09/04/30 03:15:56 I/bW2tuM0
★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
鉄道車輌製造総合スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
鉄道車輌製造総合スレッド－第二工程－
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
3:名無しでGO!
09/04/30 03:17:15 I/bW2tuM0
★過去スレ2
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
自分の知ってる車両価格を晒しageるすれ
URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
4:名無しでGO!
09/04/30 03:18:32 I/bW2tuM0
★関連URL
川崎重工業 URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
日本車輌製造 URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
日立製作所 URLﾘﾝｸ(www.pi.hitachi.co.jp)
近畿車輌 URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
東急車輛製造 URLﾘﾝｸ(www.tokyu-car.co.jp)
三菱重工業 URLﾘﾝｸ(www.mhi.co.jp)
東芝 URLﾘﾝｸ(www3.toshiba.co.jp)
新潟トランシス URLﾘﾝｸ(www.niigata-transys.com)
アルナ輸送機用品 URLﾘﾝｸ(www.alna.co.jp)
大阪車輌工業 URLﾘﾝｸ(www.o-sharyo.co.jp)
5:名無しでGO!
09/04/30 03:21:07 I/bW2tuM0
東横車輌電設 URLﾘﾝｸ(www.tysd.co.jp)
京急ファインテック URLﾘﾝｸ(www.keikyu-ftec.co.jp)
小田急車両工業 URLﾘﾝｸ(www.odakyu-sharyo.co.jp)
京王重機整備 URLﾘﾝｸ(www.keiojuuki.co.jp)
西武車両 URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両 URLﾘﾝｸ(www.metosha.co.jp)
近鉄車両エンジニアリング URLﾘﾝｸ(www.kre-net.co.jp)
アルナ車両
南海車両工業 URLﾘﾝｸ(www.nansya.jp)
阪神車両メンテナンス URLﾘﾝｸ(hccweb5.bai.ne.jp)
西鉄テクノサービス
日本電装 URLﾘﾝｸ(www.nihon-denso.co.jp)
6:名無しでGO!
09/04/30 03:22:46 I/bW2tuM0
【近 鉄】 （近畿車両）
◎3020系 ：ｼﾘｰｽﾞ21をﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞとしたSUS車であり、阪神線直通と老朽通勤車代替として奈良・京都線系へ導入。
※直通開始までに200両程度の対応車両を新造・改造。
◎新型特急車 ：12200系90両取替のため、22000系に続く標準軌線区用で阪神線直通対応となるMT同数の次期ACE22600系。
次年度（'09年春）営業開始に向けて汎用特急車として4R2L＋2R14Lの計36両新造。
○新型特急車 ：2013年伊勢神宮式年遷宮に合わせて新型ﾋﾞｽﾀｶｰを検討中。16000系取替用は新造準備中。
【南 海】 （東急車輌）
◎8000系 ：新型一般車で南海線・高野線共用。今年度は南海線用4R2Lを増備。
当面7000・7100系など老朽化した鋼製通勤車200R程度の取替を進めていく。
今年度以降2011年まで毎年8～16両規模の増備を続け42両新造、計50両に。TASC・ﾎｰﾑﾄﾞｱ対応準備も。
○新型特急車 ：10000系取替用で1000・8000系併結対応として設計・製造準備中。
高野線用17m特急車も8000系と並行に新造とのこと。
【京 阪】 （川崎重工）
◎3000系 ：新線開業後も大量増備が続けられ、2600・2200系通勤車を全廃する。
【阪 急】 （日立製作所）
◎9300系 ：来年度に8R3L（C#9305～07×8R）を増備し
'10年3月ﾀﾞｲﾔ改正で6300系全廃へ。
【阪 神】 （近畿車両）
◎1000系 ：なんば線開業準備として総計78両の新造で、2000系・8901-8902編成・R車等の30両が代替廃車。
7:名無しでGO!
09/04/30 03:23:39 dJoC8Cds0
【山 陽】 （川崎重工）
◎N3000系 ：3000系取替用
【神 鉄】 （川崎重工）
◎6000系 ：来年度4R1L増備、1000系列の非ﾜﾝﾏﾝ対応4R3Lを取替へ。
'09年度までに24両増備し、2ﾄﾞｱ車および非冷房車を全廃。
【大阪市交】 （近畿車両）
◎30000系 ：今年度後半に2号線へ新30系取替用として導入開始、まず6R1Lから。
【神戸新交通】（川崎重工）
◎2000形 ：'08年以降、3年間で8000形全車取替へ向けて6R12L増備。
【JR西日本】
◎225系 ：試作車8両（組成等不明、4B2Lの模様）
◎新283系 ：日根野電車区381系取替、来年度中を目処。（近畿車両等）
：福知山所183系取替用
◎521系 ：100B程度、老朽化した交直両用電車取替用。（川崎重工）
◎新683系 ：京都総合車両所485系取替、仮称683系5000番台。（川崎重工・近畿車両）
◎キハ187系 ：京都総合車両所キハ181系取替（新潟ﾄﾗﾝｼｽ）
⇒非振り子式の幹線用新型特急気動車
◎幹線気動車 ：今年度に姫新線高速化用としてキハ122・127系を19両導入。
◎N700系7000番台 ：九州新幹線直通用新形式試作車8B1L（近畿車両等）
開業までに量産車18L製造。
8:名無しでGO!
09/04/30 03:24:54 dJoC8Cds0
【JR東日本】
◎E233系 ：2000番台は常磐緩行線用18L、209系1000番台転用せず。
：通勤型の京葉線用
：通勤型の埼京線・相鉄直通用、同じく相鉄側も同型車新造
：3000番台が高崎ｾﾝ211系取替で増備計画あり、今年度の国府津ｾﾝ投入1Lは
4年後のE217系車体保全完了時に高崎ｾﾝへ合流。
⇒’09年度より山手線用T車104B（全4扉化）、
常磐緩行線用2000番台18L（203・207系取替）、京葉線用0番台（6B＋4Bで201・205系取替）。
’11年度より東海道・高崎・宇都宮線用3000番台（211系捻出）、埼京線用3000番台（205系取替）。
'13年度より横浜線・武蔵野線用（205系取替）。
◎E235系 ：山手線用52Lで6扉車無し、ﾎｰﾑﾄﾞｱ・TASC対応。
⇒’14年度より山手線用（E231系500番台捻出）
'17年度より横須賀・総武快速線用（E217系取替）
○一般形新形式：新潟地区用
⇒’12年度より低床型の直流電車（115系取替）、確定のため◎
9:名無しでGO!
