09/05/13 20:49:33 r4g8K4Si0
>>2だったら顔晒してやる
3:名無しでGO!
09/05/14 03:07:42 pOvulfnRO
>>1 本社なんか使えればそれでいいんだよ。それに建物が立派になっても中で働く人間がクズでは話にならんだろ。
4:名無しでGO!
09/05/14 08:30:02 AZpUo60y0
景観を破壊している
5:名無しでGO!
09/05/14 09:03:53 G+eaH4qzO
一時期問題になった豪華市役所の話を思い出した
6:名無しでGO!
09/05/14 09:07:59 JUBWTaQmO
>>1
貴様が金出せばいくらでも綺麗なビルができるな。
電車に乗る金もねぇクセにえらそうな口叩くな。
閉鎖糸冬了済み
7:名無しでGO!
09/05/14 10:25:04 yVh6bqx20
製造業は本社ビルを建て替えると、経営が傾くっていわれてる。
鉄道業界もそうなんだろうか？
汚いんだったら、建て替えるじゃなしに外壁を塗り替えるとかはどうよ？
京成本社は見たこと無いが
8:名無しでGO!
09/05/14 12:56:42 8axlFMAvP
>>7
そういえば、耐震補強はしてあるんだろうか。
9:名無しでGO!
09/05/14 13:25:43 pOvulfnRO
>>5 く○○き市だっけ？
10:名無しでGO!
09/05/14 14:37:36 u8oNB965O
壁を塗り替えたところでエレベータがないとか、機能面でも…
一応、移転の計画はあるらしいけどね。
11:名無しでGO!
09/05/14 20:27:04 2JtMwwjjO
>>2
>>2
>>2
>>2
>>1
建物で判断する学生なんかいらねぇよ
どうせ落とされたんだろw
車両がリースなんて事も知らないで言ってるんだろ
12:名無しでGO!
09/05/14 20:30:08 wQszTW60O
何を勝たれと
13:名無しでGO!
09/05/14 22:27:24 pBEflM610
>>1
激しく同意します。
あの幽霊屋敷のようなオンボロ本社を見ると、まともに電車を走らせる能力があるのか
不安になります。
14:日本電気
09/05/14 22:38:39 ODKrIQ1NO
いったいどんな建物なの？
15:名無しでGO!
09/05/14 23:39:57 pOvulfnRO
地方の町村役場、或いはそれ以下のレベルの建物。
16:名無しでGO!
09/05/15 08:29:34 pqVaD+cX0
>>15
零細企業の町工場レベル
17:名無しでGO!
09/05/15 08:37:54 pqVaD+cX0
>>14
URLﾘﾝｸ(hkuma.com)
18:名無しでGO!
09/05/15 08:40:24 pqVaD+cX0
>>15
まさに破たん寸前の村役場という感じ
19:名無しでGO!
09/05/15 09:08:57 Rpy152MAO
>>10
移転なら青砥か高砂でいいんじゃね？
下町に溶け込む素晴らしい本社を作りそうだｗｗ
20:名無しでGO!
09/05/15 09:41:43 gVvEZNbWO
>>1
建て替えて、運賃上がるのと、ボロボロのままで運賃据え置きと、どっちがいい？
建て替えた位で運賃上がるとは言わぬが、ビルが汚かろうが我々利用者には関係なかろうがな。
それともオタク本社勤務の社員か？
それなら、社長に進言しろよ。
21:名無しでGO!
09/05/15 11:06:27 3Xdn2cQHO
東武の新本社の半分を京成本社にしてやれば良い。
22:名無しでGO!
09/05/15 15:54:30 Rh1kqZ7NO
一人で必死に粘着してるのがいるね
面接までいって落とされたんだろw
ちなみに本社の中は増築したのか継ぎ接ぎみたいになってる所もあるぞ
23:名無しでGO!
09/05/15 15:59:24 Rh1kqZ7NO
>>2
顔公開まだー？
24:名無しでGO!
09/05/15 20:21:34 O5sInsvwO
>>22
最上階がまず増築だよな、わかりやすいｗ
つか、移転は八幡だろ？
旧京成百貨店その他を潰した再開発ビルのひとつ。
そんな話、京成本スレでも出ていたはずだ。
なんか、計画進行が危ぶまれているようだが。
URLﾘﾝｸ(www.h5.dion.ne.jp)
25:名無しでGO!
09/05/15 21:03:17 iAwAdkGTO
マリオンみたいに東武・京成で線対象で双子みたいな本社ビルにしたら面白い気がw
26:名無しでGO!
09/05/15 22:00:00 wU5zCbKx0
津田沼のホテル跡
あれ本社に改築しちゃえばいいんじゃね？
27:名無しでGO!
09/05/15 22:05:09 ibod4nHJ0
夕張より醜い京成本社
28:名無しでGO!
09/05/15 22:11:17 O5sInsvwO
>>26
実は俺も考えたことがある…勿体ないし。
ただ、思ったより小さいんだよ、アレ。
今の本社の半分とまでは言わないんだけど。
やるならオンボロなサンロードを建て直して、
バスや不動産部門をそっちに回さないと。
八幡の再開発は2011年の完成らしいが、
ありゃ1～2年は確実に延びるとみた。
29:名無しでGO!
09/05/15 22:22:02 NiJ+/mGiO
吉本の東京本社の様に廃校改装でええやん。
30:京成に愛着
09/05/15 22:46:40 h/YfHeNMO
>>17
＞ >>14
首都圏大手私鉄の本社建物とは思えない。
政治力行使して上野から東京八重洲口か丸の内方面に延伸。
そこにお洒落でスマートな高層ビル建て本社機能移転、空いたフロアはテナント料金で収益上げる。
新ｽｶｲﾗｲﾅｰは本当にカッコいいし、京成東京駅から成田空港45分をアピール。
ダサい京成のイメージ一新。
31:名無しでGO!
09/05/16 00:09:02 E5H/F4v00
>>17
富士急行の本社（富士吉田）の方が立派ずら。
32:名無しでGO!
09/05/16 17:34:25 imgDIVfi0
URLﾘﾝｸ(hkuma.com)
京成本社 地方の村役場以下
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
JR東日本本社 ハイパーインテリジェンスな超高層オフィス
33:名無しでGO!
09/05/16 20:38:27 i8rWaWYdO
本社、営業所が汚いのは京成グループ共通
京成バスなんか営業所なんてきったないけどバスはキレイだろ
そこが偉いじゃないか
34:名無しでGO!
09/05/16 20:42:29 4A+xUV8k0
613 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/05/15(金) 20:20:59 ID:QKUmRLri0
鴨も倒壊には注意しているよ
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
かもつはこんなレベルだが・・・まあ、本社じゃないけど
35:名無しでGO!
09/05/16 21:12:09 Zz6sPSkp0
URLﾘﾝｸ(hkuma.com)
京成本社 地方の村役場以下
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
JR東日本本社 ハイパーインテリジェンスな超高層オフィス
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
スカイツリーで勢いづくライバル東武
36:名無しでGO!
09/05/16 22:25:36 jxD+oCZo0
>>34ワラタ
37:名無しでGO!
09/05/17 08:02:58 0B8VrXFC0
京成って思ったより車内は清掃されているよね。
38:名無しでGO!
09/05/17 19:14:17 d173BB73O
面接で落とされたからって本社に当たるなよw
39:名無しでGO!
09/05/17 20:18:53 jbn82Y5C0
>>1
激しく同意します。
40:名無しでGO!
09/05/18 02:14:11 jUKEhYkxO
本社が汚くても働くことは出来るだろ
スレたてた奴はアホ
41:名無しでGO!
09/05/18 15:49:29 KgKSVgM7O
>>35
当初３階建てでたてて、後で４階部分を増築したように見えるんだが…。
違法建築じゃないの？
42:名無しでGO!
09/05/18 21:00:38 PRi7eCA+0
東武は経営が傾くかもしれないからタワー崩壊
43:低成電鉄
09/05/18 21:11:26 pfxbrQVgO
ハッキリ言って
駅員や皆さんバカばかり受け答えまともな受け答えデキナイヤツばかり
てか乗務員募集
笑うよね
固定給１６万～
低いね
こんなん鉄道オタクが行くだろうね
44:名無しでGO!
09/05/18 22:25:12 hbQiRggnO
お客様のための設備には金をかけるが、本社には金はかけない。
立派な経営陣だ。
45:名無しでGO!
09/05/18 22:56:58 38K/hgws0
>>44
本社は企業の顔。
嫁は「こんなオンボロ建物を放置する鉄道には怖くて乗れない！」とＪＲへ鞍替えしました。
46:名無しでGO!
09/05/19 02:16:34 snD7EcrqO
>>44
立派な庁舎建てておいて、下水道とか住民サービスがグダグダな自治体みたいなのがいいのか？
47:名無しでGO!
09/05/19 05:55:20 kGv+NU4tO
こりゃ～ヒドイｗｗｗ
48:名無しでGO!
09/05/19 07:21:24 PmgzSzcg0
>>1
同意
49:名無しでGO!
09/05/19 07:23:03 PmgzSzcg0
周囲は再開発で更地なのに、京成本社は三里ヅカに居座る過激派のようだよ。
京成本社のせいで街の景観が破壊されている。
50:名無しでGO!
09/05/19 09:12:51 SE2IN12AO
>>46
？？
51:名無しでGO!
09/05/19 22:07:52 NkC0R13j0
本社は
京成のしょぼさのシンボル
52:名無しでGO!
09/05/19 22:57:08 f6jEkXSzO
>>45は楽して金が欲しい馬鹿な大学生ですか？
53:名無しでGO!
09/05/19 23:04:31 f6jEkXSzO
>>43のBMK文章にはもっと笑う
54:名無しでGO!
09/05/19 23:07:39 dfiw8nTUO
実際スカイツリーが出来たら本社移転してみあうだけの建物たてるのかな？
55:名無しでGO!
09/05/19 23:40:46 DYLuiejl0
ただでさえ川の手の地盤が弱いところに、耐震補強の余地もないボロビルなんだから、
大地震が来たら一発で潰れるだろ。
56:名無しでGO!
09/05/20 06:22:18 REueFWec0
>>55
doui
57:名無しでGO!
09/05/20 07:10:46 RfOjPJZH0
押上の土地は売って売却代金で大佐倉あたりに新本社を建てたらどうかね
58:名無しでGO!
09/05/20 07:57:53 GqwB6nop0
小田急の本社とか京成以上にボロかった気がするんだが。
59:名無しでGO!
09/05/20 08:40:17 PXLyMZfz0
スカイツリー再開発で周囲は更地になり、大規模に生まれ変わるのに、
京成本社だけ真中に取り残される。
反対運動で立ち退かない成田空港の一坪農場地主みたいで悪質だな。
しかも公共会社として景観まで破壊している。
60:名無しでGO!
09/05/20 09:37:22 JlQMbsrEO
>>59
景観は破壊かもしれんが、環境は破壊してないから問題ないわな。
61:名無しでGO!
09/05/20 20:28:48 Adw+Om/40
ゴミブリがたくさん湧いてきそうな汚い本社。
62:名無しでGO!
09/05/20 23:20:13 YBUGK+pM0
てか、銚子電鉄の本社なんか・・・
63:名無しでGO!
09/05/20 23:59:42 QkgLvPUB0
煎餅屋ならともかく、大手私鉄の本社には貧相すぎるだろ
64:名無しでGO!
09/05/21 07:45:45 2ezqsB31O
『文句言う奴らが金くれるならいくらでも建て替えてやるよ』
65:名無しでGO!
09/05/21 07:52:17 Zkx8jjgz0
ディズニーランドの筆頭株主なんだから、ディズニー株の一部を売るだけで余裕で建て替え可能。
66:名無しでGO!
09/05/21 09:06:04 lDcdzVlNO
>>65
素人乙
67:名無しでGO!
09/05/21 14:44:25 MvMQitFUO
>>58
それは南新宿時代の話じゃ？
今は西新宿のセンチュリーハイアットの方じゃなかったっけ？
246沿いにあった東急本社もある意味すごかったな…
68:名無しでGO!
09/05/21 23:14:47 jnis7Y9S0
>>67
新宿郵便局の近くにある明治生命のビルだよ。
「小田急電鉄」の看板が出ているからスグにわかる。
京成は、スカイライナーという商売道具を優先して金を掛け、
民鉄一の速さを近鉄から奪うことで、存在価値を出せるからおKな希ガス。
69:名無しでGO!
09/05/21 23:20:49 jnis7Y9S0
>>68
（誤）明治生命
（正）明治安田生命
70:名無しでGO!
09/05/21 23:23:22 jnis7Y9S0
>>68
（誤）明治生命
（正）明治安田生命
71:名無しでGO!
09/05/22 08:25:46 c6hqQ4OK0
URLﾘﾝｸ(hkuma.com)
京成本社 地方の村役場以下
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
JR東日本本社 ハイパーインテリジェンスな超高層オフィス
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
スカイツリーで勢いづくライバル東武
72:名無しでGO!
