02/11/25 07:32
保守age 花園前のホームの配置は路面電車みたい
112:名無し野電車区
02/11/25 09:31
>>111
実は香椎花園前まで軌道化される予定だったのです (藁
113:名無し野電車区
02/11/25 10:19
花園前の警戒進入はどうにも解せない。
一方が到着したら他方の場内は進行になるから、踏切対策ではないし。
114:名無し野電車区
02/11/25 10:43
宮地岳線は用心深い
115:名無し野電車区
02/11/25 17:40
昔の宮地岳駅、今のどの辺りだろうか？
116:名無し野電車区
02/11/25 20:24 kL5g4utC
>>110
太宰府線とどちらが乗降客多いの？
117:名無し野電車区
02/11/26 02:00
>>116
流石にそれは宮地岳線ではないか、多分…
118:名無し野電車区
02/11/26 03:35
保守age 三苫はホームの使い方を見直すべきだ！
119:名無し野電車区
02/11/26 03:47
>>118
閉じ込められた？
120:名無し野電車区
02/11/26 11:06
ジェットカーキボーン！
121:名無し野電車区
02/11/26 22:37 Y0WXibJU
箱崎宮前～名香野ってJRと比べて駅が多すぎるね。
122:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/11/26 23:52 Pj1+F+v9
>>121
それはあまり意味のない議論かと。
はじめからそういう乗り物なんだと割り切ってしまえば・・・＞宮地岳線
123:名無し野電車区
02/11/27 00:04
ただ、駅が多くて客を拾えるならいいが
あそこらへんの駅って片側をJRに押さえられているから
あまりそのメリットが出てこないのは痛いかも
124:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/11/27 00:10 qD/YtkW+
急行運転も単線だからなかなか難しいだろうしねえ。
できないことはないだろうけど、その代償として各駅停車の間引きや長時間離合待ちなんかが
発生しそうで。
125:名無し野電車区
02/11/27 04:48
>>124
まあ、やっても意味が無いですな。
>>123
高架になれば名島は南側からも取りこめやすくなりますが、
名香野は・・(以下略
126:名無し野電車区
02/11/27 08:31
名香野付近の新高架線で、貝塚側の取付部は
どうなるのだろう？
ＪＲをまたがないかんからＪＲの移転(高架)後に
なるのかな？
127:名無し野電車区
02/11/27 09:41
名香野age
128:名無し野電車区
02/11/27 10:57
ネタが無いときは・・名島age
129:名無し野電車区
02/11/27 12:37
宮地岳線単行運転キボーン！
地下鉄ノーマン運転キボーン！
130:
02/11/27 18:05
131:名無し野電車区
02/11/27 19:21
宮地岳線に特急きぼんぬ
132:名無し野電車区
02/11/27 21:06
宮地岳線6両化＆地下鉄箱崎線乗り入れキボンヌ！
133:名無し野電車区
02/11/27 21:10
箱崎線3両化＆宮地岳線直通キボンヌ！
134:名無し野電車区
02/11/27 21:40
>>124-125
急行運転の必要性は十分感じる。単線がネックなら部分複線化をすればいいわけで。
本数の増発や大牟田線みたいに緩急接続などを実施し
そして地下鉄との直通運転を実施すれば都心に直結でき
JRからの移転も大幅に見込めるだろうし､JR側も快速･普通の改善を実施する可能性も高く
双方のサービスがより良くなり､利用者側に大きなメリットが生まれる｡
135:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/11/27 21:53
>>134
理屈はそうなんだけど、それを「西鉄」がやるとは（以下略
136:名無し野電車区
02/11/27 22:06
急行運転は通過駅にとって本数半減になりかねない両刃の剣。
137:名無し野電車区
02/11/27 23:08
>>134
解ってて書いてると思うが、そんな「資金」はありません。
利用者には大きなメリットだが、鉄道会社には大きな重石かもという
諸刃の剣
138:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
02/11/27 23:47 KxzeZXJq
>>134
急行を運行したとて、最高速度65km/hの急行ではちょっと名前負けですね。
また、大半の交換駅が、進入側が直線で、構内を出る側が分岐側ですので、
どちらを通るにせよ、分岐器の制限を喰らいます。部分複線化なら、用地が
最後の1区間を除いて用意されていますけどね。
私としては、底上げを期待したい所なのですが、やはり費用の面で困難か。
しかし、急行や地下鉄直通したとして、一番切実な問題は2社に跨る為に
運賃が割高にならないかですね。その場合は、乗継割引を期待したい所
139:名無し野電車区
02/11/28 03:05
>>138
仮に運転して何分スピードアップできるのでしょう？
貝塚に近い香椎などはほとんど効果ないと思われ
(離合待ち時間ぐらいか)
恐らく短期間でｱﾎﾞｰﾝになった筑肥線快速みたいになるのではないか！？
140:名無し野電車区
02/11/28 10:38 F1WQBS+i
急行運転より、普通のスピードアップの方をきぼんぬ。
香椎駅付近の仮線、架線柱が立ちはじめた。
ただ、用地は取ってあるのに、駅部分以外の所は、
工事すらやってないのはなんでだろう・・？
141:名無し野電車区
02/11/28 12:57
>>140
駅の移設に時間かかるからだろ!?
142:名無し野電車区
02/11/28 12:58
最近1531～1532編成見た人いる!?
143:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
02/11/28 13:30 hJGpFo+R
>>139-140
同意。各駅停車のスピードを上げた方が良いと思う。
まあ、私は皮死魔ではありませんので、ジェットカー等と無茶は言いませんけど。
また、短い駅間距離など、トラムの一種として宮地岳線を分類する書物もある
そうで、確かに、宮地岳線の役割は速達性を求めるだけではいかんのかなと。
しかし、現行の各駅停車をスピードアップするとして、何が出来るかな・・・。
PC枕木＆重軌条化は進んでいるし。ATS更新とか部分複線化に行き着くのか。
金が掛かりそうですなあ。
144:名無し野電車区
02/11/28 17:52 a89ON/+1
大体急行急行言ってる香具師は地元住民じゃないだろ？
天神に直行したいなら赤間急行や26-Aのバスに乗るし、JR快速と100円バスを使った方が早くて安い。
宮地岳線の乗客の客層は高校生や老人（バリヤフリーなので）が多い。そういう人たちは
短距離しか乗らない。よって急行運転は無意味。
145:名無し野電車区
02/11/28 18:49
5000系はまだ来ないの？
146:名無し野電車区
02/11/28 18:49 0aGcOweI
急行を設けるとすればいっそ地下鉄側では(w)
>>140
微妙に工事ちう。宮前～香椎は現在歩道を削って仮線の路盤を作ってるところ。
>>143
パターンダイヤにできれば昼間はかなり便利になるかと。でも北九州線も最期までパターン化されなかったから・・・
147:名無し野電車区
02/11/28 19:53 F1WQBS+i
>>143
確かにスピードアップの方策は、
加減速度向上か部分複線とか、
金のかかるところぐらいしかなさそうだね。
>>144
烈しく同位
>>146
さんくす。もう路盤作ってるんだね。
148:１３４
02/11/28 20:14
>>135
やはり上下分離方式にするか､第三セクター化して改良するのが妥当でしょうか｡
>>136
現在の普通の一部を急行に格上げしろといっているのではなく､
部分複線化も同時に行い､宮地岳線を都市鉄道らしい路線に
生まれ変わらせる必要があるということです｡
急行･普通合計毎時6本運転できればJRからの移転も見込めると思うのですが｡
現状維持では将来的に三苫以北廃線の可能性だって否定できない。
>>138
普通のスピードアップは駅間距離もかなり短いので難しい。
急行運転の実施さいは､部分複線化､最高速度の引き上げ､1スルー化などの
線路の改良は当然必要でしょう。
149:名無し野電車区
02/11/28 20:33 aZzzL/rj
>>148
そんな金があったら埃っぽいシートでも交換したほうがいいと思われ。
＞現状維持では将来的に三苫以北廃線の可能性だって否定できない。
地元住民は全く困りませんが何か？
150:148
02/11/28 20:44
>>144=149
一応私は地元住民ですよ。
151:名無し野電車区
02/11/28 22:29 F1WQBS+i
>>148
JRからの移転客自体、そもそもそんなに見込めないよ。
だって、天神行く人の大半はバス使ってるわけだし。
それにJR＋100円バスも主要なルート。
昼間なら天神まで都市高経由のバスは速く、
それより大幅に速くするためには、
かなりの投資をしなければならず、
それをやるほどの需要があるかは疑問。
また宮地岳線が、
天神まで１つの鉄道会社で運営されているならともかく、
貝塚で２つに別れている以上、運賃格差もそれほど見込めない。
あと、急行・普通合計毎時６本ってことは、
普通は毎時３本＝２０分おきになるってことだと思うけど、
それよりは今の普通のみ約１２分おきのほうが利用者には
ありがたいと思うが？
152:名無し野電車区
02/11/29 00:58
すぴーどあっぷage
153:名無し野電車区
02/11/29 03:13
だから結局ここに逝きつくわけよ、もう二十年以上昔から・・
「 金 」 ！ ！
154:名無し野電車区
02/11/29 05:43
博多湾鉄道時代に天神まで路線があったら・・
もっとも当時(大正･昭和初期)は天神ではなく川端か呉服町の辺りが
中心だったろうが・・
155:名無し野電車区
02/11/29 10:03 V9X5HcdS
>>154
その呉服町の一角に、
ターミナルビルを建てて延伸する計画はあったのよ。
156:名無し野電車区
02/11/29 10:13
西鉄は色々と構想はあったみたいだね。
旧博多駅近くには「西鉄博多駅」用の用地を確保していたみだいだし（これは宮地岳線用か
筑豊電鉄用かはっきり知らないけど）。
157:名無し野電車区
02/11/29 10:22
雑餉隈から分岐した西鉄博多線（？）の駅かも？
実現してたら西鉄と筑鉄の直通運転で小倉･黒崎⇔大牟田間の
特急なんて実現してたかも？
158:名無し野電車区
02/11/29 12:11 V9X5HcdS
博多駅用地は、九軌（北九州線・西鉄の前身会社）の、
博多延長構想の一環で確保された用地。
そこに前もって開業したのが、今の博多井筒屋だよ。
（移転して今のとこになったのかは知らんが。）
俺の持ってる資料だと、
この九軌の構想が自社の不祥事であぼーんした後、
この構想を引き継ぐ形で計画・開業したのが、
宮地岳線となっている。
（そのために複線化の用地を確保していた）
あと大牟田線と言えば、
大牟田から熊本までの延長も、
構想としてはあったみたいだね。
どこまで現実的に考えてたのかは知らんけど。
159:名無し野電車区
02/11/29 20:48 jRECLEac
井筒屋って西鉄系でしょ？
なんで天神には出店させなかったの？
160:名無し野電車区
02/11/29 21:03
>>150
＞JRからの移転客自体､そもそもそんなに見込めないよ。
＞だって、天神行く人の大半はバス使っているわけだし。
に対し
＞それにJR+100バスも主要なルート。
は矛盾しているようにも思えるが。
161:名無し野電車区
02/11/29 21:13
150ではないが、バスを使っているのは名島近辺の住民で
後者は香椎以遠のことだろう。
162:名無し野電車区
02/11/29 22:42 cO0PEev4
>159
天神は、百貨店が多くて激戦区であり、博多はビジネス街でＯＬが多い
閉店時間を繰り下げて、売り上げも上がっている。
以上
163:名無し野電車区
02/11/29 22:47 V9X5HcdS
>>160
言葉が足りんでスマソ。
一般バスや香椎以遠は都市高経由の普通・急行バス利用が主で、
JR―100円バスは、駅の方が便利なところの住人が
利用していると思ってもらえたらいい。
沿線のほとんどを、こういった形で競合してて、
なおかつ商圏自体も狭い宮地岳線沿線で、
都市型鉄道へ脱皮するための投資をするのは、
かなり非現実的、と言いたかった。
これで大丈夫ですかね？
164:名無し野電車区
02/11/29 22:52 V9X5HcdS
>>160
言葉足りんでスマソ。
都市高経由の天神行きバスや、
駅の方が便利がいいので、JR＆１００円バスのを利用する人、
沿線のほとんどがこのどっちかと競合してて、
なおかつ商圏の狭い宮地岳線に、
かなりの投資をするのは非現実的かと思ったわけ。
165:名無し野電車区
02/11/29 22:56 V9X5HcdS
>>159
井筒屋は、旧九軌系の百貨店。
大牟田線は旧九鉄の路線。
で、旧九鉄は地元の岩田屋を百貨店に誘致した。
後に両者が合併したために、
井筒屋が西鉄系なのに天神に店が無い所以。
166:名無し野電車区
02/11/29 22:56
しかし鉄道の周辺に同一事業者のバスが運行されている場合
ふつうなら鉄道の駅にバスを集めて集客をはかるわけだが
宮地岳線はバスからほぼシカトくらってるしな
駅舎のほうもコンパクトでランドマークにならず
(目立たず民家にうもれてしまう)
歩いてこれる範囲の人しか集客できないし
速度的に大きな差があるJRとほぼ並走しているのも何とも
167:名無し野電車区
02/11/29 22:59 lpvWigxJ
やっぱ天神直通を捨てたのが致命的だな。
168:名無し野電車区
02/11/29 23:02
>>166
宮地岳線に客を集めて貝塚で全部地下鉄に渡すくらいなら宮地岳線を限りなく不便にし
都心直通バスに客を集めて都心まで一環輸送した方が「西鉄にとっては」より良い状態だからね（ｗ
169:名無し野電車区
02/11/29 23:36 PURLtL7X
福岡市が宮地岳線を買い取って一件落着っていうのが結論？
170:名無し野電車区
02/11/30 02:20
>>159
今は西鉄グループを離れました。
171:名無し野電車区
02/11/30 05:50
>>168
それを強固に推進し鉄道を潰したのが新潟交通
172:名無し野電車区
02/11/30 07:46
モ304両運改造して単行運転キボンヌ！
三苫～津屋崎間単行ってのはどう！？
173:名無し野電車区
02/11/30 08:00
>>172
速攻でｱﾎﾞｰﾝ・バス転換になります
174:.
