09/12/05 08:10:31 KGLQLq02O
>>218
北陸新幹線開業まで持たせると思っていたがな
さすがに681､683を東京に乗り入れることは馬鹿酉もためらったか
側面の方向幕のデザインが最悪で笑いものになるからな
種別が幕で行き先がLEDなんだからな
221:名無しでGO!
09/12/05 08:16:50 KGLQLq02O
激重無駄エネ環境に厳しい糞車>>221ゲット
なんだかんだ言って京王5000のパクリな訳だし
222:名無しでGO!
09/12/05 08:34:28 GkK28ed8O
>激重無駄エネ環境に厳しい糞車>>221ゲット
>なんだかんだ言って京王5000のパクリな訳だし
朝っぱらから、また無知晒しかよアホｗ
ステンレス車の211なんかでも、221より重い車両があることを知らないとはｗ
それに、界磁添加励磁制御の221が無駄エネというなら、同じ方式の205や211も無駄エネだし、
それらがウジャウジャいてる束も、エコじゃないことになるがｗ
それに、221は同じ近車の近鉄5200のデザインを踏襲してるわけだが
京王5000みたいなゴミと、どこが似てるんだかｗ
223:名無しでGO!
09/12/05 08:39:24 KGLQLq02O
京王5000は通勤電車のパイオニアですが
京王5000が登場していなければ通勤電車の歴史も今とは全く異なっていた可能性が高いですが
ついでに究極の糞車外観も運転室さらに足周りまで完全に京王8000をパクった糞の中の糞車>>223系ゲット
224:名無しでGO!
09/12/05 08:56:33 GkK28ed8O
>京王5000が登場していなければ通勤電車の歴史も今とは全く異なっていた可能性が高いですが
お前が糞と叩く500系も同様に、後継の新幹線車両開発で、様々な技術供与してるわけで
500系が無ければ、新幹線の歴史もまた違うものになった可能性はあるが
相変わらず、矛盾したことしか言えないアホだなｗ
>ついでに究極の糞車外観も運転室さらに足周りまで完全に京王8000をパクった糞の中の糞車>>223系ゲット
近鉄5200→221からの発展なのを、まだ理解できない低脳なアホｗ
バカの一つ覚えでパクリパクリほざいてないで、少しは勉強しろｗ
225:名無しでGO!
09/12/05 08:58:28 GkK28ed8O
で、アホ理論だと205や211が、221と同じ非エコになることは、都合が悪いからスルーするのかｗ
226:名無しでGO!
09/12/05 09:01:55 wudnD/lh0
京王5000はアスベストの塊だろ
227:名無しでGO!
09/12/05 09:21:41 KGLQLq02O
>>225
塗装の必要が無いからその分エコに繋がりますが何か
228:名無しでGO!
09/12/05 09:27:31 F/npQAeAO
>>220
>>221
>>223
>>227
あなたはこのスレへの参加が固く禁止されております
速やかにお引き取り願います
229:名無しでGO!
09/12/05 09:31:51 GkK28ed8O
塗装だけで、205や211より激重無駄エネとほざけるくらい、効率悪くなるのか
だったらその比較データ出せよｗ
230:名無しでGO!
09/12/05 09:33:08 NsRtbzokO
>>223
>京王5000は通勤電車のパイオニアですが
>京王5000が登場していなければ通勤電車の歴史も今とは全く異なっていた可能性が高いですが
はっきり言う
国鉄には101という名車がいるし、そこから発展した103、201、205という車両がいる以上、
国鉄・JRの通勤形車両は京王5000なぞなくても歴史は変わらん
>ついでに究極の糞車外観も運転室さらに足周りまで完全に京王8000をパクった糞の中の糞車>>223系ゲット
糞車を増備してられるほど西に余裕はないんだが、なんで西の最大勢力になるほど増備されたのやら
しかも外観も運転室も221の発展形(運転室に関してはモニタ装置の液晶ディスプレイ化とそれに伴う
助士側の種別・行先設定器の廃止、0番台では表示類のデジタル化)だし、足周りも台車は221の発展系、
それ以外の機器類は最適な機器類の選択によるものなんだが
VVVFに関しては同時期に出た車両の大半が同じものを装備してるんだが、お前の理論ではこれも京王8000のパクリか
231:名無しでGO!
09/12/05 09:54:09 KGLQLq02O
馬鹿には技術がないから新形式を出せなかったんだろ
ついでに山手線6扉車からダブルデッカーグリーンまでオールマイティーの優良車E>>231ゲット
そんな231にしても発展型の233に移行しているからな
232:名無しでGO!
09/12/05 10:13:51 GkK28ed8O
>馬鹿には技術がないから新形式を出せなかったんだろ
全く答えになってねえぞアホｗ
同じ番台でも、新技術投入して細部は変わってるわけだが
知識が無いから、答えを出せないアホとは違うんだよｗ
>ついでに山手線6扉車からダブルデッカーグリーンまでオールマイティーの優良車E>>231ゲット
短編成運用やワンマン運用非対応ではオールマイティーとは言えないなｗ
だいたいＧ車の癖に着席保証無しとか故障頻発とか、どこが優良なんだかｗ
>そんな231にしても発展型の233に移行しているからな
投入早々から故障出したり、正に走ルンですの発展型だなｗ
233:名無しでGO!
09/12/05 10:28:13 KGLQLq02O
そして231の発展型の超優良車E>>233系ゲット
234:名無しでGO!
09/12/05 10:34:45 NsRtbzokO
>>231
>馬鹿には技術がないから新形式を出せなかったんだろ
0番台→1000番台でもVVVFの素子がGTOからIGBTに変わったりと色々進化してて、本来なら別形式名乗っても
おかしくはないぐらいの進化をしてるんだが
よく運輸省(当時)が同一形式の別番台で認めてくれたもんだ
683の時は別形式にしろと言ったのに
235:名無しでGO!
09/12/05 10:40:33 F/npQAeAO
>>231
>>233
あなたはこのスレへの参加が固く禁止されております
速やかにお引き取りください
236:名無しでGO!
09/12/05 11:03:13 KGLQLq02O
お前こそ出てけ
お前いわくここは隔離スレなんだろ
何しようが俺たちの勝手だろ
237:名無しでGO!
09/12/05 11:10:25 GkK28ed8O
俺たちって、何勝手に引き込んでんだよアホｗ
お前がルール無視して居座りさえしなけりゃ、ここを本スレとして維持できるんだよ
わかったらさっさと失せろアホｗ
238:名無しでGO!
09/12/05 11:31:41 F/npQAeAO
>>236
あなたの参加は禁止されておりますので、ご退場願います
239:名無しでGO!
09/12/05 11:51:33 KGLQLq02O
まあ、実際には向こうが隔離スレなんだがな
240:名無しでGO!
09/12/05 12:03:52 F/npQAeAO
>>239
このスレは、あなたの参加は禁止されております
お引き取りください
241:名無しでGO!
09/12/05 12:16:38 KGLQLq02O
だから別人だと難解も難南海も何階も何回も同じこと言わせるな
242:名無しでGO!
09/12/05 12:34:27 F/npQAeAO
>>241
あなたの参加は禁止です
243:名無しでGO!
09/12/05 18:23:00 B8LfoqWR0
>>241
あなたはこのスレへの参加を禁止されております
お引き取りください
244:名無しでGO!
09/12/05 18:30:38 KGLQLq02O
>>242ｰ243
お前が出てけ
嫌ならお前らが将軍様と同じくらい崇拝する新しくも何とも無い快速に飛び込めよ
新快速にひかれて死ねるのなら本望だろ
武士が切腹を命じられたように
そもそもお前らいわく破棄されたスレなんだからこっちでリサイクルしようが勝手だろ
まあ、現実的にはここが本スレであっちが隔離スレだが
245:名無しでGO!
09/12/05 18:32:07 KGLQLq02O
京王が異種格闘技ってどういうことだ
1067か1435ミ軌間以外は鉄道と認めないのか
ロシアやスペインそしてサンフランシスコのバートさらには札幌市営地下鉄や世界中にあるモノレールや新交通システムへの誹謗中傷だな
246:名無しでGO!
09/12/05 18:39:08 F/npQAeAO
>>244
>>245
あなたの参加は禁止されておりますので、ご退場願います
247:名無しでGO!
09/12/05 20:12:31 ciCwdrhmO
アホばっかwwww
248:名無しでGO!
09/12/05 21:59:03 KGLQLq02O
反論出来ないからいつものコピペか
いっとくがほざけばほざくほど意地でも居座るからな
何とかこのスレの進行を早めて次スレへ移行出来ればこっちとしても好都合だし
こんなストレートなスレタイでは簡単に検索できてしまうからな
前々スレなんかそのせいで荒らされて容量潰しにあったが
249:名無しでGO!
09/12/05 22:27:51 KGLQLq02O
あと俺は>>1の言うところの参加禁止者とは別人だがな
250:名無しでGO!
09/12/05 22:28:45 hWHz2N7NO
日本語が理解できないアホノックは自分に非があることをわかってないんだな(笑)
251:名無しでGO!
09/12/05 22:53:15 KGLQLq02O
アンチ馬鹿酉スレだし馬鹿酉批判は当然のことだが
252:名無しでGO!
09/12/05 23:00:24 B8LfoqWR0
>>248
>>249
>>251
このスレは、あなたの参加は禁止されております
お引き取りください
253:名無しでGO!
09/12/05 23:17:49 ZlFEI/9aP
>>232
>投入早々から故障出したり、正に走ルンですの発展型だなｗ
じゃ223系や321系は初期不良は無かったのか？
仮に同じ比率で故障が発生したとしても、東と酉じゃ母数が違うから当然差が出てくるのにw
大体、酉だって平成20年度の輸送障害件数の中で車両が原因だったものが133件あったのに、恰も無故障を誇るような書き方をするとは…
車両故障がある度に在阪マスコミに突き上げられてんじゃねぇのw
254:名無しでGO!
09/12/05 23:23:07 KGLQLq02O
馬鹿酉はたとえ故障があっても公に出ないだけだろ
そして全てをウテシに押し付け日勤教育だからな
尼崎列車脱線自爆テロ無差別殺人事件の主犯にしてもレチと口裏合わせようとして隠蔽工作を図ったし
255:名無しでGO!
09/12/05 23:24:49 B8LfoqWR0
>>254
このスレは、あなたの参加が禁止されております
お引き取りください
256:名無しでGO!
09/12/05 23:25:15 0XslqL8I0
貴方の参加は禁止です
257:名無しでGO!
09/12/05 23:26:05 0XslqL8I0
>>256は>>254へです
258:名無しでGO!
09/12/05 23:27:11 B8LfoqWR0
>>1でノックの参加は禁止されております
259:名無しでGO!
09/12/05 23:29:43 KGLQLq02O
またレスアンカー間違ってるし
悪いけど俺は新快速が特別快速に改称されない限り馬鹿酉批判は絶対にやめないし、ここから出て行くことも無いから何ほざいても無駄だからな
それ以前におれは参加禁止者の対象外で全く別人だが
260:名無しでGO!
09/12/05 23:30:52 B8LfoqWR0
>>259
このスレは、あなたの参加が禁止されております
お引き取りください
261:名無しでGO!
09/12/05 23:35:27 0XslqL8I0
>>259
それでは、あなたが「ノック」ではないという証拠を挙げてください
あと、参加は禁止ですから
262:名無しでGO!
09/12/05 23:36:53 GkK28ed8O
>それ以前におれは参加禁止者の対象外で全く別人だが
言動が全て一致してるわけだが
他人の成りすましだと多少のボロが出るはずだが、本人なんだからそんなもんないしなｗ
どうしても別人だと押し通すなら、さっさと証拠出せｗ
263:名無しでGO!
