09/10/01 20:46:38 zoQLf/zJ0
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
過去スレ
◆◇◆ダイヤ改正総合スレ 1列車目◆◇◆
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
◆◇◆ダイヤ改正総合スレ 2列車目◆◇◆
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
◆◇◆ダイヤ改正総合スレ 3列車目◆◇◆
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
◆◇◆ダイヤ改正総合スレ 4列車目◆◇◆
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
◆◇◆ダイヤ改正総合スレ 5列車目◆◇◆
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 6列車目◇◆◇
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
2:名無しでGO!
09/10/01 20:48:22 zoQLf/zJ0
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。ここは予想・妄想スレではありませんので注意を。
臨時列車は原則扱いません。
次スレは>>980
まとめ
09/10/04 ＜改正＞名鉄築港線（車両増結・減便）
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
09/10/04 ＜改正＞南海南海線系統（サザン増発など）
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
09/11/01 ＜廃止＞北鉄石川線 鶴来～加賀一の宮 廃止（廃止後のダイヤは不明）
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
09/11/21 ＜切替＞札幌市交市内電車 冬ダイヤ切替え
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
3:名無しでGO!
09/10/01 22:30:14 56MmfhqMO
日本の鉄道･交通事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
の鉄道雑学ページ→雑ネタページに追加しました。
4:名無しでGO!
09/10/01 23:32:56 pChru1WVO
5:名無しでGO!
09/10/02 10:46:41 CQYxwL9N0
>>2
名鉄築港線のダイヤ改正は10月03日だよ。
……と思ったら前スレの>>886からずっと間違ったままコピペされてたのね。
6:名無しでGO!
09/10/02 11:31:18 aZREdubx0
まとめ
09/10/03 ＜改正＞名鉄築港線（車両増結・減便）
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
09/10/04 ＜改正＞南海南海線系統（サザン増発など）
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
09/11/01 ＜廃止＞北鉄石川線 鶴来～加賀一の宮 廃止（廃止後のダイヤは不明）
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
09/11/21 ＜切替＞札幌市交市内電車 冬ダイヤ切替え
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
7:名無しでGO!
09/10/02 12:00:10 ggty9qWZ0
>>1
乙
8:名無しでGO!
09/10/04 09:24:02 wzecdUi/0
11/01に関東鉄道で改正とのポスターが駅にあるらしい
詳細発表は寸前かな？
9:名無しでGO!
09/10/07 11:55:02 t2Y9KUwB0
相模鉄道 11月1日ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
10:名無しでGO!
09/10/08 23:56:29 hOwZOia50
まとめ
09/11/01 ＜廃止＞北鉄石川線 鶴来～加賀一の宮 廃止（廃止後のダイヤは不明）
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
09/11/01 ＜改正＞相模鉄道ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
09/11/21 ＜切替＞札幌市交市内電車 冬ダイヤ切替え
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
11:名無しでGO!
09/10/09 02:22:08 agorXfD8O
昨樹
12:名無しでGO!
09/10/09 15:20:13 kfckIiOI0
11/01 北陸鉄道石川線 一部廃止に伴うダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
上り初電と下り終電が3分繰り上がるだけのようです。
13:名無しでGO!
09/10/11 01:03:04 idYtKYWB0
11/1 相鉄ダイヤ改正
ソースは駅掲示や相鉄スレ
14:名無しでGO!
09/10/11 01:13:26 BAwLM0860
>>13
>>9
15:名無しでGO!
09/10/12 00:04:53 4KmyrvU40
まとめ
09/11/01 ＜廃止＞北鉄石川線 鶴来～加賀一の宮 廃止（廃止後のダイヤは不明）
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
09/11/01 ＜改正＞北陸鉄道石川線 一部廃止に伴うダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
09/11/01 ＜改正＞相模鉄道ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
09/11/21 ＜切替＞札幌市交市内電車 冬ダイヤ切替え
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
16:名無しでGO!
09/10/13 20:25:03 6ms9S02w0
天竜浜名湖鉄道
平成２１年１０月１７日(土)に時刻改正をいたします。
改正後の時刻は下記をクリックして下さい。
URLﾘﾝｸ(www.tenhama.co.jp)
天竜二俣－宮口間の増発など
17:名無しでGO!
09/10/13 21:41:23 wyxqT4l80
まとめ
09/10/17 ＜改正＞天竜浜名湖鉄道ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.tenhama.co.jp)
09/11/01 ＜廃止・改正＞北鉄石川線 鶴来～加賀一の宮廃止・一部改正
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
09/11/01 ＜改正＞相鉄ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
09/11/01 ＜改正＞関東鉄道常総線ダイヤ改正 ※駅に掲示あり
09/11/21 ＜切替＞札幌市交市内電車 冬ダイヤ切替え
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
18:名無しでGO!
09/10/14 23:25:53 LYWDu0yR0
来年3月改正について、束社員の知人から聞いた情報
・横須賀線武蔵小杉駅開業で横須賀線、湘南新宿ラインを大幅にいじる。
・湘南新宿ラインは特快以外が停車（つまり朝晩は全停車）
・特快の前後に新宿～大船間の区間列車を新設し、武蔵小杉では毎時4本を確保する。
・NEXは朝晩のみ停車。E259系使用列車に限定される模様。（253は3ヶ月で引退するため、習熟は行わない方針）
・房総ローカルは君津・上総一ノ宮・成東・成田で分離。早くも209系統一後の体制となる。
・東京直通増発は京葉線E233系統一後になる予定。
・中央快速はE233系統一により大幅な改正に。
・日中は特急と特快を合わせて10分ヘッドになる。特急は立川に全停車。
・特快のうち1本は高尾まで通過運転を行う新種別と、青梅特快の続行運転となる。
・夕方は通快を増発し、毎時5本（？）に。
・ライナーは中央と青梅が交互になる。青梅は停車駅が増える。
・青梅線は未定だが、中央線直通が増え、立川発着は減少し、中央線直通以外は減車される模様。
・京浜東北線はE233系統一＆D-ATC化で鶴見以北に変化あり（運転間隔の変更？）
・南武線は増発と同時に、横須賀線や湘南新宿ラインと連携をとる。
・日本海、能登廃止。
信じるか信じないかはあなた次第。現場にはそれほど詳しい情報は入ってないらしいが・・・
19:名無しでGO!
09/10/14 23:35:55 vmYc4CHZO
能登はともかく、日本海は信じられないなあ
20:名無しでGO!
09/10/14 23:41:38 hhl1vYhq0
去年の今頃にも「日本海と能登は来年の春の改正で廃止」とコピペして回ってるヤツがいた気が
21:名無しでGO!
09/10/15 00:08:25 TwRO2IOJ0
>>19-20
酉が夜行列車を数年以内に全廃したいらしい。
アーバンの終電を繰り上げたくらいだし、深夜手当をなるべく削る方針。
22:名無しでGO!
09/10/15 00:12:25 p0VPsisSO
中央線は高尾方面の特快と青梅方面の準特快で10分間隔と聞いたがな
お隣のまねするらしい
準特快は吉祥寺と武蔵小金井停車だそうだ
23:名無しでGO!
09/10/15 00:38:07 3GpgWn2M0
準特快とかwww
京王どころか九州もビックリだわ
24:名無しでGO!
09/10/15 01:01:23 7cpj5n8r0
>>21
ちと待て、それってサンライズやきたぐにも含んでるのか
25:名無しでGO!
09/10/15 01:04:27 7cpj5n8r0
仮に改正内容が全て違うなら、>>18が責任とって全額自費で来年3月改正のダイヤグラムを全て公開させてくれるそうだw
26:名無しでGO!
09/10/15 01:12:19 KBSlZbQQ0
「北陸」にしたって北陸新幹線金沢開通を待たずに廃止されそうな状況。
27:名無しでGO!
09/10/15 05:30:51 aN2tQ/fn0
>>18
>京浜東北線はE233系統一＆D-ATC化で鶴見以北に変化あり
当初の予想通り 最混雑時に1本移す計画ですな
･･････とりあえず中央快速と湘南新宿改正に期待
28:名無しでGO!
09/10/15 10:38:47 Ucoeb1u9O
なんだよ。
房総地区激震って、大したことないじゃん。
29:名無しでGO!
09/10/15 10:48:14 SecusKS90
>>28
利用客に激震で間違いなさそうだが
････区間分離の点で
30:名無しでGO!
09/10/15 10:51:44 6dHt/fFSO
中央も昇進も毎時一本の記録列車を設定したいだけかよ
二本以上走らせなきゃ利用者的には意味ないんだが
31:名無しでGO!
09/10/15 11:13:19 SecusKS90
>>30
中央快速は高架完全完成で
第2陣の改正でしょう
今回はまだ完全ではないですし
湘南新宿は埼京線や貨物との兼ね合いがありますから
流石に蛇窪の平面交差を改善できなければ(ry
32:名無しでGO!
09/10/15 21:00:09 7cpj5n8r0
あとは新宿～渋谷間にある2箇所の踏切やな
33:名無しでGO!
09/10/15 23:06:47 /Az6wNyJ0
横須賀線に大船以南にATOS導入
34:名無しでGO!
09/10/15 23:16:43 s1sJ/QppO
>>18
この時期になって｢青梅線は未定だが｣なんて有り得ないんですが。
傷心の増発は深夜に1往復とも聞いてるし。
あんまりデタラメ書いてると、数年前に関西私鉄の上場廃止ネタを書いた奴みたいに
牢屋に入ることになるぞwwww
35:名無しでGO!
09/10/15 23:25:18 MHGhRlJKO
日本海と能登の廃止かどうかの有無は旅行代理店ならわかるはず。
マルスで団体予約なら半年前から受付可能だから。
36:名無しでGO!
09/10/15 23:34:24 MaomkZZR0
>>35
去年それで「予約不可になったから日本海廃止決定」という趣旨のコピペが出回ってたな
結局ガセだったが
37:名無しでGO!
09/10/15 23:37:27 HrEGWGMoO
あと二ヶ月たてば概要出るんだろ？
38:名無しでGO!
09/10/15 23:39:19 GCRnVTPnO
>>18
横須賀線関連は知らんが、中央・青梅線関連は分かりやすいガセですね
高尾まで通過運転とか青梅線減車とか書かなければ、もう少し惑わされたかもしれないけど
39:名無しでGO!
09/10/15 23:58:15 3GpgWn2M0
一応フォローしとくと、又聞きだろうからタイムラグはあるのでは？＞青梅線
あと高尾まで通過運転っていうのは例のスーパー特快(つまり立川まで通過運転)の間違いかと
40:名無しでGO!
09/10/16 00:15:31 HMTuVHFj0
ある重大な点でミスを犯しているのでネタだとすぐ分かる。
41:名無しでGO!
09/10/16 00:22:09 Z568+SEP0
埼京線新宿駅の1番線始終着(当駅止まり→折り返し池袋･赤羽方面)の復活もありえるかな
来月に新宿駅工事行うみたいだし、2010年3月のダイヤ改正に合わせて少数ほど設定されるかもしれないが
42:名無しでGO!
09/10/16 00:23:16 cx6qbmTE0
いや高尾まで通過運転ってのは今の通勤特快みたいなもののことだろ常識的に
43:名無しでGO!
09/10/16 01:17:11 T42F/U0YO
スーパー特快って何？
44:名無しでGO!
09/10/16 17:54:53 22MZHpRn0
スーパー特快＝急行と通勤特快の間
つまり準急
45:名無しでGO!
09/10/16 22:31:37 wGC2R/r9O
ありえんだろ
46:名無しでGO!
09/10/16 22:51:31 pgYffNex0
アリエール
47:名無しでGO!
09/10/16 23:09:40 u8A63enr0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
500系がのぞみから撤退するのが来年2月末だが、ダイヤ改正は3/1なのか？
噂通り首都圏で大規模に行われるのなら、平日にいきなり行うと混乱するのでやっぱり土曜で、酉は博多のぞみのN700統一くらいか？
48:名無しでGO!
09/10/16 23:19:30 IeZuGha60
>18
俺は半分は真実と信じてるよ。今までも大体そうだった。
49:名無しでGO!
09/10/16 23:24:20 p1QW++0ki
18は嘘が少し混ってそうかな。
常套手段ですな。
50:名無しでGO!
09/10/17 09:45:57 jeE2kojFO
どのあたりが真実だと思う？
51:名無しでGO!
09/10/17 09:50:11 mNQHu1AWO
能登廃止反対
52:名無しでGO!
09/10/17 09:57:21 +PlKgE390
>>50
京浜東北線の部分はガチだと思う
以前から統一後の加速度向上は諸事情で行われないと
話が来てたから
53:名無しでGO!
