09/12/11 15:57:28 5bqu9NDXO
ヤードに放置してある貨車をだな…
351:名無しでGO!
09/12/11 16:40:39 sIxysznYO
NゲージとHOゲージって何が違うの？
352:名無しでGO!
09/12/11 16:44:59 7f3gNSUC0
大きさ
353:名無しでGO!
09/12/11 20:46:41 Saqf+afrO
レベル高い突放入換はどこ？
354:名無しでGO!
09/12/11 20:54:17 0G5Glmn40
>>353
川崎貨物
355:名無しでGO!
09/12/11 21:05:59 EoTcvsTMO
川貨といえば、チ1000の突放は面白かったな。突放したけど途中で止まったトラを人力で押してるのも見たｗ
ちなみに富田でも四日市から戻って来たセメント列車からタキ1両外して突放したりしてる。
356:名無しでGO!
09/12/11 22:00:09 Saqf+afrO
>>354なんで？
千葉とかはダメ？
357:名無しでGO!
09/12/11 23:31:43 J5etnLFKO
おっと、千葉貨物を忘れてた。
あすこはカーリターダがあって気合いが入っとる
358:名無しでGO!
09/12/11 23:51:05 M22O7wMj0
千葉貨物って外から見られる?
359:名無しでGO!
09/12/12 00:15:10 e02FQDsk0
>>346
最近、若く逞しい女運転士、多くなったね！
鴨もいる見たいだし。
俺は女突放士見てみたい。
普段訓練して鍛えてるみたいだから突放もいけると思う。
ワム八なら小走りに走って飛び乗り手摺を両手でつかみ、ふんばれる足で
がつんと一発ブレーキ、いつも快速１３０キロ飛ばしていたら怖くねー。
イヤーンとか言っても何か違うよな！
360:名無しでGO!
09/12/12 00:26:00 p1HA8q6d0
トキ25000の白帯の意味って何？
調べ方が悪いのかググってもわからなかったorz
361:名無しでGO!
09/12/12 00:26:05 8Mmb2cXbO
突放禁止と書いてある貨車を突放したらどうなりますか？
362:名無しでGO!
09/12/12 00:37:05 EmmbX6uY0
>>361 止められない
363:名無しでGO!
09/12/12 00:48:47 LVXyP6u40
側梁に跨って、足で手ブレーキを回してたり
364:名無しでGO!
09/12/12 01:00:04 B6T0eeZO0
>>361
偉い人に灸をすえられる
365:名無しでGO!
09/12/12 02:00:09 gGy5trr7O
川崎新町ってしょっちゅうマグロやってない？
そもそも人居ないじゃん
366:名無しでGO!
09/12/12 02:21:24 Q3UfoCry0
突放程度の速度なら別の貨車に当たって止まるよ。この程度なら脱線も破損もしない。
荷が派手に崩れるだけ。
367:名無しでGO!
09/12/12 06:26:59 uvtwnYdsO
荷有りのシキ600とか突放したらなぎ倒していきそうw
368:名無しでGO!
09/12/12 06:27:16 5y55f2GD0
>>361
突放禁止の理由も色々あるんだよ
一部のアルミ製のタンク車は連結衝撃でタンク体がひずむ可能性があって禁止されてた
大物車は自重がありすぎて手ブレーキ程度じゃ止まれないから禁止されてる
369:名無しでGO!
09/12/12 08:02:27 QqKuhWCrO
>>360
「白帯車」でもう一度ググるがよろし。
370:名無しでGO!
09/12/12 09:09:07 1y1XVo/X0
九州黄タキはいつまで？
撮りに行きたいが年末は運転されるだろうか
371:名無しでGO!
09/12/12 09:29:15 4fOugBAw0
>>370
鹿児島線沿線在住者ですけど、毎年列車自体は運休せず
年末・三が日もタンク車連ねて走ってました。今年は
知らない。
372:名無しでGO!
09/12/12 09:38:27 Ye2t9KdRO
8592ﾚ
ｼｷ+ﾖ付き
373:名無しでGO!
09/12/12 09:59:10 M4QFT7y30
教えてください。
会社の年賀状で、機関車を側面から撮った写真が必要になりました。
大阪近辺で、写真の素人でも撮影可能なところはありますか？
個人的には千里丘とか安治川口あたり？ と思いますが…
どうぞお知恵を貸してくださいませ。
374:名無しでGO!
09/12/12 10:05:30 Q3UfoCry0
海外の文献だけど、実車を使った突放テストで (ノーブレーキで停止中の列車に連結)
時速4マイルなら大丈夫、時速5マイルで貨車が破損した、というのを読んだ覚えがある。
総重量がわからないと意味がないけど、ヤードの設計についての文献なので
積車で測定してるはず。
375:名無しでGO!
09/12/12 10:08:19 Q3UfoCry0
>>373
蒸気機関車？
側面全体？一部分でもいいの？
真横から撮るの？側面が入ってたら斜めがちな角度でもいいの？
376:名無しでGO!
09/12/12 10:10:40 M4QFT7y30
>>375
電気機関車です。ＥＦ２１０とか。
真横から撮影、側面全体があればベストです（画像は加工するので）。
駅で退避中などに撮影できればいいのですが…
377:名無しでGO!
09/12/12 10:22:08 NDVyXAJW0
>>376
吹田機関区、梅田貨物。
東淀川駅でも側面は撮れる。
てか側面なら離れて撮影出来るところならどこでもいいじゃん？
378:名無しでGO!
09/12/12 10:35:21 M4QFT7y30
>>377
ありがとうございます。
現地の地理に詳しくないので、列車が停止している状態で
駅から撮れればベターなのですが、東淀川か吹田で大丈夫でしょうか。
379:名無しでGO!
09/12/12 10:41:14 Q3UfoCry0
加工するんならネットから適当に画像を拾ってくればいいんじゃない？
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(auction.thumbnail.image.rakuten.co.jp)
380:名無しでGO!
09/12/12 10:45:30 M4QFT7y30
ありがとうございます。
会社の年賀状の一部ですが、一応著作権のからみもありますので、
できれば自前で撮ってみます。ダメなら画像拝借ということで…
381:名無しでGO!
09/12/12 10:48:40 JKrJ3/vs0
>>346
>>353
もちろん東藤原
工場引き込み線の勾配を利用して
ハンプ作業顔負けの仕分けをすることもある
でも・・
>>349
にある引き逃げまでやってるとは知らんかった
おそるべし東藤原
三岐スレ
380 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 18:15:52 ID:HUBx5I8v0
先日初訪問した東藤原駅の感想。
到着列車の編成を引き上げ４連続突放。
駅員の方がポイントを手動転換し、突放で仕分けしていく光景には萌えた。
別列車の到着時にはタキ車１２両突放も。
382:名無しでGO!
09/12/12 10:54:30 NDVyXAJW0
>>378
東淀川は駅撮りで通過する貨物を撮影。
吹田機関区は岸辺よりの門から出入区する機関車を撮る。
止まっているのは側面を撮りづらい位置にいます。
そういや吹田駅上りホームでも側面は撮れるな。
通過スピード遅めだからここが手軽で簡単かもしれん。
梅田は止まっているのを側面から撮れるよ。
大阪駅・梅田駅から歩いてもいいけど阪急中津からでもいい。
車でも来れるが長時間止めっぱなしにすると駐禁とられるよ。
383:名無しでGO!
09/12/12 10:59:09 OaePCrRF0
>380
俺の画像貸そうか？
384:名無しでGO!
09/12/12 11:09:31 z/MjpvjxO
ありがとうございます。
梅田貨物と吹田にいってみようと思います。
385:名無しでGO!
09/12/12 11:12:51 sIMJMV6jO
因みに会社は機関車の部品かなんか作ってるのか?
386:380
09/12/12 11:30:15 z/MjpvjxO
製品の輸送にコンテナを活用しています。
貨車は写真があるのですが、機関車がなくて。
梅田貨物はどのあたりから撮れるでしょうか。
大阪駅で迷い中です。
撮れたらご報告します。
387:名無しでGO!
09/12/12 11:43:54 gbkR/J6H0
>>386
荷主の会社の中の人？
だったらＪＲＦに頼んで写真撮らせてもらったら？
お得意様ならそれくらいはさせてもらえるだろ。
388:名無しでGO!
09/12/12 11:53:04 RdmG4Pk40
大阪営業支店に話しようか？
389:名無しでGO!
09/12/12 12:25:51 EmmbX6uY0
>>372 シキ何?
390:名無しでGO!
09/12/12 12:28:12 +vFA455o0
「国鉄改革を経て鉄道貨物輸送をよくぞ維持、発展させてくれた」
「ＪＲ貨物への支援策を拡充したい」 三日月国交政務官が東タを視察
URLﾘﾝｸ(cargo-news.co.jp)
「鳩山政権が掲げるＣＯ２25％削減に向けて鉄道の果たす役割は大きい。同時に人流、物流とも
高速料金割引の社会実験からの影響を大きく受けており、対策を講じなければならない」
「（前原国交大臣は整備新幹線の新規着工を認める条件に並行在来線の経営責任をＪＲ旅客
にも求める考えを示したが）大きな基本方針をどうするのかという検討が必要であり、その中で
来年度の予算要求を考えていきたい。（今まで新幹線開通でＪＲから分離されていた）並行在来
線は貨物にとっても重要であり、それを含めて今後のあり方を検討していく」
「（経営が悪化しているＪＲ貨物に対する支援は）旅客会社に支払う線路使用料をどうするといった
個別の論議はさておき、いかに負担を少なくするかが重要だ。（与党の議員も加わった）政策会議で
丁寧に議論していきたい」
391:名無しでGO!
09/12/12 12:47:15 4RldrQ1r0
>>386
スカイビル方面へ行く地下道を渡って西側。
今なら210か200がいるでしょう。DE10も2機おるよ。
392:380
09/12/12 12:48:16 z/MjpvjxO
たしかに私は荷主の中の人です。
いまからぶらぶら駅撮りしてみます。
あまり寒くなくてよかった。
393:名無しでGO!
09/12/12 12:52:54 gQBiA3jZO
>>389
ユニット＋ﾖ2両＋ｼｷ611
394:名無しでGO!
09/12/12 14:30:06 LsVqgPcT0
>>390
キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━
395:380
09/12/12 14:42:57 z/MjpvjxO
アドバイスありがとうございました。
ＥＦ２００が梅田貨物にいました。
雨がふってきたので
駅撮りに再度チャレンジします。
396:名無しでGO!
09/12/12 15:03:17 CEUHGpJ20
>>369
連合軍専用車ですね、わかります
397:名無しでGO!
09/12/12 15:35:52 DXZWNqqTO
>>366自連壊れるし場合によっては脱線しますｗ
>>361
100系は横に乗ってマキマキしますｗ
掛からないときは跳ね帰って不連結
当たりないときはゆっくり突放でマキマキかエアーで止める
>>367シキも放りますよ
398:360
09/12/13 00:35:11 ympIjMPr0
>>369
ありがとう。がんばって探してみる。
399:名無しでGO!
09/12/13 11:36:36 ORMv3awY0
>>397
>シキも放りますよ
それ空車
400:名無しでGO!
09/12/13 13:35:52 yWbbtmI+O
nとhoゲージってどっちが大きいの？
401:名無しでGO!
09/12/13 14:13:11 jShg4lw40
HO
402:名無しでGO!
09/12/13 15:01:09 0nKUbraf0
>>400
鉄喪板池！
403:名無しでGO!
09/12/13 16:54:21 DGVqL8EJ0
Nゲージのがずっと大きいですよ。
国内における市場規模と売り場面積の合計が。
404:名無しでGO!
09/12/13 20:43:48 +G2bPocfO
今月の29日と30日に山陽エリアで貨物列車を撮影したいと思っているのですが、年末だとかなり本数も減便されているのでしょうか？
405:名無しでGO!
09/12/13 20:45:48 jShg4lw40
山陽エリアか。
とりあえず、EF65はあきらめた方が良いと思う。
406:名無しでGO!
09/12/13 22:19:22 pXnAbtH+O
日本における化学薬品車扱終了？
カンとかは無かったんかな？
実家太宰府なのにあんまり撮れんかった…
宮浦も宗太郎も一回づつ。関東からは遠いよね。
407:名無しでGO!
09/12/13 23:04:39 UNgEF1Ix0
延岡～大牟田の黄タキ終了か。1月末まで持たなかったな……。
年末年始・1月連休に行こうと思っていた人は要注意。
408:名無しでGO!
09/12/13 23:36:02 twnWpnGf0
四国の3071 3071が重連で撮れるのはいつですか？
409:360
09/12/14 00:17:28 kvl4yzzn0
>>369
なんとなく意味がわかった。「配給車？」ですよね。ありがとう。
410:名無しでGO!
09/12/14 19:00:59 n1M++BXLO
タキ5450終わったの？できれば参考ｳﾗﾙｷﾎﾞﾝﾇ。
411:名無しでGO!
09/12/14 19:38:14 MKCFVg6BO
3071の重連をどこで撮りたいの？
解ったら教えてあげるね。
412:名無しでGO!
09/12/15 07:40:42 DcI+Ups9O
岡見貨物走ってますか？
413:名無しでGO!
09/12/15 08:26:33 hVEnVzIRO
>>412 冬眠中です。
414:名無しでGO!
