10/05/05 19:03:22 ToJgV7tC0
>>444
おまえさんも本当に馬鹿だよな。
一々人身事故程度で、ＴＥ扱う事例なんてほぼ無い。
警笛鳴らして非常扱った後は、俯いて祈るだけ。ヒットしたら防護無線を
ポチッとして、指令に連絡の流れ。
パン下げは前述の通り、消防要請か鉄道会社判断で下げる。
人身が有れば、必ず下げるなんてあり得ない。
運転士としても下げれば、再起動時に起動試験しなきゃなんないし、
車掌もサービス電源切れて、空調は止まるから冷や冷やもんだからな。
10/05/05 19:03:22 ToJgV7tC0
>>444
おまえさんも本当に馬鹿だよな。
一々人身事故程度で、ＴＥ扱う事例なんてほぼ無い。
警笛鳴らして非常扱った後は、俯いて祈るだけ。ヒットしたら防護無線を
ポチッとして、指令に連絡の流れ。
パン下げは前述の通り、消防要請か鉄道会社判断で下げる。
人身が有れば、必ず下げるなんてあり得ない。
運転士としても下げれば、再起動時に起動試験しなきゃなんないし、
車掌もサービス電源切れて、空調は止まるから冷や冷やもんだからな。