10/05/28 21:46:21 PeBD5ChP0
JR東日本は、鉄道界の読売巨人軍だと思う。
658:名無しでGO!
10/05/28 23:14:25 te/4Oo800
>>656
昨日荻窪駅に14時20分過ぎに着いて、電車は10分ぐらいの遅延。
659:名無しでGO!
10/05/28 23:20:47 te/4Oo800
丸の内線への振り替え輸送・誘導はしていませんでした。
黄色(総武・中央各駅緩行）も＊中野～三鷹は本数が少ないので、
黄色への誘導もありませんでした。
＊各駅の中野～三鷹は東西線直通と折半なのですか？
660:ＪＲの恥ずかしい写真
10/05/29 00:32:53 +gVkM9db0
URLﾘﾝｸ(zeiss500.hp.infoseek.co.jp)
661:名無しでGO!
10/05/29 11:38:58 XL6e1Ta/0
>>657
中華人民共和国でしょう。虚塵軍やその独裁者も中華思想そのものだが・・・。
662:名無しでGO!
10/05/29 16:53:32 Mtqsi8370
,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
／彡彡彡ミミミミ＼
. /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
i ,," ",, i
.i i .______ .______ i.i
.i,i " ゛: :" .゛i
.. /i. ==･= .. . . =･==. i|
.. ! i i i i|
..丶i ／ （,,, ,,,） ＼ ..i ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| _______ ﾉ ＜ 独裁者ですけど反中ですが何か？
. ＼ ヽ--' ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !
663:名無しでGO!
10/05/29 18:06:15 meVDzGLI0
>>662
倒壊は戒厳令下の台湾か中ソ国境紛争後のソ連みたいなものだろｗ
閑話休題、↓で束新幹線の問題を指摘されたら凄まじい勢いでファビョる奴が沸いてます
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
664:名無しでGO!
10/05/29 18:12:52 MYYXmUrE0
>>658
運転再開後に荻窪駅着いたから、大した影響なかった
だが13時半に着いて立川行こうとしたら、果たしてどうだろう？
豊田や立川で折り返し運転出来るのにしない、立ち往生してるにイライラが高まる
都心に行きたけりゃ、丸ノ内線があるから問題ない
665:名無しでGO!
10/06/01 06:13:13 DQmq2C5s0
東北線下り 車両トラブル中
赤羽定刻着、社内トラブルとのことで5分程度停車
新都心で再度停車＆対処を試みるも失敗
大宮にて再対応とか。。。いってたのに蓮田に変更だって
666:名無しでGO!
10/06/02 08:51:20 B7pVrVQi0
相変わらず詐欺同然の商売を続ける束日本
667:名無しでGO!
10/06/02 12:38:44 qFbmYr/B0
昔あった野上電鉄よりまし
668:名無しでGO!
10/06/02 22:26:12 aK3xOnOX0
昨日はＪＲ武蔵野線(北朝霞～武蔵浦和）でＪＲ北海道東京営業部（３０・３１・３２位）社員が
痴漢をして逮捕。出勤途中。
埼玉地方面で各紙が報道。
ＪＲ北海道社員も企業名が出ました。
669:名無しでGO!
10/06/03 01:25:41 PKZxY0HN0
>>656
今年になってからだと思ったがこんなことがあった。
発達した低気圧による強風であちこちに不通区間が生じていた際、
東武野田線春日部ー七光台間不通
小田急小田原線海老名ー本厚木間不通
これらから見えてくるのは強風による規制区間を挟んだ最低限の区間だけとめ、乗客の被害をできるだけ小さくしよう
としているのでは？と。こんなときＪＲ東だったらこうなってただろう。
野田線は全線で運転を見合わせております。
小田原線は全線で運転を見合わせております。
ま、さすがに私鉄に見られないような長距離路線になれば折り返し運転もしやすくなるのか区間運転もみられるけど。
それでいて不通時のフォローを極力無責任化する、という点でも業界の中で率先してリードしている。磁気式イオカード
の時代から「原則として振替輸送の対象外」などというおかしなルールをつくり、ＩＣカードの時代になってこうした
悪徳商法的やり方が、ＪＲ東海や関東私鉄にまで広がってしまった。
670:名無しでGO!
10/06/03 11:36:15 LPUiE+Emi
それでいて不通時のフォローを極力無責任化 磁気式イオカードの時代から「原則として振替輸送の対象外」などというおかしなルールをつくり、ＩＣカードの時代になってこうした
悪徳商法的やり方が、ＪＲ東海や関東私鉄にまで広がってしまった。
なめたマイルール作って標準化
法律にのっとってないんだから、国交省も文句言えばいいのになぁ
671:名無しでGO!
10/06/03 21:16:17 KRs7L7Qm0
関西ではICカードでも振替対象になるのにな。モバスイ対象外なのは自業自得かｗ
672:名無しでGO!
10/06/03 23:27:40 ZthHGcgR0
>>670
当時のIOカードは振替不可なのに、
パスネットは可能だったことを考えると…
673:名無しでGO!
10/06/04 04:19:19 4aO/i7vB0
>>671
恐らく関西の方が乗客の反応を恐れて「無責任化」に及び腰なんだと思う。今後スキあらば関東並みに改悪ってときがくる可能性もゼロではないけど・・
このへんがよくいわれる関東・関西のサービス格差につながってくる部分だと思う。関西の方が乗客の反応がシビアで怖い。
鉄道誌なんかだと「クロス車だ、スピードだ」とわかりやすい部分ばかりクローズアップされるが、実は細かい部分まで丁寧に見ると関東はナメた対応で
乗客を犠牲にして単に鉄道会社が楽をしているだけの部分って結構多い。
鉄道会社に甘く乗客に厳しく である。
そうさせてしまうのは少なくとも日常消費生活の部分では関東は未だに「田舎モン」が多いからだと思う。
674:名無しでGO!
10/06/04 04:34:13 4aO/i7vB0
>>670
基本的にはこれまで日本の省庁は省庁自身の保身・立場に危険が迫らない限りは
「消費者の味方」より「業界の味方」だった。
675:名無しでGO!
10/06/04 07:34:06 DV5W3sdI0
>>668社長の中島は創価。
676:名無しでGO!
10/06/04 07:41:42 xEjYDdPw0
>>675
情報源は？
677:名無しでGO!
10/06/04 07:46:48 DV5W3sdI0
改めて見る中島の層化への傾倒ぶり
正木 大会に出席してくださった、ＪＲ北海道の中島尚俊社長は、こう言われていた。
「昔は、日本人の中にも生き方の手本となるような人がたくさんいましたが、最近は、なかなか見あたらないのが実情ではないでしょうか。
しかし、皆さんには池田名誉会長という素晴らしい人生の師匠がおります。師をもつことは幸せなことです」と。
URLﾘﾝｸ(www8.plala.or.jp)
借金取りでも神々しく見える、鰯の頭も信心から。ｗ
678:名無しでGO!
10/06/04 21:36:07 AV81AQleO
ｺﾋの中島のみならず、束の清野も創価だって噂本当なの？
679:名無しでGO!
10/06/04 21:50:14 bXQIUURT0
トレＴＥＬのサービス終ったから、これからは駅ねっと使わずプッシュホンを使って東海の窓口で引き換えるのが正しい使い方？
それとビューカードからパスタウンカード（東日本エリア外に出る場合はエクスプレスカードかＪＲカード？）に乗り換えるべき？
680:名無しでGO!
10/06/05 16:55:26 8qe469S2O
ＪＲ東日本の社員が線路に唾吐いてたぞ！
どこまで馬鹿なんだか。
681:名無しでGO!
10/06/05 22:18:42 kTKEjAZGO
線路に唾を吐く社員は
多分、ＪＲ東日本の
東労組の奴だろ清野も
革マルの松崎に
脅されて大変だな
682:名無しでGO!
10/06/05 22:28:49 5TvwuzdT0
253系が6月で終わりって勘弁してくれ。
新しいあれ、グリーン車は狭いし個室はないし、利用する価値が無くなった。
日暮里に行くのも面倒だけどなぁ、それ使うしかないか。
683:名無しでGO!
10/06/06 09:27:06 Oc9l61gYO
>>682
しかもE259系のグリーン車はグリーン料金割高のくせに4列なんだよな･･･
普通車のシートピッチも、新AEより狭いし･･･
だからスカイアクセスには頑張ってもらいたい所。
684:名無しでGO!
10/06/06 13:00:51 a1ss15hO0
>>683
スカイアクセスが好調なら、
相互乗り入れの路線からも出してくれるようにならないかな。
品川から出てくれるとN'EXに乗らなくても済むのに。
685:名無しでGO!
10/06/06 16:23:14 tnsTxsRt0
>>684
スカイアクセス用の車両は地下鉄内に入れないよ
いろいろ理由はあるだろうが決定的なのが、前面に非常扉がないし設置も不可能。
686:名無しでGO!
10/06/06 17:20:42 3QgBmLSl0
ノーネクタイで上着着用、恰好悪い。
687:名無しでGO!
10/06/06 18:51:43 ZjQhdkf70
>>683
あれでスカイアクセス対策の新型特急だというのが笑える。
6月で253系が終わりって言うのも、スカイアクセス開業前に間に合わせるため。
688:名無しでGO!
10/06/07 01:49:32 2c/kQlhH0
>>684-685
ただスカイアクセス経由の一般特急は、日中のほとんどが地下鉄乗り入れで、羽田空港⇔成田空港の便になるそうだ。
つまり京成本線経由でほとんどが京成佐倉止まりで糞化してたエアポート快特をスカイアクセス経由にシフトすることで、
再び空港同士の連絡列車になるわけだが、成田湯川以東の単線区間がネックで待ち合わせが結構あるかもしれない。
また本線経由のスカイライナーは新たに「シティライナー」として、日中に１時間に１本のペースで運転されることになるが、
今までの停車駅に青砥が新たに加わるが、所要時間がさらに延びてしまうのがネック。
689:名無しでGO!
10/06/07 06:11:04 ZWoAg/pm0
>>688
青砥停車は、都心との便を考えると必須だよ
現在、青砥を通過している方がおかしい
青砥はホームが広く、高砂はホームが狭い
よって、青砥停車が適切
690:名無しでGO!
10/06/07 09:00:41 r5AmV0LgO
253系は普通車のシートが転換になって
よくなったやん
(´･ω･｀)
691:名無しでGO!
10/06/07 10:32:08 2/x46FvK0
あ～君たちっ、ウチの会社としては臨時「能登」もホントは止めたい。
まずは全車指定席にして少しでも乗りにくくし、利用実績を下げよう。
列車の紹介（アピール）も無用で、会社としては無視の姿勢を貫くんだ。
692:名無しでGO!
10/06/07 10:58:39 g/RVcB1r0
むしろ、さっさとムーンライトにしろｗ
どうせ新幹線開業でアボンなんだから空気運ぶよりマシだろ
693:名無しでGO!
10/06/07 16:07:42 YFOAwlgG0
公共性切り捨ててでも利益追求に走って、いざ高速1000円の話が出ると
「公共性だ」とかキチガイかと思うな、ここの社長。
694:名無しでGO!
10/06/07 19:05:40 AP4nhsc10
東北・八戸・山形・秋田道だけでも無料にならないかな
フリーきっぷ改悪でうんざり
695:名無しでGO!
10/06/07 19:24:49 2c/kQlhH0
>>694
今月28日から実施されることになった高速道路の無料化実験で、
東北は青森道と釜石道と八戸道全線や秋田中央以北の秋田道や山形北以西の山形道、
それに新潟中央以東と秋田県内の日本海中央道や東北中央道の有料区間全てが無料化の対象となっている。
でも秋田道は河辺から秋田中央も無料化の対象になってれば良かったのにと思う。
696:684
10/06/07 19:41:10 qi49exED0
>>685
ちょっと間違った。
今のスカイライナーの車両で相互乗り入れ。
697:名無しでGO!
10/06/07 20:02:19 qKs/egmhO
横須賀線、武蔵小杉～西大井間で車両故障によりダイヤ乱れ！
って事はまたNEXも巻き込まれるのかな？
2chや自分の聞いた噂では、成田空港職員や成田勤務の航空会社社員からは、
｢JRはいつ止まるかわからないから怖くて乗れない｣と言われてるらしい？
698:名無しでGO!
10/06/07 22:10:49 KwnPyl1A0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
１分２８秒から２０年前の糞東のＣＭ。
当時からセンスが悪かったんだなｗ
699:名無しでGO!
10/06/08 00:15:07 510Hz6dji
トレイング(笑)
大塚の頃だったかな
スキー場行く途中で車が転落して爆発するアホCMで、〆が「やっぱ新幹線だったじゃないですかぁ」
今はトラブル抑止中の新幹線車内で「やっぱ車じゃないですか」って嘆くんだろ
700:名無しでGO!
10/06/08 00:20:19 4iK77f5/O
株主に土日きっぷを含めたフリーきっぷの改悪を責められ、「今までの形を貫
けばいずれ社内デフレを起こしてしまう、ある程度
適正化していき、割引はえきねっとやモバイルなどで今後充実させていく」と
言い放った馬鹿社長。
結局、新青森開業で意地でもフリーきっぷで新幹線にのせたくないだけｗｗ
701:名無しでGO!
