03/03/18 00:39 pnDTH5lk
今走っている新型電車はあまり乗りたくない
昔の湘南色やアルミ車体でもボックス席になっている方が
個人的には良いんだけど。
398:名無し野電車区
03/03/18 00:40
>>397は高崎線スレに寄生している２１１系ヲタと見た！（ｹﾞﾗ
399:名無し野電車区
03/03/18 00:43 pnDTH5lk
>>398
？、何それ？
２１１系とは何？
それから、あの電車は貫通ドアがないじゃないか？
車掌に用がある時はどうするんだ？
400:名無し野電車区
03/03/18 00:47 pnDTH5lk
>>389
線路に進入して石で線路を
叩いても、それだけで止まりますか？
401:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/18 00:51
>>399
各独立編成に最低一人ずつ乗務員を乗せなければならない。
ということは乗務員のいない編成はない。
何かあれば運転室へGo!
402:名無し野電車区
03/03/18 00:53 pnDTH5lk
>>401
貫通ドアがないから
運転席が向かい合っている車両だったら逝けないのでは？
403:名無し野電車区
03/03/18 00:56 pnDTH5lk
>>401
運転席にも車掌みたいな人は乗っているんですか？
404:名無し野電車区
03/03/18 01:24
>>403
乗ってないでしょう。
でも車掌さんに用があるなんて滅多にないから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
405:名無し野電車区
03/03/18 01:50
ラビットの浦和・蓮田両駅通過きぼん。
406:名無し野電車区
03/03/18 01:51
>>405
別に今のままでいいよ。
407:名無し野電車区
03/03/18 01:55
久喜以遠の速達性を高める為にラビットの停車駅見直しをして欲しいのだが・・・。
408:名無し野電車区
03/03/18 02:01
それよりも東北線は全列車さいたま新都心通過して欲しいでつ。
409:名無し野電車区
03/03/18 02:02
>>408
さいたま新都心はこれから発展が望めるので通過反対。
浦和の方がイラン。
410:名無し野電車区
03/03/18 02:02
>>407
E231が増えれば停車駅を見直さなくてもなんとかなるんじゃない？
それに小山以遠は新幹線もあるし。
411:名無し野電車区
03/03/18 02:51 vCQQFAEl
>>396
115は特に冬のピーク時は遅延の元凶。ドアに問題有り。
まあ、これから春だといえばその通りだが。
>>397
ﾖ231は10連口の東京方2両、5連口の黒磯方2両にクロスシートがありますが何か？
211のﾔﾏ配属時代はロングシートの3000番台しかありませんでしたが何か？
>>402
ﾖ217やｵﾀQは前面貫通扉付き車両が向かい合っていても通り抜けられませんが何か？
253は貫通扉あけて通路もつなぎますが通り抜けられませんが何か？
412:名無し野電車区
03/03/18 06:56 aoXWxmzV
/＼ /＼
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/ ﾞ'----''"´ ヾ
/ ｀:､
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| i
| ノ '
| .,___., .,___., i 40年も頑張ってきたのに…
､ ''"´｀:､ υ /
｀丶,:' ､. . ）___Д____,,.,_,,.;''"
/ / ο
413:名無し野電車区
03/03/18 09:36
>>412
211系の侵攻をよく食い止めた！偉いぞ115系！！
414:名無し野電車区
03/03/18 12:31
Ｅ２３１は音が静かでいいんだけど、足元が寒いのよねー。
いまの季節は１１５系が恋しくなっちゃうよ・・・。
415:名無し野電車区
03/03/18 14:39
115系がいいって人多いみたいだね。
俺は大嫌いだから、乗ろうと思ってた
電車が115系だったら、絶対に乗らない。
次の電車まで待つね。そうすれば大抵231に乗れる。
211でもいいけど。
人それぞれでつかね。
416:名無し野電車区
03/03/18 16:20
>>415
漏れの場合は絶対に211系は避ける。
大ｯ嫌いだからね。
宇都宮線の場合は、大抵1本見送ればE231系か115系に乗れるけど、
高崎線は211系が多いから大変。
意地を張っているといつまでも帰れないという事態に（ｗ
417:名無し野電車区
03/03/18 16:31
>>416
>意地を張っているといつまでも帰れないという事態に（ｗ
それ分かりまつ。たしかに高崎線だと大変そうでつね。
211については、最近けっこうボロくなったなあと感じまつ。
セミクロスの方が酷いなと。ロングの方はそこまで酷くないかなと。
製造時期の問題でしょうか？
418:名無し野電車区
03/03/18 16:34
>>417
セミクロ車→酷鉄
ロング車→ＪＲ束
製造時期というか、発注していた会社が違う。
なんかあるのかな？
419:名無し野電車区
03/03/18 17:07
>>418
セミの方はシートがぺっちゃんこでした。
床の痛み具合も進んでいたような気が…。
420:名無し野電車区
03/03/18 17:16 4QKTlqrR
蓼食う虫も好きずきって事で
ヨ２３１はハッキリ逝って勘弁だな
座る事が多いから特にな
ヨ２３１～２１１系に乗ると、随分楽だからな～
１１５とヨ２３１ならどっこいどっこいだが
421:名無し野電車区
03/03/18 17:21
>>420は高崎線スレに生息する粘着２１１系ヲタであると判明しました（ｹﾞﾗ
422:名無し野電車区
03/03/18 17:38
通勤快速の廃止をきぼん。
423:名無し野電車区
03/03/18 17:45
>>421
で、>>421は宇都宮線スレに昔から住んでる粘着115系ヲタなわけだな（ｹﾞﾗ
424:名無し野電車区
03/03/18 17:48
４ドア車はいらないよ
425:名無し野電車区
03/03/18 18:05
>>423
あまり吼えない方がいいかと。
高崎線スレでのように、また２１１系スレに落ち延びる羽目に陥るよ（ｗ
426:名無し野電車区
03/03/18 18:21
もう激しく既出なんだが、通勤快速とラビットの停車駅を整理して統一して欲しい。
停車駅は
上野→赤羽→大宮→久喜→古河→小山→宇都宮
でどうよ。
列車はE231系15両編成で、小山～宇都宮間をノンストップにすることでホーム長の問題をクリア。
もちろん120km/h運転きぼん。
427:名無し野電車区
03/03/18 18:39
>>426
そりゃあ、そうなってくれれば、
何も言うことはないんだけどね。
428:名無し野電車区
03/03/18 18:56
無理に120km/h運転する必要はないだろ？
してもせいぜい１分ぐらいしか縮まらんだろ。
ヲタ的にはもちろんやって欲しいが
429:名無し野電車区
03/03/18 19:42
>>428
上野～宇都宮間であれば、もっともっと短縮できるよ。
5分は軽いと思われ。
430:名無し野電車区
03/03/18 19:58
>>426
快速のうち何本かは増結切離があるので小金井を加えてにゅ。
431:名無し野電車区
03/03/18 20:02
>>430
ホーム長を延長することは予算の面で難しいだろうし、小金井以北、減少する本数を快速がカバーしているという実態も
あるので、小金井駅で付属編成を増結切離をするのがもっとも現実的だと思う。
ただ、それをやると所要時間を増すことになるので、やはり１２０キロ運転と、停車駅の整理は必要だね。
浦和と蓮田、もしくは尾久は快速通過で。
432:名無し野電車区
03/03/18 20:05 gIxyU0cy
E231系ってデビュー直前には尾久の一番ホーム寄りによくいたよね
433:名無し野電車区
03/03/18 20:05 F/3zPFMu
やっと寒い時期が終わるな。
客の居ない夜の上りの寒さときたら、東京人には分かるまい。
停車するたび暖気が抜けきり、走り出すと貫通風が吹き荒むE231。ケツだけ異様に熱い。
足下からじわじわ冷えて行く211ロング車。これも辛い。
115系の沸き上がるような暖かさが懐かしいぜ。
434:名無し野電車区
03/03/18 20:08
>>433
115系は荷物を足に載せておくと、太ももと脹脛が熱くなるので鬱。
435:名無し野電車区
03/03/18 20:08
>>432
宮ﾔﾏ車のみならず、東ﾏﾄ車も居たね。
436:名無し野電車区
03/03/18 20:35
>>426-431
快速だけの事を考えるなよ…
快速の前に普通列車が走れなくなるだろ
437:名無し野電車区
03/03/18 20:50
>>436
退避のこと？ 退避ができる駅って
蓮田、久喜、古河、小金井くらい？
小山とか大宮もできるか。なんとかならないかな？
438:名無し野電車区
03/03/18 20:57
栗橋はダメなの？
439:名無し野電車区
03/03/18 21:02
大宮と蓮田は上り、久喜は下りのみしかできない。
440:439
03/03/18 21:05
訂正。
少ないが、蓮田は下りもしてたっけ。
441:名無し野電車区
03/03/18 21:05
>>438
栗橋は上りだけ
白岡は上下線可
442:名無し野電車区
03/03/18 21:09
ネタでなしに、束はＥ２３１系を用いて宇都宮線の高速化を計画していたハズなのですが、
あれはお流れ？
443:名無し野電車区
03/03/18 21:22 3OTIDLnV
ロングシートに座ると
気分が悪くならない？
444:名無し野電車区
03/03/18 21:25
>>443
マジレスすると、そんなこたぁない。
ただ加減速が激しい京王線とかに乗ると、ちょっと辛い。
445:名無し野電車区
03/03/18 21:27
快速の表定速度って80km/h超えてるんですよね？
これ以上はE231じゃ厳しいんじゃないんですかね。
あれは部分的、短時間的にはもの凄い力を出せるけど、
持久させるとなると話は別で、どうしても容量の大きいモータが必要に。
どれぐらいの余裕があるのかは分からないけど、
普段からかなりの過負荷で使ってる95kWモータのままで、
更に連続高速運転は少々辛いんじゃないかというような気がしますが。
446:名無し野電車区
03/03/18 21:30
>>445
兎の表定速度は70km/h台だと思ったけど。
あと負荷は高速運転より加速の時に掛かるから、高速運転に関しては
問題ないと思われ。
447:名無し野電車区
03/03/18 21:43
モータがよく冷えるようにすれば温度上昇が少なくなって
高速連続運転しても大丈夫になる。
走行時の風を当てるようにすれば、更に無理が利くようになるだろう。
448:名無し野電車区
03/03/18 22:11
E231系は車体が軽いから、安易に出力の高いモーターを採用するわけにもいかないんだよねぇ。
粘着力に問題が生じるから・・・。
449:名無し野電車区
03/03/18 22:52
なんだか浦和と蓮田を通過させたがっている人がいるんですけど、
そんなに急ぐなら新幹線使えばいいんじゃないんですか？
新幹線の使えない小山以南では両駅を通過しても意味がないかと。
450:名無し野電車区
03/03/18 23:02
>>449
必ずしもスピードアップとは限らない。
451:名無し野電車区
03/03/18 23:03
>>450
じゃあ何のために？
混雑緩和なら増発をするなり増結をするなり…。
452:名無し野電車区
03/03/18 23:05
蓮田なんて上野から近いんだから、
各駅停車でも問題ないですよね？
といってみるテストw
453:名無し野電車区
03/03/18 23:12
>>452
>各駅停車
ということは京浜東北が来てくれるんですね？
その代わりに宇都宮線の「普通」列車は通過。