09/04/30 03:25:35 dJoC8Cds0
◎E259系 ：253系取替用
⇒'09年度より投入、253系0番台淘汰で200番台は東武線直通用へ改造。
◎E657系 ：651・E653系取替用、E653系は’12年度より羽越線転用。
◎E353系 ：中央東線E351・E257系取替用
：東武線直通485系取替用で’12年度より投入、
捻出E257系は'13年度より185系取替で田町車両ｾﾝ、大宮総合車両ｾﾝへ転用。
東武線直通用485系取替は新造せず253系200番台改造にて対応。
○E261系 ：田町車両ｾﾝ251系取替用、E257系転用にて185系取替。
◎E5系 ：'09年度初頭に量産先行車10B1L
'09年度末に量産車10B9L（やまびこ用E4系を捻出E2系で置き換えて上越区間へ）、
'10年度中に10B10L増備（200・E1系全廃）。
◎E6系 ：'09年度秋に量産先行車6B1L
'10年度末に量産車6B16L（E3系R1～16ﾍｾ淘汰、R17ﾍｾ以降は対象外。）
10:名無しでGO!
09/04/30 03:26:20 dJoC8Cds0
※253系 ：大宮総合車両ｾﾝ185系取替
⇒0番台全廃、200番台は東武線直通用へ改造。185系200番台はE257系転用にて取替。
※E231系 ：東京総合車両ｾﾝ500番台を山手線から中央・総武緩行線へ転用、
車体保全後に三鷹区0番台を中央・総武緩行線から南武・川越・八高・相模線等へ転用。
⇒’15年度より車体保全後に転用実施。
※209系 ：0番台の新津製作所製造分を車体保全後に房総地区・南武線へ転用、一部は燃料電池車へ改造。
：500番台を車体保全後に中央・総武緩行線から
（京葉）武蔵野・南武・川越・八高・相模線等へ転用。
※205系 ：鶴見・仙石線・南武支線用のｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化
※211系 ：高崎・長野地区115系取替用、ｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化。
⇒205・211系は新系列車両へ編入。
11:名無しでGO!
09/04/30 03:32:11 JEy0iWVC0
重複
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
12:名無しでGO!
09/04/30 06:09:22 3nfdg7MFP
【名 鉄】 （日本車両）
5000系24両、4000系20両。
>>11
そちらは東急車輛系全面禁止なんでは？
13:名無しでGO!
09/04/30 07:00:26 JEy0iWVC0
>>12
いまさら遅いわ
もう削除依頼出した
14:名無しでGO!
09/04/30 07:13:37 JEy0iWVC0
で、テンプレも古いままだし
近鉄3020系という大ガセ情報まで載っている
てなわけでこのスレ終了。
15:名無しでGO!
09/04/30 09:05:28 3nfdg7MFP
>>14
古いと言うか、（抜けもあるが）勝手に変えただけでは？
近鉄以外にもガセか真実か分からないみたいなのが多いし
16:名無しでGO!
09/04/30 10:13:34 PYoK2ebE0
3020系が本当にあるかどうかは分からないなあ
ただ、22600系が打ち止めになりそうな予感がひしひしとする
既に厳しかったはずの阪神線内に21m車は走れるわけだから、山陽区間はもっと楽なはず
（山陽車は横幅がかなりでかい）
17:名無しでGO!
09/04/30 10:46:06 WFwo0q74O
追加【JR西日本】
683-4000製造完了後に521系20両製造予定→415-800置き換えへ(近畿車両)
はまかぜ新車(189系？)は3連7本21両製造(新潟トランシス)→発表済
225系は高運転台、貫通型で、アーバン→阪和→廣島の順に投入予定。広島は2～3連物で、4年後あたりを目処に投入か？(各所からの情報をまとめた)
18:名無しでGO!
09/04/30 11:27:01 PMbTDdvv0
>521系20両製造予定→415-800置き換え
3両を2両に減らすのは辛いな。
19:名無しでGO!
09/04/30 11:30:17 MfygOOZJ0
>>17
阪和→廣島の順に投入
ｶﾞｾｹﾃｲw
20:名無しでGO!
09/04/30 11:59:47 z6js55+zO
>>17
奈良は？
21:名無しでGO!
09/04/30 16:15:54 Pqf9vUaiP
まあ225系が広島云々はよく聞く噂ではあるが…
22:名無しでGO!
09/04/30 16:18:41 M/LvOCdy0
重複
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
このスレは削除依頼済み
てなわけで終了。
23:名無しでGO!
09/04/30 18:33:09 M4gXXwPY0
東急からE233-2000は出たの？
24:名無しでGO!
09/04/30 18:44:45 PMbTDdvv0
まだ増えるんかノッペラボーは！
25:名無しでGO!
09/04/30 18:49:34 S3CAEODzO
酉は広島には金かけないよ221が行くらしい
26:名無しでGO!
09/04/30 19:11:46 Pqf9vUaiP
>>24
常磐用はのっぺらじゃない
だから期待されてんだと思う
27:名無しでGO!
09/04/30 19:17:16 fAYWFAz4O
>>23-26
名鉄隔離のこのスレは削除依頼済みです
終了。
28:名無しでGO!
09/04/30 23:55:04 z6js55+zO
小田Q4000みたいな感じ
29:名無しでGO!
09/04/30 23:59:14 z6js55+zO
>>26
小田急4000みたいな感じ
だよな
30:名無しでGO!
09/05/01 00:35:52 EEqKlGys0
京成のスカイライナー、それらしき中間車が出たっきり続報が無いが。
NEXより一年遅いんだっけ？にしても実車が気になるな。。
プレスリリースに対してNEX実車はかなり評判は良かったようだけど、
京成の方はどうなるんだろう・・・。
ま、まだ前スレが残っているので、続きはそこで。
31:名無しでGO!
09/05/01 02:31:01 7iPUxjyoP
>>30
NEXが出てきたばかりなのにまだでないでしょ
32:名無しでGO!
09/05/01 12:43:35 DRAi6JBiO
山陽の新車の話はおじゃんになったんかな？
33:名無しでGO!
09/05/01 16:10:47 c72NSfq60
>>28-32
名鉄隔離のこのスレは削除依頼済みです
終了。
34:名無しでGO!
09/05/01 16:51:55 7iPUxjyoP
>>32
予定は未定
そもそもちゃんと計画あるのかね
35:名無しでGO!
09/05/01 20:12:30 g1JOzPj90
>34
あそこもなんば線関係で色々見直しが必要でしょうからねぇ。
36:名無しでGO!
09/05/01 21:33:57 7iPUxjyoP
>>35
近鉄乗り入れの特急に変わったり…なんてことがあったりもするんだろうか。
会社3つ分向こうのことなのに大変だ。
37:名無しでGO!
09/05/01 21:58:07 yZC6GsFy0
阪神8000系を買うことになったんだろ。
先頭車改造して3両化する。
38:名無しでGO!
09/05/01 23:48:07 ChVr8tfKO
日車分離厨のこのスレは削除依頼済みです
終了。
39:名無しでGO!
09/05/02 00:14:42 XR9QTGTk0
>>38
>>4>>12
40:名無しでGO!
09/05/02 01:08:17 fhuVeUiL0
>>37
マジ？
8901が疎開してたのと似たようなもん？
41:名無しでGO!
09/05/02 05:12:37 UdYAx7XxP
あれは潰す目的じゃないの
42:名無しでGO!
