02/12/10 18:50
>>300
どこがどう「どうせなら」なのか分からん。
302:名無し野電車区
02/12/10 19:53
>>301
胴衣。独立している方が西鉄らしい。
それに名香野でひっつくから(客取られるから)
必要性は無し
303:名無し野電車区
02/12/10 20:11
>>302
前から疑問なんだが、
名香野でくっついた所で、
どれだけの数が乗り換えるんだろう・・？
まぁ宮地岳線沿線が、
鹿児島線の支線的な存在になる可能性はあるけどさ。
304:名無し野電車区
02/12/10 22:31
古賀あたりの人が天神にいきやすく...ならないな
Q大農学部生あたりは使うかも
305:名無し野電車区
02/12/10 23:20
地下鉄、大晦日～元旦に２時台まで臨時電車が走るけど去年は終夜運転ではなかったかな。
誰か覚えてない？
306:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/11 00:20
>>304
名香野－貝塚間なんて短距離で、余分に定期代取られるのも何だかばかばかしいような
気がしないでもない・・・。名香野からチャリならあり得そうだけど。
今のところは、宗像方面からの列車通学 Q 大生は、箱崎（or 吉塚。箱崎には快速が
停まらないため）からチャリ・原チャという香具師が多い。
307:名無し野電車区
02/12/11 00:48 3iXb/Ato
人工島から博多へは行きやすくなるかも
308:名無し野電車区
02/12/11 03:32
>>306
そのかわり名香野～貝塚なら定期が文字通り出血大サービスだし、
＃西鉄の場合。万一3セクになった場合を除く
九大生だけに関してならそれなりに期待できるような気はする。あの区間は自転車通りにくいし。
それを除くとやはり三苫方～博多方の乗り換えの方が多いかな？
309:名無し野電車区
02/12/11 14:23
西鉄は通学定期安過ぎ！
通勤定期使用者に還元ｼﾙ！
310:名無し野電車区
02/12/11 16:17
通学定期を月平均１０００円アップしてよし
311:名無し野電車区
02/12/11 21:12 qPt4+H68
九大が移転するという罠
312:名無し野電車区
02/12/11 21:15
そこに新たなショッピングセンター・コンベンションセンターができるから安泰というオチ
313:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/11 21:39
>>312
九大キャンパスって、長年にわたる化学薬品垂れ流しによる土壌汚染やら
放射性物質の杜撰な管理による放射能汚染があるんじゃないかとか、
いろいろ噂がされているんだけど、土地の買い手付くかな・・・。
鉄道に関係ないのでsage
314:305
02/12/11 22:32 6ydto9pf
どなたか教えていただけませんか？
315:名無し野電車区
02/12/11 22:57
>>314
去年(正確には今年)も終夜運転ではない
来年とほぼ一緒
316:名無し野電車区
02/12/11 23:17
地下鉄・宮地岳線しりとり
貝塚！
317:名無し野電車区
02/12/11 23:59
香椎宮前！
318:名無し野電車区
02/12/12 02:12 2KBtxoZL
永犬丸！
319:名無し野電車区
02/12/12 03:22
「る」で始まる駅名あるか、西鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟ・地下鉄で！？
320:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/12 04:46 h8fyF98A
>>319
バス停含めてもないっぽ
URLﾘﾝｸ(jik.nnr.co.jp)
321:名無し野電車区
02/12/12 10:53
じゃあ、気を取りなおして最初から
姪浜！
322:名無し野電車区
02/12/12 12:02
花見！
323:名無し野電車区
02/12/12 13:33
？
花見って「め」から始まるの？
324:名無し野電車区
02/12/12 13:35
×「め」
○「ま」
325:314
02/12/12 13:46
>>315
惨楠
326:名無し野電車区
02/12/12 17:48 DUQMnVeA
明治通り
327:姪浜の次は...
02/12/12 19:50 /+OxYFcx
馬田！
328:名無し野電車区
02/12/12 21:18
貝塚～宮地岳間途中香椎宮前のみ停車の直通電車キボンヌ
329:名無し野電車区
02/12/12 21:38
>>328
何故に宮前？
330:名無し野電車区
02/12/12 22:08 IVQbnQh0
>>327
馬出九大病院前があるよ。
331:名無し野電車区
02/12/13 03:32 2dBK8/MD
永犬丸！
332:名無し野電車区
02/12/13 11:21
>>329
正月だからだろ！？
333:名無し野電車区
02/12/13 13:31
>>330-331
だから繰返しやんか (w
334:名無し野電車区
02/12/13 17:52
博多！
335:名無し野電車区
02/12/13 19:05 vDvW/lQa
また、ももち地区への鉄道乗り入れ検討だって！
336:名無し野電車区
02/12/13 21:30 6jpyook5
>>335
詳しく教えて。
ソースは？
337:名無しの電車区(妄想)
02/12/13 21:47
香椎地区が福岡の副都心化？されるのなら、西部・宗像地区付近の山間の団地を
増やしてニュータウン化しれ！！そして西鉄が乗入れてニュータウン中央駅をつくり
さらに折尾・黒崎方面に伸ばして小倉・砂津まで作り西鉄北九州線を復活！！
しＲ通勤特急きらめきに対抗して特急｢どんたく（仮)｣を天神～小倉砂津間に設定。
…と痛い妄想は置いといて。
実際、宗像周囲の山間にある住宅地をさらに開発してニュータウン化する事は無理なんで
しょうか？山を切り開いてまでの需要はないのでしょうか？
素人質問でスミマセン…
338:名無し野電車区
02/12/13 22:49
>>337
今の福岡にそこまで開発しても受け入れるだけの力は無いと思われ
仮にそのような大規模ニュータウンが出来たとしても、他の地域･鉄道会社は
ともかく、西鉄だとバイパス特急バス等を頻繁運転するなどハズに走ると思われ
339:名無し野電車区
02/12/13 23:34 hwme1V+d
>>336
13日の朝○新聞朝刊
ゆりかもめ方式やガイドウェイバスとかで検討中らしい
340:名無し野電車区
02/12/13 23:36 4ixKVKGx
>>339
ガイドウェイバスは鉄道やないやん
そんなもんいらん
341:名無し野電車区
02/12/13 23:39
>>337
三国が丘ぐらいで精一杯じゃない？
大牟田線でも乗客減ってるのに新線建設する力なんて
西鉄には無いよ。
342:名無し野電車区
02/12/14 00:00 Muetky/R
>>340
ほかにも常電導磁気浮上式リニアモーターカーとか書いてあったな
地下鉄と連絡させたいらしいから、リニアかゆりかもめ式の方が良いよね
343:名無しの電車区(妄想)
02/12/14 00:26
>>338 >>341
確かに、私会社一社で路線を新設する費用は捻出できないでしょうね。
それこそ、しＲ西のように地元の自治体の援助があれば別かも…
どっちにせよ、鉄道を整備する必要があるくらい人口密度の高い、大規模な
ニュータウンじゃないと、無理ですね…
福岡・北九州連絡鉄道を作るにしても、宮地岳線から延伸させても宗像折尾
黒崎で、直方～天神ルートでもしＲＱと並行していて、パイの取り合いになる
だけにわざわざ莫大な費用の掛る鉄道を敷設する事はしないでしょうね。
344:名無し野電車区
02/12/14 01:04
>>335
なんかそんな話が出ては消えるな
昔はモノレールなんて話もあったし
実際に運行されていたものとしてはホークスカラーの循環バスもあったが
345:名無し野電車区
02/12/14 01:09 Muetky/R
>>344
そうなんだよねー
今回も来年の夏ごろをめどに実現への道を探るだってさ
346:名無し野電車区
02/12/14 01:57 EJkH10yw
>>343
でも福岡県ってもう少し鉄道に交通を依存してもいいように思うんだよね。
住民がバスに乗り慣れてて鉄道を渇望してないというのもあるような気がする。
宮地岳線については完全にJRと並走する区間が長くてしかも海岸沿いで不利。
新空港なんかが新宮沖にできて宮地岳線が独占的な輸送手段になれれば話はべつだけどね。
新空港ができれば宗像から宮田などを通って筑鉄に繋げることも少しは現実的になるかも
知れないけどね。
空港と鹿児島本線や筑豊地方、ひいては北九州も含めた範囲の需要が考えられるからね。
347:名無し野電車区
02/12/14 02:39
>>346
あり得ない、仮に新空港ができても県などの自治体は構想として上げるかもしれんが、
西鉄は莫大な投資が必要な鉄道より絶対に御得意のハズ攻撃に走る！
348:名無し野電車区
02/12/14 04:34
あったら恐いもの。宮地岳線のATO運転
349:名無し野電車区
02/12/14 09:34 0rT/Ia6s
>>347
人工島への地下鉄だって市がやるんだから、
県や関係市町村が動けば西鉄ではない形であり得るんじゃない？
むしろそれを望むが。
350:名無し野電車区
02/12/14 10:00 ONAEFRUR
>>347
同意、バスもあるが鉄ｦﾀは周辺の道路事情をほとんど考慮していないようだ。
この沿線は昔に比べて道路網が発達しているので、いまどき自家用車よりも遅い電車などに乗る人は少ない。
それに福岡、筑豊間にはすでに高速バスがある。
351:名無し野電車区
02/12/14 11:29
>>346
＞福岡県ってもう少し鉄道に交通を依存させてもいいように思うんだよね。
同意。他の地域と比較して私鉄の路線網が発達していないような気がする｡
並行するJR鹿児島線の博多以北の混雑＆過密ダイヤを考えると､
やはり宮地岳線の改良が必要｡(JR鹿児島線を複々線化するより安いだろうし)
352:名無し野電車区
02/12/14 12:25
>>351
残念ながら私鉄網が発達する前に道路網が発達してるから。
博多以北だと、３号バイパスは混雑はしても渋滞することはそんなにないし、
北九州－博多なら３号バイパス通らずに高速乗れる。
また、鹿児島線の過密ダイヤは単に施設が古すぎるが故の問題で、
ダイヤは過密でも、車両数も多いわけじゃない。
（夕ラッシュ時の普通は４両のことが多い）
>>347
同意。
>>346
突っ込んで悪いが、
宗像から宮田を通る路線自体が非現実的だが・・。
353:名無し野電車区
02/12/14 14:58
>>352
鹿児島本線は朝ラッシュ時なんて12両も繋いでいる列車でも
満員で積み残しが発生したりしているわけだし､
宮地岳線を地下鉄箱崎線と直通運転なんかを実行し､
鹿児島本線の福間以南の利用者を宮地岳線に誘導すべき。
それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
354:名無し野電車区
02/12/14 15:05
んなこたーない。吉塚のホーム変更で混雑分散にはプラスに働くし。
355:名無し野電車区
02/12/14 18:23 S5mLELs1
＞それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
都市高速、人工島道路、６車線のバイパス、九州自動車道、三苫－新宮間、
津屋崎周辺、国道495号線の和白付近の４車線化（工事中）他
この２０年くらいでかなり変化した。大都市と比べるのではなく、昔と比べよう。
あと西鉄のやる気のなさも問題、２０年前と変わったのはクーラーが載っているぐらいだ。
本気で客を増やしたいならば、新宮高校付近に駅を設置（移転）するとか
（古賀方面から遠距離自転車通学の生徒が多い）バスカードで切符が買えたりしたら
もっと客は増えるかも？
356:名無し野電車区
02/12/14 23:51 qC+OV8PA
鉄道は時間に正確だからバスより利点を感じる筈なんだが・・・
と書こうとしたが、JRはしょっちゅう遅れるね。
357:名無し野電車区
02/12/14 23:59
まあバスに比べりゃ微々たるものなのだろうが。
ただ東部からのバスは原則として昭和通を走るから、比較的渋滞にハマりにくくはある。
358:名無し野電車区
02/12/15 01:26 IjvgrWMU
やる気があれば宮地岳～宗像まで路線延長できそうだけどな。
359:名無し野電車区
02/12/15 01:26 IjvgrWMU
やる気があれば宮地岳～宗像まで路線延長できそうだけどな。
360:名無し野電車区
02/12/15 02:01 aJKHGovq
age
361:名無し野電車区
