10/07/05 18:58:19 PHoO2sKv0
>>638
自然科学研究者ゆえ定義から入る事が鉄則なのでしょうかねｗ
しかし近郊区間制度には定義がありません。旅客の流れ、列車本数等を
考慮し利用者の利便性追求するようです。鉄道会社側にも都合良い事も
あります。業務の合理化、カード乗車制度、当該相互駅間途中下車禁止
などがあげられます。
将来的には近江塩津ー敦賀ー東舞鶴ー綾部ー園部が追加される可能性が
あります。（論拠として数年前、東京近郊区間大幅拡大がありました）
10/07/05 18:58:19 PHoO2sKv0
>>638
自然科学研究者ゆえ定義から入る事が鉄則なのでしょうかねｗ
しかし近郊区間制度には定義がありません。旅客の流れ、列車本数等を
考慮し利用者の利便性追求するようです。鉄道会社側にも都合良い事も
あります。業務の合理化、カード乗車制度、当該相互駅間途中下車禁止
などがあげられます。
将来的には近江塩津ー敦賀ー東舞鶴ー綾部ー園部が追加される可能性が
あります。（論拠として数年前、東京近郊区間大幅拡大がありました）