09/06/29 20:18:53 it59J416O
…なんだけど、
あの委託は民営化への地均しに見えて仕方がない
81:名無しでGO!
09/06/29 21:36:51 qSk4Ik720
統合の条件となっているメトロの株式上場について、上場後も国と東京都が
出資を維持する方向で調整していることがわかりました。
現在、国がおよそ５３％、都が４７％を出資していますが、関係者によりますと、
上場後もこの比率を維持したまま、最終的には国がおよそ２３％、都が２０％を
保有する方向で調整しているということです。
メトロの運営に国と都が影響力を残した上で、外資などからの買収を防衛する
狙いもあるとみられます。
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
82:名無しでGO!
09/06/30 01:15:28 DqWBWF5iO
>>71
逆に言えばそれが解決できたらできるわけだ。
都営の人が居ないと頭数が足りないし。
>>74
都営は全駅定期は買える。
>>75
良いんじゃない？都営の駅員も外殻団体がやってるんだから。
83:名無しでGO!
09/06/30 03:59:01 IjywRSf2O
>>77
JR東日本は自社線内定期なら結構前から一般クレカ使えたし、VIEW縛りのあった連絡定期でもPASMOデビュー時に一般クレカでも使えるようにした。
メトロなんて東急や小田急みたいに百貨店持ってないのに、低還元率のゴミ自社カード縛りをする意味が分からないしな。
84:名無しでGO!
09/06/30 04:21:01 z2owbmiG0
>>83
今でもエキナカ事業に力を入れだしているし、将来的にはデパート事業とかにも進出する予定なのでは？
85:名無しでGO!
09/06/30 12:56:44 6wmHjLCHO
地下鉄ストアの再来か
86:名無しでGO!
09/06/30 13:24:05 qJqI0b7J0
『都営地下鉄の累積赤字「１０年で解消」』
東京メトロと都営地下鉄の統合について、東京都は、都営地下鉄の累積赤字を、
およそ１０年で解消する見通しを立てていることが明らかになりました。
両社の統合については、都営地下鉄の資産を東京都に残し、列車の運行管理をメトロ側に統合させる
「上下分離」案が有力です。
この方式で、東京都はメトロから線路使用料を受け取れる上、今年度中を目指しているメトロの株式上場で、
都が保有するメトロ株の売却益や配当を都営地下鉄の累積赤字返済にあてることができます。
関係者によりますと、これにより東京都は、統合の障害となっていた都営地下鉄の４５００億円を超える累積赤字について、
およそ１０年で解消する見通しを立てているということです。（30日11:12）
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
87:名無しでGO!
09/06/30 19:38:53 okXSfuOh0
浅草線の新車イメージ変わるだろうな。
88:名無しでGO!
09/06/30 21:11:07 AmSo8kMQ0
【知事部局は公営企業局に厳しい １】
114 名前： 非公開＠個人情報保護のため 投稿日： 2009/06/29(月) 22:09:28
「東京メトロ、上場後も国・都が出資維持へ」
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
つーことは、鉄営とかウテシとかレチを他局に配転させるのか…頭いてえな。
ウテシは甲種持ってりゃ他の鉄道会社でも引き取り手はあるだろうけど、
鉄営やレチはどうしようもないからな。
接客得意なやつは都税事務所or水道局営業所逝き。
そうじゃない奴はどうすんだろ。
ツブシが利く経験や技能があればいいけど、そうじゃない奴は悲惨だぞ。
116 名前： 非公開＠個人情報保護のため [sage] 投稿日： 2009/06/29(月) 22:16:18
接客っていっても質が違い過ぎだろ
難しいよな
121 名前： 非公開＠個人情報保護のため 投稿日： 2009/06/30(火) 03:40:09
交通局の人が他にいけるわけない
ウテシはつくばエクスプレスとか体力のない地方の鉄道会社にいけるけど
89:名無しでGO!
09/06/30 21:11:48 AmSo8kMQ0
【知事部局は公営企業局に厳しい ２】
117 名前： 非公開＠個人情報保護のため [sage] 投稿日： 2009/06/29(月) 22:32:38
>>116
確かに主税や水道は交通に負けないくらい専門性が強いマニアックな職場だしな。
やる気ある奴や器用な奴はどこへ行ってもすぐ順応してやってけるだろうけど、
不器用な奴とかやる気ゼロな奴はどうにもならんぜ。
楽勝職場と言われるとこに限って専門的な知識や技能を求められるから配転難しいし、
千のオーダーで他局に来られたら新規採用を停止あるいは若干名採用にしなきゃいけなくなる。
まるで旧国鉄が民営化したときのようだ。
いっそ農業局でも創設して百姓やらせるか。
122 名前： 非公開＠個人情報保護のため 投稿日： 2009/06/30(火) 06:45:13
>>117
三浪局があるじゃないか
とは言っても試験研究部門はみんな財団化しちまったが
123 名前： 非公開＠個人情報保護のため 投稿日： 2009/06/30(火) 08:30:58
農業局作ろうぜ
交通局の余剰人員を農業指導員として利用
生活保護者に農業させればいい
90:名無しでGO!
09/06/30 21:28:05 Z4yR2/8b0
>>88
外部の人間は引っ込んでろよ。
都営の運転士は甲種電気車の免許は持ってねぇよ。
91:名無しでGO!
09/06/30 21:30:14 Jo8Z/8l+0
>>90
今はもってるよ
福知山線事故以降の規則改正で、公営鉄道の動力車操縦者も免許取得が義務づけられた
92:名無しでGO!
09/06/30 22:02:23 AmSo8kMQ0
>>90
出典元は都庁スレ。
東京都庁設備更新開始～47階 チリングユニット
ｽﾚﾘﾝｸ(koumu板)
引っ込んでろなんて言える立場じゃないorz
93:名無しでGO!
09/06/30 22:14:23 DqQqVWOZ0
むずかしいことはわかんないけど
わくわくするですｗ
94:名無しでGO!
09/06/30 23:29:48 P02bJ6vcO
上下分離方式なら副都心線の債務を東京都がなんとかしてくれるなら
新線の建設や新車に置き換えが出来るな
95:名無しでGO!
09/07/01 09:18:40 UixrTAtlO
三味線だろ、現実味がなさすぎる。
96:名無しでGO!
09/07/01 13:03:51 zDrj5vruO
ガセネタ
97:名無しでGO!
09/07/01 15:55:49 gInf+nkU0
TBSしか報道してないのがミソだよ
TBS＝層化チャンネルだからね～
98:名無しでGO!
09/07/01 18:30:42 oJFlgXmuO
今っ 両者の
99:名無しでGO!
09/07/03 09:57:41 ezEbvlUrO
>>74
高齢時代だから老人優遇止めるんだよ
100:名無しでGO!
09/07/03 10:07:25 LKXK8705O
人殺しTBS