09/06/20 17:35:19 w9Igq5rP0
700
701:名無しでGO!
09/06/20 17:39:46 hbio+KOcO
>>685
ばんものスレで聞くのが良かろう
702:名無しでGO!
09/06/20 17:52:26 k3VWNu+70
>>693 つ～か かの国、だからSL再生技術があったりしてな。
EL３４ とか ３００Bなんてのもそな感じで復活してるわけだし。
703:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/20 21:02:02 U/jFb6sI0
鮮鉄マテイは朝鮮戦争で損傷受けて日本国内に戻して修理した写真が残ってるよ。
満鉄は自社工場で本線蒸機の製造もできたけど、鮮鉄はそこまでの技術も設備も無かった。
704:名無しでGO!
09/06/20 22:13:58 K4mkuw7v0
マテイは、中国本土では昭和60年ころに現役２両のの目撃情報があります。
ちなみに満鉄蒸気（本邦形式を含む）で確認されているものとしては
・ミカイ・ミカロ・ミカサ・ミカコ・ミカニ・ミカシ
・パシロ・パシナ
・プレニ
・デカ
・C51・9600・C12
などです。
私自身、上記のうち５形式の写真を中国で撮ってます。
705:名無しでGO!
09/06/20 22:18:19 XF4ScaWu0
さぁ、例の輩どもが涌いてまいりましたｗ
706:名無しでGO!
09/06/20 22:18:37 K4mkuw7v0
参考までに、私は台湾は未訪問ですが、C12が復活し、ときどき客車を牽いて走っているようです。
707:名無しでGO!
09/06/20 22:33:08 SJOLiYHh0
あー
あくびしたらうんこもらしちゃった
おまえのせいだぞ
708:名無しでGO!
09/06/21 00:25:05 +UGUt1Kf0
>>703
機関車製造した日車仁川工場も
朝鮮鉄道局工場の技術力も知らぬバカが
今日も持論を力説
>>704
満鉄と鮮鉄の機関車名称は同じでも
まったくの別機だから注意
>>706
ＣＫ124で検索するといろいろ出てくるよ
709:名無しでGO!
09/06/21 00:25:58 pstNLaDY0
>>706
台湾のC12復活は結構以前の事。中国本土の事はお詳しい様ですが、台湾の情報には疎いみたいですね。
中国や旧鮮鉄の蒸機、はっきり言って興味なしです。
710:名無しでGO!
09/06/21 00:39:36 VN5kse2P0
>>709
受け売りで語るのは止めたほうがいいな
台湾は現在は本線用２両(ＣＫ124含む)、阿里山３両、台湾製糖２両の動態機がある
711:名無しでGO!
09/06/21 00:59:19 xir6hIlP0
>>708
チョン乙
自尊心とやらが傷ついたか？
712:名無しでGO!
09/06/21 00:59:52 bB9CXVBs0
今週末いよいよ常紋だね。
試運転も楽しみだ。
秋には夕張もあるし。
小さなＣ11だけど風景抜群の北海道はイイ！
713:名無しでGO!
09/06/21 01:02:31 Dej2693N0
>>711＝馬糞
さすが嫌われもんのコテハンｗｗｗ
714:名無しでGO!
09/06/21 01:06:01 HCgsrQzQ0
そーいやタイにもC56がいたね。まだ動態保存やってんのかアレ
715:名無しでGO!
09/06/21 01:06:08 ScRJ6vYsO
植民地鉄道でも鉄道工場はあるに決まってるし、日車仁川工場は鮮鉄の設備じゃないだろ。
まさか日車は鮮鉄の子会社だって言わないよな?
716:名無しでGO!
09/06/21 01:09:49 XvuH4XMC0
>>715
朝鮮鉄道局自身でも車輛は製造してんだよ
優秀な日本人技術者がたくさんいたからな
まったく歴史を知らぬユトリは疲れるぜ
717:名無しでGO!
09/06/21 01:11:21 XvuH4XMC0
もしかして>>715のバカ
朝鮮鉄道局＝朝鮮人だと思ってねーか？
オイオイｗｗｗ
718:名無しでGO!
09/06/21 01:11:31 ScRJ6vYsO
車両って、客車か？
719:名無しでGO!
09/06/21 01:14:57 d2U/LMl/0
少しは自分で調べな、ユトリｗ
720:名無しでGO!
09/06/21 01:22:31 soL3jPrh0
特アの乗り物に興味はない
721:名無しでGO!
09/06/21 01:25:30 ScRJ6vYsO
どうせ製造したことになってる機関車があっても組み立てだけなんだろ。
722:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/21 01:40:43 q0wOZB0T0
ありゃ、昔調べて自社製造なんて皆無同然だと思ってたけど違うのか？満鉄のは手元に表あるけど鮮鉄はそれっきりなんで記憶間違いしてるかもしらん。
形式とか諸元は昔おせーてくれた人がいた。
プレナ 1931 2- 6-2t 1435mm 2x430x610 13.0kg/cm^2 3.00m^2 1370mm 075km/h
プレハ 1932 2- 6-2t 1435mm 2x410x610 14.0kg/cm^2 2.40m^2 1520mm 090km/h
テホロ 1927 4- 6-0_ 1435mm 2x533x660 12.6kg/cm^2 4.36m^2 1680mm 095km/h
パシサ 1924 4- 6-2_ 1435mm 2x610x660 12.6kg/cm^2 4.36m^2 1750mm 095km/h
パシシ 1927 4- 6-2_ 1435mm 2x580x660 13.0kg/cm^2 4.75m^2 1750mm 095km/h
パシコ 1939 4- 6-2_ 1435mm 2x580x710 15.0kg/cm^2 6.20m^2 1850mm 110km/h
ミカサ 1927 2- 8-2_ 1435mm 2x580x710 13.0kg/cm^2 4.75m^2 1450mm 070km/h
マテイ 1940 4- 8-2_ 1435mm 2x600x710 15.0kg/cm^2 6.20m^2 1450mm 080km/h
マテニ 1943 4- 8-2_ 1435mm 2x600x710 14.0kg/cm^2 5.24m^2 1520mm 090km/h
サタイ 1934 2-10-2t 1435mm 2x560x710 14.0kg/cm^2 4.75m^2 1450mm 070km/h
狭軌
ナキロ 1926 2- 6-2t 0762mm 2x279x381 12.6kg/cm^2 1.03m^2 0803mm 039km/h
ナキハ 1934 2- 8-2t 0762mm 2x380x420 13.0kg/cm^2 1.80m^2 0800mm ---km/h
朝0630 1930 2- 6-2t 0762mm 2x300x380 13.0kg/cm^2 1.32m^2 0940mm ---km/h
朝0660 1937 2- 6-2_ 0762mm 2x340x400 14.0kg/cm^2 1.24m^2 1100mm 060km/h
朝0700 1936 0- 8-0t 0762mm 2x330x406 12.7kg/cm^2 1.22m^2 0800mm 028km/h
朝0810 1936 2- 8-0_ 0762mm 2x370x420 13.0kg/cm^2 1.81m^2 0810mm 040km/h
朝0900 1937 2- 8-2_ 0762mm 2x380x420 14.0kg/cm^2 2.10m^2 0900mm 045km/h
723:名無しでGO!
09/06/21 01:43:26 LZuuzDCC0
>>721
あのな
１：戦前戦中は日本人が鉄道を作り、直し、運行した
チョンやチュンはまったくの脇役
この際に製造された機関車は満鉄パシナ、鮮鉄パシコなど
日本の素晴らしい技術力として
世界からも高く評価された
２：戦争終了とともに日本人は一部引き継ぎを除き
全て追い返される
運行、整備能力に欠ける現地人が担当したため
長くダイヤ麻痺に陥る
３：朝鮮戦争後もチョンは機関車を直せなかったため
米軍の依頼で日本に持ち込み修復
４：南朝鮮で車輛の製造が始まったのは1970年代になってから
勿論、日本の技術協力による
少しは学んでからカラメよｗ
724:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/21 01:51:25 q0wOZB0T0
>>723
１：満鉄は五族協和とばかり教育の上で参画させる方針を貫いてたよ。併合後の半島族は朝鮮系日本人です。
２：大陸のほうだと引継ぎはけっこうな人数に上ってたぽい。
> この際に製造された機関車は満鉄パシナ、鮮鉄パシコなど
> 日本の素晴らしい技術力として
> 世界からも高く評価された
「技術力」と言われるとギャグとしか思えない。パシナの外観と"あじあ"の列車としてのサービスレベルなら
実際そうだったからわかるけど（乗車したUPの副社長が称えたエピソードとかある）。
さらに鮮鉄ともなると規格が満鉄同様にアメリカ系だけど満鉄に比べてさえ凡庸に過ぎて見るべき物が無い。
朝0660は面白い存在だけど。
725:名無しでGO!
09/06/21 02:22:15 3ykcarxw0
ｐ
726:名無しでGO!
09/06/21 02:47:22 OKnXzMoO0
>>724
ひと様受け売りですべてを語る馬糞の相手をするつもりはないから
パシナについても書かれている原書（1937年）を読んで巣に戻れ
URLﾘﾝｸ(books.google.co.jp)
＞１：満鉄は五族協和とばかり教育の上で参画させる方針を貫いてたよ。併合後の半島族は朝鮮系日本人です
満鉄関係者の割合で考えれば、朝鮮族の実務関係者など数が知れている
＞２：大陸のほうだと引継ぎはけっこうな人数に上ってたぽい。
「っぽい」ではなく、実際にかなりの人数が「いた」
＞朝0660は面白い存在だけど。
朝鮮鉄道900形ならともかく、660形が面白い存在なんて初めて聞いたなｗ
ちなみに鮮鉄パシコは許容最高速度時速110km、規格の低い鮮鉄で特急列車「あかつき」を毎日牽いていた
作ったのは朝鮮鉄道局京城工場と川車
スレチな話題だからこれで終わり
727:名無しでGO!
09/06/21 06:07:18 PGB0ilhaO
なんかスレが元蒸気機関車を語りつくそうの椰子に乗っ取られてる気がする。理論スレになっちまったなあ、、
728:名無しでGO!