02/11/30 10:19 U0Af+MQ4
170
連結決算においては対象外ですね。
しかし、今も西鉄が筆頭株主でかつ
社外役員は代々北九州地区担当の
西鉄役員が就任している。
175:名無し野電車区
02/11/30 10:23
>>169
そうなれば都市高速経由の西鉄バスが怒濤の如く設定され、また新宮急行や
赤間急行が徹底的に強化されて地下鉄潰しに躍起になるんだろうな（ｗ
176:名無し野電車区
02/11/30 10:29
しかし、いくら高速絡みとはいえ、バスが鉄道に勝ってしまうっていうのが何とも。
福岡ってそういう部分は田舎だよなあ。
ま、俺もバス使うけどね。駅まで歩くの疲れるし。
177:名無し野電車区
02/11/30 10:40
>>176
田舎というか何というか、西日本の特性みたいなもんらしいよ。
西日本（特に九州・沖縄）は街で遊ぶ文化が根付いてるくせに、歩くのが嫌い。
ちゅうか暑いからあんまり歩きたがらないらしい。だから短距離の移動でも、
例え歩いた方が早そうな状態でも公共交通を使おうとするらしい。くそ暑い中
歩き回るより、冷房がなかったとしても「歩かずに済む」バス・電車が好まれる。
しかし郊外鉄道になると、駅までのアクセスや降りてからのイグレスの徒歩が
嫌われて都心直通バスが繁盛することになってるみたい。広島でも所要時間では
絶対的に不利な広電宮島線が都心直通とこまめな駅設定で利用者を獲得して
旺盛な利用を誇っているのも同じような理由みたいね。
逆に東日本や北日本では街で「遊ぶ」文化がなく、あまり「用事もなく」街へ出て
遊び回るような習慣がないようで、さらに冬場などは寒いので「出歩かない」
というようなこともあって、都市内公共交通そのものが成立しにくいみたい。
この辺が路面電車や都市近郊鉄道の西高東低につながってるらしいよ。バス網も
東北と九州を比べたら九州の方が都市型の路線が多い。
178:名無し野電車区
02/11/30 12:09 375YLcuh
>>177
単なる人口の差ということだと思うが。
西日本にバスが繁盛する程度の規模の都市が多いんだろう。
179:名無し野電車区
02/11/30 13:02
現状の宮地岳線に負ける競争相手がいるのか（藁
180:福岡市妄想局
02/11/30 14:51
地下鉄4号線
天神～福岡ドーム～福岡タワー～姪浜
西鉄宇美線(地下鉄空港線と直通運転)
福岡空港～志免～宇美
181:名無し野電車区
02/11/30 16:10
３号線が完成したら、次は薬院～博多が建設されるわけだけど、
姪浜～橋本も造って欲しい。
せっかく憧れの環状線が完成するのにね。
182:名無し野電車区
02/11/30 18:42 /ttvVfC/
長住にも地下鉄通して！
183:名無し野電車区
02/11/30 18:44
博多～平尾～小笹～六本松～西新～百道浜～福岡ドーム
っていうのも意外と現実的だと思うんだが。
184:名無し野電車区
02/11/30 18:53
そもそも１号線が筑肥線の鳥飼から分岐して六本松～天神～呉服町～貝塚間で、
筑肥線を廃止せず残しておけば良かったと思う今日この頃。
185:.
02/11/30 20:24 U0Af+MQ4
184
オレ廃止反対運動に署名したけど・・・
そやなと思う
186:○
02/11/30 21:19 xKaxWRpe
>181
環状といっても、車両の形態が違うので乗り入れできない
187:＊＊＊＊＊
02/11/30 21:21 xKaxWRpe
空港線と３号線の天神駅が離れすぎと思う
天神地下街を永遠と歩かなければならない
188:名無し野電車区
02/11/30 21:40
>>180
バスが地下鉄に乗り入れしそう (激藁
>>187
永遠に歩いたらたどり着けない罠
189:名無し野電車区
02/11/30 21:56 YNZ8Cpto
まじめな話、百道浜地区の造成前に支線作っておけばよかったのに。唐人町～福岡ドーム駅～福岡タワー駅ぐらいで。
190:名無し野電車区
02/11/30 22:45 23x5MY8q
>>189
ダイエーがモノレール造ろうとしたら市が反対した罠
ホントに福岡市って泥縄の政策しかできないね。
191:名無し野電車区
02/11/30 23:04
福岡市独自でも新交通（ガイドウェイバス）の構想があるからでしょ。
しかし運営は西日本鉄道を想定していて、現実的には西鉄バス専用の都市高速を
造るってことみたいだけど（ｗ
192:名無し野電車区
02/12/01 01:09
はっきしいって、香椎参道付近からは、
27-B、28-Bのバスしか使わないでつ。
西鉄宮地岳線が都市鉄道化されたとしても、
ﾔﾊﾟｰﾘ都市高速経由にはかなわないと思うけど…
193:名無し野電車区
02/12/01 02:07 EqG44SKa
>>183
それだと３号線からも空港線・箱崎線からも大牟田線、JRからも乗り換え一回すれば
天神、博多、西新、百道浜、福岡空港に行けるようになる！
いいね。
194:名無し野電車区
02/12/01 09:15 ij7N4ErH
>>183
それ、(･∀･)ｲｲ!!
195:
02/12/01 09:47 YfB6L/go
>>184
はげどう。あと勝田線も。
196:名無し野電車区
02/12/01 09:48 hYrjtuyS
>191
そういえば、よかとぴあ博でガイドウエイバスを試作していたが、実際に運行してないですね
197:福岡市妄想局
02/12/01 15:15
>>192
宮地岳線がもし都市鉄道化した場合のダイヤ（？）
貝名名宮香花唐和三新ゴ古花福宮津
塚島香前椎園原白苫宮ル賀見間地屋
●－－－●－－－●●－●－●●●急行(地下鉄直通､15分おき)
●●●●●●●●●●●●●●●●普通(貝塚～福間15分おき､福間～津屋崎は朝夕時のみ運転)
198:名無し野電車区
02/12/01 17:47
>>196
ホークスバスとして走ってなかったか！？
もっともガイドウェイバスとしては荒れで終わりだった
199:名無し野電車区
02/12/01 17:54
宮地岳線香椎付近の単線高架橋age
200:名無し野電車区
02/12/01 18:03
200系復元復活・宮地岳線投入キボンヌ！
201:名無し野電車区
02/12/02 00:21 +u5eg+iV
∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O ∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
202:名無し野電車区
02/12/02 00:38 GoKHvQIv
>198
確かに、バス自体は残っているけど
ガイドウエイとうい形態という意味でした
よろしく
203:名無し野電車区
02/12/02 01:45
もし香椎線が旧国鉄取られなかったら・・
と妄想してみるテスト
204:名無し野電車区
02/12/02 08:20
一番・二番のりばから電車が発車します
扉にご注意ください。age
205:名無し野電車区
02/12/02 13:09
貝塚にJRの線路引き込め
206:名無し野電車区
02/12/02 18:04
保守保守しゅぽしゅぽ♪
207:名無し野電車区
02/12/02 23:18 cvpk69yE
美和台age
208:名無し野電車区
02/12/03 02:07
津屋崎逝き快急キボーン
209:名無し野電車区
02/12/03 02:21
直行：宮地岳なら季節限定で・・・
210:名無し野電車区
02/12/03 10:16
いいじゃん、今のままで。宮地岳線は・・
211:名無し野電車区
02/12/03 12:20
2000のGTOとIGBTどっちがこのみ？
212:名無し野電車区
02/12/03 12:23
>>211
2000は抵抗制御ですが何か？
213:212
02/12/03 12:24
すまそ。ここは西鉄スレじゃなかった。逝ってくる。
214:名無し野電車区
02/12/03 13:12 M9uaqwyH
>>205
地下鉄利用客までJRに奪われるという罠
215:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/03 17:20
>>214
さらに西鉄バスの平面乗り換えまでできた日には・・・((((ﾟДﾟ))))
216:名無し野電車区
02/12/03 20:37 hNgSwjm1
三苫から宗像方面へ延長キボンヌ
217:名無し野電車区
02/12/03 22:19 IiFOJCnS
和白の乗換はまだ不便ですか？
元は同じ会社なのになぁ。
218:名無し野電車区
02/12/03 22:26
>>216
同感。宗像は福岡のベットタウンとして宅地開発も進んだし､
JRだけでなく私鉄線も欲しい｡
219:名無し野電車区
02/12/04 00:13
>>217
しかし複数路線が成立するためには
都市間の輸送があるか、ちがう方向への輸送がないとキビシイかも
(同じ方向へのベッドタウンへの輸送では...)
