10/04/11 01:11:48 DD0GTzSY0
>>299
そうか、来ないのか。
束の電車は酉じゃあ考えられないほど酷使されてそうだからな。仕方ない。
酷使ってのは延命治療の意味じゃあないぞ。
301:名無しでGO!
10/04/11 01:13:39 mHRgp3Gu0
既出かもしれんが、1161号機が大蛇塗装になったんだな。
予備ごときのために糞西が塗装を施すとは思えないから、まさか今後は1161が主役か？
302:名無しでGO!
10/04/11 01:23:23 dAfkllHl0
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
食う者と食われる者、そのとばっちりを受ける者。
車を持たぬ者は生きてゆかれぬ不自由の街。
あらゆる老朽車が集結する廣島の街。
ここはｱｰﾊﾞﾝ主義が産み落とした日本國有鐵道の廣島の駅。
廣島の地に染みついた國鉄の臭いに惹かれて、
中古な奴らが集まってくる。
次回「俄無手」。
利用者が乗る廣島の電車の冷房は、ぬるい。
303:名無しでGO!
10/04/11 01:25:05 ZiGMT/v/0
>>302
ビール吹いたわｗｗｗ
次回も期待ｗｗｗ
304:名無しでGO!
10/04/11 01:51:21 2i6NWCX70
>>251
鶴見橋
305:名無しでGO!
10/04/11 02:03:06 kZc0D+rbO
>>300
でも適切に保守はされているからな。
西日本はもう。
306:名無しでGO!
10/04/11 02:03:52 /A41kgg10
>>304
の横の桜の下の公衆トイレだな
307:名無しでGO!
10/04/11 09:30:46 yl364H7K0
>>300
実際、毎日下関～岡山をｷﾞｰｷﾞｰ変な音立てながら走るのと、山手線他で超満員の電車が一日中走るの、どっちが車両に負担掛かるんだろ？
本来なら重量が一番だろうけど、ﾎﾞﾛのあの音を聞いてしまうと不安になるし、実際故障多すぎｗ
308:名無しでGO!
10/04/11 10:08:48 Vb0WnND10
>>307
なんともいいがたいなぁ。
満員以上の乗車率の電車がお客の重さで壊れるような路線だし。
だが空気を運んでても、油が足りなかったら磨耗しちゃうし、
新品だって手入れしなきゃゴミもたまるからね。
手入れしなきゃあっというまに機械は悲鳴をあげるよ。
309:名無しでGO!
10/04/11 10:16:13 71wUs0000
>>307
駅間隔の短い山手線や5方面の各駅停車のほうが負担は大きい
310:名無しでGO!
10/04/11 10:31:22 y+nMq6Gx0
アーバンで減量すべき路線がいくらでもあるのに、広島だけ減量というのは理解できない部分がある。
学研都市線の京都府区間なんか、2連でもまかなえるのに、4連を7連に増車した。
同志社のお布施でもあったのだろうか？（学長が口出ししただけで金はださないだろうな）
311:名無しでGO!
10/04/11 10:31:59 jSKACl+L0
>>277
末期色の抗議は意味が無いことはないらしい。
苦情だからね。
312:名無しでGO!
10/04/11 10:48:42 jSKACl+L0
425の皺寄せを一番喰らってるのがここだから。
責任はこちらには無いのに実に迷惑な話。
313:名無しでGO!
10/04/11 10:50:16 AQtXeQp00
>>310
ただ単に途中駅での増解結の手間を省くためなんじゃ？
JR東の東北本線でも宇都宮駅までホーム１５両対応工事して小金井での増解結しなくなったし
長編成ガラガラでも１列車として直通した方が安く済む訳で
314:名無しでGO!
10/04/11 11:17:50 uOGJr4mo0
>>312
それなら酉じゃなくて425の連中を叩くのが筋だな。
315:名無しでGO!
10/04/11 11:26:14 6M37+j4h0
425の連中叩いてどうすんだよ。
100人以上をまとめて殺した体質の会社が一番悪い。
316:名無しでGO!
10/04/11 11:35:15 mHRgp3Gu0
と、いつまでも言い張って要らぬ迷惑をかけているお前ら425が一番悪い。
317:名無しでGO!
10/04/11 11:38:43 +8pQjdFs0
つか大鐵みたいに問い合わせるところって425にはあるのか？
テンプレ返しされるが大鐵には一応存在してるが…。
318:名無しでGO!
10/04/11 11:39:35 Vb0WnND10
せいぜい時速60kmぐらいしか出ない101系とか72系だったら事故っても大惨事にはならなそうだな
もう酉は後生大事にボロ電を抱えていればいいとおもうよ
319:名無しでGO!
10/04/11 11:39:39 6M37+j4h0
何を勘違いしてんだよ。
これだからマゾの酉厨は困る。末期色に喜んでるマゾだろ？
100人以上が死ぬようなことがなければ425なんて生まれなかっただろうに。
お家芸体質でやらかすアホが一番悪い。
320:名無しでGO!
10/04/11 11:39:55 i6QFevvUO
>>310
儲かってるアーバンで減量ダイヤにしたら苦情が出る
廣島はダイヤを減量してもそれ以上に客も減量だから問題なしってことだろ！
321:名無しでGO!
10/04/11 11:40:04 11wvysyt0
そういや地方都市である宇都宮ですら211系かE231系15両なんだよな
何なんだよ広島って
322:名無しでGO!
10/04/11 11:41:47 6M37+j4h0
苦情が散々来ても無視してんだよ。それがここの体質。
323:名無しでGO!
10/04/11 11:53:31 mHRgp3Gu0
広島の客の苦情よりも、蚊の羽音の方がよっぽど気になる怠鐡局
324:名無しでGO!
10/04/11 11:57:51 dy11o9QDO
>>322
減便減車→苦情がくる→無視→客が離れる→減便減車→苦情が…
この無限ループ
325:名無しでGO!
10/04/11 12:01:57 AK/euc8B0
事故を起こしたこと自体よりその後の対応が酷すぎたからな
即「原因は置石宣言」お客様の命より賠償金が第一と即断ｗ
大嘘で糞ワロタが
お家芸体質は解体しない限り直らんね
326:名無しでGO!
10/04/11 12:09:43 G5s4qsdNO
おまえらはまだ良い、トーブトーヂョー線よりは遥かに恵まれてる
327:名無しでGO!
10/04/11 12:13:23 dy11o9QDO
>>325
それに、「嫌なら乗るな」全開だからな。
大阪～福岡でも、「西日本パスは１人では一切使用認めないよ。乗りたきゃ西日本パス二人分以上の金払えよ。エクスプレス会員？なにそれ？美味しいの？割り引きしてやってるんだから文句言うなよ。飛行機？うちがボロボロにしてやったからあんまり飛んでないよ。」
てな感じ。
やっぱりレールスターでの勝ちすぎがJR西日本を変えてしまい、事故起こしてからは開き直りしてしまった。
328:名無しでGO!
10/04/11 12:20:23 WnYbfTcR0
>>327
２人分の金払っても乗れなかったはず
329:名無しでGO!
10/04/11 12:20:33 XXBADRTn0
>>326
池袋：広島
川越：岩国
で例えると車両、ダイヤともにに國鐵廣島のほうが完全に終わっていますが？
新車放置プレーの東武野田線レベルだよ広島は
330:名無しでGO!
10/04/11 12:22:09 71wUs0000
>>321
東京はでｋ（ｒｙ
東海道線なんて平塚の時点で満員だからな
編成に関しては広島の4両は妥当だと思うよ
331:名無しでGO!
10/04/11 12:28:04 dy11o9QDO
>>328
だから、そういうこと。
あれは完全に１人客の足元を見た蛮行。
332:名無しでGO!
10/04/11 12:29:57 WnYbfTcR0
>>331
良いじゃん
経営戦略
333:名無しでGO!
10/04/11 12:34:29 6M37+j4h0
一般客からまで顰蹙買っても無視してんだから放っときゃいい
後々困るのはおたくですからｗ
334:名無しでGO!
10/04/11 12:35:25 71wUs0000
>>332
1回で落ちる金は多いが買える人が少ないのでトータルで見ると売り上げはよろしくないことに気付いたほうがいい
335:名無しでGO!
10/04/11 12:36:06 AgVXS59/0
そりゃ世間一般には複数人で旅行する人が多いんだから当たり前でしょう
336:名無しでGO!
10/04/11 12:37:14 cs7urMIf0
>329
野田線はダイヤは一昔前に比べたら等間隔ネット
ダイヤで非常に便利だ。昔の広島City電車のように。
車輛がボロというが、この辺は仕方ない。座席は
昨今の新系列よりも良いくらいだし。利用者は新車
なんか求めていないだろ。10分間隔の時間帯を
夜間の23時台まで伸ばして欲しい。
と以前の利用客が言ってみる。
廣島は、今や國鐵時代以下になっているのが問題。
昭和57年の時点で、当時陳腐化していた車輛も綺麗
だったんだが。冷房は（ｒｙ
337:名無しでGO!
10/04/11 12:38:58 11wvysyt0
>>326
東武東上線
東武8000系 （國鐵115系レベル）
東武10000系 （國鐵205系レベル）
東武30000系 （ＪＲ207系レベル）
東武50000系 （ＪＲ321系レベル）
國鐵廣島
113系 （ガムテレベル）
115系 （ガムテレベル）
103系 （オムツレベル）
105系 （オムツレベル）
どっちが恵まれてるか一目瞭然だよな？
338:名無しでGO!
10/04/11 12:40:56 WnYbfTcR0
よくよく考えたら１人旅って特殊な部類だよねー
俺もよく「１人で行くの？」って聞かれる
339:名無しでGO!
10/04/11 12:42:31 IR6KU+1xO
>>331
別にいいじゃない。適正化すれば新大阪～博多でも新幹線で最安値120円なんだし
お安く乗せて頂けるJR西日本様に文句は無いでしょw
340:名無しでGO!
10/04/11 12:44:39 5vvlLCWP0
>>337
どこが差別されてるんだこれ
しっかし、新車以外なら115系を使い倒す発言はﾜﾛﾀｗ
死者の中の人もここまで差別されたら誰でも拗ねるわな
毎回都合が悪いもの「だけ」を必ず押し付けるからｗ
341:名無しでGO!
10/04/11 12:47:43 dy11o9QDO
中国5県乗り放題切符5000円（大爆笑）
岡山～下関 6090円（運賃のみで）
342:名無しでGO!
10/04/11 12:47:45 6M37+j4h0
ああ、一向に構わんね
顰蹙買って後で困るのは酷鉄さんだ
3人4人縛りとか是非やればいい
343:名無しでGO!
10/04/11 12:53:44 y+nMq6Gx0
>>320
儲かってるアーバンって、アーバンでも桜井線（万葉まほろば線）や関西線（大和路線でない部分）で
月1回運休していますが、何か？これぞ、ＪＲ西式減量ダイヤの見本。
昨日も、京都府笠置（日本の桜100選）の桜満開なのに、関西線運休した。
奈良交通は既に廃線になっているので、笠置への公共交通機関は皆無になる。
京都府加茂か奈良市柳生から歩くかタクシーしかない。
気を利かせて加茂－笠置だけ運行するなり、奈良交通に代替を頼むようなこともしない。
国鉄時代は、笠置を見殺しにはしなかった。
奈良市月ヶ瀬の梅の時期も関西線の運休は敢行した。
こちらはバスがあるが、奈良駅から1400円くらいするので、ＪＲを使ったほうが安い。
梅の時期だけ京都府月ヶ瀬口からのバスが出る。
たとえアーバンであっても、どんな苦情が出ても、月一の運休は行います。
観光ニーズは汲み取りません。
広島だけが減量しているわけではないのです。
344:名無しでGO!
10/04/11 12:54:02 B/dMPLzp0
根本的な問題として
例え1人3000円でも末期色では乗る気がしない点について
終わっとる
345:名無しでGO!
10/04/11 12:55:43 We9myfFw0
そんなに広島が嫌なら広島から出て行け
346:名無しでGO!
10/04/11 12:57:41 71wUs0000
広島が大好きならJR西日本を叩くのは当たり前だよね
大好きな広島をめちゃくちゃな扱いされて腹が立つ
347:名無しでGO!
10/04/11 13:00:07 6M37+j4h0
目先の端金を追求する手段が目的、それが全て。
人の心が分からない輩にサービス業を行う資格は無い。
348:名無しでGO!
10/04/11 13:01:05 dy11o9QDO
>>343
もはや、公共交通からフェードアウトするだけではなく、破壊すらもくろんでいるとしか思えないな。
349:名無しでGO!
10/04/11 13:03:07 dy11o9QDO
>>342
逆に、3人とか4人とかの方がまだまし。
350:名無しでGO!
10/04/11 13:04:02 8ujkncK60
早くJALっちゃえばいいのに～
最近はもうそれしか思わない、極力利用しないしｗ
351:名無しでGO!
10/04/11 13:05:07 NYFM6DHO0
広電があってよかった
352:名無しでGO!