09/10/17 10:04:17 zg90F5IG0
能登廃止したらライナーは185になるの？
54:名無しでGO!
09/10/17 10:27:06 +PlKgE390
ライナー廃止で通勤快速にするんじゃないかな？
そのほうが一部のライナー利用客を除いて
助かるだろうに
55:名無しでGO!
09/10/17 20:12:13 xtABynxN0
>>24
さすがにすぐに無くなるとは思えないけどトワイライトもね。
>>54
確かに、通勤快速化して高崎（もしくは籠原）まで延長した方が利用客が
増えそうな気はするけどね。
56:名無しでGO!
09/10/17 22:45:43 4scza2S30
通快とライナーでは停車駅が全然違うんだが。ありえんね。
57:名無しでGO!
09/10/18 09:30:11 1Ut2szpaO
来年三月で中央の201完全撤退なんだろ？
58:名無しでGO!
09/10/18 09:40:47 qJL9CRM30
>>57
それはほぼ間違いないらしい
59:名無しでGO!
09/10/18 12:36:28 ECcAmMs40
上り線の切替も12月5日21時～6日7時に行うことが正式に出されたからね。
これで、武蔵小金井2番線を使って折り返すこともできるし。
高架化前にあった引き上げ線は無くなっちゃったけど。
60:名無しでGO!
09/10/18 22:01:13 75Blce850
>>49
各路線のスレを見てもっともらしい噂を拾っていけば
>>18みたいな書き方はできるけどね。
まぁ、頑張ったのは認めるが、ある一文で台無しなんだけどｗ
61:名無しでGO!
09/10/18 22:30:05 gAPOpzj7O
>>18ではないがある一文って何よ？
コソコソしててキモい
62:名無しでGO!
09/10/19 07:48:08 DOTWhbbB0
日本海、能登廃止のことじゃね？
63:名無しでGO!
09/10/19 07:50:43 5CiMqc2a0
プレスリリースが出てからにしろ
>>61
うわさに振り回されている時点で負け
64:名無しでGO!
09/10/19 09:01:23 2sb77+p1O
今年の改正で夜行がかなり廃止されたから、その反動で来年は廃止はないらしいが
65:名無しでGO!
09/10/19 19:57:24 sJlfnc0q0
でも日本海も能登も先はそう長くないような気がする。
2014年度の北陸新幹線の開業まで果たして残るのかどうか。
66:名無しでGO!
09/10/19 21:54:52 1sqznYDZO
浦和駅の3番線も12月中に切り替えだ。ただこれに直接関連したダイヤ改正は、貨物線ホームや東北縦貫線が出来るまで無いが。
67:名無しでGO!
09/10/19 21:57:34 UinfywAI0
京浜東北も来年3月に小改正(ラッシュ時1本増発)は
するものの殆ど変化ないからなぁ
縦貫線が待ち遠しいですな
68:名無しでGO!
09/10/19 22:25:10 O9Oxa1Hm0
「日本海」って、ついこないだまで２往復走っていたのに…
このごろは１往復も存在できないくらい乗車率が低いの？
69:名無しでGO!
09/10/19 23:27:18 3znktclI0
URLﾘﾝｸ(www.hiroden.co.jp)
広電 ダイヤ改正
70:名無しでGO!
09/10/20 01:32:07 BRO8wGdv0
>>69
減便の嵐＿|￣|○
71:名無しでGO!
09/10/20 18:41:02 fA4pdlbY0
ここもあと2ヶ月すると忙しくなるねえ
とりあえず保守だ
72:名無しでGO!
09/10/21 21:47:56 GDvWGmnU0
来年のダイヤ改正は一体いつ頃発表されるんだろう？
73:名無しでGO!
09/10/21 21:54:26 mIOHfXyj0
例年通り１２月の第２週だか３週だかの週末じゃないか？
74:名無しでGO!
09/10/22 09:07:47 Pu/gTk9J0
今年は18日あたりかな
75:名無しでGO!
09/10/22 20:45:35 Hac+8rQ80
>>72-74
今年は18日or25日と予想。
ただ、フライングでなんらかの内容が新聞記事になるかも(特に夜行の廃止)。
76:名無しでGO!
09/10/22 22:33:15 5vgXJV2R0
2008年3月に「銀河」「なは」「あかつき」が廃止になったときは、
2007年11月18日に新聞記事になったね(朝日)。
今年もその頃になれば何かニュースが出てくるんじゃん?
77:名無しでGO!
09/10/22 22:53:36 oWrDN7oj0
とりあえず、最低でも年内は残ることが確定。
やっぱり来年3月まで走らせるつもりだな。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
78:名無しでGO!
09/10/23 10:18:56 W69Y2qzp0
中央線の201系の事か。
79:名無しでGO!
09/10/23 15:22:20 WGx1sNrk0
そんなことより>>77の下の方にあるメガネ、
買うやつがいるのかね？
よく見たら、今度の日曜日までに申し込みかよ
80:名無しでGO!
09/10/23 15:39:57 bg6grJQcO
相鉄ダイヤ改正
11/1～
81:名無しでGO!
09/10/23 18:11:05 0gRlyoVJ0
まとめ
09/10/26 ＜改正＞広島電鉄ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.hiroden.co.jp)
09/11/01 ＜廃止・改正＞北鉄石川線 鶴来～加賀一の宮廃止・一部改正
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
09/11/01 ＜改正＞相鉄ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
09/11/01 ＜改正＞関東鉄道常総線ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.kantetsu.co.jp)
09/11/21 ＜切替＞札幌市交市内電車 冬ダイヤ切替え
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
82:名無しでGO!
09/10/23 21:44:43 qiBN9Sww0
来春、NEXがE259に統一されるんだっけ？
だったら運行形態見直しとかあるのかな…
中央線直通増発とか、武蔵小杉停車とか
83:名無しでGO!
09/10/23 21:46:30 ND7GIru10
>>82
まだのはず
2010年度に最後の2本が増備される予定なので、運行形態見直しがあるとするなら2010年7月辺り
84:名無しでGO!
09/10/24 00:13:45 jbZ0OVKkO
首都圏
あずさの立川停車拡大
房総運用ブツ切れ
君津、一ノ宮での分離
は堅いとみた
85:名無しでGO!
09/10/24 08:38:37 KBFK8L7I0
>>83
3月にやって7月もだとあまりに近すぎない？
10月じゃないか？
86:名無しでGO!
09/10/24 16:37:12 bb3eCLIj0
>>84
だな
87:名無しでGO!
09/10/24 19:59:42 LFzIe4hj0
>>85
成田新高速鉄道の開業予定日が2010年7月頃となってるし、仮に10月にやったとしてもそれでは遅いような記憶。
絶対JR東日本は何かしら仕掛けると思う。それに備えて、2010年度増備予定の2本を、4月～6月中に東急車輛から出場させる
過去、2005年8月24日に開業したつくばエクスプレスについても、その1ヶ月前の7月7日に特快新設+E531系デビューのダイヤ改正を実施し、E531系10連+5連各60両を改正前に揃えさせた。
88:名無しでGO!
09/10/24 22:10:26 kOBGRnrs0
でも既にノンストップ130キロ運転の寝糞を弄るっていってもなあ
増発か運転経路弄る位しか出来ないな
89:名無しでGO!
09/10/25 00:25:58 F6o+YAxI0
♪桜の花びらたちが咲くころ・・・・・・
90:名無しでGO!
09/10/25 01:24:52 jkdEW5rs0
どこかで希望の鐘が鳴り響く
91:名無しでGO!
09/10/25 09:17:45 umghWQrd0
>>87
成田エクスプレスはいろいろな路線にまたがってるから、
そんなに簡単にダイヤ改正できないと思う。
大規模改正ならなお更。
92:名無しでGO!
09/10/25 11:05:07 iGRSxzW/0
ねくーすは単純に車両を置き換えるだけだと思う。現状では車両性能だけでこれ以上のスピードアップとかは無理っぽい。
それより、いらなくなった253はどこへ行くんだろう。
93:名無しでGO!
09/10/25 11:20:51 rujbtqJH0
>>92
銚子電鉄の車両置き換えに譲渡されるんじゃないの？
94:名無しでGO!
09/10/25 13:19:17 mdBNb64U0
>>92
東武直通化の200番台の他、首都圏に残ってる183・485系を潰すんじゃないかと思う
酷使されまくってボロボロだけど車齢は若いという車両にはピッタリ
95:名無しでGO!
09/10/25 17:11:47 fS61dXmDO
NEXは加速性能の向上、はないのか？E233みたいに。
あと253は200番台のみ東武直通用のみ残り、あとは廃車の方針。
ちなみに、E233に置き換えられる京葉の205メルヘン顔も廃車らしい。
96:名無しでGO!
09/10/25 17:26:26 rUKRebmj0
253系は6両固定編成が4M2Tだからなぁ
これ以上の加速性能向上は難しい
97:名無しでGO!
09/10/25 17:51:21 iGRSxzW/0
もったいないなあ。
ということは185系は当分元気に活躍するわけか。
98:名無しでGO!
09/10/25 19:31:48 5oYx80VZ0
ボロ特急の１８５や４８５の置き換えに使えばいいのに。
99:名無しでGO!
09/10/25 19:41:12 uF5ZebmM0
185系なんて
性能面で詐欺特急にしか思えない
普通列車に劣る特急なんて･･････
100:名無しでGO!
09/10/25 20:20:50 0cr5U7uR0
NEXは置き換え完了後も当分の間253とE259共存させて増発するとかどっかの雑誌に書いてあったような気がする。
客減ったら253全廃で今の本数のまま、思ったほど減らなかったらE259を増やして増発するんじゃないのかね。
101:名無しでGO!
09/10/25 22:04:28 iF/hea/40
253は踊り子号や草津号とかなどの旧国鉄車両の代替に使えば一番良いのにな
102:名無しでGO!
09/10/26 21:20:07 qXfXWTr20
伸びてると思ったら車両更新予想スレネタじゃないか。
ということで誘導
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
103:名無しでGO!
09/10/26 22:53:44 qU7aPBNh0
というか、伸びてる253ネタは既に雑誌・労組ソースが付いて決着済みだしな。
200番台は日光・きぬがわに転用
0番台は廃車
104:名無しでGO!
09/10/28 21:08:08 UyOlmlF+0
>>97-98
確かに…。
状態の悪い車両があまりにも多かったのだろうか？
>>98
485系は来年冬の東北新幹線青森延伸の際に何らかの動きが有りそうな
気がする。
105:名無しでGO!
09/10/30 16:22:26 F5CerTvB0
11月9日 弘南鉄道大鰐線ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(konantetsudo.jp)
・大鰐行き初電繰上げ
・大鰐・中央弘前発18時台に1往復増発
106:名無しでGO!
09/10/30 16:30:02 F5CerTvB0
まとめ
09/11/01 ＜廃止・改正＞北鉄石川線 鶴来～加賀一の宮廃止・一部改正
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
09/11/01 ＜改正＞相模鉄道
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
09/11/01 ＜改正＞関東鉄道常総線
URLﾘﾝｸ(www.kantetsu.co.jp)
09/11/09 ＜改正＞弘南鉄道大鰐線
URLﾘﾝｸ(konantetsudo.jp)
09/11/21 ＜切替＞札幌市交市内電車 冬ダイヤ切替え
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
107:名無しでGO!
09/10/31 00:25:07 Uqub1ijd0
国鉄型特急車がしぶとく残っているのに、ＪＲ特急車の方が早く廃車なんて
奇妙やな
108:名無しでGO!
09/11/03 11:34:28 aTRMSQ0e0
>>107
そりゃ、昔の職人が作ったものは、そんな簡単にゃ、壊れないよ。
今のは、見るからに安っぽく作ってあるから、そんなに長もちしない。
109:名無しでGO!
09/11/03 16:33:14 eLoGoa6f0
253はアコモの問題じゃないの?
110:名無しでGO!
09/11/04 21:59:49 jIZMaS60O
新造や485リニューアルに比べりゃ椅子変えるのなんて全然金は掛からん
もし仮にそのまま国鉄特急型の置き換えをしたとしても、
秋田や青森や新潟一部以外は既に臨時や快速の運用ばかりだからそもそも問題なし
実際には転用計画があるか、あるいはもっと新しい系列の転用があるかのどちらかだろう
臨時運転の取りやめや快速運用の近郊型への置き換えで国鉄型の母数も幾らか減らすかもしれんが
111:名無しでGO!
09/11/06 00:20:34 SXcuSIC1O
春来い
112:名無しでGO!
