10/01/18 23:42:35 EOOkdJS80
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
2:名無しでGO!
10/01/18 23:44:01 oAG+hrS60
乙ｗｗｗ
3:名無しでGO!
10/01/18 23:44:59 u5fm6pc60
一回くらい使ってみるか
4:名無しでGO!
10/01/18 23:45:21 CKHcSo9m0
酉の事を笑えなくなってきたな。
方や特急券別払い、方や2人以上限定。
5:名無しでGO!
10/01/18 23:47:06 S2FXxVro0
>>1
おつ
6:名無しでGO!
10/01/18 23:48:58 S2FXxVro0
１６０００円で仙台では買えなかった頃が今となっては懐かしい。
7:名無しでGO!
10/01/18 23:53:08 6MGlMv300
うわああああああああああああああああああああああああああああああ
8:名無しでGO!
10/01/19 00:03:43 pSUesEYaO
>>4
西は鉄道利用者を増やす施策
東は客単価を上げて搾取する施策
考えていることは全く違う
西のほうが努力している感じだ
二人以上縛りなんて取るに足らん
9:名無しでGO!
10/01/19 00:10:47 DzKIaFk80
>>8
そのことに今頃気づいた者が多数
「客単価を上げて搾取」は、倒壊が本家と見られていたが、
今や束がその座を奪ったようだｗ
酉は客単価を上げられないよ。やった瞬間に自動車や航空機に逃げるからｗ
10:名無しでGO!
10/01/19 00:14:10 dJHa1zJP0
あと、ネットを使いこなせない年寄りから搾取する気満々な束
11:名無しでGO!
10/01/19 00:20:30 7Clz6Oap0
>>10
大人の休日倶楽部があるだろ？
12:名無しでGO!
10/01/19 00:23:50 UXXGB4wS0
あのな、ウィークエンドパスなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ウィークエンドパス一枚で、だ。
お前は本当にウィークエンドパスで旅をしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ウィークエンドパスって言いたいだけちゃうんかと。
窓口通の俺から言わせてもらえば今、鉄ヲタの間での最新流行はやっぱり、ツーデーパス、これだね。
ツーパス1枚。これが通の頼み方。
ツーデパスってのは私鉄も多めに入ってる。そん代わり範囲が少しが少なめ。これ。
で、それに東京湾フェリー。これ最強。
しかしこれを使うと特急や新幹線を使いたくなるという危険も伴う諸刃の剣素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、千円高速で自動車でも乗ってなさいってこった。
13:名無しでGO!
10/01/19 00:57:53 PN0drQk70
大休も割引やめれ
ジジババばかり優遇しやがって
14:名無しでGO!
10/01/19 01:20:28 vr2U1yiE0
全くやり方が汚すぎ！！！
ウィークエンドパスなんて使いもんになんないし、秋まででしょ？
それ以降はどうすんのよ！！
ぐるり北海道フリーきっぷもB寝台廃止にしやがって。
ショック・・・・
15:名無しでGO!
10/01/19 01:21:53 EGdu95Ck0
>>14
ぐるりは切符そのものが廃止ですが・・・
16:名無しでGO!
10/01/19 01:27:17 cJHEfWFt0
普通列車は701系以外、全部廃止。
特急列車は185系以外、全部廃止。
新幹線は3+3の2階席以外、全部廃止。
だったら、土・日きっぷ廃止でもおーけーだが。
17:名無しでGO!
10/01/19 01:56:14 RADH6mgg0
高速無料化ないし1000円維持のところに、企画券廃止とかマジキチだと思うんだけど。
飛行機も割引乱発しているし、観光での鉄道利用客自体二桁減少じゃすまないんじゃ・・・。
18:名無しでGO!
10/01/19 02:31:52 vr2U1yiE0
なんで廃止すんの？
利用者が減少しているなんてあり得なくない？
ぐるりは2回利用しているし、また夏に使いたいと思ってただけに、残念すぎる。
何考えてんだよ！
土日きっぷ廃止ってw、普通に考えてバカでしょww
19:名無しでGO!
10/01/19 02:37:46 rgYwKYU80
>>18
ぐるり廃止に関しては、将来的な「北斗星」完全廃止の前座では？と思う。
九州ブルトレなんかも、割引切符の廃止があってから「利用客減少⇒列車廃止」の流れが進んだし、同様な事かと…。
20:名無しでGO!
10/01/19 02:39:39 vr2U1yiE0
泣いてもいいですか？
21:名無しでGO!
10/01/19 03:15:15 EZwJYU7Y0
土日きっぷ廃止したら、ますます高速バスや自動車に流れるんじゃないか？
22:名無しでGO!
10/01/19 03:59:39 BFUn1bm50
トクだ値は現在新幹線も在来線特急も乗車券とセットされたものしかない。
青春18きっぷなどと併用して使うのにはいいけど、
ツーデーパスや今度出るウィークエンドパスなどとは都合が悪いね。
23:|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6
10/01/19 04:47:18 v20fhmNN0
これはJ2に降格した犬の嫌がらせの疑いが濃い。
J2の試合で土日きっぷで元が取れる会場は殆どないからね。
24: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/01/19 07:38:24 d4ggOZZqP
もういい征伐で適正化してやるわ
25:名無しでGO!
10/01/19 07:53:02 LlR/gAHz0
フリーパスタイプの企画乗車券は飽きる。
利用者が減っているというのが本当ならコアな利用者がしゃぶりつくして飽きたというのも一因だろ
何年かたったらまた何食わぬ顔で復活するさ
26:名無しでGO!
10/01/19 08:30:30 pm02OJkK0
土日が休めない職なんで、別になくても何とも。
オクで次の日ぶんを譲渡なんてやってるのも廃止の一因じゃないの？
27:名無しでGO!
10/01/19 08:54:43 GbA0qH650
>>4
ヲタ排除のやり方の違いだけだな
28:名無しでGO!
10/01/19 11:41:10 qBTChaMt0
廃止断固反対！
29:名無しでGO!
10/01/19 13:44:58 v6vVNut00
記名式にすれば？
30:名無しでGO!
10/01/19 15:29:29 R7eqZhmS0
PDFの冒頭に書いてある「トクだ値」だけどさぁ
>「トクだ値」のお申込みの前に、必ずお読みください。
>
>・変更はきっぷのお受取り前に限り、インターネット上のみでお取扱いいたします。（お受取り後の変更は一切できません。）
>・指定列車にお乗り遅れの場合、きっぷは無効となりますのでご注意ください。
> ※指定列車以外の列車（先行列車・後続列車）は自由席・立席を含めご利用になれません。
>・「トクだ値」で途中駅での乗車や下車ができます。（ご乗車されなかった区間の返金等はできません。また、途中下車されるときっぷは前途無効となります。）
「発券したら変更できないよ」「指定列車に間に合わなかったら買い直してね☆」
「途中下車したらそこで終わりだよ」
たかだか30%の値引きでとてつもなく不利な条件押しつけてないか？
接続列車の遅れの救済とかあるのか怪しいぞ
31:名無しでGO!
10/01/19 15:45:54 Z/0PBUD60
あと束のＭＶやら蛙、おと休への誘導推進の狙いもあるかと
いつも使う駅のみど窓のあんちゃん社員
半年ぐらい前、ＭＶ利用率を向上させるためには…なるレポート書いていた
ちなみにそのあんちゃん社員はその後、出札から車掌になった
32:名無しでGO!
10/01/19 16:01:25 otKMqB6t0
>>29
北海道フリーきっぷで効果がないことを証明している。
33:名無しでGO!
10/01/19 16:52:13 BFUn1bm50
以前平成７年７月７日限定でJR東日本が「スリーセブン乗車券」を出してたのを覚えているかな？
それはその日に限ってJR東日本全線が乗り放題で値段は7770円だったが、特急料金などは別途だった。
その日は平日だったけど、実際にそのきっぷを利用した人がいるのかな？
34:名無しでGO!
10/01/19 17:23:42 P6dlhs2u0
>>19
馬鹿か？
何のために高価な電気機関車15両も
買ったと思ってるんだよ。
隔日運転のカシオペアで15両も必要になるか。
35:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
10/01/19 17:32:19 cxd7EBk30
>>34
いや廃止で間違いないと思う。やり口がながらの時と一緒。
36:名無しでGO!
10/01/19 17:36:27 VOlR06Wp0
秋田、青森のフリーきっぷはどうだ
37:名無しでGO!
10/01/19 17:42:44 ZCJC5LI90
>>34
JR貨物が将来的には一部下取りする事が前提での機関車増備だとか。
ちなみに田端の東の機関車の貨物の委託運用は将来的に解除。
あとEF５１０は「北斗星」などのブルトレだけの為でなく、全社単位で工臨とか事業用列車の機関車の置き換えも配慮している。
今のJR東全体の電気機関車保有台数から考えると15両は少ないくらい。
38:名無しでGO!
10/01/19 20:40:00 sVjCfMUS0
土日は廃止でもいいけどさー
ぐるり消滅が痛すぎる・・・
39:名無しでGO!
10/01/19 22:50:54 rgANcTDoO
>>38
痛いな・・
もう北へは飛行機しかないな・・・
40:名無しでGO!
10/01/19 23:07:06 eBRTshPg0
>>39
北海道へは格安のエアドウ及びスカイマークでどうぞ
41:名無しでGO!
10/01/19 23:10:37 UmxUAumB0
ぐるりがあるから北海道行ってたものの、廃止は本当に痛い。
北斗星の本数が減ったり、道内夜行の廃止も痛かったが、
ソロ利用OKだったし、休暇が取れれば年2回使ったときもある。
土日は･･･土日が休暇ではないからほとんど使ったことがない。
42:|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6
10/01/19 23:12:37 gCTPiOzc0
代わってくるり房総切符登場というヲチ
43:名無しでGO!
10/01/19 23:16:09 jVUaqs9D0
>>39
J○Lだけはやめとけ。
そういえば、束はJ○Lと手を組んでたけど、どうするんだろう？
44:名無しでGO!
10/01/19 23:33:13 PYENV2Ij0
ここのカキコを見てるとつくづく鉄ヲタによる需要喚起って効果がないんだなと思う
45:名無しでGO!
10/01/19 23:39:01 dJHa1zJP0
そうでもない
出かけたら関連施設で金使う比率はヲタが高そうだお
46:名無しでGO!
10/01/20 00:07:00 7odFNlaDO
>>43
相変わらずのんきにJALカードSuica入会キャンペーンやってる。
２月末までだってw
こんな状況で入会するやついねえだろw
47:名無しでGO!
10/01/20 00:41:43 cLlmAP0h0
>>45
それが大きな勘違いなわけだが
48:名無しでGO!
10/01/20 00:46:38 Flj1oTu10
ただずっと乗るだけで
飯もパンとかおにぎりだけの奴多すぎだぞｗ
49:名無しでGO!
10/01/20 02:25:13 M088Uq4M0
>>40
日本シリーズ観戦でスカイマーク使ったけどいいね。
帰りは月曜だったので9800円だったよw
JRとかもう使う気にもなれんわ
50:名無しでGO!
10/01/20 04:01:24 YpjLPmh50
>>45
せめて土日きっぷで出掛けて、ホテルメッツに泊まるぐらいじゃないと金を落としてるとは言えんな
というのが東の言い分
51:名無しでGO!
10/01/20 05:28:15 cI3/r5TL0
もはやＪＲ東は鉄道会社の体をなしてないなｗ
駅に付属するテナント業の方が本業だろここは。
EEきっぷとか、ワイド周遊券（これは東に限らずだが）とか
乗り鉄にとっては神のようなフリー切符が普通にあった時代が懐かしい…
52:名無しでGO!
10/01/20 07:19:59 O9zvyfzG0
フリーキップには将来の上得意客になり得る良く訓練された鉄ヲタを養成する
という深某遠慮があったはずだが、今の若年層ヲタは得意客になりえないという判断ですか
そうですか・・・
53: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/01/20 08:02:20 pZZD4K5tP
>>52
将来は新幹線と首都圏以外は鉄道離れてオフィスビル、大手流通チェーン経営、不動産中心の
会社にするから関係なくね？
収益的にはチャリンカーの首都圏や新幹線以外はやっても無駄な事業だしな。
そりよりも金融、不動産、流通を独占した方が簡単に高収入を得られる。一等地に土地持ってるし、
会社規模から言っても流通独占や不動産開発は超有利でしょ。俺が鉄でなく、株主なら赤字の
鉄道事業は撤退縮小提言して、流通ではジャスコを潰しにかかり、不動産関係では私鉄各社に
宣戦布告だな。そのぐらいの気概のある社長になるなら投資するよ・・・・
54:名無しでGO!
10/01/20 08:29:21 El4NomNNO
なんか紀州鉄道みたいになってきたな
55:名無しでGO!
10/01/20 15:21:13 7rbYEuVU0
そのうち「JRってもともと鉄道会社だったんだよ」なんていう時代がくるんじゃね
56:名無しでGO!
10/01/20 15:58:40 k8mE9cRY0
JR東日本つぶれろ バカじゃねーの
何が特急料金別途だ！ウィークエンドパスなんて誰も使わねーよ。そのうち高速バスやマイカーに流れ込むんだろ自分の会社を首締めてどうすんだよ。バーカ
57:名無しでGO!
