03/01/13 17:19
>>921
URLﾘﾝｸ(www.sankei.co.jp)
圧倒的に日本の鉄道の乗車料金のほうが高いので、
売上を両国間で等分割したらＪＲは損をし、ＫＮＲはボロ儲け。
（ＪＲレベルに料金設定せざるを得ないため）
しかも、物価の高い日本を敬遠して韓国に行く旅行者が、
韓国ついでに…と日本に寄る外国人旅行者が激増すれば、
ＪＲは大損。
そのため、ＪＲ内部で慎重論が出ているものと思われます。
ＫＮＲはおそらくやる気満々でしょう（ｗ
03/01/13 17:19
>>921
URLﾘﾝｸ(www.sankei.co.jp)
圧倒的に日本の鉄道の乗車料金のほうが高いので、
売上を両国間で等分割したらＪＲは損をし、ＫＮＲはボロ儲け。
（ＪＲレベルに料金設定せざるを得ないため）
しかも、物価の高い日本を敬遠して韓国に行く旅行者が、
韓国ついでに…と日本に寄る外国人旅行者が激増すれば、
ＪＲは大損。
そのため、ＪＲ内部で慎重論が出ているものと思われます。
ＫＮＲはおそらくやる気満々でしょう（ｗ