09/12/05 23:40:19 KGLQLq02O
名前が違うしそれ以前に前々スレなんか一度も荒らして無いし
さらに言うと基地害めじろ台いわく破棄されたスレなんだろ
だったらなおさら>>1のオナニーなんか完全シカトで問題ない訳だし
破棄扱いにしたとは完全に墓穴を掘ったな
まあ、現実的には向こうの方がここより早く消えてなくなることになるが
264:名無しでGO!
09/12/05 23:41:09 B8LfoqWR0
>>263
あなたはこのスレッドへの参加が禁止されております。
お引き取りください。
265:名無しでGO!
09/12/05 23:49:12 0XslqL8I0
>>263
貴方は参加禁止です
266:名無しでGO!
09/12/05 23:49:59 0XslqL8I0
はやく「ノック」ではないという証拠を出してください
267:名無しでGO!
09/12/05 23:55:26 GkK28ed8O
>名前が違うしそれ以前に前々スレなんか一度も荒らして無いし
名無しでやっといて名前が違うも糞もあるかよｗ
信用ゼロのお前が口先だけで違うと言ったところで、誰も信じねーよｗ
言い訳して逃げないで早く別人だという証拠出せｗ
>さらに言うと基地害めじろ台いわく破棄されたスレなんだろ
>だったらなおさら>>1のオナニーなんか完全シカトで問題ない訳だし
>破棄扱いにしたとは完全に墓穴を掘ったな
向こうを立てた奴が先走っただけで、全員が同意したわけじゃねーだろアホｗ
第一こっちのスレの>>1が了承してない以上、こっちのスレのルールも生きてるわけだが
アホのお前が勝手な解釈して荒らしてるのが実態なんだよｗ
268:名無しでGO!
09/12/06 00:00:41 B8LfoqWR0
ご都合主義のお方ですから
269:名無しでGO!
09/12/06 02:26:53 eXClpky5O
>>259
>新快速が特別快速に改称されない限り馬鹿酉批判は絶対にやめない
じゃあ死ぬまで雑誌で得た中途半端かつ実状無視の批判にならない妄言を吐き続けてろ
それはともかく、西が新快速を特別快速に改称しなければならない理由を
・新しくもなんともない
・英語表記が特別快速
・他社は使用している
・関西人が関東の種別を批判して変えさせた
という意味不明かつ根拠不明瞭な理由以外で述べろ
上記の理由以外で述べられない場合、また上記以外の理由であっても支離滅裂な理由である場合、
西が新快速の名称を何百万、何千万も掛けて変える必要はなく、単にお前の自己満足だと判断させてもらう
関西に特別快速を走らせたいが故のな
270:名無しでGO!
09/12/06 04:37:11 JHoguf250
異種格闘技の京王はうんざりするほど遅延常習。
雨が降れば確実に遅れる。基本的に運転士の技術レベルが低い。研修もケチってるんだろうな。
で、遅れるたび急病人とか言い訳するが、 週に3回も急病人出るはずないだろ。他社では聞いたことがない。
さらに稲田堤の発車時刻意味不明。遅延なしで順調に走っても実際は2分以上遅い。
こんな嘘つき会社はケチ以前の問題、異種格闘技と言われて当然だわな
271:名無しでGO!
09/12/06 08:21:26 +/NU7Zec0
軌間1372mmは立派な異種格闘技
272:名無しでGO!
09/12/06 08:24:49 vOlMYXXUO
>>270
京王は悪天候には強いと有名だが
ただ、それでも馬鹿酉の尼崎自爆テロ無差別殺人事件の影響でゆとりを持つようになり結果的に遅れることは多くなったがだからと言って殺人会社みたくウテシにプレッシャーかけて事故起こされるよりはずっとマシだがな
中央線三鷹国分寺の高架がようやく完成だな
これで春の改正で201は隠退か
273:名無しでGO!
09/12/06 08:58:35 vOlMYXXUO
>>271
標準軌と狭軌以外は鉄道と認めないとはロシアやスペインなどに対する誹謗中傷だな
馬鹿酉はそんな京王から様々なものをパクリオリジナルだとほざいているんだからな
ゾーンカラーも馬鹿酉がパクリ京王が辞めた今でも使い続けているし
274:名無しでGO!
09/12/06 09:34:26 bJmR49mLO
結局、別人だという証拠は出せないからスルーして逃げるのか
相変わらず狡いアホだｗ
275:名無しでGO!
09/12/06 11:44:38 WuQgEPhNO
>>273
JR西日本在来線は狭軌でなく凶器、または狂気。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/06 12:06:44 qWLLRaM50
JR西日本のお決まり文句
・２名様以上が全行程同一に旅行する場合に限り発売します。（こどものみのご利用はできません。）
277:名無しでGO!
09/12/06 12:24:32 lLJBL464O
>>276
トモダチの居ないキモヲタくん、しつこいよw
お前みたいな観光もグルメも楽しまずに、夜行も活用して２４時間電車に乗り続けるような使い方をされたら会社は儲からないし地方経済の活性化にもならないんだよ！
まだわからんのですか！このキモヲ夕がぁっ！！
278:名無しでGO!
09/12/06 12:57:04 vOlMYXXUO
>>270
中央線なんかでも殆ど毎日具合の悪いお客様は出るが
なんだ
バ癌罪では具合が悪くなる人がいても私鉄との競争の為だけのプライドで運転続行するのか
グモ後も作業員がいるのに運転再開して跳ねるくらいだから仕方ないか
279:名無しでGO!
09/12/06 13:01:23 vOlMYXXUO
そう言えば尼崎列車脱線自爆テロ無差別殺人事件の時もはじめは置き石のせいにしてたよな
隠蔽工作していかさまの証拠まで出して
裁判はまだか
俺が陪審員なら馬鹿酉の役員を全員死刑にしたいところだよ
でも民事になるのかね
当然億単位の賠償金は払ってもらわないと
280:名無しでGO!
09/12/06 13:43:49 bJmR49mLO
>なんだ
>バ癌罪では具合が悪くなる人がいても私鉄との競争の為だけのプライドで運転続行するのか
無知乙ｗ
急病人介護で抑止かけるし
指令から一斉放送で管内各所にも通達されるわけだが
>隠蔽工作していかさまの証拠まで出して
隠蔽工作していかさまのデータ出して盗水しまくって、地元住民に多大な被害を与え続けた束も大概だろアホｗ
>裁判はまだか
>俺が陪審員なら馬鹿酉の役員を全員死刑にしたいところだよ
俺が陪審員ならルール無視して荒らし回るお前は即刻死刑、減刑しても祖国へ強制送還だなｗ
281:名無しでGO!
09/12/06 15:13:19 Rmk33DG00
軌間1372mm＝馬車鉄＝異種格闘技
282:名無しでGO!
09/12/06 16:42:35 vOlMYXXUO
バ癌罪には馬車軌間の採用例は全く無いんだっけ
あとアンチ馬鹿酉スレだということを忘れるな
283:名無しでGO!
09/12/06 16:49:21 G4trZFdCO
まぁ、標準ではないよな
284:名無しでGO!
09/12/06 16:57:29 bJmR49mLO
>あとアンチ馬鹿酉スレだということを忘れるな
お前は、参加禁止だということを忘れるなアホｗ
285:名無しでGO!
09/12/06 19:40:12 eXClpky5O
で、>>269に対する回答はまだかねノックさんよ
それともお前の新快速改称要望は>>269で挙げた4点以外の理由がないから回答できんのか
286:名無しでGO!
09/12/06 19:55:02 Zwj7sUG60
>>285それより、
中央特快
青梅特快
準特急
の異種格闘技３階級の改称が先だろ
287:名無しでGO!
09/12/06 20:24:14 vOlMYXXUO
新しくも何とも無い快速を本来あるべき特別快速に改称するだけでそんなに金がかかるかよ
まあ、新しくも何とも無い快速より停車駅を減らした(特に敦賀や播州赤穂行き)を特別快速にして新しくも何とも無い快速を改正ごとに減らしていつの間にかにあぼーんということでも構わんがな
英語では特別快速の訳だが中国や朝鮮語ではどう訳しているのか
いずれにしても外国人に正しい日本語を覚えてもらう為にも新快速は撲滅しないといけない
既に新しくも無いし
中央、青梅特快は昔の名残で別になってるが今はどちらも国分寺停車だし特別快速でも良いかもな
準特急にしても特急と統合しても良いとは思うがいずれにしても新しくも無いのに新快速を名乗り続けるものよりは正当性があるな
288:名無しでGO!
09/12/06 20:31:24 vOlMYXXUO
そして田舎臭さ満載でアーバンとはまるで対極の○○路快速シリーズ(あれはホリ快の類につける名前だろうよ)や同じ区間を走るただの快速も阪和ではあるのに通勤快速を使いたく無いがために考えついた糞種別直通快速は無かったことにするつもりか
289:名無しでGO!
09/12/06 20:37:10 vOlMYXXUO
馬鹿酉もいわゆる本線には○○路快速や直通快速さらには糞新駅連発なのにも関わらずJR○○駅の
馬鹿酉の3馬鹿をいずれも採用してないよか
仮称ではJR夙川とかでも結局はさくら夙川となったし
どうせなら加古川からの学研への快速でも出してそれを直通快速にしても良いのにね
そのままおならまで行けば珍近鉄にも対抗出来るんじゃねえか
290:名無しでGO!
09/12/06 20:44:50 vOlMYXXUO
停車駅からしてもただの快速と殆ど変わらないんだろ@○○路快速シリーズ
ラッシュ時は通勤快速なり別種別にすれば済むだけだしな
因みに通勤がつくと停車駅が増えることも珍しいことではないからな
JRにしても東西線直通は通勤がつくと停車駅が増えるし
昔から国鉄では有料の急行ではなく快速を採用したりしてるし全くJRと無関係ではないからな
291:名無しでGO!
09/12/06 20:48:29 vOlMYXXUO
おならからおおさか東経由の快速もどうせ出す奈良終日だせば良いのにね
直通で行けるのに日中は2回乗り換えって馬鹿丸だし
おならから各駅停車放出行きとかも出そうとしないし
292:名無しでGO!
09/12/06 20:58:16 G4trZFdCO
さすが地元の話題だけあって、詳しいですね
293:名無しでGO!
09/12/06 21:27:41 eXClpky5O
>新しくも何とも無い快速を本来あるべき特別快速に改称するだけでそんなに金がかかるかよ
それはお前の身勝手な理由であって新快速を特別快速に改称する理由にはならない
関西にとっては新快速が本来あるべき姿で定着してるからな
それにお前は鉄道用部品の値段を甘く見過ぎ
種別幕一式でも軽く数十万は掛かる
それを300両～400両以上交換する上に駅の案内表示器のシステム改修、標準時刻表の交換等
様々な物を対応させなければならないからな
大雑把な見積もりだが何百万は間違いなく行くぞ
>まあ、新しくも何とも無い快速より停車駅を減らした(特に敦賀や播州赤穂行き)を特別快速にして新しくも何とも無い快速を改正ごとに減らしていつの間にかにあぼーんということでも構わんがな
だからさあ、ダイヤぐらい見てから物言ったら？
敦賀・播州赤穂行きの停車駅を減らして更に新快速廃止とか、現行新快速停車駅の客に減便を強いる気か？
別に列車用立てる程の客もいないし
294:名無しでGO!
