10/04/14 13:50:26 nrSSMrVJ0
大量虐殺企業をオールクリアするほうが早い
601:名無しでGO!
10/04/14 14:04:16 t1sE6v/r0
>>598
そんな事せんでも五輪誘致とか西飛行場とか旧球場の行き当たりばったり政策やめて、ちゃんとJRや広電と
協議してこれからを決定するだけで全然違うと思うんだが。
旧球場は解体して、球場がなくなった土地だけを維持するための予算も計上するとかどこまでバカなんだよ。
602:名無しでGO!
10/04/14 14:33:10 +q/2UO470
毎日このスレで議論（笑）するのが好きな人いるけど、
何がそんなに楽しいんだろう･･･
紙屋町で演説でもしてみたらいいのに
603:名無しでGO!
10/04/14 14:33:33 PBTJClrB0
>>601
広島市民が糞だから無理
604:名無しでGO!
10/04/14 14:33:53 xVSB057xO
まあ、201系みたいに保守費用や技術と経験が必要な形式よりは、VVVF車の方が広島に入る可能性はあるけど、アーバンの103系の置き換えの方が優先だしな。
その後も岡山とかの置き換えもあるし。
207系の廃車が出始めたときに広島に来るのではないかと。
605:名無しでGO!
10/04/14 14:35:07 fUFJ59vD0
今日もH10がきたぞー
606:名無しでGO!
10/04/14 15:05:50 lLW8HUgrO
芸備線に観光列車…
無理だな。
敢えていえば広島発備後落合行き｢悲境号｣で
607:名無しでGO!
10/04/14 15:12:37 kJ0MnQ4X0
毎日このスレに茶々（笑）入れるのが好きな人いるけど、
何がそんなに楽しいんだろう･･･
築地で演説でもしてみたらいいのに
608:名無しでGO!
10/04/14 15:17:12 fDaf2+UQO
>>599
乙種は貨車積載輸送だった気がするが
609:名無しでGO!
10/04/14 15:19:59 lLW8HUgrO
>>606
間違えた
備後落合発広島行き｢國鐵号｣で
610:名無しでGO!
10/04/14 15:40:10 kgWhbxqC0
>>568
最早被害者のためと言えば何でも通るのな…
611:名無しでGO!
10/04/14 15:56:32 OVQI4bmo0
被害者権限だな
福知山線みると苦痛だから廃止しろと言い出したらどうなるんだろう
612:名無しでGO!
10/04/14 16:04:06 So0Pc3Xl0
>>599
時間かかるから経費も余計にかかるぞ？
昼のスジがパンパンて訳でもないんだから
613:名無しでGO!
10/04/14 16:12:16 hkni/YRg0
最近の新型車両はどこもシートが堅くてケツが痛くなるやつばっかりだから、
古い車両のままのほうがいいよ。広島がうらやましい。
614:名無しでGO!
10/04/14 16:32:54 HnunaFxb0
207は意外と電気食いだからこれないんじゃないの？
615:名無しでGO!
10/04/14 16:50:27 r6aX5TZL0
103/115は空気バネ台車にするだけでも乗り心地改善出来るのに
廃車予定の16X、18X、48Xの等の空気ばね台車再利用で
616:名無しでGO!
10/04/14 17:00:04 t1sE6v/r0
>>615
先に103自体を廃車にしてください ＞＜
617:名無しでGO!
10/04/14 17:41:46 xVSB057xO
>>614
まあ、広島の減便繰り返すこのダイヤならそれでもどうにかなるんじゃない。
618:名無しでGO!
10/04/14 18:02:24 ojFBRY990
>>615
他スレ過去ログより
115系が履いてるDT21/TR64系とは車体との接続方式が異なっていて、台車はもとより
車体台枠側の構造も異なるので相互の振り替えが困難
619:名無しでGO!
10/04/14 18:14:22 yRe+m0mh0
JR東209系だけじゃなく203系205系も廃車してるとかまじでもったいねー
次は211系E217系あたりが廃車とかなんなんだ
広島ではそれ以下のボロがまだ大量にいるってのに
620:名無しでGO!
10/04/14 18:34:01 lLW8HUgrO
広島の玄関口の知名度
バスセンター＞広島空港＞広島新幹線口＞広島港＞國鐵廣島驛
新幹線と在来線は別物という認識
621:名無しでGO!
10/04/14 18:36:13 0aeoWeoL0
瀬野八がやばいのは下り坂、しかも雨の時が一番やばいって聞いたけど。抑制
ブレーキが付いてないと、安全に下れないとか。
でも、今の車両は大抵回生ブレーキが付いてるから、やっぱり問題ないのかな?。
何にしても、新車欲しい…。
622:名無しでGO!
10/04/14 18:38:18 qBO5F4ZM0
新幹線口にマックスバリューができたね。
２階にはJR職員がよくいく お好み焼きぱくぱくがありますが、
若草ショッピングセンター以来メニューが値上がりしていました。
家賃が高いからでしょうね。
623:名無しでGO!
10/04/14 19:08:58 7MWZFS0Q0
>>611
JRのマークを見ると事故を思い出すので社名をを変更します。。。
624:名無しでGO!
10/04/14 19:44:27 TRV2cvDs0
>>620
広島駅って何であんなにボロイの？
岡山駅は真新しい綺麗な駅なのに。
岡山駅
発着路線：新幹線、山陽本線、瀬戸大橋線、伯備線、赤穂線、宇野線、津山線、吉備線
特急あり
広島駅
発着路線：新幹線、山陽本線、呉線、可部線、芸備線
特急なし
こうだからだろうか。
625:名無しでGO!
10/04/14 19:50:28 iIuseOWH0
そう考えると、その２つの駅も大したもんだよなー
神戸駅とかに比べるとww
626:名無しでGO!
10/04/14 20:19:04 +q/2UO470
山口駅の悪口はそのぐらいにしてやれ
627:名無しでGO!
10/04/14 20:20:34 5vw9zTRVO
千葉動労と比べればおまんらは恵まれてるんだから良いだろが
628:名無しでGO!
10/04/14 20:22:02 q9j3Pgen0
また安直なパターンが始まった
629:名無しでGO!
10/04/14 20:31:24 USmP0HfAO
今西広島を妙な列車が下っていったが、何だ？
2連か3連あたりで上部に赤色灯が付いていた辺り検側車か
630:名無しでGO!
10/04/14 20:35:14 YaF9BMbgO
動労千葉はストライキは年に一回しかしないが、西ローカルは年中順法闘争
631:名無しの電車区
10/04/14 20:59:30 +OUEctKM0
>>624
岡山は地元の人の駅じゃなく乗り換え駅としての機能が高いからんなこと言ってもしょうがないって。
632:名無しでGO!
10/04/14 21:02:58 TdQnilD4P
岡山は倉敷と合併したら広島を抜けるんだが、どうしてしないんだろうか
633:名無しでGO!
10/04/14 21:26:07 oMOq/edi0
キハ120路線とクモハ路線は即廃止
634:名無しでGO!
10/04/14 21:28:28 Z9jig/UK0
>>632
新倉敷駅終了のお知らせ
635:名無しでGO!
10/04/14 21:32:47 t1sE6v/r0
>>624
マジレスすれば、じきに広島も橋上化で新しくなる
>>629
新山口に帰る途中のキヤ141じゃないの?
636:名無しでGO!
10/04/14 21:35:04 oMOq/edi0
広島環状線造ったら？
芸備線＝福塩線＝山陽線＝呉線＝山陽線で？
637:名無しの電車区
10/04/14 22:51:24 +OUEctKM0
>>636
それは収入でるのか・・・。
638:名無しでGO!
10/04/14 23:05:23 yRe+m0mh0
広島最新鋭のキハ120とキハE120の差がやばすぎる
もう西潰れろよ
639:名無しでGO!
10/04/14 23:08:08 iIuseOWH0
だってキハ120は誕生から既に20年近く経過してるもん
E120も20年後にはこうなるだろ
640:名無しでGO!
10/04/14 23:10:10 Nvffriok0
>>583
亀レスだがトイレットペーパーだと思ったらナプキンだったという思い出があってな…ｗ
641:名無しでGO!
10/04/14 23:13:47 Nn7jSN1k0
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
最も危険な罠、それは人身事故。
たくまずして仕向けられた鉄路の闇に迫る殺し屋。
それは突然に襲い掛かり、偽りのダイヤを打ち破る。
廣島は巨大なグモの街。
そこかしこで、MT54を抱えた殺人鬼が目を覚ます。
次回「グモ」。
末期色も、危険な殺人鬼。
出場、続発、御用心。
642:名無しでGO!
10/04/14 23:18:21 TJAg8WJP0
CKの多いスレだな
他社のこと馬鹿にする前に苦情頻発の静岡についてどう思ってるんだよ倒壊信者は
643:名無しでGO
10/04/14 23:24:26 wcKc+2n70
そんなことする前に
広島シティーネットワークの増強をしてほしい。
はっきり言って芸備の北、福塩の北、呉の東とか
あまり需要のないところに通しても意味ないと。
644:名無しでGO!
10/04/14 23:27:32 ensB1lfJ0
>>632
倉敷と岡山は仲が悪いから。合併は倉敷側が拒否してる。
645:名無しでGO!
10/04/14 23:29:18 Z9jig/UK0
>>638
加速がおかしい、電車だろコレ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
646:名無しでGO!
10/04/14 23:57:34 Qm8AUurc0
>>645
新しいのに結構やばい煙出てるなｗ
647:名無しでGO!
10/04/14 23:58:00 t1sE6v/r0
>>645
それくらいの加速、余裕で出せるだろ
近くの三セク車両なら…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
648:名無しでGO!
10/04/15 00:03:04 qBO5F4ZM0
廣島では女性ウテシをよく見るけど
停車もうまいねー。 ガッタンと停まらずに
静かに停まるよ。停車位置も見事なもの。
649:名無しでGO!
10/04/15 00:08:59 Mh0qnmNZ0
>>646
煤煙？
650:名無しの電車区
10/04/15 00:16:27 9UbyzukX0
>>645
おいおいキハE130系の事調べてないのかよ・・。
あれはハイブリッド車で駅停車時と発車時には蓄電池にためた電気をインバーター制御でモーターのみで走行して、
途中からディーゼル機関で発電しながら走行するって概要が公式に出たときに書いてたでしょ。
広島スレなのになぜんなのをあげるのやら・・・・・・。
651:名無しでGO!
10/04/15 00:20:48 eQxcOmdv0
>>650
それE200
652:名無しでGO!
10/04/15 00:33:59 ijKUuZle0
まあそんなチート車両クレとは言わんけどさ、キハ122くらいはクレよ
単行できるからいいだろ？
653:名無しでGO!
10/04/15 00:36:20 hSbc2/zo0
ディーゼルで電車に負けない加速馬鹿の車両はやはり智頭急行HTO7000と思う、130km/hで爆走するうえに直段に切り替ると加速度4.0になるからな。
654:名無しでGO!
10/04/15 00:58:42 EJ3J+LfB0
>>652
まさかのホーム段差ネックで入れん(キハ122はステップレスなんで)
本線でならおｋだが。
655:名無しでGO!
10/04/15 00:59:59 EoZPdau20
７５系気動車なんか並走する伊勢志摩ライナーと同時発車で勝ったぞ
656:名無しでGO!
10/04/15 01:11:28 cGfti3gv0
>>655
料金不要の気動車が120キロで突っ走るなんて
313系にいちいちオールロング版を新たに起こして静岡にぶち込む会社の車両とは思えない
657:名無しでGO!
