09/06/30 21:21:51 MMezy0eX0
このスレは、平成の今を走る復活蒸機の情報や話題を語り合うスレです。
【書き込んで欲しい情報や話題】
１ 運行情報
２ 乗車レポート(家族旅行中での短文でも歓迎)
３ 撮影レポート
４ 沿線レポート(沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ)
５ その他、蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況等
前スレ Part31
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
画像掲示板
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp) (パソコン)
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp) (携帯)
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)（「おんぷちゃんねる鉄道画像掲示板」上記の掲示板が不調の場合代用）
関連事項が>>2以降に続きます。
2:名無しでGO!
09/06/30 21:23:59 MMezy0eX0
【このスレでのお約束】
１ ここはあくまで情報交換をし合うスレです。小さなこと、簡単なことでもどんどん情報や現地(旅行・車内・撮影…)レポートを書いてください。
（ただし、過剰に情報クレクレすると反感を買うことがあるのでお気をつけください。）
２ デマ・ガセネタは混乱を催すのでご遠慮ください。ヒドい場合は運営に報告しましょう。(アク禁処置適応)
３ 荒らし・煽り・鉄ヲタ・個人叩きは厳禁です。緑板などに関しては特定スレを立てることをお奨めします。
４ 池沼・基地外は華麗にスルーしてください。スレの清浄に努めてください。
５ 上記の３、４へのレスも無視してください。荒らしを相手にしたら、あなたも共犯です。
２chの中でもベスト３を争うこの良スレの維持・管理にご協力ください。
3:名無しでGO!
09/06/30 21:24:40 MMezy0eX0
【このスレでのお約束 プラス】
○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。
○枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。
4:名無しでGO!
09/06/30 21:35:59 KghMrOMx0
>>1 ㌧ 同じ蒸気機関車好きの仲間だ、細かい事抜きで楽しく語り合おう～♪
5:名無しでGO!
09/06/30 21:38:12 g+qb+CSl0
>>1乙！
6:名無しでGO!
09/06/30 22:40:22 vLCgC/O70
～今後の運行予定等～ 2009年06月30日現在
以下、区間表示と編成の方向が反転している場合があります。
機関車の位置は往路に準拠しています。
情報は誤りや不備、例年の状況からの補完があり得ますので、完全自己責任で利用してください。
試運転予定など追加情報や、誤った記述があれば指摘をお願いいたします。
☆ＪＲ北海道☆
◆ＳＬ函館大沼号 函館本線 (非電化(一部電化))
函館－森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急車(展望車)+DE15
運転日: 7/18-20, 25-26, 8/1-2, 8-16
往路: 仁山・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由
◆ＳＬ夕張応援号 石勝線 (非電化)
追分→新夕張－夕張 C11207+スハフ42+オハフ33+オハシ47+スハフ42+DE15 ?
運転日:9/5-6
新夕張－夕張は2往復
※夕張→新夕張はDE15牽引、追分－新夕張はDE15牽引 C11次位
7:名無しでGO!
09/06/30 22:42:18 vLCgC/O70
◆ＳＬニセコ号 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)－蘭越 C11207+スハフ42+オハフ33+オハシ47+スハフ42+DE15
運転日: 9/19-11/3の土日祝
※蘭越→倶知安はDE15が牽引機, 札幌－小樽はDE15がC11の前で牽引機
※車内・沿線でスイーツ(笑)販売多数
☆ＪＲ東日本☆
～レギュラー～
◆ＳＬばんえつ物語号 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟－会津若松 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 11月末までの主に土休日
※片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり DL補機あり
ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き): 7/25 8/22 9/26
ＳＬ郡山会津路号(郡山発): 7/26 8/23 9/27
※※猫のばす名誉駅長に面会する場合は会津若松(西若松)から会津鉄道・芦ノ牧温泉駅へ
8:名無しでGO!
09/06/30 22:43:54 vLCgC/O70
～未確定情報: 企画が消える可能性・誤情報の可能性大～
◆列車名未定 大糸線（電化）
松本－白馬？ C11325+12系客車
運転日 :10/10-12（仮）
◆ＳＬくるり号 久留里線（非電化(木更津駅構内は電化)）
木更津－久留里 使用車両未定（C11？）
2010年春運転予定
☆ＪＲ西日本☆
◆ＳＬやまぐち号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C571+12系5連(やまぐち車レトロ仕様 展望室あり)
運転日:11/23までの主に土休日
※ディーゼル発電機は4号車
※8月を中心に津和野側にマイテ49連結, C56160と重連(2009年は8/9-15)
※運行30周年記念 7/27は1津和野駅転車台で蒸機ライトアップ
8/1は12系原型5輌を牽引 特製ヘッドマーク(デザイン募集中) 復路後補機
9/10のジャパレ企画の団体列車は、9/9 大井川 に変更
9/20-21は ゆうゆうサロン岡山(グリーン車6輌)牽引 ＳＬ「やまぐちゆうゆう」号 C571とC56160の重連を予定
9:名無しでGO!
09/06/30 22:46:55 vLCgC/O70
☆ＪＲ九州☆
◆ＳＬ人吉 肥薩線(鹿児島本線) (非電化(一部電化))
熊本－人吉 58654+50系3連（元あそBOY用）
運転日: 11/29までの金土日祝 火曜以外の夏休み
※経済産業省「近代化産業遺産」に肥薩線全線で13件が認定
※人吉駅で名物駅弁の立売あり, 場合により立売にポリエチレン容器のお茶あり(駅前の弁当販売所には常時ある模様) 八代駅も運転日は立売あり
※人吉より湯前方面 くま川鉄道リニューアル車輌(改装デザイン: 水戸岡鋭治)が接続
☆私鉄/第三セクター☆
◆真岡鐵道 (非電化)
下館－茂木
ＳＬもおか C11325またはC1266+50系3連(もおか仕様)
運転日:土休日中心に通年
※年に数回重連あり
10:名無しでGO!
09/06/30 22:49:05 vLCgC/O70
◆秩父鉄道 (電化)
熊谷－三峰口
ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車)
運転日:12/3までの主に土休日 まれに団体臨時あり
※沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出, マスコット(パレオくん, パレナちゃん, コバトン他)登場あり
※1000系(旧国鉄101系)5編成は国鉄色(バーミリオンオレンジ, スカイブルー, カナリヤイエロー, ウグイス色(警戒色つき))および秩父鉄道旧塗装(肌色+小豆色)に塗色変更 パレオエクスプレスと行き違い交換の可能性あり
◆大井川鐵道 (電化)
金谷－千頭
ＳＬかわね路 C11190, C11227, C5644(タイ国鉄時代仕様), C108のいずれか+ほぼ全て旧型客車
運転日:かわね路は冬季除いて毎日運転 臨時急行は行楽シーズンに増発 団体臨時も出る可能性あり
※ヘッドマークの掲出適宜あり
※復路は原則として後進で牽引
※新金谷－金谷は反対側に電気機関車連結 長編成の時は電気機関車はそのまま補機として使用
※C12164はATS未設置のため休車中
※C11227はC11312のボイラーを移植 C11312は静態保存予定(兼部品供出用、現在放置中)
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅にも静態保存機あり
11:名無しでGO!
09/06/30 22:51:12 JyQuyEG+0
☆季節運転・冬期運休・情報待ち等☆
◆富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 富良野線 (非電化)
旭川－富良野 C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15
運転日: 原則シーズンの最初と最後
◆ＳＬ冬の湿原号 釧網本線(根室本線) (非電化)
釧路－標茶(川湯温泉) C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日: 川湯温泉: 最初の2日(土日), 標茶: 1月下旬～3月上旬
※川湯温泉行きは前後に緩急車, 14系1輌減, 初日は蒸機重連, 2日目は蒸機逆向き, DL連結
※3月中旬に試乗会が設定されることがある
◆ＳＬ会津只見...号 只見線 (非電化)
会津若松－只見 C11325+旧型客車3連
運転日: 次は11月上旬？
※リレー号運転 (長岡→)小出－只見 (概ね新津車DC 国鉄色) 全車自由席
12:名無しでGO!
09/06/30 22:52:54 JyQuyEG+0
◆ＳＬ北びわこ号 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160+12系5連(京都車原型)
運転日: 未確認 次は11月？
※客車は窓の下のテーブルに栓抜きあり
※編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意, 1号車(米原側)が反転？？
※ディーゼル発電機は5号車側が稼働
※時により信楽学園(福祉施設)謹製, 復刻汽車土瓶つき弁当あり 運転がなくても売ることもある
§梅小路～米原の機関車回送の参考ダイヤ
2008年ゴールデン・ウィーク時点と思われる情報(22の844氏ご提供)
単9920ﾚ (SL送り込み・EF65PF＋C56160)
梅小路600-石山624-草津633-野洲644-54-近江八幡708-能登川718-米操743
単9927ﾚ (SL返却・EF65PF＋逆向きC56160)
米操1632-能登川1654-近江八幡1706-14-野洲1727-草津1735-京都1803(7)-梅小路1808
13:名無しでGO!
09/06/30 23:02:24 JyQuyEG+0
◆ＳＬ津和野稲成号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C56160+12系2連
運転日: 正月
※編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意, 2号車が順方向(AB席が津和野向き), 1号車が反転(CD席が津和野向き)
※客車は窓の下のテーブルに栓抜きあり
※ディーゼル発電機は2号車(津和野側)が稼働
◆ＥＬ＆ＳＬ奥利根号 上越線 (電化)
上野－(電機)－高崎－(蒸機)－水上 D51498+12系6連 (高崎車原型)
運転日: 牽引機修理中につき不明
※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (奥利根号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)で1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))
14:名無しでGO!
09/06/30 23:03:57 JyQuyEG+0
☆構内等運転☆ (日本国内(旧植民地除く)で活動歴がある車輌のみ)
◆丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号(北海道遺産)
運転日: 土日祝および夏休み 10:00-16:30 30分または1時間ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※その他展示品あり
◆三笠鉄道記念館 S-304
運転日: 土日祝および7月中旬-8月中旬 12:00-1600(土) 10:00-16:00(日祝) おおむね30分ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※クロフォード公園地区も含め、鉄道車輌ほか展示品多数
◆日本工業大学工業技術博物館 2109(B6)
運転日: 8月と12月以外の毎月第3土曜日 13:00-15:00
◆博物館明治村 12号 9号
※京都市電運行, 鉄道関係収蔵品・建築物もあり
15:名無しでGO!
09/06/30 23:05:03 JyQuyEG+0
◆梅小路蒸気機関車館 B2010,8630,D51200,C612,C622 (構内のみ) C571,C56160 (本線運転可能)
運転日: 開館日はB2010以外の構内用のいずれかが, ＳＬスチーム号として運転(11:00,13:30,15:30) 15:30の運転後に転車
※その他静態保存11輌・建築・工具・車歴簿も含め「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物 館内に展示品多数
※年末年始以外の土日祝は梅小路公園(機関車館の西側区域)で京都市電狭軌1型の運行あり
※扇形庫西側に交通科学博物館の車輌移動, 新博物館建設予定
交通科学博物館展示は7105「義経」(一応の動態保存),1801,233(以上3輌は鉄道記念物, 230は兼機械遺産)など5輌
☆構内等運転(圧縮空気使用)☆
◆ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※ホテル本体部分は洋室に改装して再開済
◆若桜鉄道 若桜駅 C12167
※若桜鉄道内20カ所以上が登録有形文化財
16:以前のスレの１
09/07/01 06:27:02 LGPK2QwR0
>>8 大糸線は、蒸機運行計画表には載っていません。
次回のスレ立ての際は削除してください。
17:名無しでGO!
09/07/01 07:41:36 CFu4c6aFO
すれ立ておつ
18:名無しでGO!
09/07/01 13:14:15 /QQQuBQt0
>>8
ジャパレの999は山口線での企画は消えてます。
その代わり、大井川で運転しますので情報を確認の上、次回修正お願いします。
19:名無しでGO!
09/07/01 16:15:37 iSoMQ9PAO
12月５、６日のデゴイチ陸東は無くなったんですか？
20:名無しでGO!
09/07/01 20:58:40 v8OVZbTU0
ＳＬ富良野ノロッコの９月の運行はありません
今年の夕張とニセコは１７１での運転となります クリスマスのカマは未定です
21:名無しでGO!
09/07/01 21:11:18 6ei5nZ8a0
>>20
ニセコ行こうと思ってたのに蟹じゃないとは（´･ω･`)
22:名無しでGO!
09/07/01 21:28:15 N/rioGtX0
ニセコセコイな
23:名無しでGO!
09/07/01 22:17:54 Xch3w6jC0
ニセコが１７１充当っていつ以来なの？
かなりレアじゃね？
24:名無しでGO!
09/07/01 22:21:16 N0G3MqDn0
不況で観光客が少ない今、ＳＬで人を呼べるか?
①コストがかかるのでやめる
②鉄ヲタ向けにスゲェイベントをやる。
さぁどっち？
ってこのスレじゃなぁ・・・
（間違えて田園都市線スレに書いちまった・・・ 書き直し ｏｒｚ）
25:名無しでGO!
09/07/01 22:27:49 x7Ckwpb80
>>24
自治体の考え方によるだろ。
只見と磐東、明暗が分かれたよね。
26:名無しでGO!
09/07/01 23:27:05 2auD50wT0
D51三重連コキ107型20両牽引で奥中山越してくれたらなぁ。
27:名無しでGO!