220:名無し野電車区
02/12/04 00:28 Sah1Z6+3
>>219
大牟田線と鹿児島本線もかなりの区間に渡って並走してて春日、大野城、太宰府、筑紫野では
複数路線として成立してるから、もう少し人口が増えれば可能かも。
221:名無し野電車区
02/12/04 07:53
>>220
大牟田線は天神直通してるから成り立てるのであって、宮地岳線の場合は
地下鉄直通してるのが絶対条件になるな。
222:名無し野電車区
02/12/04 08:48
ここ見てる奴で宮地岳線で通勤通学してる香具師いる！？
いたら感想キボンヌ
223:名無し野電車区
02/12/04 09:16
>>211
俺はGTO。ウルサイが一番VVVFらしい！
224:名無し野電車区
02/12/04 10:34
西新逝きを後１分ずらして筑肥線逝きを西新逝きの続行とし、
混雑緩和すべきである
225:名無し野電車区
02/12/04 12:46
>>224
それだとその先行電車を姪浜まで逝かせないと・・
226:名無し野電車区
02/12/04 14:39
宮地岳線の電車って塗装と言い短い編成と言い「おじゃまんが山田君」に出てくる東江戸川電鉄にそっくりだ。
（と言っても知ってる人はほとんどおらんだろうなぁ）。
227:名無し野電車区
02/12/04 16:44
>>226
急停車急発進が標語の電鉄だよな～ (w
さすがに車両までは覚えていない
228:名無し野電車区
02/12/04 16:51
そろそろスレが600を超えそうだ。圧縮がいつ始まっても良いように
保守age
新名香野駅萌え～
229:名無し野電車区
02/12/04 17:31
>>227
おおっ、そんな標語まで有りマチタか・・・
TV版では雰囲気的に３１３みたいな電車デチタY0!。
230:
02/12/04 18:01
231:
02/12/04 18:10
232:名無し野電車区
02/12/04 21:36 1VPAZXH0
移動？
233:名無し野電車区
02/12/04 22:32
>>232
あせったよ、落ちたのかとｵﾓﾀ
234:名無し野電車区
02/12/04 23:43
315F、台車の塗装が真新しい！
よってage
235:名無し野電車区
02/12/05 01:49
1000系ﾁｮｯﾊﾟ車ﾏﾝｾｰ！
VVVFはもういいよ
236:名無し野電車区
02/12/05 10:45
TVで事故復旧の訓練が出ていたが１０００を牽引する２０００は窓が大きくてなかなかｶｺｲｲとｵﾓﾀ。
237:名無し野電車区
02/12/05 12:37
age
238:戸田公園
02/12/05 13:31 rlrUrH9T
“宮地岳”を勝手にブランドにしやがって、東京なめてんのか！！
そんなに宮地岳がいいならな、そんなに“宮地岳”って付けたほうがいいならな、
“宮地岳”って付くものから全部税金取れ！！！
宮地岳大学は県立だからいいとして、宮地岳饅頭、宮地岳電力、宮地岳名産…全部税金の対象だ！！
“宮地岳”が地名だと思うなよ！！“宮地岳”ってのはブランドだ！！
宮地岳にあるから宮地岳駅？ アホンダラ！！ 勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
東京読売巨人軍→宮地岳ジャイアンツ？！アホウ！！漢字で阿呆！！勝手に移転すんな！！ボケッ！！！
そんなに宮地岳がいいか？そんなに宮地岳のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
宮地岳にあるからってだけで勝手に“宮地岳”って名乗れると思うなよ！！
どうだい麻生さん！あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
宮地岳に人が集まりすぎるから、宮地岳線に乗るだけで税金を取ろうっていうあの“入岳税”ってのも、出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“宮地岳”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“宮地岳とったる税”
（これ税金を取ったるっていうのと“宮地岳”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“宮地岳”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“宮地岳”という看板を外せばいいのだ。
宮地岳信用金庫…アウト！ 宮地岳クリニック…アウト！ 江角マキコ、宮地岳生まれ、獅子座…アウト！！
とにかく“宮地岳”というブランドで商売したら全部アウト！！
239:名無し野電車区
02/12/05 17:22
３号線は標準軌＋小型車両なんやろ？
１・２号線と直通運転はできんのやろ？
橋本～姪浜直通は未来永劫あり得ないん？
240:名無し野電車区
02/12/05 18:37
>>239
大は小を兼ねる・・ (藁
241:名無し野電車区
02/12/05 21:30
1000Ｎ系2000系のVVVFのメーカはどこですか？
242:名無し野電車区
02/12/05 22:13
目立・・だったかな
243:名無し野電車区
02/12/06 01:56 L97ltK1H
保守age
244:名無し野電車区
02/12/06 02:02
香椎宮前age
245:名無し野電車区
02/12/06 07:54
2000液晶表示ﾏﾝｾｰ！
後期のLEDは逝ってよし！
246:名無し野電車区
02/12/06 09:50
宮地岳線の高架化はしＲの後かな！？
247:名無し野電車区
02/12/06 12:06
103のお陰で地下鉄にも車掌がいるのだが、あれってｳﾃｼの間合い！？
それとも専属でいるの！？
248:名無し野電車区
02/12/06 13:07
新博多age
249:名無し野電車区
02/12/06 13:52
名香野の高架を複線化しる
250:名無し野電車区
02/12/06 13:57
>>249
ってもう単線で建設進んでいるし…
251:名無し野電車区
02/12/06 16:47
新駅は、国道３号線からかなーり離れるね
それに、極楽湯の露天風呂が丸見えじゃないの？
大丈夫か？
252:名無し野電車区
02/12/06 16:51
>>251
国道付近はハズの天下となります。
露天風呂は…
253:名無し野電車区
02/12/06 20:45
>>242
サンクス。三菱じゃなくて日立なんですね。
254:名無し野電車区
02/12/07 01:06
名島と香椎の間にできた駅だから名香野…
255:名無し野電車区
02/12/07 02:05 74Y0ZQZt
(´-`).｡ｏＯ( 椎野島じゃなくてよかった
256:信号無視 ◆o4ouSjEi6Q
02/12/07 02:48 Q6NnTkxR
天下の二日市在住様を復活させてください。
257:名無し野電車区
02/12/07 03:15
312 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：02/12/07 02:50 ID:Q6NnTkxR
天下の二日市在住様を復活させてください。
313 ：名無し野電車区 ：02/12/07 02:53 ID:???
>>312
冗談でもそんなこと書くな！
西鉄板が一度大変なことになっただろうが、ボケ！
314 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：02/12/07 03:07 ID:Q6NnTkxR
↑冗談じゃねーよ！！
奴がいるから鉄板！！は楽しい！！
315 ：名無し野電車区 ：02/12/07 03:12 ID:???
↑お前、天二が化けてんのか？
258:名無し野電車区
02/12/07 03:29
>>256
あちこちにコピペしてんじゃねーよ！
259:名無し野電車区
02/12/07 10:54
もう高架化始まっちゃってるけど、香椎の地下化どうよ！？
３号線の下ね
260:名無し野電車区
02/12/07 14:35 6A2yGabQ
>>259
何の地下化？
261:名無し野電車区
02/12/07 14:56 MwPDQlyW
【西戸崎】JR香椎線を語るスレ【宇美】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
262:名無し野電車区
02/12/07 15:02 6t7FBk4r
現行の西鉄香椎駅ホームのすぐ隣（旧操作場）に、新しくホームが建設されているが、あれって？
263:名無し野電車区
02/12/07 15:16
仮設ホーム
264:名無し野電車区
02/12/07 15:40
仮設ホームの方が立派な罠。
265:名無し野電車区
02/12/07 15:46
>>226
その番組なら見たことあるよ。
カラーリングはたしかにそんなもんだったように記憶。
駅名は浦和よろしく「東江戸川」「西江戸川」「北江戸川」「南江戸川」だけ・・・
で、ある初老のJijyがクレームのネタ探しのためにあまりに頻々に乗りまくるため
１ヶ月の電車代が２万円超えてしまいカミさんに怒られる一幕の裏で
この「特定旅客」めあての増収策として社内の標語が
「今日もサービス低下に努めよう！！」
その前で社長？がにこやかにエイエイオーしてたのにはずっこけた（爆）
1980年、まだ小４だったので宮地岳線は名前でしか知らなかった
のち大学時代の一時期名島（正確には千早）に住んだことがあったけど
宮地岳線乗ったのは半年に１回あるかないかって程度
駅から寮まで遠かったんで晴れの日は自転車、
雨の日でも寮の目の前と大学の目の前にあったバス停同志を
23番のバスで行き来するくらいだった・・・
266:名無し野電車区
02/12/07 17:44
>>264
そりゃ平成製ですから・・
267:名無し野電車区
02/12/07 22:08
唐の原age
268:名無し野電車区
02/12/08 01:06
花見age
269:
02/12/08 02:58
270:名無し野電車区
02/12/08 03:33
>>251-252
というか、あの辺りが宮前駅になりそうな。
271:名無し野電車区
02/12/08 07:11
福間age
272:名無し野電車区
02/12/08 11:12
競輪場前age
273:信号無視 ◆o4ouSjEi6Q
02/12/08 11:17 PYQRDKqb
天下の二日市在住age
274:名無し野電車区
02/12/08 18:12
地下鉄に「前」を付けてみよう
貝塚→貝塚西鉄前
275:名無し野電車区
02/12/08 18:33
大濠公園→大濠公園前
276:名無し野電車区
02/12/08 20:09
福岡空港→福岡空港前
277:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/08 20:31 WekZYjSj
箱崎九大前→箱九ﾛｰｿﾝ前
278:名無し野電車区
02/12/08 21:00
お約束の・・・
箱崎宮前→箱崎宮前前
ｽﾏｿ ｲｯﾃｸﾙ
279:名無し野電車区
02/12/08 21:47
博多→博多駅前
280:名無し野電車区
02/12/08 22:37
中洲川端→中洲川端博多リバレイン前
281:.
02/12/08 23:23 jdPgjsAN
高架工事進捗状況は？？？
282:名無し野電車区
02/12/09 01:11
馬出九大病院前→馬出九大病院・県庁・東公園・吉塚駅前
283:名無し野電車区
02/12/09 09:50
>>282
吉塚はちょっと無理が無いか？
呉服町→呉服町エレデ壽屋跡前
284:天下の二日市在住 ◆pqpS78nrA6
02/12/09 09:55
お待たせしました
福岡の鉄道界一の識者が帰ってきました。
285:名無し野電車区
02/12/09 12:03
天神→福岡都心前
286:名無し野電車区
02/12/09 12:35
今日はいつもに増してブレーキが慎重なようで。
287:名無し野電車区
02/12/09 13:45 AHHg0Xa+
>>286
福岡でも雪降ってるの？
288:
02/12/09 15:01
唐人町→唐人町福岡ドーム入口前
289:名無し野電車区
02/12/09 16:39
香椎駅完成予想
１のりば 津屋崎方面(退避)
２のりば 津屋崎方面(本線)
３のりば 人工島方面
４のりば 香椎止め降車専用
５のりば 人工島発(朝一部三苫始発)
６のりば 香椎始発専用
７のりば 津屋崎方面発(本線)
８のりば 津屋崎方面発(待避線)
９のりば 定員制ﾗｲﾅｰ専用・予備
10のりば 御召し専用
290:名無し野電車区
02/12/09 17:00
>>289
西鉄なんだからそれは当然バスのりばだよね？(w)
291:名無しでGO!
02/12/09 17:59 qVsbOL2e
>>274
これって汐留（電通・日テレ前）みたいなこと言ってるの？
だったら３号線・薬院（九電前）で決まりだろう。もっと金のある
ところを付けないと。
292:名無し野電車区
02/12/09 20:26 +8FpCL21
天神→天神もうすぐ旧岩田屋跡前
293:名無しでGO!
02/12/09 23:44 qVsbOL2e
>>292
天神都築学園前
294:名無し野電車区
02/12/10 01:06 PfhjRH/F
旧居留地・大丸前にならって
旧岩田屋・続き学園前
295:名無し野電車区
02/12/10 01:57
祇園→祇園櫛田神社前
296:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/10 05:22 r5FPG+as
箱崎宮前→静香前
297:名無し野電車区
02/12/10 06:13
3号線が那の津口を通って国際センター・博多港方面へ延びるなら「那の津口ＫＢＣ前」を是非...
298:名無し野電車区
02/12/10 10:15
祇園→武田前
299:名無し野電車区
02/12/10 10:23
>>265
亀レスになるが詳しい情報サンクス！
俺も当時消防で県南在住デチタ。
当時、福岡市内線廃止のニュースをテレビで見て
福岡にも路面電車があるんだと初めて知った大アフォです（熊本にしかないと思いこんでいた）。
300:名無し野電車区
02/12/10 17:14
どうせなら、JR香椎と西鉄香椎を一つの駅舎にしろ
301:名無し野電車区
02/12/10 18:50
>>300
どこがどう「どうせなら」なのか分からん。
302:名無し野電車区
02/12/10 19:53
>>301
胴衣。独立している方が西鉄らしい。
それに名香野でひっつくから(客取られるから)
必要性は無し
303:名無し野電車区
02/12/10 20:11
>>302
前から疑問なんだが、
名香野でくっついた所で、
どれだけの数が乗り換えるんだろう・・？
まぁ宮地岳線沿線が、
鹿児島線の支線的な存在になる可能性はあるけどさ。
304:名無し野電車区
02/12/10 22:31
古賀あたりの人が天神にいきやすく...ならないな
Q大農学部生あたりは使うかも
305:名無し野電車区
02/12/10 23:20
地下鉄、大晦日～元旦に２時台まで臨時電車が走るけど去年は終夜運転ではなかったかな。
誰か覚えてない？
306:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/11 00:20
>>304
名香野－貝塚間なんて短距離で、余分に定期代取られるのも何だかばかばかしいような
気がしないでもない・・・。名香野からチャリならあり得そうだけど。
今のところは、宗像方面からの列車通学 Q 大生は、箱崎（or 吉塚。箱崎には快速が
停まらないため）からチャリ・原チャという香具師が多い。
307:名無し野電車区
02/12/11 00:48 3iXb/Ato
人工島から博多へは行きやすくなるかも
308:名無し野電車区
02/12/11 03:32
>>306
そのかわり名香野～貝塚なら定期が文字通り出血大サービスだし、
＃西鉄の場合。万一3セクになった場合を除く
九大生だけに関してならそれなりに期待できるような気はする。あの区間は自転車通りにくいし。
それを除くとやはり三苫方～博多方の乗り換えの方が多いかな？
309:名無し野電車区
02/12/11 14:23
西鉄は通学定期安過ぎ！
通勤定期使用者に還元ｼﾙ！
310:名無し野電車区
02/12/11 16:17
通学定期を月平均１０００円アップしてよし
311:名無し野電車区
02/12/11 21:12 qPt4+H68
九大が移転するという罠
312:名無し野電車区
02/12/11 21:15
そこに新たなショッピングセンター・コンベンションセンターができるから安泰というオチ
313:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/11 21:39
>>312
九大キャンパスって、長年にわたる化学薬品垂れ流しによる土壌汚染やら
放射性物質の杜撰な管理による放射能汚染があるんじゃないかとか、
いろいろ噂がされているんだけど、土地の買い手付くかな・・・。
鉄道に関係ないのでsage
314:305
02/12/11 22:32 6ydto9pf
どなたか教えていただけませんか？
315:名無し野電車区
02/12/11 22:57
>>314
去年(正確には今年)も終夜運転ではない
来年とほぼ一緒
316:名無し野電車区
02/12/11 23:17
地下鉄・宮地岳線しりとり
貝塚！
317:名無し野電車区
02/12/11 23:59
香椎宮前！
318:名無し野電車区
02/12/12 02:12 2KBtxoZL
永犬丸！
319:名無し野電車区
02/12/12 03:22
「る」で始まる駅名あるか、西鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟ・地下鉄で！？
320:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/12 04:46 h8fyF98A
>>319
バス停含めてもないっぽ
URLﾘﾝｸ(jik.nnr.co.jp)
321:名無し野電車区
02/12/12 10:53
じゃあ、気を取りなおして最初から
姪浜！
322:名無し野電車区
02/12/12 12:02
花見！
323:名無し野電車区
02/12/12 13:33
？
花見って「め」から始まるの？
324:名無し野電車区
02/12/12 13:35
×「め」
○「ま」
325:314
02/12/12 13:46
>>315
惨楠
326:名無し野電車区
02/12/12 17:48 DUQMnVeA
明治通り
327:姪浜の次は...