02/12/15 02:11
ももち地区の臨港貨物線の旅客化構想もありましたが、
すでに貨物線は撤去されてしまいましたね。もったいない。
362:名無しの電車区(妄想)
02/12/15 02:12
妄想ついでに、宗像市が福岡市と合併して(近年の市町村合併奨励策に乗じて…)
自治体挙げて、宗像区(仮称)にニュータウン(JR沿線北部の山間団地を統合)を開発して
ニュータウンの中心部に第三セク鉄道(宮地岳線から分岐)を乗入れたら…
結局、設備費などの償還があるため高額な運賃設定でバスに流れるのがオチかも…
戦後まもなくから、福北間に国鉄に並行した私鉄＝西鉄(折尾～宮地岳ルート)があったら、
主要都市部では国鉄とバッティングするだけに、西鉄独自で新たに街を開発する必要があった
だろうし…同ルートだと宗像～折尾間で山間部の宅地開発が最適かも…
長文スレですみません。
363:名無し野電車区
02/12/15 03:58
>鹿児島本線は朝ラッシュ時なんて12両も繋いでいる列車でも
>満員で積み残しが発生したりしているわけだし､
？？
悪いが、俺その列車よく利用してるけど、
積み残しが発生しているってことはないぞ。
後ろの方はまだ余裕あるし。
残っている人は、後ろの車両まで行くのがめんどいから、
次の普通に乗ろうとしているだけと思われ。
＞それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
北部に限れば結構発達してると思うよ。
大都市ほど道路網が発達してないかもしれんけど、
大都市ほど需要があるわけでもないから、
バランス考えたらほとんど一緒じゃない？
364:名無し野電車区
02/12/15 10:45
>>356
JRは特急偏重ダイヤが原因で快速･普通までよく遅れて困る。
宮地岳線の高速化や地下鉄との相互乗り入れを行い､
JRを使わなくても便利にする必要があるな。
福岡県は500万人以上いるんだし､バスより鉄道を充実させるほうが得策。
365:名無し野電車区
02/12/15 15:01
既出だが、客を獲得する先としてJR利用者しか思いつかない（考えたくない）時点で発想が貧困。
366:名無し野電車区
02/12/15 16:10
自動車関連税をアップすれば万事解決。
367:名無し野電車区
02/12/15 19:26 VOlniJRx
>>366
そうでもないと思われ。
既出だが仮に自動車減っても、
西鉄はバスに力をいれるだけかと。
368:名無し野電車区
02/12/15 20:18
西鉄バスは３０分も遅れて来て、乗客に文句言われても
「博多駅のところが混んでました～。」って言うだけ。
大変ムカついた。
やっぱり鉄道きぼ～ん
369:名無し野電車区
02/12/15 20:39 uvCpr1Mv
西鉄バスは遅れて当たり前なんだわさ。 運ちゃんに文句言う奴は馬鹿だよ。
370:名無し野電車区
02/12/15 20:52
>>369
運ちゃんに文句言う奴は馬鹿って言い方はないだろ
371:369
02/12/15 21:01 uvCpr1Mv
言い過ぎました。ごめんよ。
372:名無し野電車区
02/12/15 21:33
西鉄ハズの28Bに乗ってて、参道の鳥居にぶつかりそうになりますた。
運ちゃんいくらがんばっても、あそこはｷｹﾝでつ。
それにしても西鉄香椎の仮駅萌え～
373:名無し野電車区
02/12/15 21:51 uvCpr1Mv
名香野駅が出来たらＪＲ、宮地岳線乗換客いるかな？
374:名無し野電車区
02/12/16 01:14
西鉄香椎・・・
あのまま２面４線の駅になったりして。
375:名無し野電車区
02/12/16 18:48
香椎は化けるよ
10年後大発展を遂げるよ
そのとき、宮地岳線は生まれ変わるよ
そう、香椎線みたいにね
376:名無し野電車区
02/12/16 20:49 F3mmfwi6
>>375
香椎線程度かいっ！ｗ
377:名無し野電車区
02/12/17 23:58 Fv+lWA4L
人工島age
378:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/18 07:02 hxUkewWY
地下鉄 3 号線の駅名正式ｹﾃｰｲ
379:名無し野電車区
02/12/18 07:14
>>375
香椎は化けるよ
10年後大発展を遂げるよ
そのとき、宮地岳線は生まれ変わるよ
そう、筑肥線みたいにね
380:名無し野電車区
02/12/18 09:00
まあ本牟田部と名島には似通ったものが無いとは言わないが。。。
381:名無し野電車区
02/12/18 18:35
宮地岳線に急行きぼんぬ！
382:名無し野電車区
02/12/18 18:54
>>380
筑肥「西」線かよ！(w)
383:名無し野電車区
02/12/18 23:43
天神南は納得だが、渡辺通はどうよ！？
渡辺通と聞くと４丁目交差点や福岡駅前を
すぐ思い浮かべるのだが
384:名無し野電車区
02/12/18 23:55
それより橋本を壱岐営業所入口にしてﾎｽｲ
385:名無し野電車区
02/12/19 00:15
漏れのイメージだと、渡辺通りといえば2丁目だなあ。
ラジオ九州の入口あたり。
386:名無し野電車区
02/12/19 00:52
おいらのイメージだと渡辺通りといえば１丁目だな。
ニューオータニの前あたり。
387:名無し野電車区
02/12/19 01:24 R0QXgPiN
渡辺通りといえば宮殿や急RKBがあったあたりかな。
二丁目だなつまり。
１丁目は「いっちょうめ」が通商になってるし。
４丁目はもはや天神の南の方というイメージ。
388:名無し野電車区
02/12/19 01:34
九電ビルは渡辺通り２丁目ですが、何か？
389:名無し野電車区
02/12/19 01:38
>>382 安心しる。名島が本牟田部なら、宮地岳線は唐津線だ
390:名無し野電車区
02/12/19 14:04 MnM6RDJK
>>388
どれに対するレス？
391:名無し野電車区
02/12/19 14:11
役員駅の新駅ビルに期待上げ
392:名無し野電車区
02/12/19 15:22
>>391
出勤前に薬院駅高架下のミスドでﾏﾀｰﾘするのを楽しみにしてたのに
工事がはじまってあぼーんしちまったのが鬱だ。
393:名無し野電車区
02/12/19 16:58
>>363
そうなんだ。まあ、後ろの方にいくとホームが嵩上げされていなくてきついが。
しかし､朝に4両編成の一部は実際に積み残しがあるな。
394:名無し野電車区
02/12/19 20:03
>>393
2125Mでしょ？その列車は元々4分後に続行があるから最初からそっち狙い。
395:名無し野電車区
02/12/19 21:31 YgYi5tje
博多座age
396:名無し野電車区
02/12/20 01:35 HIhXbx/y
３号線は薬院から博多へ延ばすんじゃなくて今のまま櫛田神社やキャナルシティの
ところから博多へ延ばした方がいいんじゃない？
397:名無し野電車区
02/12/20 01:36 HIhXbx/y
今のままというか天神南からという意味です。
398:名無し野電車区
02/12/20 16:53 swBYPu2s
>>396
今の予定では、そのまま中洲川端で交差して、
国際センターへ抜ける予定
399:名無し野電車区
02/12/20 17:04
以前、３号線が０４年に部分開業するという情報があったのですが、
どうなのでしょう？予想より工事進展が順調だから前倒しになると
聞きましたが。それにしても、福大にとっては劇的なアクセス改善に
なりますね。博多までの支線があればもっと便利なんですが。
400:名無し野電車区
02/12/20 17:05 JK0et5u2
400
401:名無し野電車区
02/12/20 18:44 JMETHrJz
URLﾘﾝｸ(subway.city.fukuoka.jp)
駅名決定ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
402:名無し野電車区
02/12/20 19:10 PwBrLz1n
ところで、駅名が決まったのは良いけど
空港・貝塚線のような駅のマ－クは無いの？
403:名無し野電車区
02/12/20 19:16
あるよ。
桜坂のマークは、「ふくろう」が内定している。
近くの森にふくろうがいるからだとか。
404:名無し野電車区
02/12/20 20:18 BYiSAIvU
天神南は何だろう？
405:名無し野電車区
02/12/20 20:19
福大前はやっぱ、校舎のマークでしょうな。
406:名無し野電車区
02/12/20 23:58 UOAZwqyb
六本松はやっぱり松だろうね。
でもどこかと被るかな？
407:名無し野電車区
02/12/21 01:33
>>406 箱崎九大前が「千代の松原」の松
408:名無し野電車区
02/12/21 01:46 o1QbtC9d
松を６つにするとか
409:名無し野電車区
02/12/21 10:19
>>408
おそまつ君逝ってよし！(w
410:名無し野電車区
02/12/21 10:37
もし地下街・地下駐車場が無かったら
天神コア前の渡辺通り下に天神駅が出来たのかな・・
地下街はともかく地下駐車場は逝ってよし！！
411:名無し野電車区
02/12/21 13:16 FggjG0hM
>>410
いや、やっぱりこのルートでは。
なにせ福岡市は川端地区に必死だし(藁
412:名無し野電車区
02/12/21 13:39 gaj9qwR8
現在建設中の名香野駅（高架）のホームは、ちゃんと地下鉄車両が停車できるようになるのかな。
もちろん６両編成の。
413:名無し野電車区
02/12/21 23:22
>>412
そこからJRに乗り入れキボンヌ
中野駅のように
414:名無し野電車区
02/12/21 23:47
>>412
ホームは３～４連対応にして、
有効長だけは６連分用意するんじゃないか？
415:名無し野電車区
02/12/22 00:02
西武から廃車になった101系の足回り買う予定無いの？
416:名無し野電車区
02/12/22 00:26
橋本は橋のマーク
べふは温泉マーク
417:名無し野電車区
02/12/22 01:59 sEWdsb1A
キャナルシティまで延びるのはいつ？
418:Taka-NX ◆7DGYpoNXkw
02/12/22 04:35
ここ数年博多・天神はもとより香椎とかに出向くヒマがないんだけど、
高架の完成率ってどのぐらい？
>>318
>>331
永犬丸（えいのまる。北九州市八幡西区）は
筑豊電鉄の「電停」やろが（笑）。
419:名無し野電車区
02/12/22 04:43
JRの下り線は線路や信号機の設置も進み、春までに切り替えそうな勢い。（あくまで素人目に見た勢いね）
西鉄はまだ全くの作りかけ。
420:名無し野電車区
02/12/22 16:10
西鉄はJRの後
421:名無し野電車区
02/12/22 16:52
茶山はお茶の葉マーク
422:名無し野電車区
02/12/22 18:13 2fS1u8wW
薬院はヤクのマーク。
注射でもよし。
423:名無し野電車区
02/12/22 22:37
宮地岳線にもシンボルマークキボンヌ！
424:名無し野電車区
02/12/23 12:59
競輪場前age
425:名無し野電車区
02/12/23 15:19
遠州鉄道の30系初期車を宮地岳線に導入シル！
426:名無し野電車区
02/12/23 15:43
新博多age
427:名無し野電車区
02/12/23 16:20
鹿児島本線から毎時１本くらい香椎経由で天神直通は駄目でしょうか？
交直流の便所付き４扉一部転換クロスの車両入れて下さい。
門司港／小郡発各駅停車唐津行きとか（ｗ
428:名無し野電車区
02/12/23 16:45
西鉄博多を夢見る今日この頃・・・
429:名無し野電車区
02/12/23 17:31 InYlMC11
>>427
名香野のりかえでいいんじゃない？
430:名無し野電車区
02/12/23 17:39
>>427
痛い鉄ヲタﾊｹｰﾝ！
431:名無し野電車区
02/12/23 17:49
西鉄宮地岳線天神駅を激しく妄想する今日この頃…
432:名無し野電車区
02/12/23 17:51 lllCG5qC
>>431
地下鉄乗り入れで充分では？
433:名無し野電車区
02/12/23 21:07
>>431
昭和通中央郵便局前辺りか？
福岡(天神北)駅…なんてね
434:名無し野電車区
02/12/23 21:28
>>433
そしたら急行も走っていたな・・
435:名無し野電車区
02/12/23 23:18
>>434
新宮急行は無かったかも・・
436:名無し野電車区
02/12/23 23:54
香椎に本格的なバスセンターキボンヌ！
437:名無し野電車区
02/12/23 23:58
>>433
じゃあ乗り入れ接点は貨物線と接するあの橋でつか
(そして天神北のあの路線フカーツ...)