といってみるテスト（ｗ
454:名無し野電車区
03/03/18 23:13
>>451
とくに蓮田とかの比較的近い距離の
利用者でも、やっぱり早く着きたいっていうんで
快速を使う人が多くなるわけ。そうすると、
快速列車だけが混雑することになる。
近距離(上野から)の駅に停車させないということは、
快速と各駅停車の両方に乗客をうまく
振り分けられるというメリットが生まれる
わけです。
といってみるテスト
455:名無し野電車区
03/03/18 23:14
>>452
蓮田には地下鉄が来ます。
来ないかも。
456:454
03/03/18 23:17
「各駅停車」を「普通」に訂正しまつ。
457:名無し野電車区
03/03/18 23:30
>>454
通勤快速なら大宮以南と久喜以北の遠近分離なんだろうが、
アーバンで蓮田を通過するということは単なる蓮田客締め出しではないかと。
データイムのアーバンが蓮田関連客のために
どうしようもないぐらい混雑するって言うのなら仕方ないけどね。
そんなに混雑してるなら増発しる！
といってみるテスト。
458:名無し野電車区
03/03/18 23:31
>>457
高崎線スレに帰れよ。
459:名無し野電車区
03/03/18 23:37
>>458
ごめん。
蓮田駅は高崎線にあったのか。ｗ
とんだスレ違いの話を長々と失礼しました。
460:名無し野電車区
03/03/18 23:40
明朝、栗橋で降りて伊勢崎線に乗る鉄ヲタ多数出現。
461:名無し野電車区
03/03/18 23:48
>>459
宇都宮線の快速はいつからアーバンになったのさ？ｗ
462:名無し野電車区
03/03/18 23:51
>>461
明日からですが何か？
と強弁してみるテスト。
素で間違えていました。スマソ。。。
兎に蹴られて逝ってくるよ。
463:名無し野電車区
03/03/18 23:56
>>460
なぜ鉄ヲタとわかったの？
464:名無し野電車区
03/03/19 00:05
浦和と蓮田は快速の停車は不要じゃない？
乗降客数で言えば東大宮にでも停車させる方が蓮田に停車させるよりいいし、（普通列車との接続は取れないけどな）
浦和は他線への乗り換え駅でもないし、実際に乗降客数もあまり多くはないのだから、これも通過でＯＫ．
その２駅を通過することによって浮いた時間で小金井駅での付属編成の増結切り離しを行うのがベストだと思うのだが
どうよ。
確かに最寄駅が浦和や蓮田だったら反感を感じるかも知れないが、今一度宇都宮線全体のことを考えてみてくれ。
いや、本当に。
もちろん、ここでとやかく言ったところで何ら影響があるわけではないんだけどさ。
465:名無し野電車区
03/03/19 00:12
春休みシーズンに入った途端、このスレの雰囲気がごろっと変ったな。
厨房って停車駅とかダイヤとか議論するの大好きだね。
早く春休み終わんないかな。
466:名無し野電車区
03/03/19 00:14 TkJcDO6z
>>465
新快速と転換クロスモナー
467:名無し野電車区
03/03/19 00:15
停車する意義があまり見当たらないのだから、蓮田駅や浦和駅の利用者にとっては面白くない話だよなー。
468:名無し野電車区
03/03/19 00:15
>>464
浦和の話はつい最近まで2スレも使って議論してたよ。
乗換駅ではないが大宮・川口に次ぐ乗車人員。
また与野･北浦和からの乗り換え客も相当いると思われる点。
通過以外の方法でも所要時間短縮も図れる点。
などを考えるとあまり適当ではないと思われ。
さらに「全体の中には県南住民は含まれないのか」ということで
>宇都宮線全体
という言葉が出ると荒れてた。
469:名無し野電車区
03/03/19 00:19
>>468
それは普通列車を通過させる、という話だったでしょ？
今回は快速のみの話だよ。
そもそも兎は久喜より先の人達の便を図るのが目的なんだから、
浦和あたりは通過で構わないと思うのだよね。
それに大宮までもそう遠くないのだから、快速に乗りたければ普通列車で大宮まで
先行して乗り換えればいいだけの話。
470:名無し野電車区
03/03/19 00:22
>>469
>そもそも兎は久喜より先の人達の便を図るのが目的なんだから
脳内ソース炸裂
471:名無し野電車区
03/03/19 00:35
>>469
>それは普通列車を通過させる、という話だったでしょ？
>今回は快速のみの話だよ。
遠近分離用の快速だけ浦和を通過してもあまり意味がないから、
上野、赤羽、大宮以北は各駅停車になる種別を作ろうという話になったんじゃなかったけ。
この手の話は荒れるから、
もしやるなら住人の少ない新都心スレにでも移ったほうがいいのではないかな。
472:名無し野電車区
03/03/19 00:41
快速改良案。
【本数】
毎時２本～３本体制へ
うち１本は湘南新宿ライン経由で横須賀線直通に
【停車駅】
ＴＹＰＥ１ 上野・赤羽・大宮・久喜・古河・小山・小金井・自治医大・石橋・雀宮・宇都宮
ＴＹＰＥ２ 逗子・鎌倉・北鎌倉・大船・戸塚・横浜・大崎・恵比寿・渋谷・新宿・池袋・赤羽・大宮・久喜・古河・小山・小金井
【車両】
Ｅ２３１系１５両編成（小金井～宇都宮間は１０両編成）
【最高速度】
１２０ｋｍ/ｈ
【愛称】
停車駅の整理に伴い、通勤快速を廃止しラビットに愛称を統一。
こんなもんでどうＪＡＲＯ。
473:名無し野電車区
03/03/19 00:51
春だね～
妄想停車駅厨が湧いて出てきたよ。
474:名無し野電車区
03/03/19 00:52
く´⌒ﾝヽ
{´::.. o..:: ｀}
｀ｰ/ ヽｰ'
,へ_,.-｀ｰ-'-,.-へ__
/￣ ,ヘ丶 ∨／〃,ﾍヽﾄ､
/ //-‐''"´￣￣｀ﾞ'ｰ-､| l ヽ
,', //,.-‐''"´￣￣｀ﾞ'ｰ-､l l ﾄ､
,'/ / , /i | | ! l l !| ヽ
,'/ / / /-ﾄ､ !l ﾄ､ lヽ!-ﾄ! } .::i:::::::i､
,.'/.;:.: .,ｲ/ _,,l_ ヽ!ヽ|｀ヽj,,_!ﾊ|.ﾉ .::l::;::::::i.
/,ｲ.::i.: .:ト!,ｨ{ri!}i' ｀ ｀ ｲri!ドﾚ./ .:::l::i:::ﾄ､!
!/l.::l.:::.::|l l ヾ;ｩﾘ , i!;ｩﾘ,'./ .:::::l:::l,::l !} ／￣￣￣￣￣￣￣
{! l.::l.:::ﾊヽl ￣ r‐‐┐ ￣//: .::::::l::!i:/ l} ＜ 浦和駅通過 ごー！
! !::!l::{ iヾi::ヽ、 ヽ_ノ ,.ィ/:::i .::::::j::// / | ごー！！
ヾ!ヾl_,.-‐'"´｀丶､, イ / ヾ:::i::ﾘ､:/ / ＼＿＿＿＿＿＿＿
,.-‐'/フ-､,__ |______/ _rﾆ二;ﾍ ＼
{-､/ / / / 〉 ヽ / r' i i iヽ} ／ヽ
ヽ. ゝ /ヽ ∨ / ノ,-一ﾌ
i |＼ ノヽ /｀ｰ--‐ '/ヽ /
475:名無し野電車区
03/03/19 00:53
ほんと停車意義ねえよな、浦和。
京浜と乗り換えるなら他でも良いし、
特に利用者も多くわけでもねえし。
476:名無し野電車区
03/03/19 00:54
>>475
少なくともラビットの停車は要らんよね。
477:名無し野電車区
03/03/19 00:55
ふと思ったのだが、京浜東北線を蓮田まで延長運転することは出来ないの？
478:名無し野電車区
03/03/19 00:57
>>474
シスプリヲタは黙れ
479:名無し野電車区
03/03/19 00:57
>>478
もっちーｦﾀですが何か？
480:名無し野電車区
03/03/19 01:00
>>475
>特に利用者も多くわけでもねえし。
よくは知らないけど、
浦和って久喜や古河より少ないの？？
481:名無し野電車区
03/03/19 01:02
>>480
京浜東北線にも乗客が流れるし、高崎線の乗客も多い。
だから宇都宮線の乗客自体の数はそんなにも多くない。
482:名無し野電車区
03/03/19 01:04
>>472の案で問題ないな。
483:名無し野電車区
03/03/19 01:09
>>472
横須賀線直通の列車はスカ色にしる！
あとウサギのヘッドマークきぼーん。
484:名無し野電車区
03/03/19 01:11
>>481
なるほど、そんなに少ないんですか。
宇都宮線と高崎線を別として考えると、
浦和の利用者は久喜と古河よりも少ないってことかな。
でも同じ線路は走ってるから分けて考える必要もないような？？
485:名無し野電車区
03/03/19 01:20
快速の停車駅は数を減らすんじゃなくて、変更するというのもひとつの手だと思う。
現行
上野→赤羽→浦和→大宮→蓮田→久喜→古河→小山（この先は各駅に停車）
変更
上野→赤羽→大宮→東大宮→久喜→栗橋→古河→小山（この先は各駅に停車）
理由
浦和は乗り換え駅ではないが、栗橋は東武日光線と接続している。
蓮田より東大宮の方が乗降客数が多い。
どうかなー？
486:名無し野電車区
03/03/19 01:30
>>485
蓮田より東大宮のほうが乗降客が多いから停車といいつつ、
東大宮より乗車人員が多い浦和を通過するのはどういうことかと。
乗換駅かどうかだけで停車駅が決まるのかと小一時間。
この季節はおめでたい方が多いですね。
487:名無し野電車区
03/03/19 01:33
>>486
浦和は列車本数が多いのと、上野に近いという理由で通過候補に。
488:名無し野電車区
03/03/19 01:40
>>487
列車本数が多い駅は間引いてもかまわないとおっしゃるんですね。
また大宮上野間は京浜東北の快速としての役割がある。
そう考えると宇都宮線はかなりの駅を通過していることになりますが？
489:名無し野電車区
03/03/19 01:41
>>486
そうは言うけれど、>>485のプランの方が使い勝手良さそうじゃない？
490:名無し野電車区
03/03/19 01:42 KbuBinpU
>京浜東北の快速としての役割
そんなのいりません。
491:名無し野電車区
03/03/19 01:44
浦和駅って接続駅でもないし、上野から遠くにあるわけでもないし、列車本数にも恵まれているし、
また大宮駅も近い。
そう考えると快速の停車は要らないと思うのだけど・・・。
492:名無し野電車区
03/03/19 01:49
浦和より遠方にあって、且つそれなりに利用客が居ながらも列車本数が少ない東大宮駅の便宜を図る方が
利用客にとっては嬉しいと思われ。
もっとも蓮田は東大宮より上野より遠方にあるわけだが、そこは利用客の差があるということで是が非でも
納得してほしいところ。
あと栗橋は東武日光線との乗り換え駅だが、浦和は乗り換え駅ではない。
他線への乗換駅に停車する方がこれまた利用客にとっては喜ばしいと思われ。
493:名無し野電車区
03/03/19 01:55
>>489
でもそのプランで恩恵を受けるのは
東大宮、久喜、栗橋、古河だけですよ。
>>490
じゃあ大宮以南は各駅停車ということで
京浜東北と同じ駅に停まればいいということに。
>>491
だから接続駅でなければいけないのかと。
列車本数が多いのは高崎線と共用だからなわけで別におかしくないと。
なんでそんな理由で間引かれなきゃいかんのだ。
ついでにいえば京浜東北との乗り換えは考慮外ですか？
>>492
他線との乗換駅ではないという理由だけで、
どうして通過しなくちゃいけないのでしょうか。
494:名無し野電車区
03/03/19 01:57
>>493
東大宮、久喜、栗橋、古河の人達の便宜を図ることに問題があって？
その理屈で言うと、浦和停車も浦和の人だけだね、恩恵を受けるのは。
495:名無し野電車区
03/03/19 02:03 z4vqYAxx
不 毛 な 議 論
496:名無し野電車区
03/03/19 02:07
>>494
いえいえ、全然問題ないっす。
ただ「浦和≒東大宮＋久喜＋栗橋」なわけで、
古河の分も入れると４駅のほうが多いものの、
浦和の改札内で与野と北浦和利用者が乗り換えている分も考えると