02/12/12 19:50 /+OxYFcx
馬田！
328:名無し野電車区
02/12/12 21:18
貝塚～宮地岳間途中香椎宮前のみ停車の直通電車キボンヌ
329:名無し野電車区
02/12/12 21:38
>>328
何故に宮前？
330:名無し野電車区
02/12/12 22:08 IVQbnQh0
>>327
馬出九大病院前があるよ。
331:名無し野電車区
02/12/13 03:32 2dBK8/MD
永犬丸！
332:名無し野電車区
02/12/13 11:21
>>329
正月だからだろ！？
333:名無し野電車区
02/12/13 13:31
>>330-331
だから繰返しやんか (w
334:名無し野電車区
02/12/13 17:52
博多！
335:名無し野電車区
02/12/13 19:05 vDvW/lQa
また、ももち地区への鉄道乗り入れ検討だって！
336:名無し野電車区
02/12/13 21:30 6jpyook5
>>335
詳しく教えて。
ソースは？
337:名無しの電車区(妄想)
02/12/13 21:47
香椎地区が福岡の副都心化？されるのなら、西部・宗像地区付近の山間の団地を
増やしてニュータウン化しれ！！そして西鉄が乗入れてニュータウン中央駅をつくり
さらに折尾・黒崎方面に伸ばして小倉・砂津まで作り西鉄北九州線を復活！！
しＲ通勤特急きらめきに対抗して特急｢どんたく（仮)｣を天神～小倉砂津間に設定。
…と痛い妄想は置いといて。
実際、宗像周囲の山間にある住宅地をさらに開発してニュータウン化する事は無理なんで
しょうか？山を切り開いてまでの需要はないのでしょうか？
素人質問でスミマセン…
338:名無し野電車区
02/12/13 22:49
>>337
今の福岡にそこまで開発しても受け入れるだけの力は無いと思われ
仮にそのような大規模ニュータウンが出来たとしても、他の地域･鉄道会社は
ともかく、西鉄だとバイパス特急バス等を頻繁運転するなどハズに走ると思われ
339:名無し野電車区
02/12/13 23:34 hwme1V+d
>>336
13日の朝○新聞朝刊
ゆりかもめ方式やガイドウェイバスとかで検討中らしい
340:名無し野電車区
02/12/13 23:36 4ixKVKGx
>>339
ガイドウェイバスは鉄道やないやん
そんなもんいらん
341:名無し野電車区
02/12/13 23:39
>>337
三国が丘ぐらいで精一杯じゃない？
大牟田線でも乗客減ってるのに新線建設する力なんて
西鉄には無いよ。
342:名無し野電車区
02/12/14 00:00 Muetky/R
>>340
ほかにも常電導磁気浮上式リニアモーターカーとか書いてあったな
地下鉄と連絡させたいらしいから、リニアかゆりかもめ式の方が良いよね
343:名無しの電車区(妄想)
02/12/14 00:26
>>338 >>341
確かに、私会社一社で路線を新設する費用は捻出できないでしょうね。
それこそ、しＲ西のように地元の自治体の援助があれば別かも…
どっちにせよ、鉄道を整備する必要があるくらい人口密度の高い、大規模な
ニュータウンじゃないと、無理ですね…
福岡・北九州連絡鉄道を作るにしても、宮地岳線から延伸させても宗像折尾
黒崎で、直方～天神ルートでもしＲＱと並行していて、パイの取り合いになる
だけにわざわざ莫大な費用の掛る鉄道を敷設する事はしないでしょうね。
344:名無し野電車区
02/12/14 01:04
>>335
なんかそんな話が出ては消えるな
昔はモノレールなんて話もあったし
実際に運行されていたものとしてはホークスカラーの循環バスもあったが
345:名無し野電車区
02/12/14 01:09 Muetky/R
>>344
そうなんだよねー
今回も来年の夏ごろをめどに実現への道を探るだってさ
346:名無し野電車区
02/12/14 01:57 EJkH10yw
>>343
でも福岡県ってもう少し鉄道に交通を依存してもいいように思うんだよね。
住民がバスに乗り慣れてて鉄道を渇望してないというのもあるような気がする。
宮地岳線については完全にJRと並走する区間が長くてしかも海岸沿いで不利。
新空港なんかが新宮沖にできて宮地岳線が独占的な輸送手段になれれば話はべつだけどね。
新空港ができれば宗像から宮田などを通って筑鉄に繋げることも少しは現実的になるかも
知れないけどね。
空港と鹿児島本線や筑豊地方、ひいては北九州も含めた範囲の需要が考えられるからね。
347:名無し野電車区
02/12/14 02:39
>>346
あり得ない、仮に新空港ができても県などの自治体は構想として上げるかもしれんが、
西鉄は莫大な投資が必要な鉄道より絶対に御得意のハズ攻撃に走る！
348:名無し野電車区
02/12/14 04:34
あったら恐いもの。宮地岳線のATO運転
349:名無し野電車区
02/12/14 09:34 0rT/Ia6s
>>347
人工島への地下鉄だって市がやるんだから、
県や関係市町村が動けば西鉄ではない形であり得るんじゃない？
むしろそれを望むが。
350:名無し野電車区
02/12/14 10:00 ONAEFRUR
>>347
同意、バスもあるが鉄ｦﾀは周辺の道路事情をほとんど考慮していないようだ。
この沿線は昔に比べて道路網が発達しているので、いまどき自家用車よりも遅い電車などに乗る人は少ない。
それに福岡、筑豊間にはすでに高速バスがある。
351:名無し野電車区
02/12/14 11:29
>>346
＞福岡県ってもう少し鉄道に交通を依存させてもいいように思うんだよね。
同意。他の地域と比較して私鉄の路線網が発達していないような気がする｡
並行するJR鹿児島線の博多以北の混雑＆過密ダイヤを考えると､
やはり宮地岳線の改良が必要｡(JR鹿児島線を複々線化するより安いだろうし)
352:名無し野電車区
02/12/14 12:25
>>351
残念ながら私鉄網が発達する前に道路網が発達してるから。
博多以北だと、３号バイパスは混雑はしても渋滞することはそんなにないし、
北九州－博多なら３号バイパス通らずに高速乗れる。
また、鹿児島線の過密ダイヤは単に施設が古すぎるが故の問題で、
ダイヤは過密でも、車両数も多いわけじゃない。
（夕ラッシュ時の普通は４両のことが多い）
>>347
同意。
>>346
突っ込んで悪いが、
宗像から宮田を通る路線自体が非現実的だが・・。
353:名無し野電車区
02/12/14 14:58
>>352
鹿児島本線は朝ラッシュ時なんて12両も繋いでいる列車でも
満員で積み残しが発生したりしているわけだし､
宮地岳線を地下鉄箱崎線と直通運転なんかを実行し､
鹿児島本線の福間以南の利用者を宮地岳線に誘導すべき。
それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
354:名無し野電車区
02/12/14 15:05
んなこたーない。吉塚のホーム変更で混雑分散にはプラスに働くし。
355:名無し野電車区
02/12/14 18:23 S5mLELs1
＞それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
都市高速、人工島道路、６車線のバイパス、九州自動車道、三苫－新宮間、
津屋崎周辺、国道495号線の和白付近の４車線化（工事中）他
この２０年くらいでかなり変化した。大都市と比べるのではなく、昔と比べよう。
あと西鉄のやる気のなさも問題、２０年前と変わったのはクーラーが載っているぐらいだ。
本気で客を増やしたいならば、新宮高校付近に駅を設置（移転）するとか
（古賀方面から遠距離自転車通学の生徒が多い）バスカードで切符が買えたりしたら
もっと客は増えるかも？
356:名無し野電車区
02/12/14 23:51 qC+OV8PA
鉄道は時間に正確だからバスより利点を感じる筈なんだが・・・
と書こうとしたが、JRはしょっちゅう遅れるね。
357:名無し野電車区
02/12/14 23:59
まあバスに比べりゃ微々たるものなのだろうが。
ただ東部からのバスは原則として昭和通を走るから、比較的渋滞にハマりにくくはある。
358:名無し野電車区
02/12/15 01:26 IjvgrWMU
やる気があれば宮地岳～宗像まで路線延長できそうだけどな。
359:名無し野電車区
02/12/15 01:26 IjvgrWMU
やる気があれば宮地岳～宗像まで路線延長できそうだけどな。
360:名無し野電車区
02/12/15 02:01 aJKHGovq
age
361:名無し野電車区
02/12/15 02:11
ももち地区の臨港貨物線の旅客化構想もありましたが、
すでに貨物線は撤去されてしまいましたね。もったいない。
362:名無しの電車区(妄想)
02/12/15 02:12
妄想ついでに、宗像市が福岡市と合併して(近年の市町村合併奨励策に乗じて…)
自治体挙げて、宗像区(仮称)にニュータウン(JR沿線北部の山間団地を統合)を開発して
ニュータウンの中心部に第三セク鉄道(宮地岳線から分岐)を乗入れたら…
結局、設備費などの償還があるため高額な運賃設定でバスに流れるのがオチかも…
戦後まもなくから、福北間に国鉄に並行した私鉄＝西鉄(折尾～宮地岳ルート)があったら、
主要都市部では国鉄とバッティングするだけに、西鉄独自で新たに街を開発する必要があった
だろうし…同ルートだと宗像～折尾間で山間部の宅地開発が最適かも…
長文スレですみません。
363:名無し野電車区
02/12/15 03:58
>鹿児島本線は朝ラッシュ時なんて12両も繋いでいる列車でも
>満員で積み残しが発生したりしているわけだし､
？？
悪いが、俺その列車よく利用してるけど、
積み残しが発生しているってことはないぞ。
後ろの方はまだ余裕あるし。
残っている人は、後ろの車両まで行くのがめんどいから、
次の普通に乗ろうとしているだけと思われ。
＞それに他の大都市に比べ道路網が充実しているようにも思えないのだが。
北部に限れば結構発達してると思うよ。
大都市ほど道路網が発達してないかもしれんけど、
大都市ほど需要があるわけでもないから、
バランス考えたらほとんど一緒じゃない？
364:名無し野電車区
02/12/15 10:45
>>356
JRは特急偏重ダイヤが原因で快速･普通までよく遅れて困る。
宮地岳線の高速化や地下鉄との相互乗り入れを行い､
JRを使わなくても便利にする必要があるな。
福岡県は500万人以上いるんだし､バスより鉄道を充実させるほうが得策。
365:名無し野電車区
02/12/15 15:01
既出だが、客を獲得する先としてJR利用者しか思いつかない（考えたくない）時点で発想が貧困。
366:名無し野電車区
02/12/15 16:10
自動車関連税をアップすれば万事解決。
