09/11/20 23:57:46 lFokYH490
Ｃ６２が移動した後のスペースもったいないな。
消滅予定形式の車両でも置いとくとか？
19:名無しでGO!
09/11/21 00:30:20 +oa24BvaP
>>18
名鉄パノラマカー
20:名無しでGO!
09/11/21 00:50:08 MgZRkpllO
>>19
舞木と中京競馬場の車両以外は既に…
21:名無しでGO!
09/11/21 07:22:31 GuhjMBV7O
>>16
工場の人間ならバラした人と組む人が同じ部分触れば楽勝だろ。
それは工場の人をナメ過ぎだ。
火入れたらすぐにでも走らせられるような状態にして納入。ってならまた話は違うだろうけど。
それでも50代なら現役時代に触ってる人もいるだろうしな。
22:名無しでGO!
09/11/21 11:03:19 t1U5gnFa0
楽勝て…じゃあお前やってくれよ、頼むから。
工具がないんだよ。
23:名無しでGO!
09/11/21 11:21:36 MgZRkpllO
梅小路に運んで整備してから…ダメかｗ
24:名無しでGO!
09/11/21 12:01:35 enNkhOSD0
そのまま捕り込まれて代わりに１号機が来たりしてｗ
25:名無しでGO!
09/11/21 13:19:21 wfYFVoqY0
東山のモノレールも姫路に続いて再整備＆公開ヨロ
26:名無しでGO!
09/11/21 13:33:01 Jtt3UXjR0
>>14
ちなみに鉄博のC51なんかは陸送設置のみだぞ
屋外展示してただけあって木の枝とかが隙間に
残っていたりするｗ
27:名無しでGO!
09/11/21 14:56:44 kOSyqXeL0
>>18
Ｃ６１ ２０スペースが空いちゃうね！
キハ５８パノラマ、キハ６５、クモヤ４４３系、マヤ３４。
28:名無しでGO!
09/11/21 16:01:21 GuhjMBV7O
>>22
工場の人達って特殊工具とか自作しちゃうじゃん
29:名無しでGO!
09/11/21 17:47:22 rntPpnQC0
>>27
レイルマガジン２０１０年１月号でＣ６１２０の記事が６ページ載っている。なかなか好い特集だが、
「■Ｃ６１はやわかり」の中で、誤って仙台市の１号機が保存されている旨書かれているのが惜しい。
多くが御存知の通り１９９６年頃に解体撤去済み。また、１８号機も一部とは言え保存されているのだが、
抜けている。チェックが甘いのかなぁ＾＾；；；
30:名無しでGO!
09/11/21 18:27:32 MgZRkpllO
>>29
梅小路でもC612がスチーム号に入ると、館内のアナウンスで
他には宮城県仙台市に保存…と言ってたりしてます。
あそこは一般人のお客さんが多いから、ヲタ以外誰も
気にしてないんですが、
専門誌としてチェックが甘いのは
少々問題ありですね。
31:名無しでGO!
09/11/21 18:50:21 t91q0jCq0
>30
編集長軽薄に電凸ヨロ
32:名無しでGO!
09/11/21 18:52:48 8HllnXBnP
>>26
来歴がわかって面白いなｗ
そういえばマレー式も配管がぐしゃぐしゃになったままだったり整備はしてないようだった
33:名無しでGO!
09/11/21 19:42:04 3ZYTRQ8l0
18904に復元しろとあれほど
34:名無しでGO!
09/11/22 04:55:03 7RDc0A2j0
>>28
特注の工具一個、なんぼかかるか考えてみようか。
35:名無しでGO!
09/11/22 07:20:07 z8B6SKzSO
やっぱり、C57139と共に梅(ry
36:名無しでGO!
09/11/22 09:30:56 mjzsgA9sP
>>28>>34
でも工具がないならそもそもバラせないよね（解体はなしで）
ちゅーことは16は｢バラして組み立てられるだけの｣また｢人間｣と言ってるから
どちらかというとスキルを問題にしてるんじゃまいか
分解、組み付けの手順を知らないと難しい部分もあるかもしんない
事前に資料から構造がわかっていれば大丈夫だろう
工具は内製で間に合わせのものならそんなかからないと思うけどね
お前がやれと言われても困るがｗ
え、そんなのどうでもいい？ すんません
37:名無しでGO!
09/11/22 13:49:13 /B0hS5l/0
バラして再度組んだら部品が余って「あんるぇぇえ？？」→「ま、いっかｗ」
38:名無しでGO!
09/11/22 19:39:00 oN6wpvS/0
機械整備やったことないやつばかりだな
そんな古い機械、すんなり分解できるわけないだろ
製造からたった20年しか経ってなくて、しかも現役で走ってる自動車のエンジンでさえ、
ごく普通のボルトが固着＆劣化してて回すのは不可能なことが多いのに
工具がどうとか以前の問題だわ
39:名無しでGO!
09/11/22 20:04:10 jWOFGlNNO
一年半で機関車のボルト・ナットは伸びてくる。
全検直後も外せないがｗ
40:名無しでGO!
09/11/22 21:53:52 f6jYwrlt0
一方若桜鉄道は
41:名無しでGO!
09/11/22 23:25:26 7RDc0A2j0
>>38
条件次第。
とある海沿いに放置されてた車両の部品を購入したが、
シロウト整備でいい動きしてるぜ。
42:名無しでGO!
09/11/22 23:39:16 7s5LQ36F0
蒸機機関車の分割・組立なら日本通運がやってくれるじゃん
43:名無しでGO!
09/11/23 00:28:36 oaAXYi6S0
＞＞３８
力任せでボルト折るタイプだな（笑
44:名無しでGO!
09/11/23 08:24:01 EiG/XqRt0
ところで、Ｃ６１２０復活話はその後どうなってんの？
45:名無しでGO!
09/11/23 17:31:01 SAsfBh85O
>>44
取敢えず今月のRMでも読んでこい
46:名無しでGO!
09/11/23 19:40:48 iHU/s8iD0
今年もC56 149が整備された上で展示場所が移動された訳だし
バラして組むだけだったら、難しい事ないんじゃないの？
復元して走行可能にする訳じゃないしね
C56に限らず近年SLが移転してるのって結構あるじゃん
47:名無しでGO!
09/11/23 20:27:44 0/AkECFr0
金さえ払えば分割輸送結合、日通がたちまちやってくれます。
48:名無しでGO!
09/11/24 00:00:02 vEWrfhooO
パッと見はちゃんと元通りに組上がってるように見えても、
実は再起不能レベルの大チョンボをやらかしてる可能性はないのか？
据付けてしまえばそれで仕舞いだし、どうせ復活の芽がない機体なら
あとは経年劣化による解体をひたすら座して待つのみだし
49:名無しでGO!
09/11/24 00:35:14 u3BQAlWZ0
>>48
それはSLブーム当時からある話 ＞再起不能レベルの大チョンボ
よくあるのは「もう使わないだろう」ってことで台枠やボイラを切ってしまう話
50:名無しでGO!
09/11/24 01:52:36 KAGLw+0f0
どっかの放置客車を半分に切って輸送したってのもあったね。
台枠の強度は現役時代のレベルには戻ってないはず。
51:名無しでGO!
09/11/24 02:17:54 jgNEncgz0
>>50
てっぱくのオハ31の話か？ｗ
52:名無しでGO!
09/11/24 02:52:09 QZ6oB4sL0
屋根があればとりあえずの劣化は防げる
53:名無しでGO!
09/11/24 03:08:49 KAGLw+0f0
屋根の大きさにもよるが
最小限のサイズだと雨ざらしと何も変わらん
54:名無しでGO!
09/11/24 10:18:27 kN0+oObZO
>>52
屋根があれば劣化が防げる？
幸せな脳ミソしてるな。
55:名無しでGO!
09/11/24 15:04:28 ycMEUPR80
頭がお花畑なヤツって割と多いんだな。
こういう奴らが保存会とかで出しゃばって邪魔してるのか。
56:名無しでGO!
09/11/24 15:52:52 77sSFbx10
保存車ということで来年春にオープンする
「有田鉄道博物館」だったかな? に行こう!!
キハ６０５に会えるかもよ?
57:名無しでGO!
09/11/24 17:54:45 MKPZfoFB0
「とりあえずの劣化」とは書いてある。
突っ込む奴も必死だの。
58:名無しでGO!
09/11/24 18:41:41 RtgoAMbZ0
程度の差はあれ劣化には違いなかろうｗ
59:名無しでGO!
09/11/24 18:43:57 qsDlqXa20
その理屈でいくと、すべてのものはいずれ劣化していくのだから保存なんて無駄ってことだねｗ
60:名無しでGO!
09/11/24 19:48:35 OQISrBlH0
少なくとも上屋があると屋根･天井が痛まなくて済む＝雨漏りの心配を殆どしなくていい
という多大なメリットはありますぜ？
特に半鋼製車はね
当然だけど劣化は防げません
が
屋根下保存と露天保存ではパッと見ではあまり変わらなくとも、いざ修復しようとしたときに全然状態が違ったりするわけでして
61:名無しでGO!
09/11/24 21:01:30 35i+1Zkh0
極論からいえば金属って空気に触れてりゃ酸化（錆）が進んでいく
んだよな
62:名無しでGO!
09/11/24 22:07:10 BbgSQHdj0
>>61
んじゃ宇宙で保存しようぜ
63:名無しでGO!
09/11/24 22:39:23 N67x6H/m0
宇宙線に被爆ｗ
64:名無しでGO!
09/11/24 23:32:30 dxECgJe9P
>>49
よく聞く話がスレ違いだが疾風の桁を切断したので飛行不能になったという話だな
切ってないと言う話もあったりよくわからんが・・・
仮に切断しててもその部分だけ新造したり上手く接げば問題は無いけど金がかかる
65:名無しでGO!
09/11/25 02:48:13 V/2b4GT50
金属に限りませんがな。
塗料もゴムも油も、あらゆる物質は空気中では酸化するし紫外線で破壊されてく。
窒素を充填した冷凍庫で保管すればなんとか…
ちなみに車輪や車軸も重力の影響で少しずつ変形していくから、例えばSLなんかは
どんなにしっかり注油、手入れしてあっても、いきなり走り出すのはかなり危険。
大阪とか九州とか、あちこちに現役そのままのSLがあるけど。
66:名無しでGO!
09/11/25 05:21:30 tMxQ7Jx50
>>64
疾風はそう言われてきたが切断されていないよ
たぶん主翼の主桁をガス切断した飛燕とごっちゃにされているだけだと思う
近江鉄道モハ136は京急400形の車体を縮めてるけど、台枠はどうしたんだろうね？
67:名無しでGO!
09/11/25 07:51:43 vhJ8fnYkO
>>66
昔の車なんかだと台枠ストレッチとか結構あったような
68:名無しでGO!
09/11/25 07:56:13 EvEVdwGKO
安い中古車でニコイチとかあるよね？
走ってる途中に真っ二つとかあるんだろうか？
69:名無しでGO!
09/11/25 08:02:00 PNJ8i+d7O
>>56
マルチ乙
70:名無しでGO!
09/11/25 09:53:57 8RVotvzA0
狭軌の台車をぶった切って標準軌に改軌しているのもあったな
当て板してがっちり補強してあった
71:名無しでGO!
09/11/25 22:55:34 metuag9H0
京成クハ2000は戦災国電の車体丸ごと縦にバッサリ斬って幅を詰めている
17m木造客車3輌分の台枠を切り接いで、2輌の60系鋼体化客車にしている。
これ以外にも台枠を詰めたり伸ばしたりした例はかなりあるぞ。
鋼体化客車は改造後30年も使用に耐え、更にはDMH17H載せて気動車にまでしたんだから、
きちんとした工作や十分な補強があれば実用上全く問題ない。
72:名無しでGO!
09/11/25 23:25:29 6rZwxDNC0
ロシアでは日本車を切断して車で無い形にして輸入してつなぎ合わせるらしい。NHKで言ってた
あと昔何かで見た、ミニクーパーの後部座席を切り取ったミニ・ミニだったかを思い出した
検索しても映画がでてきちゃう・・・
73:名無しでGO!
09/11/25 23:27:42 6rZwxDNC0
>>68へのレスでした
74:名無しでGO!
09/11/26 00:23:38 boYACsXnO
補強さえきちんとしてればさしたる問題はない
重量の増加に無頓着であればそれこそ何でもありだしな
75:名無しでGO!
09/11/26 09:44:12 vsrCHm+QO
今の時代だとそこまでの大改造するくらいだと新造だろうな。
昔はそんなにメリットがあったんだろうか。
76:名無しでGO!
09/11/26 10:30:38 zdNfdXt80
要は、人件費と材料費のバランスじゃね？
77:名無しでGO!
09/11/26 15:10:44 boYACsXnO
ちょっとでも古くなったものは即まるごと廃棄なんていう
腐った流れは高度成長期以降に定着した非常に浅い文化。
それまでの日本はとにかく何でもかんでも使えるものは
徹底的に直して使うという意識が常識として定着してた。
昔の人達は、スパッと買い替えるなどというゲスな発想はそもそも無かった。
わざわざ理由を付ける必要もない、ごく自然な流れだったのだ。
78:名無しでGO!