09/12/15 14:12:46 Q2Yj56aOO
二塚駅
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
もはやワムじゃないのを嘆くレベルじゃないんだろうな…
415:名無しでGO!
09/12/15 15:22:13 Zx7VjS5wO
>>414
？？？コンテナもちゃんと載ってるし、なにが君をそんなに悲観させるの？
416:名無しでGO!
09/12/15 17:44:23 x66Y6fLaO
18系青ｺﾝﾃﾅやｺｷ250000が激減したこと？
そのうちｺｷ50000であることすら珍しくなるんだろうな…
417:名無しでGO!
09/12/15 19:34:47 +iQlMUXq0
ワム→コキへの移行時に、コキ１００系も短期間だが入ってた＜二塚
コキ１００・１０１の期間とコキ１０４の期間。
ただ、工場内ではコキにコンテナ積載したままホームに横付けして扉を開
いて荷役するから、高さの低い１００系だと、ワムハチに高さを合わせた
ホームとの相性が悪かったらしく、結局はコキ５００００になって今に至る。
コキ１０７が増殖すると、いずれホーム改修は必至だろな。
そこに先行きの不安を感じる・・・。
418:名無しでGO!
09/12/15 20:53:43 Iq/mCw5x0
コキの台枠高さ＋フォーク穴の高さ＋コンテナの床の厚みが最終的な荷役位置になるんだから
ワム単体の床よりはだいぶ高い位置にあるんだと思ってた。
419:名無しでGO!
09/12/15 22:20:16 xczXPx1mO
>>409
配給車もあるけど、定義としては、
営業用の貨車であって、事業用貨車として使用する貨車について、一般車と識別するため白帯をまいているものが「白帯車」。
広島のトキ25000は輪軸を車両所⇔貨車区で輸送するための社内（事業）用輸送なので白帯をまいている。
無ガイ車は、輪軸など転動しやすい物品を輸送することが多く、釘打ちの出来る木床の車が好まれた。
有ガイ車にあっては荷主に人気のワム80000はほとんど用いられず、二線級の旧型車が選ばれた。用途は救援車代用など。
長物車は、操重車の控車、各地の入換動車の検査入場時の輸送用など。後者は荷台にレールが引いてあって、自力で登ったそうな。
詳しくはいつだったかのトワイライトゾ～ンマニュアルの御大の記事を読んでくれ。
いま川崎貨物基点で運用されているトラ145000とかトキ25000も、本来なら白帯を纏うべきなんだろうけど、もはや一般財源がないしなぁ…
420:名無しでGO!
09/12/16 07:18:43 b2n1DGHjO
ｺｷ50000はまだ見るけど、全国でどの位の両数稼働しているのかね…
421:409
09/12/16 14:32:56 jMKJGISu0
>>419
詳しい回答サンクスです。
>>420
今年度首で2938両とのこと。今はもっと少ないと思われます。
422:名無しでGO!
09/12/16 18:40:46 UCBs0+yGO
>>421
今のところ、廃車対象がｺｷ50249以前の若番車とｺｷ250000形全車だから、減ったのは1割くらいかな。
この前1097ﾚでｺｷ50004見たのには驚いたが。
423:名無しでGO!
09/12/17 00:32:06 9M7DjLBs0
東北筋の90番台、2090番台、3070番台、新潟方面の2080番台はまだまだ主力の様な気がする。>>コキ5万
各路線でダイヤを妄想したり提案するのが趣味で、そんな俺から見て「何で？」と思う部分があるのだが、
貨物ダイヤでそう思う部分ってみんなある？
424:名無しでGO!
09/12/17 08:50:20 X+iSMXtAO
昨日漏れの地元で貨物列車だが、DE10を先頭に、コキ100系（コキ104・106）とコキ50000形（コキ50000・コキ250000？緑色っぽい奴）の混結編成を見かけたんだけど、あんな編成ってよくあることなの？
425:名無しでGO!
09/12/17 10:07:39 hGlGWdoq0
yokuaru
426:名無しでGO!
09/12/17 13:53:00 NLzN7nHG0
日帰りバスツアー『三岐鉄道 電気機関車とミニ電車』
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu-bus.co.jp)
三岐板でちょっと話題になってる
427:名無しでGO!
09/12/17 17:13:38 2UaT0/4X0
>>426
撮影会行きたいけど、俺ん家、三岐の起点の富田なんだよね。
いっぺん大阪まで行かにゃならんのか… めんどうだな。
428:名無しでGO!
09/12/17 18:41:41 Bo9Q1PkBO
>>424
探せば割とあるかも。静岡だと、
1097ﾚ ｺｷ50000形＋ﾄﾖﾀ用他ｺｷ100系*6
2073ﾚ ｺｷ50000形＋ｺｷ105形＋ｺｷ100系＋ｺｷ50000形
5094ﾚ ｺｷ100系＋50000形*2
っていう編成を見たことがある。
429:名無しでGO!
09/12/17 19:09:26 HljCI5MAO
東北
1655 EH+DE10+コキ104/106x10+50000x10
3083と3082は>>428さんが挙げた1097と関わりますね。
430:名無しでGO!
09/12/17 20:00:16 1QRoaQUE0
一昨日の夕方浜松を1630頃上っていったワムってどこに行くの？
431:名無しでGO!
09/12/17 20:40:49 oGegFPxOO
西松屋
432:名無しでGO!
09/12/17 22:23:11 gEiZ7d8xO
なんやねん
433:名無しでGO!
09/12/18 00:43:56 OfrlkTnNO
結構大きい地震があったみたいだけど、貨物は大丈夫かな？
434:名無しでGO!
09/12/18 04:49:40 rmijeJ3g0
7時にならないとわからないからな（´・ω・`）
435:名無しでGO!
09/12/18 07:03:36 FciMQDFKO
>>424 石巻かな
436:名無しでGO!
09/12/18 10:20:12 dnJDdVrBO
地震のせいか知らんが遅れてます
437:名無しでGO!
09/12/18 10:54:38 7Ig0vPNY0
>>424
速星はコキ50000、コキ104、コキ106、コキ200のごった混ぜだよ。タンクコンテナも乗ってて楽しい。
438:名無しでGO!
09/12/18 11:01:58 ajoP+NvdO
>>424
2080ﾚ～2081ﾚ(隅田川～新潟タ)は
ｺｷ200*1+ｺｷ50000*2+ｺｷ106*6+ｺｷ100*1ﾕﾆｯﾄ+ｺｷ50000*3+ｺｷ106*3
なんていうゴチャ混ぜ編成だぞ
どの列車でもそうだが、面白いのは毎日しっかり順番通りで来ることだ
ちなみにｺｷ100系列とｺｷ50000系列は基本的に違うモノだが、列車によってはｺｷ104の代わりにｺｷ250000を入れていい列車もある。同じ100系列でも、104と106･107を別扱いにしている列車もある。
ｺｷは一見適当に組んでるように見えるが、考えられて組んでるから奥が深いぞ～
439:名無しでGO!
09/12/18 12:47:24 3dgy/8WFO
検査で抜けない限り、同じ列車の同じ位置に連結される車両もあるしね。
ココ最近、東海道71ﾚの18両目にｺｷ107のトップナンバーが連結されているのを見る。
440:名無しでGO!
09/12/18 19:34:39 GsUFvqPx0
ダイヤ改正来た。東北-関東のＩＳＯトレインが増発されるようだ。
441:名無しでGO!
09/12/18 20:29:09 E5RwoUOmO
>>440
北上線の貨物は？
あと、岡見とか・・・
442:名無しでGO!
09/12/18 20:36:49 fY5Mr81r0
>>441
いまのところこの程度しか発表されてないハズなんだけど
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
443:名無しでGO!
09/12/18 20:37:50 fY5Mr81r0
ごめん
総本山のを貼り忘れとった
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
444:名無しでGO!
09/12/18 20:41:05 xKl/G4dx0
>>440
現行横浜本牧～仙台港
改正東京タ～盛岡タ
共に中継作業は郡山タ
445:名無しでGO!
09/12/18 20:45:34 ayYj0SJl0
URLﾘﾝｸ(www.rfa.or.jp)
来年の鴨時も受付開始
創刊30周年記念「フォトギャラリー写真集」を贈呈
が気になる……。
446:名無しでGO!
09/12/18 22:35:45 9DE5XesW0
おまいら予讃線の貨物ちゃんと撮っとけよ。
松山～新居浜ではじきに見れなくなるから。
447:名無しでGO!
09/12/19 05:36:05 DzkgNoK7O
松山はトラック代行化？
しかし今まで残ってたのも不思議ではある
448:名無しでGO!
09/12/19 09:26:54 DUVrda0k0
>>446
松山駅高架化工事による一時的休止じゃなくて？
確か新車両基地の横に貨物駅を移転するような…
449:名無しでGO!
09/12/19 10:14:23 Eo/nHdNWO
こちとら盛岡より北の田舎者だが75定期はいよいよこっちでは見られなくなるのね
450:名無しでGO!
09/12/19 10:33:44 9aHHxnPv0
URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
451:名無しでGO!
09/12/19 10:44:19 q9PLhJ5v0
青いEF510（星）見た
あんなのが貨物牽いてきたらと思うとゾッとするｗ
452:名無しでGO!
09/12/19 11:14:05 +YPvPjUVO
青EF510 定刻で新鶴見に到着
453:名無しでGO!
09/12/19 11:32:58 MQaK8P5R0
秋田宮城野北上経由は新青森東北本線新設に伴い
廃止。
前に云ってたでしょ
454:名無しでGO!
09/12/19 16:22:49 96ohNxcp0
13時 20分頃、日豊本線市棚 駅において貨物列車の後ろの貨車１両目が脱線し、現在上下列車の運行を見合わせています。（2009/12/19 16:00現在）
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
455:名無しでGO!
09/12/19 17:49:21 C7hVGdS70
４軸のうち２軸脱線ということは、あの黄色い貨車か？
456:名無しでGO!
09/12/19 18:09:01 DzkgNoK7O
何で後ろ？
457:名無しでGO!
09/12/19 18:45:20 GrjsmYgTO
老朽化で台枠でも割れたんか？
458:名無しでGO!
09/12/19 19:31:17 5dRnE3iR0
車軸落としたとか
459:名無しでGO!
09/12/19 19:39:03 Kpo8c5kU0
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
日豊線スレから
460:名無しでGO!
09/12/19 19:49:16 Ire8rxZO0
>>455
いや、あの黄色い貨車の怨念だな
461:名無しでGO!
09/12/19 20:12:11 pwwDN4L90
上の画像にもあるが、南延岡のタンクコンテナは枠が緑と青の二種類あるよな
緑は大牟田までいけて青は行けないとか何処かで読んだ気がするが、何が違うのか誰か教えて
462:名無しでGO!
09/12/19 20:55:57 9Vuq+ZsY0
高速貨物Ｂの分際で高速貨物Ａを3本も抜く列車があるらしい。
463:名無しでGO!
09/12/19 21:31:48 DzkgNoK7O
こんな事故、名古屋近辺でやらかしたら…
464:名無しでGO!
09/12/19 21:40:38 cVjgMiXE0
気をつけてほしいね。化成品を積んでる貨車って脱線したら本当に笑い話に
ならないから。
465:名無しでGO!
09/12/19 22:03:00 upyR58B/0
JR東海道線茨木～摂津富田間で人身事故
発生時刻は不明だが上り貨レが各駅で抑留だと
466:名無しでGO!
09/12/19 22:11:52 upyR58B/0
>>465補足(抑留駅)
1084レ,5084レ吹田信
2092レ大阪タ
1088レ梅田
5092レ姫路貨物
1083レ向日町
467:名無しでGO!
09/12/19 22:23:28 FeDBphNk0
>>459
右上のMRTって何だ？撮影者のウォーターマークか？
468:名無しでGO!
09/12/19 22:27:23 wQls56PC0
×抑留
○抑止
抑留はシベリアあるよ
469:名無しでGO!
09/12/19 22:28:25 psh9eWXE0
>>467
宮崎放送
470:名無しでGO!
09/12/19 22:29:05 7S03XVJSO
1080どこ走ってんだ…PRANETSに出ないとか死にたい
471:名無しでGO!
09/12/19 22:30:17 cVjgMiXE0
関西本線の２０８４レも高速貨Ｂですけど関西本線の上り貨物では早いです。１時間３５分で名古屋タに到着します。
四日市から名古屋タまでの所要時間は１時間３５分です。
何でコキ１００系及びコキ２００のみの構成の２０８０レと２０８６レより
早いんだ？
472:名無しでGO!
09/12/19 22:34:26 TVahCBARO
>>471 行き違い列車との関係だろ？
473:名無しでGO!
09/12/19 23:05:11 FeDBphNk0
関西本線には単線部分があって、旅客列車を上下2本まとめて待避とかあるから。
474:名無しでGO!
09/12/19 23:59:32 UpL8XX+sO
>>467
水島臨海鉄道ですね。分かります
475:名ナシ
09/12/20 00:08:57 yOuPI7NCO
>>474
宮崎人だか噴いたwww
476:名無しでGO!
09/12/20 09:21:44 3OV1sLBdO
>>463
海人が黙ってませんw
477:名無しでGO!
