08/02/08 16:56:22 pn++N85a0
◇空港アクセス
名古屋鉄道 URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
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新規開設、増便、減便、運休情報パート4
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3:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 17:10:41 g4dEHhdI0
>>1
EKは343じゃなくて345な
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 18:42:56 WDQCM3ccO
県営名古屋発着便を中部国際発着にしてほしい
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 18:44:01 9Ml3MtrV0
エミレーツ航空、名古屋線にA340-300型機を導入、座席数が増加
エミレーツ航空（EK）は3月30日から、好調な貨物需要の動向を受け、名古屋／ドバイ線の機材を、
現在のエアバスA340-500型機からA340-300型機に変更する。これにより、座席数も変更となり、
座席配列はファーストクラスが2-2-2の12席、ビジネスクラスが2-3-2の42席、エコノミークラスが
2-4-2の213席で合計267席と、従来よりも9席増える。また、6月からは機内設備を一新して
運航する予定だ。
また、貨物積載量は従来の16トンの下部貨物室に加えて、約20立方メートルのバルク貨物室が
加わる。現在、名古屋／ドバイ間の貨物積載量は年間で平均90％以上にのぼり、EKは今後も
伸び続けるとみている。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 20:48:13 RlZF8g9s0
がんばれ
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 21:55:20 aPq75fnQ0
>名古屋／ドバイ間の貨物積載量は年間で平均90％以上
A330/340シリーズは貨物室が埋まれば旅客０でも採算が取れる
と開発当時に豪語していたエアバスの中の人の話を思い出した。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 21:55:42 H7Kb4ugJ0
がんばるよ、ありがとうｗ
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 22:16:02 fTqaiAlc0
中部空港が深夜の滑走路閉鎖を週2日に
中部国際空港は、三月三十日の夏ダイヤへの切り替えをメドに、メンテナンス・補修のための深夜の
滑走路閉鎖を、週三日から二日へ短縮する。効率化を進めたことで、これまで三日間
合計約八時間半かかっていた作業が、八時間ほどで終わるようになったため。
三月末にもタイ国際航空が旅客便では初の深夜便を運航開始する予定。メンテ時間短縮で、
滑走路を最大限活用する。
ただ、「二日以上の短縮は不可能」（空港会社）で、「完全二十四時間化」には、やはり第二滑走路が
不可欠となる。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 22:30:50 APbxsVk50
中空？あぁ、あんなもんいらんな。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:00:35 34UdStKK0
>>10
「中空」なんて、セントレア開港の４年も前に廃止されたので、もういらない。
ＡＡ貼り付けも、このスレッドから撤退。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:05:12 ink8ct1f0
>>11
>「中空」なんて、セントレア開港の４年も前に廃止されたので、もういらない。
とりあえずソースきぼん。
ググったけど何にも出てこなかったw
URLﾘﾝｸ(www.google.com)中空+廃止
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:15:38 34UdStKK0
>>11-12
URLﾘﾝｸ(www.cjiac.co.jp)
だいたい「中空」自体、もうググっても意味をなさないだろう。
一般世間から消え去った７年前の幻想に未だに捕らわれている >>10
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:23:51 pn++N85a0
>>7
そうなの？？
一時期77Wが臨時で出没してたけど、もしかして床下の関係なのかな
>>9
＞やはり第二滑走路が不可欠となる。
地元経済界はこれを喧伝してるけど、もっと実情を理解してほしいですよね。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:28:12 APbxsVk50
ナゴヤン経済人ってバカなんだな。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:36:49 ink8ct1f0
>>13
>839 名前: 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2008/02/03(日) 10:23:39 ID: uulIxuHA0
>中空はすでに定着済みであります。
>URLﾘﾝｸ(ocntransit.goo.ne.jp)
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:37:13 RlZF8g9s0
名古屋飛ばしの要因を教えてください。
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:38:01 ptKF6juv0
年間発着回数がたったの１０万回しかない
スカスカの空港＝中空＝中部国際空港に
第二滑走路など未来永劫必要はない。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:40:42 ink8ct1f0
>>16
>830 名前: 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2008/02/03(日) 09:40:38 ID: pO2SZFuF0
>>>813
>中空+空港でググると結構出てくるけど。
>URLﾘﾝｸ(www.google.com)中空+空港
>中空単品でググっても、「中空署」とか出てきて劇藁
>URLﾘﾝｸ(www.google.com)中空
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 00:27:46 +auIcMIJ0
化石「中空」荒らし厨乙。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 01:14:53 XiIzNPC70
中空遺跡
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 02:09:32 Yr1rIu7n0
鳥って滑走路いらねーだろ。
常滑に変なもの造るな。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 03:08:54 eM0tMbg0O
有事の時の事を考えないで、よくもまあしゃあしゃあと、廃止だとか戯言を言えたもんだよな
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 07:21:41 6/Tkd6XM0
有事のためには、静岡空港があるさ。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 09:18:07 XiIzNPC70
有事の際のために、中が空っぽ空港に米軍常駐させておけばいいんじゃね？
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 10:33:29 CE3jgNVu0
第二滑走路実現は俺たちに任せろ！
欠陥車屋 ／ ／ 裏金便所 .＼.＼ 舌先三寸
| ／ ヽ .| . ,,,,,www,,,
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 |ﾉﾉ u | / . ;ﾐ~ ''' ＼
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ ヽﾉ ,,,,,,,,,,,,,,丶冫_ .,,,,,,,,, /ヽ ミ ミ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉 /^ヽ- √￣￣ヽ^ ./￣￣ ヽ | | ミﾐ "＼, ／"|ミ
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i| |∂/ . | -=･=- | | -=･=- .| く/ {6 ￣ﾟ | ﾟ￣ |6}
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ヽ/ ヽ______丿 .ヽ ______. ﾉ ヽ ヾ| ^┘ |
| （ ｀ー─' |ー─'| / //// )（ ）( //// | ＼ 、／＼, /
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! | ^ ||^ .| ／|＼_＿／
| ノ ヽ | | ノ-==-ヽ | ／ |／只＼|＼
∧ ﾄｮｮｮﾀ ./ 丶 ／ .
／＼ヽ / ヽ ヽ / ／
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ ヽ ＿-----＿ ／
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 11:27:43 Yr1rIu7n0
ジャンボが来てそんなに嬉しいか？
セントレアなんかよりも遙かに利用者数が多い福岡は最近新しい機体にするためにジャンボ少なくなってきたぞ。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 11:42:17 CE3jgNVu0
なぜ、セントレアにジャンボが来るのか考えた事が有るか？
これからの時代はＢ７７７のような双発機の時代。
ジャンボは余剰機材として扱われている。
そこで各航空会社はジャンボクレクレ厨のセントレアに
ここぞとばかり投入しているのだよ。
要らないから、いっそのことセントレアでクラッシュしてもらったほうが
廃棄するのにも手間がかからず一石二鳥～♪
よかったね、デッキの常連さん！
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 11:51:43 CE3jgNVu0
やりましたよリーダー！またコスト圧縮しました！
何？これ以上のコスト圧縮をどうやって？
はい、下請けに中国進出させてコスト削減です！
やったな！！！
リーダー！こっちもコスト削減です！派遣を数社から入札させて
人件費の大幅な削減に成功です！
やったな！
リーダー！私は事務部門を子会社にしたことでコスト圧縮しました！
よくやったぞ！世界一に向けてがんばろうじゃないか！
良くここまで、手を抜き安くできたなw
後は、思い切り誇大広告をバンバンやってもらうだけだ。
おおーっ！！！
そして 数年後 雇用が低迷、国民の所得も低迷。
リーダー！国内の販売が壊滅状態です（泣
ブランド代をいただくって言っていたレクサスも、全く売れていません。
なにっ！何故そんなことに」なってるんだ！
ついに、2007年12月には、シェアも40%割り込みました。(涙目)
トヨタマンって本当にバカなんじゃないの？（ｗ
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 11:58:19 JZqPcvTh0
2本目って横風用じゃないの？
セントレアに一番必要なものは確実な発着だと思う。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 12:15:44 s+enteie0
>>28 >これからの時代はＢ７７７のような双発機の時代。
おい！
オマイ馬鹿じゃないのか？
これからの時代はＢ７８７のような中型機とＢ７３７の小型機だろが。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 12:31:38 CE3jgNVu0
>>31
>おい！
>オマイ馬鹿じゃないのか？
>これからの時代はＢ７８７のような中型機とＢ７３７の小型機だろが。
あっ、そうでした～。セントレアには・・・でしたね。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 12:32:48 XiIzNPC70
>>31
これからは、銭湯レアには絶対乗り入れないＡ３８０の時代ですが、何か？
あんたたちは、ポンコツＦ５０，中古Ｂ４、欠陥Ｑ４００でせいぜい喜んでるがいい。
時代遅れの銭湯レア。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 12:50:49 UTMDOjiE0
航続距離が長く燃費の良い機種に変更。
これ、世界の常識。
Ｂ７７７もＢ７８７が就航すれば、一部を残し姿を消す。
航空業界の流れも知らず、叩く事しか知らないヲタって低脳揃いｗ
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 12:57:55 CE3jgNVu0
>これからは、銭湯レアには絶対乗り入れないＡ３８０の時代ですが、何か？
>あんたたちは、ポンコツＦ５０，中古Ｂ４、欠陥Ｑ４００でせいぜい喜んでるがいい。
>時代遅れの銭湯レア。
セントレアのスカイデッキで飛行機を見て喜んでいるジジババ向けの機材だな。
マニアすら行かない空港・・・それが銭湯レア
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 13:00:42 P9dNE1TV0
格安航空会社頼みの中空。
格安の翼：エアライン新時代／１ 機内食別売り３０００円
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格安の翼：エアライン新時代／２ バス並み運賃、エア・アジア
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
格安の翼：エアライン新時代／３ 大手に対抗、スカイマーク
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
格安の翼：エアライン新時代／４ 激化する空港間競争
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
格安の翼：エアライン新時代／５止 札幌、福岡乗り入れも視野
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 13:30:32 CE3jgNVu0
航空運賃安くしないと、「高い交通費払ってまでセントレアなんか行く価値が無い」
なんていう利用客が多いんだろ。
安全は二の次のエアラインだから気をつけろ！