09/11/26 15:51:31 H0uo/ofN0
>>77
懐古厨ｗ
79:名無しでGO!
09/11/26 17:52:52 boYACsXnO
懐古を全否定する連中ってなんなんだろな
文化破壊を推進する日狂組の下僕としか思えんな
80:名無しでGO!
09/11/26 18:25:31 BF5vrexwO
いつの間にか、そういう社会になったな。
81:名無しでGO!
09/11/26 19:36:32 H0uo/ofN0
>>79
なんでもかんでも昔を美化するなよおっさんｗ
82:名無しでGO!
09/11/26 19:40:28 3x/Bv21w0
ツマンネ
83:名無しでGO!
09/11/26 21:25:28 FxyreR1kP
北海道の思い出スレの人がいそう
84:名無しでGO!
09/11/26 21:27:51 I6V02mOh0
ゆとりのゆーとーり。とは思わん。
85: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/11/27 06:03:24 vn1OiLsQP
東海の旧客が束へ逝く噂があるね。
俺が聞いた話では、オハフ３３とオハフ４６の各１両。
来年以降のＣ６１出張用に客車が足りなくなるからって話だが・・・
ちなみにオハフ３３は以前在籍していた（コヒへ譲渡）ので、安全
基準回避可能。オハフ４６は、元オハ４７なのでこっちも現役車両
保有してるので増備可能なんだそうだ。
本当かどうかは知らんが、佐久間や美濃太田の現況って動きなし？
86:名無しでGO!
09/11/27 07:00:27 CA4qb7at0
>>77
＞それまでの日本はとにかく何でもかんでも使えるものは
徹底的に直して使うという意識が常識として定着してた。
誇大妄想しすぎｗ
87:名無しでGO!
09/11/27 07:38:36 LisWayAI0
>>77
貧しかったというのもある
88:名無しでGO!
09/11/27 12:40:28 dHQhGrMaO
仕事で東芝府中行ったらクモニ83の行き先が小郡になっていたｗ
89:名無しでGO!
09/11/27 15:10:28 VzsoGeqY0
屋根があっても潮風で朽ち果てるw
90:名無しでGO!
09/11/27 16:51:14 jI3vF9ek0
野ざらしよりはいいジャマイカｗ
91:名無しでGO!
09/11/27 18:13:38 QhJD0Kp5O
美化つーか、鳩山の暴言を実にするにはそれしかないだろ
わけのわからん民主支持者は何かまともな反論してみろ
92:名無しでGO!
09/11/27 18:36:07 oFlUGkrZ0
>91
廃車体でも美化してろ
93:名無しでGO!
09/11/27 21:39:25 ofdDoFJ+0
>>88
クモニ８３が現存していたの何番？他に何かいたの？
94:名無しでGO!
09/11/27 21:45:15 5EmBrQWZ0
>>93
ちょっとはググってみたらどうだ？
95:名無しでGO!
09/11/28 07:23:43 mpRttabb0
東芝はクモニ８３が駅から見えるよ。クハ１０３－５２５と連結してる。工場の西国分寺方すみにクモハ１０３－５８が良く見れば見えるよ。１０３系はどちらも色褪せしてる。
96:名無しでGO!
09/11/28 19:28:46 0YJAEvOCO
解体スレによると、先日の鉄道の日イベントまで残っていた流鉄の「明星」が解体された模様
画像もあったけど、今までと違い二分割して搬出する方法に変えたみたいだね
97:名無しでGO!
09/11/28 19:34:06 wg14kk//P
どっかで半分がラーメン屋になったりBトレ休憩室になってたりして
98:名無しでGO!
09/11/28 20:41:17 x+EHPJkV0
国立で道路走ってる湘南色ピカピカのクモニ８３見たときは唖然としたｗ
99:名無しでGO!
09/11/28 20:42:06 xDFOMtww0
月夜野インターから国道17号を新潟方面へ向かって上越新幹線と
交差する手前あたりに、わた渓車とやすらぎが1両ずつ置いてありますだ。
100:名無しでGO!
09/11/28 22:08:04 CqdzN7+m0
>>99
やすらぎ？また増えたのか
101:名無しでGO!
09/11/28 22:26:55 SwrtM9/A0
０系もいいけど消滅予定形式、日の目はあたらないか？
今後キハ５８パノ、キハ６５どうなんだろう？
102:名無しでGO!
09/11/29 00:03:32 gNxoqeV70
日本の鉄道車両はD51と０系しか存在しません
103:名無しでGO!
09/11/29 00:12:44 I9f8YFjS0
壁も取って今度は野晒しプレイですかw
104:99
09/11/29 00:49:08 thKQF0EP0
>>100
スマソ 車名間違ってたかも…？
以前高崎からわた渓へ行った12系座敷のうちの1両です。
わた渓DCとその12系の計2両置いてあります
105:名無しでGO!
09/11/29 00:57:13 +6r0o2WdO
>>104
わた渓DCってのが物凄い気になる
廃車になったの、20年前の1両位じゃ…
106:99
09/11/29 01:35:24 thKQF0EP0
>>105
レールバスタイプの奴です
107:100
09/11/29 03:53:18 ri24x5gkO
>>104
いや、前見たときはレールバス一両（わ89 203）しか置いてなかったから
パチンコ店跡のところだよね？
108:105
09/11/29 05:49:30 +6r0o2WdO
>>106
結構長いみたいで
全然知らなかった…
やすらぎとなると、足尾にいた一両かな？
109:名無しでGO!
09/11/29 08:05:54 91kM0JJp0
わた渓タキ２９３００黒、タキ３５００００黒が居るけどタンク車増えるかな？
110:99
09/11/29 08:06:56 thKQF0EP0
>>107>>108
全くyes です
111:名無しでGO!
09/11/29 09:41:44 csy6WrxzP
>>101
400系・・・
112:名無しでGO!
09/11/29 11:59:40 mlkhXsmT0
東芝のｸﾓﾆは結局、何の為に搬入されたんだろう？入れ替えも動車使ってるみ
たいだし？
113:名無しでGO!
09/11/29 14:02:25 I9f8YFjS0
わた渓は痴漢モノのＡＶで登場したな
最近は井川線も餌食にwww
114:名無しでGO!
09/11/29 20:46:28 1KwpqH9Q0
>>101
56なら一応保存車があるが・・・
115:名無しでGO!
09/11/29 22:48:37 XDlUjMf1O
ひたちなかの引退したキハ223の保存が決まったらしい。
羽幌色で保存されるらしくすでに整備済み。埼玉で保存されるそうだ
116:名無しでGO!
09/11/29 23:14:05 C1wGYvLE0
埼玉って鉄博？
…って言う奴居るんだろうなぁ。
とか言っててキハ11と連結されてたらバロスｗ
117:名無しでGO!
09/11/29 23:17:35 gNxoqeV70
>>115
長い事放置されていた元鹿島臨海鉄道のキハ203（角型ライト）も一緒に譲渡されるが、タラコに塗られて噴いた
118:名無しでGO!
09/11/30 00:25:35 mO0Wvy6E0
>>114
１両丸ごと、何号？いつかは消滅ってなことには？
そういえばキロ２６は何処かで居たな。
119:名無しでGO!
09/11/30 01:29:27 EItBkRV+0
>>115-117
ひたちなかHPによるとさいたま市緑区の眼医者さんだそうだ。
120:名無しでGO!
09/11/30 20:30:25 Z2SHEMTt0
>>118
函館に200番台が残されているんじゃなかったかな？
121:名無しでGO!
09/12/02 11:04:54 J9QTx3fXO
東芝のクモニ 鉄博に入れてほしいな。荷物電車はないし。
122: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/02 11:13:19 E/83qubUP
>>121
横川で良い気がする。あそこは気動車、客車の荷物車があるし、展示スペースにまだ余裕がある。
123:名無しでGO!
09/12/02 11:52:26 yAGvhpAp0
>>121
確かに荷物電車も無いね。先日行ったときにはどこかの小さい子が
ディーゼル機関車が無いと怒っていたｗ
124:名無しでGO!
09/12/02 12:10:15 AoFNbdO/O
>>123
ＤＤ１３‐１がいるのに。
125:名無しでGO!
09/12/02 12:16:25 yAGvhpAp0
>>124
赤くないとディーゼル機関車じゃないんだろｗ
126:名無しでGO!
09/12/02 12:48:55 TA5HKow+0
>>124
DD51だろ？
>>125
DD53ｶﾜｲｿｽw
127:名無しでGO!
09/12/02 15:54:07 X4kfjAlN0
横川は平日ガラガラだよなあ。大丈夫なのかな。
128:名無しでGO!
09/12/02 22:47:32 r+U7SLcT0
>>127
青梅なんかもそうだよな
西で言えば梅小路なんかも閑散としてる
129:名無しでGO!
09/12/02 22:53:04 wP2gfwRuO
>>127
平日なんて余程のテーマパークとかでもなけりゃガラガラでしょ
130:名無しでGO!
09/12/02 22:53:56 78hCqZ2DO
横川は誰もいないのがいいw
DQN親子とか池沼があまり来ないから不快感も無し
まあ確かに運営面では不安を感じるが俺らに出来るのはEF63シュミレータでもやり込む事くらいだな。
131:名無しでGO!
09/12/02 23:31:17 3SYdCaLP0
まぁもっと地方のだとそれ以上に閑散としてるからｗ
132:名無しでGO!
09/12/02 23:53:57 NkAiDO/9P
荷電といえばモニを潰さなければ・・・
他社のだから興味なかったんだろうけど
133:名無しでGO!
09/12/03 00:58:50 m1aTsdcf0
まぁそれを織り込んで普通は計画してるよな
134:名無しでGO!
09/12/03 05:51:40 S7EzX2N40
>>50
台枠の切った張ったは日本のお家芸だが
60系客車はどうなると
135:名無しでGO!
09/12/03 14:12:33 P5oZ656iO
話をﾌﾞｯﾀ切って悪いが､真岡のﾖ8000形が塗装作業をしているらしい｡
136:名無しでGO!
09/12/03 17:50:18 7IyITcQk0
>>132
JR貨物の話か？
137:名無しでGO!
09/12/03 19:35:57 0C028jt9O
広島のクモハ73383とゴハチの頭 ナニコレ珍百景に投稿しようかな？
138:名無しでGO!
09/12/03 19:53:23 Yh6u+RqbO
>>135
ヨの2両が作業中で、今はパテ盛りみたい
139:名無しでGO!
09/12/03 21:03:23 KX0H4gT80
鉄博の0系見学に行ってきた
ガラガラじゃねーかｗ
140:名無しでGO!
09/12/03 23:50:14 P5oZ656iO
>>138
URLﾘﾝｸ(74.xmbs.jp)
141:名無しでGO!
09/12/04 03:41:50 HYLSCet70
わたらせ渓谷鉄道のサロンドわたらせ(旧やすらぎ)の中間車が売れてどこかの保育園だかにトレーラーに積んでいったそうだよ
結局2両残っているがぼろぼろ
足尾駅博物館がほしがってたなぁ。使わないならあげちゃえばいいのに
外出？だったらスマソ
142:名無しでGO!
09/12/04 14:43:28 EmEnmH5h0
>>141
>>99の車両と同じかな？時期的に多分少し前に売却募集してた車両だよね
143:名無しでGO!
09/12/04 18:22:32 rxgsYyelO
>>142
>>99は「やすらぎ」と言っているけど>>141は「サロン・ド・わたらせ」のことみたいだから、違うんじゃないかなと
ダチョウ料理の1両、カーミュージアムの1両の半分、どっかで放置のその半分と>>99の1両を合わせればちょうど3両だしね
144:名無しでGO!
09/12/04 21:40:40 No4dt9GG0
鉄博って中央線絡んでいる展示品多いよな
101系だけじゃなくて183系もそうだしクモハ40も
車体断面の展示だって床色や座席見る限りでは元松本区の
183系カットしたやつでしょ
145:名無しでGO!
09/12/04 21:47:25 M9qlNK+J0
>>144
断面は幕張の0番台じゃなかったか？
まぁ中央線に縁あるといえば間違いではないが
146:名無しでGO!
09/12/04 21:51:25 No4dt9GG0
>>145
座席を元松本車のやつに交換したんだっけ？
147:名無しでGO!
09/12/04 21:57:12 Lgzdm1FSO
クハ183 30だったはず。
148:名無しでGO!
09/12/04 22:03:15 No4dt9GG0
幕張車ってあの座席じゃなかったよね
もしかして座席は他に転用とかで当時
の残存車と振り替えたんだっけ？
あの頃テーブルなし車まだいくらでも
あったしね
149:名無しでGO!
09/12/04 22:34:45 eXPnILQ6O
>>137
晒したら、荒らされそうな予感。
ただでさえ荒れてるけど…。
クモハ７３←移動出来るなら、買うんだけどな。
本体代と移動費で１５０万円以内なら、だけど。
（車は、自分運転でも良いか…）
150:名無しでGO!
09/12/04 22:43:37 No4dt9GG0
>>149
俺も思ったことある
移動据付と整備考えたらとんでもない金額かかるだろうけどね
151:名無しでGO!
