10/06/28 20:03:48 /rVYxbxvO
くされＪＲは平社員も含めて無能なｋｓの集まり
やる気ねぇーんなら潰れちまえ糞企業が
244:名無しでGO!
10/06/28 23:01:15 Yf5ul/2iO
ロクでもない奴が国会議員なる皮肉…
ミカジメ料（組合費）
245:役員
10/07/01 12:45:30 V1WViFz30
∠○を叩き潰そう！！
246:名無しでGO!
10/07/02 12:13:44 X6ZSg9gt0
↑誰を潰せばいいの？
247:名無しでGO!
10/07/02 14:33:36 Kbwhr4bIO
↑青女
248:名無しでGO!
10/07/02 15:15:12 xBZejiBb0
芸備線 中深川駅 停車駅通過（広島・山口エリア）
詳細
１ 発生日時
平成22年7月1日(木曜日) 午後1時25分頃
２ 場所
芸備線 中深川駅構内
３ 列車名
上り普通列車 1860Ｄ 2両編成 乗客数：約10名 広島駅（午後1時）発 三次駅（午後2時52分）着
４ 概況
平成22年7月1日午後1時25分頃、上記列車が中深川駅に到着する際に、ホームを約20メートル行き過ぎて停車したと、当該電車運転士から広島総合指令所に連絡がありました。
確認すると、列車が踏切を通り過ぎて停車しており、安全確保のため後退できないことから当該運転士に前進を指示し、午後1時30分に運転を再開しました。
※ 注釈 ご乗車のお客様にお怪我などはありません。
※ 注釈 中深川駅で乗車予定の15名のお客様は、後続の列車をご案内し、降車予定の1名のお客様は、上深川駅で降車していただき、下り列車をご案内しています。
※ 注釈 停車駅を通過したことにより、お客様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
５ 原因
調査中
６ 列車影響
＜運休＞なし ＜遅れ＞1本（上り1本）当該電車5分遅れ
影響人員 約25人
249:名無しでGO!
10/07/08 17:06:43 /66U2Vfo0
あげ
250:名無しでGO!
10/07/12 04:05:41 KIoepmeN0
西労のたしろ当選！
251:名無しでGO!
10/07/13 23:48:52 W92YvFvc0
性女涙目ｗ
252:転載
10/07/15 10:51:10 tBDcfjCp0
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板:313番)
253:名無しでGO!
10/07/19 14:10:32 Z75fAAzB0
車掌をホームに置き去り、電車出発 ＪＲ京都線
ＪＲ西日本は１９日未明、京都市南区のＪＲ京都線桂川駅で１８日午後１１時ごろ、
米原発姫路行きの普通電車（８両編成、乗客約１５０人）の運転士が、車掌をホームに
置いたまま電車を発車させた、と発表した。この影響で、約１１分の遅れが出た。
ＪＲ西によると、車掌不在の電車は約１．１キロ先の向日町駅まで走行。車掌は
タクシーで同駅に向かい、電車は車掌の到着を待って発進した。
運転士は、車掌から安全確認のためにホームに降りるという連絡を受けた。
約３０秒後、車掌が電車に戻っていると思い込み、電車を発進させた。本来は、
車掌の乗車連絡を待ってから発進しなければならないという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
254:名無しでGO!
10/07/19 15:31:17 yuikHKbYO
↑なんでこんなあほみたいな話……。
255:名無しでGO!
10/07/19 21:58:18 pHDJ9k+c0
これは明らかに運転士が悪いな。
256:名無しでGO!
10/07/20 01:50:14 MQPoKk6mO
桂川で客終担当がいなかったからだろ
それよりワンマン運転は危ないのか、大事故・トラブル（笑）
だったら即座に止めろよと某組合からいってくるんじゃないか？
257:名無しでGO!
10/07/20 05:02:33 g/oF2VJe0
さようなら「こくろうラーメン」
2010-07-20
◇当ＳＨＯＰをご利用いただきました皆様へ◇
私ども国労生活事業センター㈱アルバに最終最後まで従事してきた当該２名の闘争団員も、残された雇用問題の闘いに集中することとなりました。
１９９２年のアルバ発足とほぼ同時に、２名とも北海道より上京し、任務の一つとして今日まで務めてまいりました。
この１９年余りの物販事業から身を引くことになりますが、今後もさらに団結を強化し、最終課題の達成にむけて闘い続けてまいります。
皆様本当にありがとうございました。
URLﾘﾝｸ(www.nru-alba.jp)
258:名無しでGO!