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 14:28:29 8LYtVa9R0
スカイマークがヒットアンドアウェイなんてしたら、TOYOTAはあの社長に制裁を
与えますか？？？？
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 14:45:41 CE3jgNVu0
ところで今のセントレア、雪降ってるか？
だれかレポ頼む。
明日は関東からのダイバート祭りになるのか？
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 15:17:23 yJgeEQpQ0
降ってるぞ 積ってるぞ
スカイデッキ閉鎖
祭りｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 15:19:16 CE3jgNVu0
結構はマダ～？
チンチン！
ＡＡｒｙ
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 15:19:55 T4D7RUdA0
METAR RJGG 090600Z 36013KT 0800 R36/P1800N SN FEW002 BKN004 BKN007
00/00 Q1017 TEMPO -SN RMK 1ST002 5ST004 7ST007 A3004=
スカイデッキは閉鎖中の模様
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 15:22:51 CE3jgNVu0
セントレアのＨＰ見ると、ホノルルからのＪＡＬウエィズが成田に、
香港からのキャセイが関西行きになってるお。
いよいよ本格的祭りか？
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 15:32:32 yJgeEQpQ0
URLﾘﾝｸ(www2.uploda.org)
デッキ閉鎖直前
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 15:47:24 CE3jgNVu0
>>44
アリガトン！！
画像みてビク～～リ・・・
終わってるやん・・
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 16:55:10 UqvkjPlS0
祭りだ、祭りだ。
欠航、遅延、ダイバート。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 17:11:09 uD8VQbtw0
夏季限定開港空港に変更にすればいいかも？
たまらない限定感♪
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 17:27:21 XiIzNPC70
>>39
たとえ羽田や成田に大雪が降ってダイバードしたとしても
関西があるからそっちに行くよ。
中空は余計な心配しなくていい。
そんな使えない空港なんかには行きゃしないから。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 17:31:02 uD8VQbtw0
>>48
成田や羽田が閉鎖→関空
関空が閉鎖→成田
中部が閉鎖→成田や関空
中部は受け入れなし。
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 17:38:44 RYvVlk6S0
結婚式のプライベートジェットも飛ばせず、今日は難儀だったな。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 17:41:47 Yr1rIu7n0
関空は福岡っていうパターンもあったような。
福岡は上海とかソウルからも来るから最近は受け入れてくれないのかな。
エアアジアって中空みたいな需要がないのに着陸料やたらと高いところに行っても儲かるのか？
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 17:57:56 uD8VQbtw0
>>51
福岡は発着枠が日本一逼迫しているからなんとも。
エアアジアは何も中部に就航すると決まったわけではない。
これまでの例を見ると競合しても福岡か関空の予感。
初就航が名古屋って航空会社あるか？
関空ができてからはほとんどが関空。たまに成田か福岡だ。
そもそも名古屋に就航するのは関空か福岡に就航してからがほとんど。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 18:03:55 f0SN/PF00
ポケモン？ジャンボは羽田に行っちゃった？
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 19:19:36 8LYtVa9R0
まずは、どうにかしてこのギャップ埋めないと・・・・・
中部↓（＊全日空は天津週５除き撤退。日本航空の天津便は撤退。）
URLﾘﾝｸ(www.centrair.jp)
URLﾘﾝｸ(www.centrair.jp)
関西↓
URLﾘﾝｸ(www.kansai-airport.or.jp)
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 19:36:39 +auIcMIJ0
>>26 >>36 >>48 >>51
とっくの昔に中部国際空港から撤退した「中空」やＡＡ貼り付けに粘着して、
現実を見ようとしていない引きこもり荒らし厨乙。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 19:52:04 XiIzNPC70
現実を見ようとしていない引きこもり荒らしは中空厨のほうだろ？
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 19:59:28 8LYtVa9R0
やっぱり、羽田を除いたら、新千歳、那覇の大幅拡張で、１種格上げ（別にしなくてもよい。）
が、最優先事項だと思います。環境破壊、騒音は別にして比較的低コストですむかもしれない。
新福岡はもう、遅い。北九州空港に投資するのが妥当かと。
中部はTOYOTAが率先して、全額投資しそうなのに、国交省はなぜみとめないんでしょ？
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 20:10:18 uD8VQbtw0
>>54
しかも半分は夏ダイヤにない・・。
関空は掲載分以外にも増便。現在成田の８割まで便数増加。あと５０便で逆転。
夏ダイヤには関空は２２０便越え、中部は３０便。成田とて２６８便。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 20:14:56 uD8VQbtw0
URLﾘﾝｸ(www.narita-airport.jp)
ここにも東西で貨物を成田・関空の２大空港で分け合う現実が。
ちなみに中部エリアも成田の影響下のようだ。
しかも、九州内での福岡空港のシェアに負ける中部エリアでの中部。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 21:04:38 Yr1rIu7n0
>>57
環境問題って考えたことある？
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 21:07:51 /ubjHbXI0
>結婚式のプライベートジェットも飛ばせず、今日は難儀だったな。
これの詳細希望。
プライベートジェットで新婚旅行に行くカップルでも居たの？
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 21:09:25 8LYtVa9R0
確かに、那覇の滑走路増設で環境問題があれやこれやと言われるかもしれない。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 21:13:11 LsHKsw6r0
URLﾘﾝｸ(nywout.sv1.sp-land.net)
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 22:51:39 tZCG7Z+P0
ちなみに、関空も今日はすごい雪だった。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 23:08:54 FMtZ7I1b0
747に群がってどこが悪いかねぇ・・・とネット上で吠えてみる。
小牧で目の前タキシングしてるの見てた者にとってはやや物足りないけどね
まあ元々少ないにしろ国際線欠航しなかったのは中の人GJ！だったな
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 00:32:31 pWBfFcG00
>>65
最初の雪祭りで懲りて除雪車買ったんじゃなかったっけ？
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 00:34:44 FUExkdN60
>>66
最初はすごかったなｗ
ｂｒｋｓ言われて
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 10:36:47 d3pmwwIY0
生粋のトヨタマンの生涯
トヨタ記念病院で生まれ
トヨタ学園に入校
トヨタの所在地に在住し
トヨタの工場で働き
トヨタの車を購入
トヨタの女と結婚し
トヨタ生協で買い物
トヨタホームを購入し
トヨタの工場で殉職
病気の時はトヨタ記念病院
結婚式もトヨタのフォレスタヒルズ
葬儀はトヨタ生協のセレモニーホールで密葬
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 10:48:10 qd1FOUtF0
>>66-67
そうだったね。ちょとした祭りだったよね。
キャセイの台北経由便と中国国際の上海経由重慶線だけかな、
今回国際線で割食ったのは
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 20:22:31 qCbiT1Jf0
中空カワイソス
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 20:24:10 qCbiT1Jf0
コピペ
羽田再国際化反対や、伊丹厨なりすましって、全部名古屋人なの？？？
こんなページがある↓
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 20:32:13 lHT1m7DJ0
>>71
＞羽田再国際化反対や、伊丹厨なりすましって、全部名古屋人なの？？？
エアライン板、航空板においては公然の秘密となっています。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 22:19:12 MBwpzUjD0
>>71
書いた当人も名古屋人だから多分そうなんだろう。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 22:58:12 rdzKmW1L0
>>71
名古屋人の一部には賢明な方がおり、自己批判しているな。
ただ全体主義にかき消されている。
昭和１８年頃に「戦争反対」を叫ぶようなものだからな。
いつになったら民主化されるんだ？名古屋自動車主義人民共和国は？
75:KAZKI 1 departure
08/02/10 23:22:21 FzT5RSfe0
今夜はチャーター機出発ラッシュだったな～♪
さすが国際空港セントレア！
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 00:40:48 AlWkjkCA0
あっ！！小臭い空港の間違いだろ？？
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 00:57:18 TYZE7CL50
>>74
名古屋地方の政治は「民主化」の先進地帯だ。
次の衆議院選挙では東京圏も一気に民主化が進むだろう。
創価カルトがはびこる大阪では、民主化が一番遅れている。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 01:20:47 9v4D5WD20
草加とか関係なく中部は沖縄の需要もない。
大阪に勝負挑むなんて馬鹿だろｗｗ
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 01:41:21 TGDi+I3p0
馬鹿とは何だ。
セントレア特攻隊はお車のためにカンクウヘ突撃だ。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 02:51:48 lF1HBzBdO
お前ら仲良くしろよ
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 09:08:33 cj8TOkWk0
>>80
いいじゃねえか。
殺伐とした雰囲気、俺は好きだぞ。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 11:58:10 AlWkjkCA0
ねぇねぇ、中空ってさぁこの前使ったんだけど、臭いよね～。
うんこくさいよ～。
さすが、うんコクサイ空港だよね。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 12:15:42 TGDi+I3p0
チューブがこ臭い空港だから。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 14:46:14 lF1HBzBdO
大阪民国の関ちょん国際空港とどちらが臭い？
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 15:00:38 vukrSYqN0
日本から直行便が就航して欲しい北米の都市は？
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
日本から直行便が就航して欲しい欧州の都市は？
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 15:33:07 AlWkjkCA0
中空はミソくさい
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 16:37:00 4Hbv1ZRDO
>>82
なるほど～あの日ウンコ臭かったのはｵﾏｴが漏らしたウンコのせいか…
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 22:43:04 AlWkjkCA0
セントレアっていつもウンコくさいお。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 22:58:14 9v4D5WD20
ミソウンコ空港か。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 23:20:55 TYZE7CL50
成タコ臭い空港
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 23:30:41 3xQ/585J0
セントレア（銭湯珍）
92:☆
08/02/12 06:33:33 8ZQl26vaO
セントレア馬鹿にしないでもらえます？
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 07:15:09 QJZmZUBo0