10/04/11 13:07:38 Vb0WnND10
本気で広電に丸投げしたほうがいいんじゃないか。
きっと少しは良くなる。
逝っとけダイヤでも走ってくれるほうがましだし。
353:名無しでGO!
10/04/11 13:09:16 dy11o9QDO
いっそ何らかの金投入して広電の岩国延伸、待避線大量設置で特急運転、紙屋町付近地下新線建設してしまえよ。
354:名無しでGO!
10/04/11 13:12:40 bt6B8hleO
地下新線なんて作ったら市が滅びるぞｗ
1kmで新球場二個分くらいのお金がかかる
無理してでも地上の高架にしたほうがいい
355:名無しでGO!
10/04/11 13:15:30 H2ctugjc0
紙屋町の一体どこに基礎作るんだ
地下街ぶち抜く訳にはいかんぞ
356:名無しでGO!
10/04/11 13:19:22 NYFM6DHO0
地下街に踏み切りを設置したらいい
357:名無しでGO!
10/04/11 13:20:40 dy11o9QDO
>>354
まあ、ものの例えで。
要はフェードアウトした酉の客の受け皿になる設備がほしい。
358:名無しでGO!
10/04/11 13:24:52 8qLt15oC0
広島の三角州部分って建物建てるのに普通の杭よりもっと長い杭と、大量の杭が必要なんだよな
基礎工事にむっちゃくちゃ金がかかる。本当に。
あれは洒落にならん
359:名無しでGO!
10/04/11 13:27:16 71wUs0000
>>354
広電は標準軌、広島の地盤は弱い、そのことを考えると2つ分じゃ足りないと思う。
広電の西広島～宮島口は競争じゃなくて役割分担してて笑える
山陽線が快速線で広電が緩行線みたいな
360:名無しでGO!
10/04/11 13:32:37 dy11o9QDO
>>359
この先、酉のダイヤがますます末期化していって分担ではなく一手に引き受けざるを得なくなるまで分からないのも困る。
361:名無しでGO!
10/04/11 13:34:43 M/Uao1I+0
なに何レスも使って必死になってるのお前ら
見苦しいよ
362:名無しでGO!
10/04/11 13:38:00 6M37+j4h0
一番見苦しいのはこの会社の体質ですけどね。
363:名無しでGO!
10/04/11 13:55:04 p91Y/xmX0
見苦しい害捨のスレが見苦しいスレなのは、当然のこと。
まともなほうがおかしい。それは異常という。
364:名無しでGO!
10/04/11 14:06:45 RGjlAXMoO
まぁ115系って言っても、3000･3500番台など車齢が若い物が多くて置き換えには早い感じが否めない。
また40年ごえの車両もTc車のみで、これについては流れて来る113系のTc車を115系改造を施して転配をすると思われる。これにより車齢が一気に40年代から2～30年代になり当分置き換えをする必要はなくなる。
とりあえず目下置き換え急務なのは103系であり、アーバン地区は来年から次世代通勤型車両により置き換えするが…かたや廣島は113系にての置き換えにより当面は凌げたが、D編成は計画すらない（あろう事か今年度に運転状況記録装置･ATS支援装置が搭載予定）
これからはあくまで私の予想（中の友達などから聞いたりした話も含め）だが…
今後のダイヤについては概ね15分ヘッドダイヤを維持して、好景気又は地元の要望等を受けて快速等の復活をするかどうか…
車両については223系等の転配と新製車（225系など）の直接投入で長いスパンで順次置き換え。ただし新製車は4→3両による減車は必ずされる。
しかし、この話は24年度以降の次期中期経営計画の話になるので、当面は113系Tc車による115系ボロTc車置き換えで維持すると思われ。
長文スマソ
365:名無しでGO!
10/04/11 14:10:11 b2azG0t70
広電さんは広電さんでしゃっちょさんがたまに訳の分からないこと言うから…
急行便設定しようとしたはいいとして、対向線走ったらどう考えても危ない
なんで素直に待避線を設置するという案にならなかったのかと
366:名無しでGO!
10/04/11 14:10:58 AW5GHj5b0
>>364
広島に2xx系の車両がJR西日本西の判断で来ることは絶対にないのに何寝言抜かしてんだこの糞荒らし
367:名無しでGO!
10/04/11 14:17:21 jxU0kFER0
呉線高速化事業（実態は低速化事業）に金を出して
超不評のDEATH3両詰め込み編成でご理解とご協力を強制された訳ですね
わかります
368:名無しでGO!
10/04/11 14:24:11 UZUpGL6R0
>>364
今のままでは115系のままブサイク簡易運転台作って2連に減車するヲチが待ってそうだが
369:名無しでGO!
10/04/11 14:26:17 6M37+j4h0
そういうことをやらかすから部分複線化費用さえ出してもらえないという結果に。
検討は検討で終わる。
370:名無しでGO!
10/04/11 14:33:19 p061XeAq0
>>365
単線並列運転かな？
台湾国鉄は単線並列で駅間で優等の追い越しやっているけどね
台湾高鉄（新幹線）も車両故障時等は部分的に単線、逆走運転して凌いでいたりする
日本は「前例がない」というコテコテ官僚思考で実現していないけどアレはかなりフレキシブルなシステムで
使い勝手が良いのよ
ただし今の西でやったら確実にチョンボ起こして事故るな
371:名無しでGO!
10/04/11 14:36:52 nRmDVkmj0
>>370
信楽、尼崎みたいに大チョンボやるしな。
しかもその後の処理も会社、御用組合が競って隠そうとするし。
372:名無しでGO!
10/04/11 14:42:07 UZUpGL6R0
>>370
>日本は「前例がない」というコテコテ官僚思考で実現していないけど
ん？目と鼻の先の関門トンネルでやってるんだけど＞単線並列
逆進なら、新幹線新山口駅周辺が逆進可能になってて、新山口折り返しこだまや新形式の試験で使われてる。
373:名無しでGO!
10/04/11 14:44:20 vZ9SsKhx0
安全側線に特攻したり、ATS-Pで雪中に滑走してしまった事例がある以上
前向きにならないのは確か
ましてやただのATSではなおさら
官僚批判が全て正しいとは限らない
374:名無しでGO!
10/04/11 14:45:38 vZ9SsKhx0
湖西線は単線並列だよ。
375:名無しでGO!
10/04/11 14:55:46 RGjlAXMoO
>>366
支社も毎年言っている（修繕費抑制の観点で訴えてるみたい）のに、何で実現しないとか言い切れるのかが理解不能。なんなら大株主になって、CEOになってみたら？ｗ
まぁ廣島は今後、白島新駅･廣島駅橋上化及び配線工事･二の葉地区区画整理による支社･鉄病の移転など計画もあるんよ。
中々一気に出来ないんだし、少しずつ変わろうとはしているんです。車両に関しても何年後になるかは解らないが「安全性向上」の為にそれなりの事はある。
376:名無しでGO!
10/04/11 15:00:19 WnYbfTcR0
伊勢鉄道の複線区間で反対側の本線を待避線として使ったりはしているが
377:名無しでGO!
10/04/11 15:01:51 6M37+j4h0
そこまで言うと友達ではなく友達の友達なのがばれてしまうのではないかと
毎年言ってもう21年目だったっけな
ここの計画が変わるのは変わるのを前提として話をしないとお話にならないし
378:名無しでGO!
10/04/11 15:09:45 sH26x8ip0
広島という行き先はないのか…
URLﾘﾝｸ(usotype.dip.jp)
379:名無しでGO!
10/04/11 15:18:27 quL/1qRP0
また極端に配線スリム化して異常時にワヤになるのがオチ
あの案アホだろ
「悪い方向に」変わろうとしてるんですね、わかります
380:名無しでGO!
10/04/11 15:26:14 NYFM6DHO0
そうだな
五日市～岩国間は全部棒線にしちゃうかもしれないな
381:名無しでGO!
10/04/11 15:28:33 mHRgp3Gu0
>>378
仕様が223系と共通なら、天神川のとき広島で使ったから、無いことはないはず。
382:名無しでGO!
10/04/11 15:33:11 oqBHvLhW0
>>375
移転に掛かる費用があまりにも大きすぎて市が金を出せないから、
支社の移転は白紙に戻ったという話を聞いたんだが・・・
383:名無しでGO!
10/04/11 15:35:59 9csIIj0N0
構内配線の1～7番化が予定通りなら、
頭端6番の可部線下りが白島方で本線上りを交差支障するからな。
ただ、同じ20分ヘッドの頭端7番の芸備線と対面乗換させることで、
芸備線で広島まで来た客のうち、紙屋町・本通へ行く客を可部線に
白島新駅まで1駅多く乗り継がせて収益を上げることが目的と思われる。
384:名無しでGO!
10/04/11 15:38:30 Jvv7jqpG0
>>371
置石のせいにするし、警察は一般人のせいにするし、尼崎自体をキレさせたからね
385:名無しでGO!
10/04/11 15:44:08 wJj6ePgfO
横川駅はなんで番線変更したの？
386:名無しでGO!
10/04/11 16:13:52 RGjlAXMoO
>>377
これについては自業自得だけど、信楽や尼崎の事故や阪神大震災や山陽新幹線耐震化工事などによる計画変更がかなり影響している。
今までは車両延命により少しでも長く使用して新車導入費を抑えようとしていたが、流石にガタが来はじめ修繕費が半端無いことになった。
そして各支社からの要望があり、今後は新製車などで修繕費を抑制してメンテナンスフリーによる検査費や人件費を抑制する方向にシフトを変えた。
んで廣島よりもさらに半端ない金沢支社にまず投入された。それが昨今の521系2次車の投入。今年は419系置き換え用にさらに増備が行われる。福知山支社の223系5500番台は地元自治体のお布施もあるが、その絡みもある。
そして225系の登場によりアーバン用及び各地域用の番台を作り一気にＪＲ化を果たす。
とりあえずは新快速用（221捻出でキトの113を無くす）と日根野（ちょっとまだ何と転配なのかは解らないが）に投入されるけどね。
来年･再来年って話ではないので信憑性もへったくれもないが、支社の人や現場も頑張ってるんですよ。こう言い続けられて24年たった漏れらの怒りもわかる。
でも、悲観的で現実的ではない話はなぁ…まぁそれがこのスレッドなのだろうどねｗｗｗ長文スマソ
387:名無しでGO!
10/04/11 16:18:47 RGjlAXMoO
>>382
まだ推進段階だからね。
388:名無しでGO!
10/04/11 16:44:25 xx1ySoNa0
>>379
異常時は仕方がない！
何事もない前提で計画しないとキリがないだろ！
常に正常が前提で経費節減を図るんだ！
389:名無しでGO!
10/04/11 17:36:47 Lf+rM3vVP
異常時対応を無視すると事故の元だが。
またやらかさんと分からんの？
390:名無しでGO!
10/04/11 17:42:02 Lf+rM3vVP
>>386
震災以外は全部おたくの責任でないの。
ぐだくだ愚痴言ってる暇あったら末期色くらいなんとかしろよ。
391:名無しでGO!
10/04/11 17:53:54 RGjlAXMoO
>>390
だから自業自得と…
392:名無しでGO!
10/04/11 17:54:57 WnYbfTcR0
>>390
何であの色が嫌なの？
色は乗車に影響しないから何色でもＯＫ
393:名無しでGO!
10/04/11 17:59:56 vxLotc0H0
純粋な総武線カラーだったら文句は出ない訳で
あの何とも言えない辛子色は精神衛生上好ましくないのよ
394:名無しでGO!
10/04/11 18:13:10 LuV+ltjL0
実際、一般人は電車の色なんてどうでも良い。
叩いてるのは鉄ヲタだけ。
395:名無しでGO!
10/04/11 18:58:10 W3iAHxF10
>>394
じゃあ真黒でも良いのか？
396:名無しでGO!
10/04/11 18:58:59 4C4mrB35O
嘔吐色一色は一般人もイヤだぞ。
みんなブスに見えるし落ち着かないし。
学校や病院の壁の色とか理由があったはず。
踏切で距離感も掴めない。
397:名無しでGO!
10/04/11 19:05:18 YHtRk33Y0
>>394
あまり感覚で物を言わないほうがいいよ。
自殺防止のために青色の蛍光灯入れたりするくらいなんだから重要に決まってる。
398:名無しでGO!
10/04/11 19:14:04 5tPE0Zzo0
福知山鉄道管理局
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
廣嶋鐵道管理局
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-38.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(sea.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
399:名無しでGO!
10/04/11 19:15:32 YHtRk33Y0
>>398
西は新型車両でもフルカラーLEDとか液晶はつけないんだな
400:名無しでGO!
10/04/11 19:26:44 bt6B8hleO
あれは単なる贅沢品だからなあ
401:名無しでGO!
10/04/11 19:29:10 +b6LTnSQ0
225のイメージ図も223とかと同じLEDだったよな
酉はフルカラーは入れないんだろうな。
402:名無しでGO!