10/06/08 00:54:06 37YIgBVc0
>>696
もう一度嫁
スカイアクセスだろうがスカイライナーだろうが
「前面に非常扉がないし設置も不可能」の条件をクリアしているか？
クリアしているのは一般車両の特急だけ。
>>698
30秒ほど前の海のCMとの格差がひどいな。
西のCMだってもう少しまともだったぞ。
702:名無しでGO!
10/06/08 01:15:15 0YS1Yw1O0
>>699
今から10年ちょっと前じゃないのかな。
松田時代で束のぼったくりがますます露骨になっていった時代。
そして松崎明が労組でまだまだ革マル派の親玉として権勢をふるっていた時代。
>>698とかのCMセンスもひどいよな。
まだバブル時代の名残で、しょうもない内容とかバカの極みのようなイメージCMに金が出ていたから。
「その先の日本へ」はまだ良かった。駅の真ん中で「もっと、もっと」とか叫んでるのはサトウサンペイが四コマ漫画でバカにしてたな。
俺が京成のCMクリエイターなら「成田へは事故やトラブルでしょっちゅう止まるJRより速くて快適なスカイライナーで」
みたいなコピーの比較広告にするな。成田高速鉄道で更に速くなるから束はいい比較材料になるよ。
束の対極にあるのが倒壊のCMだと思う。あそこは宣伝に関しては鉄道会社のサントリーみたいな位置づけかな。
703:名無しでGO!
10/06/08 01:15:47 IynMJA2x0
>>700
つまりはえきねっとやモバイルの会員以外は客じゃないと
704:名無しでGO!
10/06/08 01:18:59 U0VR7ir4O
トレイングなつかしいな。
とくにトレイングポイントキャンペーン(笑)
あれはみんなやっただろうなあ。
ゴーゴー３days切符も懐かしい
てか、東北新幹線なんざ、東海道にくらべたらクソみたいなもので、仙台までならまだしも、青森でしょ？
むしろ格安攻勢をかけるべきだと
普通乗車券やら、乗車券抱きかかえのモバスイなんかやってられんよ
705:名無しでGO!
10/06/08 01:55:19 ZSlawHV70
>>701
AE100系には貫通扉がなかったっけ?
今のスカイライナー＝AE100系のことだが。
確かに山本さんの新しいスカイライナーには、扉はないように見える。
706:名無しでGO!
10/06/08 01:56:27 nkwSK29U0
>>699
ああ１０年ぐらい前のね、思い出した。
確かスキー帰りに渋滞していて膀胱炎になって病院に運ばれるバージョンもあったね。
当時はマスコミタブーじゃなかったのかＣＸのスーパーニュースで叩かれていたけど
707:名無しでGO!
10/06/08 05:36:37 o0h1m1dw0
昔のＣＭといえばＮＥＸ登場のＣＭはまさに詐欺だね。
真っ赤になっている＝渋滞だらけの首都高の状態情報を表示して「渋滞酷い」
とかって英語でまくし立てた（日本語字幕入り）のＣＭで、ＮＥＸの遅れの無さを
アピールしていたけど、束が遅れだらけはデフォ。
しかも、その渋滞情報は渋滞だらけに捏造したもの（束追求確認済み）
さらに酷いのは万が一遅れて、予定の便に乗り遅れても「しらねーよ」というだけ。
一方、リムジンバスなら箱崎でチェックインすれば、バスが遅れても搭乗保証した。
事故とかで完全ストップの場合は飛行機振替かチケット払い戻しの処置が合った。
（ただし９１１テロ関係で現在箱崎ではチェックインできない）
つまり、どう考えてもバスの方がいいんだよ。
ほんと、ＪＲ束を甘く見ないほうが良い。
708:名無しでGO!
10/06/08 07:22:57 qCliCvpOO
>>700
いい気なもんだよね。世間はデフレスパイラルで何処の会社も価格競争で
苦戦強いられているというのに･･･
高速無料化・値下げの話が出ると、脅しとも取れる要望書提出だもんな･･･
散々概出だがそれでいて特急車両のグレードが低いんだよな･･･
709:名無しでGO!
10/06/08 08:43:24 FeOGY4eo0
>>699
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>706
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
なつかしのCMですね
710:名無しでGO!
10/06/08 22:10:29 ZSlawHV70
>>708
車両はデフレ、運賃はインフレか。
（物価と比べれば、運賃は値上げしてるようなもんでしょう）
がっぽり入ったお金は、宗教団体にでも寄付してるのかね。
711:名無しでGO!
10/06/08 22:25:05 SaEFDNbr0
近年の束は、2000年代前半の巨人に似てきていると思う。
高速割引に反対しながら、フリーきっぷを次々に廃止、改悪。
それで浮いた金で、エキナカをどんどん充実させ、商店街に深刻な影響を与える。
そして、それの利益で20年にも満たない車両を次々と廃車、大量に走るんですを入れまくる。（大手私鉄でも新車を入れられない所があるのに）
水道橋は巨人の応援歌を入れているのに、横浜、ヤクルトの本拠地最寄り駅はスルー。
ホント、あの頃の巨人と変わらないか、それ以上だよ。
今の巨人は、あの頃を経験したから、若手の育成や、ファンサービスを重視するなどして、人気は戻りつつあるが。
束にはそれは無理だろうな。若者を相手にしてないから、10年後にはジリ貧になりそう。
>>700 >>708
まだ景気が回復しているとはいえないのに（むしろ悪くなっている）、値上げするのは馬鹿。
やっていいのは、マックみたいに薄利なので利益を伸ばしている企業だけ。
マックと同じ立場だと勘違いしているのか。
>>704
ライバルと言うべき相手がいないから、殿様でも客は来る、と思っているようだね。
だが、今の時代、何もしないと関心を持たなくなるだけだよ。
今、一番の敵は「無関心」だ。ゲーム業界もプロ野球業界もそれに直面した。
712:名無しでGO!
10/06/08 23:17:47 ZSlawHV70
>>711
野球は、テレビを見ない、が出来るけど、
無関心だけど使わざるを得ない人が多いから、
悪循環に陥ってそうな...。
飛行機や高速バスに頑張ってもらうしかない。
713:名無しでGO!
10/06/08 23:24:36 H98E6SqD0
>>711
ロッテとジェフとレッズとアルディージャの最寄り駅には応援歌を入れてるぞ。
714:名無しでGO!
10/06/08 23:33:27 Z1FmhslV0
マスターの名前を出した途端、クズ社員が暴れだしました。
雌車に反対の人、アンチ東のみなさんはクズ社員をからかおうぜ！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:401-500番)
715:名無しでGO!
10/06/08 23:55:27 U0VR7ir4O
>>709
いやーなつかしい
久々にみて笑ってしまった
トレイング時代はまだまだ良い切符もあったから笑えるが、、いまこんなＣＭあると大ブーイングだ
716:名無しでGO!
10/06/09 00:06:11 CpjAiF220
今日も、みんなを乗せて、一生懸命、電車が走～る電車が走～る
学校行く人会社に行く人みんながボクを待っている～
もしも～、ボクが、遅刻をしたら、乗ってるみんなが遅刻する～。
>>713
ジェフは以前JR束がスポンサーだったような（今も?）。
スワローズは、大昔のスポンサーが国鉄だったから意地でも流さないのかな。
717:名無しでGO!
10/06/09 00:10:43 liyVqMuO0
>>713 >>716
横浜の本拠地の最寄りと、ヤクルトの本拠地の最寄りには、当地メロディは入れていない。
これは何かの差別だよ。同じリーグのライバルチームには冷たいのだから。
で、ジェフもJ2に落ちたよな。
上がれなかったら、撤退しそうな気がする。
金満な上、使えなくなるとすぐにポイ。
それあ東日本巨人軍。
>>712
今の巨人は育成に力を入れていて、観客も回復しているがな。
視聴率自体も、多チャンネル化で地上波全体が落ちて、BSに移行してる。
718:名無しでGO!
10/06/09 02:35:47 YlhuFQuei
>>715
この頃はまだ電車を「使ってもらおう」っていう考え方だったんだろう
だから車より電車の優位性をアピールしてた
それが今は大人の休日やらSuicaやら本業と関係ない方向ばっかりPRしてるじゃないか
やっぱりSuicaはろくな物じゃない
大塚と清野が良き時代を破壊した訳
719:名無しでGO!
10/06/09 02:50:33 Lg/kJeXJ0
>>718
Suica自体は悪いものではないと思うけど、
やたら鉄道以外に力入れだしたのがだめなんだよ。
人口減時代に収益確保はわかるけど、少しやりすぎだ。
鉄道は本業だから大事だけど、鉄道以外の副業にも力を入れていくだったらいいけど、
副業を広げるために、本業を不便にしてるからな。今の東は。
西や海はなんだかんだで鉄道はちゃんと残していて、本業＋付加事業としてやってる。
720:名無しでGO!
10/06/09 08:37:39 sLsDs2hP0
>>687
> あれでスカイアクセス対策の新型特急だというのが笑える。
本気でやるのだったら、車体傾斜機構、140キロ運転、快速電車をE233系にすべきなのだけどね。
721:名無しでGO!
10/06/09 09:01:27 vW3XTCPo0
定時運行すらもろくにできないNEXでねえ…
722:名無しでGO!
10/06/09 09:19:28 Fph8tdX90
>>719
いまや、鉄道以外の収入を４割以上にとか言ってるもんな・・
723:名無しでGO!
10/06/09 09:52:46 AOx2pd7E0
>>719
それこそ東海は新幹線無しではどうにもならない会社だしな
在来線は勿論新幹線まで平気で手抜きする東と一緒にしてはいかん。
724:名無しでGO!
10/06/09 10:26:13 1qywbqf/i
>>722
明らかにSuica導入からおかしくなっていったでしょう
初期の頃は改札機はタッチでスルー・切符買わなくてもチャージで便利ってのが売りだった…そこだけ有れば十分
電子マネーという悪知恵をつけた大塚・エキナカという悪知恵をつけた清野
鉄道会社のプライドはどこに行ったんだろう？
10年20年で束エリアから人がいなくなるなら別だけど簡単に減らないし、首都圏という巨大なパイを独占している以上、少子高齢化で輸送人員減少なんてただの甘えに過ぎない
もっと厳しい戦いをしてる海はどうなんだってのよ
725:名無しでGO!
10/06/09 13:08:21 coEWioom0
東北本線の青森―八戸間、青い森鉄道が運賃３７％上げ。(2010/6/2)
URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
１２月４日の東北新幹線の全線開通に伴ってＪＲ東北本線の青森―八戸駅間を引き継ぐ青い森鉄道に対して、国土交通省は運賃を認可した。
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）からすでに移管済みの八戸駅以南を除き、現行のＪＲ運賃より３７％値上げする。
青森―八戸駅間は現在の１６２０円から２２２０円に上がる。
通勤定期は６５％値上げされるが、通学定期は据え置く。
八戸駅以南の通学定期は、過去に値上げしていた分を逆に引き下げる。
726:名無しでGO!
10/06/09 17:43:22 cpke5ioPO
>>719
でもSuica導入の余波で不便になったケースもあるんだよね･･･
・振替輸送対象外。
・Suica利用エリア相互利用だと普通の乗車券でも途中下車不可。
・Suica普及を口実に、割引きっぷ・回数券等の廃止。etc
727:名無しでGO!
10/06/09 21:55:26 1iA8BAlh0
>>726
イオカード廃止に伴い、切符とSFの同時使用不可
今まではイオカードと2枚投入で改札機で清算できたが、
Suicaではいちいち清算機に行く必要がある。
728:名無しでGO!
10/06/09 23:52:54 uz3p4dqi0
>>727
でもイオカード同士２枚投入は出来なかったよね。
パスネットは出来たのに
729:名無しでGO!
10/06/10 06:14:16 s1kUoREy0
>>727
スイカは他切符(一日券、遠距離券など)と併用できないのが致命的欠陥
バスでは、運賃二重支払の問題も深刻だ
さらにモバイルスイカは、券売機や精算機で使用できないのも欠陥
730:名無しでGO!
10/06/10 07:28:03 DVFXvus6O
さらにモバイルスイカだと、電池が切れたら使い物にならない。
だから下車駅で不正乗車扱いされるリスクもある。
あまり話題にならないが、モバイルスイカでBグリーン券は誤購入払い戻しも手数料徴収される。
あとSuicaは前金なのに割引や特典がないのもおかしい。
ICだと伊予鉄や琴電は運賃割引、遠鉄はチャージ金額にプレミアム付くのに･･･
731:名無しでGO!
10/06/10 08:17:37 T4eHufZK0
そもそも西瓜自体が糞束に有利なシステムだからなぁ
どうしても西瓜でなくてはならない特別な事情でも無い限りは磁気券で間違いはない
732:名無しでGO!
10/06/10 10:33:18 oiODeb4e0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ東、信濃川発電所の取水再開へ…国交省が許可
もう早速今日から盗水開始ですか。
ほとぼりが冷めたらまた同じようなことをするのに。国交省も学習能力ないね。
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
ＪＲ東の成田エクスプレスにブルーリボン賞
揺れが少なくてもグリーン車が狭くて乗り心地が酷い割には相変わらず料金が高いE259系にブルーリボン賞。
JR東の組織票がどれだけ占めたのかね。
733:名無しでGO!
