06/08/21 20:10:35 gYX3RK3S0
公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.emirates.com)
地球の歩き方
URLﾘﾝｸ(airline.arukikata.co.jp)
前スレ（海外旅行板）
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)
2:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/21 20:27:05 gYX3RK3S0
【アラブ首長国】エミレーツ航空 EK002便【ドバイ】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/26 09:10:28 IzZu89VW0
ドバイまで、ファーストクラスだとお値段は？
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/26 19:09:59 JWKuPNug0
>>3
つ URLﾘﾝｸ(abroad.air.travel.yahoo.co.jp)
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/28 16:15:56 PVW3/aTMO
ドバイまでファーストクラスで行ける人なんてスゴイなあ 私なんてドバイに行くだけで 回りからスゴイなんて言われてるのに ちなみにファーストクラスとかで行っちゃう人ってどんな仕事されてるんですか？
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/28 21:38:35 MlEFyded0
>>5
自作自演、キモい。
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/28 22:21:41 VWbuKeEU0
結論
EKのファーストクラスに乗る客は、自作自演でキモい仕事をしている
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/28 23:20:27 PVW3/aTMO
6 自作自演? 純粋にどんな仕事なんだろうと思っただけですが。私はエコノミーしか乗ったことないから
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/29 13:44:39 OkgOkosj0
やはり中東系のキャリアーなので、ビールとかでないんですよねぇ？？
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/29 14:55:02 tvtZICq30
>>9
酒はなんでも出る。普通の航空会社。
つうか、クルーにイスラム教徒いるのか？って感じ。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/29 15:36:42 0RTO50tN0
お祈りの時間毎に仕事を中断されたら困るぞ
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/29 16:05:34 OkgOkosj0
>>10
９です
どもです
ヨーロッパ内の接続がいいし、席も取れるからこれにしようかな
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/29 20:43:05 dunL1FN+0
ファーストクラスに乗りました。
エコノミーとの差は、夜行バスの座席で寝るか、カプセルホテルで
寝るかということです。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/29 21:18:35 5/dmXe2j0
>>13
最近の夜行バス。シートだけならCに匹敵すると思う。
少なくともYではない。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/29 21:58:29 eJ03HYf80
ホームページ制作王は、世界の権威として名高いCOMDEXが
21世紀のワールドスタンダードに認定したWebパブリッシングアプリケーションである。
ホームページ制作王に不可能はない。
不可能があるとすれば、そこが人類の英知の限界点である。
21世紀、世界のWebはホームページ制作王を中心に回っていくのである。
にもかかわらず、ここ日本では、心ない風評のため、まだまだ普及に
遅れがみられる。
ホームページ制作王を普及させないかぎり、我が国のWebは、
世界の趨勢の後塵を拝するばかりである。
世界が認めた高性能！ホームページ制作王
ｽﾚﾘﾝｸ(hp板)
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/30 01:02:17 p7TSrw520
>>13
ネタだと思うけど、うまいっ!
Cだって経費以外で乗る気はしないんだよ。
費用対効果のバランスが悪すぎる。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/30 18:22:12 qJSGBV+k0
機内食変わるのか？
18:１３です
06/08/30 18:40:27 5x3FJUx10
>>14
>>16
エコノミー ＝ 青春メガドリーム号の座席
ビジネス ＝ ドリーム号の独立座席
ファースト ＝ カプセルホテル
食事とラウンジ、チェックインの煩雑さ以外だとこのレベル。
しかしエミレーツ混んでるね、びっくりした。
海外発券で6月末にドバイー関空にＦクラス搭乗したが、俺を
入れて3人しかいなかった。
9月中旬の予約を入れようと思ったらほとんどの日が満席で困った。
キャンセル待ちを入れたが、ファーストは12席しか無いからな。
ちなみにビジネス、エコノミーも満席続きらしい。
何でなの？？？？
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/30 19:26:35 B4zTB2pX0
>>18
中東は今人気なんだ。しかも首都圏の客もほとんどが関空利用。
いまや首都圏でも中東へは関空経由が当たり前だからな。
後発のカタールでさえ順次増便している状況だ。
満席で困るなら不便な成田から中部経由でどうぞｗ
Ｙの格安でも比較的運賃が高いので、さらに混雑するようなら来年くらいに
ダブルデイリーになるかも。ＦＣは常時満席だしな。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/30 20:29:37 kqNiDJVj0
来年、JAL特典のCで中部ｰドバイの予定だけど
２座席取るのは難しいですか？
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/31 16:43:11 7+4gk+2f0
今すぐ予約とってみたら？
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/01 14:55:26 1N2AOEGZ0
ドバイ→中部→成田の場合、同日乗り継ぎできないのどうにかして下さい。
新幹線乗れってことでしょうか？
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/01 15:13:46 6677QLcJ0
>>22 接続便を運航するJALが悪い。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/01 15:52:28 9bo1cbBd0
>>22
福岡は出来るのにねぇ
関西経由にすれば？
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/01 19:14:22 jfne4XScO
空席状況はどこに聞いたらわかりますか？
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/01 22:09:24 Kl8gO+Il0
朝日新聞 2006/9/1 朝刊 地方面より
豪華機内食ずらり エミレーツ航空が試食会
６月から中部国際空港（常滑市）－ドバイ（アラブ首長国連邦）便の運航を始めたエミレーツ航空が、同空港で機内食の試食会を開いた。
同便は豪華な機内食やサービスで知られる。
就航以来初めて、９月から機内食のメニューを一新する。
同社によると、同便は就航後の搭乗率が約７０％で、目標の７５％まであと一歩。
試食会は、高級レストランも顔負けの食事をＰＲし、同便を使った観光需要を掘り起こす狙いがある。
年４回メニューを変える方針。
夜食、朝食とも和・洋食から選べ、ファーストクラス・ビジネスクラスの夜食の場合、和食なら、ふの田楽など６種類の前菜に始まり、メーンディッシュのカレイのさんしょう焼きまで料理は十数種に及ぶ。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/01 23:12:37 u9FqceQ40
エコノミーもグレードアップするのかなぁ？
来週使うんだけど。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/01 23:39:33 wZ8JfOxM0
＞27
( ^^)／＼(^^ ) ナ カ マ ! !
私も来週末に乗ります♪
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/02 13:55:03 KoxqTL6t0
>>26
777で70％いっているのなら345になれば75％越しはそれほど難しいことではない
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/02 19:28:11 JE/s+Esh0
名古屋ドバイって海外旅行板のスレでは、Ｙガラ空きって報告多くなかった？
私が使った6月もＹだけなら30％程度だったけど・・・Ｙは眼中にないのか？
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/02 20:08:10 s4kZP7h00
７月８月は繁忙期。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/02 20:54:25 Q0JPA1S40
９月～６月は超閑散期
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/02 21:04:26 qB3JjasQ0
名古屋→ドバイはガラガラなのに、ドバイ→名古屋は混んでた。
３回しか乗った経験ないけども。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/02 23:47:03 3VdYifX/0
7月初旬のドバイ名古屋も3割程度。3-4-3に一人ずつの横3人だった。
その搭乗率は6～8月トータルの平均搭乗率ってことなのかな。
個人的には、ゆるゆるな搭乗率のままでいってほしいｗ
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/03 01:24:35 rL8Z8UWd0
>>32
７月８月は繁忙期じゃ。
馬鹿めが。
ドバイ以遠客も多いんじゃ。
氏ね。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/03 07:56:09 ASzdLqEN0
>>35
７月→８月は繁忙期で９月→６月は超閑散期
では？ついでにsage
37:あぼーん
あぼーん
あぼーん
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/03 18:05:30 U9c+Ufi20
日本語が不自由な人が多いスレですねｗ
ドバイだけが目的の人はお金も時間も余ってる人、と勝手にイメージしてる貧乏人ですが
ドバイ以遠客も、っていうか大概がドバイ以遠客なんじゃないの？
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/03 18:19:21 jtVLJjXe0
>>38
出張では何度か行ったけど、自腹では絶対行きたいとは思わない。
ホテル高杉だし、ショッピングも米欧の主要都市よりかなり高い。
食事が特別おいしいわけでもない。
シンガポールと一緒で、2泊ぐらいで十分。
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/03 20:13:55 I/eSFj2G0
>>39
CNN（ｲﾝﾀｰ）とかでＣＭやってるのだけで見るときれいなイメージ有るけど、
実際ホテル高いし観光できる場所少ないし行きたくはないな。
むしろ、エジプト行ったほうがいいかな。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/03 21:18:19 EWjfrvPn0
名古屋線はレスを読むと…
６月は３０%くらいだった
８月までの平均は７０%になってる
…７月八月はかなり混んでることになるけどね
混む時期に混んでるなら後は今後次第だね
42:774便＠天候調査中
06/09/04 04:03:25 hzwsm9oe0
>>40
ドバイで観光できる場所って、ほぼ全てが人工的なんだよね。
43:774便＠天候調査中
06/09/04 17:27:13 eFOBhKH00
歴史的建造物もないし。ちょうどシドニーみたいな感じでなに見ても「フーン」としか言えない
44:774便＠天候調査中
06/09/04 18:48:24 NA71USVA0
まあ、もしあの国石油とか取れなくなったら国崩壊しかねないからね。
他に産業も無いし。
国としても、交通の要所にして作らないといけないと判断してるのでは。