09/12/06 21:39:11 eXClpky5O
>英語では特別快速の訳だが中国や朝鮮語ではどう訳しているのか
>いずれにしても外国人に正しい日本語を覚えてもらう為にも新快速は撲滅しないといけない
>既に新しくも無いし
中国語や韓国語なんざ西の駅には表示されませんが何か？
あとはっきり言っとくけどさ、東京の特別快速の英語訳も正しくないから
直訳してSpecial Rapid Serviceとか言ってるけどこれ英語圏の人曰く「臨時快速」って意味だそうだからな
「臨時列車」の英語訳がSpecial Trainだそうだし
>中央、青梅特快は昔の名残で別になってるが今はどちらも国分寺停車だし特別快速でも良いかもな
>準特急にしても特急と統合しても良いとは思うがいずれにしても新しくも無いのに新快速を名乗り続けるものよりは正当性があるな
だから新しくないから新快速がアウトなら新幹線はどうなんだよ
固定資産がどうのこうの言うのはいらんから言ってみろ
定着しているからという理由で新幹線が許されるなら新快速も構わんだろ
どうせぎゃあぎゃあ喚いてるのはお前だけなんだし
295:名無しでGO!
09/12/06 21:49:41 eXClpky5O
>そして田舎臭さ満載でアーバンとはまるで対極の○○路快速シリーズ(あれはホリ快の類につける名前だろうよ)
旧国名を冠するのが田舎臭いとか武蔵村山市に住んでる人間に対する誹謗中傷ですなあ
みやこ路は都と都を結ぶからだが
>同じ区間を走るただの快速も阪和ではあるのに通勤快速を使いたく無いがために考えついた糞種別直通快速
じゃあお前がどこかへ直通する列車だと言うことが一見さんでもすぐに分かる種別名を西の代わりに考えたら？
あ、通勤快速は一見さんにはどこかへ直通するということが分からんから却下な
296:名無しでGO!
09/12/06 22:01:13 vOlMYXXUO
最近の馬鹿酉以外の各社は種別もLEDにしてるし京王みたいに既存の幕(さらには3色LEDさえも)フルカラーLEDに変えてるし長い目で見たら更新したほうが安上がりだろ
297:名無しでGO!
09/12/06 22:02:48 vOlMYXXUO
新幹線と新快速の世界的な認知度を比べたら一目瞭然だろう
非鉄でも日本人で新幹線を知らない奴はまずいないだろう
298:名無しでGO!
09/12/06 22:05:04 G4trZFdCO
さすが地元の話題だけあって、詳しいですね
299:名無しでGO!
09/12/06 22:06:56 eXClpky5O
>馬鹿酉もいわゆる本線には○○路快速や直通快速さらには糞新駅連発なのにも関わらずJR○○駅の
>馬鹿酉の3馬鹿をいずれも採用してないよか
>仮称ではJR夙川とかでも結局はさくら夙川となったし
○○路快速＝その路線の最上位無料優等列車で本線におけるその役割は新快速だし
>どうせなら加古川からの学研への快速でも出してそれを直通快速にしても良いのにね
>そのままおならまで行けば珍近鉄にも対抗出来るんじゃねえか
お前が奈良しか見えてないのはよく分かった
奈良にしてもJRの方が駅の立地条件で遥かに不利だし
それにはっきり言うけどさ、西は近鉄と競合する気ないから
300:名無しでGO!
09/12/06 22:07:28 vOlMYXXUO
武蔵村山は田舎というかのどかなところだが
路とつくと通勤では使いたくないな
因みに特急かいじにしても基本は観光特急だから
301:名無しでGO!
09/12/06 22:11:25 vOlMYXXUO
まあ、確かに馬鹿酉にとって敵はウンコスカトロだけだからな
阪和にしても本気で難解つぶすならJR南海線とでもしてるだろうから
おならね
確かに東大寺へ行くのは近鉄のほうが近いよな
俺も昔行ったからな
でもJRおならからでもバスは頻発してるだろ
さらに法隆寺には近鉄では行きにくいし
302:名無しでGO!
09/12/06 22:11:52 G4trZFdCO
フレッシュひたちに対する侮辱ですね
わかります
303:名無しでGO!
09/12/06 22:15:06 vOlMYXXUO
馬鹿酉は近鉄と喧嘩したら車両受け入れ先の大半を失うからな
川重だけではまかないきれないだろう
首都圏向け優良車制作もあるからな
まあ、頭下げれば新津でも馬鹿酉車制作してあげるとは思うがな
304:名無しでGO!
09/12/06 22:15:20 G4trZFdCO
さすが地元の話題だけあって、詳しいですね
305:名無しでGO!
09/12/06 22:16:55 eXClpky5O
>停車駅からしてもただの快速と殆ど変わらないんだろ@○○路快速シリーズ
>ラッシュ時は通勤快速なり別種別にすれば済むだけだしな
無知乙
○○路快速シリーズの中でラッシュ時も運転されてるのは紀州路快速、それも夕ラッシュ時のみで、
それ以外は快速になったり区間快速になったりしてるんですけど
つか○○路快速はある特定の条件を満たす列車のみに付く種別名だし
>因みに通勤がつくと停車駅が増えることも珍しいことではないからな
>JRにしても東西線直通は通勤がつくと停車駅が増えるし
>昔から国鉄では有料の急行ではなく快速を採用したりしてるし全くJRと無関係ではないからな
JRの東西線に通勤快速なんて走ってませんけど？
メトロの東西線がどうなのかは知らんが
あと西が通勤快速を使いたがらない理由は東京への対抗意識じゃないんだが分からんだろうな
306:名無しでGO!
09/12/06 22:21:10 P8K2oMvB0
>>272>>273>>278>>279>>282>>287>>288>>289>>290>>291>>296>>297>>300>>301>>303
このスレは、あなたの参加が禁止されております
お引き取りください
307:名無しでGO!
09/12/06 22:26:59 +F0ni+ZFP
ノックを援護する気は一切無いが、ちょっと言わせてもらう。
267 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/12/05(土) 23:55:26 ID:GkK28ed8O
～(略)～
>第一こっちのスレの>>1が了承してない以上、こっちのスレのルールも生きてるわけだが
こう言っておいてノックに応戦してる奴って一体なんなの？
>>77みたいな開き直りとしか思えない返答は抜きにしてさ。
308:名無しでGO!
09/12/06 22:29:11 eXClpky5O
>おならからおおさか東経由の快速もどうせ出す奈良終日だせば良いのにね
>直通で行けるのに日中は2回乗り換えって馬鹿丸だし
は？大和路快速使ったら乗り換え無しで大阪のそれも梅田の中心地に行けるだろうが
大体直通快速がおおさか東線を経由する理由は環状線の線路容量に空きがなくて増発出来ないからだし
>おならから各駅停車放出行きとかも出そうとしないし
奈良から放出に行く数も見込めないような客のために従来からの客に不便を被れと？
お前は一生経営者にはなれんな
309:名無しでGO!
09/12/06 22:45:18 eXClpky5O
>最近の馬鹿酉以外の各社は種別もLEDにしてるし京王みたいに既存の幕(さらには3色LEDさえも)フルカラーLEDに変えてるし長い目で見たら更新したほうが安上がりだろ
種別をバンバン追加するような会社ならともかく、普通に使う分には幕の方が安上がりなんだが
それに西は現場社員、車両部ともに視認性の面でフルカラーLEDに懐疑的なんだよ
過去に運番表示をLEDにして現場から見にくいと言われたことがあるし
>新幹線と新快速の世界的な認知度を比べたら一目瞭然だろう
>非鉄でも日本人で新幹線を知らない奴はまずいないだろう
だから認知度云々で改称するか否かを決めてんじゃねえよ
認知度云々なら新快速だって変える必要もないし
310:名無しでGO!
09/12/06 22:54:47 eXClpky5O
>まあ、確かに馬鹿酉にとって敵はウンコスカトロだけだからな
>阪和にしても本気で難解つぶすならJR南海線とでもしてるだろうから
南海は紀州路快速運転開始で潰しましたが何か？
直通快速運転開始で更に優位に立ったし
てかお前、一回和歌山駅と和歌山市駅の大阪方面行き列車の本数調べてこいよ
>おならね
>確かに東大寺へ行くのは近鉄のほうが近いよな
>俺も昔行ったからな
>でもJRおならからでもバスは頻発してるだろ
>さらに法隆寺には近鉄では行きにくいし
まず観光を前提にしてる時点でアホかとしか言いようがない
普通は日常使用が前提だろ
その日常使用にしても近鉄奈良の方が奈良の中心地に近いし
311:名無しでGO!
09/12/06 23:07:02 eXClpky5O
>馬鹿酉は近鉄と喧嘩したら車両受け入れ先の大半を失うからな
親会社と喧嘩したぐらいで子会社が態度変えると本気で思ってんの？
大体西って近車の株主のうえ大口の得意先だし
>川重だけではまかないきれないだろう
>首都圏向け優良車制作もあるからな
前に川重製は妻面にビード付いてるから不良車、とか言ってたのはどちらさんでしたっけ？
あと東って前に製造中のダブルデッカー壊されたこともあって、あまり信頼してないんだが
まあ西も転換クロスシートの転換部の溶接不良とかやられたことあるけど
>まあ、頭下げれば新津でも馬鹿酉車制作してあげるとは思うがな
判子みたいに同じ構体しか造れない会社に一々何故頭を下げにゃならんのか甚だ疑問だな
大体、そんなことになりそうなら近車だって大口の得意先を失うわけにはいかんから全力で阻止するだろ
312:名無しでGO!
09/12/07 00:28:31 C6+64vD6O
>>310
京阪とは協力関係にあるのか、学研と京阪のバトルは学研側がある一線を越えないようにしてる感じがするな。
酉が本気になったら223系を直快でなく学研快速に8両で投入するだろう。
逆に言えば直快は酉と京阪が協力関係にあるから出来たと言える。京阪とガチで競争するなら学研の増発枠をわざわざ使ってまで学研利用者には関係ないどころか不便をかけかねない直快など設定しない。
あと酉と京阪は阪急が共通の敵である。酉と京阪が発行する京都観光マップに阪急が載ってない。
313:名無しでGO!
09/12/07 00:31:42 DumnZ1250
ここは異種格闘技のケチ王閣競輪の宣伝をするノックは出入り禁止です
314:名無しでGO!
09/12/07 01:02:56 kTOjJLfiO
そして糞新駅連発にも関わらずJR○○駅をいわゆる本線では採用していないことに対する反論はなしか
さくら夙川って東日本の新駅(さいたま新都心、八王子みなみ野などひらがなと漢字の組み合わせ)のパクリまでして糞名称を避けたからな
315:名無しでGO!
09/12/07 01:09:31 kTOjJLfiO
北新地(大阪)ーおならはおおさか東経由の直通快速より大和路の方が早いのか
それでも大阪天満宮とかなら直通でいけるおならへ2回乗り換えになるんではサービスとしては失格だな
おおさか東の沿線にしても近鉄と競合関係のはずだがやはり近車の問題もあるんで談合して今の形になってるわけか
尼崎方面から各駅停車でも久宝寺まででも出せば良いのに
316:名無しでGO!
09/12/07 01:10:05 zPqywl7R0
井手・南谷・垣内の３人が不起訴である件、恐らくヤクザやチョン（朝鮮人）のアシストがあるに他ならない。
裏社会とも関わりがありそうだ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
317:名無しでGO!
09/12/07 01:10:50 kTOjJLfiO
>>313
いずれも俺には関係無いな
別に競輪なんか興味ねえし
318:名無しでGO!
09/12/07 01:19:12 kTOjJLfiO
>>309
最新技術に疎い馬鹿酉にはわからないだろうが技術は常に進歩しているんだよ
京王にしても9030の初期車に入れたフルカラーは文字が小さく交互表示も出来ないがそれ以降や更新車のぶんは桁違いに見やすくなっているし
馬鹿酉は225にも原始的な幕を種別には使うんだろ
今時新車で幕なんか馬鹿酉以外あったかね
東海でさえもLEDなのに
319:名無しでGO!
09/12/07 01:27:53 zPqywl7R0
>>318
２２５系の種別・行き先表示にはフルカラーＬＥＤを採用してもらいたい。
これまで種別と行き先がばらばらになったものが技術の進歩により集約可能になったものだから。
あと、表示が自由になったとはいえ、朝鮮文字の表示は大反対。
それは、チョンが住みやすくなり（今でも在日特権を利用して不正残留しているのが現状）、治安の悪化も懸念される（日本での外国人犯罪検挙で１位が中国人、２位が韓国人であるのが現状、マンガ嫌中国流および嫌韓流シリーズより）。
あと、２２５系に衝撃吸収構造が採用されるが、ちょっと気になる。
Ｅ２１７やＥ２３１近郊仕様やＥ２３３の先頭形状が立派な衝撃吸収構造だと思う（サバイバルゾーン採用してるため）
他に、通勤時間帯の混雑緩和のためロングシートも設置すべき。
西の場合、アメニティは良しとしても、効率性はまだまだだ。
320:名無しでGO!
09/12/07 01:35:05 UUPXxs5kO
>さくら夙川って東日本の新駅(さいたま新都心、八王子みなみ野などひらがなと漢字の組み合わせ)のパクリまでして糞名称を避けたからな
ひらがなと漢字の組み合わせをパクリと言うなら、束も南海みさき公園のパクリだな(笑)
321:名無しでGO!
09/12/07 01:40:32 oyoAQdea0
名古屋の「丸の内」駅
322:名無しでGO!
09/12/07 01:56:59 VzVnQYn70
>>314>>315>>317>>318
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323:名無しでGO!
09/12/07 02:07:57 UUPXxs5kO
>今時新車で幕なんか馬鹿酉以外あったかね
つ大市交今里筋線80系
新車ではないが、同じく大市交で10系と20系の更新車には、幕式の側面行先表示器を追加
少しは調べてから言ったらどうだ(笑)
324:名無しでGO!
09/12/07 06:54:01 kTOjJLfiO
京王でさえ中国語や朝鮮語のパンフがあり小田急に至っては主要駅には中国語やハングルの駅名票もあるくらいなのに馬鹿酉は全く無いわけか
鶴橋なんか朝鮮そのものなのに
325:名無しでGO!
09/12/07 06:55:35 kTOjJLfiO
>>323
大阪市交にしても最新形式はLEDだろ
326:名無しでGO!
09/12/07 07:25:04 UUPXxs5kO
>>325
今時の新車で幕と言っただけで、各社の最新形式とは言ってないだろ
充分80系も該当するわけだが
それに30000系のLEDにしても、フルカラーじゃなかったはずだが
327:名無しでGO!
09/12/07 08:23:44 kTOjJLfiO
211系の時はわざわざ正面種別幕がLEDだったのを幕にしてさらに特製のカラー表示までした千葉支社も209系導入では側面含めて幕だったのをLEDにしたくらいなのにね
今は幕の方が高いんじゃねえのか
採用している車両も激減してるし
328:名無しでGO!
09/12/07 09:49:15 b3xJpIpRO
>北新地(大阪)ーおならはおおさか東経由の直通快速より大和路の方が早いのか
>それでも大阪天満宮とかなら直通でいけるおならへ2回乗り換えになるんではサービスとしては失格だな
京橋まで東西線、京橋から大和路快速で1回乗り換えで済みますが何か？
木津まで行って木津から奈良線に乗り換えでもいいし
いずれにしろ無知としか言いようがないな
>おおさか東の沿線にしても近鉄と競合関係のはずだがやはり近車の問題もあるんで談合して今の形になってるわけか
お前おおさか東線ってどこが終点か知ってるか？
はっきり言って今は一部区間が先行開業しただけなんだよね
だから昼間は普通ばかりで線内運転のみなわけ
>尼崎方面から各駅停車でも久宝寺まででも出せば良いのに
いるかいないか分からんような需要のために貴重な尼崎の発着枠なんて割けねえよ
大阪・梅田との需要拡大が目的だとしても大和路快速があるわけだし、そもそも天王寺で事足りる場合もあるし
329:名無しでGO!
09/12/07 10:05:50 b3xJpIpRO
>最新技術に疎い馬鹿酉にはわからないだろうが技術は常に進歩しているんだよ
>京王にしても9030の初期車に入れたフルカラーは文字が小さく交互表示も出来ないがそれ以降や更新車のぶんは桁違いに見やすくなっているし
だからそれは暗所や順光下の話だろ
逆光下じゃ普通LEDなんか見えないから
それに交互表示なんか現場社員にとっては負担が増えるだけ
東海はその辺理解してるから313では交互表示なんてバカなことはしていない
あくまで幕に代わる表示デバイスとしての採用
>馬鹿酉は225にも原始的な幕を種別には使うんだろ
種別にLCD、行先表示に白色LEDの採用を検討中とか聞いたが
あら？もし採用されたら西が一番進んだ表示方式採用してんじゃない
これで最新技術に疎いとかｗｗｗ
330:名無しでGO!
09/12/07 12:32:53 kTOjJLfiO
そもそも方向幕なんか遠くから見える必要性は無いわけだが
LCDね
名鉄で採用実績が無かったか
白色LEDだって別に目新しいものでもないし
331:名無しでGO!
09/12/07 12:42:13 kTOjJLfiO
>>328
京橋から大和路って言っても大阪、西九条経由だろ
そんな遠回りするのかね
やはり1時間おきでも終日出すのが筋じゃねえか
それとも何だ
馬鹿酉にとって直通快速は日中には運転出来ないと言うことなのか
だったら尚更通勤快速で良いじゃねえかよな
332:名無しでGO!
09/12/07 12:44:21 kTOjJLfiO
あと、京橋には東西線なんか来てませんが
ミニ車両の地下鉄で一駅先の日本橋だぞ
まあ、京橋界隈から日本橋なんか歩いてもすぐの距離だがな
333:名無しでGO!
09/12/07 12:47:08 jSbVHwAJ0
>>307
> ノックに応戦してる奴
結局はノックにエサを与えたい東京の奴なんだよ
334:名無しでGO!
09/12/07 19:58:46 kTOjJLfiO
結局直通快速を日中に運転することに対して反論出来ないわけか
335:名無しでGO!
09/12/07 21:06:16 VzVnQYn70
>>324>>325>>327>>330>>331>>332>>334
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336:名無しでGO!
09/12/07 21:15:00 b3xJpIpRO
>>334
悪いな、今仕事上がったばかりだ
じゃあ反論していこうか
>そもそも方向幕なんか遠くから見える必要性は無いわけだが
バカ？
至近距離で直射日光や反射によって見にくくなるからLEDはやめてくれ、って現場が言ってんの
大体、誰が何時遠くから見る場合の話をしたんだ
>LCDね
>名鉄で採用実績が無かったか
>白色LEDだって別に目新しいものでもないし
名鉄が採用したのはオーロラビジョンR-STAYというスクリーンですが何か？
それに俺は白色LEDを行先表示器に採用してる会社など聞いたことないが
337:名無しでGO!
09/12/07 21:30:15 b3xJpIpRO
>京橋から大和路って言っても大阪、西九条経由だろ
>そんな遠回りするのかね
これが時間があんまり変わらんのよな
直通快速56分、大和路快速+東西線1時間で
運賃計算も京橋～天王寺は鶴橋周りになるし
もちろん西九条周りで計算するというマゾ向けの計算方法もあるが
>やはり1時間おきでも終日出すのが筋じゃねえか
>それとも何だ
>馬鹿酉にとって直通快速は日中には運転出来ないと言うことなのか
>だったら尚更通勤快速で良いじゃねえかよな
お前が経営者だとして、需要があるか分からんうえに、全線開業すると廃止するかも知れない列車を1時間おきに運転しろ、
と部下に命じられるか？
だからまずはそれなりに需要の見込める朝夕ラッシュ時間帯のみ運転にして、乗客の動向を探ろうってことだろ
それで需要があり、昼間も乗客が見込めるようなら昼間も運行開始とこういう手順を踏むつもりなんだろ
338:名無しでGO!
09/12/07 21:33:16 b3xJpIpRO
>あと、京橋には東西線なんか来てませんが
いや京橋に東西線あるから、残念だけど
まあしかし首都圏至上主義者は頭が固いのう
東西線≠東京メトロ東西線なのに
339:名無しでGO!
09/12/07 22:16:12 kTOjJLfiO
わからん奴だな
東西線は京橋ではなく隣の日本橋だが
ちなみに馬鹿酉のJR東西線は来てるみたいだがな
ミニ地下鉄(ここでは銀座線のことな)と京橋、日本橋そして東西線でバ癌罪をだまそうとしたが引っかからないな
それと京橋から大和路快速って案内上もおなら行きとか鴨行きとしているのか
大江戸線のばあいただ単に光が丘行きと言うのは大門すぎてからとましてや逆方向の方が近いのに大和路快速鴨はねえだろうよ
逆方向だと大阪過ぎたらただの天王寺行きなんだろ
340:名無しでGO!
09/12/07 22:19:17 kTOjJLfiO
というかおおさか東は延伸するきあるのかね
放出から新大阪経由大阪駅(梅田貨物駅跡)ではだいぶ遠回りだし
馬鹿酉のやるやる詐欺じゃねえのか
341:名無しでGO!
09/12/07 22:37:15 VzVnQYn70
>>339>>340
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342:名無しでGO!
09/12/07 22:39:22 VzVnQYn70
>>336>>337>>338
ノックに餌を与えないでください
343:名無しでGO!
09/12/07 23:26:41 kTOjJLfiO
またアンカーミスしてるし
そもそも俺は関係無いから
344:名無しでGO!
09/12/07 23:28:07 VzVnQYn70
>>343
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345:名無しでGO!
09/12/07 23:32:37 kTOjJLfiO
だから人違いだと南海も難解も何階も何回も同じこと言わせるな
346:名無しでGO!
09/12/07 23:34:23 VzVnQYn70
>>345
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347:名無しでGO!
09/12/07 23:36:49 VzVnQYn70
南海も難解も何階も何回も同じこと言わせるな
348:名無しでGO!
09/12/07 23:40:49 SUVgz44D0
>>345
人違いの証拠を提出してください
349:名無しでGO!
09/12/07 23:47:59 VzVnQYn70
出せるわけがないw
350:名無しでGO!
09/12/07 23:55:51 UUPXxs5kO
>>339
>わからん奴だな
>東西線は京橋ではなく隣の日本橋だが
地理も理解できないバカだな
日本橋には千日前線・堺筋線・近鉄線の駅があって
東西線など影も形もないし、京橋の隣でも無いわけだが
アンチ酉スレに、首都圏の話を持ち出すなよ
351:天下のめじろ台在住 ◆AeoDr/bulI
09/12/08 00:00:55 PSEUIT/WO
証拠を出さないのはノックの十八番。
352:名無しでGO!
09/12/08 00:03:49 9B44zj/m0
都合が悪いとすぐ逃げるのも十八番
353:名無しでGO!
09/12/08 00:17:07 RCGHa0BG0
｢禁止｣をNGワードにしてやるぜ！
FUCK THE WORST of JAPAN RAILWAY COMPANY!!
JR WASTE(of)JAPAN SUCKS!!!!
354:名無しでGO!
09/12/08 00:47:37 RzlXsIT10
そして朝一には必ず「反論出来ないから逃げたのか」というww
355:名無しでGO!
09/12/08 01:04:51 WBdR9ycq0
２２５系は安全を最優先に考え、衝突時の衝撃を和らげる構造を採用する。
先頭車両の先端の壁や床を補強して強度を高め、障害物に正面衝突した際に衝撃を吸収する構造（クラッシャブルゾーン）を採用する。
西日本沿線の駅の安全に関するポスターにも載ってた。
だが、気になることがある。
正面衝突した際、衝撃を吸収するというか、運転士を負傷させる構造に思える。
せめて、Ｅ２１７やＥ２３１近郊仕様、Ｅ２３３の先頭形状がサバイバルゾーン設置のため安全性が高いように思えるけど。
それと、側面強度が大丈夫か気になる・・・・・・・・・・・・・・・
Ｅ２３３丸ごとコピーした電車にすべきだったと思う。
その分、乗客用部分は多少減るが、そこはオールロングシートであるべきだと思う。
356:名無しでGO!
