03/03/10 23:13
そろそろE231系で120km/h運転しませんかね？
289:名無し野電車区
03/03/11 10:15 8chOcPrE
>>288
赤羽ー浦和間あたりで出してなかったっけ？
290:名無し野電車区
03/03/11 10:24
>>289
データイムだと95km/hだね。
291:名無し野電車区
03/03/11 16:15 nIOvegua
>>290
気まぐれで100km/h｡
そういえば､特レが遅れてとばっちり受けた時は110km/h出してた｡
でも､貨物線の川口付近に制限115があるけど･･･
292:あげ
03/03/11 20:04 EADn5SKf
ある日の15連のE231系「浦和→赤羽」間。
TIMSの画面見ていると、100km/hあたりから1ユニットしか稼動しなかった。
つまり、実質2M13Tってことかいな。
それでも100～105km/hあたりを維持してたのには驚きですなぁ。
それと、上り線土呂駅進入100m手前あたりに
「セクション内停車禁止」の標識がついてましたな。
あれは1月の終わりに発生した「架線ぶち切れ」対策の一環なのかもね。
他の路線で見たことないよ、あの標識。
293:名無し野電車区
03/03/11 20:09
>>292
100kで１ユニって事は定速使ってまつね
294:ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ
03/03/11 20:13
┏━━━┓
┃もうすぐ.. ┃
┃ 300だね !┃
┗━┳━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）≡≡
＼ ）～三三
( （ /
∪
295:名無し野電車区
03/03/11 20:26
上野２０時前の黄金委逝きはまだ１１５だな
296:あげ
03/03/11 20:32 EADn5SKf
>>293
定速運転するときって、ノッチ5に入れるんだっけ？
ノッチ5の位置で1ユニットしか稼動してなかったのよね。
定速スイッチ入れるだけで「定速運転」になって、
ノッチ動かす（加速、ブレーキどちらか）と「定速運転解除」だった気がするんだけど。
違ったかな？
297:名無し野電車区
03/03/11 20:39
103系も１１０ｋｍ、ノッチ入れっぱなしで定速運転出来ます
298:名無し野電車区
03/03/11 20:42
298
299:名無し野電車区
03/03/11 20:42
299
300:名無し野電車区
03/03/11 20:42
300系のぞみ
301:名無し野電車区
03/03/11 20:43
E231の運転台でたまに「ピーッ」て鳴るのがあるでしょ？
運転士がその都度ボタンを押しているﾔﾂ。
あれは何？
302:名無し野電車区
03/03/11 20:52
>>301
良く知らね－けど。ＥＢじゃないの？
上野２０時以降１５両編成はたった一本これ如何に？
303:名無し野電車区
03/03/11 21:07
>>296
231の定速は力行５or４ノッチが条件
TIMSは頭がイイ！から速度を保てるのであれば余計なモーターは動かさない
ちなみに定速のボタンは抑速も兼ねていて惰行の状態で押すと抑速モード
力行（５or４ノッチ）で押せば定速となる
定速の解除は３ノッチ以下にする
抑即の解除は力行orブレーキへマスコンをもっていく…だったはず
うる覚えでｽﾏｿ
304:名無し野電車区
03/03/11 23:19
>>301
居眠り防止装置では？
305:名無し野電車区
03/03/12 00:37
>>301
脳内早押しクイズでは？
>>292
こないだ蓮田の前後で初めてかぶりついて見たときに線路わきに
「27」→「26」→・・・みたいな感じで謎の数字が書かれた標識があったが、
アレの終わりがそのﾄﾛんとこなのかな？
306:名無し野電車区
03/03/12 01:14
>>305
そういやクイズ王とか言われてたヤシとかって何処へ逝ったのやら・・・。
307:名無し野電車区
03/03/12 12:24 M8jEoJ2t
>>305
それは「踏切ナンバー」だよ。
踏切に番号ふってるの。
「NO.26 鴻巣街道踏切」
って具合に。
ちなみに、「NO.25」は欠番です。
おそらく過去に踏切が廃止されたようですな。
308:ヽ（・＊・）ﾉ
03/03/12 15:37 B1zuOWeS
100付近でも踏み切り廃止で欠番があったような・・・
309:名無し野電車区
03/03/12 15:48
E231が550両入り終わっても、まだ115が残ってるね。
追造するまで残るのかな。
それとも運用変更で対処かな。
310:名無し野電車区
03/03/12 15:51 Rnk45jUW
>>309
運用変更だと思うよ｡
今日も不審な115回送があったし｡
311:名無し野電車区
03/03/12 17:59
ほんとにギリギリまで使うね。
312:名無し野電車区
03/03/12 19:19
>>307
はい、確かに過去にありました。
歩道専用で、今も線路脇をみるとアスファルトが一部盛り上がってるところがあります。
313:名無し野電車区
03/03/12 19:25 dtOVq+47
>>307
下泉踏切という名でした。いつの間にか無くなってました。渡っても畑しか無い。
314:名無し野電車区
03/03/12 20:14
ピカピカのサハ115-35を見かけたが、何で今頃再塗装なんかしてんだろ。
315:名無し野電車区
03/03/12 20:54
民度sage
316:名無し野電車区
03/03/12 21:03
>>314
「さよなら115系」とか？
317:名無し野電車区
03/03/12 21:24
でその廃車になった115系とやらは
これからどうなんの？
解体されるの？
318:名無し野電車区
03/03/12 23:47 vp9OIpZL
最近「省エネ車両」だかなんだかしらないが、
窓の開かない「はめ殺し窓車両」が東北線にも続々登場している。
あれ、なんとかしてくれ！！
はめ殺し窓車両は、空調を全てエアコンで管理しようとしてるらしいが、朝夕のラッシュの
元では何の役にも立たない。混んで、窓ガラスが真っ白に曇るほど車内が蒸し暑くなって、
ようやく冷房が効いてきたな、と思った頃には、もう空いていたりすることがほとんど（怒）。
東北線は一駅一駅の間隔が長いから、下手にラッシュ時に乗ろうもんなら、まさに地獄。
汗がダラダラと流れてきても、ただじっと耐えるしかない。
あれ、気密性を重視してるんだろうが、今、日本でも危険性が高まっている化学兵器テロに
対してまずいんじゃないか？
オウムはサリンテロの確実性をより増すために地下鉄を選んだが、はめ殺し車両だったら、
もはや地上も地下も関係ない。窓の開かない車両は、精神的ダメージをより増幅する気がする。
テロじゃなくても、もし車両内で、女性客が誤って痴漢撃退スプレーを発射しようもんなら、
車内に異臭がたちこめる→しかし窓が開かない→乗客が必要以上にパニックを起こす！
なんてこともありうる気がする。そして窓には無数の人の手の跡が・・・。
それに、いつの間にか東北線に窓の「日除け」がすっかりなくなっている。
日差しの強い日に限ってはｋ昔の電車の方がまだましな気がする。
コストダウンを図るのはわかるが、「省エネ車両」って、日除け部品交換の手間のいらない、
窓も一枚ガラスで清掃しやすい、まさに「ＪＲ職員」にとっての「省エネ車両」なんじゃないか、
とつっこんでみたい。
車両内にしょぼい液晶テレビをつける金があるんなら、日除けをつけた方がよっぽど喜ばれる気がする。
「はめ殺し窓車両」「日除け」、みんなはどう思います？
319:名無し野電車区
03/03/12 23:48 rcpmkEs9
今日、栗橋で保守車両見たんですけど保守車（黄色いボンネット）
に台車をつけてその上に4畳のプレハブ小屋みたい（色はシルバーに緑の
ライン）がのっている保守車の役割は何ですか？説明が下手ですみません。
320:名無し野電車区
03/03/12 23:55
>>318
E231系の窓は大半が開閉窓ですが何か？
321:名無し野電車区
03/03/13 04:22 6Mvw3TqD
>>302
鷹：鬱の輸送量がおよそ3:2と聞いたことがある。で鷹15両、鬱10両多用としたんだろうが…。
終電とその2本前混み過ぎ、特に金曜夜！この日だけでも15両連結汁！と小一時間…。
その間のは「唯一」の15両
322:名無し野電車区
03/03/13 04:54 GSF1lYgC
>319
それってひょっとして文字通り走るヨド物置みたいな奴ですか?
