10/02/09 15:56:05 ivpRdnd90
Part1 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
Part2 URLﾘﾝｸ(hobby3.2ch.net) ( ｽﾚﾘﾝｸ(train板) )
Part3 URLﾘﾝｸ(hobby3.2ch.net)
Part4 URLﾘﾝｸ(hobby7.2ch.net)
Part5 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
Part9 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
Part10 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
Part12 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
3:名無しでGO!
10/02/09 15:56:57 ivpRdnd90
§空線スケルチ回路系リンク
SR空線信号キャンセラを作ろう
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
Google 検索: 空線信号除去の方法
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
空線信号キャンセラの製作
URLﾘﾝｸ(www2.jan.ne.jp)
STANDARD VX-7のtips その他のtips [JRの列車無線空線ｷｬﾝｾﾙ動作のﾛｼﾞｯｸ推定]
URLﾘﾝｸ(hse.dyndns.org)
§長波誘導無線(LF-IR)系リンク
Google 検索: ティーアール無線研究会
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
Google 検索: 長波受信の方法
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
八幡電気｢製品情報｣
URLﾘﾝｸ(www.yawatadenki.co.jp)
4:名無しでGO!
10/02/09 15:57:39 ivpRdnd90
§受信機メーカー頁リンク(2万円級)
コミュニケーションレシーバー【IC-R5】[ICOM]
URLﾘﾝｸ(www.icom.co.jp) 税込\27090 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
VR-150 [STANDARD]
URLﾘﾝｸ(www.standard-comm.co.jp) 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X3S [ALINCO]
URLﾘﾝｸ(www.alinco.co.jp) 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X7 [ALINCO]
URLﾘﾝｸ(www.alinco.co.jp) 税込\29,190 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
DJ-X8 [ALINCO]
URLﾘﾝｸ(www.alinco.co.jp) 税込\31,290 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
§空線ｷｬﾝｾﾙ機能付きｱﾏﾁｭｱ無線ﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰ ※送信可能なﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰの所持にはｱﾏﾁｭｱ無線免許が必要です。
VX-3 [STANDARD]
URLﾘﾝｸ(www.standard-comm.co.jp) 税込\34800 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
5:名無しでGO!
10/02/09 15:59:31 ivpRdnd90
§調べ物のすすめ
Google 検索: 鉄道無線 URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
無線局免許情報検索＠総務省 URLﾘﾝｸ(www.info.tele.soumu.go.jp) [鉄道無線は100MHz単位の公表]
技術基準適合証明等の公示＠総務省 URLﾘﾝｸ(www.tele.soumu.go.jp) [大量のPDF&エクセルファイル]
技術基準適合証明等を受けた機器の検索＠総務省 URLﾘﾝｸ(www.tele.soumu.go.jp) [上記の内容を検索]
§ムック類
1) おもしろ無線受信ガイド ver.09 三才ムック VOL. 191 URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp) ISBN:4-861990-45-9 ミニ周波数帳付 [そろそろ新刊出るかも]
2) 鉄道無線のすべて2009-2010(三才ムックvol.256) URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp) ISBN:4-861992-10-9
3) 周波数帳 (2008) 三才ムック (Vol.176) URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp) ISBN:4-861991-12-9 必携
4) ゼロからはじめるファイナル受信ガイド URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp) ISBN:4-915540-58-8
6:名無しでGO!
10/02/09 16:00:16 ivpRdnd90
誘導無線
周波数は100～300kHzと他の無線に比較して低く別の周波数帯（単位が違う）。
地下鉄や路線の長い大手私鉄で使われている。線路沿線すぐそばでのみ受信が可能。
極端な話、乗車している場合でも車両中央では受信できず窓際もしくはドアに張り付けば受信可能となることも。
常に電波の出ている路線と出ていない路線がある。
対応する受信機は少なく受信できているのかいないのかがわかりにくいタイプ。
デジタル無線
つくばエクスプレスや東北上越・九州新幹線、JR東日本山手線で使われている。
将来的には山手線に引き続き、JR東日本関東圏在来線のA/Bタイプ全てがデジタル化される計画があり、
各線区でデジタル列車無線への対応準備が進んでいる。また、東海道新幹線でもデジタル化が予定されている。
受信はできても音声とすることは受信機ではできない。一般的な無線機や受信機では
Ｓメーターは振れるが雑音すら出ない本当のデジタル波が使用されている場合も。
多重無線
青函トンネルなどで使われている。
なお、以前までは新幹線でも使われていたが、２月２２日にデジタル無線へ移行となった。
7:名無しでGO!
10/02/09 17:12:19 w1TPkloB0
いちおつ
8:名無しでGO!
10/02/09 17:33:27 PlgubRyT0
テンプレの強化点
京急等の誘導無線の聞き方
NECピーギャラに対応する最近の受信機の情報
JRデジ化で上記二点にリスナーもメーカーも移行なはず
京急youtube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
9:名無しでGO!
10/02/09 17:42:38 PlgubRyT0
主な解説。用語は検索、使用路線や周波数も検索してくれ
無線交信時にのみ電波が出るタイプ
Ｃタイプや構内入換波や駅員のハンディ機など。
受信するのに特に必要な機能はなく、交信があれば聞こえるしなければ聞こえない
[補足：Ｃタイプは、Jマーク付受信機では、そのままでは受信できない周波数。受信拡大改造が必要]
常に電波が出ているタイプ（ピーという空線信号）
JRの基幹路線（首都圏、名古屋地区、大阪地区）や臨海高速で使われているA/Bタイプ
周波数は352MHzあたりで受信機に「空線信号キャンセラ」という機能があれば
通話時以外に常に流れているピーという耳障りな音を聞かなくてすむ。
10:名無しでGO!
10/02/09 17:44:19 PlgubRyT0
常に電波が出ているタイプ（ギャララララという空線信号）
大手私鉄で使われているタイプ。俗称：ＮＥＣ式デジタル空線信号。
周波数は147MHz台あたりで受信機に「私鉄対応空線信号キャンセラ」という機能が
あれば通話時以外に常に流れているデジタル音を聞かなくてすむ。しかし、
現在そういう機能のある機種はまだまだ少ない。
聞ける一例：その他の機種も似たような機能有るのもあります
VX-2（スタンダードバーテックスのアマチュア無線機）
空線信号キャンセラの設定周波数を変更して対応する。他の機種と比較し
設定した空線信号がなくなっても音をすぐには出力しないため（２秒ほど）
他機種では出てしまうギャララ音が出ることが少ない。
IC-R10.IC-R20などアイコム製で「VSC機能」を搭載している機種
VSC機能（音声が含まれた場合にのみスケルチを開く機能）を動作させれば
待ち受け受信は可能となる。IC-R10では待ち受け（１波のみの受信）のみが
可能で、複数の無線波をスキャンさせる場合はデジタル音の漏れが激しい。
IC-R20についても同様。
11:名無しでGO!
10/02/09 19:06:14 RhgV+N//0
てｓｔ
12:名無しでGO!
10/02/09 20:29:02 dQQLTT7w0
テンプレに抜けてる？
§空線スケルチ回路系リンク
PICマイコン使用JR方式/関東私鉄MSK方式(NEC方式)両対応
「インテリジェント空線信号キャンセラー」の製作
URLﾘﾝｸ(www.kansai-event.com)
13:名無しでGO!
10/02/09 20:36:51 9bu+zUZ+0
Ｃタイプは上り/下り/入換の３chがあり、基本的には名前の通り
上り列車は上り波、下り列車は下り波、入換作業は入換波に設定する。
しかし一部鉄道会社や支社では、それに依らないところもある。
使用例①
路線ごとに周波数を固定し、上り列車・下り列車両方とも同じ周波数を使用する。
列車ごとに周波数を変えずに指令は列車を呼べるので簡単というだけでなく、
原則1路線に周波数を1波だけ割り当てればよいので、電波使用料の節約にもなる。
JR西日本のCタイプを使用する全線、JR四国の全線がこの方式。
・山陽本線(姫路～下関)：入換
・山陰本線(園部～幡生)：下り
・土讃線(多度津～窪川)：上り
使用例②
下り列車:下り、上り列車:上り、駅長 or CTC:入換 が定位。
指令が列車を呼ぶときは、原則通り上り波下り波を使用するが、
列車から指令を呼ぶときは、上り下り列車ともに入換波を使用する。
一見面倒そうな運用だが、混信対策の一環らしい。
JR東日本のCタイプを使用する一部地区やJR九州がこの方式。
一応こちらの方式がJNR時代からの正当な使い方。
14:名無しでGO!
10/02/10 03:12:10 ImTE1K5+0
天ぷらにIC-R6とVR-160を加えてくんなます
15:名無しでGO!
10/02/10 22:51:01 L49u83jk0
ホス
16:名無しでGO!
10/02/11 11:04:35 V7QLGKLc0
西日本Ｂ区間ゾーン区間まとめ
前スレ>>546 >>635 >>792に詳細書いたが新スレ故、再度まとめる
88.5,107.2,131.8Hzはトーン周波数
本線：米原-88.5Hz-近江八幡手前-107.2Hz-草津手前-88.5Hz-高槻駅-107.2Hz（梅田貨一部・北方貨物含む）-立花駅-131.8Hz-明石駅-88.5Hz-姫路-以西C型（網干総構内試験用除く）
学研都市線全線88.5Hz-京橋-東西線全線101.7Hz-尼崎-宝塚線131.8Hz-新三田電留線-以北C型
奈良線：京都-88.5Hz-城陽長池間-107.2Hz-木津
大和路線：加茂以東C型-加茂-88.5Hz-三郷出発後最初のトンネル-107.2Hz-ＪＲ難波
阪和線：天王寺-88.5Hz-北信太手前-107.2Hz-和歌山-以南C型
いずれも、ゾーン境付近にLCXがある。トンネル・地下区間は別にLCX有。
環状線：88.5Hz（ゆめ咲、梅田貨一部含む）
関西空港線：全線131.8Hz
おおさか東線：全線131.8Hz
湖西線：山科時点88.5Hz、近江今津まで１ゾーン、以北C型と思われ
嵯峨野線：京都時点131.8Hz、園部まで１ゾーンと思われ、以北C型
B型Ch,C型周波数は文献などを参照
B型区間でもC型は、乗務員連絡用としてあり、具体的には、連結時・寝台列車発車時・車掌乗り込みや交代時など
17:名無しでGO!
10/02/12 22:46:53 UtN7kiByO
京王のNEC無線で不規則に数秒の無変調(ギャラギャラが途切れて音はないがスケルチが開いた)があるんだがなんのため？デジ化後初めてNECを聞くようになった俺にわかりやすく教えてくれ
18:名無しでGO!
10/02/12 23:04:31 hTb6oCGb0
>>17
東急だと別ゾーンで通話開始か何かのテストかも
19:名無しでGO!
10/02/12 23:58:43 6V9Vy7NC0
>>17-18
京王はデジタル化の予定があるから、そのテストか？
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
20:名無しでGO!
10/02/13 00:48:08 ZZROd02u0
>>20
普段たまに聞いててもあんまないけど、今朝の脱線の時はやたらあったから何らかの情報をやりとりしてると思うんだ
21:名無しでGO!
10/02/13 12:38:35 eKI/XLz70
>>17
別ゾーンでの通話だよ。
別ゾーンで通話やり取りがあっても、、他のゾーンの列車は「話中」になり、一時通話が出来なくなる。
22:名無しでGO!
10/02/13 23:12:26 kbi4tXOcO
>>21
サンクス。だがしかし納得がいかん。
それではゾーン分けする意味は皆無ではないか？
23:名無しでGO!
10/02/14 00:47:36 QG6Nfxa70
私鉄の場合、ゾーン分けしていても１線区に指令が一人しか居ないから
別ゾーンから呼ばれても出れないわけだが
24:名無しでGO!
10/02/14 02:06:48 C8pZp3+r0
今常磐線で接近無線のテストしてるっぽい
25:名無しでGO!
10/02/14 17:19:23 Kor7x8600
>>21
そういうことだったのか。
昨日少し遅れてたから無線聞いたら、何も声が聞こえなくて数十秒おきに
ギャララ鳴ってまた声が聞こえなくなったから少し焦った。
26:名無しでGO!
10/02/14 17:45:05 lzzs/5Fv0
>>24
接近無線ってTC列警とは別の物？
27:名無しでGO!
10/02/14 18:34:09 C8pZp3+r0
>>26
たぶん同じ物です
深夜の２時頃に快速上り下り接近緩行上り下り接近って流れて驚いた。
28:名無しでGO!
10/02/14 19:20:39 BpY5xS2YO
>>23
じゃあゾーン分けしないほうが線内の乗務員間で情報を共有できないか？
29:名無しでGO!
10/02/14 21:05:04 3nTTIz7r0
>>28
他車のゲロ情報とか聞かされてもなぁ
30:名無しでGO!
10/02/14 21:13:48 QG6Nfxa70
>>29
NEC方式は個別呼び出しだから、他車のゲロ話はスピーカーから聞こえない。
全列車に対する一斉呼び出しの時だけだよ。
31:名無しでGO!