09/06/21 06:30:59 KoNvsnIM0
まあ、いいじゃないの。
満鉄、鮮鉄の話はけっこう面白い。
ただ残念なのは、日本に持ってきて復活させられないこと。
アメリカでは、中国の前進型蒸気機関車を購入して、走らせている。複数購入したため重連で走ることもある。
以前、韓国では、上遊型蒸気機関車を買って、運行させていたこともあった。現在は、中止。
ということで日本が標準軌だったら満鉄蒸気を持ってこられたかもしれないのでチト残念。
C6120は、
プレス発表以来、訪問者が増えているとのこと。
ただ、伊勢崎市にはまだ正式な要請はない模様。
C62はボイラーが太すぎるんで、プロポーション的には
C61の方が美しいと思う。
D51がゴロゴロ保存されてる中、数少ないC61に白羽の矢を立てるなんて、JRの担当者はもう神と言うほかあるまい。
729:名無しでGO!
09/06/21 07:04:03 WHAyxx/g0
自分はナメクジのD51 96が第一希望だったがC61には納得しているしぜひ復活成功させて欲しい。
730:名無しでGO!
09/06/21 07:43:36 ZKu0jpbtO
今朝のうんちは、昨夜の飲み過ぎが影響したらしくビチクソでした
以上トイレで見たまま報告です
731:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/21 08:25:28 ZOyh925m0
>>726
なるほどとは思うんだけど1937年の本じゃ1937～1945年の分が押さえられなくてペケなような・・・
> 満鉄関係者の割合で考えれば、朝鮮族の実務関係者など数が知れている
説明不足で悪かったと思うけど「併合後の半島族は朝鮮系日本人です」は鮮鉄の話で。
> 「っぽい」ではなく、実際にかなりの人数が「いた」
数字をちょっと度忘れしたもので。期限区切ってたこと自体は覚えててもその期限も度忘れしてる（汗
＃900形・660形
660は日本人のかかわるナローの蒸機としては速度が突出しているでしょ？
何でそんなものが許容できたのかとか、面白いと思うのね。
>>728
川重、80年代にパシナを一両購入しようとして交渉失敗した過去が・・・
732:名無しでGO!
09/06/21 10:06:23 nwIHU+DX0
ほんとに韓国人っていうのはクズばっかりだなぁ。
とっとと朝鮮戦争でも始めて全滅すればいいのにｗ
733:名無しでGO!
09/06/21 10:30:53 1sk9U7aB0
>>732
お前がな。最悪の書き込みだ。
734:名無しでGO!
09/06/21 11:02:31 soL3jPrh0
三国人はこのスレから失せろ
735:↑
09/06/21 11:13:20 m7KVooKK0
オマエ在日だろ
ヒツコサみるとよく分かる
失せろ！
736:名無しでGO!
09/06/21 12:18:23 PoSFE4ZN0
>>728 欧米の鉄道事情がわかんないのだけど、聞きかじった話からして、
日本の線路はそれほどヒマじゃない！。てのはあるよな？
無駄設備は撤去してしまう。ってことも含めてかもしれんけど。
それに、馬鹿げたレジャーを楽しむ金持ちもいない。習慣もないしな。
トレーラーに住んでいる椰子もそんなにいないし、
夢空間みたいな車両を個人所有して走らせるよな習慣もない。
文化・藝術の担い手が誰か？ってのがいまいちはっきりしねぇから。
アニメセンターなんかも無駄に叩かれちゃうし。
たといば、前原民主党が 「会津若松ー米沢にSL保存運転専用線線を作ろう」なんてぶち上げても
叩かれてオシマイ！ってぇのがわが国の実態だろうからな。
737:名無しでGO!
09/06/21 12:25:04 PoSFE4ZN0
>>728 続きだが、
梅小路でC612を見たけど、C622より美しいと思うよ。個人的にはC57に「貴婦人」は言いすぎだと思てるし。
C61ってのは、バランスよく見える機関車だよね。
たださ、「日本の鉄道」ってなら、やっぱりC622 C623には走ってもらいたいよな。
実際C61にツバメのマークつけても、結構似合うんだろけど、かつての「憧れ」は蘇らないからね。
昔の子供絵本的には、やっぱりC62、食堂車、ブルトレ、０系 ってな印象かなぁ？ ノスタルジーだけなら
D51＋旧客でも、いいんだが。
738:名無しでGO!
09/06/21 13:39:50 HMmPUPVL0
相方と真岡へ特攻。
芋規制で泣いた。
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
相方でつ、花にピント合わせる気がずれた。。orz
同一箇所ですが、もまいらならこの花と蒸気、どう構図きりますか？
739:名無しでGO!
09/06/21 14:22:39 KMTFLFJH0
束はC62欲しかったがｺﾋがくれなかったんで近い感じのC61になったような気もする
ｺﾋが束にC623を渡さないなら北海道新幹線で経営基盤強化されたら動態復活させなきゃ納得いかん
どこでもいい 本線を営業運転するC62が欲しい
740:名無しでGO!
09/06/21 14:35:25 dbehAn600
999申し込んできた。
展望席はのこり9席とのこと
今回は何があっても走らせるとのことで
お詫びと期待と担当者の気合で申し込みの決断をしました。
18期間でもあるので首都圏からは行きやすいので決めました。
大サロは残念ですが、やまぐち号は又の機会に・・・。
長文スマソ
741:名無しでGO!
09/06/21 14:37:18 zB/sXTvB0
>>739
北海道新幹線が札幌まで開通したら、山線は廃線か三セク化でしょうね。
やはりC623の爆走は二度と見られないと思う。
３両も保有している西日本がもっとしっかりしていたら…
742:名無しでGO!
09/06/21 14:40:04 u5qWah00O
C623をコヒが会社として持ってる理由はもうないよね。束に渡して復元＆借りてニセコ運転とか、直して青い森貸し出しとか、博物館入れとか。
予定がないのに何故という感じ。
ただの保存機じゃないんだからさ。
記念ならC57135 とトレードだって可能だろうに
743:名無しでGO!
09/06/21 15:23:54 JRXzYbTF0
流れを読まずにパシナ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
744:名無しでGO!
09/06/21 15:31:51 aj8j35MhO
>>738
雨の日の出撃、お疲れ様です。
市塙は降ってなかったのかな？
しっとり感が出てて御両人のともいいですね。
藻前ら的にはと言われるとnezuさんのもあり。ｳﾂﾀﾞｰさんのももちろんあり。
自分なら２台なんでピントは花合わせと汽車合わせと欲張ります(汗)あるいは１台はリモコンでnezuさんアングル、もい１台はｳﾂﾀﾞｰさんアングルで花に合わせるかな。ｳﾂﾀﾞｰさんの右の家屋は切ると良かったのでわ？
745:名無しでGO!
09/06/21 16:00:49 BIjPPUtEO
C6217は東海版鉄博入りするかな？
746:名無しでGO!
09/06/21 16:21:05 zB/sXTvB0
>>745
このｽﾚの前に方でC6217は唯一のJR外保存機で政治的に難しいと書かれているね…
狭軌蒸気の最速記録を持つから動態保存にはふさわしいと思うけど
軽軸重でないこと、保存状態がよろしくないので難しそうだ。
747:名無しでGO!
09/06/21 16:57:42 svpp7ald0
>>745
しますよ
748:名無しでGO!
09/06/21 17:59:15 o4Fp2XoB0
Ｃ57、Ｃ62は決定でしょ
749:名無しでGO!
09/06/21 18:59:52 xJOLDwiU0
>>738
なんで暗～い写真ばっかりなの？
750:名無しでGO!
09/06/21 19:22:37 WHAyxx/g0
>>749
PICASA3に取り込んで明るさ調整すれば解決。
751:名無しでGO!
09/06/21 19:25:01 G2w9oKv50
>>744
雨降ってました。合羽装備したら蒸し暑くてたまりませんでした。。
タチアオイの花、花が高い位置で咲いているんで蒸気に絡めにくく、
何かコツがあればなあ。。。と。2台目欲しい。。。。orz
>>749
露出という意味ならディスプレイの明度の関連の気がする。
（アンダー気味に確かに普段から撮ってるけどそこまでアンダーでは無いとは思う。）
雰囲気がという意味なら最近雨ばっかりの時しか出撃してないなあ。。
アジサイが思いのほか線路際に咲いているものが少なくて泣いた。
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
752:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/21 20:03:22 u84Ng7sH0
>>732
併合から独立までの39年だっけか、その期間は朝鮮系日本人だったんだよ。国会議員も輩出しているし。
>>736
イギリスは保存団体が路線を丸ごと所有して、ボランティアと鉄道マンOBが協力して整備してるとかあるんだ。
伊達に寄付で新車一両作ったりしてない。
そんでもって製造からうん十年経過してると制限120、新車なら制限140で国鉄線上を運行している。
営業列車の合間を縫って。
函館本線山線+C623+C622+D51xxx+C11xxxを保存団体が保有しているとイメージしたほうが正解だろうな。
753:名無しでGO!
09/06/21 20:22:53 +JbJOYLa0
>>752
本当に保存鉄道が１つぐらい作れないものかねぇ
りくべつ鉄道なんかはまだ好例だと思うが
必要な法整備も行われてないし、法律面で難しいところもあるんだと思う
754:名無しでGO!
09/06/21 20:26:01 aj8j35MhO
>>751
紫陽花のもいいじゃないですかぁ！
花はアングル低めがいいですよねぇ。
今ごろ、気づくのもどうかと思うけど(汗)Ｃ１１、左沢から水曜日に回着して、もう運用についてたんですねぇ。お帰りなさいって言ってあげたいです！
755:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/21 20:30:19 u84Ng7sH0
>>753
さすがに自慢の新車について「制限速度が高いドイツに持ち込んだらもっとスピード出るぜ！」と元気がいい団体は
望まないけど、確かに路線の保存はあってほしいですね・・・国会議員に陳情するっかないんでしょうけれども。
756:名無しでGO!
09/06/21 21:00:02 BIjPPUtEO
>>747 >>748 ㌧クス
よかった！
757:名無しでGO!
09/06/21 21:32:59 DedGaGJ/0
>>753
税制面で優遇すれば一気に増えるかもしれん
金塊にして隠したりベンツ買ったり女囲ったりだけが金の遣い途やあらへん
758:名無しでGO!
09/06/21 21:49:12 AoYgEnLb0
>>685
日出谷と豊実の間の道路のトンネルは、今年のお盆の前後に完成予定らしい。
三川と津川の間の49号線のがけ崩れ危険地帯は、阿賀野川対岸にバイパス建設中。
中。
バイパスが完成したら、追っかけ撮影事情も変わるかも。
URLﾘﾝｸ(www.hrr.mlit.go.jp)
気になるのは、旧道となる現国道は、本尊岩付近は通行が分断されてしまうのか？
本尊岩付近の現国道には、磐越西線も並行して走っている。
本尊岩の面倒を見るのが嫌で、バイパスを建設するのだから、バイパス開通後も今のままならば、本末転倒。
759:名無しでGO!