10/04/15 01:14:37 VN2BDkwrO
新車の有無は支社の経営成績とは全くの無関係
658:名無しでGO!
10/04/15 01:49:07 AdiCPAe80
岡山駅は新車も多いし駅も新しい
本数も多い
岡山駅は乗降客では広島駅より下だが
経営成績は特急が走っている岡山のほうが成績良いのだろう
659:名無しでGO!
10/04/15 01:59:59 39W2U/hZ0
本数が多いのは本四備讃線だけじゃね？他は岡山ー倉敷を除けばボロ糞
660:名無しでGO!
10/04/15 02:26:20 mu1Dv/cg0
何年かまえは115系車内にジュースの自動販売機が設置されていて
車内で冷たいジュースが買えて良かったんだけどね・・・。
つい最近廣島の115系乗って岡山方車両に乗ってあのスペース見て思い出しました。
661:名無しでGO!
10/04/15 02:30:38 n7vyp3RP0
>>638,645
JR東日本 キハE130系(ニコニコ動画より)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
JR西日本 キハ120系(Youtubeより)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大差ない、むしろキハ120系のほうが速く見える。
E130のほうはやっぱり走ルンです汽車でした。
662:名無しでGO!
10/04/15 02:56:33 rB5KocbqO
>>660
あの自販機はかなり多くの編成にあったな
長距離運用があるから設置してたのかな？
663:名無しでGO!
10/04/15 03:24:12 mIE03/fkO
>>659
岡山～倉敷間と瀬戸大橋線の本数が多いだけでも十分では。
マリンライナーは夜0時過ぎまで走り、岡山～福山間の本数は西条～岩国間と変わらない。
駅もきれいのがいいね。
ASSEとさんすてなんか比べたら悲しくなる
664:名無しでGO!
10/04/15 08:16:44 DyUMnJH50
>>662
国鉄末期に増収狙いで設置。
当時は結構話題になった。
665:名無しでGO!
10/04/15 08:19:18 rWnVgoij0
>>661
路線の条件とかよく比較しろよ。
幅広車体で3ドアでラッシュでも遅れにくいとかメリットは結構あるよ。
666:名無しでGO!
10/04/15 08:20:26 rWnVgoij0
>>656
ラッシュ時を考えたらロング車なのはしょうがない。
211-5000と違ってトイレもついているし。
667:名無しでGO!
10/04/15 09:00:41 ZPXm+dmR0
>>665
だがE130/120はステンレス車体で軽量化したはずが、ディーゼル積むための補強で重量増らしいじゃない。
本末転倒だよね。キハ110にも劣る加速力らしいよ。
頑強で名高いキハ40に最新のエンジン積んだほうがマシかもしれない。
そう考えると西日本のキハ120は傑作だったのかもしれないね。
ドアの数でラッシュが改善できる、ってのは幻想だって東日本自身が認めたもんだよ。
だから西のキハ120が最適解だとおもう。
668:名無しでGO!
10/04/15 09:51:48 /egvGdEyO
急病人が大量発生
カープが勝って興奮しすぎたのか？
669:名無しでGO!
10/04/15 11:20:36 VN2BDkwrO
やっぱりあの黄色は体調悪いときついよ。
吐き気の風邪も流行ってるし。
670:名無しでGO!
10/04/15 11:23:28 SXc6O9go0
ぶっちゃけ塗装簡素化で浮いた数千万円で何する気なんだろうか？
メリケン株主様への配当に回すのか？
高々数千万浮かしたくらいで劇的に変わるものなのかね？
酉の体質
671:名無しでGO!
10/04/15 11:32:29 lWtMPVc+0
>>658
スーパーいなばは2両編成だから埋まってるもののやくもは悲惨ともいえる乗車率の便がある
四国特急も山陰特急も「指定席・グリーン車×」が付くことはめったにないし
決して良いとは言えないと思う
672:名無しでGO!
10/04/15 12:08:26 RgLESDRz0
>>594
207は近車以外でも川重・日立・後藤で製造
321は全車近車
673:名無しでGO!
10/04/15 12:11:26 EJ3J+LfB0
>>667
それはキハ120で満足で、同じ構体使ってるキハ127なんかいらないってことだな？
どうもデマ厨はキハE130が走ルンですと思ってるようだが、新潟トランシスの標準構体で、西のキハ127や
四の1500と同じなんだけど。
本当の本当にデマ厨の頭の中は末期色なんだなｗｗ
674:名無しでGO!
10/04/15 12:15:31 Gla3/AiG0
>>667
お前キハE120/130スレで同じ事言ってみ
神認定されっから
675:名無しでGO!
10/04/15 12:38:35 9NiAsbbf0
キハ120は三江線、木次線、芸備線の端のような路線向け。
元々投入目的はそうだし。そういう線区には合っている。
広島口のようにラッシュ時に輸送力が要る場所には全く向かん。
676:名無しでGO!
10/04/15 12:41:11 PDolKAVh0
>>661
窓が透明なキハ120のほうが良いな
路線と時間帯によって両側カーテン全部閉まってて霊柩車みたいになってるのはご愛嬌
677:名無しでGO!
10/04/15 12:51:08 ybrVHuYw0
>>675
広島まで入るのは車庫の兼ね合いだから仕方ない。
けど入る時間帯を考えてくれれば…。
いくら国鐵廣島でも車両運用をいじくるぐらいならできるでしょ。
678:名無しでGO!
10/04/15 12:55:15 hOu7oPGX0
霊柩車言うなｗ
679:名無しでGO!
10/04/15 13:03:11 Gla3/AiG0
107人乗りの霊柩車をお忘れか？運転士高見の
680:名無しでGO!
10/04/15 14:01:27 WsHw4l5K0
フレックスパルについて調べてたんだけど西公式がウンコすぎるな。
東や東海はちゃんと全駅の運賃が出てるのに東広島-広島のフレックス運賃すら分からないんだぜ・・・。
ほんとこの会社はやる気ねえな。
681:名無しでGO!
10/04/15 14:11:10 Tytj2weJ0
>>680
仕事増やすなよ
ってのが本音なんじゃない（´・ω・`）
682:名無しでGO!
10/04/15 14:15:45 rWnVgoij0
>>667
しかし、キハ110よりは遅延は減ったわけで。
それくらい2ドアの遅延が水郡線は半端なかったわけで。
E130はキハ35の流れで通勤通学用途に開発した、とみるべきでは。
683:名無しでGO!
10/04/15 14:49:48 Rs1GakmDP
走りもしないキハについてあーだこーだ言ってどうすんの？ｗｗｗｗｗ
684:名無しでGO!
10/04/15 14:56:58 WsHw4l5K0
>>681
売上上げたいなら地道にそういうとこ改善すべきだろ。
経営努力してないじゃん。
685:名無しでGO!
10/04/15 14:58:26 ybrVHuYw0
しかし気動車も電車同様30年後もキハ40・47・48が走り続けてるのかねぇ。
それかその頃には山陰あたりで新たなお布施が入って新車が入って玉突き？
まぁ電車ほどボロじゃない（キハ40系列で115-1000・2000と同世代？）からまだマシなんだろうけど。
686:名無しでGO!
10/04/15 15:25:32 jmwCnEPqO
>>685
今、山陰本線で走ってる新型車(キハ126、キハ187)は他地域の配属、転用は不可能らしいよ。
あくまで、山陰本線高速化の為に新造した車両という解釈なんだろ？
687:名無しでGO!
10/04/15 15:31:33 wcEdJ75XP
>>685
山口線と岩徳線と山陽本線には確実に新車入ってるだろ。上関原発が予定通り稼働していればの話だが。
688:名無しでGO!
10/04/15 15:39:35 rZFat4lx0
>>686
他に気動車がある程度まとまった数いるのは山口鉄道部と北陸の非電化路線ぐらいだからな。
あんな少数派の地域専用車みたいなのを転用せんでも最初からトランシス標準車体の新形式を作って入れればいい。
それこそ錦川鉄道と同一仕様で大量に作れば開発費なんていらないだろ、車体色はどうせ気動車末期色なんだしw
酉のキハ120だって元々3セク向けの軽快気動車を自車仕様にしただけなんだから開発費なんてほとんど掛かってない。
689:名無しでGO!
10/04/15 15:42:06 Gla3/AiG0
芸備線の新車に丁度いいんじゃないの？姫新線高速化で導入した223系モドキDC
で、本線、呉線快速には真の223系導入
690:名無しでGO!
10/04/15 15:55:25 H4xHYDKZ0
>>658
旅客収入見ろ
アーバンエリア内の駅の次は広島駅
691:名無しでGO!
10/04/15 16:12:08 PpSHOPy70
上の方で岡山発の特急についての話が出てるけど、
例えば、俺なんか月一程度だけど大阪の客と岡山で待ち合わせてやくもに乗るんだが、
やくもの指定なんていつもほぼガラガラ。というか貸切のときの方が多い。
んでもって、10：00に松江の訪問先に着こうと思ったら、岡山で約20分待ちしなきゃいけないとか
広島からの利用者をないがしろにしすぎ。
今週もだが、まともな待合室がホームにないので寒い日なんか凍死しそうになる。
あと、広島発の山陰トクトクキップ復活させろ！山陰発のはまだあるのに。。。
692:名無しでGO!
10/04/15 16:49:47 F/zdpLaM0
お前様は20分待ちも我慢できないんですね
693:名無しの電車区
10/04/15 16:59:57 9UbyzukX0
よくもまあそんなんで社会人やってられるな、不思議だ・・・。
694:名無しでGO!
10/04/15 17:06:23 qboyGcdN0
支社の収益は、切符の券面区間に関わらず切符を売った箇所の所管支社が全額を取る。
広島駅で広島～松江(新幹線+やくも岡山乗継)が売れた場合、
売上は広島・岡山・米子の各支社の管轄距離や管轄列車ごとに分配されると考えがちだが、
実際には広島～松江の乗車券・特急券の全額が広島支社の売上となる。
広島支社内は全く走行しない特急やくもの特急券でも
広島管内の駅が売れば広島支社の売上となる。
ただ鉄道整備に補助を出す国の統計は都道府県単位なので、
「広島県内で広島支社管内の利用増・売上増」が重要になってくる。
695:名無しでGO!
10/04/15 17:11:22 iRWfdjQ0O
やくものメインの客は山陰から大阪・東京方面への出張利用者。
伯耆大山にとまる列車は利用が多く、全てががら空きではないよ。
696:名無しでGO!
10/04/15 17:51:06 39W2U/hZ0
>>694
うん、それみんな知ってる。
697:名無しでGO!
10/04/15 17:55:09 zDnxAVGUO
「たばこは地元で買いましょう」みたいなものか？！
698:名無しでGO!
10/04/15 17:55:40 PpSHOPy70
>>692－693
うん。今回はセールス不発でちょっとイライラしてたんだ。
>>695
まあ普段は自動車で移動だから、やくもは月一しか利用してないんで、細かいことは良く知らん。
699:名無しでGO!
10/04/15 18:15:11 F/zdpLaM0
細かいことはよく知らんのになに吠えてんだ
700:名無しでGO!
10/04/15 18:25:31 gTk2pJUE0
>>682
キハ20系をロングシート拡張したみたいなのしか新型気動車作らなかった東が悪いわけで
非電化＝ローカル＝2扉で十分と舐めていたのだろう
E130の流れは113・115系に求めるほうがしっくりする
都市圏通勤通学輸送向けにしてはせっかの3扉E130が単行で郡山にいたりする
701:名無しでGO!