数的にはあまり変わらないのではと。
そうなるとお互い譲れない不毛な議論になりそうな悪寒。
もし続きをやるなら新都心スレとかに移動しないと、
このスレを無駄遣いすることになりそう。
497:名無し野電車区
03/03/19 02:13
宇都宮線沿線民はわがままだな。
俺なんか明日から東急の汚物電車に乗って通勤しなきゃいけないのにさ
498:名無し野電車区
03/03/19 02:19
┌─────┐
│ .浦和通過厨警報. |
│ 発令中. |
└――─――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
499:名無し野電車区
03/03/19 02:29
新都心、上野間の香具師は素直に京浜東北乗っとけちゅうの！
500:鬱死
03/03/19 02:39
春休みだもんなぁ・・・・
うん、しょうがない。４月７日頃までの辛抱だ。
501:名無し野電車区
03/03/19 06:23 R5XkXniW
春だなあ・・・・禁句！
煽るだけ
502:名無し野電車区
03/03/19 06:59
浦和停車厨は必死です。
503:名無し野電車区
03/03/19 07:08
>>502
仕方ないよ。
春厨とでも言っておかないと議論では勝てないんだから・・・。
ラビットやアーバンが浦和に停車する意味ってあまりないから
こういう議論が巻き起こることに戦々兢々としているのさ。
504:名無し野電車区
03/03/19 07:09 R5XkXniW
上野ー大宮間は列車数が多いので、停車でも通過でも時間の短縮にはならないと思うぜ
505:名無し野電車区
03/03/19 07:15
>>504
ほう、貴行は浦和駅を停車しても所要時間に差はないと仰るのか？
では上野からの本線とご存知浦和・さいたま新都心通過の新宿方面からの貨物線とで所要時間が同じであったか。
確かに時間帯によっては貨物線の列車はﾏﾀｰﾘ走っているが、ラッシュの時間帯であればその差は歴然としているではないか。
通過すればその分きちんと反映される。
たとい先行列車が近くにいてもね。
>>496
実際に利用していれば、宇都宮/高崎線の利用者の数が多くないことに気付くと思うのだが・・・。
大宮・赤羽などに比較すると実に少ない。
506:名無し野電車区
03/03/19 07:24
浦和はネックだな。
川口のように緩行線・・・京浜東北線のみで良かったんだよ。
507:名無し野電車区
03/03/19 07:41 R5XkXniW
>>505
そんなに皆はスピードアップを希望しているのか？
みんなが同じ時間帯に同じ方向に行こうってのがネックなんだよ。
と、一服しながら（５分）何も無い空を見上げて考えてみる。
508:名無し野電車区
03/03/19 07:45
＞そんなに皆はスピードアップを希望しているのか？
＞みんなが同じ時間帯に同じ方向に行こうってのがネックなんだよ。
何が言いたいのかよく分からんが・・・。
509:名無し野電車区
03/03/19 07:49 R5XkXniW
こりゃやっぱ
「春休みだなあ」
を使いたくなるわ
510:名無し野電車区
03/03/19 07:51
>>507
＞そんなに皆はスピードアップを希望しているのか？
所要時間の短縮が図れれば、それに越したことはないと思うが。
あとちゃんとスレを見返してみれば判ると思うが、このスピードアップ云々の話は結局のところ、
快速の15両編成化をするにはどうしたら良いか、ということで、小金井駅での増結切離に伴って
増大する時間を浦和・蓮田（もしくは尾久）を通過することによって捻出しましょう・・・・というだけのこと。
何案か出ているようだけれど、>>472の案であれば久喜・古河・小山駅利用者にとっては所要時間の
短縮も図れるし、編成も増えて混雑が減るという大きなメリットがあるし、小金井以北の人たちにとっても、
所要時間の増大というデメリットを受けなくて済む。
何気に妙案だと思うけどね。
511:名無し野電車区
03/03/19 07:51
というよりID:R5XkXniWが春厨だろ。
512:名無し野電車区
03/03/19 07:54
やっぱ浦和にホームを造ったのが失敗だったと。
513:名無し野電車区
03/03/19 07:55
>>507の通訳希望。
何が言いたいんだ、コイツ？
514:名無し野電車区
03/03/19 07:56 R5XkXniW
>>510
だからそんなに急いで何処に行こうってのよ。
あと５分家を早く出ればいいって話。
515:名無し野電車区
03/03/19 07:57
>>512
失敗だね。
これで湘南新宿ライン～貨物線～にホームが造られるのか、と思うと鬱だ。
516:名無し野電車区
03/03/19 07:59
>>514
それなら浦和に快速停車も不要だな。
早く家を出て普通列車に乗ればいいだけだろ。
なんでそんなに頑強に抵抗するのかね？
しかし>>514の理屈で言うと、この世には新幹線も要らなくなるのかなー。
そんなに急いでどこ逝くのよ？二日間前に家を出て普通列車を乗り継いでいけば
いいってだけの話・・・
春だねぇ（ｗ
517:名無し野電車区
03/03/19 08:01 R5XkXniW
そう春なのねぇ
518:名無し野電車区
03/03/19 08:01
>>514
あと１０分早く家を出るようにすればいいだけの話なんだから、浦和駅への宇都宮・高崎線の停車も要らないね。
京浜東北線を利用してくらはい。
519:名無し野電車区
03/03/19 08:04
>>514
本線のホームは不要ってことを言いたいわけだな。
なるほど、それなら禿同だ！
520:名無し野電車区
03/03/19 08:04
>>515
埼京線の混雑緩和も湘南新宿ラインの目的だから、所要時間の短縮を図ることによって魅力を向上させて、
大宮あたりからの乗客を少しでも吸収しなくてはならないのにね・・・。
521:名無し野電車区
03/03/19 08:07
ID:R5XkXniW、自爆乙！
実は同士か（ｗ
522:名無し野電車区
03/03/19 08:09
>>512
そもそも浦和駅にホームが造られたのは利用客云々ではなくて、県庁所在地に緩行線しか止まらないというのは
どういうことか！という話で要請されたものだと思ったが・・・違ったっけ？
523:名無し野電車区
03/03/19 08:13 R5XkXniW
>>522
合併してしまった現在では、あまり関係無くなってしまったという事か？
524:名無し野電車区
03/03/19 08:18
>>523
>>522の話にプラスすると、県庁に勤める人の便を図るのが一番の目的だったから、
県庁が移動しない限り、関係はあり続ける。
お上にゃ逆らえないってこったな。
525:名無し野電車区
03/03/19 08:25 R5XkXniW
>>524
新浦和橋もしかりってとこか！
526:名無し野電車区
03/03/19 08:26
快速フェアーウェイってあるじゃん。
あれと同じ停車駅じゃダメなのか？
赤羽→大宮→久喜→栗橋→古河→小山→宇都宮
ラビットの停車駅より遥かに腑に落ちる内容。
527:名無し野電車区
03/03/19 08:47
＿
'´ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
rｉ_,.1ﾘﾉ）)）〉 | （ ノﾟДﾟ）おはよう、だよもん！
〈「(ｌ!ﾟ ヮﾟﾉ| 、 <
ﾉ⊂)水!つ△ | あいさつは大切なんだよもん！
(（( く/_l〉 ﾘ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀｀ し'ﾉ
528:名無し野電車区
03/03/19 09:13
これでいいんじゃない？
快速 上野・（尾久）・赤羽・浦和・大宮・（蓮田）・久喜・古河・小山・小金井・自治医大・石橋・雀宮・宇都宮
特別快速 新宿・池袋・赤羽・大宮・久喜・古河・小山・宇都宮
特別快速は新設の列車だから既存の列車の停車駅を減らすより遥かに抵抗は小さいでしょ。
それに、新宿方面は新幹線もないから早い快速の誕生は西東京方面へ逝く人に重宝されるはず。
529:名無し野電車区
03/03/19 09:17
まあ結局のところ、快速の停車駅
上野・尾久・赤羽・浦和・さいたま新都心・大宮・東大宮・蓮田・白岡・新白岡・久喜・
東鷲宮・栗橋・古河・野木・間々田・小山・小金井・自治医大・石橋・雀宮・宇都宮…
これでいいべ。
530:名無し野電車区
03/03/19 09:23 R5XkXniW
快速停車駅を全て止まらなくて、快速通過駅のみに止まる新怪速「野兎」なんてのは？普段快速通過駅の利用客にバカ受け！
531:名無し野電車区
03/03/19 09:24
確かに>>530みたいな馬鹿にはウケるだろうな。
532:名無し野電車区
03/03/19 09:25 R5XkXniW
優越感に浸れる！！
533:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/19 09:27
>>528
新宿方面は新幹線が無い＝競合路線が無い＝特急で殿様商売
ただでさえ本数の少ない新宿行きの多くを特別快速にすれば蓮田・栗橋など
通過駅の乗客が利用できなくなる。むしろ特別快速と同じ停車駅の特急を純
増で設定すればかなり利用されると思われ。もちろん割引回数券とセット。
534:名無し野電車区
03/03/19 09:32 R5XkXniW
>>533
まったく需要が無いと思われます。
535:名無し野電車区
03/03/19 09:33
>>533
特急案、（・∀・）ｲｲ！
その話乗った。
贅沢言うと、車両はE257系を新造して130km/h運転ｷﾎﾞﾝﾇ。
536:名無し野電車区
03/03/19 09:37
>>534は特急に滅多に乗れないからそう思っているだけだろ。
不景気とはいえ、皆が皆、18きっぷやホリパで移動しなきゃならんほど
貧しいと思うなよ。
537:名無し野電車区
03/03/19 09:37
>>533
＞ただでさえ本数の少ない新宿行きの多くを
これは勘違いだと思う。
特別快速を純増させよう、という案だと思われ。
＞特急を純増で設定すればかなり利用されると思われ
禿同
最低５００円から乗れる今となっては結構な利用者が居ると思われ。
538:名無し野電車区
03/03/19 09:42 R5XkXniW
>>537
ん？快速を特急に格上げして、新宿行きも増やすということ？
539:名無し野電車区
03/03/19 09:57 1o2BckLY
春厨は読解力にも欠けるらしい。
540:名無し野電車区
03/03/19 09:59 R5XkXniW
>>539
どーゆーこと
541:名無し野電車区
03/03/19 10:05 R5XkXniW
>>537
こいつがあまりにも馬鹿ってことか！
542:名無し野電車区
03/03/19 10:08
>>541
馬鹿はR5XkXniW・・・
543:名無し野電車区
03/03/19 10:09
首都圏特急回数券
50kmまで6回分2100円(一回350円)
100kmまで6回分3600円(一回600円)
期限3ヶ月
これでどうだ？
544:名無し野電車区
03/03/19 10:12
>>533
特急に車内販売員は乗務しまつか？
総合板に↓のようなスレが立っても、漏れは車販のコーヒーが好きなんだ！！
新幹線車内でコーヒーを買う奴はあほ！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
545:名無し野電車区
03/03/19 10:18 R5XkXniW
>>543
夢があってよろしいです
546:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/19 10:19
人件費削減のため、広島の普通列車のように車内の自販機で対応すべし。
自動車教習所や工場みたいにパン・弁当・アイスクリーム・牛丼などを
販売すれば、出退勤・出張の会社員も大喜び。･･･と妄想してみる
547:名無し野電車区
03/03/19 10:26 R5XkXniW
