09/09/13 14:54:10 R/DgCo+20
2008年は、たった1年で国土交通省から6枚もの警告書を受領
2007年以前も、年間3～4枚程度を、まるで季節の挨拶のように貰い続けた
警告書大量収集が社内で問題にならないなんて、異常な体質を象徴している
会社一丸となって警告書を収集し、清野智社長に献上する企業風土
警告書コレクション枚数は、誰にも破れない不滅の大記録確定！
集めた警告書は、将来建設される清野智記念館の名物に決定だ
2:名無しでGO!
09/09/13 14:55:43 R/DgCo+20
国土交通省が改善命令を行った事故
2003年 9月28日：中央線立川－三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約６時間遅れる
2003年10月 6日：京浜東北線大森－大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条－蒲田間が長時間不通
国土交通省から立入監査と事業改善命令(石原伸晃国交相から大塚陸毅社長宛)を受ける
3:名無しでGO!
09/09/13 14:57:30 R/DgCo+20
国土交通省が警告・注意を、警察が捜査を行った事故その１
2006年 4月24日：山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保－高田馬場間でレール変形、山手線が５時間半、埼京線が７時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通
国土交通省から警告書(清野智社長宛)を受ける
2006年 5月11日：京浜東北線川崎－鶴見間で信号故障、蒲田－大船間が４時間も不通
関東運輸局から注意書を受ける
2006年 7月18日：埼京線・湘南新宿ライン原宿－渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿－大崎間が２時間も不通
関東運輸局から警告書(清野智社長宛)を受ける
2006年 9月28日：京葉線東京駅で変電所火災、東京－南船橋間が８時間、西船橋－蘇我間が３時間半も不通
国土交通省から警告書(清野智社長宛)を受ける
東京消防庁から立入検査を受ける
2007年 3月 6日：京浜東北線山手線田町駅で信号故障、２時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
4:名無しでGO!
09/09/13 14:59:09 R/DgCo+20
国土交通省が警告・注意を、警察が捜査を行った事故その２
2007年 5月24日：山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷
警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける
同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している
2007年 6月22日：東北高崎線大宮－さいたま新都心間で停電、上野－宇都宮間と上野－高崎間が５時間も不通
駅間停車の乗客は約４時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 2月23日：東北高崎線尾久駅で脱線
関東運輸局から警告書を受ける
5:名無しでGO!
09/09/13 15:01:26 R/DgCo+20
国土交通省が警告・注意を、警察が捜査を行った事故その３
2008年 4月10日：中央線国分寺駅付近で変電所火災、東京－高尾間が７時間、高尾－甲府間が３時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 9月17日：中央線吉祥寺－三鷹間で信号故障、東京－高尾間が２時間も不通
2008年 9月18日：常磐線我孫子駅で架線切断、上野－水戸間が３時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 9月28日：東京新幹線車両センターでシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が４時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2008年12月29日：新幹線運行本部でシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が３時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2009年 7月30日：京葉線で車両故障から越中島変電所火災、東京－蘇我間全区間が７時間も不通
故障列車の乗客は１時間も閉じ込められた後、新木場駅まで歩く
関東運輸局から警告書を受ける
2009年 9月 3日：埼京線・湘南新宿ライン渋谷－恵比寿間で列車が保線機材と接触、新宿－大崎間が１時間20分間も、山手線が20分間不通
警視庁から過失往来危険で捜査を受ける
6:名無しでGO!
09/09/13 15:03:14 R/DgCo+20
整備不良と考えられる新幹線事故その１
2001年11月13日：上野－大宮間で変電所故障とみられる停電、５時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野－大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰
2005年 4月 3日：新庄発東京行が車両故障、福島で打切、東北新幹線も遅れ
2005年 4月 4日：仙台駅で車両故障、48分遅れ
2005年 5月 9日：上野－大宮間で車両故障、大宮で打切、１時間遅れ
2005年 5月16日：新庄発東京行が車両故障で加速できず、山形で車両交換、50分遅れ
2005年 5月26日：上野－大宮間で車両故障、大宮で打切、１時間遅れ
2005年 6月28日：福島駅で車両故障、仙台行と新庄行の切り離しに手間取る、30分遅れ
2005年 8月 1日：一ノ関駅でポイント故障、30分遅れ
2005年 8月 4日：白石蔵王－仙台間で停電、１時間遅れ
2005年 8月17日：小山でシステム障害、運休列車や２時間遅れ
2005年 9月23日：白石蔵王－仙台間で車両故障、故障列車のはやては仙台で打切、こまちは盛岡へ、１時間遅れ
2005年11月 6日：新白河‐那須塩原間で車両故障、１時間20分遅れ
2005年11月 8日：大曲駅付近でレール破断、２時間半遅れ
7:名無しでGO!
09/09/13 15:27:14 R/DgCo+20
整備不良と考えられる新幹線事故その２
2006年 1月 1日：浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢－長岡間が３時間不通
2006年 1月 7日：越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京－新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢－ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 2月 8日：長野新幹線でボルト破断、2005年以降に同様の事故が４回も発生
2006年 3月21日：山形新幹線福島駅で車両故障、１時間40分遅れ
2006年 4月17日：秋田新幹線で信号故障、40分遅れ
2006年 6月27日：越後湯沢駅で線路に異常、新潟方面行が停車できなくなる、越後湯沢下車客は浦佐まで行ってから東京方面行で戻る
2006年 6月28日：熊谷駅で信号故障、50分間も不通
2006年 7月12日：郡山－新白河間で車両故障、東京－仙台間が１時間も不通
2006年 7月28日：上毛高原駅で信号故障、高崎－新潟間が２時間も不通
2006年11月29日：新潟駅で車両故障、新潟発東京行が１本運休
8:名無しでGO!
09/09/13 15:28:49 R/DgCo+20
整備不良と考えられる新幹線事故その３
2007年 5月 3日：上野－大宮間で停電、２時間缶詰
2007年 6月14日：浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢－新潟間が初電から8:05まで不通
2008年 1月22日：福島‐郡山間で車両故障、45分遅れ、
2008年 1月24日：浦佐‐燕三条間で停電、越後湯沢‐長岡間が１時間20分も不通
2008年 1月28日：大宮駅で車両故障、運転打切。上野・東京への乗客は後続列車に乗換
2008年 8月28日：山形新幹線で車両故障、山形－新庄間が４本運休
2008年10月26日：仙台発東京行で車輪付近から煙、那須塩原で打切
2008年11月23日：盛岡駅で車両故障、35分遅れ
2008年12月 5日：熊谷－本庄早稲田間で保線作業車が車両故障、３時間も遅れ
2008年12月28日：長野新幹線で車両故障、長野－上田間が３時間も不通
2009年 3月14日：熊谷駅で車両故障、２本運休、36分遅れ
2009年 6月13日：上田駅で保線作業車が車両故障、２本運休
9:名無しでGO!
09/09/13 15:30:53 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その１
2000年12月25日：東北線野木駅付近で連結器が外れる
2001年 1月13日：東北線浦和駅付近で連結器が外れる
2001年 2月 9日：京浜東北線秋葉原駅でホームと反対側の扉が開く
2001年 8月25日：京浜東北線蒲田駅でホームと反対側の扉が開く
2004年 6月15日：山手線朝ラッシュ走行中に突然扉が開く、同日夕方にも別の車両故障が発生する
2004年 7月 7日：中央線で架線切断、 停電で空調が止まり車内が蒸し風呂になる
2004年 7月10日：横須賀線で架線切断、４時間も不通
10:名無しでGO!
09/09/13 15:41:28 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その２
2005年 3月 9日：山手線で車両故障、故障列車の乗客は約50分間も閉じ込められる
2005年 3月18日：山手線で車両故障、故障列車の乗客は約40分間も閉じ込められる
2005年 3月23日：京浜東北線で蒲田－大森間で車両故障、故障列車の乗客は約２時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し16人が病院へ搬送される
2005年 3月29日：中央線三鷹駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2005年 4月27日：横浜線鴨居駅で車両故障、東神奈川－八王子間全区間が２時間も不通
2005年 4月28日：中央線で停電、約50分間も不通となり、運転再開後も運転士・車掌にすら状況が伝わらず、駅で混乱が発生し、警官も出動
2005年 5月 6日：青梅線青梅駅で車両故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が３本発生
2005年 5月 9日：内房線千葉－木更津間と外房線千葉－茂原間で停電、１時間遅れ
2005年 5月20日：千葉輸送指令室で故障、津田沼－千葉間が約40分間不通
2005年 5月25日：東海道線横須賀線横浜駅で信号故障、初電直後から朝ラッシュまで約４時間も不通
2005年 5月30日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、西船橋－南越谷間が朝ラッシュ約２時間半も不通
2005年 6月15日：青梅線中神駅で信号故障、立川－青梅間が約２時間も不通
11:名無しでGO!
09/09/13 15:43:40 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その３
2005年 7月 6日：中央線快速四ッ谷－御茶ノ水間で信号故障、約４時間も徐行運転・間引き運転
2005年 7月23日：中央線中野駅で信号故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が20本発生
2005年 7月27日：根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田－大船間が１時間50分も不通
2005年 8月 4日：総武線千葉－西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約１時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ。快速東京－千葉間と各停津田沼－千葉間は２時間20分も不通
2005年 8月 8日：中央線国立駅で信号故障、手信号での運転となり、運休や１時間以上遅れた列車も発生
2005年 8月 8日：東海道線藤沢駅で信号故障、東京－小田原間が１時間半も不通
2005年 8月 9日：中央線国分寺駅で信号故障、手信号での運転となりダイヤが乱れる
2005年 8月22日：高崎線新町駅で信号故障、籠原－高崎間が１時間も不通
2005年 9月21日：内房線佐貫町駅で信号故障、君津－館山間が１時間半も不通
2005年 9月25日：大網変電所で火災、外房線千葉－茂原間は４時間以上も不通、駅間停車の乗客は２時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ
2005年10月23日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京－逗子間が４時間も不通
2005年10月26日：横須賀線東京－新橋間で信号故障、東京－品川間が７時間も不通、総武線も間引き運転
2005年11月 7日：山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、５時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通
2005年11月15日：青梅線立川－西立川間で架線切断、立川－拝島間が２時間50分も不通
2005年12月 8日：東北高崎線上野駅で信号故障、夕ラッシュ時間帯のダイヤが大幅に乱れ、大宮駅などで人があふれる
2005年12月10日：東海道線大船駅で車両故障、１時間以上も不通
12:名無しでGO!
09/09/13 16:04:23 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その４
2006年 1月 6日：川越線川越－南古谷間でレール破断、川越－大宮間が２時間半も不通
2006年 1月 7日：総武線稲毛－西千葉間でレール破断、幕張－千葉間が１時間も不通
2006年 1月13日：高崎線宮原駅で信号故障、４時間も不通
2006年 1月19日：横須賀線戸塚駅で車両故障、東京－久里浜間全区間が２時間半も不通
2006年 1月25日：外房線茂原駅で架線切断、千葉－安房鴨川間全区間が２時間半も不通
2006年 1月31日：中央線豊田駅でポイント故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2006年 2月 3日：横須賀線西大井駅で車両故障、故障列車の乗客は40分間足止め
2006年 2月 9日：武蔵野線西浦和駅で信号故障、府中本町－西船橋間が50分間も不通
2006年 2月19日：横須賀線品川－新橋間で車両故障、品川－東京間が２時間も不通
2006年 2月20日：山手線新橋－浜松町間でレール変形、外回りが３時間も不通
2006年 3月24日：中央線快速四ッ谷駅で信号故障、東京－新宿間が１時間半も不通
13:名無しでGO!
09/09/13 16:06:51 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その５
2006年 4月21日：青梅線中神－東中神間でレール変形、立川－拝島間が１時間半も不通
2006年 4月28日：京浜東北線御徒町－上野間で信号故障、徐行運転のため最大１時間40分遅れ、復旧まで2時間50分も要す
2006年 4月30日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京－新宿間が１時間40分も不通
2006年 6月 9日：埼京線池袋駅で信号故障、2度にわたり大宮－大崎が30分も不通
2006年 6月14日：中央線各停中野駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間も不通
2006年 6月15日：京浜東北線で朝ラッシュ時に相次いで車両故障、途中駅打切が2本発生
2006年 6月16日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京－高尾間が40分も不通
2006年 7月 2日：高崎線駅鴻巣－北鴻巣間で信号故障、上野－籠原間が２時間も不通
2006年 7月16日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、府中本町－西船橋間が１時間も不通
2006年 7月19日：東北線小山－小金井間でレール脇の砂利が沈む、上野－宇都宮間が１時間40分も不通
2006年 7月20日：東北線小山－小金井間(前日と約600m離れてる)でレール脇の砂利が沈む、上野－宇都宮間が１時間も不通
2006年 7月30日：常磐線南柏－柏間で架線切断、上野－土浦間・綾瀬－取手間と成田線我孫子－湖北駅間が５時間も不通。駅間で動けなくなった電車の乗客は徒歩で駅へ移動し、2人が病院へ搬送される。
2006年 8月10日：東北線小山－間々田間でレールにくぼみ、上野－宇都宮間の上りが１時間半も、下りが50分不通
2006年 8月24日：常磐線松戸－柏間でレール破断、朝ラッシュ時徐行運転で最大70分遅れ、20本運休。復旧作業のため上野－取手間が20分間不通
2006年11月17日：横須賀線品川－西大井間でレール間隔が狭くなる、東京－久里浜間全区間が１時間も不通
2006年11月24日：東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町－羽田空港間全区間が初電から８時間も不通
2006年12月 3日：中央線各停中野駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間も不通
14:名無しでGO!