10/04/15 18:28:58 FtfyZO5lO
国鉄長野より国鉄ピロシマのがまだ恵まれてるね
702:名無しでGO!
10/04/15 19:05:30 Mh0qnmNZ0
足元表示の○とか△とか↑とか
広島駅ならどこに並べばいいかわかるが、その他の駅がどこに並べばいいのかわからん
お前らはどうしてるの？
703:名無しでGO!
10/04/15 19:21:35 Hvi/iBaPO
停目から3000の場合のドア位置を考慮して端っこに当たるところへ並ぶ
704:名無しでGO!
10/04/15 19:37:31 TJ0w4Bxx0
岡山はアーバン形式だよな。あれ廣嶋にも導入してほしいよ。
真ん中で待ってて来たのが3000番台じゃイパーン人困るのみえみえじゃん
705:名無しでGO!
10/04/15 20:12:01 X0Em4b9Q0
>691
>695
広島－山陰の需要は少ないからな。
しかも鳥取県(岡山もだが中国地方はバラバラになりつつあるな)は事実上関西になりつつあるし･･･
706:名無しでGO!
10/04/15 20:21:18 VQM+aBR30
>>698
いいからもちつけ
出張んときは車は極力やめとけ
707:名無しでGO!
10/04/15 21:42:08 jmwCnEPqO
>>705
山陰広島の需要は結構あるよ
ただ、バスにやられっぱなしなだけ。
一例
益田広島間
高速バス 約3時間 片道3600円
全線JR 速達便 約2時間30分 片道8000
勝負以前の話
708:名無しでGO!
10/04/15 21:49:28 H4xHYDKZ0
>>707
3往復しかない特急使ってそれだからな。普通列車乗換えだとバスより遅い
しかもいずれにしても必ず乗り換えが発生する
バスも6往復しかないが乗り換えなし往復割引6440円ならバスに客取られて当然
709:名無しでGO!
10/04/15 22:05:03 L+LAvzgE0
広島山陰なら三列シートの路線もあるからなあ
鳥取方面だっけか
710:名無しでGO!
10/04/15 22:17:47 YtREL/ZR0
>>707
お布施式高速化の意味ゼロじゃん
思い切って山陰線廃線にした方が酉の赤字減って良かったのに、交通機関は高速バス有るんだし
地方のお布施高速化は失敗だと認めるべき
このままじゃ酉本体が崩壊するよ
711:名無しでGO!
10/04/15 22:21:41 ar3Ig1+70
そうなれば喜ばしい
712:名無しでGO!
10/04/15 22:27:49 /egvGdEyO
>>702
先頭の△↑と○の間くらいに並ぶ。
これなら２～４ドアのどれでもいける。
まぁ○に値する４ドアの103系は激減しているから殆ど来ないけど。
713:名無しでGO!
10/04/15 22:31:40 EJ3J+LfB0
>>710
そりゃあ広島-益田だったら、お布施した区間を全く通らないからね。
714:名無しでGO!
10/04/15 22:44:07 Wz7KAflZ0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
今年はもう終わりだな
新球場効果で増収もまさか2年目で終了とは…
715:名無しでGO!
10/04/15 22:54:53 LLBTVOwD0
元々、市民球場でさえガラガラだったのに、
市民球場以上の大きさにしたから、さらに客の入りが少なく感じるよw
716:名無しでGO!
10/04/15 23:02:50 m6ZOLF8fP
野村の次はキムタクと思っていたんだが、急逝するとは・・・もうカープ駄目だな
717:名無しでGO!
10/04/15 23:05:37 H4xHYDKZ0
>>716
広島から離れればいいんじゃないかと思う
718:名無しでGO!
10/04/15 23:14:14 YtREL/ZR0
>>714
創価に汚染されているんじゃねーかよマツダスタジアム
ハナっからフラグ立っていたとは
719:名無しでGO!
10/04/15 23:37:51 b43OUlyD0
>>714
電車の色といい球場の空き具合といい広島は西武のマネが好きだなｗ
720:名無しでGO!
10/04/15 23:44:25 39W2U/hZ0
だいたい目新しいものに飛びつくのは最初のうちだけだよ。日本人ってそんなもの。
この程度の予想もつかずに、使いにくいお徳切符を売ってる酉がむしろアホ。
721:名無しでGO!
10/04/15 23:59:10 H4xHYDKZ0
>>720
中国五県乗り放題きっぷ ※2名様以上から
を見たときはマジでアホじゃないかと思ったよ
722:名無しでGO!
10/04/15 23:59:19 usDb0s230
>>720
2人以上（ry ですねわかります
723:名無しでGO!
10/04/16 00:00:12 5wKqQxto0
>707
たった30分差でこれはないだろｗ
今福線が開通してたらまた違ったかも知れないが可部線が貧弱だったからやはり厳しかっただろうな。
(お布施で高速化して187系入れるしかない罠)
島根西部は人口こそ少ないが広島との需要がそこそこあるな。
ただそういう地域はやはり車社会だがｗ
724:名無しでGO!
10/04/16 00:14:01 hIQl4kJj0
益田周辺は公共交通機関利用者は対廣島指向だが
自家用車利用だと出雲方面や山口方面へ行く人が多い。
725:名無しでGO!
10/04/16 00:37:40 vWJbjoM40
そもそも最短ルートの鉄道路線がまるでない
こまめに客を拾えるのが鉄道の利点だが
中間にまるで客がいないのに２点間をただ結ぶのには施設がもったいなさすぎる
というわけで、そもそも広島対山陰はＪＲははじめっから輸送してない
726:名無しでGO!
10/04/16 00:39:09 5wKqQxto0
西中国山地はもう終わっとる。
727:名無しでGO!
10/04/16 00:47:41 YTJ3h6E10
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
倒壊は、ドル箱新幹線に心を売って明日を得た。
酉日本は、数多の私鉄との抗争にのって、地獄に落ちた。
廣島は本社に、己の運命を呪う。
ここ、廣島の街で明日を買うのに必要なのは、企業努力と少々のお布施。
次回「取引」。
廣島の未来には死の臭い。
728:名無しでGO!
10/04/16 00:48:37 gaUjferiO
まあ、屎西としては陰陽連絡特急バスのお客が新幹線に乗り込んでくれるのを願うしか無い訳で…。
ちなみに、新幹線口前の牛丼屋
バスから降りた客が結構利用してるぞ。
729:名無しでGO!
10/04/16 01:07:18 NqwyM4OR0
>>727
毎回毎回、いい仕事してますねｗ
次回作にも期待してますよ。
730:名無しでGO!
10/04/16 07:32:58 pvz++MD/0
>>705
スーパーいなばは広島人の利用多すぎて笑えるぞ
あ、こいつさっきのぞみに乗り込んできた奴じゃんとかよく思う
731:名無しでGO!
10/04/16 08:45:09 admxflRUO
九州南部にも似たような色の車両いるけど、あれはどうなの？
732:名無しでGO!
10/04/16 09:07:43 cVeQragjO
おいおまいら
広島「駅ナカ」拡張
って中国新聞一面に出てるぞ
733:名無しでGO!
10/04/16 09:35:09 TQRpKIxmO
>>723
しかも車だと2時間数分という現実
松江～益田のだと道路んが早いし安いから
冬季以外広島～山陰西部で鉄道はないな
734:名無しでGO!
10/04/16 09:41:33 xYFc373q0
広島「駅ナカ」拡張 ＪＲ西、新幹線口・橋上を整備
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
ＪＲ西日本（大阪市）が、広島駅新幹線口の駅舎を増築するなどして構内の商業施設を大幅に拡充することが１５日、分かった。
商業用スペースを最大で現在の１・６倍に広げる方向で検討している。駅南北をつなぐ自由通路の整備に合わせ、２０１６年度末の完成を目指す。
ＪＲは、少子化や高速道路との競合などにより、鉄道事業の収益が減少傾向にある。
乗降客の多い駅で、商業施設運営などの「駅ナカ」ビジネスに力を入れる。
これだな。
735:名無しでGO!
10/04/16 09:43:53 kD72ja+1O
1.6倍とはなかなか思い切ったな。
736:名無しでGO!
10/04/16 10:33:25 xYFc373q0
スレチだけど、広電も思い切ったことするなー
路面電車で「信用乗車」実験
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
広島電鉄（広島市中区）は、車掌がいない扉からでも下車できる路面電車の「信用乗車方式」の社会実験を来年４月にも始める。
２０１３年度以降の本格導入を目指す。乗客の乗降時間を短縮し、運行のスピードアップにつなげる。
広電によると、路面電車の信用乗車方式導入は、富山市に次ぎ２例目という。
社会実験は広島駅と広島港、広電宮島口、江波を結ぶ路線と、広島港―広電西広島の計４路線で始める。
超低床の「グリーンムーバー」など連結車両を対象とする。
どの程度の時間短縮になるのか知らんが、効果しだいではますます国鉄離れに加速がつくかも。
737:名無しでGO!
10/04/16 10:47:33 34i2c5Qs0
>>736
その記事でヲタ的に興味深いのは、
実験対象路線に広島駅～江波、広島港～西広島が含まれているのに、
実験対象車両は連接車としているところだろうな
つまり3号線と6号線でも連接車が投入されるわけで輸送力が上がる
738:名無しでGO!
10/04/16 12:33:30 sS1uu2I+0
岡山くらい思い切った改築すれば綺麗になるだろうがどうせ小汚い駅ビル、通路、ホーム残したまま適当な改装でかえって使いにくくなる駅にするんだろ？
費用も大阪岡山博多と桁が違うしJRとしては広島駅なんて自費で工事する価値皆無ってことだろ
しかも駅ナカ（笑）充実させたところで肝心の広島駅に行く列車は減便減車の上化石みたいな車両しか来ない
739:名無しでGO!
10/04/16 12:55:43 gaUjferiO
>>738
必殺！
自治体強制お布施
駅舎がなんか適当に焼失
不採算を理由に放置プレイ
キレた自治体が自腹で駅舎建設
一列
三谷駅
740:名無しでGO!
10/04/16 13:29:08 7+YHAzpy0
>>738
岡山だって駅ごと建て替えた訳じゃない
1万平米も拡張すれば十分でしょ
記事を見る限りは自由通路の幅は現跨線橋よりかなり広いみたいだし
741:名無しでGO!
10/04/16 13:32:36 Cdv+pXOKO
6年もかかるんだ…
ふと思ったのは大宮の縮小した感じかな。しかし、これってアッセ潰す気満々じゃね？
742:名無しでGO!
10/04/16 13:54:04 Cd6FmkEn0
ついでに駅ビルも建替えてほしいな
743:名無しでGO!
10/04/16 13:55:05 HwVzMGiC0
新車呉
744:名無しでGO!
10/04/16 14:32:35 O6jsgnU40
広島駅は高架駅にすればいいのに
橋上整備って・・・何だよ
帯広駅・旭川駅・大分駅・唐津駅とか
田舎駅でさえ交通の利便性を考えて
無理をしてでも高架駅にしてるっていうのに
ほんとやる気ないな
745:名無しでGO!
10/04/16 14:49:20 wJjeVqpB0
>>744
高架化は自力じゃないだろ…
現状放置ﾌﾟﾚｲ&車ﾏﾝｾｰの市と県に何期待してんだ。
大分は大動脈二つも止める大手術してるんだから、これを機に公共交通に転換するような流れが起きないものか…
…無理だろうな。
県南・市南部方面が全部単線&うち二つは非電化
おまけにそっちにﾃﾞｶｲ団地がｺﾞﾛｺﾞﾛとかもうね('A`)
746:名無しでGO!