09/12/20 09:37:55 cf0KAuRV0
本日の8865レは代走のPF一台のみです。米原方面の方ご注意ください
478:名無しでGO!
09/12/20 10:15:21 xR9j2EJ30
>>451 貨物に譲り渡されたら塗りなおすらしいよ
最低限ドアだけでも赤にするとか
479:名無しでGO!
09/12/20 12:26:32 NVPaSNoAO
今年もＪＲ貨物のカレンダーをゲット
480:名無しでGO!
09/12/20 13:34:03 DOxTNSnZ0
また、記事になってるが、実現すんのか？
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
481:名無しでGO!
09/12/20 13:43:56 1uSNespZ0
その未開通の高速道路の現場で仕事しているけど、
絶対無理だろ…。
482:名無しでGO!
09/12/20 14:12:25 HhcgxbPfO
>>468
抑止が続いた状態が抑留
483:名無しでGO!
09/12/20 15:27:23 MukVikw10
>>480
2兆円じゃ無理に決まってるだろ
どんだけお気楽な計算してんだよ
こういう、嘘の数字を出して無理矢理作っちゃう、みたいなのはそろそろ終わりにしようよ。
利用者が想定より少なくて大赤字の道路や空港や公共施設がどれだけあると思ってんの。
484:名無しでGO!
09/12/20 16:35:17 y70quaCjO
あうぅ…
日豊脱線の当該4075ﾚにうちの荷が載ってた…
早く事故調査終わんねぇかな
485:名無しでGO!
09/12/20 16:39:17 4l8RG+wZ0
≫４８４
ドンマイ、荷が無事だといいですね。
486:名無しでGO!
09/12/20 17:29:39 y70quaCjO
というか長岡車両センター構内の架線切断で2075ﾚ高崎操から持ち戻り
これまたうちの荷が…
487:名無しでGO!
09/12/20 17:45:52 hq08Df090
>>486
お宅さんは随分とでかい会社だね。特積通運屋さん？
488:名無しでGO!
09/12/20 17:54:03 4l8RG+wZ0
昼の２０８７レ(名古屋タ→四日市)に５０周年記念コンテナが一個載っていました。
あのコンテナ、数日前にも２０８６レ(四日市発名古屋タ)に２個乗ってたなあ。
あのコンテナ、コキ５万にも乗せれるんですね。
489:名無しでGO!
09/12/20 17:58:39 +m2FAlWX0
>>487
自宅総合警備
490:名無しでGO!
09/12/20 18:06:40 y9KJiBxU0
鉄道貨物協会から貨物時刻表の予約案内の手紙ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
会員は￥6800で年会費と鴨時とオレンジカードと「フォトギャラリー写真集」だって。やったーーーー。
491:名無しでGO!
09/12/20 18:35:27 y70quaCjO
>>487
一応特積やってる会社だけど…
でも延岡と長岡で支障しただけで｢デカい会社｣って言われてもな…
492:名無しでGO!
09/12/20 19:21:19 MzyTY+JBO
>>491
次は静岡で支障だな
493:名無しでGO!
09/12/20 19:30:42 DOxTNSnZ0
>488
蘇我でしょっちゅう見かけるよ。
494:名無しでGO!
09/12/20 22:21:06 tKv5fVvuO
>>492
福岡じゃ…？
495:名無しでGO!
09/12/21 11:13:33 CyWTWUzR0
さっさと更新してくれ、昨日も途中から何時間も更新無かったぞ
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
輸 送 情 報
（9時現在）
いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。
１．標 題
羽越・奥羽・上越・信越・東北・東海道・北陸線の輸送障害による列車遅延及び運休について
496:名無しでGO!
09/12/21 12:01:54 OvrbQpNXO
>>495
役立たずが役立たずなのに暇つぶしに更新してるのであまり期待しないように。
一昨日の日豊の4075なんか触れられすらしなかったからな。
乗務員も遅れの目安にしてんだからマメに更新しろよ！って言ったら
「これはお客様のための情報であってそのような目的で公開してるわけではありません」ですと。
んでこの更新頻度ってことは…
載った荷物はどうでも良いって考えなんだよな上の方は。
これじゃ荷物増えんわな。
497:名無しでGO!
09/12/21 12:03:51 z5gARsJx0
お客さんがクレームいれてくれたらな。
498:名無しでGO!
09/12/21 12:25:03 MrFQtohL0
■ （日豊本線 空転の影響による遅れ）
７時４０分頃から直川駅～重岡駅間で下り貨物列車に空転が発生し遅れて運転していましたが、当該列車は
退行し、１０時頃から順次運転を再開しました。
この影響で、日豊本線（佐伯駅～延岡駅間）一部上下列車（特急にちりん号含）に運休遅れが発生しています。
特急にちりん９号（別府駅10時59分発宮崎空港駅14時32分着）及び特急にちりん10号（宮崎空港駅9時49分発
別府駅13時18分着）は全区間で運休となります。（2009/12/21 12:00現在）
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
499:名無しでGO!
09/12/21 13:19:59 MtCrUZBBO
初心者です。貨物運行情報にある24時間手配やら48時間手配ってなんぞ？
遅れ酷いな
500:名無しでGO!
09/12/21 13:33:45 3j3xL52W0
>>499
想像つかんか？
501:名無しでGO!
09/12/21 17:29:31 EUjpeCuR0
>>499
「遅れ」情報でしょ
502:名無しでGO!
09/12/21 17:46:04 OvrbQpNXO
>>499
一日落とし。
もう遅れすぎたんでその駅から翌日の列車として運転しますよってこと。
当然その列車の発日基準翌日の列車はその駅までは運休。
ちゃんと手配しないといつだかみたいに発日の違う同じ列車が連続して走るってな
アホ且つ事故を全力で誘発する事態がおきる。
503:名無しでGO!
09/12/21 18:46:17 3t8NKBfF0
ＤＤ５１ ８８９が知らない間に大宮に(泣)。
最近見ないと思ってたけど・・・
504:名無しでGO!
09/12/21 18:58:27 4Zds5d//O
「役立たずが暇潰し」ってのもかわいそうだからちょっとだけマジレスしてみる。
輸送情報は本社の指令室が更新しているが、人がいない（夜は当直2名だったかな）もんで祭が起きるとテンパって外部への情報発信どころじゃなくなっちまう。
人がいないってのはまあ言い訳にしか過ぎないし、異常時の対応のまずさは昔から何度も言われていることで、いい加減なんとかしてもらいたいところ。
ただ、今はプラネッツとITフレンズが大分整備されたんで、箱や列車が行方不明になるケースは少なくなった。(もっともそんな機械を頼らなければ位置が把握できないというのも情けない話だが…)
そんなにお急ぎでしたら通運に頼んでフレンズ叩いてもらってよって中の人はいいたいだろうなあ。
505:名無しでGO!
09/12/21 19:10:00 4Zds5d//O
そうそう、ホームページで公開されている輸送情報は、車扱列車とコンテナ列車でも列車買いされている列車（SRCとか）は対象外みたいだね。
ということで4175とか載ってこないと。
506:名無しでGO!
09/12/21 23:19:31 b6qtP7BU0
抑止が解除になった後も指令に忘れ去られた挙句、
４時間ほど新潟山形県境の辺鄙な駅で放置されてた列車もあったなｗ
507:名無しでGO!
09/12/21 23:28:23 8sRkteNg0
韓国鉄道公社のロジスを見習えッツーの。
508:名無しでGO!
09/12/21 23:39:13 hXT+AVjoO
>>504
＞輸送情報は本社の指令室が更新しているが、人がいない（夜は当直2名だったかな）もんで祭が起きるとテンパって外部への情報発信どころじゃなくなっちまう。
＞人がいないってのはまあ言い訳にしか過ぎないし、異常時の対応のまずさは昔から何度も言われていることで、いい加減なんとかしてもらいたいところ。
中に居た同期の話。
泊まり勤務で祭が起きると、出勤直後(始業前)から翌日の終業後の夜２０時頃まで仮眠無しの連続勤務で毎徹２０時間近い超過勤務を月１０徹近く。
休日も祭で滞った通常業務をこなすために出勤、週休１日以下。
しかし、残業はカットされて超過勤務手当は月３０時間。
彼は、厚遇の運転士に比べたらこんな仕事やってられね、と辞めてしまった。
そんなところを希望する奇特な人は居ないから人材不足は仕方がない。
対応のまずさを指摘するなら、少しはそこの待遇も変えてやってくれ。
509:名無しでGO!
09/12/22 07:05:05 ZPW6Z9qpO
>>503
路車板のDLｽﾚに目撃情報あったけど、11/26の1090ﾚで入ったみたい。
愛知の青凸も消滅間近…。
510:名無しでGO!
09/12/22 07:16:46 QHq5qUSZ0
>>508
そんな仕事希望するが採用されなかったヨ
バカだから仕方が無い
511:名無しでGO!
09/12/22 18:41:43 Jc+VFqy4O
>>508
ダイヤが乱れた際に
貨物の司令は旅客会社の該当線区担当の司令から情報収集して
スジ入れるように要請するのが仕事
実際にスジ引く(入れる)のは
旅客会社の司令のスジ担当だもんな
512:名無しでGO!
09/12/22 19:23:35 SgTbUz/LO
>>508
だから甘えてると言いたいんだよね。
ツソの当直助役はそれ当たり前にやってんだぜ？
支社はAだがツソは多摩川のせいでB級地。
もらいだって支社より少ないのに懸命にやってる。
毎度頭下がる思いだし彼等見てると休日出勤もイヤとは言えない。
高待遇の乗務員？ふざけろよ。
徹夜でも便所くらい行けるだろ。
抑止箇所によっては飯も食えずに便所にも行けない乗務員の何処が待遇良いの？
そいつに言っとけ
ゆとりの甘ったれに貨物社員は勤まらないと！
513:名無しでGO!
09/12/22 20:00:30 LdKCP9gZ0
要するにJR各社のいじわるって事か
514:名無しでGO!
09/12/22 20:17:12 eV4S4gT10
>>512
なにかっこつけて説教してるんだかｗ
キモイんですけどｗ
515:名無しでGO!
09/12/22 22:16:48 aEBLe5pdO
>>512
ツソの運転士さん乙です(w
516:名無しでGO!
09/12/22 23:50:39 pu4JAoVO0
>>508
つか、労基署働けって話だ
まあ、監督官って多い都道府県でも100人居ないみたいだし
通報なきゃどうしょうもないか
517:名無しでGO!
09/12/23 09:53:38 clSwqW0+O
>>512
どうみても「助役や指令ならサービス残業で働くのが当然！当たり前！」と超過勤務手当てを申告通り満額貰える乗務員が偉そうに言っているようにしかみえませんよ？
518:名無しでGO!
09/12/23 10:32:35 yvBYZjc80
改行を覚えてください
519:名無しでGO!
09/12/23 10:56:34 Ip0/GKMs0
覚えました。次はどうしたらいいですか？
520:名無しでGO!
09/12/23 10:57:43 zWbAIsHZ0
次に服を脱ぎます
521:名無しでGO!
09/12/23 11:37:43 p+qWOaouO
服を脱ぎました。次は？
522:名無しでGO!
09/12/23 13:06:19 UzymWvzi0
コンテナｽﾚより転載。
972 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/22(火) 18:07:13 ID:UPXO9Kt8O
ごめん嘘ついちゃった。ニュースにあったわ。
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
(抜粋) 盛岡ターミナル内に、貨物駅構内としては国内初のインランド・デポ（内陸通関施設）を設ける。
新路線の運用は３月１３日から。これに伴い、東北と京浜港を結ぶ既存の仙台港（仙台市宮城野区）―横浜本牧（横浜市）間の路線は廃止する。
輸送に使用する列車は２０両編成で１日１往復。積み込み可能な貨物駅は、盛岡ターミナルと郡山ターミナル（郡山市）で、仙台圏は除かれる。
横浜本牧と仙台港を保税蔵置にしたのに止めちゃうのかね？神奈臨と仙台臨にとって結構大きな収入源と聞いていたけど、大丈夫なのかな？
523:名無しでGO!
09/12/24 07:09:43 iv6hce7eO
そして油を塗る。
まんべんなく薄く塗るのがコツ。
524:名無しでGO!
09/12/24 09:45:27 +ANYCewTO
油を塗りました。次は？
525:名無しでGO!
09/12/24 10:14:47 Tt7PEWqhO
お昼にトンカツをたべてみてください。
526:名無しでGO!
09/12/24 15:08:59 O4e4Ap4J0
親子丼じゃダメですか？
527:名無しでGO!
09/12/24 15:13:06 y46COLo6O
中華丼を食べました。次は？
528:名無しでGO!
09/12/24 16:38:02 9M1xUx7H0
審議中…
∧,,∧ ∧,,∧
∧(´・ω・) (・ω・｀)∧∧
( ´・ω) ∧＿,,, (ω・｀ )
∧,,∧ < ;;::)Д´> ∧∧Ｕ
( ´・ω) （=====） (ω・｀ )
∧∧ と＿_）__） ∧∧Ｕ
( ´・ω) >>523 (ω・｀ )
｜ Ｕ ∧,,∧ ∧∧ と ﾉ
`ｕ-ｕ'.( ´・ω)(・｀ )u-ｕ
（l )（ l)
ｕ-ｕ ｕ-ｕ
529:名無しでGO!