>>92
だってセントレア馬鹿なんだもん。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 18:42:04 kJ1bA2Fv0
セントレアの管制塔って高すぎないか？？？別に60mくらいでも十分じゃないかと。
しかも、関空を意識した高さ。まさか、ケチ与太が大見栄を切って「（いろんな意味で）
日本の中心の空港だぎゃ～。」ってことで、あんな高さにしたのか？？？？
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 18:53:24 Pmqf6cGq0
そうそう、見栄だけ。
全く意味無し。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/12 23:32:47 mT6p6GZJ0
今日は夜に台北行きが２便臨時で出てますね。
大盛況なのかね？
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 00:47:20 AYxwITqm0
>>96
臨時が珍しいのか？
嬉しくて仕方ないのか？
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 12:15:36 R8+qu5vi0
開港３年 正念場のセントレア＜上＞ 個性
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 12:20:40 sXaHbDMO0
神田知事は、名古屋空港でのビジネスジェット利用促進をアピールしに
セントレアから東南アジアに出掛けた。
よくわからん知事やなあ～
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 17:55:12 PQaL6vI30
100ゲットぉ～！
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 17:59:12 TNMrrrLs0
>>94
地下室でちょうどいいぐらいだと思う。
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 20:09:49 +J7RWUFV0
>>98
空港テーマパーク型ＳＣになればいいじゃなの
だから実際の航空機飛ばす必要はないと
廃機置いておいて雰囲気だけは大切にすればいい
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 20:23:35 qPzrojtT0
中部空港会社が2本目滑走路の建設を決定ってマジかよ・・・
たいした発着回数もないくせして見栄張りやがって
深夜発着便だってどうせＴＧだけだし
2本目の滑走路が平行って馬鹿か？
ホントにあきれる空港だわ
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 21:03:07 KoljpdNi0
>>103
まぁ、冷静に。
あれは中空会社が勝手に決めてるだけの
単なる戯れ言。つまり、夢物語・・・
国は作ってやるなどとは一言も言っていない。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 21:25:27 KoljpdNi0
那覇は、現実的になってきたよね。
この判断は、現状の那覇を見れは当然のことと思う。
”二本目那覇になら・・・”と思うのは、誰でも思うことだけど
ただ、あの海を汚して欲しくない。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 22:32:00 kJAgbX1l0
>>105
嘉手納を変換してもらえば一発で解決なんだがね。
関空が滑走路２本持つわけで、コストさえさがれば関空でもいいという話だろう＞ANAサイド。
当面は関空ハブが続くわけだし。
中部は那覇・福岡と比べても需要が劣る。（札幌はすでに２本あるので除外しても）
この状況は厳しい。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 22:43:12 QTVZXEEb0
中部空港、２本目滑走路建設費1200億円
南側の埋め立て費用300億―500億円を含めると総事業費は1500億―1700億円と試算している。
滑走路を並行に配置すると横風対策の効果は期待できないが、
これまで風による欠航は全体の0.1％程度にとどまることから、
並行方式で十分とみている。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
他空港の第二滑走路建設費
関西 １兆円以上
福岡 １兆円？（海上に新空港の場合）
那覇 ２千億円
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 23:08:36 KoljpdNi0
>>107
それでも中空より投資コストの回収も、稼働率も上がるのは確実。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 23:57:48 kJAgbX1l0
>>107
２期等・新滑走路による増便
中部１日 ０便（容量に余裕がある上、小牧もあり）
関空１日 ２０便
福岡１日 ３０便
那覇１日 ３便（まだ余裕がある）
羽田１日１００便
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 01:39:44 z9qTMqLj0
>>107
中部の第2滑走路・・・
多分千歳と同じように現滑走路を離陸
新滑走路を着陸に使うんだろうが、
結局滑走路を横断するから着陸後には時間がかかるようになるかもね。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 08:24:12 gLIqv2e50
>>107
半年前に読売の記事で2000億とか言ってた話の続編ね。
国交省には相手にされてないけど。
中央リニアみたいに全額会社持ちで作るならおkかも。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 09:32:47 hicZnjsA0
まじで二本目作るの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 09:54:36 ktpDoIGK0
開港３年 正念場のセントレア＜中＞ 欠点
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 15:35:09 sDyi3ZYWO
>>106
かてな（なぜか変換できry）
石垣も新しく空港造るみたいだしなぁ
自然を守ってくれればいいんだが
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 20:41:29 iULmtpuN0
>>114
かてな→嘉手納（かでな）。
濁点が抜けてる。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 20:48:20 1cjJYxMg0
今NHKでガラガラのセントレアで「２期滑走路建設」について報道ｗ
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 21:35:58 BHs9GQuu0
今NHKでガラガラのセントレアで「２期滑走路建設」についてだと？
セントレアの経営者は現実から目を逸らすバカヤロウ、キチガイ、ノータリン エタ、ヒニン、トウヘンボク
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 23:17:41 JStsHYDq0
国際空港は、発着数が多い少ないにかかわらず、3500m以上の複数滑走路と
完全24時間離着陸が世界の常識。
複数滑走路を安いコストで造って経営を成り立たせるのも、世界の常識。
>>109 でたらめな「需要予測」の捏造乙。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 23:35:31 66Dtp/Nr0
>>118
それならば中部より、先に新千歳、九州、那覇に集中投資したほうが賢明。
しかも、始めから２本で開港してれば安くついたものを、また護岸で囲みなおすから、
余計高くなる。そこが豊田主導とういう観点から信じられない。
羽田の国際線制限は大間違いだと思うが、那覇２本目決定は、賞賛に値する。
中部は2種格下げにしてもよいだろう。福岡にでさえ、貨物も旅客も負けてるんだから。
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 02:22:57 kst8z+PL0
需要伸びず滑走路増に暗雲 中部空港開港３周年 （2008.2.14 19:27）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
中部国際空港（愛知県常滑市）が１７日に開港３年を迎える。中部地方の玄関口として定着したものの、
国際空港間競争に勝ち抜くのには必須とされる第２滑走路の建設は、航空需要の伸び悩みなどで道のりは険しい。
中部空港の３５００メートル滑走路は、維持管理のために週３日、深夜に閉鎖する。
一方、関西国際空港は昨年８月、新たに完成した第２滑走路の使用を始め、国内初の完全２４時間運用を実現。
海外からの旅客や貨物の増加を見込み「アジアのゲートウェイ」を目指す姿勢を鮮明にしている。
こうしたライバルの動きに、地元財界などの危機感が高まり、愛知、岐阜、三重の３県や中部経済連合会
（中経連）が、昨年だけで３回にわたり国に滑走路増設を要望した。
空港会社は１４日、２本目の滑走路について（１）１本目に並行し、長さは同じ３５００メートル
（２）建設予算は２０００億円以下－との基本的な考え方を明らかにした。
だが、国が増設の前提とする需要は伸び悩みが顕著。空港会社がまとめた１９年度上期（４～９月）の
利用状況では、旅客数が約６０３万人で前年よりやや減少。発着回数は約５万３０００回で前年比３％減、
国際貨物取扱量は約１０万７０００トンで９％減だった。全日空が今年から国際貨物を関西空港に集約する
ことも大きな打撃だ。
旅客を獲得しようと、愛知県の神田真秋知事は昨年１０月にドイツ、フランスなどを訪問し航空会社に増便や
新路線の開設を依頼。中経連を中心に、地元企業に利用を促すなど需要拡大を目指す活動が続いている。
愛知県の担当者は「第２滑走路を国土形成計画などに反映させるため、少しずつ利用実績を積み上げるしかない」
と話している。
◇
中部国際空港が１７日に開港３年を迎えるのを前に、空港会社の平野幸久会長が１４日、記者会見し、
「開港当時と比べて従業員のレベルが上がり、信頼性の高い空港になった」と評価したが、旅客や貨物取扱量の
低迷に触れ、「今の状況は厳しい」との認識を示した。
平野会長は利用実績について、国際線は想定通りだったとしたものの、「微増を予想していた国内線は減少、
貨物はぐんと増えると思っていたが、まったくそうならなかった」と振り返った。
会見に同席した稲葉良●社長は、中部地方に多い在日ブラジル人の需要取り込みなど今後の営業方針を示し、
「今年は忍耐するのと同時に、将来への道筋をつける１年になる」と述べた。
●（＝目へんに見）
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 03:13:39 JeSvHgzg0
２人世帯なのに、我が家にトイレは２つは必要、同時にウンコしたい時に困る、
と駄々こねているようなもの。
福岡など４人世帯なのにトイレは１つ。
羽田は８人世帯で３つ、４つ目を増設中。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 04:16:06 QnXyVqeP0
>>121
わかりやすい例ですねｗｗｗ
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 04:25:42 bvbLoi340
ガルーダって週３くらい?
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 09:22:22 pUw4llLZ0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
空港島にある貨物エリアから荷物を載せたトラックが次々と出て行く。向かうのは成田や
関西空港。「ここは単なる荷物置き場か」。せっかく集まった中部地方の荷が他空港に流れる光景に悔しさが募った。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 09:52:10 Xjwv3Xd70
URLﾘﾝｸ(hikaru.blogzine.jp)
ヤリマンスッチーにぶち込むパコパコパイロット。エアラインは本日も
盛んなり。
でも病気を撒き散らすなよ。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 10:10:49 JSYTC86J0
>>124
それで取った対策というのが仁川スポーク化だもんな……
これって日本国の航空行政的にどうなの？
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 11:07:30 VhuBXuB00
中日プーｗｗｗ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 11:39:33 ClcKF1Cn0
売国トヨタ
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 12:04:39 tg03QQ5IO
>>121
一人なのに二つ造っちゃったのは関空だな
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 12:11:40 9dD+Oc4M0
すぐに関空の事を書くから、名古屋は馬鹿にされるのをまだ解らないのか？ｗ
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 12:19:15 P8nMcuD+P
>>129
それを言うと全てにおいて関空以下の中部は誰も住む予定が無いのに
２つのトイレを今すぐ必要としている･･･って話になると思うがｗ
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 12:27:02 tg03QQ5IO
関空厨は別スレで暴れるからうざいんだよ
羽田、成田スレにまでくるし
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 12:30:48 9dD+Oc4M0
関空の場合で言うなら、一人暮らしなのに背伸びして一戸建（もしくはマンション）を買った。
その後、結婚して５つ子を授かったが、また妊娠した事が発覚したので住処が手狭にな
る事が予測されたから増築した、ってところか。
中部の場合は、一人暮らしで背伸びして一戸建（もしくはマンション）を買った。
その後、結婚して子供を授かり丁度よい広さになったが、３年後夫（中部）と妻（航空会社）
の性格の不一致で離婚、その結果、家は無駄に広くなってしまった。
でも、離婚した原因を誤解した夫は「家を広くすればまた結婚できるかも？」と無謀にも
増築（２本目の滑走路）を計画するもローン会社の審査の結果、増築費用が捻出出来
なくなった、ってところだな。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 12:33:01 9dD+Oc4M0