09/12/04 22:45:30 /9X/+qS8O
>>144
201系の台車も無かったっけ？
152:名無しでGO!
09/12/05 00:19:54 jBs6q7DP0
>>143
もしやすらぎだとするとオロ12 856なんだが、これは去年に解体されているから数が合わない
153:143
09/12/05 08:30:44 5Duqr9h+O
>>152
あ、1両は解体されたんだったか…
ちょっと勘違いしてた。申し訳ない。
となると、>>99の「やすらぎ」ってのが「サロン・ド・わたらせ」塗装だったのかが気になるな…
154:名無しでGO!
09/12/05 10:46:08 sLcMG30CP
>>149
輸送費は距離や業者にもよるんだろうけど足りそう。
本体は仮に譲ってもらえるとしていくらかわからないけど、半ば放置状態だからそんなにしないのでは・・・。
>>150
とりあえずほったて小屋とか倉庫に放り込んどいて現状維持でもいいんじゃないのかな。
今のままじゃあと5年たったらどうなってるか・・・。
155:名無しでGO!
09/12/05 13:52:33 w8oIpS1D0
鉄道車両ってのは思ってる以上に巨大だから、ほったて小屋じゃ無理だろう。
あと、重量もかなりあるし重心も高いし、何より重い車体はバネの上に乗ってるんだから
きちんと据え付けないとちょっとした地震なんかで転倒して大惨事になるのでは。
156:名無しでGO!
09/12/05 13:59:31 sLcMG30CP
>>155
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
こんな状態なので鉄工所で据え付ける台座をこしらえればよさそう
157:名無しでGO!
09/12/05 16:41:35 xRnq0KxaO
>>152 >>153
よくわからんが左右の側面がそれぞれ
違う色ですだ
158:名無しでGO!
09/12/05 20:26:07 itPjcc1Z0
>>157
じゃあサロン・ド・わたらせだな。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
159:名無しでGO!
09/12/05 21:51:41 YUbfEd1X0
>>151
そういやあったな。
八王子支社強しｗ
160:名無しでGO!
09/12/05 22:03:26 ymSZY5s6O
クモハ７３←問い合わせてみようかな～。
見れば見るほど、ほしくなる。。
161:名無しでGO!
09/12/05 22:05:54 YUbfEd1X0
茶色く塗って照明当てて鉄博みたいなところに飾りたい
162:名無しでGO!
09/12/05 22:19:15 5gal49dV0
大規模な板金しなくてもキレイになりそうな状態だね。
163:名無しでGO!
09/12/05 22:44:20 CyC7J19mO
夢空間のサロンカーららぽーと新三郷に保存されてるんだな
164:名無しでGO!
09/12/05 22:59:55 jGwXq4zY0
>>162
でも客室側の内装は触るのも嫌なくらい痛んでるな・・・
165:162
09/12/06 03:55:12 uVH+C82l0
木部は作り変えになるだろうけど、大丈夫っしょ。
でも、飾るとしたら切断面は密閉しなきゃ元の鞘になるね。略して元鞘。
166:名無しでGO!
09/12/06 21:08:34 w6OklD01O
>>135
塗装が完了だそうだ｡
>>158
足尾駅構内には何両が保存されているんだ?
167:141
09/12/07 02:34:41 z28zrFJY0
足尾駅の保存車はＤＬ３両、タキ2両、キハ30-35とキハ35
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
サロンドわたらせは２両が大間々にいるよ
大間々の一番奥に わ89が一両部品取りに1両
168:名無しでGO!
09/12/07 09:50:16 7AHXTcV+0
鉄博で見た標記ヲタ
カッティングシートの文字
オーカルシールの文字
貨車特有のちょっぴり粗雑な印刷の検査標記
昔の工場での職人手書き文字
形式プレートなんかの国鉄指定標準書体
こんなところにもこだわっているそうだ
今回搬入0系の各々文字表示に対して200系新幹線の編成番号表示
なんか許せないらしいｗ
169:名無しでGO!
09/12/07 11:44:25 9VxpIz+9O
ｸﾓﾊ73 ストリートビューで見られる様になってるな。
170:名無しでGO!
09/12/07 11:55:02 FHvucAXKO
>>167 部品取のDE10は もう大間々にはないの？
171:名無しでGO!
09/12/07 12:22:11 aKkM5+7K0
キハ６４０１：唯一現存の「蒸気動車」お引っ越し…愛知
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
172:名無しでGO!
09/12/07 16:15:13 zJxMjTw/O
>>171
恥ずかしながら蒸気動車なんて初めて知った_ﾄ￣|〇
しかし前原！働け！遊んでんじゃねぇ！
173: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/07 19:36:31 Mje9ZUADP
１９６０年前後だかの国鉄内部配布された資料本（分厚い＆写真付き）見てるんだが、モハ９０とか
詳しいな。鉄博のは是非モハ９０に復元してグロベンは交換して欲しい。
この本、オロ４０（ジュラルミン）のノーマル化、スハ４２のオハ３６化やスハ４０、マハ２９、カニ３８、
スハ４５、オハ４６（オリジナル）、１０系シリーズなんかの資料も出てて客車ファンや模型マニアも喜びそう。、
時代が時代だけに客車の中身が濃い。
174:名無しでGO!
09/12/07 21:41:43 z0Zdl0jjP
>>169
ナローバンドなので見られないのですが、どんな感じでしょうか？
荒廃は進んでいるでしょうか？
しかしあんな道にも入っていくのだねグーグル
175:名無しでGO!
09/12/07 21:59:13 A/LmLF240
>>174
>しかしあんな道にも入っていくのだねグーグル
我が家なんかベランダの洗濯物がしっかり写っておったぞwww
176:名無しでGO!
09/12/07 22:16:41 cbpRL5hD0
>>173
もったいないことに塗り屋根なんだよな
177:名無しでGO!
09/12/07 22:58:54 71HuOQgtO
>>174-175
ｽﾚﾁだが、三段峡駅の手前まで行けるんだな。線路沿いではないが。
178:名無しでGO!
09/12/08 00:28:21 obqGaM400
a
179:名無しでGO!
09/12/08 13:16:32 7nx8PmNHO
ついでに誰かゴハチの36も救ってやって下さい(>_<)
(人任せ)
180: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/08 14:48:35 eWH5DYfOP
JR東日本C61 20復活！！旧型客車７両の本格整備公式発表！！
ついに、やってくれたよ・・・・
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
181:名無しでGO!
09/12/08 16:07:31 1wRvhtN/0
>>180
旧客7両？？？
自社外に譲渡しちまうような数年前とは雰囲気違うな
182: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/08 16:16:58 eWH5DYfOP
>>181
あれも極力解体せずに残そうとした結果での譲渡だからな。酉みたく保管されながら、
目の前で解体ショーやるよりずっと良かったよ。
あの時は本当に旧客存続の危機だったけどね。
183:名無しでGO!
09/12/08 16:24:46 1wRvhtN/0
どこの旧客復元するんだろ？
184:名無しでGO!
09/12/08 16:56:23 3fnxXCC7O
7両復元ってすごいな
レトロ横濱号は7両で長いと感じたけどこれからはさらに長い編成を組めるな。
185:名無しでGO!
09/12/08 17:20:02 2UmV6kPA0
整備としか書いてないから高崎のアレをメンテナンスするんだろ
窓非開閉化+リクライニングシートに交換+エアコン設置とかやられて見る影もなくなりそうな予感
186:名無しでGO!
09/12/08 17:55:10 poQ4kV+G0
1号編成の供奉車を再利用します
187:名無しでGO!
09/12/08 17:59:10 4b2XQOEZ0
>>185
真面目に有り得そうだから困る
188: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/08 17:59:32 eWH5DYfOP
>>185
そこまではやらないよ。やる意味がない。若いヲタは改造好きだけど、
イパーン人はレトロな客車が好きなのさ。一般人でも実際のユーザー
なんかは、旧客経験のないヲタよりずっと詳しかったりする。ｗ
JRもそれが分かってるから、旧客をそのまま残してたわけで。
ドラロックとトイレのタンク化だろうな。後、暖房周りの整備だろうね。
189:名無しでGO!
09/12/08 18:27:17 ikuY8alYO
１番早いのは、中里スキー場のを買い戻すのが、手っ取り早いかも？状態良さそうだし、今スキー場も利用者減で落ち目だし。この際18両全部買っちゃえ！
190:名無しでGO!
09/12/08 18:33:43 VUVDDXY0O
>>189 1両だけなら東京の湾岸地区の船の科学館に羊蹄丸の中にスハフ44 25が有るけどね、
191:名無しでGO!
09/12/08 20:29:14 T9OX5CJX0
オハニ36 11
スハフ32 2357
オハ47 2246 2261 2266
スハフ42 2173 2234
これが整備される７両だろ？
ちなみにＪＲ東海の処遇未定車両は次の５両。どうなるんだろう？
オハ35 2329
オハフ33 115
オハフ46 2008 2009 2027
192:名無しでGO!
09/12/08 20:49:57 /vcphPBM0
>>191
大井川も旧客欲しいらしいけどな
受け入れられるかどうかは別として
193:名無しでGO!
09/12/08 21:01:11 S8u9M13c0
>>180
スハネ１６、オロネ１０、オシ１７、広島のスロ５４のどれは加えてくれれば
嬉しいが。寝台は個室扱いで！
194:名無しでGO!
09/12/08 21:09:45 EZu1uvbOO
小金井のスハフ32辺りが復活してくれたらなあ。
スハフ32×2で狭窓がずらりと並ぶ姿を見てみたい。
195:名無しでGO!
09/12/08 21:16:04 5OLLS95F0
>>193
広島のスロ54は既にあぼーんしてなかったか？
196:名無しでGO!
09/12/08 21:21:35 JphffO4g0
若桜鉄道もほしいらしいぞ
募金の段階だが
197:名無しでGO!
09/12/08 21:58:24 poQ4kV+G0
ナハ10ってまだ高崎に放置されてる？
198:名無しでGO!
09/12/08 21:59:07 tlE99Ub/0
大井川のスハフ43を買い取って、はつかり時代の内外装に復元して、オヤ17をオシ17に復元して・・・ 夢見てます。
客車が、"現有車両の整備"なのか、"保存車の復籍による整備"なのか、楽しみに待ちたいと思います。
199:名無しでGO!
09/12/08 22:01:38 /vcphPBM0
保存車って軸箱くらいは面倒見てないと復元大変らしいな
まあ今の復元技術って部品単位で見ると新造が積極的だか
ら何とも言えないけどさ
200:名無しでGO!
09/12/08 22:10:08 LEUqcO7F0
旧客7両の整備っていくら掛かるんだ？
下手するとC61を1両整備出来るくらいの額になるんじゃね？
201:名無しでGO!
09/12/08 22:11:19 pOGzY5+sO
C61が復活するらしいが、個人的にはC51やC55が復活してほしかった。
C51の親でC55は兄弟って感じの機関車だし。
C57と重連したら似合いそう。
202:名無しでGO!
09/12/08 22:11:25 mdB+BhOo0
ここはひとつ鉄博のマイテを復活させてくれ!!
203:名無しでGO!
09/12/08 22:14:27 LEUqcO7F0
>>201
D51とC57の部品が使えるって言うのが、C61に決定した理由だろ。
なかなか難しいな。
204:名無しでGO!
09/12/08 22:23:57 44p5zQMt0
東のプレスリリースの意味、>>198が書いたように、どちらともとれるんだよな。
>>188が書いた内容の程度の整備であれば、わざわざプレスリリースに入れる程の
ことはないような気がする。しかし、両数が現存車と同じ7輌だから、判断しかねる。
でもやはり、3機目の動態蒸気を持つことになる東は、増収対策として、
同日に複数の場所で蒸気のイベント運転を計画するのでは（邪鉄分散にもなる）。
そうなると、かつて長大編成を牽引したD51とC61に、現有の7輌の旧客を分けてあてがい
短編成で走らすのも…となるとやはり"保存車の復籍による整備"だと考えたい。
長文スマソ。
205:名無しでGO!
09/12/08 22:42:33 euyEWeJG0
>>191
JR東海のも復元予定だぉ。
鉄の塊にね。
206:名無しでGO!
09/12/08 23:26:00 EZu1uvbOO
>>205
リサイクルかｗ
207:名無しでGO!
09/12/08 23:53:27 poQ4kV+G0
エコという名目のエゴだな
208:名無しでGO!
09/12/09 00:22:40 C8HQaDjpP
ここで本間先生がひとこと
209:名無しでGO!
09/12/09 00:39:09 xTbIu2N20
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>客車も当時を復元した６両編成（定員４９６人）
これヒントになる？
210: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/09 02:41:12 FKUBExF9P
>>200
全検程度なら１両数百万、改造入れて最大１～２千万ぐらいだと思われ。動力部無いからな。
ちなみに旧客をレプリカでゼロから製造すると３億かかる。足回りが特にカネかかるみたい。
>>209
レギュラーで６両使うって事は、現有の他に客車が必要なるって事だと思う。
C11やDL＆ELイベントの数から言っても、現有７両じゃ足りない。
211:名無しでGO!
