10/07/16 00:55:44 7U9lD8jk0
>>930
動かないので、単相用に改造されてた（冷媒圧縮用のコンプレッサーの駆動用モーターを単相用に交換など）
青函トンネル用の50系5000番台も同様
932:名無しでGO!
10/07/16 01:09:46 QpsWnW7r0
なるほど
ありがとうございました。
933:名無しでGO!
10/07/17 09:07:10 Q3M0Ngro0
終電後に駅に入ることはできますか？
あと、終電後もホームに残ってると出て行く様に注意されたりしますか？
934:名無しでGO!
10/07/17 16:04:05 onfdmmZ50
有人駅なら客閉め出してシャッター下ろすんじゃね。
935:名無しでGO!
10/07/18 11:02:01 KlmMOWii0
東京駅などの大きいところは、終電後に警備員が巡回して
出て行くように促されるよ。
936:名無しでGO!
10/07/18 11:28:24 mkYoKZ4e0
すると終電後に来る甲種などは駅構内では撮れないって事ですね…
ありがとうございました
937:名無しでGO!
10/07/18 22:39:59 qwyz3tmq0
東西線が南砂町から先が高架線になった理由はなんですか？
「川が多い」「沿線にゼロメートル地帯がある」と聞いたんですが…
938:名無しでGO!
10/07/18 22:56:10 qKV6YTCq0
>>937
構造物の形式決定は、
工費・用地費・工期で決まる
それで高架構造が最適だったのではなかろうか
939:名無しでGO!
10/07/18 22:58:41 qKV6YTCq0
今調べたら建設史結構売っている書店あるんだな
欲しくなってきた…
940:名無しでGO!
10/07/18 23:25:39 E5gCXiYc0
>>937-938
当時は沿線の開発が進んでいなかったので、トンネルを掘削するよりも高架線としたほうが
用地買収費などを考慮しても費用がはるかに安かった
沿線がゼロメートル地帯だからということだと、地下区間の東陽町駅などもゼロメートル地帯の
まっただなかにあるので説明がつかない
軟弱地盤についても同様
941:名無しでGO!
10/07/19 19:26:27 P8SS4wQP0
地下にするか地上にするかで工費が10倍くらい違うと聞いたことがある。
用地取得がそれだけ困難だったわけで、地下区間にしたって好きで地下にしているわけじゃないのである。
942:名無しでGO!
10/07/19 22:24:32 AMIdQ/aL0
最近の電車は新製や検査上がりの際、台車が灰色に塗装されているようですが
何か理由があるのですか？
自動車用のタイヤは黒にしか出来ないそうですが、鉄道用の台車も、潤滑や防錆材で
いままで黒くしか出来なかったものが灰色にもできるようになったのでしょうか？
工場の機械のような薄緑色や黄・黒の警戒色にすることも可能ですか？
943:名無しでGO!
10/07/20 01:00:37 59zniN070
今度郡山に新幹線を使って行くのですが、
今一番新しい新幹線はつばさ？ Maxやまびこ？
どの列車がおすすめなのでしょうか？
944:名無しでGO!
10/07/20 01:17:03 MFUpgd+Y0
>>943
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:767-768番)
945:名無しでGO!
10/07/20 22:31:46 bn/FhOqj0
>>942
一応白や水色のタイヤはあるにはあるよ。
工場内リフトのタイヤとかで、汚れたらすぐに目立つからわざとそんなふうにしてる場合がある。
潤滑油ってのは車軸の両端の軸箱の中に入ってるけど、密閉構造。
表面に油を塗るところとかはないんじゃないの？詳しくはしらないが。
とりあえず床下は汚れる。
錆とか金属の微粒子とかが塗料に食いつくし、そんなんで汚れていくから、
目立たない色の方がいいよね。
946:名無しでGO!
10/07/21 09:10:33 om4tQW4B0
東急の運賃が異常に安いのはなぜですか？
渋谷-横浜が260円というのはJRの450円と比較しても異常です。
947:名無しでGO!
10/07/21 13:40:47 KpZbLbjK0
JR：渋谷→横浜は、３８０円
４５０円は、品川－横浜を京浜急行利用では？
948:名無しでGO!
10/07/21 14:51:09 z2p0L/EW0
>>947
ただ難癖つけたくて、普通にキロ数から運賃表で算出しただけなんだろ。
949:名無しでGO!
10/07/21 17:01:01 PAUy+7Ls0
異常ではないけれど、他の私鉄と比較しても東急の運賃は安いな。
利用客が多く不採算路線を抱えていない、
戦前に作られた路線はすでに建設費等が償却済み、
合理化推進、経営努力で低運賃を実現、ってところかな。
ＪＲ（国鉄）は↑を逆に読み取れば。。。
950:名無しでGO!
10/07/24 22:36:14 z/+6b9WX0
鉄道事業で赤字になりそうにならない限り、値上げは認められないからな。
田園都市線で会社のカネが足りなくなるくらいの大規模な輸送力増強工事
でもすれば、値上げを認めてもらえるのだろうけど、今やっていることは
そこまで大がかりではないからなぁ。
951:名無しでGO!
10/07/25 06:46:28 yMIx7Z/Z0
会津鉄道のキハ８５００系は今後どうなりますか？