09/05/22 17:31:04 D/ABIfTvO
新ｽｶｲﾗｲﾅｰの写真見たが 流線形の鼻先がﾁｮｺﾝと切れているのが間抜け。
どんなに頑張っても京成車両はﾀﾞｻくなってしまうなwww
73:名無しでGO!
09/05/23 09:23:26 usbIvjSjO
>>71
移転新築から10年経つか経たないかぐらいの会社の本社と、移転新築予定がある会社の本社を比較するのはフェアじゃないだろw
京成の本社が移転するのは既に決定事項だけど、まだいつ頃どこへ移転するのかはっきり報じられてないだけ。
74:名無しでGO!
09/05/23 10:04:05 WTX/iLVC0
最先端スカイツリーの景観を破壊するオンボロ本社
75:名無しでGO!
09/05/23 15:54:04 Y5dQWfLS0
まだ使える上に、いずれ移転する予定の建物を立て替えるのは金の無駄遣い。
>>1が馬鹿。
76:名無しでGO!
09/05/23 16:36:37 8NL7VfLx0
>>71
俺のお袋の田舎の隣村の役場と比べたらＫ性本社の方が立派だぞ
77:名無しでGO!
09/05/23 17:28:17 CKirbsr2O
採用試験で落とされてずっと粘着してる馬鹿
大学の名前で採用されるとでも思ったか
78:名無しでGO!
09/05/23 17:30:02 8pMklxfRO
薄い汚い
79:名無しでGO!
09/05/23 17:57:51 G9ojuQAX0
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
京成百貨店をみて、二度と京成には乗りたくないと思った。
80:名無しでGO!
09/05/23 17:59:36 G9ojuQAX0
公共交通たるもの、中身も大事ですが、見た目はもっと大事ですよね。
街の景観を破壊している、あの醜態を晒している京成本社。
社員もさぞ恥ずかしいことでしょう。
81:名無しでGO!
09/05/23 22:21:11 foq7/7HP0
水戸の百貨店がそろそろ空くので
そこに移転すればいいんじゃね？
82:名無しでGO!
09/05/23 22:22:40 elC1NozCO
>>79
その百貨店のあった八幡に本社がくるんだが
83:名無しでGO!
09/05/23 22:24:20 elC1NozCO
水戸京成百貨店立て替えたばかりなのに閉めるの？
84:名無しでGO!
09/05/23 22:30:10 6v8QOMXN0
八幡のボロ建て直して下を百貨店上を本社にすればいいだろ
85:名無しでGO!
09/05/23 22:41:01 foq7/7HP0
>>83
地方都市では郊外に大型イオンSCとかたくさんできてるから
百貨店は厳しいのではないかと。
心斎橋そごうのように新築後3年で売却になるのもあるし。
本社の住所が東京都墨田区から千葉県市川市になるって、
カッコ悪くね？会社四季報とかにも載るんだぜ。
86:名無しでGO!
09/05/24 19:21:31 gVRz4k400
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
87:名無しでGO!
09/05/24 19:54:29 OYKUBo4F0
>>79
79は神。は大げさにしても、この画像ショットはかなり気に入った。
手前の民家の建物とあわせて、昭和のレトロ感たっぷりでイイ！
最近の（特にJRの）駅ナカとかいうハイカラなショップなんかには全く魅力を感じない。
こういう古い時代のものがどんどん壊されていく現状がたまらなく辛い。
廃墟のような古い駅舎があればどんどん教えてください。
88:名無しでGO!
09/05/24 22:15:34 8/Wsv1XbP
>>85
本社「機能」だけ移転という可能性も。
……あ、そうすると「あの建物」の問題は解決しないのかw
89:名無しでGO!
09/05/24 22:28:24 NGO5yv+L0
現在の京成本社ビルっていつ頃建って、築何年なの？
昭和40年ぐらいか？
90:名無しでGO!
09/05/24 22:39:40 l28bTdJ40
>>89
wikiソースだが押上駅地下化（昭和35年）の跡地に建てたとあるから
築50年近く経ってることになるな。
建物のショボさからしてオリンピック再開発ブームより前なんじゃないか？
91:名無しでGO!
09/05/24 23:11:28 AoyXCaWX0
1960年（昭和35年）に都営地下鉄との相互直通運転開始により、直接浅草・都心方面への乗り入れの接続駅となる。その後も地上駅舎は使用されたが、後に完全地下化され、地上駅跡地には上野にあった京成電鉄本社が移転して現在に至る。
92:名無しでGO!
09/05/24 23:19:23 NGO5yv+L0
相鉄除く関東大手私鉄でブービー賞の京急なんかも小ぶりだが、
まだ見られる感じのビルだがな…。
社員の採用面接も本社でやるだろうにあれじゃ恥ずかしすぎる。
あれじゃいい人材は集まらず、ますますジリ貧の悪循環だ。
で、一気にイメチェンを図るために
（て言うかスカイツリーや東武本社の至近で比較されるのも癪なので）
幕張新都心のビル街とかに移転するのはどうか？
八幡だと土地が狭すぎて本社はつくれないのでは？
オリエンタルランド社の社屋はどんなのか知らないけど、
さぞかし立派なんでしょうね。
93:名無しでGO!
09/05/24 23:24:19 l28bTdJ40
>>92
京急は30年ぐらい前まで品川駅前にあった本社ビルが石造りで味があったんだけど、
泉岳寺の現本社ビルは、本当にただのビル。
隣の日綜地所本社ビルが異彩を放っているだけに。
94:名無しでGO!
09/05/24 23:24:22 6+0tOBetO
>92
京成ヲタらしい文章だなｗ
95:名無しでGO!
09/05/25 01:56:08 WdfDtqn50
>>89
文献によって昭和42年と43年両方の説がある。
ただ、京成電鉄55年史（S41年刊）の本社ビルの写真が上野のビルになってて、
京成じゅらくの上の旧本社部分がS44年にホテルとしてオープンしたのを考えると
どちらかなのは間違いないんだけど。
96:名無しでGO!
09/05/25 08:26:48 7K+nb+Tg0
>>95
>京成じゅらくの上の旧本社部分がS44年にホテルとしてオープン
あんなほっそいビルがホテルだったなんて考えられない。
今のヨドバシでも相当ほっそいし。一体どういう構造だったのだろう？
現在の丸井の京成上野ビルは立派なほうだが、あれは後から用地買収してできたものだろうか？
京成上野駅とは離れていて繋がっていないし。
そもそも上野公園の地下に駅つくったのが大失敗だな。
周囲に商業開発できる土地がないし、ターミナル開発が一切できない。
成田新高速の新スカイライナーも始発駅は京成上野なのに。
97:名無しでGO!
09/05/25 08:47:13 VPxPgoTLO
国土交通省からもっと立派なビルを建てよみたいな指示は来てないのかな？
98:名無しでGO!
09/05/25 09:16:32 5GkLgIyDO
馬鹿が多過ぎだなぁ
本社ビルが汚かろうが、我々利用者には無関係な話。
なにをそんな必死に叩く事か理解不能。
99:名無しでGO!
09/05/25 09:35:45 yKQlNCdvO
東武本社の本館は築70年弱。社内はレトロな部分が多く
タイムスリップした気分になれる。
みたいな記事が以前交通新聞あった。
京成もあと20年くらい使えばおもしろいんじゃない？
100:名無しでGO!
09/05/25 10:00:25 6msC6Yx60
>>99
ぼくもそう思う。
どこでもあるようなピカピカのビルよりも、味があっていいじゃない。
このビルを大切に改修しつつ使っていってもらった方がいいなあ。
いずれは南海の難波駅のように！
101:名無しでGO!
09/05/25 13:24:05 +8LxxAY5O
>>97
おまえバカか？
国交省の鉄道を監督する部署がいちいち鉄道会社の本社屋に指導入れるわけないだろw
輸送面での安全確保や関係係員の教育体制、運賃・料金体制、路線の新設・廃止などへの指導はあるけど、きちんと機能していればどんなに本社がみすぼらしくてもそれを指導するなんてありえないからw
ただ、建築物として耐震性がないとか、避難通路がきちんと確保されてないとか安全性が劣るようなら指導はあるだろうけど、それは鉄道会社の本社に限ったことではない。
102:名無しでGO!
09/05/25 13:29:03 +8LxxAY5O
ちなみに京成の本社なんて自社の電車からはまず見えないし、ごく一般の利用客なら本社なんか用ないし、地元の駅やいつも乗っている電車がきれいなら問題ない？
関係者以外で本社が気になるのは、採用試験受ける奴とかキチガイじみたクレーマーぐらいだろ。
まぁ、取引などで出入りする業者の間ではいい笑いネタになるだろうけどw
103:名無しでGO!
09/05/25 20:40:31 iSJVGpzs0
京成のボロ本社はスカイツリー観光で世界から集まる人たちの嘲笑の的になるね。
104:名無しでGO!
09/05/25 21:31:47 PEg5LLTQ0
本社屋が粗末なほど、本社屋に掛けるコストを省いて利用者に還元する良心的な会社。
役所も同じだ。豊島区役所なんかも京成本社なみの築年数、粗末さだと思うが、
池袋駅に近い立地なのにもかかわらず、耐震補強してるし建替えの予定もない。
しЯ束、東京都なんかは本社屋や都庁舎に無駄金を費やして、
利用者や都民から搾取するばかりで還元はしない、まさに悪の枢軸だな。
105:名無しでGO!
09/05/25 21:56:29 nsfO2KPd0
そのとおり
106:名無しでGO!
09/05/26 07:16:14 iVMkPYgzO
だいたい移転が決まっているのにたたいてるバカは釣りか？
それとも直採車掌落とされたかw
どんなに学力あっても、適性ないと運転関係従事員は採用されないからww
107:名無しでGO!
09/05/26 08:44:23 bz2XS2N60
>>104
■ 豊島区は、区新庁舎を含む南池袋２丁目Ａ地区再開発事業の再開発組合への参加予定者と、再開発ビルの建物の想定規模を５月15日の委員会で明らかにした。
組合には、首都圏不燃建築公社（港区）と東京建物（中央区）が参加する。
また、建物の総延べ床面積は約９万３７００平方㍍とする予定だ。
108:名無しでGO!
09/05/26 08:45:49 bz2XS2N60
ＪＲ＝低運賃、ハイクオリティーな駅
京成＝高運賃、ボロボロの駅
本社＝会社のクオリティ
109:名無しでGO!
09/05/26 17:25:42 pf+pf5YZO
>>108 言われりゃそうだな。
ＪＲ＝かけるべき所には金をかける。
京成＝かけるべき所にも金をかけない、ケチケチショボショボ電鉄www
110:名無しでGO!
09/05/26 20:01:40 gLAiUg+F0
>>108
同意。
本社の立派さって、何だかんだでやっぱり一つの尺度になると思いますよ。
111:名無しでGO!
09/05/26 22:19:21 yS63+vqq0
鉄道会社の本社ビルって、企業規模や売上高の割りにしょぼいのが多い。
あの束の本社だって売上高からすればもっと大規模なビルでいいはず。
新宿ヨドバシに行くときによく見た小田急とかも
明治安田生命と共用だと子ぶりだと思う。
西武鉄道も莫大な資産の割には、郊外の所沢に質素な感じのビルだ。
汐留の電通みたいな壮大な高層ビルが本社の鉄道会社は見当たらない。
鉄道業は所詮斜陽産業なんだな。
112:名無しでGO!
09/05/26 22:38:05 tN9R8wMe0
鉄道会社の場合、本社にそんなにたくさん人はいらないだろ。
113:名無しでGO!
09/05/26 23:50:12 iVMkPYgzO
確かに鉄道会社の場合、圧倒的に現業勤務が多くて、本社はごく一握りしかいないから、社員の数の割に質素なところは多いよ。
だいたい、現業の社員が本社に行くなんて現業長や組合役員じゃなければ何年かに一度あるかないかだし、本社に金掛けるなら駅や電車、職場環境に金掛けてほしいね。
いくら立派な本社建てても、利用客には何の還元もないし…
114:名無しでGO!
09/05/27 07:37:53 7EzBkSbG0
景観破壊は良くない
115:名無しでGO!
09/05/27 09:39:28 /H6RwbyxO
>>114
だったら、あんたが金出して建て替えてやれ。
お前の住む家が築三十年位だとしよう、周りは新築ばかりになり景観が悪くなりつつある
さて、お前は家を建て替えるか？
金があれば建て替えるだろうが、無くても周りに配慮して無理して金借りて建て替えるのか？
上場企業だろうが、そんなもの関係ないし口を挟む権限はない。みそぼらしい本社ビルなら他にいくらでもある。
116:名無しでGO!
09/05/27 10:25:07 TZF9G66dO
京成は個人＆安定株主獲得に必死で本社なんかに金かける余裕あるはずない
京成は京成電鉄だけじゃない
大赤字鉄道や、赤字バス会社もグループにある
目先の事しか見えない馬鹿な学生はどうして馬鹿と言われるのか考えたほうがイイよね☆
117:名無しでGO!