10/04/16 15:36:06 SJ63Vo1s0
>>705
だんだん廣島は孤立しつつあるな。
岡山も鳥取と同様関西の末端同様だし山口は既に九州の一部と化してるしw
島根も全面的に広島指向ではない。
中国地方は他の地方と違って全くまとまりがない。
747:名無しでGO!
10/04/16 15:51:12 pvz++MD/0
>>746
四国も東北も中部もまとまり悪くね？
四国は関西だし東北と中部は東京だし
748:名無しでGO!
10/04/16 15:52:16 7+YHAzpy0
高架化は別に必要と言うほどじゃない
荒神陸橋の4車線化などはした方が良いと思うけど
749:名無しでGO!
10/04/16 15:52:27 Q7p4a/zd0
>>741
耐震に疑問ありまくりのボロだから丁度いい機会。
750:名無しでGO!
10/04/16 15:53:27 HwVzMGiC0
>>746
他よりはマシだってか？そんな考えだから広島は何時まで経ってもハッテンしないんだろうが
751:名無しでGO!
10/04/16 15:55:42 WWaFZbXN0
アッー！
あの場所に自由通路作ろうとすると、必然的に
えーきーびーるーをなんとかする必要がありそうな
752:名無しでGO!
10/04/16 16:13:00 eQILmCH60
広島駅なんて
１：山陽線下り
２：山陽線折り返し
３：可部線折り返し
４：呉線
５：山陽線上り
６：芸備線
これでいい
753:名無しでGO!
10/04/16 16:32:30 /SEgqNe70
>>752
芸備線だけはスルー運転じゃないから2つ欲しいとこ。
単線運転だから下り到着後即上り発車とかやらないといけないし。
754:名無しでGO!
10/04/16 17:21:43 utKJEjlp0
下深川まで電化して可部線とスルーできたらいいのに
755:名無しでGO!
10/04/16 18:19:42 FfhOafro0
>>754
可部線が緑井から下深川に延伸するから安心したまえ
756:名無しでGO!
10/04/16 18:32:51 WW82Zn5F0
可部線って115系くるの？
757:名無しでGO!
10/04/16 18:35:04 kD72ja+1O
普通に入ってますが。
758:名無しでGO!
10/04/16 18:44:25 Cdv+pXOKO
>>755
それはないじゃろｗｗ天地がひっくり返っても無理な話。
759:名無しでGO!
10/04/16 18:46:59 v1wl6CRU0
>>752-753
芸備線の一部を「５：山陽線上り」にまわして、
そのまま切り替えして山陽線直通する「三次発白市行き」を設定。
キハ120の8両で運転ｗ
760:名無しでGO!
10/04/16 19:17:12 cXHgS6r9O
1842快速糸崎ゆき
1847快速糸崎ゆき
横川のホームにもまともなＬＥＤが欲しい！
761:名無しでGO!
10/04/16 19:44:40 SaBhBGvpO
土曜休日の昼間に大野浦行の増便をぜひ
762:名無しでGO!
10/04/16 21:29:21 7+YHAzpy0
>>761
この間新井口まで乗ったがただの休日真昼間とは思えない混み様だった
最悪五日市まででも良いからやってほしいな
763:名無しでGO!
10/04/16 21:31:25 sS1uu2I+0
>>761
同一行程2名様以上(7日前までの購入)でご乗車になれる臨時列車を運行します
764:名無しでGO!
10/04/16 22:00:23 k6G76e5R0
国鉄末期の綺麗な10分おきパターンに戻せ本線は
765:名無しでGO!
10/04/16 22:27:21 gaUjferiO
>>759
うは、各車にトイレ完備かよ
766:名無しでGO!
10/04/16 23:14:30 1HRDVbYY0
120ってｾﾉﾊﾁ昇れるの？
767:名無しでGO!
10/04/16 23:28:29 gaUjferiO
>>766
あのレールバス、パワーはかなりあるよ。
実は結構速いし。
768:名無しでGO!
10/04/16 23:33:33 eQILmCH60
キハ120は汚物
769:名無しでGO!
10/04/16 23:41:43 1HRDVbYY0
>>767
ｾﾉﾊﾁを120の8両が上り下りしてたらそれはそれで見てみたいな
120も必殺徐行区間でストレスたまってるだろうから山陽本線で
95km/h爆走させたらさぞかし気分いいだろうにｗ
770:名無しでGO!
10/04/16 23:42:11 RlNb/H2A0
もうさ、広島に新車が来ないのは「JRの電車はセノハチ上れないからだ」ってことにしようよ。
そう自分に言い聞かせようよ。
>>734
「いかりスーパー」出店が現実味を帯びてきたか。
どうせフレスタあたりに落ち着きそうだけどｗ
771:名無しでGO!
10/04/16 23:43:52 sS1uu2I+0
>>770
そこには元気にセノハチを自走する223系の姿が
772:名無しでGO!
10/04/16 23:58:51 zjXPueiBO
抑速ブレーキの言い訳も都市伝説チックだよな
773:名無しの電車区
10/04/17 00:14:49 3fW6Y+GV0
>>769
なんかそれキハ80系はつかりみたいに過剰出力出し過ぎてエンジンから火吹きそうな気が済んだが・・・。
妄想だからいいものの実際は知らせてみたらやばいかもしんない。
774:名無しでGO!
10/04/17 00:35:03 vuGclr170
>>772
そもそも抑速ブレーキは速度を抑えるためのもので抑速が無いなら制動→惰行を繰り返せばいいだけなんだけどな
775:名無しでGO!
10/04/17 00:47:34 +rrbOfHj0
>>774
だから、それやっちゃうと、ブレーキシューの消耗が早くなるんだって……
776:名無しでGO!
10/04/17 00:47:51 JovC1ug3O
でも、キハ120の速さは山陰本線でも実証済みだよ。
乗り心地、騒音ガン無視になりますが
777:名無しでGO!
10/04/17 00:51:10 +rrbOfHj0
浜原～口羽でも実証済www
778:名無しでGO!
10/04/17 00:51:46 de2iY489O
まぁ運転しやすいだけですからね→抑速ブレ
ただ…惰行→ブレ→楕行→ブレ…の回数は半端なく増えるからガックンガックンしまくるよ。
後、2016年迄には4～2両編成の223や225がごろごろいるはず。次期中期経営計画で85～90％になるし。
779:名無しでGO!
10/04/17 00:57:46 Fpnt1FCW0
広島支社全廃で85～90％を目指すんだろ
780:名無しでGO!
10/04/17 01:01:03 SGpvSU7M0
2016年までに山陽線1本/h、呉可部1本/2h、芸備4本/日へ減便するんだろうな
781:名無しでGO!
10/04/17 01:09:58 hUSZybV50
>>766
木次線で30‰の急勾配も大丈夫なことを実証してます
782:名無しでGO!
10/04/17 01:20:49 JovC1ug3O
>>766
おめえさん
暇があれば、山陰本線の益田～鳥取間を乗ってみなよ。
キハ120の真の姿を拝めるから。
783:名無しでGO!
10/04/17 01:34:03 vjjJPJVW0
>>782
乗ったよ、江津～仁万まで。三江線からの乗継だったんだが
同じ車両とは思えないほどだったよ。
山陰線の120はなんと軽快な走りをすること。余裕の高速走行だな。
784:名無しでGO!
10/04/17 01:48:54 B032aDK/O
47だって米子～安来あたりのロングレール区間は見事な走り！
785:名無しでGO!
10/04/17 02:02:51 bKSK8lot0
関西本線の加太越えもなかなかの走りだ。
786:名無しでGO!
10/04/17 02:32:04 +rrbOfHj0
加太越えは25‰の連続だよね。
木次には負けるけど、見ごたえ充分。
787:名無しでGO!
10/04/17 03:35:03 +qWwBCoB0
地図見たら出雲坂根と三井野原って直線距離はかなり近いんだな
788:名無しでGO!
10/04/17 04:04:15 TiVAJDmT0
>>787
2次元上はね。高低差150mくらいあるから、とても歩く気にならんけど。
789:名無しでGO!
10/04/17 06:54:43 5D+Yum4e0
ｷﾊ120の爆走の次は、井原鉄道に乗れ
同じような顔してるくせに、線路状態も相まって全然違う走りっぷりだ
>>787
そこでおろちループで垂直降下ですよ
人に見られたら一発で警察呼ばれるけどな
790:名無しでGO!
10/04/17 08:04:45 chWHO+ha0
>>787-789
線路は大きく迂回したあげくに推知バックがあるからこの一駅間だけで17～18分掛かるけど
車ならおろちループで一気に降るからこの区間5分ぐらいだな。山奥だから渋滞するほど車いないし。
道の駅からトロッコがマターリ走ってるのを眺めるのもなかなかいい。
791:名無しでGO!
10/04/17 09:23:32 xOmdEveF0
>>789
井原線は変に高規格だたらスピード感無くてツマラン、高架ロングレールをタラタラ走っているからタレル
智頭急みたく100キロ以上で爆走するなら別だが
キハは低規格線を爆走するのが乗り鉄の醍醐味だ
792:名無しでGO!
10/04/17 10:30:49 8U5FUnHDO
マイクロエースから末期色の117系が発売されたら
おまえら買う？
793:名無しでGO!
10/04/17 10:35:03 IQakX7aPO
爆走なら鳥取ー益田で特急乗れ
794:名無しでGO!
10/04/17 10:46:03 GSXdQfxvO
や
795:名無しでGO!
10/04/17 10:57:11 s71I8dPQ0
電車は40年ものを平気で使うのに、気動車は20年ものでもあっさり捨ててしまうＪＲ西。
キハ37は芸備線で朝だけ走らせれば、無駄にならなかったのにね。
キハ33はワンマン機器があるから、昼間でも使えた。
キハ35が和田岬線で廃止になったときに、広島に異動していれば、朝の芸備線に重宝したはず。
ＪＲ東で現役のキハ30系、キハ37がＪＲ西では全廃というのは意外ではある。
796:名無しでGO!
10/04/17 11:17:14 8BTVCJyy0
>>795
キハ30系は八高線改良（南線電化、北線110系導入）で全廃したのでは？
37はパー線で絶賛放置プレイだけど
797:名無しでGO!
10/04/17 11:33:40 s71I8dPQ0
>>796
キハ30がパー線で3両生存。
国鉄色になって絶賛活躍中。
798:名無しでGO!
10/04/17 12:53:38 TiVAJDmT0
>>791
井原鉄道、あれで一部110km走行してるぞ。本当に加速感はないが。
>>795
しょうがない。山口線に転属した時点で使い古されてボロなのを持ってきたんだから。
あと和田岬線のは魔改造されて1扉車だぞ。パニックになること請け合い。
799:名無しでGO!
10/04/17 14:57:05 chWHO+ha0
>>798
兵庫も和田岬もホームは同じ側だから反対側は非常用に各車1箇所だけ残して後は塞いだ。
理由はドアを無くすことでステップを無くしフラットフロアにして定員を確保するため
そういえば民営化直後なんか美祢線が大嶺支線も含めてキハ30だったりしたw
大嶺支線廃止直前なんて本線が16m車のキハ120なのに大嶺線は20m車のキハ23-1だったりしたw
酉の方針がワケワカメなのは今に始まったことじゃないな。
800:名無しでGO!