>>546
先日、車内での飲食はお行儀が悪いと新聞で見ました。なお普通列車での話だそうです。特急で車内販売だったら、こういう声も出ないと思うのですが、なんか殺伐としたさびしい世の中になってきたみたいです。
548:名無し野電車区
03/03/19 10:40
通勤電車で飲食する方が悪いわな。
549:名無し野電車区
03/03/19 10:50
>>546
そういやE1系のお弁当の自販機は使用中止になって久しいね。
あれ、好きだったのになぁー・・・・。
550:野州雀宮
03/03/19 10:51 8E9nluE9
>>547
先日亡くなった宮脇先生も、「クロスシートでビールを飲んでも自然だが、
ロングシートでビールを飲むとアル中の様に見えてしまう」とおっしゃって
いました。
ところで貴方も妄想ヲタ相手に大変ですねえ。彼らも鉄道会社というのは妄想
ヲタの為にあるのではなく、あくまで営利企業だということが理解できれば、
こーゆー不毛なレスもなくなると思うんだが･･･。
ちなみに傍観者の立場で見ると、浦和は停まっても停まらなくてもどっちでも
いいと思う。どっちにしたって時間に大差はないんだし。
通勤快速が蓮田を通過するのは久喜より先にいく人と手前の人を分けて、混雑
を分散化するねらいだろう。東海道線の通勤快速が横浜を通過して大船まで停
まらないのと同様だろう。
新宿行きの特急なんぞ論外。誰も乗らないっちゅうの！
大体、普通と快速なんて上野～小山間で10分しか違わないんだから、お前ら、
そんなに10分が大事か！と小一時間･･･
551:名無し野電車区
03/03/19 10:56
>>550
あの・・・特急「とちぎ」の存在をご存知で？
設定されている時間帯が良いのもあるが、かなりの盛況ぶりだよ。
552:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/19 11:04
大宮→小山 快速38分 普通49～51分
2割違うわけだが。停車駅を削減した特急なら33～35分(3割短縮)。
痛快代わりに走らせても損はしないと思うが。今は特急車不足で
無理だけどね。
553:名無し野電車区
03/03/19 11:18
>>550
結構10分の差って大きいよ。
554:名無し野電車区
03/03/19 11:21
東京から小田原まで
普通で80分、快速で70分、特急で60分。
この程度の差でも商売が成り立つ。
555:名無し野電車区
03/03/19 11:25
東京～盛岡間に於ける、それぞれ200系とE2系を用いた速達やまびこ（現在の”はやて”に相当）の所要時間の差は
約15分程度。
でもこの15分の違いは大きかったよ。
たかだか10分・・・などと言うヤシは何も実情を知らないものと思われ。
556:名無し野電車区
03/03/19 11:26
>>554
高崎線の場合
上野から熊谷
普通で７０分、通勤快速で５３分、特急で５２分
１分９００円也
557:野州雀宮
03/03/19 11:27 8E9nluE9
さすが春休み。レスが早い（笑）
>>551
>>特急「とちぎ」の存在
もちろん知ってますよ。たかだか7両編成で新宿から待たずに座れるものを
盛況と呼べるのだろうか？
>>設定されている時間帯が良いのもあるが
どこがじゃ！上りは新宿着9時過ぎと10時過ぎ。下りは新宿発18時前。こんな
ダイヤで利用できるのは重役出勤のおじさんたちだけ。しかも10分前に新宿を
出た普通を小山（平日は古河）まで抜かせない並行ダイヤ。こんな詐欺みたい
特急がそんなにいいのか？そんなに急ぎたいんなら新幹線に乗れ！
558:名無し野電車区
03/03/19 11:30
そっか・・・特急に於いても立ち客が通路を埋め尽くさないと「盛況」とは言えないのか・・・へぇ・・・。
559:名無し野電車区
03/03/19 11:38
>>556
夕方の特急を所要時間だけで比べる香具師は素人。
湘南ライナーと同じで車内環境に金を出して乗っている。
それに近いものを東北線にもう少し走らせてもバチは当たるまい。
ついでに「とちぎ号」のスピードアップもきぼんぬ。
>>557
今週から春休みになる厨房のあなたと違って、
40日以上前から春休みですが何か？
560:名無し野電車区
03/03/19 11:40
>>559
失○率５％の一員か？
561:名無し野電車区
03/03/19 11:58
>>560
世間知らず。
>>559は学生だろ、多分。
まぁ低学歴で大学すら出てないお馬鹿さんには分からんだろうがな。
562:名無し野電車区
03/03/19 12:02
>>558
おそらく立つ人もいないようなものは盛況とは言わんぞ。大体盛況に普通も
特急も関係ないような･･･。
>>559
きっとそうなんだろうね。給料もらえない身分だからお金がなくて、乗り鉄
できないから妄想に走ってると思われ。（笑）
563:名無し野電車区
03/03/19 12:12
ウェーーン レスが荒れ気味だからもっとマターリ進行しようよーーーーー
＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
∧＿∧
(つД｀ ）
ヽ つ
Ｙ 人
（＿） Ｊ
564:名無し野電車区
03/03/19 12:32
┌───────────―─―┐
│ ｜
│ ｜
│ ｜
│ ｜
│ ／■＼ |
│ （ ´∀｀） もうだめぽ ｜
│ （ ） ｜
│ ｜ ｜ ｜ |
│ （_＿）＿） |
｜ 2ちゃんねる ｜
│ ｜
│ 宇都宮スレッドを終了しています… |
│ ｜
│ ｜
｜ ｜
｜ ｜
└────────────―┘
565:名無し野電車区
03/03/19 12:34 fX4aMdR+
>>548
一方的に通勤車両を導入した束も悪いんではないか？
高崎線・宇都宮線利用者って遠距離通勤者が
多いし、ちょっとくらいは飲食したいだろう。
（あるいは遠距離通勤＋残業で食事する時間が
他にとれない人もいるだろう）
それをすべて「無作法だ」ど騒ぐのは近距離通勤者
のエゴにしか聞こえん。
566:名無し野電車区
03/03/19 12:38
>>565
エゴイストに限って他者の意見をエゴと断罪するよな。
567:559
03/03/19 12:39
学生の身分ながらアルバイトで月7万円稼いでますが何か？
568:名無し野電車区
03/03/19 12:46
>>547
おそらくその新聞は朝○だろう。お得意の自社の意見を投書欄に書き込むと
いう姑息な手段なんだろうな。
569:名無し野電車区
03/03/19 12:48
壁| ∧＿∧
| ∧ ﾓｼﾔ （ ´∀｀） ＜日本人は韓国に謝罪と賠償しる！！
|∀ﾟ) （ ）
と_ﾉ │ │ │
| （＿）＿）
∧ ∧∧＿∧
( ﾟ)i! ´） ＞とにかく背中見せろ
/ うi! ）
～( / |○ | ＞何モナ何モナー？
UU （_（_＿_
.
∧ ∧ ∧＿∧
(illﾟ∀ﾟ)<｀Д´# ∩＜ ｼﾑﾆﾀﾞｰ！！！！
/ ,う U "ﾉ
～( / ～|__,!__／|＿
UU （_こ_（´∀｀ ＞
これがアカ日新聞の実態である
570:名無し野電車区
03/03/19 12:49
>>568
マッチポンプは朝日がもっとも得意とするところだから。
伊達に珊瑚に傷付けてないよな（ｗ
571:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/19 12:52
ロング・クロスに関係なく、座席でカップラーメンを食べるのは無作法。
弁当はロングシートの場合目障りかも知れないが、クロスシートなら臭い
シウマイ弁当以外はOKぽ。酒は特急か普通列車の個室で飲めやｺﾞﾙｧ
572:名無し野電車区
03/03/19 12:53
>>571
＞座席でカップラーメンを食べるのは無作法。
高崎線・・・
573:名無し野電車区
03/03/19 12:57 rZ2KfR5A
＞普通列車の個室
ﾜﾛﾀ トイレかよ
574:名無し野電車区
03/03/19 12:59
そういや宇都宮線ではあまり見かけないが（少なくとも小金井以南は）、トイレで喫煙するのは止めて欲しいね。
575:574
03/03/19 13:00
この前なんてトイレのドア開けたら中が全焼していて、壁と天井がなくなってたし。
576:名無し野電車区
03/03/19 13:00 YJFf6zwo
凄いレスが伸びてると思ったら燃料投下されてたのね(w
はげしくがいしゅつの話題のような気がする。
日曜日に東パスでオハ土地乗ったけど結構のってたな。
意外だったのは東パス使って乗ってたのは同じ車両に漏れのほかに1人しか居なかったことだな。
577:名無し野電車区
03/03/19 13:02
>>576
休日のおは栃木って買い物列車なんですか？
位置づけがようわからんもので。
578:名無し野電車区
03/03/19 13:02
>>575
>>574のレスは漏れなんだが、、、勝手に騙らないでくれる？
それはともかく、トイレが焦がされていることも稀にあるよね。
何が楽しくてそういう真似をするのか、まったく・・・。
579:名無し野電車区
03/03/19 13:03
>>577
栃木から花の都への買出し列車で間違いありませぬ。
580:名無し野電車区
03/03/19 13:04
>>578
最近導入された自動返信スクリプト「AutoRes」かと思われ。
581:名無し野電車区
03/03/19 13:08
>>579
サンクス！ということは高速バスに対抗してるのかな。
小山まで500円に値下げして増発しる
582:名無し野電車区
03/03/19 13:47
>>581
だからいまさら特急増発してどーすんのよ･･･。
採算取れない値下げ特急キボンヌ！する香具師は
真性厨房だな･･･(W
そんなに増発したいのなら君がお金出して貸切
にでもすれば？
それに小山～都心の高速ﾊｽﾞってあったっけ？
583:名無し野電車区
03/03/19 13:51
安い高速バスという選択肢がある地域(例：東北線・常磐線)では
普通・快速を減らして特急を充実させるという方向もありかと。
584:名無し野電車区
03/03/19 14:04
しまった。。。
朝の浦和祭りに出遅れた。(´･ω･`)
せっかく燃料が投下されていたのに。
585:名無し野電車区
03/03/19 16:00 YJFf6zwo
>582
宇都宮<->新宿池袋ならあるよ。
>583
在来特急乗るより新幹線乗った方がいいと思われ。
586:名無し野電車区
03/03/19 22:10
東北新幹線スレも同じような状態だ。
やはり春休みか
587:名無し野電車区
03/03/19 22:58
来年度ATOS導入だったさ。
588:名無し野電車区
03/03/20 00:33
>>584
>しまった。。。
>朝の浦和祭りに出遅れた。(´･ω･`)
>せっかく燃料が投下されていたのに。
再投下してやるよ。
浦和通過汁。
589:名無し野電車区
03/03/20 00:34
>>588
少なくとも快速の浦和停車は要らんと思うＹＯ
590:名無し野電車区
03/03/20 00:35 pSvFlV13
宇都宮線でワンマン運転をするのか？
591:名無し野電車区
03/03/20 01:09
ところで、ラビットor通勤快速って古河や久喜で普通列車との接続を取っているけど、あれ便利だよね。
よく考えて作ってあると関心するよ。
592:名無し野電車区
03/03/20 01:19
>>589
んだんだ。
593:名無し野電車区
03/03/20 02:38
宇都宮線に関係ありそうな事業計画を抜粋
・ATOS導入
・通勤電車のスピードアップの検討（常磐線のことかも）
・列車無線デジタル化の検討
こんなところか？
594:名無し野電車区
03/03/20 02:42
追加
・戸挟み検知装置の導入（211系）
595:名無し野電車区
03/03/20 13:49 o3Tz1dfY
宇都宮線でワンマン運転というのはカナーリ怖いな
いくら経費節減と言ってもやりすぎだよ
596:名無し野電車区
03/03/20 14:06
>>595
実質黒磯以北は701の独断場だし以南には何を充当するのかYO!