10/07/21 09:42:26 iGmBPokB0
無線ヒューズ抜き取り、ＪＲ西の車掌逮捕
ＪＲ西日本の列車で防護無線の予備電源のヒューズが抜き取られた事件で、大阪府警捜査１課と阿倍野署は２１日未明、
ＪＲ西の天王寺車掌区車掌・藤田博和容疑者（４９）（京都市下京区）を偽計業務妨害、器物損壊容疑で逮捕した。
藤田容疑者は約２０両から抜き取ったことを認め、「会社に不満があった」と供述しているという。
府警によると、藤田容疑者は４月上旬、乗務中に最後部にある運転室内で、防護無線の予備電源の
ヒューズを抜き取って損壊。非常時に通信ができなくし、ＪＲ西に緊急点検をさせるなどして業務を妨害した疑い。
４月末、大阪環状線の１両でヒューズがなくなっているのが見つかり、ＪＲ西が緊急点検。
阪和線や関西線などの２１両でも被害が発覚した。
府警は内部犯行とみて捜査。被害車両すべてに乗務していたのは藤田容疑者だけだったため、
２０日朝から事情を聞いていた。藤田容疑者は「運行中、自分のドライバーでカバーのネジを外し、
ヒューズを抜き取った。今年２～３月に約２０件やった」と話しているという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
259:名無しでGO!
10/07/22 00:50:58 Y7/gi6Qn0
くだらない狩○
260:名無しでGO!
10/07/22 04:02:22 gGzk2Vx50
失望「理解できぬ」と脱線事故遺族 ＪＲ車掌逮捕
逮捕された藤田博和容疑者（４９）は「会社に不満があった」と供述したとされる。尼崎ＪＲ脱線事故で次男を亡くした上田弘志さん（５６）＝神戸市北区＝は
「なぜ、不満のはけ口を安全にかかわることにぶつけたのか、理解できない。一歩間違えれば、乗客の命にもかかわることになっていた」と憤る。
２１日朝、報道で事件を知った上田さんはＪＲ西日本に電話を入れ、「上司は車掌のことをどこまで把握できていたのか」と問いただしたという。
ＪＲ西は２００５年４月の脱線事故を機に懲罰的教育や閉鎖的な企業風土が問題視され、改善策を重ねたはずだった。
ただ、藤田容疑者が所属する最大労組がことし４月に実施したアンケートでは、約３割が「信頼関係不足や人間関係が原因で、
安全にかかわる気掛かりな事象を（一部）報告しにくい」と回答。運転士や車掌が所属する職場では４５％に達し、
変革が必ずしも順調といえないことをうかがわせている。
上田さん自身も「個人としてＪＲ西を見守っていきたい」と、現場の運転士や車掌らと意見交換の機会を設けてきた。
事故から５年が過ぎ「現場の（事故に対する）意識が薄れてきている」という言葉を聞き、
「事故を起こさない。そのことは忘れないでほしい」と願っていたところだった。
上田さんは「事故を受け、今でも不安を抱えながら電車に乗っている利用者もいる。会社としてどんな対応をするのか、速やかに明らかにしてほしい」と話す。
(2010/07/21 14:27)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
261:名無しでGO!
10/07/22 04:03:17 gGzk2Vx50
>藤田容疑者が所属する最大労組
不満があるなら、こんな安易な行動に走るのではなく、組合変わるなりして、
国労・西労・建交労・動労西日本とかに行けばよかったのに…。
でも、この事に関して次に反動としてくるのは、対策と称した管理強化…。
262:名無しでGO!
10/07/22 11:15:37 +i7siY+00
>>261
へたれだから、そういう事は怖くてできなかったんだよ。
だから、コソコソとこういう陰湿な嫌がらせでしか鬱憤を晴らせなかったんだよ・・・
263:名無しでGO!
10/07/22 17:09:00 hDdCmii5O
来月のネタは決まったが、よく毎月ごとネタを上手く作るよな。
これも感心がある社員のおかげでネタを作ると金がもらえるのか？