45:774便＠天候調査中
06/09/04 23:49:10 +Vvzf7xfO
チュニスまで飛ぶようになるみたいだね。
すごくうれしい。
46:774便＠天候調査中
06/09/05 00:02:13 qr4UbF5B0
44
ドバイでは石油はもうほとんど取れないよ。
47:774便＠天候調査中
06/09/05 09:45:19 5sIo5D1/0
古い建物はモスクがあるぐらいかね。
石油がダメになるからこそリゾートとして整備してるんだろうけど。
48:774便＠天候調査中
06/09/05 15:42:53 SQ9tefOU0
でも海はそこそこキレイだったよ。
２泊ほどダラダラしたけど、
市内観光３時間、砂漠ツアー４時間ほど、
残りは海って感じだったな。
49:774便＠天候調査中
06/09/05 22:08:29 JAfvdzjz0
B777-300ER萌え～♪
50:センズリャァ
06/09/05 22:14:59 W3H8xBmvO
中部国際空港に乗り入れたことで一流エアラインの仲間入りを果たしたと思う。
51:774便＠天候調査中
06/09/05 22:35:26 h+S3FDIe0
３年前に乗ったよ。良いキャリアだったな。
kix-dxbってまだトリプル７飛んでるの？
A340-500が飛んでると思っていたけど違うんだね。
ドバイはもう1度行きたいな。バージとアルマハに泊まったのは
良い思い出です。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/05 23:38:35 Lz3gxr/m0
777と340ってどっちがいいんだ？
53:774便＠天候調査中
06/09/06 00:37:52 s9CURMsl0
A340のほうがいい
54:774便＠天候調査中
06/09/06 15:13:01 pq04PMBa0
>>52
キャパシティーは777-300が上
長距離向けなのはA340かな？
そもそも双発・多発で違うでしょうね。
エミレーツは長距離だしA340がいいかもね。
55:774便＠天候調査中
06/09/06 18:54:11 jeTaIBKV0
>>52
巡航速度で考えるとB777
飛行性で考えるとA340
速く行って帰ってくるなら断然B777だな
A340は速度が遅いからね
ただA340はB777よりゆとり設計だからシートピッチは広い・・・と思ったんだが
56:774便＠天候調査中
06/09/07 04:32:19 7DY6R3cA0
340-500、-600になって巡航速度は遜色なくなったんじゃなかった？
57:774便＠天候調査中
06/09/08 14:01:19 5V+tYf8R0
ここは、JALのマイレージにつけることが出来ますよね？
Ｙの場合１００％ですか？
58:774便＠天候調査中
06/09/08 14:44:09 qIMHi0by0
>>56
ボーイングに比べたら遅くてシベリアルートで邪魔になってるんじゃない？
59:774便＠天候調査中
06/09/08 18:15:08 QU+KvaCX0
◆エミレーツ航空、北京便のデイリー運航を開始、アジア太平洋路線を拡充(09.08)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
60:774便＠天候調査中
06/09/10 22:18:34 qD8+C9Ue0
ドバイの風俗情報お願いします。
61:774便＠天候調査中
06/09/10 22:38:14 GOYJOQ7M0
>>60 イスラム教でハラーム（禁止）です。
62:774便＠天候調査中
06/09/10 22:38:14 AlnRAX1K0
アスコットホテルの焼鳥亭にいくと、EK日本人スッチーがたくさんいます。
やらせてもらうのはわりと簡単です。
ただ、料理は不味く、高いです。
63:774便＠天候調査中
06/09/10 22:41:10 YpXfOqP70
>>58
ドバイ行くのにシベリア経由なの？
64:774便＠天候調査中
06/09/11 01:09:15 vSpmpImk0
>>63
まあ、いつかアエロフロートでそういう路線できるよｗ
65:774便＠天候調査中
06/09/12 16:42:41 CuV8HMbN0
中東は、観光で行くとこじゃねぇ。
66:774便＠天候調査中
06/09/12 19:23:55 PP1wUcrC0
仕事でも行くところじゃねえ。
67:774便＠天候調査中
06/09/13 00:25:59 bxZgsWFE0
>>64
そこならマジでありそうだ・・・
68:774便＠天候調査中
06/09/14 00:52:51 znOwnAdr0
エティハッド航空って最近出来たのか？
以前はアラブの航空会社といえばトライスターを運航してた
ガルフエアくらいしか思いつかなかったけど
エミレーツといい、エティハッドといい、羽振りの良いエアラインが急に出てきたな。
69:774便＠天候調査中
06/09/19 00:29:07 kWrgfD4k0
年末に名古屋→ドバイに行きたいんですけどこの時期って込み合いますか？
70:774便＠天候調査中
06/09/19 00:49:47 1KbnAk5e0
>>69
名古屋-ドバイがいつ就航したと思ってるんだ・・・。
71:774便＠天候調査中
06/09/19 13:01:18 N3tTbgx20
>>70
>>69は経験豊富な方に、今までの関空便と現在の中部便の状況から
年末の状態を予測をして欲しいんじゃないか？
72:774便＠天候調査中
06/09/19 20:57:13 BKEHs+NyO
>>68
Etihadわ、なにげに安くて有名！
ｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞ⇔ﾑﾝﾊﾞｲ
18,000円位だったYO
73:774便＠天候調査中
06/09/20 23:50:01 aWYOpOY90
イェミレイツ航空
74:774便＠天候調査中
06/09/24 23:28:37 aewTQoBT0
>>69
亀レスだが先週末はドバイ→名古屋エコノミーは
おばちゃん団体やバカップルでほぼ満席だった。
日曜、祝日をはずせばいいんじゃない？
Unitedにマイレージつけれるしヨーロッパだとエコノミーでも
往復約14～5000マイルは得だな。
12月にも私用でヨーロッパに行くんで使いたいが、結構高い。
エミレーツ：97000円+諸費用(約2万アップ？)
エール・フランス：81900円+諸費用=104590円
マイレージ貯めるんならエミレーツなんだろうけどね。
諸兄ならどっちにする？
75:774便＠天候調査中
06/09/25 01:59:18 /2Gbw/hF0
>>74
EKをUAにつけるなら加算漏れがかなり多いので要注意。
でもAFってそんなにマイレージの条件悪い？
76:774便＠天候調査中
06/09/25 09:57:41 Xz4AWzwl0
◆エミレーツ航空、関西線の搭乗率70％を達成、名古屋は1年内に7割実現を(09.25)
関西線は「今年は平均で80％以上になるか」という勢いだ。
6月に就航した名古屋線の搭乗率は60％程度で、当初見通しの75％を下回っている。
関西線がビジネス利用が60％、観光・レジャー利用が40％で、地域別では羽田からの利用が55％、大阪が38％。
名古屋線は観光・レジャー利用が70％で、地域別では中部地域からの利用が80％、札幌、成田、福岡からの利用が20％となっている。
特に名古屋線は今夏、名古屋発の他社のヨーロッパ線が混んでいたこともあり、ドバイ以遠への利用者が多かったという。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
77:774便＠天候調査中
06/09/25 12:23:14 Xz4AWzwl0
エミレーツ航空日本支社長の中村勝美氏は、先日開催した記者会見の席上、今年6月に就航したばかりの中部―ドバイ線の輸送状況について、
「就航後3ヶ月で、観光・レジャー利用が70％、中部地域からの利用が80％を占め、中部地域からの観光・レジャー利用が多い」と指摘。
また関空―ドバイ線を利用する首都圏からのビジネス層を同路線にシフトさせる考えを示した。
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
78:774便＠天候調査中
06/09/25 21:29:21 6+7n3Idw0
>>76-77
なんとなく状況が分かったぞ。
関空線：搭乗率８０％弱、ビジネスが６０％、羽田５５％
中部線：搭乗率６０％ ビジネスが３０％、地方利用２０％
この先にあるのは搭乗率が高いのに廃止された福岡ーホノルル線、関空ーロス線、中部ーロス線のような話。
首都圏からはどちらにしても乗継ゆえ、どうせなら便利な羽田発着を選ぶだろうから。
羽田利用が多いなら関空をダブルのするとか、中部やめて福岡にするとかすればいいような。
福岡自体は需要は大きくないが、ヨーロッパ線がないので独占可能な上、
名古屋、羽田からの乗りつぎも便利。関空ほどではないが、成田まで行って中部経由よりはマシ。
79:774便＠天候調査中
06/09/25 22:01:27 0iXzxBY60
名古屋は景気がいいからね
現金も沢山持ってるし
名古屋人はドバイなんて知らなかった人が多いんじゃないかな
エミレーツの就航で面白そうだから行ってみようかって人が多いだけ
２年後には搭乗率は減るだろうね
JALとの共同運行だから、JALの国内線の乗り継ぎを見直せば
少しはましになるかも
ホノルルやロス便はツアーの格安航空券の客がほとんどだから
満席でも収益はでないよ
本当はすべて止めたいぐらいじゃない
中部ｰホノルル便も廃止の噂が
80:774便＠天候調査中
06/09/25 23:11:07 Z8Um16+/0
>>78
福岡は成田と同様、夜中に出発ができないので無理。
まさか北九州発着にするとでも？
81:774便＠天候調査中
06/09/26 02:15:13 /ki06kwyO
素朴な疑問ですが、
エミレーツはなんで関空から中部にビジネス客を誘導しようとするんですか？
82:774便＠天候調査中
06/09/26 11:33:50 uvhQahTw0
↑名古屋線ボロボロだから！
83:774便＠天候調査中
06/09/26 23:58:11 Kncl8HS80
福岡は成田便があるから、米本土でも欧州でも行きやすいけどね。
アフリカとか中東に行くならEKになるけど。
それより羽田－関空のEK便、もうちょっと枠ふやして
くれないかね。往復ともとれた、ってことがないから
JLやNHを組み合わせてる。。。
まぁ、出発1週間前に手配してるから
仕方ないのかもしれんが・・・
84:774便＠天候調査中
06/09/27 02:02:06 DffJU/ep0
>>83
EKも枠増やしてほしいらすい。
でも、キャンセル待ちすると結構取れてくると思うけど。
関空発の早い便はややタイトだが。
85:774便＠天候調査中
06/10/02 10:23:26 H/n6xalF0
>>74
マイルをUAに入れると漏れることが多いようなのは本当ですか？
私は、事後加算で素直に入りましたけど。
>>79
昨年までは、旅行代理店の人が「ドバイって、どこにあるの？」って感じでした。
JTBとオーバーシーズしかなかったし・・・
HISなんて、JTBパンフのコピーで案内しやがったくらいです これ事実
今年の夏以降は、知ったかぶりの名古屋人多発してますが
86:774便＠天候調査中
06/10/02 10:34:39 8XhdF7qy0
>>85
漏れてるから事後加算するんじゃ？
87:774便＠天候調査中
06/10/02 10:43:36 H/n6xalF0
事後加算まで漏れると聞いたのですが
88:774便＠天候調査中
06/10/02 20:06:29 zLSs7SsQ0
俺はいつもちゃんと加算してもらってるよ
ドバイから乗ったりすると漏れるんじゃない？
89:774便＠天候調査中
06/10/02 23:11:56 NQOL1jGo0
うちも８月のドバイ発が漏れてるな。
事後加算('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
KIX-HNDをEK便としてUAに加算できたヤシいる？
90:774便＠天候調査中
06/10/02 23:22:59 l/VtEcLE0
>>87-88
テヘラン-ドバイ往復のたびに加算を申し込んでいるが、漏れまくり。
っていうか一度も事前加算されたことがない。
日本経由で米国に事後加算申請を送る費用と謝罪を要求するニダ。
91:774便＠天候調査中
06/10/02 23:28:30 NQOL1jGo0
>>90
一度もってのはすごいな。
あらかじめPNRにFFP番号入れてる？
92:774便＠天候調査中
06/10/03 00:01:49 l/VtEcLE0
>>91
乗るときにカウンターの人に言うだけ。
搭乗券には「UA XXXXX」と印字されてるんだけど。
93:774便＠天候調査中
06/10/03 01:22:12 84aatbkb0
>>87
それはEKではなくUAがダメダメなのでは？ｗ
94:774便＠天候調査中
06/10/03 07:00:38 DyeIvt3XO
中部便はいまどんな機種ですか？
9月の773は明らかにオーバーキャパだと思うのですが…。
772でも空席があるのに、EKは何を考えているのでしょうか？
知ってる人教えてください。
95:774便＠天候調査中
06/10/03 14:10:54 hvfFo2U40
>>94
2006年10月からは、本来使う予定だったA340-500が飛んでいるそうだ。
URLﾘﾝｸ(umekyon2.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(umekyon2.exblog.jp)
96:774便＠天候調査中