10/06/10 12:23:09 Sf7OvAq60
代行レスはここへ151
ｽﾚﾘﾝｸ(operatex板)
468 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる ：10/06/10 11:52 ID:2yqvniBU
お願いします
【板名】鉄道総合板
【スレッド名】【高速1000円】JR東日本アンチスレ13【清野涙目】
【スレッドのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【名前欄】
【メール欄】
【本文】↓
今、横浜線の八王子-橋本間が「お客様混雑」の影響で一部運休してるんだが意味が分からん。
どういう事だ？
734:名無しでGO!
10/06/10 12:48:58 bnw40SId0
今、横浜線の八王子-橋本間が「お客様混雑」の影響で一部運休してるんだが意味が分からん。
どういう事だ？
735:名無しでGO!
10/06/10 12:49:34 YmfbdgwPO
パソナ、JR東日本はサービス業二大タブー。
736:名無しでGO!
10/06/10 13:48:47 LFZ7buqe0
>>734
京浜東北線の浦和駅～南浦和駅間で線路立ち入りとの事
ＮＨＫラジオによると赤羽～大船で折り返し・・赤羽～大宮・・運転見合わせ
民放ラジオ・・全線(大宮～大船）で運転見合わせ
7時過ぎ～8時40分頃まで
宇都宮線・高崎線・湘南新宿ラインは運休(運転中止)は実施していない。
737:名無しでGO!
10/06/10 13:50:42 LFZ7buqe0
京浜東北線の運転再開は最初は8時15分に予定
8時40分に変更。
738:名無しでGO!
10/06/10 16:22:35 xTVkAVzG0
なんで遥か彼方の埼玉の事故で根岸線まで1時間以上止まるんだよ。
30分以上前に着くよう余裕見て出たのに大遅刻だ。ふ！ざ！け！ん！な！
739:名無しでGO!
10/06/10 19:48:47 zaH5rZKU0
鉄オタ大臣束に甘すぎだろ
740:名無しでGO!
10/06/10 19:50:33 mCObBWk30
>>738
だからＪＲ東日本をアテにするのは危険だ
今の場所に住み続けると、これから何度も嫌な思いをするぞ
京急沿線か相鉄沿線か市営地下鉄沿線に引っ越そう
741:名無しでGO!
10/06/10 21:15:50 91N9OIdY0
>>736が>>734に全くと言っていいほど関係していない件
742:名無しでGO!
10/06/11 08:00:39 IUvg0VEG0
埼京線スレをバカ社員が荒らしています。
本社が雌車を強制できないといってるのに強制しているのだから奴らは不良社員。
メンテナンスも本社の命令無視していい加減なことしてるから電車がよく止まるのか？
国交省から警告書を何枚ももらったのは現場の角丸や層化臭いバカのせい？
743:名無しでGO!
10/06/11 08:22:38 8/YcNvxnO
鉄道業界のパソナだからね。
清野、大塚は鉄道業界の南部靖之、竹中平蔵。
前原の妻が南部靖之の元秘書。
福利厚生はパソナ（子会社のベネフイット・ワン）に丸投げ。イベントにも協賛。
744:名無しでGO!
10/06/11 10:39:10 lCVBmRfLO
スーパー白鳥（函館→野辺地）と、つがる（野辺地→八戸）をグリーン車をのり比べてみた
雲泥の差だ！
745:名無しでGO!
10/06/11 10:54:20 dMvkxk3l0
関東人は民度が低いから、グリーン料金を取ってフィルタリングするだけで車内の雰囲気がガラッと変わる。
だからしょぼい座席でもグリーン車として通用してしまうわけだが、その感覚を全国に持ち込むと違和感丸出し。
746:名無しでGO!
10/06/11 11:31:45 lCVBmRfLO
クールビズかしらないが、鉄道会社の駅員がノーネクタイだとどこか生意気にみえてしまう…＠八戸駅。
全席禁煙にするならN700のように喫煙室をつくってほしい
E5系はやぶさにあるのか知らないが、この辺に東日本の怠慢を感じる。
747:名無しでGO!
10/06/11 12:03:09 IuPvMtyS0
無能大臣前原を亀井静香に交代させよ
748:名無しでGO!
10/06/11 12:31:32 WhWqLDZx0
>>745
等級制復活というわけか
749:名無しでGO!
10/06/11 12:31:49 lCVBmRfLO
鉄道整備機構のつくる新幹線はトンネルばかりだなー。
まともに携帯使えないわ！
あと車掌はなぜ客室に出入りするとき一礼しないのか。
この辺に東日本の殿様っぷりを感じる
西日本じゃ特急はもちろん、普通でもあたりまえだぞ
750:名無しでGO!
10/06/11 12:35:28 ynY2lI/h0
>>749
歩いて行けよ
751:名無しでGO!
10/06/11 12:37:02 lCVBmRfLO
>>750
仕事にまにわねえよw
752:名無しでGO!
10/06/11 12:45:25 ynY2lI/h0
>>751
んじゃ文句言うなｗ
ってか飛行機と車でパーク＆ライドしろよ
753:名無しでGO!
10/06/11 12:54:36 lCVBmRfLO
>>752
仙台だから函館からだと鉄道かな
言い訳すると、飛行機がいい時間にない
関西への帰りも新幹線にした
東北は地味に初めてなんです
754:名無しでGO!
10/06/11 14:06:08 Ery0swXA0
八王子駅改札内の蕎麦屋は店が代わってから営業時間が短くなった。
755:名無しでGO!
10/06/11 15:37:09 Ery0swXA0
誤爆った…orz
756:名無しでGO!
10/06/11 22:27:59 hy4gjH3RP
URLﾘﾝｸ(habri.jp)
＞日本の公共交通機関やほかの公共サービスが
＞そうした有害な媒体のえじきになら ないよう、
＞どうにか抵抗する手段をみつけてほしいものだ。
＞それには高い職業倫理を保ちつつ、不健全な経営者を退けるしかないだろう。
757:名無しでGO!
10/06/11 23:26:48 KnXU/lgaO
>>746
八戸以外でも、そういう姿の社員見かけるよ。
少なくとも関東の大手民鉄では、そういう格好は見かけないが･･･
758:757
10/06/11 23:31:37 KnXU/lgaO
そういう格好＝ノーネクタイに上着着用。
759:名無しでGO!
10/06/12 00:30:16 xfib/t160
来週の6月19日(土)リアルスコープ(フジテレビ23時15分～23時55分)で
エリート・スーパー鉄道員養成学校に潜入。
池袋の昭和鉄道
今年の上野公園で窃盗で逮捕されたＪＲ東日本の車掌は板橋区と報道
相模鉄道(株)・・相鉄の車掌が板橋区の自宅最寄り駅である都営三田線を不正乗車
板橋区＝昭和鉄道高校卒業・出身と思われるのでテレビで紹介するのは・・・・・。
相鉄事件から発覚した西武鉄道社員の不正乗車・ＪＲ東海社員の不正乗車
昭和鉄道高校(昭鉄)卒業・出身の社員も居るのでは。
760:名無しでGO!
10/06/12 23:30:08 xfib/t160
リアルスコープの公式番組ＨＰでは西武？の社員を講師に招いて
車掌の真似をしている様子の番宣であるが、ユーチューブみたいな動画ちゃんねるでは
先週の放送を流している人が居たので、見て見たら生徒が集団で
西日暮里・日暮里とやっていた。
旧営団地下鉄(現在は東京メトロ）や東葉高速・京王線・ＪＲ貨物などでは
昭鉄(昭和鉄道高校)人脈から羽毛布団のマルチ商法が出たのは事実である。
ＪＲ東日本の駅ナカを取り上げた番組を批判している人が居たが
これに匹敵はする。
761:名無しでGO!
10/06/13 07:43:07 Uu1SvpRU0
>>754
糞ＲＥにサービスを求めるのは無駄だよ
762:名無しでGO!
10/06/13 11:41:36 kzsQXcce0
ＪＲ横須賀線で人身事故、運転見合わせ
１３日午前１１時１５分頃、ＪＲ横須賀線保土ヶ谷駅―東戸塚駅間で人身事故が発生した。
この影響で、同線は東京駅―逗子駅間の上下線で運転を見合わせている。
（2010年6月13日11時31分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
なんで逗子なんだよ？ 折り返しは、大船ですべきだろ
逗子で乗務員交代、そんな業者の論理が、客の利便性より優先する
763:名無しでGO!
10/06/13 13:22:17 JUygXaaQO
今湘新の逗子行に乗ってるが、よりによって逗子の手前のトンネル内に停めやがって。
ホント糞だな、束はw
764:名無しでGO!
10/06/13 14:35:19 KL5JRTbJ0
>>760
ここに、ＪＲ東日本の駅ナカを取り上げた番組を批判している人が居る
ルビコンの決断◆和風総本家（２）
ｽﾚﾘﾝｸ(tv板)l50
765:名無しでGO!
10/06/13 16:04:44 t8dOGsKH0
>>753
今時仙台から函館まで飛ぶ飛行機無いぞ
766:名無しでGO!
10/06/13 18:23:59 GKE1JRTD0
踏切で車停止、ＪＲ宇都宮線一時運転見合わせ
１３日午後４時５０分頃、ＪＲ宇都宮線雀宮駅付近の踏切に乗用車が立ち往生し、宇都宮線は上野―宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後５時４５分ごろに運転を再開した。
（2010年6月13日18時15分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
上野―小金井で折り返し運転出来るのに、しないのがＪＲ東日本
大宮で立ち往生させて、駅ナカで時間つぶしさせて収入を得る魂胆
この悪質な魂胆に気付いた客は、東北自動車道を使いまくるぞ
767:名無しでGO!
10/06/13 18:29:52 xS91/PCb0
>>766
振替輸送の有無を曖昧にして新幹線特急券を売りつけるのも追加しとけ
768:名無しでGO!
10/06/13 19:21:13 YZXTEkXCO
線路内に人が侵入した場合は跳ねても問題無しって規則つくれよ
つうか跳ねろよ一々とめんな
769:名無しでGO!
10/06/13 23:03:40 q48y70iN0
>>766
横須賀線も全線で止めて、東海道で大船まで行けてしまうから駅ナカで時間つぶしさせるしな。
770:名無しでGO!
10/06/14 03:21:24 I6V0Iq7c0
名古屋の勘違い束信者の痛いブログ
URLﾘﾝｸ(star.ap.teacup.com)
＞またＪＲ東海での普段からの社員教育もそうだが、
＞噂では鉄道ファンをあまり新入社員としては歓迎せず、
＞単に優秀で商才や技術にたけただけの人材ばつかりをエリートとして集めていたそうな……。
＞ＪＲ東日本は、どうやら対照的で、鉄道好きでアイデアにたけた人材を重視しているようで、
＞本当に鉄道を愛しているのなら、そういうとろくさい悪知恵なんか思いつくはずもありませんね……。
＞やはり鉄道会社の新入社員の基本（資質）は鉄道を真に愛すること。
＞また、どんなに採算が悪くても、その路線がＪＲ東海の経営なら、そこのお客様も神様ですよ！！
＞昨今の名松線での態度を見ると「まぁ、どうでも良いローカル線……」という営業姿勢が見え見え……。
＞ＪＲ東海も中央リニアとか名古屋駅高層ビル再開発ばかりでなく、
＞まずは基本的な足元固めを考えたら如何？
田舎者名古屋人の脳内の東日本のイメージってすごいんだろうなｗ
771:名無しでGO!
10/06/16 08:24:58 WEUQ+1wt0
水郡線の上下列車 あやうく鉢合わせ
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
772:名無しでGO!
10/06/16 18:43:23 TskMp/DaO
武蔵小杉で湘南新宿ラインを待ってる間に、東横なら渋谷どころか
ハチ公前まで行けてしまう件
773:名無しでGO!
10/06/16 18:52:04 NSG8rDCiO
今日も宇都宮線赤羽～大宮で信号トラブル発生！いい加減にしろよ！
774:名無しでGO!
10/06/16 19:20:59 dgLbvQIm0
昨日ＪＲ駅で見たんだが
東武伊勢崎線館林・多々良間で人身事故のため、館林・大田間で運転見合わせ
だって
こんなときＪＲ東なら
伊勢崎線全線運転見合わせ
になってただろう。
775:名無しでGO!
10/06/16 20:38:39 TskMp/DaO
>>774
本郷台の人身事故で大船～大宮・八王子を全部止める会社ですから。
あと、この前の多摩川の風規制で熱海・久里浜～東京・高崎・宇都宮・千葉を
全線止めやがった。
横須賀駅の事故でNEXをウヤにした時はきっと自殺者も出ただろうな。
そんな時に限って駅ナカのパン屋でタイムセールやったり
個数限定の焼きたてクロワッサンが大量に焼き上がったり
(実際は袋から出してるだけ)するんだよなあw
776:名無しでGO!
10/06/16 23:57:38 hUlhCfK80
>>775
焼きたてなのに冷たいもんねｗ
よく考えてみれば駅前や駅構内にパンを焼く設備が見当たらなかったりもする。
（武蔵小金井のパン屋は実際に店で焼いているって話を聞いたけど）
777:名無しでGO!
10/06/17 07:05:52 3BbbU7FcO
>>776
一応保温器に入れてるみたいだけどねw
JRは私鉄と離れてる、私鉄より早いって普段から印象操作してるから、
振り替える客もほとんどいなくて駅ナカSuica大儲け
ホントに汚い会社だよ。
778:名無しでGO!