>>132
おいおい、自分の事棚に上げてそんな事言うなよ。
羽田や成田で暴れてるの、中部の方が多くないか？ｗ
あと、そろそろ静岡でも暴れるの止めたら？ｗｗｗｗ
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 13:18:06 1WSRoRHq0
タイ国際航空、中部深夜便の就航決定、地方発乗継とバンコク以遠の利便向上
タイ国際航空（TG）は2008年夏期スケジュール（3月30日～10月25日）から、名古屋／バンコク線を週3便増便する。
初便は5月18日で、運航は水・金・日曜日の午前1時発。中部国際空港にとっては初の深夜便となる。
これにより、TGは中部からデイリーで運航するTG645便とあわせ、週10便体制で運航する。
深夜便には、東海3県のほか、金沢、富山、浜松、静岡など東海周辺都市からの利用が期待できる。
また、国内各地からは、特に中部に21時45分に到着する札幌、21時着の青森、21時45分着の仙台、20時45分着の新潟からの需要が見込める。
さらにバンコク以遠ではTGのジャカルタ、デンパサール、カトマンズ行きに同日乗継が可能となる。
また、復路便にはTGのデリー、バンガロール、ムンバイ、カラチ、ラホール、ヨーロッパ10都市発の便と同日接続ができる。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 14:17:19 tg03QQ5IO
>>134
前は、セントレアは需要が微妙なのに、高い官制塔建てて何してんのｗとか思ってたけど
伊丹は廃止やでを見てから関空ちょっと待てってなった
関空自体は別に嫌いじゃないですぜ
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 14:59:29 0TRWnxjU0
夏期スケジュールを発表、名古屋線は初の
深夜便にて増便
2008.2.14
タイ国際航空（ＴＧ）は、2008年夏期スケ
ジュール（2008年３月30日～10月25日）を
発表しました（政府認可条件）。夏期スケ
ジュールのハイライトは下記の通りです。
【日本発着線】
名古屋―バンコク線増便：名古屋－バン
コク線を週３便増便いたします。
往路では、5月18日より、水・金・日曜日
の午前１時に中部国際空港を出発するTG
647便が新たにスケジュールに加わりま
す。この便は、24時間空港として開港
した同空港にとって初めての深夜便。
従来の午前発TG645便（毎日運航）と
合わせ、週10便のスケジュールで
名古屋―バンコク間を運航いたし
ます（除く共同運航便）。
また、復路便となるTG646便*は、ヨー
ロッパ、インド方面からバンコク経
由で帰国する際に、便利に乗り継げ
るスケジュールとなっており、バン
コク以遠に旅行する旅客にとって
利便性の高いフライトです。
使用機材は、最新鋭のB777－200ERを
投入**。TG647/TG646便のスケジュー
ルは下記通りです（政府認可条件）。
* TG646便の初便は5月17日となります。
**TG646便（木）/TG647便（金）運航は
、Ｂ777―200型機になります。
フライト 運航曜日
スケジュール
TG647便
水・金・日曜日運航
名古屋01:00 a.m.発 → バンコク
05:00 a.m.着
TG646便
火・木・土曜日運航
バンコク11:00 a.m.発 → 名古
屋18:40 p.m.着
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 17:04:26 WOD37+my0
>>118
でたよ
24時間運用と複数滑走路が世界の常識って
日本じゃ世界の常識は通じないから
その前に常識外れの首都圏空港をどうにかしろよ
だいたい普通ムダな事はしないのも常識じゃないの？
中部に新しい滑走路を作ると愛知県民だけじゃなく全国民が負担しないといけないんだよ
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 17:13:47 M9iK2p2s0
21:20着予定の便でセントレアに着いて、東横イン宿泊予定なんだが、
空港内以外で飯の食えるとこってある？？
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 17:36:41 HFeloyzm0
>>139
セントレアからタクシーで橋わたったところにあるデニーズか
コンフォートホテルの下にあるイタトマ
セントレアホテルもＬＯ２１３０だからきつそうだしね。
イタトマは２２時半オーダーストップだから普通にいけば間に合うか。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 18:22:19 M9iK2p2s0
>>140
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
翌日早いからあまり遠くまで行きたくなかったので、近くを探してました。
空港着いて飯も食えずに１晩過ごすのかと((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ でした。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 19:01:20 FeakGKfP0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
中空の稲葉って社長、前社長に引き続き”アタマ悪いんだね”
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 19:59:52 YnjePXbr0
マスコミがしっかりしないと国が危ないよ・・・・
『トヨタの闇』という書籍広告の掲載を日経が拒否
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
『トヨタの闇』の書籍広告の掲載を、日本経済新聞が
拒否していたことがわかった。ビジネス社によると、
ほぼ月に１～２回の全５段広告を日経新聞上に打っ
ており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に
成り下がった日経新聞の“経団連広報部体質”がまた
１つ明らかになった。
なお、この広告は、このままの内容で、11月21日（水）
の『読売新聞』（東日本版）朝刊には掲載された。
日経新聞が、いかにトヨタの広報部と一体化している
かは際立っている。
外国特派員協会での会見では、載せられなかった新聞
広告のコピーが配布され、「トヨタはメディアの沈黙を金
と換えてるのか？」といった外国メディアからの質問が
相次いだ。
言論統制ＴＯＹＯＴＡ
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 20:04:15 TWTFTV8E0
トヨタさんがドンドン賃金上げてくれないと
旅客は増えません 派遣の賃金では帰省できません
修学旅行も行けません
今後もこの調子だと ドンドン減便です
増便なんてありえません
会社のトップとしてまったく先見の目が無いですね
増便の前に拡張なんて最大のムダですが何か？
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 20:07:26 HFeloyzm0
>>141
楽しんできてね～
最悪の場合でもホテルの１Ｆにローソンあるから何とかなるよー
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 20:40:32 Z7s1jKHP0
今日は中部開港３周年特集だ。
◆中部国際空港会社、第2滑走路の構想
3,500ｍ滑走路を平行配置、整備費1,200億円
沖合350ｍに埋め立て建設、完成に10年程度
▽横風で欠航は0.1％、Ｖ字は騒音や航路で問題
◆中部国際空港会社、伊藤副社長が会見
忍耐と将来への道筋の年、真の実力を蓄える
貨物拡大最優先、荷主への呼び掛けに手応え
◆中部国際空港、ＩＬＳカテゴリーⅢ化
4月10日から運用、海霧発生時の欠航解消へ
◆中部国際空港、深夜の滑走路閉鎖時間
3月27日から週3日を月･金曜の週2日に短縮
◆タイ国際航空、中部空港初の深夜旅客便
バンコク行き週3便追加、5月18日から就航
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
>>135 >>142
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
という安全で便利なリンク方法を知らないやつは、頭が悪い。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 21:04:33 hk4aC+9E0
すみません
セントレア（出国手続き後）にゴディバおいてありますか？
またお値段は安いのでしょうか？
デパ地下で見たらびっくりするほど高かったので！
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 21:14:01 fkf3hfWk0
中空カワイソス
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 21:49:33 howJWx9O0
>>145
サンクス！
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 22:25:00 FTU20BqL0
滑走路間350mって、いくら規則をクリアしてるからといって、
強風（かつ、たまに横風）の中部で、着陸やり直しの離脱？経路を
十分安全に確保できるのか？そうした緊急時における、
離陸機と着陸機のニアミスや空中衝突なんて最悪の事態は考えてないのかな？
というか要らないだろ、朝ラッシュで並んでもせいぜい７～８機だし。
と、絵に描いた餅をつついてみる
間合い運用程度とはいえ、ビジネスクラスが（まあ３年以内の）新シートの
777-200ERを3便中2便充てるところ、今から搭乗率がwktk
（´・ω・｀)な状態にはなってほしくないものだ・・・
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 22:42:44 fsnUuOzN0
>>142
貨物については、中部で名古屋空港時代からの「負の遺産」を変えないと。本来、中部地方には需要があるのに、
成田や関西空港に流れ、ここでの取り扱いは３割しかない。それを取り戻す第１弾が、大韓航空を使ったネットワーク。
経由便だが、その便利さをアピールすることで実績も増えた。始めたばかりだが手応えを感じている。
たしかに頭悪くてカワイソス。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 22:51:16 fsnUuOzN0
>>150
土地を与太に買ってもらえばいいんじゃ？
必要なかったら自動車工場に改造ってことで。
与太の将来は分からんが。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 23:16:33 JeSvHgzg0
中空会社の社長は本当にバカだな
（↓中京地方の新聞より↓）
＞需要が増えてから造っては遅い。今から準備をしないと。
＞とりわけ中部地方は元気なのだから、どんどん需要は増えるだろう。
＞そのためにも第２滑走路は必要だ。
だから、とっくに需要が増えてしまっているのに滑走路が足りない空港の方が先だろ？
羽田、成田、福岡、那覇の方が先だ。
中部が元気なのは今に始まったことではないだろ？
なのに航空需要は全く増えていない。
「どんどん需要は増えるだろう」なんてどこからそんな考えが出てくるんだ？
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 23:16:50 fkf3hfWk0
>>151
輸出需要だけだろ。昨今の撤退続出は輸入需要の少なさから。
バランス取れってこと。
まあ、仁川スポークでせいぜい結果出しな。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 23:20:16 fkf3hfWk0
成田イラネ。羽田、那覇、新千歳がハブになればいい。
他の国が一番恐れてたのは、新千歳の拡充だったが、こじんまりと整備されて。
中部とか訳の分からない、空港なんか造っちゃって、安心してるんだってよ。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 23:25:51 JeSvHgzg0
滑走路側の平行誘導路を滑走路にしろ。
それで十分だ。
そもそも、年間発着回数たかが１０万回ちょっとの
「弱小空港」の分際で、福岡や那覇でも設置されていない
二重化された平行誘導路など不必要。
普段は誘導路として使い、今の滑走路のメンテ時のみ、滑走路として使えばよい。
あのガトウィックと同じ、って見栄も張れる。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 23:30:58 fkf3hfWk0
ガドウィックすげえ。別にこんな感じで運用してもいんじゃないの？どうせメンテの時間なんてちょっとだけだろ？
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 23:33:35 fsnUuOzN0
誘導路に「第二滑走路」という名前をつければいい。
与太自慢のビジネスジェットなら飛べる
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 23:50:15 FeakGKfP0
でも、正直、成田や羽田や関西が羨ましいよ。
新千歳、福岡、那覇でさえも・・・
中部であれほど多くの機体は見たことないし。
でも、中部空港の社長って、いつまで”今年が正念場”なんて言ってるんだろう。
漏れ地元だから、中部のこと悪く言いたくは無いけど・・・
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 23:53:08 fkf3hfWk0
静岡と愛知の中間あたりに空港造ればよかったと思うのだが、
新幹線の駅も造れて最高だったのに。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 00:04:20 9eO7XGhbO
旅客は知らんが貨物地区はガラガラ！合言葉は「忙しいのは月曜だけ！」ところでセントレアの中でトラック業者で景気の良さそうな会社ってどこだと思う？
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 00:09:12 3WdpVjtw0
>>158
>誘導路に「第二滑走路」という名前をつければいい。
>与太自慢のビジネスジェットなら飛べる
いやいや、大韓航空もきっと着陸してくれるはず。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 00:22:31 +VXtIcBx0
>>156-157
いい案だね。メンテ時のみってとこ。
でもそれが実現したら、アンカレッジの平行誘導路離陸した某航空が
通常時に誤進入して・・・
日本は関空・中部・神戸と、海上埋め立てによる新空港で
騒音問題etc.を解決させようとしたけど、実はガトウィックのように、
既存の敷地を最大限有効活用するってのが、本来の日本人の考え方にも近いんじゃないかなぁ。
上から見てゴチャゴチャしてても、福岡みたいに有効活用できてるのは素晴らしいよ。