10/02/15 23:36:17 WOnRNq7DO
399.8000って列車がどれぐらい近付くと接近音声聞こえるんですか？
32:名無しでGO!
10/02/15 23:48:52 nvmJWJhF0
都心部だと２つくらい先の閉塞区だったと思う
そんでもって、ホストの設定で自由だから「どれくらい」ってのは一定では無い
33:名無しでGO!
10/02/15 23:49:53 EgkLUmXr0
>>31
いろいろ。
鳴り始めたら列車が見えてるところもあるし、なってから3分くらい待たないと通過しないところもあるし…
まぁ、俺は西だからほとんど使えないんだが…orz
34:名無しでGO!
10/02/15 23:50:03 Z81cTMQM0
電波が届くところ
35:名無しでGO!
10/02/16 00:18:38 BdDWWrda0
>電波が届くところ
ちょ・・・・
TC型列車接近警報のしくみを知らない人か
36:名無しでGO!
10/02/16 00:21:17 PR8yowUq0
>>35
でも、隣のエリアのヤツが聞こえてくることはあるよな。
ATTかけることもあるよ。俺は。
37:名無しでGO!
10/02/16 00:25:31 BdDWWrda0
質問者の意図の「どれくらい列車が近づくと、TC型の音声送信機能は動作するのか？」と
いうTC型の動作設定やその距離についての質問と、
「電波がどれだけ届くのか」を混同しちゃってない？
38:名無しでGO!
10/02/16 01:00:35 9K6Qo44s0
昔の資料によると送信機の間隔が約500mで
2個先の送信機までデータが送られることになってるから
およそ1km～1.5km接近だと思われる。
39:名無しでGO!
10/02/16 01:27:57 RKsxoilc0
>「電波がどれだけ届くのか」
路線と路線の間で受信してると何がなんだか、、、
「ピー旅客のぼスカの横須賀貨物のぼピーりょ・・・」
40:名無しでGO!
10/02/16 01:49:22 HkY+C/z/0
東北客上りせっピー
これってなんか放送禁止用語言っちゃったの？
41:名無しでGO!
10/02/16 22:55:23 JmvB2K790
旅客電報とピンポンポン！とかなって届くＦＡＸとは違うの？
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)
42:名無しでGO!
10/02/16 23:51:28 90OW/yy20
>>40
送信してる途中で列車が遠ざかったからじゃね？
43:名無しでGO!
10/02/17 01:44:16 d9qreoLw0
130kHz誘導無線を聞くのに、受信感度でお勧めの機種はありますか？
>>8のリンクにあるAORは内臓アンテナで良く聞こえていますが。
現在はVR-120に自作アンテナ（コイルとコンデンサで計算上130kHzに合わせている）を
付けて受信しているが、感度が悪すぎる。最新の機種に変えたいので。
アマ無線局免所有（＋JARL会員）なので、受信感度が良ければアマチュア機でも
OKです。
44:名無しでGO!
10/02/17 13:08:55 FZJN/xrX0
中央・総武緩行線は今日もまだアナログ健在なり。
45:名無しでGO!
10/02/17 21:37:17 NKBSJKkI0
>>43
IRアンテナ+IRアンプは試した？
X8は内蔵アンテナでもよく聞こえるよ。
46:名無しでGO!
10/02/17 23:34:27 j1dwjERTO
>>41
旅客電報ってどんな情報やり取りしてんの？？
運転状況をたまに｢電報を確認されたい｣で片付けられて困る
47:名無しでGO!
10/02/18 11:57:31 cwqK2hrK0
DJ-X11の鉄道無線SPのメモリーデータ、長野電鉄の周波数が147.8000になってるんだが
いつIRからSRに変わったの？
どなたか教えてください。
48:名無しでGO!
10/02/19 11:06:50 dJwQ0Mz90
IRって何年のデータ？
周波数手帳2002を見ても147.8000だけど
第一、長電にIRの時代なんてあってのか？
49:名無しでGO!
10/02/20 00:16:47 kqSy/Tu80
>>47-48
近く間が完成した当初はIR。
OSカーの屋根にはループアンテナが乗ってた。
元営団3000系が入線したときにはループアンテナがなかったから、
少なくともそのころにはSR化した模様。
50:名無しでGO!
10/02/20 00:17:42 kqSy/Tu80
>>49
× 近く間
○ 地下区間
51:名無しでGO!
10/02/20 00:31:52 0sumfsGq0
ラジオライフの周波数情報は読者が送った間違い情報だらけ。
Wikiにこう書かれているから、今でもIRなんじゃないの？
>中小私鉄では珍しく列車無線に誘導無線を採用している。
>これは空間波無線では、長野地区の地下線内において
>支障が生じる懸念があるためである。
52:名無しでGO!
10/02/20 03:00:16 3UOCS+tO0
免許状検索で調べればええやん。
53:名無しでGO!
10/02/20 03:11:25 VYJ5O7fp0
>>51
だったら自分が調べて送ればいいじゃん
文句言うよりも行動しようぜ
54:名無しでGO!
10/02/20 08:30:01 0sumfsGq0
嫌だ
長野なんて関係無い
55:名無しでGO!
10/02/20 16:43:36 7GU8Abu0O
八高線のｷﾊ110にｱﾅ旅客一斉がないんだが、ﾃﾞｼﾞ化されるまでは旅客一斉を使ってないってこと？
56:名無しでGO!
10/02/20 23:17:13 kF9Gd90w0
>>46
俺の駅は電報あるのかな？ FAXじゃないの？
57:名無しでGO!
10/02/21 10:26:20 QJxiUQF80
カタカタカタカタ・・・・って音がして
紙テープに穴が開いたのが出てくるのが
鉄道電報じゃなかったっけ？
58:名無しでGO!
10/02/21 12:52:20 0aUAmh490
>>52
誘導無線は対象外
59:名無しでGO!
10/02/22 15:14:48 fNfVMvD+0
鉄電報＝鉄道電話回線経由のFAX
だろ？
60:名無しでGO!
10/02/22 15:15:36 fNfVMvD+0
すまん、訂正。
鉄道電報＝鉄道電話回線経由のFAX
だよね？
61:名無しでGO!
10/02/22 21:16:56 wQBeTmUi0
チャラララン♪ こちらは東鉄指令、指令から
62:名無しでGO!
10/02/22 21:54:08 LWB03f1g0
指令から 管内走行中の全列車乗務員へ
あけましておめでとうございます！
63:名無しでGO!
10/02/24 17:56:25 ZIqxGcGSO
荻窪のガストからこんにちは。
中央緩行っていつまで聞けるの？？
久々に無線が聞けてニヤニヤしてますｗ最寄り線がﾃﾞｼﾞ化されてもまだ鉄道無線を聞きたい人に荻窪ガストお勧め
64:名無しでGO!
10/02/24 19:57:39 ivw53Vt30
>>63
遅くとも夏まで
65:名無しでGO!
10/02/25 19:03:06 /zmmchOa0
ラジオライフ４月号１９１ページに東京駅NEX併結時に使用された
子機の話が出ています
66:名無しでGO!
10/02/26 00:18:28 Kcl3DJIM0
チャラララ～～ン♪
各駅区各列車×２ こちらは東武指令です。
67:名無しでGO!
10/02/26 23:12:48 6l3J72ZFO
引上げ線の列車の車内に旅客が居て防護無線発砲なんかしたら乗務停止日勤じゃねえか？
68:名無しでGO!
10/02/27 09:07:07 hZAIOqbF0
ひなまつり うぜーーーーーーー
69:名無しでGO!
10/02/27 13:59:54 9NG1OvWDO
アナログ時代には聞き慣れていた路線の指令に知らない声の指令員が
年月を感じる
70:名無しでGO!
10/02/28 23:09:03 hVuHR1LPO
今、東武関連の一斉読んでる人わかりやすいな
71:名無しでGO!
10/03/02 18:41:47 DlKBjhlY0
今日も総武緩行線はアナログ健在なり。
DIAMONDのＳＲＨ３５０はかなりいい感じに使えてます。
72:名無しでGO!
10/03/03 00:52:03 +3pWpfeV0
山手線 無線装置
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
73:名無しでGO!
10/03/03 00:53:10 +3pWpfeV0
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
74:名無しでGO!
10/03/03 01:00:23 NelIML2s0
旅客一斉が聴けるから不自由していない。
75:名無しでGO!
10/03/03 01:06:47 F8Ie96610
>>73
乗車率とかも出せるのか。
どうやって測っているんだろう？
76:名無しでGO!
10/03/03 01:13:16 WFmYrcU70
>>75
空気バネの沈み具合でだいたい見当がつくんじゃねぇ？
77:名無しでGO!
10/03/03 01:20:31 +3pWpfeV0
追加・・
水戸～鹿島神宮を走る第３セクター路線”大洗鹿島線”にもＪＲと同等の防護無線装置？？
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
78:名無しでGO!
10/03/03 03:05:38 KWN2MIdx0
>>77
鹿島神宮～鹿島サッカースタジアムはＪＲだから
79:名無しでGO!
10/03/03 03:12:33 gt8TX6GA0
でもサカスタから水戸側もJRの機器借りてるんじゃないの？
80:名無しでGO!
10/03/03 13:08:32 CLsI6YVE0
>>76
そんなところ
>>79
「でも」じゃねーだろ
81:名無しでGO!
10/03/03 19:11:42 yW0CRbC80
昔から乗車率測定装置は有り、211系や205系でも「プリンター」付きの高級装置が付いていた。
（今はお役ご免で、使用していない。）
要は空気バネの圧力で見ている。一定の高さにするのに何kPaの空気を送っているかで、
１人*0Kgと仮定し、計算することで人員を計算させているよ。
だからカーブや停車時でも、車体が揺れていると数字も何十人も乗ったり降りたりしているよ。
82:名無しでGO!
10/03/03 21:08:32 nN/lcsP50
そもそもからして応荷重装置の応用だし
83:名無しでGO!
10/03/03 21:14:21 BRO7jEcg0
変な質問をしますが、ＪＲアナログ無線って妨害されたことあるんですか？
350MHZ帯や415MHZ帯は逆輸入アマチュア無線機では送信出来ませんし、空線信号関係やプッシュホン音など特殊なシステムですよね？
私鉄だとＶＨＦだからＪナシ無線機で違法送信できるけど。なかには便宜上、個人的にハンディ機を持っている私鉄駅員さんや乗務員さんがいるとか。
84:名無しでGO!
10/03/03 21:21:34 gt8TX6GA0
防護はやられたことある
それでデジタル化された
85:名無しでGO!
10/03/03 22:44:55 6uMXTt2IO
>>83
私鉄のNECは半デジタルだしハンディーじゃ無理じゃね？
86:名無しでGO!
10/03/03 23:19:13 WFmYrcU70
デジタルだろうと何だろうとFMの電波は「強い方が勝ち」なんだが・・・
ジャミングって意味なら結構簡単じゃねぇ？
87:名無しでGO!
10/03/04 00:03:56 g/a+sX5F0
>>83
逆輸入の業務無線機ならUHF帯の鉄道無線用周波数でも送信できるよ。
俺持ってるけど、送信回路をつぶして受信専用機にして便利に使ってる。
さすがその周波数帯の専用機なので、ワイドバンドレシーバーや
アマチュア無線機より高感度で、フィルターもいいの積んでるから選択度も高くていいよ。
輸入して単純に所持すると送信できるから違法になるので、
回路を改造して完全に送信出来なくする技術のある人以外には
こういう海外機の流用はお勧めできないけどね。
88:名無しでGO!
10/03/04 21:48:40 jZeJZmb0O
束のデジタル列車無線子機について免許情報を調べてみたら、ここ1～2年ほどのうちに
都内をネグラとしている車両に400MHz3CHの1W機が大量に免許されてるな。
なので、子機は
・実質は乗務員無線機
・トーン重畳の違いはあるが周波数はCタイプ
と考えられ、以下、推測として
・子機ボタンを押下すると親機のCタイプのチャネルの設定で中継モード
・子機は送信にはトーン重畳、受信にはトーン不要で乗務員無線完全互換
・親機はトーン重畳のCタイプを受信すると、設定されたDchで中継送信
という感じか？
続報に期待m(__)m
89:名無しでGO!
10/03/04 22:22:04 Nfqr3TIJ0
>>88
子機はこれか
URLﾘﾝｸ(www.tele.soumu.go.jp)
90:名無しでGO!
10/03/05 00:14:07 Mbv6kaYF0
>>88
乗務員無線と互換と？
中継モード作動中には、たとえば上りと下りの2CHを同時に使用(デュープレックス)するのか？
もし乗務員無線と互換で1CH送受信(シンプレックス)だと、
列車から電波を出している限りは子機が電波を出してもぶつかるだけだぞ。
91:名無しでGO!
10/03/05 09:17:21 +IbRyxgO0
カシオペアの発車合図は、子機使っているよ。乗務員無線として直接運転士に飛ばしているのか、子機としてデジタル無線本体を通して飛ばしているのか分からんが。
92:名無しでGO!
10/03/05 12:51:15 dnKtj9fT0
スレチだが、防災無線ってアナログ？
93:名無しでGO!