10/06/17 07:32:55 0HvGZJi6O
高速1000円の影響とか企業努力とかいい加減JR他社を見ろと
お宅は首都圏でガッポリ儲けて一番怠けさせて貰ってる所だろうに
779:名無しでGO!
10/06/17 12:11:56 mcy3BNE0O
あまりにも強固な既得権益。完全な私企業だから私的自治、経済活動の自由、不正競争防止法で手厚く保護。
独占公益私企業というとんでもないモンスターを産んだ意味で国鉄分割民営化は大失敗。
話は変わるが、御茶ノ水での中央快速と各駅停車の連絡、カイゼン汁。
780:名無しでGO!
10/06/18 06:30:27 uEGsUagR0
昨日NHKでワールドカップを見たら、画面上方にテロップ
南武線は人身事故のため、川崎～立川運転見合わせ
人身事故の場所は出なかったが、折り返し運転しないのは許せない
781:名無しでGO!
10/06/18 06:42:01 G1/XGKnl0
>>780
設備の問題な場合も多いですが、指令の訓練に金掛かるんですよ。
それでいて利益に貢献しないんで仕方ないんです
782:名無しでGO!
10/06/18 08:43:43 ROa2MruTO
私鉄なら5分後には区間運転開始、30分後には全線再開し
1～2時間以内に平常運転に戻る。
かたやJRは半日ぐらい平気で停めるよね。で、何故か駅ナカは
店員が増えてタイムセールを始めてるw タクシーで送り込んでるのか？
783:名無しでGO!
10/06/18 11:45:38 c3qxfEa+0
>>780
折り返し運転してるぞ。
NHKの速報テロップだけを鵜呑みにしてお前がアホ
784:名無しでGO!
10/06/18 13:08:33 eQO8Xy8O0
>>783
昨日は珍しく折り返ししたんだ。
だったら何故他でもやらないのかい?
785:名無しでGO!
10/06/18 13:24:28 mpRUAYph0
>>784
やったらやったで、折り返し線の容量不足で列車が糞詰まりになって結局まともに運行できない罠。
湘南新宿ラインのトラブルとかで横須賀線との直通を中止した総武快速がよくはまるパターン。
786:名無しでGO!
10/06/18 23:23:14 eO9FOIKy0
京浜東北線人身事故なら、いつも大宮大船間全区間不通だけど
787:束
10/06/18 23:33:12 ROa2MruTO
開始
788:名無しでGO!
10/06/18 23:36:40 ROa2MruTO
ｼｭｰｩｩｩｪ、ｼｭｰｼｭｰｩｩｩｪｴ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
789:名無しでGO!
10/06/18 23:51:56 MqUlGESw0
>>782郵便むなな
790:名無しでGO!
10/06/19 05:10:57 IewEemqu0
JR東日本ウォータービジネス（社長：田村修）は、
駅の中でしか買えないオリジナル商品を作り、高い品物を売ろうと企んでいるらしい。
普通の企業なら、ちょっと高くても美味しければ一度買ってみたかったり、売上げが上がればと、応援したくもなるが、
JR東日本の子会社と聞くと、余計な商売するな、と言いたくなる。
アンチデフレだと。
独占だか寡占だか知らないが、お前らはただ立場を悪用したぼったくり商法だろ、と。
791:名無しでGO!
10/06/19 05:25:27 IewEemqu0
続報
先日、ラ・フランスのジュースを発売したらしい。
果汁を20%にするか30%にするかを打ち合わせしていたが、
製造メーカーの人曰く、果汁を上げると、価格が相当上がり、今の価格(\140)では苦しいらしいが、
JRによれば「アンチデフレ価格が140円」という主張らしく、
一方でそれでもどうやら30%にしたらしい。
結局買い叩いて、メーカーを苦しめる状態には変わらない。コレの何処がアンチデフレなのかと。
メーカーが人件費等々を削って、結局はデフレになるには変わらないだろが。
アナウンサーが、Suicaを使うことで個人情報が、と質問していたが、
鉄道利用や利用者の行動と関わりなければそりゃあいいのだろうが、
Suicaの個人情報は大丈夫と、一瞬で流した。
喫煙所近くの自販機だと＊＊が売れないとか、十分利用者の行動を監視しているわな。
今度は町中にもSuica自販機を置きたいんですって。駅から街まで監視ですか。警察もびっくりだな。
792:名無しでGO!
10/06/19 07:08:24 HlQ0gjCO0
その会社って昔あった「大清水」をとうしもない名前に変えた会社たっけ
よけいなことぱっかするよな
793:名無しでGO!
10/06/19 10:19:09 0BsKOvIB0
>>791
アンチデフレはワロタ
個人情報は企業としてちゃんと説明しない束もアホだし、たいした情報でもないくせに心配するやつもアホ
794:名無しでGO!
10/06/19 10:51:37 E9ICPyma0
彡彡ノミミノヽ、
／ヘヘ````` ＼ﾉ,
ﾉ:ﾉﾉﾉ| へヽ ＜ 若かりし頃は順法闘争といって
i彡::ｱ ＼ ／ .|ｿ/ 電車を止めたり、ノロノロ運転
＼ﾔ ・ （＼） .（／） |ﾉ ｷ していたニダ。
|6| ^ ´ ヽ´ | | ﾘ マスターに煮え湯を飲まされてきたので
ゝ| /(｀_ _）・ |/ ップライドのためでも電車を止めるニダ！
ﾉ ヽ ﾉ＿ヽ ` j > 創価の社員とも共闘するニダ！
＿／|＼ヽ ￣ /ヽ＿ 国交省の警告書も無視すれば怖くないニダ！
;;;;;;;;;＼＼ ､ ＿＿_ .／／;;;;;;;;＼ 向こうが諦めるニダ！
;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ ＿ ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼ .
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼/ ヽ／;;;;;;;;;l;;;;;;;; ;;;;;;;;;|
まんざきしげる
795:名無しでGO!
10/06/19 22:03:09 IsPbaDk90
フジテレビ公式Ｗｅｂサイトや各紙のテレビ欄で鉄道業界就職９９％
鉄道員エリート養成高校・・・・・リアルスコープ・・本日放送ですが、
何故就職率９９％なのであろうか？
番組の宣伝ではなく6月5日(土)の放送最後に次回予告としてやっていた。
次は日暮里・日暮里ですと生徒たちがやっていたが、日暮里と肉声で案内するのは京成？
ＪＲは山手線・京浜東北線・常磐線(快速＆中電）は自動放送
舎人線(都営)も自動放送。
武蔵野線の運転士(昭和鉄道高校・・昭鉄卒)をやっていた友人。
ＪＲ東日本の最大労組合の洗脳・マインドコントロールされる・・・一身上の都合で退職で解ける。
昭鉄ではＪＲ東日本の労働組合の話題はタブー。
796:名無しでGO!
10/06/19 22:34:26 IewEemqu0
>>795
研修というか、新人の場合は肉声なのではないかと…地元はそうなんだけど、JRは違うかな。
797:名無しでGO!
10/06/19 22:34:40 EnDeBlER0
びゅうのツアー、房総へ花摘み＆往復特急で日帰り8000円。
高速1000円の時代に、誰が日帰りパックごときで8000円なんか出すんだ？
そんなボッタ値で高齢者から金巻き上げる気か？w
798:名無しでGO!
10/06/19 23:03:07 IewEemqu0
>>797
アンチデフレ価格のためwww
799:名無しでGO!
10/06/20 02:04:01 k/HN6tPW0
ＪＲ東日本は最大の友好団体である労働組合の幹部(ＪＲ総連）を当選させる為に
すごい事をしているのでは・・・監視をするなど・・・・・・・・。
思想・信条・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
800:名無しでGO!
10/06/20 07:19:25 2PV9kRHmO
土日きっぷや三連休パスを無くしたのも社内デフレ防止策と言い張ってたなｗ
801:名無しでGO!
10/06/20 17:21:44 euPtg+VO0
>>800
全日空がスーパー旅割を始めたため、東北上越新幹線より飛行機が安くなった
早くから日程の決まっている結婚式や法事なら、45日前までに予約できる全日空が良い
急な通夜や葬儀でも、目的地まで行く途中で足止めされる東北上越新幹線は使えない
全日空は欠航が少ないのに対し、東北上越新幹線は故障の長時間ストップが多い
羽田→秋田、羽田→庄内 1日4往復
羽田→大館能代 1日2往復
802:名無しでGO!
10/06/20 20:00:38 XE3b9IMjO
このスレの前の方で、束の駅員・乗務員がクールビズ期間だからって、
ノーネクタイに上着着用しているのを批判しているレスがあったけど、
東急や京急だと上着どころか長袖ワイシャツ着用時もネクタイ着用しているね･･･
803:名無しでGO!
10/06/20 20:11:49 2PV9kRHmO
東日本だけだよ、そんな事してんのｗ
東京や品川で東のだらしない様を見ながら東海へ行くとビシッと決まってるもんな。
804:名無しでGO!
10/06/20 23:16:23 z+OuG5+30
>>797
吉永小百合ファンが引っかかるか？
一度引っかかっても、京葉線東京駅の長い通路が嫌で、二度目は無いね
805:名無しでGO!
10/06/21 00:27:54 N6rVifCy0
>>782
＞30分後には全線再開し、1～2時間以内に平常運転に戻る。
さすがにそれはいいすぎじゃね？
１時間弱で全線で運転再開、３時間後には平常運転かと。
>>784
南武線は折り返し可能な駅があちこちにある。
なので南武線は折返し運転することが多い。
>>786
京浜東北は事故した場所によっては蒲田、鶴見行になるな。
>>793
自販機の利用履歴が個人情報ｗｗ
個人情報とは特定の個人を特定できる情報をさすのわかってるか？
50歳の男性が朝7時にコーヒーを買った情報が個人情報ですか？？？
806:名無しでGO!
10/06/21 00:31:23 N6rVifCy0
>>803
東海はどこでもビシっとしてるな。よくも悪くも。
運転士が交代するときも、ビシッと。
車掌の視差歓呼もビシッと。
ホームで同僚が二人で歩いていても雑談すらしていない。
238 ：名無しでGO! ：2010/05/02(日) 05:44:53 ID:8vFmfQTeQ
JR東海
軍隊、秘密警察、治安警察ががっちり連携し、黒髪にさせられ、白シャツを着せられ、個性を一切剥ぎ取られ多様性が認められない奴隷たちが働く会社。
社員研修センター
バカな奴隷たちを、忠誠心をもった奴隷にするための最重要洗脳訓練機関。フォローという名のもと、どのステージにおいても最強の奴隷にするための心理的、肉体的カリキュラムが組まれている。
807:名無しでGO!
10/06/21 06:40:46 9h1606EK0
>>805
>京浜東北は事故した場所によっては蒲田、鶴見行になるな。
嘘つくな。いつも大宮大船間全区間ストップだぞ。
1時間以上も全区間ストップしてから折り返し運転しても、時既に遅しだ。
東京メトロは、事故後15分を目途に折り返し運転してるぞ。
808:名無しでGO!
10/06/21 09:36:58 YG46rXhP0
そいつは工作員
809:名無しでGO!
10/06/21 10:30:13 RUbWd9Gg0
>>806
> JR東海
> 軍隊、秘密警察、治安警察ががっちり連携し、黒髪にさせられ、白シャツを着せられ、個性を一切剥ぎ取られ多様性が認められない奴隷たちが働く会社。
どこのイトーヨーカ堂かと（ｒｙ
あるスーパーの内情暴露本にあったが、イトーヨーカ堂も入社時にほぼ似たようなことをやるらしい。
ちなみにヨーカ堂の社員の髪型には「IYカット」という通称まであるとか。
810:名無しでGO!
10/06/21 11:49:59 QfxsYleW0
とうとうこのスレにも工作員が現れるようになったか。
制服と言えば、確か京王が、真夏でもかわいそうな状態らしい。
811:名無しでGO!
10/06/21 22:29:18 uuPk3ubN0
>>807
おれは毎日のように品川から京浜東北に乗るが
横浜近くで人身があったとき、実際に鶴見行きと蒲田行きで運行してたぞ。
いつも京急で振り替えするから毎回ではないだろうけど、折り返し運転している時はある。
てかこの程度の書き込みで工作員呼ばわりとは・・・
812:名無しでGO!
10/06/21 23:36:58 sM36GfPO0
時間帯など、運行条件・・・・・ラッシュ時間帯だと運休が多いと自分では感じますが
行き先変更も経験していますので、ケースバイケースなのでは？
アンチ昭和鉄道高校＆フジテレビでいきます。鉄道業界就職率99％は健康食品の著書で
これで病が99％治癒・完治すると同類で、詐欺。
全国放送なのである意味宣伝番組・・・特にｖｓ岩倉高校・・・・・岩倉には下宿先から通学している人・
新幹線通学をしている人は居るのかはわかりません。自分が昭鉄の時代には
新幹線通学＆下宿？？ 親戚（身内）の所からの通学は知り合いで居ましたけど。
ＪＲ東日本本社内にある記者クラブ・ときわクラブの記者たちの世話・・・お茶組などのアルバイトが
ありました。現在は不明ですが、学校選考で推薦されて高校2年ぐらいから約2年間エリートが行く
お茶組アルバイトが優秀（欠席・遅刻は皆無）なのでコネ・縁故採用で入社で
ＪＲ東労組の支部役員・武蔵野線東所沢をやって頭がおかしくなったので退職。
（お茶組み＆灰皿の片付けなど）・・・・・革マル養成機関だと故人なってしまった
ＳＡＷＡＫＡＺＵＹＡ先生（鉄道研究家で鉄道の歴史に関する著書多数あり）が教えてくれました。
813:名無しでGO!