まあ小牧を出て３年の今となっては後の祭りだが。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 01:04:12 oCLVc9z00
>>163
小牧に回帰すればいい。
伊丹・福岡レベルの混雑になると、さすがに無理だが。
ただ福岡もターミナルを１つにして名古屋便減らせばなんとかなったり。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 02:31:14 Q+vRyPaq0
>>164
福岡も現状、中部線の乗客新幹線に奪われてるからなぁ。
羽田の次に美味しい路線だったのに。
伊丹も新幹線に取られた。
福岡は容量オーバーしてるしまぁいいかもしれないけど(航空会社に取っては痛いけど)
中部は元々の需要がないから福岡線取られるって致命的なんだよな。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 04:34:46 q/w7re1n0
情けない
URLﾘﾝｸ(www.centrair.jp)
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 07:54:10 oCLVc9z00
>>166
成田や関空なら直行便のところ、中部だと週１便のインチョンコネクションセントレア支線利用か。
貨物は文句は言わないが、不便すぎ。
ソウル経由でも成田や関空はほぼ毎日就航だからな。
URLﾘﾝｸ(www.kansai-airport.or.jp)
ライバル関空のソウル便はKE週４、NH週５、アシアナ週３、中国系週３＝合計週１５便。
セントレアは大韓・アシアナ・フェデックスが各週１便＝合計週３便。
話にならない。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 09:55:16 6cN4oyI90
空港の足、タクシー苦戦 需要想定の４割 定額運賃廃止で客離れ
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 10:30:46 6sqgrTLS0
>>151
週1でなんと2tもの取り扱いらしいからな。
どう考えても旅客便の床下で十分な量なわけで・・・
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 10:32:57 q/w7re1n0
中部の貨物地区って今どんな感じなのかな？？
今年、787の専用機除いたら、どんな感じなのかな？取扱量と輸出額。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 10:37:06 q/w7re1n0
コピペ
URLﾘﾝｸ(www.neox.to)
だそうな。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 12:08:02 JFKHbJtL0
マジレスするが、
センターピアの先端を削って、
今の滑走路の内側（ターミナル側）に滑走路をつくり、
平行誘導路を内側（ターミナル側）に移設すればよい。
年間発着回数たかだか１０万回強、
時間当たり発着回数が最大でも３０回を超えない
弱小空港では、
平行誘導路は１本で十分。
センターピアを削ってもスポット不足にはならない。
もし万が一、将来スポット不足になったら、
南北のピアを伸ばせばよい。
そのためにモジュール化された設計になっている。
この方法なら新たな埋立はいらないし、
メンテ時でもどちらかの滑走路は使える。
航空･空港オンチのなごやんは、
関空にあるからホシイホシイといつまでも見栄を張ってないで、
現実的な対応をすべきだ。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 12:14:34 7inCj7Z70
今ぐらいの規模の空港なら
滑走路横切っても大丈夫なのか？
174:名無しの怪物
08/02/16 13:12:28 K+onfBIb0
素朴な疑問なんだけど、仮に中部にクローズドパラレルの滑走路があったとして、
２本あるうちのターミナル側閉鎖メンテで、沖合側使用中のときってどうやって
滑走路横切るのかな？
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 17:34:55 I2DuJjhw0
今、ジャンパーの特番を見ていたが、ドバイから日本へ帰るルートで「日本への直行便
は関空しかない。」って言われてた。ああいうロケハンではプロのコーディネーターがつ
いてるはずなのに、中部完全無視とはカワイソスｗ
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 17:42:26 f6wWb+skO
>>174
＞ 素朴な疑問なんだけど、仮に中部にクローズドパラレルの滑走路があったとして、
＞ ２本あるうちのターミナル側閉鎖メンテで、沖合側使用中のときってどうやって
＞ 滑走路横切るのかな？
一辺にメンテするわけではなく、北側が終わったら南側、という具合に切り替えながら、横切る動線を確保しながらすればよい。
道路舗装工事と同じ。
177:名無しの怪物
08/02/16 18:31:25 uOaJl4h70
>>176
じゃあ、もし間違えてメンテしてるほうの滑走路に着陸したら、悲惨なことになるんのかな？
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 18:42:59 uVHlxDSR0
>>177
そりゃ悲惨かもね
大きく白く ×が3つ位 滑走路上に書かれるだろ。
よくあることじゃん
まあ、そんなこと言ってもオープン前の第2滑走路に折りたｌ飛行機もいたっけ。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 19:09:11 sG75ElUA0
>>177
ほれ。これは離陸時で、メンテ中じゃなくて改修工事中だけどね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 19:12:43 +VXtIcBx0
>>176-178
トロピカルメガトップ@TPEみたいになるね( ﾟдﾟ )
>>172の案いいね。
滑走路幅45mくらいにすれば、結構コスト少なくいけそうだし。
まあ、何としてでも新規埋め立てで、お金を使いたい、使わせたいのかもしれないけどね・・・
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 19:21:31 j2ci0btn0
新滑走路の件は、最低予算で見積もり合意させる
後は難癖つけて 横風防止用東西に伸びた滑走路になるとか
予算ボッタクリで工事は手抜きし放題
893＆政治家、地元企業ウハウハ
愛知万国博と新空港での美味さが忘れる事できず
県民税増税＆行政サービスカットが待ち構え
足りないなら国税から
どう考えても使う人のこと考えてるとは思えず
航空会社に人間より空気運んでる便を無理に
増便させてるようでは
本当にカラッポ空港になります
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 19:40:10 oCLVc9z00
すでにカラッポ。
どうみても人間・貨物輸送量より空気輸送量が多い。
日本一の空気輸送空港といえるが。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 20:04:27 ZeHz99mv0
中日のセントレア特集記事なんだあれｗ
あんな記事なら２ちゃんねる見て書ける内容じゃねｗｗｗ
当たり障りのないつまらない記事でした。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 20:08:58 RA7rsAoL0
中空が空っぽなら、マンせー記事でさえ空っぽとなる。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 20:27:41 ipwIMc5R0
>>172 >>180
改造工事費と工事中の支障による損失が、1200億円を超えるので無駄。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 23:54:12 ehyEynNC0
貨物復活へ 国際ハブ返上 ― 中部空港３年（上）
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 00:51:58 44fZ0O1n0
>186
100t積の便が週１で満杯ということは、デイリーだと14tほどの荷物量かぁ。少ない。
中部のトラックターミナル化というのも、ひとつの選択肢だな。
188:名無しの怪物
08/02/17 07:57:49 8kCLWVge0
いくら、名古屋でもこんな、姑息なまねしないぜ。
さすが、半島人の血が流れてるだけあるね。中部はまっとうに勝負して結果出してる。
↓
国際空港国内初、関空で遊覧飛行いかがー１０分２人１万８０００円 発着回数増狙い？
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 09:42:22 mIAlBzy3O
遊覧飛行なら
名古屋空港行けば、中日本航空がセスナ飛ばしてくれるよ
小さいとき一度乗ったが怖がったらしい
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 12:06:32 DSl16Ajy0
旅客数 頭打ち ―中部空港 ３年（中）
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 12:51:13 J58JI3Du0
見学者が多いが・・・
192:名無しの怪物
08/02/17 12:54:16 8kCLWVge0
アウト・オブ・ボックスの結果が、チョンコネクションですか。
そんなの、どこの空港でもやってることにわざわざ名前つけただけじゃないか。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 14:17:21 TDz3O2O40
東海民は、今日昼から東海テレビ見たか？
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 14:23:02 va6hBTm10
みたみた
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 14:57:40 Loi8jQZK0
あれ結構面白い特集組むから好き
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 15:51:42 s/CB1o5P0
今日の東海テレビは見ててつまらなかった・・・
点検や訓練の為に二本目滑走路が必要なんです！
と、見え見えな構成だった。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 21:49:24 k7ci4EWz0
>>186
「セントレアコネクションは３月から試験的に週２便に増やし、軌道に乗れば６月から増便する」
「大韓航空１社に頼るのではなく、路線ごとに競争関係が生まれるような仕組みを作れるかが大切」
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 23:38:09 xlGwT3+d0
今日三ヶ月ぶりに国際線乗ったんだが、手荷物検査がめっちゃ混んでた。
手荷物検査側の通路だけじゃ入りきらずにアクセス通路のとこまでずーっと並んでたよ。
最近はいつもあんな感じなの？
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 23:43:14 GQDjGllW0
ただ手間取ってただけだと思われる・・・
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 00:22:43 Df5vtMvX0
たまにやるから段取り悪いだけ
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 00:36:15 ZPxqCrb40
>>197
セントレアで複数社が競合したら両方とも撤退する。
KEとOZの競合はあるかも。
セントレアコネクションの増便で、他社は順次撤退か。
>>198
元々容量が少ないので集中する時間帯は異様に混雑。
202:名無しの怪物
08/02/18 00:39:08 qF4Lf6o20
スカイマークって中部に就航する際、就航奨励金みたいなの貰ってるのかな？？
203:ウルトラさん
08/02/18 01:31:53 Dix4xltE0
ｽｶｲﾃﾞｯｷでﾊﾞｰﾄﾞｳｫｯﾁﾝｸﾞするようなでかい双眼鏡持ってる男性が滑走路では
なく、国内線側を見ていた
国内線側に風呂があるんですが、のぞき？？
見えないように、特殊ｶﾞﾗｽなんですかねぇ？？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 09:15:01 p3zmThdyO
行列が出来るのは、賑わいを装うための中空会社の作戦です。
社内会議でそうすることに決まりました。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 09:29:42 TzmSLpxQ0
はな○るうどんかよｗ
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 09:51:43 8SmiVpc50
そういえば、お風呂が、1000円に値上げされて
レンタルタオル月になったんだね。
タオルはバスタオルなのか？？
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 09:54:31 8SmiVpc50
自己解決
バスタオルと、フェイスタオルがついて1000円なんだね。
ちょいと楽になったね
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 13:06:53 qvozMO6QO
滑走路増設+ ガトウィック直行便
マジで楽しみだわぁ～
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 13:34:09 h6y0sUc50
２本目 滑走路 ―中部空港 ３年（下）
資金負担巡り綱引き
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 14:57:36 Gu/ZoeJO0
中部国際空港のユニバーサルデザインは欠陥だらけ
URLﾘﾝｸ(www.neox.to)
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 19:46:32 jgAHeu860
セントレア、良い空港じゃんか。
おまいら色々言うけど、俺は好きだな。
212:名無しの怪物
08/02/18 19:47:33 qF4Lf6o20
>>211
展望デッキから、風呂の覗きができるから？
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 19:49:21 jgAHeu860
>>212
その通り！
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 20:21:31 9Y8ByX5/0
>>209
やっと諦めたみたいだな。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 21:10:20 yswhLQ/o0
はじめまして
今度アメリカに出張に行くのですが、