10/03/05 13:00:10 dnKtj9fT0
>>89
よく調べたなｗｗ
確かに子機は三菱製品だよｗｗｗｗ
94:名無しでGO!
10/03/05 13:02:32 Hxe57fju0
>>92
防災無線といってもいろいろあるがどれ？
屋外広報用スピーカーのはまだアナログ全盛だが
全県移動系はデジタル化してるようだ
95:名無しでGO!
10/03/05 13:17:48 8S5Y7W6m0
>>88
「子機」ボタンの使用は指令の許可がないとできないカモ
96:名無しでGO!
10/03/05 13:36:26 Hxe57fju0
>>95
スレによると上野と東京駅では子機で通話してるみたいだから
誰かに聞いてもらおう
97:名無しでGO!
10/03/05 19:00:03 LFXihoSEO
前も書いたが日本海も子機使ってたよ。
98:名無しでGO!
10/03/05 19:26:42 lv/jkrYM0
でも電車運転台設置の子機は、区所の封印シールで鍵穴ふさいでいるな。
そもそもあの鍵は、乗務員は携行しているのか？
そもそもあの子機は、一体何の為に設置・搭載しているのか分からん。
今では人身や自区当直や秘話の場合、業務用携帯で済ましてるし。
将来的に業務用携帯を廃止するなら兎も角…
99:名無しでGO!
10/03/05 19:28:42 Hxe57fju0
>>98
使用例があるのだからその例のような感じじゃないの？
東京駅は併結で使っているようだが
100:名無しでGO!
10/03/05 21:05:19 LFXihoSEO
>>98
業務用携帯を廃止するんじゃないの？
101:名無しでGO!
10/03/05 21:40:19 Mbv6kaYF0
>>100
あれだけあると、年間の基本料金だけでも大変だしな。
携帯より自前のデジタル無線にして、他社に支払う経費を抑えるのは急務かもしれないね。
でもさ、事故や大きな遅延の場合は、業務携帯で複数の列車の乗務員から
指令室に電話がかかってきて、個別に対応してるんだけど、デジタル列車無線の
子機になっても鉄道電話みたいに、同一ゾーン内で何本も電話がかけられるの？
業務携帯を廃止するのは経費削減に良さそうだけど、大勢が一斉に
司令室に電話したい時には大丈夫なシステム？
102:名無しでGO!
10/03/05 21:57:55 w4YOywre0
JR西のV66編成に新しい無線機が搭載されてたけど、順次機器を変えてるのかな？
チャンネルがデジタル表示になってるやつ。
URLﾘﾝｸ(yellowlinerapid.web.fc2.com)
103:名無しでGO!
10/03/05 22:28:18 lv/jkrYM0
まぁ、法人包括契約とかで相当安いんだろうけど。
どのみち無線機にも電波使用料が掛かってくるし…
移動局は無線局じゃないから、局免が要らないはずだからその費用はないだろうけど…
実際の所、デジタルにしたところで不感帯などで雑音やリンク出来ない場合、
携帯に勝る物は無いんだろうけどね。
一部路線じゃ、衛星電話積んでる位だし。
104:名無しでGO!
10/03/05 23:04:45 Mbv6kaYF0
>>102
それ以外では見た事無いよ。
２ちゃんねるでも確か一度か二度７セグ表示付きの
新型無線機(デジ表示は無し)に代わってるってレポがカキコされたっきり、
それ以降沢山見られるようになったって話は出ないね。
俺の乗ってる線区以外(たとえば環状や阪和線とか？)で
順次更新されてるならちょっとわからないけど・・・。
そういえば、数日前に「タイムリートレイン」なんて用語はじめて聞いたw
105:名無しでGO!
10/03/06 00:30:55 qvOehzXK0
携帯電話、列車無線にしても列車側が
複数の呼び出ししても指令室で応答
できる人間には限りがあるはず。
どっちにしても人間同士の個別通話。
106:名無しでGO!
10/03/06 00:46:19 B7ARwusq0
ラジオライフの記事は、デジタル列車無線子機のことなのか？
読んでみたが、NEXの東京駅での併結時に乗務員無線を使うのは前からだし、
なぜ子機を使用したということになっているのか、よくわからん。
107:名無しでGO!
10/03/06 00:58:56 5oIcB5ot0
子機を持ってるのを肉眼で見たのではないのかな？
108:名無しでGO!
10/03/06 04:34:49 yg0c+W+J0
>>106
デジタル化で子機を搭載した
↓
N'EXにE259系を導入
↓
運転台から連結部分を目視できない
↓
だったら、Cタイプ無線機である子機を持ち出して使おう
・・・って事でしょ？
>>107
RLに掲載の写真をよーく見ると子機を使っている姿が映ってる
109:106
10/03/06 08:51:57 B7ARwusq0
>>106,107
了解です。
どうもデジタルの末端にＣタイプを使う、という発想が意外だったので、
つい疑ってしまった。
今度実際に見てみよう。
110:名無しでGO!
10/03/06 15:22:47 kQOE9IvWO
なんでﾜｲﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞﾚｼｰﾊﾞもＪＲの無線機みたいに呼び出し音でスケルチ開くようにしないの？？
111:名無しでGO!
10/03/06 15:41:25 qPb4ypbp0
信号が弱くいて呼び出し音を拾い損ねてスケルチが開かない場合に
「鉄道無線が聞こえない！」「故障だ！」「詐欺だ！」「金返せ！」って
バカが大騒ぎするだろうから。
よくこのスレで質問が出る「○○が聞こえません」って書いてるような
初心者の人も受信機は買うんだから、自分の知識の無さでうまく
受信機を使えていないのに、聞こえない原因が受信機のせいだと
メーカーを非難するのはいまどきのバカの行動パターンの典型だろ？
112:まりも
10/03/06 17:32:53 r6jiOEr90
教えてｸﾝでｽﾏｿが、無線初心者で、値段も手ごろで使いやすい無線機を教えてくれないか!?
漏れは大阪在中なので日本橋に買い物行けるが
113:名無しでGO!
10/03/06 17:38:45 qPb4ypbp0
アマチュア無線の免許は持ってる？
無線機を所持するにはアマチュア無線の免許を取得して無いと電波法に違反するよ
それと本当に鉄道無線のため？
ただの荒らし？
114:まりも
10/03/06 17:54:46 r6jiOEr90
聞くだけなら犯罪にならないと聞いた俺の情報は嘘なのか?
115:名無しでGO!
10/03/06 17:56:16 A36DsiqV0
免許は何持ってる？
116:名無しでGO!
10/03/06 18:04:05 LfoCEnGh0
>>114
無線機買わないで受信機買えばいいよ
誰にも文句言われないから
117:まりも
10/03/06 18:04:21 r6jiOEr90
何も持ってないがwww
118:名無しでGO!
10/03/06 18:05:03 aQLL44Y4O
大型二種
119:まりも
10/03/06 18:12:51 r6jiOEr90
ごめん
そうそう受信機のことだw
では、何社製の何が初心者にｵﾇﾇﾒ?
120:名無しでGO!
10/03/06 18:33:23 aQ2ot9hyO
個人的にはIC-R5、VR-160がｵﾇﾇﾒ
俺はVRｰ160のアマチュア版VX-3だが具合いい
121:まりも
10/03/06 18:43:51 r6jiOEr90
なるほど
そして値段はいかに!?
あと、できれば社名などもおながいします
122:名無しでGO!
10/03/06 19:04:36 A36DsiqV0
初心者にはテンキー付きがいいかもな
123:まりも
10/03/06 19:11:19 r6jiOEr90
ほう、なるほど。
値段もそう安くないんだろうなぁ～
124:名無しでGO!
10/03/06 19:47:08 TRMXFSJ60
無線機…送受信可能な物
受信機…名の通り受信オンリー
無線機を保有するには免許・資格がいるが、聞くだけの受信機は保有するのも資格は要らない。
>111
またスケルチ機能だが、同じ空線信号方式のＪＲと言え山形・秋田新幹線のように個別呼出式など
微妙に違うから一概に統一できないね。
125:まりも
10/03/06 20:03:06 r6jiOEr90
ICーR５がいいかもしれないな
調べたがそこそこ性能がいいみたいだし
問題は値段かぁ～
発売されてから時間がたってるから安かったら嬉しいけど
126:名無しでGO!
10/03/06 20:20:16 qboMuL9z0
R5だったら15kぐらいで買えないかな？
127:まりも
10/03/06 20:23:26 r6jiOEr90
１５ｋて何ですか?
初めて聞きました
日本橋で購入できるかが一番の問題w
128:名無しでGO!
10/03/06 20:37:07 qboMuL9z0
すまん15000円ってこと
でもここみたら2万ぐらいするかも
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
あとは買うときにどれだけ値切ったり付属品付けさせるかだね
129:まりも
10/03/06 20:43:16 r6jiOEr90
くわしくありがとう
鉄道無線を聞くとき、アンテナとかは自分で、ってことだな
ちょっと今度日本橋行ってくるわ
130:名無しでGO!
10/03/06 22:39:11 ip/LbDQL0
アンテナは一応付いてますよ
目的に合わせたアンテナにしたほうがそりゃいいですけど
131:名無しでGO!
10/03/07 00:30:19 CcvAzIv30
今日中央緩行線ききにいったんだが試験良トーンすら聞こえず。まさかデジ化済みなの？
132:名無しでGO!
10/03/07 05:23:47 Zm9G5NTb0
>>131
場所にもよる、ゾーン区間によっては聞こえない場合も。
でも、アキバ－浅草橋境の２ゾーンだから、聞こえるはずなので、聴いた時間帯かな。
133:名無しでGO!
10/03/07 12:24:23 CcvAzIv30
>>132
サンクス。
荻窪のロイホで15～17時くらいだったかな
また行ってみます
134:名無しでGO!
10/03/07 17:57:42 qubq6+Xf0
今日秋葉いってきて、
無線機のお試しコーナーがあるんだが、・・・・
周波数352.6125に合わせた奴誰だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
旅客一斉思いっきし垂れ流しなんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
135:名無しでGO!
10/03/07 18:03:39 rbozTAJV0
どうした？
何か悪い物でも拾って食べたか？
136:名無しでGO!
10/03/07 18:15:26 qubq6+Xf0
秋葉の裏店に無線機コーナーがあるじゃん。
そこからピンポンパンポン・・ピンポンパンポン・・横浜線、防護無線・・
とか流れてきて、これはもしかしてと思ったら、広域無線機に352.6125とちゃんと表示されていた。
垂れ流しにしていいのかと説いたら別にいいらしい。
他にも消防の無線とか流れてた。
137:名無しでGO!
10/03/07 18:18:32 obE/hHaFO
結論
ICR6最強
138:名無しでGO!
10/03/07 19:13:04 UKFM+yaw0
今買うんだったらIC-R6で良いだろ。
特にこだわりがなければ。
あと、適当な案内本読んでくれ。
139:名無しでGO!
10/03/07 19:25:04 6HRbA/ao0
国鉄時代のCタイプ無線機（回路いじって送信はできなくしてある。）持ってるけどいくらくらいで売れるかな？
自分が買った時バッテリーが付いてなかったんで単四×4で動くようにしてあるんだが。
140:名無しでGO!
10/03/07 20:09:00 RX2YQLKt0
>>131
今日の時点では、中央・総武緩行線はまだアナログだった。
東鉄指令と1257Bとの通話が聞けたし。
141:名無しでGO!
10/03/07 20:16:13 rbozTAJV0
>>139
100円スタートでオク
運が良ければ10万でも買う奴は居るよ
運が悪ければ5000円位で終了する
142:名無しでGO!
10/03/07 20:28:15 Au9beAR70
>>141
ありがとうございます。
5000円程度ですか。
三鷹駅近くに住んでるんですがCタイプがほとんど入感しないもんで。
チャンネルが手動だからスキャンもできないし…。
143:名無しでGO!
10/03/07 23:10:14 Rwu6wxhV0
>>136
そのへんは「傍受」と主張できるかどうか微妙でな
大通りに聞こえるようにするとかじゃなくて、
店内の「同好の士」に聞かせてあげる程度なら
お咎めなし、というところじゃなかろうか
144:名無しでGO!
10/03/07 23:24:25 rbozTAJV0
「通りすがりの客が勝手に触って行っただけ」
「店は電波法に違反するような意図も操作もしていない」
という事
航空趣味の店だと大音量でエアバンドを鳴らしたりしてるがな・・・・
145:名無しでGO!
10/03/08 01:31:45 0UVQ3o3G0
>>142
今後はCタイプ周波数で子機の通話が聞こえるだろうから、
むしろ首都圏もCタイプが重要になるカモ
146:名無しでGO!
10/03/08 02:04:30 mR16M2hO0
>>139
>>141も書いてるけど、「部品マニア」が目をつけてくれれば10万行く。ただ単に聞きたい人は買わない。
ダメもとで5万スタートぐらい強気でいると、ボーナスシーズン辺りになると入札入るかも。かも。
147:名無しでGO!