09/09/13 16:09:30 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その６
2007年 1月18日：東海道線東京駅でポイント故障、東京‐小田原間が１時間も不通。運転再開後も再修理のため東京‐品川間が１時間半も不通
2007年 1月26日：総武線快速稲毛‐津田沼間で信号故障、津田沼‐千葉間が２時間も不通
2007年 2月26日：東北線小山駅で信号故障、上野‐宇都宮間が４時間も不通
2007年 3月26日：根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見‐大船間が２時間50分も不通。大宮‐鶴見間が１時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車３本の乗客は、40分も閉じ込められる
2007年 5月 4日：常磐線松戸‐柏間で車両故障、上野‐取手間が45分間不通
2007年 5月11日：京浜東北線大宮駅で保線作業車のアームがポイントを損傷させる、大宮‐南浦和間が初電から１時間も不通
2007年 5月14日：武蔵野線北府中‐西国分寺間でポイント故障、30分間不通
2007年 5月16日：京浜東北線浜松町駅で車両故障、南行と山手線外回りが45分間不通
2007年 5月26日：京葉線新習志野駅で信号故障、７本運休
2007年 5月27日：五日市線武蔵五日市‐武蔵増戸間でレールのボルトが外れる、武蔵五日市‐拝島間が１時間も不通
2007年 6月14日：東北線小山‐小金井間でレールにくぼみ、小山‐宇都宮間が１時間半も不通
2007年 6月16日：京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京‐蘇我間全区間が２時間も不通
15:名無しでGO!
09/09/13 16:13:00 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その７
2007年 7月30日：東海道線小田原駅で信号故障、東京‐熱海間が２時間も不通
2007年 7月31日：総武線で信号故障、佐倉‐成東間が２時間20分も不通
2007年 8月 2日：山手線池袋‐目白間で車両故障、内回りが35分間不通
2007年 8月21日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京‐逗子間が１時間15分も不通
2007年 8月30日：千代田線柏駅で車両故障、松戸‐取手間が２時間も不通、綾瀬‐松戸間が１時間も不通
2007年 9月 1日：相模線門沢橋駅で車両故障、茅ヶ崎‐厚木間が４時間半も不通
2007年 9月 7日：中央線各停三鷹駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間20分も不通
2007年 9月 7日：外房線大網－土気間で車両故障、故障列車の乗客は２時間半も閉じ込められる
2007年 9月21日：常磐線藤代－取手間で車両故障、上野－土浦間が６時間も不通、故障列車の乗客は真っ暗で空調の止まった電車に２時間も閉じ込められた後、取手駅まで１キロも歩かされる １人が病院に搬送される
2007年10月13日：東京モノレール整備場駅で車両故障、浜松町－羽田空港間全区間が１時間も不通
2007年10月14日：総武線各停津田沼駅で信号故障、西船橋－幕張間が１時間40分も不通
2007年10月25日：常磐線南千住駅で信号故障、上野－土浦間が40分間不通
2007年11月24日：常磐線東北高崎線上野駅で信号故障、上野－土浦間が52分間不通、上野－宇都宮間と上野－籠原間が44分間不通
16:名無しでGO!
09/09/13 16:16:01 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その８
2008年 1月22日：総武中央線市ヶ谷駅で車両故障、三鷹－千葉間全区間が30分間不通
2008年 2月 1日：中央線新宿－中野間で車両故障、東京－高尾間が１時間も不通
2008年 2月 4日：八高線小宮－拝島間で車両故障、八王子－拝島間が３時間半も不通
2008年 2月 5日：高崎線大宮駅でポイント故障、上野－高崎間が40分間不通
2008年 2月 7日：総武線快速稲毛－津田沼間で車内に火花と焼け焦げた匂い、津田沼で打切。６本運休、25分遅れ
2008年 2月11日：武蔵野線東浦和駅付近で融雪装置から出火し信号故障、府中本町－西船橋間全区間が初電から１時間も不通、間引きで運転再開するが昼間に復旧作業で再度不通
2008年 2月24日：横須賀線品川－西大井間で信号故障、東京－逗子間が１時間も不通
2008年 3月25日：京浜東北線桜木町駅でポイント故障、大宮－大船間全区間が45分間不通
2008年 4月 1日：東北高崎線尾久駅で車両故障、常磐線特急１本が上野－勝田間運休
2008年 4月 5日：総武中央線御茶ノ水駅でポイント故障、快速東京－高尾間と各停三鷹－千葉間全区間が２時間も不通。
運転再開後も再修理のため快速東京－新宿間と各停中野－御茶ノ水間が１時間も不通
2008年 4月19日：京浜東北線川口－赤羽間で信号故障、大宮－赤羽間が１時間40分間も不通
2008年 4月23日：京浜東北線西川口－川口間で線路内にくぼみ、大宮－大船間全区間が１時間も不通
2008年 6月10日：武蔵野線武蔵浦和駅で信号故障、府中本町－西船橋間全区間が２時間も不通
17:名無しでGO!
09/09/13 16:37:15 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その９
2008年 7月30日：りんかい線国際展示場駅でホームと反対側の扉が開く(車両はＪＲ東日本所有)
2008年 8月 5日：総武中央線阿佐ヶ谷－荻窪間で架線故障、快速東京－高尾間が２時間半も不通。各停三鷹－千葉間全区間が30分間不通、さらに三鷹－御茶ノ水間は23時から終電まで運休
2008年 8月28日：東北線栗橋駅で信号故障、上野－宇都宮間が２時間も不通
2008年 8月29日：横浜線町田－古淵間で車両故障、町田－八王子間が２時間半も不通
2008年10月 7日：横須賀線戸塚駅で車両故障、東京－逗子間が35分間不通
2008年11月20日：八王子変電所で火災、中央線東京－大月間、横浜線橋本－八王子間、八高線八王子－高麗川間が１時間も不通
2008年12月 3日：拝島駅で夜間工事終了遅れ、青梅線立川－青梅間、五日市線拝島－武蔵五日市間が初電から７時半まで３時間も不通
2008年12月15日：青梅線と五日市線と八高線で凍結防止対策を怠り、３線とも１時間も不通
2008年12月23日：中央線東京駅で夜間工事終了遅れ、快速三鷹－東京間と各停三鷹－御茶ノ水間が初電から６時半まで２時間も不通
2008年12月30日：横須賀線久里浜－衣笠間で信号故障、久里浜－横須賀間が４時間も不通
18:名無しでGO!
09/09/13 16:43:17 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その10
2009年 1月 3日：常磐線上野駅で信号故障、上野－土浦間が２時間50分間も不通
2009年 1月10日：中央線各停三鷹駅で信号故障、三鷹－中野間が１時間50分間も不通
2009年 1月10日：京葉線東京駅でボヤ、最大25分遅れ
2009年 1月16日：京浜東北線大森－蒲田間の架線が出火、京浜東北線大宮－大船間全区間と東海道線東京－小田原間50分間不通
2009年 1月20日：常磐線で松戸車両センターのボヤと松戸発我孫子行初電の車両故障が重なる。6本運休、最大42分遅れ
2009年 1月25日：内房線と外房線で凍結防止対策を怠り、両線とも１時間も不通
2009年 1月29日：横浜線菊名駅で車両故障、東神奈川－八王子間全区間が３時間も不通
2009年 2月 1日：横須賀線横浜－新川崎間で車両故障、40分遅れ
2009年 2月23日：中央線快速三鷹駅で信号故障、東京－高尾間が50分間不通
2009年 3月 4日：京葉線葛西臨海公園駅付近でレール破断、東京－蘇我間が２時間40分間も不通。
葛西臨海公園駅通過線で動けなくなった快速電車の乗客は、１時間も閉じ込められる
2009年 3月17日：相模湖変電所で火災、中央線高尾－大月間が２時間40分間も不通
2009年 3月20日：千代田線北松戸駅で車両床下から火花、48分遅れ
2009年 3月24日：中央線豊田駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
19:名無しでGO!
09/09/13 16:44:34 R/DgCo+20
整備不良と考えられる在来線事故その11
2009年 4月10日：千代田線綾瀬－亀有間で信号故障、綾瀬－松戸間が１時間も不通
2009年 4月19日：京葉線でシステム障害、東京－蘇我間全区間が１時間も不通
2009年 5月 7日：横須賀線横浜－新川崎間で車両故障、東京－逗子間が３時間半も不通。後続列車の乗客は駅間で２時間半も閉じ込められた後、鶴見駅まで歩く。
横須賀線乗客救出作業のため、京浜東北線蒲田－大船間も不通。
2009年 5月25日：中央線豊田駅付近で線路内にくぼみ、立川－高尾間が１時間も不通
2009年 6月13日：総武線快速千葉駅でポイント故障、津田沼－千葉間が４時間半も不通
2009年 6月17日：中央線立川駅でポイント故障、東京－高尾間が45分半不通
2009年 7月 9日：中央線各停四ツ谷駅で信号故障、三鷹－千葉間全区間が２時間半も不通
2009年 7月13日：中央線立川駅付近で車内警報ベルが鳴り続ける、東京－高尾間が１時間20分間も不通。故障列車の乗客は45分間も閉じ込められる。
2009年 7月28日：総武線各停新小岩－小岩間でレールのボルトが緩む、三鷹－千葉間全区間が40分間不通
2009年 8月21日：大井町変電所工事のクレーンが架線に接触して停電、京浜東北線大宮－大船間全区間と東海道線東京－小田原間が50分間不通
2009年 8月24日：横須賀線東逗子駅で車両故障、逗子－久里浜間が50分間不通
2009年 8月27日：中央線新宿駅のケーブルでボヤ、各停三鷹－千葉間全区間が20分間不通。快速は３時間以上も間引き運転。
20:名無しでGO!
09/09/13 16:47:32 R/DgCo+20
不適切な旅客案内・誘導
2002年 5月30日：山手線代々木駅付近で沿線火災が発生、原宿－代々木間で約１時間半足止めの外回り車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く
2003年10月12日：東北線蓮田－白岡間で列車と自動車が衝突、間もなく運転再開の放送が繰り返されるが、実際は約５時間も上野－宇都宮間が不通
2004年11月19日：総武線市川駅で人身事故、秋葉原駅員が東京から快速に乗るよう放送するも、実際は各駅停車が先に運転再開、東京駅地下ホームは人であふれ、ガラス破損
2005年 7月11日：中央線新宿駅で駅員に突き出された痴漢容疑者が線路に下り、線路を横切って埼京線ホームに上り逃走。
広報のコメント 「捕まりたくない一心だったのだろうが、線路に降りるのは危険極まりない」に、痴漢行為への憤りと容疑者を取り逃がしたお詫びが感じられない
2005年 9月24～25日、2009年 1月10～11日：中央線工事で立川－西国分寺間が不通、西国分寺－国分寺間が単線になるが、路線図で西武線、多摩モノレール線、京王線の振替輸送の告知をしていない
2005年10月12日：東海道線京浜東北線蒲田‐大森間の踏切が正常なのに「こしょう」と表示。故障と判断した人が踏切を渡り、京浜東北線北行にはねられる １人死亡、１人重傷
人身事故では、中央線（快速東京－高尾、各停三鷹－千葉）、京浜東北線（大宮－大船）、東海道線（東京－小田原）、武蔵野線（府中本町－西船橋）、東北線（上野－宇都宮）、常磐線（上野－土浦）の如く、途中駅で折返し運転せずに、必要以上の長区間にわたり不通
21:名無しでGO!
09/09/13 18:19:46 IOyk8zmnO
ヒマジンＷＷ
22:名無しでGO!
09/09/13 18:34:30 4q85OCxz0
>>1-20 のバカさを約２年間晒しage
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
23:名無しでGO!
09/09/13 19:11:34 LxhlQn49O
>>21-22
EK乙！
24:名無しでGO!
09/09/13 19:16:43 Rg2FhS+2O
長いテンプレ→工作員登場と毎度お約束だなw
25:名無しでGO!
09/09/13 19:32:06 XHDUJbMV0
そろそろまとめサイト作ってもよさそうだけどね
26:名無しでGO!
09/09/13 23:02:04 kV+baQ1/0
９月３日にあわや大事故・大惨事
渋谷～恵比寿間の埼京線(山手貨物線）で成田エクスプレスと保線の車両の
接触事故が抜けている。
27:名無しでGO!
09/09/13 23:26:11 7d4UCXbW0
JR東「趣味は、警告書収集です。最近は枚数が減ってしまってとても悲しいです。」
28:名無しでGO!
09/09/13 23:30:43 Itbop5CQ0
このスレはJR束に入社出来なかった人が集うスレですか？ｗ
29:名無しでGO!
09/09/13 23:52:49 u3PYrKSSO
↑とりあえずここは釣り堀ではないから去れ
30:名無しでGO!
09/09/14 03:38:38 mpH+o73yO
池袋駅職員 天沼正 東上線内で痴漢 その後の埼京線雌車強化の原因となる
中野電車区車掌見習い 藤田浩二 レイプ魔
雌車いらない
給料泥棒のゴミ雌車番いらない
インチキカルトの中吊りは有害公害
鳩から政権参加呼び掛けられたからって調子乗んな！
ばい菌はミンスにくっつくの？節操ないな。笑
31:名無しでGO!
09/09/14 06:10:00 4Ngk12Ij0
>>26
>>5
にあるぞ
32:名無しでGO!
09/09/14 10:04:35 WOWtSo/E0
>>30
>中野電車区車掌見習い
おバカですかｗ ID:mpH+o73yO
「運転士見習い」ですよｗ
33:清瀬はるか ◆6UMU.K/GEk
09/09/14 13:02:28 aIwxMSi/O
>>1
糞スレ没(ﾌﾟ
34:名無しでGO!