438:名無し野電車区
02/12/24 02:37 eYX3d5Ej
天神北から百道浜へ
439:名無し野電車区
02/12/24 11:06
香椎線を西鉄に返上して、
西戸崎～和白～貝塚～中洲川端～西新の直通電車を走らせろ
440:名無し野電車区
02/12/24 11:41
>>439
返上ってことは昔西鉄だったの？
441:名無し野電車区
02/12/24 12:20
YES
442:名無し野電車区
02/12/24 12:47 hY53cvZQ
>>438
> 天神北から百道浜へ
狭軌の併用軌道を引いて名鉄にあったような複圧電車を走らせたら萌えー（市交通局は許さん罠）。
443:名無し野電車区
02/12/24 14:57
宮地岳線にはやてを走らせろ
444:名無し野電車区
02/12/24 20:31
宮地岳線も国鉄に買収されてたら
宇部・小野田線のように旧型国電の宝庫になってたんだろうな。
445:名無し野電車区
02/12/24 20:57
宮地岳線に快急きぼんぬ！
446:名無し野電車区
02/12/24 21:53
>>444
その前に勝田線と同じ運命をたどったﾖｶｰﾝ！
447:名無し野電車区
02/12/24 22:01
>>444
ひょっとしたら九州内が直流電化されてたかも？
鹿児島本線と直通運転してたかも？
当時のターミナル駅新博多から、臨海線経由で長浜あたりまで運転してたかも？
448:名無し野電車区
02/12/24 22:08 UPACU+GU
よかネットカードを宮地岳線の自動券売機に使えるようにして欲しい。
449:名無し野電車区
02/12/24 23:39
>>447
＞ひょっとしたら九州内が直流電化されてたかも？
仙石線の例もあるし．．．
とか言っても、長浜のKBC辺りが「福岡駅」としてターミナル駅になって
北天神地区が今以上に賑やかになり
門司港行きの快速や大分行きのソニックが那珂川を渡るシーンを
想像してみたりもする。
450:名無し野電車区
02/12/24 23:41
>>449
それはないんでないかい？国鉄は貨物線の旅客化には非常に消極的だったし。
それに地方都市圏輸送なんて「全くやる気なし」が長く続いたしね。
まあ広島シティ電車の成功後にどうなっていかた、だろうね。
451:名無し野電車区
02/12/24 23:42
>>449
痛い、痛すぎる！
折角だから、もっと激しく妄想してください！
452:名無し野電車区
02/12/24 23:53
広島＋都心の盲腸線となると、どうも宇品線を連想するんだが。
453:名無し野電車区
02/12/24 23:57 2FpBRu7q
（仮称）JR福岡線
鹿児島本線香椎or宮地岳線香椎宮前→名香野→名島→貝塚→九大北門→箱崎松原→網屋立筋→箱崎浜
→金平→新博多（千代町）→石城町→博多埠頭入口→競艇場前→福岡
→長浜→港銀座→（西公園トンネル）→福浜→福岡ドーム→博物館前→
→豊浜→（愛宕トンネル）→姪浜→筑肥線へ
454:名無し野電車区
02/12/25 08:57 2FTSKi1b
貝塚から箱崎浜までの停車駅が多すぎるような。バスみたい。
455:電波
02/12/25 18:33
福岡（天神）～天神北～都市高速の高架下～貝塚に新線きぼんぬ！
そして、天神北駅～貝塚はノンストップで、宮地岳に特急きぼんぬ！
宮地岳線を改軌・複線化して、大牟田～津屋崎の直通特急きぼんぬ！
456:名無し野電車区
02/12/25 22:09
>>453
姪浜付近は自動車教習場をあぼーんして地下→高架への
アプローチをつくるわけだな
いっそ1箇所くらい踏切つくって教習コースにしてもいいかもしれん
457:名無し野電車区
02/12/25 23:31 L3KaZF4T
JRが直流化される可能性って皆無？
458:名無し野電車区
02/12/25 23:36 Y+4Zf6pd
>>454
つーか、これ貝塚～千鳥橋間は市内線の貝塚線の駅そのまんまだよ。
若いもんは金平（現ゆめタウン付近）とか知らんだろうがね。
459:名無し野電車区
02/12/25 23:41
>>457
スレ違い
460:名無し野電車区
02/12/26 01:37
香椎age
461:名無し野電車区
02/12/26 11:14
なんで貝塚は地上なの？
姪浜は高架なのに・・
462:名無し野電車区
02/12/26 21:05
スピードが遅く､車両もぼろければ利用者が減少するのは当たり前＞宮地岳線
筑肥線が地下鉄と乗り入れるようになって沿線が急速に発展したんだし､
西鉄もバス偏重をやめて宮地岳線の改良を実行しる！
463:名無し野電車区
02/12/26 22:42
>>462
激しくｶﾞｲｼｭﾂだが、改良する金が無いのよ、莫大な資金が。
現状維持が精一杯！
西鉄も(いろんな意味で)楽な方(ハズ)でやりたいわけさ
464:名無し野電車区
02/12/26 23:02 CgC8ERoW
>>462
筑肥線は並行路線がないから、多少条件が悪くたって乗ってくるし
バスがあるけど、定時性に不安な客は鉄道を選ぶことが多いだろう
(ラッシュ時には)
465:名無し野電車区
02/12/26 23:33
鹿児島本線が酉並にしょっちゅう止まれば
多少は増えるかも >乗客
466:名無し野電車区
02/12/27 00:30
西鉄電車をご利用頂き有難うございます
この電車は津屋崎逝き急行です。
途中停まります駅は、宮前・香椎・花園前・三苫です。
三苫から津屋崎までは各駅に停まります。
まもなく発車すます
467:名無し野電車区
02/12/27 00:46
>>466
マンモスハッピー！
468:名無し野電車区
02/12/27 01:23
で、通過駅はほとんど全部運転停車、と(w)
469:名無し野電車区
02/12/27 11:55
>>467
マンモスうれぴー！！ (w
470:名無し野電車区
02/12/27 12:06
>>466
名香野はやがて急行停車駅になるのだろう (藁
471:名無し野電車区
02/12/27 14:25
age
472:名無し野電車区
02/12/27 23:56 m4Jn//ak
人工島への分岐は西鉄香椎でするの？
473:名無し野電車区
02/12/28 00:19
ｶｽﾐｶﾞｵｶ
474:名無し野電車区
02/12/28 03:40
300系のうち304だけが形が違う(303系)らしいが
外見上何処が違う？長さが違うと聞くが
窓の数とかどうなのか？
475:名無し野電車区
02/12/28 03:56
宮地岳線をアイランドシティ経由にｼﾙ！
476:名無し野電車区
02/12/28 10:06
600系の車外ベル、はっきし言って
イ モ ！ ！
477:名無し野電車区
02/12/28 10:21
age
478:名無し野電車区
02/12/28 15:50 j8HNwnA0
>>475
可能だよね。
479:名無し野電車区
02/12/28 23:23
西鉄ハズ宮地岳線の新系統アイランドシティなら可能！ (w
480:名無し野電車区
02/12/28 23:59
宮地岳線はLEカーで運行シル！
481:名無し野電車区
02/12/29 04:53
中洲川端逝き逝ってよし！
482:名無し野電車区
02/12/29 08:59
All Hakata station, Fukuoka airport, Tenjin, Meinohama and Karatsu passengers, please change here.
483:名無し野電車区
02/12/29 11:42
Please change here, Nishitetsu Omuta line.
484:名無し野電車区
02/12/29 21:08
新幹線に乗り入れキボーン！
485:名無し野電車区
02/12/30 00:51
朝のラッシュ時に宮地岳線に４両編成欲しいよね！
486:名無し野電車区
02/12/30 01:20
>>485
いらん(w)
487:名無し野電車区
02/12/30 01:44 mjeH+JTC
人工島へ乗り入れるようになると三苫方面の運転は
どこかで分断されるんだろうか？
488:名無し野電車区
02/12/30 14:44
それより宮地岳線に転クロ車キボーン！
489:名無し野電車区
02/12/30 23:48 6lY7rPdL
>>488
いいね！
490:名無し野電車区
02/12/31 00:17
箱崎線にも転クロ車キボーン！
あの輸送量では問題無かろう。４ドア転クロもある事だし
491:名無し野電車区
02/12/31 01:22
>>490
転クロは都会っぽくないので却下。
と、真顔で言いそうなのが交通局。
＃むしろ自転車持込きぼんぬ
492:名無し野電車区
02/12/31 15:23
箱崎線は３両で十分だろ
３両にして宮地岳線とさっさと直通しろ
493:名無し野電車区
03/01/01 01:08 J665w5PR
謹賀新年age
494:名無し野電車区
03/01/01 16:59 q9j+15hm
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
495:名無し野電車区
03/01/01 20:36 i5lY4EX2
太宰府混んでた。
496:ｋｋ
03/01/01 20:53 Du5hAiz5
オイルダンパーでーす
497:ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士
03/01/01 21:33
そろそろキリ番だな
498:ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士
03/01/01 21:34
４９８
499:ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士
03/01/01 21:34
４９９
500:ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士
03/01/01 21:35
５００ｹﾞﾄｰ
501:名無し野電車区
03/01/02 00:06 PTFxOeNw
This Fukuoka city subway,bound for Fukuoka Air Port Station,Fukuoka KUKO
502:名無し野電車区
03/01/02 01:36
マジレスもアレかもしれんが
箱崎線だけクロスや3両にしても運用分離が必要になって
福岡市にとってはかえってコストがかかるかもしれん
(予備車も共通にはできないし)
503:名無し野電車区
03/01/02 01:53
さっさとガイドウェイバスにシル！
504:名無し野電車区
03/01/03 01:33 mWrWFhh6
>>502
みんな本気じゃないから大丈夫。
505:名無し野電車区
03/01/03 02:02
空港線の朝６両どうよ？
506:名無し野電車区
03/01/03 21:29
>>505
困る、不便、逝ってよし
507:名無し野電車区
03/01/03 21:52
宮地岳線には初詣号は無いの？
508:名無し野電車区
03/01/03 21:55
>>507
むしろ半減運転。
509:名無し野電車区
03/01/03 23:48
1000N系に乗って来ますた・・
510:名無し野電車区
03/01/04 01:33 k/JkTPBv
103系逝ってよし!
511:名無し野電車区
03/01/04 02:06 cGsEMsHp
中洲川端のことを、皆さんはなんと略してますか？
「中洲」派と、「川端」派に分かれてますが・・・・
漏れは「中洲」派です（ｗ
512:名無し野電車区
03/01/04 03:06
>>511
中川
513:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
03/01/04 08:00 BfDsTGu9
川端のｺﾝｺｰｽから乗るときは川端、中洲のｺﾝｺｰｽから乗るときは中洲。
514:名無し野電車区
03/01/04 20:37
略しませんが、何か？
515:名無し野電車区
03/01/04 21:17 UGUvHrFk
中洲
516:名無し野電車区
03/01/04 22:03
1000系は今年で廃車されます・・
517:名無し野電車区
03/01/04 23:29
中洲流
518:名無し野電車区
03/01/04 23:43
産番線の電車は貝塚逝き電車です。発射まで役３分泊まります
519:名無し野電車区
03/01/05 00:29 KlfMn6TG
目的地による。
リバレインなら「川端」。
520:名無し野電車区
03/01/05 12:08
ガタンゴト～ン
521:名無し野電車区
03/01/06 00:39 ll0AW5qv
483
落ちますけどageていいですか？
522:名無し野電車区
03/01/06 01:01
じゃんじゃんageてくらはい！
香椎花園前ﾏﾝｾｰ！
あの路面電車のようなホーム配置に萌える！
523:名無し野電車区
03/01/06 01:05
１７０本以上のロリ＆ショタビデオを好きなときに手に入れる方法
★重要なのはお金をかけない事と家族にもバレない事★
URLﾘﾝｸ(aliceya.free-city.net)
524:名無し野電車区
03/01/06 01:46 wXiGKBpD
>>522
どんな配置？
525:名無し野電車区
03/01/06 01:52
千鳥配置の事だろ。西鉄の鉄道線(しかないが)では
珍しいな
526:名無し野電車区
03/01/06 17:28
香住ヶ丘新駅age
527:名無し野電車区
03/01/06 18:42 hcbJwGya
香椎花園前は無くなるの？
528:名無し野電車区
03/01/07 00:18
無くなりません、不滅です！
529:名無し野電車区
03/01/07 00:19
ベータマックスはなくなるの？
530:名無し野電車区
03/01/07 00:59
>>527-528
香椎花園は無くなるの？
↓
心の中では永久に不滅です!