367:名無し野電車区
02/12/15 19:26 VOlniJRx
>>366
そうでもないと思われ。
既出だが仮に自動車減っても、
西鉄はバスに力をいれるだけかと。
368:名無し野電車区
02/12/15 20:18
西鉄バスは３０分も遅れて来て、乗客に文句言われても
「博多駅のところが混んでました～。」って言うだけ。
大変ムカついた。
やっぱり鉄道きぼ～ん
369:名無し野電車区
02/12/15 20:39 uvCpr1Mv
西鉄バスは遅れて当たり前なんだわさ。 運ちゃんに文句言う奴は馬鹿だよ。
370:名無し野電車区
02/12/15 20:52
>>369
運ちゃんに文句言う奴は馬鹿って言い方はないだろ
371:369
02/12/15 21:01 uvCpr1Mv
言い過ぎました。ごめんよ。
372:名無し野電車区
02/12/15 21:33
西鉄ハズの28Bに乗ってて、参道の鳥居にぶつかりそうになりますた。
運ちゃんいくらがんばっても、あそこはｷｹﾝでつ。
それにしても西鉄香椎の仮駅萌え～
373:名無し野電車区
02/12/15 21:51 uvCpr1Mv
名香野駅が出来たらＪＲ、宮地岳線乗換客いるかな？
374:名無し野電車区
02/12/16 01:14
西鉄香椎・・・
あのまま２面４線の駅になったりして。
375:名無し野電車区
02/12/16 18:48
香椎は化けるよ
10年後大発展を遂げるよ
そのとき、宮地岳線は生まれ変わるよ
そう、香椎線みたいにね
376:名無し野電車区
02/12/16 20:49 F3mmfwi6
>>375
香椎線程度かいっ！ｗ
377:名無し野電車区
02/12/17 23:58 Fv+lWA4L
人工島age
378:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
02/12/18 07:02 hxUkewWY
地下鉄 3 号線の駅名正式ｹﾃｰｲ
379:名無し野電車区
02/12/18 07:14
>>375
香椎は化けるよ
10年後大発展を遂げるよ
そのとき、宮地岳線は生まれ変わるよ
そう、筑肥線みたいにね
380:名無し野電車区
02/12/18 09:00
まあ本牟田部と名島には似通ったものが無いとは言わないが。。。
381:名無し野電車区
02/12/18 18:35
宮地岳線に急行きぼんぬ！
382:名無し野電車区
02/12/18 18:54
>>380
筑肥「西」線かよ！(w)
383:名無し野電車区
02/12/18 23:43
天神南は納得だが、渡辺通はどうよ！？
渡辺通と聞くと４丁目交差点や福岡駅前を
すぐ思い浮かべるのだが
384:名無し野電車区
02/12/18 23:55
それより橋本を壱岐営業所入口にしてﾎｽｲ
385:名無し野電車区
02/12/19 00:15
漏れのイメージだと、渡辺通りといえば2丁目だなあ。
ラジオ九州の入口あたり。
386:名無し野電車区
02/12/19 00:52
おいらのイメージだと渡辺通りといえば１丁目だな。
ニューオータニの前あたり。
387:名無し野電車区
02/12/19 01:24 R0QXgPiN
渡辺通りといえば宮殿や急RKBがあったあたりかな。
二丁目だなつまり。
１丁目は「いっちょうめ」が通商になってるし。
４丁目はもはや天神の南の方というイメージ。
388:名無し野電車区
02/12/19 01:34
九電ビルは渡辺通り２丁目ですが、何か？
389:名無し野電車区
02/12/19 01:38
>>382 安心しる。名島が本牟田部なら、宮地岳線は唐津線だ
390:名無し野電車区
02/12/19 14:04 MnM6RDJK
>>388
どれに対するレス？
391:名無し野電車区
02/12/19 14:11
役員駅の新駅ビルに期待上げ
392:名無し野電車区
02/12/19 15:22
>>391
出勤前に薬院駅高架下のミスドでﾏﾀｰﾘするのを楽しみにしてたのに
工事がはじまってあぼーんしちまったのが鬱だ。
393:名無し野電車区
02/12/19 16:58
>>363
そうなんだ。まあ、後ろの方にいくとホームが嵩上げされていなくてきついが。
しかし､朝に4両編成の一部は実際に積み残しがあるな。
394:名無し野電車区
02/12/19 20:03
>>393
2125Mでしょ？その列車は元々4分後に続行があるから最初からそっち狙い。
395:名無し野電車区
02/12/19 21:31 YgYi5tje
博多座age
396:名無し野電車区
02/12/20 01:35 HIhXbx/y
３号線は薬院から博多へ延ばすんじゃなくて今のまま櫛田神社やキャナルシティの
ところから博多へ延ばした方がいいんじゃない？
397:名無し野電車区
02/12/20 01:36 HIhXbx/y
今のままというか天神南からという意味です。
398:名無し野電車区
02/12/20 16:53 swBYPu2s
>>396
今の予定では、そのまま中洲川端で交差して、
国際センターへ抜ける予定
399:名無し野電車区
02/12/20 17:04
以前、３号線が０４年に部分開業するという情報があったのですが、
どうなのでしょう？予想より工事進展が順調だから前倒しになると
聞きましたが。それにしても、福大にとっては劇的なアクセス改善に
なりますね。博多までの支線があればもっと便利なんですが。
400:名無し野電車区
02/12/20 17:05 JK0et5u2
400
401:名無し野電車区
02/12/20 18:44 JMETHrJz
URLﾘﾝｸ(subway.city.fukuoka.jp)
駅名決定ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
402:名無し野電車区
02/12/20 19:10 PwBrLz1n
ところで、駅名が決まったのは良いけど
空港・貝塚線のような駅のマ－クは無いの？
403:名無し野電車区
02/12/20 19:16
あるよ。
桜坂のマークは、「ふくろう」が内定している。
近くの森にふくろうがいるからだとか。
404:名無し野電車区
02/12/20 20:18 BYiSAIvU
天神南は何だろう？
405:名無し野電車区
02/12/20 20:19
福大前はやっぱ、校舎のマークでしょうな。
406:名無し野電車区
02/12/20 23:58 UOAZwqyb
六本松はやっぱり松だろうね。
でもどこかと被るかな？
407:名無し野電車区
02/12/21 01:33
>>406 箱崎九大前が「千代の松原」の松
408:名無し野電車区
02/12/21 01:46 o1QbtC9d
松を６つにするとか
409:名無し野電車区
02/12/21 10:19
>>408
おそまつ君逝ってよし！(w
410:名無し野電車区
02/12/21 10:37
もし地下街・地下駐車場が無かったら
天神コア前の渡辺通り下に天神駅が出来たのかな・・
地下街はともかく地下駐車場は逝ってよし！！
411:名無し野電車区
02/12/21 13:16 FggjG0hM
>>410
いや、やっぱりこのルートでは。
なにせ福岡市は川端地区に必死だし(藁
412:名無し野電車区
02/12/21 13:39 gaj9qwR8
現在建設中の名香野駅（高架）のホームは、ちゃんと地下鉄車両が停車できるようになるのかな。
もちろん６両編成の。
413:名無し野電車区
02/12/21 23:22
>>412
そこからJRに乗り入れキボンヌ
中野駅のように
414:名無し野電車区
02/12/21 23:47
>>412
ホームは３～４連対応にして、
有効長だけは６連分用意するんじゃないか？
415:名無し野電車区
02/12/22 00:02
西武から廃車になった101系の足回り買う予定無いの？
416:名無し野電車区
02/12/22 00:26
橋本は橋のマーク
べふは温泉マーク
417:名無し野電車区
02/12/22 01:59 sEWdsb1A
キャナルシティまで延びるのはいつ？
418:Taka-NX ◆7DGYpoNXkw
02/12/22 04:35
ここ数年博多・天神はもとより香椎とかに出向くヒマがないんだけど、
高架の完成率ってどのぐらい？
>>318
>>331
永犬丸（えいのまる。北九州市八幡西区）は
筑豊電鉄の「電停」やろが（笑）。
419:名無し野電車区
02/12/22 04:43
JRの下り線は線路や信号機の設置も進み、春までに切り替えそうな勢い。（あくまで素人目に見た勢いね）
西鉄はまだ全くの作りかけ。
420:名無し野電車区
02/12/22 16:10
西鉄はJRの後
421:名無し野電車区
02/12/22 16:52
茶山はお茶の葉マーク
422:名無し野電車区
02/12/22 18:13 2fS1u8wW
薬院はヤクのマーク。
注射でもよし。
423:名無し野電車区
02/12/22 22:37
宮地岳線にもシンボルマークキボンヌ！
424:名無し野電車区
02/12/23 12:59
競輪場前age
425:名無し野電車区
02/12/23 15:19
遠州鉄道の30系初期車を宮地岳線に導入シル！
426:名無し野電車区
02/12/23 15:43
新博多age
427:名無し野電車区
02/12/23 16:20
鹿児島本線から毎時１本くらい香椎経由で天神直通は駄目でしょうか？
交直流の便所付き４扉一部転換クロスの車両入れて下さい。
門司港／小郡発各駅停車唐津行きとか（ｗ
428:名無し野電車区
02/12/23 16:45
西鉄博多を夢見る今日この頃・・・
429:名無し野電車区
02/12/23 17:31 InYlMC11
>>427
名香野のりかえでいいんじゃない？
430:名無し野電車区
02/12/23 17:39
>>427
痛い鉄ヲタﾊｹｰﾝ！
431:名無し野電車区
02/12/23 17:49
西鉄宮地岳線天神駅を激しく妄想する今日この頃…
432:名無し野電車区
02/12/23 17:51 lllCG5qC
>>431
地下鉄乗り入れで充分では？
433:名無し野電車区
02/12/23 21:07
>>431
昭和通中央郵便局前辺りか？
福岡(天神北)駅…なんてね
434:名無し野電車区
02/12/23 21:28
>>433
そしたら急行も走っていたな・・
435:名無し野電車区
02/12/23 23:18
>>434
新宮急行は無かったかも・・
436:名無し野電車区
02/12/23 23:54
香椎に本格的なバスセンターキボンヌ！
437:名無し野電車区
02/12/23 23:58
>>433
じゃあ乗り入れ接点は貨物線と接するあの橋でつか
(そして天神北のあの路線フカーツ...)