10/04/17 15:24:33 +qWwBCoB0
>>799
たった１両しか残ってないイレギュラーな車両だからイレギュラーな路線で使ってたんだろ
本線で１２０に混ざって使うなんて面倒なこと極まりない
801:名無しでGO!
10/04/17 17:22:21 J7Mr6rpQ0
今日は市民球場ようけ入っとるの～
802:名無しでGO!
10/04/17 17:24:44 SGq8o1nl0
お帰りは、便利で快適なJRをご利用ください。
803:名無しでGO!
10/04/17 17:35:46 B032aDK/O
364Mの正面の種別表示、白地の所にLー19って書いとるわ。
どうせなら行き先表示せいや。
804:名無しでGO!
10/04/17 17:52:35 Fpnt1FCW0
１対７で嫌になって帰った俺涙目
805:名無しでGO!
10/04/17 18:29:55 hUSZybV50
でも逆転勝ちしたみたいよ
806:名無しでGO!
10/04/17 18:42:17 JovC1ug3O
>>805
ええ事じゃのう
今日は、ポプラ弁当とビールで祝杯じゃ！
807:名無しでGO!
10/04/17 19:00:17 j5MJnqqq0
ポプラ弁当は炊きたてのご飯が大盛りでることがあるからいいよな。
駅にも作って欲しいな。
最近は広島駅のマックスバリューでもポプラ方式のご飯後詰め方式で
弁当販売してるけどね。
808:名無しでGO!
10/04/17 19:40:29 YwMq5yeA0
けいすけ屋広島支店開店と聞いて飛んできました
809:名無しでGO!
10/04/17 19:43:15 +rrbOfHj0
>>807
広島駅にマックスバリューなんてある？
810:名無しでGO!
10/04/17 19:52:20 DBna69/V0
北側の再開発ビルにオープンしたのがあるからそれかと。
811:名無しでGO!
10/04/17 21:11:33 C2l3PTxwO
×マックスバリュー
○マックスバリュ
812:名無しでGO!
10/04/17 23:14:08 G7iN53bJ0
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
廣島という中古の海に、見え隠れする新車導入という氷塊。
どうやら、水面下の謎の根は浅く軽い。
鉄道の運命は、企業が嗜む副業だとしても、
黒字までは経営本社の財政次第。
玉突きと出るか、延命と出るか、車に負ける瀬戸内横断。
次回「転属」。
廣島、敢えて社中のボロを拾うか。
813:名無しでGO!
10/04/18 00:45:07 zc12+8Nm0
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
一昨日の夜、分割され、全てを失くして死の雨に濡れていた。
昨日の昼、ダイヤを武器に新車買う銭を追っていた。
今日の朝、ちゃちなお布施とちっぽけな良心が、呉の鉄路に金を蒔く。
廣島は酉の体質が作った國鐵の廃棄場。
質を問わなきゃ何でもある。
次回「高速化」。
明日、そんな先の事はわからない。
814:名無しでGO!
10/04/18 00:47:16 zc12+8Nm0
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
客の加圧で痛んだ車体。
地獄の車両と人の言う。
廣島の街に、酷鐵時代の亡霊が蘇る。
首都圏の混雑、京阪神の緩行に、
無敵と謳われた國鐵103系通勤電車。
速度無用、耐用年数無用の旧式車。
この命、クハ、1万円也。
最も安価な非ワンマン車両。
次回「高運トレイン」。
廣島、中古に向かうが本能か。
815:名無しでGO!
10/04/18 00:54:07 zc12+8Nm0
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
分割民営化と赤字、ガムテ、お家芸、オムツ、パーフェクソダイヤ。
縺れた糸を縫って、経営の鍵になる運命のシャトル電車が行き交う。
中国地方に織りなされる、本社の企んだ紋様は何。
スカスカな時刻表に描かれた悲惨なるドラマ。
その時、利用者は叫んだ。
詐欺だっ！と。
次回「末期」。
いよいよ、出場完了
816:名無しでGO!
10/04/18 01:02:18 zc12+8Nm0
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
降り注ぐ減便。
舞い降りる末期色。
絶望と中古と前時代の街、廣島が燃える。
圧倒的、ひたすら圧倒的ダイヤが蹂躪しつくす。
ささやかな望み、数少ない利用者、信頼、健気な通勤客、
老いも若きも、電車もキハも、昨日も明日も呑み込んで、走る、ボロ、ボロ。
音もたてず廣島が沈む。
次回「改悪」。
廃線は、三セクとなって蘇る。
817:名無しでGO!
10/04/18 01:31:49 HTChlKNw0
>>789
道路は歩行者が近道するための階段かループを短絡する獣道レベルの歩道無いの？
あっても通行人がいなくて草ボーボーになるか
818:名無しでGO!
10/04/18 02:10:54 zQGAOFxU0
>>816
ﾈﾀ絶好調すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
819:名無しでGO!
10/04/18 04:55:37 ZGcYkuau0
理想
山陽線
下関-新山口-徳山-岩国
Aトレバリアフリー新車2両・毎時2往復
※旅客列車の岩国分断、以東へのAトレ新車乗り入れなし
<愛称>山口きらら線
(下関)-宇部-宇部新川-新山口-山口-宮野
3扉新車・毎時2往復
<愛称>ひろぎんレトロライン
岩國-廣島-西条-糸崎
「ニュータイプ」電車等・快速毎時2～3往復 普通毎時3～4往復
※旅客列車糸崎分断、岡山支社からの新車乗り入れなし
820:名無しでGO!
10/04/18 04:56:26 ZGcYkuau0
山陽線岩国以西は3往復だった
821:名無しでGO!
10/04/18 05:00:24 ZGcYkuau0
岩国以西の山陽線は都市型ワンマン、
きらら線には車内収受式ワンマン採用
美祢線、小野田線は廃止
こうして赤字を圧縮すればいずれ廣島駅にも新型近郊電車が入ってくるであろう
822:名無しでGO!
10/04/18 06:20:38 4pXlfNOFO
株主になって意見言えとか言う奴いますが、１０７人殺しておいて、その後の対応も最低、きっとまた何かやらかすだろう会社の株なんて値下がりか倒産濃厚で買えないべな。
823:名無しでGO!
10/04/18 07:59:15 HovBk+pQ0
まあそんなにギャーギャーいうなよ、65年たっても賠償金払えって言ってる人間じゃあるまいし
824:名無しでGO!
10/04/18 08:00:19 94TnThlaP
>>822
つぶれそうになったら国が再国有化するから大丈夫だよ
825:名無しでGO!
10/04/18 08:37:12 65vdawtu0
国有化したところで末期色を実現したルーピーどもの大半はそのまま
何の意味もない
826:名無しでGO!
10/04/18 18:26:32 HovBk+pQ0
１１５の使い回し具合はマジでLoopy
827:名無しでGO!
10/04/18 20:35:05 V8+WHOH+O
チラ裏。
横浜に出張に来て、今日午後暇ができたから、京浜のあたりの鉄道を色々乗ってきた。
やっぱり新車はほしい。
広島にいるとまともに買い物に行けるダイヤならいいぐらいに思っていたが、気が変わるくらい衝撃だった。
10メートルくらい離れたとこに座ってる人の携帯のバイブ音が聞こえるくらい静かなのに、90キロ超で走っていた。
やっぱり新車はすごいな。帰りに大阪によって西の新車と乗り比べようと画策してる。
チラ裏おわり。
828:名無しの電車区
10/04/18 20:51:42 PpUAKg9F0
>>827
チラ裏でも京浜の車両とと比べる時点で論外。
829:名無しでGO!
10/04/18 21:00:28 V8+WHOH+O
京浜って京浜急行ではなくて、東京―横浜間の意味の方で。
ああいう新性能電車の工場が山口あたりにあると聞いたけど。
従来性能とくらべたら少し安いくらいなのかな？
830:名無しでGO!
10/04/18 21:32:39 5IUNprKGO
宇部線と山口線は線路繋がってないから、直通運転は不可能です。
新たに設備作るとも思えません
831:名無しでGO!
10/04/18 21:33:23 QlFVF0Jx0
京浜東北線は新潟のJR東直営工場製
832:名無しでGO!
10/04/18 21:52:40 TzTmokRD0
>>830
山口市が新山口ターミナルパーク計画で、「 自 治 体 の 自 腹 で 」宇部線と山口線を繋げる計画立ててる。
833:名無しでGO!
10/04/18 22:00:57 tKgAm4DK0
>>832
なん・・・・・・だと！？
834:名無しでGO!
10/04/18 22:02:57 V8+WHOH+O
>>831
東海道線の電車に乗ったんだけど、あれも直営工場製？
だとしたら残念。
メーカーだったら、西にもセールスとかしてるはず？
835:名無しでGO!
10/04/18 22:09:30 IHEBpc+gO
>>832
ついでに宇部線の電化解除の費用も出させて(ry
836:名無しでGO!
10/04/18 23:06:28 ZGcYkuau0
日立・笠戸のＡ-ｔrainでいいだろ・・・
安いし地元だしエコだし実績あるし
115系4両→Ａトレ2両で人件費半分、電気代1/4、線路のメンテも楽になる
つくばエクスプレスＴＸ-2000系
九州の815系、817系、885系
西の683系
東のＥ257系
東武50000系・50050系・50070系・50090系
西武20000系、30000系
メトロ10000、15000系
阪急9300系、9000系
福岡市地下鉄3000系
ここいらがそう
乗ってくれば？
837:名無しでGO!
10/04/18 23:25:46 5IUNprKGO
宇部線と山口線を繋げるスペースあるかな？平面交差なら本線ふさぐし…。高架にしても、道路が上を通ってるから、立地がかなり限られる。
ついでに繋ぐメリットが分からない。
838:名無しでGO!
10/04/18 23:53:16 io4LkRY70
>>837
新山口近辺の列車密度で本線ふさぐとか大して関係ないぞ。
どうしてもふさぎたくないなら、下関側で宇部線が本線をまたぐようにすればなんとかいける。
繋ぐメリットねえ・・・。無いな。事業仕分けされたら一発削除だな。
839:名無しでGO!
10/04/18 23:53:22 TzTmokRD0
山口線と山陽本線は接続してるから、宇部線から山陽本線に渡り線つけるだけでOK。
山陽本線も下関方面には、30分に一本しか走ってない状態ので容量的には全然問題ない。
なにしろ8番線の宇部線ホームは構造上バリヤフリー改造が不可能な状態だからなあ。
840:名無しでGO!
10/04/18 23:57:08 nB2TqGMv0
>>835
下手に非電化にするよりは電化のままのほうがコストがかからない。
841:名無しでGO!
10/04/19 00:13:28 ApKJYS0K0
給電止めて設備放置で架線下DC運転の方が安上がり
廃線区間で線路撤去しないのと同じ
842:名無しでGO!
10/04/19 00:14:52 OtnrFKRRO
貨物列車を忘れてませんか？
入換車両もいるし、時素を考えたら、本線上を跨ぐには非効率的です
843:名無しでGO!
10/04/19 00:15:48 NtVLdTj1O
草江を空港駅に改名して、山口中心部と直結させたいんだろ。
844:名無しでGO!
10/04/19 00:17:36 0jHQzUDXP
直通設備設置の費用には新山口～山口電化の費用も含まれているのさきっと
845:名無しでGO!
10/04/19 00:19:08 vAzpiyrP0
>>842
お布施でやるなら、西は文句言わないよ。
846:名無しでGO!