09/12/09 02:51:29 8nY9f//P0
＞客車も当時を復元した６両編成（定員４９６人）
まさか12系オヤを元に戻して整備？
6両だと寝台の床下電源限界とかも思い当たるんだが
212:名無しでGO!
09/12/09 06:29:39 6JXhCs360
全国的に見ればSL晩年は12系も牽いていたんだよな
213:名無しでGO!
09/12/09 07:04:35 C8HQaDjpP
>>210
勝鬨橋が開ける金額じゃないか
214:名無しでGO!
09/12/09 09:03:01 nSMmtHeQ0
12系を「レトロ風客車」に仕立てるのかね。
ゆとりを潰さなければ良かったのに。
まあ、あれは窓が開かないけど。
215: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/09 09:36:05 FKUBExF9P
>>214
東日本の公式アナウンスではちゃんと旧型客車を整備して・・・となってるよ。
ゆとりはまだ全部潰してはないんじゃね？
216:名無しでGO!
09/12/09 10:14:52 0/TCtzSs0
国 交 省の横浜 うん局ね(w
もう接待攻勢だらけでしょ!!
マスごみよ、はよすっぱネけよ!!
217:名無しでGO!
09/12/09 11:10:46 RCdLrs4dO
横浜ってホント無法地帯だな！警察も腐ってるし、住んでいるのが嫌になるよ。
218:名無しでGO!
09/12/09 11:55:12 TCdIOi0D0
>>216
日本語でおｋ？
俺方言みたいなことしらねえから。
>>217
スレチ
219:名無しでGO!
09/12/09 12:06:23 QSJ2ZNFZO
プレスに出たC61に使う旧客は、今の高崎の７両だよ。
整備内容は足まわりの整備と、戸〆回路新設（側灯取付）、デジタル無線再整備、トイレ使用可能整備…などなど。
高崎はイベントで各支社に貸出してるけど、今までロクな予算がなくて難儀していたらしい。
まあ今回のC61で旧客整備のお題目が出来た感じだね。
220: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/09 12:55:11 FKUBExF9P
>>219
東海旧客の譲渡話は噂って事か・・・・？ただC61使用中は他のC11やDLEL系のイベントがほぼ出来なくなるなぁ。
只見は現役時代そのものの雰囲気あるし、またぁりしてて好きなんだが。
221: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/09 12:55:52 FKUBExF9P
>>219
東海旧客の譲渡話は噂って事か・・・・？ただC61使用中は他のC11やDLEL系のイベントがほぼ出来なくなるなぁ。
只見は現役時代そのものの雰囲気あるし、またぁりしてて好きなんだが。
222:So What? ◆SoWhatIUjM
09/12/09 13:08:28 garGHXW20
>>219
側灯付けなくてもスハフの車掌室にモニタ置いて
それで確認くらい出来そうなものですけどね。
223:名無しでGO!
09/12/09 13:18:43 tSS0ynoU0
イベント用にEF55の代わりという事なのだろうか？
224:名無しでGO!
09/12/09 13:39:38 on2L3h6Z0
暖房管の整備もしてほしいな
225:名無しでGO!
09/12/09 16:37:17 j/eZLwY20
SGはメンテが大変なので旧客を少しでも延命するためにEGで我慢してください
226:名無しでGO!
09/12/09 17:51:56 gmjc/sblO
全車SG使用の大井川はスゲーな。
227:名無しでGO!
09/12/09 19:01:57 ed69WiBVO
今でもEG使用できる機関車ってあるの？
使用停止になって久しいよね。
228:名無しでGO!
09/12/09 20:05:39 Z4JZw1ko0
>>224
先週の金曜日にそれに関する情報が
【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚpart3【JR型】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:193-198番)
229:名無しでGO!
09/12/09 20:10:09 QSJ2ZNFZO
高崎の旧客はSG使用停止になって久しいからね…
今回の整備内容にそれまで含まれてたか忘れたが…
余所の旧客は束としては喉から手が出る程欲しいけど、最大のハードルの各種条例に引っかかってやっぱりダメとのこと。
かなり折衝したみたいだけどね…
博物館に飾るなら良いけど本線はねぇ…という話。
230:名無しでGO!
09/12/09 20:24:54 nSMmtHeQ0
SLオタの前原なら条例なんぞ何とでもしてくれるだろ
231:名無しでGO!
09/12/09 20:42:19 0zxg/xVF0
とりあえず旧型国電あたりもついでにｗ
232:名無しでGO!
09/12/09 21:34:34 E5yOXEIcO
条例か、なんだろう
鉄道事業法なら特認まみれのザル法だからどうにでもなるだろうが、
これが石頭自治体の条例だと全く融通が利かんのだろうな。
233:名無しでGO!
09/12/09 21:47:44 cp2YVFV80
観光で客よべますよとかキャンペーンで貢献とかいろいろ上手いこと言えばかんたんなんやろけど・・。
234:名無しでGO!
09/12/09 23:36:24 sXr+t+mZ0
客車あってこその蒸気保存なんだがなあ。
235:名無しでGO!
09/12/10 00:00:21 QSJ2ZNFZO
色々あるけどさ…
とりあえず、
つバリアフリー法
つ消防法
ってところ。
既に在籍してる車両には猶予があるけど、今から車籍登録する車両については「義務化」されとるのさ。
236:名無しでGO!
09/12/10 00:39:07 zcDXHo8p0
SLそのものが今の安全基準を満たしてないと思うんだけど、どうやって車籍を復活させたんだ？
237:名無しでGO!
09/12/10 02:21:27 ZTWRpKHq0
>SLオタの前原なら条例なんぞ何とでもしてくれるだろ
役人どもをなめると大変
ミンスになっても検察や警察が言うこと聞かないこと聞かないこと(w
一番の的は、ジミンでもミンスでもなく役人ですた
238: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/10 07:02:42 2mhRIjVuP
>>229
車籍復活に関しては前原動かせばいいじゃん。今なら何でもできるぜ。千葉なんか最高裁の
決定を無視してるんだからな。ｗ 条例は地方自治体だから関係ないと思うぞ。
そのバリアフリーにしても例外規定付けちゃえばOKなんだし。（但し、動態保存車輛は除く・・・・・と）
東海の客車がバラされる前に、みんなで前原にメール打とうぜ。
239: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/10 07:06:10 2mhRIjVuP
>>237
検察や警察は亀井絡みで動かすの大変だが、他の役所は財務省除けば何でもOKみたいよ。
害ムショ勤めの身内がこぼしてたぞ。むちゃくちゃだってよ。ｗ
なので、国交省なんて権力弱いし呼びつけて叱責すればOKでしょ。今なら事務次官止め
させても国民が味方してくれるし。(笑）なんなら事業仕分け２で虐めますよって事で。ｗ
240: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/10 07:15:24 2mhRIjVuP
>>235
現行規定でも過去在籍した車輛、及び現在在籍してる車輛の増備なら問題ないそうだよ。
そこでオハフ４６はオハ４７に復元、オハフ３３はそのままでOK（JR化後にも在籍）
オハ３５は、オハフ３３に改造の上増備。これで解決するはず。
確か大井川のオハ４６がオハ４７名乗ってるのもそんな理由じゃなかったっけ？
バリアフリーは千景が改悪しやがったんだよね。あのバカ動態保存とかはまったく考慮入れてない
上に、古い車輛なんてみんなバラせ！な勢いだった。
そこで前原君に強権発動してもらって改悪部分に例外規定を入れて貰えばいい。自民時代の悪しき
法律として。
241: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/10 08:20:27 2mhRIjVuP
整備時にオルゴール版ハイケンスの復活をお願いしたい。
電子版は旧型客車には似合わない。
JR化後もしばらくは高崎の旧客もオルゴール版を使ってた・・・
URLﾘﾝｸ(www50.tok2.com)
242:名無しでGO!
09/12/10 08:44:19 rv6TVILP0
>>235
バリアーフリー法は条例じゃありませんよｗ
あと、消防法云々言うならかなり以前の話のはずなんだが。。
新造車に木材が使えなくなった。
その後、難燃化処理の発達で再び可能に鳴ったが
243:名無しでGO!
09/12/10 08:50:53 rv6TVILP0
バリアーフリー法が義務づけられてるのは都心部だけでは？
そうでなければＨｉＳＥの譲渡なんか出来ないでしょ？
244:名無しでGO!
09/12/10 17:44:00 5eKHoEPx0
おーいみんなー、そろそろ落ち着け
刺激的なニュースのおかげで妄想しすぎてるぞー
まあ俺も他人事じゃないけどさｗ
245:名無しでGO!
09/12/10 18:42:12 fwUL6VWH0
鉄道遺産 博物館へ出発
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
なんか Firefox だと再生おかしい
246:名無しでGO!
09/12/10 21:11:28 zcDXHo8p0
>>245
音声ないのね
rtsp://pluto.primestage.net/impresstv/pj2/yomiuri/project14/091210_1_news.wmv
247:名無しでGO!
09/12/10 21:16:10 No4YiG8T0
これからはロクイチっていうと復活C61のことを言うようになっちまうの
かなｗ
248:名無しでGO!
09/12/10 21:18:53 ajUTGDOj0
>>243
新車は義務だが中古車は対象外
249:名無しでGO!
09/12/10 21:43:45 zcDXHo8p0
じゃあミオの旧客を中古車として買えば問題ないのか
250:名無しでGO!
09/12/10 22:00:22 rv6TVILP0
ソース無し厨は決してソースを出さないのであったｗ
251:名無しでGO!
09/12/10 22:05:19 rv6TVILP0
キハ１２６系はステップ付き
１２７系はステップありませんがステップ付きにすることも出来る
ですが
なにか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
252:名無しでGO!
09/12/11 09:18:41 HfpNdKFV0
をををををっ！
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
253:名無しでGO!
09/12/11 10:20:56 MgpVlhIT0
名古屋港にある青いシートかぶった車両ってリニアだよねえ？
気になるな
254:名無しでGO!
09/12/11 15:25:29 JZIfAEoG0
綺麗になったC6217早く見たい
汚濁雫がひどかったから
255:名無しでGO!
09/12/11 18:05:58 OrYe/7O40
>>252
いつの画像やねん
256:名無しでGO!
09/12/12 01:08:09 JdSjMwkO0
>>255
少なくとも、9月の時点では実在してたぞ
257:名無しでGO!
09/12/12 11:04:56 avjVMAiB0
>>249
法解釈の問題だが車両として購入できるかどうかということも
監督官庁担当者の考えで違ってきたりするらしい
258: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/12 11:45:51 /L99JtaWP
>>257
そこで前原を・・・・ｗ 今の民主党なら役人の慣習どころか法律やルール無視でもOKだからなぁ。
シナの要請で天皇陛下を動かすよりは簡単でしょ。
全事務次官をクビにするみたいだし、下手に民主党様（＝小沢）に刃向かうと出世どころか、
椅子が無くなる危険性があるってさ。ｗ
259:名無しでGO!
09/12/14 14:05:26 VLadHaCC0
前原が秩父鉄道を視察したとき「文化財が活きる仕組みを作りたい」みたいなことを言ったと
日テレのニュースが流したよ。期待しても良いんじゃないかな。
260:名無しでGO!
09/12/14 14:53:27 yp3UpQsPO
前原の個人的な願望なんぞファシスト小沢にかかれば撃沈だわな
261:名無しでGO!
09/12/14 15:17:27 ldQuM5NN0
>>260
その前に、アメリカ様が第二の六キー土事件みたいなことすると悪寒
262:名無しでGO!
09/12/14 17:44:49 z0iXm4WD0
>>261
執務室の机の中にポルノ雑誌と麻薬というお約束があったら、マジ最強ｗ
263:名無しでGO!
09/12/15 22:52:54 lrAMPvRTP
譲渡断念 ＳＬ解体へ 輸送費足かせ応募者辞退
2009年10月20日
鳥取県大山町は19日、「デゴイチ」の愛称で親しまれ同町国信のＪＲ大山口駅前に展示している蒸気機関車（ＳＬ）の解体を決めたと発表した。
ＳＬの引き取り手の募集に対し県内外から計９件の申し出があったが、譲り受ける側の負担となる１千万円以上の輸送費が足かせとなり、今月中旬にかけてすべての申込者が辞退したため。
同町は譲渡が難しいことを見越して９月定例議会に解体費約２３０万円など関連予算を計上し、可決されていた。
解体日時は決まっていないが、その前に記念撮影会が予定されている。
地元住民らからは、補修の継続を望む声が寄せられたが、担当の小椋純一主幹は「海側の損傷が激しく補修費の増大が予想される。
２度目の勤めを終えるＳＬの処分は残念だが、朽ち果てるまで置くよりは現状での解体を決断した」と理解を求めている。
解体されるのは１９４１年に製造されたＤ51形６２０号機。
75年に引退し、翌年に旧大山町が無償で借り受けて展示していた。
次第に多額になってきた補修費が本年度は見積もりで約２３０万円となり、同町は今後の管理を断念した。
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
補修費が本年度は見積もりで約２３０万円→解体費約２３０万円
？？？ 同額？
264:名無しでGO!