09/07/01 23:48:23 pMFdpJJl0
>>24
ヲタが金落としてくれると言う幻想を信じてる自治体と金のある自治体は２
ヲタの被害を経験した自治体は１
28:名無しでGO!
09/07/01 23:49:53 N0G3MqDn0
Ｄ５１にコキは似合わない。
トムとがワム（欧米のスターや歌い手じゃない）がいい。
で最後はヨ！
29:名無しでGO!
09/07/01 23:52:34 sBNYVz3uO
>>28
つ D51三重連+北たから号
30:名無しでGO!
09/07/01 23:59:28 9MGzJAKb0
JRコヒもC11で、がんばってるんなら、本州にC623戻してくれや！
逆にC11やめていいから（どっかにくれていいから）
JR西からC622もらって、C622+3重連やってくれや！
C62>>>>>D51&C57>>>C58＆86>>超えられない壁>>>>C11
31:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/02 00:03:22 rvCjH0hN0
C11は数が多いのをいいことに使いつぶすつもりで京阪神間快速時代がごとく90km/hでの快走を
見せるためのぶん持っといたらいいんじゃないかな。燃えるぞ～
32:名無しでGO!
09/07/02 00:12:04 4KERYqVa0
Ｅ１０の一言につきる。
33:名無しでGO!
09/07/02 05:52:46 0RTVFEjNO
RMを敵にまわしたノリユキを禁止にしてくれるならなんでもヨシ。
34:名無しでGO!
09/07/02 09:26:48 TCERolNi0
C623を東海道を激走させ京都で1号2号とご対面、という絵も凄くそそる
35:名無しでGO!
09/07/02 11:20:20 nXduPoOZO
C62 3は北海道というイメージが強いけどなあ
一番最初に渡道して現在まで道内に残っているわけだし。復活するなら道内にしてほしい。
36:名無しでGO!
09/07/02 11:30:31 WxqzRv4XO
>>34
1号と3号って東海道・山陽時代に顔合わせしている写真をあまり見ないな。
37:6
09/07/02 20:25:16 XAVYnr4w0
ご指摘分、一応書いてあるのもありますが、紛らわしいのもあったようで。
ちょっとはわかりやすいよう次に適当にｗ反映させます。
今回は修正を加えておいた自分のファイル(ディスク)が飛んだ後、急遽作り直したので、
特に誤りが多いおそれがあります。ご了承の上でお願いします。
>>32
人吉で58654から引き継いで嘉例川ｗまでですね
レール？ 60キロレールにPC枕木ってことで(嘘)
自分としてはC63を見てみたい。除煙板は何種か用意して。
38:名無しでGO!
09/07/02 23:33:39 eSz05rQW0
>>26
URLﾘﾝｸ(joshinweb.jp)も付け加えてくれたら。
39:名無しでGO!
09/07/02 23:52:48 VMz5i6QE0
C11が日本中にうじゃうじゃ居るからうざいと思っている阿保は逝ってよし。
C11といえど、メンテナンスは大変だし1両ごとに個性が違う。
タンク機と言えどもDE10に匹敵する性能を持っているわけだし、
昔は新快速の列車に使われ競合する私鉄電車とのバトルが続いた。
小回りが効いて性能も充分で、日本の原風景に似合う。
ある意味「C57」や「D51]よりもトータル面で優れた機関車だ。
40:名無しでGO!
09/07/03 00:02:17 n1TW6ZNI0
>>39
と言いつつおまえだって復活するならC11以外の機関車の方が嬉しいだろ？
41:名無しでGO!
09/07/03 01:01:39 l9U1qgw00
全国のC58荒廃保存機のパーツをかき集めC63にでっち上げる。
デフはC5833号機のJNRマークつき！
42:名無しでGO!
09/07/03 07:06:16 0lmv0eCnO
>>32
4110も宜しく、かの地で広軌で拉致された生き残りはいないのか
43:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/03 07:12:11 T9N4PblX0
>>39
いくらなんでもDE10にゃ思い切り負ける。
44:名無しでGO!
09/07/03 07:32:16 +XnCiC8rO
中山宿のスイッチバック復活しないかなー
45:名無しでGO!
09/07/03 09:17:42 4HigVywrO
>>43
…だよね
あーびっくりしたｗ
46:名無しでGO!
09/07/03 09:21:55 cqxQ7D0W0
C11は特別急行・さくらを牽引した名機ですよ。
47:名無しでGO!
09/07/03 13:01:24 l9U1qgw00
C62が復活すればすればで嬉しいのだけど
今度も長続きしないように思う。コスト的にもメンテナンス的にも。
復活蒸気は生きた産業遺産として長く続けることに意味があると思うので
ならば小型機3両くらい復活させた方がコスパもいいと思う。
例としてC11なら状態のいいものもまだあるだろうし部品取り候補機もある。
形あるものには全て終りがあるがC62で行くと決めたなら最後までとことん面倒見る覚悟でやって欲しい。
48:名無しでGO!
09/07/03 14:46:52 FQZMGrtM0
つか、DE10に匹敵すんなら後補機いらねぇよな。
49:名無しでGO!
09/07/03 14:55:03 l9FzAV00O
>>48
ナイスな突っ込みｗ
それはそれとして、近所の路線で復活定期運行してくれるなら、C11でも大歓迎だな。
関西本線加茂～亀山に復活ｷﾎﾞﾝ。
50:名無しでGO!
09/07/03 15:56:24 fCxVhnX40
>>44
線路ないけど・・・引き直せってか？
51:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/03 16:24:45 T9N4PblX0
>>48
牽引力で半分、動輪周出力で六割でしかないからな。
DE10だったら客車三両と無動のC11を丸ごと押してもC11+客車三両と同じ速度出るぜ。
52:名無しでGO!
09/07/03 17:45:17 igjTArAw0
だったらＤＥ１０の前にハリボテのＳＬ
梅小路にいっばいある
53:52
09/07/03 17:47:11 igjTArAw0
>>51
そういう場合推進運転扱いなの？
54:名無しでGO!
09/07/03 17:59:58 igjTArAw0
そういえば（連ｺﾞﾒﾝ）
前にも書いたけど
Ｄ５１４９８がＥＦ８１に牽引されて（＋１２系６両） 常磐線の荒川橋梁を深夜通過した時は高速貨物なみのスピードだった。
主動棒はシリンダーと切り離されているのは当然ですが・・・
かっこよかったっす
55:名無しでGO!
09/07/03 19:26:28 zR26IWD70
>>50
いつ無くなったの？
去年の今頃に逝った時はあったけど。
ちなみに勝手にポイント切り替えとかできて面白かった。
56:名無しでGO!
09/07/03 20:04:47 qnkD/NvG0
おいおい、ここで、赤ブタの話してもしょうがない。
C62>>>>>>C11>絶対超えられない壁>>>>DE11ふくめた赤ブタ
57:名無しでGO!
09/07/03 20:29:13 y1wAb5CH0
>>54
軸受けが焼けそうで恐ろしいね、それ
いまどき走行中に台枠内で注油している人がいたとは思えないのに・・・
58:名無しでGO!
09/07/03 20:54:53 HM9EXbB20
>>55
とっくの昔だ。
なんか違ってないか？＞中山宿
59:名無しでGO!
09/07/03 20:57:03 7X5vd5EW0
>>56 「赤ブタしてもしょうがない。」かぁ、 懐かしく、いいフレーズだよ。
60:名無しでGO!
09/07/03 21:00:14 cqxQ7D0W0
中山宿は、昔は３段スイッチバックだったんだよね。
電化のときに本線スルー方式に変更。
そして平成になってからスイッチバック廃止とともに駅移転。
58654の立野３段スイッチバックもう一度見たいな。
61:名無しでGO!
09/07/03 21:01:51 cqxQ7D0W0
昔は、赤ブタ、デラックスデコイチと呼んでましたね。
こいつが来ると罵声の嵐。
62:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/03 21:03:08 T9N4PblX0
>>57
油が良くなったんでない？昔は酷かったし。
63:名無しでGO!
09/07/03 22:48:46 bDGFmEQF0
>>49
C11じゃ登坂できんだろう…せめてC58クラスじゃないと
あの路線も出来ればそっとしておいてほしいな
SL走らせて活性化なんていうけど、撮り鉄はゴミしか残さないし乗り鉄は乗るだけで何も買わないもん
皆が皆こうだとは言わんが、沿線が荒されるようならSLなんて走らさなくても良いと思う
64:名無しでGO!
09/07/03 23:33:57 NsELntYY0
>>49 >>63
それ以前に亀山までは絶対に無理だよ。
加太を諦めて、柘植か伊賀上野まででないと。
撮り鉄対策は客車をショッキングピンクにでもしてみるかｗ
4席厨にはあかつきのレガートシートか夜行バスみたいに独立3列にでもｗ
65:名無しでGO!
09/07/03 23:49:26 bDGFmEQF0
>>64
本気で走らせるなら、どうしても亀山まで持ってく必要がある
転車台があるからね
そういう意味ではバックの利くC11やC56は区間運転には向くが…自ずと補機が必要になる
敢えて写欲をそぐ編成にしてもネタ鉄がたかる可能性もあるしな
ま、C11+キハ120×4～5両ぐらいでいいんじゃない？ｗ
66:名無しでGO!
09/07/04 00:12:51 paM6xtrd0
>>62
日清オイリオかリセッタか、健康エコナだなｗ
67:名無しでGO!
09/07/04 01:01:01 R3nUUUtS0
>>66
お前の書き込みつまんねーよ
腹が出てるのを気にしてるメタボオヤジはうざいからすっこんでろ
デゴイチよく走る！でマナー問題でもしつこくしつこくしつこく語ってろ
中性脂肪で窒息死しろ
68:名無しでGO!
09/07/04 01:43:42 e9PJwSKd0
自己紹介してる痛い人は放っておいてｗ
>>65
亀山は東海の管理駅なので無理だろう。
それと加茂側の転車台か三角線の場所。毎日梅小路に回送するなら考えなくていいけれど。
あと安全が何かとうるさくなって、大井川以外はタンク式しか後進しなくなったと思う。
69:名無しでGO!
09/07/04 01:58:01 R3nUUUtS0
>>68
うるせえ、お前がメタボだろう？
ジジイうざい氏ね
70:名無しでGO!
09/07/04 02:03:35 WuW903BdO
かなり昔にD51200が亀山の構内で展示運転してたよね。
71:名無しでGO!
09/07/04 02:05:26 R3nUUUtS0
>>70
話をそらすな
72:名無しでGO!
09/07/04 04:02:39 +PNAcms1O
構ってちゃんは消えろブタ！
73:名無しでGO!
09/07/04 06:34:39 Vatp7M+fO
昨日の真岡のSL団臨はC12だったよ｡
安全週間HMは無し｡
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
74:名無しでGO!
09/07/04 06:45:27 9tXuoFJVO
オイラの鉄の目覚めは竜華繰だった。
カメラもない、梅小路までの汽車賃(当時関西本線未電化)もない、親は商売初めたてでかまってなんかくれるワケがない、そんなガキのオイラは自転車に乗って、竜華繰へ汽車を｢観察｣しに行くのが唯一の楽しみだった。
でもなんか、当時の方が列車群はバラエティーあって、ある意味ゼイタクだった気がする。
75:名無しでGO!
09/07/04 07:24:56 +PNAcms1O
確かにね。
昔は列車にしても非効率的に色々あったが淘汰されたもんなぁ…
あと10年後とかに701系やキハ110を追っかけるとか思い出になるとかあるのかな？
76:名無しでGO!
09/07/04 08:02:09 h8pZN6mv0
>>74
東京のアラフォー鉄は、上野で育ったのと同じだな。客車、電車、気動車、機関車・・・・
１日いても飽きなかった。昼は立ち食いそば。十分子供の小遣いで楽しめたね。
77:名無しでGO!
09/07/04 09:45:41 ho8NXVCN0
キハ81系いなほ・ひたち、キハ181系つばさ
181系とき・あさま・そよかぜ
481系はくたか、はくさん、ひばり、やまばと
583系はつかり、はくつる、みちのく
夜行急行 八甲田、十和田、津軽、おが、天の川、北星、越前、能登・・・・
カメラ持った少年が右往左往でした。
当時の少し前までは常磐線C57の牽く客レも。
大宮では川越の9600、両国では千葉C57・・・
78:名無しでGO!
09/07/04 11:10:41 fb6fAszF0
蒸機全廃からやまぐち号復活までの国鉄のSLブランク期間に上野駅で食べたチキン弁当が懐かしい。
大井川鉄道は貴重な存在だった。（今でもだが）
79:名無しでGO!
09/07/04 11:14:12 /1QN1gXy0
お前ら素晴らしいぞ。
だがアラ4になって未だに上野に通い続ける折れって…orz
80:名無しでGO!
09/07/04 11:23:00 fVsgxjEY0
竜華繰
操と繰の違いのわからない大人…
81:名無しでGO!
09/07/04 11:35:03 wsrehNCv0
誤変換をいちいち突っ込む子供…
82:名無しでGO!
09/07/04 11:56:33 fb6fAszF0
>>79
それは通勤と言うのでわ？
83:名無しでGO!
09/07/04 13:26:20 R3nUUUtS0
アラフォーとかかっこつけてるけど
40にもなってまだ鉄オタやってるきもいオッサンってことだろ！！！！
ジジイうぜえんだよ氏ねカス
子供に場所譲れ加齢臭公害が！！！！
年金受け取る前に氏ね！！！！
84:名無しでGO!