10/04/11 19:37:06 Vb0WnND10
115系3000番台はまだまだ103系にくらべると若いからまだまだ使うよ！！
ってもう30年選手ですよ、115系3000番台。
403:名無しでGO!
10/04/11 19:45:20 zjiF9j840
>>399
幕のほうが搭載できる表示内容が限られる代わりに見やすい
内側から照らせるので暗い時はサボより見やすい
404:名無しでGO!
10/04/11 20:23:36 l9VKgJuP0
こんなきれいな駅あったかなと思ったら岡山だった
死にたい
405:404
10/04/11 20:24:40 l9VKgJuP0
>>398宛ね
406:名無しでGO!
10/04/11 20:34:51 fiRqzxX+0
こんなきれいな電車あったかなとよく見たら塗り替えられたばかりの末期色だった
ｵﾜﾀ
407:名無しでGO!
10/04/11 20:48:57 X6USIWY0O
久々に新幹線乗って博多まで出張…
自由席がら空きじゃねえかよ。
レールスザー8両編成でもムダに思えるんだが…
408:名無しでGO!
10/04/11 20:57:09 /gvTjiyF0
>>407
そのくらいのほうが座れる安心感から客がまたーりして良い
409:名無しでGO!
10/04/11 21:07:22 BgigBXHp0
>>403
幕は白地に黒字が普通だけど、
関東とかだとフルカラーLEDにあわせて黒地に白抜きの幕を作ってたりする。
だがやっぱり幕は見やすい。
だがそれ以前に広島は幕を使おうぜ。
表示器に編成番号の紙を入れたかと思ったらまた取り出してるし。
410:名無しでGO!
10/04/11 21:14:50 3/xQg7zD0
>>409
あれじゃあ、回送電車と間違えてしまいそうだ。
>>398の一番下を見てて思ったけど、ちくびーむにするなら、どうせ使わない
正面幕の所にヘッドライトを入れれば良いのにと思った。ちなみに四国の
113はここにライトを入れている。
411:名無しでGO!
10/04/11 21:20:10 u95J0/VD0
>>410
配線工事で金掛るがな、一番安上がりな方法が乳首ームだった訳で
412:名無しでGO!
10/04/11 21:53:44 y+nMq6Gx0
ふと思ったのだが、芸備線にキハ30系が入っていたら、大規模更新、エンジン換装、冷房化で今でも普通に走っていただろう。
キハ47系だと6両必要なら、キハ30系だと4～5両で十分なのだから、体よく減車できるわけだし。
ワンマン改造も容易だから、1～2両ワンマンも組める。
キハ120系も入らず、2010年現在、広島駅発着の全在来線車両が国鉄型という快挙を成し遂げられた。
昭和40年代まで芸備線沿線は都市近郊区間がほとんどなかったから、キハ30系を入れる必要がなかったといえば
それまでだけど。
413:名無しでGO!
10/04/11 22:05:14 WnYbfTcR0
>>398
なぜ新幹線を撮らなかった
414:名無しでGO!
10/04/11 22:09:22 WnYbfTcR0
>>395
良いです
色彩の及ぼす効果についてはこの辺でお話し下さい URLﾘﾝｸ(academy6.2ch.net)
色がどうであれ鉄道自殺ははじめっから良くないです どんな色であれ飛び込まないで下さい
車両の色が嫌で乗らなくなる人は一切いません そういうのは人でなし
415:名無しでGO!
10/04/11 22:18:29 RGjlAXMoO
>>409
115のL19は試験運用だからね。指導操縦者の評判が良ければ全列車に適用されるよ。
ただし、廣島支社の113･115だけどね。
416:名無しでGO!
10/04/11 22:19:50 BgigBXHp0
>>414
じゃあ一般人の理屈を言わせて貰えば
「早くボロを捨てろ」
「乗り心地が良く、静かで、加減速がスムーズな電車にしろ」
「ユニバーサルデザインを取り入れた使い心地のいい電車にしろ」
「走行音の静かな電車にしろ」
ってところだな。
黄色くなった程度しか文句いわない、よく訓練された客として、
普通の鉄オタはどうってことない存在だよ。
417:名無しでGO!
10/04/11 22:21:10 lnIo7M760
>>364
23年度中に大事故起こして白紙ですね、分かります。
418:名無しでGO!
10/04/11 22:23:39 lnIo7M760
>>383
誰がそんな面倒くさい乗り継ぎするんだよ。
419:名無しでGO!
10/04/11 22:36:28 dCfryXps0
この前電車で帰省して、柳井駅に降りる時にすっ転びそうになったぞ！
なんだあの車両とホームの段差は･･･
まず山口県内の山陽線各駅のホームの嵩上げを行って欲しい！
420:名無しでGO!
10/04/11 22:42:53 dAfkllHl0
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
かつて、あの華々しき街に送られた車両たち。
大都市を走る誇りを厚い鋼板に包んだ国鉄型電車の、ここは墓場。
無数の利用者たちの、
ギラつく要望に晒されて本線に引き出される廣島の街の潰速電車。
魂無き鉄クズたちが、ただ己の体に鞭を打ち激走する。
次回「タイラップ」。
利用者から、廣島に冷たい視線が突き刺さる。
421:名無しでGO!
10/04/11 23:01:16 vS1wnSt10
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
ごみの分類です。
422:名無しでGO!
10/04/11 23:01:57 yl364H7K0
駅=ゴミってことかｗ
423:名無しでGO!
10/04/11 23:06:24 WnYbfTcR0
>>421
つっこみどころ満載だな神戸支社
駅を分別してどうする
424:名無しでGO!
10/04/11 23:17:32 7Gp4PF4W0
>>421
こ れ は 酷 い ｗ
425:名無しでGO!
10/04/11 23:28:37 9/Lgr8SM0
>>416
「隙間風が吹かないような車両にしろ」
「暖房でケツが焦げない車両を入れろ」も付け加えてください
>>421
駅を利用客の多さで分別して少ない駅をすてるんですね、わかりますｗ
426:名無しでGO!
10/04/11 23:46:59 vVtpIlRi0
>>419
嵩上げをしても駄目かね？
427:名無しでGO!
10/04/12 00:04:53 AW5GHj5b0
>>417
不謹慎かもしれんがいよいよ新幹線神話が崩壊しそうな気がするんだ、西日本の手によってな
営業列車の台車破損、軌道損壊で高速走行中に脱線転覆、対抗列車と衝突……
もちろん起きることを願ってるわけじゃないが、最近のやり方を見てると広島支社内の新幹線駅はまともに保守しているとは思えない
428:名無しでGO!
10/04/12 00:11:56 1SzcvD5z0
>421
キハ181はさっさとくたばれということですかそうですかorz
429:名無しでGO!
10/04/12 00:12:57 NLmPgZL70
「～は鉄ヲタだけ」
・魚市場
・校閲
あーそうそう、
去年の先月末はほんと板が綺麗だったねぇｗ
430:名無しでGO!
10/04/12 00:14:40 7/0mOXoa0
419は正月帰省してないんだな･･･
431:名無しでGO!
10/04/12 00:18:49 mx4P8d7h0
広島県民の皆さんは、GWは東京観光に行ったらどうですか?
200年後に広島を走ってるでしょう未来の電車を体験できますよ！！
432:名無しでGO!
10/04/12 00:22:24 0tvVMsBD0
もちろん、航空機か高速バスをご利用の上でお越しください。
433:名無しでGO!
10/04/12 00:22:25 nxuXHwlP0
なるほど、12号線か。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
434:名無しでGO!
10/04/12 00:59:25 GIX4TqbJ0
言葉は感情的で、残酷で、ときに無力ですね、わかります
435:名無しでGO!
10/04/12 01:06:31 +9uHF4rM0
基地害が住み着いてるなと思ったらそういうことか
納得したわ
436:名無しでGO!
10/04/12 01:24:31 axtAvJfD0
>>431
200年後もD編成が呉線の快速、いやもうその頃には呉線も各駅停車ばっかりか。
でもその頃まで末期色を保ちながらギギギという音を軋ませガムテ塗装やオムツクーラーの115系がいそうな気配が。
（115系が酷使され続けその頃には115系も冷房の機器が悪くなりまた水漏れも発生してオムツクーラーとなってる、ってことで）
437:名無しでGO!
10/04/12 01:26:26 5wY7H/gK0
200年あれば一回くらい広島の時代が・・・来ないだろうな
438:名無しでGO!
10/04/12 01:30:20 nn6PBBHg0
>>431
200年後どころか100年後ですら広島支社そのものが危ういと思うが。
439:名無しでGO!
10/04/12 01:31:11 PNjBDX0J0
>>437
前が1894年だったから、次は2094年だぬ
440:名無しでGO!
10/04/12 01:31:59 t0ZLsn8D0
お察しのよい方がいるようで。分かる人が分かればいいだけです。
このスレに限らず執拗な鉄ヲタ叩きを見かけたらまず疑ったほうがいいですよ。
この板の荒らしは殆どが彼等ですから。
運営は意図的に永久アク禁にしてません。何故かは分かるでしょう。
441:名無しでGO!
10/04/12 01:37:23 nu2YgnCyO
よく可部線の105系バスクーラーが効かないと言われるが、安上がりな床置き
クーラーにしたらどうかな？ 車内が狭くなるがトイレ付けたんだから
我慢できるし
昔、 九州にゲテモノ改造した50系客室や421系だったかな？いたよな～
442:名無しでGO!
10/04/12 01:42:37 WyuT6a2w0
図星ですねわかります
443:名無しでGO!
10/04/12 01:48:00 5EPADEO40
車齢40年のものを今更再改造するのは無駄の極地
校閲がんばれよ
444:名無しでGO!
10/04/12 03:24:55 Vp/odsagO
その頃、米では…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
何この、地域格差は？
445:名無しでGO!
10/04/12 03:35:44 wut/pdko0
×地域格差
○お布施額
広島ごときが如何に大都市ぶったところでJR西日本からすれば自社資金で新車投入する価値など永久にない
身分不相応にもほどがある、身の程をわきまえるか金よこせってメッセージ
446:名無しでGO!
10/04/12 04:01:11 bXuwdSVF0
ほらまた貶しが始まったで。
連中はいつもワンパターン。
447:名無しでGO!
10/04/12 05:19:48 7/zVYZgF0
喧嘩ならよそのスレでしてくれんかのう(・ω・｀)
448:名無しでGO!
10/04/12 05:20:31 Vp/odsagO
>>444
相変わらずデザインセンスの無さつうか、明後日を向いた美的感覚は屎西らしいな。
まだ、キハ181の方が漢前だよ。
449:名無しでGO!
10/04/12 07:55:51 yd9Kujil0
>>419
主要駅は一部だがホーム嵩上げ終わってるよ。
柳井も駅本屋前の上りホームはかなり前に嵩上げ終わってなかったかな。
徳山なんかも上りホームだけ、下りホームは岩徳線と共用になってるから気動車との兼ね合いで低いまま。
新山口は山陽線と宇部線のホームは嵩上げしていたと思う。
以前は新山口～下関の気動車列車があったがこれは元々山口線ホームの2番線発着だったはずなので影響はなかった。
おそらく山口県内で最初から電車対応のホームになってるのは高架になった防府だけだと思う。
嵩上げした駅は4～8両だけしか嵩上げしてないから末端は客車対応の低いままだが
ここは当然ながら末端まですべて電車用の高さ、おまけになぜか有効長15両w
450:名無しでGO!
10/04/12 08:07:09 Zv4dZyyL0
なぜなら…ってそれは寝台特急が止まってたから。
451:名無しでGO!
10/04/12 08:09:05 /OHs5v7fO
運行情報には出ない程度に遅れが出てるな…
このまま降り続けたら呉線が止まるかも。
452:名無しでGO!
10/04/12 08:28:43 IexemU6sO
呉線内と山陽線上りが３～５分遅れといった所だな。
453:名無しでGO!
10/04/12 09:19:01 2LRA65F20
>>450
寝台特急は客車なのにww
454:名無しでGO!
10/04/12 09:48:23 NjroVbmG0
有効長15両の話に答えたのであって、高さの話に答えた訳ではない
455:名無しでGO!
10/04/12 10:03:47 UkbrNzTo0
>>412
積み残しが出ない意味では減車できたかもしれないが
座席数半減に加えて
田舎者はロングシートに0.5人分ずつ空けて座って後から乗った人が詰めさせないから有効座席数さらに5割減
座れなくなった客が流出する
456:名無しでGO!
10/04/12 11:26:50 TVE2znrD0
>>455
東京でスカスカに座ってたら遠慮なく「寄って」
と言われて無理矢理座ってくる人がほとんどだよね。
多分長く乗ってるから極力座りたいのだと思うけど・・
まぁ都会はぎゅぎゅー座りがデフォルトみたいだね。
東京ではドアの入口付近に立たず中ほどまで入ること。
椅子はちょっとでも隙間があると東京人は座ってくる。
座席に荷物を置かず網棚に乗せる。
457:名無しでGO!