09/12/16 00:06:17 MGngi+skO
>>263
結局それがネックになるやね。
月潟や吉ヶ原みたいに、保存場所まで自走移動できれば一番いいんだけどね。
265:名無しでGO!
09/12/16 02:12:34 JBcYK7Bn0
>>263
修繕費が年間230万円かかるってことだろ 来年も230万円かかる
解体なら230万で終了
266:名無しでGO!
09/12/16 02:28:57 6wJLy9720
年々荒廃してるんだから、今年230万でも次は270万になるとか、どんどん増えてんだろ。
もともと予算200万ぐらいでやってた所、このままでは赤字がどんどん膨らむことが予想されるから
財政への影響が少ないうちに手を打ったと考えるのが妥当。
267: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/16 06:26:27 t43TzS+ZP
>>266
ボランティア募集すれば、そこまでかからんよ。しないのは面倒だから。役所的ですな。
268:名無しでGO!
09/12/16 07:09:18 lnNUJPRAP
>>266,265
それはわかるんだけど、ぴったんこ同じ金額になるものなのかなと。
予算の名前変えただけのような・・・。
計算してるかアヤシイ
269:名無しでGO!
09/12/16 07:37:55 d5PXeUfQ0
>>267
その状況の車両を見て、
「役所には任せておけん！ オレがやる！」
と自発的に言い出す奴が出てこないのも事実。
270:名無しでGO!
09/12/16 09:38:16 rjbD2KOnO
>>267
ある程度ちゃんとした状態を維持出来るだけの腕がある人間が其処らにゴロゴロしてる訳じゃないからな
鉄だって口出すだけで何の役にも立たないような奴ばかり
271:名無しでGO!
09/12/16 12:49:31 GoI3/Jj00
逆に、２６０万以下で解体するって話なら取り付けられるんだが…。
272:名無しでGO!
09/12/16 14:46:32 h4hdFcmb0
解体されたSLのパーツはドナーになるのかな？
それともクズ鉄になって中国行き？
273:名無しでGO!
09/12/16 15:48:22 6wJLy9720
荒廃しかかってるんだから、使えるパーツなんて残ってないと思う。
274:名無しでGO!
09/12/16 21:19:31 7QKrfYTk0
>>272
263の記事は古過ぎるので続報が書いてないけど、実際はその後パーツの引き取り手が見つかって隠岐に渡ったりした。
275:名無しでGO!
09/12/17 00:03:18 YfRyiudD0
生き甲斐はこれを保存する事です！って馬鹿くらいが名乗り出てくれるのが理想だが
そんなのいる訳ないわな
276:名無しでGO!
09/12/17 00:58:50 foFO0zYmO
明治村の空きスペースを活用できないかな？
277:名無しでGO!
09/12/17 01:22:16 loEsuD8dO
>>276
明治とはかけ離れてるから明治村は論外だろうし、正直D51ごときじゃ明治村以外でもなかなか構ってくれないだろうな
事実一部の愛好者以外にとっては(例え保存に興味がある人でも)最後まで偶然いただけでそこら辺にゴロゴロしてるD51と大して変わらない存在だろう
278:名無しでGO!
09/12/17 02:18:59 nlD13sEo0
昭和村においておけ
279:名無しでGO!
09/12/17 04:03:47 05MeqMeSO
相生の中国製SLの末路を思い出す
280:名無しでGO!
09/12/17 06:54:34 adRUybxF0
今年解体されたのは羽幌の８６２０と福島三春のC58、大山のD51と、あともう１両いたな、どこだっけ？
他には梅小路のオハフ３３、東武のモニ、トブコのクハ７０１･･･
281:名無しでGO!
09/12/17 07:57:47 750EkLrB0
>>280
上川のD51。パッと見状態はそんな悪そうには見えなかったが・・・
282:名無しでGO!
09/12/17 08:00:48 750EkLrB0
EF58 122、EF64 1とかも今年だったかな
283:名無しでGO!
09/12/17 08:20:46 3/BCH6VI0
北の森ガーデンのD51と、多度志の9600も今年解体だよ。
前者は土地所有社の変更による処分で、
後者は所有者逝去のため家族が処分。
284: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/17 08:55:04 vJcNRK07P
>>280
宮原の保管機関車＆客車。酉は今年大粛清したな。
酉のオハフ３３は、全滅だっけ？３３だけは庫内なのでよく分からん。
束は保管車の解体が無かった様な・・・
倒壊は来年度の予算執行で美濃太田と佐久間の解体ショーなのかね。
倒壊の鉄道博物館は、束みたく車輛の入れ替えができない場所ってのが
痛いなぁ。
解体リスト作るのはいいかもな。
285:名無しでGO!
09/12/17 11:37:52 nIFIgRJxO
あと銚子も(台車は残ったけど)
東急長津田のﾃﾞﾜと元伊豆急は？
286:名無しでGO!
09/12/17 12:43:57 3/BCH6VI0
山形の電車も解体されたはず。
スキーバンガローにしている大量の旧型客車のうち３台ほど解体されたはず。
津軽の廃車体になっていたオリジナル２０系DCと、キハ２２も時のずれがあったけど今年解体済みのはず。
287:名無しでGO!
09/12/17 14:08:10 /nLEElGl0
287系北近畿
288:名無しでGO!
09/12/17 16:46:23 Yjo1oqxQO
>>286
山形の電車って善宝寺の？あれなら残ってるよ
津軽鉄道のDCは、1両が公園に置かれているらしい
289:名無しでGO!
09/12/17 23:35:16 7mopngE7P
>>288
＞山形
それ心配してたんだ。よかった。
290:名無しでGO!
09/12/18 01:33:26 v1RVb3DR0
>>288
山形のはまだあったのか。
津軽のは友人経由で台枠真っ二つの姿を見た
291:名無しでGO!
09/12/18 01:49:16 C8xUMwH40
山形の保存電車って
・高畠
・リナワールド
・月山酒造資料館
・善宝寺
の4両だよな？
292:名無しでGO!
09/12/18 11:33:46 ayYj0SJl0
森林鉄道復元の夢走り出す 小坂に機関車搬入
URLﾘﾝｸ(www.gifu-np.co.jp)
293:名無しでGO!
09/12/18 22:52:35 3rTW/csj0
キヤ１９１系、相手にされず解体。
294:名無しでGO!
09/12/19 01:48:24 DPTlFiPoO
>>280
三春のC58解体されたのか･･･｡
295:名無しでGO!
09/12/19 15:25:44 6XNApQSL0
あいうえお系
296:名無しでGO!
09/12/19 18:10:11 ucofxiUq0
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
末永くお幸せに。
297:名無しでGO!
09/12/19 21:52:06 bica58g8O
ブログ宣伝おつ
所有者の許可はとったのかよ。
許可を得て撮影 って会社にしか許可とってねーな。
298:名無しでGO!
09/12/19 22:32:45 AIvPBOXCO
>>297
よく読めって。
許可を得たのは｢構内で撮影｣すること。
車両撮影云々の話じゃないだろうよ。
撮られたく無かったらカバーでも掛けて搬出するだろうし。
ま、見ても撮ってもいない第三者の俺にゃ関係ないがな。
299:名無しでGO!
09/12/20 00:39:41 xz7ktfTo0
そもそもブログでもない。
300:名無しでGO!
09/12/20 08:04:34 TsE9i4t20
300系のぞみ
301:名無しでGO!
09/12/20 09:39:27 s6DjuXtY0
これ以上かっこいい国鉄型、特にキハ６５、キハ１８３系と１００番台など、
スクラップになりませんように！
302:名無しでGO!
09/12/20 15:18:31 DJGDHE7X0
気動車なんぞいらんわ。
303:名無しでGO!
09/12/20 17:12:01 b4EnS3h4O
人様が自費で保存しているものを得意気に撮影して、雑誌やネットにどーだ俺の情報は早いだろと言わんばかりの書き込みは許せない。
保存車両や所有者への敬意配慮が見られない。
保存車両は所有者が自分から晒すまで外野は静かにしとけや。
304:名無しでGO!
09/12/20 17:32:48 JigedCdl0
おまえも外野なんだろｗ
許可を得る必要がある場所で撮影した物を人目にさらすなってのは同意だがな。
あふぉが許可をもらいに逝くんだよなぁ。
305:名無しでGO!
09/12/21 01:45:54 Pk3hMUydO
まあわざわざ所有者のとこにパパラッチに行くことに関しては同意だが
駅での搬出の時の権利ってどうなるんだ？
306:名無しでGO!
09/12/21 04:47:06 39ikLs4D0
保存予定地の私有地を晒すのならともかく、晴れて保存の地へ旅立つ姿を純粋に祝福するのが悪いのか？
車両の行く末を気にしていた輩も多いんだから、門出の日の姿を皆に知らせるのは悪い事ではないだろ｡
307:名無しでGO!
09/12/21 09:56:46 z5gARsJx0
300系ひがみ
308:名無しでGO!
09/12/21 23:36:53 dXqTm4WY0
ほりのぶゆきが悪の新幹線ねたみってのを描いていたな
309:名無しでGO!
09/12/22 01:17:33 w6bSf1jz0
早く仕事しろ潮風で痛むぞ
310:名無しでGO!
09/12/22 19:21:27 2xQfgy0H0
>>309
ドコ？
311:名無しでGO!
09/12/22 20:22:05 aQrsngs9P
宜野湾
312:名無しでGO!
09/12/23 02:33:52 Sgxs653sO
>>309
霜殿か？
名前変わってからだいぶマシにはなったと思うが。
あくまで、以前と比較してだけど。
313:名無しでGO!
09/12/23 07:43:50 aRSvlxZaO
また沸いたw
314:名無しでGO!
09/12/23 12:57:52 NdCI9Kcy0
>>313
関係者乙
315:名無しでGO!
09/12/23 20:34:20 Q7FbxPt10
それが面白いと思ってるのはお前だけ
316:名無しでGO!
09/12/23 20:37:03 tIjaVtbGO
しもつい(笑)
317:名無しでGO!
09/12/23 23:49:17 woGo1bmc0
また例のサイバーテロリストか(w
岡山でなければ、立派な犯罪なのにね。
318:名無しでGO!
09/12/24 04:59:21 0P8ONHm4O
キハ52が岡山支社で保存決定らしい
さすがJR格が違う
319:名無しでGO!
09/12/24 14:57:26 JKpdansz0
西の支社管轄で保存したやつっていままでにどのくらいの車両が
数年で消えちまったんだろうね？
個人的には大糸絡みのｷﾊ52残してほしいけどね
320:名無しでGO!
09/12/24 15:23:20 7bTMhG1IO
ｱﾎﾞｰﾝ地区の保存車はみんな、福知山絡みで潰されたからなぁ・・
福知山の遺族団体はｾﾞﾆばかり執着するから、目の届かない岡山保存で正解だね。
321:名無しでGO!
09/12/25 13:11:03 Iqw4YyRfO
西は福知山線のアレの代償がでかすぎた
経緯はどうあれ、それで未だに雷鳥が走ってるわけで
322:名無しでGO!
09/12/25 22:33:31 5F86Iwzw0
具体的に例を出さないと妄想の類だぞｗ
323:名無しでGO!
09/12/25 23:20:47 N9ZqUY4+0
>>319
四国のキハ６５も加えて！
324:名無しでGO!
09/12/26 02:16:04 jEbJTtP8O
英田の元夕鉄キハ300が撤去秒読みらしいので、それも津山に・・・
325:名無しでGO!
09/12/26 02:33:24 KRcSu16I0
生きがいは保存活動ですw
326:名無しでGO!
09/12/26 08:03:19 j86HF7WJ0
ご意見板、西のことなら聞く像君へ！
327:名無しでGO!
09/12/26 16:10:06 jEbJTtP8O
>>309
あそこは電鉄側の態度も煮え切らないとこがあるから、そういってやるなよ。
あんなんでもあの土地の所有は今でも電鉄だ。
の割には扱いがぞんざいすぎるけどな。
一応、バブルの頃は自社のバスを含めた展示スペースにしようという構想はあったみたいだが、頓挫したようだし。
(一時廃バス置場になってたのはその為)
創立100周年で何らかの行動を会社側がおこすのではないかという話もあるが、まああんまし期待はできんやろね。
328:名無しでGO!
09/12/26 17:12:21 a+tEFcdJ0
ポッポ政権が続くうちは景気も良くならないだろうし放置車がどんどん解体される悪寒
329:名無しでGO!
09/12/26 19:21:59 lCw6QbXJ0
電車は大井川に捨てれば良いとして、気動車はどこへ持っていけば良いのか？
30年くらい前だったら関東鉄道が姥捨て山だったが、引き受け場所ないとミャンマーへ行っちゃうもんな。
330:名無しでGO!
09/12/26 21:29:33 6b+8ZDo60
ひたちなかはだめ？
331:名無しでGO!
09/12/26 22:51:17 OZNQ1aHm0
気動車は津山じゃないの？とりあえず。
332:名無しでGO!
09/12/27 00:21:11 6euaglkoO
>>292
わざわざよそから持ってこなくても最近まで機関車あったのにな
333:名無しでGO!