以南専用の701的車両の導入か107ででもワンマン運転するのかYO(ｗ
597:名無し野電車区
03/03/20 16:16 s027ww6Y
おはよう栃木ってできた時センスねーなって思ったけど、
おはよう埼玉ーじゃだめだったんかね
598:名無し野電車区
03/03/20 16:17
>>597
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ おはようさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ おはようさいたまさいたま！
さいたま～～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
￣
599:名無し野電車区
03/03/20 16:22 s027ww6Y
ホームタウン栃木ってできた時センスねーなって思ったけど、
ホームタウン埼玉じゃだめだったんかね
600:名無し野電車区
03/03/20 16:26
さいたま市を通ってるんだからさいたま線とでも命名しておいた方が良かったんじゃねーの。
それが土田舎の中心都市で市民の大半が餃子臭そうな鬱の宮とはな。。
601:sage
03/03/20 16:29
さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鬱の宮
602:名無し野電車区
03/03/20 16:56
>>599
4文字で言いにくいからダメ。
603:名無し野電車区
03/03/20 16:59
>土田舎の中心都市
はやこまが全然停車しないで素通りする意味がわかったよ(ｗ
604:名無し野電車区
03/03/20 17:45
浦和蓮田の次は、宇都宮ですか。
ﾜｸﾜｸ
605:名無し野電車区
03/03/20 19:47
. ＿＿＿＿＿
┌"￣._＿_l且IIIIIl ~†"┐
.. ／￣￣￣￣|[ 黒 磯 ]|￣￣￣￣＼
|──:l:───:l:──:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .||||.. ..||||. (・∀・) | | ＜ 俺達の時代はまだまだ続く！
|＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ── ||._----- || ── |
| （○） ①|| ._____. ||① （○） |
| .|| ||. |
|──--|| ||--──|
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ |
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| |
. | ──----------── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|
―／／――＼＼―
606:名無し野電車区
03/03/20 19:49
ウェーーン せっかくマターリ進行になりかけたのにーーーーー
さいたまの人も宇都宮の人も同じ沿線なんだからもっと仲良くしようよーーーーー
＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
∧＿∧
(つД｀ ）
ヽ つ
Ｙ 人
（＿） Ｊ
607:名無し野電車区
03/03/20 20:07 30Q17+S+
>>605
（・∀・）ｲｲ!!
608:名無し野電車区
03/03/20 21:21
>>605
「通勤快速」でおながいします。
609:名無し野電車区
03/03/21 00:01
さいたまと宇都宮が仲良くしているＡＡを(ry
610:名無し野電車区
03/03/21 16:28 hXl9YhrG
／/ _ ＿
「＼／ / 「 ＼／ / ＿＿＿＿＿＿＿＿
| | 〉 | ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ / | /（。А。;）＜ さいたま～～～！
さいたまさいたまさいたま！ ＞（。А。;）＼ ∨ ∨ ∪＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ∨ ∨ ∪
＼ ｜ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣＼
さいたまさいたま！ ＞ （。А 。;）─
＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ＼＿／
／ │ ＼
611:名無し野電車区
03/03/21 16:33 UCi6XORy
／/ _ ＿
「＼／ / 「 ＼／ / ＿＿＿＿＿＿＿＿
| | 〉 | ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ / | /（。А。;）＜ カモン～～～！
さいたまさいたまさいたま！ ＞（。А。;）＼ ∨ ∨ ∪＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ∨ ∨ ∪
＼ ｜ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣＼
カモンカモン！ ＞ （。А 。;）─
＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ＼＿／
／ │ ＼
612:名無し野電車区
03/03/21 19:15
＿＿＿＿＿
┌"￣._＿_l且IIIIIl ~†"┐
.. ／￣￣￣￣|[ 通勤快速 ]|￣￣￣￣＼
|──:l:───:l:──:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .||||.. ..||||. (・∀・) | | ＜ 走ルンですは邪魔だゴルァ！！
|＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ── ||._----- || ── |
| （○） ①|| ._____. ||① （○） |
| .|| ||. |
|──--|| ||--──|
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ |
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| |
. | ──----------── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|
―／／――＼＼―
613:名無し野電車区
03/03/21 19:19
>>612
あらあら、こんなにボロになちゃって。
今すぐ置き換えなきゃいけませんわ。
614:名無し野電車区
03/03/21 19:28
＿＿＿＿＿
┌"￣._＿_l且IIIIIl ~†"┐
.. ／￣￣￣￣|[ 快 速 ]|￣￣￣￣＼
|──:l:───:l:──:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .||||.. ..||||. (・∀・) | | ＜ 俺達の時代はまだまだ続く！
|＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ── ||._----- || ── |
| （○） ①ベイドリーム① （○） |
| ＭＡＩＨＡＭＡ. |
|──--|| ||--──|
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ |
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| |
. | ──----------── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|
―／／――＼＼―
615:名無し野電車区
03/03/21 19:29
＿＿＿＿＿
┌"￣._＿_l且IIIIIl ~†"┐
.. ／￣￣￣￣|[ 快 速 ]|￣￣￣￣＼
|──:l:───:l:──:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .||||.. ..||||. (・∀・) | | ＜ そろそろ大宮で最期だな
|＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ── ||._----- || ── |
| （○） ①ベイドリーム① （○） |
| ＭＡＩＨＡＭＡ. |
|──--|| ||--──|
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ |
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| |
. | ──----------── |
616:名無し野電車区
03/03/21 21:03
┌"￣.横須賀線IIIl ~†"┐
.. ／￣￣￣￣|[ 直 通 ]|￣￣￣￣＼
|──:l:───:l:──:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .||||.. ..||||. (・∀・) | | ＜ 湘南新宿ラインに復活してくれよ～
|＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ── ||._----- || ── |
| （○） ①|| ._____. ||① （○） |
| .|| ||. |
|──--|| ||--──|
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ |
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| |
. | ──----------── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|
―／／――＼＼―
617:名無し野電車区
03/03/21 21:21
>612 614
上ずれトル
618:名無し野電車区
03/03/21 21:40 hXl9YhrG
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 115115115115115 |
| 115115115115115 |
| 115115115115115 |
| 115115115115115 |
| 115115115115115 |
| 115115115115115 |
| 115浦和通過厨 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ 消滅...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
619:名無し野電車区
03/03/21 23:44 hXl9YhrG
今夜も静かですね。。
620:名無し野電車区
03/03/22 00:38 mSTwMSum
すみません、明日のおはようとちぎ乗りたいんですが、これって定期券ないと乗れないんでしょうか？
なんかぐぐって見たらそんなふうにかいてあったんで・・・
どなたか教えて下さいお願いします
621:名無し野電車区
03/03/22 00:39
>>620
んなーこたーない
622:名無し野電車区
03/03/22 00:40 mSTwMSum
おお、すばやいレスありがとうございます
定期券と組み合わせられる、というのは必ずしも必要というわけではないのですね
ありがとうございます
623:名無し野電車区
03/03/22 09:55
＞620
特急は原則定期券だと乗れない。ただしおは土地は定期券+自由席特急券で乗れますよってことだけ。
624:名無し野電車区
03/03/22 10:33
どこの駅までなら飲食可？
古河ぐらいまでならOK?
古河以南では飲食不可？
それともロングシートでは飲食不可、クロスシートなら飲食可？
625:名無し野電車区
03/03/22 11:02
>624
立ち客がいなくてﾏﾀｰﾘできる雰囲気ならいいんじゃない？
626:名無し野電車区
03/03/22 11:26
上野だろうが大宮だろうが混んでようがオヤヂはﾏﾀｰﾘ酒飲んでるが。
627:名無し野電車区
03/03/22 11:55
>>626
そうだよな。
そういう奴に限って空き缶を床に捨ててく。
おかげで空き缶がｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ・・・・・・・。
ああいう奴は会社でもやっていけるのかな。
628:名無し野電車区
03/03/22 12:35
>>624
空気を読んで、臨機応変に。
629:名無し野電車区
03/03/22 13:14 sn00+IkV
確かにE231で駅弁とかビール、ワンカップは似合わねーよ。115だったら、モーターの音をBGMに車窓眺めながら最高なんだけどね。
無機質で静寂なE231は車内に音楽でも流したらどうかね。
630:名無し野電車区
03/03/22 14:57
ドアチャイムで十分だろ（ｗ
631:名無し野電車区
03/03/22 20:54
Ｅ２３１の音は、いまだに耳につくな。
音が半音ほど低くて、気持ち悪いのかな。
１１５もうるさいが、なぜか心地よい。
632:名無し野電車区
03/03/23 04:40 vHosQdEq
hozen
633:名無し野電車区
03/03/23 06:13
＞音が半音ほど低くて、気持ち悪いのかな。
どういう意味じゃ？
634:名無し野電車区
03/03/23 06:43
新快速まだ～？
635:名無し野電車区
03/03/23 11:03
.>>631
むかーしテレビで古い電車のモーター音にはα波が含まれているので、
眠りやすくなるとかいってたような。
VVVFのせいなのかな。
636:名無し野電車区
03/03/23 17:20
>>635
α波って脳内ででるんじゃないの？
637:名無し野電車区
03/03/23 17:23
ＪＲ四国の１２１系が宇都宮線にピッタリといってみるテスト
638:東北線ランキング
03/03/23 17:28
東京
∨
∨
∨
∨
∨
仙台
∨
∨
さいたま
∨
∨
∨
∨
宇都宮
∨
郡山、盛岡
∨
福島、青森
639:名無し野電車区
03/03/23 19:58
倒壊を習ってこんな風にするのはどうよ？
区間快速
既存の快速ラビットor通勤快速を改称。
停車駅は上野・尾久・赤羽・浦和・大宮・蓮田・久喜・古河・小山（小山より先は各駅に停車します）
特別快速
新規に設定。毎時1本。
停車駅は上野・赤羽・大宮・久喜・古河・小山・宇都宮
（東北縦貫線開通後は東海道線へ直通する）
640:名無し野電車区
03/03/23 20:10
妄想厨Uzeeeeeee!!!