ウチも中央線で見て以来気になって仕方ないです・・・。
323:sage
03/03/13 14:56
ラスト3本は15両にしる！
名古屋から鬱線沿線の実家帰る際、荷物もってあの混雑は・・・(´Д｀;)
夜行使えば混雑とは無縁だけど不健康だし。。。
324:名無し野電車区
03/03/13 18:42
>>318
それを言ったら新幹線や特急車両なんぞは…
325:名無し野電車区
03/03/13 22:34 ck6onQQD
age
326:名無し野電車区
03/03/13 23:18
>>321
とにかく解結が面倒くさくて10両が多いんだと。
空いてる小金井行きが15両で更に北に行く混雑列車が10両、
ってこともあるのはそのためだそうだ。
が・・ 増解結が楽々済むE231を入れておいて、尚その言い訳は通用しないだろう。
安物電車なんだからもっと入れて増結しろや。
327:名無し野電車区
03/03/14 02:06 gsA+hH4C
>>322
その通りです。最近は窓が側面にいろんな方向についている車両も
見ました。あとは、線路の幅を計る車両もみました。珍しいですかね？
328:名無し野電車区
03/03/14 02:19
>>324
特急型車両は空調能力一応あるじゃないの。
デッキもあるし。
329:名無し野電車区
03/03/14 02:30 6oPqeJlP
２５年位前に乗ったＥＦ５７の引く各駅停車の「一ノ関行き」、今思うとすごーくいい列車だった
330:名無し野電車区
03/03/14 02:41
>>326
それより、小金井～宇都宮間の各駅のホーム延長が望ましいと思われ。
そうすりゃ快速も15連で運転できる。
331:名無し野電車区
03/03/14 07:33 1/vH8aD1
>>330
ホームは充分あるのですが何か？
332:名無し野電車区
03/03/14 10:08
>>331
まじで？
宇都宮は分かるけど、雀宮とか石橋も
15連が止まれるの？
333:名無し野電車区
03/03/14 11:01
>>329
混雑していた時には、ＥＦ５７のデッキにも人が溢れたらしい。
・・・・いいな、あのデッキにちょっと乗ってみたかった・・・・。
334:名無し野電車区
03/03/14 11:16 W1sOwAo4
>>333
それは戦後の話しだろ
もちろん旧客だから難なく逝けるが
あそこに乗ったり、ＥＦ５８のポールに掴まったりすると
鉄道公安官に補導されます
まあ経験者を知って居るわけだがな････
335:名無し野電車区
03/03/14 11:25
>>334
戦後でも混乱期の話じゃないよ。
336:名無し野電車区
03/03/14 11:37 vjwZ6Ut0
あ～あ！！三月で１６５系のフェアーウエイも見納めか
東北本線〔宇都宮線〕の立役者がまたひとつ消えていくなあー！！
時代の流れだからしょうがないか。〔悲〕
337:名無し野電車区
03/03/14 12:15
>>336
フェアーウェイなんて立役者でもなんでもないが・・・。
338:あぁ
03/03/14 15:25 VD1hsxiI
春だなぁ（藁
339:名無し野電車区
03/03/14 15:28
快速ラビットは毎時２本に増やすべし。
車両はＥ２３１系で１２０キロ運転。
一本は湘南新宿ライン経由で横須賀線直通に。
340:名無し野電車区
03/03/14 15:33 1+oH4GXf
>>333
ＥＦ５７って、どっかに保存されてないのかな？復活して疾走している姿を急に見たくなった！
341:名無し野電車区
03/03/14 15:33
>>340
宇都宮東公園に静態保存されているよ。
342:名無し野電車区
03/03/14 15:37
宮ヤマの車両ってすごくきれいじゃない？
この前115を見たのだが、かなり綺麗だった。
343:名無し野電車区
03/03/14 15:42
>>342
シマの115の方がもっときれいだ。
両毛線乗ってみな。
344:名無し野電車区
03/03/14 15:46
>>342
宮ﾔﾏの車両は115系、E231系ともに綺麗です。
>>343
確かに115系は綺麗だが、107系と211系はどう説明する？
ことに211系の程度の酷さと言ったら・・・・（呆
345:名無し野電車区
03/03/14 15:48
>>344
>211系
運用上の都合でシマに帰れないから。
346:名無し野電車区
03/03/14 15:50
>>345
それだけで、あの状態の悪さは説明しきれないと思うが・・・。
347:名無し野電車区
03/03/14 15:56
>>346
高崎支社の公式コメント。
JRに苦情メール出してみな。
348:名無し野電車区
03/03/14 15:58
なんだかんだ言っても、宇都宮線の２１１系って数が多くないんだよね。
なら、宇都宮線はＥ２３１系で形式統一してスピードうｐを希望したいところ。
Ｅ２１７系は起動加速度が悪くて、１２０キロ運転をしても所要時間短縮には
殆ど寄与できなかったけどＥ２３１系ならその点改善されているから、上野～
宇都宮間であれば、結構な短縮になりそうな気がするんだけどな。
どうよ？
既出だが、少なくとも快速だけでもスピードうｐを希望したい。
349:名無し野電車区
03/03/14 16:00
>>347
そら、束だって「２１１系なんか整備する気がしねぇからだよ！」と本音は漏らせまいて（ｗ
ほんと、愛されていないのね２１１系ﾀﾝは。
350:名無し野電車区
03/03/14 16:04
>>348
貨物が邪魔みたい
351:名無し野電車区
03/03/14 16:06
JRCがJRFを邪険にする気持ちが分かるなぁ。
352:名無し野電車区
03/03/14 16:59 9F9CLFAT
>>339に禿同
概出だが、上りの朝も快速走ら汁！！！
あんだけ待避線あるんだから、できるＤＥＳＹＯ！！！
353:名無し野電車区
03/03/14 17:01
>>352
朝の湘南新宿ライン直通の快速は激混みの予感・・・
途中小金井での増結は絶対に必要だね。
354:名無し野電車区
03/03/14 20:51
>>349
頭大丈夫？
手のかかる車を優先的に整備してる結果、あんまり手をかけなくてもいい211まで
整備しきれてないだけだろうが。その上洗車する機会も少ない。
好き嫌いでやってるなんて本気で思ってんの？
355:名無し野電車区
03/03/14 22:09
そういや、E231が増えてから115の整備状態は良くなった。
E231投入直前はフラットや塗装が剥がれてるのが多くて最悪だったが。
356:名無し野電車区
03/03/15 01:00
berry@tochigi BBS
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.com)
357:名無し野電車区
03/03/15 01:44
>>354
ネタにマジレスカッコ悪い。
だから高崎線利用者or211系ヲタは・・・（ﾌﾟ
358:名無し野電車区
03/03/15 01:54 kJlHMget
黒磯の終電が早すぎる
(`ヘ´)
359:名無し野電車区
03/03/15 02:00
兎の本数が少なすぎる
(`ヘ´)
360:名無し野電車区
03/03/15 08:34 1/TFW6EV
なんだ？
ここはケチな貧乏人と大歩危厨房のスレか？
兎なんて本当は要らないの！
幹線できて特急無くなったんだから普通でも普通じゃないのお！
>>342
山電のじーちゃん達が毎日頑張ってモップで磨いてますよ。
361:名無し野電車区
03/03/15 09:11 ZiaG0Gih
サハＥ２３１ はコンセントがあってよい
362:名無し野電車区
03/03/15 09:12 A7frieY0
サハＥ２３１ はコンセントがあってイイ
363:名無し野電車区
03/03/15 09:43
>>353
東大宮とﾄﾛに止まらない分空いてそうだが。
それはそうとさっき列車に乗ってきたら沿線にカメラ小僧が集結していたが、
何か萌え電でも通る（通った）の？
364:名無し野電車区
03/03/15 14:49
>>360
頭大丈夫？
365:名無し野電車区
03/03/15 15:28
>>364
春だからおめでてーﾔｼが多いんだろ
適当にｽﾙｰしる
366:名無し野電車区
03/03/15 23:09 t0BqEYMK
age
367:名無し野電車区
03/03/16 00:58 p6El+qBA
快速（フェアーウエイ）が４８５で、特急（●●とちぎ）が
１８５ってなんだかなー
368:名無し野電車区
03/03/16 03:18 Yd1olCNy
369:名無し野電車区
03/03/16 07:16
快速を英訳すると「Rapid(ラピッド)」
「ピ」を「ビ」に変えると「ラビット」
だから快速ラビットなんだね！
うさぎと快速にはこんな関係があるとは。
370:名無し野電車区
03/03/16 09:15 ratbHYXt
>>365
春なのにィお別れですね。
371:名無し野電車区
03/03/16 10:33
>>369
ラピッドラビット…。
パペットマペットの親分でつか？
372:名無し野電車区
03/03/16 11:33 ratbHYXt
∧ ∧ ┌───
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └──/|─
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪
373:名無し野電車区
03/03/16 14:33 8NN6Evf0
それにしても、
鬱ノ宮線沿線は１６５系目当ての撮り鉄だらけになってそうだな。
374:名無し野電車区
03/03/16 16:06 vk22hs/A
古河～栗橋間にて置き石による遅延発生。
375:名無し野電車区
03/03/16 17:22 ratbHYXt
,,､-‐''" ￣￣￣￣￣ ｀ﾞ`''ヽ､
,､'" ／＼ ｀ﾞヽ､
／ ／/ ＼ ＼
／ 厶-/-/ ＼-|＼-､､ ､ ＼
／/ イ'／/／ / ＼| ＼ヽ ヽ ヽ
/ / /／ /___ ___ヽ_ ＼ヽヽ ﾄヽ＼
/ ,ｲ ／/ ,,z=＝＝=ｭ ,z=＝=ｯ､,ヽﾍﾄ､ |＼! ＼
／/ | ハ / '´ 、、、、 、、、、 ` |-ヽ | ヽ
/ /|/ヽ,| ' ﾚ'＾､ﾄ､ ﾞ､
/ { ﾞi ┌───┐ | | ﾞ、
/ ﾞi | |/ | レ' / ',
/ ＼, | | | | ／ ﾞ,
./ ーﾍ | | /-＜ i
,' ／ ＼ ヽ / ／ ＼ |
| ,､-'" ＼ ＼ ／ ／ ﾞヽ､ |
| ,,､-'" ﾞ''-､,,_ ﾞ'ー‐'" _,,,､-''" ﾞ''-､ |
ー‐''" |`ﾞ'ー─‐‐''"| ﾞ'ー‐'
┌┤ ├┐
／ i'" ﾞ'i ＼
-''" ヽ / ヽ
快 速 増 や さ な い で い い よ
376:クハ201-45
03/03/16 23:19 WHjjovlu
>>373
115系モナー
377:名無し野電車区
03/03/16 23:23
19：00分頃！？
小山駅近くで、線路内に人が進入6分遅延
快速乗ってて久喜で止められた
378:名無し野電車区
03/03/16 23:41 GvBZayUk
>>329
昔はそんな電車が走っていたんだ？
379:名無し野電車区
03/03/16 23:45 GvBZayUk
>>369
そんな意味があったんだ？
では高崎線の快速アーバンはどんな意味ですか？
380:名無し野電車区
03/03/16 23:51 GvBZayUk
置き石はどうやって発見するんだろうね？
381:名無し野電車区
03/03/16 23:59 OULSytvm
>>380付近で異音感知のため、23:59防護無線発報
382:名無し野電車区
03/03/17 00:03 786SDGtV
>>381
置き石を置くとセンサーが感知するんだ？
スゲー技術だね？
383:名無し野電車区
03/03/17 00:09
乗務員が確認中！
384:名無し野電車区
03/03/17 00:13 QseFjUc0
安全確認の結果、これは置石と判明。
0:14防護無線復位、ならびに運転再開。
385:名無し野電車区
03/03/17 00:34
3/9に小山から赤羽まで乗ったんだが、その途中撮り鉄がたくさんいた。
置き石といえば、古河～栗橋の雑木林は多発しやすい。
人目に付きにくい場所だからだな。
386:名無し野電車区
03/03/17 01:44
>>376
何気にE231系を撮るヤシも多い・・・。
練習？
387:名無し野電車区
03/03/17 01:47 786SDGtV
>>381
線路の上を歩いただけでも
電車が止まるの？
388:名無し野電車区
03/03/17 01:47
漏れは鬱線のＥ２３１を愛してるぞｺﾞﾙｧ!!さいたま～！！
389:名無し野電車区
03/03/17 05:38
>>387
電車が置石を跳ねたことによって生じる音を
運転士が聞いて停止することもある。
武蔵野線では頻繁に起こることだ。
390:名無し野電車区
03/03/17 18:24 +RW/54Nh
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ ∠／
391:名無し野電車区
03/03/17 18:33 +RW/54Nh
彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
ﾐ彡ﾞ ..＿ ＿ ﾐﾐミ彡
((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣ ｀ ,|ミミ))
ミ彡 '￣￣' 〈￣￣ .|ﾐミ彡
ミ彡| ） ） | | ｀（ （ |ﾐ彡
((ﾐ彡| （ （ -し｀) ） ）|ﾐﾐミ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ゞ| ） ） ､,! 」（ ( |ソ ＜ 115.165はよく頑張った。感動した、ありがとう
ヽ（ （￣￣￣' ) ）/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,.|＼､) ' ( ／|､
￣￣| ｀＼.`─'´／ |￣￣｀
＼ ~＼,,／~ /
＼／▽＼／
■■■■■■■■■■惜しまれつつ勇退■■■■■■■■■■
392:名無し野電車区
03/03/17 18:55 s3PjHS33
今日が、車輌交換の日でした。
また115の運用減りますよ。
393:名無し野電車区
03/03/17 19:30
621M 「普通 宇都宮」
115→E231
小金井で車輌交換済み
394:名無し野電車区
03/03/17 21:25
>>392-393
また115の運用が減ったか…
395:名無し野電車区
03/03/18 00:31
>>378
旧客を引いてる奴で昭和57年新幹線開業で廃止。
396:名無し野電車区
03/03/18 00:35
115系を残留させて211系をあぼーんしてくれる方が利用客としては有難いんだけどね～。
397:名無し野電車区
03/03/18 00:39 pnDTH5lk
今走っている新型電車はあまり乗りたくない
昔の湘南色やアルミ車体でもボックス席になっている方が
個人的には良いんだけど。
398:名無し野電車区
03/03/18 00:40
>>397は高崎線スレに寄生している２１１系ヲタと見た！（ｹﾞﾗ
399:名無し野電車区
03/03/18 00:43 pnDTH5lk
>>398
？、何それ？
２１１系とは何？
それから、あの電車は貫通ドアがないじゃないか？
車掌に用がある時はどうするんだ？
400:名無し野電車区
03/03/18 00:47 pnDTH5lk
>>389
線路に進入して石で線路を
叩いても、それだけで止まりますか？
401:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/18 00:51
>>399
各独立編成に最低一人ずつ乗務員を乗せなければならない。
ということは乗務員のいない編成はない。
何かあれば運転室へGo!