10/04/12 12:32:13 CMKLrlCM0
広島人はワンボックスが自分の縄張りと認識いるからなぁ、鉄オタ一般人無関係に
ロングでも両サイド近寄るんじゃねぇがデフォだし
テンクロも一人座りがあたりまえ、、、マナーに関しちゃまさ國鐡
458:名無しでGO!
10/04/12 13:04:57 7/0mOXoa0
富海では2006年頃、ホームを嵩上せず低いままで豪華な点字ブロックを敷き詰めるという謎の工事をやっている。
459:名無しでGO!
10/04/12 13:27:22 e18WvEhU0
山口県内だと宇部線や小野田線も結構ホームが低いまま残ってたりする。昔から電車走ってるのにｗ
それなのに本山支線だけは全駅でホーム嵩上完了。あまりにやる事に法則性がなさすぎて笑えてくる。
460:名無しでGO!
10/04/12 13:28:55 ABDSQFT30
>>457
4年前に広島赴任したばっかりのとき、電車に乗ったら、
なぜかホームに引きずり出された上にボコされたのはそれが理由だったのか。
461:名無しでGO!
10/04/12 14:00:06 Vp/odsagO
>>460
カープ負けた次の日とか、マジに気を付けて。
あからさまに、不機嫌オーラびんびんな奴とかいるからな。
462:名無しでGO!
10/04/12 14:14:53 2LRA65F20
地元で連勝中だとみんなスゴク機嫌がいいよねｗ
最近は滅多に見られないけど。
463:名無しでGO!
10/04/12 14:25:23 Vp/odsagO
>>462
それ俺
464:名無しでGO!
10/04/12 15:03:19 HomZT8mU0
>>456
ロングがそういう状態なら周りに女性様がいないことを確認し、両手でつり革握って立っている。
ボックスや転クロに1人でも座っていたら座らない。
メタボだからな（笑）遠慮しないと。
465:名無しでGO!
10/04/12 16:04:18 6UC0E1jqO
珍しく日常のほのぼのとした話題がw
466:名無しでGO!
10/04/12 16:04:43 ABDSQFT30
いっそバスの座席みたいに、一人がけの席をいっぱい並べたらどうか。
一人がけをクロス配置にしていっぱいおけば、2席占領なんか出来ないでしょ。
路線バス用の座席だって安くてもフカフカなのあるし。
467:名無しでGO!
10/04/12 16:14:19 F/IoYwFb0
山口県内なんて通勤時間帯以外は125系ワンマンで何の問題も無い
468:名無しでGO!
10/04/12 17:59:37 nn6PBBHg0
>>464
よう俺
469:名無しでGO!
10/04/12 18:14:49 DUfkTHTp0
姫新線、因美線、津山線、木次線、芸備線、三江線、福塩線、美祢線
ここらへんの中国山地の山間路線、必要ないでしょ。
何のための中国自動車道だって話で。中国道を無料化してバスを運行すればいい話。
470:名無しでGO!
10/04/12 18:33:10 e18WvEhU0
>>469
三江線は6月からの浜田道と江津道の無料化で、リアルで存在が危なくなってきてるぞ。
471:名無しでGO!
10/04/12 19:22:47 Ztkk5cD10
>>466
シートモケット1人分で区切るやつにしておけばいいんだよ。
酉は絶対やらないけど。
472:名無しでGO!
10/04/12 19:42:21 rXzfbvlnO
>>470
高速は地域輸送には対応しないから三江線はまた、大丈夫でないかと。
473:名無しでGO!
10/04/12 19:44:41 wut/pdko0
三江線なんて廃止しても困る人は10人くらいじゃないの？
474:名無しでGO!
10/04/12 19:50:03 CiSYfClf0
>>471
815系のロングぶつ切りシートだって二人分跨って座る香具師がいるから何しても無駄
475:名無しでGO!
10/04/12 20:10:21 hfqynk+q0
>>473
日本全国の乗り鉄にとって死活問題
476:名無しでGO!
10/04/12 20:37:08 qnhTGVUs0
>>474
何・・・だと・・・？
477:名無しでGO!
10/04/12 20:39:28 o3ANxxKOP
>>374
亀だが、設備撤去してもうできない。
478:名無しでGO!
10/04/12 20:58:55 +9uHF4rM0
>>474
九州場所ですかわかりません
479:名無しでGO!
10/04/12 22:50:19 DAw4Ptu10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
意外といいんじゃないか？
青い帯でも入れるともっとしまるような気がする
480:名無しでGO!
10/04/12 22:58:25 hfqynk+q0
>>479
カナリアイエローだったらなぁ～
何故辛子黄色にしたのかと？
481:名無しでGO!
10/04/12 23:04:14 qnhTGVUs0
末期色のQ?A
Q なんで一色塗装にしたの？
A コスト削減。それ以外何もありません
Q せめて帯でも入れればいいのに
A そんな費用が勿体無いからこうしたんだよ
Q せめて扉だけでも色を替えればいいのに
A そんな費用が以下同文
Q 電車は鉄道会社の顔じゃないの？
A そんな費用すら以下同文
482:名無しでGO!
10/04/12 23:19:21 OXR+cHxQ0
>>479
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
↑こいつ(キイロテントウ)の背中を見ているような感じだな。
483:名無しでGO!
10/04/12 23:31:22 UtLElpzZO
>>481
この会社の顔って、関西圏の女性専用車の表示だろ？
484:名無しでGO!
10/04/12 23:41:59 2yYD7Q190
>>474
>>2を読みなさい。
485:名無しでGO!
10/04/12 23:48:50 VZvFSI2v0
末黄色一覧
URLﾘﾝｸ(koedaka.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(sado-kin.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(rst.s41.xrea.com)
URLﾘﾝｸ(mitiira.hp.infoseek.co.jp)
486:名無しでGO!
10/04/13 00:02:51 TnemGHk00
濃黄色とカナリアイエローを一緒にすんなｗ
487:名無しでGO!
10/04/13 00:11:46 zGvrsuqYO
まさに國鐵廣嶋鐵道管理局だな。
488:名無しでGO!
10/04/13 00:20:57 hRoR41RT0
>>456
細かいが、関東では荷物棚はどうも立客専用な使われ方してるな
乗って席がなかったら荷物を棚に乗せるが
目の前の席が空いたら律儀に棚から荷物を取ってから座って膝の上に置く。
まぁ座ったら目が届きにくいというのがあろうが
489:名無しでGO!
10/04/13 00:21:17 gEe0uu220
贅沢は言いません223系をください
490:名無しでGO!
10/04/13 00:28:45 uohx4x9QO
>>489
223は贅沢なので117を差し上げます。
by 京都支社
491:名無しでGO!
10/04/13 00:50:06 54KA32NC0
このスレの源流。
来春登場山陽線西条～岩国間快速愛称募集！
URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
ギャ－!ニュータイプじゃぁ!!ギギギ…廣島支社4
またまたしR廣島死者Part6
ニュータイプ酉曰夲廣嶋死者スレ Ｌ－１１
URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ＿ｸﾊ104-21【廣嶋支社】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【しR酉曰夲】國鐵廣嶋鐵道管理局 C-33【廣嶋死者】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
…そして今に至る。あの頃は色々と輝いてたのぅ。
492:名無しでGO!
10/04/13 00:54:42 NCKPifQzO
新車でオールロング車が来るくらいなら転クロの115系の方がいいか。
493:名無しでGO!
10/04/13 01:08:56 WkGH23TaO
>>491
ｷﾞｷﾞｷﾞは広島電鉄。
494:名無しでGO!
10/04/13 01:22:28 npn0nCw90
>>473
三江線とか木次線とか福塩線とか姫新線とか
因美線や芸備線の一部区間とか
生き残ってること自体が奇跡だろ
三次・庄原・新見ってあんだけどでかい面積の割に４～５万しか人口居ないとか
495:名無しでGO!
10/04/13 01:29:03 KhmJP9kBO
>>494
しかも広島県内の芸備線なんて鉄道側の無策が過ぎて高速バスにやられっぱなしだね。
496:名無しでGO!
10/04/13 01:34:47 WkGH23TaO
>>495
広島から三次で乗り換え、レールバスで東城までガタガタ揺られ
なおかつ運転本数、ダイヤとも使えない代物
かたや、東城まで乗り換え無し
大型観光バスのゆったりとした乗り心地と、圧倒的な運転本数
勝負以前のレベル
497:名無しでGO!
10/04/13 02:03:08 6tpPERpc0
遠い昔のことさ 夢で見たんだ 停まる103に乗って
古い車両の中を駆けめぐる時 223は来たの
京都で出会ったことのある 輝きを感じて Stainless Love
新駅のことも忘れるほど 引きよせられた銀色の車体
Old body's Watchin' New, Old body's Watchin' Me
求めてる新車 気づかないうちに
Old body Waits For New, Old body Waits For Me
はるか時を越え めぐりあえる日まで
いつか聞いたことのある 移籍話に きっとすい込まれてゆく
西のさだめの中に この客まかせ 鉄が錆びゆくままに
古い車を壊そうとしても 無駄なことさ全て Remodeling Love
本社の幹部が結びつけた 子供騙しのような工事さ
Old body's Watchin' New, Old body's Watchin' Me
求めてる新車 気づかないうちに
Old body Waits For New, Old body Waits For Me
はるか時を越え めぐりあえる日まで
498:名無しでGO!
10/04/13 02:05:06 Zy44XtYf0
>>496
キハ120にトイレが付いたのが唯一の改善だからな。
いや、定員減にもなったから混雑した時は逆にそれが増長した感じか。
もしお漏らし事件がなかったらトイレなしで放置されてたんだろうな。
まぁ広島に限らず他の支社管内でもいえるけど。
499:名無しでGO!
10/04/13 02:07:37 bzS78ydW0
>>488
だって荷物を網棚の上において、両手でつり革握ってないと痴漢として逮捕されるもの。
鞄を持ってたなんていいわけは通用しない。肩より下に手があれば痴漢になる。
500:名無しでGO!
10/04/13 02:11:43 MprOdR5l0
鞄足元においてもななめがけにしても痴漢って思われることもあるもんな
両手挙げてるのに
501:名無しでGO!
10/04/13 02:16:59 WkGH23TaO
>>498
お盛らし事件もだが
各駅にトイレを設置して、維持するコストもバカにならなかった筈だが
益田以西の山陰本線の無人驛、軒並みトイレは撤去されてるぞ
502:名無しでGO!
10/04/13 02:35:12 npn0nCw90
>>495
>>496
中国自動車道（吉川～山口）って今思えば壮大な無駄だったな。
「横断道は一本」ってことだったから中国山地の真ん中に作ったのに、
のちのち、山陽道はおろか、山陰道まで作る始末。
3本できた本四架橋にしろ、中四国にアホほど道路インフラを作りすぎだ。
それで「鉄道が不便になった。廃止するな」「フェリーがなくなった」って言われても、
そもそもあんたらが「道路作れ作れ」って言った結果じゃないか。
どの路線も中途半端に本数維持して、ボロ車両で走らせるからネチネチ文句言われるんだよ。
もう切るべきものはスパッと切ればいいのに。
残った路線は減車した上で、新車導入。これならさほどコストはかからないと思う。
503:名無しでGO!
10/04/13 03:02:23 x6pHTJcPO
その割りに広島市のデルタ内はろくな道路がない。
元々弱小な地方が無駄な投資をしてどうするのかね。
鉄道もそうだが悲惨だ。
504:名無しでGO!
10/04/13 07:43:36 9FasOXkY0
今更だが、末期色に塗られた車両からはＪＲマーク消滅してるのな。
末期色に統一されたら名実ともに國鐵だな
505:名無しでGO!
10/04/13 08:01:19 vk/rREmDO
>>504
実はリニュ色にもないんだよね。
話は変わるが、新広ね改札突き当たりにLED（まもなく電車が来ます）がついてたけど、あれって前から？
506:名無しでGO!
10/04/13 09:54:29 KGaRqTke0
>>491
激しく同意、きぼ～ん等2CH死語のオンパレードだな
なんだよ酉目木って
507:名無しでGO!
10/04/13 09:56:39 WkGH23TaO
>>504
終色こそ國鐵魂だろ？
508:名無しでGO!
10/04/13 10:44:43 6BGX7MaZ0
>>506
10年前のスレに何いってんだ
2chができてまだ1年半だぞ
509:名無しでGO!
10/04/13 11:44:41 V/nLKoaC0
>>500
棒をこすりつけた！とか、脇で胸をもみしだかれた！ってのを聞いたことがある。
510:名無しでGO!
10/04/13 12:47:19 YHKTKkJ6O
おまえらは東武トーヂョー線より恵まれてるんだから文句言うや
511:名無しでGO!
10/04/13 12:53:50 6BGX7MaZ0
上見て暮らすな地獄で暮らせですねわかります
512:名無しでGO!
10/04/13 12:56:32 x6pHTJcPO
>>510
工作員乙であります
513:名無しでGO!