09/12/08 01:14:43 rEyL3O2WO
馬鹿酉はこの期に及んでなお高運転台構造にしないんだよな
結局ウテシの命なんかどうでも良いってことなんだろう
あと、日本橋と京橋の位置関係もわからんのかよ
日本橋は京橋のすぐとなりの駅だが
中央区の地図くらい見ろよ
357:名無しでGO!
09/12/08 01:33:45 9B44zj/m0
>>356
ノックはこのスレッドへの参加が禁止されております。
お引き取りください。
358:名無しでGO!
09/12/08 02:17:55 On43wW+qO
>あと、日本橋と京橋の位置関係もわからんのかよ
日本橋は京橋のすぐとなりの駅だが
>中央区の地図くらい見ろよ
だから何でアンチ酉スレで首都圏の話するんだよバカ
お前こそ、日本語と京橋の位置関係わかってねーだろww
日本橋は中央区だが、京橋は都島区と城東区に跨ってるんだが
日本橋の隣は、大阪難波（なんば）・大阪上本町（谷九）・長堀橋・恵美須町で
京橋の隣は、大阪城北詰・鴫野・桜ノ宮・大阪城公園・大阪ビジネスパーク・蒲生四丁目・天満橋・野江で
日本橋と京橋は、隣接してないわけだが
アンチ酉やるなら、大阪市の地図くらい頭に叩き込んどけw
359:名無しでGO!
09/12/08 03:34:15 Or2H1H4L0
ID:b3xJpIpRO＝ID:On43wW+qO
ノックにエサやるなキチガイユリ
関西の恥だ
360:名無しでGO!
09/12/08 05:37:34 Wk4qOjeZ0
あなたの あしたを あたらしく
京王電鉄
361:名無しでGO!
09/12/08 07:33:42 YwCpI46e0
日本橋をニホンバシとしか読まない人はここに居る資格はありません。
くらい言わんかい！ヘタレが！
362:名無しでGO!
09/12/08 08:20:42 rEyL3O2WO
アンチ馬鹿酉なんだからそれと対極の首都圏主体で論じることはおかしいことではないが
363:名無しでGO!
09/12/08 08:24:41 rEyL3O2WO
>>358
日本語と京橋の位置ね
因みに京橋のアナウンスにも入る明治屋はMEIDIYAと表記するんだよな
京橋は北は日本橋で新幹線の駅も近いしビジネス的にはいいところだな
364:名無しでGO!
09/12/08 08:27:13 rEyL3O2WO
というか自称めじろ台在住の癖に京王や中央線のことを何も知らない馬鹿が何ほざいたところで説得力など無いがな
365:名無しでGO!
09/12/08 08:43:25 F5R8AOoh0
ID:rEyL3O2WO
ノックはこのスレッドへの参加が禁止されております。
お引き取りください。
また天下のめじろ台在住についても参加が禁止されてるので
ここに来ることはありません
366:名無しでGO!
09/12/08 09:10:18 On43wW+qO
>>359
>ID:b3xJpIpRO＝ID:On43wW+qO
>ノックにエサやるなキチガイユリ
>関西の恥だ
で、鏝と同一だという証拠は？
>>362
>アンチ馬鹿酉なんだからそれと対極の首都圏主体で論じることはおかしいことではないが
それは企業の経営形態としての比較で、地理の比較は論点が違うわけだが
バカはそんなこともわからないのかww
同名同音の地名なんていくらでもあるし、それらの位置関係が全て同じ訳でもないだろ
だいたい、束と酉では経営基盤も他社との絡みも違うのに、首都圏の携帯を押し付けようとするのがおかしいんだよ
367:名無しでGO!
09/12/08 09:12:24 On43wW+qO
>>364
>というか自称めじろ台在住の癖に京王や中央線のことを何も知らない馬鹿が何ほざいたところで説得力など無いがな
俺は、一度もめじろ台在住などと言ったことはないが？
言ったというなら、ログ出せよ
368:名無しでGO!
09/12/08 09:20:06 K3FpwuyJO
>馬鹿酉はこの期に及んでなお高運転台構造にしないんだよな
>結局ウテシの命なんかどうでも良いってことなんだろう
高運転台構造と運転士の安全性はイコールではない
東が高運転台構造に走るきっかけになった事故なんて223だろうが313だろうがE231だろうが運転士が死ぬのは間違いない
369:名無しでGO!
09/12/08 09:28:51 K3FpwuyJO
>>355
>２２５系は安全を最優先に考え、衝突時の衝撃を和らげる構造を採用する。
先頭車両の先端の壁や床を補強して強度を高め、障害物に正面衝突した際に衝撃を吸収する構造（クラッシャブルゾーン）を採用する。
>だが、気になることがある。
>正面衝突した際、衝撃を吸収するというか、運転士を負傷させる構造に思える。
>せめて、Ｅ２１７やＥ２３１近郊仕様、Ｅ２３３の先頭形状がサバイバルゾーン設置のため安全性が高いように思えるけど。
はっきり言う、シミュレートの結果そんな事態は有り得ないと判断されてる
それにそんなことをすると現行の221・223と扉位置が合わなくなって、将来的に設置が国交省によって義務付けられるであろう、
ホームドアが設置できなくなる
>それと、側面強度が大丈夫か気になる・・・・・・・・・・・・・・・
既に321で対応済み、225も基本的にこの構体を流用する
>Ｅ２３３丸ごとコピーした電車にすべきだったと思う。
>その分、乗客用部分は多少減るが、そこはオールロングシートであるべきだと思う。
西は近郊形車両に通勤形車両としての要素を求めていないし、そもそもE233を西に持って行くには相当な設計変更が必須
だからE233丸ごとコピーとかアホの極み
370:名無しでGO!
09/12/08 09:40:28 On43wW+qO
>それにそんなことをすると現行の221・223と扉位置が合わなくなって、将来的に設置が国交省によって義務付けられるであろう、
>ホームドアが設置できなくなる
すでに特急・近郊・通勤と扉位置の違う車種が混在してるんだから、多少のズレはホームドアの開閉ピッチを広くするとかで対応できないかな？
現状のホームドア設置路線でも、たまに停車位置からズレて停まることもあるし。
233丸ごとコピー反対には同意。
新快速やT電の運用範囲で、オールロングは厳しいもんな。
371:名無しでGO!
09/12/08 10:50:58 4Y2Q6iqqO
>>370
E233丸ごとコピーが関西で使えるとしたら学研くらいしかなさそう。
あとホームドアが真っ先に設置されるのもここかと。学研の放出～木津間は設置しやすい条件が揃ってる。
372:名無しでGO!
09/12/08 11:21:17 OnZEvaUeP
>>368
念のため言っておくが、成田線大菅踏切事故(高運転台構造に走るきっかけになった事故)は、
運転士が自身の後ろにある配電盤などに挟まられて救出が難航したことによる失血死で、運転士自体はすぐに死んでないよ。
だからE231でも必ず死ぬというのなら、それ相応のシミュレーション結果でも教えてもらいたいんだけど。
>>369
まぁ相鉄はE233にいたっては丸ごとコピー状態だけど
373:名無しでGO!
09/12/08 12:30:31 rEyL3O2WO
>>367
首都圏の携帯ね
ドコモ、あう、パンクともに本社や発症は東京じゃねえのか
押し付けるも何も実質それしかないだろ
374:名無しでGO!
09/12/08 12:36:18 rEyL3O2WO
>>370
そんなもん新形式W233系に統一させればいいだけだろ
221はあぼーんで223は岡山、広島にでもぶち込めば良いだけだが
というか完全閉鎖の山手線でもホームドアは難航してるのに馬鹿酉にそんなこと出来るはずないが
あと、馬鹿には一部車両や車端部のみでも新しくも何ともない快速にロングを入れようとする気は無いのか
115ｰ1000でさえ既に車端ロングにしていたと言うのに
375:名無しでGO!
09/12/08 12:39:34 rEyL3O2WO
ホームドアではないか馬鹿酉のJR東西線には京王線新宿降車専用ホームにあるような柵を設置していたようだな
ただ、おならのオナニーのせいで223が入るので柵まで撤去するありさまだし本当に計画性のない会社だよな
376:名無しでGO!
09/12/08 12:44:06 rEyL3O2WO
>>372
相鉄は正面デザインなど細部にはオリジナリティがあるが
小田急4000もな
377:名無しでGO!
09/12/08 12:50:18 On43wW+qO
>>373
変換ミスに便乗して、大阪の地理に疎いことをごまかして逃げるのかww
お前はすぐATOKのせいにして開き直るバカのくせにww
378:名無しでGO!
09/12/08 12:52:49 rEyL3O2WO
馬鹿酉は編成中でも車両ごとに違う座席配置にすることは出来ないのか
馬鹿酉マンセーヲタの中にも新しくも何ともない快速に一部でもロングにしろと訴えている奴らも多いようだし
経験あるが足けがするとクロス車には座りにくいんだよな
バスだって特に最近のノンステップバスでは優先席はロングシートだし足が悪い人のことを考えてのことだと思うがな
馬鹿酉は交通弱者に厳しいということだな
E233なんかまさに対極だし
色分けでわかりやすくしてるし、優先席の3人掛け部分には間にポールがあり真ん中の席に座ってもきちんとつかまれるようにしてるし
馬鹿酉は207や321でもポールを設けず交通弱者は邪魔だから乗るなとでも言わんばかりの態度だからな
379:名無しでGO!
09/12/08 13:03:18 mJDTo9KV0
吉備線に全ロングシート車あるよ。
380:名無しでGO!
09/12/08 13:04:53 On43wW+qO
>>374
>そんなもん新形式W233系に統一させればいいだけだろ
207や321で4扉車のスタイルは確立してるのに、それを崩してまで、わざわざ走ルンですを入れる理由はないなww
>あと、馬鹿には一部車両や車端部のみでも新しくも何ともない快速にロングを入れようとする気は無いのか
本線名古屋口も、特快や新快速などの優等はクロス車だが、お前の発言は倒壊への誹謗中傷になるぞww
381:名無しでGO!
09/12/08 13:12:40 On43wW+qO
>馬鹿酉は交通弱者に厳しいということだな
緩行と優等の同一ホーム対面接続が一部を除いてほとんどできず、
わざわざホームの移動を強いられる束も、完璧では無いわけだがww
バリアフリーが進んでるとは言え、降車位置によってはエレベーターまで移動を強いられるしな
382:名無しでGO!
09/12/08 15:45:20 P4hv8CcJ0
日暮里の常磐線ホームの狭さはガチ
383:名無しでGO!
09/12/08 17:08:30 A5Mqrb1k0
ID:On43wW+qO
ノックのエサのクソユリ今すぐ死ね
384:名無しでGO!
09/12/08 17:15:14 9B44zj/m0
>>362>>363>>364>>373>>374>>375>>376>>378
ノックは>>1でこのスレッドへの参加が禁止されております。
お帰りください。
385:名無しでGO!
09/12/08 18:25:05 rEyL3O2WO
>>379
全ロングという意味でなく車両ごとに違う座席配置になっているかという意味だが
いずれにしても馬鹿酉が交通弱者対策を講じていないことは確かだな
同一平面乗り換えにしても乗り換え客が多く錯綜するような状態だとお年寄りや足をけがした人にとっては前に進むだけでも一苦労だしそれならホームは別でもエレベーターがあったほうがよほど楽だし
さすがに車椅子スペースは最近の新車や更新車では設置が義務づけられているのか馬鹿酉言えどもあるようだが
386:名無しでGO!