09/05/27 20:16:27 r8y3xPER0
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
荒川区 日暮里駅前「ステーションプラザタワー」＆「京成電鉄日暮里駅総合改善事業」建設現場
118:名無しでGO!
09/05/27 20:17:52 r8y3xPER0
>>110
同意です。本社はまさしく会社のクオリティを代弁しています。
それを否定する人間は、実際に社会の中でビジネス体験したことのないニートや
ゆとり世代、甘えた学生でしょう。
119:名無しでGO!
09/05/27 20:30:16 fIbBl3OO0
>>118
お前こそ社会人経験ゼロの頭でっかち学生脳だべ？
120:名無しでGO!
09/05/27 21:36:32 r8y3xPER0
京成社員の弁護が必死すぎですね
121:名無しでGO!
09/05/27 22:37:25 0UsInNZp0
ID:r8y3xPER0 オタクさぁ
> お前の住む家が築三十年位だとしよう、周りは新築ばかりになり景観が悪くなりつつある
> さて、お前は家を建て替えるか？
> 金があれば建て替えるだろうが、無くても周りに配慮して無理して金借りて建て替えるのか？
これに答えてくれよ。
建て替えろというのなら、当然建設費という金をどこかで工面する必要があるよな。
立派な社会人のオタクならすぐ答えられるよな。百円、二百円じゃないぞ。億単位だ。
あと、仮移転先を見つけなければならない。それと仮移転に伴う引越費用と完成するまでの家賃。
電車数両は購入出来る莫大な費用だぞ。
さて、立派なビジネスマンのオタクならどうするか。答えられるよな。
本社ビル建て替えの為に鉄道運賃値上げだなんて、口が裂けても言わないよな。立派なビジネスマンなんだからさ。
122:名無しでGO!
09/05/28 00:06:48 fNbbo8F1O
安定した会社入り自分達のためにきれいな社屋にしようなんて甘い
働いて社屋建て替えられるくらいの利益出してから言え
先人が残した利益を使えて当たり前と思っている所がまさに『ゆとり』
でもそんなにきれいな社屋がよかったら武富士なんていいんじゃないかな
西新宿に細いけどキラキラした自社ビルあるぞ
123:名無しでGO!
09/05/28 00:36:37 iyA4bK6T0
しЯ束は新宿の本社も田端の東京支社ビルも、新白河の研修センターも
すごい新しくて大きくてきれいな建物だった。京成とは月と鼈、雲泥の差だな。
そういうしЯ束みたいな旧国営の特殊会社とまともに競合しているのだから、
よほど頭を使わないと生き残っていけない。
124:名無しでGO!
09/05/28 01:25:23 +Ea4u9nxO
>>123
民営化で負の遺産を整理した会社とは違うんだよw
たかだか創立20年程度の会社で、国鉄のおいしいところだけ引き継いで、不採算部門や余剰な施設･車両･人員は引き継がず、清算事業団に押し付けた黒字会社と、赤も黒もある純粋な民間企業と比較して何が楽しいんだかw
京成もかつては銀行管理になって負の部分の整理をしたり、自動車部門を切ったりしたけど、それでも負の部分も含めた歴史の上に成り立っているのが京成なんだよ。
125:名無しでGO!
09/05/28 01:39:06 +Ea4u9nxO
>>118
そもそもそんなにクオリティの高い会社じゃないのは、安全よりもバカ丸出し京成運動を優先しているとか見ればわかると思うのだがw
出張先でハメ外しちゃって逮捕されたセーラームーン課長とか、駅の不足賃をパクッてた奴とか交通事故で人殺しちゃった奴が駅長になれちゃう実情とか、他社線の駅名が読めない奴が指令助役とか…
こんな体質の会社が本社の建物が新しくなったぐらいで化けると思うか？
126:名無しでGO!
09/05/28 01:44:39 t6A23d8R0
>>123
お前、 ID:r8y3xPER0 だろ。
さっさと、>>121に答えてみろよ。
余所の良いところだけ取り上げて、この会社は駄目だ 月とすっぽん だなどと
よく言えたものだな。
> よほど頭を使わないと生き残っていけない
つまりは、京成などさっさと潰れて無くなればいい という事だよな。
127:名無しでGO!
09/05/28 12:47:08 5pESQ1QAO
次は、不祥事晒しか。
建て替え厨必死だなー
128:名無しでGO!
09/05/28 17:18:12 fNbbo8F1O
だって、ぼくちゃん面接で落とされたからくやしいんだもーん(∩´∀｀)∩
129:名無しでGO!
09/05/28 17:30:34 T12iJaf30
京成の新社屋は結局どこにたつんだろ？
130:名無しでGO!
09/05/28 21:35:14 epMclg7l0
京成擁護厨の必死さは異常。
スルーできずに噛み付くあたり、いかに図星であるかが分かる。
131:名無しでGO!
09/05/28 22:35:55 LTWHfps00
>>130は、本社建て替え費用捻出の為の運賃値上げを容認するそうです。
132:名無しでGO!
09/05/29 08:10:31 WijvwlHK0
>>125
まさしくあの本社のボロさが如実に示してしますね！
133:名無しでGO!
09/05/29 15:28:25 Emy6oVpKO
>>132
本社が新しくなっても、体質は変わらないと思うけどね。
優秀な人や仕事のできる人ほど出世を拒み、長いものに巻かれたがる人ばかりが出世する。
本当ならば、上司の間違いを進言して改めさせることができるような人がきちんと評価されるようになるのがベターなんだけど、この会社では上司が黒といえば赤や白でも黒という、そういう人しか評価されない。
134:名無しでGO!
09/05/29 17:59:47 gKknmzNQ0
京成は本社より先に100周年期にCIでもやってあのロゴを何とかしろと言いたい。
大手私鉄でいまだにあんな素っ気無い70年代風の角角したロゴ使ってるのは京成くらいなもんだw
135:名無しでGO!
09/05/29 21:01:57 pSBYAQHQ0
本社はまさしく会社のクオリティを代弁しています。
それを否定する人間は、実際に社会の中でビジネス体験したことのないニートや
ゆとり世代、甘えた学生でしょう。
136:名無しでGO!
09/05/29 22:57:35 33+kFqoQ0
要は風通しが悪い会社ってことか
137:名無しでGO!
09/05/29 23:02:01 SWQ6poF20
ボロイから通気性は抜群だろwww
138:名無しでGO!
09/05/30 00:17:19 +Ulg9sEjO
エレベーターが無いって ホント？
139:名無しでGO!
09/05/30 00:25:36 N4qpKf8d0
金がないんだからしょうがない。
東武なんかあれでいて結構金あるんだなって思う。
戦後、新線建設とかもしてないし、
北総や東葉みたいな超赤字の子会社もないからなあ。
鉄道会社にも相当の格差というものが歴然と存在する。
140:名無しでGO!
09/05/30 00:55:39 trOZxeJM0
> 戦後、新線建設とかもしてないし
押上⇔曳舟 は、無視ですか。そうですか、そうですか。
141:名無しでGO!
09/05/30 01:19:34 PwIXEEJw0
>>138
荷物用ダムウェーターだけです
142:名無しでGO!
09/05/30 01:57:35 /lcJ2a7M0
>>140
あれは渡り線みたいなもんだろ
143:名無しでGO!
09/05/30 05:54:05 w3ZPEKzXO
>>142
押上は東武としては業平橋と同じ駅の扱いで、押上～曳舟は伊勢崎線の線増扱い。
だからあの区間にはキロ程の設定がない。
144:名無しでGO!
09/05/30 10:22:10 rfK85Hxa0
>>124
ネタスレに必死に反論し顔を真っ赤にしているあたりが、
京成のクオリティの低さですね。
2chで擁護されるほどの哀れさが、まさに京成。
145:名無しでGO!
09/05/30 10:25:22 rfK85Hxa0
２ｃｈで叩かれる ＝ 超一流会社であるからこその栄誉 ＝ ＪＲ
２ｃｈで擁護される＝ 三流以下のボロ会社 ＝ 京成
146:名無しでGO!
09/05/30 12:51:25 1cT+DqG00
> 超一流会社であるからこその栄誉 ＝ ＪＲ
度重なる運行トラブル、脱線死傷事故、本業をおろそかにし駅ナカで儲ける
強引な合理化で客に不便を強いる会社が、超一流企業なのか、小一時間。
147:名無しでGO!
09/05/30 16:57:58 EEqQsTPd0
>>146
ネタスレに必死に反論し顔を真っ赤にしているあたりが、
京成のクオリティの低さですね。
2chで擁護されるほどの哀れさが、まさに京成。
沿線民ですら船橋で超一流のＪＲに乗り換えています！
148:名無しでGO!
09/05/30 19:57:56 WzSCDfCz0
>>147
そのネタスレに必死にＪＲマンセーと書き込むお前はなに？
149:名無しでGO!
09/05/30 20:40:47 unI/fhWZO
京成に落とされた出身大学が有名なだけな馬鹿
150:名無しでGO!
09/05/30 21:22:39 EEqQsTPd0
>>149
ネタスレに必死に反論し顔を真っ赤にしているあたりが、
京成のクオリティの低さですね。
2chで擁護されるほどの哀れさが、まさに京成。
沿線民ですら船橋で超一流のＪＲに乗り換えています！
151:名無しでGO!
09/05/30 21:33:15 hFelMQmK0
束が超一流ｗ
俺のマンゴーラテ返せｗｗ
152:名無しでGO!
09/05/30 21:56:27 w3ZPEKzXO
所沢に20年ちょっと前に立派な本社ビル建てた会社は社長が逮捕されたけどなw
153:名無しでGO!
09/05/30 23:41:37 9fMy2DAb0
>>150
そのネタスレに必死にＪＲマンセーと書き込むお前はなに？
154:名無しでGO!
09/05/31 11:19:13 2MA0QeWG0
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
今回のスカイツリープロジェクトは、久々に「庶民」の「日常＋非日常」双方をターゲットにした再開発だと思う。
・世界一の鉄塔
・大型商業施設
・博物館
・ホテル
・オフィス
コンセプト的には７０年代、当時東洋一の高層ビルだったサンシャインシティが近いと思う。８０年代以降はアークヒルズ、六本木ヒルズ、ミッドタウン、赤坂サカス、汐留シオサイト、丸の内、品川など、大規模再開発は多くあれど、
ほとんどは女性や上位ビジネスマンなど、スイーツ（笑）路線や富裕層をターゲットにしたものだった。
庶民的な開発といえば、女や子供中心のディズニーリゾートや、男は秋葉原のようなオタク系で、最大公約数的な庶民、老若男女楽しめる再開発はあまりなかった。
郊外の大型ＳＣはそうした人たちの「日常的」な部分ではある程度成功したけど、「非日常」要素が乏しい。
そういう意味では、スカイツリー周辺の再開発は、庶民の「日常」と「非日常」がバランスよく、
しかも４鉄道事業者が集結する立地はむしろ怖いくらい素晴らしい。
「日常」は鉄道４路線の沿線民にとって、日頃の生活の延長線上に大型商業施設ができること、
「非日常」は言うまでもなく世界一の鉄塔や博物館などの施設。これにオフィスやホテルが加わる。
沿線民の買い物（日常）、観光（非日常）＋ビジネス＋ホテル
155:名無しでGO!
09/05/31 11:20:22 2MA0QeWG0
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
だからこそ、今回の目玉はむしろ大型商業施設にあると思う。
事業者も東武鉄道だし、当然ＳＣもしくは百貨店的な施設を作るだろう。
現行の東京タワーのように駅から歩く「わざわざ観光のために行く」立地とは異なり、
スカイツリーは大手鉄道４事業者の路線が集まる「駅に直結」している。
大ターミナルの「デパ地下」的な要素が大きい。
京成＋北総線や東武伊勢崎沿線民にとって、ターミナルである「押上」は、
京王や小田急沿線民にとっての「新宿」
西武や東上線沿線民にとっての「池袋」
東横や田都線沿線民にとっての「渋谷」
にあたる地理的な立地だ。
156:名無しでGO!
09/05/31 11:21:41 2MA0QeWG0
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
ただ京成や伊勢崎線は、歴史的背景と行政からの強制圧力により、
西側私鉄の三大副都心ターミナルのような存在がなく、
地下鉄乗り入れや過去の都心延伸構想の紆余曲折の遺産により、
北千住、町屋、日暮里、上野、浅草、亀戸、曳舟など、ジャックションが各方面へ分散してしまい、
結果的に膨大な沿線民を吸引する西側三大副都心のような大拠点が誕生しなかった。
京成（北総含）や伊勢崎線沿線にとって、ようやく未来の副都心を得たことになる。
極端にいえば、スカイツリーが無くても、この立地なら「日常」の生活の延長である大型商業施設だけでも充分集客できる。
これに「非日常」であるスカイツリーが加わるのだから、
池袋に例えるのであれば、沿線民の日常である駅直結百貨店に加え、
サンシャインシティの非日常までもがドッキングされたような空間になるのだから、
それは凄まじい効果だろう。
157:名無しでGO!