09/05/02 15:05:09 ng9pcmoCO
山陽は近鉄乗り入れにも対応した一般車は作らんのんか…
43:名無しでGO!
09/05/02 15:55:25 wpKznPcA0
>>42
4社直通とか大変すぎじゃね？
44:名無しでGO!
09/05/02 19:34:17 xnIiKAZy0
阪神、近鉄、山陽共通車体は今後ありえそうな予感はする
20.72mで統一できるなら、近鉄5200系や、JR223系のような、3扉クロスが導入できるようになる
ってのは、JR対抗上では結構大きい
45:名無しでGO!
09/05/02 19:50:31 92355Be/0
>>44
御影駅は通過するの？
46:名無しでGO!
09/05/02 23:05:36 hEHk7wC20
>44
尼崎以東も未調整だしな。
特に梅田駅は大改修が必要となるだろう。
…‥それを見越して阪急-四ツ橋直通計画か？
47:名無しでGO!
09/05/02 23:10:31 yRFxY8050
>>46
そこで尼崎－梅田間支線化ですよ。
48:名無しでGO!
09/05/03 09:52:21 c6nXulq9O
>>44
なんば線スレでいう明石快急でもやらかすのか
49:名無しでGO!
09/05/05 01:17:47 ErZbc+S90
神鉄のほうは新車順調なんかね
50:名無しでGO!
09/05/05 01:22:17 MB/HtHsl0
891 ：名無し野電車区 ：2009/05/04(月) 23:33:12 ID:OdG8GgLAO
>>886
10000系の後継は未定で当面は現状維持。
相方の7000系列が消えるまではまだ先だし。
一番気にしているのは利用動向の見極めと運行体系のあり方。
公報と現場では考え方は違うんだろうけど。
指定席と自由席の併結も不都合がない訳でもない。
しかし特急収入の拡大を考えているようで、一部では不便を強いられるかも知れない。
892 ：名無し野電車区 ：2009/05/04(月) 23:59:52 ID:SfP812Bd0
>>891
そりゃ今の8000系の増備状況で、相方の新型特急を設計するのは早すぎるよな。
7000系だけでも80両近くあるというのに、7100系も含めると150両を越えているからな。
今のペースじゃ何十年かかる事やら……
基本的に7編成残っていれば十分足りるから、
8000系が100両を越えるまで気にしなくていいと思う。
51:名無しでGO!
09/05/05 01:23:00 MB/HtHsl0
893 ：名無し野電車区 ：2009/05/05(火) 00:38:49 ID:oQ5LlMI40
サザンの新型車(12000？)はかなり計画が進んでるよ。
10000系は更新する気ないらしいから、そのうち明らかになってくると思う。
サザンの自由席が4Rなのは、8Rを分解して自由席に充当しているから。
それから、サザン一部指定がいっちゃん多い土休日は6運用あるから、
7000おr7100のは8R×3Lあれば足るかと。
それに予備車も合わせて30両くらい？
まあ同系列がかなり希少になる前にサザン新型は登場してるだろうから、
このことはそんなに気にすることではない。
52:名無しでGO!
09/05/05 01:39:33 7m+xHoVl0
糞南海ネタしつこい
53:名無しでGO!
09/05/05 01:52:32 s4OF86V00
糞アンチ、お前がしつこいんだよ
54:名無しでGO!
09/05/05 02:01:07 s4OF86V00
情報出そうが出さまいがヲタの自由だろうが
そんなに嫌いな私鉄のネタが嫌ならプラウザでNGにするか来るの止めろよなwww
何かある度によく8000系を出して叩くわりには情報出すのは駄目なんだな
キモいよ重度のアンチは。こいつ(>>52とか)マジで死ねばいいのに
55:名無しでGO!
09/05/05 19:54:15 i1pPaZ6SO
おまえら喧嘩すんな！
オヤシロ様がやってくるぞ…
56:名無しでGO!
09/05/06 01:14:53 pMEenO2lO
西の今後の計画を誰かまとめてくれ
・683
・はまかぜ用新型DC
・新幹線
・新快速12連化の223
くらい？
あと未確認ながら福知山のトカのキハ47が41化改造、なんて話もあるが…
57:名無しでGO!
09/05/06 01:45:30 v9/6Gaha0
>>50-51
株主総会でも高野線を含めて特急網の再構築や料金収入を増やしたいと叫んでいるからね。
車両置き換え完了後には特急車の比率を高めたいとの情報もあったよ。
58:名無しでGO!
09/05/06 01:57:55 dUvLRA4U0
>>56
283と521はどうなるんだろう・・・
59:名無しでGO!
09/05/06 02:00:05 VA5WhUdgO
>>56
西は絶対計画出さんからな
60:名無しでGO!
09/05/06 14:29:07 bTaTGreE0
ほーれみろ
案の定南海ネタを出した途端に炎上したわ>>50-55
だから無理な混合はやめとけといったのにこの糞東急厨>>1が
61:名無しでGO!
09/05/06 14:48:23 c7VgMXD20
南海の固着アンチを追い出せば荒れない。
62:名無しでGO!
09/05/06 18:19:39 OTASK9DI0
坊主憎けりゃ何とやら的なボケアンチと
南海への批判には一々噛み付かないと気が済まないアタマの沸いたアホヲタ
両方とも消えてくれればスレの平和は簡単に実現するんだがな。
63:名無しでGO!
09/05/06 18:42:04 5K/WZF+k0
225系つくるで～
64:名無しでGO!
09/05/06 19:13:17 AXs76blj0
>>60
ここが立てられなかったら向こうで>>50-55みたいなのが出てくるだけ
前スレで痛いほど学習したはずだが？
>>59
計画を出してもすぐひっくり返ってしまう・・・
65:名無しでGO!
09/05/06 22:06:31 bTaTGreE0
>>64
東急厨乙
66:名無しでGO!
09/05/07 15:02:42 HFAS4KeCO
西の事業計画って出してもほんといい加減だよな
新型はまかぜ＆地上設備改良だって、全区間でどれほどの時間短縮になるかは頑なに発表しないし。
下手すりゃ必殺区間徐行の増設で現状と変わらず、とかだったりする。
67:名無しでＧＯ！
09/05/07 17:36:52 LVWJ/x750
南海７０００系の引退は来年ですね。
68:名無しでGO!
09/05/07 18:04:21 gNYjQLAK0
>>67
羽車は？
69:名無しでGO!
09/05/07 18:16:37 EU7RiJHlO
>>68
うまくないからヲタフ(ryを
70:名無しでGO!
09/05/10 03:46:37 +TdwDDbY0
東武100系置き換え用の新型特急計画が中止、捻出100系修繕・転用改造も中止。
その代わりに6050系代替用新型車を検討。
西武が都市計画13号線の東急東横線直通を機会に特急直通の検討。
71:名無しでGO!
09/05/10 10:35:22 5h+ABk/40
>>5修正案。
【近 鉄】 （近畿車両）
◎新型特急車 ：12200系90両取替のため、22000系に続く標準軌線区用でMT同数の次期ACE22600系。
汎用特急車として08年度は4R2L＋2R14Lの計36両新造。阪神乗り入れ対応といわれてるが詳細不明
○新型特急車 ：阪神電鉄・神戸高速・山陽電鉄直通対応車企画中。
22600系マイナーチェンジ型か18200系の如く特別仕様車になるかは不明。
今年行われた乗り入れ調査では車輌限界ではなく橋梁に重点が置かれたとのこと
（URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)）
○新型特急車 ：2013年伊勢神宮式年遷宮に合わせて新型ﾋﾞｽﾀｶｰを検討中。16000系取替用は新造準備中。
◎9820系 ：阪神乗り入れ対応車の増備計画中。これによって8000系列の淘汰を進める模様。
シリーズ21のステンレス版、3020系については現在不明…
【阪 神】 （近畿車両）
◎1000系 ：なんば線開業用として総計78両を新造、2000系・8901-8902編成・R車等の30両が代替廃車。
なんば線開業後も増備を進めて、最終的に9000系は定期の相直運用から撤退する模様。
向こうにも上がってたようだけど、こんな案どうでしょか
72:名無しでGO!
09/05/10 10:37:59 5h+ABk/40
あと、従来型を置き換える新型ジェットカーか。
これに関してはほとんど情報がないのでパス。
阪神に関しては、今後数年で主要駅10両対応化が行われるので
それに呼応した動きがあるものと思われる
73:名無しでGO!
09/05/10 11:51:42 QJWUsouV0
祝！七尾線用521系追加投入決定！
74:名無しでGO!
09/05/10 15:48:58 Qb+ZCjkd0
>>67
2012年で完了する。
7100系の代替は8000系をモデルチェンジした車両になる。
75:名無しでGO!
09/05/10 16:34:51 DFhmvYnT0
>>71
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:40番)
向こうでも3020系の話は要らんと言われたのになぜ入れようとする？
ぶっちゃけ公式発表で確認された以上の情報は入れる必要無いだろ
76:名無しでGO!
09/05/10 16:38:32 jCCd6AsH0
>>75
>>1が東急厨なんで仕方がない
77:名無しでGO!
09/05/10 17:40:59 dEvdClLqO
>>71
そもそも未確認情報が多くテンプレとしての価値自体があるかどうか
78:名無しでGO!
09/05/10 17:59:14 5h+ABk/40
>>77
幾つかは確認情報だからなあ（山陽直通車とか、22600系の阪神乗り入れ対応準備とか、9820系増備見込みとか）
ステンレス尻21の話はうちも別ルートで聞いたことがある
とりあえずあったという話で残しておくのが妥当なんでない？
79:名無しでGO!
09/05/11 00:01:11 ZmBR2wvA0
>>78
そんな噂程度の話なら不要。
どうしてもと言うなら、何処からのルート位は明記しろよな。
80:名無しでGO!
09/05/11 00:45:34 dQ34rNgE0
>>79
SUSシリーズ21の情報が信用できない頭が堅い者は↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
81:名無しでGO!
09/05/11 00:50:33 2kpwCJvd0
>>80
別にそこに行く必要も無いし、ここは名鉄を追い出しているわけでもないし（>>12）
82:名無しでGO!
09/05/11 06:06:35 vL7AbwgJ0
>>80-81
東急厨乙
83:名無しでGO!
09/05/11 11:01:54 vWGwuqtL0
【JR西日本】
◎新223系 ：初回40両（新快速全列車12両化用･仮称223系2200番台） 。
新快速全列車12両化後も192両増備して221系を京都へ転属させ
113系を京都から全廃する。
◎新283系 ：日根野電車区381系取替、来年度中を目処。（近畿車両等）
：福知山所183系取替用
◎521系 ：100B程度、老朽化した交直両用電車取替用。（川崎重工）
◎新683系 ：京都総合車両所485系取替、仮称683系5000番台。（川崎重工・近畿車両）
◎キハ187系 ：京都総合車両所キハ181系取替（新潟ﾄﾗﾝｼｽ）
⇒非振り子式の幹線用新型特急気動車
◎幹線気動車 ：今年度に姫新線高速化用としてキハ122・127系を19両導入。
◎N700系7000番台 ：九州新幹線直通用新形式試作車8B1L（近畿車両等）
開業までに量産車18L製造。
84:名無しでGO!
09/05/11 12:06:47 vWGwuqtL0
【JR東日本】
◎E233系 ：2000番台は常磐緩行線用18L、209系1000番台転用せず。
：通勤型の京葉線用
：通勤型の埼京線・相鉄直通用、同じく相鉄側も同型車新造
：3000番台が高崎ｾﾝ211系取替で増備計画あり、今年度の国府津ｾﾝ投入1Lは
4年後のE217系車体保全完了時に高崎ｾﾝへ合流。
⇒’09年度より山手線用T車104B（全4扉化）、
常磐緩行線用2000番台18L（203・207系取替）、京葉線用0番台（6B＋4Bで201・205系取替）。
’11年度より東海道・高崎・宇都宮線用3000番台（211系捻出）、埼京線用3000番台（205系取替）。
'13年度より横浜線・武蔵野線用（205系取替）。
◎E225系 ：山手線用52Lで6扉車無し、ﾎｰﾑﾄﾞｱ・TASC対応。
⇒’14年度より山手線用（E231系500番台捻出）
'17年度より横須賀・総武快速線用（E217系取替）
○一般形新形式：新潟地区用
⇒’12年度より低床型の直流電車（115系取替）、確定のため◎
85:名無しでGO!
09/05/11 12:08:39 vWGwuqtL0
◎E259系 ：253系取替用
⇒'09年度より投入、253系は東武線直通用へ改造。
◎E657系 ：651・E653系取替用、E653系は’12年度より羽越線転用。
◎E353系 ：中央東線E351・E257系取替用
：東武線直通485系取替用で’12年度より投入、
捻出E257系は'13年度より185系取替で田町車両ｾﾝ、大宮総合車両ｾﾝへ転用。
東武線直通用485系取替は新造せず253系200番台改造にて対応。
○E261系 ：田町車両ｾﾝ251系取替用、E257系転用にて185系取替。
◎E5系 ：'09年度初頭に量産先行車10B1L
'09年度末に量産車10B9L（やまびこ用E4系を捻出E2系で置き換えて上越区間へ）、
'10年度中に10B10L増備（200・E1系全廃）。
◎E6系 ：'09年度秋に量産先行車6B1L
'10年度末に量産車6B16L（E3系R1～16ﾍｾ淘汰、R17ﾍｾ以降は対象外。）
86:名無しでGO!