06/10/03 18:14:12 nB4N1HYhO
日本のEK予約代行に確認したら、マイレージは事前に電話でまず登録。
さらに空港でチェックイン時に登録するようにとのことでした。
EKがハンドリングしていても加算漏れが多いそうです。
97:774便＠天候調査中
06/10/03 20:49:55 riMG5oXW0
>>94
772から一時的に773に変えたのはやっぱり搭乗率の悪さじゃないかな？
773の2クラス仕様の機材が飛んできてたから。
FCYのいい機材をまわすのはもったいないと判断した気がする。
ちなみにA345でも搭乗率50%を切る状態が続いてる・・・
いくら閑散期だといっても酷すぎるよ・・・
98:774便＠天候調査中
06/10/03 20:53:47 5R74fTJwO
KIX-DXB、ダブルデイリーキボンヌ
99:774便＠天候調査中
06/10/03 23:40:31 D2Tq/rf90
>>97
７７２から７７３に変えるとますます搭乗率は下がるが？
100:774便＠天候調査中
06/10/04 01:47:26 ooSIsko3O
100うんこだお
101:774便＠天候調査中
06/10/04 18:43:12 FYaqQwjT0
>97
搭乗率50%を切る状態が続いてる・・・
ソースは？？
102:774便＠天候調査中
06/10/04 20:47:46 xw81WzD20
>97
成田枠がないから捻くれてるな
来たって乗らないクセに
103:774便＠天候調査中
06/10/04 21:41:51 jgYFmoSN0
>>98
日本国内発着でエミレーツ関西便に乗ろうとする人は、行程を数時間前後させれば
中部便を利用しても同日中に一応目的地に着く。
日本～ドバイは、事実上のダブルデイリーと言える。
104:774便＠天候調査中
06/10/05 00:25:37 8viAGZAI0
独ルフトハンザ、エミレーツ航空による買収提案のうわさを否定（ロイター） (4日18時41分)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
105:774便＠天候調査中
06/10/06 01:12:45 X8kjMnKP0
>>103
首都圏から荷物もってわざわざ新幹線と名鉄を
乗り継いで行くわけないだろ。別切りANA使っても関空便使うっての。
106:774便＠天候調査中
06/10/06 13:35:05 zzBtszc60
（中部国際空港の記事で）
………エミレーツ/カタールからサンパウロ便構想
………中東など訪問時に、ドバイ・ドーハ経由で
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
アメリカ経由が厳しくなって以来懸案となっていた名古屋～ブラジルだが、
エミレーツの料金、ブラジル人にとってアラブ首長国の通過しやすさは、
他の経路と比べてどうだろうか。
107:774便＠天候調査中
06/10/06 13:36:39 7Ru58GQR0
>105
成田が不便と思ってるの？？行った事ないだろ？？
108:774便＠天候調査中
06/10/06 15:59:41 e1XnD05z0
>105
荷物なんかABCで送れよ
109:774便＠天候調査中
06/10/06 16:05:18 LtlbDcrE0
>>108
郵政公社じゃなくて高いABCで送る理由は？
110:774便＠天候調査中
06/10/06 16:40:27 e1XnD05z0
>109
JALでお世話になってるから
111:774便＠天候調査中
06/10/06 16:54:56 m1OAjplM0
旅行なら前もって荷物送る手もあるが
直前に資料まとめて中東出張に行く身にもなってくれ。
段ボール詰め資料は重いぞ。出発日まで手直しはいるし。
航空券手配が直前になるからEKのHND-KIXが取れなくなるし。
112:774便＠天候調査中
06/10/10 12:19:37 n4tOFxDp0
名古屋ードバイーイスタンブールを乗ってきたけど、
ガラガラで、Ｙ（実はＱ）だったけど３席使ってゆっくり寝られた。
他のエアラインはほぼ満席だったから、大変きつい思いをしただろうねぇ
ヨーロッパ行くには一番快適かも
113:774便＠天候調査中
06/10/10 23:51:20 3xgMlMhc0
早い内に名古屋-ドバイ-？？？は行っておく必要があるかもな・・・。
名古屋市内の本屋は旅行コーナーにドバイ関連を前面に置いたり、
旅行会社もドバイ、エジプトを大々的に打ち出しているんだが。
114:774便＠天候調査中
06/10/11 17:48:31 +2YIwAgf0
ここの航空会社のマイレージサービスはウソ。
特典航空券予約したらマイレージだけ引き去られて、チケットもらえません。
マイレージためるだけ無駄。
所詮アラブ。
115:774便＠天候調査中
06/10/11 22:47:52 Mtn1A2ZP0
Eチケの意味が判んなかったというオチか？
116:774便＠天候調査中
06/10/12 00:28:11 bHxUSLbV0
>>114
もう少しちゃんと経緯を書かないと
117:774便＠天候調査中
06/10/12 16:47:36 LgQlFtbH0
エミレーツ航空：名古屋－東京間の新幹線運賃サービス
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
東京方面からセントレアへの新幹線アクセスが定着すると良い。
2009年の羽田再拡張よりも前に。
東京圏には欠陥国際空港しかないのだから、中部や関西まで出てくるしかしょうがない。
118:774便＠天候調査中
06/10/12 23:29:10 kzZ6tnRq0
>>117
>>105
119:774便＠天候調査中
06/10/12 23:38:33 Dk6futiI0
>>118 関西～ドバイ便が満員になったら、中部便を使うしかない。
120:774便＠天候調査中
06/10/13 00:10:30 ZxwXQ2920
>>117
詳細な適用条件が書いてないな。
まあ報道なんて表面だけしか伝えないもんだが。
121:774便＠天候調査中
06/10/13 00:11:21 kG5YlCSG0
>>117
名古屋ーセントレア間もエミレーツが負担？
122:774便＠天候調査中
06/10/22 01:40:42 GxwnlVRG0
>>121
セントレア-ドバイ間もエミレーツが負担？
123:774便＠天候調査中
06/10/22 01:44:12 GxwnlVRG0
EKのスッチーって、どうなの？
124:774便＠天候調査中
06/10/22 01:47:54 CZ+O7IRO0
日本人CAは疲れが顔に出すぎてる。
おすすめしない。
125:774便＠天候調査中
06/10/22 01:56:15 2PN6R9Qa0
つーかいい加減関空線をダブルデイリーに汁！
せめて混雑期くらいは。
126:774便＠天候調査中
06/10/22 02:01:33 GxwnlVRG0
たしかに。夏季のKIX便は混み過ぎ。
127:774便＠天候調査中
06/10/22 02:06:10 HOsRtBVjO
機材は余ってるのかな？
128:774便＠天候調査中
06/10/22 02:12:32 GxwnlVRG0
足りなきゃいくらでも買うでしょうね。
129:774便＠天候調査中
06/10/22 02:17:39 aWj3nzOV0
>>128
中古車買うのとはわけが違うんだが。
>>126
そんなに混んでるの？？
130:774便＠天候調査中
06/10/29 18:51:49 7qXO/L3/0
先日エミレーツ使ったけど
往復共に名古屋～ドバイ間はガラガラだったよ。
私は大阪が満席で無理だったので名古屋にしたんですけどね。
そういや帰りのドバイ～名古屋間は機内エンタメが
システム不具合で音楽や映画見聴きできんかったｗ
131:774便＠天候調査中
06/10/29 19:42:12 E/TpIkJf0
>>130
なにかお詫びでなかったの？
132:774便＠天候調査中
06/10/29 20:48:45 Gop+lZk00
ドバイかー。なつかしいな。
子供の頃住んでた。
そのときはローカルエアラインはＧＦしかなかったのにアブダビ首長国は
エチアド、ドバイ首長国はエミレーツ。みな独自のエアラインを設立する
ほどハッテンするとは。。。
さすがに石油がとれる首長国は豊かだね。
133:774便＠天候調査中
06/10/30 21:10:50 UJ7IYIUX0
>>130
自作自演乙
134:774便＠天候調査中
06/11/05 07:46:15 lhAegq5/0
2009年度末、成田の暫定平行滑走路の延長が完成したら、
エミレーツ航空やカタール航空の成田乗り入れが実現するのかな。
他にも成田の乗り入れの順番待ちでかれこれ十数年のキャリアが
いくつかあるから、それらの乗り入れも楽しみだ。
その年に、成田高速鉄道が完成予定だからそれも合わせると、
首都圏の旅行客にとってかなり改善になるかも。
135:774便＠天候調査中
06/11/05 09:05:23 qI61F3US0
>>134 何度も既出だが、パートタイムの成田空港では夜中に出発できないので無理。
136:774便＠天候調査中
06/11/05 12:05:45 f5NTfJSH0
別に夜中に出る必要なくね？
ドーハやドバイ空港にパートタイムがあるなら仕方ないが。。。
137:774便＠天候調査中
06/11/05 17:11:11 qI61F3US0
>>136 ドバイでハブ＝スポーク接続の時間帯が決まっている。
138:774便＠天候調査中
06/11/05 17:19:04 WW+clxCG0
ドバイは夏の昼間の気温が摂氏50度くらいになったりする。
139:774便＠天候調査中
06/11/05 17:54:59 gIFbi4i6O
>>137
ドバイ行く日本人ってほとんどみなドバイが目的地でしょ。
乗り継ぎの必要がないからいつ着いても同じでしょ。
140:774便＠天候調査中
06/11/05 17:55:54 kS/QG/x+0
エジプト
141:774便＠天候調査中
06/11/05 18:31:10 2oBXHdqmO
>>135
ＫＩＸ発のＱＲは夕刻発もあるからその話は関係ないが？
142:774便＠天候調査中
06/11/05 18:42:32 34RS6vPG0
>>140
エジプトなら成田から直行便あるし。
最近はドバイ自体が観光地としてのデスティネーションになってるから
日本発のEKのほとんどはドバイが目的地だと思われ。
143:774便＠天候調査中
06/11/05 19:00:13 lhAegq5/0
羽田の沖合滑走路が完成する2009年に
国際線も増やす予定のようだから、
羽田発ドバイ行きをデイリーで開設するのは？
羽田なら深夜発OKでしょう。
滑走路が少し短いが、気にしない。
144:774便＠天候調査中
06/11/05 19:33:02 qI61F3US0
>>143 機種はもしかしてB787にするのか？ それで荷物積んで離陸できるか？
145:774便＠天候調査中
06/11/05 19:38:37 xEQNMiiTO
中東って妙に深夜発着多い。域内線とかでも。
エルアルとか中東航空の時刻表見るとびっくりする。
>>142
つ石油ビジネス客
あと、最近妹がドバイ経由カサブランカのツアーに参加してた。
そういう需要もそれなりにあると思われ。
146:774便＠天候調査中
06/11/05 20:49:29 BRuaIwpr0
この間KIX線乗ったときは添乗員付きトルコツアーとか
明らかに乗り継ぎのほうが多かった。
おれは中東域内乗り継ぎだったけども。
QRもEKも昼間は近距離便が殆どで、長距離便は
夜中発着が多いからなぁ。
昼間は空港も閑散としてるよ。のんびりできて良いけど。
まぁでもDXBを１時発ぐらいにしてNRTを２０時発
ぐらいだったら大丈夫じゃないの？
しかしなんでEKってKIXにいる時間があんなに長いんだ？
147:774便＠天候調査中
06/11/05 21:00:03 gIFbi4i6O
>>145
石油ビジネス客ならなおさら目的地はドバイでしょ。
148:774便＠天候調査中
06/11/05 21:05:18 BRuaIwpr0
>>147
サウジ他。
LNGだとカタールとか。
149:774便＠天候調査中
06/11/05 21:11:35 kS/QG/x+0
自分を正当化したいだけだよ。かまわないほうがいい。
150:774便＠天候調査中
06/11/05 22:34:16 dS+xa5v30
カタールならドーハ行き直行便がある罠。
151:774便＠天候調査中
06/11/05 22:39:09 9Pyz6B9T0
エミレーツの乗り継ぎはあまりいい印象はないな。
ビジネスラウンジはいつも込んでいるし、
喫煙エリアが隔離されていないから、
田舎の安キャバレーみたいな臭いがする。
152:774便＠天候調査中
06/11/05 22:46:47 Nb90dmTP0
何度かカタール出張行ったけど毎回EKだ。
駐在もEK使ってる。
直前だとQRは予約はいりづらいし、曜日制限があるしな。
HND-KIXがとれずJLやANA別切りになるんだよな。。。
153:774便＠天候調査中
06/11/06 00:53:03 493iapkS0
>>139
そんなことないと思うが、、
西欧、モロッコ、アフリカなど結構需要あるよ。直行便より運賃安いから。
154:774便＠天候調査中
06/11/07 12:15:51 tkuZcmkz0
中部便だとマルタというのもある。あとイタリア、スペインもありそう
155:774便＠天候調査中
06/11/07 23:19:19 tLewE/MO0
ドバイ経由ヨーロッパ行きってすごい遠回りなイメージがあるな。。。
マケドニアとかスロベニアとかモルドバなら近そうだけど。
