03/01/25 14:57
>>706
鉄ヲタとしては寂しいが、
三苫以北は複線化用地を含めてバス専用道にしたほうが、
まだ利便性が上がりそうな気が・・・・。
現に北九州線はバス転換して、
利用者増えたって話だしね。
（時代は違うけどさ）
03/01/25 14:57
>>706
鉄ヲタとしては寂しいが、
三苫以北は複線化用地を含めてバス専用道にしたほうが、
まだ利便性が上がりそうな気が・・・・。
現に北九州線はバス転換して、
利用者増えたって話だしね。
（時代は違うけどさ）
03/01/25 14:57
>>706
鉄ヲタとしては寂しいが、
三苫以北は複線化用地を含めてバス専用道にしたほうが、
まだ利便性が上がりそうな気が・・・・。
現に北九州線はバス転換して、
利用者増えたって話だしね。
（時代は違うけどさ）