09/05/11 12:09:59 vWGwuqtL0
※253系 ：大宮総合車両ｾﾝ185系取替
⇒全車東武線直通用へ改造。185系200番台はE257系転用にて取替。
※E231系 ：東京総合車両ｾﾝ500番台を山手線から中央・総武緩行線へ転用、
車体保全後に三鷹区0番台を中央・総武緩行線から南武・川越・八高・相模線等へ転用。
⇒’15年度より車体保全後に転用実施。
※209系 ：0番台の新津製作所製造分を車体保全後に房総地区・南武線へ転用、一部は燃料電池車へ改造。
：500番台を車体保全後に中央・総武緩行線から
（京葉）武蔵野・南武・川越・八高・相模線等へ転用。
※211系 ：高崎・長野地区115系取替用。
87:名無しでGO!
09/05/11 12:45:45 NquWIjrC0
>>80
アンタまさか自分の主張が入ってるテンプレを使いたいがために重複承知でこのスレ立てたんじゃないだろうな
88:携帯で失礼
09/05/11 13:33:39 jzT8rA82O
>>87
>>80は>>1じゃないよ
敢えて自分の主張を言うなら、意味の無い分割は必要無いってだけ
89:名無しでGO!
09/05/11 14:35:06 MhipVVfk0
アーバンネットワークから国鉄型特急用車両が姿を消すことが現実味を帯びてきますたネ。
なにわ筋線の計画ともモロに絡んでくるので気になるところ。
90:名無しでGO!
09/05/11 15:47:02 1Kh8CcZp0
>>84
E225系 ＝＞ E235系では？
91:名無しでGO!
09/05/11 16:46:46 vL7AbwgJ0
>>88
東急厨乙
とっとと死ね
92:名無しでGO!
09/05/11 20:51:38 O4Qaz6Ys0
どうしても近鉄SUS車に拘りたいなら
「次期新型車はSUS車体であるという説あり」程度にしとけって。
3020系などという、近鉄ヲタ以外でも分かりそうな低レベルの作り話を
テンプレ入りさせる必要性など一切感じない。
93:名無しでGO!
09/05/11 21:04:37 vWGwuqtL0
225系の計画なんて今の西には絶対ない。今川重にある正体不明の貫通型のやつは223系の増備車。
94:名無しでGO!
09/05/11 21:12:03 vWGwuqtL0
次の40両の新快速用223系と192両の223系はjR西日本最後の新製近郊形電車。
95:名無しでGO!
09/05/11 21:27:33 fEcAyp/xP
>>92
そもそもこだわってる奴なんていない
96:名無しでGO!
09/05/11 22:33:14 mDKtBfN/0
521系の追加投入決定万歳！金沢市民の喜び。
97:名無しでGO!
09/05/12 00:35:07 gSnlEXF3O
223系5500は増備すんのかな？
223系5500を但馬地域から運用撤退→嵯峨野、舞鶴線、福知山線に回す。
んで但馬は単行を導入(トカキハ47をキハ41化改造なんて話もあるし)
なんて話もあるけど…
98:名無しでGO!
09/05/12 01:02:22 AGdXbUFB0
>>97
5500番台の増備はない
福トカのｷﾊ47をｷﾊ41化改造、豊岡ー福知山をｷﾊ41運用に
5500番台は舞鶴線、福知山～園部・嵯峨野線、福知山線のみとし、普通列車、嵯峨野直通は100パーセント5500運用にする
ただし、福知山線の一部大阪直通は除く
福トカのｷﾊ改造工事中は姫路からのｷﾊ47が代走、すでに改造工事、代走は始まってる
99:名無しでGO!
09/05/12 01:07:52 HQ6WPiP5O
但馬ｶﾜｲｿｽ
100:名無しでGO!
09/05/12 09:16:54 iqgSbXrxO
>>97
必
死
だ
な
101:名無しでGO!
09/05/12 12:19:19 fU2KwYWj0
次の40両の新快速用223系と192両の223系はjR西日本最後の新製近郊形電車。
102:名無しでGO!
09/05/12 12:33:53 fU2KwYWj0
次の40両の新快速用223系と192両の223系はJR西日本最後の新製近郊形電車。
103:名無しでGO!
09/05/12 12:58:21 fU2KwYWj0
次の40両の新快速用223系から前面貫通型、液晶搭載、全席転クロ、321系と同じシステムになるらしい。
104:名無しでGO!
09/05/12 12:59:15 fU2KwYWj0
次の40両の新快速用223系から前面貫通型、液晶搭載、全席転クロ、321系と同じシステムになるらしい。
105:名無しでGO!
09/05/12 13:00:56 fU2KwYWj0
次の40両の新快速用223系から前面貫通型、液晶搭載、全席転クロ、321系と同じシステムになるらしい。
106:名無しでGO!
09/05/12 13:52:00 XZxQ66Mf0
ID:fU2KwYWj0
バイサル喰らえ
107:名無しでGO!
09/05/12 18:44:43 Zc9FDyt8P
ああ、ここにもいたかｗ
108:名無しでGO!
09/05/13 00:10:29 WHYPsJyFO
新型223を撤退、キハ47魔改造のキハ41で置き換えとか…
西の迷走というか暴走っぷりは相変わらずスゲーｗ
109:名無しでGO!
09/05/13 23:52:20 aXoqa/G5P
いやいや信じるのかよ
110:名無しでGO!
09/05/14 21:30:32 ECmdRRJ70
「はまかぜ」に新車投入がそんなに悔しいのかね＞嫌但馬厨
111:名無しでGO!
09/05/14 23:51:07 RwqyY7y/O
許してやれよ
112:名無しでGO!
09/05/15 00:06:57 L7asa3VI0
札沼線あいの里公園まで電化決定
近郊形電車新製が確実になったな。
新形式を起こすのか、731系を追加するのか。
113:名無しでGO!
09/05/15 00:25:11 kCFKhR7YO
久々に明るい話題が来たな。
114:名無しでGO!
09/05/15 00:27:47 T85GWv7JP
そろそろノンステップ両開き扉にしたらどうか
115:名無しでGO!
09/05/15 00:46:51 duCZyMGq0
741系？
116:名無しでGO!
09/05/15 00:46:55 gKNsttTZO
北海道医療大学やら石狩当別までじゃないんだな…
何か中途半端なイメージだな…
117:名無しでGO!
09/05/15 00:52:30 T85GWv7JP
新十津川まで電化されるのはいつか、
はたまた部分廃線をくらうのが先か・・・
118:名無しでGO!
09/05/15 16:55:36 bzGK2zuj0
近鉄車掌がｍｉｘｉに不正アクセスで逮捕
奈良県警香芝署は１２日、会員制サイト「ｍｉｘｉ（ミクシィ）」に元交際相手のＩＤを勝手に使っ
てアクセスしたとして、不正アクセス禁止法違反などの疑いで、奈良県宇陀市榛原区笠間、
近畿日本鉄道の車掌小谷浩一容疑者（４５）を逮捕した。
小谷容疑者は「身に覚えがありません」と容疑を否認している。
香芝署によると、小谷容疑者はアクセス後、元交際相手に成り済まして「男を食い物にして
いる」などと中傷する内容を書き込み、パスワードを変更して削除できないようにしていた。
逮捕容疑は２月１２～１８日、以前交際していた会社員女性（２９）のパスワードなどを使い
、ミクシィの女性のサイトに３６回不正アクセスし、７回にわたりメールアドレスやパスワードを
変更した疑い。
香芝署によると、交際当時からパスワードを知っていた。
近鉄は「私生活のこととはいえ、社員が逮捕されたことは誠に遺憾。事実関係が判明した
後、しかるべき対処をする」とコメントした。（共同）
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
119:名無しでGO!