09/06/21 21:57:00 Xw6ASJDJ0
>>758
あのトンネルのところからあのトンネルのところまでバイパスを作ってんのね。
正直、あの区間は線路と49号線が並んでるから、時々併走ドキュンカーが出没する。
うざいからバイパスでショートカットできるのはいいと思う。
760:名無しでGO!
09/06/21 22:00:13 u5qWah00O
>>757 ないね。ラブホ代がお布施に化けちゃう国だし。
国家主導でアニメセンターやればバカ政党が食いつくし、
現状どおり束と私鉄に期待だわ。鉄博が成功するのが救いだよ。
761:名無しでGO!
09/06/21 22:03:07 Xw6ASJDJ0
>>760
おまんこするだけでご利益が得られるなんて一石二鳥でいいね
762:名無しでGO!
09/06/21 23:56:49 aYBL9rqq0
>>738
意外にラテンｗな雰囲気。
撮らないので、腕があったらだけれど、自分なら、1枚目は花に焦点を合わせますかね…。
>>751
雰囲気がいいなぁ。
1枚目はカーブ内側に紫陽花があればもっと良かったけれど、そういうところは咲きにくいんだろうなぁ。
763:名無しでGO!
09/06/22 00:25:16 2Ucjh8tU0
>>714
C56は大井川にいる。
タイにいるのはD51だろ。
毎年国王誕生記念日には走ってたと思う。
764:名無しでGO!
09/06/22 00:57:34 hrxSp42b0
>>763
大いなる無知ｗ
765:名無しでGO!
09/06/22 05:46:05 GHaROvWt0
たったこれだけの文中に２ヶ所も誤りかよｗ
書かなきゃいいのにｗｗｗ
766:名無しでGO!
09/06/22 14:02:11 riB8YLhJ0
>>765
ある意味、才能だろw
767:名無しでGO!
09/06/22 14:18:13 Tq9/sUG20
釣り死のﾅｗ
768:名無しでGO!
09/06/22 14:22:42 ibPnI9N00
>>738
いつもレポどうもです
花と蒸気ですが比率に拘ってみては如何でしょうか？
花を撮りたいのか？蒸気を撮りたいのか？
を明確にする事で観る側にも撮影者の意図が伝わりやすくなると思いますよ
1枚目のタチアオイと蒸気は5:5に感じますので自分ならﾀﾁｱｵｲにﾋﾟﾝを置いて蒸気をボカシ撮影かな？
あくまで僕の考えなので参考程度に
そんな僕も昨日は真岡へ出かけてましたが撃沈↓
疲労の影響で復路の時間は爆睡してしまい･･･
今週は磐越西線に行く予定です(＿ ＿)
769:名無しでGO!
09/06/22 14:28:08 Bnjr3P1H0
>>753
「特定目的鉄道事業」として「観光目的」とすれば法制度上は可能。
国交省もスタンス的には推進の方針だし。
税制面優遇も事業者を認定NPO法人にすれば、寄付金分の控除は受けられる。
運行はＪＲや三セクに委託すればいい。
だが、資金集めというどうにもならないハードルがあるんだよな。
いくらNPOといえども事業として成立する必要があるのだが、鉄オタなんて口は出すけど金は出さない連中ばかりだし。
そして一般人相手の観光資源という発想もなかなか生まれないどころか下手すると否定。
それで上手くはいかないよ。
770:名無しでGO!
09/06/22 15:12:36 T1p8xZV80
>>769 これね。 よくわからんが、
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp) yoho/a1-3.htm
碓氷峠、シェルパ君は園内遊具扱いだっけ？
以下、勉強不足は勘弁いただきたいのですが、
「鉄道文化むら」と切り離して、碓氷観光鉄道事業会社 を設立すれば、この法律での事業化も可能なんだとおもうけど、
ただ、そうなると、目玉のEF63体験運転が頓挫する可能性もある。 それに、究極の赤字事業会社を設立して、
事業運行なんて、国土交通省がOKしたくても、会計や税法上の問題（背信行為、脱法行為）でOUT!になりかねん。
NPOってのは、「受益者に負担を強いると上手くいかない！」ってジレンマがある。だから、観光列車の運賃収入じゃ今後の設立は難しい。
（漢字検定！の先例は結構大きい！・・・次は宗教法人！もでたので、狙いは本丸の政治結社と学校法人。）
いわゆる、文化「事業！」ってのは、寺の拝観料みたいに１００％丸儲け！でないと、なかなかうまくはいかない。と思う。
委託運行、となると、一番近かったのは、秩父のC58363、
でも財団は解散して、C58は（たぶん）寄付行為に従って秩父鉄道に譲渡された！？
ナショナルトラストは所有権だけなのかな？
771:名無しでGO!
09/06/22 15:44:54 Bnjr3P1H0
>>770
碓氷の場合は、法の趣旨から言えば「鉄道文化むら」でも事業は可能。
まぁNPOを設立する方が良さそうだけど。
体験運転は物理的に区分された軌道であれば良いわけだから旧下りを体験運転、旧上りを特定事業線にすればOK。
碓氷の問題はそもそもあの軌道自体の維持管理や運行経費がべらぼうにかかるから赤字が必至なこと。
ただ、もう少しマシな廃線を引き受けてということなら黒字の可能性は簡単に否定できないよ。
鹿島鉄道のように沿線に観光資源がないものは無理だけど。
NPOってのは収益を上げても問題はない。
受益者に負担を求めてもOK。ただ、そこから生まれた収益を社会還元すればいいんだよ。
だからSLの運行による観光振興という社会還元ができればいい。
772:名無しでGO!
09/06/22 17:01:43 Ksz7EXYP0
C61 20の話はもうなしか。たいした話題にならんのだな。
いつごろ運び出すんだろ？
773:名無しでGO!
09/06/22 17:29:14 tc5MaRLfO
7月のSLやまぐちが取れないと思ったら、3両半も団体で押さえられてやがる。酷くない？
774:名無しでGO!
09/06/22 18:03:44 KsFV8oXIO
>>773
上りは、○国新聞絡み
ツアーの広告出てたよ
広島から新幹線往復とくだりはスーパーおきの指定席で帰りはやまぐち号で9800円
775:名無しでGO!
09/06/22 18:52:39 Omh00T5j0
58654
URLﾘﾝｸ(tv2ch.net)
URLﾘﾝｸ(tv2ch.net)
776:名無しでGO!
09/06/22 19:10:06 riB8YLhJ0
>>769
税制を変えてというのは
一般人が寄付をもっとしやすくするために全額所得控除するとかさ
いまは5k円以上の分だけが控除だっけ？
大口でもらうのもいいけれど小口で多数のもバカにできないからな
777:名無しでGO!
09/06/22 19:51:52 vjy1UNgM0
華麗に777 GET
778:名無しでGO!
09/06/22 20:05:26 UNhm/pCe0
>>775
ヘッドマークの両側にある白いポールって何に使うの？
779:名無しでGO!
09/06/22 20:05:27 y94bdvSh0
>>772
毎日が暴走して記事を書いているだけではないかと。
ところで、今週末行くわけではないのですが、丸瀬布の雨宮を撮って乗ってを楽しむとしたら、平均どれくらいの時間使えばいいんでしょうか？
北海道の鉄道案内みたいな本の中に雨宮お立ち台通信みたいなのが出ていて、それには4時間とか書いてあったようですが。
780:名無しでGO!
09/06/22 20:09:53 QUayA5nX0
今週末は、常紋号だな。
行かれる方、特に熊の実況レポお願いします。
781:名無しでGO!
09/06/22 20:16:43 T1p8xZV80
>>771 まともに反応してくれて感謝。もうヨッパライになったんだが。
NPOでできるかどうか？は、詳細に調べてみないとわからないが、法制上の義務と税制上の区分は必ずしも一致しない。（させない）というのが
最近の原則なんだよ。ここにも書いてある。
URLﾘﾝｸ(www.fastway.jp)
つまり、実質的に公益法人か否かの判断基準は、収益事業（入場券や指定券の収入はここにあたる。・・・と思う。）収入が総収入の半分以下
という（根底は平成８年の行政改革大綱だと思った。）国の方針がまったくネックになって、税制上、公益法人の優遇措置である「みなし寄付金」
の適用除外！という問題があるんだよ。（みなし寄付金＝課税収入の２割を寄付金とみなす。）
だから、「碓氷峠鉄道文化むら」みたいな事業を、入場券収入でまかなおうとしても、税制上の優遇はない！（資産についてもない！）ということに
なりかねん。（財団の資産課税についいては、わからんので、補足希望）
782:名無しでGO!
09/06/22 20:17:58 T1p8xZV80
で、なにがいいたいか？というとだな。要するに、
・「観光資源」保存鉄道事業を、運賃で運営しようとしたら、NPOでもジリ貧の株式会社を作ってもおなじ。むしろNPOは危険！
・お布施が総収入の５０％以上集まるなら、宗教法人「おま○○教」の聖堂（性堂？）としてラブホ維持も可能！
というわけ。
まぁ、悪い奴が悪いことするから、こういう制度になったわけだが、 保存鉄道法人が 函館本線にC6２３を運行するのは限りなく夢だな。
（だれか、アラブの金持ちと仲良くなって、羊蹄山のふもとに別荘リピーターにでもなってもらったほうが速いかも？）
ということで、JR束には頑張ってもらいたい！
783:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/22 21:04:08 j9s0ZNdl0
>>778
手すりだよ手すり。誘導時に捕まったり、デッキに上がるのに捕まったり。
784:名無しでGO!
09/06/22 21:06:11 QLN3ginn0
>>783
へ～、ありがと。
体重かけたらポキッっていきそうだけど。
人一人なら大丈夫か。
785:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/22 21:09:05 j9s0ZNdl0
>>784
学校の鉄棒並みには太いから。
786:名無しでGO!
09/06/22 22:00:03 vq8Y6UrFO
中だししたい
787:名無しでGO!
09/06/22 22:06:58 2Ucjh8tU0
>>764-767
死にてえかクズ共。
788:名無しでGO!
09/06/22 22:16:08 YX+gW0mO0
>>768
その前に辰野にホタル撮り行くんでしょ！？
789:名無しでGO!
09/06/22 22:44:10 vD8sISOQO
>>788
先週行きましたよ
今週は撮影の仕事です
790:名無しでGO!