531:名無し野電車区
03/01/07 01:14 kMxHoP/h
今の子供達も香椎花園に出掛けるのは楽しいんだろうか？
532:名無し野電車区
03/01/07 01:42
>>531
いい質問だね！
ここはﾘｱ厨房・消防の意見を待とう
533:名無し野電車区
03/01/07 03:32
宮地岳線は無くなるの？
534:名無し野電車区
03/01/07 19:29
無くなりません、不滅です！
535:名無し野電車区
03/01/07 23:01
>>531
俺が楊枝の時は
香椎花園＞＞＞だざいふえん＝動物園＞＞＞岩田屋屋上って感じだった
まだスペースワールドも無く、
三井グリーンランドの存在も知らなかった時代
536:名無し野電車区
03/01/08 03:02
香椎花園って西鉄直営だっけ？
だざいふ園は系列子会社だったよな
537:名無し野電車区
03/01/08 16:30
香椎花園と今は市営となった元到津優艶がそう
538:名無し野電車区
03/01/08 16:35
名香野の高架化工事でついでに複線にしてくれりゃよかったのに
名島～宮前を契機に、貝塚～香椎を複線化してほしかった
539:名無し野電車区
03/01/09 00:02
2003年度、空港線全駅にホームドアを設置方針
540:名無し野電車区
03/01/09 00:12
>539
ソースは？！
541:名無し野電車区
03/01/09 00:59 +PYhiEV7
>>538
同意。せめて名島～名香野(新)は複線化してくれ。
名香野寄りの短い単線高架を見たときは悲しさ通り越して笑いそうになった。
542:名無し野電車区
03/01/09 01:04 VCX+OpQ2
ホント。複線化の費用までケチることないと思うが。
543:名無し野電車区
03/01/09 01:12 +qr+C1Ab
ここ↓が落ちそうなので筑肥線の話題もここで話すというのはどぉ？
JR筑肥線（姪浜～西唐津・伊万里）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
544:名無し野電車区
03/01/09 01:36
現状単線を複線化する場合、費用は100％事業者(この場合は西鉄)負担になる
例えば、小田急が連続立体化・複々線化をやっているが、立体交差の小田急負担は
約10％なのに対し、高架複々線化は100％小田急負担。
今の西鉄がそんな事絶対するはず無いしね・・
545:名無し野電車区
03/01/09 01:48 rkG1GDFT
結局、市が人工島へ地下鉄を延長させるまで複線化は無いんだね。
546:名無し野電車区
03/01/09 01:58
これで3両対応だったら怒りを通り越して藁うが、さすがに福岡市もその程度は立て替えるだろ。
・・・と信じたい。
＃宮地岳線は詰めて運転したら6分ヘッドに出来るのにわざとやってないんじゃないかと疑心暗鬼の今日この頃
547:名無し野電車区
03/01/09 03:27
>>546
有効長は６連分あるだろう・・ホームは取りあえず３両分では？
548:名無し野電車区
03/01/09 19:03 pGhBX7ai
>せめて名島～名香野(新)は複線化してくれ。
>＃宮地岳線は詰めて運転したら6分ヘッドに出来るのにわざとやってないんじゃないかと疑心暗鬼の今日この頃
わざとも何も現状で十分だろ。ていうか日頃乗ってるのか？
さんざん既出だがバス（以下略
名香野新駅が完成したら博多方面の客は根こそぎJRに待っていかれるだろうし。
549:名無し野電車区
03/01/09 19:41
てか、博多方面は最初からJRを利用しているという罠
550:名無し野電車区
03/01/09 19:41
>>548
定期利用ですが何か。輸送力不足ではないものの、毎時の発車時間が一定しない上に、
運転間隔に妙なムラがあるのはかなり面倒。
551:名無し野電車区
03/01/09 20:42
西鉄と地下鉄スレなのに西鉄ばっかだな (w
552:名無し野電車区
03/01/09 20:50 1GIJ99WK
香椎から天神行くのはＪＲで博多に出て天神へ100円バス利用が多い
553:名無し野電車区
03/01/09 21:07 qfIMU+0o
>>550
贅沢な悩みだな
554:名無し野電車区
03/01/09 21:29
宮地岳線の改善に意地でも反対する香具師うざい
555:名無し野電車区
03/01/09 22:10
>>554
改善？？？よく言うぜ！
そりゃその改善とやらが実現すれば便利だが、誰が費用負担するの？
そんな当たり前な事をほっといて複線化だの乗り入れだの
勝手な妄想だろ！そりゃ妄想ならどの路線でもいくらでも出来る
例えば小倉～博多間特急･特快･快速･各停それぞれ15分ヘッドなどとな…
現実乖離な妄想をするのは自由だが、それを改善案と勘違いする
ﾘｱ厨房は逝ってよし！
556:名無し野電車区
03/01/09 22:20
>>555
同じこと書こうと思ってたら先に書かれちゃった（藁
まあここはひとつ554に現実的な改善案を述べてもらおうではないか。
557:名無し野電車区
03/01/10 01:46 xH/qVsJV
天神まで駅が多すぎる。
558:名無し野電車区
03/01/10 04:02
じゃあ都市高経由のハズをどうぞ！
559:名無し野電車区
03/01/10 06:40
>>550
最終期の北九州線みたいなもんでつか。
560:名無し野電車区
03/01/10 19:13
宮地岳線を福岡市に売却しろ
福岡市外の区間も、福岡市が運営しろ
全線複線化しろ
天神～津屋崎の直通電車を走らせろ
561:名無し野電車区
03/01/10 20:20
>>554
改善しないでも、バスが便利なので
あまり現実味がないんですが何か？
下手に金かけて、
その費用が運賃に上乗せされてバスより高いなら、
どの道バス使うし。
「改善」と「妄想」の言葉の使い分けをしっかりしましょう。
562:名無し野電車区
03/01/10 20:27
西鉄厨必死だな（ｗ
563:名無し野電車区
03/01/10 20:53
で、その熱心な「現実主義者」が、隣の線路に関してはやたらと妄想主義者になるのは誠に不思議なもので(w)
564:名無し野電車区
03/01/10 21:45
保全
565:名無し野電車区
03/01/10 22:19
宮地嶽神社age
566:名無し野電車区
03/01/10 23:22
保全
567:名無し野電車区
03/01/11 00:41
>>563
別に現実主義車じゃないけどな…
ただあまりにも妄想＝改善香具師から見ればそう見えるのかも？
568:名無し野電車区
03/01/11 01:16
鯖に負荷が高いので書きこめません…
目標5.00以下 現在61.17
クソスレ立ちすぎ (w
569:名無し野電車区
03/01/11 02:47 4Inp+vme
10分間隔でもいいからわかりやすくして（◇ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…
570:名無し野電車区
03/01/11 03:54
>>569
つまり増発ですか？
それは厳しい事かと(以下略
571:名無し野電車区
03/01/11 05:06
じゃ地下鉄との接続を最優先して15分間隔・・・と、これでは待避待ちがベタ伸びになりかねないが(w)
572:名無し野電車区
03/01/11 14:48 FnHD5zPF
姪浜の外装工事どんな風に変わるのだろうか？
ペンキ塗り替えだけ？
573:名無し野電車区
03/01/11 16:45
>>569
禿げ同。宮地岳線は日中もランダムダイヤだから不便｡
並行する鹿児島線は快速･普通あわせると毎時6本で､
日中上りはパターンダイヤ化されているんだし｡
574:名無し野電車区
03/01/11 20:42
確かに不便、漏れは電車の時刻は全部覚えないと気がすまない
性分だから困るね。それに駅で5分以上待つのは苦痛だから
複線化して3分間隔にして欲しいな。今は二両でも余裕で座れる
位しか昼間は乗ってないけど、そうすれば例え工事費を運賃に
上乗せしてもお客さんは爆発的に増えるに決まってるさ。
575:名無し野電車区
03/01/12 00:58 iFP0zM+w
人工島を地下鉄が走り始めたら車体はすぐにボロボロだろうな
576:名無し野電車区
03/01/12 01:02
>>575
私共のメンテナンスはしＲ○収と違って大丈夫です (激藁
服御化子降痛局
577:名無し野電車区
03/01/12 06:06
間もなく～
１番のりばから～
津屋崎逝き～
普通が～
発射します…
ご注意下さい
ピンポンパンポン、ピンポンパンポン！
578:名無し野電車区
03/01/12 10:46 nJoA/rXQ
既に地下鉄が海沿いを走ってるが・・・、
579:名無し野電車区
03/01/12 11:50
西新あたりで井戸を掘ると塩水が出る訳だが・・・。
580:名無し野電車区
03/01/12 14:52
というか俺は現状のﾏﾀｰﾘ運行が好きなんだが…。
宮前～貝塚の併走区間でしＲはおろかハズにまで抜かれる宮地岳線に萌え。
乗ってるとプチタイムスリップ気分。
581:名無し野電車区
03/01/12 17:57
>>574
増えません（ｗ
582:名無し野電車区
03/01/12 22:07
>>580
同意だが、そんな事言ってるとまた複線、急行厨が（ry
583:名無し野電車区
03/01/12 22:10
増発する代わりに単行に戻すとか…（藁
584:名無し野電車区
03/01/12 22:25
>>583
そのあと、路盤をアスファルト、車両を中型ロングにしてさらに増発、とか（ｗ
585:名無し野電車区
03/01/12 23:17 +nSfvAU8
age
586:名無し野電車区
03/01/13 00:00
西鉄版走るんですキボンヌ！
587:名無し野電車区
03/01/13 00:46
>>584
西鉄版レールバスキボンヌ！(妄想)
588:名無し野電車区
03/01/13 01:06
>>587
ボディーは豊富な実績を持つ
西○本○体工業が受け持ちます！ (w
589:あぼーん
あぼーん
あぼーん
590:あぼーん
あぼーん
あぼーん
591:あぼーん
あぼーん
あぼーん
592:あぼーん
あぼーん
あぼーん
593:あぼーん
あぼーん
あぼーん
594:あぼーん
あぼーん
あぼーん
595:あぼーん
あぼーん
あぼーん
596:あぼーん
あぼーん
あぼーん
597:あぼーん
あぼーん
あぼーん
598:名無し野電車区
03/01/13 09:56
>>582>>584
宮 地 岳 線 冷 遇 消 防 必 死 だ な
599:ﾎﾝﾓﾉ甘栗
03/01/13 11:39
599
600:ﾎﾝﾓﾉ甘栗
03/01/13 11:40
600げとー
601:名無し野電車区
03/01/13 16:31 6qYiMQEm
新空港も遠のいたな～
602:名無し野電車区
03/01/13 16:49 ieFkgHOg
地下鉄3号線の駅マークの原案で
鷹か鷲みたいなマークがあったけど
どこの駅の原案なんだろう？
603:名無し野電車区
03/01/13 22:39
>>600
ダシ取った後の豚骨のニオイ嗅いで氏ね！
604:名無し野電車区
03/01/14 01:22
宮地岳線に２０００系キボンヌ！
605:名無し野電車区
03/01/14 02:02
じゃあ5000系もキボーン！ (w
606:名無し野電車区
03/01/14 04:00
>>602
それは４号線ドーム前駅の原案です(w
607:名無し野電車区
03/01/14 10:42
Jrは一部新線に切り替わったようだが、
宮地岳線はいつだろうか？ (w
608:名無し野電車区
03/01/14 17:09
アイランドシティ乗り入れってほんと？
どの駅から乗り入れるの？
香椎？
609:名無し野電車区
03/01/14 17:49
>>608
西鉄香椎もしくは花園前からの予定。延伸区間の工事主体は福岡市設立の三セクで、
貝塚から分岐点までの改良工事もその三セクが行う構想になってる。しかしこれは
福岡市が勝手に夢見てるだけのことで、西鉄側が正式にコメントしたことは未だに
なかったはず・・・
610:名無し野電車区
03/01/14 18:09
どうせなら、JR香椎と西鉄香椎と三セク香椎を一つの駅舎にまとめてほしい
611:みずみず ◆MizmiZmLxA
03/01/14 18:33
>609
妄想案（ｗでは香住ヶ丘駅を新設するとかだったんじゃない？
>610
香椎副都心再開発で、名香野総合駅？が出来るんで不要。
612:名無し野電車区
03/01/14 18:36
どうせなら貝塚を総合駅にして欲しかった
613:名無し野電車区
03/01/14 23:54
福岡市が強硬に抵抗！
614:名無し野電車区
03/01/14 23:54
1000N系の近状キボーン！
615:名無し野電車区
03/01/15 00:32
やっぱり宮地岳線が単独で天神まであったらとついつい妄想してしまう (w
616:名無し野電車区
03/01/15 01:42 JuRSUXoS
人工島は大丈夫なのかねぇ？
鉄道引くような需要あるんだろうか？
617:名無し野電車区
03/01/15 01:54
>>616
当初は６両の電車が走る予定が、
西鉄の釣り掛け２両編成が走るようになったりして (w
618:名無し野電車区
03/01/15 04:03
天神も泣かす川端のように二層にしたら
天神逝きが設定可能だたな
619:名無し野電車区
03/01/15 06:16
地下鉄も福岡(天神)にシル！
620:名無し野電車区
03/01/15 23:00
地下鉄も西鉄も・・・福岡にシル！
621:名無し野電車区
03/01/15 23:18 jwid1SXL
最近、厨房が多いな。
622:名無し野電車区
03/01/15 23:19
地下鉄は 福（天 神）岡 にしる！
623:名無し野電車区
03/01/16 04:20
304って、311Fに繋いだりするの？
624:名無し野電車区
03/01/16 17:14
中洲川端が起点なのは、クソ博多区民がゴネたからって聞いたけど、本当？
天神にしたら天神の一極集中が進むから博多区内を起点にしる！、って・・・
625:名無し野電車区
03/01/16 17:16 5BSLiIF/
西鉄福岡に戻して
626:名無し野電車区
03/01/16 17:20 hBuGjMhv
乗換え不便。
地下鉄車両でチョ屈せよ
627:
03/01/16 19:39
いよいよ香椎線があぼんされます！
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
西戸崎～天神は西鉄の独壇場でつ！
628:名無し野電車区
03/01/16 20:00
新路線バス 三苫～天神 約３８分 ５００円
宮地岳・地下鉄 三苫～天神 約３２分 ４７０円
ただしバスは、
三苫駅発天神行は朝の8便、天神発西鉄三苫駅行は夜の9便だけだからな～
629:
03/01/16 20:05
>>628
いずれ大増便されて、毎時10分おきになるでせう
で、天神・博多駅～ももち並みの路線になると思われまつ
630:名無し野電車区
03/01/16 20:58
このルート、通勤車が覚えたらやっぱり渋滞にハマる予感。
東回りだと和白～香椎でまた混むから、それよりはマシだけど。
631:名無し野電車区
03/01/16 22:01
>>624
散々既出だが、
川端地区再興が目的だった、と言われている。
小倉のモノレールが、商店街の反対で平和通に起点を置いてたのと、
ほぼ同じ道理。利用者的にはアホ過ぎる道理だけど（ｗ
632:名無しでGO!