10/04/19 00:28:28 q65j2jD00
>>842
貨物は新山口をスルーしてるし、列車はバカ停してるから全然問題ない。
ちうか、山口線から山陽線下関方面に貨物走ってるのに、何をいまさら。
847:名無しでGO!
10/04/19 00:33:32 vAzpiyrP0
可部線もあの頻度で跨げるのだから、全然問題ないな。
848:名無しでGO!
10/04/19 00:42:52 yCFSq3YjO
そういや新山口～下関の本線にワンマン運転か？とかも
過去スレで出てたよな
849:名無しでGO!
10/04/19 00:43:57 bpZEwvjB0
さんすて広島 作って！
岡山駅と広島駅の差に愕然・・
岡山駅＝SHIPS、無印
広島駅＝にしき堂、やまだ屋
こんな差だよね
850:名無しでGO!
10/04/19 01:06:11 hyrAaXvE0
岡山と比べたがるやつにはろくなのがいない
851:名無しでGO!
10/04/19 01:35:32 /ZHvc1/y0
現状は岡山エリア以下なんだからしょうがない
852:名無しでGO!
10/04/19 01:36:11 CY7E74N3O
>>845
山口線電化は、お布施でも却下してなかった？
853:名無しでGO!
10/04/19 01:54:44 5fNRLQo9O
お布施をくれたら、ハイパーおどりゃあクソ西ターイム！
854:名無しでGO!
10/04/19 02:03:22 q65j2jD00
>>852
時の山口市議会が予算捻出を却下したわけでJRが却下したわけではない。
もっとも山口(or宮野)までを電化しても気動車の車庫は新山口だからなあ。
電化の金があるなら、その分、高速化に回して全面的にキハ127でも入れた方が。
855:名無しでGO!
10/04/19 06:39:59 fysvm6co0
>>839
宇部線から山陽線への渡り線も逆方向(上嘉川→新山口じゃなく新山口宇部線ホーム→嘉川)の渡りはあったような気が。
856:名無しでGO!
10/04/19 08:02:42 Zy5oSvAyO
>>850
超大都会廣島はどこと比較されるべきでしょうか
大都会岡山以上なら京都？
それとも東から同じような立場の仙台あたり？
857:名無しでGO!
10/04/19 09:28:27 YIW5Js/60
仙台と広島だと仙台のほうがかなり都会っぽく見える
実際は少し広島のほうが上らしいが
858:名無しでGO!
10/04/19 09:32:12 jGdYiy2pO
廣島駅の１階新幹線口改札の駅員、
客がしきりに通る中、大声で競馬の話をしているんですが…
国鉄廣島ではそういう教育なのかな。
859:名無しでGO!
10/04/19 10:21:46 nJJaB2jA0
住みやすさは圧倒的に仙台なんだよな
平地が多いからか？
860:名無しでGO!
10/04/19 10:52:48 hyrAaXvE0
この程度で住みにくいとかどんな虚弱児なんだ
861:名無しでGO!
10/04/19 10:59:54 nJJaB2jA0
比較対象が仙台だからだろｗ
862:名無しでGO!
10/04/19 12:53:15 GosEMkzA0
殆ど新車だが本線でも昼間1時間1,2本2両がデフォの仙台と
ボロしかないが本線1時間4本4両以上がデフォの広島比べたら
後者の方がマシじゃ
東の列車本数ケチり過ぎは異常
863:名無しでGO!
10/04/19 13:16:07 YIW5Js/60
俺は仙台のほうがうらやましいと思うわ
綺麗でオシャレ
864:名無しでGO!
10/04/19 13:53:07 pTfFAYG20
＜東武の甲種がくるぞー
＜臨時の客レがくるぞー
＜センター臨で223がくるぞー
＜201が本格導入するぞー
＿＿＿
,;f ヽ
i: i ありがたやありがたや
| | ///;ﾄ,
| ^ ^ ) ////ﾞlﾞl;
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .|
865:名無しでGO!
10/04/19 14:14:23 U6HAiRmV0
>>862
まあ仙台地区の場合、一関、古川、山形、福島、郡山など悉く高速バスに客を取られているからな。
通勤通学客と、バスでカバーできない客を鉄道で拾っていくような感じ。
編成短縮は痛いものの、50系や急行型が当たり前の時代に比べたら遅延は小さくなったし、本数だけでも維持しているのはそれなりに評価できる。
最近じわじわ、広島～岩国や徳山あたりは高速バスに取られているけど、こういうのが続いたときもっとえぐく本数減らすのが広島支社だと思う。
大野浦折り返しを乱発しすぎて、岩国市民にそっぽ向かれるのも時間の問題だと思うし。
866:名無しでGO!
10/04/19 15:15:16 G5NZFn1a0
>>827
ちょっとした物音が車内に響くほど静か過ぎる電車というのも問題
車内が客から発生する騒音だらけになってしまう
電車が発する音は問題ないが客が発する余計な物音は喧嘩の原因
867:名無しでGO!
10/04/19 15:23:15 Zy5oSvAyO
>>866
しゃべりたい客はあのうるさい車両の中でも怒鳴りながらしゃべるし、電話するよ。
もちろん聞こえるように着信音も大きくなるし。
元、103系が地下走ってた沿線の住人が言うんだ間違いない。
静かな車内だとみんなかしこまって静かになるよ。
868:名無しでGO!
10/04/19 16:12:37 DicKgj0e0
広島人は電車がうるさくないと喧嘩を始める野蛮人なのか？
869:名無しでGO!
10/04/19 16:29:54 nk4h8ggj0
一部基地外が紛れ込んでるな。
お国自慢板に帰れ！
870:名無しでGO!
10/04/19 16:35:06 KbHjSNUN0
そういう反応を楽しんでる輩にそういう反応をしてはならん
去ねの一言で十分
871:名無しでGO!
10/04/19 17:06:22 YIW5Js/60
一言もいらないだろ
常識的に考えて
872:名無しでGO!
10/04/19 17:39:19 UrDG6/k50
>>862
なんだかんだいって、
岡山～福山間でさえ1時間4本も走ってるからな。
このスレの人は在京人が多くてやたら東を持ち上げる人が多いけど
873:名無しでGO!
10/04/19 17:50:01 YIW5Js/60
在京人は逆に東を嫌う傾向があるが
874:名無しでGO!
10/04/19 18:08:22 NGkPEu+C0
>>868
それは静粛な電車を導入してみないとわからない
車内トラブルが増えたのは携帯電話の普及が大きいが
首都圏では静粛な電車が蔓延し始めた時期に一致して一層増加したように感じる
静岡も新車になって何かピリピリしてる
875:名無しでGO!
10/04/19 18:24:25 UrDG6/k50
時期的に、4月は東京に行ってすぐで「東京最高だぜーキャッハー」って思ってる頃だから
しばらくしたら「ボロでも広島のほうが良かった」という批判が噴出するｗｗ
876:名無しでGO!
10/04/19 18:26:44 YIW5Js/60
それはないわ
877:名無しでGO!
10/04/19 18:41:22 DicKgj0e0
まず本数が比較にならない
878:名無しでGO!
10/04/19 18:50:16 Yp574QLD0
てゆーか首都と地方都市を比較してどうする
879:名無しでGO!
10/04/19 18:59:58 hyrAaXvE0
今日もあの人が必死ですね
毎日ご苦労様なことで
880:名無しでGO!
10/04/19 19:17:20 pTfFAYG20
別に広島が東の車両このんでもいいだろ
西には交流しかねえし、南は"ヂーゼル"しかねえし、北はねえし
881:名無しでGO!
10/04/19 19:46:14 UJdl2k7ci
どーでもいいけど、広島の1番ってそのまま車庫に引き上げられるんだなー。
882:名無しでGO!
10/04/19 21:11:42 og3A48F80
広島は過疎化が激しい北部をかかえてるからな。
>>880
北東には芸備線があるが北は路線自体が無くなった罠ｗ
883:名無しでGO!
10/04/19 22:21:31 AicJHixk0
>>857
広島は原爆ドーム及び平和公園がある限り年の発展は無理。
あれがあるから発展に色々と阻害が発生する。
しかし後世に残さないわけにもいかないのしな･･･。
ってか別に仙台より下でも、今のままでもいいと思う。
東京に出てわやくちゃにされながら通勤して人ごみに疲れる生活を
6年送ってそう思うようになったわ。広島に帰りたい。
884:名無しでGO!
10/04/19 22:45:52 l4Fh8WYu0
貶すだけの奴は2度と帰ってこなくていいよ。
885:名無しでGO!
10/04/19 22:46:18 0wZxc7Gi0
都内の通勤も経験したがあれは異常なとこが多いな
自分は異常なメトロ（当時営団地下鉄）東西線から都営新宿に引っ越して楽になったが
小田急京王も都内で経験したがあれより東西線はひどかった
広島は今、徒歩通勤ｗ。もうね（ｒ
886:名無しでGO!
10/04/19 22:52:09 mbRzf8/L0
>>858
駅員は非番の時、若草町のハーラーキングでスロット打ってるのよく見るよ。
柔道選手みたいな体格の人ね。
887:名無しでGO!
10/04/19 23:44:28 vAzpiyrP0
別にパチやろうと、スロットやろうといいじゃないか。
888:名無しでGO!
10/04/20 00:36:57 DG4b21yv0
末期 末期 末期 ひろしま
ひろしま 末期色～
続きがなんか出てこない。前に上がってた気がするけど、、、、
889:名無しでGO!
10/04/20 00:44:28 el9HfQ4X0
ついに俺も見てしまった…
末期ッ黄に塗りたくられたモノを・・・！
あれは年月経って雨風にさらされ続けると、
朽ちたカナリアイエローになる算段なのか？と思ってしまった。
今日広島に出張で行った神奈川人。
890:名無しでGO!
10/04/20 01:13:23 sz9Emy0d0
こういう表示版きぼん
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
891:名無しでGO!
10/04/20 01:28:33 Nli8Iayk0
>>883
もう一度空爆して更地に戻して貰った方がすっきりするんじゃね？と最近思うようになってきた。
職業で騒いでるの分かってるからとっととくたばってくださいと…
>>885
東西と京葉沿線は理由が無い限り住んだら駄目だろ…
風弱い、房総DQN輸送列車、無計画なﾏﾝｼｮﾝ開発に、とどめは休み毎の舞浜帰り御一行様。
好きで住んでるﾔﾂはﾏｿﾞじゃなかろうか…？
892:名無しでGO!
10/04/20 01:32:20 EMImhsTZ0
>>891
出張が多かったんだよなー
東京駅も羽田にも便利でなぁ
んで会社も江東区だったのもあって
西葛西にはね、もうね
893:名無しでGO!
10/04/20 02:09:37 h1GHC7nV0
>>890
俺はこういう液晶表示板を希望する
URLﾘﾝｸ(img.pics.livedoor.com)
894:名無しでGO!
10/04/20 02:30:02 L0rr+/Yb0
大学時代京都在住だったが
京都が一番良かった
895:名無しでGO!
10/04/20 05:07:09 ab8+DGO70
>>893
それは無理あるだろ・・・
896:名無しでGO!
10/04/20 06:40:03 iwnJzgtE0
>>894
嵯峨野線は裏切り者だな
897:名無しでGO!
10/04/20 06:50:15 POJr2rPF0
>>895
実はLEDより液晶使った表示板の方が安かったり・・・
ただソフト側を全面改修する必要があるからやらないだけ。
898:名無しでGO!