641:名無し野電車区
03/03/23 20:11
＞特別快速
＞新規に設定。毎時1本。
＞停車駅は上野・赤羽・大宮・久喜・古河・小山・宇都宮
新幹線か新特急でいいだろうがﾎﾞｹ
妄想厨晒し上げ
642:名無し野電車区
03/03/24 00:43
641は浦和厨でつ。
643:名無し野電車区
03/03/24 01:06
>>642
641の正体は知らないが、
特別快速などいらん。
久喜と古河利用者しかメリットないだろうに。
小山と宇都宮は新幹線使えばそれでよし。
644:名無し野電車区
03/03/24 01:26
中央線と比べると、普通列車が特快みたいなもんだ。
645:名無し野電車区
03/03/24 01:54
アダルトビデオの痴漢モノ見てると、よく登場するよなこの路線。
特にインディーズビデオのメーカー月光から出てる女子高生凌辱痴漢電車は、だいたいが平日午前中の下り快速ラビット赤羽～小山間
での撮影。ビデオの内容と照合すると、まず駅で女子高生を物色するシーンだと新宿とか赤羽での撮影が多い。
会社が赤羽、子会社が池袋にある為であろう。このオープニングのシーンでは先に車内撮影を済ませてから撮っている作品もあり、
主なものだと、古河の高架ホームや小山のコンコースなどが登場する。
車内撮影だと、まずは触るシーンは大宮くらいまでで済ませ、手マン、フェラシーンは白岡通過・久喜付近まで。本番シーンを古河・小山
までとし撮影隊は折り返す。折り返しでは小山から汁男優５人による顔面発射ぶっかけタイムで、野木付近までに任務完了。
毎月１本ずつリリースされてるから、ある程度リサーチすれば撮影現場を抑えることは可能。ここ数本がだいたいこのパターンでの撮影が
行われてる。撮影では壁隊がおそらく当日のスポーツ新聞でカモフラしてるので、曜日特定も可能。
車内放送もそのまま収録されているので、最新作では停止信号のシーンまで遭遇。
他に創刊の頃だと高崎線籠原なども登場していたが、やはりこの路線が一番撮影には適しているのだろうか、登場回数は圧倒的。
他メーカーのモノでも数多く使用されている当路線。知識が豊富な方なら、時間や車両などまで把握できるであろう。
是非、平日午前中下りで挙動不審な集団を見かけたならば、追尾しレポートして下さい。
646:名無し野電車区
03/03/24 02:38
>>643
宇都宮市民は新幹線そんなに使わんよ。
今でさえＪＲは高いって言って東武を使う人もいるわけよ。
647:名無し野電車区
03/03/24 03:09
>>646
>宇都宮市民は新幹線そんなに使わんよ
そうかなあ。さすがに往復は使わないけど、往きは鈍行、
帰りは新幹線というパターンが多いなあ。
東武は快速が使えればいいけど、準急は辛すぎる。
たまに気分転換に、栃木までスペーシアに乗って、
そこから鈍行に乗り換えることもあるなあ。
でも俺のケチケチバージョン（土日）は、小山まで
車で行って、ホリデーーパスで東京往復。
648:うつのみやん
03/03/24 05:22 WFdDByt+
俺は大抵はラビットだねぇ。
宇都宮からは座れるからラクチンだし。
帰りは通勤時間帯を避けて帰るか上野で並ぶかだね。
まぁ大宮を過ぎれば座れるから立っててもいいんだけど。
たまに新幹線に乗りたくなるときがあるから
新幹線も利用する時もあるけど高いからそれほどは・・。
649:名無し野電車区
03/03/24 05:55
>>643
＞久喜と古河利用者しかメリットない
新幹線駅のない、それでいて利用者の多いところの便宜を図るのは悪いことではないと思いますが？
あと特別快速を設定すれば小山、宇都宮の人にもメリットがあるでしょう。
>>639は車両等については何も触れてはいないが、小山から宇都宮までノンストップにすれば、
快速を15両編成で運転することが出来る。
これも大きな利点。
650:名無し野電車区
03/03/24 06:38
特別快速は湘南新宿ラインへ乗り入れさせるが吉。
朝・夕の特急「とちぎ」以外に新宿方面への速達列車がないのは問題。
また東側は問題ないにしろ、西側（新宿より横浜方面）はライバルもあるし、
それらと比較して運賃が高いのが問題であり、これが競争力を著しく落としているのは
確か。それらライバル路線に対して勝利するには湘南新宿ラインのメリットである、
速達性を更に向上させることが不可欠。
なので、この特別快速を用いて、湘南新宿ラインの所要時間短縮を図るのである。
651:名無し野電車区
03/03/24 06:49 xrb2dvb0
>>636
ウチもそれ見た事あるがなんでもα波と同じ波長なんだそうな
だから爆音１０３とか１１５でもぼーっとモータ音聞いてると眠くなっちゃう訳らしい。
652:名無し野電車区
03/03/24 07:23
１１５系と同じ座席配置の新車を、宇都宮線に導入しろってんだよ！
653:名無し野電車区
03/03/24 07:52
>>649
しかし、現行の本数では小山～宇都宮の間の人が恐ろしく不便になる罠。
なんとか普通電車と特別快速が小山で接続するように出来ないものかと。
654:名無し野電車区
03/03/24 10:48 7lij7kws
特快「スーパーラビット」age
655:名無し野電車区
03/03/24 12:44
>>653
黒磯～宇都宮間の普通列車を小山まで延長運転するようにすればＯＫかと。
656:一人さいたま
03/03/24 13:02
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| さいたまさいたま! |
| さいたまさいたま ｜
| さいたま! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（ ﾟ∀ﾟ）⊃ ｻｲﾀﾏ～!
三三～（, ／
｜ ） )
∪
657:名無し野電車区
03/03/24 13:13
>>649
> 新幹線駅のない、それでいて利用者の多いところの便宜を図るのは悪いことではないと思いますが？
利用者が多いといっても、大宮以北では比較的多いというだけ。
しかも古河はそれでも多いとはいいがたいぞ。
> あと特別快速を設定すれば小山、宇都宮の人にもメリットがあるでしょう。
あれば便利だろうが、
小山だと既存の通勤快速と快速の停車駅と二つしか違わない。
宇都宮だと新幹線から客が流れたら会社にとっては損失。
安く行きたい人は快速で、どうしても急ぎたい人は新幹線を選べばいいんじゃないか。
新幹線という選択肢がないよりよっぽどいいと思うが。
.> 小山から宇都宮までノンストップにすれば、快速を15両編成で運転することが出来る。
その代わりに小山宇都宮間で減便となる。
増発や宇都宮以北の区間列車を延長するなどすれば対応できるが、
その分のコストアップを補う以上の利益が「特別快速｣でＪＲにもたらされるとは思えない。
658:名無し野電車区
03/03/24 13:50 7pKM1+1a
>>612
>>614
>>616
（・∀・）ｲｲ!!
ベイドリーム・舞浜号が運転されるのは２９日、３０日だけになったね。
残念だなぁ。
659:名無し野電車区
03/03/24 13:57 XFsa1DHF
>>639は車両等については何も触れてはいないが、小山から宇都宮までノンストップにすれば、
快速を15両編成で運転することが出来る。
これも大きな利点。
事故などで抑止になったときに、途中駅でドア扱いできなくなるね。
660:名無し野電車区
03/03/24 14:12 CmiR47f8
大宮止まりでいいから本数増やせませんかねぇ…。
661:名無し野電車区
03/03/24 14:14
>>657
湘南新宿ライン(宇都宮行)の時刻をずらして小山で緩急接続すればよい。
小山以南は現行と同じ停車駅で。
662:名無し野電車区
03/03/24 14:51
>>661
小山宇都宮ノンストップの上、小山で緩急接続をとるということ？
小山以南からその列車に乗っている利用者はいいが、
純粋な小山宇都宮間の利用者には減便になることには変わらない。
まあ、利用者も少ないし切り捨ててもかまわないというならそれまでだが…。
これだと宇都宮利用者以外に新たに利益を受ける人はいないな。
663:名無し野電車区
03/03/24 15:32
とにかく小山～宇都宮間は本数増やしてほしいね。
あと
妄想厨Uzeeeeeee!!!
とか言ってる香具師、
妄想がだめなら、ほかに何を言えと？
664:sage
03/03/24 16:25
鬱のみや餃子市民が東京逝くとき
お金持ち・・・東北新幹線
貧乏人・・・快速兎
古事記・・・東部鬱のみや・日光線
665:名無し野電車区
03/03/24 16:42
休日のラビットは客層が悪いね・・・。
たとい座って乗れても漏れは普通列車を選ぶよ。
しかもセミクロ車は外してね。
この”悪い客層”が何を意味しているか、分かるよね？
ほんと、電車の中は居間じゃねぇっ・・・・つーの！！！
666:名無し野電車区
03/03/24 16:50 1rzIo2SG
Professional Serviceなら黒磯でラビットにカケソバ車内持込
667:名無し野電車区
03/03/24 16:56
>>666
車内に駅そば持ち込みってもう出来なくなったと思うけど？
黒磯はOKなの？？
668:名無し野電車区
03/03/24 17:04
>>659
＞途中駅でドア扱いできなくなるね
必ずしもそうは限らんけどな。
そんなこと言ったら新幹線やら特急はどうなる（ｗ
669:661
03/03/24 17:23
>>662
湘南新宿ラインのように、土休日の自動車・バス(・私鉄)と対抗する
時間帯のみ小山以北ノンストップにするのはどうだろう？
例えば宇都宮発8～10時台・上野発15～17時台。
実際には5分しか速くならなくても、
「栃木からのショッピング＝特快シティラビット(仮)」と刷り込むだけで
だいぶ変わると思ふ
670:661
03/03/24 17:24
地元客のフォローは普通電車を20分等間隔にしてあげれば問題ないはず
671:名無し野電車区
03/03/24 17:25 Kli/1DeL
>>665
平日でも宇都宮からは普通列車がお座敷列車に変わります。
若い男女がオマタ広げてお上品にドア前占領。
駅に着くとちゃんと通路を空けるお上品さに感動。
672:名無し野電車区
03/03/24 17:27 G3i+xZ2i
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673:名無し野電車区
03/03/24 17:45
>>669
> >>662
> 湘南新宿ラインのように、土休日の自動車・バス(・私鉄)と対抗する
> 時間帯のみ小山以北ノンストップにするのはどうだろう？
たとえ湘新でも状況は変わらないと思うが。
> 実際には5分しか速くならなくても、
> 「栃木からのショッピング＝特快シティラビット(仮)」と刷り込むだけで
宇都宮から新宿まで、バスは休日片道2000円(回数券で1600円強)、ＪＲは1890円。
刷り込めるのか？定着したところでどれだけ需要が伸びるのか？
674:名無し野電車区
03/03/24 17:53
長距離バスが宇都宮のどこから発着してるのかもよく分からぬ
675:名無し野電車区
03/03/24 18:05 WFdDByt+
宇都宮～小山間（小金井からの始発抜き）で考えると
各駅停車（宇都宮～上野）３本／１Ｈ
快速ラビット（上野行き・黒磯・宇都宮～小山間各駅停車）１本／１Ｈ
各駅停車（黒磯～宇都宮、宇都宮で特快に接続）１本／１Ｈ
湘南新宿ライン特別快速（宇都宮・（石橋）・小山・古河・久喜・大宮・赤羽・池袋～）１本／１Ｈ
各駅停車（黒磯～小山、小山で特快に接続）１本／１Ｈ
こうすると黒磯～宇都宮は毎時２～３本程度、宇都宮～小山は５～６本で丁度良いかも。
676:名無し野電車区
03/03/24 18:06
>>670
> 地元客のフォローは普通電車を20分等間隔にしてあげれば問題ないはず
増発をするとコストがかかるのだが。
仮称シティラビットはそれをペイできるだけの利益を上げられるのか？
677:名無し野電車区
03/03/24 18:18
>>676
現行ダイヤでは一時間に普通3本・快速1本で、
宇都宮～小山間で合わせて約15分間隔になっている。
朝夕の快速を小山～宇都宮間でノンストップにして、普通3本の
間隔を均等にするだけならコストはかからないと思うんだが。
678:名無し野電車区
03/03/24 18:22
>>673
説明が下手だった。
休日の湘南新宿ライン（南側）は小田急対策で横須賀⇔新宿の普通を
朝夕のみ小田原⇔新宿に変更し、戸塚以北で快速運転している。
そのおかげで全体の本数を増やさずに速達・直通ニーズに対応している。
もちろん前後の普通列車の間隔を馴らして、通過駅でも不便にならない
よう工夫されている。
これと同じことを小山～宇都宮間でやる分にはタダだと思いますた。
679:名無し野電車区
03/03/24 18:26
ＪＲ宇都宮駅よりお知らせ
毎朝、５時から６時３０分ごろに宇都宮駅３番ホームで
大便をする方がいます。
周りのお客様に大変ご迷惑がかかりますので、
見かけた方は、駅係員までご一報下さい
680:名無し野電車区
03/03/24 18:37
↑新幹線上りの通過線？
681:名無し野電車区
03/03/24 19:27
春休み妄想厨諸君へ。
ちょうどヒマだろうから、妄想ダイヤでも引いて時間を潰してください。
もしくは親にねだってお金を貰って、実際に宇都宮線に乗って売上に貢献
して下さい。そうすればＪＲも特別快速導入を検討するかもしれませんよ(W
そうじゃなかったらＪＲ東日本の大株主になって自分の考えたダイヤにして
みて下さい。きっと大赤字になって株主代表訴訟→ﾀｲｰﾎになって刑務所で
規則正しい生活を送れますよ。妄想するのは勝手だけど、もっと現実味が
あって、思わず「おお！」と唸るようなものを見せて下さいな。
682:名無し野電車区
03/03/24 19:59
>>681
妄想厨と言うけれど、スレは何も宇都宮線で起きた事、起る事を報告する為だけにあるわけではないと思うのだがどうよ？
多少の改善提案くらい語ってもいいじゃん。
しかも「～しなければならない」なんてカンジではなく、こんなのどうよ？程度の話なわけだし・・・。
これくらいなら、スレが活気づいて良いと思うけどなー。
683:名無し野電車区
03/03/24 20:12
>>681
快速を特快に格上げして通過駅の本数が減るだけで大赤字になるとは･･･
しかも民事訴訟で逮捕されるとは･･･
知ったかぶりもいい加減にせいや
684:名無し野電車区
03/03/24 20:29
特別快速設置案はともかく、とりあえずラビットと通勤快速のスピードアップを・・・・。
Ｅ２３１系で１２０キロ運転を行うという、最高速度の向上が一点。
あとはダイヤをもう少し切り詰めるのがもう一点。
いちおう宇都宮線の花形列車なんだから、もうちょっと頑張ろうぜ＞束
685:名無し野電車区