09/09/14 17:15:10 mpH+o73yO
>>32つまんなぇこと言ってんじゃねぇよ。
層化ス学会員の社員が。
池田犬作が権力欲強くて大変だねぇ。選挙のたびに。
雌車の元凶ともいうべき北チョン側・冬芝犬が落選したし
その巻き添えで党首のあきひろまで落選したんだね。
ざまあ
35:名無しでGO!
09/09/14 17:32:01 WOWtSo/E0
>>34
>つまんなぇこと言ってんじゃねぇよ。
ホントに大バカですね。
「車掌見習い」は車掌になる時。
運転士は「運転士見習い」ですよｗ
運転士見習いは免許は無いが教導運転士と一緒なら実際に運転できる。
しかし「車掌」の身分では運転できない。
これ他の鉄道会社も同様な扱い。
なんなら国交省に問い合わせたらｗ
君のバカさを２年間晒し
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
それと私は層化ス学会員ではありませんｗ
36:名無しでGO!
09/09/14 17:46:54 OYecXdUJO
>>34←こいつ馬鹿だね
37:名無しでGO!
09/09/14 19:34:56 PKoI8EMK0
毎度ながらひどい荒れようだ
38:名無しでGO!
09/09/14 22:55:26 sZVyjiv/0
JR東日本の社ちk…いや、社員様がスレッドの流れを妨げようと
必死に書き込んでいらっしゃるのでしょう。
まあ、アンチスレなので逆効果なんですがw
39:名無しでGO!
09/09/15 07:33:06 d/l15yCRO
>>35>>36層化スの鉄ヲタはキモイな。
40:名無しでGO!
09/09/15 10:57:01 iFTOotx30
>>39
日本語OK?
41:名無しでGO!
09/09/16 11:36:04 S6IA3NQK0
浮間舟渡駅周辺は思ったよりも陸の孤島
埼京線の開業で国際興業がバス路線のやる気をなくしたので
赤羽駅行きが殆んど無い(日中のみ1h/1本）
埼京線開業前は赤羽駅行きのバスはドル箱でしたので中心的な存在でした。
ときわ台駅行き
高島平駅駅経由東武練馬駅行き
国道17号まで徒歩で池袋駅西口行き
先日の事故や落雷・線路の地盤がずれたりで運休をやっていますが、
非常事態に浮間地区～赤羽駅を臨時代行バスで結ぶよう国際興業バスや
東都観光バス・高速バスの車庫・営業所がある日本中央バスと協定をやってほしい。
42:名無しでGO!
09/09/16 12:19:17 T/IwMkdiO
>>33
糞以下の貴様は清瀬の外れで武蔵野線に轢かれて氏ね。
43:名無しでGO!
09/09/16 22:12:20 iNeprhjJ0
上越新幹線Ｍａｘときが自動停車 ブレーキトラブル、けが人なし
2009.9.14 11:55
１４日午前１０時４０分ごろ、新潟県南魚沼市の上越新幹線越後湯沢－浦佐間
で、走行中のＭａｘとき３１１号に緊急ブレーキがかかり自動停車した。けが人は
なかった。同新幹線は越後湯沢－新潟の下り線で一時運転を見合わせ、４５分後に
運転を再開した。約１３００人に影響した。
ＪＲ東日本によると、ブレーキの空気圧が低下した結果、運転台のモニターが異
常を表示、安全のため自動停車した。運転士らが点検したところ、９号車の連結器
から空気漏れが確認されたという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
44:名無しでGO!
09/09/17 18:19:22 5KplZNbC0
新国交相の前原某は束と癒着しそうな印象
45:名無しでGO!
09/09/17 21:08:42 AXozw12wO
民主でもダメならどうしたらいいねん
46:名無しでGO!
09/09/17 21:10:08 1/2yfYhr0
>>45
強酸も連立与党に入れるとか
47:名無しでGO!
09/09/17 22:53:22 vyfteSj70
>>44
というより、鉄道会社(特にJR）と国土交通省（旧運輸省系）は癒着している、
というかJRが無ければ鉄道行政は成り立たない（という妙な勘違いというか、自負というか、そういう現実というか）。
そもそも、旧運輸省は鉄道事業の認可について、旧国鉄の基準を基本にやってきた
（監督官庁といえども、技術開発や実証的な試験･検証をやるには、実働部隊を持っている
旧国鉄が協力しなければ、机上の空論で何も出来なかった）
また監督官庁の立場で、鉄道に限らず、かなり天下り官僚を再就職させてきた…。
日航、道路公団、JR、営団地下鉄ｅｔｃ。
OBに現役官僚は「先輩として頭が上がらない」。だから警告書などはただの紙切れみたいな物。
むしろＪＲに関しては国土交通省も民営化推進（それによるトラブルや本業軽視）は国策として織り込み済み。
同様に日航、道路公団、JR、営団地下鉄（メトロ）のトラブルは、そういった国策にも関係してくる。
48:名無しでGO!
09/09/17 22:54:08 vyfteSj70
メトロの場合、副都心線トラブルの際の警告書をもらいに行ったのはプロパー（生え抜き）の「副社長」。
トップは国土交通省からの天下りだから、官僚としてOB先輩には泥はぬれないからかと…。
JR束（の旧国鉄学士採用崩れの現幹部）も内心、国土交通省鉄道局の官僚たちを小馬鹿にしている。
（かっては国一に受かって運輸省に入るより、国鉄の幹部候補生の方が難しかったと言われていた）
そういった事への「感情的な反発」や「新会社への主導権争い」から分割民営前後の一時期には
「国鉄官僚」VS「運輸官僚」VS「運輸族議員」のバトルも労組を巻き込んで一時期あったが、
今となっては、馴れ合い関係が復活したのも、旧国鉄時代から一蓮托生だから当然だし、
「国策＝分割民営化」を問うみたいになっても困るから、その辺は、建前上の「面従腹背」をし、
実際本心は監督官庁を小馬鹿にし、「マスコミ向けのパフォーマンス程度」で本音は済ませている。
ちなみに信濃川問題がこじれたのは、地元住民の突き上げと国土交通省内でも河川管理は
旧建設省や国土庁系の部署だったから人脈的な根回しや、政治的にうまく処理できずに
穏便には済まなかったというだけのこと。
そういう意味じゃ、「セレモニー」としての「お約束」としての警告書が何枚出ようが何も変わらない。
「天下り禁止」と役所側の「監督部署の人間の配置換え」が一番効果的。
新大臣にはこれをやってもらいたい。
49:名無しでGO!
09/09/18 14:28:09 bG9q+OKf0
は？
50:名無しでGO!
09/09/18 16:38:15 X1rWl9x1O
小田急が日本一安全な鉄道へと活動してるらしいな、じゃあ束はしているの？
51:名無しでGO!
09/09/18 18:42:46 KDEwL6GF0
国交相には束を一喝しそうな亀井静香がよかった
52:名無しでGO!
09/09/19 01:00:35 Y1FVg8TtO
なんでＪＲ東の車掌って駅の到着時や発射時に掛け声しないの？ 新白河で習わなかったの？
私鉄やＪＲ東海は、立ち番や車掌が「レピーターよし」「停止位置よし」「～よし」とうるさいくらいに大声出して確認してるけど。
53:名無しでGO!
09/09/19 01:07:48 UexKFK/b0
いや関東でそんな叫びやってるのせいぜい西武くらいだから
54:名無しでGO!
09/09/19 01:11:57 UexKFK/b0
いや関東でそんな掛け声やってるのせいぜい体育会系飛び越えて軍隊鉄道の西武鉄道くらいじゃね？
声は出てるが実は確認してないより無口でもきちんと確認してる方がいいべ
55:名無しでGO!
09/09/19 17:42:34 wIEOpAsL0
かなり前だが、関東の某大手私鉄の運転士の信号喚呼が五月蠅いと乗客から苦情があり、それから大声による信号喚呼が自粛された。
西武を除く他社もそれに追随して静かな信号喚呼になった。
56:名無しでGO!
09/09/19 22:50:19 0pRZNRo/0
社員・工作員が必死だな ( ´ゝ`)
57:名無しでGO!
09/09/19 23:17:03 UexKFK/b0
>>55
たかが１人の客からの苦情で会社の方針を変えるってアホか
58:名無しでGO!
09/09/20 10:16:31 yfwOhiAf0
>>57
矛盾を指摘されてしまったのさ。
それで客室まで響いていた信号喚呼が背面に張り付きしないと聞こえない位に静かになった。
>たかが１人の客からの苦情で会社の方針を変える
たった一つの苦情で変えざるを得ない、それが民間企業なんだよ。
59:名無しでGO!
09/09/20 11:13:08 0zbHfxMD0
福島消費者大臣・辻元国土交通副大臣には着目。
60:名無しでGO!
09/09/20 23:16:26 h8V2q97F0
>>58
相反する苦情・意見が来たらどうするんだ？
まあ相反する意見で鉄道会社が対応に最も苦慮してるのは
やはり冷暖房（特に冷房）の設定温度か。
61:名無しでGO!
09/09/20 23:18:53 F+VISlpc0
>>58
KQが思い浮かんだよそ者でつ
62:名無しでGO!
09/09/20 23:27:55 xwKy/VB8O
>>58なら一つの苦情でなんら改善もなされないしＲは？ｗ
63:名無しでGO!
09/09/21 18:21:36 kq4EjQci0
束も倒壊も似たようなもんだよな
64:名無しでGO!
09/09/22 06:52:26 jOtFWhsH0
汚物205をりんかい線に直通させるな。
あと千代田線への常磐アルミ汚物203も
65:名無しでGO!
09/09/22 22:13:28 yvlIqeop0
>>1
駿府人乙
66:名無しでGO!
09/09/24 15:52:07 LDWz5i1BO
雌車マンセーは層化の証
24時間差別できますか？
僕らの犬作先生～
67:名無しでGO!
09/09/24 17:57:34 bF0wkSyM0
常磐の「期待の新車」E233-2000が早くもトラブルに見舞われたらしい。
こりゃ早晩「203系化」しそうだな
68:名無しでGO!
09/09/25 04:32:22 aR286XVq0
>>67
初期不良って言葉を知ってるかい？
69:名無しでGO!
09/09/25 06:25:49 /R+LvItr0
>>68
そんな言い訳は技術者の発想で、客に対して通用しない
初期不良は試運転段階で出し尽くし、解決されてから営業運転せよ
231系の度重なる連結機外れ、初期不良ではなくリコール、欠陥商品だ
70:名無しでGO!
09/09/25 06:26:15 88N7H+z10
マトの整備は・・・('A`)
231も早速ジェット化してるし
71:名無しでGO!
09/09/25 12:20:14 /zYwh1eW0
国土交通省とＪＲ（この場合は西だが）の癒着の例。
「尼崎脱線事故調委員が情報漏えい ＪＲ西社長に最終報告書 2009年9月25日 11時25分」
２００５年４月に発生した尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（当時）の委員が、
０７年６月に最終報告書を取りまとめる前、報告書をＪＲ西日本の山崎正夫社長（同）に見せていたことが２５日、分かった。
運輸安全委員会は「守秘義務に反した情報漏えいだった」として、同日記者会見し謝罪する。
安全委は「漏えいで最終報告書の内容がゆがめられたことはない」としている。
業務上過失致死罪で在宅起訴された山崎前社長の取り調べの中で明らかになり、捜査当局側から安全委に通報があったという。
神戸地検は今年７月、自動列車停止装置（ＡＴＳ）があれば事故を防げたとして、
ＪＲ西日本が現場を急カーブに付け替えた当時の安全対策最高責任者だった山崎前社長を起訴した。
（共同）
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
72:名無しでGO!
09/09/25 15:41:09 /zYwh1eW0
>>71追加
「ATSあれば防げた」の削除要請＝飲食接待や報告書案漏えいも・福知山線脱線 9月25日11時46分配信 時事通信
乗客106人が犠牲となった2005年4月の福知山線脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（当時、現運輸安全委員会）の
山口浩一・元委員が、JR西日本の山崎正夫前社長（業務上過失致死傷罪で在宅起訴）の求めに応じ、
事故調査や捜査で焦点となった「自動列車停止装置（ATS）があれば事故を防げた」という文言を
報告書から削除するよう委員会審議の中で要請していたことが25日、分かった。
山口元委員は、山崎前社長側から飲食接待を受け、新幹線の模型などの手土産も受け取っていたほか、
調査状況や報告書案も同社側に漏らしていた。
元委員は旧国鉄出身で、01年10月から、事故の調査報告書が公表された後の07年9月まで事故調委員を務めていた。
安全委によると、元委員は2006年5月以降、5回程度、前社長から接触を受け「ATSに関する部分は『後出しじゃんけん』なので、
表現を和らげるか、削除してほしい」と要請を受けた。元委員はこれに応じ、07年6月11日の委員懇談会で、ATSに関する部分の修正を求めたが、
報告書案は変更されることなく、同月22日に議決、28日に公表された。
元委員は、前社長と会う際、都内ホテルの喫茶店などで飲食接待を受け、菓子や500系新幹線の模型などの手土産を受け取っていたという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
西と東の違いはあるにしろ、監督官庁と独占企業の関係は大体こんなものかと>>47>>48
73:名無しでGO!
09/09/25 16:18:55 GGk9qdrKO
当然悪いことだが、しかし
どこからバレたんだろうね
そっちの方が気になる
74:名無しでGO!
09/09/25 19:57:15 utCo7l5e0
75:名無しでGO!
09/09/27 09:59:03 gzxYBE/3O
政治家から変えさせても、結局変わることはない。利用者から変えさせないと、奴等寄生虫はずっと変わらないままだ。
76:名無しでGO!
09/09/27 11:11:08 5oEmcSoP0
>>64
千代田線民には大迷惑な汚物203
77:名無しでGO!