09/05/15 22:30:39 exuT8W1b0
>>112
てっきり731でも増備すると思ったけどアルミ製の新形式が入るって聞いた。
>>116
あいの里公園～医療大は検討中のようだ。もしや医療大以北は廃止か？
120:名無しでGO!
09/05/16 16:14:21 rCsvdcyXP
顔面どうなるんだろ
121:名無しでGO!
09/05/16 17:09:49 BVD0SV3d0
ブサイクなヘン顔のままです
122:名無しでGO!
09/05/17 17:52:23 IOm/aA0O0
関東も明日のラッシュで一気にトンフル拡散ですな。
田都やヤテはトンフル満載だろ。
123:名無しでGO!
09/05/17 19:20:09 1kWeOwiOO
E5系の中間車
URLﾘﾝｸ(m.webry.info)
124:名無しでGO!
09/05/17 23:06:44 ue2yp1ZU0
今後の新車落成のスケジュールにも影響が出るんだろうか
新型インフルで企業、マスク接客や自宅待機も─関西で対策急ぐ 2009/05/17配信
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
豚インフルエンザから変異した新型インフルエンザの国内初の2次感染が16日に確認されたのを受け、
関西地方の産業界で感染防止に向けた動きが急速に広がっている。(中略)
出社を見直す動きも。神戸市に本社と4工場を持つ川崎重工業は一部社員の出社を制限すべきか
どうかなど、検討に入った。
125:名無しでGO!
09/05/17 23:51:43 MDt0aKmKO
まじかよ
126:名無しでGO!
09/05/17 23:52:25 GWdmhedo0
南海や近鉄は関係ないなwwww
127:名無しでGO!
09/05/18 00:07:02 5T9w5iBg0
>>126
阪神からばらまかれて…
128:名無しでGO!
09/05/18 01:26:47 uHnfHZYF0
>>126
関東で汚物を作ってる唯一のメリットが生まれたな
129:￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣
09/05/18 08:15:39 +3fN3rc00
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/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::人:::::::::::ヽ
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130:名無しでGO!
09/05/18 17:18:17 FXSfpMYK0
今年度の西武は30000系8R2L新造
131:名無しでGO!
09/05/19 06:29:23 xbNFsvb7P
またひよこか
132:名無しでGO!
09/05/19 11:46:57 ssEqR5UW0
E5 ただいま船積み中
133:名無しでGO!
09/05/19 15:10:44 xbNFsvb7P
常磐用の出てきたらしいな
134:名無しでGO!
09/05/20 23:25:24 EEjFJzFpO
部落短パンマンが妨害しやがったからテスト投稿する。
135:名無しでGO!
09/05/21 01:41:47 az5u/kUI0
京成電鉄「新型スカイライナー」発表会を開催 - 民鉄最高の時速160kmで運転
車内デザインの画像あり
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
136:名無しでGO!
09/05/21 03:49:39 1qugHuJD0
南海ラピートもそろそろ置き換えるべきだな
短編成化して高野線に投入
137:名無しでGO!
09/05/21 07:03:22 tbY3UotBO
西鉄3000このままどんどん増備するんかな
138:名無しでGO!
09/05/21 19:40:40 TLBoNJ6k0
>>136
運賃収入減少時代における増収戦略として料金収入拡大
一般車を減らす代わりに指定席特急車を増やす方針
139:名無しでGO!
09/05/21 20:31:08 PSVfkAe30
すみません、東海向け用の、新幹線を製造している車輌メーカーで
７００系と、Ｎ７００系を製造した事のあるメーカーって
どこか 教えてくらさいエロイ人
140:名無しでGO!
09/05/21 21:06:52 L6K4OY290
日立・川重・日車
近車は西日本向けはあるが、東海向けがあったかどうかは微妙。
141:名無しでGO!
09/05/21 23:05:33 7pX4JEaC0
近鉄22600系が阪神対応準備工事済
ソースは路車板なんば線特急スレ
142:名無しでGO!
09/05/22 16:02:02 Ec72YgNO0
★阪神なんば線【近鉄特急】伊勢志摩⑥★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:23番)
23 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 15:14:43 ID:BLlDmhZc0
阪神乗入れ用にに新スカイライナー導入で廃車になる京成AE100形の導入話が・・・
なんでも1991年製で新しく、車両重量やサイズ、地下鉄対応なのが良いのだとか
143:名無しでGO!
09/05/23 01:31:41 BeI+ZrEK0
>>140
東海向けはその3社。
近車の東海向けは300系まではあったけど、700系・N700系はない。
144:名無しでGO!
09/05/23 04:33:08 ObzbIYWG0
また東急厨>>142が何か言ってるわ
145:名無しでGO!
09/05/25 00:10:10 5lnXxF3MO
部落短パンマンが妨害しやがった！
146:名無しでGO!
09/05/26 10:36:43 WOk95lxuO
>>142
何故近鉄
147:名無しでGO!
09/05/26 21:19:23 CIn7ueKUP
>>143
7000番台は日・近・立？
148:名無しでGO!
09/05/26 23:33:52 RGeysec40
>>147
川重・日車・近車
149:名無しでGO!
09/05/27 21:46:22 8u6/AdZ0P
>>148
ありがとう
150:名無しでGO!
09/05/27 23:41:34 fXDg9Xuk0
吉野山の桜の季節が終わりました。。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②神戸～難波～奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野～上本町・難波・阪神方面間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
151:名無しでGO!
09/05/27 23:45:23 1KOvqhWT0
コピペ氏ね
152:名無しでGO!
09/05/28 00:04:35 k8Epjfqk0
吉野山の桜の季節が終わりました。。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②神戸～難波～奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野～上本町・難波・阪神方面間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
153:名無しでGO!
09/05/28 00:18:41 DBiudFpMP
またこいつかｗｗｗ
154:名無しでGO!
09/05/28 02:23:06 0Dx/EihX0
>>135
NEXがG車4列とかでフルボッコだそうだが、
こっちの評判はどうなんだろう・・・
155:名無しでGO!
09/05/28 03:17:40 DBiudFpMP
>>154
そこそこじゃないの
内装に関しちゃ特にマイナス面は無いでしょ、モノクラスだし
156:名無しでGO!
09/05/30 00:36:21 nD25cj+UO
しばらく西の近郊・通勤型は新快速増結用の223系以外は製造なし？
157:名無しでGO!
09/05/30 00:41:50 qtQsocbw0
223系は各機器メーカーがJRに生産終了を告げてきている製品が多いらしく
もう223系を増備できる状況ではないらしい。
158:名無しでGO!