10/03/08 02:09:41 JtbhXNNQ0
去年送信可能と思われるＣがでて、ちょっとした騒ぎになったっけ。
（可能だか記憶がないが、現行の日立製の奴だったよな…）
また、デジタル子機がＣを利用する云々で聞けるとか言うけど、
デジタルなんだから秘話なり暗号化されているんじゃ？
148:名無しでGO!
10/03/08 02:52:53 w3H3CHt10
子機って結局Cアナログ機１ｃｈ機？ってだけで
指令とデジ波経由で交信できる代物ではないんでしょ。
車載無線機を子機モード？にすりゃCアナログ無線機に
なって、子機と入れ替え波で交信できると。
149:名無しでGO!
10/03/08 12:32:17 WVhNY8/80
>>148
うん、そう思っていたんだけど、ひょっとしたら簡易レピータ機能でも付いているのかも、
と思ったりして。
別ジャンルだけど、業務無線波を中継して特小波で送受する車載無線機アダプタが、
・ 警備会社の輸送車
・ 消防車
についているのを確認したことがあるので。
150:名無しでGO!
10/03/08 12:50:15 gZs8sXTR0
たぶんそんな感じでしょ。
車載の無線機がデジタル無線とCタイプのクロスバンドレピーターになるのでわ？
ただ、複信式のデジタル無線と単身式のCタイプをどう結びつけるかわからないね。
151:149
10/03/08 13:07:35 WVhNY8/80
>>150
自分が確認したところだと、少なくとも東海道線では複信通話ではなく、
デジタルでもPTTを押下して通話している模様。
半複信方式？というのかな。
移動局の電波を受信してみたが、断続的に電波が出ており、おそらく移動局が送話中の時のみ、送信していると思われる。
152:名無しでGO!
10/03/08 18:34:27 0t+MGlVGO
もう2時間中野に居るが1回も交信ﾅｼ
緩行平和すぎるな
153:名無しでGO!
10/03/08 19:01:07 3yeG9ADc0
6時間前に来れば交信しまくりだったろうに
154:名無しでGO!
10/03/08 20:01:53 JzF9/NsE0
>>151
えーとね。最後まで理解して無いようだから。
デジタル式になっても旧来のアナログＢ同様に半複信的に使ったとして、
指令側はPTT操作していないから指令側からの信号は出っぱなしなんた。
だからもしＣタイプの１波で送受信を切り替えながらレピーター的に
動作させるのは不可能。
なぜならその１波は指令からの信号が出ている限り、ずっと指令側の
音声を列車→子機に送信しっぱなしで、子機の送信を受けることは出来ない。
リピーター的な動作をＣタイプの周波数二波で行おうとすると、
上/下/入替の３波の周波数が近くすぎて同時使用はできない。
普通二波レピーターで使うには4MHz程度は離して妨害しないようにする。
Ｃタイプの１波で同時に子機←→列車で両方の通話を実現するには、
近鉄が採用したような時分割送信方式を使うような１波双方向通話だな。
だがJRがそういう方式を使用したとは思えないのだが。
155:151
10/03/08 21:08:04 PYqQAnmt0
>>154
ようやく理解した。確かにおっしゃるとおり。
ワシがアホだった。ご教示ありがとう。
156:名無しでGO!
10/03/08 23:35:35 JzF9/NsE0
ついでに・・・ごめん。
増殖してる免許が「Ｆ２Ｄ，Ｆ３Ｅ 400～420ＭＨz(12.5kＨz間隔1601波) １Ｗ」だから、
Ｃタイプの周波数とは別にデュープレックス用に別のチャンネルが割り当てられている
可能性もあります。
ただ音声通話はF3Eなので従来のFM方式。デジタル通信では無さそう。
子機のチャンネル切り替え操作で、従来のＣタイプの３波も使えて、
列車無線の子機として使う時には別の専用周波数でデュープレックス運用
するのではないかと勝手な想像の範囲だが予想します。
157:名無しでGO!
10/03/08 23:42:38 JtbhXNNQ0
てか、その子機を使っていると言われてるNEX併合の時、ひたすらＣとその付近の怪しい
周波数をスキャンし続ければいいんじゃね？
158:名無しでGO!
10/03/08 23:58:36 JzF9/NsE0
誰か頼む・・・
159:名無しでGO!
10/03/09 00:05:52 PYqQAnmt0
これ見てもなさそう・・・
URLﾘﾝｸ(www.tele.soumu.go.jp)
160:名無しでGO!
10/03/09 00:19:49 xwEYIM5O0
>>157
記事見た？
161:、
10/03/09 00:47:01 R/oPAMx70
乗務員室を覗いた時「コードレス子機」ではマニアが混乱するので
「携帯型乗務員無線機」という名称のシールを貼れ。ｗ
客車列車の場合、Ｂ／Ｃ型可搬機を乗務員区所から持ち込むより
備え付けの「コードレス子機」で発車合図を送った方が効率的。
（ハンドセットが付いていない側の車掌室から発車合図を送る場合）
電車の場合のコードレス子機は、トラブル時の運転士⇔車掌間の連絡用かな？
指令には業務用携帯電話で。
Ｄタイプのコードレス機能があるなら、安全報告書などで、トラブル時の対策事例
等で公表するのではないか。
162:名無しでGO!
10/03/09 01:20:40 PbNnaVqw0
>>159
無いね。
という事は、免許を受けてるのは乗務員無線用の３波に対してだけ。
列車無線のコードレス子機として使用するには・・・免許不要の微弱電波か！？
163:名無しでGO!
10/03/09 02:33:43 mq5SXF1I0
今、旅客一斉のテスト中？
164:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/03/09 02:41:17 7v5cTYnb0
>>163
金沢輸送指令はさっき一斉で試験放送やってたよ
指令員の肉声で放送した後は合成音声（プリレコーデッドアナウンス？）でやってたなぁ・・・
肉声のときは「こちらは金沢輸送指令です」やのに、合成音声のときは「こちらは輸送指令です」
なんやねぇ
165:名無しでGO!
10/03/09 12:45:08 7W2CxWpoI
>>156も誤解だな。
その例示はあくまでも子機と思われる無線機の技適情報であって、
増殖している子機と思われる無線局情報は「F3E,400MHz×3,1W」だ。
これにRLの目撃情報を考えると「子機=乗務員無線機」ではないか？ということになる。
デジタル化ということで通信方法も多彩になっているだろうから、
単信での子機中継運用を一概に否定することは出来ないと思うが。
166:名無しでGO!
10/03/09 19:01:05 Q77hS2oB0
旅客一斉の正規品っていくらぐらいするんだろう？
（４）西船橋駅ホーム休憩室に旅客一斉情報装置を設置すること。
〈会社回答〉現行設備で対応されたい。
組：西船橋駅３・４番線千葉方のホーム休憩室では、一斉情報装置がなく、当直と電話で
のやりとりで情報を取るしかない。
会：コスト的に厳しい。現行通りの取り扱いで対応されたい。
167:無銭屋
10/03/09 19:21:59 R/oPAMx70
気になるのは、グレー色のハンドセットに【子機】ボタンがある事。
（緑色の【電源】ボタンの右隣）
コードレス子機が、ただの「乗務員無線ハンディー機」の役割しか
ないなら【子機】ボタンは必要ないと思う。何らかのリンク機能がありそう。
168:名無しでGO!
10/03/09 21:49:43 8YF5Feus0
>>166
旅客一斉情報装置の受信親機はどこの駅にもあるはず。
たいていは内勤事務室あたり。オレンジと緑のLEDが２つ付いてる。要確認。
改札や出札、ホーム事務室にある、緑のLEDが1個だけのやつは子機端末。
中身は音声増幅アンプ位。構造から推測する機器費用は数千円レベル。
親機からケーブル引いてきてつなげるだけだから、工事費入れても高くて10～20万位。
それすらケチるんなら組合から強く言えばどうにかなるんじゃない？
無線を直接受信するなら、秋葉でハンディの受信機（1～2万位）買ってきて、周波数を合わせれば桶。
うちの駅は各箇所に一斉の端末は設備されてるが、受信機も数台置いてある。
八重洲のVR-150がｗｗｗ
構内を移動しながら受信できるから便利、とは助役の談。
169:名無しでGO!
10/03/09 21:56:21 L6mnCIpDI
デジタル子機について、あと、想定されるのは
子機ボタンを押した時には、単に基地局の送信をCタイプ波で中継するだけで、
子機の電波を基地局に中継する機能はないとかね。
例えば、客車列車とかで検札で回る時、子機を持って回り、
呼ばれたら親機に戻り、子機モードを解除して指令を呼ぶのかと。
すると、車掌が子機を持って車内をウロウロしていると、
デジタルがCタイプに中継されている可能性があるということになるね。
170:名無しでGO!
10/03/09 22:49:09 QilARWls0
据置のことだろ？旅客一斉
駅によっては時計内蔵タイプだったり、学校の箱形スピーカーのような奴だったり。
かの秋葉原駅旧緑の窓口にあったな～
171:名無しでGO!
10/03/09 22:55:04 PbNnaVqw0
>>169
それは思いつかなかった・・・・・orz
可能性としては有るか。
172:名無しでGO!
10/03/10 00:27:37 05jsolD50
乗務員無線はアナログのみ
レス見てて思ったんだが
なにやら乗務員に免許をとらせるとかいう計画あるみたいだが
子機がらみなんだな
173:名無しでGO!
10/03/10 02:28:05 AXithVr50
>>169
それだとわざわざ子機にトーンを乗せる理由が見当たらないが
174:名無しでGO!
10/03/10 08:19:37 rerDyyQm0
>>168
VR-150、1台5万円以上でJRに納入されているらしいよ
仲介業者、かなりボッてる
175:名無しでGO!
10/03/10 15:02:39 SFeuZym7O
北陸/能登の最終日、絶対パニックが起きると思うんだが、高崎線や宇都宮線、並走する京浜東北線はﾃﾞｼﾞ化済だっけ？
一斉で楽しむしかない？
176:名無しでGO!
10/03/10 16:35:23 bCmOMM4n0
特急日本海が子機を使ってるって情報が前にここで出てたけど、
固定機の無い側の車掌室で子機を使う駅ってどこですか？
もし近くなら見に行くつもりです。
177:名無しでGO!
10/03/10 17:56:28 R6AIymyY0
>>175
ケトはまだ生き延びてるよ
178:名無しでGO!
10/03/10 18:39:08 7PYnza3E0
今度大阪に実踏に行きますが、福知山線は３ｃｈ、入換波でよいのでしょうか？
２ｃｈという情報もあるのですが・・。
あと、カシオペア号で出発合図を送っている無線機は、デジタル子機ではないと思われ。
新型無線機を列車外（上野車掌区）から車内に持ち込んでいるのを確認。今まで見た事のない小型の筐体でした。
日本海や成田エクスプレスで使用されている無線機も、改めて子機かどうか（白い収納BOXから取り出しているか）を確認する必要があると思います。
179:名無しでGO!
10/03/10 19:24:17 SFeuZym7O
>>176
>>固定機のない側の
と言うのはわからないが、
子機を使っていたのは
大阪→金沢→(記憶ﾅｼ)
だったと記憶
>>177
ｹﾄサンクス
180:名無しでGO!
10/03/10 19:42:53 CGF7zgnv0
>>178
まぁ、乗ってるときにまわしてみたら分かるでしょ。
能登・北陸の推進運転の無線って入れ替えじゃないよね？
181:名無しでGO!
10/03/10 21:23:31 bCmOMM4n0
>>179
前に誰かが書いてたけど、無線機を固定してる車掌室とは反対側の
車掌室のある側のホームで客扱いした時に、子機を持ってきて使ってる
って情報が有ったから。
固定機の無い側で客扱いをしている駅というのを知りたかった。
>大阪→金沢→(記憶ﾅｼ)
大阪駅と金沢駅では子機を使ってたという事ですね。
こんど大阪駅に行って見てみます。
182:名無しでGO!
10/03/10 21:42:37 SFeuZym7O
>>178
白い箱が空いてたのは覚えてる
>>181
大阪から金沢までは各駅、特小サイズの無線機使ってた
たしか金沢からは寒くて寝台にこもってたから終わりはわからんが
183:名無しでGO!
10/03/11 00:03:31 x5sN3Bmx0
特小みたいな乗務員無線機って、前にも話題に出て無かったっけ？
デジ化前の客車列車の乗務員が東京駅かどこかで使ってたのを確認されてた奴。
もしそれならデジ機の子機じゃ無いと思うよ。
ただの乗務員無線機。
184:名無しでGO!
10/03/11 00:32:52 hDU8LMhw0
>>168
社員ktkr
仕事はどうだ？
185:名無しでGO!
10/03/11 03:48:09 4jJzO//t0
>>178
2chは尼崎～京橋～木津のJR東西線･学研都市線のチャンネル。
尼崎～新三田のJR宝塚線は3ch。
乗務員無線のチャンネルは忘れたけど、まあ適当にスキャンしてれば引っかかるかと。
186:名無しでGO!
10/03/11 08:47:07 Z7+8d/EZ0
>>178,185
URLﾘﾝｸ(tekkeitai.gozaru.jp)
187:名無しでGO!