09/06/22 23:02:13 25LeW4900
>>787
恥の上ヌラリヒョンｗｗｗ
791:名無しでGO!
09/06/22 23:07:01 1GrTV+gMO
>>787
面白いなぁ君(棒読み)
792:名無しでGO!
09/06/22 23:34:53 riB8YLhJ0
>>782
保存鉄道を運行する宗教法人を作れ
でおk？
793:名無しでGO!
09/06/23 01:07:54 jpUoWHne0
もう長くて難しいレスは勘弁して
794:名無しでGO!
09/06/23 13:17:29 ccQxwHL20
提案
毎年、鉄道記念日（10月14日）に
保存蒸機を会津若松の庫に集合させる
58654、C56160、C571、C58363、D51498、C57180、C11325、C1266
C11171、C11207
（大井川はJR仕様でないため、除く）
主催 JR,秩父鉄道、真岡鉄道
後援 国土交通省、福島県、会津若松市
795:名無しでGO!
09/06/23 13:19:09 BGHdQ8+wO
↑貴様が金出せや厨房
796:名無しでGO!
09/06/23 14:20:50 5ZIlVMEr0
>>794
品川だっけか？C62壊してトラウマになったJR酉が貸すわけないっしょ。ｗ
秩父と真岡はカネ次第でレンタルは可能。しかしその費用をどうするかが問題
なのと、どうやって費用を回収するかが問題。
架線下だけど各機関車の会津若松ー喜多方のデモ運転かな。これなら企画性がある。
ゴミにされる前に、大井川の３１２号機を里帰りさせたかったな。柳津保存機よりも
有名機だったはず。
797:名無しでGO!
09/06/23 16:11:14 J9ce/WTUO
>>794
提案の対案：
JR及び他鉄道所有の復活蒸機をJR西日本梅小路にて展示して、嵯峨野観光鉄道でトロッコ及び客車（旧客・12系・50系）牽引。
カマ：
JR東日本：D51・C57・C61
JR西日本：C57・C56
JR北海道：C62・C11
大井川鐵道：C10・C11・C56
秩父鉄道：C58
真岡鐵道：C11/C12
客車：
JR東日本：12系・旧客
JR西日本：やまぐち編成・マイテ
JR北海道：すずらん編成
大井川鐵道：旧客及び改造客車
秩父鉄道：パレオ編成
真岡鐵道：50系
運転区間：京都始発（山陰ホーム）・嵯峨野観光鉄道乗り入れ。
798:名無しでGO!
09/06/23 16:16:06 sydRgPt/0
無知の夢精は無責任
799:名無しでGO!
09/06/23 16:29:46 5ZIlVMEr0
そんな現実離れした大イベントの妄想より、関西本線の加太越えでD51狙いたいとか
もっとささやかな願いの方がいいなぁ。まぁそれも大イベント並みに現実的じゃないけど。
800:名無しでGO!
09/06/23 20:12:17 JZHFt0ld0
>>796
大井川の312の現状は見るも無残だよなぁ
あの状態を見たら静態保存すらする気がないんじゃないか？と勘繰ってしまう。
801:名無しでGO!
09/06/23 20:17:10 VMTh6H9i0
>>800
「静態保存の場所は未定」というほど恐ろしいものは無い。
このままあの状態のままあそこに放置なんだろうな…。
802:名無しでGO!
09/06/23 20:39:28 5ZIlVMEr0
>>800
もう解体だよなぁ。これ。（泣 仙台局、会津生粋のカマがこんな事になるなんて・・・・
仙台支社はアホだよ。ｗ
キャブまで破壊されてるとは。
URLﾘﾝｸ(kaze1189.web.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(kaze1189.web.fc2.com)
803:名無しでGO!
09/06/23 21:28:28 exOG6RF90
要は部品鳥だからなあ
804:名無しでGO!
09/06/23 22:14:35 kidy2/K70
>>802
台枠とボイラーは新造が出来そうもないから保存して欲しい
でもビニールシートって・・・
805:名無しでGO!
09/06/23 22:54:17 MoP0lAGT0
ブルーシートがかかてりゃ、雨ざらしのＣ１２２０８よりはまし？
でもよ？運転室はどこいった？ 部品はとっても、代えた部品はつけてくれない？
新金谷のどこかに廃部品の山がでいていないか？
806:名無しでGO!
09/06/23 22:57:35 1OS3MfD80
>>794 >>796
毎年はともかく、一度どこかに集めてパレード運転してほしい
昔イギリスでやってたようなものを
807:名無しでGO!
09/06/23 23:13:57 3Wv0FluuO
だけどブルーシートは数ヶ月位ならまだしも、
それ以上に成ると日が当たって劣化するんだよね、
軽く触るだけでボロボロに成るんだよ、
808:名無しでGO!
09/06/24 01:12:51 PiT9XXC00
重要な部分は走行していないだけストレス的な消耗がないと思う。
Ｃ５６でもＣ１１でも使える設計のカマだからね。
活用して欲しいものです。
外装の鉄板やパーツくらい何とかなるだろ！ ＞ Ｅ５系ご自慢のJR東さん
809:名無しでGO!
09/06/24 01:23:48 8jTUr6uQ0
>>805
キャブやタンクは現役機に載ってるんじゃなかろうか
状態の悪いものを補修するより、より状態の良いものに載せかえた方がいいもの
しかしここに置いてあるのは風葬確実だからいずれ・・・
動態保存のための貴重な犠牲なのかもしれないが、もったいないな
810:名無しでGO!
09/06/24 02:01:55 i79NcGmq0
>>809
227を部品取りで312がバラされたんだよ
んで、>>805が言っているのは227に付いていたキャブはどうしたの？って事でしょ
交換したんだったらボイラーと一緒に載せておけば良いのにって思う
811:.
09/06/24 02:34:52 IsEh+hKNO
協三工業に復元部品の製造以来をするのは？
協三は遊園地の軽便蒸機で唯一製造可能な蒸機製造メーカーだから。
812:名無しでGO!
09/06/24 07:21:59 wnUexGjb0
>>807 つ～か、C11190なんか、復活支援募金とかやったんだから、ブルーシートくらい買え！っつうのよ！
まじ、ブルーシート代１回分くらいなら寄付してやんぞ！
C11１90で 俺が払った金だけで、ブルーシート３回くらいかけられっだろが！
813:名無しでGO!
09/06/24 08:33:18 MPNrI0tH0
こちら北見市
蒸気機関車の汽笛が聞こえる。
試運転してるようです。
814:名無しでGO!
09/06/24 10:55:08 CKlQ8SLy0
何も知らなかったから、汽笛でビックリしたお・・・
815:名無しでGO!
09/06/24 11:52:13 x+J9ZtUPO
>>802
亡くなった松阪のドライブインの主人が生きてたら悲しむだろうな・・・
オレも312とはガキんとき以来の付き合いだったし
816:名無しでGO!
09/06/24 13:33:12 8D4l9wep0
常紋試はこれからが本番です
前向き楽しみ
817:名無しでGO!
09/06/24 14:01:49 bE76mrls0
>>787
おっ、ココじゃ威勢いいね！ いじめられっこもｗｗ
818:名無しでGO!
09/06/24 14:02:30 bE76mrls0
>>775
見えんぞｳﾞｫｹ！
819:名無しでGO!
09/06/24 19:18:14 zb1WInS30
>>812
ホントそう思いますよ。劣化するにしろブルーシートくらいはかけといてやって欲しいもんです。
子供のころ、復帰目指して修繕中の312を機関庫でよく見せてもらって・・・。
その昔の会津での活躍は知らない世代ですが、大鉄沿線地元の人間にとっても馴染みの深い存在でした。
>>809
312のサイドタンクは227に移植されてますが、キャブは使われず、227のタンクと共に保管されているようです。
汽笛が227にそのまま移植されたのがせめてもの救い。あの裏返った音色が好きだったので。
大鉄も時間とスペースさえあればコツコツ復元させたいのだろうけど、如何せんあの規模の会社で4両ものカマを面倒見てるわけだし、
今現在もC11190が出場したと思えばC108が入場、という具合なので、現役機を守るので精一杯というのも仕方ないかと。
あの古びた掘建て小屋の如き機関庫でSLから電車、旧客までまとめて面倒見ちゃうところがココの魅力とも言えるし・・・
820:名無しでGO!
09/06/24 19:51:44 hhLdfpCB0
くやしかったらおまえが買い取れ
金ださねえくせに文句だけ言うお前のような汚い大人にはなりたくねえ
お前の存在は教育上悪い
821:名無しでGO!
09/06/25 02:43:13 IuFn4EFd0
>>802
URLﾘﾝｸ(www.ekiben-aratake.com)
↑これを読んだ後その写真を見ると、ほとんど殺意に近いものが沸いてきた。
822:名無しでGO!
09/06/25 04:34:25 X2nOzLV10
>>802 えと、ここに写っているのは、３１２の足回りと２２７のボイラ でOK？
それと、こいつにブルーシートかけるとして、１０ｍ×１０ｍ サイズでOK？
たとえば、これとか？
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
823:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/25 04:48:06 Aw1OmlZr0
大井川鉄道って親会社からの注射でなんとか持ってる状態なんだから多くを求めるのは厳しいよ。
JR東海が蒸機保存に熱心なんだったら真岡鉄道・秩父鉄道同様に"大JR"から多大な支援も得られるだろうけど、
そうではないのだから。
824:名無しでGO!
09/06/25 06:08:47 6yiAHSFBO
↑あまり適当なこと言わないように
825:名無しでGO!
09/06/25 08:33:35 BTuNVE2g0
そういや、石北の常紋試運転に行ってきた人がいたら訊きたいんだが、
去年のSL常紋号のときに(事前告知は無かったが)一応公式に確保されていた
空地の臨時駐車場は使えましたか？
遠軽側は、熊出没封鎖で昨年確認できなかったけど、
そちらも146kp付近に臨時駐車場が確保されていたと記憶しているんで
併せて教えてください。クレクレすまん。
旭川支社のサイトみてると通行止め区間拡大しているので、
去年の臨時駐車場まで入り込めないようにも見える…。
変なところに停めて近隣住民に迷惑かけるのはもってのほかだし、
あそこに停められなかったら始発で金華から歩くしかなくなるので
始発の時間に縛られて出るのが遅くなるのがなんとも。
826:名無しでGO!