09/07/04 13:27:01 9tXuoFJVO
海援隊が歌っていたな。
＞踏み切りの傍に咲く、コスモスの花揺らして、貨物列車が通り過ぎる、そして夕日に消えて行く。
そんな写真の一枚もいまだ撮れてないオイラ…
天リウに自転車通いしていた頃より、退化しているんだろうね。
ところであの頃は大阪近郊区間大回りは小10円の硬券で、印字機をシュッと通して、ハサミで［/小］からカットして発券してもらい、さらにいろんな形のパンチが入った。
それも小さな宝だった。
85:名無しでGO!
09/07/04 13:29:32 R3nUUUtS0
しかもアラフォーとかいう年代は
俗に言うバブル社員だろう？
たいした努力もせずいい会社入って
何も苦労しねえで金たくさんもらって
ヘタクソなくせにムダにいいカメラ買って
うんこみたいなヘタクソ写真を量産する
ドキュンチンカス
会社はそんなムダな奴らにインネンつけてクビにしたくてたまらない
今日は上野駅に行っていても
明日は職安に行ってるかもしれない可哀相な奴ら
86:名無しでGO!
09/07/04 13:41:15 3yRGYjjK0
りゅうかそう？
うちは松江だったんだけど蒸気はD51とC57しかいませんでした。
C11とC56はそれぞれ米子、木次まで出向かないと見ることができず。
最晩年のD51 1が来た時は夢中で追い掛け回しましたわ。
もう8年速く生まれてればC54やD50にも会えたらしいです。
DD54は気がついたら消えてました。
おきとまつかぜが82系、やくもが181系の時代。
82系は煤で黒く汚れてたけど181系はピカピカでした。以上クロッキーブックでした。
87:名無しでGO!
09/07/04 13:53:53 9tXuoFJVO
>>86
うん。りゅうかそう。
現在の大和路線久宝寺駅の辺り一面が線路だったんだよ。
88:名無しでGO!
09/07/04 14:15:22 h8pZN6mv0
>>79
新幹線開業前の全盛時代の上野を知ってる身からすると、今の上野駅は涙が出てくる
ほどさびしい。当時のままの場所が残ってるだけにいたたまれない。
ずらりと並んだ発車時刻表に並ぶのは近距離通勤電車ばかり。
地平ホーム改札口名物の発車時刻書いた掛け板も無いし、ホームで列作るのは
疲れた顔のサラリーマン。
あの活気があって、賑やかだった上野駅が、単なる通勤都市の駅になってしまった。
三丁目の夕日で出てきた往年の上野駅の発車案内見て泣けた奴いるだろ？ノシ
時代とはいえ、寂れた北の玄関に立つ石川啄木の歌碑が空しいよなぁ。
>>85
俺はエンジニアだけど、ゆとりが酷過ぎてアラフォーが忙しすぎるのよ。
今アラフォー切ったら会社存続の危機になる。営業は事務屋は知らん。
数学もまともにできねぇ奴を理系にすんじゃねぇよ。教える身にもなってくれ。ｗ
89:名無しでGO!
09/07/04 14:26:47 3yRGYjjK0
あっ、ググったら出てきた。今まで適当な当て字かと思ってた。
90:名無しでGO!
09/07/04 14:57:59 9tXuoFJVO
>>89
乙。調べたんだね。
幹線系の吹田よりは竜華は小さいヤードだったけど、亜幹線の関西本線、紀勢本線の列車群が多くあったので、バラエティーに富んでいたんだ。
そんなところは山陰本線にも似ていたかもね。
91:名無しでGO!
09/07/04 16:07:29 fb6fAszF0
>>86
Ｃ５４って存在感も無く、人気も無く、保存もされず・・・
悲運のカマだよなぁ～
92:名無しでGO!
09/07/04 16:38:03 G0AajNiU0
>>77
やまびこ、ゆうづる、あけぼの、新星、妙高（客車）も忘れないでくれ（あとはくさんじゃなくて白山）
それに電車急行群は欠かせないと思うけど
スレ違い失礼
93:名無しでGO!
09/07/04 16:41:33 fb6fAszF0
>>92
我慢してたのに・・・
あいづは？ って言いたくなっちゃうじゃん
94:名無しでGO!
09/07/04 18:32:04 e6blwSwV0
で、C6120は順調か？
95:名無しでGO!
09/07/04 19:24:00 h8pZN6mv0
>>91
1750mmスポーク動輪の綺麗なC55に並ぶ美人だったけど、現場から嫌われたからなぁ。
名機なのに、醜いされた上に、あちこちでバラされて悲惨な形で保存されたC51も悲劇だけど。
>>92
キハ５８・２８の急行ときわモナー。電車もときわ、相馬、いわて、ばんだい、よねやま、佐渡、
信州（電車＆客車）、なすの、ゆけむり、草津・・・・
東京駅へ行けば、１１１系、１５３系・１５７系、そして貴重な８０系も最後まで１日１本来てた。
午前中に日本最長距離・最長時間列車の急行高千穂・桜島。直流電車急行最長距離の
長州なんてのもあったな。
フィルム心配しないデジカメの時代がもっと早く来てたら、色々残せたろうなぁ。
つーか土日は山の様にカメラ小僧が押し掛けそうだ。ｗ
96:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/04 19:42:09 niMQLY9z0
ブーム前、まだ蒸機の教習が必要な時期に廃車じゃしょうがない＞C51
97:77
09/07/04 20:05:42 ho8NXVCN0
みなさん、追加で列車名を挙げていただき恐縮です。
あいづ、ばんだいの名前が挙がりましたので、会津の思い出でも。
当時は、上野発夜行急行「ばんだい５号」が会津のC11に会いに行く定番列車でした。
若松に早朝５時に到着。さてここでどの列車に乗るか運命の分かれ目でした。
5時9分初のC11牽引の日中線に乗るか、一番列車の只見線・小出行きに乗るか、会津線滝ノ原行きに乗るかです。
冬だと雪のため遅れや運休のリスクのある只見線。豪雪狙いは無理だが臨貨があり、雪のリスクが少ない会津線。
乗り鉄向きの日中線。
私は、会津線桑原が好きなので、会津線を選択する方が多かったです。
桑原はいいですね。上下とも登りこう配で煙は期待できる。第一大川鉄橋は、色々な角度から撮っても絵になり、
特に私は国道からの俯瞰撮影が好きでした。上り若松行きはトンネルの上からの俯瞰が定番でした。
荷が多いときは後補機付きでした。
98:77
09/07/04 20:06:44 ho8NXVCN0
只見線にC11が復活して、撮影の寄り道で桑原駅に行ってきました。
残念ながら会津線は三セクの会津鉄道になり、旧桑原駅はダムの底に沈んでしまってました。
第一大川鉄橋を俯瞰した国道も新道に切り替わり廃道となってしまってました。しかし当時のお立ち台付近のところは
原形をとどめる程度の道が残ってました。
私の願いはただひとつ、旧桑原駅についてはどうしようもありませんが、会津若松－会津田島間にC11が復活することです。
のどかな田園風景が展開する旧会津線は、只見線とは違った味わいがあり、只見線に勝るとも劣らないとてもよい線です。
長文スマソです。
99:名無しでGO!
09/07/04 20:09:12 R3nUUUtS0
北朝鮮がミサイルを撃ちまくっていても、このスレはのどかでいいと思う。
バカにしてんじゃなくて、こういう大人の落ち着きが必要だと思う。
北朝鮮がなんかやってても無視するのが一番いい。
このスレの奴らGJ！
100:77
09/07/04 20:12:10 ho8NXVCN0
C11つながりで、情報をひとつ。
9月9日に大井川鉄道でC11牽引による999号が走ります。
メーテルが乗車、メガロポリス中央駅も登場。
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
101:名無しでGO!
09/07/04 21:08:27 PnjvPXi70
>>95
白根もあったね
102:名無しでGO!
09/07/04 21:16:36 Rao8zctj0
ｷﾊ28や58といえば「おが」や「いいで」は非冷房ばっかりだった
103:名無しでGO!
09/07/04 21:33:47 PcrtuocM0
パレオ撮影に行ってきました。
紫陽花はもう終わりかと思ってたんですがまだ奇麗に咲いていました。
ただ、紫陽花と絡めようとするとなかなかいい場所が見つからないorz
武州日野駅の紫陽花も撮影者多数のため諦めました。
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
104:名無しでGO!
09/07/04 22:08:25 MSf+kqYGO
>>103
地味ながらも関心と注目を集めるパレオは保存蒸気として実に良い存在
唯一無二の現役C58にはこれからもずっと頑張ってほしいと願う
105:名無しでGO!
09/07/04 22:10:54 Rao8zctj0
>>103
パレオは12系になってから一度も逝っていないｗ
106:名無しでGO!
09/07/04 22:48:34 urzoTLFX0
>>100
999はC62じゃ！C11では役車不足。
まあ、贅沢はいえんな！
C11アンパンマン号よりはましじゃな！
107:名無しでGO!
09/07/04 22:50:10 R3nUUUtS0
>>106
アンパンマン号のほうがネタ的に美味しいと思う
小さな子にも人気
999とかはオッサンしか知らなくて加齢臭がヒドい
108:名無しでGO!
09/07/04 23:07:27 QcGJSrd5O
999は16の俺でも知ってるが？
109:名無しでGO!
09/07/04 23:15:04 6TV1xTtN0
>>103
この写真壁紙にして良いでつか？
110:名無しでGO!
09/07/04 23:25:09 BJycyu5S0
>>108
ませたガキもいるもんだ。逝ってよし！
松本零士がヤマトのあとにかいたマンガ
ハ-ロック、エメラルダスそんで、999
今から30年も前のまんがだな。
111:名無しでGO!
09/07/04 23:30:15 twTTCYV9O
うちは去年に引き続き、はるばる東京から今月末にSL函館大沼号で函館←→森間往復乗車予定。客車はテーブルが大きく、足元広くて結構良いんだよね。
112:名無しでGO!
09/07/05 00:04:29 ovtKTbD20
>>108
AVのみすぎ
おまえのかーちゃんにチクってやる
113:名無しでGO!
09/07/05 01:03:46 slKDukJi0
銀河鉄道物語や宇宙交響曲メーテルが好きなゆとりでサーセン
あれも何気なく999が関わってるし。
114:名無しでGO!
09/07/05 01:06:29 ovtKTbD20
999で大人の雰囲気を出そうとした浅はかな>>110涙目
まるでドキュン麻生みたい
漫画オタクはバカばっかだな
チミたち、>>110のようなキモいおっさんになっちゃいけませんよ～
115:名無しでGO!
09/07/05 01:20:01 wtJptdEsO
999とAVって関係あるのか？
116:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/05 01:29:18 P3I24Fwt0
銀河鉄道物語の一期は神。二期は紙だな・・・
117:名無しでGO!
09/07/05 01:50:39 E6gaJtTSO
オラは思うのだが、最近の真岡は、乗車率が随分減っているなと。
茨城空港開港を狙い、札幌・福岡・京城・上海からの客で乗車率がＵＰすれば良いのだが
118:名無しでGO!
09/07/05 05:04:12 +GpwDNmIO
>>98
会津線桑原周辺については南正時カメラマンの本で読んだことがある。
現役時代、そしてダムに沈んだ跡の探訪が書いてあった。
もちろんC11列車の写真もね。
119:名無しでGO!
09/07/05 05:58:42 SY8IqaeM0
２ちゃんねるで呼びかけてぬれせんべいで銚子電鉄を危機から救ったように、
真岡鉄道への乗り鉄を本気で考えないといけない時期に来たような気がする。
C11325の火が落ちたら東日本地区の各イベントへの影響も大きい。
120:名無しでGO!
09/07/05 06:08:46 8sB6fjfYO
長州VS会津
121:名無しでGO!
09/07/05 07:31:03 eGtKIpWD0
>>119
SLが東に売りに出されるだけだと思うが。
122:名無しでGO!
09/07/05 09:22:22 WVLBHGG20
>>119
そんなにヤバくなってるのか
123:名無しでGO!
09/07/05 09:23:25 uizCXVOa0
真岡のC12をトーマスにするって企画があったらしいけどなんでだめになったんだろう
Ｃ12ならトーマスのベースには最適だし
大井川のSLマンよりはキワモノ度は低そうだし
子供には大ウケでいいネタ列車になりそうだったんだが
124:名無しでGO!
09/07/05 10:23:26 wb/5FMJG0
>>121
うわー
C11がJRのものになれば真岡はどうでもいいですかそうですか
125:名無しでGO!
09/07/05 11:16:42 io5JZ8l+0
だって今でこそ高速道路や一般道路が整備されていて運賃も案外高い真岡なんだから…。
少子化に伴う学生の乗車率減少が大きいわけだから、廃止宣告されてもおかしかない。
ＳＬの乗車率だけが全てじゃありませんよ？？
少なくともＳＬ関係は東日本が購入すると思うよ、特にＣ１１は。
一番処遇が怪しいのはＣ１２だね、こっちもＪＲ走れるから問題ないけど、用途が…。
126:名無しでGO!
09/07/05 11:23:14 wb/5FMJG0
>>125
平日はJR貨物に貸してコキでもひっぱってればいいんじゃね？
127:名無しでGO!
09/07/05 11:27:57 fKkN7ir00
真岡の鉄橋、古いから面白いよ。
ちょっとした短いのでも、１９００年製とか。
128:名無しでGO!