09/09/27 14:13:14 P2SVE+S+0
>>1
稲沢の池沼乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
以後「sage」進行でDAT落ちして、糸冬
78:名無しでGO!
09/09/27 15:11:18 xcfnfAsvO
ポンコツＥ２３１今日も不具合産廃電車
79:名無しでGO!
09/09/27 15:43:13 THkkk5MT0
今度のテンプレからさあ 東凶信者および他会社叩き（特に東海アンチとか）お断りをテンプレにしない？
80:名無しでGO!
09/09/27 19:49:26 WNZGpHoRO
首都圏のみならず、他の鉄道会社も色々申し入れてたようだから
もうPの話はうやむやにされてしまうんじゃなかろうか
それとも西だけを皿仕上げてぶっ叩く？それも酷だろ
実際Pの無力さはおまいらよく知ってるよな
81:名無しでGO!
09/10/01 22:18:54 88vhDEcf0
>>75
束乗らなければ良いだけだ
家を出たら、束駅でなく私鉄駅に行く
私鉄と地下鉄の相互乗入を使い、都心は地下鉄駅から目的地へ行く
82:名無しでGO!
09/10/01 22:51:13 AUJkuYQy0
>>81
えー、
「脱束」のお陰で単にJR東日本に対して不満を持っているだけの人間でも、
「 J R 東 日 本 に 対 し て 否 定 的 な 意 見 を 持 っ て い る 」
というだけの理由で社会不適合者扱いされてしまう件について、どうお考えですか？
83:名無しでGO!
09/10/02 12:21:52 091JQ9FvO
>>81
それができれば、既にそうしてるだろ。何を言ってるんだ。
競合路線が無いから殿様商売やってる路線を利用するしかない悔しさを
分かって欲しい。
84:名無しでGO!
09/10/02 22:33:24 Nroi2ksK0
>>82
脱サラは社会不適合者か？ 違うよな。(組織人不適合者かもしらんが)
脱束が社会不適合者のはずなかろう。
脱束すれば、自然と地下鉄路線図、駅の構造に詳しくなる。
有楽町線と南北線の乗換駅は多いが、駅の構造を知っていれば飯田橋以外考えられない。
永田町と市ヶ谷は、飯田橋より歩く距離が長いよ。
都営三田線と千代田線の乗換駅は大手町と日比谷があるが、駅の構造を知っていれば大手町以外考えられない。
地下鉄路線図を全く知らない、見ようとしない(脱束できない)人こそが社会不適合者だ。
山手線全面不通で「浜松町から新宿に行けない」と新聞インタビューに応じた人。
大門から新宿まで都営大江戸線一本だぜ。
85:名無しでGO!
09/10/02 22:53:23 AxX2XR/UO
+ + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> 清野死ね
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
ＪＲ東日本ファン ＪＲ東日本叩きキモヲタ（大爆笑）
86:￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣
09/10/03 03:58:00 073ma/rA0
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）
＿｜ ∴ ノ ３ ノ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | E233 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ ＮＲＥ ｜::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
87:名無しでGO!
09/10/03 03:58:06 JxN28WYsO
88:名無しでGO!
09/10/03 04:05:28 CCxvBkuZO
9/30 千葉二件
10/1 戸塚
10/2 野木
と３日連続グモやらかしたが、今日ははたしてどこかな～？
89:名無しでGO!
09/10/03 15:12:27 MjyHGgIK0
>>84
おい、約二時間前に食った昼飯返せよｗｗｗｗｗｗｗｗ
脱束の思考の斜め上具合はJR東日本の現状にも匹敵するから困る。
90:名無しでGO!
09/10/03 21:41:34 E3GGR5UR0
なぜGA同行の警備員は客室内に入るときと出るときに挨拶しないんだ？
グリーン常駐なんだからきちんと教育しろ
91:名無しでGO!
09/10/03 22:16:36 WXbw6a1QO
客にネズミカレー出すような会社にそんな期待しても虚しいだけ
92:名無しでGO!
09/10/03 22:22:06 YAFFNBzq0
警備員は「威圧することで車内環境や秩序を維持すること」が仕事
威圧感がなく、ペコペコしていたらいざという時に役に立たない。
警備員の警乗に文句があるなら、警乗が必要になる原因を作ったキモヲタと強姦魔に言いなさいよ。
93:名無しでGO!
09/10/03 22:28:30 E3GGR5UR0
>>92
ペコペコしろなんて言ってない
客室に入るときぐらい「失礼します」「失礼しました」の一言ぐらい言えっての
特別料金払ってる客に対して威圧するって客商売としてどうなんだ？
94:名無しでGO!
09/10/03 23:10:10 8WvNArHH0
>>93
Ｇ車に限らず、不特定多数の人が乗っているんだから、全員のニーズを満たすのは難しい。
Ｇ車はそれぐらい治安（車内秩序）が悪化。>>93みたいに世の中まじめな、善良な客ばかりじゃないし、
昔と違ってＧ車の大衆化が進んで客層も悪くなっているし、そういう輩も増えている。
古き良き時代のＧ車じゃなく、最近は本来の社用や金持ちは族は最近のＧ車は敬遠してるらしいよ。
巻き添になる方はたまったもんじゃないが、残ったそういった客層はむしろ細かいこと（サービスの押し付け）より
「秩序維持を優先＝静寂」を望む（新幹線のビジネス客とかはそういった傾向）。
むしろ警備員の「出入りの際にうるさい」とかの苦情の方が出そうな気がする…。
＞特別料金払ってる客に対して威圧するって客商売としてどうなんだ？
接客要員は「あくまでもアテンダント」でしょ？、アテンダントが威圧しているならまだしもね。
アテンダント（接客・サービス要員）と警備員（秩序・治安維持要員）を同列に扱うのはどうかと…。
実際、無札（不正）やキモヲタの温床になっちまった以上、
Ｇ車の大衆化は営業的には成功だが、本来の金持ち客の分離という意味では、失敗だと思う。
そういった事まで考えないで、「警備員警乗」とかつけ刃的なのが束なんだろうけどね。
アテンダントや女性乗務がやいざという時、非力な面もある以上は、しょうがない面もあると思う。
95:名無しでGO!
09/10/03 23:15:39 cekFfZBxO
昔みたいに純粋に倍額運賃にすればいいのに>グリーン車
96:名無しでGO!
09/10/03 23:30:56 KGrsK50U0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:459番)
97:名無しでGO!
09/10/03 23:37:34 S632yBqk0
グリーンアテンダントさん総合スレ part4
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
を見てきたけど、本当に「DQN客VSアテンダント」だけでなく「ＤＱＮ客VS普通の客」、「DQN客VSDQN客」トラブルがざらにあるようね。
書いたあることが本当なら治安悪すぎ。常磐なんかグリーン車よりも「居酒屋車」でもつけて、我孫子の唐揚でも出した方がよかったんじゃないの？
98:名無しでGO!
09/10/03 23:39:12 S632yBqk0
>>96
一部客だけでなく、一部警備員も問題か…。
99:名無しでGO!
09/10/04 00:38:41 Bm04hA7t0
制服女性警察官警戒添乗がいいかも。
100:名無しでGO!
09/10/04 08:12:13 fkFxDluW0
南武線は高架化工事の遅れで運転見合わせだってwww
さすが東日本、俺たちが(ry
101:名無しでGO!
09/10/04 10:14:29 fq0aofo00
またか・・
102:名無しでGO!
09/10/04 10:20:48 mJaixw5u0
房総のプレハブ汚物209を至急廃車にせよ！
103:名無しでGO!
09/10/04 11:22:27 3M18K5BNO
まぁ、読んでれば電車好きな奴らばかりだな。普通の人はそんな事考えて乗ってねーだろ。事故例を調べた奴も暇な奴だし、その事に便乗する奴らもおかしい奴ばかり。
あこがれか？乗務員になりたかったのか？その気持ちの裏返しだろう。
また反発か？かわいそうに、うん、うん。言ってろ、言ってろ。
104:名無しでGO!
09/10/04 13:13:15 DM423tUh0
と、毎度毎度の○○が吠えてます
105:名無しでGO!
09/10/04 14:13:16 4ABVEUVH0
>>89
束が不通になっても、タクシー以外で脱束できないバカが多い
普段から脱束していれば、束不通なんて全くの他人ごとだ
うちの職場は、京急線平和島から徒歩と、京浜東北線大森からバスが半々
定時に不在の顔触れを見れば、京浜東北線不通だとわかる
俺は教えてやったよ「都営浅草線から、急行羽田空港行に乗れ」
106:名無しでGO!
09/10/04 17:55:46 8TxP1sR+0
>>105
× 束が不通になっても、タクシー以外で脱束できないバカが多い
○ 束が不通になっても、タクシー以外で脱束できない環境下の人間が多い
脱束的には北関東・房総・茨城県北・山梨などに住んでいる人間はその時点で「バカ」なのですね。
「JR東日本を否が応でも使わざるを得ない地区に住んでいる」というだけでバカなのですね。
107:名無しでGO!
09/10/04 18:21:04 Bm04hA7t0
>>106
こいつ頭大丈夫か？ID:8TxP1sR+0
108:名無しでGO!
09/10/04 21:42:19 DfLsLrmI0
どこまでも工作員は必至だなｗ
109:名無しでGO!
09/10/05 02:04:04 IqzljfHr0
>>105
言うことはわかるが、会社がJR経由の定期しか出してくれないんだよなぁ。
俺なんか最寄り駅は立会川なのに、わざわざ徒歩20分もかけて大井町まで歩いてJR乗ってる。
そして大井町からだとりんかい線のほうが早いのに、品川経由でJRで通勤する日々。
理由は単純でJR経由だと１番定期代が安いから。
早いのは明らかに立会川から京急に乗り都営に入るルート。
大井町まで歩いても前述のようにりんかい線乗ったほうが早い。
でもりんかい線や、京急+都営だと2社局にまたがるのもあって定期代が高い。
110:名無しでGO!
09/10/05 07:10:07 pBH1ErRE0
今度は甲府で夜間作業が終わらなくて中央線が遅れてるぞ。
昨日の件といい、こういうのっておかしいだろ。
てか、昨日の高架切替ってリハとかなかったのか？JR東海の品川駅の時は一週間前に全員集めてやったらしいが。
111:名無しでGO!
09/10/05 08:38:10 7hag6nz80
>>110
コスト
倒壊は束と違い信頼性を要求する
例えば車両数当たりの故障トラブル件数違いすぎ
112:名無しでGO!
09/10/05 11:05:47 TbbDXPOBO
東京フリー切符買った。
23区内フリー切符だった。
これって景品表示法違反じゃん。
113:名無しでGO!
09/10/05 17:09:55 rQ1a9DaI0
>>112
ggrks！
114:名無しでGO!
09/10/05 19:29:52 5b2fdxa90
>>109
脱束的にはその様な人間は「住んでいるところが悪い、勤め先の場所が悪い。脱束できない環境にいるおまいがバカなんだ」となるらしいｗ
・・・脱束は反JR東サイドの人間に対する、ある種のネガキャンをしているとしか思えない。
115:名無しでGO!
09/10/05 20:43:55 dlwwDnSWO
112
まったくの別物だぞ？
おまえが勝手に買い間違えたんだろうが。
やつあたりもほどほどにしろ。
116:名無しでGO!
09/10/05 23:32:18 OgJ4zkoJ0
>>114
人事の立場で考えよう
就職試験の最終面接で２人残り、うち１人採用と大詰め
甲乙つけがたいが、１人は成増在住で脱束通勤、１人は新浦安在住で脱束通勤不可能
そうなれば、有楽町線副都心線か東武線で脱束通勤可能な人を採用するだろう
京葉線は変電所が２回も燃えるし、悪天候不通も多くて欠勤か遅刻が多そう
117:名無しでGO!
09/10/05 23:54:24 dlwwDnSWO
寝坊による遅刻に関してはかなりの制裁があるが、列車遅延などによる遅刻は、何もとがめられない、むしろ甘いぐらい。
そんなのは採用の基準にはない。
118:名無しでGO!
09/10/05 23:59:04 5b2fdxa90
>>116
何度でも理解するまで書くぞ。
脱束が行っているのは「JR東日本のネガキャン」ではなく、
事 実 上 の 「 反 J R 東 日 本 サ イ ド に 対 す る ネ ガ キ ャ ン 」 だ。
脱束が暴れているお陰で「束嫌い＝脱束＝キチガイ集団」と見られるケースも少なくない。
この現状を理解することから始めよう。
あ、自分？
もうJR東に対しては愛想を尽かしていますのでｗ
119:名無しでGO!
09/10/06 00:16:15 JtRf2iO90
脱束(笑)ってもはや一種の宗教だな。ただ単にアンチなこっちまで迷惑。
あと思ったが、東日本って窓口の営業時間が短いんだな。東海は小駅でも5時台-11時台とか結構あるのにな。
120:名無しでGO!
09/10/06 00:26:05 W99hlzwjO
こうゆう場合は「東京フリー切符」でなく「23区フリー切符」と書けとしてるのが景品表示法だ。法文読め、アホ。
121:名無しでGO!
09/10/06 00:32:01 B6wSOVAZ0
>>120
こんなところに書かずに公取委にでもチクッたら？認められれば、たちまち首を取ったと「アンチ東の英雄」。
ちなみにそう思っても、公的機関がそう解釈しなかったら「景品表示法」の解釈として妥当でないので、
単に「そう思っているだけ」の私的解釈なので念のため…。
122:名無しでGO!
09/10/06 00:32:23 Qr1eu9J20
>>119
東海の窓見た後に大宮支社の管内行ったら発狂しかねんぞｗ
（大宮以北で20時台まで開いてる窓は新幹線駅のみ）
123:名無しでGO!
