09/08/16 13:06:01 OTVw8mlZ0
>>52
米原東方の踏切辺りから西の管轄になる。
米原下り場内信号機ぐらいにJR西のP再開地上子があると思われる。
上りは、出発信号機を出たらJR西の休眠地上子があって、米原東方の踏切付近で
東海P再開地上子によってPが再開されると思われます。
ATS-PTが全線Pとして導入された場合、
熱海でのP⇔Sの切替動作が不要となる。(もちろんP⇔S切り替えをしなくても
やかましいSx警報が鳴る程度で、特に問題ない。)
09/08/16 13:06:01 OTVw8mlZ0
>>52
米原東方の踏切辺りから西の管轄になる。
米原下り場内信号機ぐらいにJR西のP再開地上子があると思われる。
上りは、出発信号機を出たらJR西の休眠地上子があって、米原東方の踏切付近で
東海P再開地上子によってPが再開されると思われます。
ATS-PTが全線Pとして導入された場合、
熱海でのP⇔Sの切替動作が不要となる。(もちろんP⇔S切り替えをしなくても
やかましいSx警報が鳴る程度で、特に問題ない。)