10/03/11 09:11:13 8QTY1zPq0
で、宝塚線は結局２CH？３CH？ どっちなのよ？
188:名無しでGO!
10/03/11 16:14:57 erdmJJSS0
>>169
子機はデジタル受信機能だけ付いていて、指令からの音声は子機側で受信、
子機からの送話は乗務員無線を介して親機から中継、ってのはどうかな？
189:名無しでGO!
10/03/11 20:27:52 HznORiCoO
>>188
受信できねーなぁｗ
190:名無しでGO!
10/03/11 20:30:29 TTATpH670
>>188
なんか意味あるのか？
191:名無しでGO!
10/03/11 22:57:30 i5p0kHDl0
さっきから旅客オネヱタソが喋る前に大きなため息をつき
途中でもハァハァしてるのだが具合悪いのかな？
192:名無しでGO!
10/03/11 23:20:15 E/NxRQ5R0
俺も気になってたお
193:名無しでGO!
10/03/11 23:41:13 tTaPj4Y30
>>188
多分それは無い
194:名無しでGO!
10/03/12 00:15:09 du96w4dm0
>>191
アナルビーズでも入ってんじゃね？
195:名無しでGO!
10/03/12 22:19:15 xx8BnvNSO
最終能登の金沢発場面を報道ステーションで見たんだが、やたら徐行。
25ｷﾛ徐行の通告があったかどうかが気になる､､､ｗ
196:名無しでGO!
10/03/12 23:23:34 AGbKbKZo0
>>195
見た見た。
TVも来てるし、事故でもあったら大変だからな
できれば23:03の上野駅を中継して、撮り鉄のマナーを指弾して欲しかった
＞報ステ
197:名無しでGO!
10/03/12 23:24:31 oz1EfZtd0
>>196
報ステというと、横川を思い出すなぁ。
198:名無しでGO!
10/03/12 23:33:03 9wIJQCNA0
>>197
久米の「そんなもの(=連結シーン)どうでもいいですよ」発言だねw
199:名無しでGO!
10/03/12 23:39:04 LbGcpfOX0
ひでー
200:名無しでGO!
10/03/13 07:35:57 i9MvXtfzO
お前らは言うならば盗聴鉄だなw
201:名無しでGO!
10/03/13 08:38:52 gYYKj4s00
>>200
盗聴じゃない、歴とした「傍受」だ。
盗り鉄は犯罪だが…
202:名無しでGO!
10/03/13 11:19:38 Q9O69rib0
>>200
傍受は電波法で認められてますが？
盗聴とか頭悪い？
203:名無しでGO!
10/03/13 11:24:08 gVKHz1aq0
>>200
盗聴行為自体は違法ではないぞ
204:名無しでGO!
10/03/13 15:28:02 CNKeS5Me0
>>200
出ている電波を傍受するのは適法
ただし、第3者に傍受した内容を漏らすと電波法違反
205:名無しでGO!
10/03/13 15:30:31 ErJOyr610
おまえら顔真っ赤だぞｗｗｗ
206:名無しでGO!
10/03/13 15:34:55 oXFVp2+0O
E231やE531なんかのグリーン車にある契約社員用の車掌室、デジタル無線用のアンテナがあるみたいだがあれは一斉用か？
207:名無しでGO!
10/03/13 17:28:37 fq4F5SMj0
おまいら釣られるなよwww
無線関係のスレに時々出るんだよ、傍受と盗聴の区別が付かないバカ。
自分から「バカです」と自己紹介してるんだから生暖かく見守ってやれ。
208:名無しでGO!
10/03/13 18:25:48 i9MvXtfzO
お前らは盗聴するときレシーバ何使ってるの？俺はVR120
以上盗聴CTC終話します
209:名無しでGO!
10/03/13 19:16:58 fq4F5SMj0
「能登」の最後の運転のニュースで、駅員が特小みたいな無線機使ってたね。
あれがデジタル子機？
それとも特小みたいな乗務員無線機？
210:名無しでGO!
10/03/13 19:27:41 gdjLdubl0
>>209
簡易無線だろ
211:名無しでGO!
10/03/14 02:02:12 ONlRXaUO0
高架下にある自転車屋（どう見てもＪＲ直営とかではないはず）の店内から旅客一斉放送のチャイムが聞こえてくるのだが…
西管内だから、無線じゃなくて有線なのでスレ違いすまそ。
212:名無しでGO!
10/03/14 03:27:44 OLQeWpil0
JR西幹部の天下り先に違いない！
213:名無しでGO!
10/03/14 10:04:39 kAqqSqxp0
>>211
チャイムだけなら町田を歩いてたら聞いたことあるw
どっかの店の店内放送だったw
214:名無しでGO!
10/03/14 10:10:59 aCOppcZeI
子機を調べに総武地下ホームに行ってきた。
ざっと以下のとおり
◯新NEXは前編成車掌が白ボックスから子機を取り出し、後編成を誘導
◯子機はアイコム35シリーズ同型の三菱製
電池は最薄タイプ、アンテナは短縮型
◯子機送信には200Hz台のトーンが入っている
誤動作防止のためか、トーン信号は深め
◯旧NEXは親機同士の入換波のやりとりで、トーンは入っていない
以上で、誰か追加調査頼む
215:名無しでGO!
10/03/14 11:52:54 NGShkxzu0
最終北陸の推進回送の無線聞こうと思って鉄道派スキャンかけてたけど
やっぱり、何も入らなかったorz
216:名無しでGO!
10/03/14 17:15:00 XahrQSh10
地震発生・地震発生！
217:名無しでGO!
10/03/14 18:09:27 Vnf1iXBDO
「こちら仙台指令 緊急停止！緊急停止！」
って車掌の放送の後ろから流れてきた。
こういう時に限って荷物になるからと受信機持って来てないんだよな。
218:名無しでGO!
10/03/14 22:38:27 23NuNQtO0
今回緊急地震速報が流れたみたいだからね
219:名無しでGO!
10/03/14 22:47:28 6EvYOwFA0
速報が出て、揺れが来る前に列車は止められたの？
それとも走ってるうちに揺れてしまって脱線した？
220:名無しでGO!
10/03/14 23:09:01 Vnf1iXBDO
地震発生の2～3分後に止まってたみたいだよ。
221:名無しでGO!
10/03/14 23:12:55 dhJ5TdQ10
>>217
そうなんだよね。俺もふじぶさ横浜トラブルで後悔して
通勤時も（バレないように）受信機持ち歩くようにした。
222:名無しでGO!
10/03/15 00:31:43 l+XUBu+i0
アイコムあたりから受信機機能つき携帯電話が出ればいいのに
そういう多機能機はアルインコかな？
マルドルだったりして
223:名無しでGO!
10/03/15 00:45:58 XUhD6Dve0
URLﾘﾝｸ(ongakukanblog.cocolog-nifty.com)
この無線機って、特小？それとも話題のデジ子機？
224:名無しでGO!
10/03/15 01:06:50 78pcffX40
ラジオライフの情報では
子機はこの筐体
URLﾘﾝｸ(www.icom.co.jp)
アンテナはこれ
URLﾘﾝｸ(www.icom.co.jp)
らしい
225:名無しでGO!
10/03/15 22:31:45 N4jPsO0A0
東北本線でTC列警を聞いていると尾久～王子間の京浜東北線と合流する直前で列車が通っているにも関わらず
東北客ではなくピー音が聞こえるのだがこれはいかに？
226:名無しでGO!
10/03/15 22:45:38 XUhD6Dve0
ＴＣ型ここまで
227:名無しでGO!
10/03/16 23:45:34 VYxQ5dz70
N'EXや客レ以外でのデジタル子機の目撃情報はないのか？
228:名無しでGO!
10/03/17 16:16:40 cni65Mu00
TC列警ってなんだよ
229:名無しでGO!
10/03/17 17:48:38 M9+O9nMN0
>>228
以下を参照されたし。
URLﾘﾝｸ(www.7k4owm.jp)
230:名無しでGO!
10/03/17 18:10:52 Xze8e4IYO
中央線の人身事故、多い多いと言うけども、週に数時間通うだけじゃなかなか出会えないな。
列停鳴動にすらなかなか出会えん
231:名無しでGO!
10/03/17 22:38:54 LXG3uQCi0
子機だが、高崎の２１１系・小山のＥ２３１系で取り卸が行われた模様。
高崎の２１１系に子機取卸済みと書かれたテプラが貼ってあった。
初歩的な質問だが、子機本体購入すれば、デジは聴けるですか？
232:名無しでGO!
10/03/17 22:52:48 0V5aBauT0
>>231
子機と親機には何かしらの紐つけがあるだろうから無理じゃないかな
コードレス電話の子機買ってきてもそのままじゃ使えないだろ
子機買うったって一般人に、しかも業務用だから売ってくれないだろう
233:名無しでGO!
10/03/18 00:12:30 TzlcLhlw0
>>231
常用していない子機は全車取卸措置されるぞ
234:名無しでGO!
10/03/18 01:05:48 67lwypuH0
てか、何だったんだろう。子機って…
搭載したと思ったら、もう撤去って…
235:無銭屋
10/03/18 09:03:10 hH3C8cmA0
>>231
一般論で、業務用携帯電話で十分で「使い物にナラネ」って
ところじゃないでしょうか？
236:名無しでGO!
10/03/18 09:44:13 ZqjwYnrG0
>>233
その取卸した子機を、送信段潰した上でどっかで売らないかな。
3万円以内なら確実に買うんだけど…
237:名無しでGO!
10/03/18 14:33:59 7JP9wnb30
ハンマー入れて写真撮って産廃として埋立地に埋めます
238:名無しでGO!
10/03/18 15:11:47 10wpKbaA0
>>224
八王子支社管内は構内連絡でその筐体使ってる。
239:名無しでGO!
10/03/18 23:00:55 U6Or9E47O
>>238
新宿とかならともかく八王子支社なんかでわざわざインカム必要なのかな？テレスピでよくね？
と八王子で駅員がイヤホンしてるのみるといつも思う。
240:名無しでGO!
10/03/18 23:04:38 7JP9wnb30
田舎だからこそ無線が要るんじゃないかな？
田舎の駅だとホーム以外に引き込み線や倉庫みたいな建物も多いし、
そういう辺鄙な所でも仕事をするんだから
いちいちケーブル引いて電話やトークバックなんか敷設してらんないよね。
241:名無しでGO!
10/03/19 16:28:14 0tmAQT8bO
"終話します"って法律的に言わなきゃいけないの？
242:名無しでGO!
10/03/19 18:59:51 g+rhB/hz0
>>241
法律的には「以上、こちらは○○」じゃね
243:名無しでGO!
10/03/19 22:29:22 /IUNGv790
>>242
電波法では、通話開始の呼び出しと応答の規定はあったはずだけど、
終話の規定は無かった気がする
244:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/03/19 22:50:12 QCHXS/Lm0
でも、「終わり」の告知がないと終わったのか途中で切れただけなのかが分かりづらいよね・・・
245:名無しでGO!
10/03/20 12:42:32 +Fdj8f7kO
>>243
サンクス。ＪＲのマニュアルなのか
>>242
京阪がそうだよね。初めて聞いた時は、話のケツで名乗られてもなぁと思ったが、あれが無線界の標準なのか？
>>244
東のﾃﾞｼﾞだと終話後のﾋﾟｰが無くなったから"終話します"は必須だよな。ﾃﾞｼﾞだとぼーっと聞いてると突然無音になってビビる
246:sage
10/03/20 18:22:27 PqtGl0Bo0
今まで、鉄道以外にもいろいろ業務無線聞いてきたけど、
終話の方法は、各種無線によってばらばらだよ。
船舶無線（国際VHF）の「おわり、さようなら」とか、日通警備の「通信終わります」とか、
他にも、国土交通省の「次の交信まで、しばらくさようなら。こちらは建設○○」
なんて摩訶不思議なのもあるし。
そういや、新幹線の入れ替えだって、交信の最後に「さようなら」って言ってるよな。
247:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/03/20 21:28:56 SFY3KtF10
さて、明日は強風祭りになるらしいが・・・
現状でも、金沢輸送指令では聞こえる交信の裏で他の司令員が矢継ぎ早に別の地区の
列車に指示を出している様子が聞こえるね
強風でもはや金沢指令はパニック状態なのかな・・・？
昨夜ははくたかがクルマと衝突して大騒ぎになってたのに、連日大変やねぇ・・・
248:名無しでGO!
10/03/20 23:23:33 o8oSYImr0
線路沿いに土筆取りが立ち入る季節になったな。
249:名無しでGO!
10/03/21 00:02:40 6ii2RhVe0
同じJRでも指令～駅のデス(有線)になると「以上」とか「切ります」とかでまちまちだね。
250:名無しでGO!
10/03/21 05:25:57 jP4Wphdg0
朝から続々と風規制、運転中止
休む間もない
首都圏７ｃｈ
251:名無しでGO!
10/03/21 06:15:04 dhH1qg0X0
>>250
おおー 俺もTDLの駐車場でガンガン聞きまくってるよ
252:名無しでGO!