10/01/20 16:03:29 wPmrB+kIO
>>53
しかし、エキナカについて、売上が厳しいの声があるのでは？
女性向けの店舗が多い。
マクドナルドやドトールがエキナカに出店してないし、吉野家は赤羽駅構内しかない現状。
ベッカーズは、なかなか出店しないし。
58: ◆D51498PBNA
10/01/20 17:02:57 PX7CLvQr0
ネタレで悪行を繰り返す悪鉄排除のためだよ
59:|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6
10/01/20 18:39:04 7DTkVaF/0
>>50
メッツ八戸はNHK盛岡と青森が両方視聴できるからまじオヌヌメ
60:名無しでGO!
10/01/20 19:05:02 wPmrB+kIO
>>59
八戸は、岩手県のテレビ局の電波が届くのか？
と、思ったら、二戸に折爪岳に中継局があったな。
八戸方面に向かって折爪岳よりも高い山がないので、青森県南部地方で岩手県のテレビ局が見れるわけか。
青森県は、笑っていいともが見れるトリビアがあるわけ。
61:名無しでGO!
10/01/20 20:06:26 LAQVV+Lc0
>>57
「駅には立ち食いなどおじさん向けのお店しかない」という女性企画者が
エキナカ仕切ってるからだろう、女性向けの店舗ばかりなのは。
62:名無しでGO!
10/01/20 20:43:06 1qcNKxfiP
あれほど倒壊をバカにしてたが、東の落ちぶれで、倒壊が神に見えてきた。
土日のフリーきっぷの安さと、ぷらっとこだま、元旦こだまフリーきっぷ。
63:|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6
10/01/20 20:50:44 J4Qd2uwZ0
>>60
ここだけの話だがプリセットされてないIBC・TVI・IATの電波もちゃんと届いている。
良く考えたら八戸って土日のエリア外だからスレ違いだな⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
64:名無しでGO!
10/01/20 21:00:05 bWDnTq060
吉野家とミスドが並んでる拝島駅最強ってことか
65:名無しでGO!
10/01/20 21:16:34 1qcNKxfiP
拝島は、あと本屋も並んでるな。
だけど、ホームにセブンイレブンがある京急が最強だろう？
66:名無しでGO!
10/01/20 21:37:22 7fITIC5VQ
JAL Suica 空飛ぶペンギンキャンペーン
本当のペンギンのように飛べなくなるぞ・・・
67:名無しでGO!
10/01/20 22:00:29 LAQVV+Lc0
JALのあとをペンギンが後追いｗ
68:名無しでGO!
10/01/20 23:19:53 3BbT93BO0
だから、東は「脱鉄道業を目指す」とあちこちで宣伝しているって。
69:名無しでGO!
10/01/21 00:00:31 XRSpcA2j0
それが脱束同盟か
70:|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6
10/01/21 00:05:23 OkHejku/0
脱束は中の人の自演だったのかｗ
71:名無しでGO!
10/01/21 00:12:23 6ewwqBHN0
>>52
残念なことだけど、最近では日本人より外国人を相手にした方が
儲かるとはよく聞いている。特にアジア方面。
自動車業界などはその方向にシフトしつつあるが、
とんでもない世の中になったものだ。
72:|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6
10/01/21 00:14:29 iPggok3Y0
>>71
糞観光庁長官もそれで抜擢されたんだよな。
73:名無しでGO!
10/01/21 11:37:59 JyVmhUd2O
>>64
>>65
谷上駅のマックは、最強か？
神鉄や北神のどっちの敷地にあるのが忘れたが、神鉄の敷地内にある気がする。
熊本駅の吉野家は、珍しく駅構内や外に分けてカウンターがありますね。
74:名無しでGO!
10/01/21 13:32:20 wc/TpS/50
これからの甲信越・東北地方は、「高速バス」＋乗りたいエリアだけ鉄道だな。
九州で「3Qパス」をメインに旅行して高速バス・路線バスで旅行したよ。その旅行中に、たまには電車乗りたいなぁってときだけ、
金券屋で 仕入れて 博多→大分ソニック号乗った。そんな旅行でもいい。
夜行バスなら、あまり渋滞関係ないし。いままで、朝6～7時台の新幹線で東京を出発していたところが、
朝5時には仙台だ。行動時間は増える。早すぎたら、マックでもネカフェでもいい。体力使うけど。
75:名無しでGO!
10/01/21 14:21:38 Sri/T7uI0
まあお得なきっぷ出してくれるだけでもありがたいと思うか
これを機に遠くもいいが地元や近くの中小私鉄にも目を向けてやろうぞ
つーかぐる北はたいして話題になってないところを見ると、本当に利用者少なかったのかもしれないな…
76:１１GO
10/01/21 17:55:51 WCVUd2p30
まじ廃止とか迷惑。
北海道新幹線の建設が始まってから散々な感じになったと思う。
北斗星もカシオペアもあと何年の命だろうし。
新幹線できても飛行機には勝てねえと思う。
そういえばウィークエンドって9月まででしょ？
10月以降ってどうなるのかな？
土日きっぷ復活を希望するけど
77:名無しでGO!
10/01/21 18:04:46 KqPMPxAr0
つーか土日きっぷ廃止で必死になってる奴って馬鹿だろ？ｗｗ
廃止になった→JR東日本の路線を使わない・失望した
そもそも土日きっぷの利用客の大半が鉄ヲタであること理解しろよｗｗ
金払わないとかバカだろｗｗ
まあ俺は専らレンタカーかマイカーだから別にどうでもいいがなｗｗ
78:名無しでGO!
10/01/21 18:07:44 WI7GdlOS0
>>77
VIPでやれ
79:名無しでGO!
10/01/21 18:25:51 wc/TpS/50
>>77
オクで取引したらわかりますが、鉄っぽい方と取引した割合は、きわめて小さかったです。
60％くらい女性でした。
80:名無しでGO!
10/01/21 18:42:55 O6xRCMpR0
>>75 自分は去年、ローカル私鉄ばかり行って関東から出なかったｗ
JRと一緒になったパスじゃなくて、その会社のパス買ってあげたほうがいいな。
81:名無しでGO!
10/01/21 19:17:16 KqPMPxAr0
>>79
脳内オク乙
82:名無しでGO!
10/01/21 19:36:55 fRbysSX50
いや実際、3パスシェアも土日シェアも落札者は女性が結構いる
オレは東京ベースだが、
落札者のほとんどが新潟や長野、仙台にライヴに行くねーちゃんだから、
2日やら3日やらも要らないのよ
南関東開催では取れないライヴチケットも
地方だと取れやすいんだって
(SMAP新潟開催が、いい例)
また先日のヒルクライムの万代シティ野外ライヴなんかも新潟だから出来たわけで
あれを東京なんかでやるとパニックになる
まあ彼女無しの鉄ヲタ野郎には、わからんだろうが
83:名無しでGO!
10/01/21 19:45:43 dvYS/w8M0
>>75
ぐる北は話題になってるが・・・
土日きっぷ廃止より打撃
84:名無しでGO!
10/01/21 20:31:34 wc/TpS/50
北海道ぐるりは、往復JRで時間ロスが多いから、朝～夜にふつうに仕事してる社会人には使いづらい点はあった。
それでも指定席乗り放題は大きかった。スーパーカムイやすずらんの指定席に乗って「携帯充電」できたし^^
3連休＋有給1日くらいおもいきってとって、何度か使いました。
でも、飛行機の早割＋北海道フリーパスで、これからもそれなりの旅行はできる。
土日よりは、廃止は痛くない。
85:名無しでGO!
10/01/21 20:38:08 dvYS/w8M0
土日きっぷ廃止だって、それなりの旅行はできるだろ。意味不明。
86:名無しでGO!
10/01/21 20:41:49 wc/TpS/50
>>85
土日きっぷ廃止だって、それなりの旅行はできる。
たしかに。マイカーや高速バス使えばいい。
ってか、土日廃止で 旅行できないって誰がいいましたか？
87:名無しでGO!
10/01/21 21:03:53 QWmeBEqR0
年間３～５回は、土日きっぷを使ってたのに
俺のような一般人を、怒らせたな
もうデートで電車使わない
専ら自動車だ
88:名無しでGO!
10/01/21 21:28:03 kvuhFiXb0
車内からカップルが消える今こそオレ達のターン
89:名無しでGO!
10/01/21 21:35:51 Rqf70gB70
>>19
>>34
>>37
北海道新幹線ができたら
北斗星どころかカシオペアもはまなすもトワイライトエクスプレスも廃止だろ
需要以前に青函トンネルの保線（機関車の軸重が重くて起動破壊がすごい）や線路容量（遅くて足を引っ張る）などをどうするんだ？
新幹線は新しく別の線路を作るのではなく、青函トンネルを走るんだぞ（山陽新幹線の関門トンネルとは違う。）
貨物でさえ１６０ｋｍ／ｈぐらいの高速貨物だのＴＯＴ（トレインオントレイン）などが検討されているというのに
何もしない夜行がノコノコと残らないだろ、貨物で手一杯だ。
電圧昇圧(２０ｋV→２５ｋV)はＥＦ５１０で対応できるとしても、上記の保線と線路容量は無理だ。
どんなに需要があろうとも「新幹線にシフト」で終わり。
90:名無しでGO!
10/01/21 21:39:04 6ewwqBHN0
力づくでモバスイを使わせようとする動きがある？
まあ、用のないところには行かないことだなｗｗｗ
91:名無しでGO!
10/01/21 21:53:27 mdTIxBTL0
新潟と福島へ競馬打ちに行く時高速バス使うかなこれからは
92:名無しでGO!
10/01/21 21:59:00 YnJZa2/w0
>>64
>>65
>>73
こんな低単価の客相手にしたくないわな、確かに
93:名無しでGO!
10/01/21 22:20:10 masMxzD20
新青森開業：あけぼの廃止
新函館開業：北斗星・はまなす廃止 ミッドナイト復活
札幌開業：カシオペア・トワイライト・ミッドナイト廃止
94:名無しでGO!
10/01/21 22:21:20 masMxzD20
あ失礼、札幌開業より前にToTが実用化されたらそこでカシオペア・トワイライトはあぼーん
95:名無しでGO!
10/01/21 22:29:17 6ewwqBHN0
(ToT)
96:名無しでGO!
10/01/21 22:31:40 fAZ4hJxM0
何年後のハナシやらｗｗｗｗｗｗｗ
97:名無しでGO!
10/01/21 22:54:56 gMKzn3j70
カシオペアをとｔすればいいんじゃね
98:名無しでGO!
10/01/21 23:09:55 6ewwqBHN0
>>84
北海道フリーパスも使いにくくなったわ。指定6回であの値段は中途半端だ。
指定を無制限にしてくれなくてもいいから、
せめて九州のゲキヤスやコロプラのように料金券追加で対応していたら
いくらでもグリーンで指定とるのにｗ
99:名無しでGO!
10/01/21 23:17:43 W2GM18Zj0
そこで寝台新幹線計画復活ですよ！！
100:名無しでGO!
10/01/21 23:23:52 6ewwqBHN0
>>99
種車になりそうなのもあるしｗ
101:名無しでGO!
10/01/22 00:01:04 owp9QcUA0
青函トンネルはいくら三線軌になろうと、保線と線路容量は避けては通れない
貨物と新幹線と夜行で保線時間や線路容量の取り合いになるだけだからな。
新幹線を間引きしてまで夜行を残すわけないわけで、貨物を間引きするのも論外だし
騒音は問題にならないとしても５０ｋｍ以上のトンネルなんだから、他の新幹線より保線が長引くのは確実だろうし
６時間運休で保線にあてても間に合うかどうかだろうから、夜行が走る余地はない。
カシオペアの豪華がいいなら、新幹線のスーパーグリーン車に乗ればいいんだし。
高速１０００円が廃止予定だから、客単価を上げようと思っているんだろうな
新しいトクトクきっぷで高めのやつが出てきそう
102:名無しでGO!
10/01/22 00:04:24 KqPMPxAr0
>>99
中国の偽E2系にその編成存在するな。
103:名無しでGO!
10/01/22 00:30:41 1KVAUpGT0
>>101
北東パスのはまなす自由席乞食は夜行貨物列車のコンテナ輸送で十分だと思う
どうしても夜行で行きたけりゃ貨物でどうぞ、命の保証はしませんがでおｋ
104:名無しでGO!
10/01/22 00:46:57 xuWpjkQMO
>>101
カシオペアの豪華さを知らん貧乏厨は黙ってろ
スーパーグリーンなんかくそ食らえ
105:名無しでGO!
10/01/22 01:11:06 BSsTiHzi0
しし来たーーーーーーーーーーー
106:名無しでGO!
10/01/22 01:30:03 WJgkPzOK0
>>30
そんなもんだろ
飛行機やぷらっとはそんなもん
107:名無しでGO!
10/01/22 02:02:03 PKrE17sN0
学生だから乗り鉄に年10万強しか使えないから、
土日廃止は痛すぎるぜ。
秋葉行くのにも今までこの手の切符で得させてもらったので
良心でJR使っていたが、東武に切り替えよう
108:名無しでGO!
10/01/22 06:33:03 hyoMHkE40
>>107
栃木県民？
109:名無しでGO!
10/01/22 07:13:17 bpaty4Xs0
いや、川越市民かも
110:名無しでGO!
