：：：：：広島電鉄総合スレッド5130 Ｍａｘ * * *at TRAIN：：：：：広島電鉄総合スレッド5130 Ｍａｘ * * * - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト50:４７ 10/04/20 22:24:30 FIuuBX9L0 48>車内検札を頻繁に行うために減員はできないのではありませんか。 全扉からの乗降、車内移動の低減、増結がしやすくなる、結果として 所要時間が短くなる、というように利用者側のメリットの方が大きく、 広電の方は運賃の取りはぐれや検札時のトラブルなど色々リスクを 背負っての導入だと思いますよ。 所要時間短縮が最大のサービス且つ最大の課題で、①信号待ち②料金 徴収に所要の半分を占めており、後者の対策が信用乗車だと考えます。 51:名無しでGO! 10/04/21 03:45:38 EcvBkguu0 ﾀｼﾔﾀﾝもう女の子の写真はないの？ 52:名無しでGO! 10/04/21 07:19:04 eOz8OQqy0 後払い→前払い、不意打ち検札強化→信用乗車、不意打ち検札継続 の順だろうに 53:名無しでGO! 10/04/24 06:01:15 lcyJXsGA0 ちゅーピー 広電が区間一部短縮 5号線と3号線が対象 5号線は221本のうち約40%を宇品二丁目で折り返し 3号線は178本のうち約85%を 年間約3,000万円の経費削減に 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch