09/12/08 11:21:17 OnZEvaUeP
>>368
念のため言っておくが、成田線大菅踏切事故(高運転台構造に走るきっかけになった事故)は、
運転士が自身の後ろにある配電盤などに挟まられて救出が難航したことによる失血死で、運転士自体はすぐに死んでないよ。
だからE231でも必ず死ぬというのなら、それ相応のシミュレーション結果でも教えてもらいたいんだけど。
>>369
まぁ相鉄はE233にいたっては丸ごとコピー状態だけど
09/12/08 11:21:17 OnZEvaUeP
>>368
念のため言っておくが、成田線大菅踏切事故(高運転台構造に走るきっかけになった事故)は、
運転士が自身の後ろにある配電盤などに挟まられて救出が難航したことによる失血死で、運転士自体はすぐに死んでないよ。
だからE231でも必ず死ぬというのなら、それ相応のシミュレーション結果でも教えてもらいたいんだけど。
>>369
まぁ相鉄はE233にいたっては丸ごとコピー状態だけど