10/01/22 07:54:29 zOe6FOqs0
福島県民（会津地方）の可能性が高い。
栃木や川越なら土日きっぷの必要はない。
東武というのは、会津鉄道～野岩鉄道～東武と理解した。
111:名無しでGO!
10/01/22 09:39:34 gAaYkWt30
確かに地方客失うな、こりゃ。
適正化っという用語があるけど、キセルじゃないよ。
適正化というのは、その人によって定義が違うんだろうけど、
自分は、普通列車と新幹線を使い分けするって解釈をしている。
それぞれの普通列車では関所区間があるから。
新潟方面→高崎～長岡
仙台方面→黒磯（那須塩原）～郡山
長野方面→高崎～長野
これらの区間では、普通列車の接続が悪い。
でも、一部でも新幹線を使っちゃうと、高速バスの方が安く上がるんだよなあ。
112:名無しでGO!
10/01/22 11:48:49 OJWtQ5TN0
JRが土日きっぷを平日にもつかえるようにして
在来線の本数増やして利便性をよくすれば定年したジジィやババァが乗りまくるかもな
そうしたら廃止する意味があるんだけど
このままじゃ客は土日はＥＴＣで自家用車、平日は高速バスに客が逃げるな
113:名無しでGO!
10/01/22 11:53:00 h4gWyWm40
もうETCも土日限定じゃなくなるだろ
114:名無しでGO!
10/01/22 12:40:45 1q9oxac00
>>112
大人の休日倶楽部会員パスって知ってる？
115:名無しでGO!
10/01/22 12:48:54 gAaYkWt30
大人の休日を、準フルムーンパス並みにグレードアップも設定して、
平日も可、新幹線グリーンも可、閑散路線の寝台特急も可にすれば、
それこそジジババが鉄道と観光地の両方にお金を落としてくれるんだろうけど。
ライバル企業が航空会社なんだから、そのくらいやらなきゃ。
あれかな、もしかして鉄道にしかお金を使わない客層が、
観光地にとっては思わしくなかったりしたのかな？
違うな。この不況、観光業はそんなわがまま言ってられん。
地方の観光連盟とか絶対黙ってないよな。宮城だけでなく。
「やっぱり旅行客が減った分、売上落ちたじゃないか」ってなるね。
かみのやま温泉とか、あつみ温泉とかに客が来なくなる。
18客は観光地に殆どお金落とさないで通過するだけだから、仕方ない。
116:名無しでGO!
10/01/22 13:28:01 SrCKIBio0
近所の某駅に一連の改悪の件のポスター・パンフが置いてあった。
で、終末パス化のことが書いてあるのはパンフの隅のほうだけ。
周知する気がないのか、周知すると暴動になるからやらないだけなのか・・・。
てか、「より幅広くご利用いただけるよう、」じゃなくて、「JR以外の他の交通機関をご利用されるよう、」だろうがｗｗｗｗｗｗｗｗ
117:名無しでGO!
10/01/22 15:46:27 Kq2ZCU0d0
>>116
ウィークエンドパスなんか、はなっから売る気ないんだから周知しないで当たり前。
半年間試行発売していつの間にかなくすつもりだろうよ、しかもツーデーパスも道連れで。
自社管内乗り放題きっぷの設定はこれからはしません、割引を受けたいならえきねっとや
モバスイを利用して下さいが幹部の総意なんだろうね。
そして、窓口で売る切符の種類を減らしたついでに各支社で窓口の削減を行い、窓口を無くした
直営駅は業務委託化して経費や人件費を削減。正規料金で客単価は上がるし、束にとっては
ウハウハ状態さｗ
118:名無しでGO!
10/01/22 15:52:58 51NDTdGkO
さて、来年度仙台、新潟、山形、盛岡、秋田、青森でどれだけ客が逸走するか見ものだお
前年同月比1割減と見込んでみる
119:名無しでGO!
10/01/22 16:32:15 OJWtQ5TN0
>>117
窓口なんて関係ないよ、土日も１８も３連休その他は今でも券売機で買えるから
120:名無しでGO!
10/01/22 16:43:12 Kq2ZCU0d0
>>119
周遊きっぷや一部の特企券はＭＶでは出ないから、そういうのをなくす事に
よって窓口減らしが画策出来る。
121:名無しでGO!
10/01/22 17:02:42 SrCKIBio0
>>118
もう少し減ったりしてｗ
そこで束も気づいて土日きっぷ復活とかにでもなればいいが・・・。
もし、それでも復活しない場合は某航空会社の二の舞になるかもな
(最も、今回の改悪の時点で某航空会社の二の舞になるかもしれんが・・・)
122:名無しでGO!
10/01/22 17:32:58 Kq2ZCU0d0
>>121
そんなの心配しちゃいないと思うよ、心配してたらこんな悪策実行しないよ。
ジジババ倶楽部で会員数を増やし、ファイナンス事業を本格稼動させた上に
テナント業も駅以外の郊外での開発もやりたいとのたまっているから経営の基盤
をそちらに移せばそこまで甚大な被害は出ない。
その代わり、鉄道業はボロボロになるけどな。
123:|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6
10/01/22 17:43:10 rdJEYmT20
>>119
土日は18と違って近年の券売機・改札機システムにきちんと対応した切符だったんだよな。
券売機で買える→券売機で座席指定→自動改札桶
これで指定取り消し・変更も券売機で対応出来たら尚良かったし
ドロントシート問題解決の一助になったやも知れぬ。
124: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/01/22 18:08:51 zaBLrVkoP
>>122
インフラを独占してるってのは強いんだよな。それを武器に何でもできるし。
場合によっては、地方自治体に対してもかなり強気になれる。
○×の土地どーにかならん？開発許可お願い。あっ？駄目？
じゃ次のダイヤ改正で・・・・場合によっては○×線はウチでの営業終了
かもねぇ。（ハート）
こんくらい真っ黒な事やれるなら褒めてやる＞JR東日本
正直、８９３まがいの商売できないなら不動産や金融系は手を出しても失敗するよ。
125:名無しでGO!
10/01/22 18:14:43 PKrE17sN0
三連休も無くなるみたいだしジジババ倶楽部パスでもシェアするか。
新幹線とか基本検札来ないし、こっちなら指定も6回取れるし。
これオクで売ったら12000が15000～18000位で売れそうだしな
126:名無しでGO!
10/01/22 18:28:26 llZtJC9P0
>>125
会員証提示要求されてあぼーん
127:名無しでGO!
10/01/22 18:33:55 JFrxz2ikO
>>126
そりゃ違反だけどさ、だからこそ検札ない新幹線限定って言ってるじゃん。ま、そこまで私はせず素直に50歳まで待つが。
128:名無しでGO!
10/01/22 18:46:49 wrKyCDGl0
ナイスミディは男女差別の象徴
公共交通機関がこんなことやっていいのか？
訴えたら勝てる？
129:名無しでGO!
10/01/22 18:49:33 Kq2ZCU0d0
>>124
大丈夫、今の経営陣が８９３みたいなもんだから
130:名無しでGO!
10/01/22 18:56:30 r8uKTV+30
>>124 >>129
結果的に国が犯罪者紛いの組織を作ったんだから実に世も末じゃないかｗ
実際やってることは某国もかくやの自己中心、好き勝手やりたい放題は勿論
先人の行為と遺産には泥を塗り、人々から収奪の限りを尽くす有様だしね。
131:名無しでGO!
10/01/22 19:22:10 drd7K2gX0
>>124
廃線は「許可制」から「届出制」になったんじゃなかったけ？
完全民営化だから株主から儲からない路線は切れと言われたら
本当に廃線にしそうだな
この勢いだとｗ
132:名無しでGO!
10/01/22 20:01:30 BSsTiHzi0
>>128
年齢差別もやってるしなぁ。
個人的には障害者割引もどうかと思ってるよ。
１種の人なんて単独で旅行してる人もいるのに
都合のいい時だけ介護者指定して2人分半額とか・・・。
133:名無しでGO!
10/01/22 20:13:47 8uHrLlOh0
ウィークエンドフリー切符っがあった時代が懐かしい・・・
思い立って旅行に出ようと言う時に、手軽に使える切符が無くなってしまいますね・・・
134:名無しでGO!
10/01/22 20:18:00 bEzM8qtT0
>>132
障害者手帳は心臓や腎臓など、内部障害だと見た目では分からないので
察してやってくらはい
135:名無しでGO!
10/01/22 20:19:28 COD5Jej+O
ナイスミディって廃止になったんじゃ？
136:名無しでGO!
10/01/22 20:20:36 OJWtQ5TN0
こういった電車に乗ってから行き先を考えられるような切符は残しておいて欲しいな
137:名無しでGO!
10/01/22 21:07:17 gNiojdcK0
客側からみてDQNでも株主からすりゃ優秀な経営者だろうな
儲ける為ならなんでもやる
138:名無しでGO!
10/01/22 21:09:46 lRhoSl9H0
ぶっちゃけ、最近の束はTBSみたい。
向こうも放送業やっているのか、映画やっているのか、不動産やっているのか分からない状態だし。
向こうは楽天に狙われたり、不祥事ばかり起こしたりするので、こっちの役員の方が優秀だと思う。
139:名無しでGO!
10/01/22 21:13:31 V9u7mRtk0
ディスカバー・アカジ
140:名無しでGO!
10/01/22 21:35:37 WkwoOdpa0
一方JALはバースデー割引を復活した
141:名無しでGO!
10/01/22 21:45:30 s6H5rQe70
次スレは「土日キップは(・∀・)ﾖｶｯﾀ! 18日目」になるのか？
142:名無しでGO!
10/01/22 22:03:28 bEzM8qtT0
>>137
東北エリア終了のお知らせじゃん
143:名無しでGO!
10/01/22 22:08:10 m3IYeDah0
首都圏から土日でいける新潟・山形・宮城辺りの観光客が減りそうだな
飛行機は元からないし、高速バスだとさすがに遠いし
不況や高速1000円と併せて、束にとって結局、自爆行為では
144:名無しでGO!
10/01/22 22:09:07 gNiojdcK0
>>142
新潟は東北じゃないんですねｗ
145:名無しでGO!
10/01/22 22:16:50 r8uKTV+30
>>143
それもだし高崎・宇都宮・水戸以北の北関東や福島辺りから
首都圏やその他の地域に出掛けてた利用者は大半が車へと移行するだろうな
146:名無しでGO!
10/01/22 22:41:19 BSsTiHzi0
>>143
高速バスで遠くてマイカーで遠くないとはどういうことかね？
147:名無しでGO!
10/01/22 22:44:36 NJQZ5FFb0
>>143
＞首都圏から土日でいける新潟・山形・宮城辺りの観光客
そういう客は往復で2回しか新幹線乗らないから、
終末パスでほとんど問題ない。
148:名無しでGO!
10/01/22 22:48:04 GcMaJVH90
>>146
高速バスの場合は列車と同様時間や速度が決まってるからじゃね？
大型車の場合は大型車用の速度制限がある関係で自家用車よりスピードが遅い。
149:名無しでGO!
10/01/22 22:53:25 BuEuMV0e0
1両しかないゴロンとシートが土日きっぷの客で埋まるとか。
大宮-仙台間のはやてが土日きっぷで利用されるとか。
ヤフオクで地方上京者とシェアするとか。
乗車券の有効期間の延長を土･日きっぷでも試すとか。
マナー悪すぎｗｗｗ
∴ 廃止
150:名無しでGO!
10/01/22 22:56:03 NJQZ5FFb0
>>149
言ってて楽しいか？
151:名無しでGO!
10/01/22 22:57:18 BuEuMV0e0
>>1500
当たってるだろｗ
152:名無しでGO!
10/01/22 22:59:47 nlacR0Sy0
>>143
山形空港・・・JAL・・・貴重なMD81・・・
仙台空港・・・成田からならIBEXが・・・
153:名無しでGO!
10/01/22 23:01:26 RbkrA14/0
結局利用者が自分で自分の首を絞めたに等しいか…
154:名無しでGO!
10/01/22 23:02:29 GcMaJVH90
>>151
２ちゃんは1000レスまでしか書けないしｗｗ
155:名無しでGO!
10/01/22 23:33:56 iz7w5tat0
>>144
新潟は東北じゃないだろ
>>149
そりゃ廃止にするわな
156:名無しでGO!
10/01/22 23:36:46 lPHJFWEW0
>>138
>ぶっちゃけ、最近の束はTBSみたい。
放送外収入に乗り出してるのは豚だけじゃなく放送業界全体の動きでしょ。
157:名無しでGO!
10/01/22 23:37:48 zEzcDP7k0
不正がどうのってのはＪＲ側が
きちんと取り締まらない怠慢馬鹿
ってだけだろ
きちんと警戒なり警備なりすりゃいいんだよ
それをさぼったツケを客に押しつけるのは筋が違う
158:名無しでGO!
10/01/22 23:40:49 gAaYkWt30
いやいや、首都圏の客は長野・新潟にシフトするけれど、
山形・仙台の地方在住客が東京に来なくなるね。
これ、お土産の売り上げ落ちるね。覚悟でやってるのかな。
そこまで考えてないだろうな。メジャーな土産なら東京駅で買えるから、
わざわざ地方なんかに行かない。
159:名無しでGO!
10/01/22 23:41:23 kOoovdpL0
これは、20世紀の終わりに山均を廃止したとき並みの大幅値上げだよな。
160:名無しでGO!
10/01/22 23:42:18 kOoovdpL0
>>12
券売機で買えるから。
161:名無しでGO!
10/01/22 23:44:54 kOoovdpL0
ウイークエンドパス＝去年の夏休みのツーデーパスの大幅値上げ？
162:名無しでGO!
10/01/22 23:54:43 BSsTiHzi0
土日＝高速1000円絶賛実施中
もう安い特企なんかやってても誰も見向きもしてくれないと思ったんだろ。
廃止する前から売上は落ちている。
高速1000円のツケはここにきているんだよ。
民主に入れた奴は泣けばいい。そのうち地方の路線はどんどん廃線または３セク化。
こういう事態にさせたのは鉄道各社じゃなくてお前ら国民だ。
163:名無しでGO!
10/01/22 23:56:18 tEnU6h800
信濃川不正取水で水止められたのもあるんじゃないのか
あの発電所で束の使う電気の4分の1を発電していたから
164:名無しでGO!
10/01/23 00:25:54 DwW/2P4E0
さわぎまくってるけど土日切符使ってる一般ユーザーなんて
そんなにいるか？
結局オタ専用切符だろ
165:吉田都 ◆eYarkBKsmM
10/01/23 01:25:54 4wuHu6qh0
>>163
×束
○首都圏
JR東日本は首都圏だけの会社ですか、そうですか・・・
166:名無しでGO!
10/01/23 01:58:50 FaakxfOi0
>>165
まぁ首都圏+新幹線以外はぶっちゃけなくなったほうが経営上いいのかもしれないね。
ただ元は国営だったし、地元住民の事もあるし、地方支社の職員の事もあるから辞められないだけで…
167:名無しでGO!
10/01/23 02:20:09 /2D6xu010
今回の企画切符大幅廃止の狙いは、席数限定のネット系割引へ無理矢理移行させて、
「割引」をコントロールをする事にある。売れる列車＆混雑期は無割引オンリーにするんだよ。
今後は自由席の廃止が控えている。そして、これは新幹線だけじゃなく在来も対象で、
トップバッターは、新車が入る「ひたち」系が最初になる予定。
あっ、「ぐるり」廃止は、乗客を意図的に減らして廃止の口実を得るため。
ＥＦ５１０も、寝台特急廃止後は、貨物へ売却する契約済みだしね。
問題は、この横暴をどうやって阻止するかなのだが・・・・。
168:名無しでGO!
10/01/23 02:37:55 7wI7Cny80
>>166
東海は以前から新幹線が本業、在来線・ローカル線が副業、
と揶揄されてきたけれど、東日本もそのパターンかね？
東日本だと、首都圏と新幹線が本業、地方が副業ってか。
でも、これは支社がまずいだろ。首都圏の６支社（横浜・大宮など）はともかく。
仙台支社や水戸支社、新潟支社には大打撃だと思うけどなあ。
別途料金払ってまで、いなほ・ひたち・新幹線など乗らないし。
グリーン車の乗車率ってあまり良くなかったと思うんだけど・・・。
169:名無しでGO!
10/01/23 02:45:17 3Vk6nK7A0
>>167
通勤通学と仕事以外では、JRを使わない。通勤でも使わなくていい地域は、車通勤へシフト。
必要なら普通乗車券ではなく、定期券を買うべし。他は運賃分割・一筆書き等で
普通乗車券を素直に買ってあげませう。
Suica拡大でおそらく「○○近郊区間」は増大するだろうから、乗りまわるなら大回り。
Suica、特に記名式は使わない。モバスイはもってのほか。自分の消費行動を曝け出しているようなもの。
Viewカードから他のクレカに移行、Viewは付けない。永久的に金を吸い取られるのを阻止。
駅ナカの空間を賃貸する者に、普通のテナントビル賃貸者並みに、きちんと課税
されるよう法改正運動を起こす。
・・・こんなところでしょうかねぇ・・・
170:名無しでGO!
10/01/23 02:48:41 7wI7Cny80
極端な事言うと、地方支社の職員リストラみたいなものかな。
回数券はなくなる、土日は観光客が来ない。
このご時世に正規運賃で新幹線に乗ってくれる乗客なんてそういない。
これ、大人の休日は残るよ。実績として、ジパング客は観光地に
お金を落としてくれている。暗黙の了解として、そこがあるだろうな。
秋田支社と盛岡支社も何で今まで土日エリアの拡大を要求しなかったのかな。
もともと新幹線の乗車率が良好だったから？
はやて・こまちは１時間に１本しか運転してないから、乗車率は良好だったのかな。
>>167
売れる列車＆繁忙期は無割引って、山形新幹線と東北新幹線か。
自由席廃止はないよ。そうすると、遅延で接続絡みのクレーマーが大量に発生する。
「遅延で接続できません」なんて指定席でやったら、相当揉める。
171:名無しでGO!
10/01/23 02:51:36 6XUCa1f00
ひたちなんて高速バスに押されまくってるからな
乗ってる奴も回数券客ばかり
172:名無しでGO!
10/01/23 02:54:22 7wI7Cny80
>>169
新幹線から高速バスへ大量移動。このくらいは覚悟してるんだろう。
それとも、土日きっぷではやて・こまちなどの指定席に乗られるのが嫌なのかな？
もしこれが、やまびこ限定だったら支障はあるだろうか。
173:名無しでGO!
10/01/23 02:54:39 6XUCa1f00
>>170
正当なクレームを言ってもクレーマーとは束の体質を良く現しているな
でも、クレームの相手をするのは現場の仕事
本社連中には関係ないことさ
目先の金しか見えない本社連中にはクレームが増えたって関係ない
「そういうものだと承知の上にご利用ください」と突っぱねていれば
しばらくすれば客も慣れて収まるしな
174:名無しでGO!
10/01/23 03:01:52 FaakxfOi0
>>170
回数券が無くなって困るのは金券屋とクレカ持てない人らだけじゃないかな
どう考えてもトクだ値の方が安いんだし。
トクだ値は利用制限期間も無いしなぁ。
>>167
＞今回の企画切符大幅廃止の狙いは、席数限定のネット系割引へ無理矢理移行させて、
＞「割引」をコントロールをする事にある。売れる列車＆混雑期は無割引オンリーにするんだよ。
航空会社でも普通にやってることでは？
175:名無しでGO!
10/01/23 03:16:48 VTT2Iico0
>>167
阻止なんてできるかよ。横暴でもないぞ。
今まで企画乗車券をしゃぶりつくしてきた客は、図にのりすぎた寄生虫みたいなもんだ。
一般客とビジネス客と割引客と。それなりに共存してればJRだって御の字だ。
だけど今のマニア/シェア厨の使い方はおかしい。18きっぷにしても老若問わずガツガツし過ぎだ。
俺は西日本エリア在住だが、JR西の企画乗車券政策は正しい。
東日本は割引客に甘い顔をしすぎて、今になって慌てている間抜け野郎に見える。
自由席がなくなるのはやり過ぎだが、企画乗車券を退治し終えたらまた自由席を設けるだろうよ。
おまえら、やり過ぎたんだよ。それに尽きる。
176:名無しでGO!
10/01/23 03:29:14 19LW86C00
>>175
同意だな。
そもそも学生料金を設定したこと自体間違ってる。
実際土日きっぷを使って観光地を旅行する人なんて20%を満たすかどうかだろ？
しかも売り上げの大半が学生向け（中高生用）で、しかも新幹線も含めて「タダ」で乗れちまうようなもんだしな。
そりゃ収益上がるわけねえよ。
>>162
ネトウヨ死ねや。
てめぇのせいで規制に巻き込まれる人がいっぱいいるんだよ。
なんだよここ最近の規制に巻き込まれる率の高さはよ。
177:名無しでGO!
10/01/23 04:32:39 me2tXTW00
>>57
ドトールは探せば意外と駅ナカにもあるぞ。代表的なのは新宿駅。
マクドナルドも片倉にあるし（かつてかいじ企画がＦＣでやっていた。今は環境悪セス？）
>>60
もともと青森でも夕方にいいとも遅れネットしてるけどな
178:名無しでGO!
10/01/23 07:33:47 MEChXxNl0
>>121
航空会社との最大の違いは、新幹線にライバルがいないこと。
遠距離なら飛行機と競合したり、料金的に高速バスと競合する面はないワケではないが、
高速バスはいくら安くても新幹線の速さにはとうてかなわないし。
179:名無しでGO!
10/01/23 07:43:21 Qm++og6a0
まさに独占企業だなＪＲ！
下手すればＪＡＬよりタチ悪いかも知れん
国に金よこさないとローカル線廃止するぞ！と脅し掛けれるし
ジジババＪＡＬ廃止なっても困らんが
ＪＲないとどこにもいけない人いっぱいだろうに
180:名無しでGO!
10/01/23 08:15:26 Bj392Cbp0
>>169
キーワードは「不要なモバスイを切れ」かｗ
VIEWで年会費請求されるようになったときが狙い目。
モバスイのチャージでSuicaグリーン券は買えなかったよな。
この点では記名Suicaにさえ劣る。スレ違いスマソｗｗｗ
>>175
企画乗車券の使い方でやりすぎがあったとする点には同意。
それで設定中止されたものは数多い。
JR東でも実は企画乗車券縮小の動きがあったが、
JR西のお二人様に目を奪われて気付かなかった者が多数いてｗｗｗ
181:名無しでGO!
10/01/23 08:18:57 MEChXxNl0
>>180
＞モバスイのチャージでSuicaグリーン券は買えなかった
どーゆー意味？
Suicaグリーン券買えるよ
GAが乗ってるの確認してから車内で買える
182:名無しでGO!
10/01/23 08:28:23 Bj392Cbp0
>>181
いつからチャージで買えるようになったの？
できるならどうやって買うの？
それができるならカード型Suicaと明らかに扱いが違うが。
183:名無しでGO!
10/01/23 08:36:07 Bj392Cbp0
もうひとつ、モバトクグリーン用の高いのはなんとかならないか。
新幹線駅以外が発着地の場合、普通乗車券＋特急券より高くなることがあるぞ。
えきねっと割引より高くなるのは誰かが書いてたが。
184:名無しでGO!
10/01/23 08:40:16 FtZ0afhC0
シンプルにかつてのウィークエンドフリーきっぷ・ＥＥきっぷを復活させればいいじゃん。
わざわざ名称を変えたって仕方ないと思う。
185:名無しでGO!
10/01/23 08:41:41 JtttI7HU0
てか、フリーキップもう全部廃止しちゃえば？
時代はバス＆飛行機
北海道をぐるりで回るやつなんて物好きだけ
186:名無しでGO!
10/01/23 08:44:56 bKuH8NOK0
仙台～上野新幹線自由席往復+ウイークエンドフリーなら従来の土日より安いし
使いよう次第の気もするが。
187:名無しでGO!
10/01/23 08:52:11 bKuH8NOK0
>>185
むしろ北海道は飛行機で入ってレンタカーが主流になりつつある（札幌周辺は別だが）
レンタカーも随分安くなったしね。
188:名無しでGO!
10/01/23 08:56:57 Bj392Cbp0
>>185
北海道フリーだけ残ってれば道内移動は自由だといえる。
制限期間に乗りたければ周遊きっぷぐらいしか選択肢がない。
バスと飛行機の組み合わせはツアーに限るよ。
何か所も移動したいときに自分で行程を組み立ててたら
バス代が意外とかかるので断念したことがある。
>>186
そういう用途では得だという話は自明。指定席利用でほぼ同額かな。
何度も新幹線を使うと高くなるよ、ということでしょう。
189:名無しでGO!
10/01/23 09:14:24 rMLoTv+y0
オレも>>175-176に同意させてもらおう
そりゃその手の「がめつい」奴らは一握りかもしれん、しかしそれがあまりにも目立ちすぎるんだよ
（過去ログでも「今回はこんなに乗りました！」自慢が少なくなかったはず）
挙句の果てにはシェアだの（グレーゾーンなのをいい事に）3日目使用ってか、そんなのでヲタの株を下げてどうするんだ？
おまけにこのスレでも推測を超えた「妄想」が蔓延る始末、そんなの一般人が聞いたらドン引きだぜ？
束を批判するのはいい、しかし言葉は選べよ
さて、これでオレも工作員認定かね
駄文陳謝
190:名無しでGO!
10/01/23 09:21:16 VLvf9mw+0
元々鉄しか使わない切符
だから廃止したら元々の鉄が飛行機・自動車に流れる
これから社会人になる20代前半なんかに対して鉄道に乗るきっかけも消滅させる訳だから、
大人の休日以外は客と認めないってスタンスを明確にしたってことだろうな。
どうせこの方針で整理したのは今まで企画券をしゃぶりつくしてきたJRの40代以上だろ。
191:名無しでGO!
10/01/23 09:22:19 IED1muMp0
Ｑはこんなのを売り出すんだな
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
どっかのアホと大違いだなｗ
192:名無しでGO!
10/01/23 09:24:47 utglNotj0
あの、今回の「土日きっぷ」の廃止が
「JRのJAL化」の一歩目だと喚いてる池沼が
居るが、実際には逆だと思うぞ。
マイレージや割引運賃、ツアーへの卸額下落など
「客単価を下げる」施策を繰り返したことが
JALの経営体力を奪う一因にもなったわけだからな。
193:名無しでGO!