156:774便＠天候調査中
06/11/08 00:20:50 stn09Dvp0
>>155
夏に使ったけどトランジットの待ち時間が短いから結構いいよ。
ドバイ土産も買えるし（ ﾟДﾟ）
シンガポールで行ったときの待ち時間の長さはマジしんどかった。
157:774便＠天候調査中
06/11/08 00:24:47 ag0ONGxH0
>>155
シンガポールやマレーシアの南回りよりはいいと思う。
158:774便＠天候調査中
06/11/08 14:11:19 X7jQO2TY0
>>155
南回りより便利で安い。
159:774便＠天候調査中
06/11/08 21:48:02 VkGWjDlz0
関空線をダブルデイリーにするとともに接続便をせめてB７６７で待ち時間２時間以内にすべく努力すべきだな。
160:774便＠天候調査中
06/11/09 20:58:25 c/bp7fgn0
>>159
それはＪＬに言ってもらわないと。
ＥＫにいわれてもね。
161:774便＠天候調査中
06/11/13 09:44:24 Y536uR7U0
エミレーツ航空、来年から全機でフライト中の携帯電話利用が可能に！
URLﾘﾝｸ(www.japanjournals.com)
もう4日前ですが
162:774便＠天候調査中
06/11/13 10:39:13 0ZS4E7r/0
>>161
結構料金高いね。発着信はどういう方法なんだろう？
163:774便＠天候調査中
06/11/13 21:58:15 nPuPfkfw0
文面を読む限りでは機内小型基地局にLCXアンテナが接続されてて
基地局と地上にある交換機やHLRへのアクセスラインがインマルサット経由のようだが
原理としては屋内小型基地局と変わらない感じ。
ただ衛星経由だから遅延が酷そうだが。
同じ機内に搭乗している人同士で通話したら
どれぐらい遅延するんだろ。
164:774便＠天候調査中
06/11/15 23:06:43 87NoOWXd0
GSMだけだろ。3Gも？
165:774便＠天候調査中
06/11/16 15:34:05 FsfSBnigO
GSM1800と1900だけみたい
GPRSとEDGEはオプションでサポートしてるっぽいけど
まあ世界の3G普及率からすれば仕方ないか
166:名無し変更投票委員会 ◆yTnZsJG4cE
06/11/20 23:35:35 wwRKxHtd0
下記のとおり名無し変更の投票を行います。
■ 投票要綱
11月19日午前0時 投票開始
12月9日午後23時59分 投票締切
《投票場所》
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
《投票趣旨》
8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
投票に関して不正を行ったことが判明しました
そこで名無しの変更を行います
投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
責任をもっておこないます
そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです
皆さん奮って投票ください
167:774便＠天候調査中
06/11/25 23:47:11 0brpz2x80
2009年度に羽田沖合のＤ滑走路が完成したら、
羽田 23:15発 → ドバイ 06:15着
これでいいだろ。 デイリー運航。
ビジネス客を中心に、しっかり座席が埋まった
ドル箱路線になると思うよ。
168:774便＠天候調査中
06/11/26 03:27:31 HBB01eNm0
ドバイの昼は暑すぎてエンジン回らないから短距離路線中心。
朝6:15なんかに着いたらろくな乗り継ぎ無い。
169:774便＠天候調査中
06/11/26 04:46:22 dQb8LCbZ0
KIXやNGOからの便だけでなく、
SINやBKKからの便も6時台なんだけど。
例えばEK387。DXB到着は6:25だぞ。
170:774便＠天候調査中
06/11/26 04:48:22 dQb8LCbZ0
文句言うやつがいるから変更してやるよ。
羽田 21:45発 → ドバイ 04:45着
これでいいだろ。
171:774便＠天候調査中
06/11/26 06:24:38 osfHdPUp0
>>161
やたらと乗客同士のマナーにうるさい日本人の場合はどうなのかな。
通勤電車、新幹線など携帯使用禁止。
だから日系キャリアには採用されない予感
172:774便＠天候調査中
06/11/26 06:27:57 dQb8LCbZ0
日本路線については電話ボックス形式をとり、
クラス毎に数ブースを設ける予定。
硬貨やクレジットカードは使用不可で、使えるのは
日本電電公社が発行したテレフォンカードのみの予定。。
173:774便＠天候調査中
06/11/26 12:46:32 JS0bVcQa0
>36
このままでは夏季のみ毎日運行になるのでは。
174:774便＠天候調査中
06/11/26 23:37:26 NO6ueZDB0
航空＆船舶板のエミレーツ航空スレッドが終了しました。
これからは、エアライン板のここが本スレッドです。
175:774便＠天候調査中
06/11/27 00:25:43 64UXU2WS0
ドーハの次はドバイでアジア大会をひらこうぜ
季節は８月・試合時間は正午
新記録続出だな
176:774便＠天候調査中
06/11/27 00:27:16 FA/BZYSD0
>>170
羽田だと、滑走路短くて、ドバイnonstopは無理では？
177:774便＠天候調査中
06/11/27 02:47:04 64UXU2WS0
羽田発 21:30 - ドバイ着 04:30
これでいいだろ、あ？
178:774便＠天候調査中
06/11/27 15:03:55 oScOdMab0
>>176 B787-8だったら、3000m滑走路で離陸できてドバイまで直行できるだろう。
>>167-170 >>177 24時間空港の羽田発だったら、関西・中部と同じ夜中でいい。
179:774便＠天候調査中
06/11/28 01:07:16 DrV4lcY30
羽田発 22:45 - ドバイ着 05:45
これでいい？
180:774便＠天候調査中
06/12/06 23:33:29 zkp+EqjL0
羽田１０：３０－ドバイ１７：３０
181:774便＠天候調査中
06/12/07 00:00:01 skyX4xIv0
そんな時間にドバイについてどうする？
トランジット12時間待ちとかになる。
182:774便＠天候調査中
06/12/07 00:06:43 KEryxIw+0
羽田発 22:45 - ドバイ着 05:45
もうこれで確定でいいだろ？
183:774便＠天候調査中
06/12/07 09:53:13 sW5LRGeX0
>>180-181 熱い砂漠の上で干乾し
184:774便＠天候調査中
06/12/08 01:13:27 riQ9cnpT0
羽田発 22:45 - ドバイ着 05:45
もうこれで確定でいいだろ？
異論なければ、私の権限で次の夏ダイヤから就航開始しようと思う。
機種はA380かDC10のどちらかだと思う。
185:774便＠天候調査中
06/12/08 13:08:45 MvzYLxH+0
>>172
せめてICテレホンカードは使えるようにしてほしいや。
あと、ファーストクラスのブースにはタウンページ搭載ね。
186:774便＠天候調査中
06/12/08 22:41:54 rufLQy1XO
>>184
エミレーツはDC-10持って無いやろと真面目にツッコンでみるスレ
187:774便＠天候調査中
06/12/08 23:39:56 zHDY4lpXO
ﾌﾚｲﾀｰではないの？
と中途半端なレスを返してみる。
188:774便＠天候調査中
06/12/09 14:27:15 rr81M71R0
>>186
んじゃ、次の夏ダイヤからA380で就航開始で決定だねｗ
189:774便＠天候調査中
06/12/09 19:31:03 VEfpVyxS0
A380の納入が無事に行われればだけど。。
まぁ、もし駄目ならB787でもいいよ。
190:774便＠天候調査中
06/12/09 20:03:44 lQR3waBI0
大阪からナイロビまで、ＥＫのＹクラスで往復すると
ＪＡＬマイル換算でいくら貯まるんだ？
どこにも書いてないから困ってる。
191:774便＠天候調査中
06/12/09 22:04:56 y+E1P7f00
>>190
URLﾘﾝｸ(www.etour.co.jp)
で計算したところ約14000マイル弱。
ただし
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
にあるようにＹで加算されるのは普通運賃オンリー。
格安どころか正規割引料金でも加算0．
192:774便＠天候調査中
06/12/11 08:12:18 SIf1lq4D0
>>191
そこでMileage Plus
193:774便＠天候調査中
06/12/11 09:46:59 jHrxo7E30
しかしマイレージプラスは加算漏れが異様に多い危険を伴う、諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。
まあお前らド素人は、スカイワードにでもつけてなさいってこった。
194:774便＠天候調査中
06/12/17 02:07:11 ukjjQG8U0
2月にチュニジア行こうと思ってるんだがドバイ経由のEKか
ミラノ経由のAZのツアーで悩み中。
ツアー内容を同じにすると100kほどEKの方が高くなるのだが
それでもEKにすべき？
つーか、ツアー前にAZ消滅してたり。。
195:CX511便
06/12/18 12:17:15 GNgDciH30
日本語版公式HPは早急に改善してほしいです。日本向けにもかかわらずほんんどの情報は英語のみで提供されていますから。それにエミレーツホリディの日本語版HPがほしいですね。最近ドバイが注目されているし、乗り継ぎでヨーロッパ・アフリカ方面に格安で行けるので。
196:774便＠天候調査中
06/12/18 17:16:12 e1joOg+x0
>>194 出発／到着時間帯はいつが良いですか？
197:774便＠天候調査中
06/12/18 22:14:37 OtW6H4Vf0
>>195
ただでさえ混んでるし、日本人CAに言葉の面で
負荷かかりすぎなので日本語しかわからない客を
減らそうと言う意図ではないかと。
198:774便＠天候調査中
06/12/19 08:34:50 NAXmsYo70
>>197
それには賛成
日本語しかわからない客はJALでものっていればいいし
199:774便＠天候調査中
06/12/19 17:37:05 ZKTRO1Kw0
>>198 エミレーツ関西・中部線はJALコードシェアなのですが。
200:774便＠天候調査中
06/12/20 01:16:14 hfUsvtY+0
200ｹﾞﾄ
>>199
そうですか。でそれがなにか？
201:774便＠天候調査中
06/12/20 03:57:08 4YmI363n0
201
202:774便＠天候調査中
06/12/20 08:26:14 K8X1Jgxu0
完全日本語対応と言うだけで、かなり立派な（高価な）サービスだと思われ。
だから、日本語しかわからない人は、高くてもJALの方がお薦め。
日本語対応に対価を払ったと思えばいいじゃん。
安く行きたいのなら努力しなくちゃねぇ
・・・の前に、外国語（含む英語）できなくて外国でつまんなくないか？
203:774便＠天候調査中
06/12/20 09:58:38 40EfOe6O0
>>202
だから中部便はJALだと思って乗ったらEKな訳で。
204:774便＠天候調査中
06/12/20 12:30:31 8zvRfwn9O
エミレーツ仙台就航きぼん
205:774便＠天候調査中
06/12/20 23:35:57 lDLQCRNr0
>>204
中部乗り継ぎではダメですか？
JEX3176 仙台 20:20 → 中部 21:35 ⇒ EK315 中部 23:00 → ドバイ 06:10
EK314 ドバイ 02:45 → 中部 16:50 ⇒ JEX3175 中部 18:50 → 仙台 19:55
>>199-200 >>203
JALの航空券を買って、エミレーツ機に乗せられる。
206:774便＠天候調査中
06/12/21 00:39:27 B9QHFs7f0
>>198
それならＪＡＬも関空ードバイ飛ばせよ。ってな話。
777であれば案外採算取れそうだが。
207:774便＠天候調査中
06/12/21 03:48:20 4NImNB0B0
エミレーツの貨物って、名古屋から何載せてるんだろ？
アラブでグリーンティが人気だから、お茶でも運んでるのかなｗ？
208:774便＠天候調査中
06/12/21 08:03:43 Mjk7AlR10
>>203
EKだと思ったら、JALだったんだろ？
202は国際便のことでしょ
209:774便＠天候調査中
06/12/21 18:16:13 GAo8w0210
>>208
おまい、日本語読解力小学生以下だぞ。
210:208
06/12/21 19:35:29 Mjk7AlR10
>>209
ああ、納得
中部便と言うから、地方→中部のことかとオモタ
これはEKのコードシェア便
203が言ったのは中部→ドバイのことな
こっちはJLのコードシェア便なのな
211:774便＠天候調査中
06/12/22 07:05:00 /5XBy5xsO
丸ノ内線のホーム対向壁の広告が変わった。羽田から関空経由でドバイへ から
お好みのアクセスで、関空・名古屋へ、そして、ドバイへ に変更された。
新幹線での名古屋経由、成田からの名古屋経由も大々的に売り込みに入ったな。
中部・セントレアと書かないところがちょっと意味ありげ?