09/12/08 18:26:17 9B44zj/m0
>>385
ノックは>>1でこのスレッドへの参加が禁止されております。
お帰りください。
387:名無しでGO!
09/12/08 18:52:48 rEyL3O2WO
人違いだ
388:名無しでGO!
09/12/08 19:15:55 9B44zj/m0
しらばっくれるな
389:名無しでGO!
09/12/08 19:17:56 CCD1xS8l0
自治厨きめぇｗ
ＪＲ ＷＡＳＴＥ ＪＡＰＡＮのスレには相応だなｗｗ
390:名無しでGO!
09/12/08 19:30:43 irrzc7JdO
>>389ノックのエサ乙
391:名無しでGO!
09/12/08 19:42:06 g6YGTROZO
>>387
人違いの証拠を出してください
392:名無しでGO!
09/12/08 19:45:27 rEyL3O2WO
結局馬鹿酉が交通弱者に厳しいという事実に反論出来ないから話をそらそうとしてるのか
因みに俺はアンチ馬鹿酉系スレなんか一度たりとも荒らしたことなどないし完全に人違いだ
393:名無しでGO!
09/12/08 19:50:46 g6YGTROZO
荒らしたことを問題にしているのではなく、あなたが「ノック」なのかどうか？
ということをきいているのです
394:名無しでGO!
09/12/08 19:51:44 g6YGTROZO
ノックではないという証拠を出してください
395:名無しでGO!
09/12/08 19:52:53 9B44zj/m0
>>392
そらしてるのはてめーだ糞野郎
396:名無しでGO!
09/12/08 20:13:55 xRxTDNOr0
つか、ノックって何？
397:名無しでGO!
09/12/08 20:35:18 g6YGTROZO
>>396
鉄道総合板 通称ノックを叩くスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
398:名無しでGO!
09/12/09 02:22:11 dODLuhp+0
>>369-370
＞西は近郊形車両に通勤形車両としての要素を求めていないし
でも、朝のラッシュだと大量に客をさばかなければいけないから、今の新快速の車輌では限界に来ている。
ロングシート車を入れない限り、大量輸送は不向き。
＞新快速やT電の運用範囲で、オールロングは厳しいもんな。
通勤時間帯を視野にいれたら、新快速はもう増発はできないからオールロングシート車を編成の一部に組み込まざるを得ない。
今の車輌では効率性が低い。通勤時間帯の輸送力増強は難しい。
結局、西はアメニティしか頭にないからか・・・・・・・・・・・・
399:名無しでGO!
09/12/09 06:37:27 Ky3W24MDO
結局馬鹿酉は馬鹿だと言うことだ
私鉄(特にウンコスカトロ)を潰すことしか頭にないわけだし
どのみち京都や神戸からだと大阪向かうのに新しくも何ともない快速には終日座れないんだろ
逆に私鉄に流れないか
バ癌罪の性格からして各駅停車で京阪や阪神間乗り通すことはしないだろうし
400:名無しでGO!
09/12/09 07:23:24 B04ed4LE0
自爆テロァヶ゛
401:名無しでGO!
09/12/09 07:31:33 X3OyJl26O
>>399
関東人は例え抜かれまくりでも各駅停車を乗り通すのか？
402:名無しでGO!
09/12/09 07:46:08 maIR/u2+O
>>398
終日12連化することで、緩和することを計画してますが何か？
束だって前後の車両の混雑率上げるような、着席保証の無いＧ車入れてるだろ。
しかも貫通路を閉ざしてるから、分割編成みたいな感じだし。
>>399
>どのみち京都や神戸からだと大阪向かうのに新しくも何ともない快速には終日座れないんだろ
京都や神戸でも、かなりの乗客が入れ替わるから、列の前の方に並べば座れますが何か？
やはり、今まで妄想だけで叩いてたんだな、このバカはw
>逆に私鉄に流れないか
神戸方はともかく京都方は、京阪も阪急も起点駅が京都駅からは離れてるんだが
流れたところで、私鉄側も既存の顧客がいてガラガラでは無いから、結局は座れないわけだが
地理もわかってない上に、輸送状況も全くわかってないとかww
>バ癌罪の性格からして各駅停車で京阪や阪神間乗り通すことはしないだろうし
また妄想だけで決めつけるのか、バカノックは無知を晒して何が楽しいんだかw
403:名無しでGO!
09/12/09 08:07:57 gdmBXYr+0
>>402
クソユリ死ね
ノックに一々エサやるな
404:名無しでGO!
09/12/09 08:29:13 Ky3W24MDO
>>402
一部でもロングにすれば10連でもまかないきれるはずなのにね
他の路線では8連化さえまともにできていないのにさすがは新しくも何ともない快速しか頭にない馬鹿だ
非エコに加え交通弱者は電車に乗るなと言わんばかりの態度だからな
因みに231の場合グリーンの前後はロングシートにして混雑緩和してるし
因みに大宮、千葉、大船、そして快速だが中野まで各駅の中央快速にしても東京都心まで乗り通す客は普通にいるけど
小田急も朝の準急が減った影響で厚木あたりから各駅停車で新宿まで出る人も多いとか
通常でも新宿から多摩川超えるくらいは当たり前だし
405:名無しでGO!
09/12/09 08:31:24 maIR/u2+O
>>403
逆上して死ねとかノックにエサヤる奴はみんな鏝認定とか、お前もノックと同類だなww
406:名無しでGO!
09/12/09 08:33:00 r+c4Hmw/0
東海の新快速はどーよ？
407:名無しでGO!
09/12/09 08:38:50 WgsG6B+e0
>>405逆切れはお前
ノックに一々エサをやる奴こそノックと同類
408:名無しでGO!
09/12/09 09:22:59 maIR/u2+O
>>407
一々噛みついてくる時点で、お前も同類w
エサやるなと吠えるだけで、別スレ移行したり削除依頼だしたりとかしないようでは
泣き寝入りと一緒だなw
409:名無しでGO!
09/12/09 09:43:52 PKDWlK1B0
ID:maIR/u2+Oはユリで決定か
410:名無しでGO!
09/12/09 11:12:17 kEfuqfLwO
いちいちIDを書いたら負けだな
411:名無しでGO!
09/12/09 12:37:21 Ky3W24MDO
結局馬鹿酉が交通弱者に厳しいことに反論出来ないから必死になって話をそらすわけか
馬鹿酉とは対極にあたる交通弱者に優しい代表格は多摩モノレールだな
あそこは車椅子でも介助無しで乗り降り出来ると交通弱者には人気みたいだぞ
クロスも前面のヲタ席を除きロングシートに変えたしこれも交通弱者対策だろうな
そういえばバ癌罪どもは209系のポールが邪魔だとほざきまくっていたな
足腰の悪い人のことなどこれっぽっちも考えたことのない自己中なバ癌罪らしいと言えばそれまでだが
そんな自己中だからクロス30分程度の短時間でさえ無理やり相席してまで転クロに座りたがるしそんな気質から321系でさえもポールが設置されないわけだよな
だからといって快速以上はオールクロスの反バリアフリーだし
大阪在住の交通弱者だって京都や琵琶湖、神戸に姫路と観光したいだろうが馬鹿酉の交通弱者排除政策では電車で旅行なんか考えられないだろうな
412:名無しでGO!
09/12/09 12:51:01 Ky3W24MDO
>>402
グリーンと普通車を閉じているのはラッシュだけだが
何も知らないバ癌罪がグリーンになだれ込んできたら大迷惑だし
あと馬鹿とは違って考えているからグリーンの前後はロングシート車だし
馬鹿酉にしてもあぼーん区域に関しては幌なんか使ってねえし通り抜け出来ないじゃねえかよ
ましてや地下線(偽東西)に入るのに207は全編成だからな
223もか
小田急みたいに幌が無くても手すりがついていて非常時には通路になる設計ならまだしも馬鹿酉にはそんなもんねえしな
413:名無しでGO!
09/12/09 12:52:12 Ky3W24MDO
逆にいうとマリーンライナーが幌付きなのがわからん
414:名無しでGO!
09/12/09 12:54:51 Ky3W24MDO
あれはアテンダントのオネエタンに頼めば開けてくれるんじゃないのかね
415:名無しでGO!
09/12/09 13:32:24 RBeulStS0
デッキでも緑券必要だから無理ぽ
関西の快速緑車は大昔に廃止になったから関東の快速緑車は２両がデフォになったとか
416:名無しでGO!
09/12/09 14:41:48 o60GprhgO
>結局馬鹿酉が交通弱者に厳しいことに反論出来ないから必死になって話をそらすわけか
お前が勝手に決め付けてるだけで西のどこが交通弱者に厳しいのかと
交通弱者に厳しいなら223-2000で床面高さを下げたりとかしてない
しかも1次車に至っては車椅子の人間が移動しやすいように床をなるべくフラットにしてるし
>そういえばバ癌罪どもは209系のポールが邪魔だとほざきまくっていたな
>足腰の悪い人のことなどこれっぽっちも考えたことのない自己中なバ癌罪らしいと言えばそれまでだが
>そんな気質から321系でさえもポールが設置されないわけだよな
本当に足腰の悪い人にとっては掴まるものなんぞよりも座る位置が高い方がいいって知ってるか？
だから321は座面の高さを高くすることで立ち上がりやすく、座りやすいうえにクッションを低反発のものとした
座席に変更してるんだがその様子だと知らんようだな
>だからといって快速以上はオールクロスの反バリアフリーだし
>大阪在住の交通弱者だって京都や琵琶湖、神戸に姫路と観光したいだろうが馬鹿酉の交通弱者排除政策では電車で旅行なんか考えられないだろうな
クロスごときで反バリアフリーなら特急車なんざ全部反バリアフリーですな
つか223の車内で車椅子の人間何回も見てるけど？
417:名無しでGO!
09/12/09 14:44:25 X3OyJl26O
>>411
ノックの肩入れするわけではないが、バリアフリーの関係で今後特別な料金を取らない車両においては車椅子への配慮のためにロングシート車しか造れなくする法律が出来るって話があったような。
クロスでは通路幅がとれないこと、車椅子の居場所が限定されるかららしい。
実際南海が特別料金不要のクロス車を造らなかったり車端クロスを止めたのはバリアフリー対策で通路幅確保と車椅子の居場所を増やすのが目的という話がある。
418:名無しでGO!
09/12/09 14:53:22 o60GprhgO
>馬鹿酉にしてもあぼーん区域に関しては幌なんか使ってねえし通り抜け出来ないじゃねえかよ
>ましてや地下線(偽東西)に入るのに207は全編成だからな
>223もか
>小田急みたいに幌が無くても手すりがついていて非常時には通路になる設計ならまだしも馬鹿酉にはそんなもんねえしな
223はミハ車しか入れませんが何か？
まあそれはともかく、そういう事態に備えて渡り板を乗務員室内に備えてあるんだが、その様子だとご存知ないようで
まあ渡り板なくても健常者なら跨げるレベルの幅にしてあるし
>逆にいうとマリーンライナーが幌付きなのがわからん
先代マリンが貫通してたからに決まってんだろ
むしろ貫通出来ないのになんで5000のM1のダブルデッカーに電連付けて増結編成に出来るようにしたのか分からん
419:名無しでGO!
09/12/09 18:11:49 bi2ndo8Z0
>>399>>404>>411>>412>>413>>414
ノックはこのスレッドへの参加が禁止されております。
お引き取りください。
420:名無しでGO!
09/12/09 18:34:06 WuuYeLFU0
中央線快速ならぬ中央線失速は異種格闘技
421:名無しでGO!