09/06/25 14:09:01 lT+QsgWzO
D51-498修理現況
テンダー含め郡山に置いていた部品全てが大宮へ移送完了。
ボイラーについては不明だが、部品が移送されたということはボイラーが大宮に到着したか、あるいは到着まで時間が近いことを示しているに値すると思う。
827:名無しでGO!
09/06/25 14:50:49 zZOdM16+0
>>826
やるなぁ。再起不能なんて言われてたのに、結構なスピードで修理したもんだ。後々動態保存を続ける
上での貴重な体験（技術習得）になって欲しいと思う。
828:名無しでGO!
09/06/25 15:17:19 eshwLQdp0
>>826
>> D51-498修理現況
>> テンダー含め郡山に置いていた部品全てが大宮へ移送完了。
陸送かぃ？
829:名無しでGO!
09/06/25 15:17:51 7MkewrLd0
新金谷構外側線のあれは白井昭が残した「負の遺産」だと思う。
「金をかけるな」が白井イズムだから。
もっとも、金をかけていたら、とっくの昔に大井川鉄道は廃線になってたろうけどね。
小田急SSEは短期間での使い捨てだったが、SLは「緩慢な使い捨て」だな。
830:名無しでGO!
09/06/25 15:41:26 7MkewrLd0
>>825
つ[北海道北見バス（北見発6:35→常紋入口着7:27）]
831:名無しでGO!
09/06/25 17:05:56 w/GkAVeO0
>>829
金をかければ会社ごとあぼーん
金かけないと共食いしか無い
金が余って余って仕方なくて自社資金で巨大な土建工事やるような会社が
保存車両を解体しまくって博物館を新設するくらいなら
少しは支援してやりゃいいのにと思う
たまに借りて走らせるのを条件にしてさ
832:名無しでGO!
09/06/25 17:38:26 rWMV4PAF0
馬糞の流れに従い杉ｗ
海はあんな会社だから金を失う一方の蒸機動態保存にはまったく無い
でもだから大鉄的に助かってる
本気でしＲがやり出したら
大鉄なんてすぐ行き詰まる
833:名無しでGO!
09/06/25 17:54:20 UiRWU+6W0
>>826
この調子で行けば、新潟DCに間に合うな～ オープニングで、C57-180+D51-498の重連実現か??
834:名無しでGO!
09/06/25 17:55:54 UiRWU+6W0
>>828
ボイラーがサッパにあるのにどうやって線路走るんだ???
835:名無しでGO!
09/06/25 17:56:23 n/TUdLCC0
>>833
重連奥利根以来かな？
836:名無しでGO!
09/06/25 18:01:07 UiRWU+6W0
>>835
そうだな～ 新潟DCのオープニングで絶対やってくれるよ・・
837:名無しでGO!
09/06/25 18:02:41 J4/1KeDAO
>>830
ありがとう。
駐車場なし確定の場合、利用しまふ。
ただ、去年俯瞰したときは0730時の時点で150KPにちょうどついたけど
既にかなり人がいたな。
やっぱりバスも微妙に遅すぎるかも。
(あくまで自分にとっては、だけどね)
838:パニック
09/06/25 22:54:26 KB4kibGj0
>>833
いや、
C6120+C57180+C58363+旧型客車+マイテ39+D51498+C11325
が理想だ
839:名無しでGO!
09/06/25 22:58:41 eZPEN2JWO
>>838
は?
840:名無しでGO!
09/06/25 23:05:56 X2nOzLV10
D51498とC57180重連運行の画像 きぼん！
841:名無しでGO!
09/06/25 23:45:09 9Ugy5woO0
イメージでもねえよと突っ込みたいｗ
URLﾘﾝｸ(www.hankyu-travel.com)
842:名無しでGO!
09/06/25 23:49:46 xG+BXAMu0
>>841
ﾜﾛﾀ。
誰か、じんきちの写真貸してやれよｗ
843:名無しでGO!
09/06/25 23:53:59 x42gWHbmO
C6120復活に向けたJR東による状態調査の件
月刊専門誌はなぜまったく触れていないのか？
844:名無しでGO!
09/06/26 00:02:01 pMKPMlwX0
>>843
関係筋のオフレコ情報なんじゃない？
公式発表でないと専門誌は載せられない事情があるのかも？
情報もらえなくなるとか？
845:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/26 00:05:49 gARJhB9a0
>>838
そんなクドいことせんでも会津若松のターンテーブル周辺に特段気取ることもなくただただ五両がバラバラに
たたずむ姿だけでご飯三合はいける。そのままその空間に丸一日佇んで同好の士と下らない話をしていたい。
846:名無しでGO!
09/06/26 00:20:01 4gcmLp120
酒三斗の間違いでは？
それはともかく、常紋レポートよろしく。
ｸﾏｰに襲撃された時のリアルなレポートは要りませんけど。
847:名無しでGO!
09/06/26 00:38:09 7v1KuJ7W0
置き三脚じゃまだったので投げといた
848:名無しでGO!
09/06/26 00:48:18 PziTiHtV0
試運転後においていったと思しき置きゲバ、聞く話では多かったみたいね
しかし、流石に中1日越しの置きゲバにはどうかと思うところはあれ、
自分が置きゲバしにいっておいて（それ以外に25日の試運転「後」に行く大した理由が見当たらない）、
先客の置きゲバを投げ捨ててりゃ、DQNに輪をかけた底辺・オブ・ザ･DQNじゃんよｗ
849:名無しでGO!
09/06/26 01:37:23 sYrftTeN0
拾得物として警察に引き渡すか
不法投棄の廃棄物として自治体に通報するか
これが正解
850:名無しでGO!
09/06/26 01:45:18 Nn/2crX5O
>>838 そんなの走ったら､
DD53のばん物以上のパニックに成るぞ、
あの時は山都の鉄橋は怒り狂ってた奴が居たな、
851:名無しでGO!
09/06/26 02:35:25 0YNh1aDJ0
>>840
画像じゃないが。
つ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
852:名無しでGO!
09/06/26 03:08:40 Wv1uCs8C0
>>851のC57-180先頭版
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
俺はスタイルとしてはC57先頭がいいかな。
仮に新潟DCに参加するとなると、客車がばん物になるな。
853:名無しでGO!
09/06/26 05:38:15 eGBxBTyt0
>>851 >>852 ありがとうございます。
いいねぇ～～！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
854:名無しでGO!
09/06/26 07:05:41 uVErql3D0
ちなみに現在三ツ境付近、上り一番列車通過。
車内、超満員ＷＷＷＷ
855:名無しでGO!
09/06/26 07:16:37 uVErql3D0
854 誤爆しました。
スミマセン。
856:名無しでGO!
09/06/26 12:03:28 83ZqlsBSO
↑
相鉄ストライキ解除よかったな
857:名無しでGO!
09/06/26 12:53:01 XF4L1ZWQ0
>>834
ID:eshwLQdp０ のキモヲタ念力で走るんだろきっとｗｗ
858:名無しでGO!
09/06/26 23:27:49 PogpXxGi0
世の中狭いな >>854 ぽまいさん、お隣さんかいｗ
一言・言わせ頂こう。。。相鉄のおかげで、本日発売のSLの指定券･･･
取れなかった＞＜； うわ～～ん！
859:名無しでGO!
09/06/27 00:37:17 E0ULTCwJ0
磐梯・郡山会津路の指定券はいつから発売？
860:名無しでGO!
09/06/27 01:24:38 +7kgHT3S0
>>843
マイケルが死んだから
861:名無しでGO!
09/06/27 04:52:37 qxOodqZIO
おし！マイケル
862:名無しでGO!
09/06/27 05:45:51 1hriQiIJ0
常紋の人出はどうですか？
熊は出没してませんか？
レポよろしく！
863:名無しでGO!
09/06/27 07:26:57 qxOodqZIO
>>859
ググレカス
864:名無しでGO!
09/06/27 08:55:27 z0iU7cb/O
【磐越西線 一部運休】
快速｢SLばんえつ物語号｣は、車両トラブルの影響で、上下列車の全区間で運休となります。
何があったんだろう…!?
865:名無しでGO!
09/06/27 09:31:29 ez3d8+cqO
心配だから新津まで様子見に来た
最初、最近不調な12系が原因かと思ったんだけど、現場の様子を見ているとC57に異常がある模様
今、車庫手前にタンクローリーみたいなのが2台いる。さきほどC57が入庫
新津で出発待ちの時に故障が判明した可能性高し
866:名無しでGO!
09/06/27 09:36:13 6ANexQPr0
>>864
機関車だけなら、とりあえずDL牽引で会津若松まで行ってくれないのかなぁ。
指定券は全部払い戻しの上、自由席で構わないと思うが。
本数の多い路線ならいいけど、少ないと、乗るだけではない人は影響がでかい。
867:名無しでGO!
09/06/27 09:38:22 +2Co/zoOO
前補機連結してでも運転できなかったのかな？
だとしたら重症なんだろうか…
868:名無しでGO!
09/06/27 09:52:15 tQ7D6KcLO
また空炊きかよ。D51498は9月に出場するというのに。
869:名無しでGO!
09/06/27 10:00:23 SN08HiFl0
タンクローリーなら、重油関係？
まさか水ではないと思うけど
870:名無しでGO!
09/06/27 10:11:08 FatbD+2h0
そりゃC57 180も10年酷使させたからな。
やまぐち号のC57 1だって何度かボイラー付け替えてるらしいし。
871:名無しでGO!
09/06/27 10:48:11 ez3d8+cqO
少なくとも水不足ではないことだけは言っておく
そうじゃなきゃ車庫まで自走で帰ってこれないし
>>869の言う通り、重油関係かもしれない
明日復帰できればいいんだけどね
872:名無しでGO!
09/06/27 11:57:21 SN08HiFl0
重油そのものは、焚かなくとも運行できるよね？
煙出せないからウヤとかあるのだろうか
873:名無しでGO!
09/06/27 12:18:49 NiEwhS3H0
明日からDD53＋全車自由席に変更になったら絶対に乗りに行く
874:名無しでGO!
09/06/27 12:20:32 xqIIUmkn0
>>868
マジ？
875:名無しでGO!
09/06/27 12:20:50 +2Co/zoOO
走行上問題があるとすれば、コンプレッサーや給水ポンプ辺りの不調はよくあるケースだけど…
ボイラー損傷とかだったら洒落にならないよね。
明日は無事に走ってくれることを祈るよ。
876:名無しでGO!
09/06/27 12:43:01 xuJsE0FP0
>>873
万が一、C57 180が不調ならD51 498が復活したら即ばん物語だろうな。
877:ナナシ
09/06/27 12:45:15 ONcRw7JIO
ATSの不具合だそうです。入信手前で急ブレーキかかってましたから。ｳﾃｼ慌ててました。
878:名無しでGO!