402:名無し野電車区
03/03/18 00:53 pnDTH5lk
>>401
貫通ドアがないから
運転席が向かい合っている車両だったら逝けないのでは？
403:名無し野電車区
03/03/18 00:56 pnDTH5lk
>>401
運転席にも車掌みたいな人は乗っているんですか？
404:名無し野電車区
03/03/18 01:24
>>403
乗ってないでしょう。
でも車掌さんに用があるなんて滅多にないから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
405:名無し野電車区
03/03/18 01:50
ラビットの浦和・蓮田両駅通過きぼん。
406:名無し野電車区
03/03/18 01:51
>>405
別に今のままでいいよ。
407:名無し野電車区
03/03/18 01:55
久喜以遠の速達性を高める為にラビットの停車駅見直しをして欲しいのだが・・・。
408:名無し野電車区
03/03/18 02:01
それよりも東北線は全列車さいたま新都心通過して欲しいでつ。
409:名無し野電車区
03/03/18 02:02
>>408
さいたま新都心はこれから発展が望めるので通過反対。
浦和の方がイラン。
410:名無し野電車区
03/03/18 02:02
>>407
E231が増えれば停車駅を見直さなくてもなんとかなるんじゃない？
それに小山以遠は新幹線もあるし。
411:名無し野電車区
03/03/18 02:51 vCQQFAEl
>>396
115は特に冬のピーク時は遅延の元凶。ドアに問題有り。
まあ、これから春だといえばその通りだが。
>>397
ﾖ231は10連口の東京方2両、5連口の黒磯方2両にクロスシートがありますが何か？
211のﾔﾏ配属時代はロングシートの3000番台しかありませんでしたが何か？
>>402
ﾖ217やｵﾀQは前面貫通扉付き車両が向かい合っていても通り抜けられませんが何か？
253は貫通扉あけて通路もつなぎますが通り抜けられませんが何か？
412:名無し野電車区
03/03/18 06:56 aoXWxmzV
/＼ /＼
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/ ﾞ'----''"´ ヾ
/ ｀:､
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| i
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| .,___., .,___., i 40年も頑張ってきたのに…
､ ''"´｀:､ υ /
｀丶,:' ､. . ）___Д____,,.,_,,.;''"
/ / ο
413:名無し野電車区
03/03/18 09:36
>>412
211系の侵攻をよく食い止めた！偉いぞ115系！！
414:名無し野電車区
03/03/18 12:31
Ｅ２３１は音が静かでいいんだけど、足元が寒いのよねー。
いまの季節は１１５系が恋しくなっちゃうよ・・・。
415:名無し野電車区
03/03/18 14:39
115系がいいって人多いみたいだね。
俺は大嫌いだから、乗ろうと思ってた
電車が115系だったら、絶対に乗らない。
次の電車まで待つね。そうすれば大抵231に乗れる。
211でもいいけど。
人それぞれでつかね。
416:名無し野電車区
03/03/18 16:20
>>415
漏れの場合は絶対に211系は避ける。
大ｯ嫌いだからね。
宇都宮線の場合は、大抵1本見送ればE231系か115系に乗れるけど、
高崎線は211系が多いから大変。
意地を張っているといつまでも帰れないという事態に（ｗ
417:名無し野電車区
03/03/18 16:31
>>416
>意地を張っているといつまでも帰れないという事態に（ｗ
それ分かりまつ。たしかに高崎線だと大変そうでつね。
211については、最近けっこうボロくなったなあと感じまつ。
セミクロスの方が酷いなと。ロングの方はそこまで酷くないかなと。
製造時期の問題でしょうか？
418:名無し野電車区
03/03/18 16:34
>>417
セミクロ車→酷鉄
ロング車→ＪＲ束
製造時期というか、発注していた会社が違う。
なんかあるのかな？
419:名無し野電車区
03/03/18 17:07
>>418
セミの方はシートがぺっちゃんこでした。
床の痛み具合も進んでいたような気が…。
420:名無し野電車区
03/03/18 17:16 4QKTlqrR
蓼食う虫も好きずきって事で
ヨ２３１はハッキリ逝って勘弁だな
座る事が多いから特にな
ヨ２３１～２１１系に乗ると、随分楽だからな～
１１５とヨ２３１ならどっこいどっこいだが
421:名無し野電車区
03/03/18 17:21
>>420は高崎線スレに生息する粘着２１１系ヲタであると判明しました（ｹﾞﾗ
422:名無し野電車区
03/03/18 17:38
通勤快速の廃止をきぼん。
423:名無し野電車区
03/03/18 17:45
>>421
で、>>421は宇都宮線スレに昔から住んでる粘着115系ヲタなわけだな（ｹﾞﾗ
424:名無し野電車区
03/03/18 17:48
４ドア車はいらないよ
425:名無し野電車区
03/03/18 18:05
>>423
あまり吼えない方がいいかと。
高崎線スレでのように、また２１１系スレに落ち延びる羽目に陥るよ（ｗ
426:名無し野電車区
03/03/18 18:21
もう激しく既出なんだが、通勤快速とラビットの停車駅を整理して統一して欲しい。
停車駅は
上野→赤羽→大宮→久喜→古河→小山→宇都宮
でどうよ。
列車はE231系15両編成で、小山～宇都宮間をノンストップにすることでホーム長の問題をクリア。
もちろん120km/h運転きぼん。
427:名無し野電車区
03/03/18 18:39
>>426
そりゃあ、そうなってくれれば、
何も言うことはないんだけどね。
428:名無し野電車区
03/03/18 18:56
無理に120km/h運転する必要はないだろ？
してもせいぜい１分ぐらいしか縮まらんだろ。
ヲタ的にはもちろんやって欲しいが
429:名無し野電車区
03/03/18 19:42
>>428
上野～宇都宮間であれば、もっともっと短縮できるよ。
5分は軽いと思われ。
430:名無し野電車区
03/03/18 19:58
>>426
快速のうち何本かは増結切離があるので小金井を加えてにゅ。
431:名無し野電車区
03/03/18 20:02
>>430
ホーム長を延長することは予算の面で難しいだろうし、小金井以北、減少する本数を快速がカバーしているという実態も
あるので、小金井駅で付属編成を増結切離をするのがもっとも現実的だと思う。
ただ、それをやると所要時間を増すことになるので、やはり１２０キロ運転と、停車駅の整理は必要だね。
浦和と蓮田、もしくは尾久は快速通過で。
432:名無し野電車区
03/03/18 20:05 gIxyU0cy
E231系ってデビュー直前には尾久の一番ホーム寄りによくいたよね
433:名無し野電車区
03/03/18 20:05 F/3zPFMu
やっと寒い時期が終わるな。
客の居ない夜の上りの寒さときたら、東京人には分かるまい。
停車するたび暖気が抜けきり、走り出すと貫通風が吹き荒むE231。ケツだけ異様に熱い。
足下からじわじわ冷えて行く211ロング車。これも辛い。
115系の沸き上がるような暖かさが懐かしいぜ。
434:名無し野電車区
03/03/18 20:08
>>433
115系は荷物を足に載せておくと、太ももと脹脛が熱くなるので鬱。
435:名無し野電車区
03/03/18 20:08
>>432
宮ﾔﾏ車のみならず、東ﾏﾄ車も居たね。
436:名無し野電車区
03/03/18 20:35
>>426-431
快速だけの事を考えるなよ…
快速の前に普通列車が走れなくなるだろ
437:名無し野電車区
03/03/18 20:50
>>436
退避のこと？ 退避ができる駅って
蓮田、久喜、古河、小金井くらい？
小山とか大宮もできるか。なんとかならないかな？
438:名無し野電車区
03/03/18 20:57
栗橋はダメなの？
439:名無し野電車区
03/03/18 21:02
大宮と蓮田は上り、久喜は下りのみしかできない。
440:439
03/03/18 21:05
訂正。
少ないが、蓮田は下りもしてたっけ。
441:名無し野電車区
03/03/18 21:05
>>438
栗橋は上りだけ
白岡は上下線可
442:名無し野電車区
03/03/18 21:09
ネタでなしに、束はＥ２３１系を用いて宇都宮線の高速化を計画していたハズなのですが、
あれはお流れ？
443:名無し野電車区
03/03/18 21:22 3OTIDLnV
ロングシートに座ると
気分が悪くならない？
444:名無し野電車区
03/03/18 21:25
>>443
マジレスすると、そんなこたぁない。
ただ加減速が激しい京王線とかに乗ると、ちょっと辛い。
445:名無し野電車区
03/03/18 21:27
快速の表定速度って80km/h超えてるんですよね？
これ以上はE231じゃ厳しいんじゃないんですかね。
あれは部分的、短時間的にはもの凄い力を出せるけど、
持久させるとなると話は別で、どうしても容量の大きいモータが必要に。
どれぐらいの余裕があるのかは分からないけど、
普段からかなりの過負荷で使ってる95kWモータのままで、
更に連続高速運転は少々辛いんじゃないかというような気がしますが。
446:名無し野電車区
03/03/18 21:30
>>445
兎の表定速度は70km/h台だと思ったけど。
あと負荷は高速運転より加速の時に掛かるから、高速運転に関しては
問題ないと思われ。
447:名無し野電車区
03/03/18 21:43
モータがよく冷えるようにすれば温度上昇が少なくなって
高速連続運転しても大丈夫になる。
走行時の風を当てるようにすれば、更に無理が利くようになるだろう。
448:名無し野電車区
03/03/18 22:11
E231系は車体が軽いから、安易に出力の高いモーターを採用するわけにもいかないんだよねぇ。
粘着力に問題が生じるから・・・。
449:名無し野電車区
03/03/18 22:52
なんだか浦和と蓮田を通過させたがっている人がいるんですけど、
そんなに急ぐなら新幹線使えばいいんじゃないんですか？
新幹線の使えない小山以南では両駅を通過しても意味がないかと。
450:名無し野電車区
03/03/18 23:02
>>449
必ずしもスピードアップとは限らない。
451:名無し野電車区
03/03/18 23:03
>>450
じゃあ何のために？
混雑緩和なら増発をするなり増結をするなり…。
452:名無し野電車区
03/03/18 23:05
蓮田なんて上野から近いんだから、
各駅停車でも問題ないですよね？
といってみるテストw
453:名無し野電車区
03/03/18 23:12
>>452
>各駅停車
ということは京浜東北が来てくれるんですね？
その代わりに宇都宮線の「普通」列車は通過。
といってみるテスト（ｗ
454:名無し野電車区
03/03/18 23:13
>>451
とくに蓮田とかの比較的近い距離の
利用者でも、やっぱり早く着きたいっていうんで
快速を使う人が多くなるわけ。そうすると、
快速列車だけが混雑することになる。
近距離(上野から)の駅に停車させないということは、
快速と各駅停車の両方に乗客をうまく
振り分けられるというメリットが生まれる
わけです。
といってみるテスト
455:名無し野電車区
03/03/18 23:14
>>452
蓮田には地下鉄が来ます。
来ないかも。
456:454
03/03/18 23:17
「各駅停車」を「普通」に訂正しまつ。