10/04/20 07:18:08 YF8cgoQ10
>>885
朝都心へ向かう電車はどうしようもないけど
山手線なら周回電車の間に挟まっている池袋や大崎止まりを狙って乗ればラッシュ時でも余裕がある。
899:名無しでGO!
10/04/20 07:20:57 iwnJzgtE0
広島くらいの街が一番いい
そこそこ都会がな
900:名無しでGO!
10/04/20 07:29:05 MduyFxOC0
広島駅そろそろ新幹線の電光表示をカラフルなものに取り替えて欲しいな。
901:名無しでGO!
10/04/20 08:30:10 5BCs40vi0
週に3日間東京在住、他の日は広島の自宅で過ごしている俺が一番の勝ち組だな
未来と過去を行き来してるみたいで楽しいぜ
902:名無しでGO!
10/04/20 08:31:43 iwnJzgtE0
>>901
金持ち？
903:名無しでGO!
10/04/20 12:21:55 cEOjJUTq0
>>902
この交通費のアホみたいな浪費っぷりは公務員様か天下り様か
904:名無しでGO!
10/04/20 12:26:01 YH9upESjO
発車案内表示なんて3色LEDで十分に内容は伝わるからそれでいいよ
それよりも駅にエスカレーターを増やすとか車両に投資とかを優先してほしい
905:名無しでGO!
10/04/20 12:36:33 eBYST82v0
>>901-903
ガイアの夜明けで、週の半分が東京、半分が島根だったかで廃れた商店街の店舗と倉庫を借りて中古本の
ネット販売してる企業家が出てたな。そういう仕事なんだろ。
あ。テレビ東京広島で映んないんだっけ、、、。
906:名無しでGO!
10/04/20 13:00:12 cEOjJUTq0
広島じゃ借家代節約にならないだろ………
907:名無しでGO!
10/04/20 13:30:49 ab8+DGO70
なんで広島の電車はことごとく空調がクソなんだ
908:名無しでGO!
10/04/20 14:39:07 qnAa6abv0
>>904
エスカレータは空間の無駄遣いで人の流れを滞らせる
万人が共有するバリア
しかも事故防止の観点から長いスカートやゴム長靴では利用できない
階段を潰さないで新しくエレベータを付けろ
909:名無しでGO!
10/04/20 14:58:54 xAr/0aUb0
>>908
エスカレーターを作るなら、人の流れを滞らせることがないくらいレーンを作らなきゃ意味がないよね。
東京並みに3列くらい作れないなら、階段とエレベータだけでよい。
「新幹線ご利用の方は、お近くの階段、エスカレーター、エレベーターを・・・」って長いよねww
910:名無しでGO!
10/04/20 15:08:15 cD4z2MNN0
広島のアナウンスをババアからさやかにチェンジしろ！
911:名無しでGO!
10/04/20 15:15:39 DiFlCywo0
エレベータは空間の無駄遣いで人の流れを滞らせる
カタワ以外の万人が共有するバリア
912:名無しでGO!
10/04/20 15:40:14 tdpcZlTL0
>>910
まつもと～
まつもと～
913:名無しでGO!
10/04/20 16:20:16 xAr/0aUb0
>>910
ここは、広島出身の檜山修之と松来未祐だろww
914:名無しでGO!
10/04/20 16:27:15 VOT7MtXGO
そいつらは廿日市と呉に留めとこうよw
せめて冨永み～な にしよう。
915:名無しでGO!
10/04/20 16:39:51 BVZi9haC0
超電磁砲のほうがいいな
ずっと広島出身というわけでもないけど･･･
916:名無しでGO!
10/04/20 16:42:44 BKRGn3HA0
末期色の次の登場予定はいつでしょうか？
917:名無しでGO!
10/04/20 17:44:30 gK+ndNpD0
50レス/日超えてるから立てといた
次スレ
【末期色出】國鐵廣島鐵道管理局90【黄黄黄…】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
918:名無しでGO!
10/04/20 19:02:59 tMKiWPL00
黄黄黄…から離れろよｗ
919:名無しでGO!
10/04/20 19:25:05 sINLVGss0
>>918
お先真っ暗なんだから少しでも明るい色を…って言い訳にもならねぇかorz
920:名無しでGO!
10/04/20 19:27:41 9QVwYORd0
お布施くれないと（ｒｙ
って警告色かもなｗ
921:名無しでGO!
10/04/20 19:57:01 wZEJ8yGz0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
から選ぶなら
山陽上り：宮崎一成「5番乗り場に白市行きがくるけえの」
山陽下り・可部：檜山修之「1番乗り場に、岩国行きが来るぜええええぇえぇぇぇええ！！！！」
呉線：政宗一成「3番乗り場に広行きが来る。こいつはスゴイぜ！」
芸備線：松田重治「9番乗り場に三次行きが参りますぞー」
922:名無しでGO!
10/04/20 20:16:48 RkHnTtKS0
末黄色だと視認性悪くないか？
逆光で走ってきたら車両が見えにくいから事故の元と思うんだが
923:名無しでGO!
10/04/20 20:42:32 eU1cgpWY0
>>922
東中野事故は末期色のせいなんですね、わかります
924:名無しでGO!
10/04/20 21:52:08 GLMkgfMF0
>>908
人の流れをまったく妨げない、ってことは「殺到する可能性がある」って言うのとイコール。
流れの量を人工的に調整できる弁としてエスカレーターは有用で、
しかも利用者側も「楽できる分少し並んでても仕方ない」と考えるので、
こんなに問題の少ない装置もない。
階段とエスカレータを併設し、階段のみだと殺到する客を、ある程度エスカレータで、
人工的且つルーチン的に等量化するエスカレータを流れをコントロールする意味で設置するのは大事。
925:名無しでGO!
10/04/20 22:02:20 DG4b21yv0
>>924
階段＋エスカレーターなら許すよ。一番乗り場みたいにね。
1番以外のホームのエスカレーターは絶対に捌ききれていない。
階段に移動するにも上がりの階段は逆手だから遠いし……。
横川のエレベーター＋階段も苦渋の決断だったと思う。あれも捌ききれていない。
926:名無しでGO!
10/04/20 22:08:51 HAz7nPCh0
>>913
牛丼屋の先生は、あくまでも架空のものです
927:名無しでGO!
10/04/20 22:13:13 NTt49vap0
>>910
津田英治じゃないの？
928:名無しでGO!
10/04/20 23:08:33 GLMkgfMF0
>>925
エスカレーターの重要性は何より、近年増加する老人のウォーキングカートに対応するためでもある。
老人は杖の代わりにカートを使うこともあり、エレベータでは1台にせいぜい4人しかのれない。
エスカレータでは間断なく輸送できることになり、理想的である。
まあ一番いいのは、跨線橋と地下道を併用した通路構造の構築なんですが。
（駅舎に接続する大元だけエスカレータを設置すれば、乗る客は跨線橋を、降りる客は地下道を使ってくれる。
東京のように結節点機能の多い駅では意味がないが、各県庁所在地のように、動線が単純な駅では有効。）
929:名無しでGO!
10/04/21 02:09:14 tCl427/K0
しかしながら
老害のせいで何もかも前に進まないよな
特に左巻き老害で広島は酷すぎる
930:名無しでGO!
10/04/21 02:18:37 uV5z2rjj0
広島は左な人間とそれに伴った利権がっつりな人
そして特亞でがんじがらめ
兼ねてる場合も多い
もうね
931:名無しでGO!
10/04/21 02:44:01 CjnJo7O70
これはまたでかい釣り餌ですね
932:名無しでGO!
10/04/21 03:10:22 lIErKYfXO
エスカレーターもいいけど、階段も増設してもらわんと困る
朝のラッシュ時はひどいよ
933:名無しでGO!
10/04/21 07:57:59 A95755+aO
可部線で車両故障か
934:名無しでGO!
10/04/21 08:07:20 UMdNoRoJ0
>>932
どこだって朝のラッシュはひどいよ。
でもそればっかりのために駅機能は強化できないよ。
だって日中の10時間以上、それらは暇を持て余すわけだから、
掃除の手間や維持費がかかるだけだしね。
935:名無しでGO!
10/04/21 10:46:26 yJwvQVqjO
>>932
大阪駅でも平日朝８時台なら階段前で渋滞して降りるのに3分くらいかかる
なんてことは日常茶飯事なんだけどな。
広島駅がそれ以上混雑するってことはないだろw
936:名無しでGO!
10/04/21 11:00:19 WeASK+0h0
大阪程度の混雑なんて混雑とはいわねーよハゲ
937:名無しでGO!
10/04/21 12:24:04 vib4FEpVO
故障車輌を他の電車で牽引とかって、天神川のホーム裏で寝てる奴が出動するんですか？
938:名無しでGO!
10/04/21 15:14:00 vJT++UtH0
デキ３が颯爽と迎えに来ますよ
939:名無しでGO!
10/04/21 15:20:30 DFtm9e2y0
>>938
ﾜﾛﾀww
940:名無しでGO!
10/04/21 17:47:45 +QOdIfPJ0
やーい やーい
お前んち、山陽小野田市～！
941:名無しでGO!
10/04/21 18:07:36 U9uy6jvF0
>>924
エスカレーターによる流量の調整に巻き込まれて
乗り継ぎの列車に間に合わなかったら
>>8かよ
階段は電気代がかからないからエゴだし
>>928
エスカレーターの安全な使い方として
乳母車とか老人の手押し車を載せてはいけないのだが
弱者保護とかマナーとか叫ぶ以前の問題として
誤った使い方をされているのが現状
942:名無しでGO
10/04/21 18:15:59 9gl/gunl0
>>937
天神川の裏ってキヤ141か？
今日昼寝してたけど?
943:名無しでGO!
10/04/21 18:30:06 plAOXFWW0
クモヤのことでしょ
944:名無しでGO!
10/04/21 18:33:18 FVQDDgxw0
>>941
乗り継ぎに急ぐ客は最初からエスカレータには乗らない。
載って文句を言うなら、次からは階段に直行しろ。
誤った使い方というが、じゃあ君は自転車も正しい使い方をしているのだね？
何事も危険でない範疇でその場で応用して使うし、はしょる所ははしょるものだ。
945:名無しでGO!
10/04/21 20:03:49 rKDWcv220
総武線を思わせる「ナウい」「国電」が広島を走り抜けている。
946:名無しでGO!
10/04/21 20:28:52 dXt8xONn0
>>945
ついに黄色い103系登場か？
ラッシュ時に10両運転してくれればなぁ
947:名無しでGO!
10/04/21 21:10:40 7eaxnb7t0
D編成も早く黄色になってくれないかなぁ
948:名無しでGO!
10/04/21 21:17:23 /Y83Mjzp0
長野でさえＥ233が導入されるってのに
広島はダサいな。
949:948
10/04/21 21:17:41 /Y83Mjzp0
画像貼り忘れた
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
950:名無しでGO!
10/04/21 21:27:50 J4ZYykLI0
見え見えの修正画像貼るな。
本当ならソースがあるはずだ。
951:名無しでGO!
10/04/21 21:29:08 4OUdjGmQ0
適当加工過ぎてアンカー付けてやる気にもならん
952:名無しでGO!
10/04/21 21:37:30 /Y83Mjzp0
>>950
>>951
これって加工画像なの？
拾いものなんだけど･･･
953:名無しでGO!
10/04/21 21:37:57 ZbDC15ouP
コラ画像を貼る流れと聞いて
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
茶色ちょっｔ濃くし過ぎたかも
954:名無しでGO!