09/11/06 04:37:31 T6vPpEit0
12月1日～2010年3月31日 津軽鉄道冬ダイヤ
URLﾘﾝｸ(tsutetsu.web.infoseek.co.jp)
113:名無しでGO!
09/11/06 04:38:33 T6vPpEit0
まとめ
09/11/09 ＜改正＞弘南鉄道大鰐線
URLﾘﾝｸ(konantetsudo.jp)
09/11/21 ＜切替＞札幌市交市内電車 冬ダイヤ切替え
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
09/12/01 ＜切替＞津軽鉄道 冬ダイヤ
URLﾘﾝｸ(tsutetsu.web.infoseek.co.jp)
114:名無しでGO!
09/11/09 22:31:26 bBJjTpPd0
先週土曜の工事で、中央快速はすべて各停になったのだが、豊田以西は1時間に2回も15分以上開いたらしい。
次期改正で豊田以西が減便されるのは本当かも。
もう一つ、昇進スレから。
885 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 00:08:15 ID:b0r/YV9G0
特別快速の武蔵小杉停車は？
886 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 01:08:37 ID:BjrsQ0c+0
>>885
大崎以南、東海道側は特別快速も快速も同じ扱い。
つまり小杉は快速特別快速ともに停車するよ。
概要発表は12/25 お楽しみに。
115:名無しでGO!
09/11/10 07:24:07 ADmmT4NS0
>>114
「かも」が付く話なんてどうでもいいわ
2ヶ月黙って待ってろ
116:名無しでGO!
09/11/11 22:32:41 GBd2vd44O
12月11日(金)東京メトロ丸ノ内線ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
117:名無しでGO!
09/11/15 01:44:07 Y1tWKF0w0
まとめ
09/11/21 ＜切替＞札幌市交市内電車 冬ダイヤ切替え
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
09/12/01 ＜切替＞津軽鉄道 冬ダイヤ
URLﾘﾝｸ(tsutetsu.web.infoseek.co.jp)
09/12/11 ＜改正＞東京メトロ丸ノ内線
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
ところで、来年にかけてJR広島地区・広島電鉄では更なる本数削減を見込んでいるそうな。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
118:名無しでGO!
09/11/15 11:04:55 QDI1q66T0
広電の本数削減検討ってことは、他社から譲渡された旧型車の廃車も進められるってことかな
119:名無しでGO!
09/11/16 00:01:36 pdlNAx/JO
広電は知っていたが、JRもか・・・
三江や木次切れば、余裕ができるだろうに
120:名無しでGO!
09/11/16 17:03:56 5+iPGhfeO
呉線の快速とかはヤバそうだな
快速廃止で交換減少→普通電車がスピードアップしました！
とかいう宣伝が見れるかも
121:名無しでGO!
09/11/16 19:14:53 yAk4QpPq0
>>120
呉線に限らず全国各地で見られそうな悪寒
「快速廃止→途中駅での停車本数が増加！」
「快速廃止→パターンダイヤでわかりやすいダイヤに！」
122:名無しでGO!
09/11/16 20:48:53 z8xGkR8GO
>>121
来年3月の束がまさにそうなりそう。
特に中央線の立川以西・・・ この前の新宿駅工事でその実験をしたらしい。
123:名無しでGO!
09/11/16 20:51:59 0qT85ftn0
>>122
そういう意味の 驚愕 の改正なら
わかる気もする･･････
124:名無しでGO!
09/11/16 21:38:43 2Ht5TITr0
>>122
また中央線妄想厨か
125:名無しでGO!
09/11/17 03:47:01 4xJQqVrgO
まとめに、富山地鉄市内線が入ってないな。環状運転の開始な。
しかし、未だ12月下旬としか、解らんが。
126:名無しでGO!
09/11/17 19:08:13 QMtxQ1qqO
工事中は利用者減るし単純に比較出来ないだろ
127:名無しでGO!
09/11/17 23:00:24 zoxT5wVA0
>>122
中央特快廃止＆終日杉並三駅通過にでもするのか？
128:名無しでGO!
09/11/18 07:34:30 xeKi5SOf0
>>127
妄想につっこむな
129:名無しでGO!
09/11/19 19:09:20 fYfj5uE50
今更、杉並３駅通過はありえん罠ｗ
130:名無しでGO!
09/11/19 19:41:25 z5XWV9TN0
むしろありえそうなのが
昼間でも東京発の各駅停車をやりそうな気がしている
その分杉並3駅に停車させる中央快速自体を減らす
131:名無しでGO!
09/11/19 22:57:23 xCYCJT6g0
ただでさえトラブったときに火の車になってる中央快速をこれ以上カオスにするわけがない
昇進じゃあるまいし
132:名無しでGO!
09/11/20 02:53:00 N6mie28t0
>>125
12月23日じゃないの?
URLﾘﾝｸ(www.kitanippon.co.jp)
133:名無しでGO!
09/11/20 19:47:04 Oj/tESYZ0
まとめ
09/11/21 ＜切替＞札幌市交市内電車 冬ダイヤ切替え
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
09/12/01 ＜切替＞津軽鉄道 冬ダイヤ
URLﾘﾝｸ(tsutetsu.web.infoseek.co.jp)
09/12/11 ＜改正＞東京メトロ丸ノ内線
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
09/12/23 ＜開業＞富山地方鉄道 富山都心線（仮称）
URLﾘﾝｸ(www.kitanippon.co.jp)
134:名無しでGO!
09/11/21 10:20:35 Fe+A8Nc60
3月改正のプレスリリースって例年いつ頃だっけ？
１２月かな？
135:名無しでGO!
09/11/21 12:07:15 ki+5lH4x0
18 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 23:25:53 ID:LYWDu0yR0
来年3月改正について、束社員の知人から聞いた情報
・横須賀線武蔵小杉駅開業で横須賀線、湘南新宿ラインを大幅にいじる。
・湘南新宿ラインは特快以外が停車（つまり朝晩は全停車）
・特快の前後に新宿～大船間の区間列車を新設し、武蔵小杉では毎時4本を確保する。
・NEXは朝晩のみ停車。E259系使用列車に限定される模様。（253は3ヶ月で引退するため、習熟は行わない方針）
・房総ローカルは君津・上総一ノ宮・成東・成田で分離。早くも209系統一後の体制となる。
・東京直通増発は京葉線E233系統一後になる予定。
・中央快速はE233系統一により大幅な改正に。
・日中は特急と特快を合わせて10分ヘッドになる。特急は立川に全停車。
・特快のうち1本は高尾まで通過運転を行う新種別と、青梅特快の続行運転となる。
・夕方は通快を増発し、毎時5本（？）に。
・ライナーは中央と青梅が交互になる。青梅は停車駅が増える。
・青梅線は未定だが、中央線直通が増え、立川発着は減少し、中央線直通以外は減車される模様。
・京浜東北線はE233系統一＆D-ATC化で鶴見以北に変化あり（運転間隔の変更？）
・南武線は増発と同時に、横須賀線や湘南新宿ラインと連携をとる。
・日本海、能登廃止。
どれだけマジソースがあるのかな？
136:名無しでGO!
09/11/21 12:15:40 iit1Apjb0
マジソースっていうか下手な鉄砲数うちゃ当たるな気がするが
137:名無しでGO!
09/11/21 13:10:43 GG+96P960
湘南新宿(小杉の快速停車)と京浜(鶴見以北の小変化)は当たりだと思う
あとは能登が廃止or季節化の意見があるな
北陸号が廃止とも聞いたけど
138:名無しでGO!
09/11/21 14:13:07 17abnqpp0
>>134
例年通りだと12/18or12/25(夜行の廃止はフライングで数日前ぐらいに新聞に載る)
で、改正日は3/13と予想。
>>135
スカ線(湘新)武蔵小杉開業、中央線E233統一、京浜東北E233統一あたりはほぼ確定かと。
ただ、それ以外のことは真偽不明。
139:名無しでGO!
09/11/21 21:17:45 Z/PMwEvU0
中央線三鷹～立川駅間の、特快通過駅(通勤特快は除外)における一日平均乗降人員(2008年度)
武蔵境 61,297人
東小金井 28,337人
武蔵小金井 55,413人
西国分寺 26,375人
国立 54,243人
>>135の情報は、絶対これを参考…にしてるのかが気がかり
140:名無しでGO!
09/11/21 21:31:44 635i4DZI0
まあ立川特急全停は時代の流れだしな
141:名無しでGO!
09/11/21 21:57:51 GG+96P960
>>139
武蔵境・武蔵小金井・国立が平均乗降客数50000超とは･･････
何かしら新種別(特別快速より停車駅を増やす準特快)が出ても
おかしくはないな
西国は意外と少ないんだな････
142:名無しでGO!
09/11/21 22:13:55 Z2575H020
>>141
中央線スレに団子貼り付けてる妄想厨さんこんばんは
西国分寺は乗換えがありますよ。
143:名無しでGO!
09/11/21 22:19:15 GG+96P960
>>142
ん？団子厨じゃないよ
144:名無しでGO!
09/11/22 04:42:46 HcdHIF9c0
もしかして西国分寺は乗換含めてない？
145:名無しでGO!
09/11/22 08:09:57 yVFWkxUz0
>>139,141
その数値は乗車人員。
実際の乗降客数はその2倍。
駅の改札を抜けて駅構内に入る人数数えているだけだから
西国分寺に乗換客数が入ってないのもあたりまえ。
146:名無しでGO!
09/11/22 10:10:28 WAGLSIwDO
立川全停車は難しくはないな
通過してるのは下り4本、上り2本だし
次の改正では大きくアピールされそうだな
147:名無しでGO!
09/11/22 10:37:29 zn5iiIJE0
多摩の中心が移ってきていますからね。
148:名無しでGO!
09/11/22 10:39:08 Iq51DI8FO
武蔵小杉に快速、特別快速の停車は不要、成田エクスプレスの全列車の停車は必要。理由は武蔵小杉が横須賀線の駅だからだ。
東海道線である快速、特別快速は通過、横須賀線である成田エクスプレスは停車、これがわかりやすい。
つーかわざわざ新宿以南に昼間の増発は不要、埼京線の相鉄直通まで待てば十分。
と俺は思うのだが・・・。
149:名無しでGO!
09/11/22 15:25:55 ZvQSfL740
武蔵小杉に関しては、新聞の地域版でお漏らしありそう
150:名無しでGO!
09/11/22 18:03:42 wBivNzyQ0
ジェイアール労組千葉地本ＨＰより
会社：2010 年3 月ダイヤ改正は、これから作業に入るが、支社としての大きな変更はない。
151:名無しでGO!
09/11/22 18:31:30 CYheA81H0
>>150
あれ？千葉地区の激震改正はまだ先なのね･･････
152:名無しでGO!
09/11/22 21:01:05 4BWBmWA60
>>148
そんな屁理屈ないです。
仮にあったとしても「南武線に接続する川崎に対応する駅」になるから止まる可能性大。
そもそも東急があれだけ喰えてる武蔵小杉だから束としても横取りしたいだろうしね
増発するかは微妙だが、利用者が定着した現在では毎時4本じゃ不足気味なのは確か
153:名無しでGO!
09/11/22 23:05:44 curQ8bdU0
>135
＞・特快の前後に新宿～大船間の区間列車を新設し、武蔵小杉では毎時4本を確保する。
でも新宿駅の埼京線･湘南新宿ラインホームは4つしかないし(5･6番線は特急専用)、
2･3番線が埼京線専用(殆どが新宿で赤羽方面へ折り返し)である関係上、湘南新宿ラインのこれ以上の本数増加は無理。
貨物列車が少ないながらも設定しているし、車両総合センター(工場部門)の入出場回送も不定期ながら絡んでくる。
もちろん、代々木駅付近にある2箇所の開かずの踏切対策も、地形の関係で廃止がかなり厳しい。
また区間列車を設定する場合、横コツE231系を用いるのか宮ヤマE231系を用いるのかも不明。
担当乗務員や運転士をどうするか…という兼ね合いもあるだろう…。
154:名無しでGO!
09/11/23 00:28:26 WUofBtKm0
>>153
昇進の新宿以南を今から増発してしまうと
相鉄枠が無くなりそうな気が・・・
155:名無しでGO!
09/11/23 00:57:55 +JLrXatGP
>>153
区間列車は茅ヶ崎や国府津でお昼寝してるあいつをまた引っ張り出してくるとか。ｗ
156:名無しでGO!
09/11/23 02:48:26 k99z4RWg0
武蔵濃すぎは対東急戦略上の重点駅なので旅客は全停だと。
157:名無しでGO!
09/11/23 02:53:40 k99z4RWg0
東としては、東横特急が日吉に停まらずに
菊名・小杉とJRの乗換駅だけに停めて根こそぎ
乗客を持っていくのがおもしろくないと。
158:名無しでGO!