457:名無し野電車区
03/03/18 23:30
>>454
通勤快速なら大宮以南と久喜以北の遠近分離なんだろうが、
アーバンで蓮田を通過するということは単なる蓮田客締め出しではないかと。
データイムのアーバンが蓮田関連客のために
どうしようもないぐらい混雑するって言うのなら仕方ないけどね。
そんなに混雑してるなら増発しる！
といってみるテスト。
458:名無し野電車区
03/03/18 23:31
>>457
高崎線スレに帰れよ。
459:名無し野電車区
03/03/18 23:37
>>458
ごめん。
蓮田駅は高崎線にあったのか。ｗ
とんだスレ違いの話を長々と失礼しました。
460:名無し野電車区
03/03/18 23:40
明朝、栗橋で降りて伊勢崎線に乗る鉄ヲタ多数出現。
461:名無し野電車区
03/03/18 23:48
>>459
宇都宮線の快速はいつからアーバンになったのさ？ｗ
462:名無し野電車区
03/03/18 23:51
>>461
明日からですが何か？
と強弁してみるテスト。
素で間違えていました。スマソ。。。
兎に蹴られて逝ってくるよ。
463:名無し野電車区
03/03/18 23:56
>>460
なぜ鉄ヲタとわかったの？
464:名無し野電車区
03/03/19 00:05
浦和と蓮田は快速の停車は不要じゃない？
乗降客数で言えば東大宮にでも停車させる方が蓮田に停車させるよりいいし、（普通列車との接続は取れないけどな）
浦和は他線への乗り換え駅でもないし、実際に乗降客数もあまり多くはないのだから、これも通過でＯＫ．
その２駅を通過することによって浮いた時間で小金井駅での付属編成の増結切り離しを行うのがベストだと思うのだが
どうよ。
確かに最寄駅が浦和や蓮田だったら反感を感じるかも知れないが、今一度宇都宮線全体のことを考えてみてくれ。
いや、本当に。
もちろん、ここでとやかく言ったところで何ら影響があるわけではないんだけどさ。
465:名無し野電車区
03/03/19 00:12
春休みシーズンに入った途端、このスレの雰囲気がごろっと変ったな。
厨房って停車駅とかダイヤとか議論するの大好きだね。
早く春休み終わんないかな。
466:名無し野電車区
03/03/19 00:14 TkJcDO6z
>>465
新快速と転換クロスモナー
467:名無し野電車区
03/03/19 00:15
停車する意義があまり見当たらないのだから、蓮田駅や浦和駅の利用者にとっては面白くない話だよなー。
468:名無し野電車区
03/03/19 00:15
>>464
浦和の話はつい最近まで2スレも使って議論してたよ。
乗換駅ではないが大宮・川口に次ぐ乗車人員。
また与野･北浦和からの乗り換え客も相当いると思われる点。
通過以外の方法でも所要時間短縮も図れる点。
などを考えるとあまり適当ではないと思われ。
さらに「全体の中には県南住民は含まれないのか」ということで
>宇都宮線全体
という言葉が出ると荒れてた。
469:名無し野電車区
03/03/19 00:19
>>468
それは普通列車を通過させる、という話だったでしょ？
今回は快速のみの話だよ。
そもそも兎は久喜より先の人達の便を図るのが目的なんだから、
浦和あたりは通過で構わないと思うのだよね。
それに大宮までもそう遠くないのだから、快速に乗りたければ普通列車で大宮まで
先行して乗り換えればいいだけの話。
470:名無し野電車区
03/03/19 00:22
>>469
>そもそも兎は久喜より先の人達の便を図るのが目的なんだから
脳内ソース炸裂
471:名無し野電車区
03/03/19 00:35
>>469
>それは普通列車を通過させる、という話だったでしょ？
>今回は快速のみの話だよ。
遠近分離用の快速だけ浦和を通過してもあまり意味がないから、
上野、赤羽、大宮以北は各駅停車になる種別を作ろうという話になったんじゃなかったけ。
この手の話は荒れるから、
もしやるなら住人の少ない新都心スレにでも移ったほうがいいのではないかな。
472:名無し野電車区
03/03/19 00:41
快速改良案。
【本数】
毎時２本～３本体制へ
うち１本は湘南新宿ライン経由で横須賀線直通に
【停車駅】
ＴＹＰＥ１ 上野・赤羽・大宮・久喜・古河・小山・小金井・自治医大・石橋・雀宮・宇都宮
ＴＹＰＥ２ 逗子・鎌倉・北鎌倉・大船・戸塚・横浜・大崎・恵比寿・渋谷・新宿・池袋・赤羽・大宮・久喜・古河・小山・小金井
【車両】
Ｅ２３１系１５両編成（小金井～宇都宮間は１０両編成）
【最高速度】
１２０ｋｍ/ｈ
【愛称】
停車駅の整理に伴い、通勤快速を廃止しラビットに愛称を統一。
こんなもんでどうＪＡＲＯ。
473:名無し野電車区
03/03/19 00:51
春だね～
妄想停車駅厨が湧いて出てきたよ。
474:名無し野電車区
03/03/19 00:52
く´⌒ﾝヽ
{´::.. o..:: ｀}
｀ｰ/ ヽｰ'
,へ_,.-｀ｰ-'-,.-へ__
/￣ ,ヘ丶 ∨／〃,ﾍヽﾄ､
/ //-‐''"´￣￣｀ﾞ'ｰ-､| l ヽ
,', //,.-‐''"´￣￣｀ﾞ'ｰ-､l l ﾄ､
,'/ / , /i | | ! l l !| ヽ
,'/ / / /-ﾄ､ !l ﾄ､ lヽ!-ﾄ! } .::i:::::::i､
,.'/.;:.: .,ｲ/ _,,l_ ヽ!ヽ|｀ヽj,,_!ﾊ|.ﾉ .::l::;::::::i.
/,ｲ.::i.: .:ト!,ｨ{ri!}i' ｀ ｀ ｲri!ドﾚ./ .:::l::i:::ﾄ､!
!/l.::l.:::.::|l l ヾ;ｩﾘ , i!;ｩﾘ,'./ .:::::l:::l,::l !} ／￣￣￣￣￣￣￣
{! l.::l.:::ﾊヽl ￣ r‐‐┐ ￣//: .::::::l::!i:/ l} ＜ 浦和駅通過 ごー！
! !::!l::{ iヾi::ヽ、 ヽ_ノ ,.ィ/:::i .::::::j::// / | ごー！！
ヾ!ヾl_,.-‐'"´｀丶､, イ / ヾ:::i::ﾘ､:/ / ＼＿＿＿＿＿＿＿
,.-‐'/フ-､,__ |______/ _rﾆ二;ﾍ ＼
{-､/ / / / 〉 ヽ / r' i i iヽ} ／ヽ
ヽ. ゝ /ヽ ∨ / ノ,-一ﾌ
i |＼ ノヽ /｀ｰ--‐ '/ヽ /
475:名無し野電車区
03/03/19 00:53
ほんと停車意義ねえよな、浦和。
京浜と乗り換えるなら他でも良いし、
特に利用者も多くわけでもねえし。
476:名無し野電車区
03/03/19 00:54
>>475
少なくともラビットの停車は要らんよね。
477:名無し野電車区
03/03/19 00:55
ふと思ったのだが、京浜東北線を蓮田まで延長運転することは出来ないの？
478:名無し野電車区
03/03/19 00:57
>>474
シスプリヲタは黙れ
479:名無し野電車区
03/03/19 00:57
>>478
もっちーｦﾀですが何か？
480:名無し野電車区
03/03/19 01:00
>>475
>特に利用者も多くわけでもねえし。
よくは知らないけど、
浦和って久喜や古河より少ないの？？
481:名無し野電車区
03/03/19 01:02
>>480
京浜東北線にも乗客が流れるし、高崎線の乗客も多い。
だから宇都宮線の乗客自体の数はそんなにも多くない。
482:名無し野電車区
03/03/19 01:04
>>472の案で問題ないな。
483:名無し野電車区
03/03/19 01:09
>>472
横須賀線直通の列車はスカ色にしる！
あとウサギのヘッドマークきぼーん。
484:名無し野電車区
03/03/19 01:11
>>481
なるほど、そんなに少ないんですか。
宇都宮線と高崎線を別として考えると、
浦和の利用者は久喜と古河よりも少ないってことかな。
でも同じ線路は走ってるから分けて考える必要もないような？？
485:名無し野電車区
03/03/19 01:20
快速の停車駅は数を減らすんじゃなくて、変更するというのもひとつの手だと思う。
現行
上野→赤羽→浦和→大宮→蓮田→久喜→古河→小山（この先は各駅に停車）
変更
上野→赤羽→大宮→東大宮→久喜→栗橋→古河→小山（この先は各駅に停車）
理由
浦和は乗り換え駅ではないが、栗橋は東武日光線と接続している。
蓮田より東大宮の方が乗降客数が多い。
どうかなー？
486:名無し野電車区
03/03/19 01:30
>>485
蓮田より東大宮のほうが乗降客が多いから停車といいつつ、
東大宮より乗車人員が多い浦和を通過するのはどういうことかと。
乗換駅かどうかだけで停車駅が決まるのかと小一時間。
この季節はおめでたい方が多いですね。
487:名無し野電車区
03/03/19 01:33
>>486
浦和は列車本数が多いのと、上野に近いという理由で通過候補に。
488:名無し野電車区
03/03/19 01:40
>>487
列車本数が多い駅は間引いてもかまわないとおっしゃるんですね。
また大宮上野間は京浜東北の快速としての役割がある。
そう考えると宇都宮線はかなりの駅を通過していることになりますが？
489:名無し野電車区
03/03/19 01:41
>>486
そうは言うけれど、>>485のプランの方が使い勝手良さそうじゃない？
490:名無し野電車区
03/03/19 01:42 KbuBinpU
>京浜東北の快速としての役割
そんなのいりません。
491:名無し野電車区
03/03/19 01:44
浦和駅って接続駅でもないし、上野から遠くにあるわけでもないし、列車本数にも恵まれているし、
また大宮駅も近い。
そう考えると快速の停車は要らないと思うのだけど・・・。
492:名無し野電車区
03/03/19 01:49
浦和より遠方にあって、且つそれなりに利用客が居ながらも列車本数が少ない東大宮駅の便宜を図る方が
利用客にとっては嬉しいと思われ。
もっとも蓮田は東大宮より上野より遠方にあるわけだが、そこは利用客の差があるということで是が非でも
納得してほしいところ。
あと栗橋は東武日光線との乗り換え駅だが、浦和は乗り換え駅ではない。
他線への乗換駅に停車する方がこれまた利用客にとっては喜ばしいと思われ。
493:名無し野電車区
03/03/19 01:55
>>489
でもそのプランで恩恵を受けるのは
東大宮、久喜、栗橋、古河だけですよ。
>>490
じゃあ大宮以南は各駅停車ということで
京浜東北と同じ駅に停まればいいということに。
>>491
だから接続駅でなければいけないのかと。
列車本数が多いのは高崎線と共用だからなわけで別におかしくないと。
なんでそんな理由で間引かれなきゃいかんのだ。
ついでにいえば京浜東北との乗り換えは考慮外ですか？
>>492
他線との乗換駅ではないという理由だけで、
どうして通過しなくちゃいけないのでしょうか。
494:名無し野電車区
03/03/19 01:57
>>493
東大宮、久喜、栗橋、古河の人達の便宜を図ることに問題があって？
その理屈で言うと、浦和停車も浦和の人だけだね、恩恵を受けるのは。
495:名無し野電車区
03/03/19 02:03 z4vqYAxx
不 毛 な 議 論
496:名無し野電車区
03/03/19 02:07
>>494
いえいえ、全然問題ないっす。
ただ「浦和≒東大宮＋久喜＋栗橋」なわけで、
古河の分も入れると４駅のほうが多いものの、
浦和の改札内で与野と北浦和利用者が乗り換えている分も考えると
数的にはあまり変わらないのではと。
そうなるとお互い譲れない不毛な議論になりそうな悪寒。
もし続きをやるなら新都心スレとかに移動しないと、
このスレを無駄遣いすることになりそう。
497:名無し野電車区
03/03/19 02:13
宇都宮線沿線民はわがままだな。
俺なんか明日から東急の汚物電車に乗って通勤しなきゃいけないのにさ
498:名無し野電車区
03/03/19 02:19
┌─────┐