10/03/21 08:08:43 s7xN4Bk50
撮影地で、たまにTC型無線式列車接近警報装置を
鳴らしてる人が居るけど、どこで手に入れたの？
253:名無しでGO!
10/03/21 08:13:59 sS4zeQxc0
無線屋
254:名無しでGO!
10/03/21 08:46:01 hsKubxtO0
市販の受信機で受信できるじゃん？
255:名無しでGO!
10/03/21 08:47:17 E2fg2xHJ0
TC列警の受信機実機はヤフオクでたまに出てる
一般の受信機でも周波数をあわせれば普通に聞ける（周波数はぐぐればすぐわかる）
受信機の周波数合わせれば聞けるから、実機欲しいとは思わないが
ほぼ同サイズで、いろんな周波数聞ける受信機の方が利便性はある
256:名無しでGO!
10/03/21 09:01:50 sS4zeQxc0
あれって保線屋も市販のレシーバかなんかで聞いてるんじゃないんだ
257:名無しでGO!
10/03/21 09:55:15 E2fg2xHJ0
>>256
専用の受信機がある
普通の（一般の）受信機を使うと、受信回路が高性能（遠距離の局も受信できるようになっている）なため、
沿線設置の複数の基地局からの電波を拾ってしまい、「ぴーザザザザザ…かもつのぼり接近ザーぴー」みたいに、
混信状態になってしまうが、専用受信機は受信にアッテネーター（減衰器）が入っていて、
近距離の局のみ受信できるように調整されている
また、適正に受信ができているかどうか（受信機が正常動作しているかどうか）の自己診断機能もある
列車が来ないときでも一定間隔で流される「ぴー」の音は、この自己診断に必要なもの
受信機実機でも「ぴー」音は聞こえるので、作業する会社によっては機械の自己診断に加えて、
この音で機械の正常動作を確認させる所もあるとか
受信機製造会社は複数ある
確かもう1社あったはずだけどページはリンク切れになってた
URLﾘﾝｸ(www.tems.co.jp)
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
258:名無しでGO!
10/03/21 10:39:45 pgOKCM54O
強風だし無線聞かねばと強風と言えばの武蔵野線に行ったら所定で走ってたｗ
この強風って午後まで続くのかな？
259:名無しでGO!
10/03/21 15:00:18 hsKubxtO0
速度規制の通告程度で面白くないよ
260:名無しでGO!
10/03/21 17:29:11 pgOKCM54O
>>259
人身の次に面白いんだが
俺の受信人生の間は人身より大きい事故はなかったしなぁ
261:名無しでGO!
10/03/22 00:11:57 2ItqaPes0
現示ダウンって運転士の許可がないと絶対にしちゃいけないの？
臨時に線路内に駅社員が居るのに、運転士と無線がつながらなくてどんどん列車が当該現場に近づいちゃって、指令が運転士に非常を引くように命じてたことがあった。
こんなもん無線つながらない時点で場内を現示ダウンしてしまえば済む話だっただろうに
262:名無しでGO!
10/03/22 00:32:22 GIkXKdxy0
西管内で聞いてる限りじゃ、何かあったら即座にR現示に落としてるが。
ウテシから「R現示」のまま変りませんが？」みたいな問い合わせが多い。
指令側は理由を言って列車を待たせる。
263:名無しでGO!
10/03/22 00:43:04 tCrPHA3U0
そもそも、自動閉塞区間で現示ダウンなんて出来ないんじゃ？
出発・場内だけしか、指令・駅は介在できないんじゃない？
CTC・PRCでも、自動閉塞はモニターくらいしかできなかったと思うが…
264:名無しでGO!
10/03/22 01:20:45 kFhgGbZJ0
R現示内方に入っちゃったら・・・閉塞違反
お上に報告しなくちゃorz
265:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/03/22 01:28:52 av9Ry6Z40
>>261
停留所なんで、場内信号が無い駅やったとか？
停車場なら場内信号があるから指令・駅でR現示にできるけど、閉塞信号しかなけりゃ
指令はどーにもできんのやし・・・
266:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/03/22 01:33:45 av9Ry6Z40
連投でｽﾏｿ
>>262
「××経由で774M運転士に情報連絡。通告がありますので、この先○○の出発信号機を停止現示に
しています。所定停止位置で停車したら指令を呼び出してください
・・・なんて交信がよくあるよね
267:名無しでGO!
10/03/22 18:07:27 RExPvO5fO
Cタイプ聴いてたら○○○Ｍ止まれ止まれと指令が言っていた
268:名無しでGO!
10/03/22 22:18:33 uMWF2/n50
一昨日の強風のとき、根府川橋梁の風規制の通告ができなかった
列車があったので、他の列車が防護無線を発報してたな。
269:名無しでGO!
10/03/23 00:21:55 +p1RRoEh0
>>264
「正し、停止できない位置で現示された場合は除く」
だから、上手に報告すれば無問題w
270:名無しでGO!
10/03/23 00:24:07 +p1RRoEh0
>>265
最悪、駅員に第一種列車防護をさせればok
まぁ、無人駅じゃどうにもならんけどw
271:名無しでGO!
10/03/23 20:15:14 h4PYrqYJ0
>>266
誤出発防止と踏切対策と思われる
272:名無しでGO!
10/03/23 22:30:11 sVGX0z/w0
自動改札開放扱いってなに？
273:名無しでGO!
10/03/23 22:56:01 xY9LQnMr0
>>272
文字通りの意味
274:無銭屋
10/03/23 23:05:52 xCknBCn00
束車デジタル無線のコードレス子機にちなんだ話題ですが
京急の列車無線にも同様の機能があります。
送受話器と車両側のコネクターの間に白い箱が有って、直列に配線が
接続されている。その箱の中に赤色の（おもちゃみたいな）無線機が
入っている。
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)（pdf 8/20参照）
アンテナは前面ガラスに、見た感じ300～400MHz程度のダイポール形の様な
ものが貼り付けられているのが確認できます。
総務省の無線局情報を検索しても、どれが当該かわかりません。
275:名無しでGO!
10/03/23 23:45:32 R0ezeCCZ0
>>274
入換用の373.375かね？
ただ、それにしては免許の数が少なすぎるな。。。。。
276:無銭屋
10/03/24 01:22:46 pTpjkduz0
>>274 の追記です。
京急の運転台付き車両（わかりやすく書くと“クモハ”笑）は約２５０両。
もし列車無線の携帯無線が無線局免許状が必要な無線なら、横浜市神奈川区／
横浜市金沢区／横須賀市に分散して免許情報がヒットすると思いますが。
さらに列車側（親機）と携帯側（子機）両方に免許状が必要か？
それとも免許状不要の、民生用のコードレスホン（380MHz帯）や特定省電力
（420MHz帯など）のシステムを利用して構築しているかもしれません。
しかし前面窓までは細い同軸ケーブルで電波を伝送しているところから
免許状不要の無線とは考えにくい。
見た感じ、白い箱から携帯無線と取り出すと、長波帯列車無線が中継
されそうです。
今まで、ホームで酔っ払い対応、乗客同士トラブル対応、急病人対応で車掌が
携帯して現場へ行くのを見たことがある。使用（通話）しているところは
見たこと無い。
長波帯を受信していても列車側の声はダウンリンクに乗せていないので
よくわからない。
277:名無しでGO!
10/03/24 01:47:39 S4uKfU0o0
>>276
長波移動局の受信も合わせて挑戦されたい
278:名無しでGO!
10/03/24 03:39:05 W3vAg1ZE0
こんな時間に一斉が鳴った
279:名無しでGO!
10/03/24 12:02:51 I9lN6o6tO
>>278
誰が聞いてるんだろう？ｗ
280:名無しでGO!
10/03/24 12:22:08 Qg1DIOqc0
駅（信号扱所）、運輸区・電車区等の乗務区所など
281:名無しでGO!
10/03/25 16:59:20 OZ5n01M60
RL2010.05月号
第三特集は鉄道無線 初心者向けの紹介記事
投稿情報
P188京王電鉄のゾーンとトーン
P191JR東の首都圏デジタル情報
282:名無しでGO!
10/03/25 21:12:52 NEVu7DwcO
>>274
それ沿線電話だから。
283:無銭屋
10/03/25 22:17:24 dxwwZ2Qo0
>>282
それ沿線電話だから。
詳しくお願いします。
284:名無しでGO!
10/03/26 01:16:40 TrEai5HA0
JRの沿線電話について解説されたさいとない？
仕組むとか歴史とか。ググっても見つけるられなかった
285:名無しでGO!
10/03/26 02:44:19 TayUX8OV0
線路沿いに数百メートルおきに「電話」って書いた箱が有る。
中には電話の受話器(可搬型電話機)を差し込むジャックが付いている。
乗務員は列車から沿線電話用の受話器を持って行って
ジャックに刺して運転指令所と通話できるようになる。
(電話機本体を入れておくとイタズラされる為の措置)
北陸トンネル列車火災事故ではトンネル内で無線が使えなかったので
乗務員が受話器を持って走って沿線電話で連絡したと記録が有る。
その乗務員は受話器を握ったまま息絶えていたと伝えられている。
286:名無しでGO!
10/03/26 13:24:09 pM6oP61U0
最近ではデータ通信用のLAN端子もついてるんだよな
287:名無しでGO!
10/03/26 17:51:49 8z0otiPl0
これだから、一般人は（ｒｙより
471 名無しでGO! 2010/03/25(木) 00:57:22 ID:2aF5zMXV0
ダイヤ乱れで受信機の旅客一斉を聴いていると耳を近づけてくるのがいる。
ウザいからイヤホンでひとりで聴いて自分だけ行動起こすことにしている。
情報聴きたかったら金出して買えよ。
288:名無しでGO!
10/03/27 02:14:37 niPuwVND0
最初からイヤホンで聞けよ池沼！
289:名無しでGO!
10/03/27 09:11:33 ZMPxIuaF0
列車無線に妨害を与えていた違法無線局開設者を告発
≪神奈川県川崎臨港警察署と共同で違法無線局の取締りを実施≫
報道資料／平成22年3月18日
総務省関東総合通信局（局長 武内 信博（たけうち のぶひろ)）は、平成22年3月17日に
神奈川県川崎臨港警察署と共同で鉄道事業用の無線通信に妨害を与えていた違法無線局の
取締りを実施し、運転する車両に違法無線局を開設していた、下記の2名を電波法第53条の
違反容疑で同警察署に告発しました。
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
290:名無しでGO!
10/03/27 12:11:53 pq4qqAkV0
どうせ告発されただけで、逮捕も起訴もされないんだよね
291:名無しでGO!
10/03/27 12:35:41 5p5kGufM0
JR武蔵野線の周波数を教えてください
292:名無しでGO!
10/03/27 13:53:57 ZMPxIuaF0
5ch
293:名無しでGO!
10/03/27 13:55:35 5p5kGufM0
ありがとう
294:電波違反
10/03/28 01:22:29 A9ZzYkCRO
Nn/9CUJV0 [sage]
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
小田急司令が無線でグモピーを「即死の状態」とか言ってる動画。
295:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/03/28 01:32:15 RZfXEkN/0
とある日の自室に設置してある受信機から聞こえた交信・・・
「××経由でこちら○○○M車掌です。金沢輸送指令どうぞ！
「こちら指令です。どーぞ
「○○○M車掌です。△号車の直方の山側ドア付近で『やおや』を発見しました。清掃手配願います
「こちら指令です。△号車の直方山側ドアで『やおや』。それでは手配します
そのとき、漏れは食事中でした・・・
296:名無しでGO!
10/03/28 01:34:02 0T1uB7at0
東海の運転士が
「お客様は相当広範囲に散らばっていて、回収にはかなりの時間を
要します」って言ってた事があったなぁ。
バラバラの肉片になってもお客様、か。
297:名無しでGO!
10/03/28 13:05:19 BWU+sE1JO
>>295
××経由ってなんだ？
298:名無しでGO!
10/03/28 19:41:41 060CR/y60
>>295
知らんがな
299:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/03/28 21:58:22 ruFeou4Q0
>>297
その列車の最寄り駅
他のCタイプの地区は知らんけど、金沢支社管内ではこうやって列車及び指令を呼び出してるよ
>>298
（,, TдT) ＜漏れの食欲を返せ・・・
300:名無しでGO!
10/03/28 22:15:24 eHxSCiwa0
ヤオヤくらい別にいいじゃん。
朝飯食ってる時に家の裏の土手線路で列車が急停車したから、
窓を開けて外を見たら目の前に死体の首だけ落ちてて
その生首と目が合った。
窓を閉めてそのまま食事を続けたけど、その後に
窓の外が騒がしくてゆっくり便所でクソも出来なかったぞ。
301:名無しでGO!
10/03/29 03:19:05 zmKrbtEF0
>>297
最寄にある基地局の呼出名称では？
302:名無しでGO!