212:774便＠天候調査中
06/12/22 10:09:34 da78o9mQ0
>>211
東京では、ドバイへ行くのに羽田空港も成田空港も新幹線も使える。
都合に合わせてどれでも選ぶことができ、便利ではないか。
213:774便＠天候調査中
06/12/22 11:58:44 NnJtVIxH0
東京からは圧倒的に羽田経由が人気なのだがｗ
214:774便＠天候調査中
06/12/23 23:21:26 xcZx8QDl0
少々遅れ気味だが、2011年あたり(?)羽田の再拡張が完成次第、
羽田発 22:45 - ドバイ着 05:45
もちろんデイリー運航。
これでいいだろ？
誰も好き好んで、羽田から関空経由とか羽田から名古屋経由とか
を使ってるんじゃないよね。
羽田なり成田なりの発着容量の制約のせいで今はそうなってるだけ
であって、ＥＫ自身も、ここ十数年ずっと東京便開設を熱望してる。
215:774便＠天候調査中
06/12/24 08:33:25 dNPdtMn40
>>214 それを拒否しているのが東京であり、首都圏住民だ。
216:774便＠天候調査中
06/12/24 11:49:30 2k5GDScI0
>>215
首都圏住民が拒否してる訳じゃないよ。
利権に群がるサヨ連中がウザいから話が進まないだけだ。
217:774便＠天候調査中
06/12/24 22:57:10 rVypEnMg0
空の便を利用する乗客や、首都圏住民は
利便性を求めてる。
そんなの、超、あたりまえ。
問題は、成田の滑走路延伸に反対する過激派左翼や
羽田沖の再拡張に反対する悪質漁業関係者が、癌だ。
地方住民の、首都圏住民への敵対心は理解してるが、
航空インフラ整備を阻害する一部の人間たちと、
利用者/住民とは区別して考えてもいいんじゃない？
もう大人でしょ？
218:774便＠天候調査中
06/12/24 23:18:40 MT77+9TE0
>>217
つまり関空や中部と同じように成田や羽田もいろいろな利権がってことだな。
一極厨はやたら絡んでくるが。
ＥＫ自体は成田か羽田線を開設したところで、少なくとも関空線は廃止しないだろうし。
219:774便＠天候調査中
06/12/25 01:07:23 6FYm5dpz0
そうだな、羽田か成田が開設されて危ないのは中部だな。
別に名古屋の人を陥れたいわけじゃなく、
EKが就航する都市は日本で2箇所くらいで充分だろうから、
しょうがないと思う。
220:774便＠天候調査中
06/12/25 11:47:01 8CXJTUjT0
>>215-217
首都圏住民の連帯責任だ。
首都圏に住んでいて、「自分は違う」なんて思い込んでいるのは引きこもり自己厨だ。
>>219
エミレーツは、「成田に就航できても、名古屋、大阪を運休させない」 と宣言していた。
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
221:774便＠天候調査中
06/12/26 04:10:31 bzESIqcB0
>>220
べつに関西地方の人々を悪くいうつもりは無いが、
220の あなたのその考え方だと、
2兆円もの巨額を投じて造ったせっかくの関空が、
アジアのハブ空港に太刀打ち出来ないのは関西圏住民の連帯責任だと？
関西圏に住んでいて、「自分は違う」なんて思い込んでいるのは
ひきこもり自己厨だ。
そういうこと？
ここでそういう議論したくはないが、
首都圏住民に対して個人的な何か悪い感情を持ってるのか？
222:774便＠天候調査中
06/12/26 10:03:36 iuv2WiUZ0
>>221
首都圏の空港は、住民エゴのせいで出来が悪く、さらにそれが原因で
地方在住者にまで不便を強いている。
その事実に対する当然の評価であり、責任は首都圏住民全体が負う。
今時、エミレーツに来てもらえない国際空港なんて…
223:774便＠天候調査中
06/12/26 10:05:26 iuv2WiUZ0
◆エミレーツ航空、07年7月からドバイ／ベニス線で直行便運航(12.26)
2007年9月1日からは1日1便体制での運航を予定している。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
224:774便＠天候調査中
06/12/26 11:16:30 KvHepvGW0
アラブ人、どんだけゴンドラ好きなんだよ？
225:774便＠天候調査中
06/12/26 20:14:14 qp8lJKkD0
アリシアさんのゴンドラに乗りたいんだよ
226:774便＠天候調査中
06/12/26 23:20:43 iGbC2+dr0
あらあら^^
227:774便＠天候調査中
06/12/26 23:58:25 suZD7euo0
こんなとこにもARIA厨がいるんか。漏れもだけど。
228:774便＠天候調査中
06/12/27 04:08:50 0rvs8+pU0
>>221
繰り返し言うけど、首都圏住民はもちろん国民も、
成田・羽田の拡張や日本の航空インフラの拡充を切望してる
のは分かるだろ？
たとえ国家プロジェクトでも断固反対する、一部の悪質な住民が
工事の計画を妨げてるのは分かるだろ？
あんたが住んでる地方がどこかは知らんけど、
仮に、一部の住民が、何かのプロジェクトに断固反対して
やたらと期間とコストを費やしてたら、
お前も含めてその地方全体の連帯責任なのか？
言ってること分かるか？
ここはエミレーツのスレだから、
首都圏を叩いて気分爽快になりたいんだったら
別のスレで思う存分たのむよ。
229:774便＠天候調査中
06/12/27 11:13:48 Ny0ar+SR0
>>228
どうでもいいけど最後の３行にだけは同意しとくわ
230:774便＠天候調査中
06/12/27 19:09:17 2+xJuXMo0
>>228 ここはエミレーツのスレだから、就航していない／できない空港はカヤの外。
231:774便＠天候調査中
06/12/27 19:39:15 2+xJuXMo0
◆ドバイ、9月までの累計日本人訪問者数が73％増を記録(12.27)
エミレーツ航空（EK）が7月に名古屋／ドバイ線のデイリー運航へ増便し、これに呼応して好調に推移した。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
232:774便＠天候調査中
06/12/31 03:36:21 aNml4Ymg0
>>230 ID:2+xJuXMo0
新年は、この人の死亡を願う。
よい年でありますように。
233:774便＠天候調査中
06/12/31 08:20:55 oesgpQoU0
>>232 にアッラーの裁きを。 そんなIDは一日で死亡する。
234:774便＠天候調査中
06/12/31 19:01:11 SSX/lMKn0
目糞鼻糞。小学生の喧嘩並。
235:774便＠天候調査中
07/01/07 13:17:34 JzG9iyKx0
ここのA340-500のエコの座席って微妙に椅子が高くて、肘置きが低くて
座りにくくないですか？
ドバイについたころには体が痛くてしょうがなかった。
236:774便＠天候調査中
07/01/07 14:22:11 9YfKI+x20
座面高いですね。確かに。
足置き必須。
237:774便＠天候調査中
07/01/07 15:33:16 i/27fFAt0
エミレーツの悪天候時の飛び具合はどんなものですか？
JALよりは飛ぶ？
238:774便＠天候調査中
07/01/07 15:45:48 UHb1SxTo0
>>237
ここでごちゃごちゃ聞くんだったらちゃっちゃと空港へ行け。
取りあえず今日の便は中部に向かってるぞ。
239:774便＠天候調査中
07/01/19 10:18:44 701m0SV10
◆エミレーツ航空、子供向けサービスを拡充－長距離線で玩具セットを提供(01.19)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
240:774便＠天候調査中
07/01/20 07:56:36 5k+VL1M70
大人には大人のおもちゃｷﾎﾞﾝ
241:774便＠天候調査中
07/01/20 21:56:44 TQJ/gxvt0
>>240のようなイスラムの教えに反するものはムチ打ちとさせていただきます
ってすれば大人も喜ぶ？
242:774便＠天候調査中
07/01/21 10:19:35 ihV2P+pZ0
>>241
大人のプレイだな。
イスラムの飛行機ならプレイングルームが用意されている訳だなｗ
243:774便＠天候調査中
07/01/21 20:44:22 gnez/SFG0
>>242
A380で
Fは自席（個室）
Cはカーゴルームに積んだプレイルームコンテナにて
Yは公開調教となります
244:774便＠天候調査中
07/02/15 09:53:26 4PbIGD6/0
◆エミレーツ航空、10月にドバイ／サンパウロ線開設、南アメリカへ参入(02.15)
使用機材はボーイングB777-200LR型機を導入する予定で、F8 C42 Y216席。
▽ドバイ／サンパウロ線（10月1日～10月20日＜夏時間＞）
EK261便 DXB 09時30分発／GRU 18時00分着（月・火・水・金・土・日）
EK262便 GRU 01時25分発／DXB 23時05分着（月・火・水・木・土・日）
▽ドバイ／サンパウロ線（07年10月21日～08年3月下旬＜冬時間＞）
EK261便 DXB 09時30分発／GRU 19時00分着（月・火・水・金・土・日）
EK262便 GRU 01時25分発／DXB 21時15分着（月・火・水・木・土・日）
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
ドバイで関西・中部便に、往復とも４時間ほどの待ち時間で接続。
USA経由便から追い出された、在日ブラジル人の利用が増えるだろう。
245:774便＠天候調査中
07/02/15 20:42:33 xbcyT15/0
アーセナル（サッカー・イングランド）のエミレーツスタジアムって凄いよな。
電光掲示の広告もエミレーツは2パターンあった。
青地でエミレーツの７７７の機体が入り込んでくるの。
赤字で'Fly to ○○'。
○○にはアジアでは北京、上海、大阪、デリーの順だった。
246:774便＠天候調査中
07/02/17 20:12:22 1HOyPlTO0
>>136>>138
アジア方面から便は早朝着でなのかな？また欧州、中東方面からの
便は短い待ち時間でアジア方面へ乗り継ぐげるようになっているのかな？
ドバイで降りる客以外、欧州、中東、アフリカへ向かう客の割合は
どれぐらいかな？
>>244
ブエノスアイレス線ができれば南米へのアクセスがばっちりだけどなあ。
247:774便＠天候調査中
07/02/20 20:13:04 HmrumoFi0
新幹線運賃負担はビジネス以上ですよね？
代理店に、エミレーツは新幹線代が返ってきますからといわれたんだが・・・。
248:774便＠天候調査中
07/02/20 20:54:38 0N4DeiOV0
>>247
格安でも出してくれるみたいだよ。２万円だったかな。
249:774便＠天候調査中
07/02/20 22:17:45 lbsTvSbx0
でも名鉄代は出ないし、乗り継ぎも面倒。
それなら羽田から荷物スルーで関空経由の方が楽。
そんなに名古屋線乗せなくても、関空線を週１１便にすればいい。（名古屋は週３便）
羽田ー関空はそこそこ便数がある品。
250:774便＠天候調査中
07/02/20 22:20:09 0N4DeiOV0
>>249
EK便名のはあんまりないし、混んでると思う。
251:774便＠天候調査中
07/02/20 22:22:36 h0VGKhoQ0
>>249 関空線は機材大型化がいい。
252:774便＠天候調査中
07/02/20 23:47:12 6reV7xCA0
名古屋便のバーゲン価格キター！別途サーチャージがかかるとはいえアフリカまで10万円以下。東京からでも別途新幹線チケット往復支給。
253:774便＠天候調査中
07/02/21 20:00:31 t8UZ4gQ2O
愛知県もエミレーツになんか助成してやれよ。
中東方面だけでなく、エジプトとか南米に繋がる貴重な路線なんだから。
いくらエミレーツは余裕があるったって、あんま登場率悪いと逃げられても知らんぞ。
関空は、大阪圏だけでもデカい上に、羽田からの客を呼べる。
それに比べて、中部は条件弱いんだから。
セントレアは民営ったって、就航便が減りでもしたら困るのは愛知。
254:774便＠天候調査中
07/02/25 21:40:29 GaiJoaMh0
国際線への液体持込制限どんどんキツくなってるけど，ここって，ギャレーに
飲み物等用意してあって，セルフで水とか飲めるようになってますか？
日中でも1？の水を摂取する人間として，自由に液体摂取できない状態に置かれたら
死ぬる…。
キャンセルしようかな…。
255:774便＠天候調査中
07/02/25 22:47:24 BRfo66fa0
空のペットボトルを持ち込み、搭乗後ギャレーで水入れてもらうのが吉
256:774便＠天候調査中
07/02/26 00:59:23 qVefXhVf0
☆ チン 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ インチキCMの自粛まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