09/10/06 00:50:24 p8D+9+Rh0
>>122
東の窓口閉まるの早過ぎﾜﾛﾀwww
山手線や中央線の駅よりも静岡や名古屋の東海道線の駅の窓口の方が営業時間長いとかw
大宮以北は18:00で終わるとか酷いな。
124:名無しでGO!
09/10/06 01:38:02 xleWyCjm0
>>116
みたいなのが人事にいる会社って相当腐ってるとしか思えない
なんなんだその選考基準は
125:名無しでGO!
09/10/06 01:55:41 xleWyCjm0
>>122
西の窓口はたいていはそこそこ遅くまであいてたと思うが、新幹線駅とアーバンエリアしか利用してないからわからんなぁ。
東も東京支社管内はそんなに早くはないと思うけど。
ここからはチラシの裏だけど
仙台駅が早くてマジで困ったことがある。仙台は22：00までだったけな？
青森から移動して22時半過ぎに仙台に着いて、翌日から使う土日きっぷ買おうとして、窓口閉まってて泣いた。
MVは動いてたけど、仙台のMVでは土日きっぷ売ってないし。
電気灯いてたからドア叩いて開けてもらったけど、もう閉めたから売れないって。（精算したってこと？）
「青森で買おうとしたけど、青森では土日きっぷは売ってなくて、仙台まで来たら窓口が閉まってるってのは何とか対処できないのか？
例外的に明日に当日分を売ることは出来ないか？」とか低姿勢にかなり粘ったけど、
「今日はもう発券できない。明日に当日分を売ることも出来ない」としか言ってくれなかった。
途方にくれてとりあえず宿まで行こうと仙台の町をとぼとぼ歩いてたら、ふと見かけた金券屋に「土日きっぷあります」
って書いてあって翌日の朝に（使用当日）に普通に買えて事なきを得たけど。
てか地元の駅員なんだから、絶対金券屋で売ってること知ってるだろ。
金券屋で売ってるって言えないのかも知れないけど、本当に困ってたんだから出来ないの一点張りなのは腹が立った。
126:名無しでGO!
09/10/06 06:37:36 IBbsZkpM0
>>117
建設現場に遅刻なんて存在しない
安全指示が伝達される朝礼に欠席すれば、その日は現場に入れない
通勤手段(トラックで資材搬入兼ねる、公共交通機関)問わず、遅刻は厳禁
交通渋滞、鉄道不通、そんな言い訳は通用しない
>>118
脱束も十人十色なので、ひとくくりにするな
127:上野鉄道高校
09/10/06 15:24:02 moSiwgoK0
テレ玉・埼玉新聞が続報を報道していますが、ＮＨＫ・民間テレビ・ラジオは
報道していないちいえる、西武新宿線本川越駅の不祥事。
駅員が駅の金庫に保管していたのを業務上横領、取得物の窃盗。
落し物は交番・駐在所に届け他方が良いとの事、これは西武鉄道本川越駅が特殊ではなく
何処の鉄道会社にもある氷山の一角。
Ｓｕｉｃａ／ＰＡＳＭＯは記名方式のＭｙＳｕｉｃａ／記名ＰＡＳＭＯする事
128:名無しでGO!
09/10/06 15:32:02 12cmqYFL0
>>127
拾得物横領の西武鉄道社員の男らを再逮捕 埼玉県警 2009.10.5 18:18
埼玉県警川越署は５日、駅で保管していた拾得物を横領したとして、業務上横領の疑いで西武鉄道社員、上野健太郎容疑者（２８）
＝横浜市旭区上白根町＝と同僚の駅員の女（２０）＝東京都東村山市＝を再逮捕した。
再逮捕容疑は昨年１２月２９日午前、本川越駅（川越市）の事務所に保管されていたＩＣカード乗車券などを横領した疑い。
県警によると上野容疑者は、同駅事務所の金庫に保管されていた現金２万円を横領した容疑で９月に逮捕されたが
「身に覚えがない」と容疑を否認していた。その後の調べには「金に困っていた。同僚の女に盗ませた」などと、
現金やＩＣカードの横領容疑を認めた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
129:名無しでGO!
09/10/06 21:10:29 iO9g6sj/0
>>128
ICカードなんて即効で足あと付くのにバカだな。
パスネットがもうないけど、せめて改札で精算する客の金を窓口精算機を通さず盗めばいいのに。
130:名無しでGO!
09/10/06 21:33:04 zoPhnrVhO
切符買い間違えたのなら、その場で言えばいいじゃねーか。表示法だかなんだか知らねーけどよ、それでよかったんだろ？
後からガタガタぬかすなよ。自分で訴えるなら、やればいいだろうよ。小せー奴だな。どーせ、色白でメガネして、キモイおたく野郎だろうよ
131:名無しでGO!
09/10/06 21:49:40 Po9C/ygl0
ツマンネ
132:名無しでGO!
09/10/07 22:47:32 11hGid1t0
>>1
稲沢の池沼乙
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■□□□□□□□□□■□■■■■■■■□■■□□□□□□□■■■■
■■□■■■■■■■■■□□■■■■■■□■■■□■■■■■□■■■
■■□■■■■■■■■■□■□■■■■■□■■■□■■■■■■□■■
■■□■■■■■■■■■□■■□■■■■□■■■□■■■■■■□■■
■■□□□□□□□□■■□■■■□■■■□■■■□■■■■■■□■■
■■□■■■■■■■■■□■■■■□■■□■■■□■■■■■■□■■
■■□■■■■■■■■■□■■■■■□■□■■■□■■■■■■□■■
■■□■■■■■■■■■□■■■■■■□□■■■□■■■■■□■■■
■■□□□□□□□□□■□■■■■■■■□■■□□□□□□□■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
133:名無しでGO!
09/10/08 07:23:31 zbVWwHDF0
京急：平常通り
相鉄：平常通り
東急：東横線・目黒線運転本数減（信号トラブルのため？）
小田急：あさぎり号の運転区間変更
京王：平常通り
西武：高麗～西武秩父運転見合わせ
東武：野田線・佐野線・小泉線遅延
京成：平常通り
メトロ：JR線・東横線への直通運転中止、千代田線本数減
都営：平常通り
JR東日本：東海道線、常磐線勝田以北、水戸線、青梅線青梅以西、鶴見線、
中央線高尾～塩尻、湘南新宿ライン運転見合わせ
青梅線、中央・総武線各駅停車、宇都宮線、高崎線、中央快速線、武蔵野線、
常磐線各駅停車・快速、川越線、埼京線、京浜東北線、南武線、総武快速線、
横須賀線、横浜線、京葉線 運転本数減
その他、遅延発生あり
JR東日本、絶賛運休＆減便中。他社とはレベルが違います！！！
134:名無しでGO!
09/10/08 08:53:05 XSn3seJB0
中央快速、中央総武緩行、武蔵野、東海道、京浜東北、山手、南武、常磐快速、常磐緩行、埼京が運転見合わせ
135:名無しでGO!
09/10/08 08:53:47 XSn3seJB0
【運転見合わせ】
埼京線
山手線
中央線快速電車
常磐線快速電車
常磐線各駅停車
武蔵野線
鹿島線
内房線
川越線
中央・総武各駅停車
総武快速線
京葉線
東海道線
青梅線
鶴見線
136:名無しでGO!
09/10/08 08:55:10 pwH1gy5BO
渋谷～池袋移動するのに山手線を待ち続けてる奴とか情弱だろwww
副都心線は普通に動いてるのに
137:名無しでGO!
09/10/08 09:03:14 kOabzi410
肝心な時にホームページのウンコ情報見れね～
あほか～ (^^)
138:名無しでGO!
09/10/08 09:19:18 Ifzm4CV+O
私鉄やメトロ、都営地下鉄の路線図が頭に、入ってない人が多い
139:名無しでGO!
09/10/08 09:23:34 Lb5b6Hrh0
いなほのときみたいになりたくねえからな
ちょっとでも風ふいたらぜんぶ止めてやるｗ
140:名無しでGO!
09/10/08 09:56:10 SM5vv54OO
これ、台風を口実としたストライキだろ。夕方まで動かなかったらクロ確定。
141:名無しでGO!
09/10/08 10:32:45 HEdAAXflO
区間運転もできないのかクソ束
運行情報モニターでNHKのニュース流して茶濁してるし
麿が見れたから良いけど
142:名無しでGO!
09/10/08 11:04:10 ZiZ6duO00
>>138
一般人「通勤や通学ルートで使う路線だけ頭に入れておけばいいのです。
用事が出来て別の路線を使う必要がある？その時は路線図見ればいいでしょ」
脱束涙目ｗｗｗｗｗ
143:名無しでGO!
09/10/08 11:18:14 rRUA0FRuO
>>139
新潟管内なんて昨日の夕方から「台風来るのが予想されるから管内全部運休」ってやる気ない対応だしな。
144:名無しでGO!
09/10/08 11:24:05 HEdAAXflO
前原さん、清野に警告書出してくれ
気象が回復してるのに運行を麻痺させた罪で
145:名無しでGO!
09/10/08 11:41:33 GghHpsLT0
>>136
新大久保、高田馬場、目白へ行く人はどうなの？
146:名無しでGO!
09/10/08 11:53:09 5X96SDdc0
いつ京浜東北線動くの？
147:名無しでGO!
09/10/08 12:00:39 e5FjEDhK0
いくらなんでもgdgd過ぎるだろ。全線運転見合わせじゃなくて区間運転とか出来ないのか？
武蔵野線で二時間缶詰があったみたいだな。
148:名無しでGO!
09/10/08 12:03:09 qWdyw2gw0
どうなんよ、今日の姿勢は、と思って覗いてみたら案の定の展開で安心。
叱られるべきだ。
149:名無しでGO!
09/10/08 12:06:56 8zXdcGKLO
ここまで消極的な運行状況でも結局乗客を歩かせるのな！
150:名無しでGO!
09/10/08 12:09:42 5n9A/Ykl0
>>145
バスに乗る。
地下鉄駅から歩く。大した距離じゃないだろｗ
馬場なら東西線もある。目白なら都電もありか。
151:名無しでGO!
09/10/08 12:21:33 GghHpsLT0
>>150
東西線に乗るにはどこへ？
都電乗るにはどこへ？
>大した距離じゃないだろｗ
突風の中歩いてみな。
結構恐怖感あると。
何が飛んでくるかわからないし。
152:名無しでGO!
09/10/08 13:16:25 SM5vv54OO
とりあえず、西武を見習うべきだ。
153:名無しでGO!
09/10/08 16:36:13 pwH1gy5BO
>>145
新大久保≒東新宿
高田馬場≒西早稲田
目白≒雑司が谷
154:名無しでGO!
09/10/08 17:27:59 0ub1j3M80
台風襲来前の整備不良故障で安眠妨害
２時間以上遅れたから特急料金払い戻しだが、夜中に起こされたから寝台料金も払い戻すべきだね
特急「あけぼの」から煙、乗客８９人一時避難
７日午前２時５０分頃、新潟県新発田市内のＪＲ羽越線を走行中の上野発青森行
き特急列車「あけぼの」（９両編成）で、電源車両から煙が出ているのを車掌が見
つけ、ＪＲ新発田駅に緊急停車した。
乗客８９人は同駅待合室に避難したが、けが人はなかった。
列車は点検後、予定より２時間４６分遅れて同駅を出発した。
ＪＲ東日本新潟支社によると、電源車両にあるエンジンから多量のオイルが漏れ
ており、エンジンの過熱で白煙が発生したとみられるという。
（2009年10月7日10時44分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
155:名無しでGO!
09/10/08 18:19:57 m/R6L95u0
さっきテレ朝の全国ニュースで、小岩付近で立ち往生した総武快速線電車
から乗客らが下車して反対側の線路を歩いているのが映っていたんだが、
その反対側の線路の閉塞信号が進行現示だった。
これって何ら問題無いんか？
156:名無しでGO!
09/10/08 18:40:48 YF/citlU0
>>155
周辺の列車の抑止手配が完了し、安全が担保されていれば問題はない。
が、その抑止手配と安全確認（と人員手配）に時間がかかるので、
降車によると最寄り駅まで徒歩移動は時間がかかる。EX、横須賀線車両故障時、京葉線変電所火災など。
確認要員と誘導要員まで余裕の人員配置を減らしすぎなのが原因なのだが…。
おまけにGS（契約社員）やテンポ（バイト）には運転扱いさせられないから、
こういった場合に最寄駅に形だけ人がいても役に立たない場合も多い。
157:155
09/10/08 18:46:27 m/R6L95u0
>>156
レスサンクスです。
やはり慢性的な欠員状態っていうか、近年すさまじい勢いで正社員を減らし
てきたこと自体に問題があるんだな。
158:名無しでGO!
09/10/08 18:48:18 8DNMb/+TO
そもそも閉塞信号は自動信号だから遠隔操作はできない、現地で短絡させてやるしかない
159:名無しでGO!
09/10/08 19:12:43 FNC73/cy0
首都圏がグダグダなのは分かった。
でもな、平行私鉄なんかまともにない仙台地区はもっと悲惨だぞ。
正午頃の在来線の状況は仙台空港発着をのぞき全て運休。
仙台から行ける範囲は名取まで。
その代わりバスも地下鉄も絶賛運行中。
石巻・女川・気仙沼・古川・鳴子などへは風ぐらいでは運休しない宮交バスをご利用ください。
北仙台へは深くて高い市営地下鉄をご利用ください。
国見・陸前落合・愛子・作並へは高額運賃の市バスをご利用ください。
最も悲惨なのが多賀城・塩竃・松島・岩沼・白石・亘理・角田など都市間バスが利用できない乗客。
まじでシャレにならん。
160:名無しでGO!