長時間のフライトです、機内で髭をそりたいのですが
４枚刃の安全かみそりは機内持ち込み可能でしょうか？
セキュリティチェック時は財布や携帯と一緒にかばんの外に
出したほうがいいのでしょうか？
お願いします
216:名無しの怪物
08/02/18 21:10:49 qF4Lf6o20
７８７が出現すれば、空港を取り巻く状況は大きく変わり・・・・・
何年後の話だよ。まだ、初飛行もしていないし、生産体制が整っていない。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 21:23:36 ZRklrNNu0
トヨタの悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記 レビン、アルテッツァ（50psも）
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 21:27:08 ZRklrNNu0
東海地区のマスコミ各社とトヨタ自動車の関係
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)l50
219:名無しの怪物
08/02/18 21:36:58 qF4Lf6o20
来年で中部と、小牧、静岡で東海は滑走路３本体制になる。これらをうまく使って、東海の
需要をのばそう。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 22:26:27 NpXLTn2+0
シアトル－セントレアってどんなルートで来るの？
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 22:28:32 lPQdQ7xw0
◆香港エクスプレス、日本路線開設計画
5月1日広島就航、鹿児島・岡山は4月末
那覇線すぐに週4便化、中部は5月中旬見込
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
>>219 24時間離着陸ができない、3000mより短い滑走路では意味なし。
222:名無しの怪物
08/02/18 22:47:22 qF4Lf6o20
日本。どんどんスポーク化されていくな。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 23:30:04 etYISxX90
>>203
たぶん、貨物地区に駐機してる貨物機や小型機、沖止め機を見てるんじゃない、
とマジレス
>>208
ガトウィック便ってどこの会社が？？
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 23:43:57 ZPxqCrb40
>>217
まあ、利益も世界一なら不祥事も世界一だな。
>>221
セントレアも似たようなものだ。
２４時間発着する意味なし。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/18 23:48:18 lPQdQ7xw0
>>224 スレ違い荒らしにマヂレス鵜罪。
>>208 >>223 滑走路増設される時までロンドン線は開設できないのか。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 01:37:46 fBL1UAAn0
>>215
残念。3枚刃までならOKなんだが・・・。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 08:28:17 lBYHOX5o0
三枚刃とか四枚刃とか逆に肌荒れしないか？
俺も一時期三枚羽使ってたけど、どういう加減か皮膚への刺激が強かったんで、結局二枚刃に戻した。
今はダイヤ何とかっての使ってるから快適。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 09:34:32 XR+UP4yl0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
>本年度上半期は利用者数が前年同期比８％増を記録した。
どこかの国内線とは違ってこちらは好調のようですね。
229:名無しの怪物
08/02/19 10:36:31 pNvvRE7Q0
このままだと、豊田が激怒して小牧が粛正に合いそう。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 14:30:37 NqjRKvl50
>>229
トヨタグループが利用しやすいのが小牧なんだよｗ
トヨタは中空に人材を送り込んでいるだけ。
あんな常滑まで豊田から遠すぎるだろうｗ
豊田市から小牧空港ならＩＣで30分位で来れる。
県営空港→羽田便や神戸便なんて出来るかもしれない。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 17:10:24 p8v5c6fL0
>>230
飛行機に乗るようなホワイトカラーは名古屋駅前のオフィス。セントレアまで
30分。
豊田市のブルーな工員たちには小牧も常滑もあまり関係ないよ。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 17:25:32 44iwlKz40
ICで って何？
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 18:25:48 UJSCHMziO
>>230
車使ったらどっちも変わらないだろ
東京、神戸は新幹線が便利
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 19:06:06 4b5OQGc40
県内には米軍の基地はないが、知事は「沖縄では米軍基地が圧倒的な規模で展開しており、察するに余りあるものがあるが、国民として関心を持ち、目を向けることが重要」と指摘した。
・・・ということは、とうとう今の閑散な状況を回避するために、中空に米軍を誘致することを
決意したんじゃないか？？
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 19:18:59 RUJ2dfIc0
今日のNGO到着便
TG 285人（ほぼ満席）
AY 185人
LH 140人
LH・・・・
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 19:30:10 4b5OQGc40
どれもこれも、話にならない。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 19:52:07 jbUO2ZnL0
以前ANA中部ー広州便乗客２名ってあったよ
今年の正月明けにｗｗ
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 20:16:05 EVhU+tQg0
>>235
タイは好調なようだね。
239:名無しの怪物
08/02/19 20:23:12 pNvvRE7Q0
タイから製造業の地に、就労者雇ってんじゃないの？？？
タイだけって・・・・
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 21:59:33 NqjRKvl50
”豊田市のブルーな工員たちには小牧も常滑もあまり関係ないよ。 ”
本気で豊田市にはブルカラーしかいないと思っているのかｗｗｗｗ
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/19 22:20:25 /w+Tj4tB0
>>231
釣られると
飛行機使って海外出張するのは技術部や生技の多い
豊田地区の方が名古屋地区より圧倒的に多い。
ちなみに海外工場を立ち上げる時の技能系職場の
出張人数はめちゃくちゃ多いぞ。
特に車両系は出張に行った日本人だけでラインが回せる
ぐらい出張してる
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 00:29:43 jUuPJfIA0
名古屋空港JAL便利用者の駐車場１週間無料措置はとてもありがたい。
243:名無しの怪物
08/02/20 00:30:48 +wo7r1JV0
いつになったら、中部にA380飛来するんだよ！！
成田や関空に来てるんなら、当然中部に来るはずだよね？！！！
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 00:35:38 JYLJY41ZO
ｺﾅｲ！！www
245:名無しの怪物
08/02/20 00:52:10 +wo7r1JV0
ルフトハンザも知らない間に減便になってる～
中部・・・もう駄目かも分からんね。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 00:52:35 WgnZgXIl0
広州線撤退だと
ANA何考えているんだ
搭乗率５０％だからもう少し粘ってくれないかなぁ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 00:52:59 JMfs4ci00
ナ ロ ー ボ デ ィ 機 中 心 の
弱 小 空 港 ＝ 中 空 に
Ａ ３ ８ ０ は 関 係 な し
248:名無しの怪物
08/02/20 00:56:15 +wo7r1JV0
すみません、正確にはルフトハンザカーゴ減便です。
249:名無しの怪物
08/02/20 01:00:00 +wo7r1JV0
あれ、ルフトハンザカーゴなんか就航していない、おかしいな・・・
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 01:07:26 WgnZgXIl0
>>249
ルフトハンザカーゴ ちゃんと就航しましたよ。
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.centrair.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jal.com)'ルフトハンザカーゴ 中部'
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
251:名無しの怪物
08/02/20 01:14:39 +wo7r1JV0
あ、JAL便とのコードシェアか。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 01:50:30 8IBbF3C00
>>246
撤退というか機材変更だろ。
ついでに言うと、50%は成田-ムンバイの搭乗率。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 03:00:05 8M0Q/1VDO
ぜひ２本目の滑走路を
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 04:47:22 4rJJsChW0
>>242
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
4月1日からは有料になるみたいだ。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 05:00:28 +hrHJthw0
>>61
すっかり忘れてた。
新郎新婦がプライベートジェットでクイーンアリス前に降り立つ、
という演出だったが雪でフライトがキャンセル。
取材陣も集まることになっていたので
なんとかプライベートジェットだけでも転がしてきて…
と頑張ったようだがそれも無理だったようだ。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
>>246
搭乗率50%なのは成田ームンバイかと。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 06:59:15 jUuPJfIA0
>>254
ΩΩ Ω
な、なんだってーっ
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 08:20:18 0LB7AdGx0
東海北陸自動車道が開通したら、飛騨方面の飛行機利用者は
富山空港を利用するでしょう。
ま、人口がしれているから大した影響はないでしょうが。
URLﾘﾝｸ(www.pref.toyama.jp)
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 12:45:20 WoLo4UIt0
税関検査の見学いかが セントレアで来月２７日
名古屋税関は、薬物や銃の密輸を阻止する中部国際空港（通称セントレア）の仕事の最前線を知ってもらおうと３月２７日、見学会を開く。
参加する親子を募集している。
旅行者が荷物に密輸品を忍ばせていないかチェックしている旅客ターミナルビルの税関検査場や、麻薬探知犬による捜査のデモンストレーションなどを見学する。
見学は午後１時半から３時間ほど。対象は小中学生とその保護者。定員は１５組で、１組は３人まで。無料。
往復はがきに住所、氏名、年齢、電話番号を書き〒４５５－８５３５ 名古屋市港区入船２の３の１２、名古屋税関総務部税関広報広聴室＝電０５２（６５４）４００８＝へ。
３月３日消印有効。応募多数時は抽選。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 18:30:45 WoLo4UIt0
香港エクスプレス航空 中部国際空港に定期便就航へ 5月中旬にも 週6便で調整
香港の航空会社、香港エクスプレス航空が、５月中旬にも中部国際空港（愛知県常滑市）
-香港間で、定期便を就航する方向で調整していることが１９日、わかった。中部国際空港
-香港間は、キャセイパシフィック航空が定期便を運航しており、香港エクスプレス航空の
就航で、香港路線は大幅に増強される。香港便は観光、ビジネス両方の需要が見込めるため、
中部国際空港にとっては、国際線の旅客需要の上積みが期待できる。
香港エクスプレス航空は、就航便数について、週６便を軸に調整を進めている。使用する
機材はボーイング７３７-８００型（１６４人乗り）で、３月中に運航スケジュールなどを
確定し、国土交通省に申請する。中部国際空港会社も、香港エクスプレス航空が定期便の
就航を計画していることを把握しているという。
国交省によると、香港エクスプレス航空はこれまで、日本へのチャーター便の運航実績は
あるが、定期便の運航実績はないという。今年４月以降、那覇、鹿児島、岡山、広島に
定期便を就航させる方向で、これらはいずれも週２-４便の計画にとどまっている。
中部国際空港へは、キャセイパシフィック航空が週１７便（台北経由を含む）を運航して
いる。香港エクスプレス航空の日本担当者は「中部地方は、まだ需要がある」との判断から、
ほぼ毎日運航する体制を整える方向だ。
今回の新規就航は、国交省が今年１月末、香港の航空当局との間で、羽田、成田両空港を
除き、香港から日本への乗り入れ先や便数を自由化することで合意したことを受けたものだ。
香港エクスプレス航空の就航が実現すれば、中部国際空港に乗り入れる航空会社は国際線で
２４社目となる。中部国際空港会社は、飛行時間が短い中国や東南アジアへの旅客路線を
重視する方向性を打ち出しており、今年５月にはタイ国際航空が初の深夜便を運航するなど、
２４時間空港の利点を生かした運営を強化しつつある。香港エクスプレス航空の乗り入れに
ついて大手航空会社は、「５月に就航するとは、予想より早い」と述べた上で、
「香港エクスプレス航空の運賃水準を注視したい」と出方を見る方向で、旅行業界は、