10/04/21 21:40:14 dXt8xONn0
>>949
見え見えの嘘貼るなハゲ
長野スレで聞いたが100％ウソだぞ
955:名無しでGO!
10/04/21 21:51:11 4OUdjGmQ0
>>952
緑のオビが縁からはみ出してる
他にも山ほど言いたいことあるがとりあえず
956:名無しでGO!
10/04/21 22:16:19 x+AeJkWW0
>>949
完成度低ぅwww
957:名無しでGO!
10/04/21 22:34:18 v7hgN9Iz0
>>948
おま、こっちまで来るな
>>953
だから何だ
958:名無しでGO!
10/04/21 23:10:26 Vpd5twOE0
>>952
わからずに貼ったなら、とんだ知恵遅れ。
わかっててコラってバレないと思ったなら、やはりとんだ知恵遅れ。
いずれにしてもお前はとんだ知恵遅れ。
959:名無しでGO!
10/04/21 23:40:28 OLKWGfZj0
今月のRMは、特集：落日の113・115系 だって
960:名無しでGO!
10/04/21 23:41:44 TUDp4g9A0
ところで今のJR西日本の社長は広島出身なわけだが
それでこの仕打ちとか廣島はどうなってんだ？ww もうどうしようもねーじゃんwww
961:名無しでGO!
10/04/21 23:44:40 FVQDDgxw0
>>960
リソースが少ないから仕方ない。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
コレでも見て、西がカツカツな理由を考えて御覧。
962:名無しでGO!
10/04/21 23:55:33 TUDp4g9A0
いやまぁわかってるけどね
アーバンでもお布施をしないところは悲惨だし
投資しないと儲からない（投資すればドル箱）本線・阪和線・学研都市線・宝塚線を除けばお布施をしないと新車どころか本数維持すらしてくれないからな
京都や兵庫でもお布施をしている 奈良線なんてお布施+黒字路線 でやっと本数維持だからな
奈良県はお布施をあんまりしないから221系除いては103と201の王国状態
環状線なんてドル箱のくせに103と201の王国 山手線との対比が泣ける
まーつまり、お布施をしないんだから自業自得だよね ってこと
963:名無しでGO!
10/04/21 23:56:05 GlOCrA+X0
>>960
出世する広島人は昔からみんな広島を捨てて偉くなる
いつまでも因島因島言ってるポルノは珍しい
964:名無しでGO!
10/04/22 00:07:24 FVQDDgxw0
>>962
お布施に対するご利益が少ないからな。
東はそこのところ良く分かっていて、ミニ新幹線だろうが駅ナカだろうが、
場合によっちゃ新駅すらバンバンつくってしまう。
山手線との対比はナンセンス。
山手線と中央･総武線はガラスのショーケース。
東の新製品を常に陳列して、看板になってもらわなきゃいけない。
西はどうかというと、西は新快速。
新快速にお金をバンバンかけて看板にしなきゃいけない。
だから環状線の待遇は悪い。
あと、都知事にいわせれば
「乗ったまま寝てもグルグル回れるようじゃなきゃお世辞にも環状線とは言えない」
とのこと。
乗り入れ車が多くて、電車間違えるとどっかいっちゃうことがあるってのはちょっと。
965:名無しでGO!
10/04/22 00:08:02 m8tjInBA0
広島駅近くに韓国領事館ができたんだね。
ビックカメラ前の荒神町のホテルクレシア跡地だけど
韓国の大きな国旗がたっててびっくりした。
966:名無しでGO!
10/04/22 00:11:48 2y1oVkv00
そうだ
韓国にお布施を頼もう
車内の広告のいくらかを無料で韓国観光公社の観光広告にしてあげたら新車くらい余裕だろう
967:名無しでGO!
10/04/22 00:13:53 8eQDgVkz0
>>966
韓国観光公社は無料じゃなきゃこちらからの広告セールスは門前払いで有名なんだぞ。
むしろ「こじきなの？アホ？バカ？死ぬの？」な反応だと思うぞ。
968:名無しでGO!
10/04/22 00:16:11 PYgBptyQ0
>>966
物価が違い過ぎるww
>>964
向こうの本線がアレなのと同じことか
まぁ多少補助金をくれてやれば湖西線ぐらいには新型車が入るんじゃないの
カボチャや117がメインで走るが、たまに223がやってくる 1時間に1本新快速が走る 程度の
969:名無しでGO!
10/04/22 00:25:18 0UbeYFE80
恐慌でも起きて、JR再編になんねーかな…
東西分割しておけば、こんなﾊﾞｶな事にはならなかったのに。
970:名無しでGO!
10/04/22 00:25:56 PYgBptyQ0
>>969
はっきりいって東海が悪い
奴がせめて北陸だけでも引き取れば…
971:名無しでGO!
10/04/22 00:41:22 0UbeYFE80
>>970
高速道路も何故か名古屋が調子扱いてるよな…
気がつけば東京と大阪にまで踏み込んでるし。
あのﾀｲﾌﾟの分割案毎回持ち出してくる政治屋とﾊﾞ官僚死ねばいいのに。
972:名無しでGO!
10/04/22 00:45:40 7wluCXuz0
>>969
束と火災帝国だけでよかったな
井手には沖縄でも割り当ててやれば十分だった
973:名無しでGO!
10/04/22 00:49:25 PYgBptyQ0
まぁ、大鉄と名鉄はそれぞれやりたいことがあったようだから（國鐵に邪魔されてできなかったけど
対立しないように分けたってのは悪くないと思うよ それでも名古屋から先の新幹線を西によこして北陸引き取れやって感じだけどな
974:名無しでGO!
10/04/22 00:54:38 8eQDgVkz0
考えてみれば、甲信越のラインは東に投げ、
北陸は西に投げ、
東海が持ってる分ってのは極小だよな。
まあ新幹線の未来を作るのが仕事みたいになってるからな。
975:名無しでGO!
10/04/22 01:05:43 48KNvjJP0
昨日、新窮状でのウエスタンリーグ試合観戦の帰り道に荒神陸橋下あたりでフェンス乗り越えて機器箱の上で撮影してるＤＱＮを見た
こういうご時勢だし、この趣味の奴全員が白い目で見られるから頼むからやめてくれ・・・
976:名無しでGO!
10/04/22 01:12:31 8eQDgVkz0
>>975
なぜそこで物陰から実況110番しなかった。
警察に逐一連絡して逃げさせなきゃOK
977:名無しでGO!
10/04/22 03:20:08 4epU+BsB0
斉藤利正？
978:名無しでGO!
10/04/22 07:12:05 1dTBHTNg0
>>966
1435mm軌間だし、日本に来たらもれなく各駅のホームゴリっちゃうよ？
つかもう特亜でもいいから新車くれよ・・・
979:名無しでGO!
10/04/22 08:07:15 jJ2YurPh0
>>978
電車の後ろに客車つなげればいいんじゃね？
客車だけ新造すれば安上がりですむよ！ よ！
980:名無しでGO!
10/04/22 08:35:13 1dTBHTNg0
DD51牽引で台鉄みたいに客レオンリーか
夏場は駅が熱くなるな・・・
981:名無しでGO!
10/04/22 09:04:58 gLrpzJTQ0
もう一度核投下して更地にしない限り広島に未来は無い
982:名無しでGO!
10/04/22 09:31:07 jJ2YurPh0
昔々その昔、軽便鉄道などはガソ車や気動車に客車を金魚のフンみたいに
だらだらとつなげてラッシュを乗り越えていたものです。
お金がないなら、マッチ箱客車にジャンク屋から引き取った家庭用エアコンでもつけて、
電車の後ろにつないでしまえばいいのです。
なぁに、ラッシュで鮨詰めになるのと、乗り心地は劣るも空いてるマッチ箱客車なら、
迷った挙句に客車に乗るお客もいますから、混雑緩和になりますよ！
983:名無しでGO!
10/04/22 09:39:47 iQcLbswZ0
>>969
東西で分割してたら西はもっと悲惨なことになってたと思うぞ。
今ですら苦しいのに東海地区のお荷物路線を抱えてどうするの
984:名無しでGO!
10/04/22 09:42:27 dhIh8HMD0
東海道新幹線の収益がないから西は苦しい、がここの西擁護の決まり文句ではないか
985:名無しでGO!
10/04/22 09:54:58 iQcLbswZ0
こんなひどい仕打ちを受けててなぜ西擁護できるのか理解に苦しみます。
東海道新幹線をクソ西が経営してたら今みたいなほぼ完ぺきな感じが出来上がってないだろうな。
986:名無しでGO!
10/04/22 15:36:38 ba237OVR0
>>964
内藤新宿どころか練馬まで大江戸に含めるトンデモ知事の発言だけどな
987:名無しでGO!
10/04/22 18:27:01 dhIh8HMD0
杉並が丸ノ内か？
綾瀬が千代田か？
新木場が有楽町か？
本八幡が新宿か？
地域名を路線名にしたら末端がおかしくなるのは昔からだろ
988:名無しでGO!
10/04/22 18:30:58 uSGx+eoZ0
>>985
マゾだからだろ
そうでなければそいつは犬
989:名無しでGO!
10/04/22 18:44:59 /GPaaO7c0
故障が多いが死者の本社に対する見せしめプレイか？
可部線で故障 9000人に影響
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
990:名無しでGO!
10/04/22 19:13:26 yNO7S+gp0
あえて整備をやってなかったりしてｗ
991:名無しでGO!
10/04/22 19:36:11 /J5wH/650
>>989
注意してほしいといわれても注意のしようがないのもあるしなぁ
毎日の点検は一応行っているわけだし
992:名無しでGO!
10/04/22 20:12:06 erKq19Pm0
京都から来てる腐った野菜や飲み物なんだから仕方がない
993:名無しでGO!
10/04/22 20:13:47 Ax0II7cS0
>>986
内藤新宿は御府内にあたるから大江戸。
ちなみに新江古田～落合南長崎のあたりまでが御府内にあたるので、
大江戸線で大江戸でないのは38駅中5駅のみ。
つまり名称としてはきわめて妥当といえる。
鉄道総合板なのに、いくら東京憎しとはいえ適当な事をいっちゃいかん。
994:名無しでGO!
10/04/22 20:17:34 1dTBHTNg0
最初聞いた時はダセえ名前だと思ったがな
瀬戸内さざなみ線にされるくらいならまあいいだろうなとも思えてくる
995:名無しでGO!
10/04/22 20:21:41 dhIh8HMD0
瀬戸内さざなみ線なんて誰一人使ってないけどな
996:名無しでGO!
10/04/22 20:27:36 Ax0II7cS0
おおさか東線もダサいな。
新線なのに走ってる電車もダサい。
997:名無しでGO!
10/04/22 21:16:59 6gBMD/R10
ひらがな文字化は馬鹿のやること
さいたま新都心とか名前見た瞬間笑ったぞ
998:名無しでGO!
10/04/22 21:21:57 0j+VFAeF0
最初聞いた時はハァと思ったが、実際使ってみると実態に即してるから
成功例だと思うな＞大江戸線
ゆめもぐらなんて意味不明のお花畑な名前がつくよりよっぽどいい。
999:名無しでGO!
10/04/22 21:27:07 K1FLCyeW0
>>997
みんなの党
たちあがれ日本
1000:名無しでGO!
10/04/22 21:29:45 kjAIjE8D0
１０００なら瀬戸内さびさび線に名称変更
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。