03/03/24 20:50 Kli/1DeL
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ とちぎ栃木宇都宮！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ 宇都宮上三川石橋国分寺！
とちぎ栃木とちぎ！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
￣
686:名無し野電車区
03/03/24 21:11 LbibnSDi
ホームライナー古河age
687:クハ２０１－４５
03/03/24 22:56 dlsuWWT1
寂しいけどそろそろ1週間前なので、115系のさよならヘッドマークがつくの
では？まだ見てないから分からないけど。
688:名無し野電車区
03/03/25 01:57
あのな、宇都宮線ってのはﾄﾛから白岡までの間でたくさん客が乗り降りするんだ。
だから普通列車の減便は許されない。
かといって快速の増発というのは明らかに輸送力過剰。
現ダイヤは完璧とは言わないが、妥当なもんだよ。
689:名無し野電車区
03/03/25 02:14
土呂を漢字で書けねぇような香具師の言うことなんざ信用できるかってーの！
690:大宮工場 ◆MYxMrHBB26
03/03/25 02:14
さて束が2003年度の経営計画でついに
首都圏ネットワークのスピードｳﾌﾟに言及したわけだが
ずっとまえの産経に載ったネタがついに現実のものになるのか？
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ
691:名無し野電車区
03/03/25 02:48
>>690
詳細キボンヌ
692:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/25 08:09
>>690-691
スピードアップの検討を開始、みたいな書き方なので
最高速度を向上すると何両の車両＆人件費が浮くか、消費電力が何Ｗ
増えるか、軌道強化の必要は…といった収支面の調査をするのかな。
対象は東北・高崎線と東海道線？ 京浜東北線・総武緩行線？？
E231投入と絡めた計画と思われ
693:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/25 08:19
改めて見返すと
＞鉄道事業への設
＞備投資は成果が得られるまで５～１０年といった期間を要するため、首都圏
＞ネットワークにおける将来的な競争力強化に向け、スピードアップに資する
＞施設の改良や新型車両の導入、さらに、東北縦貫線の整備を着実に進める。
競争力強化というと５方面の幹線を対象？
もしかすると中央線も･･･ﾊｧﾊｧ
694:名無し野電車区
03/03/25 08:34 q6MNllY4
ちょっと前のCFで、新型の電車が今までの半分の電気で走ってます。とか言ってたけど
本当なの？
695:名無し野電車区
03/03/25 08:47
>>694
103系とE231系の比較だとそのくらいになるらしい
696:sage
03/03/25 09:26
快速通過駅（通勤快速の蓮田を含む）でも乗客数無視できないのが宇都宮線の特徴。
西の東海道線とは事情が違う。
697:名無し野電車区
03/03/25 12:25 4xO7pS4d
快速スイフト
698:名無し野電車区
03/03/25 19:45
>>696
無視できないくらい乗客数があるから、
通勤快速は蓮田を通過するんでしょ！
699:
03/03/25 21:51
700:
03/03/25 21:51
701:名無し野電車区
03/03/25 22:25 a77/C+KT
さて、白岡～新白岡で人身事故が発生したらしいが…
702:名無し野電車区
03/03/25 22:40 gAvjnkMG
698の意味分からん。
703:名無し野電車区
03/03/25 23:00
>>702
浦和通過の燃料投下時より
>>454
704:名無し野電車区
03/03/25 23:10 kJV7duT2
遺体の一部が見付からないので運転再開にはまだ時間がかかる模様
705:名無し野電車区
03/03/25 23:13
宇都宮線、あと10～20分くらいかかる見込み。
バラバラになってる遺体の処理に手間取ってる模様。
706:名無し野電車区
03/03/25 23:18
あの陸橋のからダイブしたから田んぼに遺体の一部があるな・・
それとも近くに川もあるし・・落ちてたり・・・。
707:名無し野電車区
03/03/25 23:21
>>706
陸橋ダイブなの？
線路上に寝てたみたいよ。
遺体は橋梁の上に散乱。
川に落ちてるか、車輌に乗っかったままか・・・
708:名無し野電車区
03/03/25 23:26 gAvjnkMG
宇都宮線は久喜止まりの列車を設けるべき。
東大宮あたりと小山の先が同じ本数とはおかしい。
709:名無し野電車区
03/03/25 23:33
久喜返し設定欲しいね。
・折り返し設備がない
・終電設定の場合は乗務員専用の休憩室がないとダメ
なんだよね。
710:名無し野電車区
03/03/25 23:34
>>702
わからんのか？あえて釣られてみるが、通勤快速は近距離客と遠距離客とを
分離させるために設けている。宇都宮線ではその境界線が久喜。だから、近
距離にあたる蓮田は通過。ちなみにホームライナーが東大宮や蓮田に停まる
のは、座席が定員制で全員確実に座れる為、遠近分離の必要がないから。
わかったかな？さすが春休みだ。妄想力はあっても読解力がないリア厨が多
いですなあ。
711:名無し野電車区
03/03/25 23:34 otE6hAVZ
栗橋の中線折り返しの列車を設ければいい。
座れるということで、東武からも客がシフトしてくるので、一石二鳥。
712:名無し野電車区
03/03/25 23:43
でもATOSが導入されるまでにやらないと・・・・
時間が無い・・・・。
713:名無し野電車区
03/03/25 23:45
>>708
>>711
そんな列車いらない。小山まで行く俺にとって邪魔な列車になりそうだから。
714:名無し野電車区
03/03/25 23:46 gAvjnkMG
＞710
「宇都宮線ではその境界線が久喜」って根拠無いし、
「蓮田は近距離にあたる」ってのも根拠無い。
それこそおまえの妄想だろ。
それから、宇都宮線程度の運転本数で、
「通快・快・普通」の3段階
（そもそも普通だって京浜東北から見れば快速なわけで）
に分けてまで「近距離客と遠距離客の分離」なんてほざくな。
情緒的なレスをする前に、
自分のいってることの論理性を考えなさい。
715:名無し野電車区
03/03/25 23:49
厨房の相手する香具師も厨房なのです。
716:710
03/03/26 00:14
>>715
わかりました。どうしても通勤快速を停めたくてしょうがない蓮田在住リア厨は
相手にしないことにします。でも最後にちょっとだけ。
>>714
発想の転換で、通勤快速通過駅＝横浜＝蓮田とか考えればいいのに･･･。通勤快速
利用者＝田舎在住とか。（あ、例え話ですよ。決して利用者に悪意はありません）
そんなに通勤快速を使いたいのなら、蓮田通過直前に非常コックでもひねって下さ
い。あと、境界線が久喜っていうのも、決して妄想ではないだろう。久喜で通勤快
速待ち合わせの普通はかなりすいてる＝それだけ蓮田近辺で降りた人がいるってこ
と。その乗客数が通勤快速に乗ったらどうなると思う？周りの人にどっちが妄想で
しょう？って聞いたら多分通勤快速蓮田停車の方が妄想！って言う人のほうが多い
と思うよ。人のことを妄想呼ばわりする前にあなたももっと論理性を考えて下さい。
それではさようなら。春休み中にもっと現代文の勉強しましょうね。
長文ｽﾏｿ。
717:名無し野電車区
03/03/26 00:19
>>716
「改行」下手ですね。
718:
03/03/26 00:22
>>715
このスレは厨房に占拠されてしまいました。
春休みが終わるまでの辛抱です。
耐えましょう。
正月ごろのマターリした雰囲気がよかったのになぁ～
719:名無し野電車区
03/03/26 00:33
ウェーーン 正月ごろといえば、架線凍結の悲劇を思い出したよーーーーー
でも確かにスレの雰囲気はマターリしてたよーーーーー
妄想する人も、それを叩く人も、みんな宇都宮線が大好きなんだよーーーーー
だからみんなマターリ進行に協力しようよーーーーー
＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
∧＿∧
(つД｀ ）
ヽ つ
Ｙ 人
（＿） Ｊ
720:名無し野電車区
03/03/26 00:35 VrJK9Ykt
古河どまりはどうよ。
２本／時で。
721:間々田在住者
03/03/26 00:35
人身事故多いな...
今夜は電車あきらめて会社の車で帰りました。
結局1時間30分くらいの遅れだった?
722:名無し野電車区
03/03/26 00:36
>719
徹夜で実況中継したっけな。
なんか懐かしい。
723:名無し野電車区
03/03/26 00:38
>721
1時間40～50分の遅れです。
前が詰まってたりしてて、まともに走ってません。
724:名無し野電車区
03/03/26 00:52
これだけ、復旧が遅れたって事は、
そうとう、バラバラになったんだろうな。
最近、ネットの新聞を見ると、
「人身事故があり・・」とだけで、
性別や、年齢、事故の結果（氏某ｏｒ毛我）とは言いませんね。
なんでだろう
725:名無し野電車区
03/03/26 00:58
>724
JRも新聞屋も事務的に処理するようになったんじゃないの？
あまりにも件数が多いから取材してらんない・受けてられない、みたいな。
でも、翌日の朝刊の地方欄には詳しく乗ってるよ。
身元が判れば・・・
726:名無し野電車区
03/03/26 01:23
宇都宮線が宇都宮まで快適に乗れないのなんでだろう。
727:名無し野電車区
03/03/26 01:55
宇都宮線の終電はもう宇都宮に着いたのかな･･･。
728:大宮工場 ◆MYxMrHBB26
03/03/26 02:10
>>691-692
参詣の記事は、通勤電車のスピードアップの検討を
東北線などで始めるという内容のものですた。
223系が130km/h運転開始したときの記事なので
もう何年も前の話でつ。
やっと具体化するのね。
729:名無し野電車区
03/03/26 02:28
速度ＵＰも大変結構だが、あんまり揺れるのも勘弁してほしい。
まあ、そんなに急がずにマターリ行きましょう。速けりゃいいって
もんでもないし、ということを、先日初めて「はや・こま」に乗っ
たときに思った。下りは盛岡までなんだか落ち着かなかったが、盛
岡以降はマターリできてよかった。スレ違いｽﾏｿ。
730:名無し野電車区
03/03/26 06:32 7uGR6uU5
>>729
その揺れがたまんないんじゃない
ふらふらエアサスNO！コイルサスGOOD！
731:名無し野電車区
03/03/26 07:13 CfwlTWMs
俺は自腹で小山から新幹線通勤してます。
732:名無し野電車区
03/03/26 09:24
お～
昨日１１５に乗ったぞ～
まだまだ元気だった
ちなみに
上野１９：５５分発
733:名無し野電車区
03/03/26 10:32
>>721
ちょっと復旧に時間掛かりすぎだよな。
人身事故というと、今月は京浜東北が悲惨だが。
734:sage
03/03/26 10:40
＞それから、宇都宮線程度の運転本数で、
＞「通快・快・普通」の3段階
もいらない。
遠いから地価も安い。で時間もかかる。
それを通勤快速で覆そうということ事態が誤りだと気づきなさい＜久喜・古河のﾎﾞｹﾄﾞﾓ
735:名無し野電車区
03/03/26 10:55
>>726
ラビットでもダメかい？
736:
03/03/26 10:59
737:
03/03/26 11:00
下痢ヴァカ阻止
738:名無し野電車区
03/03/26 12:21 IcbtRG5z
>>688
久喜止まりとかあってもいいと思うんだよね
高崎線もそうだけど、車庫が遠すぎ
739:名無し野電車区
03/03/26 12:39 IcbtRG5z
>>729
揺れる分乗車時間が短ければいいのではなかろうか。
宇都宮線に新快速走ったら上野から宇都宮まで1時間くらい？？
740:名無し野電車区
03/03/26 12:44 lA+epoz9
734》自分の家も買えない奴がﾎｻﾞｲてるわ！どうせ住宅ﾛ‐ﾝも通らないﾌﾞﾗｯｷ‐の僻みだな！
741:名無し野電車区
03/03/26 12:54
東京の西側に住むことができず、
この沿線に追いやられたようなﾔｼは、すべて人生の敗北者
742:名無し野電車区
03/03/26 13:25 6yI87kNc
741》はいはい！ﾛ‐ﾝ組めたら話聞いてやるよ！
743:名無し野電車区
03/03/26 18:59
糞春房がくるとこれだから、こまるよ。
744:名無し野電車区
03/03/26 19:49
今日尾久から115の565Mに乗車。ﾅﾃﾞﾅﾃﾞしてから乗りますたｗ
ﾏﾀﾞﾏﾀﾞｼﾞｭｳﾌﾞﾝｷﾚｲﾀﾞﾖﾅ。 ﾎﾝﾄﾓｯﾀｲﾆｬｲ。
745:妄想が（略
03/03/26 21:07
ﾀﾞｻｲﾀﾏﾁﾊﾞﾗｷﾞ北関東の人民は、東京の負け組
贅沢な電車は必要なし！！
椅子付き貨車E231がお似合いだNE！！うふふっ
746:名無し野電車区
03/03/26 21:18
>>745
山手のものですが、
一生に５回くらいは新幹線の止まらない駅まで、
宇都宮線を使うので、快適にしてください。
グリーン車をくっつけてちょ。
747:名無し野電車区
03/03/26 21:21 7uGR6uU5
脱ッ1,000したため新スレに移行しました。
748:名無し野電車区
03/03/26 21:25
まさか、転換クロスシートとグローブ付きの照明くらいで”豪華”だなんて思ってないよね？
そんな貧相な人は関東圏にゃ住んでくれんでいいよ。
749:名無し野電車区
03/03/26 21:28
豪華までは求めません。東北を出るまでは。
750:名無し野電車区
03/03/26 21:40
やすらぎの日光号って、何よ？
751:名無し野電車区
03/03/26 21:50 N7uFojoP
「彩野」とはいかがなものか。
茨城も走るでしょうに。。
752:名無し野電車区
03/03/26 22:51
>>745ﾞは、北朝鮮でも負け組
贅沢な電車は必要なし！！
肥溜めがお似合いだNE！！うふふっ
753:名無し野電車区
03/03/26 23:05 C7pLthh0
E231、115系よりもよっぽど好きなんだけど少数派？
そこそこ良くできていると思うんだけドナー
754:名無し野電車区
03/03/26 23:08
>>753
E231系は漏れも好きだYO!