09/05/31 11:22:35 2MA0QeWG0
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
しかも周辺には錦糸町＋亀戸副都心、浅草副都心がある。
浅草圏・錦糸町圏を含めて、個性こそ異なれど、
両国⇔錦糸町⇔亀戸⇔浅草⇔押上⇔曳舟は、
渋谷⇔原宿⇔表参道⇔青山のような緩やかな連携による副都心としての
発展は間違いないと思う。
実は、本八幡、船橋、習志野、津田沼、千葉も京成線の沿線であり、押上に直結している。
ただ、押上経由よりも直接ＪＲ総武線や都営新宿線や東西線で都心に出る人が多いため、
これらの千葉県の中心部が「京成沿線であり押上ターミナルで都営浅草線に直結」していることは
忘れ去られつつあった。
でも将来、押上に大拠点ができることで、これら千葉県中心部から「押上」という
直通大拠点が注目の的になるのは間違いない。
158:名無しでGO!
09/05/31 11:48:58 2MA0QeWG0
西側私鉄のような「自らの沿線の終点に副都心」を「作ってしまえば」よいのです。
池袋駅も渋谷駅も新宿駅も、東京１５市の時代は市制すらされていない田んぼや畑の郡部でした。
（昔からの宿場である「内藤新宿」は今の新宿駅からは離れている。）
都心乗り入れは無謀と考えた西側私鉄は、その後自らのターミナル自体を開発して新都心にしてしまいました。
そこから先への各方面は、ＪＲと地下鉄に任せてしまえば良かったのです。
東側の私鉄は地理的に都心に近く、なんとか都心まで伸ばせそうであったことが逆に仇となり、
無理やり妥協して都心に乗り入れたため、中途半端のまま沿線民を１００年間苦しめています。
今こそ北関東一円に流域面積を持つ東武伊勢崎線（日光線）、
千葉方面一円に流域面積を持つ京成線（北総含）でタッグを組む。
これだけで東京圏の東側・北側の範囲ほぼすべてが、流域（集客）面積になります。
さらに東京メトロ半蔵門線（東急沿線方面）や都営浅草線（京急線横浜方面）も巻き込み、
「押上新都心」を作るのです！
159:名無しでGO!
09/05/31 19:55:56 /jLy0xX+0
京成絡みの場所、使わなければいいんじゃない？文句タレルくらいなら。もちろんディズ二ーもな！
160:名無しでGO!
09/05/31 20:10:37 QiE+GjLj0
>>159
京成グループはOLCを筆頭に子会社・関連企業の方が輝いているように見えるのは自分だけということにしておく。
161:名無しでGO!
09/05/31 22:56:07 5ZL/uOz/0
このスレが「京成の利用客を増やすためには」みたいに２とか３、
いやずっと続いていったら嫌だな。
しかしあんな社屋の会社には本社勤務の幹部社員にも
良い人材は集まらないことは確かだ。
京成パンダみたいなのを思いつくような社員、
セーラームーンのコスプレだか何だかでで逮捕された社員
糞ダイヤしか思いつかないスジ屋の社員…etc
５階建てぐらいの質素なビルでいいから新築したほうがいいと思うが。
それに比べたら国や地方自治体は豪華な庁舎、箱物ばかり建てやがって
本当に日本の政治や役所は腐っとる。
162:名無しでGO!
09/05/31 23:16:40 QiE+GjLj0
>>161
「日本ではマイカーやマイハウスなどの"自分の○○"を持つのはゼータクだ、という風潮がある」という話が何かの本に書いてあった。
恐らく会社組織で見てもそういう意識がどこかにあると思われ。
「民間企業如きが自前の社屋を持つのは贅沢だ、ましてや新築改築なんてもってのほか」とか。
163:名無しでGO!
09/05/31 23:24:17 GXYPNZy/O
>>161
ちなみにセーラームーンは京大卒の課長な。
俗に言うエリートとか優秀な人材って奴だけど、抑えきれない理性や性癖が人生をダメにした。
公共施設が無駄に立派なのは、経営努力をしなくても得られる税収(アガリが減れば税金を上げれば済むとしか考えていない)を原資にしているからだろ。
民間企業の施設はそうも行くまい。
駅施設や車両に対しては国交省から改善を促す通達があるから、経営が苦しくても手を打たなければならないけど、本社には耐震性云々の問題を別とすればそういう通達がない。
故に後回しになりがち。
京成も本社の移転計画はあるけど、今はBルート関係で手一杯だから、移転まで手が回らない。
164:名無しでGO!
09/05/31 23:46:44 GXYPNZy/O
社員の俺でも、エレベーターすらないあの本社はみっともないとは思うけどな。
ただ、かといって大手にしては貧弱な駅施設や車両を放置しながら本社だけ立派なビルになんてなったら、この会社の見識を疑う。
まずは段差のあるホームや傘差して快特を待つ駅を解消するとか、3600形以前車みたいな時代に合わないポンコツ電車をなんとかするとかが先だろ？
165:名無しでGO!
09/06/01 22:07:47 uklw3UeVO
>>164 禿同だな
3700形が登場して、ようやく他社並に見れるようになった
166:名無しでGO!
09/06/01 22:17:20 vtQH4stk0
友人はあの京成本社を見て応募を辞めた。
167:名無しでGO!
09/06/02 14:07:53 c1jdmmLxO
>>166
安心しろ、そんな奴は仮に入社できたとしてもまともに勤まらずすぐ辞めるからw
で、京成でまともに勤まらない奴はどこへ行ってもまともに勤まらないから。
168:名無しでGO!
09/06/02 16:31:39 zYnzmptM0
>>167
その理屈だと、銚子電鉄最強ってことになるなｗ
169:名無しでGO!
09/06/02 21:41:56 9gL4YEAlO
>>166
あ～ダメだわ、そいつ。
制服のかわいさで志望校を決める女子中学生レベルだなｗ
「俺が立派な本社を建ててやる！」と何故言えない!?
170:名無しでGO!
09/06/02 23:20:49 /KgSoQ5VO
>>166
その友人は会社を見る目があるね！
ブラック鉄道会社に入らなくて良かったよ！
京成なんて、鉄道業界でもクズ会社って言われているから、
入ったらかえって恥ずかしかったと思うよｗ
171:名無しでGO!
09/06/02 23:42:43 tz5QWbxp0
その友人は一流製造メーカーで頑張っている。
京成本社を見て判断してよかったと言ってた。
172:名無しでGO!
09/06/03 06:17:37 vE2SWLzCO
>>170
そういう方は入社しなくて結構w
この会社は、泥棒、揉み消し、ゴマスリが横行している会社だから、ブラックなんてもんじゃない。
正義感のある奴はよっぽど自分を強く持ってないと潰されるか村八分だ。
ただ、京成の場合は高卒･専門卒･短大卒の現業は待遇悪いど、大卒はかなり待遇がいいし、どんなバカでも入社8年前後で補佐になれる。
173:名無しでGO!
09/06/03 08:40:21 dyOvB7qH0
>>170
同意します。
あの景観破壊本社を再生しない限り、京成の浮上はあり得ないでしょう。
174:名無しでGO!
09/06/03 09:23:23 u0yn78+pO
>>173
景観景観って、馬鹿の一つ覚えみたいに言っているが、建て替えには金がかかるそれも億単位。
オタクらが金出せばいくらでも綺麗なビルになる。
金は出さない、運賃値上げは許さん、社風が表れているときれい事並べて、えらそうに一企業にいちゃもんつけるよな。
175:名無しでGO!
09/06/03 12:24:04 vE2SWLzCO
>>174
まったくその通り。
アタリと出るかハズレと出るかわからないBルート対応で多額の費用が掛かる中で本社建て直せとかバカか？
だいたい、鉄道会社の本社なんて普通に利用している客なら縁がない場所なんだし、そんなモノに金使う前に旅客サービスに直接結び付く鉄道施設の改善を推進するのが先だろうが。
ただでさえ鉄道施設のショボい京成なんだから、本社改築なんて優先順位は後の方で結構。
まずは全駅･全車両のバリアフリー化が先だろ。
お客さま第一を掲げるなら…
176:名無しでGO!
09/06/03 22:27:55 nZ64SrGU0
本社はまさしく会社のクオリティを代弁しています。
それを否定する人間は、実際に社会の中でビジネス体験したことのないニートや
ゆとり世代、甘えた学生でしょう。
177:名無しでGO!
09/06/03 23:09:20 iihIZktF0
>>176
また来たな。馬鹿の一つ覚え。
118 ：名無しでGO! ：2009/05/27(水) 20:17:52 ID:r8y3xPER0
>>110
同意です。本社はまさしく会社のクオリティを代弁しています。
それを否定する人間は、実際に社会の中でビジネス体験したことのないニートや
ゆとり世代、甘えた学生でしょう。
178:名無しでGO!
09/06/04 06:04:32 xIVdYevZO
>>176
だいたい本社が会社のクオリティとか言ってるけどさ、じゃあ、まだ本社がR246沿いのボロビルだった頃の東急や、新宿三丁目にあった京王電軌時代の京王新宿駅ビルを使ってた1980年代の京王がだらしない会社だったか？
20年ぐらい前は、今の京成とどっこいどっこいのボロッちいビルが世界の東急グループの総本山だった訳だが。
逆にビルが立派になった西武なんか経営者が逮捕されてるじゃないかw
179:名無しでGO!
09/06/04 06:48:51 bdrsbrx10
本社がボロで、経営破綻状態で、社長が逮捕された銚子電鉄最強ってことですね。
180:名無しでGO!
09/06/04 08:34:39 stSFc5rZ0
ネタスレに必死に反論し顔を真っ赤にしているあたりが、
京成のクオリティの低さですね。
2chで擁護されるほどの哀れさが、まさに京成。
沿線民ですら船橋で超一流のＪＲに乗り換えています！
181:名無しでGO!
09/06/04 09:35:05 4luXqUoJO
>>180
はいはい、馬鹿の一つ覚え君おはようさん。
182:名無しでGO!
09/06/04 12:45:07 xIVdYevZO
>>180
そりゃ、JRのが早くて目的地へ便利だからだろうがw
決して本社が立派だからとかそんな理由で選んでるわけじゃない。
ってか、本社がぼろいとかそんなくだらない理由で利用路線を選ぶなんて、普通の人間ならありえないからw
でかい事故やった後に競合路線へ移ったというのはあるにしても…
183:名無しでGO!
09/06/04 20:06:59 HvtYnILF0
147 ：名無しでGO! ：2009/05/30(土) 16:57:58 ID:EEqQsTPd0
>>146
ネタスレに必死に反論し顔を真っ赤にしているあたりが、
京成のクオリティの低さですね。
2chで擁護されるほどの哀れさが、まさに京成。
沿線民ですら船橋で超一流のＪＲに乗り換えています！
150 ：名無しでGO! ：2009/05/30(土) 21:22:39 ID:EEqQsTPd0
>>149
ネタスレに必死に反論し顔を真っ赤にしているあたりが、
京成のクオリティの低さですね。
2chで擁護されるほどの哀れさが、まさに京成。
沿線民ですら船橋で超一流のＪＲに乗り換えています！
184:名無しでGO!
09/06/04 23:29:09 pDloRZIX0
>>1
激しく同意します。
あの幽霊屋敷のようなオンボロ本社を見ると、まともに電車を走らせる能力があるのか
不安になります。
185:名無しでGO!
09/06/05 00:50:45 2e2F6TPo0
>>184
13 ：名無しでGO! ：2009/05/14(木) 22:27:24 ID:pBEflM610
>>1
激しく同意します。
あの幽霊屋敷のようなオンボロ本社を見ると、まともに電車を走らせる能力があるのか
不安になります。
顔を真っ赤っかにして飽きもせず、同じコピペしかできない低脳君。
186:名無しでGO!
09/06/05 04:57:50 A7zzn4eXO
京成のボロ本社がなんとかとか、京成が糞ダイヤとか言ってる奴って、実は採用試験落とされた同一人物だったりしてw
187:名無しでGO!
09/06/05 08:38:23 u1bs3VqA0
スカイツリー再開発で周囲は更地になり、大規模に生まれ変わるのに、
京成本社だけ真中に取り残される。
反対運動で立ち退かない成田空港の一坪農場地主みたいで悪質だな。
しかも公共会社として景観まで破壊している。
188:名無しでGO!
09/06/05 10:08:05 vXAkNDVhO
>>187
>>49
>>59
毎朝、マルチして楽しいかい。
189:名無しでGO!
09/06/05 21:36:03 EmannpKW0
ネタスレに必死に反論し顔を真っ赤にしているあたりが、
京成のクオリティの低さですね。
2chで擁護されるほどの哀れさが、まさに京成。
沿線民ですら船橋で超一流のＪＲに乗り換えています！
190:名無しでGO!
09/06/05 22:15:25 A7zzn4eXO
↑
あんたも飽きないね～w
191:名無しでGO!