09/11/23 10:27:07 CajrUAKT0
日吉は登戸階級通過同様、意地悪としか思えんね
159:名無しでGO!
09/11/23 11:02:01 VcB8KqvM0
自分の最寄り駅通過＝意地悪
160:名無しでGO!
09/11/23 12:25:15 DapR0rO/0
立川が特急の絶対停車駅になるのと引き換えに
速達タイプのあずさに八王子通過列車ができるらしい。
161:名無しでGO!
09/11/23 12:39:21 DX2QyJsyO
>>150
千葉地区激震(東京直通増発)は房総209化＆京葉E233化が完了してからかと
>>湘新区間列車
小山にしろ国府津にしろE231(orE233)を増備しない限り不足気味
2004.10.16改正後も何度か湘新の増発・15両化があったけど、
大体は上野・東京発着の減便・減車で賄ってる。
162:名無しでGO!
09/11/23 15:07:29 FrBUeJsHO
なるほど・・・。武蔵小杉は東海道線・横須賀線の駅と考えるのが多数か。なら湘南新宿ラインは特別快速も含めすべて停車必須かな？
踊り子やスーパービューも停める必要あるね。伊豆に対して。
旅客列車通過はライナーだけですね、てかライナー以外全部停めてくれ。
前回と正反対だが、武蔵小杉を東海道線の駅とする考え方はなかったなあ・・・。
163:名無しでGO!
09/11/23 15:09:48 FrBUeJsHO
>>153
新宿以南→これ相鉄枠だったりして。ただし相鉄が開業すると車両大変化！（昨日まではグリーン車ありで10か15両→グリーンなし10両）
164:名無しでGO!
09/11/23 18:55:02 f49V5nDS0
急行「能登」来春廃止
165:名無しでGO!
09/11/23 19:38:55 dqsC59Sv0
>>163
湘南新宿ラインも大縮小の予感
武蔵小杉まで相鉄直通車に乗り
そこで品川方面からの電車に乗り換えたり(ry
166:名無しでGO!
09/11/23 19:51:29 eSADnWJNO
>>162
ふと思ったんだけど、リゾート踊り子が南武線に入るのは、それの予行練習か？
ちなみに、南武のやつは武蔵小杉にも停まります。
167:名無しでGO!
09/11/23 19:56:01 0svGj8TPO
湘新はどんどん増やすだろ。相鉄直通もちゃんと走る。
次に埼京線に新車が入った時に新宿止めを南に延伸してそれらに対応すると予想
168:名無しでGO!
09/11/23 20:24:16 Ecw7Uevu0
昇進は夜の1往復しか増発予定がないんだけど…。
169:名無しでGO!
09/11/23 20:25:35 FrBUeJsHO
>>167
新宿止まり、相鉄が開通したら昼間はなくなるだろうね。新宿から大宮は本数減るけど。
でも、使えない7本（湘南新宿ラインと快速に時間差あまりない場合あるから）から使える8本に大宮→新宿（大崎）の速達は増えるし。
内訳は湘南新宿ライン4、りんかい線4、相鉄4。日中はりんかい線が快速、相鉄が各停かな？
成田エクスプレスは秋葉原・錦糸町まわりか？両駅停車で。中央線や総武線も昼間は余裕あるし、渋谷に停まらないんならね。
ただしそれ以外は従来ルートかな？当然渋谷は全部停車で。
武蔵小杉は5分間隔で池袋まで走ることになるんだろうね（ただし東海道線のあたりのみ新川崎、西大井通過の関係で3から7分になるが）。
一方東急は4本の東横特急だけだし。新宿三丁目なら急行もありだが、東新宿で前述の東横特急から急行になった列車に抜かれるだろうから。
170:名無しでGO!
09/11/23 21:04:34 TlWZEcmjP
このスレは遠い将来の予想をしたり、妄想を垂れ流したりするスレでは無いと思うんだが…
171:名無しでGO!
09/11/23 21:22:58 SyK07KBE0
>>160
それをする意味がない
172:名無しでGO!
09/11/23 23:59:11 tQT5svqDO
埼京線～りんかい線～京葉線
173:名無しでGO!
09/11/24 01:32:26 JX38H+u9O
>>164
ソースだせ
174:名無しでGO!
09/11/24 02:04:41 z9kfQCOr0
レスする前にもういっぺん>>2を読み返せよ、と言いたくなるな。
＞出来るだけソースの掲示を。
＞ここは予想・妄想スレではありませんので注意を。
175:名無しでGO!
09/11/24 10:16:10 knwFKFNrO
マルス対象の列車なら、３月のダイ改以降の存在有無は既に確認できるわな。代理店の椰子はおらんのか？
176:名無しでGO!
09/11/24 10:23:48 wYChbSRt0
>>158
日吉は目黒線延伸で改善された。
（日吉発の急行に乗ると小杉で特急に乗れる。小杉まで特急で来ると日吉行の急行に乗れる）
177:名無しでGO!
09/11/24 22:54:38 bultlXns0
ところが東横と目黒は一方が遅れると待ってくれない事が多い
田都と大井町は比較的待ってくれるけど
178:名無しでGO!
09/11/25 23:00:03 JyJZa86T0
来年度の平日朝の増発路線はどこでしょう？
179:名無しでGO!
09/11/25 23:17:06 6u//zxzoO
武蔵野は9時台に一本ぐらい増えるらしいんだが、まだ案の段階
180:名無しでGO!
09/11/25 23:31:26 kVNVoHxp0
京葉線は改善ないのかよ？
181:名無しでGO!
09/11/26 19:22:58 5bbNurmi0
京葉線はE233系導入
182:名無しでGO!
09/11/26 19:24:41 5bbNurmi0
>>178
南武線は増発されそう
183:名無しでGO!
09/11/26 19:57:25 ST1rlRzq0
近鉄は5幹線すべてで平日朝ラッシュ時減便祭り。普通が減便の中心。これを補うために準急停車駅増。
平日の名伊、阪伊特急に中川止まりが発生（中川で鳥羽方面の特急と同一平面接続）
山田線の一般列車を完全ワンマン化（鳥羽発着の快急・急行はすべて宇治山田打ち切りに）
184:名無しでGO!
09/11/26 21:09:48 NDtLYkbu0
>>183
松阪止ならまだしも、方向幕入っていない中川止を新設するとは思えんが
185:名無しでGO!
09/11/26 22:01:01 mHmgjuArO
短パン市ね
186:名無しでGO!
09/11/26 23:01:55 R/Z6kkMT0
そもそも近鉄はゆとりダイヤを導入したほうがいい
2～3分遅れの常態化改善につながる
187:名無しでGO!
09/11/26 23:38:58 6Hil2ZeB0
ここは個人的な感想を述べるスレではないのだが？
再度>>2推奨
188:名無しでGO!
09/11/26 23:49:00 HPnx0BvU0
>>178
姫新線。地元のお布施で増発実験。
189:名無しでGO!
09/11/27 01:46:08 p8ZHacnb0
>姫新線。地元のお布施で
姫新線で寄進か。
190:名無しでGO!
09/11/27 11:00:23 8DXvyr+i0
駄洒落乙
191:名無しでGO!
09/11/27 23:36:20 /LyzX/k/0
>>189
ｶｴﾘﾏｽﾖｰ
[ー。ー]っ＜＜＜＜ ´ｗ｀)
192:名無しでGO!
09/11/28 20:56:45 +mCzv9ab0
>>178
嵯峨野線。複線化完了で増発される。
193:名無しでGO!
09/12/01 12:16:30 r1jCuFn+0
発表まだー
194:名無しでGO!
09/12/01 16:50:43 b5U5YlB20
306 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/27(金) 03:17:28 1FmwCLT2O
次のダイヤ改正は、どうやら北陸地区には激震が走るみたいだな。
485雷鳥・489能登・14系北陸・521・419・キハ120・キハ52…
195:名無しでGO!
09/12/01 18:09:48 JcBkZG8y0
>>194
ここでも能登・北陸の名前が上がるということは
間違いなく関東～北陸の長距離2本も廃止or季節化の可能性が高まりますね
196:南武民
09/12/01 18:11:09 Q54809EI0
個人的に気になるには武蔵小杉の停車種別
特別快速停めてほしいな
197:名無しでGO!
09/12/01 20:00:52 vj8v+5f6O
>>194
中央線もな。
198:名無しでGO!
09/12/01 20:20:38 sFYRvyxq0
半分は妄想も混じってることは承知の上だけど、
中央線に関するそれは馬鹿らしくて。
>>130
> むしろありえそうなのが
> 昼間でも東京発の各駅停車をやりそうな気がしている
東京駅～新宿駅の快速の需要を考えたら絶対あり得ない。
199:名無しでGO!
09/12/01 20:58:57 K0mrlVOP0
>>198
一度触れるとまたその馬鹿な妄想を書き出す輩が出てくるから
話題にも出さんといてくれるとありがたい
200:名無しでGO!
09/12/01 22:24:54 Z3qBqWShO
常磐線の特快廃止ってマジ？
201:名無しでGO!
09/12/01 22:36:36 JmSdVXB30
小田急・倒壊直通特急あさぎりの動向は？
202:名無しでGO!
09/12/01 23:22:57 JnoVAYiQ0
>>201
ちょっと前から鉄道誌が妙に騒いでるんだよな。
まったく根拠は無いと思ってるけど。
今年の曜日配列だと発表候補日は18日？25日？
203:名無しでGO!
09/12/01 23:51:34 1fVDH32qO
>>202
多分18日。ところで、去年は何日だった？
204:名無しでGO!
09/12/02 00:01:36 8dJlPRfk0
去年は19日だね
205:203
09/12/02 06:48:39 OQhxC3RDO
>>204
ありがとうございます。
そういえば、去年は発表前日に東海が予告してたな。
206:名無しでGO!
09/12/02 09:00:04 t2DqEusjO
>>201-202
束車が4年後に小田急線内へ入ってくるから、倒壊が嫌気を差した、とか有りそう。
207:名無しでGO!
09/12/02 13:17:44 RVprivKI0
>>194
これがマジだったら北陸地方の国鉄型車両は相当勢力を減らすという事になるな。
雷鳥も2011年春までには全てサンダーバードに置き換えられるし。
>>201-202
2001年に北アルプスが廃止された時はどうだったんだ？
208:名無しでGO!
09/12/02 23:10:37 8dRCmkDt0
「能登」は存続で、「北陸」は廃止らしい。
カマがもう限界なのと、機関士の退職で定期運行できる人員が確保できないことが理由。
209:名無しでGO!
09/12/03 00:14:44 9nXz7XxwO
>>208
EF510は北陸には使用されないのかな？
210:名無しでGO!
09/12/03 00:34:52 VBoUqT0N0
>>208
カマにカマわず運行して欲しい
211:名無しでGO!
09/12/03 00:39:49 XyhBvm5V0
>>210
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 【新岐阜】
212:名無しでGO!
09/12/03 07:29:45 xIr5cPIs0
新岐阜吹いたｗ
あと2週間もすれば色々明らかになるのか。
いまカレンダーを見て月日の速さに改めて驚いた。
213:素人 新川崎
09/12/03 08:14:47 jnE6oWrs0
プロの皆さま、わたしド素人です。
新川崎駅の前のマンションを買うかキャンセルか、真剣に悩んでます。
武蔵小杉駅が出来て、新川崎駅が無くってしまう、という事はありえますかね。
企業誘致など進めているので大丈夫かと思ってますが、小杉と近すぎるし。。
214:名無しでGO!
09/12/03 08:20:12 VQRAhnSAO
>>213
2km以上離れてるし廃止は有り得ん
215:素人 新川崎
09/12/03 08:35:36 jnE6oWrs0
214さんご返信有難うございました。
鹿島田駅付近の居住の人は今は新川崎まで歩いているけど、武蔵小杉が出来たら、そっちに出て乗り換えるのか、でも乗り換え面倒なので、
がんばって新川崎駅まで歩いてきそう。新川崎駅から鹿島田へ乗り換える人は
川崎方面に行く人は今のルート。立川方面に行く人は武蔵小杉になり、いずれに
しても新川崎駅利用者は少し減ってしまいそうな気がして心配してました。
横浜～新川崎～武蔵小杉～西大井となる場合、快速は小杉にとまるのでしょうかね。
新川崎駅は本数がやはり減りそうなのでしょうか。
216:名無しでGO!
09/12/03 08:51:30 VQRAhnSAO
各駅停車の湘南新宿ラインが3月に1本増えるって話は出てる
快速が武蔵小杉に停まるかは不明
217:名無しでGO!