10/01/23 09:26:57 2kcB6VXm0
>>191
ええっ、今更ｗ
194:名無しでGO!
10/01/23 09:38:25 utglNotj0
>>183
そこはシビアに安い方を選択すればいいんだよ。
「使う使わない」は利用者の側に選択権があるんだし。
195: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/01/23 10:01:06 pzC+PdJMP
>>192
むしろJALは競争から逃げてたのが原因な気がするけどね。航空会社は自社内のコストカットを
進めた安売り体制の会社ほど元気が良かったりする。アメリカで言えばサウスウェストみたいな会社ね。
逆に古いユナイテッドやアメリカン、デルタみたいな会社が苦しんだ。
競争時代にマッチした経営戦略から逃げて客単価上げようとしても無駄。鉄道が圧倒的に有利って
わけでもないし。企業だって庶民だって、コストが上がれば移動を控えるか代替え手段を模索する。
地方も含めて鉄道事業をフェードアウトするって意味なら正解だけどね。止める理由になるし。
むしろそっちに傾きそうなんだよね。東海だって正直、新幹線とリニア以外はいらない子だろ？
今JRは、どうやって地方路線を廃止もしくは３セク化させるか考えてるだろうよ。束だって赤字路線
切ったら相当な黒字会社になれる。私企業になったJRは新幹線と首都圏以外の鉄道は止めちゃう自由
もあるしね。元々地方の旅客営業とビジネスはなかなか商売にするのは難しいんだよ。維持したいなら、
地方も集団でJRの株買って、大株主になるぐらいの措置を取らないと駄目だろうね。
196:名無しでGO!
10/01/23 10:06:11 FtZ0afhC0
>>191
期間限定とはいえ凄いな～来月に遠征したくなった。
197:名無しでGO!
10/01/23 10:20:09 MEChXxNl0
新幹線と在来線を分社化して、在来線は売ってしまえばいいんだよな。
だが、それをすると在来線会社が競合する高性能車両や割引料金で新幹線の客を奪われるからそれはしない。
典型的なのがJR東海エリア。
在来線の客は生かさず殺さずが一番。在来線に競合列車が走ってもらっては困るからな。
>>187
それはそうだろう。
列車で移動したって、北海道内なら自動車での移動も早いだろうし、
そもそも目的の観光地は列車だけでは行けず、結局末端ではレンタカーやバスに乗り換えることになる。
ならば、最初から空港でレンタカー借りた方が早くて便利だからね。
198:名無しでGO!
10/01/23 10:53:46 Bj392Cbp0
>>187
空港からレンタカーは便利そうだ。
しかし、北海道では旧国鉄路線のうち距離で約半分が廃止されている。
車がないと生きていけなくて札幌あたりに人口集中している。
いずれ観光地に行っても出迎える人がいないことが当たり前になるかも。
>>194
まあ、その通りだｗ
十分注意することに越したことはないが。
199:名無しでGO!
10/01/23 11:00:08 yOZqXS2U0
>>131
首都圏と新幹線除いて全線廃止にしたら面白いのにな。
200: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/01/23 11:18:20 pzC+PdJMP
>>197
並行在来線を見てる限り、競合にはならんよ。むしろ大荷物。それでも東海の区間は
恵まれてるけどな。会社としては、在来線廃止は悲願なのは間違いない。
今の法律では強制的に在来線放棄できるけど、国鉄時代の新幹線は在来線を背負
わされてるって意識が強い。
企業資本を新幹線やリニアとその他の事業に集中できるしね。
新幹線は、元々途中区間より東京ー大阪間の固定客が圧倒的に多いし。
酉が北陸地区の在来線全廃目指してるだろ？あれが認められると、束やコヒも
見習ってやると思うよ。（束なら津軽線、八戸線、花輪線の廃止、コヒも江差線、
函館本線（山線区間）、室蘭本線の函館ー東室蘭の廃止。
201: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/01/23 11:21:07 pzC+PdJMP
>>200
函館・室蘭本線の函館ー東室蘭だな。スマン。
202:名無しでGO!
10/01/23 13:10:16 xaFk2E630
>>200
江差線はJR北海道の駅にある駅ナンバーが振られてないんだっけか
203:名無しでGO!
10/01/23 13:10:45 19LW86C00
>>200
＞酉が北陸地区の在来線全廃目指してるだろ？
頭大丈夫か？
それを前提なら金沢駅・福井駅（・富山駅(現在工事中））の高架化や敦賀～長浜～米原の直流電化なんてやらないよ。
初期の編成のみ一部地域負担だとは言え、結局は521系が増備されたりしてるのも事実だろ。
204:名無しでGO!
10/01/23 13:19:18 T555xmYB0
むしろ、西が目指しているのは地方交通線の切り捨てだな。
月一の運休日設定がそれをよく表しているよ。
しかし、この国がいかに鉄道を軽視しているのかがよくわかるわ。
１に道路、２に道路、３にやっと航空が来るのかな？ぐらいで殆どの交通予算は
道路の開発だったり、整備に使われるんだもんな。
政治家も大多数が「道路族」と呼ばれる人間ばかりで、お陰で地方の鉄道を廃止するの
にあたって地元住民が反対しても役所と道路族の政治家が廃止を推進し、届出を出すと
あっさり廃止されてしまうのが現状。
205:名無しでGO!
10/01/23 13:41:14 5pmsl5BC0
>>144
新潟は「東北ワイド周遊券」のエリアだった
206:名無しでGO!
10/01/23 15:57:00 F696LLRi0
>>168
＞東海は以前から新幹線が本業、在来線・ローカル線が副業、
＞と揶揄されてきたけれど、東日本もそのパターンかね？
東日本は鉄道が副業、本業は地上げ屋。
207:名無しでGO!
10/01/23 16:10:21 RqCQrM+m0
>>197
東海は新幹線誘導の道具としてであっても在来線を利用している分
新幹線も在来線も終わってる東よりほんの僅かながらマシ
208:名無しでGO!
10/01/23 16:55:50 Bj392Cbp0
倒壊は新幹線誘導の道具としてだけ在来線を利用しているように思うが、
それでも終わっているよりましということか。そういう考え方もあるんだな。
火災の社長時代は極端な在来線軽視に怒りが収まらなかったのだがｗ
209:名無しでGO!
10/01/23 17:10:31 cx4KiOsgP
モバスイの加入者があまり増えないから
美味しい切符をモバスイ専用にするつもりだな
210:名無しでGO!
10/01/23 17:12:56 RqCQrM+m0
>>208
仙台・新潟近辺以外宇都宮・高崎より先は本数は勿論新幹線⇔在来線の接続からして
話にならない地方だらけなのが東の新幹線であり在来線なんでね
ンな有様ではロング車だのダイヤ寸断だの言う以前に使い物にならんし
結局車に走るワケだよ（田舎じゃ新幹線駅まで車もお約束）
211:名無しでGO!
10/01/23 17:20:00 /fHy/a/E0
656 名前：カズヤ ◆1Np/JJBAYQ [] 投稿日：2010/01/21(木) 00:24:30 ID:6+DHpG/1
土日きっぷ廃止に関しては俺も動く
抗議デモだよ
具体的には普段はいがみ合ってる各乗り鉄・撮り鉄軍団と連絡を取り合い、短期の新軍団を発足した
自分でも驚いたが、豪華なメンバーが集まった
関東最大撮り鉄軍団のリーダー、幹部３人
軍団ではないが最大派閥のＮｏ２、Ｎｏ３
東日本では有名な、土日きっぷ発売開始以来一週も買いもらしたことがないという勇者
10時打ちしてもらえる駅が２００以上ある人望の持ち主
仕事辞めて全路線踏破した奴
212:名無しでGO!
10/01/23 17:20:08 Bj392Cbp0
>>209
現状そんなにおいしくはないぞｗ
また、モバスイにはそれ特有のトラブルがある。
今のままならえきねっとやトクだ値のほうがまし。
>>210
九州でもそうなりそうな感じだｗ
213:名無しでGO!
10/01/23 17:20:45 /fHy/a/E0
他に挙げたらきりが無いが、そうそうたるメンバーで総勢３０人を超えた
取れない指定券はもはやないだろうという最強集団だ
カシオペアスイートを3連泊した奴もいる。
東日本では皇帝、四天王、１０傑（俺含む）、３本柱などの超一流だ
なによりも強いのは、全員沿線でのデモをぶっ通しで何日も可能だ。
リアル予定が・・・なんて奴は一人もいない
はっきり言って、俺らが声を掛ければ関東の鉄は半数以上が動くだろう
四天王の連中は3セク、民鉄にも顔が利く。奴らの中にも廃止反対してる奴はいるだろう
協力して全員で廃止反対のストライキしたらさすがに黙ってられないだろう
ちょっと顔なじみのレチに話つけてくるわ
214:名無しでGO!
10/01/23 17:30:50 RqCQrM+m0
>>212
そういや先日もモバスイがトラブル起こしたそうだねｗ
ついでに>>210を補足しておくと輸送力は勿論自由席数も基本は一定している東海に対し
東の新幹線は両数バラバラ、自由席は繁忙期にすぐ減らすというのもロクなものじゃない
（最近じゃやまびことたにがわの自由席半減が常態化してる）
215: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/01/23 18:24:34 pzC+PdJMP
>>203
酉は、北陸新幹線、金沢ー大阪全通時に北陸線と付随する地方線は全て廃止するって
表明してたが・・・・
216:名無しでGO!
10/01/23 19:19:29 bbvLdEso0
飛行機+在来線（現行）
飛行機+新幹線（数年後）
本当に下の方が便利なのかな！？
217:名無しでGO!
10/01/23 19:27:56 a53HVfzI0
>>216
下は単なる無駄遣いにしか見えませんがね
218:名無しでGO!
10/01/23 21:35:28 9UWaIeZG0
オクで違反報告された
219:名無しでGO!
10/01/23 21:44:44 GQVeYFej0
オクみたけど無理やりな転売多すぎだろうｗｗ
220:名無しでGO!
10/01/23 21:48:49 mgA+1c8O0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-40-origin.fc2.com)
221:名無しでGO!
10/01/23 22:48:55 utglNotj0
>>211
>>213
なんだよこれ。自分も鉄だけどマジでひいた。。。
こういうキチガイどもの既得権なんかどーでもいいよww
毎週使ってるって、他にやることないのかよ？
222:名無しでGO!
10/01/23 22:58:17 MOBF0CCU0
>>214
東って、大抵、一般の人が使いづらかったり、故障が多かったりするもんなあ…。
もしもし券売機くんや、指定席券売機なんか、なかなか普通の人で使っている人いないし…。
それなのに、モバイルスイカに流そうとしているんだから、戦略ミスにも程がある…。
家族向けにターゲットを絞りたいなら、西みたく2人以上にすればよかったのになあ…。
これじゃあ、広告宣伝している家族4人で仙台往復とかする人は、値上げになったんじゃないの？
223:名無しでGO!
10/01/23 23:14:25 hrbMvA340
なんかみんなゴチャゴチヤ言っているけれど
デフレと高速毎日1000円-2000円の時代に
割引切符廃止して回数券整理したらどうなるか
考えなくてもわかるだろ。
それから
東が気に食わないならJRに乗るな。
エキナカで買うな。
モバスイ解約しろ。
以上
224:名無しでGO!
10/01/23 23:14:49 Poaj+VCb0
>>203
>>215のいうとおり、酉は現時点では北陸新幹線開通後も枝線を残すとは名言しておらず自治体(富山県が主)とぶつかってる状況。
>敦賀～長浜～米原の直流電化なんてやらないよ。
北陸本線・湖西線直流化は滋賀県や関係自治体による働きかけ運動(無人駅の整備、駅周辺駐車場の整備)と自治体の工事費用負担によるもの。
後者の内訳は総事業費約161億円のうち、滋賀県と同県沿線の3市6町で約75億円、福井県が約68億円、JR西日本が車両の新造費用18億円を負担というもの。
つまり酉の特徴であるお布施の一環。
225:名無しでGO!
10/01/23 23:19:32 MOBF0CCU0
>>223
少なくとも、モバスイには入ってない。
JRの系列のクレジット以外だと、年間、1000円取られるし、JRのクレジットカードも年会費1000円取られる…。
パスモなんか、クレジットは制限されるが、年会費や手数料をとられない…。
226:名無しでGO!
10/01/23 23:27:21 hrbMvA340
あのな、どのみち西は現状のネットワークの維持なんて無理なんだよ。
人員的にな。
URLﾘﾝｸ(www.realcom.co.jp)
20代が増えているように見えるが
ご存知のように西は若い女子社員が非常に多い。
彼女らが定年まで勤める可能性は低い。
将来のローカル線廃止を計算してこのような採用を
しているのなら西の経営者はたいしたものだと思う。
東もここまで極端ではないが傾向は同じ。
227:名無しでGO!
10/01/23 23:30:16 Poaj+VCb0
>>226
地方駅の職員にしたって大半はメンテックなんじゃないの？
228:名無しでGO!
10/01/23 23:58:07 5Hdotyyc0
>>207
国鉄時代に比べてだいたいの線区で本数が大幅に増えているからな、東海の場合
229:名無しでGO!
