10/06/20 15:41:54 4CiQPB/G0
中心部だったら、横浜駅か桜木町近辺だし、大阪へ向かう需要を考えたら、橋本より
新横浜あたりで拾ってくれるほうがバランスいいけどね。
新横は通らないのかな？
848:名無しでGO!
10/06/20 16:07:16 h3vtcXRz0
相模線の茅ヶ崎駅は横浜・東京方向へ進入できるように改造できないのかな。
そうすれば相模線の利便性と価値がグンと上がる。
新幹線倉見駅を利用する範囲もひろがる。
849:名無しでGO!
10/06/20 22:33:47 0owexmWc0
>>844
リニア橋本駅は神奈川というより、東京都西部地区のターミナルとして必要じゃないか？
あの辺を通って、品川(?)-甲府まで停車駅がないのも不便。
>>848
相模線の電車は構造が特殊だから、乗り入れたら混乱が起きる。
編成は短い（2～4？両）し、ステップはあるし、変なボタン付いてるし。
茅ヶ崎で乗り換える方が遥かにマシ。
いっそのこと倉見の利用客で大混雑にでもなれば、悲願の複線化もできるかも。＞相模線
850:名無しでGO!
10/06/21 13:29:43 Fl8kLwSx0
>>849
あずさがあるのに橋本と甲府の間に往来なんてあるわけないだろう。
現状数十人だっけ。一日数十人～100人台いけばせいぜい。
倉見も東海道新幹線の利用客なんてたかがしれてる。ごったがえすわけもない。
ただそれをきっかけに相模線の複線化ができれば沿線にメリットはある。
改善が必要だとしたら横浜方面への通勤だろうな。
851:名無しでGO!
10/06/21 14:05:29 Fl8kLwSx0
リニア駅を神奈川県付近につくるなら、横浜線なら町田か新横浜、それ以外なら登戸。
神奈川にこだわりなおかつ新横浜も無理だというなら登戸がいいとおもう。、
しかも登戸は、実験線と品川をむすぶ直線上に近いところにくる。
南武線-登戸
横浜線-新横浜
相模線-倉見
となり、県内の3つの環状鉄道に一つずつ新幹線駅ができてバランスがとれ、各線沿線の新幹線需要を満たせる。
横浜線・相模線には新横浜と倉見に駅があるのに橋本にリニア駅があってもムダ。
相模線はいまのところオマケみたいなものだが、南武線は都内からの放射状の私鉄、JRとの交差も多く、交差駅は
いずれもターミナルとしての風格を備えてきている。(武蔵小杉、溝ノ口、川崎etc.)
沿線の人口と産業の集積は抜群で、登戸自体南武線と小田急両方の需要を満たせて、利用者数も相当期待できる。
中央線・武蔵野線からの利用者も期待できる。
852:名無しでGO!
10/06/21 20:51:56 6sR2vfH70
長野や神奈川はリニア駅設置で盛り上がれて羨ましい。
岐阜県民だけど、愛知は名古屋で確定だし、岐阜は中津川だろうから議論のネタが無いんだよなぁ。
せいぜい、リニアの車庫がどうなるか程度かな。
853:名無しでGO!
10/06/21 23:47:05 9oElgySs0
中津川だと飯田から近いって話も出てたよ。
いま考えればＢルート派の意見で、だから飯田はいらないとか
岐阜（の設置駅）を中津川にすれば、距離的に駒ヶ根あたりが
バランス的にもいいだろうとか…。
854:名無しでGO!
10/06/21 23:49:11 jvgb/Z350
>>850
橋本-甲府間の話じゃなく、甲府以西に行く際のターミナルとして。
>>851
登戸は近すぎる。
町田を出してるように神奈川に拘らないなら、八王子まで行く方がなんぼかマシ。
>>852
南アルプスを縦貫する技術があれば、岐阜は通らんでも行ける気がするが無理か？
855:名無しでGO!
10/06/22 00:35:17 Fc5WCqSC0
>>854
地球は丸いから、東京-名古屋を直線で結ぼうとすると、岐阜県の東濃地方を経由した方が合理的。
856:名無しでGO!
10/06/22 07:23:47 WjSAXXUe0
文字通り最短距離なら掠る程度。
857:名無しでGO!
10/06/22 09:50:43 qKhr+TUB0
>>854
> >>850
> 橋本-甲府間の話じゃなく、甲府以西に行く際のターミナルとして。
甲府以西へいくときは最初から立川や八王子からあずさ利用にきまってでしょ。
そもそもリニアは甲府は通らないし。
リニアの主な用途は名古屋ゆき。
しかしふつうのところでは名古屋行きの需要もそんなにない。
横浜線沿線は新横浜があり、相模線も倉見に駅ができればこれも橋本の必要はなくなる。
858:名無しでGO!
10/06/22 10:58:14 r4UGDe8y0
新横か橋本かと聞かれれば、神奈川県民の8割は新横だろうな
橋本だと、へたすりゃ横浜の住民は品川から乗ったほうが便利とかなりかねない。
東海としても、横浜需要は確実に吸い上げたいだろう。
859:名無しでGO!
10/06/22 12:25:56 QbfFRoM20
>>852
>岐阜は中津川だろうから
岐阜は中津川付近で意見がまとまってるの？ そうだとしたら賢明だと思う。将来のリニア多治見駅
設置の芽を残せるからな。
妥協して多治見と中津川の中間なんて選択だったら最悪だ。
860:名無しでGO!
10/06/22 13:00:52 vWH2wvfn0
>>859
多分、まとまってるんだと思う。
というのも、「東濃地方で1駅」という主張だから、東濃地方であればどこでもいいし、
多治見駅については、最近駅舎の建て替えをやったんだけど、新駅舎の構造が、リニアを全く前提にしてない。
（多治見機関区跡地は再開発進行中で新たにリニアの線路を敷く余裕もない）
一番怖いのは、各市がお見合い状態になって、開通時に設置見送りぐらいかなぁ。
861:名無しでGO!
10/06/22 17:24:40 w6TbR2uB0
直線ルートで最高速マッハ0.99を目指そう。
862:名無しでGO!
10/06/23 11:18:47 KhdPIArB0
なんでマッハ1じゃなくて0.99なんだろう。
ぶっちゃけ0.99も1も何も変わらないんだけどね・・・
863:名無しでGO!
10/06/23 17:11:39 8jm2EBdN0
リニアアンチって単発か、時系列が交錯しないよなｗｗ
864:名無しでGO!
10/06/29 07:33:52 RQ3X2u2a0
>>862
ソニックブーム
865:名無しでGO!
10/06/29 07:57:55 lDYIRw2K0
>>864
マッハ0.99じゃソニックブームが出なくて1だと出る？
実際は、0.99で走行していれば、局所的に1を越えるところが多々あり、ソニックブームは
連続的に発生するよ。
0.9くらいなら、1を越える箇所は0.99よりはかなり少なくなるので、影響は小さいと思うけど。
866:名無しでGO!
10/07/02 12:09:18 AKclyJNs0
常温で超電導状態、石栗助教成功 逆方向に電圧掛け相殺
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
867:名無しでGO!
10/07/02 12:25:21 6BqOEcn00
ちょっと眉唾っぽいので、追試まで傍観