438:名無し野電車区
02/12/24 02:37 eYX3d5Ej
天神北から百道浜へ
439:名無し野電車区
02/12/24 11:06
香椎線を西鉄に返上して、
西戸崎～和白～貝塚～中洲川端～西新の直通電車を走らせろ
440:名無し野電車区
02/12/24 11:41
>>439
返上ってことは昔西鉄だったの？
441:名無し野電車区
02/12/24 12:20
YES
442:名無し野電車区
02/12/24 12:47 hY53cvZQ
>>438
> 天神北から百道浜へ
狭軌の併用軌道を引いて名鉄にあったような複圧電車を走らせたら萌えー（市交通局は許さん罠）。
443:名無し野電車区
02/12/24 14:57
宮地岳線にはやてを走らせろ
444:名無し野電車区
02/12/24 20:31
宮地岳線も国鉄に買収されてたら
宇部・小野田線のように旧型国電の宝庫になってたんだろうな。
445:名無し野電車区
02/12/24 20:57
宮地岳線に快急きぼんぬ！
446:名無し野電車区
02/12/24 21:53
>>444
その前に勝田線と同じ運命をたどったﾖｶｰﾝ！
447:名無し野電車区
02/12/24 22:01
>>444
ひょっとしたら九州内が直流電化されてたかも？
鹿児島本線と直通運転してたかも？
当時のターミナル駅新博多から、臨海線経由で長浜あたりまで運転してたかも？
448:名無し野電車区
02/12/24 22:08 UPACU+GU
よかネットカードを宮地岳線の自動券売機に使えるようにして欲しい。
449:名無し野電車区
02/12/24 23:39
>>447
＞ひょっとしたら九州内が直流電化されてたかも？
仙石線の例もあるし．．．
とか言っても、長浜のKBC辺りが「福岡駅」としてターミナル駅になって
北天神地区が今以上に賑やかになり
門司港行きの快速や大分行きのソニックが那珂川を渡るシーンを
想像してみたりもする。
450:名無し野電車区
02/12/24 23:41
>>449
それはないんでないかい？国鉄は貨物線の旅客化には非常に消極的だったし。
それに地方都市圏輸送なんて「全くやる気なし」が長く続いたしね。
まあ広島シティ電車の成功後にどうなっていかた、だろうね。
451:名無し野電車区
02/12/24 23:42
>>449
痛い、痛すぎる！
折角だから、もっと激しく妄想してください！
452:名無し野電車区
02/12/24 23:53
広島＋都心の盲腸線となると、どうも宇品線を連想するんだが。
453:名無し野電車区
02/12/24 23:57 2FpBRu7q
（仮称）JR福岡線
鹿児島本線香椎or宮地岳線香椎宮前→名香野→名島→貝塚→九大北門→箱崎松原→網屋立筋→箱崎浜
→金平→新博多（千代町）→石城町→博多埠頭入口→競艇場前→福岡
→長浜→港銀座→（西公園トンネル）→福浜→福岡ドーム→博物館前→
→豊浜→（愛宕トンネル）→姪浜→筑肥線へ
454:名無し野電車区
02/12/25 08:57 2FTSKi1b
貝塚から箱崎浜までの停車駅が多すぎるような。バスみたい。
455:電波
02/12/25 18:33
福岡（天神）～天神北～都市高速の高架下～貝塚に新線きぼんぬ！
そして、天神北駅～貝塚はノンストップで、宮地岳に特急きぼんぬ！
宮地岳線を改軌・複線化して、大牟田～津屋崎の直通特急きぼんぬ！
456:名無し野電車区
02/12/25 22:09
>>453
姪浜付近は自動車教習場をあぼーんして地下→高架への
アプローチをつくるわけだな
いっそ1箇所くらい踏切つくって教習コースにしてもいいかもしれん
457:名無し野電車区
02/12/25 23:31 L3KaZF4T
JRが直流化される可能性って皆無？
458:名無し野電車区
02/12/25 23:36 Y+4Zf6pd
>>454
つーか、これ貝塚～千鳥橋間は市内線の貝塚線の駅そのまんまだよ。
若いもんは金平（現ゆめタウン付近）とか知らんだろうがね。
459:名無し野電車区
02/12/25 23:41
>>457
スレ違い
460:名無し野電車区
02/12/26 01:37
香椎age
461:名無し野電車区
02/12/26 11:14
なんで貝塚は地上なの？
姪浜は高架なのに・・
462:名無し野電車区
02/12/26 21:05
スピードが遅く､車両もぼろければ利用者が減少するのは当たり前＞宮地岳線
筑肥線が地下鉄と乗り入れるようになって沿線が急速に発展したんだし､
西鉄もバス偏重をやめて宮地岳線の改良を実行しる！
463:名無し野電車区
02/12/26 22:42
>>462
激しくｶﾞｲｼｭﾂだが、改良する金が無いのよ、莫大な資金が。
現状維持が精一杯！
西鉄も(いろんな意味で)楽な方(ハズ)でやりたいわけさ
464:名無し野電車区
02/12/26 23:02 CgC8ERoW
>>462
筑肥線は並行路線がないから、多少条件が悪くたって乗ってくるし
バスがあるけど、定時性に不安な客は鉄道を選ぶことが多いだろう
(ラッシュ時には)
465:名無し野電車区
02/12/26 23:33
鹿児島本線が酉並にしょっちゅう止まれば
多少は増えるかも >乗客
466:名無し野電車区
02/12/27 00:30
西鉄電車をご利用頂き有難うございます
この電車は津屋崎逝き急行です。
途中停まります駅は、宮前・香椎・花園前・三苫です。
三苫から津屋崎までは各駅に停まります。
まもなく発車すます
467:名無し野電車区
02/12/27 00:46
>>466
マンモスハッピー！
468:名無し野電車区
02/12/27 01:23
で、通過駅はほとんど全部運転停車、と(w)
469:名無し野電車区
02/12/27 11:55
>>467
マンモスうれぴー！！ (w
470:名無し野電車区
02/12/27 12:06
>>466
名香野はやがて急行停車駅になるのだろう (藁
471:名無し野電車区
02/12/27 14:25
age
472:名無し野電車区
02/12/27 23:56 m4Jn//ak
人工島への分岐は西鉄香椎でするの？
473:名無し野電車区
02/12/28 00:19
ｶｽﾐｶﾞｵｶ
474:名無し野電車区
02/12/28 03:40
300系のうち304だけが形が違う(303系)らしいが
外見上何処が違う？長さが違うと聞くが
窓の数とかどうなのか？
475:名無し野電車区
02/12/28 03:56
宮地岳線をアイランドシティ経由にｼﾙ！
476:名無し野電車区
02/12/28 10:06
600系の車外ベル、はっきし言って
イ モ ！ ！
477:名無し野電車区
02/12/28 10:21
age
478:名無し野電車区
02/12/28 15:50 j8HNwnA0
>>475
可能だよね。
479:名無し野電車区
02/12/28 23:23
西鉄ハズ宮地岳線の新系統アイランドシティなら可能！ (w
480:名無し野電車区
02/12/28 23:59
宮地岳線はLEカーで運行シル！
481:名無し野電車区
02/12/29 04:53
中洲川端逝き逝ってよし！
482:名無し野電車区
02/12/29 08:59
All Hakata station, Fukuoka airport, Tenjin, Meinohama and Karatsu passengers, please change here.
483:名無し野電車区
02/12/29 11:42
Please change here, Nishitetsu Omuta line.
484:名無し野電車区
02/12/29 21:08
新幹線に乗り入れキボーン！
485:名無し野電車区
02/12/30 00:51
朝のラッシュ時に宮地岳線に４両編成欲しいよね！
486:名無し野電車区
02/12/30 01:20
>>485
いらん(w)
487:名無し野電車区
02/12/30 01:44 mjeH+JTC
人工島へ乗り入れるようになると三苫方面の運転は
どこかで分断されるんだろうか？
488:名無し野電車区
02/12/30 14:44
それより宮地岳線に転クロ車キボーン！
489:名無し野電車区
02/12/30 23:48 6lY7rPdL
>>488
いいね！
490:名無し野電車区
02/12/31 00:17
箱崎線にも転クロ車キボーン！
あの輸送量では問題無かろう。４ドア転クロもある事だし
491:名無し野電車区
02/12/31 01:22
>>490
転クロは都会っぽくないので却下。
と、真顔で言いそうなのが交通局。
＃むしろ自転車持込きぼんぬ
492:名無し野電車区
02/12/31 15:23
箱崎線は３両で十分だろ
３両にして宮地岳線とさっさと直通しろ
493:名無し野電車区
03/01/01 01:08 J665w5PR
謹賀新年age
494:名無し野電車区
03/01/01 16:59 q9j+15hm
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
495:名無し野電車区
03/01/01 20:36 i5lY4EX2
太宰府混んでた。
496:ｋｋ
03/01/01 20:53 Du5hAiz5
オイルダンパーでーす
497:ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士
03/01/01 21:33
そろそろキリ番だな
498:ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士
03/01/01 21:34
４９８
499:ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士
03/01/01 21:34
４９９
500:ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士
03/01/01 21:35
５００ｹﾞﾄｰ
501:名無し野電車区
03/01/02 00:06 PTFxOeNw
This Fukuoka city subway,bound for Fukuoka Air Port Station,Fukuoka KUKO
502:名無し野電車区
03/01/02 01:36
マジレスもアレかもしれんが
箱崎線だけクロスや3両にしても運用分離が必要になって
福岡市にとってはかえってコストがかかるかもしれん
(予備車も共通にはできないし)
503:名無し野電車区
03/01/02 01:53
さっさとガイドウェイバスにシル！
504:名無し野電車区
03/01/03 01:33 mWrWFhh6
>>502
みんな本気じゃないから大丈夫。
505:名無し野電車区
03/01/03 02:02
空港線の朝６両どうよ？
506:名無し野電車区
03/01/03 21:29
>>505
困る、不便、逝ってよし
507:名無し野電車区
03/01/03 21:52
宮地岳線には初詣号は無いの？
508:名無し野電車区
03/01/03 21:55
>>507
むしろ半減運転。
509:名無し野電車区
03/01/03 23:48
1000N系に乗って来ますた・・
510:名無し野電車区
03/01/04 01:33 k/JkTPBv
103系逝ってよし!
511:名無し野電車区
03/01/04 02:06 cGsEMsHp
中洲川端のことを、皆さんはなんと略してますか？
「中洲」派と、「川端」派に分かれてますが・・・・
漏れは「中洲」派です（ｗ
512:名無し野電車区
03/01/04 03:06
>>511
中川
513:百貫踏切 ◆j5jVuxWdss
03/01/04 08:00 BfDsTGu9
川端のｺﾝｺｰｽから乗るときは川端、中洲のｺﾝｺｰｽから乗るときは中洲。
514:名無し野電車区
03/01/04 20:37
略しませんが、何か？
515:名無し野電車区
03/01/04 21:17 UGUvHrFk
中洲
516:名無し野電車区
03/01/04 22:03
1000系は今年で廃車されます・・
517:名無し野電車区
03/01/04 23:29
中洲流
518:名無し野電車区
03/01/04 23:43
産番線の電車は貝塚逝き電車です。発射まで役３分泊まります
519:名無し野電車区
03/01/05 00:29 KlfMn6TG
目的地による。
リバレインなら「川端」。
520:名無し野電車区
03/01/05 12:08
ガタンゴト～ン
521:名無し野電車区
03/01/06 00:39 ll0AW5qv
483
落ちますけどageていいですか？
522:名無し野電車区
03/01/06 01:01
じゃんじゃんageてくらはい！
香椎花園前ﾏﾝｾｰ！
あの路面電車のようなホーム配置に萌える！
523:名無し野電車区
03/01/06 01:05
１７０本以上のロリ＆ショタビデオを好きなときに手に入れる方法
★重要なのはお金をかけない事と家族にもバレない事★
URLﾘﾝｸ(aliceya.free-city.net)
524:名無し野電車区
03/01/06 01:46 wXiGKBpD
>>522
どんな配置？
525:名無し野電車区
03/01/06 01:52
千鳥配置の事だろ。西鉄の鉄道線(しかないが)では
珍しいな
526:名無し野電車区
03/01/06 17:28
香住ヶ丘新駅age
527:名無し野電車区
03/01/06 18:42 hcbJwGya
香椎花園前は無くなるの？
528:名無し野電車区
03/01/07 00:18
無くなりません、不滅です！
529:名無し野電車区
03/01/07 00:19
ベータマックスはなくなるの？
530:名無し野電車区
03/01/07 00:59
>>527-528
香椎花園は無くなるの？
↓
心の中では永久に不滅です!
