10/04/27 12:58:58 RrCt5IoP0
守れない時刻表やったら最初からいらん
196:名無しでGO!
10/04/27 23:47:30 Wx9Vwm1P0
JR関東、JR西日本高速バスの運転手はまだ愛想もいいし対応普通。
過去に事故は起こしてはいるが。JR西日本、駅員にバイトが多く、まるで
コンビニ並み。
197:名無しでＧＯ！
10/04/28 12:56:46 mlfy+5Od0
祟りじゃ～、高見隆二郎の祟りじゃ～
198:名無しでGO!
10/04/29 00:50:34 iAtfeWRH0
>>197 そんな不謹慎な事言っちゃだめ。悪いのは旧経営陣の管理職の親父達。
199:名無しでGO!
10/05/04 20:43:33 w/vcso6T0
桜ノ宮駅にて普通列車に不審物
次発の大和路快速の6分の遅れ
200:名無しでGO!
10/05/09 23:18:37 DUIZFZbQ0
遅れるのが当たり前になってるね。
201:名無しでGO!
10/05/10 05:49:13 8ZVERZKa0
東西線と神戸線の乗り入れをやめる。
福知山線の普通は東西線にのみ乗り入れる。
これだけでも遅れをだいぶ減らせる。
202:名無しでGO!
10/06/13 10:18:48 0XmIjJZr0
環状線をからめた直通運転の乱発は、ダイヤが乱れると連鎖的に各方面に影響する。
現状ではせいぜい関空／紀州路快速の天王寺折返し程度の対応だが、
ダイヤの乱れが収束するまで、一切の直通運転を断ち切るぐらいの対応が必要だ。
203:名無しでGO!
10/06/18 01:00:45 FMYsfsM90
乱れてる時なら分かるけど、通常時に東西線と神戸線の直通運転やめて遅れなくなる理論を知りたいね
204:名無しでGO!
10/06/21 23:38:41 N5rshOPo0
JR西日本をさらに分割すべき。あと経営陣の総入れ替え。
205:名無しでGO!
10/06/22 00:52:49 3xqSME7o0
時刻表なんて、ほとんどの人はみてないでしょ。大概の人は、たまたま電車がいるから乗るだけ。発車時間見てるならもっと余裕ある行動するだろうし、かけこみ乗車なんてありえない。
こないだ試運転に乗ろうと群がる旅客、いっぱい見たぞ（その時間にゃ列車いないし、前面と側面に字幕出してたのに）。
貨物の通過なのに接近音聞こえて走ったり、手を挙げて乗ろうとアピールするのもいる（バスやタクシーと勘違いしてないか？）
206:名無しでGO!
10/06/22 12:29:49 Edm91byS0
何で東京みたいにガードみたいなやつつけないの？
207:名無しでGO!
10/07/04 13:49:39 f74PcyRd0
昨日も草津と瀬田？で人身事故があり、京阪神は終日乱れていた。
208:名無しでGO!
10/07/16 18:51:32 COGWqYXGP
今日雨のせいか知らないけど京橋、尼崎、大阪駅のダイヤがめちゃめちゃじゃないか
京橋から18:22篠山口行きに乗ろうとしたら電光掲示板に表示すらされてない
209:名無しでGO!
10/07/21 23:02:05 HGSYYSFz0
>>208
そう、電光掲示板にちゃんと表示されないし、ホームに駅員居ないし。
携帯で見ても、HPに細かい遅延表示ないし。
もう神戸線ムチャクチャ。
なんだこれ？定期代返せ。
210:名無しでGO!
10/07/21 23:17:46 VQzw1I7SO
鳳駅手前で足止め…
全然動かねぇし
毎回毎回遅れやがって
運賃返せ！詐欺鉄道
211:名無しでGO!
10/07/22 00:05:03 AQrNctGEO
何ケータイ見ながら笑っとるんじゃ！ボケ車掌！
こっちは駅が満線とかでずっと待っとるんじゃボケ！
ええ加減にせえよ松本！
212:名無しでGO!
10/07/22 00:20:04 AQrNctGEO
勤務態度ホンマ最悪。
いかに西が適当な仕事してるかがようわかるわ。
こんな連中に命を扱う仕事させるのが間違いやわ。
213:名無しでGO!
10/07/22 14:41:30 XXPtSNGC0
山陽新幹線、新大阪―姫路で運休 保守用車両同士が衝突
２２日午前４時２０分ごろ、神戸市須磨区の山陽新幹線須磨トンネル（全長２３８８メートル）内の上り線で保守用車両同士が衝突し、脱輪した。
ＪＲ西日本によると、始発から新大阪―岡山間で上下線の運転がストップ。姫路―岡山間で運転を一部再開した後も新大阪―姫路間で運休が続いていたが、同午後２時半ごろに復旧する見通し。
約５万５千人に影響が出ている。衝突事故によるけが人はないという。
同社と須磨署によると、現場は、新神戸―西明石間にある須磨トンネルの新神戸駅側から１．６キロ付近。トンネル保守用車両（８両編成）が、トンネル内で停止していたレール保守用車両（２両編成）に追突。トンネル保守用車両の３両目と４両目が脱輪して立ち往生した。
トンネル保守用車両の運転手は、同署に対し「レールの保守作業によるほこりで視界が悪く、ブレーキをかけるのが遅れた。（接近を伝える）警報は鳴っていたが、衝突した車両がトンネル内にいるとは思わなかった」と説明しているという。
トンネル保守用車両は３両目が前後の車両に挟まれて浮き上がり、４両目が３両目の下に潜り込んだ状態となった。同社は２２日午後１時前、衝突車両をトンネルの外まで移動させ、クレーンで線路わきに撤去している。
一方、レール保守用車両は自力で西神戸保守基地（神戸市西区）に引き返した。
事故当時、トンネル保守用車両は作業を終えて保守基地に戻る途中。レール保守用車両はレールの表面を削る作業を終え、トンネル内で待機していたという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
214:名無しでGO!
10/07/23 02:55:33 XOJeTb3J0
在日と中卒は解雇しろよ
あ、解雇したら社員が居なくなるのかｗ
215:名無しでGO!
10/07/23 03:43:21 gftxslyO0
>トンネル保守用車両の運転手は、同署に対し「レールの保守作業によるほこりで視界が悪く、ブレーキをかけるのが遅れた。（接近を伝える）警報は鳴っていたが、衝突した車両がトンネル内にいるとは思わなかった」と説明しているという。
フェイルセーフという概念を完全否定してますね…