10/03/29 13:25:29 tMlT021N0
>>289
な～んも知らないトラックの運転手が、たまたま"空いてるチャンネル"で交信してたら、それが列車無線用の周波数だけだったってことだろ。
142～144/146～148のVHF複信波(私鉄列車無線/救急波)を"妨害"したってパターンでやられてるのは、たいていコレだね。
ま～、やってる本人に悪意や罪の意識はないんだろうけど。
ちょっと前からだけど、大阪で近鉄の列車無線を妨害してる奴がいるな。
ニセの情報を流したりしてるから、コイツは相当悪質。
303:名無しでGO!
10/03/29 15:32:11 UYCQPdVw0
>>302
＞ちょっと前からだけど、大阪で近鉄の列車無線を妨害してる奴がいる
＞ニセの情報を流したりしてる
kwsk.
304:名無しでGO
10/03/29 22:11:25 xKbPDHLs0
>>44
本日信通指令の社員が頻繁に通話試験してたから4/1からデジタルかな？
305:名無しでGO!
10/03/29 22:47:05 fB9QAxqW0
>>304
今日のは違う。下総中山のだろ？
306:名無しでGO!
10/03/30 00:20:50 uW5LpxIm0
ついに6号線区割当て周波数でSメーターぶっちぎりのデジタル波が出始めている。
307:名無しでGO!
10/03/30 00:54:30 ZcE/ay770
>>304
中央・総武緩行線は一番最後。
たぶん７月になると思う。
京浜東北・根岸線のデジタル波が再開局したようだ。
デジタル化は４／４？
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
308:名無しでGO!
10/03/30 23:54:04 Ttq1/NDi0
スカイツリーにもJR防護無線のアンテナが設置されるんですね。
309:名無しでGO!
10/03/31 09:25:58 Jm/fwplw0
>>308
それってマジ？
そんなことしたら路線別の識別信号載せていないと関係ない線区の列車止まりまくるなｗｗｗ
310:名無しでGO!
10/03/31 10:13:52 y17d0mYm0
大規模災害時（地震等）の緊急停止用だから普段は使われない
311:名無しでGO!
10/03/31 10:33:34 PpeezgBr0
つーか普段は列車から発報するんだからスカイツリー経由するわけないだろ
312:名無しでGO!
10/03/31 11:50:41 WRSLxsiM0
E259系、やたらアンテナがあると思ってたんだが
情報案内ディスプレイの受信用にWiMAXを使用してたんだな。
URLﾘﾝｸ(www.uqwimax.jp)
313:名無しでGO!
10/03/31 13:42:59 /jTZARG00
>>309
今でも東京タワーに防護無線のアンテナは付いてるんだから・・・・。
スカイツリーが出来ても東京タワーの防護無線設備は残すと
ＴＶのニュースで言ってたけど、スカイツリーにも作って併用するのかな？
314:名無しでGO!
10/03/31 16:14:28 AxLnQBe10
>>303
"下り"の周波数で、『××列車、止まれ』とか言ってたなあ。
生駒山頂から送信される"ホンモノ"は強烈な電界強度だけど、"ニセモノ"はカスカスのノイズ交じりだった。
近鉄の列車無線(社内じゃ指令無線と言うそうだけど)は複信だから、指令側には聞こえない。
鉄則通り、指令側は混乱することなく冷静に対処してたけど、乗務員は結構戸惑ってたみたい。
繰り返しやると、たぶん、DEURASの餌食。
電波秩序がどーのこーのなんて建前は言う気ないけど、こんなん続くと、デヂタル化が加速されるから、止めて欲しいなあ。
ちなみに、(旧)孔舎衛坂駅と(現)石切駅の間付近には、DEURAS-Rの遠隔受信局があるよん。
廃線跡探訪のついでに、見物してね。
315:名無しでGO!
10/03/31 17:12:25 wgQ7bALnO
まだデジタル化されてないE電線区ってどこがある？？
立川で受信機つけたら青梅線が入ってびっくり。
>>314
なかなかユーモラスなﾏﾆｱですねｗ
どーせなら地震発生!のがパニックを起こせた気がするが。
316:名無しでGO!
10/03/31 17:35:42 PpeezgBr0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ここの6号と7号線区
6号線区はあと少ししたら移行の予定
もう開局はしてる
317:名無しでGO!
10/03/31 18:16:57 wgQ7bALnO
>>316
サンクス
青梅指令が乗務員からの呼び出しに応える際に呼出信号がならないんだが所定？
318:名無しでGO!
10/03/31 20:33:56 r1+T2E/U0
>>313
併用したら輻輳で正常受信しないことも考えうるから
やらないんじゃない？
319:名無しでGO!
10/04/01 15:23:27 LlcbYtM70
ついに束も、新年度から振替輸送のパターンに名称つけるようになったか。
320:名無しでGO!
10/04/01 15:34:33 LlcbYtM70
連続ｽﾏｿ｡
京葉線のデジタル列車無線に不具合発生、業務用携帯電話の電源を入れるよう
指示が出た。
321:名無しでGO
10/04/01 15:34:34 /k9fVtTI0
京葉線無線機トラブルで用件は業務用携帯にて連絡しろってさ
322:名無しでGO!
10/04/01 16:01:30 Z+brgTYSO
>>317
拝島CTCは乗務員から呼び出された時、個別通話が所定なんだけど、
それと関係あるのかな？
323:名無しでGO!
10/04/01 17:37:51 C8QUWPqf0
携帯で連絡なんて珍しくもないのに
デジタルに切り替わった所はそんな大事になるのか
324:名無しでGO!
10/04/01 18:21:05 /wTnB/n9O
>>322
そのせいだな!
納得!サンクス。
>>320>>321
一斉で言ってたの？
325:名無しでGO
10/04/01 21:10:04 /k9fVtTI0
>>324
一斉で流してたよ
326:名無しでGO!
10/04/01 22:42:59 /wTnB/n9O
>>325
サンクス。聞いてみたかった
>>323
西管内のひと？
東は携帯電源は切が定位なのよ
327:名無しでGO!
10/04/02 00:04:05 fgaMM7Pl0
京葉は今も無線使えないままなのかな？
風規制関連で大変な事になってそうだ
328:名無しでGO!
10/04/02 00:10:28 9uPJmm9P0
１５分くらいで復旧してたよ
329:名無しでGO!
10/04/02 01:04:52 Z8mVhGPb0
JR某線（西管内）、マイナートラブルで発車が２～３分遅れた列車での話。
トラブルが解決して、いよいよ発車か、というタイミングで、運転手から無線で
指令に報告、「車掌がお客様に呼ばれて走って行った」。
トラブルの続きか？と心配していると、戻ってきた車掌が無線で一言。
「（呼びつけた客曰く）『早く出せ』との事です。」
指令と車掌の「何それ？(´･ω･`)」という雰囲気に少々笑ったり、
車掌さんって大変な仕事なんだな、と改めて思ったり。
330:名無しでGO!
10/04/02 07:12:39 jGcwnNCS0
京葉線が今現在も始発から止まっているのは
強風と無線機故障両方のせいなのかな？
331:名無しでGO!
10/04/02 12:00:49 Wm1bobPT0
京葉線はほぼ全線高架の専用軌道なんだから、
露出区間は透明ドームで覆うなりして風対策をなんでしないの？
沿岸部を走る路線なのに風対策をしないのはおかしいだろ
332:名無しでGO!
10/04/02 20:28:07 YEj8TfaxO
>>328
ほう,サンクス。原因はなんだろうな。アナログもたまには壊れたりしてたんだろうか
>>331
儲からないから
333:名無しでGO
10/04/02 22:12:20 HO3ylEwg0
総武線で今朝こんな会話がありました。
指令から呼び出した局応答どうぞ
○○車掌です
○○車掌どうぞ
まだ通告が出ないがどうなっていますか
○○車掌 車掌通告表示されていませんか
表示されていません
・・・・以下続く
アナログでも車掌モードって使えるんですかね？
初歩的な質問ですみません
334:名無しでGO!
10/04/02 22:42:16 YEj8TfaxO
>>333
中央総武緩行はデジタル無線通告システム開発に際しての実験線区とし
て、携帯電話の電波で画面上にてモニタ通告を実施してる。
>>京葉線無線故障
無線に故障があってモニタ通告ができなくなっらたどうするんだろう？や
はりモニタ通告に完全移行後も通告券は所持させるのかな？
335:名無しでGO!
10/04/03 00:03:08 nq/e/RVcO
>>319殿
KWSKヨロ
336:名無しでGO!
10/04/03 00:09:18 m0ympnMu0
>>335
フールﾈﾀ
ちなみにトーキューは朝から怒濤の「JR全号振替」だったな
337:名無しでGO!
10/04/03 00:32:38 65632Gpc0
>>334
完全にモニター通告だけになるのではなく、従来の通告券も有効。
>>335-336
「振替輸送はパターン６、次の会社線への振替輸送を実施します」
・・・と旅客一斉で言っていたけど。
338:336
10/04/03 00:39:24 m0ympnMu0
>>337
そうなのか。路線名しか聞いてなかった。
過渡期でそのうち番号だけになるのかもな
339:名無しでGO!
10/04/03 20:42:33 /7tKdcL+P
「さっき指示しましたよねぇ？」
相変わらずμ鉄指令は上から目線。
340:名無しでGO!
10/04/04 01:57:15 Bxz5mPC2O
電波法について質問。
前提:撮り鉄がイヤホンで無線を聞きながら沿線で待機していて、撮影目的の列車が5分遅れていることを自分だけが知った。
その時に電波法違反となるのはどこからですか？
①イヤホンからの音漏れで横にいた1人に聞こえてしまった
②同行の友人2～3人に口頭で教える
③同行の友人2～3人に口頭で教えたら周囲の同業者5～6人にも聞こえてしまった
④その場に居る同業者に聞こえるように意図して叫ぶ
また、電波法の傍受内容を話すなという当該部分の違反で実際に問題になったこと(逮捕や取り調べなど)はあるんですか？
341:名無しでGO!
10/04/04 02:29:23 er0vizJf0
逮捕や聴取はないでしょうけど、ルールは守りましょう。ってことです
342:名無しでGO!
10/04/04 08:20:23 qyK728fC0
>>340
1. 以外全部アウト
343:名無しでGO!
10/04/04 14:52:59 EX443Dxd0
京浜東北線は今日からデジタル化？
344:名無しでGO!
10/04/04 15:47:25 T3bAdlN70
まだ空線出てるよ
345:名無しでGO!
10/04/04 19:09:48 6MNlhKt00
>>343
>>344
聞こえるのは空線と折返し試験用トーンだけです。
無事にデジタル化に移行しました。
346:名無しでGO!
10/04/04 19:14:26 ubzO0Ipy0
ついに7号線区しか聞けなくなったか･･･
347:名無しでGO!
10/04/05 21:00:44 sIkkoNWZ0
>>319
なってません。
348:名無しでGO!
10/04/07 22:45:16 E11mR6Bf0
A6ch停波
349:名無しでGO!
10/04/09 19:14:17 AuVQdrw70
平成22年4月9日16時24分現在、中央・総武緩行線AB5chにて受信確認。
無線機の受話器（?）の表示部に「アナログ」の表示確認。
残り少ない時間を楽しみましょう。
350:名無しでGO!
10/04/09 22:59:40 wPFamjqPO
明日の東モノの工事って無線使って指示とかされる？
351:ts ◆Kikiag.2zk
10/04/09 23:01:15 xjbWZolg0 BE:3998735699-2BP(0)
津田沼駅にあったがデジタル受信機でかいね
352:名無しでGO!
10/04/10 11:14:31 6A5jPF1K0
>>350
保守用無線が未判明だと思うので誰か調査よろしく
353:名無しでGO!
10/04/10 15:47:29 vgPRQj+oO
東京モノレールって空線信号ないんだっけ？
少なくとも今は空線ナシです
354:名無しでGO!
10/04/10 18:11:33 f5lgY3yT0
大モノだと保線は***.1000MHzなんだけどな
355:名無しでGO!
10/04/10 18:48:08 VSxxF9Tz0
>>353
空線信号はないし、通話があるとき以外は基地局から電波は出ない。
ただし、深夜の保守作業のときには基地局の電波は出っぱなしになることがある。
356:名無しでGO!
10/04/10 18:57:02 uRXXQjDRO
>>354
阪堺や嵯峨野トロッコと同じやつな。
ただし、全てトーン周波数が異なる。
東モノは200MHz1Wとなっているから150.23～159.17で探したら良いのかな？
357:名無しでGO!
10/04/11 01:00:39 Jsg0CrsC0
>>356
それでおｋ。
ただし、切り替え工事のように大規模な作業は下請けが持っている簡易業務や各種業務を使うことが多い。
358:名無しでGO!
10/04/11 12:41:53 oV6OOIY20
もしかしたら俺が納品した簡易デジタルが使われてるかもしれないねｗ
359:名無しでGO!
10/04/11 14:11:55 tVZdTDrU0
桁の設置完了や位置調整が手間取ってる報告は、
348MHzの小エリア簡易無線で聞けた
360:名無しでGO!
10/04/11 15:04:52 f1lqMEaS0
「相手の方はバラバラですか？それとも五体満足ですか？」
361:名無しでGO!
10/04/11 22:50:41 HklQdA66O
はいはい
362:名無しでGO!