531:名無し野電車区
03/01/07 01:14 kMxHoP/h
今の子供達も香椎花園に出掛けるのは楽しいんだろうか？
532:名無し野電車区
03/01/07 01:42
>>531
いい質問だね！
ここはﾘｱ厨房・消防の意見を待とう
533:名無し野電車区
03/01/07 03:32
宮地岳線は無くなるの？
534:名無し野電車区
03/01/07 19:29
無くなりません、不滅です！
535:名無し野電車区
03/01/07 23:01
>>531
俺が楊枝の時は
香椎花園＞＞＞だざいふえん＝動物園＞＞＞岩田屋屋上って感じだった
まだスペースワールドも無く、
三井グリーンランドの存在も知らなかった時代
536:名無し野電車区
03/01/08 03:02
香椎花園って西鉄直営だっけ？
だざいふ園は系列子会社だったよな
537:名無し野電車区
03/01/08 16:30
香椎花園と今は市営となった元到津優艶がそう
538:名無し野電車区
03/01/08 16:35
名香野の高架化工事でついでに複線にしてくれりゃよかったのに
名島～宮前を契機に、貝塚～香椎を複線化してほしかった
539:名無し野電車区
03/01/09 00:02
2003年度、空港線全駅にホームドアを設置方針
540:名無し野電車区
03/01/09 00:12
>539
ソースは？！
541:名無し野電車区
03/01/09 00:59 +PYhiEV7
>>538
同意。せめて名島～名香野(新)は複線化してくれ。
名香野寄りの短い単線高架を見たときは悲しさ通り越して笑いそうになった。
542:名無し野電車区
03/01/09 01:04 VCX+OpQ2
ホント。複線化の費用までケチることないと思うが。
543:名無し野電車区
03/01/09 01:12 +qr+C1Ab
ここ↓が落ちそうなので筑肥線の話題もここで話すというのはどぉ？
JR筑肥線（姪浜～西唐津・伊万里）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
544:名無し野電車区
03/01/09 01:36
現状単線を複線化する場合、費用は100％事業者(この場合は西鉄)負担になる
例えば、小田急が連続立体化・複々線化をやっているが、立体交差の小田急負担は
約10％なのに対し、高架複々線化は100％小田急負担。
今の西鉄がそんな事絶対するはず無いしね・・
545:名無し野電車区
03/01/09 01:48 rkG1GDFT
結局、市が人工島へ地下鉄を延長させるまで複線化は無いんだね。
546:名無し野電車区
03/01/09 01:58
これで3両対応だったら怒りを通り越して藁うが、さすがに福岡市もその程度は立て替えるだろ。
・・・と信じたい。
＃宮地岳線は詰めて運転したら6分ヘッドに出来るのにわざとやってないんじゃないかと疑心暗鬼の今日この頃
547:名無し野電車区
03/01/09 03:27
>>546
有効長は６連分あるだろう・・ホームは取りあえず３両分では？
548:名無し野電車区
03/01/09 19:03 pGhBX7ai
>せめて名島～名香野(新)は複線化してくれ。
>＃宮地岳線は詰めて運転したら6分ヘッドに出来るのにわざとやってないんじゃないかと疑心暗鬼の今日この頃
わざとも何も現状で十分だろ。ていうか日頃乗ってるのか？
さんざん既出だがバス（以下略
名香野新駅が完成したら博多方面の客は根こそぎJRに待っていかれるだろうし。
549:名無し野電車区
03/01/09 19:41
てか、博多方面は最初からJRを利用しているという罠
550:名無し野電車区
03/01/09 19:41
>>548
定期利用ですが何か。輸送力不足ではないものの、毎時の発車時間が一定しない上に、
運転間隔に妙なムラがあるのはかなり面倒。
551:名無し野電車区
03/01/09 20:42
西鉄と地下鉄スレなのに西鉄ばっかだな (w
552:名無し野電車区
03/01/09 20:50 1GIJ99WK
香椎から天神行くのはＪＲで博多に出て天神へ100円バス利用が多い
553:名無し野電車区
03/01/09 21:07 qfIMU+0o
>>550
贅沢な悩みだな
554:名無し野電車区
03/01/09 21:29
宮地岳線の改善に意地でも反対する香具師うざい
555:名無し野電車区
03/01/09 22:10
>>554
改善？？？よく言うぜ！
そりゃその改善とやらが実現すれば便利だが、誰が費用負担するの？
そんな当たり前な事をほっといて複線化だの乗り入れだの
勝手な妄想だろ！そりゃ妄想ならどの路線でもいくらでも出来る
例えば小倉～博多間特急･特快･快速･各停それぞれ15分ヘッドなどとな…
現実乖離な妄想をするのは自由だが、それを改善案と勘違いする
ﾘｱ厨房は逝ってよし！
556:名無し野電車区
03/01/09 22:20
>>555
同じこと書こうと思ってたら先に書かれちゃった（藁
まあここはひとつ554に現実的な改善案を述べてもらおうではないか。
557:名無し野電車区
03/01/10 01:46 xH/qVsJV
天神まで駅が多すぎる。
558:名無し野電車区
03/01/10 04:02
じゃあ都市高経由のハズをどうぞ！
559:名無し野電車区
03/01/10 06:40
>>550
最終期の北九州線みたいなもんでつか。
560:名無し野電車区
03/01/10 19:13
宮地岳線を福岡市に売却しろ
福岡市外の区間も、福岡市が運営しろ
全線複線化しろ
天神～津屋崎の直通電車を走らせろ
561:名無し野電車区
03/01/10 20:20
>>554
改善しないでも、バスが便利なので
あまり現実味がないんですが何か？
下手に金かけて、
その費用が運賃に上乗せされてバスより高いなら、
どの道バス使うし。
「改善」と「妄想」の言葉の使い分けをしっかりしましょう。
562:名無し野電車区
03/01/10 20:27
西鉄厨必死だな（ｗ
563:名無し野電車区
03/01/10 20:53
で、その熱心な「現実主義者」が、隣の線路に関してはやたらと妄想主義者になるのは誠に不思議なもので(w)
564:名無し野電車区
03/01/10 21:45
保全
565:名無し野電車区
03/01/10 22:19
宮地嶽神社age
566:名無し野電車区
03/01/10 23:22
保全
567:名無し野電車区
03/01/11 00:41
>>563
別に現実主義車じゃないけどな…
ただあまりにも妄想＝改善香具師から見ればそう見えるのかも？
568:名無し野電車区
03/01/11 01:16
鯖に負荷が高いので書きこめません…
目標5.00以下 現在61.17
クソスレ立ちすぎ (w
569:名無し野電車区
03/01/11 02:47 4Inp+vme
10分間隔でもいいからわかりやすくして（◇ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…
570:名無し野電車区
03/01/11 03:54
>>569
つまり増発ですか？
それは厳しい事かと(以下略
571:名無し野電車区
03/01/11 05:06
じゃ地下鉄との接続を最優先して15分間隔・・・と、これでは待避待ちがベタ伸びになりかねないが(w)
572:名無し野電車区
03/01/11 14:48 FnHD5zPF
姪浜の外装工事どんな風に変わるのだろうか？
ペンキ塗り替えだけ？
573:名無し野電車区
03/01/11 16:45
>>569
禿げ同。宮地岳線は日中もランダムダイヤだから不便｡
並行する鹿児島線は快速･普通あわせると毎時6本で､
日中上りはパターンダイヤ化されているんだし｡
574:名無し野電車区
03/01/11 20:42
確かに不便、漏れは電車の時刻は全部覚えないと気がすまない
性分だから困るね。それに駅で5分以上待つのは苦痛だから
複線化して3分間隔にして欲しいな。今は二両でも余裕で座れる
位しか昼間は乗ってないけど、そうすれば例え工事費を運賃に
上乗せしてもお客さんは爆発的に増えるに決まってるさ。
575:名無し野電車区
03/01/12 00:58 iFP0zM+w
人工島を地下鉄が走り始めたら車体はすぐにボロボロだろうな
576:名無し野電車区
03/01/12 01:02
>>575
私共のメンテナンスはしＲ○収と違って大丈夫です (激藁
服御化子降痛局
577:名無し野電車区
03/01/12 06:06
間もなく～
１番のりばから～
津屋崎逝き～
普通が～
発射します…
ご注意下さい
ピンポンパンポン、ピンポンパンポン！
578:名無し野電車区
03/01/12 10:46 nJoA/rXQ
既に地下鉄が海沿いを走ってるが・・・、
579:名無し野電車区
03/01/12 11:50
西新あたりで井戸を掘ると塩水が出る訳だが・・・。
580:名無し野電車区
03/01/12 14:52
というか俺は現状のﾏﾀｰﾘ運行が好きなんだが…。
宮前～貝塚の併走区間でしＲはおろかハズにまで抜かれる宮地岳線に萌え。
乗ってるとプチタイムスリップ気分。
581:名無し野電車区
03/01/12 17:57
>>574
増えません（ｗ
582:名無し野電車区
03/01/12 22:07
>>580
同意だが、そんな事言ってるとまた複線、急行厨が（ry
583:名無し野電車区
03/01/12 22:10
増発する代わりに単行に戻すとか…（藁
584:名無し野電車区
03/01/12 22:25
>>583
そのあと、路盤をアスファルト、車両を中型ロングにしてさらに増発、とか（ｗ
585:名無し野電車区
03/01/12 23:17 +nSfvAU8
age
586:名無し野電車区
03/01/13 00:00
西鉄版走るんですキボンヌ！
587:名無し野電車区
03/01/13 00:46
>>584
西鉄版レールバスキボンヌ！(妄想)
588:名無し野電車区
03/01/13 01:06
>>587
ボディーは豊富な実績を持つ
西○本○体工業が受け持ちます！ (w
589:あぼーん
あぼーん
あぼーん
590:あぼーん
あぼーん
あぼーん
591:あぼーん
あぼーん
あぼーん
592:あぼーん
あぼーん
あぼーん
593:あぼーん
あぼーん
あぼーん
594:あぼーん
あぼーん
あぼーん
595:あぼーん
あぼーん
あぼーん
596:あぼーん
あぼーん
あぼーん
597:あぼーん
あぼーん
あぼーん
598:名無し野電車区
03/01/13 09:56
>>582>>584
宮 地 岳 線 冷 遇 消 防 必 死 だ な
599:ﾎﾝﾓﾉ甘栗
03/01/13 11:39
599
600:ﾎﾝﾓﾉ甘栗
03/01/13 11:40
600げとー
601:名無し野電車区
03/01/13 16:31 6qYiMQEm
新空港も遠のいたな～
602:名無し野電車区
03/01/13 16:49 ieFkgHOg
地下鉄3号線の駅マークの原案で
鷹か鷲みたいなマークがあったけど
どこの駅の原案なんだろう？
603:名無し野電車区
03/01/13 22:39
>>600
ダシ取った後の豚骨のニオイ嗅いで氏ね！
604:名無し野電車区
03/01/14 01:22
宮地岳線に２０００系キボンヌ！
605:名無し野電車区
03/01/14 02:02
じゃあ5000系もキボーン！ (w
606:名無し野電車区
03/01/14 04:00
>>602
それは４号線ドーム前駅の原案です(w
607:名無し野電車区
03/01/14 10:42
Jrは一部新線に切り替わったようだが、
宮地岳線はいつだろうか？ (w
608:名無し野電車区
03/01/14 17:09
アイランドシティ乗り入れってほんと？
どの駅から乗り入れるの？
香椎？
609:名無し野電車区
03/01/14 17:49
>>608
西鉄香椎もしくは花園前からの予定。延伸区間の工事主体は福岡市設立の三セクで、
貝塚から分岐点までの改良工事もその三セクが行う構想になってる。しかしこれは
福岡市が勝手に夢見てるだけのことで、西鉄側が正式にコメントしたことは未だに
なかったはず・・・
610:名無し野電車区
03/01/14 18:09
どうせなら、JR香椎と西鉄香椎と三セク香椎を一つの駅舎にまとめてほしい
611:みずみず ◆MizmiZmLxA
03/01/14 18:33
>609
妄想案（ｗでは香住ヶ丘駅を新設するとかだったんじゃない？
>610
香椎副都心再開発で、名香野総合駅？が出来るんで不要。
612:名無し野電車区
03/01/14 18:36
どうせなら貝塚を総合駅にして欲しかった
613:名無し野電車区
03/01/14 23:54
福岡市が強硬に抵抗！
614:名無し野電車区
03/01/14 23:54
1000N系の近状キボーン！
615:名無し野電車区
03/01/15 00:32
やっぱり宮地岳線が単独で天神まであったらとついつい妄想してしまう (w
616:名無し野電車区
03/01/15 01:42 JuRSUXoS
人工島は大丈夫なのかねぇ？
鉄道引くような需要あるんだろうか？
617:名無し野電車区
03/01/15 01:54
>>616
当初は６両の電車が走る予定が、
西鉄の釣り掛け２両編成が走るようになったりして (w
618:名無し野電車区
03/01/15 04:03
天神も泣かす川端のように二層にしたら
天神逝きが設定可能だたな
619:名無し野電車区
03/01/15 06:16
地下鉄も福岡(天神)にシル！
620:名無し野電車区
03/01/15 23:00
地下鉄も西鉄も・・・福岡にシル！
621:名無し野電車区
03/01/15 23:18 jwid1SXL
最近、厨房が多いな。
622:名無し野電車区
03/01/15 23:19
地下鉄は 福（天 神）岡 にしる！
623:名無し野電車区
03/01/16 04:20
304って、311Fに繋いだりするの？
624:名無し野電車区
03/01/16 17:14
中洲川端が起点なのは、クソ博多区民がゴネたからって聞いたけど、本当？
天神にしたら天神の一極集中が進むから博多区内を起点にしる！、って・・・
625:名無し野電車区
03/01/16 17:16 5BSLiIF/
西鉄福岡に戻して
626:名無し野電車区
03/01/16 17:20 hBuGjMhv
乗換え不便。
地下鉄車両でチョ屈せよ
627:
03/01/16 19:39
いよいよ香椎線があぼんされます！
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
西戸崎～天神は西鉄の独壇場でつ！
628:名無し野電車区
03/01/16 20:00
新路線バス 三苫～天神 約３８分 ５００円
宮地岳・地下鉄 三苫～天神 約３２分 ４７０円
ただしバスは、
三苫駅発天神行は朝の8便、天神発西鉄三苫駅行は夜の9便だけだからな～
629:
03/01/16 20:05
>>628
いずれ大増便されて、毎時10分おきになるでせう
で、天神・博多駅～ももち並みの路線になると思われまつ
630:名無し野電車区
03/01/16 20:58
このルート、通勤車が覚えたらやっぱり渋滞にハマる予感。
東回りだと和白～香椎でまた混むから、それよりはマシだけど。
631:名無し野電車区
03/01/16 22:01
>>624
散々既出だが、
川端地区再興が目的だった、と言われている。
小倉のモノレールが、商店街の反対で平和通に起点を置いてたのと、
ほぼ同じ道理。利用者的にはアホ過ぎる道理だけど（ｗ
632:名無しでGO!