09/12/27 22:23:16 rZUd8ISq0
>>332
解体は最近しゃない
壊したのは営林署
役場・地元民はびっくーり
よく調べようね(wAB型訓
334:名無しでGO!
09/12/27 22:51:40 7cXP5J5j0
実写版ヤマトが近々放映されるみたいですが、鉄ファンなら実写版、
銀河鉄道９９９を見てみたいと思う！機関車はＣ６２と言いたいところだが
東の復活Ｃ６１表記は（Ｃ６２ ５０）てな、ことにはならないかな？
上り坂で途中で線路なくなるし宇宙空間、走れない。
でっかい宇宙ステーション作れねー。
マイテ４９、食堂車は、交通科学博物館のスシ３８ ３０１など
スチエーションとして、キハ５２、キハ６５とかは？
１１１～８８８号など似たような車両が無いけど！
東のＥＦ５１０ ５００とカシオペア、ＤＦ２００、キハ２８３系、Ｅ３５１系、
ＥＦ５００、桃太郎、金太郎、南海ラピート、東武スペーシア、８８５系など
銀河鉄道物語のビッグボーイは保存しているな。
途上人物・・・？
楽しみにしたい。
335:名無しでGO!
09/12/27 22:57:39 BO3idrwJO
>>334
実写版999なんて見たくねぇ。
999、ﾋﾞｯｸﾞﾜﾝ以外の現在実在する車両出してどうすんだよ。
つか、スレ違いな気がする。
336:名無しでGO!
09/12/27 22:58:31 f/kUIPOQ0
E3もどきしかわからない
337:名無しでGO!
09/12/27 23:04:08 va1V2dHO0
実写版999っつうと、九月に大井川走った、メーテル（23）思いだしちゃうじゃん
338:名無しでGO!
09/12/27 23:07:00 ti6kvKzh0
ギャワー
339:名無しでGO!
09/12/28 01:40:46 GmqGW5xB0
>>327
親分の会社にネジ込まない奴らも悪い。駅舎もぶっ壊すしもっとまともに保存しろ。創立100周年に何も起こさない方へ1000点w全ての面で両備に完敗
340: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/28 03:56:53 6+pfFjYlP
>>334
また大井川でカネ勘定してたメーテルに頼むんですか？
341: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/28 04:14:40 6+pfFjYlP
０系も外国でこれだけ大事にされてると泣けるな。関わった先人も感無量だろう。
専門のグッズコーナーまであるのは驚き。
イギリス ヨーク鉄道博物館に展示の０系
URLﾘﾝｸ(acela.way-nifty.com)
342:名無しでGO!
09/12/28 06:27:37 uD5iXjbrP
>>341
0系の中で一番大事にされてそう
コメントにある座席の向きはたぶんモニターを見せるためでしょうね
343:名無しでGO!
09/12/28 09:46:24 ZWHOmzll0
>>341
日本なんかまともな保存となると博物館の１台くらいだし
後は生首にさびの塊。挙句にはスクラップなど散々だものな
海外ものだと同じく阪堺電車もあるな。こいつはスレが違うが
同じく大事にされてるし幸せかも
344: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/28 09:58:10 6+pfFjYlP
>>343
アメリカは保存鉄道、博物館などを紹介する分厚い本が売られてる。つまりそれぐらいあるって事。
勿論ヨーロッパでも保存数はかなりある。しかも機関車だけでなく、客車も保存されてる。
戦前が舞台の映画撮影でも対応できるんだよね。
２５０両を保存するボルチモアの博物館、ここは動態保存もやっていて、更に歴史的車輛の
復元・修理もやってる。（工場施設が隣接）、全米から本線経由で対象車輛が送られてくる。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
鉄博もこういう施設を目指して欲しいし、国も支援して欲しいな。
345:名無しでGO!
09/12/28 09:58:52 pQoAz3Fo0
国立の鉄道博物館があるとは、羨ましいな。
日本はJR東日本大宮広報センターとか、企業所有ばかりだ。
346:名無しでGO!
09/12/28 10:08:53 SIE9gHhM0
>>344
国の支援云々より、まず文句だけは一人前で何でも人任せの鉄ヲタの意識改革のほうが先だろ｡
鉄ヲタ自身が行動しないのに、何で一般人が鉄道文化財の保存に付いて関心を持ち、
国の支援に対する機運が高められるんだ？
347:名無しでGO!
09/12/28 10:38:34 btyRAgIy0
むしろヘンな鉄オタは保存に害じゃね？
348:名無しでGO!
09/12/28 11:53:35 3zEOgaj30
海外の話に飛んでしまってスマソだが
>>344が紹介してくれた博物館の展示車両で気になったが･･･
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
170年以上前の車両がハイデッカー車とはビックリ！日本では天保の大飢饉があった頃のだ（汗
349:名無しでGO!
09/12/28 12:39:44 Wme7yg9y0
>>332-333
それと同じ物かはわからないが、小坂森林鉄道の機関車が個人所有で残っている(いた？)らしい
350:名無しでGO!
09/12/28 12:50:33 xYMpEtPT0
アメリカと比較しちゃいけないよ。保存にかかるコストが違いすぎる。
まず土地が安い。ほぼタダ。北海道サイズの「平地」が余ってる。
これだけ土地があるから巨大な博物館も保存鉄道も作り放題。
そして気候の関係で車両がほとんど腐食しない。これは非常に重要。
腐食の原因は主に湿気だけど、どれぐらい乾燥しているかというと、露天掘りの岩塩の鉱山があるくらい。
雨がまったく降らないから露出した塩の結晶が何千年も溶けずに残ってる。
ただし紫外線が強いから塗装はすぐボロボロになる。これは仕方がない。
351:名無しでGO!
09/12/28 12:52:10 xYMpEtPT0
>>348
車体は完全に馬車の流用だな。
下回りだけ鉄道の車輪に交換してある。
352: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/28 15:30:44 6+pfFjYlP
>>350
ところが、鉄道博物館のある様な場所って便利なとこだから土地代も安くなないよ。（鉄道周辺は治安が悪いとこが多いけど、
博物館などが立地する場所は別）
そんな土地の余りまくってる場所に博物館なんぞ立てても誰も来ないし。ｗ
気候の関係も知らない人多いんだが、ボルチモアは夏は湿度が高く、海沿いだよ。雨量も日本と変わらないんじゃないか？
鉄道の保存は湿度の高い東海岸やシカゴ等でも盛んだよ。イギリスも多湿な上に海が近い島国。
サンフランシスコでも路面電車の保存やってるけど、土地はバカ高い上に、海沿い＆霧のサンフランシスコで湿度も高い。
実は大きいのは税制や補助の問題。政府が税金を免除してる。更に国立公園管理局が保存鉄道やってるし。
政府官僚～民間の意識の違いが大きすぎる。
353:名無しでGO!
09/12/28 15:43:10 uD5iXjbrP
何度目だこの話題はｗ
354: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
09/12/28 16:13:16 6+pfFjYlP
>>353
個人的には前原は好かないが（害人参政権マンセーしてるので）、鉄道に理解のある初の閣僚だからね。
日本の金持ちや政治家は成金みたいなのが多くて、保存事業等に殆ど興味を示してくれない。
彼が閣僚のうちは、目を向けさせるチャンスではあると思う。
おそらく鉄ヲタにとっては民主党の唯一のメリット。ｗ
355:名無しでGO!
09/12/28 20:10:20 INLSm0TC0
>日本なんかまともな保存となると博物館の１台くらいだし
交通科学館のも思い出せないのか
356:名無しでGO!
09/12/28 21:15:06 W2SzYN4E0
>350
そらデビスモンサンＡＦＢだわな・・・。
探せばＢ２９も転がっているかもしれんつ～
357:名無しでGO!
09/12/29 10:57:25 9yZ1suu00
>>343
鉄道記念物に指定されている０系すら知らん奴が保存を語るなよなぁ。
>>352
だから税の減免云々に至る過程への第一歩が鉄ヲタ自身の能動的な保存活動だろうが｡
一番価値のわかっている人間が行動しなくて、一般人や官僚の協力や理解を得られるわけがないだろうが｡
358:名無しでGO!
09/12/29 11:50:03 kjhh57u+0
ここで言い合うだけ無駄。
359:名無しでGO!
09/12/29 11:52:17 fwbourbH0
長野で保存蒸機のプレートを盗みまくってる奴
出てこいや
360:名無しでGO!
09/12/29 15:19:33 VGx0uVOj0
なんで鉄ヲタって上から目線なの？AB型だから？
361:名無しでGO!
09/12/29 15:44:37 Q2kSxcl/0
333 ：名無しでGO! ：2009/12/27(日) 22:23:16 ID:rZUd8ISq0
>>332
解体は最近しゃない
壊したのは営林署
役場・地元民はびっくーり
よく調べようね(wAB型訓
362:名無しでGO!
09/12/29 18:49:55 JBMixtSk0
ＳＬプレート盗難 茅野、佐久に続き小諸、坂城でも
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
363:名無しでGO!
09/12/30 07:07:20 1w4qMC4oO
東武 七光台検修区に置かれて倉庫がわりになってた
ﾃだかﾃﾑだかが搬出されたな
行き先は上毛大胡 新春イベントで展示されるか？
364:名無しでGO!
09/12/30 13:00:38 bMs8itd+0
つ 当たり！
１／３はヲタは１日乗車券で
偉い会社に硬券するよーに！
間違っても車なんかで行くなよ！
365:名無しでGO!
09/12/31 11:16:34 b2Pb4E0u0
月夜野のわた渓車 真っ赤に塗色変更されてました
366:名無しでGO!
10/01/01 20:49:32 7FKSTJdt0
新年祭りは明後日だな
367:名無しでGO!
10/01/01 22:46:43 vq5I83CP0
>>343
>>355
東海博物館にも入りますが？
368:名無しでGO!
10/01/01 22:51:18 vq5I83CP0
あと川崎重工にも行ったよな
369:名無しでGO!
10/01/02 07:00:51 K7hN2B35O
中野のもみじ山公園に保存されているC11-368にしめ飾りが付いてたよ。
370:名無しでGO!
10/01/02 07:18:07 W1vvi2hk0
既出質問だとは思うんだが・・・
江古田のプレス・アイゼンバーン社（?）の鉄サビ機関車、建物改築で
どっか行ってそれっきりでしょうか？
建て直した建物にはそれなりのスペースとレールがあるようですが・・・
371:名無しでGO!
10/01/02 11:10:16 hq9w3VaK0
新金谷にもって行って整備するという話だったが、向こうでも放置されているようだ。
372:名無しでGO!
10/01/02 12:35:56 PkUE+Iz00
千葉の元パスタ屋の内部にあった元名鉄？の路面電車
今エロDVD屋さんになってますが今月で営業終了です
373:名無しでGO!
10/01/02 13:58:56 lpBPTPfr0
>>372
あの悪趣味な黄色、どうなるんだろ・・・
374:名無しでGO!
10/01/02 15:40:49 eZW0z6V40
>>369
ホムセン島忠の帰りとかに時々見に行くよ。
キャブには鍵がかかってるけど中がかなり荒廃したらしい。
375:370
10/01/02 16:26:38 xsda0kg50
>>371
ああ、新金谷で放置か・・・てことは東海道線車窓から見れるかな？
なんにしても、どさくさにまぎれてそのまま解体されませんように！
相当痛んでたのは知っている、この不景気なご時世に手間と金が
掛かるのも判る
でもC62やEH10のレストアしろってんじゃないんだから早めにお願い
しますね >関係者の方
376:名無しでGO!
10/01/02 20:16:47 i8qLonTq0
>>372
閑散としてたから長続きしなかったかｗ
377:名無しでGO!
10/01/03 08:25:56 uaqvj/Jg0
>>373
廣嶋
378:名無しでGO!
10/01/05 15:21:49 pZMfFLpC0
吉ヶ原の線路は部分的に残置される可能性も出たみたいでホッ
ただ線路がなくなる部分も相当あるみたい。
シメナワつけた０７が来年も走るのを願うばかり。
０４もきれいだった。客車は手が回らないのか白っぽくなってました。
379:名無しでGO!
10/01/06 02:51:28 nnwcgRkm0
親分に逆らうとこうなるぞ。って見せしめ
380:名無しでGO!
10/01/09 07:04:09 VNhVIB4h0
保守
381:名無しでGO!
10/01/09 19:57:00 0nwIL9Tz0
御代田のD51ってどうなったの？
382:名無しでGO!
10/01/10 14:08:52 CzaK33xW0
>381
ググると4年くらい前にきれいに掃除された記事がいっぱい出てくる
その後、何もなければそれなりだと思うが
383:名無しでGO!
10/01/10 14:52:29 SDMSW/Q+0
>>381-382
更新日時でググることを覚えようよｗ
URLﾘﾝｸ(top-number.blog.so-net.ne.jp)
384:名無しでGO!
10/01/10 15:37:14 kpUFL4nD0
>>383
横川のはそれらしい客席が付いてるんだね
感心感心
385:名無しでGO!