09/05/30 00:51:13 k5Bf9K6p0
2chソースの話をさも自分が聞いてきたかのように書くのは如何なものかと
ソースがソースだし伝聞の伝聞じゃあな
159:名無しでGO!
09/05/30 02:19:04 Anby1BIJ0
大方0番台の保守部品のことでも言ってるんじゃ？
「もう増備できない」なら、今年度投入される新快速向け増備車は一体何なんだってことになるｗ
160:名無しでGO!
09/05/30 03:11:37 nD25cj+UO
にしても西ってほんとに貧乏だよね
161:名無しでGO!
09/05/30 03:15:07 jt0V7J1i0
走るんですそのまんま導入する南海よりはマシだろ
162:名無しでGO!
09/05/30 04:20:36 qtQsocbw0
>>158-159
ピクトリアルには223系を造るってあったけど、違うみたいだよ～
163:名無しでGO!
09/05/30 05:16:32 xU14c+al0
無職極貧の>>160が何か言ってますねw
164:名無しでGO!
09/05/30 08:37:22 jK5xIRP30
３ドア転換クロスのVVVF車なら床下機器がどう変わろうとも２２３系を名乗らせる悪寒。
165:名無しでGO!
09/05/30 09:31:39 buDdUaoP0
>>164
05系を思い出した
つーか0番台と最新の増備車を比べるともうすでにそんな状態だよな
166:名無しでGO!
09/05/30 19:52:36 6KShtxkw0
>>165
05系は初期はチョッパだったけどねw
167:名無しでGO!
09/06/01 00:36:22 WoynIrAj0
【近 鉄】 （近畿車両）
◎3020系 ：ｼﾘｰｽﾞ21をﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞとしたSUS車であり、阪神線直通と老朽通勤車代替として奈良・京都線系へ導入。
◎22600系 ：12200系90両取替のため、22000系に続く標準軌線区用で阪神線直通対応となるMT同数の次期ACE。
汎用特急車として2R11Lの計22両新造。
◎新型特急車 ：狭軌線区汎用で16000系取替のため2R2L計4両新造。
○新型特急車 ：2013年伊勢神宮式年遷宮に合わせて新型ﾋﾞｽﾀｶｰを検討中。
168:名無しでGO!
09/06/01 00:44:57 NLU03irlP
>>166
つーか、転属した07系の方がN05系に近いような気がする
169:名無しでGO!
09/06/01 12:53:59 KF3BiPbc0
>>167
何度目だよしつこいな
170:名無しでGO!
09/06/01 16:48:18 rD09xTJsO
なんでいちいち構うの
171:名無しでGO!
09/06/02 03:20:17 u3dUYKQD0
>>170
>>1が東急厨だから仕方ない
172:名無しでGO!
09/06/06 17:17:57 TOr18K2X0
【JR西日本】
◎683－4000を2011年までに9両12本製造→確定。今年度5～6本？
◎はまかぜ置き換え用新車3連7本2012年までに製造→今年はなし。
◎神快速12連化のための223系40両を2012年までに投入→今年は？
○七尾線用521系2連10本（近畿車輛・目撃情報あり）→玉突きで419系置き換え？
△225系（近畿車輛・川崎重工） 来年度以降に製造。網干・日根野・広島？
△くろしお・北近畿置き換え用新車→未確定。
◎N700系16連3本2009年度に製造？
・2009年は新幹線48両、在来線99両の模様。
173:名無しでGO!
09/06/07 08:55:38 9BixYCC50
>>172
東から113系買う話も書けよ。
174:名無しでGO!
09/06/07 18:32:27 V6yhHt840
>>173
115系4連１本のこと？たぶんガセネタだと思う。
万が一あったら下関H編成置き換えだろうね。
175:：名無しでGO!
09/06/07 21:11:18 Ba6x3nNa0
むしろ西日本は東海から117系72両と213系5000番代28両を購入するほうがいい。
117系や213系あるし。
176:名無しでGO!
09/06/07 22:57:48 j46qyx2j0
>>173
ソースは？
177:名無しでGO!
09/06/07 23:12:54 Zk8w4G6C0
>>176
今の段階で出せないね。
あと、115の他にも束から車両買うみたい。
178:名無しでGO!
09/06/07 23:24:35 +ltcc20zP
こんなとこまで譲渡厨
179:名無しでGO!
09/06/07 23:31:25 dxR9JYxH0
>175
自社でも持て余してる2ドア車を更に増やしてどーすんの？
180:名無しでGO!
09/06/08 00:10:10 Z4H85GJS0
束の201系とか205系って、使いすぎで酉の103系30Nより状態悪いらしい。
だからインドネシアにも譲渡出来ないらしい。真偽は不明だけど。
181:名無しでGO!
09/06/08 00:15:17 sNj/ljNv0
使い過ぎというよりメンテがいい加減ということだな。
インドネシアに譲渡できないというのは初耳だがｗ
182:名無しでGO!
09/06/08 00:20:00 POcLvy9A0
いい加減というのは酷だろ。
十分メンテするだけの余裕が過酷な運用上無いだけの話だ。
183:名無しでGO!
09/06/08 03:33:18 qKUfgseh0
>>178
>>1が東急厨だからこういうガセは日常茶飯事
184:名無しでGO!
09/06/08 03:33:47 dpoejFX00
205はともかくチョッパの201は取り扱いに苦労しそうだ
185:名無しでGO!
09/06/09 01:19:16 9XJ0k+rE0
>>172
N700の16連は5本
186:名無しでGO!
09/06/09 04:09:16 k+bnGtb10
>>185
名鉄・日車を村八分にする東急厨>>1のスレに訂正入れんでよし
どうせガセなんで
187:172
09/06/10 20:01:36 TdOL/P93O
追加【JR西日本】
○福井地区521系数量製造(川重)
◎ｷﾊ181は平成23年春までに引退(新聞記事あり)
188:名無しでGO!
09/06/10 20:20:40 6t+NFJ8nO
【JR九州】
813系3B×9本（ワンマン仕様）計27両投入
秋の日豊本線小倉～中津のワンマン化に備える。現在投入済みの1100番台も順次ワンマン改造。
キハ220×3両
大分に配置。玉突きでキハ125？が秋から日豊本線の佐伯～延岡の普通列車のDC化並びにワンマン化する。
800系
6B×3本新製。
九州新幹線全通後の運用増加に備える。
189:名無しでGO!
09/06/15 14:53:43 ZpL59Pj7P
酉は300両くらいぶち込むという話が
190:名無しでGO!
09/06/15 15:07:08 1ZNu82ouO
その大半がさくらとのぞみ
後はヨンダバ・増備223・新はまかぜ、最後に521くらい？
191:名無しでGO!
09/06/15 20:16:20 BLA/i4t+0
JRWも新幹線ばかり作って（作らされて）大変だな
192:名無しでGO!
09/06/16 03:55:08 ntbexzag0
>>191
倒壊に特許使用料をがっつり持っていかれるしな。
193:名無しでGO!