09/06/05 22:47:30 EmannpKW0
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
東京スカイツリー＋世界最大級の大型商業施設による再開発で、押上周辺が「東武＋京成沿線民」の大ターミナルに！
192:名無しでGO!
09/06/07 08:46:18 u3CE4nfE0
東京スカイツリー建設風景
URLﾘﾝｸ(tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com)
↑毎日更新されており大変お勧めです。
193:名無しでGO!
09/06/09 23:32:48 NI9t0o8w0
あの本社を見ると安全性に不安を覚える。
京成は怖くて乗れないよ。
194:名無しでGO!
09/06/09 23:48:02 Ne9QgUl90
>>193
ほな、乗らんでよろし。
195:名無しでGO!
09/06/10 05:29:52 LfBu4l7xO
>>193
本社は京成電車乗っている人には見えない場所にあるから。
ちなみに余談ながらJRの千葉支社って、JRの電車からは見えないけど、京成千葉線からは見えるんだよな。
京成の本社とどっこいどっこいの築40年程度の建物だけど。
196:名無しでGO!
09/06/10 08:42:26 7rcyY1P40
いつ壊れてもおかしくない。
安全性に不安を覚える。
197:名無しでGO!
09/06/11 20:10:22 CBFp6Pw7O
前千葉県知事をそそのかして、自社の競争力upのための新線を造らせちゃう会社ですから
自己資本を使わずに
198:名無しでGO!
09/06/11 21:59:16 7p2PiMWN0
友人はあの京成本社を見て応募を辞めた。
199:名無しでGO!
09/06/12 00:23:17 gVHN9rFx0
>>198
166 ：名無しでGO! ：2009/06/01(月) 22:17:20 ID:vtQH4stk0
友人はあの京成本社を見て応募を辞めた。
200:名無しでGO!
09/06/12 08:38:42 XRFLXCd30
スカイツリー再開発で周囲は更地になり、大規模に生まれ変わるのに、
京成本社だけ真中に取り残される。
反対運動で立ち退かない成田空港の一坪農場地主みたいで悪質だな。
しかも公共会社として景観まで破壊している。
201:名無しでGO!
09/06/12 23:11:31 /u3G/Y300
URLﾘﾝｸ(hkuma.com)
京成本社 地方の村役場以下
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
JR東日本本社 ハイパーインテリジェンスな超高層オフィス
202:名無しでGO!
09/06/13 04:55:58 Cr2wHRuLO
>>201
千葉支社も挙げてやれよw
203:名無しでGO!
09/06/13 10:36:13 bN9ucXOEO
決算短信を読むと、押上付近の記述があります。
204:名無しでGO!
09/06/13 16:25:44 NcMXK0e30
URLﾘﾝｸ(hkuma.com)
京成本社 地方の村役場以下
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
JR東日本本社 ハイパーインテリジェンスな超高層オフィス
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
スカイツリーで勢いづくライバル東武
205:名無しでGO!
09/06/14 08:13:52 PncMVWaC0
昨日、本社にいったら「試験会場」の張り紙が。
張り紙もいまにも破れそうなお粗末なもの。
これではまともな学生は京成には絶対に入社しない。
206:名無しでGO!
09/06/14 08:17:10 +nU6JhgFO
誰かJR貨物の本社貼れよ。
貨物会社にも負けてるから
207:名無しでGO!
09/06/14 15:54:50 hwrqgOGuO
本社の建物なんかにかける金があったら駅の建て替えを一つでも余計にやる。それがBMK魂だ。
お客様第一主義の結果なのだから、本社が古いことは恥ではない。むしろ誇りである。
208:名無しでGO!
09/06/14 22:17:34 hapmmyJ40
これだけ2chで同情されている京成は、現実世界ではいかに四流以下の会社であるかがわかるな。
まさにあの本社が、京成のクオリティを物語っている。
209:名無しでGO!
09/06/16 13:08:44 f32UYUE60
>>206
貨物の本社はすごいよな。
就職活動で行ったけど、トイレが和式しかなかった。
営業利益もほとんど出してないし。
でもまぁこれからモーダルシフトとかで少しは好転していくのかなぁ。
わからんけどｗ
210:名無しでGO!
09/06/16 13:39:22 X/dEfrNIO
そんなにきれいな建物がよければ武富士なんかいいのに 西新宿にきれいな細いビル建ってるよ
あと保険屋 プルデンシャルファイナンシャルとか
上の階には矢沢えいきちが住んでるらしいよ
211:名無しでGO!
09/06/16 13:43:20 X/dEfrNIO
でも>>1も馬鹿だよな
ライバルが東武鉄道なんて誰が思ってるの
京成のライバルは成田エクスプレスだろ
それ以外はどうでもいいんだよ
212:名無しでGO!
09/06/16 14:02:59 KmjxnTVVO
本社同士が近いからだろ
213:名無しでGO!
09/06/17 22:58:11 iQsevElu0
京成の宿命のライバルは東武です。
214:名無しでGO!
09/06/17 23:04:45 04Sen0+20
▼銚子電鉄は薄汚い本社を建て替えよ▼
215:名無しでGO!
09/06/17 23:45:20 6gl1abDsO
建て替える必要無し！
ボロい、汚い、ダサい
それが京成！
乗客がジジイ、ババアが多いのも京成
216:名無しでGO!
09/06/18 07:19:17 OUOG7Y580
あの景観破壊本社を再生しない限り、京成の浮上はあり得ないでしょう。
217:名無しでGO!
09/06/18 07:44:55 xU3uJo8gO
>>216
本社を新築して経営が傾いたら元も子もないけどなw
ただでさえBルートがアタリと出るかハズレと出るかわからないのに…
218:名無しでGO!
09/06/18 20:07:14 cnoB7kL80
東武も一ヶ月定期料金が15日分なのに
京成は一ヶ月定期が20日分という破格の高さ。
京成の利益は高運賃と低設備投資に支えられているのは明白で、
とても「今のままでいい」とは言えないよね・・・
219:名無しでGO!
09/06/19 07:50:21 2aXJ+Qk20
あの本社を見ると安全性に不安を覚える。
220:名無しでGO!
09/06/19 09:14:26 e6T7klCBO
>>219
毎朝、同じ事しか書けないの
221:名無しでGO!
09/06/19 09:50:34 /p2kzukPO
ぶっちゃけ、本社なんてプレハブだって電車の安全運行には差し支えないんだけどな。
電車を運行しているのは本社じゃなくて現業なんだから…
仮に本社が何らかの組織に襲撃されて倒壊しても、電車の安全運行には支障しないよ。但し、他社との連絡運輸とかPASMOの運賃精算のホストコンピューターや人事関係のコンピューターが逝っちゃうだろうから、運賃や賃金の精算に影響があるだろうけど。
むしろ高砂駅や車庫や指令室が倒壊したらまともに運行できなくなるよ。
222:名無しでGO!
09/06/19 20:17:45 cEjBAgse0
京成の職員の制服みて驚いた まるで昭和の学生 ダサすぎる
223:名無しでGO!
09/06/19 20:44:43 /p2kzukPO
>>222
来年新しくなる予定なんだけどね。
もっとも乗務員の制服通勤を廃止しないと、いくら著名なデザイナーでも今と大して変わらない代物になりそうだけどね。
224:名無しでGO!
09/06/19 20:55:52 IN7MrJLoO
東武よりマシ
225:名無しでGO!
09/06/20 02:32:59 fgMaO4VZO
本社建て替えたり移転する前に、京成上野駅の改装の方が先だろw
鳴り物入りでデビューしたAE形スカイライナーの始発駅があのザマじゃ…
226:名無しでGO!
09/06/20 11:06:51 pQi/cG6S0
京成はいつまで負け犬のままなのでしょうか。
「外見より中身が大事」といいながら、現実の社会はブスよりも美人に人は惹かれます。
まずは外見から立て直しを行うべきです。
そのためにも本社建て替えは最優先課題です。
227:名無しでGO!
09/06/20 11:48:27 XOuw0Vje0
>>226
文章変えても言ってる事はいつも同じ。
昨日の>>219だろ。
228:名無しでGO!
09/06/20 13:20:11 fgMaO4VZO
外見から？
まずは駅や車両をきれいにしたり、バリアフリーを充実させるのが先だろ？
大半の利用客は京成の本社がどこにあるかすら意識しないで利用しているから、本社がボロでも、いつも使っている電車がちゃんと動いていて、快適に利用できれば問題ない。
JRの本社みたいな立派なビル建てておいて、駅はホームと電車の段差が大きくて、屋根も2両分あるかないかのショボいホーム、あの青砥でさえ特急乗るのに雨の日は傘が必要とか、そういうのって、それこそお客様に失礼じゃないのか？
押上の景観を破壊？
押上の景観よりもいつも利用する電車や駅だろうが！
看板列車のAE100形が水垢やパンタのカスで汚れているとか、壊れている座席をそのままで走らせてる方がよっぽど…
229:名無しでGO!
09/06/20 14:00:05 lS9TPdnsO
>>228
マルチの相手するだけ無駄。
230:名無しでGO!
09/06/20 18:38:09 7BKWdbCM0
ネタスレに必死に反論し顔を真っ赤にしているあたりが、
京成のクオリティの低さですね。
2chで擁護されるほどの哀れさが、まさに京成。
沿線民ですら船橋で超一流のＪＲに乗り換えています！
231:名無しでGO!
09/06/20 21:51:00 fgMaO4VZO
↑
あんたもコピペ飽きないねぇw
まるでナントカの一つ覚えだね。
232:名無しでGO!
09/06/21 19:50:06 QtymrpSA0
URLﾘﾝｸ(hkuma.com)
京成本社 地方の村役場以下
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
JR東日本本社 ハイパーインテリジェンスな超高層オフィス
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
スカイツリーで勢いづくライバル東武
233:名無しでGO!
09/06/21 19:59:38 08TZPRxP0
>1が本社勤務の社員だってことが分かった
234:名無しでGO!
09/06/21 21:10:19 LFH0d1xnO
>>233
なるほど、本社勤務ならあのエレベーターのないボロ本社じゃ不満が溜まる訳だなw
汚い車両やボロイ駅をお客さまに提供していて、自分だけは快適な本社ビルで仕事するのが理想な訳ですな。
235:名無しでGO!
09/06/23 21:50:51 FE3Zx3gB0
本社は企業の顔。
嫁は「こんなオンボロ建物を放置する鉄道には怖くて乗れない！」とＪＲへ鞍替えしました。
236:名無しでGO!
09/06/23 22:20:03 n1YP66ulO
>>235
物事の本質が見極められない愚かな夫婦だなw
京成の本社を見る機会があってJRへ鞍替えできるところってどのあたりだ？
京成の本社は京成電車の車内からは見えないだろうがw
本社は企業の顔？
鉄道会社の顔は経営者でも本社でもなく、直接客に接する電車や駅だろうがw
237:名無しでGO!
09/06/23 23:17:32 ScXLCMlE0
>>236
マルチの相手するだけ無駄。
毎時、８時・２１時頃に書き込むマルチ。
238:名無しでGO!
09/06/24 01:07:22 DEMHQOXwO
関西の能勢電鉄本社よりボロい
239:名無しでGO!
09/06/24 06:45:55 Y4dWAlfa0
京成蹴ってJR海に入社した俺は勝ち組
240:名無しでGO!
09/06/24 08:04:44 9JhMpMivO
>>238
川西能勢口が地上だった15年くらい前までは物凄くショボいって言うか、川西能勢口駅の駅舎と一体だったけどな。
連続立体化がなければそのままだったかもしれないけどね…
ちなみに同じ阪急系の北大阪急行の本社は、緑地公園駅の自社所有のテナンドビルの2フロア。
241:名無しでGO!
09/06/24 10:48:01 diyJWzjTO
見た目にこだわるならチョンの会社に入るしかないな
242:名無しでGO!
09/06/24 21:13:16 KPVMplQH0
スカイツリー再開発で周囲は更地になり、大規模に生まれ変わるのに、
京成本社だけ真中に取り残される。
反対運動で立ち退かない成田空港の一坪農場地主みたいで悪質だな。
しかも公共会社として景観まで破壊している。
243:名無しでGO!
09/06/24 23:18:49 cRFpmUrz0
>>242
237 ：名無しでGO! ：2009/06/23(火) 23:17:32 ID:ScXLCMlE0
>>236
マルチの相手するだけ無駄。
毎時、８時・２１時頃に書き込むマルチ。
244:名無しでGO!
09/06/25 20:52:28 kNVXmyNFO
明日、京成電鉄の株主総会(￣∀￣)
245:名無しでGO!
09/06/25 21:10:35 N5FUXBL20
ライバルの東武が目の前で世界屈指の歴史的大開発で躍進しているのに、
京成はプライドというものがないのかね？
246:名無しでGO!
09/06/25 21:55:07 h/womMKP0
>>245
毎日、８時・２１時頃に書き込むスクリプト。
247:名無しでGO!