09/12/03 10:58:53 M+lcL2SB0
カシオペア・北斗星は次の改正から新製のEF510牽引になるのかな？
218:名無しでGO!
09/12/03 23:16:00 pCwraaQaO
快速は停まり、特快は通過の予定。＞武蔵小杉
つまり、朝晩はすべて停車の予定。
219:名無しでGO!
09/12/03 23:39:33 eSEOLVU30
特別快速に関しては意見割れてるね
220:素人 新川崎
09/12/03 23:39:42 jnE6oWrs0
216さん、218さん、ご案内ありがとうございました。
新川崎駅の未来について何かご考察がありましたら、ご教授頂きたく
存じます。
221:名無しでGO!
09/12/04 08:42:11 P3BrvYrmO
新川崎については当面変化なしかと
222:名無しでGO!
09/12/04 10:49:18 dLGoj//jO
能登廃止って新聞報道されたらしいな
223:名無しでGO!
09/12/04 11:39:34 gqCehRk+O
>>222
北陸も廃止。ｿｰｽは今朝の読売（関西）、鉄の掲示板
224:名無しでGO!
09/12/04 11:45:09 M5BtzW/H0
北陸・能登死亡説は当たってしまったか。
225:名無しでGO!
09/12/04 13:05:53 I4a8EI2K0
>>222
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
226:名無しでGO!
09/12/04 13:19:08 FA1Y2Z5u0
富士＆はやぶさの廃止以降残っている夜行列車は並行する整備新幹線が
開業するまでに存廃を決める方針だが少なくとも来年度は夜行列車の廃止
及び縮小は行わないとういうのを以前何処かで見たような気がするが…。
もしかして方針転換？
227:名無しでGO!
09/12/04 13:19:16 VEtcKNyXO
ダイヤ改正のたびに夜行が消えてゆく・・・
毎年、春を迎えるのが恐ろしい
228:名無しでGO!
09/12/04 14:20:30 p2Tfx1MW0
>>226
富士・はやぶさだって、「九州新幹線全線開業までは安泰」と言われてましたね。
鉄ヲタの単なる願望が、信憑性を帯びた情報として出回ってしまったのかもしれませんね。
229:名無しでGO!
09/12/04 16:05:16 S82p2FlXO
トワイライトやサンライズも危ないんじゃないの？
京王のように1時～5時は回送含めて、旅客車は走らせなくなりそう。アーバンの終電を繰り上げるくらいだし。＞酉
230:名無しでGO!
09/12/04 18:26:27 tLlLTFZl0
トワイライトエクスプレスなどの青函トンネルを通る寝台特急は、北海道新幹線の動向次第だろう…。
231:名無しでGO!
09/12/04 18:35:59 KxKSG5iSO
昨今のJRは民営化の明暗がはげしいよな
ネクスコのように均等に民営化してもらいたかったね
232:名無しでGO!
09/12/04 18:40:59 HDWf2wEt0
>>229
貨物列車も氏ねですかそうですか
233:名無しでGO!
09/12/04 18:46:56 JU5T/tzAO
最終日の上野、こないだのつるぎが
マシに思えるくらいの地獄絵図が予想出来る…
234:名無しでGO!
09/12/04 19:02:47 s5ZZAe4w0
北陸・能登あぽーんで、はくたかの運転時刻が大幅に変更されそう
金沢朝5時始発はくたか新設とか
235:ニケル大尉
09/12/04 19:10:53 EtL0p8su0
鉄ヲタとかてめぇらきめぇんだよｗｗ
あん？貨物列車だぁ？九州新幹線だぁ？夜行列車だぁ？
どれもこれもクズじゃんクズクズクズｗｗｗ
死ねよクズ共ｗｗ
これでも食らえクソったれｗｗ
URLﾘﾝｸ(hobbydog.sakura.ne.jp)
236:名無しでGO!
09/12/04 19:25:29 /9QpYcdz0
能登さようなら能登
237:名無しでGO!
09/12/04 19:40:05 2KbQx2/50
ところでそろそろ年末恒例の
「大晦日終夜運転情報スレッド」
が立っている時期なんだが、ことしはまだなんだろうか。
238:名無しでGO!
09/12/04 19:49:52 S82p2FlXO
>>232
貨物は通すと思う。
問題は、酉の人件費。
そもそも、関西では私鉄と比べて終電が異常に遅かったし、これぐらいが妥当かも。
>>233
あと、北斗星とカシオペアが今度の改正からEF510になりそうだし、上野地上ホームは本当に祭りだね。
その分、オレンジ色のアイツはマターリとなるかもしれない。
でも、最終日は新宿始発の特快で花道を飾らせそうだが。(ちなみに、2本とも豊田に入庫する)
>>237
つ［路車板］
239:名無しでGO!
09/12/04 21:52:10 p2Tfx1MW0
>>225がWebに来ました。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
240:名無しでGO!
09/12/04 21:53:20 SMCsd/Ra0
>>227
どれくらいの頻度で夜行に乗ってるの？
241:名無しでGO!
09/12/04 22:07:13 79GttRjC0
>>234
残念ながらはくたかに変化はほとんどない。
242:名無しでGO!
09/12/04 22:26:24 qylMbuot0
ところでさ、>>135って能登廃止を当てているんだよな。
これで日本海も廃止と発表されたら、マジ情報じゃね？
243:名無しでGO!
09/12/04 22:43:59 VEtcKNyXO
＞＞240
毎年1、2回程度
今までながら、えちご、あけぼの、サンライズに乗った。
＞＞135はなあ・・・
信じられない箇所がある。スーパー特快関連のネタ？の香りがする
244:名無しでGO!
09/12/04 22:45:52 zu+ygC0jO
来年他社減便ダイヤ改正だろうし嫌だなあ
245:名無しでGO!
09/12/04 22:55:24 qylMbuot0
>>243
中央線関連については、週明けにどこかの新聞が漏らしそう。
明日の工事で、数年前に注目された開かずの踏切が解消されるし、情報が載るかもしれない。
246:名無しでGO!
09/12/04 22:56:10 ItHFDg1/0
>>242
下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる
247:名無しでGO!
09/12/04 23:19:40 DnxzJpu10
>>135 のソース元が
神になるのも時間の問題な気がしてきた
248:名無しでGO!
09/12/05 01:22:47 bAULKX960
でもさ、2006年3月改正で新宿⇔東武日光・鬼怒川温泉への直通特急新設はとんだサプライズ…だったんだっけ？
誰もが予想外の出来事だったような気がする。
249:名無しでGO!
09/12/05 03:38:10 T08LraNK0
まあ>>135の信憑性はともかくとして
中央の特快増発はあるっしょ
前々から言われている特快の上位種別、
中野～立川間ノンストップで日野・豊田・西八通過だっけ？
全然ありえるんじゃない？だって立川以西～都心の速達無さ過ぎだもん…
特急立川全停車も確実だろうしな～
おっと、また怒られちゃうね
250:名無しでGO!
09/12/05 10:12:26 q4g/kuhcO
＞＞249
243だけど、その上位種別が俗にいうスーパー特快なんだって。
大月までの便が設定され、シートがロングとクロスの2WAY。ツッコむ気力もない・・・
これで現実になったら、東を心から見直すわ
251:名無しでGO!
09/12/05 10:26:21 7Feik3tG0
中央超特快 モスクワ行きのことか
252:名無しでGO!
09/12/05 11:01:03 7ccqT35s0
能登・北陸廃止の一因は↓こいつらか。
URLﾘﾝｸ(www.hokutetsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
運賃を見ると圧倒的不利だったんだな。これは止む無しかも。
253:名無しでGO!
09/12/05 12:54:22 tdGEcqXw0
>>252
夜行高速バスなんて相当前からあるだろ。
何を今さら…
254:名無しでGO!
09/12/05 12:56:37 d7ZluApe0
>>253
変わったのは4車線化が進んできたことか。
残る暫定2車線区間も「北陸」「能登」の廃止を機に進めていくことになるやろう。
255:名無しでGO!
09/12/05 14:55:00 goqChrAY0
来年春の改正、東日本は大規模なダイヤ改正はやらないんじゃね。来年12月に新幹線開業を控えているし。
02年3月23日改正の時みたいに、西日本や東海と直通する列車や車両変更程度にとどまりそうな気がするが。
256:名無しでGO!
09/12/05 15:48:57 xQiI9I2Y0
>>255
02年3月23日なんてピンポイントで言われてもｗ
さすがに憶えてないので、どんな改正だったか
ちょいと示してくれるとありがたい。
257:名無しでGO!
09/12/05 16:00:40 KXdiPwly0
>>254
あと、西武がらみの富山線、高岡氷見線、金沢線はここ数年で３列シート化されていたりするので、
これも多少影響している気がする（以前は夜行であっても４列シートだった路線だし）。
258:名無しでGO!
09/12/05 17:37:45 6F0xN3HH0
能登は4列シートだから隣に人来るかもしれないしな。
北陸は北陸関連のフリー切符でソロ乗れたから重宝したんだが不便になるな。
259:名無しでGO!
09/12/05 18:24:50 Tf3p+4oG0
何かのビジネス誌で、サンライズについては東海は廃止したがっていて
西日本・四国は存続させたがっているって見た。
それが新幹線に見られる東海と西日本の不仲っぷりを顕(ry
260:名無しでGO!
09/12/05 18:25:34 kxq760zy0
>>250
大月へのE233進出が増加するのは既定路線。
2Wayとかはさておき、是非東を見直してくれw
261:名無しでGO!
09/12/05 18:47:42 T08LraNK0
ていうか特快の上位種別は全然アリだと思うが、
2wayシートなんてどこの誰が言ったんだ？
意味わかんねｗ
262:名無しでGO!
09/12/05 19:33:35 kpmR5/2P0
>>252
それをいうならこいつらだろ
URLﾘﾝｸ(travel.willer.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.orion-tourbus.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hotdog.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.skygate.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yadojozu.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sunshinetour.co.jp)
能登はなぜ存続していたのか不思議だが、
北陸はなぜ廃止するのか不思議だ。
ツアーバスの影響が無いとは思えないが、
首都圏往復（北陸）フリーきっぷや（東京速達（北陸）回数券があるからか
寝台券マジ取れないんだけど。
263:名無しでGO!
09/12/05 20:45:56 yf1Ac8Z6O
>>257
西武といえば、新潟にも伸ばしているね。
MLえちごも、西武が力を入れるようになってから臨時になったのか？
>>260
E233なら、高尾以西でも半自動を使うからな。
今度の改正で様子を見て、三鷹～立川が完全に立体化され、115を211に置き換えたら、中央東線全体にメスを入れそう。
264:名無しでGO!
09/12/05 21:32:36 goqChrAY0
>>259
サンライズは車両検査を全部西に押し付けているしな
265:名無しでGO!
09/12/05 21:36:32 WDgm2fjf0
>>252
高速道路1000円がとどめを刺した。
自民の麻生・金子は「能登」や「北陸」に呪われるであろう
266:名無しでGO!
09/12/05 21:48:12 xapZSEav0
>>259
ＺＡＩＴＥＮをビジネス誌扱いするのには違和感があるなぁ。
267:名無しでGO!
09/12/05 22:36:28 l2sP6GKn0
>>262
逆にいえば企画乗車券でしか存在感がなかったということ。
そりゃあ客単価が減るから煙たがるでしょう。
268:名無しでGO!
09/12/06 00:52:14 oiW5y3oX0
上信越道の暫定2車線区間は信濃町－上越JCT間を残すのみとなった。
その4車線化も今春整備計画に(予算措置は来年以降かもしれないけど)。
269:名無しでGO!
09/12/06 01:01:45 Q2jMe+FR0
>>238
さすがに昨日の207系900番台みたいにさよなら運転はやるんじゃないか？
>>259
東のサンライズに関する考えはどうなんだろう？
>>265
まぁ確かにそれも大きく影響しているな。
この結果JRの利用者数が全体的に大きく減少しているから利用率の低い列車の
廃止や見直しを当初計画よりも早めざるを得なかったんだろう。
270:名無しでGO!
09/12/06 01:12:29 Lg9lrtZS0
問題は臨時化されながらも残っているムーンライトえちご･ながら･信州の3列車、これも近いうちに消滅しそうで怖い…。
271:名無しでGO!
09/12/06 01:59:56 2seZi1rv0
>>269
やるとしても団体だろう。
八王子支社は過去2回もやらかしてるし。
>>270
というより、18きっぷ自体が・・・
来年が大きな節目となりそう。
272:名無しでGO!
09/12/06 09:45:53 A/3muyoh0
>>249
上位特快は良いとして国分寺を通過させるとかありえないから。
273:名無しでGO!
