08/03/08 20:41:33 bRxFLa/Z0
>>34
糸島案の場合、在来線と言うか博多乗換えの市営地下鉄はＪＲ筑肥線
（通電方式は直流1500Ｖで交流の鹿児島線と異なるが）乗り入れですね。
新空港が三苫・新宮ゾーンの場合、アクセスで鉄軌道系はＪＲ九州鹿児島本線の乗り入れが有望な事と
陸上候補地夜須・筑紫野・倉久等が工期や概算工事費、その他条件で検討に値する
と言う点は同意。
訂正：×長崎鼻
○磯崎鼻 でした
08/03/08 20:41:33 bRxFLa/Z0
>>34
糸島案の場合、在来線と言うか博多乗換えの市営地下鉄はＪＲ筑肥線
（通電方式は直流1500Ｖで交流の鹿児島線と異なるが）乗り入れですね。
新空港が三苫・新宮ゾーンの場合、アクセスで鉄軌道系はＪＲ九州鹿児島本線の乗り入れが有望な事と
陸上候補地夜須・筑紫野・倉久等が工期や概算工事費、その他条件で検討に値する
と言う点は同意。
訂正：×長崎鼻
○磯崎鼻 でした