03/01/16 22:06 z6GNQsu/
>>629
どちらかといえばバス利用を定着させて人工島内交通の既成事実を
作って福岡市の人工島新線をあぼんさせる計画だと思うが。
633:名無し野電車区
03/01/17 00:09 BJjAq7hc
>>631
ルート的には自然だが・・・
ただ乗り換え駅にしたところで誰も降りない。
634:名無し野電車区
03/01/17 02:04
川端はキャナルが出来る前は完全に死んでたからな (w
1000N系後期車まで増殖中
635:名無し野電車区
03/01/17 08:57
実際に使うときのことまで考えてなかった、ちう訳や。
636:名無し野電車区
03/01/17 12:29
誰か303系のK03編成が投入された後の運用知らない？
446C→633C→642C→641C
448C→721C→722C→725C→726C→473C→474C→481C
460C→727C→728C→729C→730C→485C
↑あたりは目撃情報と折り返しパターンから推測できるけど、
この前後の朝晩の部分がさっぱり。。。
637:名無し野電車区
03/01/17 18:54
全部1000Nになったら、さよなら1000系走ります？
638:ジーパン
03/01/18 00:43 6rx4Qv5/
せめて車両をすべて６００系にして、全線複線、
駅の改良、自動改札くらいはしてほしいが、
どうも西鉄本音としては廃止してバス一本化に
していんだろうけど。
639:名無し野電車区
03/01/18 00:51
>>638
全線複線？ それじゃ「せめて」じゃなくて「理想では」だろ (w
640:名無し野電車区
03/01/18 01:05
むしろ運転間隔を60分の公約数にしてほしいんだが。
641:名無し野電車区
03/01/18 03:46
>>640
じゃあ15分でいいですか？ (藁
642:名無し野電車区
03/01/18 05:21
仮駅のほうが立派とはこれ一体？
643:名無し野電車区
03/01/18 20:10
>>641
離合待ちが現状以下に抑えられるならそれもアリだと思うが。地下鉄との接続には適してるし。
644:名無し野電車区
03/01/18 22:13
>>643
地下鉄を13分ヘッドにしませうか？ (w
645:名無し野電車区
03/01/19 02:54
ゴルフ場前最強！
646:山崎渉
03/01/19 23:28
（＾＾）
647:名無し野電車区
03/01/20 01:53 JkOeZ6gt
香椎宮前age
648:名無し野電車区
03/01/20 10:15
福岡市にとっては、宮地岳線の複線化なんて安いもんだろ
２兆６０００億も借金あるんだから、この際１００億、２００億増えたところで変わりない
宮地岳線を福岡市に売却しろ！
649:名無し野電車区
03/01/20 12:37
>>648
粗悪燃料。
650:名無し野電車区
03/01/20 17:50
煽りじゃなくて、
宮地岳線全線複線化して、
果たして客がどれだけ増えるだろうか・・・？
651:名無し野電車区
03/01/20 18:41
>>650
複線化、急行運転の前にどうしたら客を増やすことが出来るか議論しないのがこのスレの特徴です。
三苫から先は客がぜんぜん乗ってない・・・
652:名無し野電車区
03/01/20 18:50
>>651
三苫までの利用者数は、平均3000～4000ぐらい。
それ以降は1000人以下、新宮以北だと平均500人ってとこか。
新宮以北は国立公園内で開発も制限されるし、
鹿児島線と海に挟まれて商圏狭いってのも難点だな。
653:名無し野電車区
03/01/20 18:58
浜側は人口密度がいかにも低めだよね。
西鉄福間などは駅前っぽい並びがあるんだけど閑古鳥全開。
654:名無し野電車区
03/01/20 19:10
>>653
下手したら人口密度なんて言ってられない区間もあるしねぇ。
（松原のある区間）
津屋崎の人は、宮地岳線が便利になったら利用するんだろうか？
まぁ、津屋崎自体ちっちゃい町だけど・・。
655:名無し野電車区
03/01/20 21:19
>>654
津屋崎の「恋の浦」アクセスにと思っても
駅から遠いし恋の浦閉鎖されたし
656:名無し野電車区
03/01/20 21:33
>>651
三苫より先の利用者が少ないのは､
宮地岳線のスピードが遅すぎるのが原因ではないかと｡
>>652
つまり新宮以北は､沿線開発して利用者を増やす。ってのが無理なの？
657:名無し野電車区
03/01/20 21:36
貝塚駅構内の立ち食いうどんはおいしいんでつか？食べようと思うんだけど。
658:名無し野電車区
03/01/20 21:53
>>657
俺的に普通。
659:名無し野電車区
03/01/20 22:12
>>656
それもあるし、＋貝塚で乗り換える分値段が高いのもある。
相直したとして、劇的に増えるっては、正直考えにくい。
あと今の宮地岳線の値段で、大牟田線並みの複線＆運行をすると、
輸送密度が13000人以上くらいが採算ラインなんだけど、
今の宮地岳線は三苫まででも多く見て5000人くらい。
三苫以北になると1000人以下・・・。
超劇的に利用者増やさないとなぁ・・。
660:名無し野電車区
03/01/20 22:49
>>657
おら的にも普通だな。旨くも不味くも無い。
661:名無し野電車区
03/01/21 23:22
落ちるって～の！
662:名無し野電車区
03/01/21 23:25
やりうどんage
663:名無し野電車区
03/01/22 03:20 V+3RvL+M
新宮以北は宗像へ向けて新線建設すべし
664:名無し野電車区
03/01/22 06:33
昼間の参両最強！
665:名無し野電車区
03/01/22 06:48
age
666:名無し野電車区
03/01/22 08:38
筑肥線スレって落ちた？
667:名無し野電車区
03/01/22 13:13
宮地岳線でｳﾃｼ室の直後のシート撤去した車両ってあったっけ？
668:名無し野電車区
03/01/22 13:47
宗像や若松まで延伸する計画はどーなったの？
バブルのときに計画あったような・・・
669:名無し野電車区
03/01/22 14:37
>>668
昔の話しじゃないか！？
幾らﾊﾞﾌﾞﾘｰの時代でも宮地岳線は廃止の影が付きまとっていた！
それに延長しようにも福岡県や西鉄が金出すとオモエンが・・
670:名無し野電車区
03/01/22 15:35 EvlQhiYf
津屋崎から宗像遠賀北部を通って、若松まで延伸し、
若松と戸畑の間を、北九州市の３セクで建設（そんな計画あったような？）、
戸畑から、ＪＲ鹿児島貨物線で直通というのは？
西唐津～ＪＲ筑肥線～姪浜
姪浜～地下鉄空港線・地下鉄箱崎線～貝塚
貝塚～西鉄宮地岳線～西鉄若松
西鉄若松～（北九州市３種事業）～戸畑
戸畑～ＪＲ鹿児島（貨物）線～小倉
一部、門司港・下関直通。
671:妄想の続き
03/01/22 15:42 90eyITL1
急行｢玄海｣
門司港～門司～小倉～戸畑～西鉄若松～宗像大社前（仮称）～津屋崎～
三苫～西鉄香椎～貝塚～中洲川端～（空港線内普通）～姪浜～
筑前前原～筑前深江～唐津～西唐津
672:名無し野電車区
03/01/22 15:44
赤間駅まで乗り入れろ
673:名無し野電車区
03/01/22 16:25
都市高速東バイパス経由赤間逝き急行をご利用下さい
○日本○道株式会社
674:名無し野電車区
03/01/22 23:45
新幹線みたいに駅構内の路線を異常に長くして、
実質複線並にするのはどう？ (激藁
675:名無し野電車区
03/01/22 23:51 2xMwSMPO
>>668-669
昔も昔、戦前の話じゃないか？
当時の九軌かどこかの会長か社長かが手形乱発して計画が中止になったやつか？
あの手形乱発事件がなければ本当に西鉄の福北直通ができていたかもしれぬ。
676:名無し野電車区
03/01/23 02:59
>>675
戦後は筑鉄で福北を結ぶ計画だたな
677:名無し野電車区
03/01/23 03:51
1000系絶滅age
678:名無し野電車区
03/01/23 10:07
今だ釣り掛け電車を使うとはツワモノ！
早くカルダン車に変えた方が保守・維持コストが
下がると思うが・・
679:名無し野電車区
03/01/23 12:50
>>675
ただ、九軌の計画そのまんまだと、
筑鉄タイプの電車が直通してたかも・・・
680:名無し野電車区
03/01/23 20:26 RoTHSsHo
>>659
一日70往復以上で1000人以下！
つーことは一本当たり・・・
終わってますな。
681:あう使い
03/01/24 00:01
何で
Fukuoka-Kuko なの
682:名無し野電車区
03/01/24 01:17 ma2uLhQ+
【小倉】北 九 州 モ ノ レ ー ル【企救丘】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
683:名無し野電車区
03/01/24 05:45
宮地岳線ダイヤ改正ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
終電繰下げﾔﾀ━━ !!!!!
おいおい、大牟田線負けてるぞ！ (激藁
684:名無し野電車区
03/01/24 05:54 sagv3YHJ
>>683
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!ねぇ。
一見放置ﾌﾟﾚｲとみせかけながら、乗継割引拡大、終車繰下げとやけに積極策を取るね、西鉄。
685:名無し野電車区
03/01/24 08:32
よかネット使えるようにしてくれ>宮地岳線
せめて貝塚・香椎の自動券売機に入るようにしてくれ
686:名無し野電車区
03/01/24 10:57
いや、自動券売機設置駅で使えるようにしてくれ
数少ないだろ、貝塚・香椎・花園前・三苫ぐらいじゃないか？
687:みずみず ◆MizmiZmLxA
03/01/24 12:45
>685-686
胴衣。まわりの地下鉄もバスもみんな使えるんだから嫌がらせとしか....
せっかくの積極策も帳消しのような感じ....