09/07/05 12:51:54 EdLLqX9A0
真岡は旅番組にはたまには出るし、団塊限定懐かしのSLムックみたいなのには出るけど、
それ以外の鉄旅とか絶景とグルメ本とかの無視されぶりは不憫で仕方ないよ。
関西在住の自分も秩父は乗ったけど真岡に乗ったことがない。
>>126
大井川ｗ、 ネタなら若桜か南阿蘇－立野－宮地ｗ
>>127
まとめて文化財登録とかできないのかな。
肥薩や若桜と違って古い駅舎や小屋はことごとく撤去した？
129:名無しでGO!
09/07/05 13:33:56 4l1XXb3c0
>まとめて文化財登録とかできないのかな。
>肥薩や若桜と違って古い駅舎や小屋はことごとく撤去した？
まあ、鉄橋っていっても地味だからね。
言われなければわからんし、どこが貴重？って言われると詰まる。
駅は、大きく奇妙な駅になったよ。
折本あたりは普通だが、保存するほどではないよ。
130:名無しでGO!
09/07/05 14:50:57 0maZ6LkBO
真岡は「いつでも乗れる安心感」が逆に乗車率の頭打ちに繋がっちゃってそう
重連でもない限り痛いオタもいないしまったり乗るにはいいと思うんだが
131:名無しでGO!
09/07/05 15:37:34 Kj+0II220
>>125
５０系を朱色に塗りなおしてDE11に牽かせれば、それはそれで集客ありそう。
SLの方はどっかから旧客調達して。
132:名無しでGO!
09/07/05 16:20:41 a1UHzb8D0
>>128
真岡といわれてでてくる物がツインリンク茂木しか出てこないorz
茂木や真岡の花火大会は奇麗なんだけど大々的に宣伝はして無いしなぁ
133:名無しでGO!
09/07/05 16:29:13 MJao8EKx0
そういえば茂木Bの場所取り合戦の季節だな
134:名無しでGO!
09/07/05 16:50:06 i1lQievRO
バカ。
毎年、益子の焼物市はコミケの2.5倍もの人が集まるんだぜ？
135:名無しでGO!
09/07/05 18:15:25 0maZ6LkBO
確かに全国各地から集まるよな
観光バスで(´･ω･)
136:名無しでGO!
09/07/05 20:46:30 KNSPtHj30
真岡C11325 の権利関係って、どうなってるの？
あくまで真岡の持ち物で、JRは借りてるだけ？
検査等は大宮でやってるようだけど
137:名無しでGO!
09/07/05 21:25:52 E6gaJtTSO
父さんしなければよいがの～
138:名無しでGO!
09/07/05 23:02:45 z45XlE1s0
>>136
C11の所有は真岡鐵道ではなく真岡市。
C12はその他広域市町村。
真岡鐵道は運行を委託されているだけ。
なのでJRがC11を借りるのは正確には自治体から借りてるのです。
139:名無しでGO!
09/07/06 00:31:08 EuT/PrS10
真岡市民偉い！
普通なら、何とかオンブスマンとかプロ市民とかいう人たちが、真っ先に税金のムダを叩くはず
おまいらはおとめミルクをたくさん食ってメタボになるべき
140:名無しでGO!
09/07/06 03:53:31 z9hCeX4+0
>>87
りゅうげそう じゃない？
141:名無しでGO!
09/07/06 09:15:08 oYK3hJojO
>>140
りゅうかそう。
りゅうげは近くの学校名。
まあヤードは跡形も残っていないので、今さらどちらでもいいかもしれん。
近くのくだら貨物駅は活躍中。→百済
142:名無しでGO!
09/07/06 11:06:34 EuT/PrS10
ＳＬ「やまぐち３０周年」号客車１２系５両、復路でプッシュプル運転ってどうなの？
真岡のプッシュプルより楽しいかなあ？
あとＳＬ「やまぐちゆうゆう」号でユウユウサロン岡山を使って重連運転らしいけど
ユウユウサロン岡山って何？
サロンなにわみたく、関西のガラの悪いおっさんたちが多数集まる感じなの？
143:名無しでGO!
09/07/06 11:48:29 gqVut+r2O
イマイチ写欲に繋がらないなぁ、最近
秋の白馬や只見、2月の磐西雪中行軍迄は機材充実にでも努めるか…
144:名無しでGO!
09/07/06 11:53:36 EuT/PrS10
>>143
白馬って架線ありらしいからつまらん。
真相は知らないが>>16みたいな意見もあるし。
只見は飽きたし。
2月はD51が奇跡の復活を果たすのだろうが、ばんさいも飽きた。
マンコセックスしたい
145:名無しでGO!
09/07/06 11:59:18 9TeNQvlu0
>>144
つ レトロ磐越物語
146:名無しでGO!
09/07/06 12:00:04 9TeNQvlu0
>>144
つ レトロ磐越物語
147:名無しでGO!
09/07/06 12:33:31 EuT/PrS10
レトロばんえつ物語は、最初のほうのいつものまとめテンプレに載ってないみたいだけど、
まだ未確認情報なの？
レトロってどうなんかなー？
何年か前に電化区間でC57が牽いたやつは見に行ったけど・・・
148:名無しでGO!
09/07/06 13:06:39 kxA3c/crO
>>142
無理して来てもらわなくても結構です。
地元民より
149:名無しでGO!
09/07/06 13:07:50 EuT/PrS10
>>148
あんた、昔山口ネタでさんざん荒らしてた中尾っていうオッサン？
150:名無しでGO!
09/07/06 13:12:49 kxA3c/crO
>>149
違いますけど？
151:名無しでGO!
09/07/06 13:25:28 k6X8GmD9O
>>142
俺も地元民として来なくていいと思う
じいさんの田んぼに、また吸い殻投げ捨てられる
152:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/06 13:25:49 XOIgFrqa0
ずっと「たっけ」だと思ってた(´･ω･｀)
153:名無しでGO!
09/07/06 16:33:07 EuT/PrS10
>>151
おれはタバコを吸わないから関係ない
そういう文句はタバコを吸うやつに言っておねがい
154:名無しでGO!
09/07/06 18:23:02 T6ZjYMihO
しかし鉄ってのは集団になると罵声とか煽る馬鹿も出てくるけど一人だと大人しいよな
155:名無しでGO!
09/07/06 19:58:51 oYK3hJojO
山口スレは荒れまくってあぼ～んだったけど、アレはその中尾なんたらの仕業だったのか。
だったら、奴は幼稚で田舎者のイメージで固定だな。
156:名無しでGO!
09/07/06 20:00:24 rTgx0Z6SO
>>144
あなるセクースもいいよ
157:名無しでGO!
09/07/06 23:10:49 gywWRxAC0
>>141
おいおい、基本だぜ、「りゅうげきかんく」「りゅうげそうしゃじょう」。
158:名無しでGO!
09/07/07 00:33:00 xpoiGTNO0
>>154
暴走族と一緒！
罵声上げてる鉄は見た目おとなしい中高生がほとんど。
159:名無しでGO!
09/07/07 05:47:06 h3qc/83qO
珍走団ならぬ珍撮団てとこか？ｗｗｗｗｗｗｗ
160:名無しでGO!
09/07/07 15:03:14 rUA9BZWv0
D51498が夏休み中に修繕終えると聞いたがマジか？
出場後は、上越線で旧客牽いて試運転やるとのことだが・・・
161:名無しでGO!
09/07/07 16:12:25 12JvKxNr0
D51って郡山で直してるんだっけ？
162:名無しでGO!
09/07/07 19:01:56 ATNOp60N0
組み立ては大宮
郡山は分解とボイラー以外の部品整備担当
163:名無しでGO!
09/07/07 19:31:04 TQ80S/eY0
そして仙台は破壊担当
164:名無しでGO!
09/07/07 19:39:48 SL2aKZPzO
ウケルｗ座布団一枚
165:名無しでGO!
09/07/07 19:43:20 aRPAcAa9O
今夜は七夕☆彡
デゴイチ復活祈願
夜空に願いを込めて
166:名無しでGO!
09/07/07 20:19:56 7dn9JPxw0
10日に ボイラが来るらしい？？！！
167:名無しでGO!
09/07/07 20:41:22 jplm90jA0
サッパボイラかっこよすぎ
おまいらもっとマンセーしろ
168:名無しでGO!
09/07/07 21:20:56 v+d1Kqqt0
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 マンセー！マンセー！
⊂彡
169:名無しでGO!
09/07/07 21:46:20 iZKOsxtg0
次はＣ６２２のボイラだな。
170:名無しでGO!
09/07/07 21:49:47 g5EZc5yb0
>>169
もう動いてるからボイラ修理要らんだろｗ
つーか、大将を休ませてやれよ
171:名無しでGO!
09/07/07 21:56:02 GRvLCF310
サッパの大将、超乙
172:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/07 21:56:49 yZH9/vSM0
現役時代からC622のボイラってアレ気だったからなぁ。
173:名無しでGO!
09/07/07 22:06:01 ATNOp60N0
まぁ、D51の修理が終わったら少しくらい休ませてあげてくれよ。
どうせ近い内にC61だかC62だか知らんけど東3台目の釜のボイラー修理が待ってんだからさ。
174:名無しでGO!
09/07/08 09:35:41 wb/iiab70
>>169 「そして仙台は破壊担当」
釜を焚いてたのは「仙台支社所属の職員」ではないぞ
関東エリアの実習生だそうだ！
どこの支社が壊したとか言うが，「支社」の問題ではないだろう（怒）
175:名無しでGO!
09/07/08 09:37:47 5dddUBrz0
つーか、ネタ列車では結構がんばってるんだから、仙台虐めるなよ。
176:名無しでGO!
09/07/08 09:43:23 SSBF39X10
おまいら仙台支社に謝れ
知ったかクズ撮り鉄めが
177:名無しでGO!
09/07/08 09:58:53 5DpDFIuo0
仙台支社の貢献度の実績を考えれば、仙台に足を向けて寝れないぞ！
豪雪只見旧客のサプライズを思い出してみろ。
雪の陸東C57の奇跡を思い出してみろ。
磐西C57旧客６連のビックプレゼントを思い出してみろ。
磐東C11の春秋期間限定町おこし活性化事業運行を思い出してみろ。
178:名無しでGO!
09/07/08 10:14:50 5dddUBrz0
>>177
陸東非電化D51旧客は涙出たしなぁ・・・・義経の試運転で反射板外して後部ライト付けてた
んだぜ？
蒸気ではないけど、東北本線ED75爆＋旧客爆走もネ申、黒磯ー仙台でED75+旧客もネ申。
リバイバルはつかりもネ申・・・・
179:名無しでGO!
09/07/08 10:55:28 NK2fziy90
>>178
確かに旧客の反射板を外してテールライトを付けて試運転行うのはあの支社ならではだな。
昨年の石巻もスハフ４２の反射板外してテールライト点灯させていたし。
サプライズ性なら新潟支社を凌ぐ素晴らしさを誇っている。
釜を故障させる率が高いから不評買いやすいけど、それでも俺はこれらの実績を果たしてくれてるから何ともいえない。
180:名無しでGO!
09/07/08 11:19:30 ku3EFR260
旧客だけじゃねぇかｗ
181:名無しでGO!
09/07/08 12:44:28 SfJIil0i0
中里の客車、かいとってくれねーかなー。。＞仙台
182:名無しでGO!
09/07/08 13:16:14 NK2fziy90
TBS見てたんだけど、今日は大井川SL復活記念日か。
こうして見るとテレビドラマなどにおける大井川出演率は異常だな。
183:名無しでGO!
09/07/08 13:24:10 GlutGgTxO
>>143
写欲なあ…。
オイラもこのところサッパリだな。
去年のやまぐちDXは事前の熱気も凄かったが、満足だった。
逆にそれからは少々のネタではグッと来ないんだなぁ。
現在は西日本パスで家族旅行や、相棒と投げ釣りに2週間ごとに大阪→九州を往復しているなあ。
184:名無しでGO!
09/07/08 13:37:06 MMPhuoNh0
>>173
そろそろネ申に匹敵する後継者を育てとかないとこの先ヤバい気がする
>>174
つ 監督責任
185:名無しでGO!
09/07/08 16:24:30 5dddUBrz0
>>181
あの中の数両は現役復帰させて欲しいなぁ。スハ４３系の中でも貴重な
近代化未改装車がいるだろ？スハフ４２なら既存車増備名目で、規制対象を
回避できる。本当は原型保存車のいないスハ４３オリジナルを救出したいとこだけど。
186:名無しでGO!
09/07/08 18:14:39 GlutGgTxO
なにわ編成にＮ40更新を。
でも塗色をカフェオレにしちゃいけないよ。
187:名無しでGO!
09/07/08 21:07:30 FhfM471h0
>>173
20系残ってねえか！？
C61+20系+D51で,ブルトレ日本海矢立峠越え熱く希望！
みたいな！
188:名無しでGO!
09/07/08 21:31:46 UPl0Ub/wO
うちのＮゲージに２０系あったかな？
189:名無しでGO!
09/07/08 21:37:50 nuD1skAY0
復活させようにも、電源車が残っていないのが致命的。
190:名無しでGO!
09/07/08 21:37:28 5dddUBrz0
矢立も旧線時代の話だからなぁ。
191:名無しでGO!
09/07/08 22:11:26 MMPhuoNh0
>>189
マヤ20の20番台でも作れば(ry
192:名無しでGO!
09/07/08 22:46:38 qPViQ1ctO
東名or中央道でデゴイチ見かけた方、レポ宜しくです
193:名無しでGO!
