02/11/27 23:47 KxzeZXJq
>>134
急行を運行したとて、最高速度65km/hの急行ではちょっと名前負けですね。
また、大半の交換駅が、進入側が直線で、構内を出る側が分岐側ですので、
どちらを通るにせよ、分岐器の制限を喰らいます。部分複線化なら、用地が
最後の1区間を除いて用意されていますけどね。
私としては、底上げを期待したい所なのですが、やはり費用の面で困難か。
しかし、急行や地下鉄直通したとして、一番切実な問題は2社に跨る為に
運賃が割高にならないかですね。その場合は、乗継割引を期待したい所