09/12/06 11:10:14 AtwzRTNb0
>>262
能登が廃止になって、北陸だけが残ると、車両使用料の精算の問題があるからではないか？。
確か能登の酉車両使用料と、北陸の束車両使用料で、大体相殺されていたハズだけど。北陸だけが残るとなると、酉が車両使用料を払わないとならないから。
274:中の人
09/12/06 16:28:29 2ZWC/tMXO
上野/大宮/高崎駅構内 2月15日～ 撮影禁止
追って告知ありますがコスト面、安全面でやむを得ないと社内の意見では大勢を
占めてます。今のマナーはブルトレブームより極度に悪化してますし。。
275:名無しでGO!
09/12/06 16:32:00 mTYHktQeO
>>274
今すぐ実施してもいいのでは？＞上記3駅撮禁
276:名無しでGO!
09/12/06 17:04:24 HKa1ZZy5O
>>274-275
ってか、東京支社管内がすべて禁止されてもおかしくない。
今回、207-900のさよなら運転をやったのは東京支社管内だし、昨日の一件で決断したかもしれない。
あと、中央線も危ないからな。特に杉並。
277:名無しでGO!
09/12/06 17:28:16 CMOks9YrO
初めて来た
東海道新幹線の話題は無いか…
278:名無しでGO!
09/12/06 18:02:29 0THlyeJw0
>>274
つまり2月14日に罵声大会が……
279:名無しでGO!
09/12/06 18:06:19 UFG1PLLl0
こうなると
横浜・大船も撮影禁止になる可能性が出てきたな
280:名無しでGO!
09/12/06 18:51:57 cghWVW9O0
>>279
東京近郊区間は撮影禁止でおｋ
281:名無しでGO!
09/12/06 19:08:46 RoN9wmH20
せめて電特にしてくだしあ
282:名無しでGO!
09/12/06 19:17:19 +EtetYdo0
とりあえずダイ改ネタではないので、他スレでやってくれ
283:名無しでGO!
09/12/06 20:17:58 cghWVW9O0
>>282
とりあえず、公式発表まではネタなんて限られてしまうから良いんじゃねぇーのｗ
284:名無しでGO!
09/12/06 20:30:41 UFG1PLLl0
>>283
同意。
多少は保守がてら書き込まないと･････
スレッド内で規制したらすぐ落ちると思う
285:名無しでGO!
09/12/06 21:16:58 AHghy7Ns0
>>272
ハイハイ
286:名無しでGO!
09/12/06 21:51:47 Ir/3DE2a0
常磐線はじめ水戸支社管内はまた変化なしですか・・・？
水戸支社は本当にネタに欠けるなorz
287:名無しでGO!
09/12/06 22:45:48 IHGBIh1R0
>>274
一掃の事、昔の中国とかソ連みたいに鉄道撮影一切禁止にしたら？。
288:名無しでGO!
09/12/07 00:27:22 5rNhmq7e0
>>286
しばらく常磐線関連はこれといった動きも無さそうだねぇ…。
水郡線も3ドア新型気動車一斉に入れたし
289:名無しでGO!
09/12/07 00:33:11 BbADCD5x0
>>274
カメラ全面撤去？
>>279
木黄はめはエスカレータで撮影しまくってﾀｲ━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━ﾎ!!多数だから
290:名無しでGO!
09/12/07 17:17:47 xwKodMc/0
現実には乗客の記念撮影とかあるので、かなり難しいとは思うけど・・・
291:名無しでGO!
09/12/07 17:24:21 MCPeKRB40
今度のダイヤ改正は北陸地区が結構変わりそうな気がするなぁ。
前述の能登・北陸の廃止、521系の福井以東での運用開始、キハ52・58撤退…
292:名無しでGO!
09/12/07 20:20:59 a7iZpcp1O
>>287
撮影したらスパイかテロリストと見なされて投獄されるんだったよな。
ただ、駅での撮影を禁止するのなら、途中の通過駅も含めて禁止しないとかえって危ないな。
293:名無しでGO!
09/12/07 23:11:21 5Tfk/V7/0
>>292
確かに赤羽とか尾久とか上りはヤバそうだ…
下りも通過駅でフラッシュ焚く奴絶対いるな
294:名無しでGO!
09/12/07 23:23:50 jxggHGXj0
中央線、新設された東小金井の2番線が全く使われてないらしい。
これは、今度の改正で大きく変わる事は決定的だな。
>>293
京浜東北線しか停まらない駅とか、もう・・・
295:名無しでGO!
09/12/08 00:05:44 Zb822+EUO
>>294
先日は改正した訳じゃないから…3月でどうなるかね。
296:名無しでGO!
09/12/08 03:00:34 px0PXZFt0
近鉄の阪神直通増、鳥羽線の一般列車完全ワンマン化ってマジ？
297:名無しでGO!
09/12/08 04:20:55 MZK1q/thO
撮影禁止って・・・。ここは日本国であって日本民主主義人民共和国ではない。あくまで天皇制であり独裁者が支配しているわけではない。総理大臣は鳩山由紀夫であり金由紀夫ではない。
まあ北朝鮮なら事実撮影禁止だろうがな。
298:名無しでGO!
09/12/08 07:30:07 WUWZANc40
政治ネタは荒れるのでご勘弁ください
299:名無しでGO!
09/12/08 10:31:35 NGCDnBDD0
私有地内での撮影を禁じただけで北朝鮮扱いかよ
300:名無しでGO!
09/12/08 13:37:34 vwQaJaWxO
いい加減、撮影とか政治ネタはやめれ
ここはダイヤを語るスレ
301:名無しでGO!
09/12/08 14:02:39 MZK1q/thO
>>299
え、私有地で？そりゃ許可とらんとあかんわな。
私は別の方も指摘していた記念撮影的なものを想定していました。
302:名無しでGO!
09/12/08 14:42:02 VJ2Wz2Uv0
>>300
ここはダイヤじゃなくてダイヤ“改正”を語るスレなんだが。
303:名無しでGO!
09/12/08 17:47:39 BWpS/JSB0
こんなわけわからん流れになるんだから
正式発表のときだけ上がれば十分
不確定なものは口に出すな
304:名無しでGO!
09/12/08 23:13:44 z6R7a4+C0
今週中には発表するかな。
305:名無しでGO!
09/12/09 08:58:42 saZe6bZw0
大きい発表は来週末だろうな。
306:名無しでGO!
09/12/09 17:48:39 srV1yxYx0
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
阪急改正
307:名無しでGO!
09/12/09 18:00:18 utam9kGLO
朝夕に、大規模障害。＞中央線
罰として、今度の改正は大規模にやって欲しい。
308:名無しでGO!
09/12/09 18:44:27 CgrzuolB0
でっていう
309:名無しでGO!
09/12/09 19:08:06 6tgWrJMZ0
まとめ
09/12/11 ＜改正＞東京メトロ丸ノ内線
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
09/12/23 ＜開業＞富山地方鉄道 市内電車環状線
URLﾘﾝｸ(www7.city.toyama.toyama.jp)
10/03/14 ＜改正＞阪急京都線
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu.co.jp)
310:名無しでGO!
09/12/09 19:25:58 jVHIy6cj0
>>306
特急、通勤特急、快速急行、快速、準急があるのに
急行がないこの状態はいつまで続くんだろう。
311:名無しでGO!
09/12/09 19:57:47 +h6DtgoO0
>>310
快速を急行にしたらいいのにな…
今回も阪急は改悪か。
312:名無しでGO!
09/12/09 20:16:11 3nDIvEQv0
>>310
1度変わったらもう数年はそのままだろ
確かに快速→急行の方がすっきりしそう
でも、一般の利用客にはどうでもいいよな
それに、現行の快速と停車駅が変わらないし
時間帯により変わるってのが浮かんだが、あまり使わない方がいいよな
313:名無しでGO!
09/12/09 22:44:51 ra0/6xjh0
>>306
JRは3/13で確定かな。
日曜ということはないだろうし。
314:名無しでGO!
09/12/09 23:47:14 2F/rD2CZ0
かつて都市間輸送に徹していた路線がここまで落ちた(自爆した)のもある意味凄いな
震災の影響を受けた神戸方面でさえ今でも十三～西北までノンストップで頑張ってるのに
315:名無しでGO!
09/12/10 17:37:43 w4W08uRw0
北陸・能登は廃止で決定的だな……。
URLﾘﾝｸ(www.hokkoku.co.jp)
316:名無しでGO!
09/12/10 18:14:39 r5qbFW+Z0
>>315
地元紙にリークしたということはやっぱり廃止なんでしょう。
で、各社のリリースは今月中旬ってことはやっぱり18日発表？
>>314
昔は阪急かっこよかったのになあ…何でこんなに落ちぶれたんだ。
２ｃｈでもスレが立つぐらいなんだからかなり派手なんでしょう。
>>311
急行というイメージが悪いんでしょう。
317:名無しでGO!
09/12/10 18:21:05 UYop5Bcj0
>>225と>>239で概出
318:名無しでGO!
09/12/10 20:27:14 kx/AWRmK0
>>316
ダイヤ改正は商品であるダイヤをいじるものだから、JRグループの場合は株価がすぐに変動しないように休前日の証券取引所クローズ時刻あたりでの発表が多いからな。
そう考えれば今年は18か22か25にプレスが出る可能性が高い。
319:名無しでGO!
09/12/10 21:44:45 w4W08uRw0
>>317
まぁ概出というのはその通りなんだが、
「定期列車から姿を消す」
なんていう含みを持たせた書き方してたから、臨時化もあり得るかなと思ってたんだよ。
320:名無しでGO!
09/12/10 22:02:48 I6aKS36s0
むしろ「臨時で残るんだ！」みたいな流れでさえあったしな
321:名無しでGO!
09/12/10 22:53:14 uzpfrVB10
>>311
朝ラッシュの準急→普通の変更はともかく、
夕ラッシュの準急→快速の変更は改正と言えると思うがな。
322:名無しでGO!
09/12/10 23:27:04 4THNhrax0
>>318
特に今回は、首都圏で大規模な改正があるからな。
発表も慎重にならざるを得ない。
323:名無しでGO!
09/12/10 23:47:35 VGZ1RkwAO
>>322
それも、中央線と昇進だけでしょ？
千葉方面は大して変わらないんだろうね。
324:名無しでGO!
09/12/11 01:04:19 F3vrK+kt0
203 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/12/11(金) 00:01:13 ID:ixFsTA1G0
>>200
来年には京葉E233が順次投入されるから京葉に入る可能性は少なそう。
京葉線増発計画や武蔵野205非VVVF車取替計画次第かも。
ただ、武蔵野線増発計画が先かな。
朝通勤時間帯の増発は、元ウラ80編成が武蔵野に転入してかららしい。
（とりあえず次の改正では、日中、南船橋方1往復を東京方に変更。
南船橋方維持の為、南船橋～西船橋間の区間列車を毎時1往復設定。
※結果、東京～西船橋間が毎時2→3に増発、となるらしいが）
325:名無しでGO!
09/12/11 07:27:18 wCG4OLRq0
>>324
出てけ
326:名無しでGO!
09/12/11 17:43:08 SHRUAsxN0
客車列車は人の問題も大きい。
すでにJR旅客6社の機関士はJR発足時の20分の1以下の人数になり、残る機関士の平均年齢も55歳を超えた。
327:名無しでGO!
09/12/11 18:01:15 SHRUAsxN0
北陸地方の鉄道は激震が続いているな。
北陸鉄道石川線部分廃止、富山市内線環状化、能登・北陸廃止
そしてどうなる北陸新幹線開業時期。
328:名無しでGO!
09/12/11 18:04:09 MSZlH5Ct0
>>274
はいはいガセガセ
329:328
09/12/11 18:10:08 MSZlH5Ct0
>>274
そもそも高崎はＳＬがいるから親子連れ来るし撮影禁止は無理だろ。
大宮は別として上野も親子連れがいるからな…。（13番）
330:名無しでGO!
09/12/11 19:03:16 unYIcjYcO
今日はJR各社のプレスリリースが無かったから、来週の今頃はどうなってる事やら…。
331:名無しでGO!
09/12/11 19:05:11 iynMOGzC0
たぶん次スレッドを立てるくらいの
お祭りになっていると・・・・・願いたい
332:名無しでGO!
09/12/11 19:36:01 RD6Ak3bJ0
>>331
願うなｗ
それは能登・北陸廃止を指すじゃないかｗ
333:名無しでGO!
09/12/11 19:55:50 iynMOGzC0
>>332
いや違うよｗ
むしろ中央線の改正とか
湘南新宿ラインの改正とか
京浜東北線の1本増発とか
334:名無しでGO!
