10/01/23 11:18:20 pzC+PdJMP
>>197
並行在来線を見てる限り、競合にはならんよ。むしろ大荷物。それでも東海の区間は
恵まれてるけどな。会社としては、在来線廃止は悲願なのは間違いない。
今の法律では強制的に在来線放棄できるけど、国鉄時代の新幹線は在来線を背負
わされてるって意識が強い。
企業資本を新幹線やリニアとその他の事業に集中できるしね。
新幹線は、元々途中区間より東京ー大阪間の固定客が圧倒的に多いし。
酉が北陸地区の在来線全廃目指してるだろ？あれが認められると、束やコヒも
見習ってやると思うよ。（束なら津軽線、八戸線、花輪線の廃止、コヒも江差線、
函館本線（山線区間）、室蘭本線の函館ー東室蘭の廃止。