│ .浦和通過厨警報. |
│ 発令中. |
└――─――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
499:名無し野電車区
03/03/19 02:29
新都心、上野間の香具師は素直に京浜東北乗っとけちゅうの！
500:鬱死
03/03/19 02:39
春休みだもんなぁ・・・・
うん、しょうがない。４月７日頃までの辛抱だ。
501:名無し野電車区
03/03/19 06:23 R5XkXniW
春だなあ・・・・禁句！
煽るだけ
502:名無し野電車区
03/03/19 06:59
浦和停車厨は必死です。
503:名無し野電車区
03/03/19 07:08
>>502
仕方ないよ。
春厨とでも言っておかないと議論では勝てないんだから・・・。
ラビットやアーバンが浦和に停車する意味ってあまりないから
こういう議論が巻き起こることに戦々兢々としているのさ。
504:名無し野電車区
03/03/19 07:09 R5XkXniW
上野ー大宮間は列車数が多いので、停車でも通過でも時間の短縮にはならないと思うぜ
505:名無し野電車区
03/03/19 07:15
>>504
ほう、貴行は浦和駅を停車しても所要時間に差はないと仰るのか？
では上野からの本線とご存知浦和・さいたま新都心通過の新宿方面からの貨物線とで所要時間が同じであったか。
確かに時間帯によっては貨物線の列車はﾏﾀｰﾘ走っているが、ラッシュの時間帯であればその差は歴然としているではないか。
通過すればその分きちんと反映される。
たとい先行列車が近くにいてもね。
>>496
実際に利用していれば、宇都宮/高崎線の利用者の数が多くないことに気付くと思うのだが・・・。
大宮・赤羽などに比較すると実に少ない。
506:名無し野電車区
03/03/19 07:24
浦和はネックだな。
川口のように緩行線・・・京浜東北線のみで良かったんだよ。
507:名無し野電車区
03/03/19 07:41 R5XkXniW
>>505
そんなに皆はスピードアップを希望しているのか？
みんなが同じ時間帯に同じ方向に行こうってのがネックなんだよ。
と、一服しながら（５分）何も無い空を見上げて考えてみる。
508:名無し野電車区
03/03/19 07:45
＞そんなに皆はスピードアップを希望しているのか？
＞みんなが同じ時間帯に同じ方向に行こうってのがネックなんだよ。
何が言いたいのかよく分からんが・・・。
509:名無し野電車区
03/03/19 07:49 R5XkXniW
こりゃやっぱ
「春休みだなあ」
を使いたくなるわ
510:名無し野電車区
03/03/19 07:51
>>507
＞そんなに皆はスピードアップを希望しているのか？
所要時間の短縮が図れれば、それに越したことはないと思うが。
あとちゃんとスレを見返してみれば判ると思うが、このスピードアップ云々の話は結局のところ、
快速の15両編成化をするにはどうしたら良いか、ということで、小金井駅での増結切離に伴って
増大する時間を浦和・蓮田（もしくは尾久）を通過することによって捻出しましょう・・・・というだけのこと。
何案か出ているようだけれど、>>472の案であれば久喜・古河・小山駅利用者にとっては所要時間の
短縮も図れるし、編成も増えて混雑が減るという大きなメリットがあるし、小金井以北の人たちにとっても、
所要時間の増大というデメリットを受けなくて済む。
何気に妙案だと思うけどね。
511:名無し野電車区
03/03/19 07:51
というよりID:R5XkXniWが春厨だろ。
512:名無し野電車区
03/03/19 07:54
やっぱ浦和にホームを造ったのが失敗だったと。
513:名無し野電車区
03/03/19 07:55
>>507の通訳希望。
何が言いたいんだ、コイツ？
514:名無し野電車区
03/03/19 07:56 R5XkXniW
>>510
だからそんなに急いで何処に行こうってのよ。
あと５分家を早く出ればいいって話。
515:名無し野電車区
03/03/19 07:57
>>512
失敗だね。
これで湘南新宿ライン～貨物線～にホームが造られるのか、と思うと鬱だ。
516:名無し野電車区
03/03/19 07:59
>>514
それなら浦和に快速停車も不要だな。
早く家を出て普通列車に乗ればいいだけだろ。
なんでそんなに頑強に抵抗するのかね？
しかし>>514の理屈で言うと、この世には新幹線も要らなくなるのかなー。
そんなに急いでどこ逝くのよ？二日間前に家を出て普通列車を乗り継いでいけば
いいってだけの話・・・
春だねぇ（ｗ
517:名無し野電車区
03/03/19 08:01 R5XkXniW
そう春なのねぇ
518:名無し野電車区
03/03/19 08:01
>>514
あと１０分早く家を出るようにすればいいだけの話なんだから、浦和駅への宇都宮・高崎線の停車も要らないね。
京浜東北線を利用してくらはい。
519:名無し野電車区
03/03/19 08:04
>>514
本線のホームは不要ってことを言いたいわけだな。
なるほど、それなら禿同だ！
520:名無し野電車区
03/03/19 08:04
>>515
埼京線の混雑緩和も湘南新宿ラインの目的だから、所要時間の短縮を図ることによって魅力を向上させて、
大宮あたりからの乗客を少しでも吸収しなくてはならないのにね・・・。
521:名無し野電車区
03/03/19 08:07
ID:R5XkXniW、自爆乙！
実は同士か（ｗ
522:名無し野電車区
03/03/19 08:09
>>512
そもそも浦和駅にホームが造られたのは利用客云々ではなくて、県庁所在地に緩行線しか止まらないというのは
どういうことか！という話で要請されたものだと思ったが・・・違ったっけ？
523:名無し野電車区
03/03/19 08:13 R5XkXniW
>>522
合併してしまった現在では、あまり関係無くなってしまったという事か？
524:名無し野電車区
03/03/19 08:18
>>523
>>522の話にプラスすると、県庁に勤める人の便を図るのが一番の目的だったから、
県庁が移動しない限り、関係はあり続ける。
お上にゃ逆らえないってこったな。
525:名無し野電車区
03/03/19 08:25 R5XkXniW
>>524
新浦和橋もしかりってとこか！
526:名無し野電車区
03/03/19 08:26
快速フェアーウェイってあるじゃん。
あれと同じ停車駅じゃダメなのか？
赤羽→大宮→久喜→栗橋→古河→小山→宇都宮
ラビットの停車駅より遥かに腑に落ちる内容。
527:名無し野電車区
03/03/19 08:47
＿
'´ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
rｉ_,.1ﾘﾉ）)）〉 | （ ノﾟДﾟ）おはよう、だよもん！
〈「(ｌ!ﾟ ヮﾟﾉ| 、 <
ﾉ⊂)水!つ△ | あいさつは大切なんだよもん！
(（( く/_l〉 ﾘ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀｀ し'ﾉ
528:名無し野電車区
03/03/19 09:13
これでいいんじゃない？
快速 上野・（尾久）・赤羽・浦和・大宮・（蓮田）・久喜・古河・小山・小金井・自治医大・石橋・雀宮・宇都宮
特別快速 新宿・池袋・赤羽・大宮・久喜・古河・小山・宇都宮
特別快速は新設の列車だから既存の列車の停車駅を減らすより遥かに抵抗は小さいでしょ。
それに、新宿方面は新幹線もないから早い快速の誕生は西東京方面へ逝く人に重宝されるはず。
529:名無し野電車区
03/03/19 09:17
まあ結局のところ、快速の停車駅
上野・尾久・赤羽・浦和・さいたま新都心・大宮・東大宮・蓮田・白岡・新白岡・久喜・
東鷲宮・栗橋・古河・野木・間々田・小山・小金井・自治医大・石橋・雀宮・宇都宮…
これでいいべ。
530:名無し野電車区
03/03/19 09:23 R5XkXniW
快速停車駅を全て止まらなくて、快速通過駅のみに止まる新怪速「野兎」なんてのは？普段快速通過駅の利用客にバカ受け！
531:名無し野電車区
03/03/19 09:24
確かに>>530みたいな馬鹿にはウケるだろうな。
532:名無し野電車区
03/03/19 09:25 R5XkXniW
優越感に浸れる！！
533:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/19 09:27
>>528
新宿方面は新幹線が無い＝競合路線が無い＝特急で殿様商売
ただでさえ本数の少ない新宿行きの多くを特別快速にすれば蓮田・栗橋など
通過駅の乗客が利用できなくなる。むしろ特別快速と同じ停車駅の特急を純
増で設定すればかなり利用されると思われ。もちろん割引回数券とセット。
534:名無し野電車区
03/03/19 09:32 R5XkXniW
>>533
まったく需要が無いと思われます。
535:名無し野電車区
03/03/19 09:33
>>533
特急案、（・∀・）ｲｲ！
その話乗った。
贅沢言うと、車両はE257系を新造して130km/h運転ｷﾎﾞﾝﾇ。
536:名無し野電車区
03/03/19 09:37
>>534は特急に滅多に乗れないからそう思っているだけだろ。
不景気とはいえ、皆が皆、18きっぷやホリパで移動しなきゃならんほど
貧しいと思うなよ。
537:名無し野電車区
03/03/19 09:37
>>533
＞ただでさえ本数の少ない新宿行きの多くを
これは勘違いだと思う。
特別快速を純増させよう、という案だと思われ。
＞特急を純増で設定すればかなり利用されると思われ
禿同
最低５００円から乗れる今となっては結構な利用者が居ると思われ。
538:名無し野電車区
03/03/19 09:42 R5XkXniW
>>537
ん？快速を特急に格上げして、新宿行きも増やすということ？
539:名無し野電車区
03/03/19 09:57 1o2BckLY
春厨は読解力にも欠けるらしい。
540:名無し野電車区
03/03/19 09:59 R5XkXniW
>>539
どーゆーこと
541:名無し野電車区
03/03/19 10:05 R5XkXniW
>>537
こいつがあまりにも馬鹿ってことか！
542:名無し野電車区
03/03/19 10:08
>>541
馬鹿はR5XkXniW・・・
543:名無し野電車区
03/03/19 10:09
首都圏特急回数券
50kmまで6回分2100円(一回350円)
100kmまで6回分3600円(一回600円)
期限3ヶ月
これでどうだ？
544:名無し野電車区
03/03/19 10:12
>>533
特急に車内販売員は乗務しまつか？
総合板に↓のようなスレが立っても、漏れは車販のコーヒーが好きなんだ！！
新幹線車内でコーヒーを買う奴はあほ！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
545:名無し野電車区
03/03/19 10:18 R5XkXniW
>>543
夢があってよろしいです
546:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/19 10:19
人件費削減のため、広島の普通列車のように車内の自販機で対応すべし。
自動車教習所や工場みたいにパン・弁当・アイスクリーム・牛丼などを
販売すれば、出退勤・出張の会社員も大喜び。･･･と妄想してみる
547:名無し野電車区
03/03/19 10:26 R5XkXniW
>>546
先日、車内での飲食はお行儀が悪いと新聞で見ました。なお普通列車での話だそうです。特急で車内販売だったら、こういう声も出ないと思うのですが、なんか殺伐としたさびしい世の中になってきたみたいです。
