★★★長野県のせいでリニア計画が遅延3★★★at TRAIN
★★★長野県のせいでリニア計画が遅延3★★★ - 暇つぶし2ch25:名無しでGO!
10/07/04 15:15:10 jBgU+mRE0
>>22
あれは篠ノ井線のトンネルの車両限界に引っかかったのが原因。

26:名無しでGO!
10/07/04 15:51:49 B2efxHTu0
>>22
飯田線~中央線は何故か285系が団体幕出して通った事もあるから
たぶん余裕かと。

27:名無しでGO!
10/07/05 12:57:33 Kd9MAHu20
>>26
飯田線は下り(昇り)はともかく上り(降り)がキツそう…って、ややこしいな(笑)。

28:名無しでGO!
10/07/10 01:11:04 F39N2wo00
ぼくのゆめ乙!














…問題は7両編成が飯田線内の駅に停車できるのか、と。

29:名無しでGO!
10/07/10 03:51:36 5/5fEMsz0
>>28
飯田線は昔7両編成の急行が走っていたから、ホームがそのまま残っていれば
問題なく止まれると思う。

30:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:06:46 SmfBS6Kx0
>>29
北中部はもれなくはみ出し停車になるぞ。

31:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:55:57 5/5fEMsz0
>>30
それは各駅に停車する場合?
そもそも各駅停車で7両編成なんてやらない気がするが・・・

32:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/10 20:44:46 5tcDGBJb0
長野県は長野電鉄の廃線に追い込んだのだから鉄道に云々言う資格はない。
上田電鉄や、3セクのしなの鉄道だって危ない。


33:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:38:13 8X0kMjOI0
飯田線に7両って何のことだろと思ったら>>19からの流れか。

34:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/11 03:49:23 3vdvfFbH0
JR東海の371系と一緒に小田急のRSEも譲ってもらって、
グリーン車を取っ払った5両編成か、いっその事3両編成にでも
すればいいんじゃ?
RSEのセミコンパートメントとか長野には色々と面倒でしょ。
長野には。

35:名無しさん@そうだ選挙に行こう
10/07/11 12:10:57 MgArvsi/0
>>34
> セミコンパートメント
115系や119系のボックス席の使われ方なんて見たらもうね…。
隣に荷物ってのはもちろん下手すると向かい側に荷物で下手すると
乗車率25%未満でもほぼ満席状態。
ワイドビュー伊那路(373系)のセミコンパートメントは指定席だけど
自由席の人が同じように独り占めしておいて1人分をあとから精算して
いるような感じ。
隣に正規の指定券を持った人が来ればイヤな顔するし。
予約システムにも問題があるんだろうけど必要無いのかも知れんね。
長野には。 (笑)

36:名無しでGO!
10/07/12 12:07:10 TTLMAmmn0
(・∀・)ニヤニヤ

37:名無しでGO!
10/07/19 18:24:47 +4eX9cHK0
頭が悪い長野県民は、
「リニアは長野県のために作るわけではない」
ということくらいは認識しような

38:名無しでGO!
10/07/19 20:26:50 rQEV7lL40
>>37
マルチすんな、ボケ

39:名無しでGO!
10/07/20 00:50:29 NUKq9R+W0
ここは開けられてルート通して、通常新幹線での中央新幹線建設を望むのがベストだろ

40:名無しでGO!
10/07/21 18:13:33 OLUOkN/v0
リニア建設の妨害県ですか

41:名無しでGO!
10/07/22 04:39:21 /LVpQLw20
別に長野wのBwww支持者だって
リニア自体は早期着工してほしいだろ
ただ、方向性が180度ぎゃくなだけで

42:名無しでGO!
10/07/25 22:36:38 mYtZIphK0
> 中央東線唯一の単線区間も全てはBルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ!

なんかこれが全てを物語っているような…。


43:名無しでGO!
10/07/26 10:51:01 S+j+PpgE0
リニアが出来るまで長野(北陸)新幹線+松本、飯田アクセスの改善は放置?


44:名無しでGO!
10/07/26 12:29:53 5vBnXkgf0
豊橋~直江津に全席指定快速か特急が出来れば路線改良にも踏み切れるか?

45:名無しでGO!
10/07/27 02:05:12 uy1Eu5cg0
JR東海→JR東日本の接続があまり良くない状態かな。
いまのところ直通でもない限り。

時間帯にもよるけど、ちょうど良さそうな列車が数分前に
発車していて小一時間待ちだとか、逆に東日本のダイヤが
少々乱れると接続にちょっとした奇跡が起きるだとか…。

長野県の場合だと中央線の三角地帯をもっと活かせばいい
(旧線は単線だろうけど)のに…とは思う。


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