09/10/28 19:25:38 J9TE89WkO
最近の新スレより
【マルス･POS他】端末券総合スレ@12【感熱化】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ホームドアが設置される路線を予想しよう！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
都営地下鉄浅草線スレッド A-13
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-08
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
相模鉄道（δ相鉄）スレ 58両目 δSOTETSU
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
112:名無しでGO!
09/10/31 04:10:37 IzROF5TxO
新スレより
KNG97★神奈川県鉄道障害情報
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
113:名無しでGO!
09/11/01 00:10:58 PtLcxxmTO
新スレより
東急電鉄車両総合スレッド38
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
114:名無しでGO!
09/11/04 22:02:21 YRbgQO55O
新スレより
メトロ東西線・東急田園都市線・大阪市営御堂筋線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
115:名無しでGO!
09/11/04 23:09:15 Q76nyecwO
>>106
>>109
武蔵野線かぁ あの線は距離がある割に車庫が府中本町寄りに一ヶ所しかないから需要調整が難しいんだよな
せめて日中基準で30分サイクルで府中本町～西船橋～京葉線系統2本・府中本町～越谷レイクタウン系統と
西浦和～西船橋(～京葉線？)系統が1本ずつは欲しいとこだな
116:名無しでGO!
09/11/07 19:20:41 DatHk+roO
新スレより
都営地下鉄浅草線スレッド A-13
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-08
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
つくばエクスプレス102(TX-68)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東急電鉄車両総合スレッド38
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
国鉄103系を語るスレ part7
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
117:名無しでGO!
09/11/07 19:21:51 DatHk+roO
新スレより
TOY20★東京都山梨県鉄道障害情報
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
KNG98★神奈川県鉄道障害情報
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
●○● 湘南新宿ライン星取表スレ 6 ●○●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
118:名無しでGO!
09/11/07 19:28:00 DatHk+roO
>>115
新三郷はもう車庫にする土地は無い？
それなら大宮に同居出来んのかな？
119:名無しでGO!
09/11/09 15:53:09 T2QyCFMQO
413★首都圏鉄道運行障害情報
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
走行中の電車から勝手に降りた馬鹿のせいで、山手線・埼京線あぼーん
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【社会】 「信号トラブル」「乗客がドア開けて線路へ降りた可能性」などで、埼京線や山手線ストップ…東京[11/09]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
120:名無しでGO!
09/11/09 16:09:15 Gwjzu3Fq0
大阪のラッシュなんだが、このくらいの混雑が丁度良くないですか。
混雑はしているけど、まだまだ余裕がある。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
121:名無しでGO!
09/11/14 14:27:00 rvYo2+b00
映画「パリは燃えているか」の旧ドイツ軍の捕虜輸送列車のほうが空いている。
旧ドイツ軍の残虐性が強調されているシーンなんだぜ。
そりゃ首都圏の鉄道は、ＹｏｕＴｕｂｅで笑いものになるよな。
高速無料化でも、容積率緩和でもなんでもして鉄道の混雑率を大幅に下げない限り、未来はないよ。
貧弱な鉄道網が、優秀な技術者が外国に逃げていく日本衰退の一因。
122:名無しでGO!
09/11/14 16:17:56 lw/0Vl5JO
混雑で首都圏を超えるのはインドや東南アジアだけ。
中央快速でもああはならない。
本数増やしたら両数減るし
停車時間延ばしたり増結したら本数減る
首都圏はそういう限界まで達している。
モスクワ地下鉄並の運転間隔は人多過ぎて無理だし。
乗客案内上中心部にターミナルなんて造れない。
折り返しは郊外に相互直通。
123:名無しでGO!
09/11/14 16:35:03 UDVav8Lw0
じゃあ首都圏への鉄道投資だね！
124:名無しでGO!
09/11/15 16:57:09 zGlyOs2/0
>>120
天王寺行きがあるからなぁ…御堂筋線は。
梅田の一駅前からの電車。
丸ノ内線の新宿始発みたいなもんだよ。
それがもし無かったら…大変なことになってそうだけど。
大阪は梅田・難波での乗り換えがかなりあるので。
125:一般人 ◆VC81Lu3sfg
09/12/05 18:53:55 S1p1lDSz0
なにこのｷﾓいｽﾚｯﾄﾞｗｗｗｗｗ
鉄ｦﾀが評論家を気取って議論するなんて(^^ゞ
自分たちで自分がｷﾓいって気づかないかな～ｗｗｗｗｗｗ
>>122
ﾌﾟﾌﾟ・・・ｗｗｗ ｷﾐが一番ﾊﾞｶです(^o^)／ 根拠がデタラメｗ
まあ、鉄ｦﾀくんの知力では頑張った方かなｗ もう少し勉強しましょうね♪
126:名無しでGO!
09/12/24 19:45:05 eTus/wF5O
インド人に謝れ。
首都圏の混雑なんて高が知れてる。
国鉄時代の五方面作戦前でも勝てない。
落ち目の日本と違って
利用者数でもいずれ逆転しかねない勢いだ。
インドのラッシュぱねぇw
127:名無しでGO!
09/12/28 21:11:15 TCjM7VKL0
実際、高速無料化よりも首都圏に新規路線を開発したほうが
経済効果と炭酸ガス削減効果が高かったりしてw
128:名無しでGO!
09/12/28 21:31:14 nPGnEt0e0
>>127
それはそうなんじゃない？
地方とかの使われていない道路を使うのもそれはそれで意味があると思うけど
129:名無しでGO!
10/01/22 17:09:38 j8pMI3Eu0
今日痴漢と間違われたんだけど
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
束死ね
130:名無しでGO!
10/01/24 05:21:05 PH3i6wkd0
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＜クレーム先＞
URLﾘﾝｸ(voice2.jreast.co.jp)
131:名無しでGO!
10/01/24 09:54:53 8PQMuajN0
メトロと都営地下鉄の運賃統合とかすれば場所によっては多少はマシになるかもしれん