10/06/21 23:37:40 KAi5Wr8z0
>>791
＞Suicaの個人情報は大丈夫
そんな訳はないだろう。
アナウンサーみたいなリーマンだけど有名人みたいな人で
Suica/PASMOどれだけ使ってるんだろう。
そういう質問を見ると避けてる人が多いと思う。
814:名無しでGO!
10/06/22 23:16:33 a/6vKseiO
>>811
ダイヤが乱れた時の蒲田行は、単にどさくさに紛れて入庫（減便）してるだけですから。
一時期はカッコつけて折り返し運転を試みたけど、結局
乗務員が見つからない、ホームが空いてない、などポカミス続出で
かえって機外停車が増えてしまい、病人が続出ため元の鞘に戻った。
その割に事故ると駅ナカが迅速に増員したり、タイムセールを始める
のはなぜなんだろうね。まるで事故を予測していたかのように。
815:名無しでGO!
10/06/22 23:20:16 a/6vKseiO
>>813
PASMOとSuicaではセキュリティが全く違うらしい。
事実、私もモバイルSuicaを導入後、ITMediaというサイトにアクセスすると
なぜか「○○市○○区へお住まいの方」ってバナーが出るようになった。
あと、自分がSuicaで購入した商品の広告が画面に出たりもした。
怖くなって解約したら出なくなったから、間違いなくSuicaが漏洩だ。
816:名無しでGO!
10/06/23 00:33:55 Rx8yEaDu0
平成に入っても平気でストライキする会社が今度は（創価と女性に媚びた）正義気取りですか
千葉県警木更津署は２２日、木更津市請西東、同市立小学校講師渡辺博容疑者（３９）を県迷惑防止条例違反（盗撮）の疑いで逮捕した。
渡辺容疑者は容疑を認めているという。
発表によると、渡辺容疑者は２１日午後５時５５分頃、ＪＲ久留里線の電車内で、同市内の県立高校３年女子生徒（１７）の上半身からスカート付近を、生徒に気付かれないようにカメラ付き携帯電話で動画撮影した疑い。
同署幹部によると、渡辺容疑者は小学校の嘱託講師。帰宅途中の車内のボックス席で向かいに座った生徒を撮影していた渡辺容疑者を車掌が発見し、通報した。
817:名無しでGO!
10/06/23 00:50:38 Qmmmeunt0
>>816
列車が運休するストしか知らんだろw
818:名無しでGO!
10/06/23 00:59:43 B9c9D/7M0
>>806
東海とか西エリアに行くと会社としての質に差を感じるな。
東海は
指差喚呼をちゃんとする
停止・出発時には計器類を全部確認する
無人駅で車掌が集札をする
新幹線で車掌がちゃんと検札をする
所定の手続き(?)を経て交代する
添乗してる時は雑談なし
ヤバい、東と違いすぎる
819:名無しでGO!
10/06/23 01:20:04 cC4952Cl0
>>815
なにそれ？
モバイルsuicaに登録した情報が、電話機に書き込まれていて、
その情報がサイト表示時に流れていて、それにそった広告が出るってこと？
技術的には可能だけど、さすがにそんなことはしないだろ。
一応大企業だし、コンプライアンスあたりは対策してるだろうし。
てかその程度の情報だと個人を特定できないから、個人情報ってか属性レベルだけどね。
820:名無しでGO!
10/06/23 01:27:42 cC4952Cl0
>>818
東がいいかどうかはおいといて、あんまりガチガチの職場は俺はやだな。
少しぐらいはなぁなぁでないと息が詰まるけどな。
スレチだけど、休憩室に監視カメラがあって、しかも本当に遠隔監視されているから
休憩中も背筋を伸ばして座らないといけないとか聞いたぞ。
自社の看板車両の東海道新幹線に飛び込み自殺した社員が2人もいるぐらいだし。
客としてはともかく、働くとしたらノイローゼになりそうだ。
友達の会社が新横浜の東海のビルのテナントに入ってるが、ガッチガッチで全然融通が利かない！って文句言ってた。
821:名無しでGO!
10/06/23 03:01:12 Rx8yEaDu0
>>809
そういやセブンイレブンの研修所近くの美容室にはセブンカットというメニューがあるらしいよ。
それとひきかえ東社員のＮっていう男は体育会系なのに私服はピンクや紫の服を好んで着ているんだから笑える。
>>777
へえー。じゃあこれからは百貨店のパン屋で買おうっと。
百貨店はまともなところが過半数だし経営がやばいところが多いから支援的な意味も込めて。
>>792
大清水時代は飲料ファンからも注目されていたよね。
822:名無しでGO!
10/06/23 07:46:30 ZT6rRh9s0
>>818
>>新幹線で車掌がちゃんと検札をする
倒壊利用民の民度の低さを象徴してるようなもんだろｗ
自動改札強行突破（笑）
席を勝手に変える（笑）
823:名無しでGO!
10/06/23 07:54:57 xwAa465jO
束厨乙
824:名無しでGO!
10/06/23 08:06:38 4Xvi0l0x0
>>814
駅ナカの人「売上が少ないな…」
（電話）
駅ナカの人「大宮で頼む」
本社「了解」
（しばらくして…）
駅の表示「京浜東北線は、大宮駅で人身事故…」
825:名無しでGO!
10/06/23 08:31:54 TEuj/j2EO
国が引いた線路を無料で使ってるんだから運賃も無料または格安にすべきなんだがな。
不当利得で裁判出来ないかな？
826:名無しでGO!
10/06/23 10:02:02 4Xvi0l0x0
>>815 >>819
契約書の類を見てみるとどう書いてあるんだろう。
「個人情報は広告に使われることがあります」的な条文が書いてあったり...。
それにしても不気味だなぁ。ストーカーみたい。
>>820
N700がデビューした時期付近だったかね。
827:名無しでGO!
10/06/23 14:52:23 1BQKLybx0
河童天国行ってきた。
結構いいね。束らしく「べからず」の貼り紙が多いけど
828:名無しでGO!
10/06/23 19:23:40 TEuj/j2EO
>>827
魂売っちゃったのね。
829:名無しでGO!
10/06/23 20:01:40 Tw7uRvfi0
ＮＨＫ・民放とも女性駅長誕生を大きく扱っていたけど
東京都内は初めてなので・・・・・・・・
それ以前の埼玉・千葉・神奈川の女性駅長は・・・・・・。
830:名無しでGO!
10/06/23 20:34:06 70cK7yRB0
男女どっちだっていいじゃねーか
きちんと仕事すればだが。
そこ無視して騒ぐマスゴミにももううんざり
831:名無しでGO!
10/06/23 23:01:03 LpWIVNP50
>>815>>819>>826
17条にでてる。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
↑とは関係ないけど過去にメトロの社員が端末で
Suicaを使う知り合いの個人情報を検索してブログで晒した事件があった。
>>830
女性登用だからとニュースにするのも変だよな。
832:名無しでGO!
10/06/23 23:09:04 SILb4hUj0
ＪＲ東海は乗務員がみんな気合入りすぎｗ でもかっこいい。
ＪＲ西日本は東海ほどではないが乗務員は気合入っている。 かっこいい。
一方で、ＪＲ東日本は・・・。
833:名無しでGO!
10/06/24 00:00:26 L9dhyBtT0
束はダラ勤がデフォみたいなふいんき←なぜか変ｋ（ｒｙ満開だよな。
労組の圧力に負けたのか電車乗務の車掌はなぜか亀の子が許されてるし。
西みたいに発車合図のブザーをやるなら亀の子でも構わんが。
あと、運転士は相変わらず駅停車中も運転台でボケーっと座ってるだけ。
いちばんひどかったのは中央緩行線の電車に乗務していた指導車掌（♀）。
運転席に座って運転台のコンソールに頬杖ついて後ろをボーっと見てた。
真後ろでは見習（これまた♀）が客扱いしてるというのに。
834:名無しでGO!
10/06/24 00:20:38 YY1opdW10
JR束は、不動産と駅ナカと金融に特化して、鉄道部門をJR酉に業務委託して欲しい。
東海道線や高崎線に新快速223を！
京浜東北線や山手線に207や321を！！
835:名無しでGO!
10/06/24 00:33:45 LRQanonk0
>>832
西は福知山線事故以前は指導役が
指差歓呼するときのひじが曲がってるとか、普通の声量出てるのに声が小さい！とか
どうでもいい理由で怒鳴りつけてたらしい。
あとはやたら後ろに振りかぶって上半身全体動かして指差してたな。
安全のためというか、かぶりつきの乗客にアピってるだけな感じだった。
こんなのになんの意味があるのかと。
下手をしたら指差の姿勢に気を使って、肝心の確認がおろそかになりかねない。
事故以降は過剰アクションはなくなったし、まぁ普通になった。
でも首都圏の私鉄って指差歓呼をちゃんとやってるところ多いよね。
東急とか小田急とか、車掌がよく「乗降よし！」とか「信号しっこー！」とか叫んでる。
関西私鉄は大げさに確認してるのは見ないな。
836:名無しでGO!
10/06/24 00:34:55 LRQanonk0
>>834
寝言は寝て言え
837:名無しでGO!
10/06/24 01:51:17 eDm39SFt0
昭鉄の選ばれたエリートがＪＲ東日本・本社内にある記者クラブ
ときわクラブでのアルバイト（新聞記者・テレビ・ラジオ・共同通信・時事通信記者などの茶組と灰皿交換・雑用)
交通費は支給ではなく、磁気方式の職務乗車証を支給。
現在はそのバイトがあるのかは不明。
838:名無しでGO!
10/06/24 08:14:03 D+wR4P/40
>>835
＞安全のためというか、かぶりつきの乗客にアピってるだけ
教習所の試験を思い出したw
>>834
明らかに車両や座席は良くなるね。
グリーン車もあんなアホな座席じゃあなくなるだろうし。
839:名無しでGO!
10/06/24 11:26:49 1LcKllMYO
>>833
そのパターンで女性車掌が見習いだったりすると、暇を見つけては男性指導車
掌がくだらん話を持ちかけてくっちゃべってるしな・・女性車掌は顔がひきつ
ってるし、指導車掌はでれでれしてて気持ち悪かった＠先月の山手線内回り
みどりの窓口なんかでも、東海や西はお客さんがいない時は隣同士たまに話し
たりするが、お客さんがきたら一同いらっしゃいませ！！ってきちんと仕事す
るもんね。東日本はそのいらっしゃいませすらない事が多いし、お客さんがい
ても話を続ける馬鹿が多い。
840:名無しでGO!
10/06/24 11:44:48 BCrbCUme0
>>839
倒壊だって新幹線のウンてしがコーヒー運びの女を膝に載せて問題になってたよね
841:名無しでGO!
10/06/25 01:07:16 2ZezHElq0
>>839
いままでいろんなとこで言われて来たけど、東は接客という意識がないね。
現業でも管理部門でもいかに何事もなく勤務を終わらせるかが問題であって、客がどうなろうが関係ない。
だから、勤務評定ばっかり気にして仕事をし、DQN客の言いなりになる。
経営のしわ寄せは社員に、本社・管理部門のしわ寄せは現業に、現業のしわ寄せは何の罪もない善良なる乗客に。
関連会社なんか更に露骨だし、本社出向組とプロパー採用組とパート・アルバイト組で一番質が悪いのが本社出向の連中。
よその板のNRE関連スレなんか見たら利用する気が失せるよ。
グループ挙げて上の方ばっかり気にしてるヒラメ社員の集まりだということがよくわかるぜ。
842:名無しでGO!
10/06/25 07:06:03 MLyC5hLJ0
高速道無料化で１０億円減収 ＪＲ東日本が運賃収入試算
ＪＲ東日本は２３日の株主総会で、全国３７路線で２８日から始まる高速道路無料化の影響で、
今年度の運賃収入は１０億円弱の減少が見込まれるとの試算を明らかにした。
高速の「休日上限１千円」の割引が来春まで続いた場合、年間の影響額は合わせて約１００億円になるという。
ＪＲ東日本の昨年度の運輸収入（連結）は約１．８兆円で、当面は、高速料金が経営に与える影響は限定的とみられる。
前原誠司国土交通相は、公共交通機関への影響を勘案しながら、来年度以降の無料化区間を決めていきたいとしている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
JRE区間には遠慮する必要はないよ
843:名無しでGO!
10/06/25 08:39:08 bYyrYU0f0
>>841
JR東日本に取ってみれば、
事業＝単なる「お仕事」、「業務」に過ぎない・・・
という面があるのは確実だと思う。
ちょっと臭い言い方になるけど、東武だったら事業は「地域を背負って立つもの」、西武だったら「文化」、東急や阪急なら「ブランド」的な意識を持っているような面があるが、JR東日本は明らかに「ただの仕事」としか見ていないような部分がある。
844:名無しでGO!
10/06/25 12:28:26 dAGk7GDBO
そもそも他都市圏の快速並の座席でグリーン料金を取ってる時点で
明らかな人権侵害。特急もまたしかり。
845:名無しでGO!