09/06/27 12:50:03 xuJsE0FP0
>>877
やはりな。先々週ばん物乗車した際には故障も不調も全く見られなかったんでおかしいと思った。
879:名無しでGO!
09/06/27 12:50:15 y44NtRsP0
動態保存の蒸気機関車がATSの不具合（しかも、信号側の不具合みたいだし。）で運休ってのも情けないよな。
今の制度上、当然のそちなんだろが、
ATSなしで列車を安全に走らせることは不可能なわけね。
880:名無しでGO!
09/06/27 12:50:16 jrItJB/P0
>>832
真岡と束のような関係は望むべくも無いか
881:ナナシ
09/06/27 12:55:59 ONcRw7JIO
因みに、庫の前の車はタンクローリーでなく、水道管やらの高圧洗浄車です。運輸区の設備のメンテの時期で詰めてるらしいですよ。
882:名無しでGO!
09/06/27 13:01:15 CM2/+YwGO
>>873 そんな事に成ったら､
沿線がまたパニック状態に成るよ
883:名無しでGO!
09/06/27 13:01:15 Wvd3R2280
>>879
何のためにATSついてるのかがわかればそんな発言でないよね
884:名無しでGO!
09/06/27 15:58:13 1hriQiIJ0
九州の58654は大丈夫だろうか？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
885:名無しでGO!
09/06/27 16:57:22 i5mdzkCK0
つカウキャッチャー
886:名無しでGO!
09/06/27 17:05:27 SN08HiFl0
>>879
＞車両トラブルの影響
このように発表されてる
信号側の影響だと、磐西すべて影響うけそうだけど？
887:名無しでGO!
09/06/27 17:14:20 dpk6A39m0
ＳＬばんえつ号が運休
27日午前８時前、ＪＲ信越線新津駅構内で
快速「ＳＬばんえつ物語号」の回送列車の自動列車停止装置（ＡＴＳ）が誤作動し、
ブレーキが掛かるトラブルが発生した。
同日運行予定の同列車（新潟―会津若松間）は上下２本が運休。
普通列車１本も遅れ、合わせて約690人に影響が出た。
新潟日報2009年6月27日
888:名無しでGO!
09/06/27 20:40:41 Wvfk6/o5O
このスレで今日の常紋のカキコミが無いな。
889:名無しでGO!
09/06/27 21:41:55 KQu7kfO40
>>888
今撮影データを端末にコピー中、明日も撮りに行きますよ。
本日の撮影地は150KP、昨年と同じ程度の人数で最終的に40人程度。
151KPは熊の通り道として認識されたのかガラガラ。目視できた人数で5人くらいでした。
煙は景気良くはいているし、撮りは足も遅いのでたっぷり取れるし、
乗りも峠を満喫できるはず。客車が窓閉めごろしでなければ良いのにね。
そんなところです。しかし、常紋は去年粘着して散々disってるのがいたし、
今年は粘着こそ居ないけれど、正直この板の人みんな興味ないんじゃないか？
890:名無しでGO!
09/06/27 21:52:40 6IdkfI5r0
SL会津路磐梯/郡山指定券確保した。
昨晩MVで仮差押した。
何故か若松⇔郡山では発券出来ず、
猪苗代着発でしか設定できなかった。
でもって、今日MRで券変した。
891:名無しでGO!
09/06/27 21:56:15 GrPt5ANQ0
明日のばんものに乗りor撮りに行く人へ
運行できるかは微妙だとさ。
ATS修理にきた業者の人が言ってた。
892:名無しでGO!
09/06/27 22:28:40 2P831IG00
今週は給料日直後だし、茄子ゲット直後って人も多かっただろうに
893:名無しでGO!
09/06/27 23:12:20 crFl14gN0
本日酷暑日もあった群馬県民です
エアコンのない家を逃亡して避暑名義のドライブしていたのですが
伊勢崎の華蔵寺公園前を通り過ぎました
…おおきなお友達複数が一眼レフを手に
必死にC61 20撮影してました
数ヶ月前は誰も見向きしてなかったのにね･･･
ここぞと部品を窃盗する不埒な悪党が出ないか心配です
894:名無しでGO!
09/06/27 23:18:46 y44NtRsP0
>>886 あ、スマセン。 「信号側」って、Ｃ５７１８０に搭載されているＡＴＳの信号受信系統にトラブルでもあったかね？と想像したもんで。
>>887にもあるように、「誤作動」するってことは、制動の命令は出されてるようなんで。 でも、まぁほかの段かもしれないですね。
895:名無しでGO!
09/06/27 23:24:07 GrPt5ANQ0
>>893
その大きなお友達複数は静態保存されているC61 20で
流し撮りを試みていたりしませんでしたか？
ヤローどうしでサイクルモノレールに乗って上からC61 20を撮ろうとしてませんでしたか？
896:名無しでGO!
09/06/28 00:05:22 1wcZzfK30
ATC
897:名無しでGO!
09/06/28 00:43:37 5eR975WV0
>>895
おおきなお友達乙w
898:名無しでGO!
09/06/28 01:05:28 mARvR27N0
ジジイ鉄は、もっとC61 20の良さを若年層鉄に伝えるべき。
自分のことしか考えていないクソジジイ多すぎ。
撮影地で威張っちゃって低学歴丸出し。
だから尊敬されない。なめられる。早く氏ねとか言われちゃう。
899:名無しでGO!
09/06/28 01:18:43 Eo2RCQ5r0
>>898
けどあんまり薀蓄臭いと煙たがれるんだぜ……
900:名無しでGO!
09/06/28 01:26:54 mARvR27N0
>>899
だからよー
煙たがられないように魅力を伝えるのは人生経験あふれる人しかできないだろう？
尻込みしてるから、75歳以上はさっさと氏ねという方針が厚生労働省から出されたりするんだよ。
もっと若年層から尊敬される人間になれよ！
901:名無しでGO!
09/06/28 05:38:57 S5hjzr9N0
俺は散々親父からＣ５５流線型の話を散々聞かされたなぁ。
二度と見れないので、さすがに羨ましかった。
そんな親父に羽越のＣ５７、中央のＤ５１、関西本線のＤ５１、草津のＣ５８、
東京駅の７９１さよなら等に子供の頃、連れまわされた。ｗ
902:名無しでGO!
09/06/28 05:49:11 iWsvEi2g0
>>900
まぁ、もちつけ。
ステレオタイプなDQN老人像でバトっても仕方ない。
ここは団塊ジュニア～キレる子供世代が殆どなんだし、
>>899は当該する世代（ジジイ）じゃないだろうｗ
903:名無しでGO!
09/06/28 07:19:21 Ri3epoyb0
このスレの原動力は30～50代がメイン。60、70代も多い。
さてD51498。早ければ夏過ぎに構内試運転が見られるかもしれませんよ。
来年の冬から本格復帰。雪の中を再びその雄姿を見せてくれることでしょう。
そして大宮には新しいカマがいよいよ入場。
そんなとこで常紋２日目。どなたかレポよろしくです。
904:名無しでGO!
09/06/28 07:27:18 S5hjzr9N0
Ｃ６１は正式決定したのかな。そろそろ公式発表が欲しいな。
905:名無しでGO!
09/06/28 07:38:22 KaITKCVw0
来年の冬から= 2010 １～３月ね。 ことし秋にはC623が大宮入場と。・・・・・・C6120でもいいけど。やっぱりねぇ。
906:名無しでGO!
09/06/28 07:41:08 sXEhzX/00
>>905
いわゆる燃料投下ってやつですか？
静観。
907:名無しでGO!
09/06/28 08:22:05 S5hjzr9N0
>>905
あれだけマスゴミがＣ６１って報道しちゃってからＣ６２かよ。束内で色々議論してるんだろうけど、
３号機はあまり束エリアに関係ないからなぁ。現役世代は、思い入れ的にはＣ６１２０の方が
あると思う。つくづく４８号機を解体しちゃったのが残念。
908:名無しでGO!
09/06/28 08:37:20 2hJUtVydO
>>907
その言い分も分からんでもないけどC61とC62とじゃ知名度も集客力も違うんじゃまいか？
戦艦で例えるならC61は長門のような存在？
やっぱり大和見たいよって人の方が多いと思う。
909:名無しでGO!
09/06/28 08:38:11 ap+zYKz4O
ばんえつ物語、今日はちゃんと運転しますよ
ただいま新潟への送り込み回送通過
910:名無しでGO!
09/06/28 08:40:24 PswuPJrq0
北がC623復活にいろいろごねるから当て馬でC6120も検討？と飛ばし記事
だったらいいな…
本音は、東はC62がどうしても欲しいのだと思う。
15号機の動輪とプレートが東京駅にあるだけだし…
911:899
09/06/28 08:48:27 Eo2RCQ5r0
ﾃｨｰﾝｴｲｼﾞｬｰ最後の一ヶ月を楽しんでる身分だから、俺は糞若造と言われるような年齢だよなぁ。
若者だからオッサンだからと言って、お互いに反目し合うのはちょっと違うかなー、と思ってる昨今。って若造が言っても説得力無いよねｗ
912:名無しでGO!
09/06/28 09:11:31 2hJUtVydO
>>911
俺はオッサンだが別に若者に対して反目してないぞ(笑)。
実際、なかなか気分の良い若者も多いし、言われて気付いたがマナーの悪い若者の鉄を見かけたことは少ないかもな。
かえって同年代でも俯瞰から罵声を浴びせる馬鹿とかはうんざりするし。
あと、元々鉄じゃないからかもしれんが、何日も前からの置きゲバを正当化する奴も未だに理解出来ん。
桜とか撮るのに開花前から置きゲバする奴なんて他のジャンルのカメラマンじゃ有り得ないし。
まぁ、変な奴と同類に見られたくないからってお立ち台避けて撮るから変な写真ばっかり量産してるけどな(笑)
913:名無しでGO!
09/06/28 11:39:10 grhzI05F0
全般的に知名度の高いＳＬの形式ランキングでは
１．Ｄ５１
２．Ｃ６２
３．Ｃ５７
４．Ｃ５６
５．Ｃ１１
じゃないかな？
Ｃ６１は「何に使われていた機関車か分らないけど、大きくて迫力あるね」
くらいにしか見られないかもしれない。
俺も鉄になり始めの頃はＣ５８なんてＤ５１のニセモノだと思っていた。
914:名無しでGO!