10/01/24 00:05:52 TJSF0hR00
>>223
>東が気に食わないならJRに乗るな。
これはいくらなんでも言いすぎでしょ？
何を指摘してるかわかる？ｗ
JR東のサービスでは、えきねっとは当面使い続けるつもり。
モバスイは死蔵状態だから、年会費請求なら解約予定。
記名SuicaでモバスイのSuica機能の代わりもできそうだから。
バッテリ状態を気にしながら携帯を使うのって
相当ストレスがたまるよｗｗ
230:名無しでGO!
10/01/24 00:13:27 IDhunYtM0
>>223
電車には乗るが東に金は落とさないようにしてる。
逆に地方私鉄にはできるだけ金を落としてる。
231:名無しでGO!
10/01/24 00:18:37 ADZ/G2TS0
安全性に欠けるとかで乗車拒否してるのならわかるけど
特企廃止されただけで乗車拒否とかどんだけだよｗ
232:名無しでGO!
10/01/24 00:20:27 EMfMF9Zc0
必死すぐるｗｗ
233:名無しでGO!
10/01/24 00:23:23 V4afdWO40
無駄な抵抗はよせ
234:名無しでGO!
10/01/24 00:29:19 fF5e9q1J0
何もしなければ値上げに同意も同じ。
235:名無しでGO!
10/01/24 00:34:27 fF5e9q1J0
>>231
国土交通省からの警告書の多さで
乗車拒否推奨ですか?
236:名無しでGO!
10/01/24 02:09:17 fxFM+goj0
ぐるりに代わるものは「いい夫婦パス」だけど、
これを使うためには結婚しないといけない
あとは・周遊きっぷの北海道ゾーン
・「三連休パス」＋「北海道フリー」
・エア・ドウ往復（もしくはANA超割）＋「北海道フリー」
土日に代わるきっぷが土日の代わりを果たすかどうか
使い方をうまく工夫しないとだな（さもなければ三連休（ｒｙ）
もう大宮→古川→鳴子温泉→酒田→新潟→直江津→長野→松本→小淵沢
→佐久平→大宮
なんて使い方が出来なくなるんだろうか...orz（どうせ割高(ｒｙ）
237:名無しでGO!
10/01/24 02:39:33 U/o5v7kt0
>>236
そんな無駄乗りするから廃止なんだよ
238:名無しでGO!
10/01/24 05:15:26 PH3i6wkd0
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＜クレーム先＞
URLﾘﾝｸ(voice2.jreast.co.jp)
239:名無しでGO!
10/01/24 07:11:12 nIqw8y1Z0
特企廃止されただけで乗車拒否→首都圏客が地方へ行かない、
地方客が東京へ出て来れない。
こんなこと言っちゃ悪いけど、殆どの首都圏客が東京駅などのショップで土産を
買おうとする現象が確実に起きる。「東日本さん別途料金取るの？じゃあ行かないよ」ってね。
240:名無しでGO!
10/01/24 07:25:11 AUuhbZqRP
>>236
> もう大宮→古川→鳴子温泉→酒田→新潟→直江津→長野→松本→小淵沢
> →佐久平→大宮
>
> なんて使い方が出来なくなるんだろうか...orz（どうせ割高(ｒｙ）
特急料金だけで計算したことある？これだけ無駄に特急乗っている
ように見えても、ウィークエンドパスとの合計で考えると意外と
割高にはなっていないと思うよ。
241:名無しでGO!
10/01/24 07:41:14 TwGnJBup0
>>222
そういえば、グリーン券券売機も、行き先ボタンを押したらすぐに書き込み終了だけど、
その前に「～まででいいですか？」「はい」「いいえ」を選ばせる画面が出てきてもいいよな。
インターフェースがいまいち洗練されていない感じだ。
>>239
地方客の利用を想定した、東京エリアへの往復タイプのやつはだいたい残るんだろ？
東京周辺は普通列車が乗り放題になったやつ。
問題ないじゃん。
地方から地方への旅行はしにくくなるだろうけどさ。
242:名無しでGO!
10/01/24 07:55:55 TwGnJBup0
大宮→古川： 指定席通常期 \4,610
古川→酒田： 普通列車
酒田→新潟： いなほ自由席\1,680 もしくは新潟→燕三条の新幹線乗り継ぎ購入で計\1,680
新潟→直江津： くびき野自由席
直江津→長野： 妙高自由席
長野→松本： しなの自由席\1,150
松本→小淵沢： あずさ自由席\1,150
佐久平→大宮： 指定席通常期\3,030 ＋ウィークデーパス\8,500
トータル \20,120
金額的にはそんなに増えないかもしれないが、
途中下車すると特急券を買いなおさないといけないという不自由さはあるな。
例えば、陸羽東線の接続時間の関係で、仙台で一旦下車して駅前の店に寄るとか、
小淵沢行く前に下諏訪の日帰り温泉に立ち寄ろうとか、高崎でちょっとメシでも食うかとか。
そーゆー気軽さがフリーきっぷの魅力だったのに。
243:名無しでGO!
10/01/24 08:47:13 TJSF0hR00
>>239
他地区のように「羽田空港で」がなさそうなのがちょっとｗ
>>241
普通グリーンは料金は2種類なので、色で区別するぐらいしてほしいｗ
>>242
その結果、ついでに立ち寄っていた人が立ち寄らなくなる。
その影響がどこに出るのかしばらく様子を見たい。
最終目的地まで降りないのは、たぶん高速1000円と同じ状況。
料金を節約するため、なるべく最終目的地まで直通しようとしてしまう。
ちなみに、高速のサービスエリアで休憩することは、
新幹線駅でホームに出て後の列車を待つのと同じ。
新幹線ならいいが、在来線で列車を降りられないのは痛いか…
244:名無しでGO!
10/01/24 09:04:36 cKK5PELV0
この切符、野球とサッカーのファンの遠征にも結構使われてたんだけどね。
東京～仙台とか東京～新潟とか。
はやてとつばさあたりの指定を取れなくすれば、
まだ何とかなりそうな気がするけど、そうもいかないんだろうな…
245:名無しでGO!
10/01/24 09:16:07 TJSF0hR00
今年は新潟～仙台もあるから大宮経由の増収狙いかｗ
246:名無しでGO!
10/01/24 09:25:47 Rw17hph5O
清野社長然り、仙台(宮城＝けさい)人って冗談抜きで酷いですよね。冗談は顔だけにしろよ、って感じ。
東北がいつまで経っても発展しないのは、伊達政宗の大昔の栄光にこだわる仙台人の性格が全てですね。
たかだか東北の中心という土地柄だけで、商売人気質丸出しの仙台人は早く垢抜けしなきゃね。
247:名無しでGO!
10/01/24 10:56:05 /VzOT7qx0
>>244
1両しかないゴロンとシートが土日きっぷの客で埋まるとか。
大宮-仙台間のはやてが土日きっぷで利用されるとか。
ヤフオクで地方上京者とシェアするとか。
乗車券の有効期間の延長を土日きっぷでも試すとか。
248:247
10/01/24 10:57:56 /VzOT7qx0
指定券を5枚以上出すとか。
249:名無しでGO!
10/01/24 11:10:55 jgrwPYNtO
なんで大宮仙台をはやてじゃいけないの？普通に先着がはやてというのは有り得るのだが・・・。
だから仙台まで専用にやまびこ限定のトクだ値があり、安く新幹線移動ならこちら、ということで。
250:名無しでGO!
10/01/24 11:15:09 iqPM/Lzc0
個人的には、モバイルSuica限定でリニューアルして出してくるんじゃないかと予想している。
モバイルSuicaの普及も出来るし、携帯電話に組み込むからシェアもできないし
指定席も紙じゃないから多重発券できないし、全部携帯端末で完結すれば窓口コストもかからん。
251:名無しでGO!
10/01/24 11:32:56 A6WCr5OH0
>>104
カシオペアの豪華さとか需要（乗車率）以前に貨物や新幹線を優先しないといけないわけだ
どんだけ需要があろうが「新幹線でどうぞ」だろ
新幹線は１８時間運行と６時間保線をやって安全を維持できるんだし
青函トンネルは沿線住宅がないから騒音問題がないとはいえ、その分は保線員が軌道バイクで移動する時間がかかるとか
いろいろ保線時間が掛かる要因も多い、あるいは海水侵入で塩害と高湿度と水気で錆びやすくレール交換頻度が高いとか
気温が安定しているから５０ｋｍ以上のレールの交換に手間がかかるとかさ
保線と線路容量は避けられない問題だ。
新幹線があのレベルなのに、カシオペアのノロノロ走行とＥＤ７５の軸重で軌道破壊して
新幹線を１本どころか２本も３本も間引せざるをえなくなったら本末転倒だろ。
その分を新幹線１本にでもした方がよっぽどマシだし。
252:名無しでGO!
10/01/24 11:38:18 A6WCr5OH0
>>250
ＳＵＩＣＡのトクトクきっぷが出てくるのかな
ＳＵＩＣＡにホリデーパスを積んで、ＳＵＩＣＡホリデーパス２３００円で１日乗り放題とか。
エリア内で完結して改札に容易に対応できればやれる。
253:名無しでGO!
10/01/24 11:41:48 hlGmVf+uP
モバイル西瓜で特急券買って、車内に入った時携帯の電池が切れていたら、指定席の番号どうやって確認するの？
もし座席番号わかってたとして、検札に来た時、車掌に話せば、お金払わずにすむの？
誰か、エロい人おしえて！
254:名無しでGO!
10/01/24 11:57:05 FVTEXT8M0
>>253
それ、スレ違い
255:名無しでGO!
10/01/24 12:23:31 yVhU8sXA0
>>253
検札なんて来ないだろ
256:名無しでGO!
10/01/24 12:30:42 xVSt1FqX0
大人の休日の年齢さげろよ！
それなら正月パス廃止＆土日きっぷ廃止すべて許す！
257:名無しでGO!
10/01/24 12:41:31 ySfrGiyK0
>>239
ねーーよw
258:名無しでGO!
10/01/24 12:49:01 ySfrGiyK0
>>236
「普通乗車券＋料金券」よりは安いだろ。
ここで束叩いてる奴って、なんだろうな？
改悪は改悪だけど、それだけで経営が傾くとか
誰も新しい切符なんか使わなくなるとか、
ありえねーつの。
たかが特企ひとつでこんなに騒ぐなんて
暇な連中が多いんだな。
だいたい、「土日きっぷ」の時点で
かつての「EEきっぷ」（10000円で束全線自由席乗車可能）に
較べたら相当な値上げになってるのに、
叩くなら、その時代まで遡って叩いたらいいんじゃね？
ホントキモイよお前ら。鉄ヲタが叩かれるのも
むべなるかな、と思うよ。
259:名無しでGO!
10/01/24 13:02:51 aO9buIxq0
>>258
鉄道ファンなら無問題だが、一般人の敷居は高くなるよな。
いちいち計算しなきゃ、安いのか高いのか分からない。
一般人に「このエリア土日乗り放題でたった8500円！（特急料金別）」と
うたっても、安いと思ってくれるのかどうか。
とくに子供連れは大幅値上げになるから、ファミリー層は確実に逃げる。
（こどもの値引率が土日きっぷに比べ明らかに低い）
ここでのヲタの反応に反して、終末はヲタ向け。どう考えても。
260:名無しでGO!
10/01/24 13:18:47 TwGnJBup0
EEきっぷなんて知らん
折れがヲタになった時にあったのが土日きっぷ
あと1年ほど早く目覚めれば、三連休パスでグリーン車豪遊ができたと思うと惜しいことをしたな
261:名無しでGO!
10/01/24 13:27:48 daoN70zJ0
>>251
おめさんひょっとして
保線屋さんがホッシュのたびに
青森方函館方の入り口から奥まで一々行ってると思ってるハッピーなお方？
海底駅の存在意義って知ってるよね？
262:名無しでGO!
10/01/24 14:02:28 9smTjkJg0
ってか、
青函トンネルのレールって交換したことあるか？
全部溶接で繋がってるし、
開業以来２０年１ミリも磨り減っていないと聞いたけど。
263:名無しでGO!
10/01/24 14:04:00 gsy3kUCY0
というより土日きっぷ廃止で「もう使わない」「束に失望した」「倒産しちまえ」とか言ってる住民ってバカなの？
264:名無しでGO!
10/01/24 14:25:30 DpE45y0t0
>>252
ちなみにイギリスとかのICカード系は初乗りが高い分、自動でそうなっている。
つまり、東京で言うなら都区内パス区間しか行動しなければ自動でそれ以上取られることがないようなシステム。
ＪＲは出来るのにわざとやらないで、便利さを売りになるべく安く乗らせないようにしている感じ。
Suicaに都区内パスやホリデーパスの情報を入れるなんて実際は容易いのにやらないのはなぜか。
売り上げをおとさないためだよ。
265:sage
10/01/24 14:28:45 kRRmIr910
ところで、エンドパスになったらゴロントはとりやすくなるのかな？
266:名無しでGO!
10/01/24 14:41:37 TGr4I26R0
>>265
三パス期間以外はいくらか
267:名無しでGO!
10/01/24 14:42:02 A6WCr5OH0
>>261
海底駅は知っているが、海底駅～中間地点の行き来も大変だろ
昼は新幹線、夜は貨物が走れば寝台が走る余地なんてない。
268:名無しでGO!
10/01/24 14:49:17 kRRmIr910
土日きっぷっていつから発売されたの？
269:名無しでGO!