10/06/25 13:07:34 dAGk7GDBO
踊り子＝走る拘置所
スーパービュー踊り子＝走る取調室
あずさ＝空飛ぶ棺桶＠OHTSUKI
いなほ＝空飛ぶ棺桶＠UETSU
北斗星＝走る棺桶
カシオペア＝たまに走るボッタクリ棺桶
E331系＝走らない
846:名無しでGO!
10/06/25 14:09:32 V0Lndg87i
学生証の新事実なる広告
下の方にちっちゃく「PASMOマークは株式会社パスモが本商品・サービスの内容・品質を保証するものではありません」なんて書いてある
要するに、PASMOの信用性は無いと断言した訳だ
商標法を目に穴が空くまで読んでもらいたいね
おたくのパスモ商標はウソつきと金儲けの為に登録したのね
束共々さっさと死ね
847:ＪＲ直通特急強化委員会
10/06/25 16:54:49 1ZGVtWjv0
ＪＲ直通特急を優遇して乗車率を上げるべき。
まずは快速全廃。（ただしＧＷと紅葉シーズンは除く。）
運賃のみの直通列車は廃止。無理にとは言わないが出来るだけ早く特急以外のロングシート化。
次期東武線内特急車両はピッチシートは800～1000mmでフットレスなし。
リクライニングもなし。いすの硬さは小田急ロマンスカー並にする。
今の値段＋500円ぐらいで乗れるスペーシア並みの座席を新設。展望席なども新設して
ＪＲ直通特急との価格差を縮めて浅草、北千住からの客を誘導する。
おそらくＪＲ直通特急は廃止にはならないのだからこれくらいの事はやるべき。
割り引き切符を販売して必死に客をつけているのに満足できる乗車率に届かないのだから尚更だ。
勝手に乗る電車は放っておき客をつけたい電車に力を入れるのは当たり前。
ＪＲ直通特急はこれ以上値下げは出来ないし車両にもお金を掛けられない。
ならば東武線内のみの特急の質を下げてＪＲ直通特急を優遇して客をつける方法しかありえない。
848:名無しでGO!
10/06/25 17:10:26 YRsXngqh0
どんなにあがこうが、新幹線グリーン車より軽自動車のシートの方が広いのだから鉄道の将来は暗い
849:名無しでGO!
10/06/25 21:48:00 y5ZisST/0
湘南新宿ラインの車両点検で横須賀線・総武快速線に遅れ発生。
それで、津田沼で普通への乗換えがタイトになり駆け込み乗車大量発生。
車掌はしれっと「無理なご乗車はおやめください」
無理な乗車をさせたのはどこのどいつ？
まあ、この会社に血の通った接客など端から期待してないけど。
850:名無しでGO!
10/06/25 21:51:54 6at12z7A0
JR屁ガスのドア係ごときに、頭を使って
客の立場に立って物事を考えるということを期待してはいけない。
851:名無しでGO!
10/06/25 22:09:42 U4P/qEm1O
ネットでのご意見・ご要望受付、9月末日で終了決定。組合レベルには話が下りている。
処理件数に限界が来ているのと間接部署の人員削減のため。
10年前に逆戻りか。
852:名無しでGO!
10/06/25 22:34:03 udmQjFHz0
>>851
＞処理件数に限界
というよりも担当の中の人に限界というのが真相じゃね？
853:名無しでGO!
10/06/25 22:42:36 e1JNioyl0
そりゃ限界にもなるだろうw
854:名無しでGO!
10/06/25 23:08:07 U4P/qEm1O
回答を原則として行っていましたから、例えテンプレ回答でも1日あたり400～500件は来る訳で、
それを全て処理するとなれば数人で行っても追い付かないのが現状で
す。いっそのこと、｢送信した件数全てに回答出来ません｣とすると、
大分効率化出来るのですが、それはそれでお客さまからの悪評を生む
きっかけになりますし…
855:名無しでGO!
10/06/25 23:19:48 HnV3yahK0
>>851
10年前どころか実態は30年前に逆戻りかもしれない
856:名無しでGO!
10/06/25 23:41:05 batHijTa0
メトロに乗車していると、車内広告＆駅広告で
お客様の要望・ご意見募集中のポスターが目に行きます。
857:名無しでGO!
10/06/26 00:29:35 LiAOI/G80
つまり束は聞く耳を持たない・・・と。
むしろ聞いたことが右から左に抜けるチクワ耳かあるいは真性のツンボか。
858:名無しでGO!
10/06/26 02:12:39 Ab14sJLJ0
>>824
怖いｗ
>>833
何かあると女だからって主張しているから多少ずるしても許されているんだろうな。
>>835
最近西武はだらけている
糞東の出札がダメダメだから端末券スレに投稿する券（それも実際に使用するもの。無駄に入場券買って儲けさせない）以外は極力他社使う。
859:名無しでGO!
10/06/26 05:13:58 xV4blGeyO
>>856
ネットでの受付は止めるが、電話と書面では受け付けるというレベルなら、10年前に逆戻り。
公式サイト開設からしばらくはネットから意見要望は送ることが出来なかったじ
ゃない？
860:名無しでGO!
10/06/26 05:38:53 H3cvgW220
京浜東北線は、根岸駅構内での夜間作業遅延の影響で、鶴見～大船駅間の上下線で運転を見合わせています。
861:名無しでGO!
10/06/26 06:53:42 Oc6O9LL80
ネットでは手軽に意見投稿できるしイタズラも多いだろう。
数が多くなれば人員も増やさなければならないから金もかかる。
だが、電話ならば、物理的に電話回線の数と同じだけの人数がいればそれでよい。
ネットの投稿のように営業時間外でも次々に寄せられ、残業して処理する必要もない。
電話受付時間を平日の昼間だけにしてしまえば費用も安くあがる。
営利企業としては当然だろう。
862:名無しでGO!
10/06/26 07:12:14 0vorWmDOO
>>860
こんな事私鉄じゃありえないよな！
>>861
工作員乙
863:名無しでGO!
10/06/26 07:16:26 n4UTWW030
>>860
土曜だったのが、良かったのか悪かったのか
平日だったら、清野智社長に国土交通省の警告書を献上できたのにね
この会社は、警告書を集めた枚数(多い方が良い)が評価の基準だから
864:名無しでGO!
10/06/26 07:51:34 fCFfCph00
まぁ、「客の意見など聞かなくてもいい」という姿勢の表れですな。
元々聞いていなかったから、別にこの先建前で置いておく必要もないと。
865:名無しでGO!
10/06/26 12:05:28 IJpNThxt0
>>851
ガマ急の悪い面を真似したのかな。
（TXもメールでの苦情は基本的に受け付けていないとか）
866:名無しでGO!
10/06/26 17:33:33 w7W0+Qq70
もう電凸しか手段ないのか・・・
昔モバイル特急券の矛盾指摘したら
詳しい解説図つけて回答してくれたのが
ウソのようだ
今年に入ってのフリー切符改悪、などの苦情も無視
されて来たのかね？
867:名無しでGO!
10/06/26 20:19:06 xV4blGeyO
>>866
郵送なら問題ないでしょう。ただし返信用切手同封で。
それから、電話での受付も音声自動応答になるという話があります。
意見については留守電のように録音。
回答を求める内容には郵送方法の自動音声案内を。
かなりクレーム来そうな感じですね。
868:名無しでGO!
10/06/26 23:49:31 Efrrf+zq0
そろそろ公正取引委員会と国土交通省に陳情しないか？
869:名無しでGO!
10/06/27 15:25:01 qpZ3hdsl0
>>860
作業中に架線切れ、ＪＲ根岸線一時運転見合わせ
２６日午前３時１５分頃、横浜市磯子区東町のＪＲ根岸駅構内で、京浜東北根岸線の架線の張り替え作業中、
数十メートル先で同じ架線が切れた。ＪＲ東日本横浜支社が原因を調べている。
同支社によると、同線は始発から午前５時１５分頃まで鶴見―大船駅間で運転を見合わせ、
１１本が運休、２本が遅れ、約３０００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
870:名無しでGO!
10/06/27 15:27:09 qpZ3hdsl0
>>863
一応、半年ほど前に西武も盛大にやらかしたけどな。
そのときは信号を壊して、修理の部品がなくて夕ラッシュ前まで復旧しなかった。
871:名無しでGO!
10/06/27 15:30:42 AsJisJN9O
明日から会社創立以来最大の競争が始まるわけだが
872:名無しでGO!
10/06/27 15:40:40 soLcGHj0O
>>870
東は毎回それだから困るんだよ。
873:名無しでGO!
10/06/27 16:23:39 RVLYzW6l0
>>871
不当競争防止法違反（だっけ？）で国自体を
訴えそうだなｗ
874:名無しでGO!
10/06/27 18:07:03 ESyVZ7900
高速道完全無料化で束や倒壊などをギャフンといわせよう
875:名無しでGO!
10/06/27 19:47:53 cqryOUdU0
高速道路無料化は環境問題＆税金の無駄・・・縮小・実験(試験)をごまかし程度にやって終わる。
ＪＲ・私鉄・公営からの労使一体で支援を受けている民主党ですので。
ちなみにＪＲ東労組で松崎明の側近が選挙に出馬・立候補・・・・民主党が擁立(比例区)
産経新聞は民主党嫌いなので追及していますが、他はキオスク･ＮＥＷデイズから販売拒否･追放
広告費を貰えなくなるのが困るのでＪＲ東労組＆ＪＲ東日本の関係の問題はタブー。
876:名無しでGO!
10/06/27 20:38:31 O4wbDRY9O
土日きっぷと三連休パスをなんで廃止にしたのか不便になったっていう内容をそれぞれのきっぷについて分けて意見を送ったけど回答は二つとも似たような文面でほぼコピペだった。
877:名無しでGO!
10/06/27 21:04:21 3BDx/fzEO
>>876
回答くれるのは今だけ。
半年後には…
878:名無しでGO!
10/06/27 21:05:34 zKfJcvGZ0
>>876
当たり前だろ？
逆に何を期待してたんだ？
一々個別に別々な回答してたら事後処理大変だろ。返答の返答にまたフォローしなきゃならんし。
お客様の声なんて声として統計とってるだけで充分ではないか。
879:名無しでGO!
10/06/27 22:16:39 Cayds4QeO
愛社無罪乙
880:名無しでGO!
10/06/28 06:18:21 oOQTU45H0
接客態度なんてのは後回しでもいいから、せめてまともに列車を運行して欲しい
881:名無しでGO!
10/06/28 06:26:07 x7UEY1t50
土合駅 行ってきた。あんな駅を維持してくれてる束は良い会社だとおもうｗ
882:名無しでGO!
10/06/28 09:36:33 90V3U/am0
>>880
まぁ、まともに列車が運行できれば、苦情も減るだろうし、いい循環になるんだろうけどなぁ。
そうなれば、駅員も余裕が出て、接客態度も良くなることに期待したいが…これは無理かw
883:名無しでGO!
10/06/28 21:50:11 D7WI+uyN0
>851
悪戯は論外としても
こんだけトラブル多発、不合理な雌車導入、
新幹線は自由席削減しまくり、
トラブル発生時には警官呼びつけて警備させて
駅員は事務室に隠れて仕事しない、
そりゃ苦情殺到しても当然でしょｗ
それで負担だから閉鎖とか
キチガイじみてるなｗｗｗｗ
さすがというべきか。
884:名無しでGO!
10/06/28 22:56:44 F6tH/fHE0
東京メトロのお客様相談センターはポスターを見るとがんばっているのでは？
電話(フリーダイヤル）･･年中無休･･電話が何故フリーダイヤルの理由も明記
一応相談室(センター)の住所もアドレスもポスターに明記されていた。
885:名無しでGO!
10/06/28 23:17:20 k8UoruNRO
>>884
鉄道系のお客様センターでフリーダイヤルやるとは太っ腹だな＞メトロ
普通どこも利用者に応分の負担を強いているからかなり珍しいケース。
ただいつまで続くか鍵。混乱時のイタ電続きで中止にならんことを祈る。
886:名無しでGO!
10/06/28 23:28:56 oryCdMIj0
>>885
金券屋で安売りしているテレカ買ってそれを通話料に充てているんじゃないの？
通販会社のフリーダイヤルもそういう風にやって経費を削減しているところがあるらしい。
>>884
そういや糞東は０５７０のナビダイヤルだっけ？これもこれで遠距離は割安なんだよね？
>>880
西武にも言ってやれ。運休は少ないものの遅延が土日含め毎日必ず発生しているから。
>>877
回答しなくなるというソースは？
>>866
車椅子の利用をよくするからって適当に理由つけて最寄り駅の番号を聞き出せばいいんじゃない？
>>856
メトロは実際は万人に評価されるような事（鉄道設備のリニューアルやバリアフリー）ぐらいしか実際に改善しないぞ。
一部の他人にしか需要の無い意見や突っ込んだ意見は、はいはい聞いて終わり。
特に駅ナカに関する意見は聞く耳持たないよ。
887:名無しでGO!
10/06/28 23:50:39 k8UoruNRO
>>886
東はIP電話だよ。(050)
ただ、びゅう予約センターは0570。しかしこれは東京の場合。
他の地区は仙台みたく東京と同じように0570だったり、新潟はフリーダイヤルだ
ったり、長野や盛岡は一般回線とバラバラ。
こっちこそ番号統一するべきではない？
しかも仙台発のツアーを東京の番号で予約することは不可能だしな。
888:名無しでGO!