548:名無し野電車区
03/03/19 10:40
通勤電車で飲食する方が悪いわな。
549:名無し野電車区
03/03/19 10:50
>>546
そういやE1系のお弁当の自販機は使用中止になって久しいね。
あれ、好きだったのになぁー・・・・。
550:野州雀宮
03/03/19 10:51 8E9nluE9
>>547
先日亡くなった宮脇先生も、「クロスシートでビールを飲んでも自然だが、
ロングシートでビールを飲むとアル中の様に見えてしまう」とおっしゃって
いました。
ところで貴方も妄想ヲタ相手に大変ですねえ。彼らも鉄道会社というのは妄想
ヲタの為にあるのではなく、あくまで営利企業だということが理解できれば、
こーゆー不毛なレスもなくなると思うんだが･･･。
ちなみに傍観者の立場で見ると、浦和は停まっても停まらなくてもどっちでも
いいと思う。どっちにしたって時間に大差はないんだし。
通勤快速が蓮田を通過するのは久喜より先にいく人と手前の人を分けて、混雑
を分散化するねらいだろう。東海道線の通勤快速が横浜を通過して大船まで停
まらないのと同様だろう。
新宿行きの特急なんぞ論外。誰も乗らないっちゅうの！
大体、普通と快速なんて上野～小山間で10分しか違わないんだから、お前ら、
そんなに10分が大事か！と小一時間･･･
551:名無し野電車区
03/03/19 10:56
>>550
あの・・・特急「とちぎ」の存在をご存知で？
設定されている時間帯が良いのもあるが、かなりの盛況ぶりだよ。
552:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/19 11:04
大宮→小山 快速38分 普通49～51分
2割違うわけだが。停車駅を削減した特急なら33～35分(3割短縮)。
痛快代わりに走らせても損はしないと思うが。今は特急車不足で
無理だけどね。
553:名無し野電車区
03/03/19 11:18
>>550
結構10分の差って大きいよ。
554:名無し野電車区
03/03/19 11:21
東京から小田原まで
普通で80分、快速で70分、特急で60分。
この程度の差でも商売が成り立つ。
555:名無し野電車区
03/03/19 11:25
東京～盛岡間に於ける、それぞれ200系とE2系を用いた速達やまびこ（現在の”はやて”に相当）の所要時間の差は
約15分程度。
でもこの15分の違いは大きかったよ。
たかだか10分・・・などと言うヤシは何も実情を知らないものと思われ。
556:名無し野電車区
03/03/19 11:26
>>554
高崎線の場合
上野から熊谷
普通で７０分、通勤快速で５３分、特急で５２分
１分９００円也
557:野州雀宮
03/03/19 11:27 8E9nluE9
さすが春休み。レスが早い（笑）
>>551
>>特急「とちぎ」の存在
もちろん知ってますよ。たかだか7両編成で新宿から待たずに座れるものを
盛況と呼べるのだろうか？
>>設定されている時間帯が良いのもあるが
どこがじゃ！上りは新宿着9時過ぎと10時過ぎ。下りは新宿発18時前。こんな
ダイヤで利用できるのは重役出勤のおじさんたちだけ。しかも10分前に新宿を
出た普通を小山（平日は古河）まで抜かせない並行ダイヤ。こんな詐欺みたい
特急がそんなにいいのか？そんなに急ぎたいんなら新幹線に乗れ！
558:名無し野電車区
03/03/19 11:30
そっか・・・特急に於いても立ち客が通路を埋め尽くさないと「盛況」とは言えないのか・・・へぇ・・・。
559:名無し野電車区
03/03/19 11:38
>>556
夕方の特急を所要時間だけで比べる香具師は素人。
湘南ライナーと同じで車内環境に金を出して乗っている。
それに近いものを東北線にもう少し走らせてもバチは当たるまい。
ついでに「とちぎ号」のスピードアップもきぼんぬ。
>>557
今週から春休みになる厨房のあなたと違って、
40日以上前から春休みですが何か？
560:名無し野電車区
03/03/19 11:40
>>559
失○率５％の一員か？
561:名無し野電車区
03/03/19 11:58
>>560
世間知らず。
>>559は学生だろ、多分。
まぁ低学歴で大学すら出てないお馬鹿さんには分からんだろうがな。
562:名無し野電車区
03/03/19 12:02
>>558
おそらく立つ人もいないようなものは盛況とは言わんぞ。大体盛況に普通も
特急も関係ないような･･･。
>>559
きっとそうなんだろうね。給料もらえない身分だからお金がなくて、乗り鉄
できないから妄想に走ってると思われ。（笑）
563:名無し野電車区
03/03/19 12:12
ウェーーン レスが荒れ気味だからもっとマターリ進行しようよーーーーー
＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
∧＿∧
(つД｀ ）
ヽ つ
Ｙ 人
（＿） Ｊ
564:名無し野電車区
03/03/19 12:32
┌───────────―─―┐
│ ｜
│ ｜
│ ｜
│ ｜
│ ／■＼ |
│ （ ´∀｀） もうだめぽ ｜
│ （ ） ｜
│ ｜ ｜ ｜ |
│ （_＿）＿） |
｜ 2ちゃんねる ｜
│ ｜
│ 宇都宮スレッドを終了しています… |
│ ｜
│ ｜
｜ ｜
｜ ｜
└────────────―┘
565:名無し野電車区
03/03/19 12:34 fX4aMdR+
>>548
一方的に通勤車両を導入した束も悪いんではないか？
高崎線・宇都宮線利用者って遠距離通勤者が
多いし、ちょっとくらいは飲食したいだろう。
（あるいは遠距離通勤＋残業で食事する時間が
他にとれない人もいるだろう）
それをすべて「無作法だ」ど騒ぐのは近距離通勤者
のエゴにしか聞こえん。
566:名無し野電車区
03/03/19 12:38
>>565
エゴイストに限って他者の意見をエゴと断罪するよな。
567:559
03/03/19 12:39
学生の身分ながらアルバイトで月7万円稼いでますが何か？
568:名無し野電車区
03/03/19 12:46
>>547
おそらくその新聞は朝○だろう。お得意の自社の意見を投書欄に書き込むと
いう姑息な手段なんだろうな。
569:名無し野電車区
03/03/19 12:48
壁| ∧＿∧
| ∧ ﾓｼﾔ （ ´∀｀） ＜日本人は韓国に謝罪と賠償しる！！
|∀ﾟ) （ ）
と_ﾉ │ │ │
| （＿）＿）
∧ ∧∧＿∧
( ﾟ)i! ´） ＞とにかく背中見せろ
/ うi! ）
～( / |○ | ＞何モナ何モナー？
UU （_（_＿_
.
∧ ∧ ∧＿∧
(illﾟ∀ﾟ)<｀Д´# ∩＜ ｼﾑﾆﾀﾞｰ！！！！
/ ,う U "ﾉ
～( / ～|__,!__／|＿
UU （_こ_（´∀｀ ＞
これがアカ日新聞の実態である
570:名無し野電車区
03/03/19 12:49
>>568
マッチポンプは朝日がもっとも得意とするところだから。
伊達に珊瑚に傷付けてないよな（ｗ
571:神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk
03/03/19 12:52
ロング・クロスに関係なく、座席でカップラーメンを食べるのは無作法。
弁当はロングシートの場合目障りかも知れないが、クロスシートなら臭い
シウマイ弁当以外はOKぽ。酒は特急か普通列車の個室で飲めやｺﾞﾙｧ
572:名無し野電車区
03/03/19 12:53
>>571
＞座席でカップラーメンを食べるのは無作法。
高崎線・・・
573:名無し野電車区
03/03/19 12:57 rZ2KfR5A
＞普通列車の個室
ﾜﾛﾀ トイレかよ
574:名無し野電車区
03/03/19 12:59
そういや宇都宮線ではあまり見かけないが（少なくとも小金井以南は）、トイレで喫煙するのは止めて欲しいね。
575:574
03/03/19 13:00
この前なんてトイレのドア開けたら中が全焼していて、壁と天井がなくなってたし。
576:名無し野電車区
03/03/19 13:00 YJFf6zwo
凄いレスが伸びてると思ったら燃料投下されてたのね(w
はげしくがいしゅつの話題のような気がする。
日曜日に東パスでオハ土地乗ったけど結構のってたな。
意外だったのは東パス使って乗ってたのは同じ車両に漏れのほかに1人しか居なかったことだな。
577:名無し野電車区
03/03/19 13:02
>>576
休日のおは栃木って買い物列車なんですか？
位置づけがようわからんもので。
578:名無し野電車区
03/03/19 13:02
>>575
>>574のレスは漏れなんだが、、、勝手に騙らないでくれる？
それはともかく、トイレが焦がされていることも稀にあるよね。
何が楽しくてそういう真似をするのか、まったく・・・。
579:名無し野電車区
03/03/19 13:03
>>577
栃木から花の都への買出し列車で間違いありませぬ。
580:名無し野電車区
03/03/19 13:04
>>578
最近導入された自動返信スクリプト「AutoRes」かと思われ。
581:名無し野電車区
03/03/19 13:08
>>579
サンクス！ということは高速バスに対抗してるのかな。
小山まで500円に値下げして増発しる
582:名無し野電車区
03/03/19 13:47
>>581
だからいまさら特急増発してどーすんのよ･･･。
採算取れない値下げ特急キボンヌ！する香具師は
真性厨房だな･･･(W
そんなに増発したいのなら君がお金出して貸切
にでもすれば？
それに小山～都心の高速ﾊｽﾞってあったっけ？
583:名無し野電車区
03/03/19 13:51
安い高速バスという選択肢がある地域(例：東北線・常磐線)では
普通・快速を減らして特急を充実させるという方向もありかと。
584:名無し野電車区
03/03/19 14:04
しまった。。。
朝の浦和祭りに出遅れた。(´･ω･`)
せっかく燃料が投下されていたのに。
585:名無し野電車区
03/03/19 16:00 YJFf6zwo
>582
宇都宮<->新宿池袋ならあるよ。
>583
在来特急乗るより新幹線乗った方がいいと思われ。
586:名無し野電車区
03/03/19 22:10
東北新幹線スレも同じような状態だ。
やはり春休みか
587:名無し野電車区
03/03/19 22:58
来年度ATOS導入だったさ。
588:名無し野電車区
03/03/20 00:33
>>584
>しまった。。。
>朝の浦和祭りに出遅れた。(´･ω･`)
>せっかく燃料が投下されていたのに。
再投下してやるよ。
浦和通過汁。
589:名無し野電車区
03/03/20 00:34
>>588
少なくとも快速の浦和停車は要らんと思うＹＯ
590:名無し野電車区
03/03/20 00:35 pSvFlV13
宇都宮線でワンマン運転をするのか？
591:名無し野電車区
03/03/20 01:09
ところで、ラビットor通勤快速って古河や久喜で普通列車との接続を取っているけど、あれ便利だよね。
よく考えて作ってあると関心するよ。
592:名無し野電車区
03/03/20 01:19
>>589
んだんだ。
593:名無し野電車区
03/03/20 02:38
宇都宮線に関係ありそうな事業計画を抜粋
・ATOS導入
・通勤電車のスピードアップの検討（常磐線のことかも）
・列車無線デジタル化の検討
こんなところか？
594:名無し野電車区
03/03/20 02:42
追加
・戸挟み検知装置の導入（211系）
595:名無し野電車区
03/03/20 13:49 o3Tz1dfY
宇都宮線でワンマン運転というのはカナーリ怖いな
いくら経費節減と言ってもやりすぎだよ
596:名無し野電車区
03/03/20 14:06
>>595
実質黒磯以北は701の独断場だし以南には何を充当するのかYO!