>>683
おや？２４時過ぎたら運賃倍額じゃないの？（藁
688:名無し野電車区
03/01/24 13:56
地下鉄もダイヤ改正！
朝空港逝き増発、貝塚発姪浜延長
689:名無し野電車区
03/01/24 14:00
貝名名宮香花唐和三新ゴ古花福宮津
塚島香前椎園原白苫宮ル賀見間地屋
●－－－－－－－－－－－－－－●ｽｰﾊﾟｰﾉﾝｽﾄｯﾌﾟつやざき号
●●●●●－－－－－－－－●●●ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟふくま号
●●●●●●●●●●●●●●●●普通便
690:名無し野電車区
03/01/24 15:33
宮前に簡易型自動改札キボンヌ！
691:名無し野電車区
03/01/24 16:59 aGfogapH
筑肥線快速復活について語ろうと思ったのだが
筑肥線スレは落ちたのか？
692:名無し野電車区
03/01/24 17:35
>>691
落ちた、九州総合スレへ逝け
693:名無し野電車区
03/01/24 17:42
もうすぐ開業する３号線について教えてくれ。
694:名無し野電車区
03/01/24 20:05 QU7UXbdD
>>693
われらの福岡大学へのアクセスライン
695:名無し野電車区
03/01/24 20:08 XrbZDhH9
3号線の路線名って公募しないの？
696:名無し野電車区
03/01/24 20:15
巷の噂では、城南線に決まりのようです
697:名無し野電車区
03/01/24 20:18
福岡市の西南部を走るからという理由で
「西南線」なんて決まったら藁えるんだが
698:名無し野電車区
03/01/24 20:24
初めて城南区に地下鉄が走るので、城南線だそうです
地下鉄開通は城南区民の永年の悲願だったようです
699:名無し野電車区
03/01/24 20:33
路線名愛称だけど、イマイチ空港線って名称がしっくり来ないんだよね。
1号線の愛称公募の時も、中央線とか福博線とか明治通線あたりになると
思ってたんだけど。
700:名無し野電車区
03/01/24 20:36 XrbZDhH9
>>699
大阪だったら間違いなく「明治線」になる罠
ひょっとしたら「空港･明治線」かも（ｗ
701:名無し野電車区
03/01/24 20:38
貫線、という言い方も最近はあまりしなくなったね。
702:名無し野電車区
03/01/24 23:32
>>702
懐かしー！
703:名無し野電車区
03/01/25 01:12
しかし宮地岳線、何年ぶりの改正だろう？
704:名無し野電車区
03/01/25 03:50
何で金曜限定じゃないの？
705:名無し野電車区
03/01/25 12:05 Y3dX9VQN
宮地岳線は改善すると自社バスと競合するというジレンマを抱えているので
今まで放置されてきたんだろうな。地下鉄乗り入れと同時に第三セクター化
しようとでもしてるんじゃないか？三苫から先は相変わらずだし、おそらく
そのときに廃線にされるような気がする。下手に改善して便利にするより
廃止するとき誰も文句を言わないようにする方が都合がいいだろう。
今朝も三両で８人しか乗ってなかった。
706:東郷駅
03/01/25 13:59
福間～赤間に支線を作れ。
宗像市にJRだけしか鉄道がないと
また追突事故が発生したりすると困る。
そしたら三苫以北を救うことができる。
>>705
通勤通学客が文句を言うだろう。
707:名無し野電車区
03/01/25 14:57
>>706
鉄ヲタとしては寂しいが、
三苫以北は複線化用地を含めてバス専用道にしたほうが、
まだ利便性が上がりそうな気が・・・・。
現に北九州線はバス転換して、
利用者増えたって話だしね。
（時代は違うけどさ）
708:名無し野電車区
03/01/25 16:07
>>707
バス専用道にするのも金がかかるし、利便性が向上するとも思えないな。
それに路面電車と郊外電車では比較できないのでは？
709:名無し野電車区
03/01/25 22:42
>>706
妄想にマジ突っ込みして悪いが、予算以前に地形的に厳しいかと・・・
あの辺は完全に車社会だからね。あれで天神方面まで通勤、通学するのは少数派だろう。
>>707,708
新宮、古賀、福間近辺は26系統のバスで十分。
JR福間-宮地岳神社前－津屋崎駅（跡地）のバスを増発すればよいだけ。
710:名無し野電車区
03/01/26 04:11
宮地岳線、車体色変えない？
711:名無し野電車区
03/01/26 06:19
>>710
緑にですか？
712:名無し野電車区
03/01/26 11:04
>>709
完全に車社会なら､JRの快速､普通が混むとは思えないが。
713:名無し野電車区
03/01/26 14:30 QGAEx5us
宮地だけあたりに団地つくれ
714:名無し野電車区
03/01/26 14:44 WddG5tbF
和白～天神、都市高経由大増便して宮地岳線苦戦してます。
715:名無し野電車区
03/01/26 16:56 lxjAYl1b
何だかんだ言っても13分ごと、三苫までなら６分30秒ごとの時もある。
他社ならさらなる放置プレイが期待できるだろう。
716:名無し野電車区
03/01/26 17:34
>>712
あの辺りの車利用者がみんな車辞めてJR利用になったら、
JRの混雑、あんなもんじゃすまないぞ・・・。
717:名無し野電車区
03/01/26 17:54
>>716
あの辺りのJR利用者がみんなJR辞めて車利用になったら、
道路の混雑、あんなもんじゃすまないぞ・・・。
718:名無し野電車区
03/01/26 17:59
>>717
あの辺りの宮地岳線利用者がみんな西鉄辞めて車･JR利用になったら、
道路とJRの混雑、あのくらいのまんまだぞ・・・。
719:名無し野電車区
03/01/26 19:23 lxjAYl1b
>>718
あの辺りの車･JR利用者がみんな車･JR辞めて宮地岳線利用になったら、
宮地岳線の混雑、どころかパンクしてしまうぞ・・・。
720:名無し野電車区
03/01/26 20:41 TVLkDYTI
アイランドシティを通って三苫まで行くのならバスに乗ってみたいもんな。
721:名無し野電車区
03/01/26 20:52 Bz88Pm6q
>>719
あの辺りの車･JR・宮地岳線利用者がみんな車･JR・宮地岳線辞めて自転車利用になったら、
道路とＪＲと宮地岳線の混雑、どころか中国になってしまうぞ・・・。
722:名無し野電車区
03/01/26 20:54
>>721
イイ！（・∀・）
723:名無し野電車区
03/01/27 06:38
名香野総合駅になったら同駅通過して
JRの普通に目に物を見せてやれ！
724:名無し野電車区
03/01/27 09:58
宮地岳線に新車入る
西○本鉄道○式会社(本社○岡市)は福岡市東区の貝塚から津屋崎(津屋崎町)を
結ぶ宮地岳線に新型電車を30両投入すると発表した。再来年までに完了する。
現在同路線には天神大牟田線からの転籍車で営業されているが、いずれも車齢30～50年と
古く今回新車投入が決定した。同社は将来の地下鉄乗り入れ問題も兼ねて、今置きかえるのが
適当と判断した。詳細はこれから詰めていく。と語っている
宮地岳線は福岡市東部の21キロの通勤路線で１日約二万七千人の利用がある
○日○新聞○月XX日より抜粋
725:名無し野電車区
03/01/27 16:09
地下鉄、筑肥線土日快速分は増発？
726:名無し野電車区
03/01/27 18:41
和白も客多くない？
廃線するとしたら、和白～津屋崎？
727:名無し野電車区
03/01/27 19:32 2cblvyup
>>724
ソースは？
見当たらないが。
728:名無し野電車区
03/01/27 21:11
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
729:.
03/01/27 21:22 wlhPvLhe
neta neta
730:名無し野電車区
03/01/27 22:36
３両編成が絶対充当されるスジって、ある？
731:名無し野電車区
03/01/27 23:11 9sT0BmpI
アイランドシティ経由で三苫と天神を結ぶバスが５００円。
宮地岳線＋地下鉄で４５０円。
時間は数分しか違わないわけだし、西鉄は宮地岳線を充実させればいいと
思うんだけどなぁ。
732:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
03/01/27 23:16 zFakeXRk
>>731
アイランドシティ経由で三苫と天神を結ぶバスが５００円。
宮地岳線で三苫－貝塚間が２２０円。
時間は数分しか違わないわけだし、乗客はバスのほうに乗ってもらった方が
西鉄グループとしては儲かるからなあ。
・・・との考えなんでしょ。西鉄は。
733:名無し野電車区
03/01/28 01:48
>>730
日によって違うんじゃないか？
734:名無し野電車区
03/01/28 03:06
ワイか逝ってよし！
735:名無し野電車区
03/01/28 05:03
天神駅東側アクロス付近に新ホームｷﾀｰ！！
３両編成直通ｷﾀｰｰ！
736:名無し野電車区
03/01/28 08:30 qLxSILPT
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
明日になると変わるのかな？
737:名無し野電車区
03/01/28 08:45 vfO97QG9
>>736
まさか本当にやるとは思わなかった
市が人工島に対してここまで必死だったとは・・・
738:名無し野電車区
03/01/28 08:47 3b6QnbCd
そりゃぁ、あのままだと大赤字必死だもん。
土地が売れなきゃ事業継続できない仕組みになってるんだとか、、、
739:名無し野電車区
03/01/28 09:05 vfO97QG9
この３両編成の車両って市と西鉄どっちが導入するんだ？
箱崎線内は６両編成用のホームに３両編成を止めるのか？
740:名無し野電車区
03/01/28 10:10 K0gvjmWM
>>730
いくつかそれと思しき運用はある。
平日の津0748～貝0829入庫ってのはほぼ毎日３両。
しかし・・・この上なく乗り換えしづらい構造になりそうだ＞天神
741:名無し野電車区
03/01/28 10:17 +i9Yz12G
天神と人工島 直結へ 小型車両導入 天神駅に新ホーム
福岡市が、市営地下鉄箱崎線（２号線）と西鉄宮地岳線との間で車両を直通運転させることで、
西日本鉄道と最終協議に入っていることが二十七日、分かった。現在の地下鉄天神駅の東側に
新たにホームを設け、博多湾の人工島（アイランドシティ）と都心部の天神を結ぶ計画で、
双方の費用負担割合などについて詰めている。
計画によると、宮地岳線のホームの長さなどを考慮して、三両編成の小型の新車両を導入。
箱崎線の中洲川端―天神間にある引き込み線を天神側に延ばし、アクロス福岡付近の地下にホームを整備し、
折り返し駅にする。宮地岳線の香椎地区に人工島への分岐点となる新駅（仮称・香住ケ丘駅）を設け、
福岡市が香住ケ丘―人工島間に新線を建設。二〇〇九年度の人工島―天神間の全線開業を目指している。
箱崎線（貝塚―中洲川端）の便数は六両編成の地下鉄車両の運用を含め、需要を見ながら検討するという。
総事業費（車両購入費を除く）は、市側が新線建設を含め約三百億円、西鉄側が約二十五億円と見込まれている。
ただ宮地岳線は赤字続きで、同線区間の改良費など西鉄側の負担をめぐり調整が進められている。
742:名無し野電車区
03/01/28 10:18 +i9Yz12G
市と西鉄は一九九七年から直通運転を協議。
車両や線路の規格が異なるため、乗り入れには制約が多く、
〇一年末「地下鉄が中洲川端から宮地岳線経由で人工島まで乗り入れる。
西鉄は現行通り貝塚止まりで、地下鉄に乗り入れない」という方向でまとまった。
さらに、市側は〇四年度に人工島の造成が完了予定で
「土地分譲促進には都心部と直結する鉄道が欠かせない」との意向が強く、
昨年秋、早期事業化に向け宮地岳線の買収を提案。西鉄と合意しかけた。
その後、地下鉄引き込み線を使った天神までの乗り入れにめどがついたことなどから、
西鉄に再協議を要請。西鉄も「評価できる点もある」として受け入れていた。
買収の場合、市側の総事業費は七百億円を超えるが、
今回の直通運転の場合は半額程度で済み、運賃など利用者への負担も軽減されるという。
743:名無し野電車区
03/01/28 12:42 UlnyPe0w