10/01/10 16:19:26 Fv/Q2dZK0
>>383
横川は群馬県なのに・・・って思ったw
386:名無しでGO!
10/01/10 19:24:50 r2J3+4jP0
最近尾久のゆとりを1両しか見かけないんだが、片っぽどっか行っちゃったのかな
387:名無しでGO!
10/01/10 20:40:59 QytkK4QR0
>>386
出雲のロネ・シ共々また構内を転々としてるだけじゃないのか？
388:名無しでGO!
10/01/10 22:35:30 h3baebtv0
>>385
でもおぎのやは長野県内あちこちにドライブインつくって釜飯も売ってたりする。
389:名無しでGO!
10/01/12 12:50:34 imCF5eN30
>>388
"おぎやはぎ"に見えた。orz
390:名無しでGO!
10/01/12 21:23:11 h0j3ctg+0
あげついでに嬉しい燃料投下。
柏のD51453を見に行ったら、今月29日まで補修作業を行うそうだ。
長らく荒れた状態が続いていただけに、久しぶりに整備されるのは嬉しい限りw
さて、修復されたら一番乗りで撮影してやるw
391:名無しでGO!
10/01/13 00:16:58 ZfJzPSH/0
実は俺も「おぎやはぎ」に見えた
392:名無しでGO!
10/01/13 01:54:00 p2aSpe/U0
このキユニ整備してよ・・・最後じゃね？
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
393:名無しでGO!
10/01/13 03:09:13 pcC7nWTc0
>>392
URLﾘﾝｸ(maimaiss.web.fc2.com)
2008年8月に解体撤去済み
394:名無しでGO!
10/01/13 08:59:45 t4nYvlsC0
惜しいですね。それにしても、簡易運転台は初めて見ました。
あと、ドアスイッチの「これ」「他」は、知らないと不思議に思えますね。
395:名無しでGO!
10/01/13 19:30:37 V6fKSYAy0
柏のD51、解体されるとか言ってたけど、整備されるんですね。
396:名無しでGO!
10/01/13 23:42:24 Hs4fPo5j0
>>389>>391
じゃ、CMやるとしたらキャラクターはおぎやはぎに決まりだな。
397:名無しでGO!
10/01/14 21:00:51 gKI++lJY0
>>395
あの辺の番号って特に繋がりあるわけじゃないけど
連番で首都圏に保存されているんだよな
398:名無しでGO!
10/01/14 21:51:48 pDIt4SQKO
>>392
>>393
>>394
漏れが生まれた頃は、現役バリバリだったのにな。
５８３系の中間車の座席の色は、青だが、いつから盛アオ５８３系の座席の色が変わったのでしょうね。
あの中間車は、２０年前に廃車。
399:名無しでGO!
10/01/15 22:40:51 zoYYGjto0
「実は」などときりださなくても菜葉/高田圭の私鉄車両絶滅危機図鑑の掲示板
を見てれば２５１は日本車両標準車体だから残してほしいと書込みがあったじやん。
その急先鋒は京福の大御
おっと誰か来たようだ。
400:名無しでGO!
10/01/16 19:31:14 nqCqu2N00
まだこのネタ出てないみたいだから
キハ52の最後、見に行く時に一緒に逝っとけ
日本最後の定期運行のキハ58･28系 3月ダイヤ改正で運用離脱
URLﾘﾝｸ(www.takayamasen.com)
401:名無しでGO!
10/01/16 19:47:57 sMOKV2ma0
2011年のなｗ
402:名無しでGO!
10/01/17 10:21:38 kcVK/IVc0
あと1年は現役か。
403:名無しでGO!
10/01/17 17:02:52 Jsgob42V0
>>375
「いずも」はH氏の所有で大井川に預けているということなんだっけ？
その縁で預かっているんだろうな。
404:名無しでGO!
10/01/19 20:57:51 5JHpyCDnO
伊勢崎のC61今日搬出
犬ＨＫ首都圏ﾆｭｰｽでｷﾀｰｰ
405:名無しでGO!
10/01/19 21:34:18 bPCAbwcQ0
毎日新聞にカラーで出ていたな
406:名無しでGO!
10/01/20 00:22:59 Be54qH1LP
>>404
食堂で昼の12時台のニュースで見たわ
トップナンバーのことおもいだしちまったい
407:名無しでGO!
10/01/24 01:27:37 QYpCQmHa0
美濃太田の保管車のシートが最近また外された画像がupされてたが、オハフ46の
テールライトがないのと、3両ともベンチレーターが外されてるのが気になる。
あと、クハ381がいないみたい。
408:名無しでGO!
10/01/24 01:37:32 gZ7MTfg40
クハ381は博物館に入るんだっけ？でも酉エリアじゃ現役バリバリだし、東海エリアにも団臨で入って来るからなあ
各形式が編成で残ってるのに、それをバラすなんてもったいない。
409:名無しでGO!
10/01/24 12:18:58 Crv8EU3l0
美濃太田の381と165は編成組んで残っているんだから
週末だけで良いのであおなみ線でアクセス列車として走ってほしいね
410:名無しでGO!
10/01/24 14:43:26 gZ7MTfg40
>>409
キハ58とキハ82も編成で残ってるぞ
キハ30も1両で走れるし、旧客はそもそも編成が自由
411:名無しでGO!
10/01/24 23:55:40 pM6oegAB0
>407
クハ381はどうしたんだろな？
クロも博物館に入るはずだから、輸送されるなら一緒に運ばれるだろうし。
412:名無しでGO!
10/01/25 00:29:58 tz7MXNeF0
オークションにヨ8000
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
ヨの隣のシートを被った物体が激しく気になる。
413:名無しでGO!
10/01/25 00:49:33 OATBSP8X0
Ｃ６１の後に何は置かないかな？キハ５８ １５００番台なんか！
414:名無しでGO!
10/01/25 01:04:02 nH5pBBwW0
>>412
後ろにも何かあるな
415:名無しでGO!
10/01/25 02:02:17 4zF0fe3A0
>>412
これってポッポーパルコの残存車じゃないの？
416:名無しでGO!
10/01/25 06:44:05 nH5pBBwW0
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
正解かと。
東松坂
417:名無しでGO!
10/01/25 06:51:55 nH5pBBwW0
ほか殆どは処分済みとか
URLﾘﾝｸ(www.hct.zaq.ne.jp)
418:名無しでGO!
10/01/25 07:08:29 NLJFD7gOP
処分完了ってなんかあっさりしてていいな～・・・ｗ
この値段じゃ輸送費も考えて売れないだろうなぁ
これだけの数をそろえてお店は元が取れたのだろうか？
419:名無しでGO!
10/01/25 08:50:25 caQjMBGT0
>>417
業務に「ホームページ作成・設定」てあるけど、俺の環境だと滅茶苦茶に表示される。
Firefox3.6だけど。
IBM WebSphere Studio Homepage Builderｗで作っているからだろうか。
420:名無しでGO!
10/01/25 18:55:53 lI48GzGG0
こんなのもあったw
URLﾘﾝｸ(page3.auctions.yahoo.co.jp)
421:名無しでGO!
10/01/27 00:22:26 hezoDB58O
ヨ３５００か５０００の保存車のうち、車内が備品まで現役時代のままの保存車はあまり聞かないね。
某公園で保存されてるヨ３５００の車内を覗いたけど、大井工場で保存されていた頃のマイテ３９‐１１みたいにすっからかんですた。
某企業のワフを外から見たことがありますが、狭い車掌室を活用してるかどうか不明。
422:名無しでGO!
10/01/27 00:37:50 n6XOnw96P
>>421
宇都宮貨物ターミナル
423:名無しでGO!
10/01/29 23:48:16 axTR6K/70
>>421
外見が完全な状態で残って居るだけまし！
それに比べ消滅予定形式、キハ６５、キハ５８ １１００は、いい車両なんだが
お先真っ暗。
424:名無しでGO!
10/01/30 00:53:49 n1aU26xv0
>>421
仙台市内のとある会社の前に置いてあるヨ5000は車内も残ってるっぽいけど
425:名無しでGO!
10/01/30 07:01:11 1uEyYSvK0
>>423
多度津のキハ65も解体でしたっけ？
426:名無しでGO!
10/01/30 08:14:58 xRYNqr5/O
>>421
大井川鉄道千頭駅の端っこに一両いる。
427:名無しでGO!
10/01/30 11:33:26 mTN5dCk30
ヨ太郎はｺﾋ海道で乗れるじゃん
428:名無しでGO!
10/01/30 12:05:27 hfIQjnmL0
>>425
キハ５８ １９９の解体画像が出ていたその後ろに貫通ドアの無い
キハ６５ ４１号と思われるものあった。国鉄色３４号も工場祭りで
残す予定が無いと言っていた。
429: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/01/30 12:37:17 pygdn/DgP
>>428
四国って、車輛保存は全く考えてないよな。結構国鉄車両に冷たいって言うか。
九州や北海道でさえ残したり保存したりしてるのに。国鉄時代に取り残された恨み
でもあるのかな。１４系トップナンバーもこのままだと危ないな。
430:名無しでGO!
10/01/30 13:39:56 g9egzEEmO
>>429
四国は本当に使い方も粗いと思ったよなあ。
ムーンライト九州に乗った時にそこへムーンライト高松 松山が来たのだが、
車体ボロボロだし1両は変色してて形式の書き方までいい加減で、
よくこんなボロボロのを客入れて夜行走るよなと。
東海からもらったのまでろくな扱いしないで飼い殺しがオチそうだな。
431:名無しでGO!
10/01/30 14:01:07 YCokredy0
現存最古の電気機関車は何？
432:名無しでGO!
10/01/30 15:26:20 hfIQjnmL0
>>430
なんか四国は、産業遺産に興味ある人居ないんだろう。
新型車両のデザインパットしないし。
ツマラン。
433:名無しでGO!
10/01/30 15:34:57 3i/MbzZY0
５８―６５見たいなら津山に池！
残したいなら買え！
１両くらいなら買えるんじゃね？
(参考)キハ２８広島
434:名無しでGO!
10/01/30 16:00:38 Cvwh9mJHO
>>431
ＥＦ５８じゃないの？
435:名無しでGO!
10/01/30 16:08:36 ta5bhNIZ0
>>431
私鉄しらみ潰せば。
例えば弘南電鉄のED221は1926年（大正１５年）製造
436:名無しでGO!
10/01/30 16:10:50 nmCj1UZv0
>>431
静態保存で良いなら軽井沢の10000/EC40かと（1911年製）
437:名無しでGO!
10/01/30 16:10:53 khTyI9OR0
>>431
軽井沢に置いてある奴じゃね
438:名無しでGO!
10/01/30 16:29:49 hfIQjnmL0
>>433
キハ２８広島って何？
439:名無しでGO!
10/01/30 18:06:40 PMqBtjCIO
加計のヤツじゃね？
440:名無しでGO!
10/01/30 19:00:48 iYd58XA70
四国は鉄道本体の経営ヤバイし車両保存どころじゃないんじゃないの。
441:名無しでGO!
10/01/30 20:36:27 PMqBtjCIO
EF64 22 の生首がTXで晒されてる件
442:名無しでGO!
10/01/30 21:17:55 wV9NWlrV0
三井三池の15tじゃないか(1908年製)>>国内現存最古の電機
443:名無しでGO!
10/01/30 22:16:46 7TBJ/3g10
あと三井三池の22tB 9号は1915年製で現役最古の電機
更に大牟田市保管車の5号と共に、1067mm軌間では現存最古の国産電機
444:名無しでGO!
10/01/30 23:22:56 pUVHRQLJO
>>441
詳細きぼん
445:名無しでGO!
10/01/31 00:40:01 ey1OjKXJ0
>>442-443
おぉ
ぐぐって見たら凄い保存車もあるんだな～
446:名無しでGO!
10/01/31 01:25:54 QDxzNQUu0
>>440
赤字会社でも動体、静体保存あるけど会社の価値観、意気込みだと思うが？
会社での静体保存なら、そんなに、お金掛かんないじゃないの。
447:名無しでGO!
10/01/31 02:45:36 ZY/ZYXHW0
静体保存…なにそれこわい
448:名無しでGO!
10/01/31 06:22:31 Qn/11sKmO
>>444
TVにでることはだしてもいいんだろう
個人所有の鉄道資料館
若桜鉄道沿線
449:名無しでGO!
10/01/31 06:36:55 ujZPD0ibO
個人であれだけのものを収集・維持する熱意には頭が下がるな。
450:名無しでGO!
10/01/31 07:18:29 OikWLKgl0
若桜鉄道出てたんだ、みたかったな。
C12は紹介されてた？
451:440
10/01/31 07:50:38 STJDaRQ8O
>>448
ありがとう
遠いけど行ってみたいなぁ…
452:名無しでGO!
10/01/31 07:56:53 ujZPD0ibO
>>450
旅人が転車台ごろごろ～とかやってたよ
453:名無しでGO!
10/01/31 12:05:51 SojcuaaR0
>>443
凄い。明治時代の電機なんて現存するんだな
454:名無しでGO!
10/01/31 12:40:54 oRdUBSAe0
>446
でも四国ってDF50のトップナンバー保存してなかったっけ？
455:名無しでGO!