09/07/08 23:32:59 ETAoyQ0u0
>>173
つ1000番台化して12系と併結
194:名無しでGO!
09/07/08 23:46:23 9pcIQXMM0
中里の客車って18両もあるんだな。
195:名無しでGO!
09/07/09 00:54:54 7cyOU+bKO
>192
ボイラだけだから見つけるのは難しいんでしょうね。でも大阪行く時にサービスエリアで見つけた方からの目撃情報がありましたのでちょっと期待します！
196:名無しでGO!
09/07/09 04:13:51 eMzwa+1N0
明日大宮に来るらしいというここの情報が正しければ、今日明日に張ってれば多分出くわせると思うが…。
大阪でサッパの近くに住んでいる人がいれば一番有難い。
197:名無しでGO!
09/07/09 04:58:50 ULdinPi40
サッパの大将にお礼を言ってくださいね。
198:名無しでGO!
09/07/09 09:19:04 Q7etvT6V0
オイラはボイラ
サッパのボイラ
知ってる人は知っている
知らない人は覚えてね
199:名無しでGO!
09/07/09 10:12:17 IpC0h4oxO
やまぐち重連なくなるの早すぎﾜﾛﾀ
ツアー会社氏ね
200:名無しでGO!
09/07/09 10:17:54 Hd88AzQfO
大井川スリーナイン、なんだか面白そうだね。
201:名無しでGO!
09/07/09 11:04:03 5m8C2eOxO
>>181
もし奇跡の復活あればﾋみたいに全車汚物タンクとドアロック装置つけて少ない人員でガンガン使える旧客にしてほしい。
状態芳しくないのを種車にスロ54やマシ35造って急行編成にして料金取ればそこそこ儲かるかな？
202:名無しでGO!
09/07/09 12:54:56 Ggs7faRNO
昨日10時で叩いても人吉とれなかった(；´д⊂)大人気過ぎる、、
203:名無しでGO!
09/07/09 18:00:01 INvaW6kaO
>>202
人吉は、平日でも29800円２泊3日くらいのツアーが大阪でも、良く出ているからなあ。
それと西日本パスな。
再復活の景気づけだと許して見守ってやろうや。
そんなオイラは充電中。
西日本パスで長崎へ家族旅行、佐世保平戸へ釣りへ
204:名無しでGO!
09/07/09 18:12:31 INvaW6kaO
>>202
人吉は、29800円２泊3日くらいのツアーが大阪でも、良く出ているからなあ。
それと西日本パスな。
再復活の景気づけだと許して見守ってやろうや。
そんなオイラは充電中。
西日本パスで長崎へ家族旅行でちゃんぽん、皿うどん、トルコライス、佐世保平戸へ相棒と(水割りチビチビ呑りながら)釣りに。
西日本パスが終わってからも阪九フェリー(水割りチビチビ呑りながら)の3割引と4枚きっぷで熊本へ行けば人吉はokかな、とのんびり気分だよ。
205:名無しでGO!
09/07/09 18:13:56 INvaW6kaO
↑連投ｽﾏｿ…
206:名無しでGO!
09/07/09 18:32:19 /JmSIVOsO
>>199
俺もやまぐち重連撃沈したorz
マルスで詳しく見てもらったら、3両半も団体で押さえてやがる。酷いよ！
207:名無しでGO!
09/07/09 18:38:25 CzPIJFIz0
奥利根が無いのも影響してるかも。
208:名無しでGO!
09/07/09 18:39:54 4qkSlEu20
JR西日本パスって2名からじゃないと取れないらしいね
友達のいないオタクは氏ねってことですね
愛と勇気だけが友達さ
209:名無しでGO!
09/07/09 20:02:16 ULdinPi40
D51498奥利根のない夏は、久留里線国鉄色キハ35に会いに行こう。
小湊鉄道にもぜひ来てね。
210:名無しでGO!
09/07/09 20:02:54 INvaW6kaO
>>208
つ愛と勇気と自動改札と、レールスターかこだまだよと金券ショップだよ、と相棒と家族にたまたま恵まれた人の話し声が、駅で漏れ聞こえてきましたが、私は通り過がりの旅人ゆえ…
211:名無しでGO!
09/07/09 20:03:30 LYRqcPzu0
>>209
客を乗せないELレトロ奥利根は走るけどな
212:名無しでGO!
09/07/09 20:20:53 bSxy/Hm60
>>211
乗務員訓練な。DD51+旧客での運転なら人が集まりそうだが。
213:名無しでGO!
09/07/09 20:27:28 gglharRTO
記録以上の写真が撮れない撮り鉄さん的にはつまるところネタなんだよなぁ～
214:名無しでGO!
09/07/09 20:29:31 CzPIJFIz0
乗れない列車ならNゲージでも走らせておけばいいのに。
215:名無しでGO!
09/07/09 20:43:41 Rh44gvr60
NHK山陽三県ローカルで明日19：30 C571やまぐち号30年とかやるみたいです
216:名無しでGO!
09/07/09 20:55:42 gglharRTO
山口の大罪は労組絡みであの煙突をぶったぎったこと。
逆に新津の釜の美しさを際立たせてるとも云ふが、一・二次型であの煙突があって初めて貴婦人と云ふべきだらう。
217:名無しでGO!
09/07/09 21:26:41 nnIeFEkh0
復活当時の鷹取工場の関係者のレポートでは、最初は鷹取型の集煙装置（相当煙突が短くなる）を採用する計画も
あったが、出来る限り煙突の切り取り量を減らす為に、長野型の設計をベースに改造したとか。
それでも、煙突を加工する時は、断腸の思いだったそうです。それにしても、鷹取型じゃなくて良かった・・・
218:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/09 21:32:36 dit7nSGx0
集煙装置が必要な路線で復活させることになった時点でもうしょうがないよ。
労組云々関係無くても乗務環境を疎かにしていいわけないんだし。
219:名無しでGO!
09/07/09 21:45:55 KaYVD7TV0
> ID:INvaW6kaO
どんもご無沙汰です。
デゴイチ治療中の今は、もっぱら天然魚求めて渓流に入り浸りです。
今日は某渓流で尺イワナと尺ヤマメのオンパレードでした。
デゴイチが復活したら掛け持ちの忙しい日々が始まりそうです。
220:名無しでGO!
09/07/09 22:08:56 OCRGKuBC0
煙突云々言うなら
あのくそ長いキャブ屋根もなんとかしろや
ブサイクな
221:名無しでGO!
09/07/09 22:13:05 ZIsUayQ0O
現役C57は1・180共に延長されたキャブ屋根が
C57本来の形態美を微妙に崩している気がする
222:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/09 22:20:45 dit7nSGx0
元々2600mm幅を基調に作られたC51の三回目のリファインがC57でキャブの幅が2800mm、
キャブ以外が細すぎるからキャブ周りは下手にいじると簡単に崩れるのよ、C57は。
223:名無しでGO!
09/07/09 22:26:31 DlRE3YzRO
一番ブサイクなのは>>220のような気がする。
224:名無しでGO!
09/07/09 23:28:35 /kBPzvs70
>>218
確かに、いまどきゴーグルにボンベしょって乗務させる訳にもいくめえし
225:名無しでGO!
09/07/10 00:23:02 tMFnVDBs0
今日買ってきた少女漫画誌(笑)に鉄子さんの描いた鉄子の話があった…。
女子高生が葬式鉄やって何とかとか、駅員と恋愛とか、痛いというかすげーというかｗ
しかも作者近況見てるとこの人蒸気機関車ヲタになりたいのか？みたいな。
>>224
というか、30年前の話だろうけどね。
それでも乗員失神から事故でもあったら、
このスレは大井川と明治村と浦安某所だけを語るスレになってるぞ。
226:名無しでGO!
09/07/10 06:19:18 ArlDuDa3O
>>216
>山口の大罪は労組絡みであの煙突をぶったぎったこと
しったか乙！！
お前、笑われんぞ。
227:名無しでGO!
09/07/10 07:08:54 edD/vprNO
>>226
ソースを出さないで２chに書き込むと笑われるよ と、うちの婆ちゃが言ってた
228:名無しでGO!
09/07/10 07:48:37 rwG9XVLIO
>>216 >>220
煙突がこうだの、キャブの屋根がどうだの、通ぶって下らねえゴタク並べてんじゃねえよ。
文句あるなら来なけりゃいいだろ。家で、昭和のSL映像館でもオカズに、センズリでもこいてろや。
今の時代にシゴナナが２両も現役で走っている事だけでもありがたく思え。
229:名無しでGO!
09/07/10 07:57:26 IAvQAjWR0
ここの奴らが通ぶらなかったら他になにが残るんだよｗ
社会に不満持って文句しか言えないんだから、少しくらい許してやれよｗ
230:名無しでGO!
09/07/10 09:27:50 yAKjgTHIO
>>219
どんもどんもこちらこそご無沙汰でした。
そんなこんなでオイラは充電を言い訳に鉄サボってます。
貴重な尺超えイワナ大漁スゲエ…
私はキスのそれくらいの狙いで平戸行です。
大阪在住のくせに奥利根号が大好きでD51498の復帰を心待ちしてますよ。
あの魅力は月並みな表現と言われるかも知れないけど、力強さでしょうね。
231:名無しでGO!
09/07/10 11:08:09 /BZBuk6zO
ﾃﾞｺﾞｲﾁは今朝、大宮に陸送されたようです
工場内に大阪ﾅﾝﾊﾞｰﾄﾚｰﾗｰが着てました
232:名無しでGO!
09/07/10 13:15:22 SUq0NlYk0
>>231
ついに到着したか！！
サッパの大将様や関係者に大喝采！！
部品も整備してあるから、もう来週から組み立てに入れば
マジで夏休み中にてっぱくからデゴイチが走る雄姿を見れそうだな！
233:名無しでGO!
09/07/10 19:52:59 0YHhj3f50
メタボジジイがSLの為に山に登る。。。
40Dじゃなく1D買えよ
234:名無しでGO!
09/07/10 20:51:04 edD/vprNO
一体いつの時代のキヤノネッツ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
235:名無しでGO!
09/07/10 21:15:23 +JNXQIPv0
>>232
ところが大地震で治具ごと大破・・・
なんてことになりませんように、
236:名無しでGO!
09/07/10 21:34:10 iWpd/QWb0
今時ＥＯＳで撮鉄って
可哀想スギル
237:名無しでGO!
09/07/10 22:01:14 XgyL2ja70
>>231
関係者の尽力もあるにせよ、これだけ早く復旧の話が具体化しつつあるのは嬉しいですね。
D51の復旧が終われば、いよいよ3両目の機関車の復元でしょうか・・・
238:名無しでGO!
09/07/11 01:06:37 0apPd84YO
>>235
最悪、今夏に訪れるかもしれないという関東大震災か…
でも震源地は神奈川の方が確率高いそうだから、運が良くて震度5くらいかな
>>236
フォトコンでEOS機種がトップに立ってそれ以下がEOS以外の機種入賞のが更に可哀想な件
239:名無しでGO!
09/07/11 01:25:38 sjE93bJX0
>>235
地震でころがったSLあったきがす
240:名無しでGO!
09/07/11 01:55:17 V+QLFtWXO
転がっても元気に走ってるから大したもんだよ。
241:名無しでGO!
09/07/11 02:38:33 7RuT6K200
>>239
C571
242:名無しでGO!
09/07/11 04:09:02 CYJ+991X0
>>233
今時、塗り絵キャノンとか罰ゲームカヨ。(笑）
243:名無しでGO!
09/07/11 13:54:22 KRKhxnF6O
キヤノンの優位性なんて17mmのアオリが使えるくらいで他になんかある？ジャミラ(古っっ！)みたいなボディが好きとか別にして。
最近はK-7が気になるねぇ。ペンタはレンズがしょぼいけど。
244:名無しでGO!
09/07/11 13:59:08 CYJ+991X0
>>243
まぁまともな写真家は欠陥ボディのキヤノンなんか選ばないからな。
画質なんかどーでも良いスポーツ新聞などの報道ぐらいっしょ。
あれだって、無料で機材貸し出しなどもあって使ってやってるんだろ？
キスで女子供騙してりゃ良いメーカー。(笑）
245:名無しでGO!
09/07/11 14:06:36 GtT7k9Ci0
カメラ池沼が沸いちゃったねっw
246:名無しでGO!
09/07/11 14:27:15 QhYzBadw0
>>217
本当のところ、ザブトンみたいな長工タイプは付けたくなかったという話もある。
だけど、鷹取タイプはもうその時点で図面が残っていなかったんだそう。
247:名無しでGO!
09/07/11 14:58:51 pZ1pTvkJ0
ケチをつけて優位に立とうというさもしい根性は、俺にもよく理解できる。
ケチを付けると、通っぽくてかっこいいよね。
俺は、心が狭くて性格の悪い孤高の勘違い女みたいな奴だ。
こんなに自分磨きしてるのに、なんで私の魅力に気づかないのかしら。
世の中の男は皆バカ。ステキな蒸気機関車の写真を撮れるのに。
カメラの設計や製造は全くできないけど、そういうのはバカにやらせとけばいいのよ。
塗り絵なのよ。アニメ絵なのよ。こんな感じ。
悪口を言っていないと精神状態を良好に保てない。
口を開けば悪口。相手が悪い、世間が悪いと、自分の非を認めない。
だから、おまいらみたいな人間も、俺と同じように氏んだほうがいい人間なのだ。
ボクたち中年メタボドキュンキモオタ童貞カス日本の恥は仲良く一緒に氏のう。
248:名無しでGO!