10/04/13 12:57:04 ebQAVq060
>>510
だから、おまえはどこの浦島さんなんだよ。
今年2回も広島駅を通り過ぎていった東武の日立製新型車両は東上線用だぞ。
514:名無しでGO!
10/04/13 13:03:51 CHa8UZhI0
H10なお方は今の時間帯暇なのさ。察してやれよｗ
515:名無しでGO!
10/04/13 13:10:21 wAoJ607m0
年間2000万の塗装費をケチる会社が工作員雇う金出すとは思えん品
鉄道板荒らして粘着しているのがこいつらなのは既に明白
どの書き込みも常に人を見下した態度だからすぐ分かる
516:名無しでGO!
10/04/13 13:20:18 o+sxve1G0
ぶっちゃけ広島の103、115は東上の8000以下の糞性能だからな
517:名無しでGO!
10/04/13 13:25:36 kvVCQEw10
言葉は感情的で、残酷で、ときに無力なんだろう。
あいつらに何を言っても無駄、どこかの会社と同じ。
変わることは無く遠くない未来に破綻する所までよく似ている。
518:名無しでGO!
10/04/13 13:26:35 Zy44XtYf0
>>516
乗り心地だけでも段違いだからな。
東武8000はあれでいて空気バネ採用だし。
広島？新幹線以外空気バネの電車はいたっけ…？
519:名無しでGO!
10/04/13 13:29:58 1e/zACY00
寒冷地仕様のキハ47が一部ございますよ。
で、東上線と何の関係があるの。
結局比較して見下したいだけ。スレ違いも甚だしい。他所でやれや。
520:名無しでGO!
10/04/13 13:31:29 ebQAVq060
>>518
キハ120
山口まで行けば、117系とかキハ187系とか、岩徳線乗り入れの三セク豪華快速車両もいるけど。
521:名無しでGO!
10/04/13 13:41:56 f7el6yDL0
>>518
115-3500w
522:名無しでGO!
10/04/13 13:49:16 WkGH23TaO
>>520
キハ187
暴走プレハブ小屋だな。
523:名無しでGO!
10/04/13 13:53:08 OTBzyHIM0
吊り上げたら車体がひん曲がるキハ187-0に
空気圧増で空車時に跳ねまくる115-3500
どっちもいらんクズだな
524:名無しでGO!
10/04/13 14:04:27 ebQAVq060
＞吊り上げたら車体がひん曲がるキハ187-0
これ、単なるデマだぞ。
キハ187系の一次車でトンネルに入るとボコボコ言ったり2次車が扉の位置を変更したから実しやかに言われてるが
一次車の音は内装の留め方の問題(実は新幹線500系でも内装の接着方法で当初はボコボコ言ってた)、扉の位置
を変えたのは、扉位置が2両編成の中央に2つで客はけが悪かったから、というそれだけの問題。
ついでに130km/h対応したとかもデマ。
まったく、、、ネットで中途半端に情報仕入れようとするから、、、
525:名無しでGO!
10/04/13 14:19:39 L6HJkDrm0
微気圧派問題は研究で明確に結果が出てるのに完全に無視とか。
後継系列はなるべく流線型形状に変えてきてる。
扉の位置を変えたのはただの都合。中の鋼体構造には関係がないね。
息を吐くように嘘をつくとか実にめでたい人ですね。
断片的にしか情報を貰わないとそういう結果に陥る。
526:名無しでGO!
10/04/13 14:39:31 OnmIyCyQ0
都合の悪い情報を流してくれるとは限らないからな
本音が聞けないような所から話を貰ってもしょうがない
塩害随道にシール剤を闘魂注入ﾀﾞｰとか楽しい話は山ほどある
そんなんガムテ塗装にオムツ見てりゃわかるだろうに
今に始まったことじゃない、お家芸体質はかなり前から
527:名無しでGO!
10/04/13 14:49:10 guSuiCxU0
130km/h対応はブレーキ、地上設備絡みで未対応。
あの出力で単に出すだけで出せない筈がないよ。
528:名無しでGO!
10/04/13 14:50:36 /6Jm3IUVP
>>523
おいおい。おまえの頭ん中までまっ黄色か？
新潟トランシスは工場から牽引駅まで線路がないからトレーラで吊ってくるんだぜ？
そんなんで曲がってりゃ持ってこれてもないぞｗ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
529:名無しでGO!
10/04/13 14:55:34 /U29cNhV0
崩れた訳じゃないからねぇ、トレーラは常に吊っている訳でもないし
工場で吊ってぐんにゃり曲がっても廃車まで走り続けた
末期の10系客車の実例もあることだし
530:名無しでGO!
10/04/13 14:55:58 ebQAVq060
だからデマ厨は…智頭急内でぴったり120kmで走ってるぞ。ブレーキじゃなくてトランスミッションが最高速狙いの
ファイナルギヤになってないのに、もうね、バカかアフォかと。
ま、会社も客もヲタも末期だからしょうがないか。
531:名無しでGO!
10/04/13 14:59:07 6YCmlU010
車体は曲がらないが走行中にトンネル突っ込んで車体歪んで乗降ドアーが外れて
大車輪起こしたのはどう説明付けるのよ？＞欠陥187
明らかに欠陥地雷車だよアレ
532:名無しでGO!
10/04/13 15:00:09 +doTSIzS0
液体変速機は固定ギアじゃないだろ。
エンジン換装のキハ40系列に未使用段があるように。
533:名無しでGO!
10/04/13 15:26:25 Q6ivTzwP0
今日もこのスレは末期色状態だなｗ
534:貼っときますね
10/04/13 15:47:55 VwelimfZ0
＊o ﾟ ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼ .＋・ o |*
o○+ (彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ ﾟ| o ○。
・＋ );;; ヾ､;;;;...__,, ）;;;;;;;; ヾ ・|＊ﾟ ＋ |
ﾟ |i i:::) ` ;;ー--､` 〈;;;;;;;::;;; i |! |
o｡! i::/ ^:::::::.. i ,ll/ﾆi ;; l | * ﾟ |
｡*ﾟ l ヾヽ'' ﾟ )）ﾉ;; / |o ﾟ。・ ﾟ
ﾟ ＊o.ﾟ | iにﾆ`i, (_／i;;; | ＊o ﾟ |
｡ | ・ | .! ｀ｰ‐'" ／ ゞ:l *ﾟ・ ＋ﾟ ||
|o ! "￣ ,,,. ／,; ﾐi ○・ |oﾟ
＊ ﾟ | ヾ二--;‐' ,;; ,; ﾐ * *。
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＿ ＜
─┼─ 甘┌┐ __ノ__丿 ヽ| |ヽ ム ヒ | |
┼ Ц├┤ |＿|＿］ |￣|￣ 月 ヒ | |
／|＼ ﾉヽﾉ￣| .|＿＿〟/ | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
＞ ＜
535:名無しでGO!
10/04/13 15:53:03 f7el6yDL0
>>528
あれは前から不思議だった。＜鉄道車両工場なのに線路がない
周りは田んぼばかりっぽいから線路引くのは簡単そうには見えるけど
トランシスの工場から白新線の一番近いところまででも3kmぐらい離れているから専用線で結ぶのは非現実的なんだろうなぁ。
一日一回は必ず出荷があるとかならともかく。
536:名無しでGO!
10/04/13 16:55:43 ShZcDrG+P
>>502
まあ、そのお陰で保守だけで車線増強をしなくてもよくなったじゃん
東名名神は作った後に何度も車線増強をしてるけどまだ道路容量ギリギリなんだが
537:名無しでGO!
10/04/13 17:04:10 JaqF91in0
>>535
というか、なぜそんなところに工場を造ったｗ
538:名無しでGO!
10/04/13 17:47:00 czPACQos0
新窮状の客の減り方ﾜﾛﾀｗ
ここも窮状ならカープも窮状だな、ひでぇ
最下位じゃ客もこんわなぁ
539:名無しでGO!
10/04/13 17:56:20 46EZ2Mjv0
さっきの広テレの中継すごかったな
今年の新窮状効果はさぞや素晴らしいものになりそう…orz
540:名無しでGO!
10/04/13 18:07:18 qnfh6t180
末期色の呪い効果は凄まじい
破壊力絶大にも程がある、まるでピカの光のようだ
541:2010ver
10/04/13 18:10:26 +Nir+QO80
| Ｇ Ｏ！ | 末 期 色 で| Ｇ Ｏ！ | 新 國 鐵 で.| Ｇ Ｏ！ | 新 窮 状 で|
＼新窮状／＼ 逝こう! ／＼新窮状／＼ 逝こう! ／＼新窮状／＼ 逝こう! ／
＼ ／ ＼ ／ ＼ .／ ＼ ／ ＼ .／ ＼ ／
ｒ'⌒ヽ_
／´￣l､＿,/}:＼
／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ 最下位…
(Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
! ｀￣''ｧ一､＼ ヽ｝
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉー'´ ｀ ‐- ,,_
542:名無しでGO!
10/04/13 18:56:53 hD+jFd6T0
何も見所がなくしかも弱いチームの試合なんか誰が金払って見に行くかよｗ
テレビで負けてるの確認してチャンネル変えるだけで十分
543:名無しでGO!
10/04/13 19:11:41 Zy44XtYf0
>>542
テレビも見る必要はないんでは？
2ちゃんねるプロ野球板の広島本スレ見れば結果は一目瞭然だろうしｗ
つかあっちでも広島最下位の原因がズムスタの横を走る電車の色が末期色になったから、とか言われてたりして。
544:名無しでGO!
10/04/13 19:33:48 UzBKSKOC0
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
ｒ'⌒ヽ_
／´￣l､＿,/}:＼
／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
(Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣ ←死者の中の人
! ｀￣''ｧ一､＼ ヽ｝
1 ヽ .:::レ ヽ、
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉー'´ ｀ ‐- ,,_
545:名無しでGO!
10/04/13 19:33:55 T/zqkcWp0
魔黄色の一部を黒く塗ってタイガースカラーにしてしまえ
546:名無しでGO!
10/04/13 19:35:48 oPtJgTjB0
>>545
そんな費用すら勿体無い
547:名無しでGO!
10/04/13 19:41:35 VCk886pV0
これはひどい
野球豚涙目ざまあ
548:名無しでGO!
10/04/13 19:45:17 qMpWPXQa0
ガムテで選手の口を塞ぐ監督は流石だなｗ
酷鉄の売り上げが下がるとか実に飯がうまいｗｗｗ
549:名無しでGO!
10/04/13 20:15:17 zrg76q1zP
>502
あの規格、走行量を見るとな…
正直、山陽道が不通になった際の代替路としか存在意義ないし。
550:名無しでGO!
10/04/13 20:26:44 C3dtY4qkO
おまえらさぁ…銀色汚物しか来ない東急東横線より全然良いって
551:名無しでGO!
10/04/13 20:33:31 smj861uq0
東急よりたまには大江戸線の話もしたらどう？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
552:名無しでGO!
10/04/13 20:39:34 smj861uq0
T-02ゲット
553:名無しでGO!
10/04/13 20:44:14 tDp9yrjs0
阪和や環状に比べればまだ東急の方がましだな。
554:名無しでGO!
10/04/13 20:53:36 qdzFTmUKO
>>531
それは四国の2000系だな。
お前は本当に息を吐くように嘘を吐く奴だな
555:名無しでGO!
10/04/13 21:12:47 MiZU2ql4O
>>545
末期色に布テに黒マジックでタイガース色の出来上がり
廣島お得意だが貼るのが難しいぞ！
556:名無しでGO!
10/04/13 21:23:14 kmw3AqTq0
>>554
しかも車体が変形したからではなく、側面ガイドレールのローラーのボルトが
緩んでいたのが原因だし。
557:名無しでGO!
10/04/13 21:28:07 S91Xc7R+0
いちいち塗らなくても標記が既に黒だなそういえば
558:名無しでGO!
10/04/13 21:30:08 7pgxAhVr0
>>549
そういえば県内の100km/h区間て少ないよな。
あれは何かの嫌がらせなのか。
559:名無しでGO!
10/04/13 21:36:13 1+0VgD3Q0
おまえらなんで常時age状態に移行するの
そんなに末期色が嫌いかｗ
560:名無しでGO!
10/04/13 21:43:01 ynvsdJGN0
>>558
115系の加速力では、なかなか100キロ出ないよｗ
駅間が広くないと速度が出せないからね。
561:名無しでGO!
10/04/13 21:46:09 jJDDntTj0
>>560
レスアンカ先から見て高速道路の話でしょ。
関係ないが、歯車比4.82じゃあんなもんだよ。
562:名無しでGO!
10/04/13 21:48:10 QiIfDugw0
>502
あの辺は日本有数の過疎地だしな。
10年ぐらいしたら誰も住まなくなってそうだなｗ
>524
特急型の１ドア車はなぜか運転席の後ろには乗降ドアをつけない傾向があったな。
最近になってようやく増えてきたが。
563:名無しでGO!
10/04/13 22:04:17 rpwBBNt90
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
564:名無しでGO!