以南専用の701的車両の導入か107ででもワンマン運転するのかYO(ｗ
597:名無し野電車区
03/03/20 16:16 s027ww6Y
おはよう栃木ってできた時センスねーなって思ったけど、
おはよう埼玉ーじゃだめだったんかね
598:名無し野電車区
03/03/20 16:17
>>597
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ おはようさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ おはようさいたまさいたま！
さいたま～～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
￣
599:名無し野電車区
03/03/20 16:22 s027ww6Y
ホームタウン栃木ってできた時センスねーなって思ったけど、
ホームタウン埼玉じゃだめだったんかね
600:名無し野電車区
03/03/20 16:26
さいたま市を通ってるんだからさいたま線とでも命名しておいた方が良かったんじゃねーの。
それが土田舎の中心都市で市民の大半が餃子臭そうな鬱の宮とはな。。
601:sage
03/03/20 16:29
さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鬱の宮
602:名無し野電車区
03/03/20 16:56
>>599
4文字で言いにくいからダメ。
603:名無し野電車区
03/03/20 16:59
>土田舎の中心都市
はやこまが全然停車しないで素通りする意味がわかったよ(ｗ
604:名無し野電車区
03/03/20 17:45
浦和蓮田の次は、宇都宮ですか。
ﾜｸﾜｸ
605:名無し野電車区
03/03/20 19:47
. ＿＿＿＿＿
┌"￣._＿_l且IIIIIl ~†"┐
.. ／￣￣￣￣|[ 黒 磯 ]|￣￣￣￣＼
|──:l:───:l:──:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .||||.. ..||||. (・∀・) | | ＜ 俺達の時代はまだまだ続く！
|＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ── ||._----- || ── |
| （○） ①|| ._____. ||① （○） |
| .|| ||. |
|──--|| ||--──|
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ |
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| |
. | ──----------── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|
―／／――＼＼―
606:名無し野電車区
03/03/20 19:49
ウェーーン せっかくマターリ進行になりかけたのにーーーーー
さいたまの人も宇都宮の人も同じ沿線なんだからもっと仲良くしようよーーーーー
＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
∧＿∧
(つД｀ ）
ヽ つ
Ｙ 人
（＿） Ｊ
607:名無し野電車区
03/03/20 20:07 30Q17+S+
>>605
（・∀・）ｲｲ!!
608:名無し野電車区
03/03/20 21:21
>>605
「通勤快速」でおながいします。
609:名無し野電車区
03/03/21 00:01
さいたまと宇都宮が仲良くしているＡＡを(ry
610:名無し野電車区
03/03/21 16:28 hXl9YhrG
／/ _ ＿
「＼／ / 「 ＼／ / ＿＿＿＿＿＿＿＿
| | 〉 | ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ / | /（。А。;）＜ さいたま～～～！
さいたまさいたまさいたま！ ＞（。А。;）＼ ∨ ∨ ∪＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ∨ ∨ ∪
＼ ｜ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣＼
さいたまさいたま！ ＞ （。А 。;）─
＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ＼＿／
／ │ ＼
611:名無し野電車区
03/03/21 16:33 UCi6XORy
／/ _ ＿
「＼／ / 「 ＼／ / ＿＿＿＿＿＿＿＿
| | 〉 | ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ / | /（。А。;）＜ カモン～～～！
さいたまさいたまさいたま！ ＞（。А。;）＼ ∨ ∨ ∪＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ∨ ∨ ∪
＼ ｜ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣＼
カモンカモン！ ＞ （。А 。;）─
＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ＼＿／
／ │ ＼
612:名無し野電車区
03/03/21 19:15
＿＿＿＿＿
┌"￣._＿_l且IIIIIl ~†"┐
.. ／￣￣￣￣|[ 通勤快速 ]|￣￣￣￣＼
|──:l:───:l:──:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .||||.. ..||||. (・∀・) | | ＜ 走ルンですは邪魔だゴルァ！！
|＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ── ||._----- || ── |
| （○） ①|| ._____. ||① （○） |
| .|| ||. |
|──--|| ||--──|
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ |
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| |
. | ──----------── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|
―／／――＼＼―
613:名無し野電車区
03/03/21 19:19
>>612
あらあら、こんなにボロになちゃって。
今すぐ置き換えなきゃいけませんわ。
614:名無し野電車区
03/03/21 19:28
＿＿＿＿＿
┌"￣._＿_l且IIIIIl ~†"┐
.. ／￣￣￣￣|[ 快 速 ]|￣￣￣￣＼
|──:l:───:l:──:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .||||.. ..||||. (・∀・) | | ＜ 俺達の時代はまだまだ続く！
|＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ── ||._----- || ── |
| （○） ①ベイドリーム① （○） |
| ＭＡＩＨＡＭＡ. |
|──--|| ||--──|
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ |
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| |
. | ──----------── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|
―／／――＼＼―
615:名無し野電車区
03/03/21 19:29
＿＿＿＿＿
┌"￣._＿_l且IIIIIl ~†"┐
.. ／￣￣￣￣|[ 快 速 ]|￣￣￣￣＼
|──:l:───:l:──:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .||||.. ..||||. (・∀・) | | ＜ そろそろ大宮で最期だな
|＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ── ||._----- || ── |
| （○） ①ベイドリーム① （○） |
| ＭＡＩＨＡＭＡ. |
|──--|| ||--──|
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ |
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| |
. | ──----------── |
616:名無し野電車区
03/03/21 21:03
┌"￣.横須賀線IIIl ~†"┐
.. ／￣￣￣￣|[ 直 通 ]|￣￣￣￣＼
|──:l:───:l:──:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | .||||.. ..||||. (・∀・) | | ＜ 湘南新宿ラインに復活してくれよ～
|＿|＿＿＿_.||||.＿＿__||||._＿＿＿|＿| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ── ||._----- || ── |
| （○） ①|| ._____. ||① （○） |
| .|| ||. |
|──--|| ||--──|
| ◎ ￣ || ＿_ || ￣ ◎ |
. | ＿＿＿. ||／ ＼|| .＿＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| |
. | ──----------── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|
―／／――＼＼―
617:名無し野電車区
03/03/21 21:21
>612 614
上ずれトル
618:名無し野電車区
03/03/21 21:40 hXl9YhrG
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 115115115115115 |
| 115115115115115 |
| 115115115115115 |
| 115115115115115 |
| 115115115115115 |
| 115115115115115 |
| 115浦和通過厨 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ 消滅...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
619:名無し野電車区
03/03/21 23:44 hXl9YhrG
今夜も静かですね。。
620:名無し野電車区
03/03/22 00:38 mSTwMSum
すみません、明日のおはようとちぎ乗りたいんですが、これって定期券ないと乗れないんでしょうか？
なんかぐぐって見たらそんなふうにかいてあったんで・・・
どなたか教えて下さいお願いします
621:名無し野電車区
03/03/22 00:39
>>620
んなーこたーない
622:名無し野電車区
03/03/22 00:40 mSTwMSum
おお、すばやいレスありがとうございます
定期券と組み合わせられる、というのは必ずしも必要というわけではないのですね
ありがとうございます
623:名無し野電車区
03/03/22 09:55
＞620
特急は原則定期券だと乗れない。ただしおは土地は定期券+自由席特急券で乗れますよってことだけ。
624:名無し野電車区
03/03/22 10:33
どこの駅までなら飲食可？
古河ぐらいまでならOK?
古河以南では飲食不可？
それともロングシートでは飲食不可、クロスシートなら飲食可？
625:名無し野電車区
03/03/22 11:02
>624
立ち客がいなくてﾏﾀｰﾘできる雰囲気ならいいんじゃない？
626:名無し野電車区
03/03/22 11:26
上野だろうが大宮だろうが混んでようがオヤヂはﾏﾀｰﾘ酒飲んでるが。
627:名無し野電車区
03/03/22 11:55
>>626
そうだよな。
そういう奴に限って空き缶を床に捨ててく。
おかげで空き缶がｺﾛｺﾛｺﾛｺﾛ・・・・・・・。
ああいう奴は会社でもやっていけるのかな。
628:名無し野電車区
03/03/22 12:35
>>624
空気を読んで、臨機応変に。
629:名無し野電車区
03/03/22 13:14 sn00+IkV
確かにE231で駅弁とかビール、ワンカップは似合わねーよ。115だったら、モーターの音をBGMに車窓眺めながら最高なんだけどね。
無機質で静寂なE231は車内に音楽でも流したらどうかね。
630:名無し野電車区
03/03/22 14:57
ドアチャイムで十分だろ（ｗ
631:名無し野電車区
03/03/22 20:54
Ｅ２３１の音は、いまだに耳につくな。
音が半音ほど低くて、気持ち悪いのかな。
１１５もうるさいが、なぜか心地よい。
632:名無し野電車区
03/03/23 04:40 vHosQdEq
hozen
633:名無し野電車区
03/03/23 06:13
＞音が半音ほど低くて、気持ち悪いのかな。
どういう意味じゃ？
634:名無し野電車区
03/03/23 06:43
新快速まだ～？
635:名無し野電車区
03/03/23 11:03
.>>631
むかーしテレビで古い電車のモーター音にはα波が含まれているので、
眠りやすくなるとかいってたような。
VVVFのせいなのかな。
636:名無し野電車区
03/03/23 17:20
>>635
α波って脳内ででるんじゃないの？
637:名無し野電車区
03/03/23 17:23
ＪＲ四国の１２１系が宇都宮線にピッタリといってみるテスト
638:東北線ランキング
03/03/23 17:28
東京
∨
∨
∨
∨
∨
仙台
∨
∨
さいたま
∨
∨
∨
∨
宇都宮
∨
郡山、盛岡
∨
福島、青森
639:名無し野電車区
03/03/23 19:58
倒壊を習ってこんな風にするのはどうよ？
区間快速
既存の快速ラビットor通勤快速を改称。
停車駅は上野・尾久・赤羽・浦和・大宮・蓮田・久喜・古河・小山（小山より先は各駅に停車します）
特別快速
新規に設定。毎時1本。
停車駅は上野・赤羽・大宮・久喜・古河・小山・宇都宮
（東北縦貫線開通後は東海道線へ直通する）
640:名無し野電車区
03/03/23 20:10
妄想厨Uzeeeeeee!!!