09/06/26 00:15:28 FUb6sSBQO
>>245
頭悪いねぇ、あんた。
面倒な開発は人に任せて、美味しいところをごっつぁんするんだよｗ
248:名無しでGO!
09/06/26 06:55:39 x0e/vUJv0
>>247
そうやって他人任せだから、いざライバル対決で惨敗する。
ライバルに圧倒され、７０年代に没落したことを全く反省していないな。
249:名無しでGO!
09/06/26 17:23:29 KwpkzZNPP
>>248
とはいえ、折角の押上再開発が、京成クオリティにならないだけ
いいじゃないか……もう一度チャンスがあると思うし?
250:名無しでGO!
09/06/26 21:12:04 9ZCD9lbu0
今日ミラマーレで聞いた話によると、
本社は千葉県内に移転して跡地は再開発したいとのこと。
251:名無しでGO!
09/06/26 21:54:09 hi1Bjrgo0
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
252:名無しでGO!
09/06/27 14:00:36 r8VS0wPzO
>>250
東武の開発にちゃっかり便乗とは、京成らしいｗ
253:名無しでGO!
09/06/27 22:52:34 9ilNy2FV0
タワーは建設費かかりすぎてできません。
254:名無しでGO!
09/06/28 00:04:07 /LGShoKnO
>>250
京成津田沼駅の真ん前に巨大な高級ホテルの廃墟があるから
内部を改造して京成本社にすればいい。
廃墟と言っても下のほうの階は、一部、千葉銀行とかスポーツクラブが今も営業してて
完全な廃墟というわけでもないんだ。
津田沼は京成の本社として最適な土地だと思うし、
新しく本社ビルを建てるより安いと思う。
ホテルは失敗したが、高級ホテルとして作られた建物を本社にするんだから
不足はないはずだがな。
255:名無しでGO!
09/06/28 08:46:07 X1q1ukby0
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
昨日は見物人がいっぱいでした。
みんなの笑顔を見ているだけでも楽しくなります！
スカイツリーの建設風景を眺める「見物人を眺める」のも楽しい。
やっぱり未来へ向けて伸びる姿に希望を託す人々の表情は美しいね！
平成版「Always 三丁目の夕日」ですな。
高層ビルや再開発となると、近隣から反対運動が起こることが多いけど、
スカイツリーはむしろ近所のおじちゃん・おばちゃんが笑顔で見守っているのが微笑ましいね！
スカイツリーの建設風景が、地域のコミュニティー、社交場になっている。
とてもいいことだね。北十間川沿いに笑顔があふれている。
これで鉄骨が伸びてくれば、益々近所の潤滑油になるね。
やはり地元に元気を与えてくれる再開発はいいね。
現場を体験せずして、ネットの偏向した情報に踊らされて、
スカイツリーの批判ばかりしている可哀そうな人種には、
この現場での躍動感や純真な笑顔を見習ってほしいね。
256:名無しでGO!
09/06/29 20:11:41 0JVXLJ770
あの景観破壊本社を再生しない限り、京成の浮上はあり得ないでしょう。
257:名無しでGO!
09/06/29 20:52:33 mfpfrWMk0
>>256
今日は、残業無しか。スクリプト君。
258:名無しでGO!
09/06/30 00:17:49 cqsWkE2F0
本社建て替え放置→無駄な金を使わない ってことだろ
この前の底値で買ったからものすごくプラスになってるわ
笑いが止まらないｗｗｗｗ
259:名無しでGO!
09/06/30 20:00:01 OPwyksFF0
>>250
どうせデマ
260:名無しでGO!
09/06/30 20:34:39 Z5HFSvmD0
いっそのこと、本社は茨城県か青森県に移転でいいよ。
261:名無しでGO!
09/06/30 22:39:33 gAgzr0LcO
破産した水間鉄道本社と同じ位ボロい京成本社
262:名無しでGO!
09/06/30 22:41:30 XgvPO+DsO
>>259
デマでも何でもねーよ。
押上にタワーの話がでる前から移転の話はあるんだけど、具体的な時期や移転先が確定してないから公表してないだけ。
それに今は、Bルート対応や押上線立体化が重要課題であって、本社移転が後回しにならざるえない。
263:名無しでGO!
09/06/30 23:22:04 XgvPO+DsO
>>261
そんな営業路線からえらく離れた辺鄙な地にあっても業務に差し支えるだろw
ってか、鉄道会社の本社の機能をわかってないだろ
264:名無しでGO!
09/07/01 00:14:31 K0FJPWXr0
>>263
？？
265:名無しでGO!
09/07/01 13:44:04 9VQjUYixP
>>263-264
線路の近くに現業部門があれば無問題……ともいえないか。
同グループの例でいえば、関東鉄道は筑波線が廃止になったあとも
引き続き土浦(真鍋)が本社。結果、自社線から距離を置く本社に。
URLﾘﾝｸ(www.kantetsu.co.jp)
266:名無しでGO!
09/07/01 22:05:52 FjbFhBQ20
目の前で東武鉄道が世界屈指の大開発をしているというのに、
京成は古びた本社を晒したまま、ただ見ているだけ。
鉄道業者としてのプライドというものが無いのかね？
267:名無しでGO!
09/07/01 22:51:15 p3kc8vHF0
>>266
定期保守ご苦労
268:名無しでGO!
09/07/02 04:38:57 +1OUedMjO
津田沼のザ・クレストホテル跡を、京成本社新社屋にして、
新築すればかかった費用を安くできた分を、利用者へのサービスに生かしてほしい。
その前に「京成津田沼」の駅名を「久々田」に変えてくれ。
今の「千葉中央」は昔は「京成千葉」で、今の「京成千葉」は「国鉄千葉駅前」だったが、紛わしさを解消してJRに駅名を合わせた。それはよかったかもしれない。
「西船」は昔は葛飾といったが、東京の葛飾と紛わしいからという理由でJRの「西船橋」に合わせたらしいが、「西船橋」と離れているし、東京の葛飾と間違える人間のほうがどうかしている。
永井荷風も愛したあの千葉県の葛飾を軽んじたのは許せない。
京成の関屋と東武の「牛田」はあんなにそばなのに駅名は違う。しかし、駅が違うんだし双方が歴史と伝統を担う地名を
尊重することはいいことだ。
JRの「津田沼」と「京成津田沼」は離れすぎている。変えたほうがいい。
津田沼の地名は谷津・久々田・鷺沼というあつてこの辺りにあった三村が合わさり町になるときに旧村名から一文字をとって作った地名だと言われる。
現在、谷津と鷺沼は習志野市内の地名として遺るが、久々田は無い。駅近くに建つ古社の菊田神社は、かつて
269:名無しでGO!
09/07/02 04:50:31 +1OUedMjO
（>>268のつづき→）
久々田大明神といったが、この古社が菊田と名を変えた辺りで久々田も忘れられていった。
しかし、久々田は、
律令の「公廨田」に由来する由緒ある地名である。
一番遺さなければならない地名を一番軽んじていては習志野市の文教都市の称号も泣くというものだ。
「京成津田沼」が「久々田」と名を変えて、利用者に悠久の歴史を教え、郷土愛が育まれる場となれば、町の発展や治安の向上にも役に立つはずだ。
270:まとめ
09/07/02 04:53:04 +1OUedMjO
>>268-269
ザ・クレストホテル跡を京成本社にして、
駅名の「京成津田沼」は「久々田」に変えてほしい。
271:名無しでGO!
09/07/02 05:21:42 vfcFcO+iO
>>268
京成津田沼みたいなジャンクションになっている駅名を改称したら、案内設備の改修でとんでもない金が掛かるし、むしろ改めるべきは地名から行けば習志野市津田沼にある京成津田沼ではなく、習志野市谷津と船橋市前原の境目辺りにあるJRの津田沼の方だったりする。
それに今更久々田なんて言われても地元の年寄りか郷土史に造詣のある人にしか理解されない。
京成西船は葛飾区から離れているのに葛飾では紛らわしいからと言うことでの改称だけど、現行の駅名は近くのJRの駅に合わせたのではなく、地名が船橋市西船だから京成西船になっただけ。荒川駅が八広になったのも同様の理由。
272:名無しでGO!
09/07/02 05:32:57 vfcFcO+iO
>>268
京成関屋と牛田の件は、両駅とも地名では足立区千住曙町。
牛田の謂われとなる地名はなくなっているけど、関屋を名乗る地名は京成関屋駅の墨堤通りの向かいに足立区千住関屋町として存在する。
歴史を重んじるのも大事だけど、やはり実用性を無視して歴史に拘るのも如何なものか？
葛飾の改称が許せないとするなら、東京、千葉、埼玉に広くまたがる「葛飾」を、東京の区や千葉県内の駅名で使う事自体が間違いになるんじゃない？
273:名無しでGO!
09/07/02 06:14:52 lxtt50+GO
>>1は薄汚い顔を整形しろ
274:名無しでGO!
09/07/02 08:36:43 3jjtbPf4O
関東大震災、東京大空襲で一番の犠牲者を出している墨田区
老朽化した建物を放置すべきではない
275:名無しでGO!
09/07/02 14:36:43 vfcFcO+iO
>>274
同じ墨田区にあるJR両国駅の本屋口はどうなんだ？
あと、本所吾妻橋駅に隣接した東交の吾妻橋乗務区の建物も、京成本社よりみすぼらしくて老朽化した建築物だと思うのだが。
276:名無しでGO!
09/07/03 06:58:50 rcll5C4f0
江戸川区の葛西は「葛飾西」が略された。本来の葛飾は、今の葛飾区ではない。
大田区なんて、「大」森区＋蒲「田」区の単なる合成だし、
地名なんていい加減なものだ。定着すれば問題なし。
東京なんて「東」にある京都の略だし、
新宿なんて内藤町にできた「新」しい「宿」場を略しただけ。
ただの汎用名称だし最悪の地名。
だから新宿（にいしゅく、にいじゅく、しんしゅく）などの地名はたくさんある。
そもそも新宿駅ですら歴史的には宿場のあった新宿の場所とは違う
（あのあたりは淀橋・角筈といわれた東京市にも含まれない郡部を、
無理やり内藤新宿にあやかって新宿駅にしてしまった。千葉県にある
東京ディズニーみたいなやりかた。）
品川駅も同様で、本来の品川ではない場所を品川駅に無理やりしてしまったから、
「北品川駅」（歴史的には本来の品川の街の北にあるこちらが正統）が、
品川駅より南になってしまった。
277:名無しでGO!
09/07/03 07:09:01 rcll5C4f0
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
歴史的な「葛飾」は上の範囲。歴史的には葛飾区は広大な葛飾のごく一部分（しかも端っこ）であり、
決して葛飾を代表している場所ではない。
荒川区の由来も区が誕生した当時は、今の隅田川の正式名称が当時は荒川だったからそう名付けた。
本来は「隅田川区」に改称されるべきだ。
278:名無しでGO!
09/07/03 11:09:35 Ja8pKn8MO
そういえば、金町に葛西神社ってあるよな…
厳密には常磐線の山側だから、東金町なんだけど。
北総線の「北総」って言うのも、成田の向こう側からすれば違和感アリアリだって話も聞いたことがアルナ。
279:名無しでGO!
09/07/03 20:49:06 rcll5C4f0
京成は名前も最悪。東京成田の間の２文字をつなげただけ。
280:名無しでGO!
09/07/03 22:04:08 UWag1ej10
>>279
釣り針がでか過ぎてくわえられないんだが・・・
281:名無しでGO!
09/07/04 01:18:29 ZFP/wCwBO
大阪と神戸を繋げただけの阪神…
282:名無しでGO!
09/07/04 01:35:20 GQwME4glO
東京と八王子を繋げただけの京王…
下総と武蔵を繋げただけの総武線…
283:名無しでGO!
09/07/04 09:27:14 eKladYaY0
あらら・・・こんなでかい釣り針に二匹もかかってるｗ
俺が三匹目。
東京と横浜を繋げただけの京浜急行・・・
東京と千葉を繋げただけの京葉線・・・
東京と埼玉を繋げただけの埼京線・・・
東京と千葉を繋げただけの東葉高速・・・ ｗｗｗ
284:名無しでGO!
09/07/04 14:55:46 GQwME4glO
>>279は釣りではなくホントに気付かないで言っちゃったみたいので、
わざとかかってやった方がむしろ>>279の馬鹿さ加減を強調できるののかもｗ
285:名無しでGO!
09/07/05 00:41:25 UAC407ohP
東京と横浜を繋げただけの東横線……あれ、かぶってる。
東京と上州をつなげ……られなかった東上線。
286:名無しでGO!