10/06/29 07:08:16 7VIejzNDO
人身事故で80km～100kmの路線を全線停めた挙げ句
終電は時間通りとか、完全になめきってるね。
889:名無しでGO!
10/06/29 13:17:44 IbP6keAa0
メトロの車内ポスターは埼玉高速鉄道車両にも掲示してありました。
田城かおるのポスター・･赤羽岩淵駅に隣接をしているビルにはってありました。
890:名無しでGO!
10/06/29 18:33:04 8CjhWTYL0
清野と同様の単細胞ぶり
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
891:名無しでGO!
10/06/29 19:40:12 qq0p5SPl0
>>880>>886
堤が失脚してからの西武は上辺だけのイメージ戦略に必死で
社員の士気も糞もない。
892:名無しでGO!
10/06/29 19:54:46 2AcVmLId0
新幹線も安くしろといいたい
893:名無しでGO!
10/06/29 20:24:45 73adZz2BO
意見、要望受付窓口、東海・西日本みたいにパソナに任せれば？
束とパソナは完全にマスゴミタブーだし。竹中平蔵をパソナ会長ではなく慶應義塾大学教授もしくは元総務大臣と呼称するほど。
894:名無しでGO!
10/06/29 20:48:58 elQqb6yP0
東海は"父さんと行く京都"なんてCMしてるね
減った分少しでも利用促進に繋げたいんだろうなと思う
…にひきかえ束は"乗っても食べても改札でオートチャージ"やら"大人の休日倶楽部"やら
どっちが本業を大切にしてるか一目でわかるわ
895:名無しでGO!
10/06/29 22:31:59 GaezC4MZO
東京駅南乗り換えの緑にいる鈴木の接客態度はなんだ！電凸だ！
896:名無しでGO!
10/06/29 22:34:27 2CWLlz1H0
>>890
良くも悪くも東海道新幹線に頼るしかない会社と
鉄道以外の金儲けに熱心な会社を一緒にすな（呆
897:名無しでGO!
10/06/29 22:58:48 ZxFTX4I40
>>896
と言うかあっちは金にならないものはすべてポイしちゃう会社だしな＞倒壊
佐久間に保存されてたオハフ33なんて保存リストに漏れたら即解体とか流石すぎる
どんだけ金に飢えてるんだ
898:名無しでGO!
10/06/29 23:58:34 rife+XH5O
ついさっきの事だけど、集中豪雨の影響で、八高南線で徐行運転をしていたが、
自転車よりも遅い速度&駅での交換待ちなどで、八王子～東飯能が2時間10分掛かった。
そんな中途半端な運行をしてるなら、いっそのこと運転見合せにして、
バス代行orタクシー代行にしたほうが、乗客的には良かった。
899:名無しでGO!
10/06/30 00:52:44 mcIdVLC70
判断は住人に任せるｗ
445 ：名無しでGO!：2010/06/29(火) 23:53:48 ID:A/+Ybu0q0
束叩き必死www
896 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/06/29(火) 22:34:27 ID:2CWLlz1H0
>>890
良くも悪くも東海道新幹線に頼るしかない会社と
鉄道以外の金儲けに熱心な会社を一緒にすな（呆
446 ：名無しでGO!：2010/06/30(水) 00:19:23 ID:UeyTaw6V0
朝から晩まで火病か（呆）
900:名無しでGO!
10/06/30 01:58:36 zsc6YFubO
>>893
マジレスすると、西の客センは交通サービスがやっていて基本案内業務は交通サービスの社員と、
一部派遣(パソナとマンパワー？)が入る。意見要望受付は西本体の出向社員だよ。
東海テレセは東海交通事業がやってる。ここは確か、メイツの派遣もいると聞いたが。
(メイツとJR東海は関係深い)
901:名無しでGO!
10/06/30 11:10:52 qv/HaRZF0
昨晩のNHK Bizスポにて…アメリカで新幹線をPRすべく、前原、JR東日本や東海、日本車輌等々がアメリカに。
経済効果や雇用効果について、説明を聞いたり受けたりしていた模様。
東日本・清野の説明「駅などでも雇用効果」
アメリカでも、鉄道事業よりも、エキナカにしか興味がない模様です。自分の縄張りだけではなく、ここまでイッちゃってたとは。
902:名無しでGO!
10/06/30 12:41:35 BqGaB4070
産経新聞(一般紙)嫌いです・・・・・ＪＲ総連でＪＲ東労組が最大なので
まさにＪＲ東労組＝革マルです。唯一タブーを追及をしているのは産経新聞ですが、
選挙後報復が・・・・・・・。タブーを記事にしたのですから。
夕刊フジ・サンスポ・ビジネスｉ(産経エクスプレス)・そして産経新聞やグループが発行をしている週刊誌ＳＰＡ！
キオスク・ＪＲ東日本のグループがやっているコンビニから消えるような・・・・・・・。
ローソンやセブンイレブン＆ファミリマート・・・・・・・コンビニ業界ありますが、
スポーツ新聞は全部（報知・スポニチ・サンスポ・日刊・デイリー・東京中日）そろえてあっても
一般紙は売れ筋など地域によって変わるのであり得るのでは。
903:名無しでGO!
10/06/30 23:48:59 kK3URNwU0
>>901
山形新幹線新庄延長で、新庄がシャッター通りと化して衰退した現実を無視するのか？
福島もシャッター通りとなり、買い物は仙台まで脱束して高速バス利用
よって福島と仙台を結ぶ高速バスは、連日大盛況だ！
904:名無しでGO!
10/07/01 06:37:07 2J/Vg+7CO
>>900
東海テレセが東海交通事業がやっているのはやはりマジだな。
転職板愛知スレにあった以下の書き込みより。
139:名無しさん＠引く手あまた :2010/06/29(火) 21:51:15 ID:fI0T3y3I0 [sage]
>>136
東海交通事業の駅員は泊まり勤務（シフト制）だろ
身内はテレセンで駅員じゃないけど、大きい駅は東海、小さい駅は基本的に
東海交通事業が担当って聞いてる
あと研修で相当覚えることがあるし、まあ大変みたい（上は東海の人間が占めてるしさ）
905:名無しでGO!
10/07/01 07:17:46 5e+5wY7fO
昨日お客様センターに突撃してきたがあまりに上から目線なんで見限った。
906:名無しでGO!
10/07/01 07:29:10 5e+5wY7fO
規制解除されたか…。
まあこれだけだとアレなんで詳細書き込むか。
駅ナカばかりで本業はどうした？事故ばかりだろ？→うちはみんな本業だから構わないだろ。駅ナカで地域経済が崩壊しても結果論なんだからうちは悪くねえ。
牝→うちは推進する。文句あんなら国に言え。
大人休日ばかり、若者には18さえやめるのか？→他に切符あるんだからそちら使え。18については知るか！
終始、うちがやってることには間違いない、お前の意見はとりあえず聞いてやるからありがたいと思えな態度。
こちらが怒れば脅迫だ警察だの対応。
こんな屑対応されたの初めてだし、やはり漏れはこんなとこ見限るわ。まだ東海応援するわ。
907:名無しでGO!
10/07/01 08:16:01 sGfU95ku0
>>903
ふつうの会社じゃあ、地域密着をうたう場合が多いけど、
JR東日本は逆だな。エキソトはライバル♪
908:名無しでGO!
10/07/01 11:08:33 +6DCIpk+O
以前派遣会社のJEPSに登録して求人のメールが届いたけど辞めておいたほうがいいのかな？
909:名無しでGO!
10/07/01 11:13:29 +6DCIpk+O
887
解説トン
910:名無しでGO!
10/07/01 11:31:15 Avesr6Br0
>>903
おい、幾らアンチスレとはいえ脱束はお断りだぞ。
それも「束に反感を持っている一人」としてだ。
何度でもはっきり言わせてもらう。お前のやっていることはゴキブリ（SCEの狂信者）と同じだ。
単に「アンチJR束の印象を悪くしている」、ただそれだけに過ぎない。
同じJR束アンチに対して、圧送車で泥を頭から掛けているだけだ。
911:名無しでGO!
10/07/01 12:26:11 eqZRoDEiO
>>906
束はテレホンセンターの電話応対や遺失物センターの対応も横柄極まりない。
912:名無しでGO!
10/07/01 14:14:55 J7fztMQUO
この会社で大事な事
・大人の休日倶楽部会員の更なる獲得
・えきねっと、モバイルスイカの利用率底上げ
・エキナカ、ニューディズの駅分野以外への進出
やってる事は弱小８９３と変わらないな
913:名無しでGO!
10/07/01 15:27:25 2J/Vg+7CO
>>911
東テレセは丁寧な人と横柄な人の差が激しすぎ。丁寧な人だととことん丁寧で、
下手したら西の客センよりいい場合もあるが、横柄だと頭に来ることがあるな。
東海は少し前は横柄だったが最近は随分ましになった。
914:名無しでGO!
10/07/01 15:45:45 nmji2F0VO
束は客をゴミ呼ばわりするからな。
915:名無しでGO!
10/07/01 16:53:21 BydkZrQCO
エキナカのマクドナルド誘致が全くしない。
916:名無しでGO!
10/07/01 17:50:10 qeMDoMOy0
>>915
それはむしろいらんわﾋﾟｻﾞ
917:名無しでGO!
10/07/01 20:25:44 eqZRoDEiO
>>916
マクドナルドは無理でしょ？系列外の飲食店追い出しに躍起だから。
918:名無しでGO!
10/07/01 21:21:14 oXFBfCUU0
ロッテリアも藤沢・茅ヶ崎から撤退。橋本1番線のはSuicaが使えない。
契約更新時にSuica加盟店になれって言われて嫌だから撤退したのだろうか？
でも埼玉じゃ使えるか。
919:名無しでGO!
10/07/01 22:38:25 yP1VlZJk0
そういえば、津田沼メッツ1Fのロッテリアも追い出されてベッカーズに変わったな。
独占禁止法とかに引っかからんのか？こんなえげつないやり方。
920:名無しでGO!
10/07/01 23:14:04 QL2Y/EOL0
東海道線、東京―小田原で一時運転見合わせ
2010年6月30日16時24分
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ＪＲ東日本東京支社によると、３０日午後２時４６分ごろ、ＪＲ新橋駅（東京都港区）の東海道線下りホームで人身事故があり、同線は東京―小田原間の上下線で約１時間２０分にわたって運転を見合わせた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
品川で折り返せば影響は軽微なのに、小田原までストップさせる糞会社
921:名無しでGO!
10/07/01 23:37:02 EHWMrjUB0
>>921・・推測・・横須賀線＆湘南新宿ライン＆総武快速線＆高崎線＆宇都宮線の
大幅な影響・・・・・・運休の方が手間隙が要らない・不要。
＊りんかい線＆埼京線＆川越線も大崎～池袋線路共有。
922:名無しでGO!
10/07/02 00:22:50 J60EW+gmO
あとは、伊東駅のドトールと千葉駅のイタリアントマトも追い出され、
BECK'Sコーヒーが出店している。
いずれはエキナカの店舗も束の系列外は、追い出されるのかな？
923:名無しでGO!
10/07/02 00:54:17 tn7KYyf1O
リテール系の飲食店や喫茶店はなぜにここまで不味いのか
924:名無しでGO!
10/07/02 17:43:59 SnXk9LM20
昭和鉄道高校卒業です。フジテレビリアルスコープで鉄道業界就職率99%と紹介されましたが
なんとなくフジテレビに莫大な金額が動いている？？？インチキ的内容でした。
99%の内訳を正確に出していない。(バス・タクシー・ハイヤー・鉄道子会社など鉄道関連業者も含めて統計を出しているのに)
ＪＲ東海・ＪＲ東日本に友人Ａが居ます。・・・ＪＲ東日本の友人ＡはＪＲ東労組の組合員です。
ＪＲ東海の友人は・・・ＪＲ連合の組合・・ＪＲユニオンです。
ＪＲ東日本の友人・・普段から組合の方針に逆らっているので国労の人と釣りに行く・・組合激怒(お冠)
組合行事に参加しない・・大目玉・・プライベートを調査するので京急・東急・東武・京成・メトロ・バス事業者の社員と
会っていた中にＪＲ東海社員友人がいたので・・・・・・・大激怒の激怒。
部活で同じだった友人Ｂ・・ＪＲ東日本ときわクラブお茶組バイトをやる。
学校推薦・公認・・裏で成績優秀で内定を貰う。入社(渋谷駅員→三鷹車掌区・三鷹電車区・東所沢電車区など）
末端組員から支部幹部まで出世となる。不祥事を起こして退職・・専従職となる。
革マル活動家！！！
寮や社宅の所在する期日前投票所は警戒をするべきです。ＪＲ東日本には思想・信条がありません。
925:名無しでGO!
10/07/02 18:26:14 934eCpQ10
>>923
飲食店のあるべき姿（清潔で美味しい食べ物を提供）を守らないのは、
親会社のJR東日本が、鉄道会社のあるべき姿（安全第一や事故を起こさない）を守らないのと同じだからでは。
つまり、本業そっちのけと言うこと。
926:名無しでGO!
10/07/02 19:04:12 KzxqquzZO
蕎麦屋でねずみ食わせるぐらいだからな。
927:名無しでGO!