＞運賃など利用者への負担も軽減されるという。
乗り入れより、買収して全線市営のほうが、運賃安くなるんちゃうの？
744:名無し野電車区
03/01/28 12:54
>>743
買収したら、普通に値上げする気なんだろ。
宮地岳線三苫以北を第３セクターにしたら、
その分の運賃が上乗せになるから、
収支は改善するなんて珍案出す市なわけで。
745:名無し野電車区
03/01/28 15:54
「また」車両故障で遅れてたな。
746:名無し野電車区
03/01/28 21:40 +VWPdtO1
どうせなら、天神南"まで"乗り入れれば良いのにね。
まあ工事費等かかるけど。
747:名無し野電車区
03/01/28 22:22
工事費ケチるだけなら、全列車西新まで行くのが一番楽。
3連だとどこかで増結しないとちと苦しいが。
748:名無し野電車区
03/01/28 22:43
おいお前ら、増発になる深夜の宮地岳線、三苫に着いた後どうするのだ？
回送するのか、貝塚逝きで変えるのか？
749:名無し野電車区
03/01/28 22:59 mEui/7ck
天神に駅造るってのが行き当たりばったりの計画でなけりゃいいんだが・・・
結局その後の状況に合わせていろいろ投資が必要になるような計画には
してほしくない。
750:名無し野電車区
03/01/28 23:03
741～742にある新しい天神駅って
（現）天神駅と箱崎線中州駅の連絡線上に造るってことだよね。
751:名無し野電車区
03/01/28 23:10
アクロスというと、現在ある連絡通路の東端のあたりなんだが。
素直に現在のホームを南側に拡幅して、その東端に隣接する形の切り欠きホームのほうがいいような。
752:名無し野電車区
03/01/29 03:05
>>751
天神駅の付近に地下駐車場があって、
それで拡幅の余地がないってことも考えられるけどな。
もちろん、切り欠きなり２面３線なりの方がいいけど。
>>747
昼間なら3連直通でも構わないぐらいの輸送量だけどね。
ところで赤坂に引込み線があるって聞いた覚えがあるが、
それって使えんのかな・・？
753:名無し野電車区
03/01/29 04:11
>>752
天神～赤坂にあるのはシーサスポイント。
754:名無し野電車区
03/01/29 07:17
デジタルATCにｼﾙ！
＞宮地岳線…
755:名無し野電車区
03/01/29 07:22 jMI2mxHt
>>747
ラッシュ時は３連ｘ２とかね
756:名無し野電車区
03/01/29 07:46
貝塚で切放しか (w
757:名無し野電車区
03/01/29 07:48
>>756
先編成は人工島へ、後編成は津屋崎逝きですｗ
758:名無し野電車区
03/01/29 07:54
>>757
いや、違うぞ。
先編成は人工島逝き、後編成は津屋崎連絡三苫逝きです。
新宮津屋崎方面へは三苫で代行ハズに御乗換えです。 (藁
759:名無し野電車区
03/01/29 08:54
新型列車は４両にしろや
直通したら天神～香椎の需要の掘り起こしができるだろうから、４両でいけ
760:名無し野電車区
03/01/29 09:05
小型３両というのは、今の宮地岳線から出てきた規格なんじゃないの？
761:名無し野電車区
03/01/29 09:39 TIB+1ilS
人工島線は、香椎花園の中を突っ切るのだろうか？
762:名無し野電車区
03/01/29 09:43
筑肥線全電車にトイレ設置ｷﾀｰ－－－－－－－－！！
って事は自然と空港線内にもトイレ車登場！
763:名無し野電車区
03/01/29 09:51
快速運行・トイレ導入は、特急導入の布石か？
いずれは福岡空港発唐津行き特急がデビューか！？
764:名無し野電車区
03/01/29 09:53
>>762
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
地下鉄でトイレ、なんか信じられないな。
昨今のトイレ無し車で合理化、という発想から変わってきたのかな。
765:名無し野電車区
03/01/29 09:54
>>759
>>760
もし需要があれば、快速停車駅だけ４両対応にすりゃいい。
>>763
スイッチバックかい
766:764
03/01/29 10:04
ｽﾏﾝｺ、こっちが正当ですた。
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
767:名無し野電車区
03/01/29 10:04
なんで空港から唐津にスイッチバックがいるのか、と小一時間…
768:名無し野電車区
03/01/29 10:11
なんでJR吸収は、ニュースを小出し小出しにするんだ？
ニュースは一気に出せや
769:名無し野電車区
03/01/29 10:15
ｦﾀが欲求不満になってﾊｧﾊｧしながら待つ姿が好きだからです (w
関係無いのでsage
770:名無し野電車区
03/01/29 12:05
じゃあ、宮地岳線にもトイレｷﾎﾞﾝﾇ！
771:名無し野電車区
03/01/29 12:10 dDxWOfN6
>>762
これを機に１０３をｱﾎﾞｰﾝすりゃいいのに
772:名無し野電車区
03/01/29 12:13
>>771
そしたら50両以上新造しないと逝けないだろ！
第一、吸収の103は比較的新しい。車体は201と
思っていいしな。
773:名無し野電車区
03/01/29 12:23 dDxWOfN6
>>771
いやいやあくまでも個人的希望だから
774:名無し野電車区
03/01/29 12:32 3DtQTFjm
>>771
西鉄が直通用に束の１０３とかを３連にして貰ってきたら鬱だなぁ。
775:名無し野電車区
03/01/29 12:58 dDxWOfN6
トイレって地下鉄線内はカギがかかって使えないとか？
776:名無し野電車区
03/01/29 13:06
垂れ流すわけではないから使えるだろう
777:名無し野電車区
03/01/29 14:34
>>772
省エネのため１０３系をﾁｮッﾊﾟ制御に改造します
778:名無し野電車区
03/01/29 18:32
>>760
が、香椎以西は再開発でほぼ全線を新規に作り直す罠。
＃この区間は6連準備工事になっている・・・と信じたいが、費用負担の問題で不対応になった可能性もある
779:名無し野電車区
03/01/29 21:13 c9kKf4xT
>>778
西鉄香椎駅の湾鉄変電所跡にに新しいホームができたが３連止まりだったぞ。
780:名無し野電車区
03/01/29 21:14 OKNXUppp
俺のＩＤｶｺｲｲ
781:名無し野電車区
03/01/29 21:15 vxcJFyaG
>>779
それは仮設。
782:名無し野電車区
03/01/29 21:49 hx7P13Dq
アイランドシティに鉄道建設のニュースを昨日あたりから伝えている。
地下鉄は三苫まで乗り入れを計画してるが西鉄側が新たな車両を用意しなければ
ならず一応西鉄は了承してるもののどうなるのかな？
783:名無し野電車区
03/01/29 22:51 Q66Fru8a
>>782
・・・西鉄第３種鉄道事業者化のお燗
784:名無し野電車区
03/01/29 23:21
貝塚を高架にｼﾙ！
785:名無し野電車区
03/01/30 01:03
>>777 そのチョッパ機器は1000N化のお古を流用と
786:名無し野電車区
03/01/30 04:02
人工島分岐点(香住ヶ丘)って具体的にどの辺？
香椎～花園前って都市高速くぐって周りより
低いとこ走ったらもう花園前だよね
787:名無し野電車区
03/01/30 08:23
今朝の報道では、西鉄側との話は一切していない、という内容だったが？
788:名無し野電車区
03/01/30 10:12
やっぱりガセか？
789:名無し野電車区
03/01/30 15:50
↓↓一応、貼っておくよ。↓↓
読売新聞、福岡市営地下鉄、西鉄宮地岳線乗り入れ人工島直結へ
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
朝日新聞、地下鉄、宮地岳線乗り入れへ
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
790:名無し野電車区
03/01/30 16:18 d8M0Wk1X
宮地岳線が地下鉄に乗り入れるわけではなく？
791:名無し野電車区
03/01/30 16:21 NCg//mxh
【筑豊線】 福 北 ゆ た か 線 【篠栗線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
792:名無し野電車区
03/01/30 20:43
>>791
スレ違い
793:名無し野電車区
03/01/30 21:10
初歩的な質問で申し訳ないですが、福岡県の人工島って、
どういう経緯で建設されたんでしょうか？
794:名無し野電車区
03/01/30 21:10
俺が住むため
795:名無し野電車区
03/01/30 21:12
>>793
都心と海ノ中道の短絡路の必要性から
796:名無し野電車区
03/01/30 21:53 7+TK7bl/
あれは地下鉄工事の残土とかを捨てるときに、ついでに島を作って人を住まわそう
っていうバブルの頃に計画したとか…。
797:名無し野電車区
03/01/30 21:58 Wy9w0o1W
>>796
当初は「人工島」でなく「埋立地」として計画されていた
798:名無し野電車区
03/01/30 22:00
>>796
（（（（（；ﾟдﾟ）））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
799:名無し野電車区
03/01/30 22:01
>>798
インフルエンザ？
気をつけてな。
800:名無し野電車区
03/01/30 22:11 D1CLTFfi
基本的には香椎浜・百道浜・愛宕浜の、また箱崎埠頭の、延長線上にある存在じゃない？
和白干潟の埋め立てを避けて計画変更を行ったことから島になった。
801:名無し野電車区
03/01/31 00:17
あの人工島を活用して、新福岡空港を造れないんだろうか？
地下鉄箱崎線と西鉄の新線がそのままアクセス鉄道になる。
そういう案は無いんですか？
802:名無し野電車区
03/01/31 00:27 mJtkRpsJ
議員の先生たちが計画しますた。
803:名無し野電車区
03/01/31 00:58
さて、このスレも800を超えた訳だが。
次スレから筑肥線も入れて貰えませんか？
おながいします。
804:名無し野電車区
03/01/31 01:27 7g4nvt2t
次スレ
◇◆宮地岳線 part3 ＋地下鉄・筑肥線◆◇
805:名無し野電車区
03/01/31 01:29 7g4nvt2t
間違えた
◇◆宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線◆◇
806:名無し野電車区
03/01/31 01:30 7g4nvt2t
篠栗線まで入れたら多過ぎ？
807:名無し野電車区
03/01/31 01:42 +FqqmmxQ
>>806
？
808:名無し野電車区
03/01/31 08:01
>>806
別にスレ立ってるだろ、>>791を見ろ！
809:名無し野電車区
03/01/31 08:45
結局今までの繰り返し、年間数億円の赤字・・
やっぱりﾊｽﾞだ (w
810:名無し野電車区
03/01/31 09:27
【よかﾈｯﾄ】宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線【ﾜｲﾜｲ】
・・・(ﾟДﾟ)ﾊｯ！ よかネット宮地岳線は使えない…。
811:名無し野電車区
03/01/31 09:31
次スレタイトルを決めるのは少し早い
もう少しﾏﾀｰﾘして900超えてからにしろや
812:名無し野電車区
03/01/31 09:34
今は筑肥線を入れるか入れないかであって…。
漏れは入れるの１票
813:名無し野電車区
03/01/31 10:17
人工島新線は無理のような
西鉄にそんな体力はない
814:名無し野電車区
03/01/31 10:29 kNdGlqkK
>>796
博多港に大型のコンテナ船が入れるように航路を浚渫した
土砂の捨て場所にもなってるらしい。
ついでに大型船対応のコンテナターミナルも造った。
なんかの本で見たが高度成長期は今の大分市みたいに
博多湾を大幅に埋め立てて工業地帯を造るという
とんでもない計画もあったらしいYO!