09/12/24 17:56:43 7d+JKkNr0
「親子丼」ておかしいよね。
その上に乗ってる卵と鶏肉、親子じゃないよね。だって血がつながってないんだよ？品種すら違うんだよ？
本当の親子なわけないじゃん。
人間だって、大人と子供をどっかから適当に連れてきても親子にはならないでしょ？
こんなの人間のエゴだよ。
530:名無しでGO!
09/12/24 18:41:22 ERblxST60
ええっとここってどこの板だっけ？何のスレ？
531:名無しでGO!
09/12/24 20:17:19 WsCwK0MuO
プロレス板。
532:名無しでGO!
09/12/24 20:36:59 PxBAL2Ue0
>>529
真の親子丼はあまりおいしくなさそう
533:名無しでGO!
09/12/24 21:25:39 eIJfvKMZO
>>532
山拓センセエは好きだったそうですが・・・
534:名無しでGO!
09/12/25 00:31:34 Z+ga8s9a0
看護婦さんが患者である血の繋がっていない年老いた女性の事を
「おばあちゃん」と呼ぶのはおかしいと言う意味ですね分かります。
535:名無しでGO!
09/12/25 13:48:59 95S7Vaft0
昨日の朝日夕刊に札幌⇔福岡の貨物列車について書かれてた
536:名無しでGO!
09/12/25 19:19:43 L+94X7fXO
今年の貨物列車も終わりですね…
537:名無しでGO!
09/12/25 19:26:16 8jc5czby0
>>535
何の記事？
538:名無しでGO!
09/12/25 19:51:27 +EkAsxfJ0
関西本線の貨物はいつもどおりです。
コンテナ便かなりの積載率
タンカー便いつもどおり
ミナト便も普通。
活発すぎてウヤはいつになるやら・・・
539:名無しでGO!
09/12/26 00:21:30 5aD3xbGB0
>>536
えっ
540:名無しでGO!
09/12/26 09:11:40 QdxUZNL2O
>>538
まだ四日市港生きてるのか…
安心した。大体年明けの営業はいつぐらいから？
541:名無しでGO!
09/12/26 10:36:05 n9Qojm3I0
≫５４０
それは自分でも分からないです。
542:名無しでGO!
09/12/26 11:33:18 xtoh2DTK0
わかったら紙
543:名無しでGO!
09/12/26 13:05:57 VkvmalTh0
>>537
要約すると
「旬を載せ、国内最長2132キロ 福岡―札幌を結ぶ貨物列車16人リレー」
定期列車になって20年目。昨年度の積載率81.6％。北海道
死者長曰く「人気の列車」とのこと。他うんぬん。
三面紙面のど真ん中に画像付きで載ってた。
544:名無しでGO!
09/12/26 14:22:49 a+tEFcdJ0
新聞スキャンしてうp
545:名無しでGO!
09/12/26 14:46:39 VkvmalTh0
>>544
URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
546:名無しでGO!
09/12/26 15:01:06 S5Uz6rZt0
>>544
乙
ＤＦ200をこれだけ不細工に撮れる朝日のカメラマンも乙。
547:名無しでGO!
09/12/26 15:02:16 S5Uz6rZt0
>>545乙、だった
548:名無しでGO!
09/12/26 15:14:31 V5VcicsK0
DF200→五稜郭→ED79→青森信→EF81→吹田七→EF210→幡生操→EH500→北九州タ→ED76→福岡タ
機関車のリレーはこんな感じか
549:名無しでGO!
09/12/26 15:59:35 uFKRtGTB0
五稜郭から北九州までEH500が担当すればいいのに
アホやね
550:名無しでGO!
09/12/26 16:18:55 UD1O2QL/0
札幌から福岡までDF200が担当すればいいのに
>>549はアホやね
551:名無しでGO!
09/12/26 16:36:15 n9Qojm3I0
てか
福岡タ～幡生操 ＥＨ５００
幡生操～吹田信 ＥＦ２１０
吹田信～青森信 ＥＦ５１０
青森信～五稜郭 ＥＨ５００
五稜郭～札幌タ ＤＦ２００
でいいような気が・・・
ついでにオールコキ１００系にすればいいのに。
552:名無しでGO!
09/12/26 16:41:24 VLtIOzh0O
年末だからか…
蒲郡16:38頃に通過した下り貨物列車、24両繋いでいたが、見事にコンテナ０。
その前に見たのは岡崎16:29頃の下り貨物12両…。
553:名無しでGO!
09/12/26 17:09:35 V5VcicsK0
>>551
あと何年かしたらそうなってるでしょ
コキはわからないが･･･
554:名無しでGO!
09/12/26 17:12:02 LYt5SmCS0
D級の交流機の置き換えにH級交直流機って、
なんか無駄な気がする。
555:名無しでGO!
09/12/26 17:15:15 /SqVVYvN0
>>554
556:名無しでGO!
09/12/26 17:24:11 S5Uz6rZt0
>>554
557:名無しでGO!
09/12/26 17:26:46 a+tEFcdJ0
旅客に支払う線路使用料が機関車の台数ベースで計算されるから
D型重連をやめてH型1両にしたんだっけ？なんかそんな話を聞いたような気がする
558:名無しでGO!
09/12/26 17:34:32 UD1O2QL/0
冬厨に構うなよ
559:名無しでGO!
09/12/26 17:34:38 LYt5SmCS0
>>557
それは、DE75、DE79の場合。
たまたま重連で組成していたからH級で置き換えたと言うだけの話で
DE76の場合そのまま置き換えると無駄が多い。
560:名無しでGO!
09/12/26 17:38:04 S5Uz6rZt0
>>557 正解。
561:名無しでGO!
09/12/26 17:52:40 RbHryNEW0
>>552
蒲郡のは1077レか。この時期は5097レとかもひどいよ。
岡崎での951レはいつもそんな感じだから、季節は関係ないと思われ。
562:名無しでGO!
09/12/26 17:58:58 n9Qojm3I0
関西本線１７時の便は普通でした。
２０８４レ 赤＋コキ１６フル編成
積載率はやや高め
７５レ
赤重連＋タキ１０００ １４連
最近７５レは１４両を維持してます。
563:名無しでGO!
09/12/26 17:59:50 V5VcicsK0
夏の7054ﾚもひどいよなｗ
13両のうち積載1両とか
あれ走らせる意味あんの？
564:名無しでGO!
09/12/26 18:01:23 GgOdlu9h0
>>559
565:名無しでGO!
09/12/26 18:34:13 MN2W1nwvO
>>559
何そのディーゼル機関車ｗｗ
566:名無しでGO!
09/12/26 18:35:16 LYt5SmCS0
思いっきりorz
DE→ED
567:名無しでGO!
09/12/26 18:35:57 S5Uz6rZt0
ID:LYt5SmCS0はなかなか香ばしいのう
568:名無しでGO!
09/12/26 19:44:18 K4rElQpo0
3099列車の画像
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
569:名無しでGO!
09/12/27 07:26:53 Jes+EgOeO
大阪朝日には今朝載ってた。
フラッシュイクナイ。
570:名無しでGO!
09/12/27 10:17:22 Hn1Zpe39O
>>550
つ 青函トンネル
赤熊では通れませ～ん
571:名無しでGO!
09/12/27 11:31:32 7V2l5x7M0
>>570
アホな>>549を構っただけなんだからマジレスしないでくれよ
572:名無しでGO!
09/12/27 12:04:14 0fG6J+db0
>>569
機関士いないんだから良いだろ
まあマスゴミの場合乗ってても炊くだろうがｗ
573:名無しでGO!
09/12/27 12:28:04 OoEjNw4f0
冬休みに入ったとたん低レベルなレスが増えたなｗ
574:名無しでGO!
09/12/27 17:27:37 qm7iTu+jO
↑
典型
575:名無しでGO!
09/12/27 18:52:56 dk/lwRI30
珍しく日曜にタンカー便が動いてた。
逆に２０８４レが８両でした。
576:名無しでGO!
09/12/27 20:36:52 OoEjNw4f0
>>574
典型
577:名無しでGO!
09/12/27 21:14:10 b+S0H9rt0
まだ横浜本牧発着の8074レと8075レは毎日運転されてる？
578:名無しでGO!
09/12/27 21:50:24 vyEA6YxQ0
大牟田の黄タキがついに毒コンテナになったみたいだな
URLﾘﾝｸ(fastclip.blog62.fc2.com)
579:名無しでGO!
09/12/27 21:53:44 0fG6J+db0
秋に撮りに行っておいてよかった
580:名無しでGO!
09/12/27 21:59:34 vyEA6YxQ0
にしても黄タンコとか銀タンコとかなんだよwww
呼びやすいからいいけど…
581:名無しでGO!
09/12/27 22:34:47 h0RFRoqi0
根岸に行って正解だったな。臨時も動いていた。
一方、5692は今回もEF64単機。俺が行くといつもそう。欝だ。
582:名無しでGO!
09/12/27 23:46:03 OYkwENcRO
3071の重連は4日の10時頃に高松から出るみたいだよ。
583:名無しでGO!
09/12/27 23:52:13 mDnRxpG9O
>>581
5692ﾚの実態は本牧のコキの交検発送
タキは連結される方が稀
年末のこんな時期に検修なんてやってないから、交検コキは無く
タキは元から望み薄だから
5692ﾚが単機なのも当然
仮に連結あっても、殆んどの場合
コキの交検発送だから、あまり絵になら無い
584:名無しでGO!
09/12/28 01:27:37 xYMpEtPT0
なんてこった
正月休みに大牟田へ行く予定で切符まで買ってあったのに orz
585:名無しでGO!
09/12/28 02:36:00 E2rUH6D60
>>584
まあまあ、気持ちはわかります。貨物列車が残っただけでも良しとしましょうよ。
銀タンコ黄タンコも珍しいといえば珍しいし(？)。
でも正月走ってるの？
586:名無しでGO!
09/12/28 07:50:12 6fS8VvzeO
>>578
タキ5450の富士重製が気になるようだな
587:名無しでGO!
09/12/28 08:51:30 U9eXT4IAO
>>583
5692は何年か前まで冬季にカーパックコンテナが6車くらい付いてたよね
588:名無しでGO!
09/12/28 11:01:40 37ElKiwyO
今日の大牟田発は
大牟田←黄ﾀﾝｺx2両+銀ﾀﾝｺx3両→小倉
明日も走ることを願うぜ
589:名無しでGO!
09/12/28 11:25:43 x+ecYG7yO
>>561 遅くなったけど…
ありがとうm(__)m
590:名無しでGO!
09/12/28 13:18:43 zMh2m40N0
いよいよ関西本線も終わりかな？
２０８７レ 赤＋コキ８
ミナト便 変わらない 赤(８５６)
２０８０レ 赤(８９１)＋コキ１１
591:名無しでGO!
09/12/28 13:23:49 SmAZpqKl0
今年の新語流行語は「銀タンコ」「黄タンコ」か？
592:名無しでGO!
09/12/28 14:56:41 /q/+S90m0
全然流行ってねーと思うが
593:名無しでGO!
09/12/28 16:20:11 fnushBT10
じゃあ液化アンモニアは白タンコか。
594:名無しでGO!
09/12/28 17:23:15 jObhQDT60
常磐線の2095レも新鶴～越タまで単機
越タから泉までコキ5だった
595:名無しでGO!
09/12/28 18:08:01 hQSwXY/mO
>>583年末だからコキ発送ないし
596:名無しでGO!
09/12/28 20:05:37 q91pTorV0
>>590
コンテナは終わりかもしれないけど、塩浜行きタンカー便は
走るよ。走らないのは来年１月２日のみ。元旦も午前の塩浜便３本はあるよ。
帰りは単機だけどね。
597:名無しでGO!
09/12/28 21:08:35 zMh2m40N0
≫５９０
ありがとうございます。大晦日も元旦も運行するんですかあ。
知らなかったです。
598:名無しでGO!
09/12/28 21:56:15 6V+R5S3O0
>>593
タンコ＝タンクコキじゃね？
599:名無しでGO!
09/12/28 22:06:15 /q/+S90m0
>>598
タンクコンテナ
600:名無しでGO!
09/12/29 01:11:44 p+81j5i40
先月から話題の、神奈川臨海鉄道本牧線40周年記念ヘッドマークは、もう取り外されたのだろうか。
1ヶ月間、臨海鉄道ファンにとってはうれしいサービスだったが、いずれ塩浜地区（川崎貨物）でもヘッドマーク付き貨物列車が見てみたいな・・・。
601:名無しでGO!
09/12/29 01:33:44 bWJXMX2nO
一応クリスマスまでじゃなかった？
602:名無しでGO!
09/12/29 09:22:41 tj200Vf/0
>>598
タンクコンテナじゃね？
603:名無しでGO!
09/12/29 17:55:47 WEjszLFE0
>>600
12/27もDD5514に取り付けを確認
某団体が製作したと言う話も
604:名無しでGO!
09/12/29 20:54:03 CrWxVgN10
容積と重量の観点から
貨物では動力集中方式のメリットが大きいらしい。
貨車に床下機器があると高さや重量を制約されてしまうというのは
基本的な認識でいいのかな?
605:名無しでGO!