09/06/28 11:46:24 XJgsyK2jO
>>912
元から鉄でも置きゲバは理解出来ないよ。俺はした事ない。
野球場のゲート前でも、何日も前からは場所取れないのに。
915:名無しでGO!
09/06/28 12:18:46 qXd6koLi0
該当スレが判らなかったので、こちらで質問させてください
梅小路のスチーム号でC62が最後に運用されてたのはいつでしょう
最近運用されてないような気がします
916:名無しでGO!
09/06/28 12:33:55 YsY0j94b0
2，3ヶ月前に有った気がする。
つーか電話して聞けよ
917:名無しでGO!
09/06/28 12:39:59 7zd60DpQ0
鉄は情弱と池沼しか居らんな
今年の2月はC62だった。
ちょっと調べれば判る事
918:名無しでGO!
09/06/28 12:40:20 sXEhzX/00
現業機関に問い合わせるのは鉄の掟としてタブーだったような気がするが・・・
梅小路蒸気機関車館は現業機関として認められていないの？
919:名無しでGO!
09/06/28 12:45:07 z45M4FjH0
パワー
C62>>D51>>>>C57
スピード
C62>>C57>>>>D51
ただ、C57も磐越西線の峠越えを客車7両ひっぱるくらいだしパワーもけっこうあるがな。
D51も上越線ではスピードは出てたし。
920:名無しでGO!
09/06/28 12:49:00 qXd6koLi0
>>917
ありがとうございます
調べてはみたんですが、調べ方が悪かったのか判らなかったんです。
すいません。
921:名無しでGO!
09/06/28 12:51:53 7zd60DpQ0
>>918
あれはテーマパークじゃないの？ｗ
922:名無しでGO!
09/06/28 14:06:23 624Bdof/0
>>920
現業機関にTELは言語道断だが
梅小路は博物館相当施設
丁寧に訊ねてみればいいんじゃね？
923:名無しでGO!
09/06/28 14:10:56 sXEhzX/00
でもアソコでC57 1をバラしてメンテしたりしてんでしょ？
立派な工場のような気がするんだが
924:名無しでGO!
09/06/28 14:18:03 I1x6CNDjO
少なくとも、お客さんを迎える為の施設なんだから、電話してもいいと思うが…。
ただ、梅小路蒸気機関車館と梅小路運転所(って言うのかな？)は
別の物と考えた方がいいかもね。
蒸気機関車館は案内所か案内係みたいなの居ると思う。
925:名無しでGO!
09/06/28 14:21:34 7zd60DpQ0
つーかさぁ、あれだけの人が訪れる施設だ。
当然、ブログとかにも書かれるよね。
スチーム号に乗りました！って記事も写真も沢山ある。
それすら調べる事の出来ない>>920は情弱か、調べるのは
面倒くさいのでここに書いただけ。
926:名無しでGO!
09/06/28 17:27:32 PswuPJrq0
>>915
最近いつかはわからないけど
梅小路のHP見ればSLスチーム号の使用機関車が書かれているよ
とマジレス
927:名無しでGO!
09/06/28 18:51:41 8CgtNqWv0
>>915
２月７日にＣ６２２撮ってる。２５日にはハチロクになってるんで
２月２２日が最後だと思われ。
928:名無しでGO!
09/06/28 19:22:10 5eR975WV0
>>908
それはあるよな
おれは長門の方が好きだけど
知名度からいったらやっぱ大和になっちまう
929:名無しでGO!
09/06/28 21:09:20 KaITKCVw0
旧国鉄蒸気の象徴は Ｃ６２２スワローエンジェル であって、北辺の雄Ｃ６２３ではない。
ＪＲ束にしてみれば、大本命はC622だろうね。 だが、あまり現実的な話ではないな。
もし現実になるなら、C５７１の代替機をJR束が用意した場合だろう。
梅小路的にも、C62は同型機の展示があるわけだｊから、展示物とすれば余力があるのがC62
C５７１３５を梅小路で復元やまぐちへ、C571を鉄保存機として大宮鉄博へ（ボイラと足のすり替えくらいあるかもよ？）
C622はJR束で復元。本線へ
C57135、C622とも、所有、所属は現状どおりとして、期限付き貸与。・・・というシナリオ。
現状、各社の保有機と、運行や展示需要はバランスしてないからね。旨くバランスしてくれれば、
コヒー束ー酉ー弓 は連携できるんだが・・・
930:名無しでGO!
09/06/28 21:11:08 YIEFRTftO
チラシの裏に(ry
931:名無しでGO!
09/06/28 21:15:32 sXEhzX/00
>>929
いい年してオタクジジイきもい
932:名無しでGO!
09/06/28 23:06:31 +4RDdcai0
>>908
長門級も十分メジャーだと思うんです、個人的に
ということで
金剛級の何だかんだで残っていた榛名とか伊勢級あたりかな
一般的には日本の戦艦、位にしか思われないけど
大活躍したという実績を踏まえて
933:名無しでGO!
09/06/28 23:27:44 aQGiOsKC0
比叡（´･ω･`)
934:名無しでGO!
09/06/29 00:04:06 2hJUtVydO
>>933
絶妙なところ突いてきたなｗ
じゃなきゃ山城か？
935:名無しでGO!
09/06/29 00:44:22 ww8RXzxt0
>>914
何日も前からはどうかと思うけど、前夜の場所取りや、
ましてやターゲットのネタ列車の長時間停車時イベントを駅に寄って見てくるような
1～2時間の場所取りにさえ、目を三角にして叩いてる種類の人種は、
暴走運転のレンタカーで乗り付け、直前5分で割り込みする奴だろう、大抵。
俺は置きゲバよりも追っかけ鉄に腹立たしい思いをしたことが多いなぁ。
暴走追っかけの連中は「列車が来た時点でやったモン勝ち」が基本だからね。
936:名無しでGO!
09/06/29 00:51:46 oa0duLqR0
>>935
追いかけと置きゲバを掛け持ちしてる奴もいるよな。
本命の場所は置きゲバして、それ以外で追いかけ＆割り込み。
どちらの行為も最低のクズである。
以上。
937:名無しでGO!
09/06/29 00:58:38 ww8RXzxt0
いるいる。中にはそれを自慢しているのもいるからなぁ。＜掛け持ち
あれって本命も直前準備になるだろうから、
いくら場所をとったところで、撮影を失敗して虻蜂取らずになるんじゃないかと思う。
938:名無しでGO!
09/06/29 04:11:05 XFiHqyNl0
>>935
鉄道なんか興味が無い近隣住民という可能性は無視？
住民の苦情で警察が動くことも十分あるということは知っておくべき
このリンク先の件は柵またいだだけで軽犯罪法で検挙だからね。
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
> ブラックバスの増殖とともに増えた釣り人のマナーは悪い。ため池近くに住む無職男性（７６）は
> 「若い男２、３人がフェンスを越えて釣りをしていた。釣り人の違法駐車も多い」と話す。
> ため池周辺にはルアーのゴミが無造作に捨てられている。
> (ry
> こうしたことから、住民は取り締まりの強化を寄居署に要請。
> (ry
> 署員がフェンスを乗り越えてため池に侵入した釣り人を発見すると、軽犯罪法違反で検挙している。
939:名無しでGO!
09/06/29 05:50:58 r6PHyYJlO
>>935
前夜からであろうと数時間であろうと仮ゲバだけ立てて場所取りでございます
なんて他のジャンルのカメラマンじゃ皆無じゃねえのかな。
それをネタ列車が来るからって正当化してるところに鉄の異様性があると思うが。
ネタを撮ると言う観点での類似性から言うとこれから花火なんか近いと思うがその辺どうなんだろ？
花見の場所取りだってブルーシートだけで人が居なきゃなんだ「？？？」って思うのが一般人の感覚だと思うよ。
俺は暴走追っかけ乱入野郎も不愉快だと思うが、流石に何も言わないで自分の目の前で撮ろうとする奴はあまりいないし、
三脚の手前で邪魔にならずに手持ちで撮られる分には許せる範囲かな。
勿論、公道で煽りを入れた奴にはそれ相応の報いを受けて貰うけどねｗ
940:名無しでGO!
09/06/29 11:16:56 dvdVx9ov0
どうでもいいけど置きゲバしたら、ちゃんと通過時刻にはきてほしいよ。
せっかくのポジションが持ち主来るかもしれないって
プレッシャーで空きになってたり、よくあるし。
941:名無しでGO!
09/06/29 12:21:22 /0q+3i1t0
紅葉の只見に行けば分かるよ。
いつ行っても第三の正面は置き三脚だらけ。
おいらは置き三脚持ってないんで、いつも満員御礼でなかなか撮れない。
第四も秋は置き三脚が多い。すみでちっちゃく構え得て撮ることになる。
早朝からずうと待ってるんだったら納得できるが、何日も前から置きぱっなし
には閉口してしまう。
紅葉只見で同じ悔しい思いをしている人は多いはず。
なんとかならないかね？
置き三脚でもめてることもあるし、周りが不愉快になる。
新潟ＤＣのC57180の旧客のときはどうなってしまうのだろうか？
まだ正式決定ではないようだが、もし運行したら過去最高の人出が予想される。
942:名無しでGO!
09/06/29 13:46:33 FBH25NF/0
そもそも置きゲバって法律上有効なのか？
943:名無しでGO!
09/06/29 13:46:37 dvdVx9ov0
何日も前から置きゲバできる人種って限られるよね。
地元の暇な団塊爺か、無職野郎。
特に磐西、只見って、うざい団塊爺が徒党組んで好き勝手してる感じが
いやで行かなくなった。
でもC57旧客は是非見たいな。
944:名無しでGO!
09/06/29 16:37:41 H/2wnOQe0
>>439
花火に関しての場所取りは大会によって様々です
長岡大花火大会では12時に場所取り解禁と公表してます
他の例で言うとシートのみでの場所取りは無効ですので必ず一人はその場にいるように
いない場合は関係者がシートを撤去(三脚も例外なく
場所取りはある意味公認だが多いがこれ以上に一般観覧客とのトラブルが多い
立っての撮影が多いから後方からのヤジが・・・
早めに行って看板や柵の前に(会場後方)場所取りなら平和に撮影が楽しめる
花火もそれなりに大変ですがお互いに見知らぬ同士、譲り合いが多くそう言った出会いも楽しみの一つです
蒸気の撮影もネタ系に比べれば他人同士の挨拶が多く聞こえてきます
譲り合いの気持ちを持ってこれからも皆で平和に撮影及び観覧を楽しみにましょうね
945:名無しでGO!
