07/11/04 01:46:49 7pXovNBs0
関空は所詮関西圏国内国際両用空港だ
神戸を伊丹の国内移転先と考えれば有用性が生まれる
先ずは伊丹の廃止だろう(ついでに八尾も)
関空はアクセス料金と時間的なロスが不評な原因だから
連絡橋無料は当然、着陸料金もディスカウントすべき
また高速道路は近畿道吹田～堺、堺泉北有料道路、阪神高速西大阪線、湾岸線の全線、関空道の無料解放はしても良いと思う
財源は道路特定財源より捻出し買取一般国道化する。
この処置で大阪市街地への車特に貨物の流入は激減すると思うから環境対策を考慮しても値打ちがある。
空港、鉄道、道路の充実により需要を南大阪へシフトできれば結果北摂阪神間の環境改善と優良宅地化が進み全て丸く収まる