09/05/22 15:50:35 wgXDxZOX0
>>256
今後の駅の要員の目処が「会社主導」でたったということもあると思う。
『「GSの増員」と「ライフサイクル（駅還流）の強化」』
駅の要員が不足しても、営業系はGSの増員、
運転系は、ライフサイクル（駅還流）の強化（強制的に駅に配転）。
GS上がりだろうが、新卒だろうが乗員（ウテシ）も40歳目処に駅が不足すれば強制的に駅に下ろされる。
「GSから正社員登用⇒乗員になれる資格ができた」。これだけ見れば、GSの応募者が増える。
将来的には希望者が多いからGSも増やせるし、倍率が上がることでGSの質向上、
正社員（乗員）登用目当てで離職率が下がる。
実際は適正などの問題で登用者は絞り込むので「正社員登用後、乗員登用有」といっても
会社側にとって、若干の乗員養成費用を除けば、大して損はないのでは？と思う。
いかがなものか？
259:名無しでGO!
09/05/22 16:08:33 Z6bzpfBv0
>>256
＞最近、（GSの）住宅手当導入は精勤手当増額など会社は組合に押されているし、
その分、正社員の住宅手当補助（家賃補助だけでなく住宅購入の金利補助など）が減ったりしているのですが…。
住宅手当（家賃補助）の対象者
正社員＞＞＞＞＞＞＞＞GS
多分会社は損しない。GS住宅手当導入は、GS（組合員）にとって労働条件向上でも、
正社員には、差し引き労働条件改悪だし、影響を受ける対象者は正社員（組合員）の方が圧倒的に多い。
>>258
ライフサイクルとGS導入で「組合主導」は終わった感じはしますね。
当然、今となったら他労組が弱くなったから会社も「飴を与える必要がなくなった」ということでしょかね？
260:名無しでGO!
09/05/22 16:31:44 VODCDEY6O
他の会社に行ってる人に給料明細みせたら、組合費…なにこれ？高くない？
社員数何人いるんだっけ？その金なにに使ってるの？役員からなにに使ったか会計報告ないの？
と、言われたがなんて答えるべきだった？
裁判費用？悪いことにつかってる？
今一度しっかり考えるとやっぱりたかいな。給料安いんだから組合費安くしてよ。ちなみに組合費って年齢とともにあがるのかな、裁判おわったらお金、大量にあまるな。