641:名無し野電車区
03/03/23 20:11
＞特別快速
＞新規に設定。毎時1本。
＞停車駅は上野・赤羽・大宮・久喜・古河・小山・宇都宮
新幹線か新特急でいいだろうがﾎﾞｹ
妄想厨晒し上げ
642:名無し野電車区
03/03/24 00:43
641は浦和厨でつ。
643:名無し野電車区
03/03/24 01:06
>>642
641の正体は知らないが、
特別快速などいらん。
久喜と古河利用者しかメリットないだろうに。
小山と宇都宮は新幹線使えばそれでよし。
644:名無し野電車区
03/03/24 01:26
中央線と比べると、普通列車が特快みたいなもんだ。
645:名無し野電車区
03/03/24 01:54
アダルトビデオの痴漢モノ見てると、よく登場するよなこの路線。
特にインディーズビデオのメーカー月光から出てる女子高生凌辱痴漢電車は、だいたいが平日午前中の下り快速ラビット赤羽～小山間
での撮影。ビデオの内容と照合すると、まず駅で女子高生を物色するシーンだと新宿とか赤羽での撮影が多い。
会社が赤羽、子会社が池袋にある為であろう。このオープニングのシーンでは先に車内撮影を済ませてから撮っている作品もあり、
主なものだと、古河の高架ホームや小山のコンコースなどが登場する。
車内撮影だと、まずは触るシーンは大宮くらいまでで済ませ、手マン、フェラシーンは白岡通過・久喜付近まで。本番シーンを古河・小山
までとし撮影隊は折り返す。折り返しでは小山から汁男優５人による顔面発射ぶっかけタイムで、野木付近までに任務完了。
毎月１本ずつリリースされてるから、ある程度リサーチすれば撮影現場を抑えることは可能。ここ数本がだいたいこのパターンでの撮影が
行われてる。撮影では壁隊がおそらく当日のスポーツ新聞でカモフラしてるので、曜日特定も可能。
車内放送もそのまま収録されているので、最新作では停止信号のシーンまで遭遇。
他に創刊の頃だと高崎線籠原なども登場していたが、やはりこの路線が一番撮影には適しているのだろうか、登場回数は圧倒的。
他メーカーのモノでも数多く使用されている当路線。知識が豊富な方なら、時間や車両などまで把握できるであろう。
是非、平日午前中下りで挙動不審な集団を見かけたならば、追尾しレポートして下さい。
646:名無し野電車区
03/03/24 02:38
>>643
宇都宮市民は新幹線そんなに使わんよ。
今でさえＪＲは高いって言って東武を使う人もいるわけよ。
647:名無し野電車区
03/03/24 03:09
>>646
>宇都宮市民は新幹線そんなに使わんよ
そうかなあ。さすがに往復は使わないけど、往きは鈍行、
帰りは新幹線というパターンが多いなあ。
東武は快速が使えればいいけど、準急は辛すぎる。
たまに気分転換に、栃木までスペーシアに乗って、
そこから鈍行に乗り換えることもあるなあ。
でも俺のケチケチバージョン（土日）は、小山まで
車で行って、ホリデーーパスで東京往復。
648:うつのみやん
03/03/24 05:22 WFdDByt+
俺は大抵はラビットだねぇ。
宇都宮からは座れるからラクチンだし。
帰りは通勤時間帯を避けて帰るか上野で並ぶかだね。
まぁ大宮を過ぎれば座れるから立っててもいいんだけど。
たまに新幹線に乗りたくなるときがあるから
新幹線も利用する時もあるけど高いからそれほどは・・。
649:名無し野電車区
03/03/24 05:55
>>643
＞久喜と古河利用者しかメリットない
新幹線駅のない、それでいて利用者の多いところの便宜を図るのは悪いことではないと思いますが？
あと特別快速を設定すれば小山、宇都宮の人にもメリットがあるでしょう。
>>639は車両等については何も触れてはいないが、小山から宇都宮までノンストップにすれば、
快速を15両編成で運転することが出来る。
これも大きな利点。
650:名無し野電車区
03/03/24 06:38
特別快速は湘南新宿ラインへ乗り入れさせるが吉。
朝・夕の特急「とちぎ」以外に新宿方面への速達列車がないのは問題。
また東側は問題ないにしろ、西側（新宿より横浜方面）はライバルもあるし、
それらと比較して運賃が高いのが問題であり、これが競争力を著しく落としているのは
確か。それらライバル路線に対して勝利するには湘南新宿ラインのメリットである、
速達性を更に向上させることが不可欠。
なので、この特別快速を用いて、湘南新宿ラインの所要時間短縮を図るのである。
651:名無し野電車区
03/03/24 06:49 xrb2dvb0
>>636
ウチもそれ見た事あるがなんでもα波と同じ波長なんだそうな
だから爆音１０３とか１１５でもぼーっとモータ音聞いてると眠くなっちゃう訳らしい。
652:名無し野電車区
03/03/24 07:23
１１５系と同じ座席配置の新車を、宇都宮線に導入しろってんだよ！
653:名無し野電車区
03/03/24 07:52
>>649
しかし、現行の本数では小山～宇都宮の間の人が恐ろしく不便になる罠。
なんとか普通電車と特別快速が小山で接続するように出来ないものかと。
654:名無し野電車区
03/03/24 10:48 7lij7kws
特快「スーパーラビット」age
655:名無し野電車区
03/03/24 12:44
>>653
黒磯～宇都宮間の普通列車を小山まで延長運転するようにすればＯＫかと。
656:一人さいたま
03/03/24 13:02
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| さいたまさいたま! |
| さいたまさいたま ｜
| さいたま! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（ ﾟ∀ﾟ）⊃ ｻｲﾀﾏ～!
三三～（, ／
｜ ） )
∪
657:名無し野電車区
03/03/24 13:13
>>649
> 新幹線駅のない、それでいて利用者の多いところの便宜を図るのは悪いことではないと思いますが？
利用者が多いといっても、大宮以北では比較的多いというだけ。
しかも古河はそれでも多いとはいいがたいぞ。
> あと特別快速を設定すれば小山、宇都宮の人にもメリットがあるでしょう。
あれば便利だろうが、
小山だと既存の通勤快速と快速の停車駅と二つしか違わない。
宇都宮だと新幹線から客が流れたら会社にとっては損失。
安く行きたい人は快速で、どうしても急ぎたい人は新幹線を選べばいいんじゃないか。
新幹線という選択肢がないよりよっぽどいいと思うが。
.> 小山から宇都宮までノンストップにすれば、快速を15両編成で運転することが出来る。
その代わりに小山宇都宮間で減便となる。
増発や宇都宮以北の区間列車を延長するなどすれば対応できるが、
その分のコストアップを補う以上の利益が「特別快速｣でＪＲにもたらされるとは思えない。
658:名無し野電車区
03/03/24 13:50 7pKM1+1a
>>612
>>614
>>616
（・∀・）ｲｲ!!
ベイドリーム・舞浜号が運転されるのは２９日、３０日だけになったね。
残念だなぁ。
659:名無し野電車区
03/03/24 13:57 XFsa1DHF
>>639は車両等については何も触れてはいないが、小山から宇都宮までノンストップにすれば、
快速を15両編成で運転することが出来る。
これも大きな利点。
事故などで抑止になったときに、途中駅でドア扱いできなくなるね。
660:名無し野電車区
03/03/24 14:12 CmiR47f8
大宮止まりでいいから本数増やせませんかねぇ…。
661:名無し野電車区
03/03/24 14:14
>>657
湘南新宿ライン(宇都宮行)の時刻をずらして小山で緩急接続すればよい。
小山以南は現行と同じ停車駅で。
662:名無し野電車区
03/03/24 14:51
>>661
小山宇都宮ノンストップの上、小山で緩急接続をとるということ？
小山以南からその列車に乗っている利用者はいいが、
純粋な小山宇都宮間の利用者には減便になることには変わらない。
まあ、利用者も少ないし切り捨ててもかまわないというならそれまでだが…。
これだと宇都宮利用者以外に新たに利益を受ける人はいないな。
663:名無し野電車区
03/03/24 15:32
とにかく小山～宇都宮間は本数増やしてほしいね。
あと
妄想厨Uzeeeeeee!!!
とか言ってる香具師、
妄想がだめなら、ほかに何を言えと？
664:sage
03/03/24 16:25
鬱のみや餃子市民が東京逝くとき
お金持ち・・・東北新幹線
貧乏人・・・快速兎
古事記・・・東部鬱のみや・日光線
665:名無し野電車区
03/03/24 16:42
休日のラビットは客層が悪いね・・・。
たとい座って乗れても漏れは普通列車を選ぶよ。
しかもセミクロ車は外してね。
この”悪い客層”が何を意味しているか、分かるよね？
ほんと、電車の中は居間じゃねぇっ・・・・つーの！！！
666:名無し野電車区
03/03/24 16:50 1rzIo2SG
Professional Serviceなら黒磯でラビットにカケソバ車内持込
667:名無し野電車区
03/03/24 16:56
>>666
車内に駅そば持ち込みってもう出来なくなったと思うけど？
黒磯はOKなの？？
668:名無し野電車区
03/03/24 17:04
>>659
＞途中駅でドア扱いできなくなるね
必ずしもそうは限らんけどな。
そんなこと言ったら新幹線やら特急はどうなる（ｗ
669:661
03/03/24 17:23
>>662
湘南新宿ラインのように、土休日の自動車・バス(・私鉄)と対抗する
時間帯のみ小山以北ノンストップにするのはどうだろう？
例えば宇都宮発8～10時台・上野発15～17時台。
実際には5分しか速くならなくても、
「栃木からのショッピング＝特快シティラビット(仮)」と刷り込むだけで
だいぶ変わると思ふ
670:661
03/03/24 17:24
地元客のフォローは普通電車を20分等間隔にしてあげれば問題ないはず
671:名無し野電車区
03/03/24 17:25 Kli/1DeL
>>665
平日でも宇都宮からは普通列車がお座敷列車に変わります。
若い男女がオマタ広げてお上品にドア前占領。
駅に着くとちゃんと通路を空けるお上品さに感動。
672:名無し野電車区
03/03/24 17:27 G3i+xZ2i
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673:名無し野電車区
03/03/24 17:45
>>669
> >>662
> 湘南新宿ラインのように、土休日の自動車・バス(・私鉄)と対抗する
> 時間帯のみ小山以北ノンストップにするのはどうだろう？
たとえ湘新でも状況は変わらないと思うが。
> 実際には5分しか速くならなくても、
> 「栃木からのショッピング＝特快シティラビット(仮)」と刷り込むだけで
宇都宮から新宿まで、バスは休日片道2000円(回数券で1600円強)、ＪＲは1890円。
刷り込めるのか？定着したところでどれだけ需要が伸びるのか？
674:名無し野電車区
03/03/24 17:53
長距離バスが宇都宮のどこから発着してるのかもよく分からぬ
675:名無し野電車区
03/03/24 18:05 WFdDByt+
宇都宮～小山間（小金井からの始発抜き）で考えると
各駅停車（宇都宮～上野）３本／１Ｈ
快速ラビット（上野行き・黒磯・宇都宮～小山間各駅停車）１本／１Ｈ
各駅停車（黒磯～宇都宮、宇都宮で特快に接続）１本／１Ｈ
湘南新宿ライン特別快速（宇都宮・（石橋）・小山・古河・久喜・大宮・赤羽・池袋～）１本／１Ｈ
各駅停車（黒磯～小山、小山で特快に接続）１本／１Ｈ
こうすると黒磯～宇都宮は毎時２～３本程度、宇都宮～小山は５～６本で丁度良いかも。
676:名無し野電車区
03/03/24 18:06
>>670
> 地元客のフォローは普通電車を20分等間隔にしてあげれば問題ないはず
増発をするとコストがかかるのだが。
仮称シティラビットはそれをペイできるだけの利益を上げられるのか？
677:名無し野電車区
03/03/24 18:18
>>676
現行ダイヤでは一時間に普通3本・快速1本で、
宇都宮～小山間で合わせて約15分間隔になっている。
朝夕の快速を小山～宇都宮間でノンストップにして、普通3本の
間隔を均等にするだけならコストはかからないと思うんだが。
678:名無し野電車区
03/03/24 18:22
>>673
説明が下手だった。
休日の湘南新宿ライン（南側）は小田急対策で横須賀⇔新宿の普通を
朝夕のみ小田原⇔新宿に変更し、戸塚以北で快速運転している。
そのおかげで全体の本数を増やさずに速達・直通ニーズに対応している。
もちろん前後の普通列車の間隔を馴らして、通過駅でも不便にならない
よう工夫されている。
これと同じことを小山～宇都宮間でやる分にはタダだと思いますた。
679:名無し野電車区
03/03/24 18:26
ＪＲ宇都宮駅よりお知らせ
毎朝、５時から６時３０分ごろに宇都宮駅３番ホームで
大便をする方がいます。
周りのお客様に大変ご迷惑がかかりますので、
見かけた方は、駅係員までご一報下さい
680:名無し野電車区
03/03/24 18:37
↑新幹線上りの通過線？
681:名無し野電車区
03/03/24 19:27
春休み妄想厨諸君へ。
ちょうどヒマだろうから、妄想ダイヤでも引いて時間を潰してください。
もしくは親にねだってお金を貰って、実際に宇都宮線に乗って売上に貢献
して下さい。そうすればＪＲも特別快速導入を検討するかもしれませんよ(W
そうじゃなかったらＪＲ東日本の大株主になって自分の考えたダイヤにして
みて下さい。きっと大赤字になって株主代表訴訟→ﾀｲｰﾎになって刑務所で
規則正しい生活を送れますよ。妄想するのは勝手だけど、もっと現実味が
あって、思わず「おお！」と唸るようなものを見せて下さいな。