10/04/13 22:26:52 OiqETNwP0
こんな新車持って行くのかよｗ
マレー語は分からんな
565:名無しでGO!
10/04/13 22:28:15 AdiZ1qi30
７１２２？
566:名無しでGO!
10/04/13 22:31:22 RZDcXiJE0
7122Fでぐぐれ
567:名無しでGO!
10/04/13 22:31:51 V/nLKoaC0
>>563
西日本からジャボタベに行った電車なんてあったっけ？
東で大量殺戮された103なら知ってるが。
永遠の府中行きとか。
568:名無しでGO!
10/04/13 23:29:53 rpwBBNt90
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
207系と321系の座席の色を見ると事故を思い出すので座席を変更します。。。
どうせなら225系通勤型電車（経費削減のためステンレスで塗装まったく無し）を入れて
207系と321系をすべて廃車にすればいいのに
569:名無しでGO!
10/04/13 23:46:06 rpwBBNt90
新球場で負け続けという窮状を脱した某球団
真黄色電車で末期症状をあらわにする某鉄道会社
570:名無しでGO!
10/04/13 23:46:36 MiZU2ql4O
207と321を広島、岡山に飛ばせば座席の色を変えたりしなくて済むな
トイレ無しにワンマン対応無し＆7連は使い道ないがw
571:名無しでGO!
10/04/13 23:49:25 omdSXWB/0
もしそうなったら殺人電車を転属させるのかと抗議するね
572:名無しでGO!
10/04/13 23:53:07 ZLkFwzy00
207は最後の死者が受け取るとは思えんが。
103であんだけブーたれて117半シャットアウトだぜ？
そのままでは到底可部線辺りで使える代物ではないし。
573:名無しでGO!
10/04/13 23:55:57 GcnGJKrz0
>>572
207が殺したのは103人ではなく106人だが（死神高見除く）
574:名無しでGO!
10/04/13 23:56:40 Vcnnfuik0
207はあるとしても、アボーン内の大和路とかはにわ転属だろう。
575:名無しでGO!
10/04/14 00:09:16 8DAfMmRb0
芸備線三次以東や三江線や姫新線津山以西を廃止にし
余剰になった気動車を次は本線で使うと思われ（山口県内）
576:名無しでGO!
10/04/14 00:13:05 UPZzIrcB0
>>573
117シャットアウトを考えると103系のことだろどうみても
577:名無しでGO!
10/04/14 00:15:59 lLW8HUgrO
>>575
追加
益田以西の山陰本線を第三セクター化
あれも米管轄はキツいから。
578:名無しでGO!
10/04/14 00:21:28 /SVMiWSr0
>>491
をいをい懐かしいスレだな。
それらの前には
広島支社vs岡山支社というスレまであったw
579:名無しでGO!
10/04/14 00:22:19 Ybe/k7td0
>>573
あの事故の運転士がある点で被害者な面はあるけどな。
当日一部変な行動をしているし、日勤教育やらがあった面を考えると。
そこら辺を無視して軽々しく死神とか言うのはどうかと思うが。
解剖では詳細な精神状態までは分からない。
580:名無しでGO!
10/04/14 00:31:44 2/xv2FmI0
廣嶋シティネットワーク誕生は神だった、広島の鉄道であんなに期待したことは無かった
快速の4分おきダイヤがどうとか懐かしい、今や…嗚呼末期色…orz
581:名無しでGO!
10/04/14 00:34:38 kbR9y3Sv0
そのうち瀬戸内色が有難くなるんだろうな
582:名無しでGO!
10/04/14 01:57:41 YaF9BMbgO
そのうち列車トイレも封鎖、駅トイレは紙有料に
転クロは転換機構の整備の省略の為、ボルトで固定してボックスシートに
特に改造せずにワンマン運転
583:名無しでGO!
10/04/14 02:26:22 A98seIUa0
紙が有料ってのは呉駅と広島駅新幹線口で幼いころに被害にあったからどうってことないな
584:名無しでGO!
10/04/14 02:40:41 nBohn5bz0
そんなに２０７が嫌いなら、広島に呉と思ったあなた！
２０７は地下路線対応のため瀬野八は越えられません
585:名無しでGO!
10/04/14 02:42:36 c+rAe1gx0
過去に性能試験をした上自力回送しているのでありますが
221以降は殆ど走れるぞ
586:名無しでGO!
10/04/14 02:46:33 t1sE6v/r0
>>584
セノハチが超えられないのなら呉線と可部線で使えばいいじゃないかｗ
587:名無しでGO!
10/04/14 02:54:14 OVQI4bmo0
地下線対応とセノハチ越えって関係あるのか？
588:名無しでGO!
10/04/14 04:16:23 87DdlwDVO
地下線に対応って急勾配とか非常対応とかなんでセノハチとは関係ないよな
トイレ無しでも広島が文句言わないなら良いんじゃね
589:名無しでGO!
10/04/14 05:48:51 C1A02K3S0
>>585
ほとんどじゃなくて電車と気動車はすべて走れる＜221系以降の形式
590:名無しでGO!
10/04/14 10:28:52 OVQI4bmo0
>>589
だが広島に来ることは永久に無い
591:名無しでGO!
10/04/14 10:56:14 lLW8HUgrO
>>590
芸備、三江、美祢線のキハ120を寄せ集めry
592:名無しでGO!
10/04/14 11:09:24 9ZRGFb7zO
東西線に115系3000を使って欲しい
593:名無しでGO!
10/04/14 12:02:09 PBTJClrB0
広島ってボロ電車の巣窟なのによその新車の通過する確率は高くないか？
594:名無しでGO!
10/04/14 12:13:22 js3/P7yD0
２０７とか３２１って近畿車輛の製造だろ？学研都市線沿いにある。
何で広島を通過する？
595:名無しでGO!
10/04/14 12:18:10 OVQI4bmo0
東武とか西武とか東京メトロとかの日立製新車が
596:名無しでGO!
10/04/14 12:34:10 lLW8HUgrO
>>594
屎西の特殊な性癖
597:名無しでGO!
10/04/14 12:52:16 t1sE6v/r0
山口や九州向けの新潟トランシスとか日車の気動車なんかも。
上下からの攻めなんて、なんてMプレイなんだよ。
598:名無しでGO!
10/04/14 13:07:10 3Rqq4coE0
不謹慎だけど原爆もう一回投下してオールクリアーしない限り改めないんじゃね？
広島のオンボロ電車問題はじめ行政などの諸問題は
599:名無しでGO!
10/04/14 13:10:24 lLW8HUgrO
わざわざ、ダイヤの過密してる山陽本線経由より
山陰本線経由で乙種すればいいのになあ…
電車は、DD51に引っ張ってもらってさ
あっちは新車慣れしてんだし
600:名無しでGO!
10/04/14 13:50:26 nrSSMrVJ0
大量虐殺企業をオールクリアするほうが早い
601:名無しでGO!
10/04/14 14:04:16 t1sE6v/r0
>>598
そんな事せんでも五輪誘致とか西飛行場とか旧球場の行き当たりばったり政策やめて、ちゃんとJRや広電と
協議してこれからを決定するだけで全然違うと思うんだが。
旧球場は解体して、球場がなくなった土地だけを維持するための予算も計上するとかどこまでバカなんだよ。
602:名無しでGO!
10/04/14 14:33:10 +q/2UO470
毎日このスレで議論（笑）するのが好きな人いるけど、
何がそんなに楽しいんだろう･･･
紙屋町で演説でもしてみたらいいのに
603:名無しでGO!
10/04/14 14:33:33 PBTJClrB0
>>601
広島市民が糞だから無理
604:名無しでGO!
10/04/14 14:33:53 xVSB057xO
まあ、201系みたいに保守費用や技術と経験が必要な形式よりは、VVVF車の方が広島に入る可能性はあるけど、アーバンの103系の置き換えの方が優先だしな。
その後も岡山とかの置き換えもあるし。
207系の廃車が出始めたときに広島に来るのではないかと。
605:名無しでGO!
10/04/14 14:35:07 fUFJ59vD0
今日もH10がきたぞー
606:名無しでGO!
10/04/14 15:05:50 lLW8HUgrO
芸備線に観光列車…
無理だな。
敢えていえば広島発備後落合行き｢悲境号｣で
607:名無しでGO!
10/04/14 15:12:37 kJ0MnQ4X0
毎日このスレに茶々（笑）入れるのが好きな人いるけど、
何がそんなに楽しいんだろう･･･
築地で演説でもしてみたらいいのに
608:名無しでGO!
10/04/14 15:17:12 fDaf2+UQO
>>599
乙種は貨車積載輸送だった気がするが
609:名無しでGO!
10/04/14 15:19:59 lLW8HUgrO
>>606
間違えた
備後落合発広島行き｢國鐵号｣で
610:名無しでGO!
10/04/14 15:40:10 kgWhbxqC0
>>568
最早被害者のためと言えば何でも通るのな…
611:名無しでGO!
10/04/14 15:56:32 OVQI4bmo0
被害者権限だな
福知山線みると苦痛だから廃止しろと言い出したらどうなるんだろう
612:名無しでGO!
10/04/14 16:04:06 So0Pc3Xl0
>>599
時間かかるから経費も余計にかかるぞ？
昼のスジがパンパンて訳でもないんだから
613:名無しでGO!
10/04/14 16:12:16 hkni/YRg0
最近の新型車両はどこもシートが堅くてケツが痛くなるやつばっかりだから、
古い車両のままのほうがいいよ。広島がうらやましい。
614:名無しでGO!
10/04/14 16:32:54 HnunaFxb0
207は意外と電気食いだからこれないんじゃないの？
615:名無しでGO!
10/04/14 16:50:27 r6aX5TZL0
103/115は空気バネ台車にするだけでも乗り心地改善出来るのに
廃車予定の16X、18X、48Xの等の空気ばね台車再利用で
616:名無しでGO!
10/04/14 17:00:04 t1sE6v/r0
>>615
先に103自体を廃車にしてください ＞＜
617:名無しでGO!
10/04/14 17:41:46 xVSB057xO
>>614
まあ、広島の減便繰り返すこのダイヤならそれでもどうにかなるんじゃない。
618:名無しでGO!
10/04/14 18:02:24 ojFBRY990
>>615
他スレ過去ログより
115系が履いてるDT21/TR64系とは車体との接続方式が異なっていて、台車はもとより
車体台枠側の構造も異なるので相互の振り替えが困難
619:名無しでGO!
10/04/14 18:14:22 yRe+m0mh0
JR東209系だけじゃなく203系205系も廃車してるとかまじでもったいねー
次は211系E217系あたりが廃車とかなんなんだ
広島ではそれ以下のボロがまだ大量にいるってのに
620:名無しでGO!
10/04/14 18:34:01 lLW8HUgrO
広島の玄関口の知名度
バスセンター＞広島空港＞広島新幹線口＞広島港＞國鐵廣島驛
新幹線と在来線は別物という認識
621:名無しでGO!
10/04/14 18:36:13 0aeoWeoL0
瀬野八がやばいのは下り坂、しかも雨の時が一番やばいって聞いたけど。抑制
ブレーキが付いてないと、安全に下れないとか。
でも、今の車両は大抵回生ブレーキが付いてるから、やっぱり問題ないのかな?。
何にしても、新車欲しい…。
622:名無しでGO!
10/04/14 18:38:18 qBO5F4ZM0
新幹線口にマックスバリューができたね。
２階にはJR職員がよくいく お好み焼きぱくぱくがありますが、
若草ショッピングセンター以来メニューが値上がりしていました。
家賃が高いからでしょうね。
623:名無しでGO!
10/04/14 19:08:58 7MWZFS0Q0
>>611
JRのマークを見ると事故を思い出すので社名をを変更します。。。
624:名無しでGO!
10/04/14 19:44:27 TRV2cvDs0
>>620
広島駅って何であんなにボロイの？
岡山駅は真新しい綺麗な駅なのに。
岡山駅
発着路線：新幹線、山陽本線、瀬戸大橋線、伯備線、赤穂線、宇野線、津山線、吉備線
特急あり
広島駅
発着路線：新幹線、山陽本線、呉線、可部線、芸備線
特急なし
こうだからだろうか。
625:名無しでGO!
10/04/14 19:50:28 iIuseOWH0
そう考えると、その２つの駅も大したもんだよなー
神戸駅とかに比べるとww
626:名無しでGO!
10/04/14 20:19:04 +q/2UO470
山口駅の悪口はそのぐらいにしてやれ
627:名無しでGO!
10/04/14 20:20:34 5vw9zTRVO
千葉動労と比べればおまんらは恵まれてるんだから良いだろが
628:名無しでGO!
10/04/14 20:22:02 q9j3Pgen0
また安直なパターンが始まった
629:名無しでGO!
10/04/14 20:31:24 USmP0HfAO
今西広島を妙な列車が下っていったが、何だ？
2連か3連あたりで上部に赤色灯が付いていた辺り検側車か
630:名無しでGO!