09/12/11 20:40:50 4vUM7GIoO
京浜東北は増発だけで時間短縮は無いらしいね
335:名無しでGO!
09/12/11 21:07:48 TX5bSdAS0
スピードアップしないと増発無理だと思うけど
336:名無しでGO!
09/12/11 21:28:25 iynMOGzC0
>>335
ヒント
比較的空いている6時台から1運用間引き
たぶんこの手法で
最混雑時間帯1本”だけ”増発かと
337:名無しでGO!
09/12/11 21:29:52 unYIcjYcO
次回のダイヤ改正は東と西以外は小幅かも。
北：10月に改正済
海：山陽直通のぞみのオールN700化
四・九：？
338:名無しでGO!
09/12/11 22:24:17 7cClcwgB0
>>337
四国と九州はほとんど微調整だろといいたいところだが、細かい列車の間引きや編成減（単行では無理だが）が行われる気がする。
そのくらい不況と高速道路がらみの問題は深刻。
東海は新幹線だけだろう。在来線は新車が間に合わないしいじりようがない。
339:338
09/12/11 22:25:14 7cClcwgB0
四国九州だけじゃなくてどの社も深刻だけどね
340:名無しでGO!
09/12/11 23:21:40 G6ct7yJUO
九州は新車が出揃ったので再び鹿児島・長崎線から415を追い出すかも
341:名無しでGO!
09/12/12 01:24:31 sPxZalJF0
>>338
しおかぜも以前と違い岡山で発車直前に乗っても自由席に楽に座れるしなあ。
うずしおも高松近辺の通勤需要に支えられているが、県境以南の落ち込みがはっきりわかる水準。
うずしおを3連→2連にしたりするのかなあ？
342:名無しでGO!
09/12/12 07:54:44 lgd/rInC0
四国は牟岐線桑野以南に1200・1500などの投入が確定。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:429番)
343:名無しでGO!
09/12/12 08:04:22 46VaCdXQ0
>>341
昔は2両も結構あったように思いますが。
344:名無しでGO!
09/12/12 21:34:13 8DuJflA3O
345:名無しでGO!
09/12/12 23:55:26 eYY6mwfv0
南武線はどのくらい増発されるのでしょうか？
346:名無しでGO!
09/12/13 00:17:40 Xk2wD9GMO
東日本社員から聞いたが特急北越、いなほを一往復削減、特急スーパーひたちを一往復削減しフレッシュひたちを増やすとの事!!いなほはヤバいね
347:名無しでGO!
09/12/13 00:36:11 Ar9lE7Q00
はいはいわろすわろす
348:名無しでGO!
09/12/13 02:16:05 cBbQIGzv0
>>347
何が？わけわからん
バカがｷﾀ━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)-_)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟｰﾟ)━━!!!!
349:名無しでGO!
09/12/13 02:22:20 GZXButgQ0
>>346が本当なら、新潟の485に余剰が出るな。
能登が臨時で残るのなら、それになるのか？
350:名無しでGO!
09/12/13 14:43:55 T1RzCUz3O
>>338
東海の在来線新車は来年度から4年かけて順次投入だから、揃うまで現状維持じゃないかな？今年までの間に主要路線を一通り改正したから(東海道線名古屋口・静岡口、中央線、関西線)、慌てて変える必要はないし。
東海道・山陽新幹線もN700追加投入以外ら小幅な改正かもしれないな。N700投入後は予想外な内容もあったし(のぞみの本数増、新横浜・西明石始発の設定、品川・新横浜全停車)。
351:名無しでGO!
09/12/13 15:38:21 Tc0D0pIO0
いい加減>>2読み返せよ
ダイヤ改正スレの宿命とはいえ、あんまりな状態だろ…
352:名無しでGO!
09/12/13 15:43:07 J+G9epG9P
品川・新横浜全停車が予想外とかこれだから携帯厨は・・・
353:名無しでGO!
09/12/13 16:28:01 uGnrKrsx0
福井鉄道は、来年３月下旬に行うダイヤ改正に合わせ、５駅・停留所の名称を変更する。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
「福井新駅」が「赤十字前駅」
「裁判所前停留所」が「仁愛女子高校停留所」
「武生新駅」が「越前武生駅」
「西武生駅」が「北府（きたご）駅」
「上鯖江駅」が「サンドーム西駅」
354:名無しでGO!
09/12/13 19:52:38 yRsthP/d0
>>353
Google日本語入力で、「北府駅」が普通に変換できてビビッたw
355:名無しでGO!
09/12/13 20:25:13 6vuu+Fgf0
MS-IMEでも人名/地名モードにすると北府は普通に出るね
にしても武生新/福井新が消えるのは寂しいな
356:名無しでGO!
09/12/13 22:57:51 zmwxUtd50
裁判所前は、裁判所が移転したわけでもないのになぜ改称？
仁愛が改称費用を出したのだろうか？
357:名無しでGO!
09/12/13 23:33:45 P7LTD6J80
>>356
仁愛が改称費用を一部負担。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
あと、裁判所前って言っても裁判所からは少し離れてる。
裁判所前のバス停がある交差点（ここが本当に裁判所の前）には福鉄の電停は無し。
裁判所前電停がある交差点には、仁愛学園っていう名前のバス停がある。
電停の名前は最初から仁愛でも良かったぐらい。
358:名無しでGO!
09/12/13 23:35:18 lAwHPg+v0
○○新が消えちゃうのか…
359:名無しでGO!
09/12/13 23:38:46 O2S5qorb0
>>355
これで、「新」駅と名前付けてるのは湖遊館新駅くらいか。
場所ぜんぜん違うけど。
360:354
09/12/14 00:00:43 yRsthP/d0
>>355
今試してみたらそうでした。ご指摘ありがとうございます。
361:名無しでGO!
09/12/14 20:27:59 2PvJZQsN0
さて今週末を楽しみにするか。
北陸能登廃止は残念だなあ。能登かなしいよ能登。
362:名無しでGO!
09/12/14 23:07:53 YfmGeV4m0
中央白紙改正楽しみだな
363:名無しでGO!
09/12/15 00:13:08 cTtpygmZO
白紙ではないよ
364:名無しでGO!
09/12/15 00:46:42 6s5CFwHYO
>>362-363
・武蔵小金井の折り返し運用
・東小金井の中線
・高架化のある記事に「大きな変化」とあり
・束のグループ経営計画にもわざわざ「新型車両への統一」と記載あり
JRになってから最大規模の改正になること間違いなし。
365:名無しでGO!
09/12/15 00:49:24 zTcs5snX0
>>364
今までの最大規模の改正って何です？
366:名無しでGO!
09/12/15 00:51:06 IkQTAIwq0
>>365
湘南新宿ライン増発と宇都宮・高崎G車導入？
367:名無しでGO!
09/12/15 01:30:32 L9C9XP5v0
あと、JR～東武直通特急ぐらいかな？
細かな所では、山手線1周59分になった
368:名無しでGO!
09/12/15 08:35:43 MvJNbfeiO
>>365 43.10 ﾖﾝｻﾝﾄｳだろ
369:名無しでGO!
09/12/15 09:16:04 gN6Ao3zz0
>>364
「ある記事」ｋｗｓｋ
370:名無しでGO!
09/12/15 14:41:00 kkJkv3eYO
そういえば京浜東北から209撤退なんだよな。
それの催しが1月24？だかにあるよ
時間が少し変わるか
371:名無しでGO!
09/12/15 19:41:57 2AZdIyRx0
昼間の「はるか」6往復が来年3月の改正で臨時格下げだそうです。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
372:名無しでGO!
09/12/15 19:55:12 xT6lYu5YO
209撤退は1月24日
セレモニーは未定
2010／12改正
北斗星廃止
あけぼの廃止
西では「きたぐに」廃止
日本海廃止
東日本から定期夜行が消える改正になる見込み。
要は、本州からは定期旅客夜行が消滅、「カシオペア」「トワイライト～」のみ現状のまま残る。
これに伴い？
EF64-37・38は廃車。
高崎の64-36・39も廃車→長岡64-1051～1053のうち２機に置き換え
残る１機は双頭機改造の上、長岡残留の計画（未決定事項）。
田端81は510投入に伴い、残留／貨物売却／廃車とあるが、これは貨物含め調整段階。
24日出場の97と95は田端残留が濃厚の見込み。
373:名無しでGO!
09/12/15 19:56:53 HuXGdkeN0
3連の活用など、減便だけは避けてもらいたい
本数を減らせばさらに客が減る
金曜日はこんな程度の落胆では済まされないんだろうな
374:名無しでGO!
09/12/15 20:04:11 IAenQDlK0
>>372
きたぐに廃止ってマジスカ
375:名無しでGO!
09/12/15 20:04:47 jXoftwW7O
>>371
最後の一行が何気に見逃せ無い件。
376:名無しでGO!
09/12/15 20:10:44 gfBxEmwU0
>>372
サンライズは？
377:名無しでGO!
09/12/15 20:10:47 kPi3gI8PO
はるか昼間ガラガラだもんなｗ
378:名無しでGO!
09/12/15 20:12:22 m5xrd0EA0
来年3月改正で次の内容はほぼ確定だな
・スカ線(湘新)武蔵小杉開業
・中央快速・京浜東北E233統一
・北陸・能登廃止
・はるか減便
あとは今週末or来週末の発表で大まかなことは明らかになるかと。
どこも乗客減だし、今回は悪い意味で覚悟がいるかもな・・・orz
>>371
この分だと、同じ悩みを抱えてるラピートも・・・
379:名無しでGO!
09/12/15 20:14:20 xT6lYu5YO
>>375
それはですね…
表向きには旅客減としてますが、実際は例の事故絡みなんですわ。
要は、一日の運転本数を減らす様にとの、指導ではなく事実上の処分です。
380:名無しでGO!
09/12/15 20:27:58 HuXGdkeN0
>>372
情報源示せないのならここには書くな
>>378
同じどころかあっちの方がひどい「以前から」
>>379
どゆこと？
381:名無しでGO!
09/12/15 20:32:03 wC/jQoFN0
JR西
来年の改正でL特急の呼称廃止へ
382:名無しでGO!
09/12/15 20:32:33 EhfnOHK50
>>379
例の事故？
まさか福知山線の脱線事故に関する処分・・・・・なのか
383:名無しでGO!
09/12/15 20:44:50 xT6lYu5YO
>>380
じゃあ、消しもしないが、書きもしないよ。
だから、>>379についても回答しません。
384:名無しでGO!
09/12/15 21:16:53 Zb9deiyn0
>>381
これでＬ特急の呼称を積極的に使うのは東海、四国と北海道だけか。
385:名無しでGO!
09/12/15 21:30:15 l2WiWwrf0
この分だと金曜日は阿鼻叫喚になりそうだな……
386:名無しでGO!
09/12/15 22:08:07 pJv6seWt0
所詮推測や噂…
18日にならないと分からないのだからとやかく書かなくていいと思うが…
まぁこういう書き込みを見てわくわくしながら発表を待つのも楽しいがｗ
387:名無しでGO!
09/12/15 22:16:10 6s5CFwHYO
201は来年3月まで使い続けそう。
あと、はるかの件は橋下の関空の軍民共用発言も影響していると思う。
388:名無しでGO!
09/12/15 23:43:35 UgjKDTAV0
>>387
橋下発言なんて関係ない。はるか減便なんて総選挙の前から決まってた。
389:名無しでGO!
09/12/16 00:17:31 lYR6xKhy0
＞来年3月改正で
＞・スカ線(湘新)武蔵小杉開業
＞・中央快速・京浜東北E233統一
＞・北陸・能登廃止
＞・はるか減便
JR嵯峨野線京都～園部駅間の複線化も、ほぼ指定された区間の完了に備えた改正内容をやるんだっけか？
それなら残りの113系を223系へ置き換える計画も浮上してくるはずだが…
それは今後導入される225系の神ホシ大量導入で221系もしくは223系から押し出された分を持ってくるのかね？
390:名無しでGO!
09/12/16 00:24:37 G64yCP1M0
>>388
普天間の移転が事実上白紙になり、乗客減を受けて酉が手を引き始めた、などを考えると、
近いうちに橋下が大英断を下す気がする。
391:名無しでGO!
09/12/16 00:56:35 aqlDHYJhP
>>371
理由が分かってるなら強引にでも大阪駅を通せよ
392:名無しでGO!
09/12/16 01:40:09 dSJha+CL0
>>387
使いそうも何も、普通に使いますよ＞201系2本
3月改正までは運用減らないんだから。
393:名無しでGO!
