10/04/15 09:00:41 ZPXm+dmR0
>>665
だがE130/120はステンレス車体で軽量化したはずが、ディーゼル積むための補強で重量増らしいじゃない。
本末転倒だよね。キハ110にも劣る加速力らしいよ。
頑強で名高いキハ40に最新のエンジン積んだほうがマシかもしれない。
そう考えると西日本のキハ120は傑作だったのかもしれないね。
ドアの数でラッシュが改善できる、ってのは幻想だって東日本自身が認めたもんだよ。
だから西のキハ120が最適解だとおもう。
10/04/15 09:00:41 ZPXm+dmR0
>>665
だがE130/120はステンレス車体で軽量化したはずが、ディーゼル積むための補強で重量増らしいじゃない。
本末転倒だよね。キハ110にも劣る加速力らしいよ。
頑強で名高いキハ40に最新のエンジン積んだほうがマシかもしれない。
そう考えると西日本のキハ120は傑作だったのかもしれないね。
ドアの数でラッシュが改善できる、ってのは幻想だって東日本自身が認めたもんだよ。
だから西のキハ120が最適解だとおもう。