10/04/14 20:35:14 YaF9BMbgO
動労千葉はストライキは年に一回しかしないが、西ローカルは年中順法闘争
631:名無しの電車区
10/04/14 20:59:30 +OUEctKM0
>>624
岡山は地元の人の駅じゃなく乗り換え駅としての機能が高いからんなこと言ってもしょうがないって。
632:名無しでGO!
10/04/14 21:02:58 TdQnilD4P
岡山は倉敷と合併したら広島を抜けるんだが、どうしてしないんだろうか
633:名無しでGO!
10/04/14 21:26:07 oMOq/edi0
キハ120路線とクモハ路線は即廃止
634:名無しでGO!
10/04/14 21:28:28 Z9jig/UK0
>>632
新倉敷駅終了のお知らせ
635:名無しでGO!
10/04/14 21:32:47 t1sE6v/r0
>>624
マジレスすれば、じきに広島も橋上化で新しくなる
>>629
新山口に帰る途中のキヤ141じゃないの?
636:名無しでGO!
10/04/14 21:35:04 oMOq/edi0
広島環状線造ったら？
芸備線＝福塩線＝山陽線＝呉線＝山陽線で？
637:名無しの電車区
10/04/14 22:51:24 +OUEctKM0
>>636
それは収入でるのか・・・。
638:名無しでGO!
10/04/14 23:05:23 yRe+m0mh0
広島最新鋭のキハ120とキハE120の差がやばすぎる
もう西潰れろよ
639:名無しでGO!
10/04/14 23:08:08 iIuseOWH0
だってキハ120は誕生から既に20年近く経過してるもん
E120も20年後にはこうなるだろ
640:名無しでGO!
10/04/14 23:10:10 Nvffriok0
>>583
亀レスだがトイレットペーパーだと思ったらナプキンだったという思い出があってな…ｗ
641:名無しでGO!
10/04/14 23:13:47 Nn7jSN1k0
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
最も危険な罠、それは人身事故。
たくまずして仕向けられた鉄路の闇に迫る殺し屋。
それは突然に襲い掛かり、偽りのダイヤを打ち破る。
廣島は巨大なグモの街。
そこかしこで、MT54を抱えた殺人鬼が目を覚ます。
次回「グモ」。
末期色も、危険な殺人鬼。
出場、続発、御用心。
642:名無しでGO!
10/04/14 23:18:21 TJAg8WJP0
CKの多いスレだな
他社のこと馬鹿にする前に苦情頻発の静岡についてどう思ってるんだよ倒壊信者は
643:名無しでGO
10/04/14 23:24:26 wcKc+2n70
そんなことする前に
広島シティーネットワークの増強をしてほしい。
はっきり言って芸備の北、福塩の北、呉の東とか
あまり需要のないところに通しても意味ないと。
644:名無しでGO!
10/04/14 23:27:32 ensB1lfJ0
>>632
倉敷と岡山は仲が悪いから。合併は倉敷側が拒否してる。
645:名無しでGO!
10/04/14 23:29:18 Z9jig/UK0
>>638
加速がおかしい、電車だろコレ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
646:名無しでGO!
10/04/14 23:57:34 Qm8AUurc0
>>645
新しいのに結構やばい煙出てるなｗ
647:名無しでGO!
10/04/14 23:58:00 t1sE6v/r0
>>645
それくらいの加速、余裕で出せるだろ
近くの三セク車両なら…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
648:名無しでGO!
10/04/15 00:03:04 qBO5F4ZM0
廣島では女性ウテシをよく見るけど
停車もうまいねー。 ガッタンと停まらずに
静かに停まるよ。停車位置も見事なもの。
649:名無しでGO!
10/04/15 00:08:59 Mh0qnmNZ0
>>646
煤煙？
650:名無しの電車区
10/04/15 00:16:27 9UbyzukX0
>>645
おいおいキハE130系の事調べてないのかよ・・。
あれはハイブリッド車で駅停車時と発車時には蓄電池にためた電気をインバーター制御でモーターのみで走行して、
途中からディーゼル機関で発電しながら走行するって概要が公式に出たときに書いてたでしょ。
広島スレなのになぜんなのをあげるのやら・・・・・・。
651:名無しでGO!
10/04/15 00:20:48 eQxcOmdv0
>>650
それE200
652:名無しでGO!
10/04/15 00:33:59 ijKUuZle0
まあそんなチート車両クレとは言わんけどさ、キハ122くらいはクレよ
単行できるからいいだろ？
653:名無しでGO!
10/04/15 00:36:20 hSbc2/zo0
ディーゼルで電車に負けない加速馬鹿の車両はやはり智頭急行HTO7000と思う、130km/hで爆走するうえに直段に切り替ると加速度4.0になるからな。
654:名無しでGO!
10/04/15 00:58:42 EJ3J+LfB0
>>652
まさかのホーム段差ネックで入れん(キハ122はステップレスなんで)
本線でならおｋだが。
655:名無しでGO!
10/04/15 00:59:59 EoZPdau20
７５系気動車なんか並走する伊勢志摩ライナーと同時発車で勝ったぞ
656:名無しでGO!
10/04/15 01:11:28 cGfti3gv0
>>655
料金不要の気動車が120キロで突っ走るなんて
313系にいちいちオールロング版を新たに起こして静岡にぶち込む会社の車両とは思えない
657:名無しでGO!
10/04/15 01:14:37 VN2BDkwrO
新車の有無は支社の経営成績とは全くの無関係
658:名無しでGO!
10/04/15 01:49:07 AdiCPAe80
岡山駅は新車も多いし駅も新しい
本数も多い
岡山駅は乗降客では広島駅より下だが
経営成績は特急が走っている岡山のほうが成績良いのだろう
659:名無しでGO!
10/04/15 01:59:59 39W2U/hZ0
本数が多いのは本四備讃線だけじゃね？他は岡山ー倉敷を除けばボロ糞
660:名無しでGO!
10/04/15 02:26:20 mu1Dv/cg0
何年かまえは115系車内にジュースの自動販売機が設置されていて
車内で冷たいジュースが買えて良かったんだけどね・・・。
つい最近廣島の115系乗って岡山方車両に乗ってあのスペース見て思い出しました。
661:名無しでGO!
10/04/15 02:30:38 n7vyp3RP0
>>638,645
JR東日本 キハE130系(ニコニコ動画より)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
JR西日本 キハ120系(Youtubeより)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大差ない、むしろキハ120系のほうが速く見える。
E130のほうはやっぱり走ルンです汽車でした。
662:名無しでGO!
10/04/15 02:56:33 rB5KocbqO
>>660
あの自販機はかなり多くの編成にあったな
長距離運用があるから設置してたのかな？
663:名無しでGO!
10/04/15 03:24:12 mIE03/fkO
>>659
岡山～倉敷間と瀬戸大橋線の本数が多いだけでも十分では。
マリンライナーは夜0時過ぎまで走り、岡山～福山間の本数は西条～岩国間と変わらない。
駅もきれいのがいいね。
ASSEとさんすてなんか比べたら悲しくなる
664:名無しでGO!
10/04/15 08:16:44 DyUMnJH50
>>662
国鉄末期に増収狙いで設置。
当時は結構話題になった。
665:名無しでGO!
10/04/15 08:19:18 rWnVgoij0
>>661
路線の条件とかよく比較しろよ。
幅広車体で3ドアでラッシュでも遅れにくいとかメリットは結構あるよ。
666:名無しでGO!
10/04/15 08:20:26 rWnVgoij0
>>656
ラッシュ時を考えたらロング車なのはしょうがない。
211-5000と違ってトイレもついているし。
667:名無しでGO!
10/04/15 09:00:41 ZPXm+dmR0
>>665
だがE130/120はステンレス車体で軽量化したはずが、ディーゼル積むための補強で重量増らしいじゃない。
本末転倒だよね。キハ110にも劣る加速力らしいよ。
頑強で名高いキハ40に最新のエンジン積んだほうがマシかもしれない。
そう考えると西日本のキハ120は傑作だったのかもしれないね。
ドアの数でラッシュが改善できる、ってのは幻想だって東日本自身が認めたもんだよ。
だから西のキハ120が最適解だとおもう。
668:名無しでGO!
10/04/15 09:51:48 /egvGdEyO
急病人が大量発生
カープが勝って興奮しすぎたのか？
669:名無しでGO!
10/04/15 11:20:36 VN2BDkwrO
やっぱりあの黄色は体調悪いときついよ。
吐き気の風邪も流行ってるし。
670:名無しでGO!
10/04/15 11:23:28 SXc6O9go0
ぶっちゃけ塗装簡素化で浮いた数千万円で何する気なんだろうか？
メリケン株主様への配当に回すのか？
高々数千万浮かしたくらいで劇的に変わるものなのかね？
酉の体質
671:名無しでGO!
10/04/15 11:32:29 lWtMPVc+0
>>658
スーパーいなばは2両編成だから埋まってるもののやくもは悲惨ともいえる乗車率の便がある
四国特急も山陰特急も「指定席・グリーン車×」が付くことはめったにないし
決して良いとは言えないと思う
672:名無しでGO!
10/04/15 12:08:26 RgLESDRz0
>>594
207は近車以外でも川重・日立・後藤で製造
321は全車近車
673:名無しでGO!
10/04/15 12:11:26 EJ3J+LfB0
>>667
それはキハ120で満足で、同じ構体使ってるキハ127なんかいらないってことだな？
どうもデマ厨はキハE130が走ルンですと思ってるようだが、新潟トランシスの標準構体で、西のキハ127や
四の1500と同じなんだけど。
本当の本当にデマ厨の頭の中は末期色なんだなｗｗ
674:名無しでGO!
10/04/15 12:15:31 Gla3/AiG0
>>667
お前キハE120/130スレで同じ事言ってみ
神認定されっから
675:名無しでGO!
10/04/15 12:38:35 9NiAsbbf0
キハ120は三江線、木次線、芸備線の端のような路線向け。
元々投入目的はそうだし。そういう線区には合っている。
広島口のようにラッシュ時に輸送力が要る場所には全く向かん。
676:名無しでGO!
10/04/15 12:41:11 PDolKAVh0
>>661
窓が透明なキハ120のほうが良いな
路線と時間帯によって両側カーテン全部閉まってて霊柩車みたいになってるのはご愛嬌
677:名無しでGO!
10/04/15 12:51:08 ybrVHuYw0
>>675
広島まで入るのは車庫の兼ね合いだから仕方ない。
けど入る時間帯を考えてくれれば…。
いくら国鐵廣島でも車両運用をいじくるぐらいならできるでしょ。
678:名無しでGO!
10/04/15 12:55:15 hOu7oPGX0
霊柩車言うなｗ
679:名無しでGO!
10/04/15 13:03:11 Gla3/AiG0
107人乗りの霊柩車をお忘れか？運転士高見の
680:名無しでGO!
10/04/15 14:01:27 WsHw4l5K0
フレックスパルについて調べてたんだけど西公式がウンコすぎるな。
東や東海はちゃんと全駅の運賃が出てるのに東広島-広島のフレックス運賃すら分からないんだぜ・・・。
ほんとこの会社はやる気ねえな。
681:名無しでGO!
10/04/15 14:11:10 Tytj2weJ0
>>680
仕事増やすなよ
ってのが本音なんじゃない（´・ω・`）
682:名無しでGO!
10/04/15 14:15:45 rWnVgoij0
>>667
しかし、キハ110よりは遅延は減ったわけで。
それくらい2ドアの遅延が水郡線は半端なかったわけで。
E130はキハ35の流れで通勤通学用途に開発した、とみるべきでは。
683:名無しでGO!
10/04/15 14:49:48 Rs1GakmDP
走りもしないキハについてあーだこーだ言ってどうすんの？ｗｗｗｗｗ
684:名無しでGO!
10/04/15 14:56:58 WsHw4l5K0
>>681
売上上げたいなら地道にそういうとこ改善すべきだろ。
経営努力してないじゃん。
685:名無しでGO!
10/04/15 14:58:26 ybrVHuYw0
しかし気動車も電車同様30年後もキハ40・47・48が走り続けてるのかねぇ。
それかその頃には山陰あたりで新たなお布施が入って新車が入って玉突き？
まぁ電車ほどボロじゃない（キハ40系列で115-1000・2000と同世代？）からまだマシなんだろうけど。
686:名無しでGO!
10/04/15 15:25:32 jmwCnEPqO
>>685
今、山陰本線で走ってる新型車(キハ126、キハ187)は他地域の配属、転用は不可能らしいよ。
あくまで、山陰本線高速化の為に新造した車両という解釈なんだろ？
687:名無しでGO!
10/04/15 15:31:33 wcEdJ75XP
>>685
山口線と岩徳線と山陽本線には確実に新車入ってるだろ。上関原発が予定通り稼働していればの話だが。
688:名無しでGO!