10/01/24 15:15:58 ROrxJfnu0
とりあえずモバスイへの過剰な誘導には注意が必要かな。
現状では使うのにリスクが高すぎる。
土日きっぷ廃止なら料金の払い方を工夫して対応するつもりだ。
運賃のみであの価格は決して高いとは思わないのだが。
270:名無しでGO!
10/01/24 15:19:48 E/WZuV1y0
せめて6000円くらいの値段設定してくれればなぁ。
271:名無しでGO!
10/01/24 15:23:36 jgrwPYNtO
三連休パスも運賃のみ3日間に変わったりして。大人13000円、こども4000円ぐらいで。
それに特急券などを別払い。
272:名無しでGO!
10/01/24 15:42:47 E/WZuV1y0
特急券はえきねっと早得割引通用するのかな。
273:名無しでGO!
10/01/24 15:43:14 ROrxJfnu0
東京～仙台の単純往復で土日きっぷより少し高いぐらいの設定か。
少しでも安くしたければえきねっと割引にでも頼らざるを得ない。
>>270
そうすると安くなりすぎるのだろう。
最初から8000～8500円あたりを考えていた可能性が高いよ。
>>271
特急料金分を引いて同じように考えると八戸で14000円。
東京～秋田では11500円になるがここまでは下げてくれないだろう。
13000円で出してくれたらいいほうかもしれない。
274:名無しでGO!
10/01/24 15:57:40 jgrwPYNtO
>>273
そうなのか。単純に土日18000円の半額以下8500円がウイークエンドだから、三連休を半額にした13000円あたりが適正と思ったのだが。特急券別払いだから。
275:名無しでGO!
10/01/24 15:59:38 bTK6lK0G0
>>271
だから「ふるさと有希の乗車券」でしょ
276:名無しでGO!
10/01/24 16:19:36 ROrxJfnu0
>>274
通常料金と比較するとサービス提供者の考えが推定できる。
今回のJR東の対応は「金を出さないならおとなしくしてろ」と受け取った。
逆に今回の運賃のみのフリーきっぷでメリットが出るのはグリーン利用者。
三連休パスや土日きっぷより安く利用できるようになる。
277:名無しでGO!
10/01/24 16:23:32 A3c3GcQ00
>>276
盲点だった＜グリーン利用者にメリット
漏れも4月以降はグリーン使うかな
278:名無しでGO!
10/01/24 16:28:52 ROrxJfnu0
ではついでに
新幹線に限って、JR東とJR海・西の違い
後者（海・西）のEX予約のコンセプトは、
「回数券より安く指定をとれる」ことが基本。
この点は普通指定でもグリーンでも変わらない。
前者（東）のえきねっとやモバトクは、
普通指定に関しては後者と同様だが、
グリーンに関しては明らかに異なる。
冷静になって考えてみよう。何か見えてくるのでは？
279:三連休パスも
10/01/24 16:45:29 /VzOT7qx0
JR東日本全線＋函館まで。
2010年3月までの三連休、飛び石連休などの連続する3日間
280:名無しでGO!
10/01/24 16:45:57 aO9buIxq0
まあなんでもいいから、モバスイなんてとんでもなく不便なものを押し付けるのはやめて欲しい
281:名無しでGO!
10/01/24 17:32:09 AgKHaw2B0
>>255
「ちょっとそこ私の席ですけど…車掌さーん！」
「電池切れですか…じゃぁ無効ですね」
282:名無しでGO!
10/01/24 17:33:04 SmRcXJEz0
特急券別売りって意味ねえじゃん。
セットだから価値あんのに
わざわざフリー乗車券に特急券買って新庄まで行くかよ
ばかかＪＲは
283:名無しでGO!
10/01/24 17:37:59 fF5e9q1J0
金を出さないならおとなしくしてろ
金を出さないならおとなしくしてろ
金を出さないならおとなしくしてろ
金を出さないならおとなしくしてろ
金を出さないならおとなしくしてろ
金を出さないならおとなしくしてろ
284:名無しでGO!
10/01/24 17:40:01 WgBvpvlA0
東京圏以外に住んでる都合上地元→東京→目的地的な
乗り方になる場合が多いので特急券が余計にかかる有様では使う気を失くす
285:名無しでGO!
10/01/24 20:04:49 flw1Au+u0
東京～仙台往復ぐらいしないと元が取れないから俺はあまり土日きっぷを使っていなかった。
とはいっても、心情的には
「これからは心置きなく高速1000円の恩恵にあずからせていただきます！！」
って思ってしまうような方策だなあ。
286:名無しでGO!
10/01/24 20:07:31 A3c3GcQ00
1000円高速とか言ってる連中は、燃料代や、自分で運転するリスクも考えて言ってる？
287:名無しでGO!
10/01/24 20:16:41 A6WCr5OH0
>>286
燃料代はともかく、事故で死傷は絶対に起こさないという過剰なまでの自信があるんだろうな
288:名無しでGO!
10/01/24 20:23:08 kRRmIr910
1000円高速は、1人では不採算であって、ファミリーが土日きっぷから流れるのであろう。
289:名無しでGO!
10/01/24 20:24:24 m5Ak6lGI0
本来朝のビジネス利用への利便性を考慮して設定された「はやて100号」が、
土休日のみ16両というのは平日しか休みとれない者としては、なんだかなあと思う。
この列車に限れば、乗客数は平日の10両＜土日の16両 としても、
総売上は、平日の10両＞土日の16両 かと思われ。
290:名無しでGO!
10/01/24 20:24:45 flw1Au+u0
>>287
実際、燃料代を考慮してもほぼペイするよ。仲間を集めれば最強。もうJRなんて論外。
自分は運転が好きなので、全く気にならないなあ。
むしろ、不特定多数の客が乗ってる列車で痴漢冤罪に遭ったりする方がよっぽど怖いんだけど。
JRの都心の駅って、すげえ混んでるじゃん。うっかり落ちてしまってそのときに列車が来ちゃったら
人生がその瞬間に終わっちゃうんだけど。
鉄ヲタの人たちって、鉄道の安全性を過剰なまでに信じてるよねえ・・・
291:名無しでGO!
10/01/24 20:26:51 3CCBtQjA0
日曜の夜に夜行列車に乗車し有効期間が経過した場合は、
当該列車の終着駅までは乗車できる
ってマジ？？
292:名無しでGO!
10/01/24 20:28:29 cKK5PELV0
しーらないっ
293:名無しでGO!
10/01/24 20:29:02 ADZ/G2TS0
目的地についた頃には運転手ぐったり
料金所はＥＴＣだというのにどんづまり
車内で喧嘩がおこる
次の日からは仕事
こんなんしてまで1000円に与りたいかね？
旅行ってものは「余暇」だから金の無い奴が無理して遠出しなくていい。
金が無くてもどっかいきたいやつは130円大回りでもしとけばいいんだよ。
294:名無しでGO!
10/01/24 20:31:43 ADZ/G2TS0
>>289
びゅうの列車限定の格安パックが結構はやて１００を充ててるから
少なくとも土曜日の乗車率はいいと思うよ。
295:名無しでGO!
10/01/24 20:36:44 bncvV7d10
>>289
休日に自由席が激減、だが指定は満席と限らないやまびこや
全車指定で空気輸送の臨時つばさを見ると余計不思議な気がするねｗ
296:名無しでGO!
10/01/24 20:48:46 TwGnJBup0
>>293
何をおっしゃるウサギさん。
それはわざわざ混雑する時期に混雑する場所に混雑する時間に行く馬鹿なヤツの場合。
マイカーは24時間好きな時に好きに移動できるんですよ。
渋滞を避けてマターリドライブ。観光地だって時間帯をずらせばガラガラ。
新幹線を利用したって、結局最後はバスやレンタカーでないと目的地へは行けないのだし、
最初からマイカーの方が便利で快適だわ。
だいたい、軽自動車だって新幹線のグリーン車より広いんだぜ。長距離走った時の快適性は置いといて。
297:名無しでGO!
10/01/24 20:51:27 rK/6FEFC0
＞全車指定で空気輸送の臨時つばさ
土日切符の売り上げ減少が原因か。
廃止やむなし。
298:名無しでGO!
10/01/24 20:55:30 A3c3GcQ00
∩ ∩
（・ｘ・）＜呼んだ？>>296
299:名無しでGO!
10/01/24 21:00:46 pLS55Afs0
>>293
>こんなんしてまで1000円に与りたいかね?
現にそうだから、いまの土日のSAは大盛況なんだろ。
費用的な面を気にする層には、高速バスやツアーバスが手ぐすね引いて待ってるってこった。
首都圏の人口規模ならちょこっと客が流れてくるだけですぐに満員御礼になる。
JRは路線網があるから、飛行機や高速バスみたいな単なる拠点間移動手段とは本質的に異なると思うんだけどね。
フリー切符なんて、まさに路線網全体を商品とした鉄道ならではの売り物だよね。
飛行機は早々に限界を自覚して見切りを付け、バスでこれに対向できるのは九州くらいか…むしろ九州はバスの方が強いからな。
首脳部は特急や新幹線をして、飛行機みたいな売り方や乗り方を志向してるんだろうけど、ちょっと心得違いをしてるんじゃないかな。
拠点駅で降りて終わりじゃなくて、その先も列車で行けるところまで行って貰うのが肝要だと思うけどさ。
もう少し見方を変えると、次年度廃止を広報することで年度内の収入テコ入れってのも見え隠れするけどね。
末期医療のカンフル剤みたいで、あまり積極的な延命措置とは思えない。
>>297
昨年秋頃から、週末の早朝下り「つばさ」が楽に指定を取れるようになったからね。
あの辺で1000円高速の怖さが実感できたんじゃないかな。
300:名無しでGO!
10/01/24 21:03:15 flw1Au+u0
>>293
列車の旅だって、必死こいて指定席取ったって、隣がもし体重150kgの超デブだったら
その瞬間その旅は終了だぜ。
ドライブの車内で喧嘩が起きる面子ならば、列車の旅をしたって喧嘩になる。
どうして列車ならそんなことが起きないと思うの？不思議でしょうがない。
鉄道の擁護をしたいあまりに筋が全然通ってないんだもん。笑っちゃうよ。
301:名無しでGO!
10/01/24 21:52:51 yQqf50j+0
>>297 >>299
一方全車指定つばさの続行になる定期つばさは大概混んでるのも実態なわけで…
要するにやまびこの自由席減共々短距離・区間利用者を軽視してるだけかと
302:名無しでGO!
10/01/24 22:03:50 Fc1pvuXJ0
>>264
俺が知ってる限り、ICカードで自動的に一日乗車券の効力をつけてるのは
伊予鉄の市内電車ぐらい（上限400円）
やっぱり売り上げを落としたくないんだろな
303:名無しでGO!
10/01/24 22:17:05 LpRFses90
高速1000円の影響は地域によって違うと思うが。
>>299
九州では高速バスの利用者が激減、一部減便もあった。
JRの特急より高速バスのほうが苦戦しているとの情報もある。
304:名無しでGO!
10/01/24 22:20:15 LpRFses90
>>302
一日乗車券は、PASMO対応のバスなら数社が実施中。
1ヶ月単位の上限設定は、例えばOSAKA PiTaPaなどで実施。
どちらもJRがやるとは思えないがｗ
305:名無しでGO!
10/01/24 22:21:16 YyeGMiu/0
>>303
まさか宮崎発着で夜行便がなくなるとは。
306:名無しでGO!
10/01/24 22:28:04 fGM1xoyY0
>>305
さっき九州のバス関係を調べたら、西鉄が大幅な減便・廃止を計画中。
JR東日本エリア内でこれほど高速1000円の影響を受けたバス会社はあるかな？
307:名無しでGO!
10/01/24 22:31:18 18e6eXVh0
三連休パスもじきに消滅かな？
あっちは少し高いし、期間もたまに、だからいいのか
この切符のおかげで、束の新幹線が身近になり、東北諸都市や新潟などに
色々行けたので残念だ
308:名無しでGO!
10/01/24 22:34:41 A9TRZLWo0
正月パス廃止に続き、土日きっぷも廃止とは。
乗り鉄排除計画が進行中だな。
309:名無しでGO!
10/01/24 22:37:12 yQqf50j+0
乗り鉄排除計画×
携帯西瓜強制計画○
310:名無しでGO!
10/01/24 22:40:17 gsy3kUCY0
>>309
乗り鉄乙
俺は撮り鉄だからそんなに影響ないｗｗ
311:名無しでGO!
10/01/24 22:40:29 fGM1xoyY0
JR東いわく
「お試し期間は過ぎた」
ということだろう。残念ながら。
しかし、モバスイのような欠陥商品を売り込むなよ。
売り込むなら欠陥が解消してから売り込めよ!!
312:名無しでGO!
10/01/24 22:43:19 wpELB6x/0
酉エリア住民ですが、工房の時三連休パスで能登に連泊してお世話になりますた。ありがとう急行能登
土日きっぷ廃止とはいえ、1人客排除の西日本パスよりウィークエンドパスのほうが遥かに良い。
313:名無しでGO!
10/01/24 22:44:12 Fc1pvuXJ0
ﾓﾊﾞｽｲでポイントつくのは電子マネーだけじゃん
男は黙ってスターnimoca
314:名無しでGO!