815:名無し野電車区
03/01/31 11:14
>>813
いや人工島は福岡市。西鉄は宮地岳線の改良だけ。
ただ、その改良すらする金も意思も西鉄には無い。
あればとっくの昔に相互乗り入れしてるな (w
816:名無し野電車区
03/01/31 11:22 WpPZ8evO
市はさすがに宮地岳線改良にまでは補助は出さないか？ｗ
817:名無し野電車区
03/01/31 11:28
>>816
マジレスするが、地方自治体が一企業に補助金を出す事は法的に出来ない
過去にイヒの企業が吸収に金出したがあれはかなりの例外
だから宮地岳線の三セク化やインフラ整備会社設立の話題が上がるわけ
818:名無し野電車区
03/01/31 12:34
赤字会社にして補助金を
西鉄電車宮地岳株式会社きぼーん
819:名無し野電車区
03/01/31 12:59
福岡市営地下鉄の人工島乗り入れ、０９年度実現を目指す 採算性に疑問の声 ／福岡
◇「カネがない時代の発想を」－－必要性、採算性に疑問の声
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
地下鉄乗り入れ 採算的に難しい 宮地岳線で西鉄社長
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
820:名無し野電車区
03/01/31 14:21
なぜって、天神に直通しなかったら宮地岳線の二の舞いだが…
＞人工島アイランド線
821:名無し野電車区
03/01/31 14:25
たしかに、”なぜ人工島から天神まで・・・”とか言ってる
政治家はバカすぎ。天神は九州（中国地方も含めて）最大の
繁華街だからじゃないか。福岡平成会って何？
822:名無し野電車区
03/01/31 15:02 c8b6Wmvr
筑肥線みたいに（一部だが）３両運転するんだろ？だったら天神～貝塚は６両編成で運行し、
貝塚で後ろ３両を切り離して、貝塚～アイランド（三苫）は３両運転すればベスト！！
823:名無し野電車区
03/01/31 15:18 kNdGlqkK
>>822
切り離す時間があったら乗り換えた方が早くないかい？
824:名無し野電車区
03/01/31 15:20
箱崎線内も３両で十分だが・・、昼間は。
825:名無し野電車区
03/01/31 15:54
>>817
鹿児島本線高架化事業はどうなんか？ＪＲに金出してるわけじゃないよな。
826:名無し野電車区
03/01/31 16:29
高架事業は、道路の渋滞緩和のために自治体が援助してるんじゃなかった？
赤字路線を救済するのとは訳が違うと思う
827:名無し野電車区
03/01/31 16:49
>>820-821
極端なローカル線が逆にワンマン化されにくいのと似たような理屈。
828:名無し野電車区
03/01/31 17:41
>>825
あれは都市計画事業。極端に言っちまえば都市の為のもの。
だから建設主体は自治体。(西鉄香椎駅付近の香具師は福岡市)
主な財源はガソリン税・自動車重量税など
もちろんそれによって利益を得る鉄道会社も出資する(だいたい１割程度)
829:名無し野電車区
03/01/31 18:04
またも朝ラッシュ減車。３１０に続き廃車が出るか？
830:名無し野電車区
03/01/31 20:45 K/dVf11A
金が無くても必要なものは造るべきだよね。
人工島はいらんが。
831:マンせー
03/01/31 20:51
天神～人工島を新幹線で結べ！
で、16両編成にしろ！
832:名無し野電車区
03/01/31 21:34
URLﾘﾝｸ(gfaz.hp.infoseek.co.jp)
新車画像（最近）は既出？（川重より）
833:名無し野電車区
03/02/01 00:11
>>832
激しくスレ違い！
834:名無し野電車区
03/02/01 00:30
>>833
まぁ、何十年か後には宮地岳線に来る可能性も無いとはいえない訳で（ｗ
835:名無し野電車区
03/02/01 00:43
>>834
この調子だと路線が残ってるかどうか。
駅の掲示によれば、3連→2連になるのは貝塚0637～津屋崎0720-23～貝塚0804-11～三苫0833-39～貝塚0900と、
貝塚0702～津屋崎0745-48～貝塚0829のあわせて6本らしい。
現存する3連は4編成だから・・・
836:名無し野電車区
03/02/01 00:45
>>835
それはダイヤ改正後の事？
837:835
03/02/01 00:48
>>836
「２／１から」らしい。
実際には休日なので、2/3の月曜からか。
838:名無し野電車区
03/02/01 00:52
>>837
ｻﾝｸｽｺ
待った無しの状況になってきてるのだな
839:名無し野電車区
03/02/01 12:33 fZQUneEg
★△【西鉄】天神大牟田線５号車【ｱｲｽｸﾞﾘｰﾝ】▲☆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
840:名無し野電車区
03/02/01 20:56
宮地岳線ってどうよ？
841:名無し野電車区
03/02/01 21:19
103系＆303系にトイレ設置決定｡（よく交通局は認めたなあ）
詳しくはホームページで｡
842:名無し野電車区
03/02/01 21:50
>>841
バリアﾌﾘｰ対策とかいってるけど洋式になんの？
843:名無し野電車区
03/02/01 22:00
>>842
最近の形式は全部様式だから、今回の103,303,125も様式だと思うけど。
844:名無し野電車区
03/02/01 22:42
宮地岳線は現状で数億円の赤字で利用者も減少している。市が全額出すなら別だが、経営改善の見通しがないと投資はできない
845:名無し野電車区
03/02/01 22:58
>844
そんなに赤字を出していながら昼間に13分おきに津屋崎まで出しているのは
出血大サービスとしか言いようがないなあ｡
個人的には昼間の半分の列車がいずれ三苫折り返しになると読んでいるが。
846:名無し野電車区
03/02/01 23:02
数億円の赤字なら
１日１００万ってことだな
847:名無し野電車区
03/02/02 02:24
>>844
いずれ三苫以北は廃止になると思ってるが。
848:馬鹿チョンカメラ
03/02/02 09:50 pzAGslHj
需要の無い癖に地下鉄を延伸させるなんて、福岡も物好きだな。
いずれは大阪のように借金で火の車になる運命だな。
田舎の福岡は逝ってよし。
849:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
03/02/02 10:27 0d1btgiI
>>844-845
宮地岳線がもし独立した資本の会社だったら、いつあぼーんされてもおかしくはない
赤字額だな。
西鉄のスケールメリットのおかげでよそからカネを持ってこれるから生き延びられて
いるような感じではある・・・。
850:名無し野電車区
03/02/02 11:47
宮地岳線に昼割きっぷを導入ｼﾙ！
851:名無し野電車区
03/02/02 13:14
日中唐津まで６両は必要ない！！
宮地岳線津屋崎まで日中産両で走らせるようなもの！
852:名無し野電車区
03/02/02 16:06
累積赤字数億か。まだまだ大丈夫やね
新空港できた際には、市に１００億円くらいで売りつけるつもりだったんじゃないの？
けやきを１０億で買ってくれるような太っ腹な市だからね
でも、新空港計画が白紙になった今、三苫以北はもうだめぽ・・・？
853:名無し野電車区
03/02/02 17:16
>>852
累積じゃなくて年間じゃないの？＞数億円の赤字
毎年数億の赤字を出してるなら、累積だと数十億になっちゃうけど。
854:名無し野電車区
03/02/02 19:13 qlZ/4bnQ
300系非貫通先頭車が編成離脱の上車庫の奥に留置されているのが車窓から見えた。
あぼーん確定っぽ。
855:名無し野電車区
03/02/02 19:44
>>854
それは304だろうけど、たまたま(日中だから)運用から外れて
留置してるわけではないの？
いつ三連は減少してもおかしくないけど
856:名無し野電車区
03/02/02 19:52
>>855
宮地岳線の場合、日中でも3連のまま運用するよ。中間車には方向幕無いし。
プラス>>835の掲示。
857:名無し野電車区
03/02/02 20:26
昔は120系１本だけだったよな>三連
858:名無し野電車区
03/02/02 20:43
>>851
だからわざわざ103系を改造して3両編成作ったじゃん｡
個人的には､103系にトイレをつけるぐらいならこれを機に廃車にして欲しかったんだが｡
859:.
03/02/02 21:16 6+z/uQiL
どんな新車が入るか
楽しみです！！
860:名無し野電車区
03/02/02 21:22
>>859
西鉄は地下鉄に乗り入れしないんだったら
５０００系３連の移籍とか
861:名無し野電車区
03/02/02 21:42
★福岡市交通局総合スレッド☆
URLﾘﾝｸ(www.shitaraba.com)
862:名無し野電車区
03/02/02 22:37
>>857
約２５年前は遠足の日などに手動ドアの車両を三両つないでましたが何か？
863:名無し野電車区
03/02/03 05:51
>>849
逆に西鉄であるが故にバスに埋没しているかと。
博多湾鉄道汽船だったら、新博多も譲らないだろうし。
864:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
03/02/03 10:53 pYBiolFy
>>863
湾鉄に関して言えばバス事業もやってたみたいだし、仮に宮地岳線が湾鉄のままだったとしても、
やはり今と状況はそれほど変わらないような気はするけどどうなんだろ。
865:名無し野電車区
03/02/03 11:09
もし湾鉄のまま駄たら・・
新博多が都心になる (激藁
866:名無し野電車区
03/02/03 12:13
>>862
約二十五年前は黄色の電車はまだ無かったか、
少数が転属してきたばっかだろ！？
>>857はそれより後の時代の時のことをいってると思われ
867:名無し野電車区
03/02/03 14:48
２両ﾜﾝﾏｿ萌え～
でも駅員が多いような気がする。
いつから貝塚には自動放送がついたんだ？
868:名無し野電車区
03/02/03 14:51
臨時快速宮地岳号ｷﾎﾞﾝﾇ！
869:
03/02/03 14:52 wUKU1yxK
870:名無し野電車区
03/02/03 16:38
終着「心の旅」も流れなくなるのか・・
871:名無し野電車区
03/02/03 17:35
19レ 悲 惨 だ な 。
872:名無し野電車区
03/02/03 17:35
三連は306・307・608の３ユニットだけになるのか
まあ、１日最大２本あれば足りるみたいだから仕方ないか
873:名無し野電車区
03/02/03 23:59
上げときます
874:名無し野電車区
03/02/04 00:30
>>864
香椎線が新博多発着になる予感。
和白−香椎間は放置プレイで。
あくまで湾鉄のバスだから、鉄道の営業は妨害しないのでは？
875:名無し野電車区
03/02/04 03:19
・・・あれ？平日の朝って3連運用は1本だけ？
876:名無し野電車区
03/02/04 06:17
>>875
なんでも３日から変わったようだが
877:名無し野電車区
03/02/04 15:43
あまりネタが無いようだから、新宮営業所管轄の路線のでも書くか (w
878:名無し野電車区
03/02/04 16:09
俺、福岡在住の県外人だけど、普通は福岡くらいの大都市になったら
バスではなく鉄道をメインにした公共交通網を構築しようと
するものではないのか？
天神にバスを集中的に入れて渋滞を巻き起こすくらいなら
宮地岳線を改良して郊外の駅をターミナル化。
そこで鉄道に乗り継いで都心に出てもらうというのが
大都市のあるべき交通網の姿だと思うが、なぜ俺の田舎並みの
陳腐なバス都心直通主義を採ってるのか激しく疑問。
ある意味、西鉄が一番、福岡を田舎扱いしてるよな。
879:名無し野電車区
03/02/04 16:35
>>878
一民間企業だから。利益利潤に走るのはある意味当然。
西鉄はハズ会社だからはずに力入って当然
880:名無し野電車区
03/02/04 16:58
確かに福岡市は都市部にしては鉄道網がイマイチ、新空港や人工島より
新たな鉄道網整備を考えたらどうなんでしょうかね。
地下鉄３号線が開業する事でなんらかのきっかけになればいいのですが。
881:名無し野電車区
03/02/04 17:57 GStTo/K5
>>878
戦前の福岡には旧筑肥線だけでなく湾鉄路線や市内線などがあって
結構鉄道網は充実していたんだけどね。
郊外電車としての大牟田線も九州にしては先進的だったようだし。
それでも昭和の恐慌とかで十分な路線延長が出来なかったり
路線を買収されてネットワークが縮小してしまったりした。
終戦後は施設の荒廃と人件費の高騰で鉄道の維持が非常に
困難だったらしくﾊｽﾞに重点をおいた西鉄の戦後復興には
そう言う背景があるらしい（電力不足なんてのもあるかも）。
さらに旧国鉄末期の赤字路線廃止で勝田線があぼーんされたのが痛い。
本当に鉄道が必要な時代までせっかくの路線が
持ちこたえられなかったというのが現状。
ただバスの客を郊外の駅から乗り換えさせてるようにし向けても
かえってバス利用客が減る罠（札幌がそうだったらしい）。
漏れもﾊｽﾞで春日原から西鉄を利用しているが乗り換えは面倒だ罠。
882:名無し野電車区
03/02/04 20:39
>>878>>880
禿げ同。西鉄は福岡県･市のさらなる発展(都市計画)を
妨害している部分があるように思う。
883:名無し野電車区
03/02/04 21:47
西鉄が福岡～北九州に鉄道を走らせていたら
少しは状況が今とは変わっていたかもね
少なくとも「福北ライン」は設定されてない罠
884:名無し野電車区
03/02/04 21:58
んなーことはない。
オーバースペックで西鉄があぼーんしてる。
宮地岳線や筑鉄の路線では高速輸送は難しい。
10～20ｷﾛ程度の輸送なら可能だが、
都市間輸送となると厳しい。
885:名無し野電車区
03/02/04 22:09
何で、福岡市営バスってないの？
886:名無し野電車区
03/02/04 22:56 dNLexdfa
>>884
さすがに、大牟田線並の速度は出せるくらいの
路線にはなってるだろ？
887:名無し野電車区
03/02/04 23:00
>>885
それも、戦時統合で西鉄になったからでは。
よくあ路面電車買収で市営化ということは無かったのかな。
888:名無し野電車区
03/02/04 23:01 Vy42l5pW
>>883
宮地岳線を北九州市まで延長
筑豊電鉄福岡まで延長 その後西鉄に編入
大牟田線熊本まで延長
コレが全部実現したら営業キロ数が一気に250㎞くらいになりそうだ
近鉄 名鉄 東武の次くらいかな？
889:名無し野電車区
03/02/04 23:02
>>887
福岡市バスって戦前に存在してたの？
890:布施in
03/02/04 23:06
祝！コロンビア空中分解
891:名無し野電車区
03/02/04 23:07
>>886
筑鉄に乗ったことあるの？
アップダウンは激しいし、カーブはきついし。
振り子を入れても無理だね。
「福北ライン」が伸びたのも国鉄時代が
１時間に特快快速普通１本ずつのくそダイヤだったおかげ。
892:名無し野電車区
03/02/05 00:15 7UVIEjUf
>>889
以前北九州線に門司線、戸畑線もあったころは全線で160ｋｍぐらい、
阪急と同じくらいのキロ数があったはず。
893:名無し野電車区
03/02/05 01:00 82MNkBa9
宮地岳ー折尾が延伸されたら、大型車両が路面走行ですか。
894:名無し野電車区
03/02/05 01:47
>>889
福岡市交通局自体が1981年の地下鉄開通までなかったことからすると
おそらく市バスは最初から存在しなかったのでは？
明治大正期には路面電車を公営なり地元資本で引く力もなかったので
旧西鉄福岡市内線は最初に関西資本の手で引かれたという話を
どこかで読んだことがある・・・
福博電車と東邦電車が昭和初期に合併、戦時中に西鉄となって
それが市営地下鉄の建設がらみで廃止、西鉄バスに転換という経緯をたどった
だから福岡の路面電車は「市電」という形ではなかったし
買収で市営化ということもなかった
福岡は京都や名古屋や大阪などと違って
公共交通などを市ができるだけ全部受け持つという気風？はないようだ
京都ではまだ残っている公設市場も横浜と福岡では全廃してしまったのもその一例
市営渡船はその例外なわけだが・・・