10/04/15 15:39:35 rZFat4lx0
>>686
他に気動車がある程度まとまった数いるのは山口鉄道部と北陸の非電化路線ぐらいだからな。
あんな少数派の地域専用車みたいなのを転用せんでも最初からトランシス標準車体の新形式を作って入れればいい。
それこそ錦川鉄道と同一仕様で大量に作れば開発費なんていらないだろ、車体色はどうせ気動車末期色なんだしw
酉のキハ120だって元々3セク向けの軽快気動車を自車仕様にしただけなんだから開発費なんてほとんど掛かってない。
689:名無しでGO!
10/04/15 15:42:06 Gla3/AiG0
芸備線の新車に丁度いいんじゃないの？姫新線高速化で導入した223系モドキDC
で、本線、呉線快速には真の223系導入
690:名無しでGO!
10/04/15 15:55:25 H4xHYDKZ0
>>658
旅客収入見ろ
アーバンエリア内の駅の次は広島駅
691:名無しでGO!
10/04/15 16:12:08 PpSHOPy70
上の方で岡山発の特急についての話が出てるけど、
例えば、俺なんか月一程度だけど大阪の客と岡山で待ち合わせてやくもに乗るんだが、
やくもの指定なんていつもほぼガラガラ。というか貸切のときの方が多い。
んでもって、10：00に松江の訪問先に着こうと思ったら、岡山で約20分待ちしなきゃいけないとか
広島からの利用者をないがしろにしすぎ。
今週もだが、まともな待合室がホームにないので寒い日なんか凍死しそうになる。
あと、広島発の山陰トクトクキップ復活させろ！山陰発のはまだあるのに。。。
692:名無しでGO!
10/04/15 16:49:47 F/zdpLaM0
お前様は20分待ちも我慢できないんですね
693:名無しの電車区
10/04/15 16:59:57 9UbyzukX0
よくもまあそんなんで社会人やってられるな、不思議だ・・・。
694:名無しでGO!
10/04/15 17:06:23 qboyGcdN0
支社の収益は、切符の券面区間に関わらず切符を売った箇所の所管支社が全額を取る。
広島駅で広島～松江(新幹線+やくも岡山乗継)が売れた場合、
売上は広島・岡山・米子の各支社の管轄距離や管轄列車ごとに分配されると考えがちだが、
実際には広島～松江の乗車券・特急券の全額が広島支社の売上となる。
広島支社内は全く走行しない特急やくもの特急券でも
広島管内の駅が売れば広島支社の売上となる。
ただ鉄道整備に補助を出す国の統計は都道府県単位なので、
「広島県内で広島支社管内の利用増・売上増」が重要になってくる。
695:名無しでGO!
10/04/15 17:11:22 iRWfdjQ0O
やくものメインの客は山陰から大阪・東京方面への出張利用者。
伯耆大山にとまる列車は利用が多く、全てががら空きではないよ。
696:名無しでGO!
10/04/15 17:51:06 39W2U/hZ0
>>694
うん、それみんな知ってる。
697:名無しでGO!
10/04/15 17:55:09 zDnxAVGUO
「たばこは地元で買いましょう」みたいなものか？！
698:名無しでGO!
10/04/15 17:55:40 PpSHOPy70
>>692－693
うん。今回はセールス不発でちょっとイライラしてたんだ。
>>695
まあ普段は自動車で移動だから、やくもは月一しか利用してないんで、細かいことは良く知らん。
699:名無しでGO!
10/04/15 18:15:11 F/zdpLaM0
細かいことはよく知らんのになに吠えてんだ
700:名無しでGO!
10/04/15 18:25:31 gTk2pJUE0
>>682
キハ20系をロングシート拡張したみたいなのしか新型気動車作らなかった東が悪いわけで
非電化＝ローカル＝2扉で十分と舐めていたのだろう
E130の流れは113・115系に求めるほうがしっくりする
都市圏通勤通学輸送向けにしてはせっかの3扉E130が単行で郡山にいたりする
701:名無しでGO!
10/04/15 18:28:58 FtfyZO5lO
国鉄長野より国鉄ピロシマのがまだ恵まれてるね
702:名無しでGO!
10/04/15 19:05:30 Mh0qnmNZ0
足元表示の○とか△とか↑とか
広島駅ならどこに並べばいいかわかるが、その他の駅がどこに並べばいいのかわからん
お前らはどうしてるの？
703:名無しでGO!
10/04/15 19:21:35 Hvi/iBaPO
停目から3000の場合のドア位置を考慮して端っこに当たるところへ並ぶ
704:名無しでGO!
10/04/15 19:37:31 TJ0w4Bxx0
岡山はアーバン形式だよな。あれ廣嶋にも導入してほしいよ。
真ん中で待ってて来たのが3000番台じゃイパーン人困るのみえみえじゃん
705:名無しでGO!
10/04/15 20:12:01 X0Em4b9Q0
>691
>695
広島－山陰の需要は少ないからな。
しかも鳥取県(岡山もだが中国地方はバラバラになりつつあるな)は事実上関西になりつつあるし･･･
706:名無しでGO!
10/04/15 20:21:18 VQM+aBR30
>>698
いいからもちつけ
出張んときは車は極力やめとけ
707:名無しでGO!
10/04/15 21:42:08 jmwCnEPqO
>>705
山陰広島の需要は結構あるよ
ただ、バスにやられっぱなしなだけ。
一例
益田広島間
高速バス 約3時間 片道3600円
全線JR 速達便 約2時間30分 片道8000
勝負以前の話
708:名無しでGO!
10/04/15 21:49:28 H4xHYDKZ0
>>707
3往復しかない特急使ってそれだからな。普通列車乗換えだとバスより遅い
しかもいずれにしても必ず乗り換えが発生する
バスも6往復しかないが乗り換えなし往復割引6440円ならバスに客取られて当然
709:名無しでGO!
10/04/15 22:05:03 L+LAvzgE0
広島山陰なら三列シートの路線もあるからなあ
鳥取方面だっけか
710:名無しでGO!
10/04/15 22:17:47 YtREL/ZR0
>>707
お布施式高速化の意味ゼロじゃん
思い切って山陰線廃線にした方が酉の赤字減って良かったのに、交通機関は高速バス有るんだし
地方のお布施高速化は失敗だと認めるべき
このままじゃ酉本体が崩壊するよ
711:名無しでGO!
10/04/15 22:21:41 ar3Ig1+70
そうなれば喜ばしい
712:名無しでGO!
10/04/15 22:27:49 /egvGdEyO
>>702
先頭の△↑と○の間くらいに並ぶ。
これなら２～４ドアのどれでもいける。
まぁ○に値する４ドアの103系は激減しているから殆ど来ないけど。
713:名無しでGO!
10/04/15 22:31:40 EJ3J+LfB0
>>710
そりゃあ広島-益田だったら、お布施した区間を全く通らないからね。
714:名無しでGO!
10/04/15 22:44:07 Wz7KAflZ0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
今年はもう終わりだな
新球場効果で増収もまさか2年目で終了とは…
715:名無しでGO!
10/04/15 22:54:53 LLBTVOwD0
元々、市民球場でさえガラガラだったのに、
市民球場以上の大きさにしたから、さらに客の入りが少なく感じるよw
716:名無しでGO!
10/04/15 23:02:50 m6ZOLF8fP
野村の次はキムタクと思っていたんだが、急逝するとは・・・もうカープ駄目だな
717:名無しでGO!
10/04/15 23:05:37 H4xHYDKZ0
>>716
広島から離れればいいんじゃないかと思う
718:名無しでGO!
10/04/15 23:14:14 YtREL/ZR0
>>714
創価に汚染されているんじゃねーかよマツダスタジアム
ハナっからフラグ立っていたとは
719:名無しでGO!
10/04/15 23:37:51 b43OUlyD0
>>714
電車の色といい球場の空き具合といい広島は西武のマネが好きだなｗ
720:名無しでGO!
10/04/15 23:44:25 39W2U/hZ0
だいたい目新しいものに飛びつくのは最初のうちだけだよ。日本人ってそんなもの。
この程度の予想もつかずに、使いにくいお徳切符を売ってる酉がむしろアホ。
721:名無しでGO!
10/04/15 23:59:10 H4xHYDKZ0
>>720
中国五県乗り放題きっぷ ※2名様以上から
を見たときはマジでアホじゃないかと思ったよ
722:名無しでGO!
10/04/15 23:59:19 usDb0s230
>>720
2人以上（ry ですねわかります
723:名無しでGO!
10/04/16 00:00:12 5wKqQxto0
>707
たった30分差でこれはないだろｗ
今福線が開通してたらまた違ったかも知れないが可部線が貧弱だったからやはり厳しかっただろうな。
(お布施で高速化して187系入れるしかない罠)
島根西部は人口こそ少ないが広島との需要がそこそこあるな。
ただそういう地域はやはり車社会だがｗ
724:名無しでGO!
10/04/16 00:14:01 hIQl4kJj0
益田周辺は公共交通機関利用者は対廣島指向だが
自家用車利用だと出雲方面や山口方面へ行く人が多い。
725:名無しでGO!
10/04/16 00:37:40 vWJbjoM40
そもそも最短ルートの鉄道路線がまるでない
こまめに客を拾えるのが鉄道の利点だが
中間にまるで客がいないのに２点間をただ結ぶのには施設がもったいなさすぎる
というわけで、そもそも広島対山陰はＪＲははじめっから輸送してない
726:名無しでGO!
10/04/16 00:39:09 5wKqQxto0
西中国山地はもう終わっとる。
727:名無しでGO!
10/04/16 00:47:41 YTJ3h6E10
総鋼黄電 ＿＿＿＿
|￣|[][].│ . ＿_._ | ＿＿＿,、
┌‐‐┘.└‐┐| |. | | |＿＿_ >、
└‐‐┐.┌‐┘| |＿/ヽ.| / /./｀;、
／ヽl |< ＼|＿./ / ﾍ ./ ＼｀'､/
く _／.|＿| ＼_ >｢ ￣｀ .｀､< /＼ ＼
.｀ ´ ￣￣￣ヽ_,ゝ｀' .＼/
倒壊は、ドル箱新幹線に心を売って明日を得た。
酉日本は、数多の私鉄との抗争にのって、地獄に落ちた。
廣島は本社に、己の運命を呪う。
ここ、廣島の街で明日を買うのに必要なのは、企業努力と少々のお布施。
次回「取引」。
廣島の未来には死の臭い。
728:名無しでGO!
10/04/16 00:48:37 gaUjferiO
まあ、屎西としては陰陽連絡特急バスのお客が新幹線に乗り込んでくれるのを願うしか無い訳で…。
ちなみに、新幹線口前の牛丼屋
バスから降りた客が結構利用してるぞ。
729:名無しでGO!
10/04/16 01:07:18 NqwyM4OR0
>>727
毎回毎回、いい仕事してますねｗ
次回作にも期待してますよ。
730:名無しでGO!
10/04/16 07:32:58 pvz++MD/0
>>705
スーパーいなばは広島人の利用多すぎて笑えるぞ
あ、こいつさっきのぞみに乗り込んできた奴じゃんとかよく思う
731:名無しでGO!
10/04/16 08:45:09 admxflRUO
九州南部にも似たような色の車両いるけど、あれはどうなの？
732:名無しでGO!
10/04/16 09:07:43 cVeQragjO
おいおまいら
広島「駅ナカ」拡張
って中国新聞一面に出てるぞ
733:名無しでGO!
10/04/16 09:35:09 TQRpKIxmO
>>723
しかも車だと2時間数分という現実
松江～益田のだと道路んが早いし安いから
冬季以外広島～山陰西部で鉄道はないな
734:名無しでGO!
10/04/16 09:41:33 xYFc373q0
広島「駅ナカ」拡張 ＪＲ西、新幹線口・橋上を整備
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
ＪＲ西日本（大阪市）が、広島駅新幹線口の駅舎を増築するなどして構内の商業施設を大幅に拡充することが１５日、分かった。
商業用スペースを最大で現在の１・６倍に広げる方向で検討している。駅南北をつなぐ自由通路の整備に合わせ、２０１６年度末の完成を目指す。
ＪＲは、少子化や高速道路との競合などにより、鉄道事業の収益が減少傾向にある。
乗降客の多い駅で、商業施設運営などの「駅ナカ」ビジネスに力を入れる。
これだな。
735:名無しでGO!
10/04/16 09:43:53 kD72ja+1O
1.6倍とはなかなか思い切ったな。
736:名無しでGO!
10/04/16 10:33:25 xYFc373q0
スレチだけど、広電も思い切ったことするなー
路面電車で「信用乗車」実験
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
広島電鉄（広島市中区）は、車掌がいない扉からでも下車できる路面電車の「信用乗車方式」の社会実験を来年４月にも始める。
２０１３年度以降の本格導入を目指す。乗客の乗降時間を短縮し、運行のスピードアップにつなげる。
広電によると、路面電車の信用乗車方式導入は、富山市に次ぎ２例目という。
社会実験は広島駅と広島港、広電宮島口、江波を結ぶ路線と、広島港―広電西広島の計４路線で始める。
超低床の「グリーンムーバー」など連結車両を対象とする。
どの程度の時間短縮になるのか知らんが、効果しだいではますます国鉄離れに加速がつくかも。