09/07/05 12:44:10 fXVDmmRfO
>>271
京成津田沼駅は久々田駅にしてしまったほうがいい。
ジャンクションだからこそ中途半端に離れてある別の駅が
同じ名前では不便ということでは？
新しい本社社屋を新築しないで旧ザ・クレストホテルの建物を改装すれば、予定より安くあがり、
津田沼改名に伴う経費の足しにもなるかと。
旧ザ・クレストホテルをそのままにしているのは、是が非でもホテルとして再興したいということらしいが
もはやあそこにホテルを建てようと言い出した者の無理な意地に町が突き合わされているようにしか思えない。
旧ザ・クレストホテルの建造物は、上に京成本社を置き、一階や二階あたりはもっと駅とダイレクトに繋げて
ショッピングモールとして改造していったほうがぜったいに得。
発想を守りに傾けてびかりいると
不況を乗り切る力も無くなってしまう。
葛飾を西船にした件は確かにひどい。
せめて「印内」にすればよかった。
あのあたりの昔話に「印内のじゅえむ」という
頓知や皮肉で知られた怪力の奇人の伝説もあるし。
287:名無しでGO!
09/07/05 20:33:32 /VRsjMqD0
久々にきたら、なんかスレタイと全然違うスレになってるな。
まあ、船橋市立葛飾小学校卒業生としてはちょっとうれしい。
288:名無しでGO!
09/07/06 15:45:10 P13fKHqsO
>>286
中途半端に離れていてほとんど同じ名称の駅が存在しているなんて、別に津田沼に限ったことじゃないだろ？
西武池袋線･有楽町線･豊島線の練馬と練馬区にない東武練馬
JR中央線･青梅線･南武線の立川と西武拝島線西武立川
秩父鉄道の秩父と西武秩父線の西武秩父
JR横浜線の相模原と小田急線の小田急相模原
JR御殿場線の足柄と小田急線の足柄
JR関西線の奈良と近鉄奈良線の近鉄奈良
JR東海道線･福知山線･東西線の尼崎と阪神尼崎
JR東海道線の西宮と阪神西宮
JR東海道線の芦屋と阪神芦屋
JR福知山線の塚口と阪急神戸線･伊丹線の塚口
JR福知山線の伊丹と阪急伊丹線の伊丹
JR鹿児島本線の久留米と西鉄大牟田線の久留米
289:名無しでGO!
09/07/06 15:52:20 P13fKHqsO
習志野市津田沼に存在する京成津田沼が、習志野市津田沼に存在しないJRの津田沼に遠慮して、京成が今は存在しない地名に改める必要はない。
歴史を大事にするのも結構だけど、今まで永く親しまれてきた駅名を、地元民以外には親しみが薄い昔の地名に合わせるのはナンセンス。
昔の地名に拘るのなら、高砂も曲金にすべきって話になりかねない。
290:名無しでGO!
09/07/06 23:35:35 /CpyfKYI0
ボロ京成本社の東側のボロ通路も通行できなくなります。
八方塞がりになっても建て替えを拒否する京成電鉄。
291:名無しでGO!
09/07/07 00:13:46 8tcLp+xsP
>>290
そのうち滑走路のどまんなかの未買収地状態になるんですね。
292:名無しでGO!
09/07/07 08:24:46 2tFjLbSX0
>>291
まさにその通りです。
周辺はスカイツリーです。
293:名無しでGO!
09/07/08 00:34:34 TesVx+1A0
>>1
ライバルの東武が目の前で世界屈指の歴史的大開発で躍進しているのに、
京成はプライドというものがないのかね？
294:名無しでGO!
09/07/08 01:40:47 +OqIuweaP
>>292
これで再開発のオフィス棟に移転・入居なんていったら
前代未聞どころではない事態だろうけど……まさかねぇ。
295:名無しでGO!
09/07/08 02:29:34 rZKksoGq0
>>294
京成東武ホールディングスとか誕生したりしてw
296:名無しでGO!
09/07/09 00:08:24 ULuN4Bv9P
>>295
東京鉄道(笑)
297:名無しでGO!
09/07/09 07:11:03 vZwsCjoDO
>>286
久々田もいいが丸田でもいいんじゃないかな。
丸田青年会という地元の青年会がある。
菊田神社(久々田大明神)の縁起に、藤原師経一行が上陸したあと、海岸に船を丸太を並べてコロにして海から曳きあげ、
この辺りを「丸田」という地名にしたという話が伝わる。
旧ザ・クレストホテルの下層部をショッピングモールにするなら
地中海のマルタ島にちなんで
Maltaの入ったマルタ語のモール名にするとおしゃれで素敵。
もう、あそこにホテルなんて無理…っていうか
あの大廃墟のおかげで周りまでが影響を受けて衰退が加速。
はやく京成本社を移転して、京成津田沼駅は丸田駅に。
昔、ザ・クレストホテルがまだ営業していた頃、
外人さんにJR津田沼駅の場所を訪ねられて困った困った…
その外人さんは京成とJRが隣接していると信じきってすぐに乗り換えしたがっていた。
それで、更に混乱、タクシーじゃないならバスや新京成で行くしかないよ。
日本語の不自由な外人さんに徒歩で京成津田沼からJR津田沼なんてなおさら大混乱だもんな。
生粋の日本人でも初めての来訪者に道を教えるのは大変なのに。
298:名無しでGO!
09/07/10 04:18:55 AiVj0fFxO
>>297
菊田公民館の東漸寺側玄関(正面玄関？)は緩やかな細めの坂道に面しているが
この坂道を挟んで玄関のお向かい正面に丸田集会所という建物がある。
壁に丸田集会所と文字が貼付けられて判る。
でも、丸田は小字だから、京成津田沼駅を改名するなら
久々田駅にしたほうがいいな。
旧ザ・クレストホテルの下層部に作るショッピングモールの名称をマルタ語にするのは面白いと思うけど。
299:名無しでGO!
09/07/10 10:37:44 9S1sKcNFO
京成津田沼の改名なんてありえないから！
歩いて移動するのに無理があるJRの尼崎と阪神尼崎みたいな例もあるから、JRの津田沼と京成津田沼が共存していても、何の問題もない。
しかも習志野市津田沼にあるのは、JRの津田沼じゃなくて京成津田沼だし。
厚木市ではなくて海老名市にある厚木駅を「偽厚木」なんて言う人もいるけど、津田沼だってJRの駅は津田沼にあるわけじゃないから「偽津田沼」で、京成の京成津田沼が「本津田沼」だろw
300:名無しでGO!
09/07/10 16:55:15 ofXQfWat0
>>298
＞ショッピングモールの名称をマルタ語
マルタ観光でit-tokkという市場はけっこう知られている。
「ショッピングモールMalta一特区」というのはどうかな？
「一特区」は「いっとっく」と読む。
マルタ島を少しでも知ってる人なら洒落てるのがすぐわかる。
301:名無しでGO!
09/07/11 04:34:53 pYp1EMsyO
>>300
>ショッピングモールMalta一特区
CMのキャッチコピーは
「取り敢えず得したいなら行っとッく？」
302:名無しでGO!
09/07/11 19:37:58 WevgfsxT0
>>297
明日（7月12日・日曜日）は京成津田沼周辺はお祭で賑わいます。
京成津田沼駅の近くにある八坂神社の祭礼があるからです。
午前10時から始まり、午後5時まで、威勢のいいお神輿なども繰り出し、
旧ザ・クレストホテル前の広場や駅前ロータリーなどで
夏祭の風情を味わうことができます。
紛らわしいといえば、JR津田沼駅のそばにも八坂神社という同じ社号の神社があります。
街で見られるポスターなどによりますと
JR津田沼駅のほうの八坂神社は18日が祭礼ということです。
303:名無しでGO!
09/07/11 22:00:17 4KIHcrG+0
まさに莫迦の巣窟。
祇園祭も知らんで地元ヨイショかよ。
304:名無しでGO!
09/07/12 04:55:02 Z5+YnFhnO
>>302
＞ >>297
＞ 京成津田沼周辺はお祭で賑わいます。
＞ 京成津田沼駅の近くにある八坂神社の祭礼があるからです。
＞ 午前10時から始まり、午後5時まで、威勢のいいお神輿なども繰り出し、
＞ 旧ザ・クレストホテル前の広場や駅前ロータリーなどで
＞ 夏祭の風情を味わうことができます。
あの南口に近い八坂神社は京成津田沼駅に一番近い神社。
菊田神社は少し離れて建ってるし。
京成津田沼駅はJRに近い北口よりも南口が賑やかなんだが
あの荒城(旧ザ・クレストホテル)の殺風景が圧倒的に街の発展を妨げている。
あんな荒城を建てっ放しで、儲けもないで維持・管理もかなり経費がかかってるよね。
ｾﾞﾝｷｮｰﾄｰ世代なんてのはほんとバヤな徒花。
ｾﾞﾝｷｮｰﾄｰ世代どもはﾅﾝｾﾝｽﾅﾝｾﾝｽとお念仏で建設的な発想ができないからなぁ。
305:名無しでGO!
09/07/12 17:41:30 BTjOGL6u0
京成は名前も最悪。東京成田の間の２文字をつなげただけ。
306:名無しでGO!
09/07/13 23:21:31 9li0UF260
あの景観破壊本社を再生しない限り、京成の浮上はあり得ないでしょう。
307:名無しでGO!
09/07/13 23:23:28 rwKbq2MKO
運営が悪いね
308:名無しでGO!
09/07/14 01:13:46 NXCDyM8JO
>>301
そのキャッチコピーなら
アウトレットモールってことだよね。
あのあたりは病院ばかりデカくなってくけど
商店街の店舗はどんどん閉めちゃうし淋しいね。
ただ、市川から労組会館が移転してきてその影響で街に飲み屋が増えたという説もある。
京成本社も来ちゃえばいいのに。
309:名無しでGO!
09/07/14 10:35:55 /OVqJW7tO
>>308
古くから商店街を形成していたのは京成津田沼の方なんだけどね。
JRの駅前なんか、鉄道連隊の土地だったから、商店街らしい商店街なんて、戦後に新京成ができてからの話じゃなかったかな？
JR北口なんか、新京成のビルばかりだし…
南側はユザワヤの裏なんか土埃舞う畑だったし。
310:名無しでGO!
09/07/15 04:16:02 hfMuKi9FO
>>309
>ユザワヤ
今でも畑は広く残っている。
あの辺りの畑は大事にしたいとも思うんだがな。
畑が潰されたと思ったらマンション建設ってのもなんだかなぁって感じがする。
311:名無しでGO!
09/07/15 10:20:24 sHU04dWs0
>>299
×JRの尼崎と阪神尼崎
○JR相模原と小田急相模原
例えは正しく書けw
312:名無しでGO!
09/07/15 14:35:14 G0R94u4dO
>>311
阪神の尼崎とJRの尼崎だって似たようなものだろ？
ただし、あっちは尼崎って言ったら阪神の駅を指すみたいだけど。
313:名無しでGO!
09/07/16 00:19:21 /QJmWUr00
「鉄道マンだった父に比べ、今の社員はだらしない！」 ５０歳クレーマー、
東武鉄道でトイレに紙詰めるなどのいやがらせ
・東武鉄道（東京都墨田区）の電車内の便器にトイレットペーパーを詰めたとして警視庁浅草署は
１５日、埼玉県宮代町本田４、学習塾アルバイト講師、望月裕一容疑者（５０）を器物損壊と
偽計業務妨害容疑で逮捕したと発表した。同署によると、「鉄道マンだった父親に比べ、社員が
だらしないと思い嫌がらせをした」と容疑を認めているという。「６月上旬ごろから１０回ほど
同じことをした」と供述しており、裏付けを進めている。
逮捕容疑は、１３日午後３時４５分ごろ、東武伊勢崎線北千住－浅草間を走行中の特急電車
「りょうもう２８号」のトイレ内で、便器にトイレットペーパー２個を押し込んで破壊、東武鉄道の
社員２人を警戒に当たらせて業務を妨害したとしている。警戒中の鉄道警察隊員が現行犯
逮捕した。
同署によると、望月容疑者は通勤でこの特急を利用していた。約１０年前から「社員の態度が悪い」
などと約１０００回以上クレームをつけていたという。被害の多発を受け同社が今月上旬、
浅草署に相談していた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
314:名無しでGO!
09/07/16 05:29:50 o6E+fEJ4O
50代のアルバイト塾講師なんて典型的なシンサヨクのなれのはてだな。
315:名無しでGO!
09/07/16 18:33:35 qOLaeLZ8O
50でアルバイト講師って…
このスレ立てた奴も、例の望月と同レベルな奴なんじゃね？
316:名無しでGO!
09/07/16 22:09:26 RL+DKn8vO
50代のアルバイト爺が、他人のだらし無さケチつけるとは
いい時代だｗｗｗ
317:名無しでGO!
09/07/16 22:27:30 3X5K6C4B0
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
318:名無しでGO!
09/07/17 04:16:20 dcjf9BR5O
＞シンサヨクのなれのはて
「～替えよ」とか「～せよ」とか変に古文つかったりな。
代案もないのに、反射的に「ナンセンス」って言って反対したりな。
319:名無しでGO!
09/07/17 10:38:12 ZaUowvqNO
>>318
このスレの>>1がまさしくソレじゃねーかw
320:名無しでGO!