09/10/08 19:21:57 d/O0W6iq0
NHK ニュース7
なぜ私鉄は動いているのに、JRは止まるのでしょうか？
京浜急行は動いていたが、ホームに人があふれ危険なため運休
161:名無しでGO!
09/10/08 19:22:42 qTImqw480
最後に当該電車からの旅客が全員駅に上がった（線路外に出た）ことまで確認しないと、運転再開はできんし。
（そのための確認責任の問題でもバイトや契約ではできない建前）
でも「大規模な悪天による混乱が予想される気象時」の間引き運転や優等の運転中止は、
98年の大雪でのトラブルの反省から、駅間での長時間停車を避けるためにやっているはずだが、
常磐快速や総武快速みたいに駅間が長いうえに本数が多いところはある程度は、やもを得ないものなのか？
完全に緩急分離の線路にしてしまうと、ホームがなく私鉄（京急、京成、京王など）みたいに、途中で種別を変え、
無理やり最寄り駅で打ち切るとか、最寄り駅で抑止するとかできないし…。
162:名無しでGO!
09/10/08 19:26:22 YVey59y60
“史上最弱クラスの鉄道会社”JR東日本は期待を裏切らないヘッポコぶり。
そんなに電車走らせるのがイヤなら、「東日本自動車交通」にでも改組して
格安タクシーに鞍替えしろクズｗ
163:名無しでGO!
09/10/08 19:30:29 qTImqw480
>>160
KQはレールの幅が広軌で広く規制の基準がJRと比べて甘い。
JR束は羽越線の「いなほ」の脱線事故以降、風規制が特に厳しい。
明治政府が鉄道予算をケチったから（広軌は工事費用がその分高くつく）、
新幹線を除き日本の国鉄は狭軌（外国と比べてレールの幅が狭い）になった。
広軌だったらもうちょっとちょっと違っているかもね。
（東海道や東北新幹線は金もうけ＝ドル箱の面もあるんだろうけど、相対的に運休が少なかった）
164:名無しでGO!
09/10/08 19:36:20 d6j/FN+r0
いずれにせよ客に迷惑かけても関係ない、束にはよくあること
165:名無しでGO!
09/10/08 19:40:41 tPgfYB/o0
「風の息づかい」とかほざいた変態新聞が諸悪の根源なんだよな。
狭軌の西武とか東武は今日は動いてたけどなぁ。
166:名無しでGO!
09/10/08 19:58:10 oOMZNcij0
>>165
マスコミの扱いの大小にっよる印象面というのもあるが、東武も西武も区間運休と運転再開、そしてまた区間運休と再開を繰り返していた。
（だから平常時と比べて時間はかかるが、断続的に運転を継続しているように見える）
両社ともに他社と直通中止とか優等の運転中止とかもやっているし。
ちなみに千葉県民的な立場では、他にも原因があるにしろ、こういった場合とりあえず江戸川橋梁がネック。
（東武野田線、武蔵野・常磐快速・緩行、総武快速・緩行、京葉、メトロ東西、そこが原因で運転見合わせ、つくばEXP、北総、そこが原因で徐行遅延）
167:名無しでGO!
09/10/08 20:21:34 SM5vv54OO
今回の台風で
・株を上げた会社
西武
京急
京成
・株を下げた会社
束
上の3つは束の怠慢に耐えながらも頑張った。
束の本音はストライキをしたかったから？
168:名無しでGO!
09/10/08 20:30:41 ZiZ6duO00
>>162
東日本自動車交通 運行状況
・山形行き高速バス「つばさ号」は、東北自動車道に於いて自動車事故が発生している影響で、運行を見合わせております。
・新潟行き高速バス「とき号」は、新潟県内での降雪のため、運行を取りやめております。
・東京営業所管轄区域のタクシーは、道路渋滞の影響でお客様のご利用を一時的に見合わせております。
169:名無しでGO!
09/10/08 21:24:00 ORIROoQe0
束は鉄道事業から身を引いたら
170:名無しでGO!
09/10/08 21:30:16 PrGKoZIB0
>>157
阪急は子会社社員だった車掌を、みんな阪急社員にした
ＪＲ東日本の社員削減＆外注化と違い、阪急は社員増加＆直営化
阪急の狙いは安全性向上で、そのためには経費増も辞さない徹底ぶりだ
171:名無しでGO!
09/10/08 21:51:23 kOabzi410
今日のｇｄｇｄぶりは決して「天災」ではないな
172:名無しでGO!
09/10/09 08:17:23 UOdpJKaQO
この会社は0か100以外でしか物事を考えられないようだ。中間という概念がないのか。
173:名無しでGO!
09/10/09 08:18:51 UOdpJKaQO
スマソ
×0か100以外でしか
○0か100でしか
174:名無しでGO!
09/10/09 13:09:10 wNl+SmobO
人件費かかりすぎだから、昼間の神田と新橋のホームに立っている駅員を減らせ。
ホーム監視はタバコ吸いながら談話している助役に任せておけ。(防犯カメラで)
175:名無しでGO!
09/10/10 01:57:40 lVmFYITs0
ここで東マンセーのクズ野郎は社員以外に
大親父、悪ガードマンなどの不祥事を起こしたヤクザ企業の肩を持ち
言論封殺をもくろむネットヤクザがいるかもしれない。
こんなネット暴力団の工作員が喚いても燃料投下にしかならないから。藁
176:名無しでGO!
09/10/10 06:08:02 iSyBKfVH0
先の台風による「列車立ち往生」への謝罪会見もなし。
177:名無しでGO!
09/10/10 08:17:32 m2PUvP5Q0
束はペンギンのくだらないオモチャ作って女子供向けの事業に特化しろ。
178:名無しでGO!
09/10/10 10:04:50 1MKrt8lz0
>>176
東急は駅掲示板に、小田急は公式に謝罪出てたけどね…
179:名無しでGO!
09/10/10 13:30:38 tDou5nYS0
>>172
「全区間通常速度で運転」か「全区間運休」の二者択一だもんな
「徐行運転」や「一部区間折り返し運転」なんて、JR東日本の選択肢に無いね
大規模不通の原因は風速計増設と説明したが、風速の比較的弱い箇所で折り返し運転しないのは不可解
東京震度５の大規模不通は、地震計が少ないのを理由にした
結局JR東日本は、風速計や地震計が多くても少なくても、不通にする理由なんだな
180:名無しでGO!
09/10/10 17:52:51 7SpSVk1F0
指令がアホやから・・・。
181:名無しでGO!
09/10/10 18:32:59 f3I2EmqdO
>>180
指令があほやから運転がでけへん！
182:名無しでGO!
09/10/10 18:40:52 oLmorENUO
>>179
結局｢面倒だから全部止めちゃえ。｣的に考えてるとしか思えない！
新聞には｢安全を優先させた結果｣とコメントが出ていたけど…
そうなら何故束は、JR他社や大手民鉄と比較して運行トラブルが
突出して多いの？と、言いたくなるよ。
183:名無しでGO!
09/10/10 18:50:01 hqG0bDHKO
もし無理に動かしてたらそこらじゅうで乗客を歩かせてた悪寒
184:名無しでGO!
09/10/10 20:48:59 h2Fr+12s0
>>176 >>178
束的には「謝ったら負け」ってことでしょｗ
185:名無しでGO!
09/10/10 22:26:33 V6XLtE/W0
>>183
客を歩かせる前に、４時間も閉じ込めるのかよ
ＪＲ武蔵野線では午前７時５８分から、西浦和―北朝霞駅間で下り普通電車が立ち
往生。ＪＲは同９時４０分頃、乗客約１０００人を線路上に降ろし、約１・６キロ
先の北朝霞駅へ徒歩で誘導した。大宮に向かう予定の東京都立川市の会社員平岩勲
さん（４２）は「満員電車に４時間もすし詰め状態で、気分が悪くなった人も大勢
いた。駅で止まれなかったのか」と憤った。
（2009年10月9日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
186:名無しでGO!
09/10/11 10:47:07 e/HqFEOB0
来月はJR東日本に乗らない
今月末でJR東日本の定期が切れますが、更新せず、来月いっぱいはJR東日本を利用しないことにしました。
JR東日本の遺失物対応及び顧客対応があまりに酷いためです。タグ名はもちろん「JR束日本」です。
「東日本」ではありません。
実は、昨日登戸止めの列車で網棚に荷物を忘れました。1分もせずに取りに戻りましたが、網棚には何も
ありませんでした。
（以下続く↓）
URLﾘﾝｸ(www.yuriko.net)
187:名無しでGO!
09/10/11 11:39:09 DgsWlVe40
188:名無しでGO!
09/10/11 15:04:56 BjPOrSVu0
会社自体が塵売虚塵軍応援しているからね
社長が虚塵不安だし、、、
189:名無しでGO!
09/10/11 18:12:57 d9SOxu6oO
清野独裁帝国国有鉄道
190:元仙台人
09/10/12 09:35:05 K+sF6aIY0
仙台出身なら楽天不安になれシ青里予
仙台駅の「ＪＲ東日本は地元球団の東北楽天ゴールデンイーグルスを応援しています」
とか書いてあるポスターは嘘だったのか
191:名無しでGO!
09/10/12 13:33:57 VMcx4bZ+O
レイプは悲しい
中野電車区見習い車掌の藤田浩二くんの初公判はいつ?
192:名無しでGO!
09/10/12 16:54:11 2YhFozin0
清野、トップの座から降りろよ。お前が社長をやってからろくなことがないんだよ。
193:名無しでGO!
09/10/12 19:53:10 4rrFcJ110
王子の名水 ふろむあくあ
194:名無しでGO!
09/10/13 11:11:13 DJdF2epdO
192
じゃあおまえが社長やればうまくいくんじゃない？(笑)
195:名無しでGO!
09/10/13 13:13:11 SziVu6cI0
>>191
こいつはバカか！！
「見習い車掌」ではハンドルは握れないと何回言わせるんだ！
見習い車掌は車掌ななる祭の身分。
日本語理解できる？ ID:VMcx4bZ+O
「見習い運転士」が正当だよ、餓鬼が！ID:VMcx4bZ+O
196:名無しでGO!
09/10/13 14:41:48 vl03paf30
>>195は藤田浩二本人か？保釈されたの？
運転できようができまいが東社員がレイプ事件を起こしたことに変わらない。
創価学会員なみの誤魔化しで世間を欺くことができると思っている>>195がキチガイ。
197:名無しでGO!
09/10/13 14:42:44 vl03paf30
>>195はレイプ魔の肩を持ち雌車マンセー。
198:名無しでGO!
09/10/13 14:52:19 SziVu6cI0
>>196
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
次回更新で反映
ケータイで書き込みID:VMcx4bZ+OしてＰＣで反論かID:vl03paf30
199:名無しでGO!
09/10/13 22:46:23 N0IEm97F0
「パワハラで自殺」と労災申請 ＪＲ東社員の妻
2009.10.13 17:45
ＪＲ東日本新潟支社の酒田運輸区副区長だった小林利二さん＝当時（５１）＝が２月に自殺した
のは、上司のパワーハラスメントが原因だとして、小林さんの妻（５２）が１３日までに、庄内
労働基準監督署（山形県鶴岡市）に労災申請した。妻の代理人によると、小林さんは平成１９年
１０月に副区長に着任。その後、上司の男性区長から「役立たずだ。もう後釜がいる」などと
ののしられるなどのパワハラを受けた。小林さんは今年２月、新潟市西蒲区の実家で首をつって
自殺。自宅から「パワハラをやめてもらいたい」などと書かれた紙が見つかった。妻は「主人が
命を絶った原因を会社側に理解してほしい」と話している。ＪＲ東日本新潟支社は「ご遺族の
気持ちを大切にしながら、関係機関の調査には真摯に応じていきたい」としている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
200:名無しでGO!
09/10/13 22:56:15 N0IEm97F0
運転士、乗務間合いに吉田駅女子トイレを覗く 学生に見つかり逃走
運転士ら、勤務中の他支社車掌を捕まえて長岡駅前で集団暴行・乱闘
運転士、酒に酔った女性を無理矢理自宅に連れ込みレイプ・婦女暴行
車掌、新幹線乗務中に運転台から写真撮影 ネットに掲載 情報漏洩
運転士、ＪＲに裏口入社させてやると６０万円を騙し取ってトンヅラ
駅員、勤務中に新幹線回数券を偽造 金券ショップで換金し逮捕
運転士、車内全面禁煙の特急列車「いなほ」で堂々喫煙 通報される
運転士、町中で堂々と性器を露出して逮捕（元ばんえつ物語号車掌）
運転士、露出狂、女子高生抱きつきなど余罪で次々３署から再逮捕
運転士・車掌、上越新幹線運転中に喫煙 乗客に見つかり通報される
運転士、吉田駅で寝過ごし列車遅れる
工務系、職場内保管の信号通信モニターを盗み出して売却し逮捕
組織ぐるみ、信濃川から水を大量に盗む
運転士・車掌、酒気帯びで出勤しアルコール検知器次々作動
管理者、執拗なパワハラで部下社員を自殺に追い込む ←ＮＥＷ
201:名無しでGO!
09/10/13 23:05:23 tbidWVp10
組織ぐるみで□○癒着ってのもありますなｗ
202:名無しでGO!
09/10/14 01:39:13 YPtEmhrC0
良スレあげ
203:名無しでGO!
09/10/14 03:37:11 u7xRR19I0
おまんこ
204:名無しでGO!
09/10/14 22:30:07 eofbKV3D0
ベルク・ルミネ問題はどうなった？
205:名無しでGO!
09/10/14 23:17:48 11feT4n00
>>204
みんなの力で追い出しストップ！ベルク祝う会盛大に開催される
URLﾘﾝｸ(www7b.biglobe.ne.jp)
ご来場ありがとうございました！
URLﾘﾝｸ(norakaba.exblog.jp)
206:名無しでGO!