「現段階では、運航スケジュールなどの詳細が判明していない」と慎重姿勢だ。だが、安価の
パック旅行商品などが整備されれば、２００７年度の旅客需要が前年度実績を下回りかねない
状況に陥っている中部国際空港にとっても、需要回復の大きな足がかりになりそうだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
260:名無しの怪物
08/02/20 19:00:36 +wo7r1JV0
まあ、関空なんか誰も使わないってこと。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 20:05:27 UD3K4iPN0
>>260
そうかな？本当にそうかな？
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 20:20:33 W4j5b9620
でも良かったね＞260
嬉しいでしょ？
那覇、鹿児島、岡山、広島と同格と見てもらえたのだよ！
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 21:00:15 4oLK//zg0
同格じゃねーよ！就航順からすると、格は
那覇＞鹿児島＞岡山＞広島＞中部の順
だろ？
中部に失礼じゃないか！
264:名無しの怪物
08/02/20 21:13:11 +wo7r1JV0
悔しかったら、関空に就航させてみろよ。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 21:19:16 W4j5b9620
格安会社、香港エクスプレス航空でみる空港の格
那覇、鹿児島、岡山、広島、中部 －－－－就航
・・・・・・・・・壁・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
成田、関空-------就航せず
つまり、広島空港は成田より格が上！ということですね！＞260
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 21:23:22 4oLK//zg0
関西は単なるLCCでは成功しません。
いい例がスカマーク。
中部には文字通り「スカ」しか集まりません。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 21:29:06 +wo7r1JV0
まず、協定で羽田と成田は保護状態になってるから、就航しない。
で、関空は高すぎて採算が合わないから論外。で、次の候補が国内線とも繋がっていて低コストの中部と言う訳。
つまり、羽田＞成田＞中部＞新千歳＞福岡＞那覇＞（何があっても越えられない壁）関空＞鹿児島＞広島＞岡山
っていうことなるんですね。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 21:29:22 0zenWQZk0
>>259
香港を朝に出発して中部を夕方に発つスケジュールになるのかな？
場合によっては週3便のCX535が運休になるかもね。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 21:32:11 4oLK//zg0
ID:+wo7r1JV0 必死だなｗ
普通に考えたら、
羽田＞成田＞伊丹＞関西＞新千歳＞福岡＞那覇＞（何があっても越えられない壁）＞中部＞鹿児島＞広島＞岡山
だろ？
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 21:40:06 4oLK//zg0
おい、中部は早々に撤退したID:+wo7r1JV0御贔屓のルフトハンザカーゴ、
関西にはちゃんと飛んできてるぞ？
貨物便は
成田２６８便
関空２１１便
中部 ３５便
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 22:54:17 JMfs4ci00
中 空 ガ ラ ガ ラ
中 空 ガ ラ ガ ラ
中 空 ガ ラ ガ ラ
中 空 ガ ラ ガ ラ
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 23:09:07 MiwJ+uUD0
成田も関空も
キャセイはもちろんJALやANAが飛んでいるからな。
しかも成田には北米系が、関空にはエアーインディアがあり格安需要にこたえている。
>>270
さらに減少。（セントレア公式HPより週３０便）
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 23:10:06 KtBcPYLg0
>>271
「中空」でググっても、このスレッドに関係ありそうなウェブサイトは
ほとんど見つからない。まさにガラガラのスレッド違い。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 23:26:22 5vcQ/wja0
もう滑走路は要らん
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 23:35:07 eJUQTu5W0
中 空 ガ ラ ガ ラ く じ
中 空 ガ ラ ガ ラ ポ ン
中 空 ガ ラ ガ ラ ヘ ビ
中 空 ガ ラ ガ ラ 声
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/20 23:36:09 KtBcPYLg0
姉妹空港は絶好調。
ミュンヘン空港、2007年の利用者は10.4％増の3400万人
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
国を代表する第一の国際空港(ドイツではフランクフルト)が満杯で新規路線や
便数を増やせないなら、第二・第三の国際空港に重点を置いて路線や利用者を
集めるのが、どこの国でも当たり前だ。
日本でも成田や羽田が満杯の今、中部あるいは関西の国際空港に重点を置いて
国全体の国際線利用を増やさなければ、国際競争から取り残されてしまう。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 00:07:44 NDop0SWyP
>>260
KIX->HKG
JL701 10:00
CX503 10:00
NH175 10:40
CX565 11:00
CX507 18:25(CODE SHARE CHILED JL5115)
NGO->HKG
CX533 10:00(CODE SHARE CHILED JL5113)
CX535 16:30
CX531 16:50(VIA TPE)
地方空港と同一扱いされるのがそんなに嬉しいのか？
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 00:27:58 a/AO5ROxO
２本目の滑走路を作るより
有利子負債を圧縮して着陸料を値下げしたほうがいいんじゃないのかな？
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 00:31:39 CjA8GbUW0
>>278
それが正論だが、正論が闇に消えてくのが大人の世界・・・
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 01:35:39 o79lDHdX0
中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ
中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ
中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ
中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ
中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ
中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 02:22:21 i1UWQ+xz0
>>277
> CX507 18:25(CODE SHARE CHILED JL5115)
>
> CX533 10:00(CODE SHARE CHILED JL5113)
>
> 地方空港と同一扱いされるのがそんなに嬉しいのか？
突っ込むなら墓穴を掘らんようにな。
関空の発着案内でコードシェア便に親・子という表現を使っていても、
それを直訳しても通じないし、せめてCHILEDはCHILDってスペルミスを
するなよ。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 02:29:39 Jt5uLbfM0
確か香港人には中京地区って観光で人気らしいね。
高山とか行く人が多いらしい。
他の国からは
東京＞大阪＞京都＞＞北海道＞＞他の色々な都市＞＞＞＞名古屋
なのに何故か香港だけ
東京＞大阪＝京都＝名古屋＞北海道＞＞＞他のいろいろな都市
らしい。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 02:57:08 2Tm56dC00
静岡開港したら、どうなるんだ？？名古屋というより、長野、岐阜、静岡だろ？
高山なら、中国国内で済ませとけよ。もしか、あれか？日本人なら殴っても平気
っていう支那根性で来てるのか？香港人はそういう人いないと思うけど。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 13:54:30 AQb1kXvt0
>>282
韓国人と台湾人は
北海道＞東京＞大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都らしい。
名古屋はランク外って事で。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 15:14:04 o79lDHdX0
あと気軽なところに福岡があるな。
韓国からは船で行けるし。
まぁ、韓国にしろ台湾にしろ名古屋の知名度は低いな。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 15:39:34 O6n9OT8i0
韓国人は近いから九州観光が多いと思う
ハウステンボス行ったときは、韓国人だらけでうるさかった。
岐阜のまさご座でも韓国人グループ来てたしなあ。
サッカーの親善試合らしくジャージだった。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 18:10:53 9l589seK0
中空とミュンヘンとでは、あまりにも釣り合わないｗ
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 21:04:42 /fJvZdDT0
黒字なら、国内線施設使用料の200円はなくせんのかな。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 21:09:10 RuxLgcgZ0
>>288
なくしたら赤字になる。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 23:40:20 tteORN6m0
ここも頑張れ、成田（千葉田舎空港）に負けるな！
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/22 00:08:01 QyMJXxJm0
移民ブラジル人がビジネスを征し始める＝トニー高橋さんの西方見聞録
夜九時過ぎの中部国際空港。この時間、国際線チェックカウンターはエミレーツ
航空のドバイ便しか開いていない。年末年始と夏休みを除けば閑散としていた
このホールも、今ではある外国籍の渡航客で込み合う状態になった。
「通常は二〇時三〇分からチェックインを始めるのですが、本日のように
サンパウロ便のお客様が八割を占めるような日は、ポルトガル語対応
チェックカウンターを特別に二〇時からオープンする」
URLﾘﾝｸ(www.nikkeyshimbun.com.br)
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/22 01:39:58 43VA25Wt0
>>281
関空貶して喜んでいる奴のレベルはそれぐらい低いってことさ
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/22 07:27:37 HjdCjkHR0
>>289
日本一高い料金をせめて羽田レベルまで下げることもできないのか？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/22 21:15:17 yE7+upnN0
すみません
海外に行ったついでに免税店に言ったのですが
免税店って言っても香水は、ネットとかのディスカウントショップより高いですね
免税店ってそんなに安くないんですね
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/22 22:24:21 QyMJXxJm0
【滋賀】中部圏の客つかめ 利便性向上アピール（2月21日）
「中部圏はこれまで近くて遠かった。人の流れが飛躍的に変わるのでは」
「中部圏の人たちに滋賀を身近に感じてもらい、観光客を増やしたい」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
新名神開通で、滋賀県と中部圏がぐっと身近になる。
観光も産業も物流も、名古屋や中部国際空港から滋賀県地方へ。
滋賀県からも名古屋や中部地方、中部国際空港へ。
歴史をたどれば、甲賀忍者出身の滝川一益が尾張の織田信長の家臣だった。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 00:03:49 XWVrJk+y0
日本から直行便が就航して欲しい北米の都市は？
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
日本から直行便が就航して欲しい欧州の都市は？
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 00:25:46 3pKA7rE00
>>294
正直、日本では値崩れが進んでるから
ブランドものは免税店じゃネットショップは勿論
ドンキの二倍くらいする事もザラ。
だから、免税ではタバコとか一部の酒を買うくらいにしろ。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 15:00:21 1Vfoh2Do0
ＮＨＫ福井のニュースより
中部空港への直通バス廃止
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
中部空港直通バス ３月で休止福井市の京福バスは、中部国際空港の開港に
合わせて３年前の平成１７年２月から空港と、福井市や鯖江市、越前市を結ぶ
バスを１日２往復運行しています。京福バスは当初、１便あたり平均１３人前後の
利用があると見込んでいましたが、去年４月からは、平均で８人未満にとどまり
利用が低迷していました。また、このところの原油価格の高騰による燃料費の
値上がりによって採算が悪化し、今後も採算を確保するのは困難だとして、３月いっぱいで
直通バスの運行を全面的に休止することを決め、中部運輸局に届け出ました。京福バスは
「中部空港開港で利用者が関西空港から中部空港へ移る予想が少なかったことが今回の休止に