09/12/09 18:58:47 Ky3W24MDO
>>416
さすがは基地害めじろ台
車椅子ならまだ良いんだよ
さすがの馬鹿でも車椅子スペースくらいあるからな
まあ、中央線や京王線にしても車椅子スペースがない形式ならまだしも編成中に車椅子スペースがあるのにそうでないところに居座るやつはいるがな
きっとバ癌罪塵なんだろうな
問題なのは足腰が弱い老人や足をけがしている人だ
実際俺も経験あるが膝を骨折して足が曲がらない時にクロスなんか座れねえよ
特急並みにシートピッチが広いならまだしも(中央ライナーでも当時運用があった183ではきつかったが何とか足が収まった。257は大丈夫だった)馬鹿酉の新しくも何ともない快速の転クロなんかとんでもないな
422:名無しでGO!
09/12/09 19:06:28 Ky3W24MDO
そういう人にはロングシートが一番なんだよ
さらに掴まるポールがあれば完璧
その点E233系の優先席はよく出来ていると思うな
423:名無しでGO!
09/12/09 19:11:24 o60GprhgO
>問題なのは足腰が弱い老人や足をけがしている人だ
>実際俺も経験あるが膝を骨折して足が曲がらない時にクロスなんか座れねえよ
>特急並みにシートピッチが広いならまだしも(中央ライナーでも当時運用があった183ではきつかったが何とか足が収まった。257は大丈夫だった)馬鹿酉の新しくも何ともない快速の転クロなんかとんでもないな
クロスに座れないのにロングに座れるとはこれ如何に
大体そんな状況ならボックス状態にしてそこに足載せりゃ済む話だろ
座れる人の数は減るが見るからに骨折してると分かるから誰も何も言わねえし
ちなみに183に収まるなら221・223も明らかに収まるがな
424:名無しでGO!
09/12/09 19:24:02 H5vBQE6yO
>>412
Ｇ車もどきのない西には通り抜けは不要
…と思ったけどトイレに行けないのがなぁ
>>421-422
>まあ、中央線や京王線にしても車椅子スペースがない形式ならまだしも編成中に車椅子スペースがあるのにそうでないところに居座るやつはいるがな
>きっとバ癌罪塵なんだろうな
決めつけ乙
>問題なのは足腰が弱い老人や足をけがしている人だ
>実際俺も経験あるが膝を骨折して足が曲がらない時にクロスなんか座れねえよ
>そういう人にはロングが一番なんだよ
ロングの場合も座りにくいし、占有面積が広がるわけで(321ならマシだが)
ロングにしたら解決するわけでもない
立つにしても壁とか座席の側面にもたれれば十分
425:名無しでGO!
09/12/09 19:28:12 bi2ndo8Z0
>>422
ノックはこのスレッドへの参加が禁止されております。
お引き取りください
426:名無しでGO!
09/12/09 19:55:55 Ky3W24MDO
だから一部車両や車端部のみでもロングシートにしろってことだ
骨折したことがないとその辛さはわからんだろうな
ロングシートなら足を伸ばすことが出来るから足が曲がらないときは楽なんだよ
427:名無しでGO!
09/12/09 20:00:16 bi2ndo8Z0
>>426
ノックはこのスレッドへの参加が禁止されております。
お引き取りください
428:名無しでGO!
09/12/09 20:02:04 H5vBQE6yO
>>426 toノック様
225系の優先座席ロング化にご期待下さい。fromJR西日本
429:名無しでGO!
09/12/09 20:12:40 o60GprhgO
>だから一部車両や車端部のみでもロングシートにしろってことだ
なぜそんなバカみたいなことをする必要があるのか
ボックスシートなら立ってる客の邪魔をせずに足が伸ばせるというのにそれも理解出来ないとは
それに一部車両というが西の場合その一部車両が必ずしも同じ場所に来る訳ではない、ということは理解してるんだろうな？
>骨折したことがないとその辛さはわからんだろうな
あるけど車端部がボックスになってるおかげで立ってる客には迷惑を掛けずに座ることが出来たな
座りたかった人には迷惑掛けただろうけど
>ロングシートなら足を伸ばすことが出来るから足が曲がらないときは楽なんだよ
で、立ってる客の迷惑は無視と
お前の方が自己中じゃねえか
430:名無しでGO!
09/12/09 20:20:32 Ky3W24MDO
足が曲がらないのにどうしようというのか
勿論車端部など邪魔にならないところでの話だが
松葉杖ついてる人に立っろと言うことか
馬鹿酉はマジで交通弱者は乗るなと言わんばかりの態度だな
馬鹿酉もここまでひどいとは
431:名無しでGO!
09/12/09 20:24:30 Ky3W24MDO
歩くのもままならない足腰が悪い老人にボックスシートに足を投げ出せなんてほざくのか
432:名無しでGO!
09/12/09 20:24:46 DmypxOffO
>>430
１０７人殺したんだ。
交通弱者虐待なんて屁でも無いだろ。
あーあ、やだやだ、人殺し会社は。
433:い○○○たつや ◆jPpg5.obl6
09/12/09 21:09:01 cvvl0t6X0
だからＪＲ ＷＡＳＴＥ ＪＡＰＡＮなんだよ！
434:名無しでGO!
09/12/09 21:20:42 bi2ndo8Z0
>>430
ノックは>>1でこのスレッドへの参加が禁止されております。
お帰りください。
435:名無しでGO!
09/12/09 21:26:11 TAp82QWH0
しつけぇ自治厨だなぁ
436:名無しでGO!
09/12/09 21:53:39 Ky3W24MDO
馬鹿酉が交通弱者に厳しいと言うことにはマジで反論出来ないようだな
437:名無しでGO!
09/12/09 21:55:37 bi2ndo8Z0
>>436
あなたは>>1でこのスレッドへの参加が禁止されております。
お帰りください。
438:名無しでGO!
09/12/09 21:59:53 Ky3W24MDO
またレスアンカー間違えてるし
さらに人違いだし
439:名無しでGO!
09/12/09 22:00:38 bi2ndo8Z0
>>438
>>436
あなたは>>1でこのスレッドへの参加が禁止されております。
>>1が読めないんですか。
440:名無しでGO!
09/12/09 22:05:06 Ky3W24MDO
>>439
その言葉そっくりそのままお返しします。
人違いだし参加禁止の対象ではないし
441:名無しでGO!
09/12/09 22:27:05 bi2ndo8Z0
>>440
あなたは>>1でこのスレッドへの参加が禁止されております。
お帰りください。
442:名無しでGO!
09/12/09 22:28:14 YFKL+uwgO
>>440
あなたが「ノック」ではないという証拠を出してください
443:名無しでGO!
09/12/09 22:31:43 bi2ndo8Z0
都合が悪くなると逃げたり言いがかりをつけるのはノックの常套手段
444:名無しでGO!
09/12/09 23:01:15 Xbbm4lv8P
>>202
言っておくが、こうやって寄生される度にスレ放棄してちゃきりがないしこのスレが終了したら今度はそこに寄生されるだけだぞ?
まさにノックの思う壺
なんかYuri-Starsの話が出ているが、流石にもう本人はこのスレでノック叩きはしていないだろ。
前々スレでノックに餌を与えたことを非難されて謝罪かつ「遊ぶのはアホの立てたオナニースレだけにしとく 」ってはっきり宣言したからな。
前スレじゃノック叩きが嫌ならここに行けって散々誘導してたわけだし。
これでいてもし名無しで潜伏＆ノックに攻撃していたら、公約破り上等のノックと同類かつ裏切り者の最低な奴ってことになるからな。
445:名無しでGO!
09/12/10 00:32:29 c5NUvGPs0
>>415
＞関西の快速緑車は大昔に廃止になったから関東の快速緑車は２両がデフォになったとか
替わりに着席保障しやすい指定席を連結する案があると思う。
今までの客室（転換クロスシート）と差別化を図るために、指定席は回転リクライニングシートに設定、モバイル電源差込口設置も考えられる。
ちなみに快速の指定席料金は５１０円だったような気がする
446:名無しでGO!
09/12/10 00:41:02 /+cmCygkO
>>445
マリーンライナーのグリーンみたいになるのかね
ただあれは思いっきり東急車両製で馬鹿酉は東急と関わりたくないための理由で全車四国へ押し付けたくらいだからやるとは思えないが
馬鹿酉のやるやる詐欺は有名だし
447:名無しでGO!
09/12/10 00:51:20 lY68ZeJn0
>>446
あなたは>>1でこのスレッドへの参加が禁止されております。
>>1が読めないんですか。
448:名無しでGO!
09/12/10 00:54:58 /+cmCygkO
読めないのはお前だろ
人違いだと難解も南海も何階も何回も同じこと言わせるな
こうして反論出来ないから必死になって話題をそらそうとしても無駄だから
449:名無しでGO!
09/12/10 00:56:14 5bGWLQlh0
>>448
あなたが「ノック」ではないという証拠を出してください
450:名無しでGO!
09/12/10 00:56:47 lY68ZeJn0
>>448
あなたは>>1でこのスレッドへの参加が禁止されております。
お帰りください。
451:名無しでGO!
09/12/10 01:00:35 lY68ZeJn0
>>448
必死になってるのはあなたです。
452:名無しでGO!
09/12/10 03:39:13 qjTtosJg0
ID:H5vBQE6yO
しつけーんだよクソユリ
死ね
453:川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE
09/12/10 04:15:04 XhzFDNDZO
ＲＯＭってるつもりだったが敵は全てめじろ台認定するアホと同様に
エサをやる奴は全て俺認定する基地害がウザくなったから悪いけど一言書かせてもらう
>>452
ID:H5vBQE6yOや他の奴が俺と同一だという証拠も出せねーくせに認定すんじゃねーよハゲ
アホにエサやってる奴を手当たり次第に俺認定してるようじゃアホと同レベルだと言うことを理解しとけボケｗｗｗｗｗ
何だったらこのスレに迷惑かけないように狼にスレ立ててお前とアホを誘導してやろーか？ｗｗｗｗｗ
スレ
454:名無しでGO!
09/12/10 08:27:42 H++8P6DV0
何この必死なオッサンｗｗｗｗｗ
加齢臭きつすぎｗｗｗｗｗ
455:名無しでGO!
09/12/10 08:28:11 /+cmCygkO
マリーンライナーもたかだか5､6両程度なら固定編成にすれば良いものを馬鹿酉は馬鹿だらな
それにまんまと騙されてグリーンを全編成持たせられた四国も四国だが
456:名無しでGO!
09/12/10 12:30:17 /+cmCygkO
目先のことしか考えられないのが馬鹿酉だ
457:名無しでGO!
09/12/10 13:03:42 eO7x+1CzO
>>456
自己紹介おつ(笑)
458:名無しでGO!
09/12/10 13:04:37 0nHV74doO
>>456
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
459:名無しでGO!
09/12/10 13:08:56 tI9VOZMy0
やたら携帯が多いな
460:名無しでGO!
09/12/10 13:26:59 xL8QM3ib0
首都圏の有料道路、年末年始一部無料化決定
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
461:名無しでGO!
09/12/10 14:48:39 lY68ZeJn0
>>455>>456
浅知恵だからたいしたことも言えないのがあなた。
462:名無しでGO!
09/12/10 16:25:38 yK7rg4pfO
>マリーンライナーのグリーンみたいになるのかね
>ただあれは思いっきり東急車両製で馬鹿酉は東急と関わりたくないための理由で全車四国へ押し付けたくらいだからやるとは思えないが
やったらいいんじゃないか的な話を何を勝手にいつの間にか西がやるって発表したことにしてんだよ
大体西が東急車輛と関わりたくないと考えているという証拠を東急車輛に車両を発注したことがないという理由以外で答えろ
>マリーンライナーもたかだか5､6両程度なら固定編成にすれば良いものを馬鹿酉は馬鹿だらな
知ってるか？早朝・深夜のあまり客のいない時間帯にマリンは2～3両で走ってるんだぜ
そして最混雑時間帯や車両を8～9両に増結してることも知らんようで
463:名無しでGO!