09/07/18 00:55:03 fd2NN8mBO
マルクス・レーニン主義は脳内から消えても
ゼンキョートーでおかしくなった精神は治らないみたいだよ。
サヨクなんて本質的に犯罪者でしかないからな。
321:名無しでGO!
09/07/18 11:08:11 7QhfE3d30
>>320
まあ「戦争反対！暴力反対！9条を守れ！」といいながら、
自分達の意見に反対するものは暴力を行使してでも徹底的に叩き潰せというのがサヨクだからな。
平和主義を大っぴらに唱える奴こそ、"最悪の暴力主義者"だと見ているよ。個人的に。
322:名無しでGO!
09/07/18 13:10:58 nnvb0kxg0
「鉄道マンだった父に比べ、今の社員はだらしない！」 ５０歳クレーマー、
東武鉄道でトイレに紙詰めるなどのいやがらせ
・東武鉄道（東京都墨田区）の電車内の便器にトイレットペーパーを詰めたとして警視庁浅草署は
１５日、埼玉県宮代町本田４、学習塾アルバイト講師、望月裕一容疑者（５０）を器物損壊と
偽計業務妨害容疑で逮捕したと発表した。同署によると、「鉄道マンだった父親に比べ、社員が
だらしないと思い嫌がらせをした」と容疑を認めているという。「６月上旬ごろから１０回ほど
同じことをした」と供述しており、裏付けを進めている。
逮捕容疑は、１３日午後３時４５分ごろ、東武伊勢崎線北千住－浅草間を走行中の特急電車
「りょうもう２８号」のトイレ内で、便器にトイレットペーパー２個を押し込んで破壊、東武鉄道の
社員２人を警戒に当たらせて業務を妨害したとしている。警戒中の鉄道警察隊員が現行犯
逮捕した。
同署によると、望月容疑者は通勤でこの特急を利用していた。約１０年前から「社員の態度が悪い」
などと約１０００回以上クレームをつけていたという。被害の多発を受け同社が今月上旬、
浅草署に相談していた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
323:名無しでGO!
09/07/19 13:33:09 iZpY7JVI0
>>1
余計なお世話
324:名無しでGO!
09/07/19 22:26:03 zMFAaIDC0
スカイツリー再開発で周囲は更地になり、大規模に生まれ変わるのに、
京成本社だけ真中に取り残される。
反対運動で立ち退かない成田空港の一坪農場地主みたいで悪質だな。
しかも公共会社として景観まで破壊している。
325:名無しでGO!
09/07/20 00:45:45 25TgGZNj0
>>324
真ん中じゃなくて端っこじゃねーか。
326:名無しでGO!
09/07/20 02:44:13 uyEKzuFu0
>>325
マルチの相手するだけ無駄。
327:名無しでGO!
09/07/20 09:38:16 kfvpr4x20
まさに破たん寸前の村役場という感じ
328:名無しでGO!
09/07/20 23:59:44 BNJbaML5O
>>321
「個人的」というか、
現代社会の大多数の一般人の常識。
329:名無しでGO!
09/07/22 08:34:19 CLYmaZLnO
>>327
1983年までの三郷市役所よりはマシだぞw
あの頃の三郷市役所は、三郷村時代からの木造2階建てだったからな…
今はそれなりのビルになってるけど。
330:名無しでGO!
09/07/22 10:19:42 5KwsAGDX0
>>327
小学生の時は京成の本社だと信じなかった
331:名無しでGO!
09/07/22 20:40:43 vVAfFq870
>>1
ライバルの東武が目の前で世界屈指の歴史的大開発で躍進しているのに、
京成はプライドというものがないのかね？
332:名無しでGO!
09/07/22 21:16:06 vVAfFq870
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス。新宿や池袋と同等の集客力。東武も世界最大級の商業施設を計画中！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
333:名無しでGO!
09/07/23 22:46:02 udD8TTnA0
あの景観破壊本社を再生しない限り、京成の浮上はあり得ないでしょう。
334:名無しでGO!
09/07/26 09:09:05 H7rNGeR/0
夕張の役所と区別がつかない。
335:名無しでGO!
09/07/26 15:04:41 8ZIvP7Q2O
>>304
本日は市民まつりで京成津田沼駅前も大賑わいだが
雲一つ無い晴天はいいが強風が吹き付けてかなりの難儀。
あの荒城クレストがまたビル風を強化させまくっていて大迷惑このうえない。
336:名無しでGO!
09/07/27 19:52:06 rDCFyosm0
車両…一般車両の自動放送未導入、車内案内装置の表示内容など。
駅設備…異常時の案内体制の不備(案内装置に調整中としか表示できない・
他社線運行状況が流せない、そのくせBMK云々といったことは
積極的に流す)、構内踏切の存在など。
社内 …安全や設備よりも「BMK」が第一。ハード面の遅れを愛想でカバー
しようという考え。
DQN客に毅然とした態度がとれない本社。すべて当事者社員の
責任にしたがる。
ごま●り組織の存在。村社会的な雰囲気が残っている。
ごま●りがうまくて言葉が悪い奴ほど評価される。
337:名無しでGO!
09/07/27 20:14:03 +2ZWfRVrO
いっそ犬吠埼京成ホテルに入居したら?
338:名無しでGO!
09/07/29 22:53:13 wgBJM1jR0
>>1
ライバルの東武が目の前で世界屈指の歴史的大開発で躍進しているのに、
京成はプライドというものがないのかね？
339:名無しでGO!
09/07/30 09:36:21 iWbd76CLO
>>337
犬吠埼京成ホテル
340:名無しでGO!
09/07/30 09:37:35 iWbd76CLO
>>337
犬吠埼京成ホテルは銚子電鉄に譲渡するといい。
犬吠埼銚電ホテルになったらいい。
341:名無しでGO!
09/07/30 14:05:44 lxkI91CUO
京成と東武は電車のボロさ、沿線民度の低さはライバル関係にあると言える。
しかし、営業キロ数では比較にならない。
東武は関東一の路線網を誇り、私鉄全体でも近鉄に次、二番目の規模。複々線区間長も日本一。
東武も京成も、会社規模が違い過ぎて、御互いに意識して無いと思われ。
342:名無しでGO!
09/07/30 21:40:51 AGbyZWrO0
>>341
keisei
343:（＾-＾）
09/07/30 22:47:16 A0Ed/ile0
みなさん、
「京成らいん」の８月号はご覧になりましたか？
10ページの『京成沿線[歴史散歩]』ですが、今月の第52回の駅は
“押上”です。
いつもどおり、社寺を中心に駅周辺のレポートが読めますが
京成本社については
「…もと来た道を戻り、京成電鉄本社を見ながら京成橋を渡り云々」
と、柳橋の妙見さま法性寺へ向かう前に言及されています。
押上駅から一番最初の社寺である飛木稲荷神社へ向かう途中に
いやでも目に入る建設中の次期東武鉄道新社屋については
完全に無視ですが・・・。
まだ京成電鉄本社を自分の肉眼でご覧になったことないかたは
お天気のいい休日は「京成らいん」最新号を手に
押上散策に出かけましょう。
URLﾘﾝｸ(www.keiseiline.jp)
344:名無しでGO!
09/07/30 23:49:12 QT5qLMxB0
＞ライバルの東武が目の前で世界屈指の歴史的大開発で躍進しているのに、
＞京成はプライドというものがないのかね？
その歴史的な大開発をボロい本社で妨害し台無しにする。
それが京成のプライドをかけた嫌がらせ。
345:名無しでGO!
09/07/31 06:37:32 /NAzZBegO
>>343
×柳橋の妙見さま法性寺
○柳島の妙見さま法性寺
346:名無しでGO!
09/07/31 21:43:14 DUbkern70
＞ライバルの東武が目の前で世界屈指の歴史的大開発で躍進しているのに、
＞京成はプライドというものがないのかね？
その歴史的な大開発をボロい本社で妨害し台無しにする。
それが京成のプライドをかけた嫌がらせ。
347:名無しでGO!
09/07/31 21:46:28 DUbkern70
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
◆東京スカイツリー専用掲示板◆
東京スカイツリー建設風景
URLﾘﾝｸ(tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com)
↑毎日更新されており大変お勧めです。
348:名無しでGO!
09/08/01 03:55:51 qSoCO1c20
企業経営でも、ちょっと小金がたまると本社屋を新しくしたりする東京のサラリーマン経営者。
名古屋のオーナー経営者は本社屋などの外見にお金をかけるのは最後の最後です。
むしろ愚の骨頂だと思っています。
いまや株主構成上はオーナー企業とはいえませんが、社風的には実質的なオーナー企業であるトヨタ自動車。
今年にはついにＧＭを抜いて台数的にも収益的にも世界一の自動車会社になります。
しかしながら、トヨタ自動車の本社社屋は愛知県豊田市トヨタ町１にあり、
3階建ての古ぼけた状態で、厳然と機能しています。
京成本社も3階建ての古ぼけた状態で、厳然と機能している。
349:名無しでGO!
09/08/01 08:03:19 KFuCG7AC0
公共交通たるもの、中身も大事ですが、見た目はもっと大事ですよね。
街の景観を破壊している、あの醜態を晒している京成本社。
社員もさぞ恥ずかしいことでしょう。
350:名無しでGO!
09/08/01 23:20:29 t801Ok64O
>>349
公共交通で一番なのは安全だろうがw
それこそ本社の見た目なんか資金的に余裕がある中での話だ。
むしろ現業の社員は本社ばかりきれいになっても自分達の待遇や職場環境･安全対策が二の次三の次になればそちらに不満を持つ。
本社がみすぼらしくて不満を持つのは本社勤務の社員ぐらいだろw
351:名無しでGO!
09/08/02 02:20:43 2h6Rugn40
>>350
スクリプト相手にしても無駄。
スルー推奨
352:名無しでGO!
09/08/02 16:57:24 8jnaoqG5O
押上の今の本社は「東京事業所本部」かなんかにして
京成電鉄本社は京成津田沼のザ・クレストホテルがあったあの建物に移すといいと思う。
何から何まで機能の全部を津田沼に引っ越すんじゃなくて
社長室や重役の執務室や広報とか本社としてのポイントになるような部署だけを津田沼に持ってきて
京成電鉄本社にするんだ。
電鉄会社なんて駅や車庫にある各事務所がしっかり機能できるものであるなら
本社の社屋なんてそんなにでかくはなくてもいい。
インターネットの時代に中央になんでもかんでも集中させてギューギュー詰めにする必要はない。
帝国ホテルの系列のホテルとして建てられたビルが本社になれば
京成としてもなかなかいい顔ができるだろうし。
本社の社屋は質より外見というのも極論だが。
353:名無しでGO!
09/08/02 17:19:31 Ut2Cpal00
スカイツリーの東武が建てた再開発ビルに店子として入居するんじゃね？
東武もこの不況で入居者探しに苦労してそうだし。
354:名無しでGO!
09/08/02 20:07:44 Vn72tdFQ0
>>343
押上から本社が移転しても京成橋の名は残るのかなぁ。
355:名無しでGO!
09/08/02 21:42:20 jNuHbC6C0
先日の株主総会で千葉県内への本社移転の話は実際に出ているので、
あとはそれがどこになるかということを予想すればよいかと。
私の予想は以下の3つだが、可能性の比率的には圧倒的に1)かと。
1)本八幡Ａ地区(八幡駅前)再開発 業務棟
2)京成津田沼駅前 旧ザ・クレストホテル
3)幕張新都心業務研究地区(旧BMWジャパン本社ビル？)
356:名無しでGO!
09/08/03 11:00:29 LmTDSsM7O
>>355
3案はありえないな。
鉄道会社の本社は平日の日報類送付(現業⇔本社関連部署)や遺失物取扱いの関係があるから、沿線から逸脱した場所では業務効率が悪くなったり送付物の滅失などのデメリットがある。
八幡の雑貨店跡地が自主物件であることなどを考えて、最有力かと思う。
そうなると、八幡の地下化あたりが移転と関連してくる気がする。
357:偏奇館
09/08/03 12:14:18 URD0bOsPO
京成八幡の駅のすぐ近くに永井荷風宅。
永井荷風が最晩年を過ごした終焉の家で
今も養子（実は甥）の人が住んでるな。
本社が建つのもいいが史跡の多い地だし
景観を十分配慮した開発を進めねばな。
京成八幡は押上よりも気を使う土地だ。
358:名無しでGO!
09/08/03 13:42:06 7PUBrhuaO
>>348
そのトヨタが名駅前に本社移転した件について。
359:丸田五蔵
09/08/03 21:44:29 CVgjtadh0
>>300-301
MALTA: GOZO - Victoria, the Capital City
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Victoria is the capital city of Gozo, the sister island of Malta.
You will see the City,
the old Citadel and several fascinating views from the Bastions of the Citadel.
We will also visit the Cathedral dedicated to the Assumption of Mary and the Golden Temple,
the Basilica of St George.
Photos by Choy Hong (Jasmine) Grech
Video by Alfred & Jasmine Grech, Mosta, Malta.