10/01/31 13:49:50 ZY/ZYXHW0
確か0系も持ってたよね
456:名無しでGO!
10/01/31 14:12:16 fp22/Npn0
DF50 1って車籍あるの？
457:名無しでGO!
10/01/31 16:50:57 QDxzNQUu0
ＤＥ１０ １もある。それにしても寂しいな。
458:名無しでGO!
10/01/31 19:55:37 ORJBwDmv0
よく廃車体を再利用している施設があるけど
そこの管理人たちはどこで車両を拾ってきているんだろうか｡
貨車なんかだったら簡単だと思うけど電車丸々一両とかは難しくないか？
459:名無しでGO!
10/01/31 21:42:41 ne8lKijbO
貨車やコンテナなら、国鉄末期に国鉄直売があったし、営団でも、丸ノ内線の300や400を直売していた。444なんかはその口だったと思う。
460:名無しでGO!
10/01/31 21:54:00 uzUG/viGP
輸送費はどうなってるんだろう？
保存のためだと苦労の話ばっかり聞く一方でホイホイ食堂とかレストランになってたり。
売り上げですぐ回収できるのか？怪しいような・・・。大抵長くもたないし・・・。
461:名無しでGO!
10/01/31 21:58:30 ssNuftiJ0
ちゃんとした建物を作るよりは安く上がる。＆話題性。
462:名無しでGO!
10/01/31 22:26:46 Qn/11sKmO
キハ28 2002はどうなったんだ？
463:名無しでGO!
10/01/31 22:34:01 ZcdlsHO10
>>462
鉄くず
464:名無しでGO!
10/02/01 00:55:09 Z8lzDRhU0
>>463
国鉄色キハ５８ ２９３、キハ６５ ３４スクラップ？
465:名無しでGO!
10/02/01 02:49:47 UY7VvGmg0
>>460
やり方次第。知人とか懇意してる業者だと安くなる
または半分にぶった切って運ぶ。これだとさらに安いようだ
いろいろあるし、本気で買いたいときには相談するといい
466:So What? ◆SoWhatIUjM
10/02/01 10:40:26 crTXoJBu0
輸送手段自前or仕事絡みで安く借りられる業種への
ワムワラ廃車体普及率は当時凄かったですからねw
467:名無しでGO!
10/02/01 11:02:55 nk59Xhb20
ゴムタイヤ付けて牽引する人はいないかと思ったが、どれも倉庫になるだけだった。
日本の道路を走らせるのは無理か。
468:名無しでGO!
10/02/01 11:08:18 wuSm9h6X0
>>467
鉄道車両は自動車と比較すると巨大で重いからね。
踏切事故でトラックがめちゃめちゃに潰れてるのに鉄道側はかすり傷なのを見ても
重量にかなり差があるのがわかる。
こんなのを引っ張ったら燃費が悪くなるだけでしょ。
469:名無しでGO!
10/02/01 11:34:32 nk59Xhb20
重すぎるね。船のコンテナが牽引されてるから、これも使えそうだと思ったけど。
470:名無しでGO!
10/02/01 12:53:03 FbJEEa+W0
どこかで使ってたやつを移設してるのか、今まで無かった場所に突然出現したり
するんだよな＞ダルマワム
最近も東京湾岸某埋立地で見かけたし。
471:名無しでGO!
10/02/01 14:42:00 op6heIgVO
軽便の気動車なら自動車に改造もどうにか出来そうだけどなぁ、
実際トラックのエンジン積んで動態保存してるのもあるし、
ゴムタイヤとステアリング付ければなんて妄想してみたり。
ただ、そこまでやる人が居ないだけで
472:名無しでGO!
10/02/01 15:49:45 55g+u8K20
形式証明が取れないと思うｗ
473:名無しでGO!
10/02/01 16:14:33 FbJEEa+W0
>>471
山鹿温泉鉄道のアレなら簡単に自動車化できそうｗ
474:名無しでGO!
10/02/01 22:33:03 dstj2TTd0
>>470
そういえば、家の近所（１０キロ圏内）にダルマじゃなくて、車輪付いた状態のヨだかワムだかがあったなぁ。
今はわからんけど。
475:名無しでGO!
10/02/02 00:22:23 +jkqDqxA0
キハ買うて津山に預けておくとか寄贈とかできんものかのう・・。
もちろん津山まで回送させた上で引き渡しとか・・。
476:名無しでGO!
10/02/02 03:56:34 fbWGl3Jz0
>>470
ＪＲ貨物の北陸ロジスティックとか言う会社はまだ売っている
パワム
477:名無しでGO!
10/02/03 09:09:56 VsdOGU+q0
ブログ用に修復されたばかりの柏のD51453を撮影しようとしたが…どうやら、柵の修復工事の関係で全体を拝めなかった(´・ω・`)
とはいえ、数時間だけこのスレの英雄になってみようととりあえず撮影。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
478:名無しでGO!
10/02/03 11:25:53 P6LZHTGT0
>>477
GJ.
479:名無しでGO!
10/02/03 12:52:31 6JJhdhUh0
英雄キターひゅひゅー
480:名無しでGO!
10/02/03 14:31:10 G8HTvN0T0
えちぜん鉄道スレより
859 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 12:05:08 ID:JW9sGNK10
勝山駅前“電車博物館”に 機関車と貨車展示、市が整備概要発表
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
481:名無しでGO
10/02/03 16:49:25 zYRNkOiJ0
>>448の番組内で若桜鉄道隼駅で、ブルートレインはやぶさを隼駅で保存
しょうとの募金活動まだ続いていたんだな。
482:名無しでGO!
10/02/03 21:46:00 vB7VFf5h0
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
寝台特急はやぶさでまちおこし 千円オーナー募集へ 2010年02月03日
「寝台特急はやぶさでまちおこしをしたい」。若桜鉄道の隼(はやぶさ)駅を守る会（鳥取県八頭町、会員１９６人）は、駅と同名の寝台特急を購入する計画を進めている。
しかし、車両は輸送費のみで１両２千万円。１度は断念も考えたが、全国の鉄道ファンなどから１口千円のオーナーを募る新たな取り組みを始める考えだ。
「はやぶさ」は、東京と熊本を結ぶＪＲ九州の寝台特急列車として活躍。２００９年３月、ダイヤ改正に伴い併結する寝台特急「ふじ」とともに廃止となった。
廃止のニュースを見た同会員から「廃車になるのはもったいない」「同じ名前の隼駅に持ってこよう」と声が上がった。同駅は、スズキのバイク「ハヤブサ」のライダーが集まる人気スポット。1
「ライダーに休憩、宿泊してもらおう。」まちおこしにつなげるため、町や若桜鉄道とともに調査を開始した。
調査が進むにつれ、厳しい現実がのしかかった。11月、あらゆる人脈をもとにたどり着いた福岡県北九州市の小倉工場（車両基地）。同会員らで「個室のＡ寝台と２段ベッド式のＢ寝台を購入したい」と乗り込んだ。
車両本体は鉄くず相当の値段で購入可能だったが、レールの違いで鉄道輸送ができず、陸送は専用トラックで１両２千万円。陸送に伴う駅周辺の道路幅確保も課題となった。
廃車を考えるＪＲ側の購入回答期限は11月末。「行政に頼むにしても金額が大きすぎる。１カ月ほどでは段取りできない。今回は断念するしかない」。西村昭二会長（65）は無念さをにじませた。
しかし、夢はあきらめていない。西村会長は「九州の肥薩オレンジ鉄道など先進例を勉強してからでも遅くはない」と前を向く。
１口千円の「はやぶさ」オーナーを３万人集める取り組みが次の目標。「オーナーには隼駅を訪れ、寝台特急に宿泊してもらいたい」と新たな夢を描く。
現在の募金方法は駅にある募金箱のみだが、今後は八頭町ホームページにリンクした同会ページで募金を周知する。
西村会長は「金はないが、汗を流そうという仲間（会員）はたくさんいる。夢を実現し、沿線の活性化を図りたい」と話している。
483:名無しでGO!
10/02/03 21:53:00 lK0kK6m/0
＞ レールの違いで鉄道輸送ができず
これ、どういう意味？
484:名無しでGO!
10/02/03 22:06:12 VVI8V4BG0
なんだろうね。
軌間は同じはずなので、20ｍ級が入れないという建築限界の事を言いたいのかも。
しかし、2千万か・・・ 四国のアレが売れなかった原因も、ぶっちゃけコレだろうな。
485: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/02/03 22:16:03 WR6HYPRBP
この記者はもう少し勉強してから書けよ。
車籍抜いて無ければ、貨物に頼んで回送してもらえるだろうに。
車籍無ければ甲種になるだけ。新系列だし、つい最近まで車籍
あった車両だから輸送に問題はないはず。
貨物で運べばさすがに２千万もかからんよ。だいたい１４＆２４系寝台
はまだ現役だから、手に入るし、さすがに九州や鉄博か横川で保存するよ。
その場の勢いや失礼だがシロート思考のくだらない価値観で保存車両決
めると後でどうにもならなくなるぜ。
それよりC12に牽かせる旧客確保しといた方が良くないか？
東海のが解体されると、あっちはもう二度と手に入らなくなるよ。
486:名無しでGO!
10/02/03 22:20:16 n9lokOV50
軌道や橋の限界強度の問題じゃないか？
レールバスみたいな軽車両と違って、寝台車は鋼製で重量があるから軌道が耐えられないのかも。
487:名無しでGO!
10/02/03 22:21:21 kzkyhHq40
若桜鉄道はキハ47が入るぞ
488:名無しでGO!
10/02/03 22:31:55 8ktGlOtcP
記事からはよくわからんが、回答期限があんま意味ない感じだな。
若桜は募金活動が多すぎるな。今はC12一本に絞った方がいいんじゃ・・・。
489:名無しでGO!
10/02/03 22:33:03 lK0kK6m/0
>>486
三セクになる前、国鉄若桜線の時代に走ってたスハ43はオハネ24よりずっと重いし車両限界も同じ
490:名無しでGO!
10/02/03 22:48:36 n9lokOV50
>>489
三セク化するとき、固定資産にかかる税金や保守費軽減のため、
施設設備の簡素化（たとえば、すれ違い設備を撤去し棒線化）などしなかったのかな？
それはともかく、ゆめがじつげんするといいねぇ。
491:名無しでGO!
10/02/03 23:02:13 KIV4xIYO0
ひらがなでゆめと書いてあると、「ぼくのゆめ乙」が思い浮かんでしまう
492:名無しでGO!
10/02/03 23:47:39 JOs21zUo0
仮にオンレール輸送するとしても、若桜線内で機関車の運転が出来る人間が居ないってことじゃない？
試運転とかでややこしいことになるし、その分費用も嵩む…ということじゃないんだろうか
でも漏れとしてはやっぱオンレールでやって欲しい
機関車の入線が無理ならキハに牽引させればいいｗ
話題作りにもなるし、悪くはないと思うがね…
493:名無しでGO!
10/02/04 00:14:17 NOkvCoPK0
経緯や詳細はさておき、鉄ヲタとバイクヲタそれぞれの呼びかけでなんとかならんかな～。
494:名無しでGO!
10/02/04 00:18:52 NOkvCoPK0
最寄りの因美線って、貨物走ってんだっけ？
よくわかってないけど、免許とかの都合で貨物の車両が入れない場合、
甲種回送が無理とかあるんじゃないかな？
495:名無しでGO!
10/02/04 00:45:04 Afy4MtOk0
まあ今さらな突っ込みだけど
○ 甲種(貨物)輸送
× 甲種回送
貨物列車であって回送列車じゃないからね
496: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/02/04 07:50:17 3AuFk5RDP
５０系除く新系列客車はJR以外で動態維持するの難しいと思うよ。
空気バネ台車、発電エンジン、冷房・・・動態保存するにはJR工場での
整備が必要だと思う。結局地方私鉄に譲渡された１２系、１４系は
整備できなくなって、みんな廃車された。JR東日本が関わってる、秩父
だけは維持できてるけど。
大井川が旧客にしてるのは雰囲気もあるけど、構造が単純なので自分たち
で整備しやすいからなんだよね。増備するときに１２系の選択肢もあった
けど、整備の事もあって５０系、最終的に旧客にしたって言ってたな。
真岡の５０系も全検はJRに依頼してる。
静態保存や利用は、結局サビサビで１０年ぐらいで解体だろうなぁ。
寄付集めてお金かけるなら、もっと実効性の高いやり方しないと駄目
だと思う。
497:名無しでGO!
10/02/04 16:59:55 qcywfneD0
『スニ３０』のＪＲ東海博物館展示へ向け 中部天竜駅から豊川へ移送
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
> 同パークに保存されている車両十六両のうち、博物館には戦前の代表的な
> 高速電車「モハ５２形」や「ＥＤ１１形 直流電気機関車」を含め、十車両が
> 移される予定。今年夏までに順次、運び出される。
498:名無しでGO!
10/02/04 18:25:52 Afy4MtOk0
>>497
連結されてる黄色いやつは何？
昼間に本線を走行できて旧型客車を牽引できるような事業用車なんてあったっけ