257:774便＠天候調査中
07/02/26 21:29:32 ZQpQ8bKn0
>>255
そうですよね…。
その手で行きます。ありがとう。
258:774便＠天候調査中
07/02/28 06:41:40 R9koncIQ0
なんか、 名古屋格安が55000に対し、
新大阪・京都発が60000円で 5000UPだが、
関西方面も新幹線代金負担の航空券が出ているが
そこまでして関西圏の顧客取り込みたいのか。
5000増しなら新幹線も約半額でいけるよな
259:774便＠天候調査中
07/03/02 17:53:51 s2U4OGOYO
いつもアーセナルがお世話になってます。
260:774便＠天候調査中
07/03/02 18:34:08 hCmuhnJ/0
中部から中東へ行く需要あるのかな？
なかには成田や関空へ利用する人もいる。
261:774便＠天候調査中
07/03/02 18:37:27 oBR3zBnt0
>>260
中電がドーハに事務所 ７月開設 燃料安定確保目指す
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
262:774便＠天候調査中
07/03/03 00:24:26 D8l3+i9q0
エミレーツは名古屋線を関東在住者に売り込むだけでなく、セントレアの
ハブ機能を活用して各地方都市発西アジア・ヨーロッパ行きの需要を
掘り起こすべきだ。
最低でも、コードシェア接続を福岡・札幌に加えて、現状でJAL便の時刻が
ほぼ接続している仙台・熊本・鹿児島にまでは広げなければならない。
関東に新幹線経由を売り込む方が、地方よりも利用者は多いのだろうが。
263:774便＠天候調査中
07/03/03 06:45:54 KF2SqVUh0
>>262
それでも首都圏から機能的には関空乗継の方が便利なので、中部便は苦しい。
今は中部便激安キャンペーンをやっているが、新幹線チケット付けても名古屋駅―
中部空港の移動があるし、交通費も安くない。
関空便と中部便が同額なら、首都圏利用者は間違いなく中部便は選択肢に入らないだろう。
264:774便＠天候調査中
07/03/03 21:47:30 pThcj/oTO
予約が入りやすいのが唯一の関東人向けメリットじゃないか？
特に新幹線の予約が。
265:774便＠天候調査中
07/03/03 23:00:20 NbQdb8VM0
>>264
セントレアからのフライトにつなぐ新幹線は、時間的に混み合い予約が入りやすくないぞ。満席でも自由席利用する手はあるが。
それに名古屋で新幹線降りて、更にバスか名鉄電車で空港へ移動するのが面倒に思うだろう。
266:774便＠天候調査中
07/03/03 23:05:34 Tr10ypRn0
>>264
羽田ー関空線も混雑するといわれているが、輸送力は増えていてそれほどでもない。
羽田ー関西、伊丹、神戸線は国内線では唯一ともいえる「真のビジネス路線」（割引運賃のピーク時使用制限がない路線）
のため、急に混んだりしないし、予約も直前でなければ入る。
新幹線は自由席があるというメリットがあるが、スーツケースの管理が大変だから普通は指定席も含め使いたくない。
素直に関空線をダブルにして名古屋から撤退。成田か羽田が空いたら関空線減便して乗り入れればいいような。
267:774便＠天候調査中
07/03/03 23:36:46 D8l3+i9q0
>>266
関空線をダブルデイリーにしても、ドバイでのハブ＝スポーク接続の都合上、
発着時刻を多様化できるような利点がないので無駄。
かえって路線網の地理的な広がりがなくなり、需要を集められなくなる。
関空線は機材大型化が向いている。
ついでに、関空や中部から撤退する航空会社は、羽田の発着枠を得られない。
268:774便＠天候調査中
07/03/04 00:19:41 ePQW4r6S0
>>266
問題は関空-羽田のEK便が取りづらいこと。
去年末も帰国日を変更したらこの区間がとれず、
一番早く帰れるNHを関空で購入した。
かといって名古屋便から新幹線に乗り継ぐ気にはならん。
荷物は名古屋から宅配つかうとしても
羽田から帰れるほうが全然楽。
横浜在住だが新横浜まで遠い、というのもあるが。
269:774便＠天候調査中
07/03/04 01:42:01 EF+0ho5E0
何やかやで、中部－ドバイが持ってくれればおｋ
成田滑走路延長で打撃を受けるのは、羽田からの需要を取られる関空－ドバイ線の方
270:774便＠天候調査中
07/03/04 07:57:16 T25kt0IJ0
サンパウロ線開設したら、名古屋線は搭乗率ＵＰするよ。
愛知県は一番日系ブラジル人が多いからね
271:774便＠天候調査中
07/03/04 09:08:34 OonnLY0v0
>>269
ところで成田の最終発着は何時かな？
時刻表を見ると22時までになっている。
もし開設するとなるとギリギリの時間になるのかな？
現在首都圏だけでなく、関西からの客もとりづらいだろう？
成田からの搭乗率は高いじゃないかな？
272:774便＠天候調査中
07/03/04 09:11:15 OonnLY0v0
福岡から利用する場合、中部、関西だけでなく
ソウル（仁川）などの海外都市乗り継ぎを利用する人いるのかな？
ホームページを見るとソウルまで就航している。
273:774便＠天候調査中
07/03/04 16:11:50 VdRcC7GO0
>>252
遅レスだが、どこで購入できるか教えてください。
274:774便＠天候調査中
07/03/04 16:40:45 U7V1ut040
>>273
YAHOOでもABロードでもどこでも探せ
275:774便＠天候調査中
07/03/04 17:03:55 60/2bpFO0
>>267
関空から撤退した会社は羽田や成田の枠で冷遇されるのは事実だろうが、
中部についてはそんな話はない。
中部の代わりに羽田から便利な福岡に就航したほうが関空線との相乗効果が高い。
関空から２００キロも離れていないのに「地理的広がり」などない。
276:774便＠天候調査中
07/03/04 17:43:29 hLK8ACqB0
>>271 >>275
成田や福岡では、深夜出発ができないので就航は無理。
羽田線開設が一番有望だろう。
また関空発着便は、羽田接続はできるが、福岡・札幌接続は不便。
277:774便＠天候調査中
07/03/04 17:46:07 JL1cxY1Z0
URLﾘﾝｸ(www.ab-road.net)
URLﾘﾝｸ(www.ab-road.net)
名古屋発のエミレーツ航空。東京からは何と！！新幹線の利用【期間限定5月31日出発まで】です。
◆重要【名古屋発着 ※新幹線利用については※5/31名古屋発まで※】
※回数券にはJR指定のご利用いただけない時期（4/27-5/6）がございます。
※4/27～5/01の期間は表記されています航空券代金ではご利用頂けません、ご注意下さい。
※新幹線ご利用区間はエミレーツ航空による無料の回数券配布サービスであり、
お客様ご自身の責任範囲となりますので、以下ご注意下さい。
１、新幹線、その他交通機関が遅延した場合でもエミレーツ航空及び弊社は責任を負うことができません。
乗り換えには十分な時間の余裕を持ってお客様ご自身で事前にお調べ頂けますようお願い申し上げます。
（回数券の有効期間内で利用可）
２、事前に新幹線の回数券をお渡し致します。当日は自由席券としてご利用可能ですが指定されたい場合は
お客様ご自身で回数券を持って「ＪＲみどりの窓口」へお越し下さい
３、回数券は東京駅または横浜駅から名古屋駅の往復です。名古屋駅より中部国際空港駅の乗車券は
付帯されていないため別途往復2400円かかります。時刻表等で必ず乗換えを各自ご確認下さい。
◆帰国便、現地(ドバイ)発5/05-06の場合利用出来ません。別料金となります。
◆出発の５日前を切る手配に関しましては、緊急発券手数料が別途必要となる場合があります。
◆ロンドン行き[EK001便・EK002便]は利用出来ません。
◆ドバイでの途中降機、追加料金にて可能です。
◆中東・アフリカ行き料金、お子様料金の設定もございます。
⇒詳しくは担当スタッフまでお問合せ下さい！！
◆シートリクエストはファーストクラス、ビジネスクラスのみ可。エコノミークラスは不可です。
◆燃油、現地タックスは別途かかります。詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい。
◆その他、帰国便変更可能な１ヶ月有効、片道航空券また、超豪華ファーストクラスもあります。
＜ご予約・購入期限＞
出発日の３０日前までの予約⇒予約後、２４時間以内の発券
出発日の２９～１２日前までの予約⇒予約後、２４時間以内の発券
出発日の１１～７日前までの予約⇒予約後、２４時間以内の発券
*新幹線が利用できる期間は3月中のご出発・帰国分までです。
278:774便＠天候調査中
07/03/08 09:56:59 HKQZ/foX0
それってマイルをユナイテッドのマイレージプラスで貯めれるのかな？
279:774便＠天候調査中
07/03/08 15:52:49 wpiqZUU50
>>278
加算漏れ多いけどね
280:774便＠天候調査中
07/03/09 20:36:11 OW7/r0wE0
新幹線の区間はマイル加算できないかなｗ
TGVとか、アセラ・エクスプレスとか加算できるのに。
281:774便＠天候調査中
07/03/10 16:37:43 5vdPI6op0
>>280
殿様JR東海がマイルくれる訳ないだろう！そこまでマイル欲しければ成田―中部を
飛行機にするか、関空乗継ぎを利用すべし。
282:774便＠天候調査中
07/03/12 20:51:42 PIvLyvRaO
ドバイ空港はまだ閉鎖中？
283:774便＠天候調査中
07/03/12 23:27:26 KS2YVolK0
runway accident後にreopenしたとだけニュースで見たが、何があったんだ？
284:774便＠天候調査中
07/03/13 06:04:19 NqZ4FW580
ウィーンで足止め中．
ドバイで何かあったの？
それが原因でDXB-VIEも欠航なのですか？
１５ユーロ分のミールクーポンとホテル一泊＆ディナークーポン貰ったけど，
早く帰りてーなぁー．
285:774便＠天候調査中
07/03/13 06:15:41 NqZ4FW580
わかりました．
スポニチより
>ドバイ国際空港で離陸しようとしていた航空機が故障。
>滑走路上で立ち往生し、同空港は閉鎖された。
286:774便＠天候調査中
07/03/13 08:33:13 3EZAgmgp0
ビーマンのダッカ行きA310の主脚が離陸中に折れた模様。これで８時間閉鎖
URLﾘﾝｸ(edition.cnn.com)
287:774便＠天候調査中
07/03/13 09:03:58 M/c8b+UN0
ノーズギアだね
288:774便＠天候調査中
07/03/13 10:06:40 woasdKH40
◆エミレーツ航空、B777-300ER型機5機をリース－拡大戦略の一環(03.13)
今年度についてはベニス、ヒューストン、サンパウロ、ニューカッスルへの就航を予定している。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
289:774便＠天候調査中
07/03/13 12:12:29 alx2ra6m0
さすがBGｗ
しかし離陸中とは…
290:774便＠天候調査中
07/03/13 12:33:06 aG+/tXpSO
このドバイ空港閉鎖の件、
日本からの貨物便にも影響出たようだな
なんか、貨物便に馬が乗っているとか
291:774便＠天候調査中
07/03/13 22:29:29 hoTUclzV0
初エミレーツです。
ドバイ空港ではどの通貨が利用できるのでしょうか？
ユーロは使えますか？
292:774便＠天候調査中
07/03/14 01:41:51 5+CI09xB0
>>291
ユーロ、米ドル、UAEディルハムが使えますが、
お釣りはディルハムです。
空港内では両替所があるので、日本円からの両替も可ですが
ちょっとした飲み食いならユーロかカードで十分でしょう。
それより渡航先での通貨を心配した方が良いかも。
ヨーロッパなら良いけど、中東では日本円→現地通貨が
空港では出来ないケースがある。
（カタールが該当。ってアジア大会後変わったかな？）
293:291
07/03/14 21:02:27 q/ksEc4+0
>292
ありがとうございます。
渡航先はヨーロッパなので大丈夫です。
復路の乗り換えで、少し時間に余裕があるので空港を散策してみようかと思ってます。
ネットが出来るところが無さそうなのが残念。
294:292
07/03/14 22:22:24 5+CI09xB0
>>293
PCお持ちなら空港内はHOTSPOTになっていて、
有料でネット出来ます。(要カード番号入力）
PC無しでもただでネットできたとおもうけど
いす無し立ちっぱなしの上、人大杉なので期待しない方が良いでしょう。
オイスターバーやフードコートも色々あるし、
エミレーツの乗り継ぎならただでレストランで食事できます。
有料のラウンジ（金を払えば誰でも使用可）もあるし、
居眠り用コーナーもあるので、空港も楽しんでください。