09/07/11 20:03:08 y4Yhz7S4O
しかしよぉ
途中に介在する、片急勾配の長大トンネル通過させるために、C571といえども、いとも簡単に、集煙載せちまうってゆー発想が、現役時代のノウハウそのものだな。
あの時代、国鉄の労使関係はドロドロで、職場規律も乱れきっていたけど、保守、点検や運転に至るまで、技術にかけては『生き字引』みたいな職員が携わっていたからな。
249:名無しでGO!
09/07/11 20:06:59 JJyr6vpI0
真岡市、茂木町花火大会 ７月25日（土）
みんな行くんかい？
250:名無しでGO!
09/07/11 20:54:54 /WhePoWC0
明日、先月に続きばん物に乗車しに逗子から遠征するが今回は前回食べ損ねた山都そば弁当を絶対食べる。
そばゲットするなら3号車の後ろのドアから降りるんだっけ？
251:名無しでGO!
09/07/11 20:56:15 /WhePoWC0
それと会津での転車作業はどうすれば見に行けるの？前回見学し損ねたが・・・
252:名無しでGO!
09/07/11 21:02:29 KRKhxnF6O
>>250
あれは弁当で食うもんじゃねえぞ。まず旨いというやつの味覚が試練
>>251
運輸区行ってヘルメット借りれば見れる
ヘルメット借りなくても見れるけどそこは信頼関係だからな。
不埒なやつがいるらしく年々立ち入り禁止区域が広がってるが…
線路渡るが徒歩10分もあれば行けるかと。
253:名無しでGO!
09/07/11 23:44:37 0apPd84YO
男なら日出谷の鳥飯だろ
254:名無しでGO!
09/07/12 02:02:16 ZjMcYiozO
いかにも田舎のおもてなしって感じの甘ったるい味付けの鳥目氏か
255:名無しでGO!
09/07/12 05:30:04 zM2jV0Tj0
>>250
ばん物ｽﾚで聞けば？
【新潟～会津若松～郡山】SLばんえつ物語 2号車
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
256:名無しでGO!
09/07/12 07:05:41 fqZ56QgT0
>>246 終焉装置なんざ、現物が残っていれば図面なんぞ起こせるだろ？まぁ、復元つぅても、オマケ程度にしか思ってなかったんだろな。
257:名無しでGO!
09/07/12 08:11:28 ZjMcYiozO
集煙装置はシゴナナには似合わないが、デコイチには似合うアイテムだね
逆に門デフはやっぱりシゴナナ
258:名無しでGO!
09/07/12 09:35:28 D3H3gM88O
>>257
津和野駅前のD51が物語っているな。
太くて前デッキまでせり出した煙室に、給水温メ器が乗っかり、その後ろを覆う低くて角ばった大型の集煙装置。
田代や白井での格闘を今に伝えているぜ。
C571は原型戻し運転の時が一番好きだな。
新津のロングキャブ屋根は本来両サイドにカーテンを引いて、爆煙のキャブ内侵入をマシにするためだったと読んだことがある。
煙の侵入が完璧には防げなくても、排気熱にさらされにくくはなったんじゃないかな。
それが正論なら山口線には必要装備として正しい姿と言えるかも知れない。
259:名無しでGO!
09/07/12 09:49:35 ZjMcYiozO
SLホテルのデコイチが集煙装置取り付けたけど、498もやってくれないかなー
あ、煙突切るくらいなら200にやってもらってもいいです
260:名無しでGO!
09/07/12 10:14:47 JEWyNLbI0
山口線の場合、D60でも集煙装置を付けていた程だし、線区的には必須の装置だったんでしょうね。
C571もですが、C581の集煙装置も、あまり好きにはなれなかったですね。あのC58,、ボイラーか何処かの重大な故障が
きっかけで、運用中止になったと聞きましたが、いつの間にか使用されなくなった様に思います。
261:名無しでGO!
09/07/12 10:15:47 H4ZFboxqO
>>258
表向きには雪のキャブ内侵入を防止するためのロングキャブ屋根・キャブカーテンだけど、
その効果もあるんだよねー。
これだけでも煙が入りにくくなるから、意外と運転側には煙害のリスクを少しながら軽減できる。
262:名無しでGO!
09/07/12 13:17:33 r81mZRxg0
やまぐち号復活当時の客車が
無機質なオリジナル１２系っだったことを
今から思えば、お役所仕事丸出しって感じがする。
263:名無しでGO!
09/07/12 13:22:32 W/2kZwTt0
現役時代、蒸気機関車が12系を牽いていた。
264:名無しでGO!
09/07/12 13:30:56 W/2kZwTt0
茂木さん、SL会津只見号にも乗車してほしい。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
265:名無しでGO!
09/07/12 13:31:29 ZwopTlrT0
>>262
あんな無残なハリボテマンセーしてるから山口ヲタはバカにされるんじゃね？12系かわいそ。ｗ
266:名無しでGO!
09/07/12 13:47:00 v3WsNxqcO
でも乗り心地って大事だよ？
仕切りの高い欧風車やばん物のリニューアル座席は快適で好きだ
267:名無しでGO!
09/07/12 13:48:46 aCVrUSIZ0
>>259
あれ北海道型だから関係ないだろ
とか思ってたら長野型のを載せてしまってたのか
いつの間にかデフも標準型になってるっぽいし
これはこれでアリかな
268:名無しでGO!
09/07/12 14:03:09 ZwopTlrT0
>>266
そんなもの遊園地の汽車と変わらねぇよ。客が乗るのは客車だ。そこに本物を求めるのは極めて正常。
ロサンゼルスの遊園地でさえ、本物の蒸気が本物の客車牽いてるぜ？遊園地以下って事だな。ｗ
269:名無しでGO!
09/07/12 14:10:06 r81mZRxg0
何も知らずに今年の8月1日のやまぐち号を予約した
非ヲタの家族連れがいたら、
レトロ客車じゃないことで
がっかりするのだろうか…
270:名無しでGO!
09/07/12 15:15:44 H4ZFboxqO
>>269
その前に列車名が変わっているからそこで何が違うのか尋ねられるだろw
駅員は客車が違うということを説明するはず。
271:名無しでGO!
09/07/12 17:48:26 aIfeiM4j0
>>250
乗車したら、レチ氏に降り口がどちら側かも確認しておいたほうがいい
272:名無しでGO!
09/07/13 01:28:55 8Xz51gVI0
逗子から遠征した人間だがやはり山都そばは味はそこそこだったが食べづらいな・・・
ほぐしにくい・・・
今回は6号車の左側の奇数番D席をゲットして窓を開けてC57の迫力と磐越西線の景色を満喫できたのがよかった。
やはり新潟駅発車直後しばらくと荻川付近、五泉前後、野沢前と結構スピードと迫力もあった。
景色も今度は窓が開いたので撮影できた。全部楽しめる。飽きないな。
ばん物が一番だと思うがなぜかあまり人気がないんだな・・・今日も会津若松行きもガラガラだったし・・・
乗ったのは往路だけだったがな。
それと転車作業も間近で見れてよかった。やはり今月からヘルメット着用なしで見学できるらしい。
初めて間近で客車なしのSLを見れたし。
ばん物がやまぐちはともかく大井川やパレオに人気面で劣るのが理解できない・・・
帰りは今回は郡山経由で東北新幹線つばさで戻った。
しかし今日も勝手にひと様の畑に入って写真を撮ったり線路と数センチのところで撮影してた人間が多かったな。
やはりそういう人間が多いから子供も平気で柵の外に出たりするんだな・・・
273:名無しでGO!
09/07/13 01:54:03 H0nHbWQd0
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
東 日 本 買 い 取 れ よ ！！
274:名無しでGO!
09/07/13 03:29:01 wW2ocFdmO
機関車ならともかく客車に関しては経年劣化で朽ちていく一方の「本物」にしがみつくよりは快適なイミテーションを選ぶわ
わざわざ乗り心地の酷さに酔いしれる程マゾじゃないし
本物に拘泥するのが鉄オタの条件ってんなら俺鉄オタじゃなくていいや
275:名無しでGO!
09/07/13 03:41:01 eCG81Z1B0
>>274
本物の旧客の乗り心地を知らないからそんなことを言うのだろうね
見てて可哀想になるよお気の毒様です
最近の軽量車体にメンテナンスフリー優先な台車だと微振動すごいし
新車はウレタン臭で気持ち悪くなるけどシックハウス対策してないのかな
276:名無しでGO!
09/07/13 05:26:25 pLAX2bHC0
>>274
旧型客車ってのは、蒸気と同年代に制作され、蒸気と共に生きてきたんだよ。
無煙化促進で蒸気の方が先に消えたけど、蒸気の面影求めて旧客乗って
汽車旅楽しむ人が多かった。永遠のパートナーなんだな、
内装はもちろん、ブレーキ制動、ジョイント音、牽き出し、それが蒸気とセットに
なって、初めて本物の汽車。新系列なら撮影でも構わんが、蒸気＋旧客は
乗ってこそ価値がある。だから撮り鉄でさえ、客車が旧客の場合は乗ってる。
277:名無しでGO!
09/07/13 05:49:52 9l3Ltze/0
>>275
ふーん
重いと乗り心地よくなんのね。
E655-1がムダに重いのも同じ理屈なのかな？
278:名無しでGO!
09/07/13 06:05:31 tQRNszy7O
なんかあれだな。
旧客派見てると、
もはやSLが走ってること自体への有り難みが
微塵も感じられないな。
各地で復活しすぎてだいぶ
有り難みが薄れてきたんだろうな・・・。
なんて言う俺も旧客じゃないと満足出来なくなってるのは事実。
279:名無しでGO!
09/07/13 06:06:03 wW2ocFdmO
>>275>>276
古い客車が好きな人を否定する気はサラサラ無いけど、鉄オタの先輩方は新しい物が良いという考えを小馬鹿にするのが正義なんスかね
素人がうっかり旧客に乗ろうモンなら銀箱担いだ皆々様の昔話なんか拝聴出来ちゃったりして、あな勿体なや
ならそうした通な方が見向きもしないばん物ややまぐちなら穏やかに旅が出来ますな…ありがたい事で
280:名無しでGO!
09/07/13 07:10:15 pLAX2bHC0
>>279
欧米ではきちんと古い客車とセットで汽車を動態保存してるけど、ゆとりには歴史的遺産って
言葉は重すぎたようだねぇ。だから君らには遊園地の汽車がお似合いなのだ。
だって煙はいて走っていれば何だって同じなんだろ？(笑）
281:名無しでGO!
09/07/13 07:18:55 W5Fi3kOg0
まぁジジイは偉そうなこと言ってるけど、その歴史的遺産の為に動こうとか１円でも寄付しようって奴はいないから。
口だけ。
282:名無しでGO!
09/07/13 07:31:51 pLAX2bHC0
>>281
話のすり替え乙。自分が不利になると話すり替えて、勝利宣言。２ｃｈのゆとり共通のパターンですなぁ。
283:名無しでGO!
09/07/13 07:41:22 W5Fi3kOg0
不利とか意味がわからん。どこが勝利宣言なのかもわからんし。
すぐ勝ちだの負けだの言い出して、ゆとり、ゆとりと馬鹿にする。２ｃｈのやりすぎじゃないんですか？
リアルで勝てればよかったのにねｗ
284:名無しでGO!
09/07/13 08:00:54 9l3Ltze/0
>>282
加齢臭のジジイのくせに、子供をいじめて勝利ですか。
その歳でその見識。ふつうなら恥ずかしくて自殺したくなると思う。
もっと尊敬される人間になれや。
285:名無しでGO!
09/07/13 08:00:56 pLAX2bHC0
>>283
バカにされるほど自分がバカって事に気づいたら？ゆとりはバカにされる理由があるんだよ。(笑）
286:名無しでGO!
09/07/13 08:07:07 W5Fi3kOg0
歴史的遺産に寄付しようとか、保存活動しようってことが馬鹿らしいってことか。
自分さえよければいい典型的ジジイだね。
よく欧米持ち出せるもんだｗ
287:名無しでGO!
09/07/13 08:20:15 MIJDyFXyO
欧米かっ
288:名無しでGO!
09/07/13 08:20:21 pLAX2bHC0
>>286
お前は寄付してんの？つーか、寄付や協力なんて極当たり前の行為。
遊園地の汽車マンセーしてるゆとりに、そんな事強要されたかねぇな。(笑）
蒸気さえあればＯＫな客寄せパンダの奴と、客車を含めて汽車を楽しむのとは
意識が違うんだね。
289:名無しでGO!
09/07/13 08:27:18 RzhDenclO
>>279
>新しい物が良いという考えを小馬鹿にするのが正義
蒸機に限ったことじゃないよ。
鉄ってのは希少種や引退間近なものに目が行く連中なんだよ
290:名無しでGO!
09/07/13 08:37:40 pLAX2bHC0
>>289
最新のラブホテルは良く使うけど、歴史的建造物の周囲にラボホテル建てる様な行為は
許せないって事でしょ。日本もちゃんと意識してる場所では歴史地区に指定して景観を守ってる。
蒸気＋旧客が素晴らしいのは景観保護の考えと同じね。それをマニアだヲタクだって
言うなら、歴史的遺産保護を訴えてる連中はヲタクな特殊な連中って事になる。
だから ゆ と り なんだよ。日教組に変な教育受けて洗脳されてるのかもしれんが。ｗ
291:名無しでGO!