09/12/16 06:33:58 MrLNsxT50
URLﾘﾝｸ(travel.eki-net.biz)
北陸の廃止はないのでは。
３月末まであるぞ。
394:名無しでGO!
09/12/16 06:56:54 xaQKiA+D0
>>393
当該スレでｶﾞｲｼｭﾂ
結論もでてる
395:名無しでGO!
09/12/16 06:57:31 kkVon8XPO
40線区で減便って全部じゃね？
396:名無しでGO!
09/12/16 07:30:02 rZSkHA0PO
少し前の近鉄みたいにダイヤ変更っていいそうだ
397:名無しでGO!
09/12/16 09:07:05 bwXbdb4OO
減便改正間違いないな
398:名無しでGO!
09/12/16 09:12:50 jXgwPyYqO
西は全部で確か50路線だったはず。
40路線というと、アーバン以外全てだな
399:名無しでGO!
09/12/16 09:25:49 kkVon8XPO
アーバンも終電の再繰り上げとかやりそうな気がする
多分減便しなさそうなのは芸備線や木次線の最閑散区間じゃね？
400:名無しでGO!
09/12/16 09:57:32 jXgwPyYqO
一日3往復を2往復にしても、誰も困らない気が。
困るのは鉄だけだろ
401:名無しでGO!
09/12/16 12:40:54 Gq2FDbcLO
西日本関係者乙
じゃあ、地元の足はどうすんだよ？車で行きたくても行けない年寄りや学生の
事も考えろ。
402:名無しでGO!
09/12/16 13:57:18 G2sgGvjX0
さすがに3往復区間は現行通りだろ 現に学生や年寄りが利用しているかっていうと微妙だが
ここまで未出だが、嵯峨野線は複線工事が完成するから増便でしょ
山陰線という括りなら減便かもしれないが
403:名無しでGO!
09/12/16 14:32:32 /TSlb+cZ0
だいぶ先の話で恐縮だが
愛称は「成田スカイアクセス」 京成の新高速鉄道、来年７月開業
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
404:名無しでGO!
09/12/16 14:52:43 UFN4G3Ws0
いままで西のポリシーからいうとダイヤ改正の前後では総営業キロがゼロサムになるように調整しているようだが、
今度はついに純減?
405:名無しでGO!
09/12/16 22:28:49 v1kQhFXr0
岡山広島は減便の嵐になりそうだな
かなり利用客減ってるらしいし
406:名無しでGO!
09/12/16 22:57:57 s1RncoR50
広島シティ電車(笑)もついに終焉か
もうとっくにコンセプトは崩壊していたがな
407:名無しでGO!
09/12/16 23:08:20 FzJfGsGE0
>>401
駅からの交通手段を考えると、年寄りはバスの方がいい。
408:名無しでGO!
09/12/16 23:25:57 5UEdeF6uO
>>406
今春で崩壊してたじゃまいか。
409:名無しでGO!
09/12/17 00:03:28 CRArckhj0
>>404
今回の改正での１日当たり列車の走行距離は平日-8600km、土日-13000kmらしい。
壮大な減便だな。もちろんこの中には嵯峨野線の増便も含まれたキロ数だ。
そのうち約半分は新幹線の減便とのことだが。
410:名無しでGO!
09/12/17 00:06:20 v1kQhFXr0
新幹線の減便というと…広島のぞみを毎時2本に戻すとか
博多のぞみを毎時1本に戻すとかかねえ
でものぞみはまだ利用されてるんだろ？とはいえ山陽筋では過剰になってるのは間違いない
こだまをこれ以上減らすのはさすがに無理じゃね？
411:名無しでGO!
09/12/17 00:12:13 HpgiKKQo0
>>410
RSをこだま転用改造するから、大幅に減便するのでは？
九州新幹線とつながったら、RSのほとんどはさくらになるだろうし。
話は変わるが、今週の途中下車の旅、中央快速だって。
このタイミングで来たということは、中央快速系統が大きく変わるのはほぼ間違いないだろうな。
412:名無しでGO!
09/12/17 00:15:20 cw0OWKMw0
>>411
そういうことか…
ただRSの筋はそのままさくらにすればいいから
今減便するのはなあ…ただ東海との絡みがあるから無理なんだろうなのぞみをいじくるのは
413:名無しでGO!
09/12/17 00:20:30 UAf9ctzd0
>>410
のぞみは収益の柱なので減便されない。
日中の広島―小倉間のこだまが半減。
これに伴って、速達タイプ以外のRsが徳山、新山口、新下関に停車。
さらに日中の一部は新岩国と厚狭にも停車するもよう。
414:名無しでGO!
09/12/17 00:28:04 cw0OWKMw0
>>413
なるほどこだまは全線で毎時1本程度(ひかりで代用できる区間は2時間に1本)
にしてしまうのかな？ということはRSがいよいよのぞみに抜かれちゃうようになるってことかな？
415:名無しでGO!
09/12/17 00:49:15 eVep5QVb0
東海道新幹線区間のこだま号は約30分間隔でそのまま？
でも700系こだまやN700系こだまの本数も増やしていくんだろうなぁ
N700系はN編成14本目が完成間近だけど、Z編成は今の所何処まで？
416:名無しでGO!
09/12/17 09:26:41 RD6dOEVZ0
>>409
ちょっとやりすぎでは！？
高山本線の実験も失敗？
417:名無しでGO!
09/12/17 09:28:24 mnIUSlGoO
早くプレスリリースしてほしい。
ところで、プレスリリースをHPに掲載する時間帯は、各社何時頃になるのだろうか？
>>410-414
新大阪～岡山間のこだまを削減するのでは？岡山発着のひかりがあるから、朝晩以外はひかりだけでいいと思う。
>>415
多分Z43。3日前に見掛けた。
418:名無しでGO!
09/12/17 10:50:11 ZmX+y9vXO
＠中国新聞
國鐵廣島減便
・土休日・早朝・夜間を中心に減便(山陽線・呉線で10本程度)
・通勤時間帯の快速は停車駅増
どこもこんな感じなんだろうな・・・orz
419:名無しでGO!
09/12/17 11:01:35 08XOGROZQ
広島大減便…
岡山支社、JR四国減便確実じゃなｗ
420:名無しでGO!
09/12/17 11:04:41 z0pwQJqkO
ってか思い切って広島のぞみの1つを岡山以遠各停にするとか
RSは広島以遠各停にするとか
ガラガラであろうグリーン車に格安な企画切符作ってRSの遅くなる分は補填
国鉄末期みたいだけどそのほうがショボい駅でも
大阪・名古屋・東京への速達チャンネルが増えるから良くないか？
421:名無しでGO!
09/12/17 11:56:30 befzQUWn0
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
合わせて10本かと思ったら違うんだな。
山陽線広島口10本程度、呉線10本前後、その他路線10数本。
422:名無しでGO!
09/12/17 16:23:50 ZmX+y9vXO
さて、1年で最もスレが盛り上がるときまで24時間を切ったな
423:名無しでGO!
09/12/17 16:38:33 QcEslCO70
JR西が車両(塗装)とダイヤの面で広島を見捨てたことはほぼ確定だが岡山山口や山陰、北陸はどうなるんだろうか
まあ減便は間違いないが……
しかし公式前にここまで葬式になるのも珍しいな、何一つ明るい情報ないし
424:名無しでGO!
09/12/17 17:22:11 6HBB0wEhO
これで九州あたりが
◆期間限定！◆急行日南号復活！
なんてことをやってみたり、東海様あたりが
◆新幹線二枚きっぷ発売！お値段は通常料金より三割引き！
なんてことをかましてくれないかな
無理だろうな
425:名無しでGO!
09/12/17 17:29:38 laFhBvhc0
次スレッドはまだ用意しなくていいかな？
祭になれば一気に埋まるだろうから
今のうちにテンプレまとめてやっておこうと・・・・・
426:名無しでGO!
09/12/17 17:41:59 mnIUSlGoO
>>423
現状維持がいい所かな？
427:名無しでGO!
09/12/17 17:52:15 mnIUSlGoO
>>427
明日の午前中でもいいんじゃない？
428:名無しでGO!
09/12/17 18:03:28 X9BE3u5f0
>>424
「特急」海幸山幸号をご利用ください
429:名無しでGO!
09/12/17 19:01:24 aOnL0PUp0
市内電車環状線の開業およびダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
明るい情報？
利用方法・両線の時刻表つき
開業6日前の発表か
430:名無しでGO!
09/12/17 19:03:16 aOnL0PUp0
まとめ
09/12/23 ＜開業・改正＞富山地方鉄道 市内電車環状線・富山市内軌道線
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
10/03/14 ＜改正＞阪急京都線
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu.co.jp)
431:名無しでGO!
09/12/17 19:10:27 imo145N9O
近鉄飛ばしません。
優等大減。名伊甲特急がほぼ全滅。平日の１０便が鳥羽打ちきり。鳥羽線の一般列車がワンマンのローカル運転のみに、一般列車の最終が1時間近い繰り上げ。
沿線の過疎化、少子化、道路整備、1000円高速で飛ばしませんの輸送量が昭和末期の2分の1になっているためいよいよ大鉈が振るわれます。
432:名無しでGO!
09/12/17 19:18:42 JTAVg4kXO
>>431
そ雄は？
433:名無しでGO!
09/12/17 19:23:35 XB7GlKsV0
名伊甲特急、平日で下り1本、休日ですら下り3本しかないからもう全滅してるかと…
434:名無しでGO!
09/12/17 19:25:38 imo145N9O
>>432
伊勢新聞の社会面
435:名無しでGO!
09/12/17 19:54:20 OqGqZNR/P
>>434
Webニュース化されていないので紙面うｐ
436:名無しでGO!
09/12/17 19:57:24 oSIZW/O20
>>422
だいたいプレスは14:20頃に出てくるからな。
東証が閉まるのを見計らって発表というのはこの会社やこの業界に限らず東証上場企業ならどこでもやっているやり方だが。
今回は投資家が注目するような内容はなさげだから、休前日の東証閉店頃に発表という慣習を履行する必要はないはずなんだがな。
437:名無しでGO!
09/12/17 20:03:54 p9DNzNez0
>>431
もうすでに急行系は6～7本しか走ってないからな五十鈴川以南
名古屋からの特急はほぼ鳥羽終点にして京伊特急と阪伊特急は賢島直通ってことにするのかな
で鳥羽で特急同士を接続させる感じか
これで賢島は毎時1本の特急と普通2本になるのか昼間は…
438:名無しでGO!
09/12/17 20:30:14 gy1v5NFvO
>>423-424
もはや中央線に期待するしかないな。
ここで変えずに、いつ変えるのか。
439:名無しでGO!
09/12/17 20:32:32 UAf9ctzd0
志摩線は特急・普通とも明らかに輸送過剰だからやむえないか。
今となっては賢島駅も立派すぎる施設だしな。
440:名無しでGO!
09/12/17 20:46:19 p9DNzNez0
>>439
普通は2両編成で30分に1本なら適正だと思うよ
特急は間違いなく平日は過剰だと思う休日も過剰
441:名無しでGO!
09/12/17 21:11:41 Vbb2A7Xt0
当スレの過去ログを見返して、昨年と一昨年の改正リリースうp時間を調べてみたよ。
今年はどうなるか。参考まで。
【昨年(2008/12/19金)】
14:00…倒壊
14:00…束
14:40…匹
14:50…貨物
16:00…酉
翌日未明2:00…九
？…ｺﾋ
【一昨年(2007/12/20木)】
14:00…倒壊
15:00…束
16:00…貨物
17:00前…匹
19:10…ｺﾋ
20:50…酉
翌日未明…九
442:名無しでGO!
09/12/17 21:21:07 sb9BPnlx0
>>436
閉まるのは東証が15時、大証は15時10分だぞ
443:名無しでGO!
09/12/17 21:52:10 JA7wHCOc0
>>439
1994年の時点で過剰気味だったもんな。
444:名無しでGO!
09/12/17 21:55:17 JA7wHCOc0
>>379
過密ダイヤなんてのはアンチの妄想にすぎないと結論が出ているはずだが。
445:名無しでGO!
09/12/17 21:57:34 UAf9ctzd0
>>440
でも高校生の通学時間帯を除けば空気輸送だな。
早朝や夜間は1時間に1回でいいと思う。
446:名無しでGO!
09/12/17 22:10:18 MOIyElXL0
>>445
まあその辺は確かにそうなんだけど
鳥羽～中川間のローカル輸送も担ってるからね
伊勢市・宇治山田・松阪と少しはローカル輸送あるからこの区間は適正
鳥羽で段落としできるのかな？その辺の絡みだよなあ