09/12/29 21:10:27 79r8qzn20
12月31もスーパーレールカーゴは走りますか？
606:名無しでGO!
09/12/29 23:08:13 nmrl6G3P0
>>605
ウヤ。３０日で打ち止め。
607:名無しでGO!
09/12/30 01:13:18 gfrrPbym0
>>604
マジレスすると、製造・メンテナンス・運用のコストが増大するから。
スーパーレールカーゴでさえ、前後４両が動力車のみという現実を見ればわかる。
固定運用ならともかく、連結開放を前提に運用する貨車だと、連結開放のたびに、
従来のブレーキホースにモーター用電源ホースをセットする必要が出てくる。
あとは、全車モーター車だと運行前点検が煩雑になるし、定期点検の項目も増えるだろう。
それを考えれば、動力分散のほうがいいと思うぞ。
スーパーレールカーゴは、空荷の時には死重コンテナを積載する必要があるしね。
（これは、酉を走るときに１３０ｋｍ走行するためだが）
608:名無しでGO!
09/12/30 01:20:26 /d/55pQs0
キヤ97系の事もたまには
思い出してください・・・
609:名無しでGO!
09/12/30 03:37:52 YscZU0z50
>>607
動力集中と分散を勘違いしてないかい？
610:名無しでGO!
09/12/30 07:14:14 yYQ8zrMq0
ミネル叩きの最中にみつけたが此処も臨海関係の撮影地情報が充実してる。
駅撮り以外は全部地図埋め込んでるのでお立ち台通信よりイイ。
URLﾘﾝｸ(kudocf4r.exblog.jp)
611:名無しでGO!
09/12/30 07:35:27 AgAIYIwK0
>>610 thanks
じっくり見てみるよこういう情報書いてるブログはありがたい。
612:名無しでGO!
09/12/30 09:17:25 WrKex0+90
昨日の8175にタキ40000がついてたらしいけど、今どのくらい残ってるんだっけ？
613:名無しでGO!
09/12/30 09:50:24 DhwCALhd0
>>607
コストは分かるんだけど、
コキに比べて量を運べないって話があったから
聞いてみたまでだよ。
積載効率も悪いらしく、
軽量級の専用コンテナでないといけないとかなんとか言ってたし。
614:名無しでGO!
09/12/30 09:57:59 w/UGfZucO
伯備線のカーラックっていま動いてる？
久々に撮りに行きたいんだが…
615:名無しでGO!
09/12/30 10:07:14 cWys/6YI0
>>612
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
616:名無しでGO!
09/12/30 10:24:36 m6+/9bfE0
>>614
カーラックは今はもうない気が・・・
2007年の7月頃に一時期復活したけど、それ以降俺は見てない
617:名無しでGO!
09/12/30 12:34:42 G0zCmdDP0
>>614
皮を剥がされた状態で、今も笠寺駅に留置中。
618:名無しでGO!
09/12/30 14:37:06 A9QB7dhH0
カーラックは数年前に荷役時に天井をぶっ壊して以来運用停止中ですorz。
619:名無しでGO!
09/12/30 14:45:34 Pf8Mpd1q0
≫６１２
２７日の５３８０レに１両だけ連結されているのを枇杷島駅で目撃しました。
620:名無しでGO!
09/12/30 14:52:40 w/UGfZucO
>>616-618
まじかorz
久々に撮れるとｵﾓﾀのに…
621:名無しでGO!
09/12/30 20:01:11 XdeiEKn10
>>618
運用中止になって暫くは名タに留置されてたけど
損傷後はどの車両も無かったぞ。
622:名無しでGO!
09/12/31 08:20:27 1w9fnL8Q0
>>610 情報サンクス
京葉臨海の撮影地だけでなく現地の通過時刻まで書いてるな
撮る側としてはその時間近くに立ち寄れば桶と
福島臨海や名古屋臨海もやってるみたいだがドンドン公開して
くれ楽しみにするよ
623:名無しでGO!
09/12/31 11:13:48 vgfE65h20
安中貨物は正月も動きますかね？
624:名無しでGO!
09/12/31 12:49:12 UQr2EIoW0
関西本線２０８７レウヤでしたが、ミナト便は動いておりました。
赤牽引でした。せめて、青来てほしかったなあ。夕方の７５レにだめもとで
期待したい。
625:名無しでGO!
09/12/31 17:03:12 b7rcNauv0
北上線の貨物運休ですか？そのほうが昼間ＤＤ５１見れるので嬉しいんだがｗ
626:名無しでGO!
09/12/31 19:15:42 owKEvsZO0
EF64-0番台の4重連走行って来年もやるかな？
627:名無しでGO!
09/12/31 22:57:59 c09OMiqV0
JR貨物のカレンダーの通販って明日からも平気？
628:omikuji 【1549円】 !
10/01/01 00:12:56 jUlvY4Ze0
ウヤ
629:名無しでGO!
10/01/01 00:51:14 2MW1mVdL0
トヨタ専用列車増便 来月盛岡―愛知、１日２往復
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
630:名無しでGO!
10/01/01 02:44:47 TA+85U4V0
>>629
おートヨタ号復活ですか。自動車業界は景気いいのかね？うちら電器業界はまださっぱりですわ。
631:名無しでGO!
10/01/01 09:15:42 l5ovAsd10
塩浜駅で見たタキに雪がついておりました。
で８９９がそのタンカーに連結されている所を見ました。
今朝７時５１分に塩浜駅にて。
632:名無しでGO!
10/01/01 09:16:20 be+zhccb0
なあんだ、北野桝塚の専用線復活するんじゃないんだ
633:名無しでGO!
10/01/01 12:33:42 5DNCyG/Z0
>>624
青DDって未だ居るの？
>>630
リンク先を読めば分かるけど
移管分が増えるんだね。
634:名無しでGO!
10/01/01 12:48:28 pyDmhHPK0
関東自動車岩手工場生産の車種って売れ筋ではないものばかりだよな
635:名無しでGO!
10/01/01 13:17:17 l5ovAsd10
≫６３３
青は８９０だけです。
８８９は大宮へ旅立ってしまいました(泣)。
636: 【ぴょん吉】
10/01/01 15:38:21 uUufapMr0
青ＤＤ５１はどこも全滅
637:名無しでGO!
10/01/01 18:12:03 CTwKNJiC0
明日の安中貨物はウヤですか？
638:名無しでGO!
10/01/02 10:54:21 IA9gXnSt0
前運用がウヤのため、多分ウヤになるでしょう。
URLﾘﾝｸ(bosoview.sakura.ne.jp)
639:名無しでGO!
10/01/02 12:17:44 QWooVhxA0
軒並みウヤでつまらんなぁ・・・
今年は何日ぐらいから始まるのだろう?
640:名無しでGO!
10/01/02 12:42:39 LYLc7Uk10
>>635
890も1月中に大宮行くよ
641:名無しでGO!
10/01/02 12:56:16 qRhYG5/U0
>>639
例年どおり8日から通常じゃないかな。
始まりは列車によってボチボチだからなぁ・・・
642:名無しでGO!
10/01/02 15:35:16 8G76Q5U70
≫６３５
うそー、撮影もっとしとけば良かった。
出来れば、今日の２０８４レ(ウヤかなあ)か７５レについてほしいなあ。
出来れば２月まで待ってほしいわあ、
643:名無しでGO!
10/01/02 16:46:28 p7htyatR0
大牟田は昨日も今日も運転していた
644:名無しでGO!
10/01/02 18:24:44 8G76Q5U70
６４２です。
２０８４レ、７５レウヤでした(泣)。
645:名無しでGO!
10/01/02 18:31:17 n+Nd5r75O
盆･正月は毎年休み。
646:名無しでGO!
10/01/02 19:30:04 jIo7UBP/0
つか890は年末で運用終了。あとは大宮に回送されるだけ。
647:名無しでGO!
10/01/03 10:00:53 IbdiE5wH0
642>>
いままで何やってたんだ？
648:名無しでGO!
10/01/03 11:45:38 uG6qrEl00
ずっとFFやってました(;´д｀)
649:名無しでGO!
10/01/03 16:40:44 NQtr6Cg60
いろいろ用事あってなかなか撮影に行けなかったんです(泣)。
ていうか思ったんですけど、何で青は全機塗り替えられたんでしょうか？
引退が近いなら、そのままでいいと思うんですけど。
650:名無しでGO!
10/01/03 18:29:28 SrEN5ptI0
>>649
青時代は6年も有ったのにか？
塗り替えは入れ換え時の視認性の問題から。
651:名無しでGO!
10/01/03 18:49:34 A9E5Q2Um0
>647
姫始めのおなーに、やってました。
652:名無しでGO!
10/01/03 19:09:33 NQtr6Cg60
≫６５０
確かに言われてみれば視認性に問題が・・・
てか塗る前に気づかんかい！
653:名無しでGO!
10/01/03 21:14:51 l+gpvj/GP
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
654:名無しでGO!
10/01/04 00:21:00 ZIFOaKZR0
これは美しいストロボ撮影
655:名無しでGO!
10/01/04 00:44:28 MPWh+ikn0
ウテシ乗ってないね
656:名無しでGO!
10/01/04 11:30:24 NN2Nb59r0
大牟田貨物の運転状況
31日：大牟田←黄ﾀﾝｺx1両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 ED761014
1日：大牟田←黄ﾀﾝｺx2両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 釜不明
2日：大牟田←黄ﾀﾝｺx1両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 ED761014
3日：大牟田←黄ﾀﾝｺx2両+銀ﾀﾝｺx6両→小倉 ED761022
至って順調です。
657:名無しでGO!
10/01/04 13:10:00 KO1OabnW0
関西本線
５２８２レ赤８７５＋原色＋タキ１５
２０８７レ 原色のみ
２０８０レ ウヤ
ミナト便 赤 ８５６
明日からかなあ。
658:名無しでGO!
10/01/04 17:09:33 jEdvEA7L0
質問なんですが、
岳南の不定期の貨物ってどれくらいの頻度であるんですか？
659:名無しでGO!
10/01/04 17:24:06 aOK3ltNi0
名古屋⇔盛岡のトヨタ専用コンテナ列車は帰り便は何時ごろ盛岡を
出るんですか？
全コンテナは空ですか。
660:名無しでGO!
10/01/04 17:53:01 SkRYUH1m0
>>657
今晩発送、お相手は桃-145みたい。
葬式厨は来なくて結構です。
661:名無しでGO!
10/01/04 20:04:03 Cf66eIQN0
首都圏だとタンクは見るようになったけど、コキはまだまだ少ないね。
安中が動いていることに驚いたw
662:名無しでGO!
10/01/04 20:55:38 lzVphdsc0
>>659
盛岡→名古屋は基本返空。
663:名無しでGO!
10/01/04 21:01:46 yZrEhC9l0
>661
この寒さだからなあ。灯油需要が多いんだろう。
664:名無しでGO!
10/01/05 10:01:14 7TKkVlzm0
寒いからといって年末年始の時期に特発かけれる訳無いだろ。
石油は元々正月3日間くらいしか休みが無いぞ。
665:名無しでGO!
10/01/05 10:42:10 k6WgjeQY0
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
> 佐川急便は2004年から東京貨物ターミナル駅と大阪の安治川口駅間で
> 専用の貨物列車「スーパーレールカーゴ」も運行させている。
> 佐川急便では列車の増便も希望しているが、現状ではJR貨物がダイヤ
> 枠を確保できないため、毎日往復1便の運行にとどまっている。
そうなのか?
無理やり物流新幹線構想に結びつけているだけにしか見えないが・・・
666:名無しでGO!
10/01/05 10:52:09 AN7nEsOT0
東海道線大垣―豊橋間がボトルネック
東海が旅客列車を減らせば増発できるが
667:名無しでGO!
10/01/05 10:56:24 k6WgjeQY0
物流新幹線に税金投入するなら南方貨物線を完成させるだけで
かなり改善されると思うんだが。
668:名無しでGO!
10/01/05 12:22:14 PsLLrk700
>>667
残念ですが…なんだよねぇ
用地や構造物があったのになんかもったいないなぁ
669:名無しでGO!
10/01/05 14:31:19 xDhzP21c0
列車の重量と大型トラックの重量じゃ大分差があると思うんだけど
本当に高速道路に引けるんかな
できのわるい架空鉄道趣味に聞こえるんだが
670:名無しでGO!
10/01/05 14:56:15 LrGafVoK0
>>667
南方貨物線だと、名古屋駅を経由することには変わりないので…。
やるのなら愛知環状鉄道-中央本線-城北線-稲沢の
いわゆる北方貨物線計画の再開ですな。
671:名無しでGO!
10/01/05 15:02:46 lqUcbSwY0
>>670
名古屋から稲沢まで線増してあるんじゃなかったっけ？
672:名無しでGO!
10/01/05 15:36:25 /DYDQ4ML0
名古屋から刈谷のあたりまで複々線用地がずっと確保してあったのに、結局使わずに
最近になって土地を切り売り始めちゃったんだもんな。もったいない。
たぶん、倒壊は土地を貨物に売りつけようとしたけど、金額が高すぎて貨物が買えなかったとか
そんな話じゃないのかと想像する。
高速道路の一部流用だって、重量の問題もあるし、鉄道1本分で2車線ぐらい消費するから
さらに複線にしようと思ったら道路用地が半分以上持ってかれる。
土地の取得から大幅な計画変更が必要のはず。
673:名無しでGO!