つながった」と話しています。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 15:08:03 bL0JIvep0
香港の香港エクスプレス航空が、５月中旬にも中部－香港間に定期
便を就航する方向で調整していることがわかった。中部－香港間は
、キャセイパシフィック航空が週１７便の定期便を運航しており、
香港エクスプレス航空の就航で、香港路線は大幅に増強される。香
港便は観光、ビジネス両方の需要が見込めるため、中部国際空港に
とっても、国際線の旅客需要の上積みが期待できる。
香港エクスプレス航空は、週６便での就航を軸に調整を進めてい
る。使用する機材は１６４人乗りのＢ７３７-８００で、３月中に
運航スケジュールなどを確定し、国土交通省に申請するとしてい
る。香港エクスプレス航空の日本担当者は「中部地方にはまだ需
要がある」との判断から、ほぼ毎日運航する体制を整えることに
したのだという。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 15:41:28 O1V5pi0b0
東名・名神高速道路から国際拠点空港までのアクセス距離
成田 約90km (東京ICから)
中部 約50km (名古屋ICから)
関西 約60km (豊中ICから)
新東名・新名神からのアクセス距離
成田 約130km (海老名から)
中部 約30km (大府から)
関西 約70km (箕面から)
国土の幹線道路(新旧とも)から最も近くてアクセスが便利な中部国際空港こそ、
日本の交通や物流の国際拠点空港にふさわしい。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 15:48:24 1Vfoh2Do0
>>300
そうだね。中空はアクセスいいのでお荷物置き場として最適だね。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
空港島にある貨物エリアから荷物を載せたトラックが次々と出て行く。向かうのは成田や
関西空港。「ここは単なる荷物置き場か」。せっかく集まった中部地方の荷が他空港に流れる光景に悔しさが募った。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 19:28:35 xrLdz87G0
>>298
愛知県内の西尾空港線も来年4月で廃止
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 23:22:11 O1V5pi0b0
>>301
「中空」はセントレア開港の４年前に廃止になったのに、
時代の流れについて行けないタワケの粘着厨め。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 23:39:28 m3++1YQK0
>>303
時代に取り残されてるのが、セントレアと呼ばれる中空だと気付け！
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 23:40:51 5ypZzQVj0
たしかにセントレアという奴はほとんどいないな。
「Ｅ電」に近いものがある
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/23 23:53:34 O1V5pi0b0
>>304 「中空」そのものが正式に廃止され、中部国際空港から撤退した。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:00:14 IyJGlulY0
「中空」はセントレア開港の４年前に廃止になったのに、と
毎回、言い続けるやつがいるがどういう意味？
中空は中空だろ？
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:26:51 x3js+dgs0
>>307
その通り！！
「中空」は「中空」
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:35:44 9ZnZfvr30
中 部 の 第 二 滑 走 路 は 安 い 、
と い う の は 『 詭 弁 』
そもそも小牧が混んでいた訳でもない。
騒音も、伊丹や福岡に比べればたいしたことはなかった。
なのに、アクセス込みで8500億円もかけて中部を造り、さらに1200億円も使うなんて、ありえない。
そもそも必要もなかった空港に、１兆円も使うなど許されない。
造りたければ、国費を１円も入れずにやるべき。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:37:26 9ZnZfvr30
２人世帯なのに、我が家にトイレは２つは必要、同時にウンコしたい時に困る、
と駄々こねているようなもの。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 00:42:32 5ym9R8sz0
>>310
それ聞いたら第二滑走路賛成
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 02:06:13 W+qFZ+cgP
>>310
1人住まいなのにトイレは2カ所、テレビは2台、PCは4台あります。
どうしたらいいですか？
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 09:27:31 B1FLX4ZX0
>>312
人間を増便してトイレ需要を倍増させるべき。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 10:01:28 70FtVDxzP
>>313
増便が一番難しいｗ
減便は一度の過ちで出来るけどな。
315:醜いＹＯＹＯＴＡ
08/02/24 10:05:25 CzMdOHv90
LS460､LS600h､LS600hLのサービスキャンペーン
LS460､LS600h､LS600hLのご愛用車の一部につきまして、
平成20年2月21日より、下記内容のサービスキャンペーン（無料修理）
を実施させていただくことに致しました。
1.車両の現象
(1) 電子制御式ブレーキシステムのコンピュータの異常検出制御プログラムが不適切なため、
ブレーキペダルの踏み込み量を検知するストロークセンサの僅かな出力変動をセンサ不良と検出し、
警告灯が点灯するとともに警告音を発するおそれがあります。
(2) 樹脂製アイドラプーリの製造時に異物が混入し強度が不足しているものがあります。
そのため、プーリに亀裂が生じて異音が発生し、そのままの状態で使用を続けるとプーリが破損するおそれがあります。
↑サービスキャンペーンって、修理するのはサービスでやってやるって偽装プレミアムな欠陥隠しのことだよね・・・・・・。
316:醜いＹＯＹＯＴＡ
08/02/24 10:08:43 CzMdOHv90
【プレス死トヨタ】【水質汚染トヨタ】【土壌汚染トヨタ】【アスベスト汚染トヨタ】
【大渋滞トヨタ】【天井崩落トヨタ】【放火魔トヨタ】【違法診療所トヨタ】
【脱糞トヨタ】【糞尿トヨタ】【スカトロトヨタ】【道路陥没トヨタ】
【労災隠しトヨタ】【過労死トヨタ】【パクリのトヨタ】【車両火災トヨタ】
【烏賊様トヨタ】【犯罪のトヨタ】【強度不足のトヨタ】【急発進トヨタか】
【模造のトヨタ】【捏造のトヨタ】【欠陥のトヨタか】【欠陥隠しトヨタ】
【またトヨタか】【やっぱりトヨタ】【さすがトヨタ】
【はいはいトヨタ】【トヨタ丸出し】【トヨタじゃ日常】
【トヨタ】【これがトヨタクオリティ】【スラム化トヨタ】
【だってトヨタ】【相変わらずトヨタか】【誇大広告トヨタ】
【トヨタだから仕方ない】【どうせトヨタだし】【羊頭狗肉トヨタ】
. ∧__∧ 【それでこそトヨタ】【まぁトヨタだし】【常にトヨタ】
(´・ω・) 【トヨタでは日常風景】【トヨタすげー】【だからトヨタ】
. /ヽ○==○【きょうもトヨタ】【トヨタでは軽い挨拶代わり】
/ ||＿ | 【いつものトヨタ】 【なんだトヨタか】【トヨタだもの】
し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）
317:醜いＹＯＹＯＴＡ
08/02/24 10:22:12 CzMdOHv90
みんながトヨタ不信になったきっかけ２
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 10:56:52 x3js+dgs0
中空もトヨタもクソだ！もう、いらん！！
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 11:35:48 CzMdOHv90
強風祭りマダー？
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 18:47:57 MmnJwVlE0
>>315-318
日本経済はトヨタなど中部地方の輸出企業の力で持っているのが現実。
トヨタの悪口を書きまくっているやつは、日本経済崩壊をたくらむ
どこかの国の工作員だろう。
トヨタがいやなら、それ以上の日本の稼ぎ頭となる輸出企業を、
中部地方以外のどこかに作ることだ。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 20:03:58 B1FLX4ZX0
つ 内需拡大
つ 与太社員乙
つ すれ違い
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 20:16:37 VbTTCaT70
全くのスレ違いだがＪＬの中部発福岡行きの始発時間が遅すぎる
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 22:42:20 MmnJwVlE0
>>322 やる気のないJLよりも、NHの福岡便をご利用ください。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 23:10:32 BMq64dIA0
NHも中部に騙されたのを悟って、やる気なくしてますが？
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 23:29:39 O9Of7Gvf0
それはやる気がないんじゃなくて実力がないんだよ
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 23:45:13 9ZnZfvr30
中空の実力がない
以上
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 01:52:35 ZEvmJT5S0
セントレアは不要だしアクセス悪いので嫌いだが、
同じアンチセントレアでも、アンチトヨタ馬鹿には黙っていて欲しい・・・
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 04:55:19 tlE06Fv00
3月に中部空港を利用する予定ですが、空港内の飲食店街て
最近でも込んでますか？
以前、中部空港に到着したとき、昼食でもとろうかと思ったら、店が
激込みで食事を断念したことがあったんですが。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 08:40:08 ZEvmJT5S0
はい、基本的に旅客と空港見学客がごっちゃ混ぜなので、
激混みですよ。だから、セキュリティー通った後
食べましょう。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 09:30:43 MFdT1A6f0
中部空港は関係ないですが、本当に日本の国際空港は危機的状況ですよ。
こんな、面積の小さく、拡張性のない、低い需要予測を見積もる空港に投資してる場合じゃないですよ。
以下に示すのは、昨今二次拡張が終了した上海の空港です。
中国らしさの欠片もないですが（全体主義で無理矢理作ったという観点なら、ある意味中国らしさがあるが）
本当にばらまきはやめて、重点空港を決めて、そこに集中投資してほしい。
↓コピペ
【上海浦東空港】の最新の空撮
URLﾘﾝｸ(pic.feeyo.com)
手前のＴ１とそれに並行する奥のＴ２。新しいＴ２は既に外観も内装も完成した。
Ｔ２の内部
URLﾘﾝｸ(www.shairport.com)
完成図
URLﾘﾝｸ(www.shairport.com)
（Ｔ１とＴ２の間のリニア駅や空港ホテルの脇にＴ３が建設中。
同じように２つのサテライトもできる。海側に３本、内陸側に２本の計５本のオープンパラレルの滑走路。
浦東空港は最終完成時には、成田の１０倍・仁川の２倍の広さを誇る北京首都空港をも上回る広大な敷地面積になる。）
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 12:01:50 lglZ+AdK0
SQ エマラン
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 16:46:54 0uYk/ADD0
名古屋ー北京（青島経由）線 DAILY運航のお知らせ
平素より弊社便をご利用いただきありがとうございます。
2008年3月30日より名古屋ー北京（青島経由）線が、週6便から週7便へと増便になります。
オリンピック開催でますます注目を集める北京へ、是非ご利用下さい。
ご質問等がございましたら、弊社名古屋支店までご連絡お願い致します。
今後とも一層のご支援を賜わりますよう、宜しくお願いもうしあげます。
記
運航期間：２００８年３月３０日（日）～２００８年１０月２５日（土）
● 名古屋 → 青島 → 北京 便名 名古屋出発 青島到着/青島出発 北京到着 運航曜日 機材
ＭＵ744 09：00 10：40/11:35 12：55 毎 日 B737
● 北京 → 青島 → 名古屋
便名 北京出発 青島到着/青島出発 名古屋到着 運航曜日 機材
ＭＵ743 15：20 16：25/17:15 20：50 毎 日 B737
※表示は全て現地時間です。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 19:47:37 0baSYF7O0
>>332
追伸。
日本各地発、北京発の機内食につきましては、
中○製冷凍食品を使用しておりますので、
安全性につきましては、責任は負えませんので悪しからずｗｗｗ
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 20:28:39 OVEB+MPx0
>>329
どうも情報ありがとうございます。
いまだにそんなに込んでますか・・・
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 21:13:46 kQD065Cu0
久しぶりに旅行でもと中部空港の話題を見に来てみればこの有様かね。
例の山中野壷空港どっかに移転してくれんかな。
半端に近いと変な虫がわいて出て困るね。
TG深夜便知らんかった。関空まで乗りに行ってた頃が懐かしい。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 21:16:50 tUcz6wv90
>>334
曜日によるんじゃないの？
土日だと激混みだけど、平日は多少待てば入れるでしょ。
だいたい329が「セキュリティ通った後」って言ってる事自体とんでもないよ。
内際どちらの利用かわからんけど、内だとセキュリティ通っちゃうと
ろくに飯食うところ無い。際でもデリカフェしか無いからたいしたもの食べれない。
ちょっと混んでても保安検査場通る前に食事したほうが良いよ。