295:774便＠天候調査中
07/03/14 22:51:39 D+TmY9Rr0
エミレーツラウンジの中か、入口付近ならﾀﾞｰﾀで接続できると思う。
他のラウンジでも桶かも。
296:291
07/03/15 20:16:29 bKw+4N+10
>294
＞エミレーツの乗り継ぎならただでレストランで食事できます。
ま、まぢですか？
現地の料理も楽しめたりできますか？
297:292
07/03/15 21:29:01 AQc509Uo0
>>296
もう少し詳しく言うと、emilates乗り継ぎ者用の無料レストランがあり、
１回利用可能です。普通のホテルビュッフェのような内容なので
あんまり大きな期待はしない方が良いと思います。
（Yの機内食よりは全然良いですけど）
現地料理？、、、中東料理っぽいのも少しあったかなぁ。
有料の普通のビュッフェレストラン隣でemilatesマークがあるので
場所はすぐわかるでしょう。
入るときにemilatesのチケットがチェックされ、スタンプを押されます。
アルコールも有料で飲めました。（ラマダン中でも）
298:291
07/03/15 21:42:37 bKw+4N+10
>297 >295
いろいろとありがとうございます。
ぜひ利用してみたいと思います。
初中東でもあるので今から楽しみです。
299:774便＠天候調査中
07/03/15 23:42:01 3o6UySCU0
>>297
もう少し詳しく言うと、Safar Restaurantの左隣に入口があって、
搭乗券を見せるとその場でバウチャー発行してくれて食べられるようになる。
ハラルミールだし、あんまりおいしくもないよ。
エコノミーだと８時間以上の乗り継ぎなら無料でビザとホテルと食事が出る。
日本人ならビザ不要だけど。
300:774便＠天候調査中
07/03/20 01:06:01 +D1wUmJm0
>>299
エコノミーの乗り継ぎなんだけど、無料のビザとホテルはどこで
言えば手配してくれるの？
301:774便＠天候調査中
07/03/20 01:44:21 2FQ6dqKm0
SKYWARDの提携先がもっとあればな、しかも関東人には使いにくい。
やっぱりＵＡに積むか・・・
302:774便＠天候調査中
07/03/20 02:00:21 9VN6TsY60
>>301
来週関東から中部に行き初搭乗する予定だが、ＵＡに加算申請した。
303:774便＠天候調査中
07/03/22 23:22:05 fmmTrvvP0
成田、羽田就航はいつ？都民には待ち遠しい限りだ・・・
304:774便＠天候調査中
07/03/22 23:33:38 7VzScPFg0
関空経由でどうぞ。
305:774便＠天候調査中
07/03/23 01:02:27 /tT0gkq10
エミレーツって自社マイレージ会員でないと事前座席指定できないんだね。
最新の設備を誇ってるのに、リクエストについては格安航空会社と同じクオリティーには驚いた。
306:774便＠天候調査中
07/03/23 10:44:38 JffhPtlQ0
>>303-304 成田からは、行きだけだが中部経由もある。羽田からは関西経由。
307:774便＠天候調査中
07/03/23 23:22:42 zEJ6Ez6zP
>>305
EK会員番号入れれば指定できるんだ。情報㌧。
ビジネス以上は入れなくても桶だけど。
308:774便＠天候調査中
07/03/24 13:06:48 cRvQWrFpO
名古屋からカイロまでのねんゆ情報お願いします
309:774便＠天候調査中
07/03/25 02:18:18 OlIWo3Zq0
>>305
いやいや，オンラインチェックインすれば座席指定できるお．
オンラインチェックインは12時間前から受け付け2時間前までだお．
eチケットの予約番号があれば可能だお．コードシェアはだめぽ．
オラはオンラインチェックインしたおかげで，
エコノミークラスオーバーブッキングの時，
ビジネスにアップグレードしてくれたことがあるお．
ちなみに，UAとかへのマイレージ登録もオンラインチェックインでできるお．
意外に知られていないオンラインチェックインはいいこといっぱいだお．
空港でのチェックインもエリート会員並みのすばやさでできるんだお．
310:774便＠天候調査中
07/03/25 11:22:14 H2OOl7HZ0
>>309
サンクス。その通りやった。
でも12時間前から開始なのはイマイチだな。せめて24時間前から開始してくれればと思う。
311:310
07/03/25 11:40:30 H2OOl7HZ0
連投スマソ
>ちなみに，UAとかへのマイレージ登録もオンラインチェックインでできるお
過去スレでUAのマイレージでは加算漏れ多い話だが、そこで登録すれば加算漏れの確率は減るわけでもない？
312:774便＠天候調査中
07/03/25 14:32:24 hWmcgqol0
>>311
オラは往復4セグメント分すべてオンラインチェックインで，
UAのマイレージプラス登録したお．
帰国後2週間ぐらいで漏れなくすべて加算されたお．
搭乗カウンターではマイレージカードすら提示しなかったお．
ボーディングパスには右側の一番下のところに”UA-xxxxxxxxxxxx”ってマイレージプラス会員の登録があったお．
みんなトライしてくれお．
313:774便＠天候調査中
07/03/25 14:51:00 bX7ol93Q0
UAの加算漏れの被害者ここに1名
手続きを間違いなくしたのに加算漏れしたんだから
お詫びに事後加算申請用の封筒くらい送って来いといいたい
314:774便＠天候調査中
07/03/25 18:44:35 Q3tcUT+70
安さに負けて、新幹線利用で中部にしてしまった……。
がんばりまーす。
315:774便＠天候調査中
07/03/25 20:18:16 pMbyGCT90
>>314
そんなことする香具師がいるから関空便の輸送力や接続する羽田便の輸送力が増強されない。
関空ードバイ線の利用が多ければダブルデイリーになり、接続便も含め輸送力が改善されるのに。
316:314
07/03/26 00:57:41 zDMfi/LL0
ごめんなさい……。
そんな事情なんて知らずに買ってしまった。
確かに羽田？関空のほうが楽なんだけど、半額近い安さだったもので……。
自分は今回旅行だし、エミレーツ利用はほとんどないんだけど、
仕事とかで使う人はタイヘンだよね。
317:774便＠天候調査中
07/03/26 19:40:09 e5fLe3f80
仕事だと羽田－関西は別切りでも取っちゃうけどね。
318:774便＠天候調査中
07/03/27 18:53:01 w1x0R01UO
＞＞316仲間！こんな機会ないとエミレーツ乗る機会ないかなって思って(>_<)
319:774便＠天候調査中
07/03/28 12:01:06 N9nLFEk/0
なんか中部の方、搭乗率７５％超えてるらしいけど、ホント？
320:774便＠天候調査中
07/03/28 13:16:23 H8y/F3KK0
エミレーツってエコノミーでもアメニティがもらえるんですよね。
その写真を見たら、耳栓らしきものがあったのですが、
耳栓買っていかなくても、それで間に合うかな？
普段はまったく使わないのですが、機内で寝るし、今回は必要かなと。
使った方、どうでした？
321:774便＠天候調査中
07/03/28 18:19:31 fSAv8TBX0
エコノミーのアメニティに耳栓は入ってなかったよ。
靴下、アイマスク、歯ブラシセットでした。
322:774便＠天候調査中
07/03/28 20:31:27 UBTPr2Rk0
>>319
東京から新幹線無料、が効いてるのかも
323:774便＠天候調査中
07/03/28 21:47:06 rLJd/rNR0
空港が不便でショボイ東京なんて、関西や中部のスポークで十分。
324:774便＠天候調査中
07/03/28 22:11:50 rjAGvMjq0
耳栓入ってるけど、質は悪い。
歯ブラシもすぐボロボロになる。
けどA340は静かだからねぇ。
周りみんな寝てるし。
325:774便＠天候調査中
07/03/29 00:13:30 pmhkCd5e0
>>316>>318
ノ
ここにもいるぞ。ずっと気になってたEK、ヨーロッパまで
他の半額以下、しかも新幹線代出る、飛びつきますた
>>320
スレ違いだが耳栓はエアフラのを愛用している。
糞みたいなアメニティなのだが、耳栓と小さいビニールポーチが
妙に使い勝手がいい（てか、ポーチに耳栓とアイマスクしかはいっていない）。
326:774便＠天候調査中
07/03/29 00:56:52 7TfNQYaA0
>>324
歯ブラシは使い捨てだから。
327:774便＠天候調査中
07/03/29 12:16:40 Z55WP+Dj0
6月以降のキャンペーンってありますか？
328:774便＠天候調査中
07/03/31 22:54:03 087dY4UEO
ど～しても乗りたいから、9月にBKK-HKGをCクラスで、バンコク発着で乗る予定です！
確か料金はサーチャージ別で17000Bぐらいだったかな？
安いのか高いのか？
329:774便＠天候調査中
07/03/31 22:55:20 087dY4UEO
発着で無く発券の間違いでした！
330:774便＠天候調査中
07/04/01 03:20:38 TS5rqNNC0
結局のところ、エミレーツ航空のサービスはどうだったのかといわれると、たしかに
フレンドリーだし、シートテレビやアメニティなどエコノミークラスとしては充実しています。
ただベストといいうるかどうかは微妙だなあ…と思っていました。
そうしたら帰国後に驚くべきことがありました。
今回の同行者、西山君が同社の機内のシートにあるポケット内に「地球の歩き方」を忘れたのでした。
その後、航空会社から見つかりましたという連絡はなく彼は諦めていたそうです。
そのことも忘れかけていた先日、エミレーツ航空から郵便物が届いており、
開封するとガイドブックが入っていたそうです。
西山君のガイドブックは見つからなかったけれども
その代わりに紛失物で届け出の期限がきれた同じ本を同封するとありました。
しかもエミレーツ航空のトランプも同封されていたそうです。
なるほど、こういうところにこの航空会社のホスピタリティがあるのだなと感心いたしました。
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
331:774便＠天候調査中
07/04/01 05:56:43 Y2yTQNIf0
サーチャージっていくら掛かるの？
332:774便＠天候調査中
07/04/01 10:23:24 u8fpLfFeO
そうか、エミレーツってドバイ行きや中東・エジプトへの便て
イメージしかなかったけど、ヨーロッパへの中継地にもなるんだな。
333:774便＠天候調査中
07/04/01 13:56:57 rC2CZc/r0
ところでNGO発のバーゲンチケット激売だな。
334:774便＠天候調査中
07/04/02 00:11:38 8mZ4ZZFY0
ヨーロッパトランジットいいよ。
いそぎでなければ、かなりおすすめ。
そにしても、NAG-DXBとれないな。
335:320
07/04/02 02:09:28 1QlijZe10
耳栓情報ありがとうございます。
買っていかないでもいいかな、いつも使ってないし。
336:774便＠天候調査中
07/04/06 22:25:33 mu4NOAMH0
>>334
日程をちょっとずらすとキャンペーン価格で買えるよ。
今日買った。会社休んじゃえばok
337:774便＠天候調査中
07/04/08 22:43:03 o7sYNIME0
>>309
出発空港のプルダウンに該当空港がない場合はどうしようもないなあ。
カサブランカとかチュニスなど。これらはEKシステムのハグとしか言いよう
ないかもしれないが、何とかしてもらいたい。
それからDXBのトランジットセキュリティーは醜すぎ。大半が乗り継ぎ客なのに
あそこの検査は感度が敏感すぎてイライラする。
イスラム国だからかもしれないが、せっかくEKの魅力を半減させている。
338:774便＠天候調査中
07/04/08 23:54:58 +vAdD68h0
>>337
ちっちゃいベルトも引っかかるもんな、あそこ。
中国の空港もけっこう感度あげてるがそれ以上。
でも鳴ってもそのまま通してたり、けっこういい加減ではある。
339:774便＠天候調査中
07/04/09 02:06:29 Chcgb+DW0
>>337
オンラインチェックイン非対応空港なんじゃないの？
結構多いと思うけど。
340:774便＠天候調査中
07/04/12 00:44:29 qfbpEuFa0
DXBからの帰国便でセントレアに到着した時、NWの747-400のスポット横に。
それを見てEKのサービスと比べ、サービスは劣悪でYのアルコール有料のNWに乗りたくないなと強く思った。
341:774便＠天候調査中
07/04/19 00:40:26 Tl4ES70c0
>>333
１０月にサンパウロ線が就航したら、NGO出発の客の大半が在日南米系の人種に
占拠されるよ
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/20 11:51:02 y6BSTzf00
オンラインチェックインする際に、マイレージの変更は出来るの?