10/01/05 16:55:10 1z42K7f/0
ってか、東室蘭吹田米原みたいに稲沢で荷役出来るようにするって話無いの？
あそこで出来ると東京方面からの貨物はかなり手間が省けて良いと思うんだけど。
674:名無しでGO!
10/01/05 20:49:50 Crf3TwmB0
SRCは運行コストがかなり高いので、おいそれと増発は出来ないとも聞いているんだがなあ。
675:名無しでGO!
10/01/05 21:26:59 kwR2RFGj0
深夜の時間帯は飽和状態で、現状ではこれ以上の増発は無理。
全列車SRC化して雁行運転して間隔を縮めるしか手は無い。
あとは保守間合いの時間を技術協力してなんとか短縮してもらう等の
旅客会社の都合も考えて行かないと増発は無いぞ。特に真ん中の会社わな。
676:名無しでGO!
10/01/05 21:32:11 lqUcbSwY0
>>675
変電所増強して1300ｔ列車を1600ｔ列車にってのは今は現実的でない？
677:名無しでGO!
10/01/05 22:26:46 Fuh86OVs0
だから海は新幹線以外を３セクにしろとあれほど(ry
678:名無しでGO!
10/01/05 22:30:50 q5I6YqyF0
運輸官僚が天下り先確保の為に作った倒壊ってホントに邪魔な存在だな・・・
679:名無しでGO!
10/01/05 22:47:38 Dto2fKTF0
>>675
SRCは列車当たりの輸送力が低いから現行貨物を置き換えるだけでは
総輸送力が減ってしまう。というか、あれの実態は高速荷物列車だよね。
いっそ貨物がブルトレのスジ引き取ってアリバイ用の寝台車以外は
全部ニで運行すれば良かったのに。
680:名無しでGO!
10/01/05 22:49:52 q27t4Srn0
>>673
愛知で路線があって、一般貨物の荷役ができる貨物駅が名古屋タと名古屋南貨物だけ
というのが問題、工業生産力などの規模からして2駅は少ないと思う、
三河地区に駅があればいいとおもうのだけどね、なんで刈谷はORSにしたのだろう
681:名無しでGO!
10/01/05 23:25:02 /DYDQ4ML0
>>674
運行コストだけじゃなくてイニシャルコストが高すぎるでしょ。
専用の機関車と貨車(と箱？)を作らなきゃいけないし、他には転用できないから
何が何でも荷物を確保しなきゃならない。
>>675
ダイヤグラムを見るとあちこちに隙間があるけど(保守用ではなく)
余裕がないのは本線じゃなくて貨物駅の方じゃないのかな。
つまり旅客ではなく貨物の問題。
682:名無しでGO!
10/01/05 23:30:13 rSf8uMHU0
>>679
あさかぜ1・4号が廃止になった際、そのスジをそのまま貨物が引き継いで運行してたけど
あの列車はその後どうなったのかな？
たまにスーパーライナーマークが付いたり、編成も客レスジに乗せる為に短かったりと
興味深い列車だったのにな。
683:名無しでGO!
10/01/05 23:55:57 Crf3TwmB0
>682
今の7050がそうじゃないか？ 時間帯が結構変わってしまったが。
スーパーグリーンシャトルって、出雲号のスジを継承してるよね。
684:名無しでGO!
10/01/06 00:01:05 lqUcbSwY0
だれも>>676に答えてくれない…
685:名無しでGO!
10/01/06 00:11:19 3kFRWvjh0
>>684
それは変電所の増強だけでなく、旅客駅にある待避線の有効長も延長しなきゃならんので現実的じゃない
686:名無しでGO!
10/01/06 00:18:15 ZanD6Cl00
>>685
1300ｔ化のときも同じようにやったんだからそれは問題ないでしょ。容易ではないのはわかるが。
技術的なネックとかはないのかね？
687:名無しでGO!
10/01/06 01:04:09 3kFRWvjh0
>>686
東海道本線は戦前から長大な貨物列車が走っていたから有効長の問題はあまりなかったんだよ。
ただし、ここからさらに延長しようとすると土地(お金)の問題が出てくるから難しいということ。
688:名無しでGO!
10/01/06 01:06:09 frKTfBmh0
最大のネックは倒壊そのもの
あれが無くなればなんとかなる
689:名無しでGO!
10/01/06 01:16:51 ZanD6Cl00
>>687
なるほど。これまでよりはるかに困難っつうことか。ありがと
690:名無しでGO!
10/01/06 01:21:15 EYowiWYp0
待避線や貨物駅の有効長がどこも1300t=EL+コキ×26両分しかない以上
これを伸ばすだけでも相当な費用が必要になってくるしなあ
ただ、計算上フル積載した場合はコキ100のみの編成で約1600t、
コキ200のみの編成だと大変な事になるよな。俺の勘違いだろうか
691:名無しでGO!
10/01/06 02:03:54 3kFRWvjh0
>>690
たしかにコキ200を使えば、計算の上では編成重量は増やせる。
ただし、そんなに重い荷物は、普通は船で運ぶ。
例外は石油や石灰を、港と内陸部の間で運ぶ時ぐらい。
それにはタンクコンテナではなくタキを使う。
ぶっちゃけ、需要がないのよ。
実際、コキ200だけの列車って存在しないでしょ？
編成の半分どころか、1列車に数両がいいところ。
だから荷物の種類は今のままで、編成を長くするしかない。
692:名無しでGO!
10/01/06 06:24:19 P2XMLHm50
1300tは26両編成で最高時速100km、1200tは110kmだったと記憶している。
1600tだと、32両編成になるが、最高時速は何kmで走れるだろうか。
つまり、列車のブレーキ距離600mをクリアするために必要な制動距離という点でね。
東海道線の貨物列車を1300t運用にすべて置き換えてみて、その上で輸送力増強が必要か
否かというところが、これからの東海道貨物の将来が決まってくると思うのだが。
693:名無しでGO!
10/01/06 06:40:37 aMzww7pg0
>>682
博多あさかぜのスジを使用した列車は８０５１・８０５０レ。10年程前に廃止になりました。
上りは積載率最悪・・・。時間帯は現在の５０６６の続行でしたね
694:名無しでGO!
10/01/06 10:47:51 b6MrbYOi0
倒壊はその待避可能駅も削減したがっているからなあ……。
すでにかなり減ったんだっけ
695:名無しでGO!
10/01/06 20:20:16 6Ck7GBlx0
>692
EF200が本気を出した場合、1600tを時速100㎞で引けたような。
1998年度の東海道輸送力増強事業（国庫補助）完成のさいの、鉄道雑誌やJR貨物のサイトなんかだと、確か今の東海道は、1300ｔ列車が上下合わせて40本くらいは運行出来るとか書いてあったような。
実際列車を見てみると、1300t列車（列番5000番台）でも、26両フルで連結してる時って、意外と少ないよ。東海道では特に夏場は短くなる。これから年度末にかけては長くなるうえ、フル積載も増えるけど。
>692
国庫補助事業で、倒壊エリアでも何駅かの退避線を伸ばしたはず。そのかわり集約して廃止した駅もある。岐阜から米原の間は大半の駅で伸ばしてたよなあ。
車重70ｔ、編成30両、韓国がうらやましい。
696:名無しでGO!
10/01/06 20:49:23 RKw2A6RJ0
>>695
ゲージは？＠韓国
697:名無しでGO!
10/01/06 21:00:59 QN8jZ8G90
標準軌
698:名無しでGO!
10/01/06 21:56:06 69/X+8g00
昨日だったかな、北海道の石北線で雪中に貨車引く
ドキュメンタリーみたいのやってて、鉄道オタじゃないけど感動した。
699:名無しでGO!
10/01/07 11:15:38 i3mbzOw20
>>691
>実際、コキ200だけの列車って存在しないでしょ？
大牟田－黒崎間の4175･4172レがあるよ、タンクコンテナ編成が。
ただし、5～8両だけどね。
700:名無しでGO!
10/01/07 14:33:20 V5QwBkex0
>>699
海上コンテナが復活すれば最大13両でそれなりの編成になるな
701:名無しでGO!
10/01/07 16:26:46 seuxGfr20
>>698
それ取り逃したんだよなぁ 悔しい
昨年もダビング失敗したし、もう散々
702:名無しでGO!
10/01/07 18:44:02 y3jNN/8b0
延岡の脱線で黄色のコンテナは早速入院するようです
東へ運ばれて行きました
703:名無しでGO!
10/01/07 18:57:32 90e82gxE0
≫６９１
５３８１レ
コキ２００数両にエチレンコキ積載してます。
704:名無しでGO!
10/01/07 19:22:55 hiH+mmrw0
>>698>>701
とりあえず、似たような動画見てもちつけ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
705:名無しでGO!
10/01/07 21:21:22 prb+1+cf0
倒壊の傲慢な姿勢を正すには前原国土交通大臣の鶴の一声が
効果があると思う。
頑張れ、前原大臣！
706:名無しでGO!
10/01/07 21:29:52 Ss2Rnxcg0
>>695
EF200が本気出した所で踏切が存在する以上600M以内に完全停止出来なければ意味がないよ
707:名無しでGO!
10/01/07 21:39:38 exPWZrKy0
>704
これはカッコいい感動した
この前のジーゼルとは味が違うね。
708:名無しでGO!
10/01/08 17:12:56 fvdr4Qh10
1600ｔ列車は、コキ107編成で32両だね。全長640ｍ。600ｍルールとか閉塞とかどうすんだろか。
709:名無しでGO!
10/01/08 18:23:23 PiCEJuZM0
>>708
600mルールは制動距離だけの問題だから列車長とは関係ない
閉塞は別にまたがっても問題ない（問題あったら首都圏の路線とかどうするんだ）
よって的外れ
710:名無しでGO!
10/01/08 20:54:39 qSzggIUv0
EF200･･･(´･ω･｀)
711:名無しでGO!
10/01/08 21:14:31 0fSpiflm0
とりあえずEF200は塗装元に戻そうぜ
712:名無しでGO!
10/01/08 21:40:02 cH+nSYfp0
Ｍ２５０系最大の弱点は飛脚の貸切列車であること。
海が運行を最後まで渋ったのはここでは。
あとは、Ｔ車に乗せるコンテナもU54A形30000番台限定であること。
これは中間車１２両をコキ１０７かコキ１０６に変更してコンテナ車に合わせて最高速度を110km/hに抑えたら、昼間海区間でも運転可能。
ただ、Ｍ２５０系に連結するコキ１０７かコキ１０６は併結対応のためにいろいろ変更しなければならない。
たとえば、連結器周りとか。
でも、１６両で(12+((1/2)*4)*50=700tくらいしか運べない。
713:名無しでGO!
10/01/09 00:16:19 unC+38800
盆時には多くの貨物列車が運休しますが、逆にその時に運転された貨物列車の列車番号等の情報がありましたら、ご教示していただけませんでしょうか？
とりあえず、2008年と2009年の２件について。
よろしくお願いします。
714:名無しでGO!
10/01/09 01:21:04 luNTejJw0
>>706
1600t計画は当然電磁ブレーキ使用前提だからブレーキ距離問題はクリアしてる。
最高速度が何kmになるのかは機関車のパワー次第。
715:名無しでGO!
10/01/09 01:39:33 luNTejJw0
>>713
2009年盆休期（8/13～16）毎日運転予定列車(主要ルート)、マンスリーJRかもつ2009.8より。
北海道発3050、3062、3058、3050→88～2078→5087～3087、4096、3098～2071
東北発90、3074、96、90→88～2078→53、90→88～2078→1051
関東発3051、3063、3059、79～91、3075、97、5087～3087、2073～72、53、4062～5053、1051、1071
東海発3086～5086→2077→3059、3086～5086→2077→79～91、3086～5086
金沢発71～2070
関西発4093、52→2077→79～91、52、1084、2085
九州発2070～3099、1050→2077→79～91、1050、5050、2084～3085
矢印は中継。日によって運休あり。2008年分は今マンスリーJRかもつが手元に見当たらない。しばし待っててね。。
716:名無しでGO!
10/01/09 18:54:14 BD4QiQiw0
だいたいEF200が本気出したら変電所が(ｒｙ
717:名無しでGO!
10/01/09 19:49:27 Gdt7fQ6Q0
そのＥＦ２００も今年は一両歯医者なわけで・・
718:名無しでGO!
10/01/09 20:50:29 nbhoDlt/0
瀬野ー八本松間、電圧強化されたからその区間なら本領発揮してるんじゃ。
719:名無しでGO!
10/01/09 20:59:30 bGSxIPMr0
>>717
え、そうなの？
ソース希望。
720:名無しでGO!
10/01/09 21:32:56 kceIxdTp0
>718
してないしてない。
そもそもセノハチの勾配だと、EF200やEH200でも、1100ｔが限界。
721:名無しでGO!
10/01/09 22:57:44 j4xDWFzT0
明日、クゴが貨物運用にはいりますか？
722:名無しでGO!
10/01/10 01:04:59 v0Q+ka9T0
なあおまいら、カモジ2010年号はネット予約する？
昨年の発送ミスで些か躊躇してるんだけど。
723:名無しでGO!