09/12/10 17:38:00 /+cmCygkO
知ってるか
いちいち分割併合してるだけでも手間暇かかると言うのを
基本は5～6両固定編成にして付属編成は普段は岡山近郊のローカル運用にでも使えば良いだろ
東急車両は走るんですの象徴みたいなところがあるから馬鹿酉は関わりたく無いんだろう
だからマリーンライナーのグリーンも東急製だから四国に押し付けたと
464:名無しでGO!
09/12/10 17:46:15 6SEeBWlX0
はやて＋こまち
やまびこ＋つばさ
のことを言っているのですね。わかります。
465:名無しでGO!
09/12/10 18:29:20 /+cmCygkO
特急列車は最近の車両は分割併合を考慮しない固定編成の方が珍しいんじゃないか
特急列車は別だよ
東日本の新幹線は線路容量の関係もあるし何より山形、秋田から直通ということに意味があるわけだし
馬鹿酉も智頭急行や伯備線などを交流電化にして中国東北部へ新幹線を直通しようと思えば出来たのにね
山形、秋田新幹線の大成功の話は伝わっていないはずがないし
466:名無しでGO!
09/12/10 18:37:07 PFrgTvkw0
>>1
広島以西をQ、広島以北を広電、広島以東～岡山を4、岡山以北を岡電
島根+鳥取を一畑、兵庫を神戸か阪急、大阪を市交、京都も市交、滋賀は京阪
奈良を近鉄、和歌山を南海、福井を越前、石川を北陸、富山を地方
新幹線は
博多～岡山を九
大阪～岡山を四
北陸は北海道..束が吸収合併な灰汁感
束なら、交直車ミニ新幹線で梅田か淀屋橋乗り入れの荒業有りかも
100%無しですが、酉さんへの、反論エサです
467:名無しでGO!
09/12/10 19:02:01 yK7rg4pfO
>知ってるか
>いちいち分割併合してるだけでも手間暇かかると言うのを
>基本は5～6両固定編成にして付属編成は普段は岡山近郊のローカル運用にでも使えば良いだろ
車両所内の分併で手間隙掛かるとか言って恥ずかしくないの？
車両所とはそういう手間隙掛けるための場所ですよ？整備するだけが車両所の仕事じゃないよ？
>東急車両は走るんですの象徴みたいなところがあるから馬鹿酉は関わりたく無いんだろう
>だからマリーンライナーのグリーンも東急製だから四国に押し付けたと
223-2000は走るんですと全く同工法で造ってて走るんですの一員と言って差し支えないのを知らんのか
まあ外板厚なんかは2.0mmぐらいにしてある筈だから走るんですじゃないけど
だから東急車輛が走るんですの象徴だから関わりたくないというのはお前の妄想
468:名無しでGO!
09/12/10 19:03:57 eO7x+1CzO
>>463
>知ってるか
>いちいち分割併合してるだけでも手間暇かかると言うのを
中央快速線への誹謗中傷ですね、大変よくわかります
>>464
117系をパクった185系の草津＋水上もあるよ。
>>465
>特急列車は最近の車両は分割併合を考慮しない固定編成の方が珍しいんじゃないか
東海道山陽新幹線や、九州新幹線は固定編成ですが
九州の787系や883系、885系も固定じゃなかったっけ？
>馬鹿酉も智頭急行や伯備線などを交流電化にして中国東北部へ新幹線を直通しようと思えば出来たのにね
智頭は他社線だし、伯備線を交流化と改軌するにしても、その費用はどこから出すの？
469:名無しでGO!
09/12/10 19:06:40 H3yJoQweO
>>465
秋田新幹線は「大成功」ではありませんけど？
470:名無しでGO!
09/12/10 19:18:38 yK7rg4pfO
>特急列車は最近の車両は分割併合を考慮しない固定編成の方が珍しいんじゃないか
>特急列車は別だよ
>東日本の新幹線は線路容量の関係もあるし何より山形、秋田から直通ということに意味があるわけだし
特急の分併に問題がなくて快速の分併に問題がある理由は？
特急だから手間隙掛からん訳でもないのに、手間隙掛かるから快速の分併がアウトなら特急の分併もアウトだろ
>馬鹿酉も智頭急行や伯備線などを交流電化にして中国東北部へ新幹線を直通しようと思えば出来たのにね
>山形、秋田新幹線の大成功の話は伝わっていないはずがないし
サンライズの盛況ぶりであったり、米子・鳥取～羽田の航空便が飛んでる点、わざわざスーパーはくとを
姫路で東京方面発着の新幹線との連絡を考慮したダイヤにしてることから考えて東京と鳥取・松江を行き来する層が
あるというのは分かるが、500系の定員が号車単位でも編成単位でも揃ってないから追い出されようとしてるのに、
明らかに定員の揃わないミニ新幹線規格の車両が東海道新幹線に入れるかね？
それから400にせよE3にせよ、振り子ないし、構造的に付けられないよね
智頭急も伯備線も振り子必須なんだけどこれどうすんの？
まさかサンライズとやくもで所要時間に大差が付いてるのを知らん訳じゃないだろう？
471:名無しでGO!
09/12/10 19:29:05 VVjKt/IxP
>>467
>223-2000は走るんですと全く同工法で造ってて走るんですの一員と言って差し支えないのを知らんのか
>まあ外板厚なんかは2.0mmぐらいにしてある筈だから走るんですじゃないけど
なんか、走るんですなのかそうじゃないのかはっきりしない言い方だな。
472:名無しでGO!
09/12/10 19:33:23 yK7rg4pfO
>>471
工法は走るんですだが、西と東の考え方の違いで走るんですと違う部分もあるよと言いたかったんだが上手く言えんかった
一応西は新製から20年は使うことが前提らしいし
473:名無しでGO!
09/12/10 19:44:10 /+cmCygkO
>>468
中央快速は必要最低限しか分割併合しませんが何か
はっきりいって高尾以西は朝ラッシュ以外は6連でも十分なのに分割併合しないで大月までそのまま行っているし
昔は日中は高尾で切り離したりもしていたこともあるが切り離す手間とサービスのためにそのまま直通するようになったわけだし
あと誰も最近の特急車両全てが分割併合対応とはいってないが
251､253なんかもそうだし
474:名無しでGO!
09/12/10 19:45:56 /+cmCygkO
>>470
東京は無理でも新大阪なら可能だろ
475:名無しでGO!
09/12/10 19:55:09 yK7rg4pfO
>>474
東京へ行く客は新大阪で乗り換えろと？
結局東京に行く客にとっては何の効果も生み出さないじゃないか
わざわざ新大阪の発着枠一つ潰してまでやるようなことじゃないな
そんなことするぐらいなら素直に臨時のぞみなりさくらなりに枠譲って現状維持の方が遥かにマシ
476:名無しでGO!
09/12/10 20:02:13 H3yJoQweO
>>473
白石駅で分割併合しますけど？
477:名無しでGO!
09/12/10 20:27:38 eO7x+1CzO
>>474
>東京は無理でも新大阪なら可能だろ
山陽区間には東海車も入ってくるけど、それらも分併可能に改造させろと？
自社区間に入らない車両のために、そんな改造するほど東海もバカじゃないけど
>>475の言うように、東京直通客には何のメリットも無いし。
仮に伯備線方面から東京行きに併結した場合、岡山で併結した後に新大阪でまた分割
智頭経由だと、姫路で併結して新大阪で再分割と、短時間で分割併合を繰り返す手間が増えるだけで
時間の無駄なんだけど(笑)
更に新大阪の構内配線上、分割した後は鳥飼まで回送させる必要もあるし。
478:名無しでGO!
09/12/10 21:36:53 VVjKt/IxP
>>472
なるほど。
>一応西は新製から20年は使うことが前提らしいし
無修繕で20年使用って事？
479:名無しでGO!
09/12/10 21:51:08 yK7rg4pfO
>>478
そんな感じかな
東が13年で更新か取り替えを検討するところを西は20年にしてる
なので東よりは丈夫にするという考え方
480:名無しでGO!
09/12/10 21:57:36 /+cmCygkO
20年じゃなく200年の間違いだろ
481:名無しでGO!
09/12/10 22:15:30 eO7x+1CzO
>>480
反論できないからって、話を逸らして逃げないで、早く>>477に答えてもらえますか(笑)
482:名無しでGO!
09/12/10 23:39:38 4A5xkjaG0
「皆で人殺しにならないようにしよう」 ＪＲ西日本、事故受け不適切文書を配布
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
483:名無しでGO!
09/12/11 01:03:59 lHKzue9+O
前のアンチスレで、学研都市線の優等に関して直通快速と学研快速の車両の格差について乗務員の側から｢これはまずいんでないか？｣という声が出たって話なかったか？
484:名無しでGO!
09/12/11 01:15:45 rZRyGWXg0
>>455>>456>>463>>465>>473>>480
あなたは>>1でこのスレッドへの参加が禁止されております。
お引取り願います。
485:名無しでGO!
09/12/11 01:32:03 HxEVsByv0
>>446
馬鹿酉のやるやる詐欺は沿線住民騙しそのもの。
Ｊ－ＷＥＳＴカードに至ってはポイントが貯まりづらくなった。
東のビューサンクスポイントみたいにＪＲ自社利用でポイント倍増くらいはしておくべきだった。
あとは、ポイント交換レートを増やすくらいか・・・・・・・・・・・・・・・・・
486:名無しでGO!
09/12/11 06:40:45 MLaHM6C+O
>>483
そもそも土俵が違うんだから関係無いだろう
逆になぜラッシュのみなのにわざわざおなら程度で転クロぶち込むのか理解不能だな
しかも偽東西線内各駅停車とか意味不明なことしてるし
たとえ渋滞してもただでさえ乗り降りに時間がかかるクロスなんだったら通過運転するのが筋だろうによ
487:名無しでGO!
09/12/11 06:44:15 MLaHM6C+O
大阪環状線を201に統一と出たときそれでも今更かと思っていたがそれさえ実現されずにあきれかえったわ
今からでも馬鹿酉が東日本に頭下げれば中央快速に残る10連2本と京葉分を譲ってやるのに
488:名無しでGO!
09/12/11 07:16:18 YoDQtYo5O
何その上から目線
お前は束の社長か？
まあ前半は同意だが
489:名無しでGO!
09/12/11 07:23:35 1CLutEo20
>>488
同意なんかせんでいい
純粋な鉄道業の西が
異種格闘技の糞束・中央線に頭下げるわけがない
490:名無しでGO!
09/12/11 07:25:33 De8/V61IO
>>486
>そもそも土俵が違うんだから関係無いだろう
そんなこと言いながら、いつも土俵の違う首都圏の事情を押し付けようとしてるくせに(笑)
491:名無しでGO!
09/12/11 07:27:58 HOwE8ze3O
>そもそも土俵が違うんだから関係無いだろう
同じ「快速列車」という土俵上で無関係ではないが
しかもそれまで223なんぞ運転したことのない京橋の人間がそういう辺り相当車格が違うんだろう
>逆になぜラッシュのみなのにわざわざおなら程度で転クロぶち込むのか理解不能だな
221と同性能に出来るのが223しかいないから
>しかも偽東西線内各駅停車とか意味不明なことしてるし
>たとえ渋滞してもただでさえ乗り降りに時間がかかるクロスなんだったら通過運転するのが筋だろうによ
だから223はドア間目一杯使って座席配置してないだろ
ドア脇に人が1人立ってまだ余裕のあるぐらいスペースをドア付近に設けてな
つかお前、本当に北新地がどういう場所か知らないし、直通快速の混雑度がどんなもんかも知らないんだろ
492:名無しでGO!
09/12/11 07:39:03 rHGbd3VT0
ID:De8/V61IO
ID:HOwE8ze3O
ノックのエサなので以後書込み禁止