10/06/25 15:00:04 t0XOry6X0
>>732
＞精算が必要になる
>>733
＞特別下車という取り扱い
無人駅に於いて、いつ、だれが、どこで、どのようにして行使するのかいな？
結局のところ「費用対効果」にぶちあたる。大人の理由ってやつだ。
まあ、実行出来ないルールって無いのと同じということは世の中の常識だな。
735:名無しでGO!
10/06/25 15:13:20 6pzlcumn0
>>734
ここは規則スレだ。
あなたのようなヤツの来るところではない。
736:名無しでGO!
10/06/25 15:35:21 t0XOry6X0
バカだな、規則を実行可能なように解釈するのがこのスレだろ。
737:名無しでGO!
10/06/25 15:39:23 6pzlcumn0
>>736
寝言言ってるんじゃねーぞ。
さっさと消えろ。
738:名無しでGO!
10/06/25 16:43:52 plvNw5ku0
いま旅行で仙台に来ているんだけど、昼ごろの仙台駅での対応について。
前夜飯坂温泉に宿泊し、福島交通飯坂温泉駅で米沢までの連絡乗車券を購入。
そして福島まで乗車した時点で気が変わり（30度以上の米沢は酷だから）、
東北線下り仙台行きに乗車。乗車券の目的地を仙台に変更しようとしたら。
・若い車掌
このようなきっぷの変更は不勉強で取り扱ったことがないので仙台駅でお願いします。
・仙台駅地下改札（委託）
申し訳ないけどこっちで判断できないから2階の改札に回ってもらえますか、すみません。
・仙台駅中央改札口
このようなきっぷは変更できません。
単なる方向変更なのにできないと言う人ばかり。JR線の福島→米沢と仙台を比較して
差額収受でいいのに。最終的に「差額を払えばいいのでは。どっちの区間も100キロ以内だから」と
こちらから切り出して事を終えたが、改札を通り抜けてから年配の駅員
「こんなきっぷ変更できるわけないだろ！」
おい！！聞こえているぞ。
739:名無しでGO!
10/06/25 16:52:43 6pzlcumn0
>>738
東日本の窓口に、正しい扱いを求めるなよwｗｗ
740:名無しでGO!
10/06/25 18:39:33 TfuTaR7/0
>>737
特別下車ではＩＣ乗車券に対する説明が出来ないな
741:名無しでGO!
10/06/25 18:40:49 TfuTaR7/0
>>737
特別下車ではＩＣ乗車券に対する説明が出来ないな
742:名無しでGO!
10/06/25 20:21:24 5z1YS3Na0
>>741
IC乗車券は、別途約款がある。
743:名無しでGO!
10/06/25 20:46:13 cDd30ani0
>>742
で、どのような解釈？
744:名無しでGO!
10/06/25 20:51:48 5z1YS3Na0
>>743
規則スレ（それも中上級者用）の住人なら、自分で調べろ。
745:名無しでGO!
10/06/25 21:02:15 cDd30ani0
>>744
なんだよ説明できないのかよ
それから特別下車の場合 事業者側の理由の時は当日限り有効が普通みたいだな
746:名無しでGO!
10/06/25 23:05:50 V+Yvnz2H0
仙台では、昔ＳＷＡさんがひどい目にあってたような。
あおば通だっけか？
747:名無しでGO!
10/06/26 00:04:45 Kq5yvrQPO
昔のＳＷＡさんといえば、
西や海の車掌相手に方向変更で安くなる作戦を挑んで玉砕したこともあったな。
748:名無しでGO!
10/06/26 15:29:38 cBlvAKFr0
パスモ大回りで浜川崎に行ってきた。
鶴見線側の跨線橋に張り紙が 「立小便禁止 トイレは南武支線側にあります」
トイレ名目でも出場できるみたいだな。
749:名無しでGO!
10/06/28 20:25:37 deekUz4i0
>>746
往復乗車券を区間変更（乗り越し）しようとしたら
往復乗車券は㊭だから変更できない。
と言われたんだっけ。
750:名無しでGO!
10/07/01 23:53:38 SHHW8/8E0
JR九州でもSUGOCA区間拡大でSuicaのいわき－黒磯問題みたいなことが起きるようになるんだな
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
751:名無しでGO!
10/07/02 18:41:20 dDZeVL1/0
>>750
いわき－黒磯問題（って勝手に命名されても困るけど）というのは、
磐越東線経由で乗った場合にどうなるか？ってことでしょうか？
石巻ー石巻線経由ー小牛田をSuicaで乗っても仙台経由運賃が引かれるのか？
という問題がありましたが、あれは実証されたんでしたっけ？
752:７５１
10/07/02 18:44:20 dDZeVL1/0
念のため申し添えますが、
キセルを助長しているわけではなく、純粋に運賃減産の仕組みが知りたいだけです。
753:名無しでGO!
10/07/02 18:48:09 nhPsvtUe0
>>750
SUGOCAの場合は導入にあたって福岡近郊区間の拡大はしていないから、
切符で乗車する場合で福岡近郊区間外にまたがる場合は従来通りの運賃計算となる。
もちろん101km以上の場合は途中下車もできる。
一方、SUGOCAを利用する場合は特例により最も運賃が安くなる経路で運賃計算する。
例えば小倉から久留米まで博多経由で乗車する場合は、切符だと2070円だが、
SUGOCAを利用する場合は筑豊本線経由での運賃計算となり、1770円が減額される。
このため、SUGOCAを利用すると切符より安くなる場合がある。
詳しくは↓を参照
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
754:名無しでGO!
10/07/02 18:59:24 nhPsvtUe0
>>750
スマン、>>753は大都市近郊区間での途中下車問題と勘違いしていた。
確かに善通寺～向之原とか、肥後大津～中判田とかは
原田～新飯塚～田川後藤寺～城野経由の遠回りで計算されそうな気がする。