10/01/10 07:49:44 HaBuULt60
>>718
電圧強化ってセノハチじゃ2000Vにでも昇圧したんかいなｗ
724:名無しでGO!
10/01/10 10:03:53 Fpkp00sX0
架線電圧を上げても機関車の定格は変わらないでござるの巻
725:名無しでGO!
10/01/10 10:39:58 cXGNZo1W0
昨夜テレビで牽引車が地下鉄を山口から東京まで引っ張ってたぞ
726:名無しでGO!
10/01/10 17:26:55 1bboXLt90
桃２号とＤＥ１０は、無視でつか。
727:名無しでGO!
10/01/10 18:51:27 MtrzQjSe0
>>725
クモヤがどうしたって？
728:名無しでGO!
10/01/10 20:34:48 s34062tu0
遅ればせながら、鉄輪のDVD買おうと思うから、今年だけは協会会員に
なろうとおもってる。
10年くらい前は、毎年協会から通販で買ってたけど。
協会から買ってると発売前にDMが来てたな
729:名無しでGO!
10/01/10 21:30:45 cXGNZo1W0
クモヤってなに
730:名無しでGO!
10/01/10 22:21:54 VheJt/vE0
>>719
部品取りで1両歯医者。稼働率キープするための共食い整備ですよ。
何号かわからないけど、インバータ１つ他機に移植して離脱してる1号機あたりじゃね？
函南で運転席正面パネルから白煙噴いて消火器ブチ撒いてしまったしなｗ
731:名無しでGO!
10/01/11 01:57:58 X2IzV8xM0
今までも共食い整備してんじゃん
732:名無しでGO!
10/01/11 05:54:47 TLntZuQC0
金太２番は・・・
733:名無しでGO!
10/01/11 09:11:01 L5qMg5SB0
金太901番は・・・
734:名無しでGO!
10/01/11 10:53:35 MnkEfJC70
713です。
715さん、どうもありがとうございます。
> 2008年分は今マンスリーJRかもつが手元に見当たらない。しばし待っててね。。
はい、お待ちしますので、掲載のほど、よろしくお願い申し上げます。
735:名無しでGO!
10/01/11 15:25:03 TTpSKVoH0
金太負けるな・・・
736:名無しでGO!
10/01/11 15:38:07 PKcnDEpR0
大冒険
737:名無しでGO!
10/01/11 16:23:54 XmtjvFI1O
すると相方はコキ50000の方か
738:名無しでGO!
10/01/11 20:59:09 Nqpo1/OY0
2は死んでる
熊は復活してるよ
739:715
10/01/11 23:56:10 FF5tFDnX0
>>713
マンスリーJRかもつ出てきた。
2008年盆休期毎日運転列車利用主要ルート、マンスリーJRかもつ2008.8より。
北海道発3050、3062、3058、3050→88～2078→5055～3055、4096、3098～2071
東北発90、3074、96、90→88～2078→53、90→88～2078→1051
新潟発2084
関東発3051、3063、3059、79、3075、97、2085、5055～3055、53、55、5067、1051
東海発3054～5054→2077→3059、3054～5054→2077→79、3054～5054
関西発4093、52→2077→79、52、1084、2085
九州発2070～3099、1050→2077→79、1050、2084→3085
金沢発71～2070。広島発1076～4075
矢印は中継。2008年は毎日運転だったらしい、リーマンショック裏飯屋。山貨の2077ﾚが健闘してるんだね。
740:名無しでGO!
10/01/12 21:15:17 GQsL4/st0
近々、安中の入換機が更新されるそうだ。
今の35t機の写真撮るなら今のうちに。
741:713
10/01/12 23:25:03 QIZhWqby0
715さん、ご無理を申しましたが、>>739 を掲載していただき、ありがとうございました。
742:名無しでGO!
10/01/13 17:15:52 XgdcTWAm0
>>740
なっ、なん…だと？
三月の改正前に更新かなぁ、気になるな、撮っとくか。
743:名無しでGO!
10/01/13 17:52:22 UYYeCXrP0
更新ってことは安中貨物存続か
いいことだ
744:名無しでGO!
10/01/13 18:26:26 ffFIMfAl0
貨物ダイヤが目茶目茶
特に東北線利根川橋梁
745:名無しでGO!
10/01/13 21:11:55 ffFIMfAl0
>>744
古河～栗橋は橋梁部分の減速かと思いきや
古河市内で倒木だと
746:名無しでGO!
10/01/13 23:18:52 4fV6UHL80
静岡県知事、ＪＲ貨物を批判
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
てことで、民主推薦知事と言うことで、脱モーダルシフトを進めるようです。
沼津新貨物駅はどうなることやら。
747:名無しでGO!
10/01/13 23:27:37 b4krGGgi0
連続立体交差化事業は市と県の事業だからな。
それで不利益をこうむる場合には正当な補償をするのが土木事業というもんだ。
批判するのなら市と県だな。
JR貨物は当事者ではない。
748:名無しでGO!
10/01/13 23:35:20 4e37VvD40
>>746
静岡県知事は馬鹿じゃないのか？
空港でも
約束を破っていながら
民間企業を批判する
前の知事は通行税を取ろうとするし・・・
749:名無しでGO!
10/01/13 23:54:40 0Z2/OWsy0
どっかの会長に洗脳されたんだろ
750:名無しでGO!
10/01/13 23:55:12 8ZUPPGvX0
JR東海管区は馬鹿ばっかりだなｗ
751:名無しでGO!
10/01/14 04:15:48 433opEJR0
>>746
自治体が高架化したいから移転じゃなかった？
つか、沼津だって企業が結構あるわけだが…
まあ、静岡県が未来永劫補填するなら廃止でいいんじゃね
752:名無しでGO!
10/01/14 06:04:50 RUsT640o0
もしかして、静岡って日本の悪性腫瘍になりかけてる？
753:名無しでGO!
10/01/14 10:03:12 QGeD2xsj0
>>746
記事読んだ。もうアホかと(ry
なんでJR貨物が汗かく必要があるんだよ。市だか県が高架にするっていうから移転するのに。
高速道路作るから移転しろ、移転先は自分で汗かいて確保しろって言ってる様なもんだろ。人をバカにするのもいい加減にしろ。
こんなのが知事だなんて、新幹線のぞみ停車駅言いがかり、閑古鳥空港といい静岡県民は真性のバカだわ。ホントいい迷惑。
754:名無しでGO!
10/01/14 10:39:44 5DJjAzFH0
>>746
まさに第二長野県登場って感じだなｗ
橋下の伊丹廃港と違ってスジ通ってないし
755:名無しでGO!
10/01/14 21:29:38 uNtuMkTe0
こちらにどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
756:名無しでGO!
10/01/14 22:22:10 XjTJhZ1d0
東小倉駅 イベント
URLﾘﾝｸ(www.jrfkansai.com)
757:名無しでGO!
10/01/14 22:49:42 thSgskEe0
>>743
タキ1200も作るしね。
758:名無しでGO!
10/01/14 22:55:50 jOodtYW60
>>757
タキ15600の後継ですかい？
759:名無しでGO!
10/01/15 08:14:11 YDD3i4Fd0
>>757
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ･∀･） wktkwktk
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_)__) +
760:名無しでGO!
10/01/15 18:16:33 Aygkz6700
>>757
95km/h化の影響ですな
逆に全国の車扱は95km/h制限のせいで
今までもこれからも駆逐されていく
あとは衣浦臨海の炭カルと
西濃の石灰石がどうなるか・・・
761:名無しでGO!
10/01/15 20:31:12 6Y8NBZH60
>>760
普通に老朽化による置き換えだろ
762:名無しでGO!
10/01/15 20:31:54 HOuKCOIC0
時速95キロで走れる、ワキ50000の再来、は、ねえだろうな。
763:名無しでGO!
10/01/15 22:15:03 Aygkz6700
>>761
それもあるだろうね
でも鴨さんは95km/hで走れない車両はなくす方針
（シキは例外だろうけど）
内面塗装が問題になるガソリンタキと違って
台車履き替えれば延命可能な車両なのに
それがさせてもらえないんだろうね・・・
764:名無しでGO!
10/01/15 23:58:17 1e32jYoC0
スーパーレールカーゴやトヨタロングパスエクスプレスの用に愛称を持つ貨物列車はどれくらい存在しますか？
765:名無しでGO!
10/01/16 00:12:21 /5v0ayG20
スーパーグリーンシャトル
766:名無しでGO!
10/01/16 01:11:20 ZUn29hBR0
老朽化による置き換えは間違いないのだが、車籍そのままでの「更新」ができないから、税金上は・・・・・
西濃の石灰石は特殊だからわからん。
美祢・山陽・小野田・宇部線の石灰石は廃止されたし。
コキ２００＋専用コンテナってのもありえるかも。
>>763
控え車のヨも忘れないでください。
767:名無しでGO!
10/01/16 01:30:58 +TJ4aITb0
95km/h以下で残るのはシキとヨと甲種でおｋ？
768:名無しでGO!
10/01/16 01:56:12 ypcslTuQ0
>>764ゴミ列車川崎
そんなにスピードばかり気にしてると脱線するでしょ
こんな重い長大編成と滝は
769:名無しでGO!
10/01/16 10:12:31 iIuyMA2g0
ネタ投下
URLﾘﾝｸ(www.jtuc-rengo.jp)
焼島ワム、今年の秋までだって。
770:名無しでGO!
10/01/16 11:04:56 BTL3Ozc40
>>767
甲種も微妙
残ることは残るけど
スジは激減するだろうし
>>768
旅客のスジの合間を通さないといけないから
95km/hで走れる前提にしておかないと
遅れが発生したときの回復とかに困るわけで
実際高崎までのタキは75km以上で走ることは
稀だとか・・・
771:名無しでGO!
10/01/16 17:29:29 +FJob+Vf0
富田～朝日間で人身事故で７２レがさっき１７時１４分頃に富田浜を１時間半
遅れで通過していった。
ＪＲ貨物の遅延情報に書かれてなかったからマジあせったよ。
772:名無しでGO!
10/01/16 17:36:58 tT7Eaaz70
そのうち95km/h走行できない貨車に黄おｂ・・・ねーよｗ
773:名無しでGO!
10/01/16 18:01:38 XJjJ7Yiu0
いやいや甲種とか特大が残らなかったら貨物はどう生きていくんだよ
昔からあるものなのに。
774:名無しでGO!
10/01/16 20:43:21 urSAA5BV0
>>763
95km/hが頭から離れないみたいだな
775:名無しでGO!
10/01/16 22:06:24 dGhDEDsI0
>>772
なら、タキ35000やタキ38000の黒いタンク体に黄帯だな、おじさん萌えちゃうぞwww
776:名無しでGO!
10/01/16 22:57:30 ypcslTuQ0
95km/hにとらわれてるのは･･･
待避線引っ剥がして、ちんたらぽんたら出来なくなっただけでしょ
北海道は悠々と待避だし、そもそも凸最高95km/h
777:名無しでGO!
10/01/16 23:20:48 s+dZWebQ0
>>776
千歳線の実態知らないの？
778:名無しでGO!
10/01/16 23:23:35 gymfLIhA0
一番本数の多い高速科貨Bを基準にしてるんじゃないか。
または、ブレーキに特殊な装備をしないでも95キロなら出せるとか（コキ100系みたいに電磁排気弁式空気ブレーキ装備が不要とか）。
779:名無しでGO!
10/01/16 23:48:25 5GJXrH+i0
>>763>>767>>770
つDE10
780:779
10/01/17 00:01:23 5GJXrH+i0
列車種別は高速貨Ｂでも、DEのムド回時のためか区間によって85kに抑えられている列車も存在する
（北陸スジの3092、山陽スジの2077など）。
案外こちらの扱いもネックになるかも。
781:名無しでGO!
10/01/17 00:14:24 sJbxznA40
冷静になって、その線区の普通列車の表定速度を出してみなよ。そんなに高速化する必要無いのも事実。
輸送量稼がないといけない東海道とかは別の判断軸が必要だけどね。
782:名無しでGO!
10/01/17 03:39:55 LbUE/6NJ0
>>763
機械ものって古くなるといろいろ問題出てくるから
よっぽどのことが無い限りは完全新規にした方が良いに決まってる
例えば台枠クラックなんかあるかもしれないし、それを想定して検査するのも馬鹿にならん
ブレーキ系装置の可動部の摩耗や配管の痛み、部品の劣化など
全部検査し補修し交換する手間暇金とこれからの保守整備費用を考えると
新製した方が安いことすらあり得る
783:名無しでGO!
10/01/17 03:41:52 sGVWwfhw0
そりゃ全部が95になってる必要がある線区とそうじゃないところがあるでしょう
東海道なんて豊橋～姫路で快速が激しいのと
東北なんて小山～青森が平行ダイヤなのと
特急が追ってくる中央北陸鹿児島函館線
784:名無しでGO!
10/01/17 10:39:37 +lhhPwtW0
悲しいかな鴨さんの方針として
明確に出されてしまった以上
なかなか覆ることはなさそう
ひょっとして旅客からの圧力かも？
とはいえ絶対数の多いガソリンタキは
JOTさんの経営体力の都合で一気に更新は出来ないだろうし
鴨さんにとっても上得意なので
見逃されてるんでしょうな
785:名無しでGO!