09/10/14 23:32:14 eofbKV3D0
>>205
立ち退かなくて済んだのか。でもまた言い出すかもしれないな。
207:名無しでGO!
09/10/15 00:25:00 PDfVBsVB0
>>198ストーカーまがいの行為までして必死だな。
藤田浩二のレイプ事件とは全く関係ない話題をして知識をひけらかして
キモヲタぶりをアピールする>>198
そういえば、池袋駅職員の天沼正が東上線内で痴漢をして逮捕された事件があったが、
この馬鹿は事件とは関係ない駅員と職員の違いを悦になって語るのかな？
ケータイ、ケータイって何の反論になってんだ、ボキャ貧小僧？
上司が部下にパワハラ、部下が客に雌車で職権濫用する会社の社員が
キモヲタの振りしても逆効果だよ。ｐｐｐ
208:名無しでGO!
09/10/15 17:30:03 l9ULUL3Y0
常磐の糞ダイヤを何とかしろよ。あと203という汚物車両もな。
TXに「敗退」する一方だ。
209:名無しでGO!
09/10/15 19:30:11 P35av0qY0
>>208
便利で早いつくばエクスプレスをご利用ください
し尺束目木
210:名無しでGO!
09/10/15 19:39:04 HUjCFU0dO
親方日の丸の官僚体質と民間の儲け主義とが見事に融和されて
いるとしか思えないんだが。
211:名無しでGO!
09/10/15 19:57:34 P35av0qY0
>>210
「民間の感覚」を連呼する人間は警戒した方がいいってこった
212:.
09/10/15 22:19:39 Yse1ewl8O
両毛線で足利発車2分遅れが栃木到着で4～5分遅れ。
それに対して、並行や交差する東武鉄道は殆ど遅れ無し。
どういう事かと…。。。
213:名無しでGO!
09/10/15 22:32:20 sQ2UmuJ50
>>200
大部分は、自己都合退職後に公表
懲戒解雇で退職金不支給または減額すべきなのに、自己都合退職だから満額支給
上越新幹線の運転士グループと車掌グループの場外乱闘
会社一丸となって運行トラブル撲滅すべきなのに、内紛するとは恥を知れ
214:.
09/10/15 23:58:12 Yse1ewl8O
JRの違い：
・束：遅れて当然、回復努力しない
・酉：遅れたら日勤教育、回復努力は控えめになったが、回復努力しすぎて大事故
・倒：遅れを出さない為に都市圏でも満員積み残し
・コヒ：遅れを出さない為にローカル線で積み残しでタクシー輸送
他社との違い：
・東武：殆ど遅れ無し、遅れても回復で荒い運転（酉ほど酷くない）
・京急：遅れたら逝っとけダイヤで柔軟
その他ヨロ…。。。
215:名無しでGO!
09/10/17 11:21:49 UzzAM9/+0
>>207
君は最近よく聞く「強姦致傷罪」って知っている？
強姦罪より重罪だよ。
216:名無しでGO!
09/10/17 19:45:49 PkVDrOSk0
>>208
203は「迷惑乗り入れ車両」の典型。
217:名無しでGO!
09/10/19 01:48:43 c3zADvUf0
今度は高崎線でポイント故障だってさ。
個人的に思うが、
良くも悪くも民間企業→西日本
良くも悪くも役所→東海
民間企業と役所の悪い所→東日本
218:名無しでGO!
09/10/19 07:08:21 5nyLiznC0
今日は早速常磐線で故障
メンテやってねぇだろ#
219:名無しでGO!
09/10/19 09:25:47 FHxGNsxL0
>>217
むしろ「民間の悪い面のみ」じゃね？＞JR東
220:名無しでGO!
09/10/19 09:50:03 5nyLiznC0
役所なら不必要に頑丈に作るからここまで故障しないだろ
国鉄車両まで故障させてしまう束ってどうよ
221:名無しでGO!
09/10/19 13:51:03 5g+0OmNlO
>>212
4～5分程度の遅れで文句言ったら東京の朝なら発狂しないといけなくなるぞ。
222:名無しでGO!
09/10/19 16:09:03 Ih3y0nIC0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■□□□□□□□□□■□■■■■■■■□■■□□□□□□□■■■■
■■□■■■■■■■■■□□■■■■■■□■■■□■■■■■□■■■
■■□■■■■■■■■■□■□■■■■■□■■■□■■■■■■□■■
■■□■■■■■■■■■□■■□■■■■□■■■□■■■■■■□■■
■■□□□□□□□□■■□■■■□■■■□■■■□■■■■■■□■■
■■□■■■■■■■■■□■■■■□■■□■■■□■■■■■■□■■
■■□■■■■■■■■■□■■■■■□■□■■■□■■■■■■□■■
■■□■■■■■■■■■□■■■■■■□□■■■□■■■■■□■■■
■■□□□□□□□□□■□■■■■■■■□■■□□□□□□□■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
223:名無しでGO!
09/10/19 20:20:41 pw954eoA0
毎回お約束の流れ乙
224:清瀬はるか ◆6UMU.K/GEk
09/10/19 22:25:46 uDXNeA6OO
糞スレですから(ﾌﾟ
225:名無しでGO!
09/10/19 23:41:41 pJ23ZgGE0
>>219
国鉄時代の悪いところはそのまま残っているからこそJR束。
226:名無しでGO!
09/10/20 16:59:27 LhkLlJPFO
あと社員の態度も悪いよね
少し前中央線の駅で鉄ヲタが電車撮影したところを見かけたんだけど
それを見た運転手が「勝手に撮影していいのか？」と鉄ヲタに言ったら
その鉄ヲタは怖がったのか逃げたんだがそれでも運転手は「オイ！」と言い
再び今度は強い口調で「オーイ！！」とまるでヤ○ザみたいな苛立った口調で言ってるの
普通注意するんだったら「ちょっと！」とか強い口調でも「ちょっとぉー！」というのに「オーイ！！」はないだろ
第一客に向かって乱暴口調を吐くのはなん何だよ？とでも言いたくなる
227:名無しでGO!
09/10/20 17:42:45 WbdFFBP7O
そりゃカメラキチガイにはそれくらい言ってもいいだろ。
キチガイだらけなんだから
228:名無しでGO!
09/10/20 18:11:37 LhkLlJPFO
>>227
いや、でも「オイ！」何て言葉を客に吐くこと自体良くないんじゃないのか？しかも他の客もいたんだし
元々ここは社員の態度が良くない
10年前だって社員が乗客(一般客)と揉めてたの見たし(もちろんその時も社員の方が態度でかかった)
229:名無しでGO!
09/10/20 20:52:13 GYOlXdtLO
そりゃ自分に向けてカメラ向けられれば誰だっていい気持ちしねーだろ。多少は我慢するけど、基地外だったんじゃねーのか？
中には後ろに張りついて撮る奴らもいるし、少し考えろって思うよね。
気になって運転もできねーよ。基本的にしつこいマニアは嫌われているから気を付けろよ。マナーも何もねー奴らばっかりだからな
230:名無しでGO!
09/10/20 20:54:12 WbdFFBP7O
東日本じゃないけど俺も車掌に怒鳴り付けられた事がある。
寒いのに窓を開けてた俺が悪いんだが…
231:名無しでGO!
09/10/21 04:59:41 LCC1eh1JO
>>226実は雌車番が強要行為をしているところが写ってしまったから慌てたの鴨。
藤田浩二がレイプ事件を起こしたから必死なっているのかも。
埼京線では池袋駅の瀧田が強制排除をするなど雌車に熱心だったのも同駅職員天沼正が痴漢で逮捕されたからだし。
232:名無しでGO!
09/10/22 21:44:24 AXYYpCEJ0
中央快速のラッシュの遅さには参るね。ケチ王といい勝負だ。
233:名無し野電車区
09/10/22 23:05:46 wVkpkkrOO
社員教育きちんとしてるのかな、この会社？
234:名無しでGO!
09/10/23 01:16:01 gAPOVzrdO
>>233してると思う？ｗ
235:名無しでGO!
09/10/23 01:36:24 McFaCpXR0
>>234
してる、してない以前に、幹部は国鉄官僚、現場の年配者は異業種配転者
（国鉄時代、貨物や操車、施設にいた人や地方から民営化の際に配転させられてきた、どちらかというと接客に向かない人）も多い。
若いのも、乗務員に行ってしまう人が多い。そういったなかで駅は機械化（MV、カエル）や非正規職や委託（子会社）が増えてきており、
従業員の定着率や知識の承継、団塊退職で技術、施設の承継に難有り。そうなると教育とかしても…。
結局、鉄道事業のコスト削減策が縮小再生産的に労働現場の負担増や荒廃を招く悪循環。
その分副業で利益を出す構造に傾斜。ここ数年の利益は増えているけど、鉄道本体のコスト削減（人件費が主）と
エキナカとカード事業がメイン。民営化の目的が「組合つぶし」と「あくなき利益追求」と言ってしまえばそうだけど
ここ数年（完全民営化以降）は特に露骨な感じ。本業をおろそかにしていいわけないんだけどね。
236:名無しでGO!
09/10/24 04:05:08 aEPCR57hO
Suicaの発行枚数が3000万枚だと
デポに利子かかんないから150億丸儲けで、それ以外に加盟店からの手数料収入も入る
これじゃあ鉄道事業なんてそっちのけになるよ
苦労しないで金が手に入るだもん
237:名無しでGO!
09/10/24 08:14:25 Db3kTpxu0
本業軽視の金融業者
238:名無しでGO!
09/10/24 14:13:00 ku2LUnN5O
みんなでSuica返却して自動券売機使うこった
これだけでかなりの負担増になる
しかも万札使いまくりで両替に走らせる回数を
239:.
09/10/24 19:52:41 i4idtDOcO
>>238
つPASMO
つICOCA
240:名無しでGO!
09/10/24 21:24:56 SRP+buoI0
>>238
振替輸送に備えるため、券売機で切符買うのは当然
241:名無しでGO!
09/10/24 21:38:45 2FFbdEYT0
中央線快速は昼でも遅延するんだな。
なんとためにダイヤなんだよ
242:名無しでGO!
09/10/24 22:44:15 PSmtx353O
>>241この会社に定時運行を期待しちゃいけませんｗ
243:名無しでGO!
09/10/24 23:37:29 RwNLiqqnO
>>238
俺も束は運行トラブル多いから、振替輸送NGのSuicaは怖くて使えない！
俺の場合は、少額運賃でもMVでカード決済。
244:名無しでGO!
09/10/25 00:03:47 j9+RtYbYO
【中国/高速列車】中国企業が高速鉄道車両を米英両国に売り込み…具体的な交渉が進行中とも／香港紙 [09/10/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
まあこうなることは、予想できた訳でありまして・・・
245:名無しでGO!
09/10/25 12:06:37 RlJAZv3CO
>>244
ついでにSuicaの技術も中国に売ったらいかが？
10億人が使ったらデポだけで5000億の収入になるよ
清野泣いて喜ぶんじゃない？
246:名無しでGO!
09/10/25 12:24:29 ey7D+KAqO
>>245
民主党政権が続くならいずれやるでしょ
日本だけが栄えない大東亜共栄圏の第一歩は共通電子マネーだと言ってるんだし
247:名無しでGO!
09/10/25 12:55:31 Eowq9MxR0
>>232
線が違うから乗ったことないんだが
朝ラッシュの中央線上りってそんなに遅いのか？
小田急や東急はノロノロ運転だってよく聞くが、京王もそうなの？
俺の乗る東海道・横須賀・京浜東北線系統は、そこまでノロノロにはならないけどな。
248:名無しでGO!
09/10/25 12:56:16 Eowq9MxR0
>>236
それでも改札機云々のR/Wの初期投資分はまだ回収し切れてないみたい
249:名無しでGO!
09/10/25 12:57:34 Eowq9MxR0
>>239
PASMOはダメだ
販売はPASMOが行っていても、PASMOの製造は実はJR東がやってるから
250:外部告発文書
09/10/25 18:57:00 4jaOBgyd0
ＪＲビルテックは受験者に交通費も支払えないケチな会社です！
こんな会社は危ない前兆だから受けるだけ損です！
健全な求職者の諸君！不況でも妥協し媚びてはいけません！
251:名無しでGO!
09/10/25 20:25:29 Wz2MHbjmO
JR東日本の武蔵野線なんか朝ラッシュの電車の本数少ないべや！
あんなクソ電車乗って埼玉県民逝かれているべや！
252:239
09/10/25 21:23:01 uZ0ED8bRO
>>249
ちなみにTOICAとKiTaCaを敢えて除外したのは、TOICAは新幹線と名古屋命の倒壊だし、KiTaCaはローカル線冷遇コヒだから。
253:名無しでGO!
09/10/26 00:10:17 8GgOQZID0
>>252
ただの東・海アンチの西厨ですね、わかります
ポリちゃん想定問答集でも読んでてね
254:名無しでGO!
09/10/26 07:10:28 lnO7o4W+O
京浜急行線で送電トラブル発生！
255:名無しでGO!
09/10/26 07:21:01 TG6fEk9X0
今日の原因は何かしらー
256:名無しでGO!
09/10/26 10:36:05 58u1gZnxO
遵法逃走に理由など要りませぬ
257:名無しでGO!
09/10/26 10:39:53 ZBV5l5JGO
>>250
そんな会社どこにでもあるだろ。
特に中小ITとか。
258:254
09/10/26 15:07:15 lnO7o4W+O
×京浜急行線
○京浜東北線
誤字スマソ
259:名無しでGO!
09/10/29 06:55:48 tiIwQ53JO
信濃川に以前より、
多くの鮭が遡上してるらしい。
260:名無しでGO!