03/01/16 22:06 z6GNQsu/
>>629
どちらかといえばバス利用を定着させて人工島内交通の既成事実を
作って福岡市の人工島新線をあぼんさせる計画だと思うが。
633:名無し野電車区
03/01/17 00:09 BJjAq7hc
>>631
ルート的には自然だが・・・
ただ乗り換え駅にしたところで誰も降りない。
634:名無し野電車区
03/01/17 02:04
川端はキャナルが出来る前は完全に死んでたからな (w
1000N系後期車まで増殖中
635:名無し野電車区
03/01/17 08:57
実際に使うときのことまで考えてなかった、ちう訳や。
636:名無し野電車区
03/01/17 12:29
誰か303系のK03編成が投入された後の運用知らない？
446C→633C→642C→641C
448C→721C→722C→725C→726C→473C→474C→481C
460C→727C→728C→729C→730C→485C
↑あたりは目撃情報と折り返しパターンから推測できるけど、
この前後の朝晩の部分がさっぱり。。。
637:名無し野電車区
03/01/17 18:54
全部1000Nになったら、さよなら1000系走ります？
638:ジーパン
03/01/18 00:43 6rx4Qv5/
せめて車両をすべて６００系にして、全線複線、
駅の改良、自動改札くらいはしてほしいが、
どうも西鉄本音としては廃止してバス一本化に
していんだろうけど。
639:名無し野電車区
03/01/18 00:51
>>638
全線複線？ それじゃ「せめて」じゃなくて「理想では」だろ (w
640:名無し野電車区
03/01/18 01:05
むしろ運転間隔を60分の公約数にしてほしいんだが。
641:名無し野電車区
03/01/18 03:46
>>640
じゃあ15分でいいですか？ (藁
642:名無し野電車区
03/01/18 05:21
仮駅のほうが立派とはこれ一体？
643:名無し野電車区
03/01/18 20:10
>>641
離合待ちが現状以下に抑えられるならそれもアリだと思うが。地下鉄との接続には適してるし。
644:名無し野電車区
03/01/18 22:13
>>643
地下鉄を13分ヘッドにしませうか？ (w
645:名無し野電車区
03/01/19 02:54
ゴルフ場前最強！
646:山崎渉
03/01/19 23:28
（＾＾）
647:名無し野電車区
03/01/20 01:53 JkOeZ6gt
香椎宮前age
648:名無し野電車区
03/01/20 10:15
福岡市にとっては、宮地岳線の複線化なんて安いもんだろ
２兆６０００億も借金あるんだから、この際１００億、２００億増えたところで変わりない
宮地岳線を福岡市に売却しろ！
649:名無し野電車区
03/01/20 12:37
>>648
粗悪燃料。
650:名無し野電車区
03/01/20 17:50
煽りじゃなくて、
宮地岳線全線複線化して、
果たして客がどれだけ増えるだろうか・・・？
651:名無し野電車区
03/01/20 18:41
>>650
複線化、急行運転の前にどうしたら客を増やすことが出来るか議論しないのがこのスレの特徴です。
三苫から先は客がぜんぜん乗ってない・・・
652:名無し野電車区
03/01/20 18:50
>>651
三苫までの利用者数は、平均3000～4000ぐらい。
それ以降は1000人以下、新宮以北だと平均500人ってとこか。
新宮以北は国立公園内で開発も制限されるし、
鹿児島線と海に挟まれて商圏狭いってのも難点だな。
653:名無し野電車区
03/01/20 18:58
浜側は人口密度がいかにも低めだよね。
西鉄福間などは駅前っぽい並びがあるんだけど閑古鳥全開。
654:名無し野電車区
03/01/20 19:10
>>653
下手したら人口密度なんて言ってられない区間もあるしねぇ。
（松原のある区間）
津屋崎の人は、宮地岳線が便利になったら利用するんだろうか？
まぁ、津屋崎自体ちっちゃい町だけど・・。
655:名無し野電車区
03/01/20 21:19
>>654
津屋崎の「恋の浦」アクセスにと思っても
駅から遠いし恋の浦閉鎖されたし
656:名無し野電車区
03/01/20 21:33
>>651
三苫より先の利用者が少ないのは､
宮地岳線のスピードが遅すぎるのが原因ではないかと｡
>>652
つまり新宮以北は､沿線開発して利用者を増やす。ってのが無理なの？
657:名無し野電車区
03/01/20 21:36
貝塚駅構内の立ち食いうどんはおいしいんでつか？食べようと思うんだけど。
658:名無し野電車区
03/01/20 21:53
>>657
俺的に普通。
659:名無し野電車区
03/01/20 22:12
>>656
それもあるし、＋貝塚で乗り換える分値段が高いのもある。
相直したとして、劇的に増えるっては、正直考えにくい。
あと今の宮地岳線の値段で、大牟田線並みの複線＆運行をすると、
輸送密度が13000人以上くらいが採算ラインなんだけど、
今の宮地岳線は三苫まででも多く見て5000人くらい。
三苫以北になると1000人以下・・・。
超劇的に利用者増やさないとなぁ・・。
660:名無し野電車区
03/01/20 22:49
>>657
おら的にも普通だな。旨くも不味くも無い。
661:名無し野電車区
03/01/21 23:22
落ちるって～の！
662:名無し野電車区
03/01/21 23:25
やりうどんage
663:名無し野電車区
03/01/22 03:20 V+3RvL+M
新宮以北は宗像へ向けて新線建設すべし
664:名無し野電車区
03/01/22 06:33
昼間の参両最強！
665:名無し野電車区
03/01/22 06:48
age
666:名無し野電車区
03/01/22 08:38
筑肥線スレって落ちた？
667:名無し野電車区
03/01/22 13:13
宮地岳線でｳﾃｼ室の直後のシート撤去した車両ってあったっけ？
668:名無し野電車区
03/01/22 13:47
宗像や若松まで延伸する計画はどーなったの？
バブルのときに計画あったような・・・
669:名無し野電車区
03/01/22 14:37
>>668
昔の話しじゃないか！？
幾らﾊﾞﾌﾞﾘｰの時代でも宮地岳線は廃止の影が付きまとっていた！
それに延長しようにも福岡県や西鉄が金出すとオモエンが・・
670:名無し野電車区
03/01/22 15:35 EvlQhiYf
津屋崎から宗像遠賀北部を通って、若松まで延伸し、
若松と戸畑の間を、北九州市の３セクで建設（そんな計画あったような？）、
戸畑から、ＪＲ鹿児島貨物線で直通というのは？
西唐津～ＪＲ筑肥線～姪浜
姪浜～地下鉄空港線・地下鉄箱崎線～貝塚
貝塚～西鉄宮地岳線～西鉄若松
西鉄若松～（北九州市３種事業）～戸畑
戸畑～ＪＲ鹿児島（貨物）線～小倉
一部、門司港・下関直通。
671:妄想の続き
03/01/22 15:42 90eyITL1
急行｢玄海｣
門司港～門司～小倉～戸畑～西鉄若松～宗像大社前（仮称）～津屋崎～
三苫～西鉄香椎～貝塚～中洲川端～（空港線内普通）～姪浜～
筑前前原～筑前深江～唐津～西唐津
672:名無し野電車区
03/01/22 15:44
赤間駅まで乗り入れろ
673:名無し野電車区
03/01/22 16:25
都市高速東バイパス経由赤間逝き急行をご利用下さい
○日本○道株式会社
674:名無し野電車区
03/01/22 23:45
新幹線みたいに駅構内の路線を異常に長くして、
実質複線並にするのはどう？ (激藁
675:名無し野電車区
03/01/22 23:51 2xMwSMPO
>>668-669
昔も昔、戦前の話じゃないか？
当時の九軌かどこかの会長か社長かが手形乱発して計画が中止になったやつか？
あの手形乱発事件がなければ本当に西鉄の福北直通ができていたかもしれぬ。
676:名無し野電車区
03/01/23 02:59
>>675
戦後は筑鉄で福北を結ぶ計画だたな
677:名無し野電車区
03/01/23 03:51
1000系絶滅age
678:名無し野電車区
03/01/23 10:07
今だ釣り掛け電車を使うとはツワモノ！
早くカルダン車に変えた方が保守・維持コストが
下がると思うが・・
679:名無し野電車区
03/01/23 12:50
>>675
ただ、九軌の計画そのまんまだと、
筑鉄タイプの電車が直通してたかも・・・
680:名無し野電車区
03/01/23 20:26 RoTHSsHo
>>659
一日70往復以上で1000人以下！
つーことは一本当たり・・・
終わってますな。
681:あう使い
03/01/24 00:01
何で
Fukuoka-Kuko なの
682:名無し野電車区
03/01/24 01:17 ma2uLhQ+
【小倉】北 九 州 モ ノ レ ー ル【企救丘】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
683:名無し野電車区
03/01/24 05:45
宮地岳線ダイヤ改正ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
終電繰下げﾔﾀ━━ !!!!!
おいおい、大牟田線負けてるぞ！ (激藁
684:名無し野電車区
03/01/24 05:54 sagv3YHJ
>>683
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!ねぇ。
一見放置ﾌﾟﾚｲとみせかけながら、乗継割引拡大、終車繰下げとやけに積極策を取るね、西鉄。
685:名無し野電車区
03/01/24 08:32
よかネット使えるようにしてくれ>宮地岳線
せめて貝塚・香椎の自動券売機に入るようにしてくれ
686:名無し野電車区
03/01/24 10:57
いや、自動券売機設置駅で使えるようにしてくれ
数少ないだろ、貝塚・香椎・花園前・三苫ぐらいじゃないか？
687:みずみず ◆MizmiZmLxA
03/01/24 12:45
>685-686
胴衣。まわりの地下鉄もバスもみんな使えるんだから嫌がらせとしか....
せっかくの積極策も帳消しのような感じ....
>>683
おや？２４時過ぎたら運賃倍額じゃないの？（藁
688:名無し野電車区
03/01/24 13:56
地下鉄もダイヤ改正！
朝空港逝き増発、貝塚発姪浜延長
689:名無し野電車区
03/01/24 14:00
貝名名宮香花唐和三新ゴ古花福宮津
塚島香前椎園原白苫宮ル賀見間地屋
●－－－－－－－－－－－－－－●ｽｰﾊﾟｰﾉﾝｽﾄｯﾌﾟつやざき号
●●●●●－－－－－－－－●●●ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟふくま号
●●●●●●●●●●●●●●●●普通便
690:名無し野電車区
03/01/24 15:33
宮前に簡易型自動改札キボンヌ！
691:名無し野電車区
03/01/24 16:59 aGfogapH
筑肥線快速復活について語ろうと思ったのだが
筑肥線スレは落ちたのか？
692:名無し野電車区
03/01/24 17:35
>>691
落ちた、九州総合スレへ逝け
693:名無し野電車区
03/01/24 17:42
もうすぐ開業する３号線について教えてくれ。
694:名無し野電車区
03/01/24 20:05 QU7UXbdD
>>693
われらの福岡大学へのアクセスライン
695:名無し野電車区
03/01/24 20:08 XrbZDhH9
3号線の路線名って公募しないの？
696:名無し野電車区
03/01/24 20:15
巷の噂では、城南線に決まりのようです
697:名無し野電車区
03/01/24 20:18
福岡市の西南部を走るからという理由で
「西南線」なんて決まったら藁えるんだが
698:名無し野電車区
03/01/24 20:24
初めて城南区に地下鉄が走るので、城南線だそうです
地下鉄開通は城南区民の永年の悲願だったようです
699:名無し野電車区
03/01/24 20:33
路線名愛称だけど、イマイチ空港線って名称がしっくり来ないんだよね。
1号線の愛称公募の時も、中央線とか福博線とか明治通線あたりになると
思ってたんだけど。
700:名無し野電車区
03/01/24 20:36 XrbZDhH9
>>699
大阪だったら間違いなく「明治線」になる罠
ひょっとしたら「空港･明治線」かも（ｗ
701:名無し野電車区
03/01/24 20:38
貫線、という言い方も最近はあまりしなくなったね。
702:名無し野電車区
03/01/24 23:32
>>702
懐かしー！
703:名無し野電車区
03/01/25 01:12
しかし宮地岳線、何年ぶりの改正だろう？
704:名無し野電車区
03/01/25 03:50
何で金曜限定じゃないの？
705:名無し野電車区
03/01/25 12:05 Y3dX9VQN
宮地岳線は改善すると自社バスと競合するというジレンマを抱えているので
今まで放置されてきたんだろうな。地下鉄乗り入れと同時に第三セクター化
しようとでもしてるんじゃないか？三苫から先は相変わらずだし、おそらく
そのときに廃線にされるような気がする。下手に改善して便利にするより
廃止するとき誰も文句を言わないようにする方が都合がいいだろう。
今朝も三両で８人しか乗ってなかった。
706:東郷駅
03/01/25 13:59
福間～赤間に支線を作れ。
宗像市にJRだけしか鉄道がないと
また追突事故が発生したりすると困る。
そしたら三苫以北を救うことができる。
>>705
通勤通学客が文句を言うだろう。
707:名無し野電車区
03/01/25 14:57
>>706
鉄ヲタとしては寂しいが、
三苫以北は複線化用地を含めてバス専用道にしたほうが、
まだ利便性が上がりそうな気が・・・・。
現に北九州線はバス転換して、
利用者増えたって話だしね。
（時代は違うけどさ）
708:名無し野電車区
03/01/25 16:07
>>707
バス専用道にするのも金がかかるし、利便性が向上するとも思えないな。
それに路面電車と郊外電車では比較できないのでは？
709:名無し野電車区
03/01/25 22:42
>>706
妄想にマジ突っ込みして悪いが、予算以前に地形的に厳しいかと・・・
あの辺は完全に車社会だからね。あれで天神方面まで通勤、通学するのは少数派だろう。
>>707,708
新宮、古賀、福間近辺は26系統のバスで十分。
JR福間-宮地岳神社前－津屋崎駅（跡地）のバスを増発すればよいだけ。