09/07/13 08:43:42 xp/LG4XGO
>>280
欧米の保存は愛好家が金出してるのがほとんどだけどな
つっても日本は法体系が鉄道車両保存を概念に入れて無いし、安全最優先に作られてるから欧米並にやるのは無理なんだけどね
292:名無しでGO!
09/07/13 08:45:46 tlgwPgQwO
何ていうか器の小さいやり取りになってるな、、楽しめればいいんじゃないのか？趣味何だし。もまいさんはこうかもしれんが俺はこうだぜ!でいいんでないかい？歴史的な保存意義や寄付なんて強要するのは間違ってるよ。楽しむ事が最大の保存活動に対する支援だと思う
293:名無しでGO!
09/07/13 09:02:39 pLAX2bHC0
>>291
いや、街も企業もスポンサーになってるよ。地元企業やチェーン系企業が参加してるね。
勿論、個人の資産家がカネ出してる例もあるけどね。俺が知ってるとこでは地道に保存車輛集めて
修理して走らせてる。模型なんかよりも楽しそうだね。日本の法体系って言うよりも、やる気だろうね。
束みたく戦前製の旧客を現役時代と同じスピードで走らせる事もできるわけだし。勿論、カネや技術
（人材）が必要だけど、不可能ではないって事でしょ。大井川みたいな小さいとこもやってるし。
294:名無しでGO!
09/07/13 09:06:21 f1o7j1NcO
ここで旧客蒸気マンセーしてるような椰子が、山口でマイテ占領して、他の乗客からヒンシュク買うんだろうな。
もちろん青春18切符でな。
295:名無しでGO!
09/07/13 09:17:03 9l3Ltze/0
マイッテ
296:名無しでGO!
09/07/13 09:38:03 fKBNMacQO
マイテいいぜぇ。
立ったままでもカーブで揺れないんだ。
トンネルに入ると幻想的にタイムスリップできる内装。
クソ重い二重窓は防弾ガラスなのか？
良く効くクーラー。
そしてC56160のテンダーがジョイントでガタンガタンと跳ねるのがよく見える展望窓。
普段全く聴くことのない3拍子のジョイント音。
楽しい車販と嬉しいピンバッチ、安くておいしいSL弁当。
うむ、苦しゅうない。余は満足じゃ。
297:名無しでGO!
09/07/13 10:51:00 U7x29IiMO
やまぐち重連取れなさすぎﾜﾛﾀ
ツアー会社氏ね
298:名無しでGO!
09/07/13 10:51:51 imX+A9sf0
実際、東北のＳＬ運転を申し入れるほとんどの自治体は旧型客車を望んでいるんだよ。
それは実際にその時の感じを経験している人が多いからで、鉄ヲタじゃなくともそれを求めるわけ。
一番良い例が只見だね、ここの自治体の力は絶大的で、今までの運行の９割（運転取り消し分含む）が旧型客車での運行。
昨年だって宮城ＤＣで旧型客車が使われたし、陸羽東線だって最近の２回は旧型客車。
ＪＲも極力自治体のリクエストに応えたいから、出来る限り旧客を提供してあげているんだ。
逆にその意識が薄く、とにかくＳＬが欲しいという所は１２系でも十分というパターンが山梨や長野だな。
こっちはＳＬの存在そのものを売りに出しているから、まさに客寄せパンダ方式。
定期運行のは仕方ないね、毎週旧型客車を動かすほど余裕もないし寿命を縮めるわけにもいかない。
旧型客車はまさにイベント専用の特殊な存在になってるな。
俺も只見ＳＬに乗って、いかに旧客の重要性があるかを考えさせられた。
もし新潟ＤＣのレトロばん物が本当になろうものなら、毎日ＭＶ叩いてでも指定１枚手に入れて乗りたいと思う。
299:名無しでGO!
09/07/13 10:52:49 U7x29IiMO
>>296
マイテで飯食うな氏ね
あと、安くて美味しいSL弁当はダウト
300:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/13 11:25:26 OeTsxfL+0
>>277
VIP対策で旧客が重いわけでもないだろ。
>>275
TR-23で何が問題視されたか分かってないアホは氏ね。
>>279
蒸機ってカテゴリ内だと新しモノ好きと言っていいんだけどな、そういう連中。
>>280
イギリスは客車の世代が新しくなっても見た目があまり変わらない幸運に恵まれてるから保存運転で
新しい客車を平気で使ってるぞ。オハニ36と14系座席車を混ぜるような感じで。
アメリカはありゃ桁違いの経済力持った金持ち趣味人がずっと昔から居続けたのとか、国全体で見ても
経済力が桁違いだとか、地域によっては車両を放置しても劣化しない環境だとか、幸運に恵まれての話だ。
>>285
ゆとり世代は義務教育・高校のときの勉強時間が最も長い世代だぞ。
鼻水垂らして空き地で遊んでればエスカレーターに乗れた時代とは違う。
301:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/13 11:29:32 OeTsxfL+0
>>290
まず眼科行ってイギリスの客車の世代を見分けられる程度には視力かなんかなんとかしてもらうべき。
>>293
本当に保存活動の詳細知ってれば人材と金は保存活動の両輪、無いとにっちもさっちも行かないのは常識だろ。
やる気だけでモノいじくって壊されちゃかなわん。
302:名無しでGO!
09/07/13 11:35:42 pLAX2bHC0
>>301
イギリスは知らないが、アメリカの客車は日本に近いから面白いよ。モニター屋根に３軸ボギーの
客車も残ってるからな。
303:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/13 11:58:40 OeTsxfL+0
>>302
> アメリカの客車は日本に近い
逆だ。
304:名無しでGO!
09/07/13 11:59:11 eCG81Z1B0
>>300
整備軽視な現状を知らんｱﾌｫに氏ねとか言われたくないね
305:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/13 12:04:12 OeTsxfL+0
>>304
現状は整備軽視なんではなくて、整備しなくてもいいように改善してきた結果なんだよ。
大体がTR-23だってそれ以前のイコライザの台車に比べたら整備量が減ってるんだぞ。
本当に整備軽視だっていうなら、どこがどう整備軽視なのか指摘してみなよ。
306:名無しでGO!
09/07/13 12:18:13 pObN66zcO
あれ、客車スレに来ちまった。おかしいな…
307:名無しでGO!
09/07/13 12:34:06 fKBNMacQO
平日のまっ昼間から、一銭の得にもならんｳﾝﾁｸでレスを埋めて行く馬力？は何屋なんだろう。
308:名無しでGO!
09/07/13 13:31:35 OF1ZJDCfO
そんな事より9月9日の大井川999。
往復共に正方向での牽引。
駅名も999の駅名に
変えてまでやるそうだ。
309:名無しでGO!
09/07/13 13:35:53 imX+A9sf0
>>308
そんなことはジャパレのサイトに全部載ってるから書かんでもよろし
310:名無しでGO!
09/07/13 17:46:40 fKBNMacQO
大井川なら納涼ビールトレインの方が…
てか、マイテの中でも車販からSL弁当とビールを買って呑んでるから一緒か…
ヌルいんだコレが。
トイレが使えなくて不便だけどね。ｹﾞﾌﾟｩ
311:名無しでGO!
09/07/13 18:41:04 56gAYek/0
>>308
どうでもいい
312:名無しでGO!
09/07/13 19:08:32 6N4oSbSO0
Ｃ５８（パレオ）が車両不具合のため７月１８～２０日はＤＬに車両変更だって
この前も不具合があったけど大丈夫か？
313:名無しでGO!
09/07/13 19:09:55 6N4oSbSO0
>>312
間違えた！ＤＬ→ＥＬ
314:名無しでGO!
09/07/13 19:34:29 jcaBW4840
素晴らしき山口号
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
315:名無しでGO!
09/07/13 20:03:23 RzhDenclO
ばん物って評価低いよな。敷居も低くて一般向けっぽいからか？
新津のあんちゃん、おっちゃん達はよく頑張ってると思うけどな。
撮り鉄の俺だが、母連れて来週はばん物乗りに行ってくるぜぇ！
316:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/13 21:02:34 OeTsxfL+0
>>315
あの列車は本当に気楽に乗れて気楽に楽しめて、混雑してるわけではないが賑わってないわけでもない、
本当にいい列車だと思うんだよね。
317:名無しでGO!
09/07/13 21:09:01 JGV7l+EvO
真岡もいいよ、広末似のお母さんがこないだ子供と乗ってたよ
318:名無しでGO!
09/07/13 21:30:00 0o0VlKpl0
ばん物は乗る分には今あるＳＬ列車の中で一番楽しく乗れる列車だよ。
ヲタ度が少なく乗り合わせた一般の人と一緒に旅の想い出を作ったりできるしね。
長く乗れて快適だし、これなら乗ってもあまり飽きないと思う。
あと撮り鉄も少しずつ増えてきてる。これは昨年から煙がバンバン出ることが影響しているとか。
（山口と同じ石炭に変えたとのこと）
319:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/13 21:34:42 OeTsxfL+0
煙増量は煙管に詰まる煤が多くなるからやめてほしいけどな。
320:名無しでGO!
09/07/13 21:48:29 tdD2LUGGO
>>294
今年(から？)はマイテへは18切符利用者は入れないらしいよ。
普通乗車券利用のお客様のみマイテＯＫだってさ。
321:名無しでGO!
09/07/13 21:55:49 E5ef/db8O
>>320
それは名案。
で、ソースは？
322:.
09/07/13 22:04:22 ioXMQpQ1O
旧客じゃなくても、12系や50系でもいいと思うが。
撮り鉄なら被写体になるし、乗り鉄なら記念の思い出になるし。
旧客の場合の欠点として、トイレが使用禁止（全線又は一部区間）だったり、リーフサスやイコライザー台車の特有の振動（路盤が弱いと特に）や揺れ。あとは冷房が無い為に真夏は汗だく。
この為、高崎のD51が12系牽引になったり（旧客にトイレ用に12系控車連結もあり）秩父のパレオも12系を購入。
323:名無しでGO!
09/07/13 22:56:51 kfl1X+bk0
質問なんだが・・・
30周年のやまぐちって往路単機で帰りPPなんだろ？
C56はどうやって津和野持って行くんだ？
がいしゅつだったらスマソ
324:名無しでGO!
09/07/13 23:02:35 8BQI9GoA0
C56単回以外考えられんのだがなぁ
ホントにどうするんだか
325:名無しでGO!
09/07/13 23:07:16 E5ef/db8O
試運転スジじゃない？
326:名無しでGO!
09/07/13 23:40:28 0o0VlKpl0
津和野留置も十分考えられる。
月曜日に津和野バルブ会あるんだし。
まぁ整備も必要だろうから新山口に戻ってくるということも考えられるけど、俺の予想は津和野留置かな。
327:名無しでGO!
09/07/13 23:52:32 VVS5RunF0
>>326
28日にツアーで津和野→新山口の列車があるので津和野に起きっぱなしは無いと思う
それに津和野には車庫が無い
つーわけで、当日朝に移動かな？
大穴は下りは普通の重連運転
328:名無しでGO!
09/07/14 00:48:09 QHZ32anR0
>>327
＞28日にツアーで津和野→新山口の列車があるので津和野に起きっぱなしは無いと思う
初めて知ったｗ
というと、28日はSL運転あるってことになるのな。
329:名無しでGO!
09/07/14 01:02:50 yNg63KL50
>>328
ソースはこれな
URLﾘﾝｸ(tour.club-t.com)
しかし、貸切でC57の5両編成なのかな？
それともC56の2両編成？
330:名無しでGO!
09/07/14 01:58:17 aTA8E9xH0
>>318,319
煙できるだけ出さないのが腕の良い証拠だったのに
撮り鉄のせいで煙を出さなきゃいかん乗務員が気の毒過ぎる
331:名無しでGO!
09/07/14 02:04:51 f0dUrZSdO
>>330
言っとくけど、今ばん物を動かしてる乗務員はみんな20・30代の人間だぞ。
そりゃベテランじゃねーんだから黒いモクモクは仕様だ。
それに黒煙が出るのはブロワーをたけばSLに限らずともボイラー全般においちゃ当たり前の話だ。
だからタイミングによっちゃ撮り鉄にとってブロワーたいてる時がチャンスなのよ。
石炭も影響しているけどな。
332:名無しでGO!
09/07/14 02:12:09 FAJu+oLXO
サービスの煙って重油を使って出してるんじゃないの？
そもそも現役時代とは違うんだし、パフォーマンスの一環として煙を出すのも必要だと思うんだけど。
333:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/14 03:01:21 YHy0eCzK0
>>331
> それに黒煙が出るのはブロワーをたけばSLに限らずともボイラー全般においちゃ当たり前の話だ。
昭和40年代のボイラー完全網羅の技術書（国鉄の横堀進技師も書いてるやつ）にもそんなこと書いてないぞ。
大体が蒸機で「ブロワーをたけば」って？？
334:名無しでGO!
09/07/14 05:43:16 7UkyJLhuO
323です
>>324ｰ327
やっぱり当日朝回送かな？
単機だといいが凸牽引ってのもあり得るよな…
ダイヤ情報にスジ出るかも知れんから気を付けてみとくか
335:名無しでGO!