09/10/29 10:16:11 DaO/t4GTO
二日連続でいなほが新潟駅で車両点検してる
261:名無しでGO!
09/10/30 23:48:20 EBv1FAhUO
JR7社の高速無料化中止要請の代表として清野が出てたな
無料化反対なんて束が言えることかって
ビューでETCカード出してたり、PAのファミマでSuica使えたりしてんだから
駅ナカビジネスで駅前商店街破壊しても何も感じないのに、いざ自分の会社がピンチになったら｢無料化はエコに反する｣なんて笑わせてくれるじゃない
本業より副業重視のくせに何言ってんだ
冗談は清野の顔だけにしろ
262:名無しでGO!
09/11/03 13:59:10 tj+50mCL0
パスモを作ったのも、束乗らない人(私鉄、路線バス客)から収入を得る魂胆
261様の書き込みも、束乗らない人(マイカー、高速バス客)から収入を得る魂胆
263:名無しでGO!
09/11/04 22:42:10 mdg4PvoeO
酷い乗務員もいるものだ…
URLﾘﾝｸ(m.ameba.jp)
264:名無しでGO!
09/11/05 03:15:26 wWupWQzb0
狭い新宿駅のホームに京阪の物まね店舗ハニーズバーを出店させるな。
265:名無しでGO!
09/11/05 08:33:42 pm9N7Pn+O
>>263
アンチスレでマジレスするが、これ脳内ウテシだろw
鉄模やってるみたいだし、運転台型コントローラでも買ったんだろうな
266:名無しでGO!
09/11/05 11:08:41 tXlT4YdLO
外房線を運転する運転士が、成田エクスプレスって運転したっけ？
千葉勤労の影響で出来ないんじゃ？
267:名無しでGO!
09/11/05 11:15:30 sq7iMDPQ0
>>266
定期のNEX行路があるので普通に乗務していますが何か？
268:名無しでGO!
09/11/05 11:19:59 pmSrmM+MO
>>263
傷害罪で捕まるな
自ら犯行自供しているし
269:名無しでGO!
09/11/05 17:04:08 tXlT4YdLO
>>267
そうなのか。教えてくれてありがとう。
270:名無しでGO!
09/11/07 18:21:01 +/dZ+tKGO
清野の趣味はドライブだとさ
鉄道事業に全く関心がないようで
ｽﾚﾘﾝｸ(job板:483番)
483/573:名無しさん＠引く手あまた[sage]
2009/11/05(木) 17:00:07 ID:FxQayQEo0
社長は東北大学法学部卒、
プロポーズの場所は浜離宮、新婚旅行は宮崎へ３泊４日。
趣味はドライブ（←電車使わねーのかｗ）、愛車はスカイライン、
ゴルフは２カ月に３回プレーする程度、ゴルフ場でビール飲んでのんびりが好き
愛犬「さくら」（柴犬・メス３歳）と一緒に毎日散歩
好きな食べ物はスパゲティや魚介類、行きつけの店は青山「サバティーニ」、信濃町駅ビル内「大漁」
酒は缶ビール１本に水割り２～３杯程度。たばこは１０年前に禁煙。
好きな音楽ポール・モーリア、レイモン・ルフェーブルなどのイージーリスニング系。
ｉＰｏｄに１０００曲くらい入れて、通勤や出張途上に聴いている。
カラオケでは中島みゆきの「誕生」を歌う。
好きな女優は吉永小百合、『大人の休日』で撮ったツーショット写真が宝物。
暗記したぜｗｗ
271:名無しでGO!
09/11/07 18:53:19 KsvIQjGBO
散々外出だが、来年の元日の正月パスは、設定無し！
272:名無しでGO!
09/11/07 21:06:39 HvfL7d8K0
正月早々、ゲロ臭い電車なんか乗りたくないわ。
273:名無しでGO!
09/11/08 13:11:56 aYS8rnZaO
中野電車区の藤田浩二がレイプ事件を起こして逮捕されたから中央線の雌車が強化されるな。
埼京線で雌車が最初に導入され強化されたのも池袋駅職員の天沼正が東上線で痴漢をし逮捕されたからだし。
乗れるはずの障害者が警備員から暴力を受けたし抗議乗車をしたマスターが挑戦カルトから集団ストーカーの被害を受けた。
あんな暴力抑止インチキポスターは無意味。
国交小の見解では強制はできない雌車で駅員や警備員から暴力行為や強要行為や職権濫用された場合がスルーされている。
捕まった社員がどんな刑を受けたかポスターに載せるのが一番効果的だとと思うが。
274:名無しでGO!
09/11/08 13:58:06 x7J/MfM90
>>273
>中央線の雌車が強化されるな
なんで中央線なの？
275:名無しでGO!
09/11/08 14:30:25 yWb4dSl8O
>>274
勿論、束はめがっさ批判されるべきだが、こういうのも批判すべき
276:名無しでGO!
09/11/08 20:07:32 rDZOH0R10
JEF市原千葉オワタ
277:名無しでGO!
09/11/08 20:24:08 t3glAsVTO
しかし何で横浜線って利用率の割に本数少ないんだよ？
新幹線の客乗せるのがあほらしいからって考えてるとしか思えないよ？
278:名無しでGO!
09/11/08 22:18:53 aYS8rnZaO
>>270信濃町に行き着けってのが臭いな。
信濃町で一般人にとって安全なとこなんてあんのか？
カルトの信者って厚かましいから病院でも折伏してそう。
279:名無しでGO!
09/11/09 02:16:44 wbloTvdJO
>>277
だって束なのだもの。
相田みつを
280:名無しでGO!
09/11/09 07:11:08 G/q2ccS6O
埼京線新宿駅で信号トラブル発生で埼京線・湘南新宿ライン運転見合わせ
いい加減にしろよ！先週金曜横須賀線でやったばかりだろ？
281:名無しでGO!
09/11/09 09:07:16 o8VXU8IUO
月曜の朝から輸送障害とかｗ
鉄道事業なんかやめちまえwww
282:名無しでGO!
09/11/09 09:56:31 +xkNFGPbO
さあ、前原ｻﾝのサインが貰えるよ。
283:名無しでGO!
09/11/09 09:56:58 x10L1ebaO
またＪＲ東日本かｗ
さすがＪＲ東日本ｗ
それでこそＪＲ東日本ｗ
ＪＲ東日本クオリティｗ
やっぱりＪＲ東日本ｗ
ＪＲ東日本では常識ｗ
284:名無しでGO!
09/11/09 10:24:04 A3qBqlrC0
何で糞東は運行トラブルを頻繁に起こすの？
285:名無しでGO!
09/11/09 10:56:18 wbloTvdJO
またか
286:名無しでGO!
09/11/09 10:58:55 fXtjMuMUO
やはり土曜日の掛け替え工事後、初の平日だからとか？
こんなに「信号故障」引き起こすJR、そうそうないぞ
287:名無しでGO!
09/11/09 10:59:27 wMBHbACbO
経営陣と株主の高給料・高配当による金儲けのため。
288:名無しでGO!
09/11/09 11:02:57 7oKJoUcRO
なんで京浜快速に乗って、後発の山手線二本に抜かれるんだ
289:名無しでGO!
09/11/09 11:56:04 x10L1ebaO
信号故障起こすし停電起こすし五反田にイラッとする駅員いるしｗ
ＪＲ東日本乗るのやめる。
290:名無しでGO!
09/11/09 12:31:34 inCw1O0QO
今日のすごい（トラブル）をあしたの不通に
し尺束目本
291:名無しでGO!
09/11/09 12:39:06 EPz6NHJpO
ここ最近の酷さはいい加減にしてほしい
呆れるレベルだぞ
292:名無しでGO!
09/11/09 12:45:51 wbloTvdJO
>>287
株が暴落しないか？そうすりゃ少しは…
293:名無しでGO!
09/11/09 19:02:18 5P7O2Ne+O
やめろ、やめろ。
いやなら乗らなきゃいい、ただそれだけの事。
文句ばかり言ってる奴らより、お前の方が少しは利口だ。
294:名無しでGO!
09/11/09 19:25:56 1MEDdOTx0
もう警告じゃなくて退場ものだろ
ほんとに退場されては困るので厳しい対処を頼むわ
駅ナカ営業禁止とか
295:名無しでGO!
09/11/09 19:56:02 wAxvuRqTO
今朝のＪＲには脱帽
296:名無しでGO!
09/11/09 19:57:58 YntJYZfDO
>>270全くもって分かりきったことだが
趣味に警告書コレクションを追加。
297:名無しでGO!
09/11/09 20:31:01 uYezf1DsO
まぁ、たぶん清野クンは今日のトラブルを愛車スカイライン(笑)のオーディオで聞いてたんだろうな
一度乗車率150％の車内で4時間監禁してやればいいんじゃない
たぶん10分で音を上げると思うけど
298:名無しでGO!
09/11/09 21:13:32 9vuuP5WOO
鉄道界の巨人・JR東日本
鉄道界のヤンキース・JR東海
巨人がヤンキースに勝つなんて100年早いわ。
299:名無しでGO!
09/11/09 22:01:44 NDyDkGIy0
先週金曜は横須賀線ストップ
今日は埼京線ストップ
つまり、2平日連続で成田エクスプレスストップ
海外に行く人は、成田エクスプレスなんか絶対に使えない
リムジンバスは東関東自動車道渋滞で10分程度の遅れはあっても、運休や1時間も遅れたりしないもんね
300:名無しでGO!
09/11/09 22:06:19 NVfjelu+0
>>299
それでも使う人が大勢いる事実
301:名無しでGO!
09/11/10 00:19:22 en/oQjY6O
>>300
成田エクスプレスそんなに人乗ってないだろｗ
302:名無しでGO!
09/11/10 00:54:58 q0TAeiIiO
成田エクスプレスは、JRと言う点を生かして、いろんな地域と接続して便利です！
って前に、某鉄道雑誌に投稿してたな
303:名無しでGO!
09/11/10 00:56:04 q0TAeiIiO
>>302
追伸
投稿者：JR東日本広報
304:名無しでGO!
09/11/10 01:11:45 0LPRVW4i0
てゆーか、（警告ではなく）業務改善命令を出さない国交省も同罪。
305:名無しでGO!
09/11/10 01:13:58 DizKz9OUO
そりゃあ、大臣が暴走特急みたいだからな。
306:名無しでGO!
09/11/10 02:04:23 pvhMMKNPO
いや、SLマニアの前原大臣は、煙に巻くのが
得意なんだろ。
307:名無しでGO!
09/11/10 02:52:39 zC+FqXRf0
ひとでなしJR東日本社員の発言
254 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2009/11/10(火) 01:54:04 ID:IIX4qxRQ0
品川駅ホームでの案内放送。
「池袋駅において停車中の車両からお客様が勝手に自動ドアのコックを開けて２０人ほど線路内に立ち入った模様です」…まではよかったが、つづいて
「このお客様は現在線路内を板橋方面に向けて『逃走中』です。これらのお客様を確保するのに相当時間を要する見込みです！！！」
というけたたましいアナウンスでいよいよ諦めて振り替え乗車を決意したという乗客は多かったはず。
なにか池袋駅構内で集団示威行為でもはじまったのかと思いきや、報道では信号故障による長時間停車で車内で気分が悪くなったのが直接の原因だったようで。
いくら情報が錯綜していたからって、お客さんを逃走犯人みたいに仕立てることはなかったんじゃないか。ちょっと文句言ってこよう。
308:名無しでGO!
09/11/10 06:02:34 QU+MLP8DO
>>299
噂で聞いた事あるが、成田空港職員や成田勤務の航空会社社員からは、
JRは、いつ止まるか分からないから怖くて乗れないと言われてるらしい？
309:名無しでGO!
09/11/10 06:21:08 QD/wN8W90
>>302
成田エクスプレス発着地には、必ずリムジンバスも発着する
だがリムジンバス発着地は、成田エクスプレスが発着するとは限らん
>>307
痛勤ラッシュに1時間も閉じ込めて平気なのかよ
310:名無しでGO!
09/11/10 10:08:33 rSMnsMhc0
今日は総武本線、埼京線、東北本線、磐越西線で遅れか・・・
この会社本当に鉄道業はやる気がないんだな。
>>308
それは本当の話だよ。おいらも成田使うときはリムジンバス使うし。
本当にいつ止まるかわからんから
311:名無しでGO!
09/11/10 10:27:03 aoFsR3+FO
>>307
勝手に線路に降りる行為は犯罪行為だというのを知らないゆとり乙。
馬鹿は死ねよ。
312:名無しでGO!
09/11/10 10:32:30 VNxR0OPfO
キチガイvsゴロツキ
313:名無しでGO!
09/11/10 10:50:21 Ed8HGe/rO
>>311
救出してくれないなら自力で何とかするしかないだろ
314:名無しでGO!
09/11/10 11:37:05 L/8QvuR20
>>307
この会社が客をどう思っているのかよくわかるアナウンスだなw
真面目に車内に残ってると殺されるぞ
315:名無しでGO!
09/11/10 11:56:40 2ZXfAUH7O
だって…サッカーで揉める会社だよ。
316:名無しでGO!
09/11/10 12:51:54 hacf3ViyO
>>307
ちょっとスレ違いかも知れないけど、線路内人立ち入りで付近の列車を停めるのってJRだけ？
というのもこの間、上信電鉄に乗ってて前面を眺めていたら、
農家のオバサンみたいのが近道をしてるのか、線路を歩いていたんだけど、
警笛をちょっと鳴らしただけで減速もせずにそのまま通過していったから・・・
(もちろん、警笛を鳴らした時点で、そのオバサンは線路外に避けたから問題無かったんだけどね)