10/07/02 19:20:26 Fae4C0uN0
清野ってろくな奴居ないな
928:名無しでGO!
10/07/02 22:19:15 pzWf5B9w0
473 名前：名無しでGO! 投稿日：2010/07/02(金) 21:52:33 ID:LXzd/roF0
岩手・三陸フリーきっぷも老人専用になっちゃった。
北陸フリーきっぷも16000円なのな。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
老人ばかりに目を向ける糞企業。。。
929:名無しでGO!
10/07/02 22:31:49 xLUGjOO20
このままJR東日本系列の飲食店ばっかりに駅構内が侵食されると、
駅はメシマズボッタクリだからという理由で鉄道利用が敬遠されかねないぞ。
旅先で粋家やちゃぶぜんなんて真っ平ごめんだ。
930:名無しでGO!
10/07/02 22:33:52 91g3K5Gu0
メシはマズくはない
旨くもないが
931:名無しでGO!
10/07/02 23:20:08 6s5QO60G0
>>927
俺も以前清野姓の奴にエライ目遭わされたので二重にアレすぎるｗ
932:名無しでGO!
10/07/02 23:59:01 J60EW+gmO
高速道路のPA・SAは民営化によって新規参入が容易になったけど、
束のエキナカの場合は完全に逆だよね･･･
933:名無しでGO!
10/07/03 06:22:01 YJZwgJqT0
さんざん出た話だが、エキナカに課税強化するといいんだよな。
それで外部参入の枠が確保される可能性が出る。
934:名無しでGO!
10/07/03 07:42:36 pOPwtobw0
>>928
↓改変コピペで恐縮だが
二人縛りは誰かを同行させれば済むが、老人縛りは回避しようがないｗ
とうとうこの会社も、どこかの旅行会社もどき以下に成り下がったかｗｗ
935:名無しでGO!
10/07/03 08:44:29 SkdJJ9c00
>>932
>>901じゃエキナカで雇用が創出されるとかほざいてるが、
実際は今までいた地元業者は駅から追い出されてむしろ失業してるんだよな。
旅先での飲食店のそれぞれの個性を楽しむのも旅の醍醐味のひとつなのに
どこに行ってもあじさい茶屋じゃ、まったくつまらんわけなんだけどなあ。
936:名無しでGO!
10/07/03 09:09:25 4w3Gf6BR0
>>932 >>935
民営化したから地元業者を追い出すって本末転倒もいいトコだよなｗ
937:名無しでGO!
10/07/03 10:11:16 RRk/Nnj20
東に不満のある人はマスターに続いてどんどん雌車に乗り込め！
938:名無しでGO!
10/07/03 10:33:34 FzfFtdvZO
>>935
地方支社は既存の業者をＮＲＥ事業の一員に加えるだけなのに、首都圏はなぜ
か既存の業者を追い出して自社系列の飲食店に「置き換え」するとこが多い。
939:名無しでGO!
10/07/03 11:20:26 SkdJJ9c00
>>938
さすがに、どこに行ってもあじさい茶屋という無味乾燥極まりない事態は回避してるんだな。
940:名無しでGO!
10/07/03 14:49:59 axA9KGNq0
>>925
今は跡形もなくなったが大宮駅埼京線19・20番線ホームに平日朝だけやってる
ecute cutteとかいうベーカリー屋があった
営業時間も中途半端だが何よりもあきれたのが19番線から
下水の臭いがするのにもかかわらず洗浄など何も対策を取ってないところだった。
普通はどんなに営業時間が短くても飲食物を売るのなら
買う気を無くす原因をなるべく除去するように努めるだろうが
誰が下水の臭いがプンプンするところでパンなんか買うかと思ってたら
今年の3月末で閉店になったw
鉄道業でも中途半端、飲食業でも中途半端
この会社本当にわけわからないw
941:名無しでGO!
10/07/03 15:49:51 9XkI5gB8O
ブログ等を読むと、ビューカードの解約手続きが他のクレジットカードに比べると
面倒との不満が出ている。それらによると、ほとんどのカードの場合、
電話でオペレーターに申告するだけで済む場合が多いが
ビューの場合はさらに、解約届けを記入しカードを割って返却しなければならない。
942:名無しでGO!
10/07/03 17:33:49 k7TvXwH80
>>937
それは、束に金を支払っているので無意味だ
束に一切乗らない
私鉄、地下鉄、バス、飛行機に乗る、マイカーを運転する
こうやって、束に一銭たりとも支払わないのが良い
手数料という形で、間接的に束の収入となるパスモも使わない
943:名無しでGO!
10/07/04 07:34:39 PU0e4PKU0
＞手数料という形で、間接的に束の収入となるパスモも使わない
首都圏の共通バスカード廃止に向かわせたのが
束だって説があるけど本当か？
944:名無しでGO!
10/07/04 08:16:18 RsZsz4qTO
>>943
それが事実かどうか分からないけど、バス共通カード廃止では事実上の値上げ。
バス共通カードの場合は使用期限は無期限だったが、
ICカードのバス特だと月単位なのでたまにしか乗らない人は
割引の恩恵を受ける事が出来ない場合がある。
他にも振替輸送不可、Suica利用エリア単独利用だと乗車券でも途中下車不可、
Suica普及を口実に割引きっぷ・回数券等の廃止等不便になってるケースもある。
945:名無しでGO!
10/07/04 09:13:06 PU0e4PKU0
>>944
ちなみにICカードのバス特は10000円を超えたらリセット、
実質値上げになる利用者が増える。
束がどんな入れ知恵をしたのかとｗ
946:名無しでGO!
10/07/04 10:19:10 kx7xwTKR0
>>944
それ以前にバスポイントの端数(バスチケットの付与に結びつかない1000ポイント未満の分)
の関係で、利用頻度にかかわらず、ほぼ全てのケースで5000円カードの割引率を下回る。
SF利用額(バスチケット消費額を除いた運賃)と割引率の上下関係
上回る…7000,8000,8010,9000,9010,9020,10000,10010,10020,10030 以降15000,15010,15020,15030,16000…
等しい…5000,6000,7010,8020,9030,10040 以降15040,16040…
下回る…残り全て
947:名無しでGO!
10/07/04 11:13:04 R6bZiQcj0
千代田線に来る常磐の汚物203系の冷房の効きが最悪
948:名無しでGO!
10/07/04 11:46:25 al2uL67a0
従来は、路線バスで束は一銭の収入も無かった(当たり前)
だが今は、路線バスで束は収入を得る(不自然)
(株)パスモは、システム使用料を束に支払う
バス乗客がパスモ使うと、束はバス会社から(株)パスモを経由して収入を得る
949:名無しでGO!
10/07/04 12:34:17 Kn+FtSpRi
関西はまだICに力入れてないじゃん
関東みたいにワザと不便にしてないし、広告も程々
私鉄は各社で連携とれてるからパスモみたいにぐたぐだじゃない
なにこの違い
950:名無しでGO!
10/07/04 13:47:36 19lHy2pdO
西日本は客がうるさいし、しっかりしてるのに対し、東日本はみんな右になら
えだからなぁ。
951:名無しでGO!
10/07/04 15:13:38 MPWoXRSoi
ピタパゴリ押し無いし、磁気カード1枚持てば私鉄とバスが便利に使えるスルッとエリア
対してワザと磁気を不便にしてるくせに“便利でお得”なんてウソついてICゴリ押しの束とパスモ
いやあ、関西がうらやましいわ
952:名無しでGO!
10/07/04 17:52:45 3cMldy6S0
ってか、Pitapaは客を選ぶじゃんｗ
953:名無しでGO!
10/07/04 19:08:39 awsPI6pBO
在京マスゴミはこの事を全く追及しないな。
束だけではなく東急・小田急も怒らせると（以下略
954:名無しでGO!
10/07/04 19:29:06 VxrrvacQ0
>>949
関東は消費者が甘すぎる。
鉄道業など運輸業に対する姿勢もそのままそのことが言える。
日本に限らず欧米でもそうなのだが、（文化的に）都会ほど消費者はシビアで自己主張が強く我侭、そしてビジネスライクかつ冷静に批判的に見る。
一方田舎ほど業者に対し甘く、義理人情でなあなあの関係などにもなりやすい。
選択肢が少なくてシビアな視点が磨かれる機会が少ないし、そもそも不満に思っても代替手段がないことが多い。
実際、例えば東北や甲信越などへ行くと関東の基準で振舞っても「客だからって威張るな」という反応されたりすることがある。
東北の鉄道などが701系に見られるようなあんな低レベルサービスで客をあしらうことができるのもそんなところが原因だったりする。
日本で最大の都会は東京になってもうかなりたつ。
しかしいまだにこういう日常の消費生活って面では関西に比べ「田舎物」が多い。
東北ほどではないにしろ、関東は関西に比べ低レベルサービスであしらうのはやりやすい地区だ。
それをさせないためにはもっと乗客が賢くしっかりして五月蝿くなるより他ない。
955:名無しでGO!
10/07/04 19:54:54 Rs17BRcs0
Ｓｕｉｃａを路線で利用して乗車するとＪＲ東日本の収益になるのですか？
956:名無しでGO!
10/07/04 22:49:43 nsNCGXUZ0
>>948
こっちが使う使わない関係無くPASMOは糞東に払ってるんじゃない？
記事拾いURLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
957:名無しでGO!
10/07/04 22:56:40 nsNCGXUZ0
こんな特集あったんだ。
URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
958:名無しでGO!
10/07/04 22:57:06 4ApQNvHc0
ここ数日のニュースを見ると、日本郵便が激しく束化しているような……
民営化された寡占事業者の行く末は、結局似たようなものか。
959:名無しでGO!
10/07/04 23:23:46 19lHy2pdO
結局、この国は何でも民営化して自分達は利権を振り回していたいだけなのさ
960:名無しでGO!
10/07/05 00:34:30 Tmqc9gzq0
>>954
上方文化は脈々と受け継がれる
さすが商業で発展した街だね
清野は所詮仙台のいなかっぺ。そういう上手な商いはできないんだろうな
961:名無しでGO!
10/07/05 01:12:32 ClhcEBT9O
テレビ埼玉で福知山線事故被害者密着番組を放送していたが、西の運転士は指刺確認していた。
東はそんなことは一部を除き無し。
ICビジネスで飲食店・商店街(薄利事業ながら高い電子マネー手数料)、関東郊外バス会社(客が少ないのに無駄に高いPASMO手数料)、金券ショップ(新幹線回数券一部廃止・私鉄含め磁気カード減少など取り扱い商品減少)など色々な人に負担をかけている。
962:名無しでGO!
10/07/05 01:17:47 ClhcEBT9O
911
050で通話料高いくせに確認に時間がかかり対応が悪いよね。
あえて公衆電話からテレカでかけたけど一回の通話で20度数近く消費。
おまけに五月末でその他お問い合わせ番号廃止。
927
申し訳ないが日本ペイント営業マンへの悪口はNG
963:名無しでGO!
10/07/05 01:25:47 yQ+SHPnl0
>>960
仙台か・・・・
どこの出身者であっても個人次第っていう面もあるから一概には言えないけど・・・・
この会社の「事業者に甘く乗客に厳しい」姿勢を見るとき、トップが仙台出身と聞くと
「やっぱりな」とか「期待できないな」という気持ちが強くなってしまう。
以前チラと聞いただけの話なんだが・・・・
広域エリアに展開する大手外食チェーンの店舗開発部門では主要都市の中で京都・大阪・神戸などの
関西は鬼門で、逆に仙台は進出しやすいほうって話を聞いたことがある。
理由は関西は個店（個人経営の店）や地域チェーンがそれなりに競争力を持ってるからだそうだ。
一方仙台の場合、こうした競争力がある個店・地域チェーンが少なく、大手チェーンが進出という噂を
聞いただけで「もうだめだ」とさっさと撤退していく店も多いらしい。
チラと聞いただけで裏づけのある話ではないのだが、あながち嘘ではない気がする。というのも実際に
両方の街、とりわけ繁華街を歩いたときに店舗の構成をみてつくづくそう思う。
964:名無しでGO!
10/07/05 01:53:45 yQ+SHPnl0
>>954
東京生まれ、埼玉・千葉育ち生粋の関東人である俺でもそれは感じることがある。
というよりそういう関東人の客としての甘さや、それゆえの事業者側の甘ったれた対応に
イライラすることもある。
スイカ・パスモ１つとってもそう。未だに最低運賃分残額ないと入れない、振替乗車しない、
中野・船橋間など乗客にとって不利なルートを選択する、など相変わらず殿様商売真っ盛り。
関東の乗客は相当になめられてる。バスの割引条件改悪なんかも同じノリだろう。
他のサービスでも細かいところまで観察すればするほどそうした「関東のなめた対応」による
関西との格差に気付かされることが多い。
鉄道誌なんかではスピードだ、クロスだなんて話以外あまりとりあげないけど。
>>961
発車時のホーム安全確認の丁寧さという点で関東・関西比較すると最も丁寧なのは関西私鉄（特に近鉄・京阪。
逆に阪神・南海あたりは関西の中ではあまり丁寧でなく関東よりはマシ程度。阪急はその中間）次いで関東私鉄
（会社間の差はあまり見られない）、関西ＪＲの順であり、最も雑でいい加減なのが関東ＪＲ。