10/01/17 10:52:58 sGVWwfhw0
ガソリンは中央線だけ気を遣えばあとは東北・高崎・武蔵野線だけでしょ
北海道の事情までは知らん
786:名無しでGO!
10/01/17 11:07:17 zMe8VE1K0
知らないなら黙ってろよな
787:名無しでGO!
10/01/17 12:33:02 nwuSv61AO
まあまあ穏やかに
７５㌔がダメなら甲種は深夜ばっかりになるのかなぁ
撮影ファンとしては残念である
788:名無しでGO!
10/01/17 13:22:33 Ka6XV62h0
北海道の場合、千歳線の快速エアポートを現在の15分ヘッドから10分ヘッドに増発するには
タキの95km/h化が必須だとか。
他の線区は列車密度から75km/hで十分らしい。
789:名無しでGO!
10/01/17 13:25:58 S/e7wo040
貨物は函館本線にまわせば良いじゃんとか思ったけど
岩見沢で機回しが必要になるからだめか・・・
790:名無しでGO!
10/01/17 13:42:04 miJRz1hI0
本輪西って黒タキの姥捨て山みたいな印象があったんだけど
最近はタキ1000の800番台あたりも続々入ってたりする・・・
791:名無しでGO!
10/01/17 14:46:59 8tgcImpH0
>>789
室蘭本線経由っていう意味かな?
確かにあちらなら線路容量も余裕あるんだろうけどね。
792:名無しでGO!
10/01/17 14:51:54 S/e7wo040
>>791
そう室蘭本線だ･･･
なんで函館だと思ったんだろｗ
793:名無しでGO!
10/01/17 14:55:59 LITy9bYp0
室蘭線なら余裕ありまくりだ
岩見沢駅も線路余ってるよｗ
794:名無しでGO!
10/01/17 15:28:54 miJRz1hI0
岩見沢 - 札タ間の列車密度が
795:名無しでGO!
10/01/17 16:34:14 QZyUJQZw0
半年前に、ＤＦで函館本線の７５㎞/hタキ(専用貨物)列車を１００KM/hオーバーで
走ったそうだが、何ともなかったze
だけど、途中ダイヤよりも１０分早く走り、保線屋から通報→運転事故扱いwwwww
この調子で、オンボロ４３系タキでカムイと並行ダイヤ逝けるんじゃねぇ！？ (法令無視でwwwww)
796:名無しでGO!
10/01/17 17:32:27 45YoMZ/F0
札幌タ構内で何か起きたの？
797:名無しでGO!
10/01/17 17:40:51 SpZxRcsJ0
>>793
機回しと連結はお前が逝って手伝うのか？
798:名無しでGO!
10/01/17 20:55:44 45YoMZ/F0
JRFはこのところ雪害泣かせ
JALの２の舞にならないことを願う
799:名無しでGO!
10/01/17 22:01:55 9VEnsYsT0
>>794
そこで夕張鉄道ルート復活
800:名無しでGO!
10/01/18 00:10:26 5g/++yNO0
雪害泣かせって、JRFが雪害を泣かせるの？ｗ
２の舞・・・はぁ、寺脇が見たら大喜びだろうなｗｗｗ
>>799
野幌からは、並行して別線建設ですか？
801:名無しでGO!
10/01/18 01:29:48 JkWV7Vk10
コキ5500って今でも残ってるの？
802:名無しでGO!
10/01/18 09:51:35 r1jwprv70
営業運転はもうしていないはず。
タキの95キロ化は、根岸線と中央線の大半が完了したので一段落したと見ていいだろう。
803:名無しでGO!
10/01/18 10:58:37 uP8eCZxG0
>>801
越谷タでみた
804:名無しでGO!
10/01/18 12:58:01 Lb7rPx87O
運転計画見たんだが…
120Hとか96Hとか吹いたｗ
持ち戻りできねーんだな。
805:名無しでGO!
10/01/18 19:50:14 ATFtD+ph0
>>784
分かった分かった
806:名無しでGO!
10/01/18 21:34:49 asWEnKBU0
来年度中にタキ43000全廃予定
807:名無しでGO!
10/01/19 07:15:20 njzLufEk0
昨日限りでID:asWEnKBU0廃止
808:名無しでGO!
10/01/19 22:48:52 DcsBUXWx0
本日ID:asWEnKBU0は半田埠頭へ回送されました・・・
809:名無しでGO!
10/01/20 23:58:54 HkBtJPb20
１５歳、奇跡の軽傷 貨物列車にはね飛ばされ…
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
810:名無しでGO!
10/01/21 13:31:19 G5hb6iSi0
>>788
航空需要が減ってるのに、増発してどうすんの
811:名無しでGO!
10/01/21 14:30:35 L2mRqHif0
公式より
２０日発５０６０列車（広島タ→東京タ） 西相貨物 停車中
２０日発５０５２列車（福岡タ→東京タ） 西相貨物 停車中
西相ｗｗ
812:名無しでGO!
10/01/21 18:18:37 x5kJoDag0
>>810
空港利用者だけしか乗っちゃ駄目なのかｗｗｗ面白いな、お前。
大丈夫か、頭は。
813:名無しでGO!
10/01/21 18:19:45 Li0zm3Q+0
川崎貨物構内で何かあったの？
脱線？薬品流出？
814:名無しでGO!
10/01/21 20:54:47 U1tNYx+OO
信号トラブルみたい
815:名無しでGO!
10/01/21 21:24:28 vi281cNR0
関西本線って冷遇されてるの？
この前５３８０レが人身起こしたとき、遅延情報に一切書かれてなかったし。
816:名無しでGO!
10/01/21 22:05:35 wz2uq+v70
>>813
運休列車が多数
東京タ発着で主に東海道方面への列車ばかり
+24H手配も
817:名無しでGO!
10/01/21 22:17:32 xtJdtAGC0
URLﾘﾝｸ(www.ctv.co.jp)
明日放送だってよ
818:名無しでGO!
10/01/21 23:16:55 tpFLjJgO0
>>815
冷遇？
貨物時刻表上で「石油」となっている5380はWeb掲載対象外。
他の列車なら載るだろう。
>>813
信号機関係の故障
川崎貨物発着のみならず、淘汰にも行けず運休列車多数。
819:名無しでGO!
10/01/22 14:31:14 d7yt7BGZ0
北海道から本州をノンストップで走る貨物列車のダイヤを教えてくれ。
820:名無しでGO!
10/01/22 14:43:46 ZVuHDd8Q0
>819
「ノンストップで走る」列車はない。
821:名無しでGO!
10/01/22 16:32:14 d7yt7BGZ0
余計な揚げ足取りはいいから質問に答えろ
822:名無しでGO!
10/01/22 16:37:18 hrscozt90
それが物を頼む態度か…って言う揚げ足も良いな？
823:名無しでGO!
10/01/22 16:58:31 ihjAWRFl0
>>819
ご自分で貨物時刻表を買われては？
824:名無しでGO!
10/01/22 17:06:25 8I4LrAGA0
青函トンネルを通る貨物すべて
825:名無しでGO!
10/01/22 17:40:55 cxo3VGPe0
>>821
ゆとり乙。
名前欄にfusianasanって入れてないのお前だけだよｗｗｗ
826:名無しでGO!
10/01/23 13:51:15 z5cSY2MP0
>>821
さっさと学校行けよ、カスゆとりが
827:名無しでGO!
10/01/23 14:24:05 aG40w/Ub0
今日土曜だから、どう考えても休みだろw
828:名無しでGO!
10/01/23 14:56:15 /nefqTLx0
>>827
ゆとりだな～www
829:名無しでGO!
10/01/23 15:19:27 LiVHMot+O
ちなみにトヨタ系も休み…いいなぁ
830:名無しでGO!
10/01/23 15:23:56 aG40w/Ub0
>>828
週40時間労働、週休2日の会社に勤めましょう。
831:名無しでGO!
10/01/23 16:40:37 hZD9DKsL0
無職に何言っても無駄です
832:名無しでGO!
10/01/23 19:34:50 pgqpbtIcP
「（沼津貨物駅の）国内貨物全体に占めるシェアはゼロに等しい。そうしたもののために、
皆さんが争う必要があるのか。（新貨物駅の）代替用地が必要なのか深い疑念を持っている」
川勝知事は、ＪＲ貨物の輸送量の少なさをこう強調し、“貨物駅不要論”を問題解消の糸口
にしたい考えを表明した。
会合で、川勝知事が示したＪＲ貨物の沼津貨物駅の国内貨物輸送量に対する輸送量は
０・００２６％（平成１９年）。会合に先立ち、川勝知事は東京・霞が関の国土交通省を訪問
し、こうした数字を確認した上で、駅の必要性に疑問を投げかけた。
だが、沼津市は国と協議の上、未買収地の強制収用を視野に入れた計画を進行中だ。ここに来
て土地収用に慎重な川勝知事の意向を受けて都市計画が変更されれば、さらに５年程度を要す
ることになる。
記事全文はこちらで↓
沼津駅高架化問題で賛成、反対両派が知事を挟み意見交換 静岡
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
833:名無しでGO!
10/01/23 22:43:59 nriuL6+i0
某JR会長と馬が合いそうな知事だな。
834:名無しでGO!
10/01/23 23:06:27 wk0AGgfX0
すまんが、今日小山有った？
835:名無しでGO!
10/01/24 05:50:08 fUC8zppp0
日本語でおｋ
836:名無しでGO!
10/01/24 11:03:16 gZ7MTfg40
「小山で大物車が走ったか」って質問じゃないの？
ここは貨物スレだから俺はそう解釈したが。
837:名無しでGO!
10/01/24 11:10:10 qU9wIo1x0
>>836
お前さんは親切すぎるｗ
>>835もわかっててやってるんだよ
大物車を知る住民ばかりではないだろうし。
今日は1000x2でした。スカイ前に停車中に
おまわりさんがやってきて周囲の駐車車に警告。
私は所用で先に引き上げたのですが、
帰りに県営住宅の物陰にパトカーが潜んでるのをみかけたので
彼ら今日はやる気マンマンみたいです。現地の人は注意を
838:名無しでGO!
10/01/24 15:56:35 xVF3jt070
>>837 トンです。
ポリ情報も参考にします。
839:名無しでGO!
10/01/24 19:30:04 aRFyQMy90
スカイ前のパチョンコ屋には停めるなよww
あそこの店長はモロ893系だwww
840:名無しでGO!
10/01/24 20:24:59 A6Wx2ss/0
特大と言えば、某誌によると昨日東海道で岐阜からの返却が設定されていましたがアレどうなったのですか？
単機でしか来なかった気がするのですが。
841:名無しでGO!
10/01/24 20:42:45 au6Pt1Pb0
>>840
空のシキがコキと一緒に走っていくのをたしか水曜か木曜に稲沢のあたりで見たけど、それのことかな。
だとしたら日程繰り上げなのか。
842:名無しでGO!
10/01/24 20:47:07 Crv8EU3l0
>>840
某誌ってボカして書く意味が分からんのだが・・・
23日って書いてあった奴は10日の3460レで戻ったぞ
843:名無しでGO!
10/01/24 23:43:45 MjjJZ5QO0
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
いったい誰が買うんだよw
844:名無しでGO!
10/01/24 23:44:27 MjjJZ5QO0
すまん誤爆だ^^;
845:名無しでGO!
10/01/24 23:58:59 sUltxfoe0
>>843
一桁高くないか？
846:名無しでGO!
10/01/25 00:15:59 ehwgqg3W0
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
新貨物駅必要？／沼津駅高架化問題
ＪＲ沼津駅の鉄道高架事業に関連する新貨物駅建設用地の買収が進まない問題で、
川勝平太知事は２３日、事業賛成・反対両派の代表と沼津市内で会い、意見交換を行った。
この席で知事は、先の定例会見の場で述べた「新貨物駅不要論」を改めて展開。
現在沼津駅にある貨物基地で扱っている内容を調べ、新貨物駅を造らなくて済む
「他の輸送方法」がないかどうかを検討するとした。
知事は「ＪＲ貨物の取扱量は国内貨物の０・６７％。沼津の貨物駅はその０・３９％に過ぎず
微々たるもの」とし、「高架事業推進、反対両派の争いの原因になっている貨物ヤード移転問題を
除去できないか」と提起。「貨物の内容によっては別の輸送手段も考えられる」とした。
847:840
10/01/25 00:21:53 evrEMw5f0
>>841 >>842
教えていただきありがとうございます。
返し運行までにやたら時間が空くから腑に落ちなかったのですが記載ミスなのかな？
またチャンスがありましたらチャレンジしてみます。
848:名無しでGO!
10/01/25 00:38:05 OATBSP8X0
>>843
この値段だと、希少なタンク車運べるね！
849:名無しでGO!
10/01/25 00:41:23 OATBSP8X0
>>846
地球温暖化防止のために鉄道貨物輸送を増やそうと言う発送はなさそうだ。
今後、国の借金も気になるな！
850:名無しでGO!
10/01/25 00:50:20 3yeLW1KH0
>>837
解説Thx
851:名無しでGO!
10/01/25 08:26:28 FS2vJx070
>846
似たような記事がすぐ上のレスにあるんだが。
852:名無しでGO!
10/01/25 17:13:33 vCXoZhJi0
>>825
日野で2086レに飛び込んで死んでこい。