でも115系も割合好きだ。
なくなるのは寂しい。
211系はイラネ。
755:名無し野電車区
03/03/26 23:40 vANrQLaM
２１１系のクロスシートは座り心地がなかなか（・∀・）ｲｲ!!
Ｅ２３１系もそこそこ（・∀・）ｲｲ!!
１１５系は長時間座っているとケツが痛くなる。
特に満員で足が伸ばせない時はきつい。
でも壁に木目化粧版を使っている１１５系は（・∀・）ｲｲ!!
俺は基本的に全部の車両が好き。
３種類の車両があってこそ宇都宮線だ。
756:名無し野電車区
03/03/26 23:41 nu22+PRW
>>755
107系は？
757:名無し野電車区
03/03/26 23:42
１０７系ってＭ車に乗って目を閉じると、まるで１６５系に乗っているような錯覚を覚えるよね。
などとセンチメンタルグラフティなこと言ってみる。
758:名無し野電車区
03/03/27 02:25
東武宇都宮線にもっとがんばってもらって、ＪＲ宇都宮線
に一石を投じて欲しい。
759:名無し野電車区
03/03/27 06:15 at9LJsFx
快速厨、浦和通過厨、スピードアップ厨消えろよ！イラネーんだよ本当に
760:名無し野電車区
03/03/27 08:01 749XjPXW
>>756
スマソ。忘れてた。実はまだ、１０７系には乗った事がなくて。
でも１０７系も（・∀・）ｲｲ電車だと思うよ。
761:名無し野電車区
03/03/27 08:28
こんなにもタイミングがずれている>>759って・・・・ｳﾞｧｶ（ｗ
762:名無し野電車区
03/03/27 08:54
>>761
たぶん>>759は反対にそういう話をしたいんだよ、きっと（ｗ
763:名無し野電車区
03/03/27 09:34
昨日、黒磯発の通勤快速を利用したのだけど、小山以南の停車駅（つまり快速区間）での乗降客数は
尾久を除いて浦和がいちばん少なかったよ。
前後の停車駅である、大宮と赤羽とはまったく比較にならない程度の流動しかなかった。
確かに本線を走る普通列車も含めて浦和を通過しろ！という意見には反対だけど、快速の通過だけなら
俺は賛成を表明したいね。
よく「浦和を通過しても時間なんか変わらねぇよ！」というﾔｼがいるけど、それなら通過にしてしまったほうが、
車掌もドア扱い要らないだろうし、エネルギー効率の面からみても良い結果が得られるはず。
あと蓮田は乗降客数はそこそこあるけど、いっそ思い切って蓮田は止めて栗橋を停車駅に加える方が
いいかも知れん。
764:名無し野電車区
03/03/27 09:46
ていうか快速増やせ。
湘南新宿ラインへ逝く快速がない、というのはどういうこった？
765:名無し野電車区
03/03/27 09:51
>>756
それも含めるとするなら、烏山線直通のキハ４０も含めなければならなくなるような・・・。
でもキハ４０（・∀・）ｲｲ！
これでエンジンが昔のやつだったらｻｲｺーだったのだが・・・。
換装されたエンジンは音がイマイチ萌えない。
766:名無し野電車区
03/03/27 09:53
>>763
尚かつ貨物船に駅造ろうとしてるんだから
アフォ!!としか言いようが無いよ、全く
税金だけは使うなよ！
767:名無し野電車区
03/03/27 09:55
>>766
ガソリン税使うんだろ、きっと。
赤羽駅のように・・・鬱。
768:名無し野電車区
03/03/27 09:56
貨物線を東鷲宮のように上下線を縦に別けてホームを設けることできないだろうか？＞南浦和。
浦和に新たにホームを設けるより南浦和に駅を造ってくれる方が利用客としては嬉しいハズなのだが・・・。
769:名無し野電車区
03/03/27 09:57
>>766
自治体でカネ出す分には文句言わないけどな。
770:横浜市立樽町中学校二年二組三十六番
03/03/27 09:58
喜界島へ新幹線を
■喜界島の概要■
■人 口 9,295(人)
■面 積 56.87(k㎡)
■位 置 奄美大島の東25kmに位置する島です。鹿児島からフェリーで12時間、飛行機で1時間10分の距離です。
■気 候 亜熱帯気候で四季を通じて温暖です。夏冬ともに季節風が多いですが、特に冬の季節風は交通・農業など、各方面に大きな影響を与えます。
喜界島は歌志内市より人口が多いんだぞ！！
だから喜界島に新幹線を！
トラムも!
ケーブルカーも!
771:名無し野電車区
03/03/27 10:00
そろそろラインカラー変えろや。
スカ色にしちまえ。
772:横浜市立樽町中学校二年二組三十六番
03/03/27 10:06
喜界島のトラムに何か?
773:名無し野電車区
03/03/27 10:10
>>771
宮ヤマ車を高崎線で使ったり、高シマ車を宇都宮線で使ったりしている時分にはそれは無理かと。
高崎線も一緒にスカ色にしちまうってー話なら別だけどな（ｗ
まぁスカ色のＥ２３１や２１１を見たいって欲求は確かにあるな。
774:名無し野電車区
03/03/27 10:16
>>764
宇都宮線って高碕線に比較して速達列車が少ないよな。
あっちは特急も多く走っているし、快速の本数も何気に多くねぇか？
775:名無し野電車区
03/03/27 10:55
>>773
211系スカ色
URLﾘﾝｸ(www.bekkoame.ne.jp)
776:名無し野電車区
03/03/27 11:10
漏れはこっちに乗りたい（ｗ
URLﾘﾝｸ(www.bekkoame.ne.jp)
そういや、最近更新してないんじゃない？このページ
777:名無し野電車区
03/03/27 11:39
宇都宮線の２１１系３０００番台どうにかしてほしい。
この前郡山まで行ったのだがえんえんロングシートですれ違うのはクロスシート装備の２３１ばかり・・・
黒磯で乗り換えて７０１に乗ってすれ違ったのは７１３・・・
俺はついてないのか？
778:名無し野電車区
03/03/27 11:40
>>777
スマソ。７１３じゃなくて７１９でした。厨房になにか言われない内に訂正。
779:名無し野電車区
03/03/27 11:45
>>777
宇都宮～東北線だとロングシートも悪くないよ。
那須高原および奥羽山脈をパノラマで見るととっても（・∀・）ｲｲ！
２１１系は窓割りがよくないのでお薦めはできないが、Ｅ２３１系や７０１系だと窓も大きくてかなり楽しめるよ。
余談だけど、上野から仙台までは全部クロスシートで逝ってしまう漏れ。
Ｅ２３１系→Ｅ２３１系→４１７系→７１９系
大抵この調子で、大好きな７０１系ﾀﾝにはいつも出会えない（ｒｙ
780:名無し野電車区
03/03/27 12:03 PZzTPqbb
Ｅ２３１は新しくてキレイ。音もユニークで好き。基本的に静かだし。
なんといっても電光掲示板がついてて今どこ走ってるか分かるのがいいネ。
もう完全に宇都宮線のスタンダード。これ以外の列車がいると違和感感じちゃうくらい。
２１１はロング車に乗ると広々してて、椅子の色も新鮮で気分がいい。
でも発車時とか妙に連結器のあたりからきしむ音が聞こえて不安になってしまうよ。
１１５はひところと比べると最近はとてもよく見かける。
駅に停まってるだけですごく時代遅れな列車に見える。
今日みたいな暖かい日にのんびり小さな旅に出かけるのにはとてもぴったりな列車だけど、
席が一つも空いてないと、その瞬間から殺意が沸いてくるのはなぜ？
781:名無し野電車区
03/03/27 12:07
>>780
＞席が一つも空いてないと、その瞬間から殺意が沸いてくるのはなぜ？
ﾜﾛﾀ
782:名無し野電車区
03/03/27 13:26
漏れは宇都宮駅に115が止まっているだけで
殺意が沸くけどね。
あと一週間かな？
783:名無し野電車区
03/03/27 16:14 at9LJsFx
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784:名無し野電車区
03/03/27 17:08 vRt2sNQv
E231が発車する時に聞こえる、あの不思議なモーター音
帰りがけ、空いた車内、新白岡あたりで聞くと耳に心地よく響く。
電車に揺られてウツラウツラしてると、ドア開閉のすごい音で現実に戻される。
本当にいい電車だよ、E231-近郊ver.。
あれで山手線みたいに液晶画面がついたら最強なのにね。
785:名無し野電車区
03/03/27 17:13 voscHHij
>>784
人それぞれだろうが
漏れはサハにしか乗らない
あの奇妙な音は嫌い
ＣＰのバシッは大嫌い
セミクロのボックス席は絶対イヤ
ヨ２３１は７人掛けの向かって右から３番目に限る！
786:名無し野電車区
03/03/27 17:22 ONsI+EjP
いや､窓際の席だ。
787:名無し野電車区
03/03/27 17:27
鉄ヲタだったらカブリツキに限る
788:名無し野電車区
03/03/27 18:22
２３１は糞！漏れ的にはあいつを見ただけでムカツク！マジキレそう！