10/01/24 22:45:52 yQqf50j+0
>>310
残念だが私も元は撮り鉄だｗ
ま、こんな有様じゃこの先東の路線は乗る気にもならないんでね…
315:名無しでGO!
10/01/24 22:54:02 5EUyppqn0
男なら黙って各駅電車ｗ
316:名無しでGO!
10/01/24 23:02:00 qja93tZz0
>>306
あっちはQの「2枚きっぷ」「4枚きっぷ」とディスカウント合戦していて元々の利益がかなり薄い。
いきなり大きなダメージが来るのは\1000高速を始めるときから容易に想像が出来ていたけどな。
東もいい時期に見直しをかけたんじゃないの。
単価を上げても最終的な利益が上回れば「土･日」を廃止して意味があるわけだし。
\1000高速に関しては連結子会社のバス関東、バス東北も含めて一体的に対策をとる必要があるし。
317:名無しでGO!
10/01/24 23:19:51 ENBMFTGH0
>>316
Qは来年の新幹線開業で一部区間実質値上げもできるだろうし、
高速のほうは渋滞しやすい箇所があるので高速バスは不利だろう。
北九州～福岡～熊本～鹿児島は大幅減便か路線廃止があるだろう。
さて、話を東に戻すと、実は高速1000円で土日きっぷの売上は
減っていたのではないだろうか。
それで「ツーデーパス」「ふるさと行き」などで実験して、
それなりに売れたから東は見直しをかけたのだと思う。
単価を上げても一般利用者はさほど離れないとみたか。
裏目に出る場合は、東海道新幹線のこの1年ほどの利用者減と
同じことが起こると思う。どうなるか生暖かく見守りたいｗｗ
318:名無しでGO!
10/01/24 23:39:09 mUwzMjDb0
209系も可哀想に…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2010/01/24(日) 21:53:48 ID:5O3wgK4f0
>>148の続き
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2010/01/24(日) 21:55:12 ID:5O3wgK4f0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こりゃ嫌われるわな
319:名無しでGO!
10/01/24 23:47:23 sxbI5dCT0
>>239
募集型企画旅行（旅行代理店やびゅうに置いてあるパンフ）は元々フリーきっぷ関係ない。
東北くんだりには温泉地が大量にあるからそんなことで客が激減したりしないだろう。
>>243
途中下車できるパックもあるからな。そもそも、大半は一直線に目的地行って、どこへも
寄らずに帰宅ってパターンばかりかと。1000円高速の客なんかがその典型。
>>285
6月？から2000円です。首都圏の場合、実際にはそれに2千円ぐらいプラスになるけれど。
それでも多人数なら高速の方が安いだろう。それは土日きっぷを例え半額にしても太刀打ち不可能。
320:名無しでGO!
10/01/24 23:49:16 LcJedlde0
ぐるりも無くなったから
周遊きっぷを使いやすくしろ！
321:名無しでGO!
10/01/24 23:54:56 jAgcee6a0
＞列車の旅だって、必死こいて指定席取ったって、隣がもし体重150kgの超デブだったら
＞その瞬間その旅は終了だぜ。
こんな反論を平然と書ける辺りからして発想力が圧倒的に乏しいとしか思えん
322:名無しでGO!
10/01/24 23:57:05 sxbI5dCT0
>>293
ま、どうなんだろうね。運転は疲れるから鉄道ならラクチンかというと、そうでもない。
新幹線の駅まで通勤電車で立ち通し、子連れなら新幹線車内で周囲にゴメンなさいと縮こまり、
乗換駅では重い荷物をえっちらおっちら引きずりながら移動し、目的地最寄の駅で階段だけの
跨線橋を重い荷物持って移動し、駅前でいつ来るともしれないバスを待ち……。
クルマなら渋滞しようが自分のペースで適宜休憩取ればいいだけ。酒は飲めないが……。
新幹線だけで行けるようなところなら列車だけど、在来線乗り継いで行くような場所だとクルマかな。
だから、バリアフリーは大事なんだが、往々にして鉄ってバリアフリーもうぜぇって言うんだよな。
323:名無しでGO!
10/01/25 00:03:26 yvIWG45p0
隣が150kgの超デブだったら別の席か
できなきゃ半額払い戻し要求する
これはクレームとしては割と正当なほうだからな
324:名無しでGO!
10/01/25 00:33:23 vAk57Pxe0
男なら黙って18きっぷで鈍行ｗｗｗ
でも不景気だから普通列車でさえも混雑してるような気がする。
325:名無しでGO!
10/01/25 00:40:05 +zkdZ1er0
鉄ヲタは「安くて当たり前」という考えなんだろうけど
だったら中国にでも行って電車乗り回してきたらいいじゃん
だいたい、鉄ヲタは文句ばかりで口うるさいし。
326:名無しでGO!
10/01/25 00:43:34 IJjHiojF0
>>322
土日きっぷのエリアって、丁度クルマでも廻れる(現地利便性ではクルマ有利)[範囲だからね。
小児の費用が異様に安いのは、今更だが家族をモデルにしたからだとｵﾓ
一家の総移動費(現地レンタカー)を想定し、モデルコストを積み上げて、そのうち鉄道の出番として取り分幾ら？みたいな。
ただ、高速代の値下げでバランスが狂った、でも、今以上の出血はしたくない、と。
端から見れば、負けを認めたと思われても仕方ない。
クルマの面的移動力には及ばないにしても、空路よりはそこそこ密着・柔軟で、乗り放題ってこともあるけど、
通し運賃による乗継概念が及ぶ乗り物という意味で、鉄道がそのユニークさを自ら捨ててるように思える。
>>325
まぁ、少なくともカネ出して乗ってる分くらいの文句は言えると思うけどナ
お前がどれだけ財政に貢献してるか知らんがw
327:名無しでGO!
10/01/25 00:50:34 /NAAg6Vj0
あと土日は９回あるんだから、なくなったら困るとか言ってる奴らは
次からの土日を全部使ってくればいいだけの話じゃん。
まあ担当者がここを読んでたら、ますます無くしたくもなるわ。
328:名無しでGO!
10/01/25 01:56:45 +zkdZ1er0
鉄ヲタは「安くて当たり前」という考えなんだろうけど
だったら中国にでも行って電車乗り回してきたらいいじゃん
だいたい、鉄ヲタは文句ばかりで口うるさいし。
329:名無しでGO!
10/01/25 05:07:25 b2UKf5670
キモヲタうざい
330: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/01/25 05:23:15 wkHGodWgP
>>328
中国どころか、ヨーロッパやアメリカより高くね？
331:名無しでGO!
10/01/25 06:39:59 zVBBqHDk0
>>317
ツーデーはともかく、ふるさと行きは関係ないだろ
>>321
何が言いたいかよく分からないが、隣の席との間隔が狭いのは確かだろ。
軽自動車でさえ、左右の幅は1.3mくらいある。列車は2人がけの席でせいぜい1mか。
332:名無しでGO!
10/01/25 06:58:31 AVbtD34l0
>>321
他人のことよりも、
＞燃料代はともかく、事故で死傷は絶対に起こさないという過剰なまでの自信があるんだろうな
こんな発想しかできない鉄ヲタの浅はかでキモい脳内をどうにかすることを考えることを勧める。
333:名無しでGO!
10/01/25 07:37:02 cazKCcMP0
土日きっぷの比較対象にモバイルスイカっておかしくないか？
新幹線区間しか乗れないし、所詮は片道切符でしかない。
334:名無しでGO!
10/01/25 08:16:28 IJjHiojF0
>>328
ま、その発想のお陰で、順調に旅客人員も運輸収入も減ってますな
減収減益では、何を言っても説得力無し
335:名無しでGO!
10/01/25 09:49:00 u++s/Fex0
毎回、この手のスレを読んで思うのは
事業者側の視点に立って「廃止は当然」「もっと高くていい」
とか言う「セルフ経営者」が発生するんだよな。
この手の奴は、実際は純粋な消費者でしかないのにな。
まぁ、JR東日本関係のスレには社員とおぼしき
工作員が相当紛れ込んでるみたいだがw
336:名無しでGO!
10/01/25 09:53:27 u++s/Fex0
223 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/01/23(土) 23:14:25 ID:hrbMvA340
なんかみんなゴチャゴチヤ言っているけれど
デフレと高速毎日1000円-2000円の時代に
割引切符廃止して回数券整理したらどうなるか
考えなくてもわかるだろ。
それから
東が気に食わないならJRに乗るな。
エキナカで買うな。
モバスイ解約しろ。
以上
337:名無しでGO!
10/01/25 10:03:29 CnucWcL80
自分は殿様商売の東海はほとんど利用していない。
過去10年で300系と500系に乗りたくて岡山まで片道乗ったのだけだ。
在来線利用は18きっぷのみ。
いつも飛行機。片道10,000円程度だからな。
東が殿様商売始めるんなら利用しないだけ。
土日きっぷの範囲の乗り鉄なら18きっぷで十分。
北東北は飛行機利用のツアーがある。
今までは秋田や青森なら毎回東のフリーきっぷを利用していたが
まさか秋田や青森へ行くのに飛行機を使うようになるとは。
338:名無しでGO!
10/01/25 10:11:30 /NAAg6Vj0
>>337
殿様商売じゃない鉄道会社ってどこよ？
京急や名鉄ですらそれっぽいものを感じるのに。
339:名無しでGO!
10/01/25 12:36:40 6u/zspoj0
土日計２往復するような利用方法だと、
夜行バス並の値段で新幹線に乗れるようなものだからな。
例えばＴＹＯ商品の様に「はやて」利用に制限かければ良かったのに。
今後、仙台まで行くスーパーひたちが「少し」混むだろうと予想。13540円か。
新潟行くにも自由席並ぶか上野から乗るかで現行より若干安くなるくらいのか。
340:名無しでGO!
10/01/25 12:59:51 FyE0mGmG0
確かに廃止は痛いと思うが…まあ、安いからって2日間乗り回すだけの
「旅行」もどうかと思うけどなぁ。
ここにいる鉄ヲタの連中は観光地回ったりしないの？
もしかして、横見みたいな奴に共感抱いてたりする？
俺も、20年ほど前高校生のとき「いい旅チャレンジ20000キロ」の企画（？）で
ローカル線の終点まで乗って、乗車証明のために駅で写真撮ってすぐ
引き返して…なんてことやったなぁ。
今となってはせっかく行ったんだから、もう少し駅の周辺も見ておけば良かったと後悔してるよ。
まあ、金や時間がない人は元を取るために乗り回そうとする、その気持ちは分かるんだけどね…。
341:名無しでGO!
10/01/25 13:07:40 FyE0mGmG0
あと、土日って前日までに購入しないといけないのか。
新しいのは当日ふらっと「どっか行ってみるか」と思い立って飛び入り購入でもOKと。
これに関しては改善されたというわけか。
まあ、グリーン車乗り回せるほど金が貯まったら使ってみるかな。
342:名無しでGO!
10/01/25 13:38:48 +7QIzfEo0
取りあえずコピペされてる>>318の動画を見ろ
基地外鉄ヲタがここまで傍若無人に暴れるんじゃ、鉄道会社が反感を持ってもしょうがねぇだろうが
343:名無しでGO!
10/01/25 14:14:19 eoSLHWZX0
>>340
折れの場合、旅行のための手段というよりも、効率的な乗り継ぎを考えて
それを実践するゲームみたいなものとして楽しんでいるからな。
旅行行くのにあの程度の範囲で鉄道なんてありえない。
344:名無しでGO!
10/01/25 14:18:16 gCcnEBt60
>>342
おいおいw
ヲタをさんざん煽って限定記念suicaを
都心から遠い駅で販売している会社が
今更何言っているの？www
ボッタクリ価格のペンギングッズ商法も止めろよww
両国→銚子に夜行寝台電車(583系)走らせるとか
やってる会社はどこでしたっけw
345:名無しでGO!
10/01/25 14:58:14 KVxj8SYl0
＞両国→銚子に夜行寝台電車(583系)
しかもゴロンとシートだしｗ
346:名無しでGO!
10/01/25 15:45:47 A7GaP9540
>>335
工作員と言っても社員が業務でやってるんじゃなくて
愛社精神のあまり、休日や出勤前帰宅後・業務中に上司の目を盗んでやっているんだろうね
社畜もここまで来ると哀れ
勤務中に書き込んで上司に見つかって咎められても、「愛社無罪」と本気で叫びそうだな
347:名無しでGO!
10/01/25 16:05:23 U/5J/pev0
メールの返信が来たから張っておきます。
やっぱり販売数減少とツーデーの成功があるようで・・・
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いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてあり
がとうございます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
「土・日きっぷ」は、フリーエリア内の新幹線・特急列車の自由席が２日間乗り
降り自由で、あらかじめ
お申し出いただければ指定席も４回までご利用いただける商品としてご愛顧をい
ただいておりますが、
最近は販売実績が減少しております。
また、新幹線や特急列車の料金をあらかじめ含んでいるため、エリア内の一部の
お客さまにのみに
メリットが偏る傾向がございました。
一方、夏休み時期に設定した「ツーデーパス」は運賃のみのフリーパスとし、新
幹線・特急列車をご利用の
際は、別途、特急券をご購入いただく形で発売をいたしましたが、普通列車での
旅やグリーン車の利用など
幅広いご利用があり、たいへんご好評をいただきました。