09/07/14 08:34:29 tXTnDzDrO
聞いた話だと奥利根の返しとか意図的に汽笛多く鳴らしたり煙だしたりしてるらしい、撮り鉄にサービスの為というか基本的に乗っていたり、沿線で手を振っている小さなお友達の為だよ、大きなお友達はそのついでだと。そのための煙や汽笛はGJというべき。
336:名無しでGO!
09/07/14 09:24:47 0IjHHv7W0
茂木バルバ大会は、今年も有料かな？
何時ころ行けばいい？
337:名無しでGO!
09/07/14 09:26:28 0IjHHv7W0
「バルブ」の間違いです。
338:名無しでGO!
09/07/14 16:25:04 GQy9EKRt0
>>331
ブロワーきっても不完全燃焼の石炭が無ければ煙は出ません
ベテランじゃないから煙出るというのは失礼です
でも意図的に煙出すのは出来ても、逆に意図的に煙出さないのは難しいのよね
339:名無しでGO!
09/07/14 16:26:03 zJ4m19ebO
>>338
っ美祢の無煙炭
340:名無しでGO!
09/07/14 16:31:15 FAJu+oLXO
どうでもいいけど、ブロワーは「かける」が正しいと思う。
341:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/14 16:46:27 RkYXufAh0
現役時代に煙モクモクってのは、本当は6500kcal/kg炭で設計されてるところに5000kcal/kg炭を入れて、
足りないところで仕方なしに重油突っ込んだのが原因なんだけどな。
342:名無しでGO!
09/07/14 18:47:01 GcT+VBSEO
>>341
では今の重油併燃の場合は？
343:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/14 18:47:42 RkYXufAh0
>>342
・その分投炭しなくていいから楽
・煙サービスだぜ
344:名無しでGO!
09/07/14 19:25:56 tXTnDzDrO
去年の全国的に煙がでるようになってから雨等で圧力低下で焚いたんだろうなあって時以外通過時に重油臭嗅いでないなあ、、サービスも重油使わず煙だしてるんじゃないか？
345:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/14 20:03:32 c+0Fa2pm0
雨と圧力は関係ないよ。
346:名無しでGO!
09/07/14 20:14:05 GcT+VBSEO
>>343
だったら投炭まるっきりしなくてもいいんじゃない？
重労働だろうし…
347:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/14 20:25:06 c+0Fa2pm0
>>346
それが丸っきりやるにゃバーナーの数が必要だよ。
専焼式にしたC59127なんてのもあったけど。
348:名無しでGO!
09/07/14 20:49:35 tXTnDzDrO
夏に急激な夕立で気温が一気に下がった。専門家じゃないんでよくわからんが気温の急激な低下で蒸気が冷やされ水滴になり圧力さがったんじゃないかと。夏なのに肌寒いぐらいまで気温落ちたし。
349:名無しでGO!
09/07/14 20:59:08 tXTnDzDrO
今の重油併年は何だかのトラブルで圧力が落ちたりした場合の急速な回復措置用が主目的だと思ったんだが。燃焼が悪くなり、ばん物とか運行が遅れて新幹線に接続できないと乗客が困るし。定時運行確保用じゃないのか？
350:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/14 22:07:29 c+0Fa2pm0
>>348
季節を問わず16kg/cm^2なら飽和蒸気温度が205度（くらいだったかな）、過熱蒸気温度が加減弁全開で320度くらいなのが
C57でしょ、ケーシングで断熱布団も巻いてあるのに夕立ごときで圧力が変わるほどのことなんか無いから。
気温の低下に伴う飽和水蒸気量の低下で排気中の水蒸気が凝結する率が高くなって白煙がよく視認できる、
なら話は分かる。これは中学生レベルの理科のお話。
351:名無しでGO!
09/07/14 22:50:01 n0kwOzfm0
>>315-318
あたりで乗って楽しいかどうかの話題が出ていたけど、個人的には真岡が一番だと思う。
見た目は地味だが本来のＳＬの性能のスジで走っているから適度にスピードも出す。
ＳＬ列車特有の前後動がダイレクトに伝わってくるのは真岡くらいじゃない？
ｺﾋはスピード出すがＤＬでグイグイ押しているし、ばん物はマッタリ。
パレオは自転車並の速度だし、大井川は車掌の変な唄付き。
352:名無しでGO!
09/07/14 22:58:53 yNg63KL50
>>351
そして山口は、池沼とキモヲタだらけ・・・。
353:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/14 23:25:59 c+0Fa2pm0
>>351
テンダーとエンジンの連結部って前後動がうまいこと吸収されるように研究が重ねられた緩衝器が
挟んであるから、テンダ機は元々客車に前後動は伝わらないものなんだお。
354:名無しでGO!
09/07/14 23:35:20 FAJu+oLXO
>>352
お前は決して山口に来なくていい。
355:名無しでGO!
09/07/14 23:36:29 yNg63KL50
>>354
いや、住んでるんですが・・・。
356:名無しでGO!
09/07/14 23:44:03 FAJu+oLXO
>>355
それはそれは失礼。
自分の印象とあまりにかけ離れてたもので。
357:名無しでGO!
09/07/15 00:34:09 5XdqMKAN0
>>353
なるほど！
となるとＣ11やＣ12などのタンク車はテンダ車無いけど、前後動の緩衝はどうしてるのでしょうか？
エンジン車は動輪のサスも無いし、ピストンの動きがダイレクトに伝わるから機関士などへの揺れは
相当なものだったのでしょうね！
358:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/15 02:53:35 gxWcIUt/0
>>357
動輪にサスあるしピストンの動きはバランシングで抑えるものです。
タンク機は往々にして出力が弱くて前後動の原因になる往復慣性質量が機関車重量に対して「割と」小さいか、
低速運行なんで問題になりにくい程度のもんだと思っていただければ。
359:名無しでGO!
09/07/15 07:03:24 JmCa0gl/O
>>351-352
奥利根…
360:名無しでGO!
09/07/15 08:55:29 cNRKasPYO
>>351
北海道のC11は後ろからDLｸﾞｲ押しだって？
そんなナマヌルい運転してないべ。
オイラの乗った＆撮った、函館大沼号のC11は空転を伴った発進で加速して行ったし、赤井川～森の下り坂20‰を爆煙で延々力行していたさ。
DLの力を借りているにせよ、乗客や沿線ファンにそれを感じさせない運転をしていて、それがヤツの魅力なのさ。
361:名無しでGO!
09/07/15 09:19:15 cNRKasPYO
>>350
ニートにゃ雨天＝低気圧の影響がわからんようだな。
そのテの職業の人なら皆知っていて自身の経験とカンで補正するのがあたりまえ。
蒸機はオツムだけで動かしているんじゃないぜ。職人技でカマを｢走らせる｣んだ。
中学の理科のレベルで大気圧低下に対する沸点の上昇係数まで今は教えているのか？
それならオイラももっぺん中学に行かなきゃならんなｗ
362:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/15 11:02:17 gxWcIUt/0
>>361
「圧力が下がった」って言ってるから缶圧か何かでないの？
エントツ出るまで大気圧の影響は殆ど有意でないし、煙室は気圧低いし、エントツ出たら大気の影響下に入るしで、
意味が取り難いのよ。
雨天ちゅーても気圧低下は寒冷前線のほうで温暖前線は通過時に気温も大気圧もゆっくり上昇します。
よく考えたら夕立っていうと、温度が下がるのは強く冷たい下降気流が発生しているからで、気圧自体は高い傾向では？
また白煙は水蒸気の凝結で目視できる事象だから沸点はこの際意味をなさない。
あくまで飽和水蒸気量に着目すべきだし、ホントに中学校理科の教科書にあるしグラフからの読み取りや
事象の説明は高校入試に出てるよ。それも現行の内容で。
実験や観察として温度低下による凝結も取り上げられてるから、マジに参考になると思われ。
363:名無しでGO!
09/07/15 14:54:12 p2IapQf3O
やまぐち重連最終日往復ｹﾞﾄｰ
ﾔﾀｰ
364:名無しでGO!
09/07/15 19:46:52 YPFK6uNE0
>>360
ニセコ号のときは稲穂峠と倶知安峠を無煙で登ってたけどな。
あれですか完全燃焼ですかすごいですね。
んで、白樺バックと200キロポストでだけ上手いこと煙出すの。
365:名無しでGO!
09/07/15 19:58:27 SjwQM9rR0
>>363
いいね！写真宜しく
366:名無しでGO!
09/07/15 20:39:56 lceNoqI9O
>>360
会津路もたまには思い出してください。少なくともあっちのアシストも名脇役だよ！
367:名無しでGO!
09/07/15 21:02:08 cNRKasPYO
>>364
ニセコって聞いて関西のオイラはC622のことかと思ったぜぃ。
ニセコゴッコに付き合いきれんわｗ
368:名無しでGO!
09/07/15 21:05:22 boO6njQm0
>>351 長編製客車のの圧縮引き出しを知っている者にとっては、EF64死重つきの碓氷号こそ最高の醍醐味。
遠くから迫ってくる「ドカン！」という音と、椅子から振るい落とされる衝撃でなきゃ 蒸気列車とはいえない。
ただし、その頃のカマはD51じゃなかったような気がする。９６００かD50か？ 思い出せない。
列車乗るとき、機関車なんて見にいったら殴られそうだったしな。
D51４９８ 復活したら、集煙装置をつけてくれないかね？
369:名無しでGO!
09/07/15 21:05:28 GCoWSZdR0
>>367
おれも同感！
1971年9月もって終了
ニセコ＝C62重連だよな！・・・・・40後半以降のSLファン
370:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/15 21:10:39 gxWcIUt/0
誤字と半角数字全角数字の混交はちょっと眩暈する。
＃ニセコ
"ゆうづる"こそ蒸機特急最後の光芒として燦然と輝いてるぜ派の俺。
371:名無しでGO!
09/07/15 21:11:32 cCtoT/ed0
客車列車で圧縮引きだしとか使わないから。
372:名無しでGO!
09/07/15 21:28:48 boO6njQm0
>>371 んなこたぁ、なかった。 今はやらないだろがね。
373:名無しでGO!
09/07/15 21:29:23 SjwQM9rR0
圧縮引き出しの手加減ひとつだ！
ってあの映画なんだっけ。9600が出てくるやつ
374:名無しでGO!
09/07/15 21:35:39 cCtoT/ed0
あるよ。結果として圧縮したまま止まっちゃうと発車の時、遊間で衝撃くるけど、それは圧縮引きだしとは言わないから。
>>373
あった。天北峠の9600かなんかだよな。
375:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/15 21:35:43 gxWcIUt/0
重量列車の最たるものである特急列車、連結器が伸びた状態で停車して、そのままショック無しの発車をしてたのは
ごくごく当たり前の常識だけどな。今は運転法の指導内容のせいでアレらしいが。
下手糞な機関士に当たったか、機関士にとってやる気無い列車だったか、そんなとこだろ。
376:名無しでGO!
09/07/15 21:37:43 SnRCHhJn0
>>364
ニセコはマニュアル通りにケツ押すと１１ノッチか１０ノッチ位だから、
がっぱり煽らんくても山登れる
ていうかＣ１１だと水一本じゃないと、あの距離の山登れない→水が攣る→がっぱリ煽れない……
山線でＣ１１走らせるのがそもそも間違い
亀だが、うちの区では「ブロアーはきる」ものです
377:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/15 21:37:53 gxWcIUt/0
この際、ポイントとなるのは粘着牽引力に対する列車重量で言うところの、というあたり。
378:名無しでGO!
09/07/15 21:48:20 6lp2iSK80
>>368
むしろ集煙装置は新潟がやりそうで怖いｗ
まぁ、煙突を切除しないし実際にダンパも作動させない”似非集煙装置”だろうね。
379:名無しでGO!
09/07/15 22:03:30 lceNoqI9O
ちょいと詳しい人教えてくだせぇんなまし
蒸機を撮る場合、ロッドと偏心棒が平行になる(つまりロッドが一番下がった位置)で撮るのが正しいと思ってたが、
クロスするのが正しいと言う人もいて、あちこちの走行写真を見ると確かにロッドと偏心棒がクロスするのも多い。
結局どっちが正しいの？
380:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/07/15 22:19:51 gxWcIUt/0
>>379
形式写真とか竣工写真とかでないんだから、連写してみて自分がカッコいいと思うコマだけピックアップしといたらええがな。
381:名無しでGO!
09/07/15 22:23:23 7kdOubkmO
>>379
形式写真ではロッド下が理想とよく聞くけど、
走行写真ではそこまで神経質になるようなものでもないと思う。
382:名無しでGO!
09/07/15 22:26:09 Ywg/E+Lg0
>>378
どっかの村の空圧式D51が集煙装置つけたようだが
383:名無しでGO!
09/07/15 22:43:53 lceNoqI9O
>>380
ありがとう
でも随分とアナタらしくない拘りのなさだね(すまん)
連写モード任せでは殆ど撮らないよ
蒸気の立ち上がりの部分とか動輪の回転と同調しないから
無駄なカットばかり量産してしまうんで
>>381
自分は蒸機以外でも下回りまで完全に写る露出でとか思う方なので、結構気になります
むしろロッドが上になる瞬間はシャッターを切らないでいました。
ロッドが中途半端なのは論外としても、
雑草で下回りが隠れる時なんかはロッド上で撮ってみたいと思います。
ありがとうございました。
384:名無しでGO!
09/07/16 00:15:35 QiIFoyeL0
>>374 じゃ、なんで平坦な駅の発車で 進行方向と逆に客車を押すんだ？ それに、つかまってなかったら人が飛ぶんだぜ？