UAにつけるかCOにつけるかEKにつけるかギリギリまで悩みそうなんで。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/20 21:09:29 HTxUZwiF0
>341 アラブ諸国の飛行機には、もともと出稼ぎ労働者の乗客が多い。
344:774便＠天候調査中
07/04/20 22:00:44 oxP8Ty0P0
>>343
東南アジア系が多い
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/20 23:07:17 HTxUZwiF0
ドバイ、ラマダンに焦点当て日本でキャンペーン、シニア需要を喚起
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/20 23:21:40 QdXJgVKz0
なにが悲しゅうてラマダン時期にUAEいかにゃならんのか。
搭乗率低い時期だからキャンペーンやるんだろうけど。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/21 08:09:07 /ZYogdvq0
>>341
それまでNGO線が残っていれば、の話だがな。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/21 09:23:30 7kJARJ6j0
>>341 >>343-344 >>347
出稼ぎ労働者輸送のベテランである航空会社が、見逃すはずがない。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/21 12:33:20 vQL/mr9P0
関空ならほぼ満席状態なのにNGO線の搭乗率はそんなに悪いのか？
10月以降南米系の客はどれぐらい集まるだろうか？
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/21 12:35:21 vQL/mr9P0
アジア諸国からの航路はチベット系の山脈が見れるかな？
あそこを通るのが近道だと思うが。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/21 13:09:46 snTvKEvd0
>>349
搭乗率は会社の設定より高いみたいだよ
10月以降は南米の乗り継ぎでさらに１０％程の上昇をみこんでるって
以前見た記事だけどね。
確かその時は南米乗継込みで９０％超えそうな搭乗率になると思ったから
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/21 13:18:58 vQL/mr9P0
それなら関空からの客も困難になるんじゃないのかな？
NGOほど客は集まらないけど。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/21 14:35:39 bFvvkHa80
そこでA380
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/21 19:08:09 7kJARJ6j0
>>353
A380の製造が遅れているが、ぜひシンガポール航空の成田～シンガポールと
並んでエミレーツの関西～ドバイにA380就航を期待したい。
関西～ドバイではA340からB777-300に大型化が先だろうが。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/24 10:47:45 VYdYx7Aj0
「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始
日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。
白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。
新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。
乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/24 22:48:17 wGEGCiHX0
エミレーツ航空、7月からドバイ／ベニス線を就航－乗継需要も期待(04.24)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/24 23:07:22 CTjDc3bk0
羽田→関空→ドバイ→ヨーロッパ予定ですが
荷物を羽田で預けて最終まで届けてくれるらしいですが
紛失された人いませんか？
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/24 23:31:32 0CW3FNug0
ドバイだったら全然平気じゃないか？
去年、NWとエチオピアの組み合わせで
成田→バンコック→アジスアベバ→ジブチで
往復無問題だった。成田で通しでタグ作って
もらった。成田のﾈｰﾁｬﾝはジブチがエチオピア
の地方都市たと思ったらしく、アジスアベバで
荷物受け取って入国してくださいって言っていた
けど無視。ターンテーブルも見なかった。
リュックサックが無くなることは覚悟していたけどな。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/24 23:32:01 xiKstISZ0
ＥＫは、ロストバゲージの悪い噂はあまり聞かないから
心配いらないと思いますよ。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/25 00:12:00 I1Grl98g0
中部→ドバイ→テヘランでは、荷物は問題なく受け取れた。
テヘラン→ドバイ→中部で、テヘランで2時間近く離陸が遅れ、
ドバイでは到着と同時に係員に誘導されて飛行機に乗り込んだ。
中部に着いたら荷物が乗ってないって言われた……。
でも保険は、到着時の荷物の遅延保証はないとのこと。
自宅に着くのが遅れるくらいだから、だめなんだって。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/25 02:25:47 hj/ECnTW0
みなさんありがとうございます。
最悪は荷物がどこに行ったか解らなくなる事はなく
到着が遅れる程度なんですね！
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/25 22:45:42 Jtw7Fs3J0
UAE／日本ビジネスフォーラム、現地から約100名来日、経済発展に期待
「エミレーツ航空の大阪、名古屋に告ぎ、成田へ就航に向け頑張って取り組んでいる」
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
成田は夜中の出発が不可能だが、いつどうやって飛ばすのだろうか？
シャルジャ首長国、対日貿易拡大と観光客集客目指す－直行便も視野に
最も効果的なものの一つが、国営航空会社による直行便ルートの確立であると言明した。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
またまた関空へ就航か？
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/25 23:08:04 s7f4nBxu0
ＧＷ中の名古屋の搭乗率って高いの？
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/26 00:27:22 CYZ6Z6Fz0
9月にヨーロッパ行こうと思って格安検索しても
名古屋⇒ドバイは日によってすでに空席なしの日がチラホラある。
そんな先のことなのに、日程ずらせない格安を予約できるなんて・・・
夏休みとかじゃない限り、格安が売り切れてようが
エコノミーフルフラットの可能性を期待しても大丈夫ですよね。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/26 00:34:39 +XQWe7gO0
>>362
成田は２２時出発。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/26 22:16:11 lpJI+Lzq0
>>364
名古屋のエミレーツは予定搭乗率を余裕で超えてるらしいけど…
それでも大丈夫かは知らない
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/26 23:48:27 hZ5Uo8PS0
>>365
成田空港では騒音対策のため、22～23時に発着できる便数には特別に厳しい
制限がかけられているそうだ。
それに成田22時出発のダイヤでは、少し出発に手間取っただけで門限に
間に合わなくなり、翌朝まで待ちぼうけ、ドバイで接続もできない。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/27 01:38:03 /cTszr/G0
>>367
KIXでは定刻前に出発してる事が多い。
日本の航空会社みたいにいつまでも待ってくれないから
出発は問題ないだろう。
DXB着は3時頃になるだろうけど、特に問題はない。
なんでそんなにNRT発着便が出来ない出来ないというやつが多いんだ？
時間制限があるならそこを避けるようにダイヤ組むに決まってるだろうに。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/27 01:42:15 pB/j3ldJ0
>>368
成田って、夜の発着数は制限されるけど、最近調べたら約束より
増えてるやんてことで文句言われてるんや無かったっけ。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/27 02:00:20 ZDoq7fMK0
UAがNRT-HKG運休させるから、その分を。。。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/27 08:25:17 DP3UFa/z0
日本からブラジルへ行くのに、欧米経由だと審査が厳しいのかな？
名古屋線を開設する理由は一部首都圏からの乗客から取り込むだけでなく、
ブラジル人の利用を見込んでいると思う。もうひとつの疑問は
サンパウロ線は日本だけでなく、アジア諸国にも需要があるのかな？
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/27 13:35:38 68CCgBxg0
>>371
9.11以後に米国回りがうるさく、RGの名古屋があったものの撤退したのは、ブラジル人が経由地のロサンゼルスで通過ビザが必要になってそれが支障となり利用が激減した。最終的に成田便も同じ理由で撤退。
RG側は日本に欧州経由を認めるよう打診したが、JALなどの圧力で認められず。
恐らく元はRGを利用してた層もEKは狙ってるだろう。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/27 15:18:18 NdktssF20
ドバイ経由のクアラ行きとかのチケットはありますでしょうか？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/27 16:42:25 nmaejKEa0
>>373
日本発？
あるけど高いと思うよ。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/27 20:41:44 0prSX1jsO
関空－ドバイ、ダブルデイリー化ｷﾎﾞﾝﾇ
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/27 22:47:45 HpG6VkFj0
エミレーツ航空、日本にオープンスカイ要望－UAE－日本ビジネスフォーラム
「キャパシティを拡大していきたい。最低でも成田に1日1便の確保を目指している」
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
ドバイ、団塊・シニア層の需要喚起のため「文化」的要素を訴求
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
>>368
世界の航空会社は、自分勝手な「日本時間」に合わせてはくれない。
全世界規模のハブ＝スポーク接続ダイヤに従って運航するのが常識。
成田を夜発のパリ行きも、冬時間で午前2時頃着にすれば効率が良い。
>>375
ダブルデイリーって、もう一便いつの時間帯に飛ばすのか？
現行の時間帯に飛ばすのが、ドバイでのハブ＝スポーク接続にちょうど良い。
わざわざ２便にするより、B777-300かA380に機材大型化が適当。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/28 08:56:40 FdUXxNZY0
>>376
成田の空港事情にあわせてフライト時間を組むか、
自社のDXB接続にあわせられない空港への就航は
しないという、選択をするかは航空会社だろ。
NRTについていうと、そこまでして就航させる価値があるか、
ということだが、これまでのエミレーツの発言を見ていると
就航させる価値があると判断していると思うが。
それにKIX便より2時間早く着いても
DXBはアジア便の出発が一段落したあとで、
中東、欧州方面便は5～8時に集中してるから
そんなに問題はない。
DXBなら乗り継ぎ者用のレストランもあれば
免税店も一番活況な時間だし、有料ラウンジもある。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/28 14:23:09 oHVpP9si0
◆ ＵＰＳ、上海浦東国際空港にアジア最大のハブを構築
日本通過の流れが止まらず、中国がアジア経済の中枢に
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/28 23:03:38 XX+xJ5I10
>>378
ハブってのは、いろんなところから集めた物を混載して運ぶための物流センター。
土地も人件費も発着も高い料も高い日本に作る意味がない。
何よりも、日本は日本国内からの集積のみで便を仕立てることが可能。
わざわざ他国から貨物を集積する意味もない。
ハブ＝中心、ではない。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/29 00:30:33 iIoFsjiD0
ハブ＝ヘビ(・ω・)ノ
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/29 14:53:06 K46BkNywO
>342
オンラインチェックインの際、マイレージ番号の登録は出来るけど変更は出来ないよ。
ちなみに空港チェックインでもマイレージの変更は一切不可。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/29 20:25:35 5Iy5wHi50
>>362
エチアード航空の問題もあるし、どうなるんだ？
ただアラブ首長国への需要は多いのでまだまだ可能性はある。
てかJAL、就航してはいかが？ANAはやる気なさそうだが。
名古屋発EKは週３便福岡経由にしてはいかが？
福岡は欧米線がないので意外と流行るかも。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/29 20:32:35 3SUcW1yaO
関空から羽田までのJALとの共同運行便は
JTA仕様の737なので外国人客は狭そうで可哀想だった。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/29 22:32:40 5jtY8meY0
>>382
＞名古屋発EKは週３便福岡経由にしてはいかが？
福岡空港では、夜中の出発が不可能。
ドバイ→福岡(夕方)→名古屋(深夜)→ドバイ なら可能。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/29 23:06:32 5Iy5wHi50
>>384
それでもいいと思う。
ただ現実的には関空週１０、中部週４くらいにして需給調整が望ましい。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/29 23:23:05 5jtY8meY0
>>385
それだとダイヤが中途半端になる。
エミレーツの航空ダイヤはドバイで全世界規模のハブ＝スポーク接続を
行っているので、毎日同じ時間帯に運航してこそ意味がある。
関西便はB777-300かA380に機材大型化すれば良い。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/30 02:35:56 ICLXbalc0
◆ ＵＰＳ、上海浦東国際空港にアジア最大のハブを構築
日本通過の流れが止まらず、中国がアジア経済の中枢に
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/30 05:01:40 oY3ARqhuO
>>383
今は734なんだ。
前はMD81で機体をミシミシギシギシ言わせながらタキシングしてたが。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/30 11:28:11 UDc32yhG0
>>388
羽田行きのコードシェア便は1日2便あって遅い方はMD81だよ。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/30 15:53:39 3PixQtk/0
>>382
福岡の長距離路線はデイリーで飛ばしているキャセイとシンガポール乗り継ぎ路線との争いが大変とか聞いたことが。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/30 19:06:17 mRms1HFZ0
ドバイの空港ってゆっくりできるところは、ありますか。
帰りが夜中なので、どうやって時間を潰したらよいのか・・・。
皆さんは、どうしていましたでしょうか。よろしくお願いします。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/30 21:29:04 QJ0NDzcH0
待っている人少ないな@セントレア
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/30 21:50:25 E3oBVXul0
>391
初年度無料の茄子つくってファーストクラスラウンジへ池
URLﾘﾝｸ(www.diners.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.diners.co.jp)
静か，食べ物豊富，マッサージチェア＆シャワーあり
マジおすすめ
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/30 23:35:18 2vMGYjx6O
ちなみにそのラウンジ、仮眠出来る個室ありますか？
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 00:11:45 Y1ZF1BWS0
5月の名古屋発は大盤振舞いしてるね。
東京→名古屋往復付いてヨーロッパ便が¥55000なんて。
まぁ予約取れんけどな・・・
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 02:12:51 QkaKmmDE0
>>395
何を今さら
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 03:02:16 bFl7+/Gv0
羽田ー関空ードーハ経由ヨーロッパの￥３９８００にはかなわない。
最近は見ないが。
新幹線経由は荷物が困る。
名鉄往復￥２４００、荷物宅配￥４０００？を考えるとなんとも。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 09:23:17 dOfgykBf0
実際名古屋線は赤字なのか？
いつ撤退するのだ？
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 10:43:38 iC1Atd2w0
【UAE】日本との直行便増便を検討 ドバイ首長国のムハンマド首長が安倍首相に表明
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
1 丑幕φ ★ New! 2007/05/01(火) 07:14:40 ID:???0
★日本との直行便増便を検討・ドバイ首長、安倍首相に表明
アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）を訪問した安倍晋三首相は30日、
ドバイ首長国のムハンマド首長と会談した。首長は日本―ドバイ間の国際航空便を
「さらに活発化させたい」と述べ、直行便の増便などを検討する意向を表明した。
現在は同首長国政府が所有する航空会社がドバイから関西、中部両国際空港に
乗り入れている。
首相はこれに先立ち29日夜にアブダビ首長国のムハンマド皇太子と会談。
首相は教育分野での協力強化を進める考えを表明した。
日経新聞 URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)