09/06/29 17:38:08 sAJAQIu70
みごとな誤爆
946:名無しでGO!
09/06/29 17:40:45 ZaS7Sdlv0
>>947
C57＋旧客７Bは是非見たいけど、問題はトイレは一か所なのをどうするかだな。
オハニに簡易トイレ付けるしかない気がするが。
947:名無しでGO!
09/06/29 19:16:18 EKQ2EPRQ0
旧型客車運転特区を申請して、ポットントイレを稼動させるがよろし。
便器の穴から枕木が見えるのが懐かしい。 停車中のトイレ使用はマナー違反なんだぞ！
948:名無しでGO!
09/06/29 19:39:46 r6PHyYJlO
>>941
ああいう明らかに激戦区になるようなところで置きゲバなんて馬鹿じゃねーの？そこ一発にして朝から居ろよって思う。
俺はあそこやる時は4～5時に行って張り付いているがそのくらいに行けばまだ融通利くよ。
それを良い年こいたオッサンが、まぁ俺もオッサンだけどｗ、後からのうのうと来て
置きゲバ正義だからなんていう顔されてもお前何年生きてきたんだ恥を知れって思うな。
>>944
まぁ常識的に妥当性のある辺りでそんなもんだよな。
鉄の場合、主催者というかその辺りを管理する人がいない訳で自制を求められるところが、逆にやったもん勝ちになるから始末が悪い。
949:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/06/29 19:54:41 DMfawvw+0
いっそカメラごと前々日あたりから置きゲバする清々しいゲバリストだったら受け入れられるのではないか。
950:名無しでGO!
09/06/29 20:48:26 t8fFBobD0
置きゲバは、脇にそっと寄せて置けばいい
「じゃまだから寄せました」 でオケ
951:名無しでGO!
09/06/29 21:28:27 ZKjSSnBx0
風吹いて倒れたことに…
最近、杭打っているやついるし…
952:名無しでGO!
09/06/29 21:56:48 BI0SHKPO0
JR高崎支社は群馬DCで、D51･C62･C57-180･C58の4重連を計画中だわ
953:名無しでGO!
09/06/29 22:02:52 ZKjSSnBx0
>>952
C62なんて有りえるの？
もう一度撮って（乗って）見たいけど…
954:名無しでGO!
09/06/29 22:03:36 gYruwS9E0
Ｃ６２？！
955:名無しでGO!
09/06/29 22:14:16 8ZHJ/xZtO
そんなら重連×２で上下交換でもやってもらった方が
956:名無しでGO!
09/06/29 22:36:02 KXzfzqFk0
C62が本線復帰したらどうしようか考えると、ピンコ勃ちしちゃうな。
957:名無しでGO!
09/06/29 22:39:34 m+ehUttXO
4重連なんかしたら鉄橋が保たないだろ、
水上のターンテーブルはC62が乗り切るかな？
958:名無しでGO!
09/06/29 22:42:54 C5AbgE6U0
釣り煽り杉ワロタｗＷ
959:名無しでGO!
09/06/29 22:44:42 pWF0VOxu0
というか四重連での運転なんて過去にあったのか？三重連ならよく聞くけど
960:名無しでGO!
09/06/29 22:47:56 nwAgnM9j0
>>956
御殿場線を非電化に戻し、有煙化して
C62&D52復活じゃ！
>>959
B20先頭にあったな。
961:名無しでGO!
09/06/29 22:55:28 ZKjSSnBx0
山北あたりのD52を改造してC6250
いやなんでもない…
962:名無しでGO!
09/06/29 23:08:51 QraL4+uY0
復活蒸気ですらＳＬ４重連の実績があるのに意外と知らないヤツ多いんだな。
といっても大井川でかつコッペルとかミニ釜（コッペルだったかな）先頭のヤツだけども…。
963:名無しでGO!
09/06/29 23:43:30 eGmf6Ie1O
コッペルとクラウスだったような。
懐かしいねぇ。
964:名無しでGO!
09/06/30 00:12:08 OiMLHJzA0
>>959
つD51-1、C56-108、C57-101、D51-620
965:名無しでGO!
09/06/30 00:52:54 rd1doIbR0
４重連
イベント
山陰、日豊
定期
山陽(倉敷、瀬野八)
966:名無しでGO!
09/06/30 02:27:08 lbNY/FUx0
>>941
「大量の不法投棄があります」と通報するか
「大量の三脚を拾得しました」と申し出ればおk
こういう時にこそ権力を使わなきゃw
967:名無しでGO!
09/06/30 05:05:10 2agzd2c+0
>>965
山陰は知ってたが、日豊でもやったのか。
968:名無しでGO!
09/06/30 05:09:27 fAB/9njX0
>>847
GJ！なるべく遠くの取れそうにないトコロにネw
969:名無しでGO!
09/06/30 06:58:13 fAB/9njX0
>>925
謝ってるやつにﾈﾁﾈﾁ鞭打ってるあんたのがスレ的には邪魔ですけどね
970:名無しでGO!
09/06/30 09:06:10 A8tSIrnMO
>>969
逆ギレ乙
971:名無しでGO!
09/06/30 09:54:53 MMezy0eX0
そろそろ次スレよろしこ。
俺がたててもいいけど、それこそ逆ギレ＆粘着する基地外がでるので
はやめによろしこ。
基地害くん。さっさと仕事してね。
972:名無しでGO!
09/06/30 10:34:49 opUNrTASO
>>970
なんでそこまでつっかかるわけ？
973:名無しでGO!
09/06/30 12:33:56 pdPnUNKWO
馬鹿だから
974:1
09/06/30 20:18:08 rniy9OEN0
>>971
ごめん。規制で立てられないです。
運行予定は準備してあるので、3だっけその辺まで誰かお願いします。
その予定もハードディスクが飛んだので作り直したけれど、まだPC再建中なので怪しげ。
975:名無しでGO!
09/06/30 21:02:18 iPBSEe1s0
>>962
昭和48年だね。
でも、コッペル1275、クラウス15、B6、C12が千頭-両国間を日曜･祝日に
走るPRで、千頭の金谷寄りの鉄橋まで4重連で出てきた？だけだったと思う。
このときの新聞タイトル
まだ働くぜ 山中のSL養老院
この頃の新聞は字が細かく読みづらい。
976:名無しでGO!
09/06/30 21:26:25 MMezy0eX0
>>974 次スレたてました。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
久しぶりに俺が 次スレの１ になったけど、暴れないでね。
977:名無しでGO!
09/06/30 21:36:49 KghMrOMx0
>>976 ㌧㌧ ＾＾ｂ
978:名無しでGO!
09/06/30 22:12:41 NmpVUmgQ0
>>974
前はダブルブッキングしちゃって、わざわざ削除してもたっらから、今回わたしはパスします
やる気ある方。
スレ立てお願いします。 ﾍﾟｺ
979:名無しでGO!
09/06/30 22:14:17 N+JtRPwJ0
新潟支社の営業部長がイベント嫌いの人に変わったって本当？
秋の旧客ばん物に暗雲が…
980:名無しでGO!
09/06/30 22:24:12 J8CpZ7ry0
どうでもいいよ糞
981:978
09/06/30 22:32:31 NmpVUmgQ0
もう出来ていた・・・
埋め
982:1
09/06/30 23:06:29 JyQuyEG+0
>>976
ありがとう。運行予定流しときました。
983:名無しでGO!
09/07/01 06:33:23 LGPK2QwR0
さて埋め立てでもしましょう。
復活してほしいカマを上げてください。その理由も。
C551 パシフィックでスポーク動輪、惚れぼれする美しさ。塩狩峠での雄姿をこの目で見たい。
984:名無しでGO!
09/07/01 07:54:10 wjoqP84SO
C55なら流線型や流改も見てみたいねー
俺は敢えてE10を再狭軌化させた板谷峠で見てみたいなぁ。
多分鉄ヲタの中でも集客力のなさは随一だろうねｗ
985:名無しでGO!
09/07/01 09:04:17 PlwFH/PJO
C56149＋150のダブル復活、そして小海線での定期運行！
二両の現状見たらほんと夢の夢のそのまた夢って感じだが
986:名無しでGO!
09/07/01 12:41:27 xxI5IDvv0
>>983
Ｃ62 1、2、17、26復活
浜松・名古屋（または米原）～大阪に「つばめ」「はと」各1往復を毎日運転
987:名無しでGO!
09/07/01 13:33:12 DFtWrviW0
葛生の1080
988:名無しでGO!
09/07/01 14:12:32 QV/qUAjo0
>>983
それって模型板のキボンヌ祭りだね！
Ｄ51-498
Ｃ61-20
復活キボンヌ
989:名無しでGO!
09/07/01 14:45:33 pMFdpJJl0
C51が走ってるの見たいな
なんなら改軌して奥羽本線や田沢湖線で走らせるとか
客車はもちろん旧客。長軸がやっと生きるw
990:名無しでGO!
09/07/01 15:27:50 tHYxF92/0
C11-64、D50-140、D51-1復活きぼん
山陰線高架化記念列車を牽引したのは64号なんだぜ。
日本全国C11だらけにするのだ。
991:名無しでGO!
09/07/01 16:05:11 /9+s26R/0
C12167
あそこまで直ってるんだから完全復活しないともったいないよ
うちから日帰り楽勝なとこだし
992:名無しでGO!
09/07/01 18:00:02 5ParaTzW0
Ｃ63 1の復活キボンヌ
993:名無しでGO!
09/07/01 19:34:11 wjoqP84SO
D51の三重連とか言う奴いなくてワロタ
994:名無しでGO!
09/07/01 19:40:24 /xE1X7sK0
C62三重連（藁）
995:名無しでGO!
09/07/01 19:41:21 cxBe/tbO0
次スレ
復活蒸気機関車の情報交換しよう Part32
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
996:名無しでGO!
09/07/01 20:28:36 N0G3MqDn0
>>993
Ｄ５１の三重連って懐かしい。
でも引いていた貨車の積荷は「電架柱」とか「石油」だった・・・ （中央西線）
997:名無しでGO!
09/07/01 20:48:16 cxBe/tbO0
埋め
998:名無しでGO!
09/07/01 20:49:06 cxBe/tbO0
埋め
999:名無しでGO!
09/07/01 20:49:48 cxBe/tbO0
埋め
1000:名無しでGO!
09/07/01 20:50:28 cxBe/tbO0
このスレは1000の風になりました
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。