09/05/23 02:00:56 mau9W2d90
リアル経験者の方も、戦後生まれの方も、後世に二度と同じ惨状を繰り返してもらわない
ためにも、当時の鉄道の惨状について語っていきましょう。
情報、資料、聞いた話など、当時の鉄道の現状について語ってください。
当時の鉄道ががんばっていた話も歓迎です。
前スレ
―戦中戦後の鉄道の惨状を語るスレ―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
2:小笠原道大
09/05/23 02:31:17 B7RmppHkO
２番取れました(^o^)/
3:名無しでGO!
09/05/23 07:57:55 Tor+u857P
もう懐かしでも良かったんじゃね？
まぁ移るとしても次スレからだろうが
4:名無しでGO!
09/05/23 17:55:17 dSMfUtju0
でもね、戦時中の列車空襲や終戦直後の買い出し列車や復員列車を実体験している人は、
ここにはまずいないと思うから、厳密にはこのスレは「懐かし板」には該当しないよね。
むしろ、鉄道史の部類だから「鉄道総合板」の方で問題ないと思うけど････
ではここで、終戦間際の国鉄空襲被害による運転支障時間の長かった路線
（つまりは被害の多かった路線）を挙げると、
1位→東海道線 2位→山陽線 3位→鹿児島線
4位→東北線 5位→室蘭線 6位→常磐線 ･･･っていう感じかな。
室蘭線の被害が大きいのは、室蘭にあった有数の製鉄所関連の空襲被害によるもの。
東海道・室蘭・常磐線は、艦砲被害が甚大だった路線として記録される。
5:名無しでGO!
09/05/23 23:33:55 3kl/9lE00
長崎原爆の時、長崎行き列車の乗務員が機転を利かせて長与から推進運転で市内に入り
「助けに来たぞ」
とばかりに汽笛を鳴らしてたくさんの被爆者を市外に運んだ話は何度聞いても泣ける。