10/04/12 07:44:37 fyUw/ZTfO
>>351
JR東 現場にあるデジタル受信機はみんなあの大きさだよ。
363:名無しでGO!
10/04/13 07:19:23 g8XpXsFoP
7号線区沿線だが、今朝から割り当て周波数でデジタル波らしきのがSメーター全開で入り始めた。
364:名無しでGO!
10/04/13 09:37:21 vbIo3OAUO
７号線区って、５ﾁｬﾝﾈﾙ？
武蔵野線は10月にデジタル化だったような気がした…
夏までにデジタル化しちゃうのかな
365:名無しでGO!
10/04/13 14:28:34 AcroCID1O
ついに残り１線区か…
366:名無しでGO!
10/04/13 17:35:48 GueyHiSB0
>>347
今「振替パターン１６」って言ってたぞ
367:名無しでGO!
10/04/13 21:34:23 c9uLYpfq0
JR東 振替輸送パターン化
4/1～ 仮実施
5/1～ 本実施
ソースは明かせないが、回ってきた資料にこう書いてあった
368:名無しでGO!
10/04/13 23:48:31 0TvLjhhJ0
首都圏某私鉄だが、昔から振替は号数(JRのパターンと同じ)。
最近になって(多分濃すぎ開業ぐらいから)振替範囲が厳格化された希ガス
369:名無しでGO!
10/04/14 00:49:00 /rR5ICrm0
>>290
第110条（罰則）
次の各号のいずれかに該当する者は、1年以下の懲役又は100万円以下の罰金に処する。
(1) 第4条の規定による免許（略）がないのに、無線局を開設した者。
(2) 第4条の規定による免許（略）がないのに、かつ、第70条の7第1項（非常時運用人による無線局の運用）
（法令データ提供システム/総務省行政管理局ホームページ）の規定又は第70条の8第1項
（登録人以外の者による登録局の運用）（法令データ提供システム/総務省行政管理局ホームページ）
の規定によらないで、無線局を運用した者。
(5) 第52条、第53条、第54条第1号（略）の規定に違反して無線局を運用した者。
370:名無しでGO!
10/04/14 18:33:09 nGMlFGjEO
中央総武緩行に女性指令入ったか？
371:名無しでGO!
10/04/15 20:27:40 BO5TeTe7O
俺の受信機からは蚊の鳴くような声しかない運転士の声が指令には聞こえてるんだがなぜ？
372:名無しでGO!
10/04/15 20:49:06 I2wM1EOk0
>>371
移動側受信してみろ、フツーに聞こえる
373:名無しでGO!
10/04/15 21:37:47 VCP7Pczm0
単に>>371の受信環境の問題だろう
374:名無しでGO!
10/04/16 07:25:43 pfkGu0hKO
振り替え輸送のバターンってのは今のうち控えておいた方がいいんかね?
そのうちパターン番号しか言わなくなったりしないよな?
375:名無しでGO!
10/04/16 08:03:50 iBMgFzvr0
31号振替実施中＠東急
376:名無しでGO!
10/04/16 23:20:27 QJqfzOan0
>>374
東急みたいに駅で見せてもらわないと把握できなくなる
ﾙ可能性はある。路線が知りたいのならね
377:名無しでGO!
10/04/17 12:20:24 VxNHGIm5O
んでこの場合、パターン線区を晒すのは｢駅員から聞いた｣で通るのか?
378:名無しでGO!
10/04/17 14:40:50 tRkWrmiNQ
有料だけど東から私鉄への振替情報は↓に載るからパターン名だけ放送になってもこれを参考にすればいいと思う
URLﾘﾝｸ(www.jikokuhyo.co.jp)
379:名無しでGO!
10/04/18 10:18:11 s4fR8+1c0
>>377
JRって駅では表示しないのかな
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
380:名無しでGO!
10/04/18 13:52:10 3QqDfe/G0
振替パターンはいくつまであるんだ？
381:名無しでGO!
10/04/18 14:09:13 Jet9oc3oO
東海山陽新幹線の指令って、東の旅客一斉放送聞いてるんだな
輸送旅客指令の放送の後ろで千葉のチャイムが…ｗ
382:名無しでGO!
10/04/18 17:12:31 6cqKkPLyO
線路工事や保守の話題もこのｽﾚでいいの？
383:名無しでGO!
10/04/18 20:16:13 adMrqmNJO
門司港レトロの潮騒号って、平筑名義で列車無線の免許受けてるんだな。
基地１、移動３だから、前後のＤＢと携帯機１台くらいか？
大枚はたいて調べに行ったところで通話は少なそうだなｗ
384:名無しでGO!
10/04/19 00:50:04 yCFSq3YjO
>>383
俺も運転前から昼くらいまでスキャンずっとしてたが
結局受信出来なかった
同じ100MHz帯の西鉄バスの交信ならやたら入ったがｗ
385:名無しでGO!
10/04/19 12:16:30 GvVMeHiN0
1編成しかないから、車庫を含め全線で1閉塞ということにして、
信号や閉塞のための手順を全部省略してコストダウンしたのが
門司港レトロ観光線
戸閉めの際に常用するのでなければ、
運用のために無線を活用する場面はまずなさそう
386:名無しでGO!
10/04/19 18:21:08 pSV0WyLA0
チインコ
387:名無しでGO!
10/04/19 18:26:22 P3bKWCvo0
東鉄指令アナログに戻せ。
移動中の情報源くらいサービスすべきだろ。
こっちはカネ払っているお客様だし受信機は自腹。
サービス精神ってものがないのかよ。
388:名無しでGO!
10/04/19 18:49:55 n257mo7X0
釣れますか？
389:名無しでGO!
10/04/19 20:17:11 lpFrp+2F0
東鉄指令（ピンポンパンポーン ピンポンパンポーン ・・・無変調）
千葉指令（チンポンパンポン チンポちばンゆそポうンしれポンいから～）
390:無銭屋
10/04/21 11:18:50 RFhXsf5T0
根岸線 桜木町～大船間の貨物列車の無線はＣタイプからＤ６チャソに
なったのでしょうか？
尻手短絡線～浜川崎～東海道貨物線は、まだＣタイプで指令が出ますね。
391:名無しでGO!
10/04/21 21:00:37 UsO44ZDE0
小田急指令の電話番号うｐ
392:名無しでGO!
10/04/22 17:45:54 hdO1VXDbO
ひさびさに防護発砲を聞いた。
やっぱり東鉄指令はキビキビしてていいな
393:名無しでGO!
10/04/22 20:26:24 RO8NDxKI0
東鉄で発砲事件か・・・・
394:名無しでGO!
10/04/23 00:46:23 xKEbxeFv0
旅客一斉の電話番号うＰ
395:名無しでGO!
10/04/23 21:54:07 aHutsqZ40
誰かA/Bタイプの通話前後のトーン周波数と
Cタイプ通話前のトーン周波数分かる?
396:名無しでGO!
10/04/24 00:38:55 YKRAQZsV0
A/Bなんていくらでもネットに出てる
Cは知らん、聞いた事無いし
397:名無しでGO!
10/04/24 01:05:32 b3pGIyh1O
>>395
Ｃのトーンとか…まず路線名言えよ
398:名無しでGO!
10/04/25 11:21:02 EInRtUCJ0
限定ボタンのことか？
399:名無しでGO!
10/04/25 13:43:48 jYS5Kl7E0
限定ボタンは＊音だね
400:名無しでGO!
10/04/27 18:29:07 odaYjlwSO
Bタイプで、乗務員には指令の声が聞こえていて指令には乗務員の声が聞こえないってありえるの？俺の受信機では双方の声が聞こえていて、乗務員は指令に必死に呼び掛けるが、指令には聞こえてない
401:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/04/27 23:16:33 A6dABcVf0
あえてシカトしてるか、電話に応答しているとかで無線に出られないとか・・・
402:名無しでGO!
10/04/28 01:13:13 2tnci1rD0
無線には出ているんだろ。
時々あるな。指令側にのっている移動局側の音声が受信機ではちゃんと聞き取れているのに
指令が聞き取れなくてなんども「もういっかいゆっくり申告してください」って言っているの。
403:名無しでGO!
10/04/28 02:29:49 J9nWeV8K0
列車側の感度が落ちる場所にいたからとか？
404:名無しでGO!
10/04/28 08:24:13 y1tvxMoNO
>>402,403
指令側の無線機が調子悪かったみたい。途中から別の無線機使ってました
指令に無線機ってちゃんと複数台あるんだね
>>401
指令:お呼びの乗務員列車番号どーぞ
乗務員:[列番]車掌です。
指令:ただいま呼んだ乗務員は列車番号走行区間をどーぞ
の繰り返し
405:名無しでGO!
10/04/28 10:03:02 LvZ/aHQX0
無線機じゃ無くて、電話型端末だな
たまに受話器の音が悪くなる
モジュラーケーブル刺し直すと直る
406:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/04/28 22:51:39 s3cL3Dbw0
>>404
なるほど、そういうことね
>>405
そんなのあるんだ・・・
407:名無しでGO!
10/04/29 01:20:59 HXHeFbkqP
受話器の接触不良か
408:名無しでGO!
10/04/29 03:44:03 ERlljLzY0
>>406
>そんなのあるんだ・・・
A/Bタイプの話でしょ？
だったら基地局の無線機はラックに載った結構でっかい装置で、
無線設備室(アンテナ鉄塔の近く)にあって、司令室には無いよ。
指令室とは自営回線で繋がってます。
指令員が触ってるのは指令卓の上に置いてるビジネスホン型の
リモコン操作端末で、送受話はハウリング防止(特にAタイプは)の為に
電話型の受話器だよ。
リモコン端末は電話機型以外に、指令卓に埋め込み型の
パネル型もあるし、一部にはヒューマンインタフェースには
受話器じゃなくてヘッドセット型もある。(消防や警察はこれが多い)
ヘッドセット形はプラグの接触が悪くなる事が特に多いんだなw
409:名無しでGO!
10/04/29 07:13:00 nJQdZNFD0
電話も一緒だな。
受話器の根っこをグリグリすると音が途切れたりするしｗ
410:名無しでGO!
10/04/29 12:41:47 9wBSJ3E4I
独特な言い方ではありますが、送受話器。
411:名無しでGO!
10/04/29 12:49:32 9wBSJ3E4I
鉄社によってはハイブリッドかまし、受話音声折返しで車上音声を聞かせるなんて運用もある。
412:名無しでGO!
10/04/29 15:45:47 dY+8LJqd0
それシステム上は普通だし。
「運用もある」と言うなら、ハイブリッドスイッチを切ってたり、
折り返し音声をほとんど０に絞ってたりして
聞こえないようにしてるほうが、システム上は稀と言うんですよ。
機械には折り返し機能が付いてるんですから。
413:名無しでGO!
10/05/01 08:41:05 ssETp/aG0
きのう青森駅周辺でA2chにて空線信号受信したけど何で？
414:名無しでGO!
10/05/01 09:07:36 sHU9uS7R0
何度も概出。
>>413
ＥＸ ＶＶＶ
みたいな意味では？
415:名無しでGO!
10/05/01 20:39:59 chTRSahg0
確かにシステムに備えている機能を使わない方が稀なのかも知れんな。
しかし、現に使っていない鉄社の方が多いのでは？とも思うが。
ところでデジ化した束ではこの時のコーデックディレイをどうやって解決したん？
416:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/05/01 22:12:19 LUMq8Fhm0
人身事故の第一報を聞いたことのある香具師ってどれぐらいいるのかな？
やっぱ、背後で防護無線の鳴っている交信を聞くのは緊張するねぇ・・・
417:名無しでGO!
10/05/01 22:15:46 05aDDhP/0
あるよ
指令側しか聞こえなかったが
418:名無しでGO!
10/05/01 23:10:49 yGEtNThz0
>>416
ﾉｼ
419:名無しでGO!
10/05/02 00:48:05 1IdIWSKT0
>>416
ﾉｼ
2年間、3路線聞けた所で接触含めて計5回ぐらいかな。
生々しい自爆テロの手法を、ｳﾃｼがサラッと言ったときのは今でもはっきり覚えてる。
420:名無しでGO!
10/05/02 02:52:05 NwGXPLEG0
>>414
？
209が留置されているのと何か関係があったり？
421:名無しでGO!
10/05/02 09:27:02 NXs+91zEO
>>416
ﾉｼ
中央線沿線住みをなめるなｗ
422:名無しでGO!
10/05/02 17:09:18 jhm7LX1y0
>>416
西とその私鉄どちらもある。
西の本線だったが、折れはその時、事故現場と反対方向に乗ってたが、現場に向かう方向は
列車が駅に各駅止まりだしており、その指示を出してたから、よくわかった。
目的地に降りた後、降りた列車の１本後が当該だったらしく、その後２時間以上も列車がやって来ず。
つまり、折れ的にはセーフだったが…。
いずれも生々しい現場の様子が伝わってきたし、指令側も、コルァ！何シトるんや！とか、
指令者同士の罵声の浴びせあい、電話の呼び出し音の連続で、正に混乱。
あんまりいい気分やないねぇ。