09/06/16 04:46:52 X3LmJ0bK0
列車って、全部の車両にモーターがついてるんですか？ それとも先頭と末尾とか？
194:名無しでGO!
09/06/16 08:23:44 7VhCLi4tP
車両によって違う
ただ言えることは、ついてない車両もある
195:193
09/06/16 12:23:07 X3LmJ0bK0
レスありがとです。そういうのって、列車見てわかるんですか？ 私は常磐線沿線なのですが、
取手までの１５両の奴なら何両目とか、決まってるんですか？
196:名無しでGO!
09/06/16 14:44:32 4rjbdMhX0
>>195
常磐の15両編成でモーターがついている車両なら
上野方から２、３、７、８、１２、１３号車に統一されてる。
197:195
09/06/16 17:20:28 X3LmJ0bK0
うを～、すごい。さすが鉄板。面白いですね。１両置きじゃなくて、まん中辺に２両ずつ駆動車
なんですね。 今度よく観察してみます。 この板にはあんまり来ないのでさようなら。
198:名無しでGO!
09/06/16 17:31:48 M1M4RaqC0
都電は全部の車両にモーターが付いてるよ
199:195
09/06/16 17:45:03 X3LmJ0bK0
都電って、あの１両で走る奴でしょ？ そりゃ１両で走るんなら全部にモーター付いてなきゃ（ｗ
私が聞いたのは列車でモーター付きがどこにあるの？ ですからね。
200:名無しでGO!
09/06/16 17:48:54 HEhXWkBtO
福岡工場ってもうないの？
201:名無しでGO!
09/06/16 20:43:18 JUz91fG40
>>199
JRWの125系は1両だけど、電動台車は片側だけだお
車両の片側だけ電動台車を装備してる例は少ないが在る
202:名無しでGO!
09/06/16 20:47:58 QF8p5kk/0
都電も1両にモーター2個だよ
つまり1台車2軸のうちモーターがついてるのは1軸
203:名無しでGO!
09/06/16 22:19:02 OXuzwWAl0
>>201
321系も1台車2軸だけモーター。
223-3000に至っては2台車4軸のうち3軸が動輪。
酉はヘンテコなのが好きだな。
204:名無しでGO!
09/06/16 23:18:32 Kw5RONAb0
MT比の適正化はユニット方式誕生以来の長年のテーマだからなあ。
名鉄2000系（μスカイ）なんて将来の4連化を見越して3/4M車2両とT車1両でMT比1：1としたのに、
4連化時は結局既存M車の全軸電動軸化をしてT車繋がずに、そのまま0.5M車を増結したくらいだからなｗ
205:名無しでGO!
09/06/17 01:28:43 XEsR+uFAO
223-5500追加製造、追加投入ナシはマジで？
まさか例の125の完全2ドアタイプ(ry
206:名無しでGO!
09/06/17 04:10:10 HPBQxI1z0
MT比ってどんなもんですか？
207:名無しでGO!
09/06/17 05:38:09 9N8FBZjr0
>>199
1両でも列車の場合もあるし
15両でも列車じゃない場合もある
どうでも良いことだが…ｗ
208:名無しでGO!
09/06/17 07:45:23 y7vb52Ze0
>>205
221系3800番代投入だろｊｋ
209:名無しでGO!
09/06/17 10:36:30 mLs7aIeY0
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
15000来ました
210:名無しでGO!
09/06/17 11:25:33 744hkA860
１００００系と０５系後期車を合体させた感じか。
側窓と戸袋窓は一体化したほうがいいんじゃないかなと思う。
特に１枚目と２枚目のとの間。
新車を入れてあまった車両はどうするんだろう。
211:名無しでGO!
09/06/17 13:16:50 +jlgIJog0
>>210
05系初期車まさかの千代田線転属とかｗｗ
212:名無しでGO!
09/06/17 14:11:05 LNVKI14dP
07系あげてやれよ
213:名無しでGO!
09/06/17 14:50:03 O0KCxZ0Q0
>>210
車体強度の問題でしょ
214:名無しでGO!
09/06/17 18:44:06 3Ny5wrEd0
前面の造形はほぼ新05と同じ？（違うのはライトの配置くらい？？）
で、配色が10000系ゆずり？
215:名無しでGO!
09/06/17 20:09:42 QCy3JWC8O
15000って…。
0Xシリーズを全否定したような形式だな。05の次なら15系にすりゃいいのに。
216:名無しでGO!
09/06/17 22:27:20 XXdB3M5x0
>>215
各路線の第1世代がX000シリーズ
第2世代が0Xシリーズとすれば、
第3世代は1X000シリーズってことなんじゃない？
10000の命名は路線番号10+X000の第1世代式だけど、
車両自体は初の第3世代になるので、以降は10000を基準にすると。
217:名無しでGO!
09/06/17 22:41:04 8Io7jTVc0
たかが付番で全否定とか大袈裟すぎだろ
15系でも15000系でも結局付番は15XXXになるんだからかわんねーよ
そういえば大阪市も２桁形式をやめて30000系になったな
218:215
09/06/18 00:38:59 /+W2c71VO
何か0Xシリーズだけ浮いているような気がしてね…。
X000→1X000→2X000みたいな流れなら何とも思わないけどさ。まあ>>217の通り書いたら同じなんだけどね。
219:名無しでGO!
09/06/18 00:51:35 jzF9ptyeP
09系は結局無しか
220:名無しでGO!
09/06/18 13:50:21 Vl9aqzZZO
9000系5次車
221:名無しでGO!
09/06/18 15:37:21 zSgMTpCn0
15000系も10000系と同じように行き先と種別を別にしそうだね
222:名無しでGO!
09/06/18 18:49:26 vS8BOJ4o0
15000系が製造されたらいよいよ千代田線用16000系の登場ということでいいんだな？
まさかこの期に及んで01系の置き換えを優先して後回しとかないよな？
223:名無しでGO!
09/06/19 00:34:25 2QLMhT/VO
>>188
話をぶったぎってすまんが、宗太郎越えはDCになるのか？今はたしか電車だよな？
224:名無しでGO!
09/06/19 15:12:29 8q+urm7nP
宗太郎って何で信号所にならないんだろ
225:名無しでGO!
09/06/19 17:20:53 sS0cLmgc0
>>224
宗太郎云々よりこの東急厨>>1のスレが何であぼーんされないかが問題。
226:名無しでGO!
09/06/19 19:26:27 YFuP8FQw0
>>222
半蔵門向け18000(ry
227:名無しでGO!
09/06/20 01:57:08 aGIWzM5x0
南海8000系ローレル賞受賞おめ
228:名無しでGO!
09/06/21 01:53:29 DhbWHcXTO
>>227
ん？
229:名無しでGO!
09/06/21 05:09:21 0cS95u8nP
疲れているんだよ
230:名無しでGO!
09/06/21 19:55:18 RA7e2QEN0
京阪・西鉄の両3000とも、仕様同一のままロング車置き換えもあれで行くっぽいな
個人的には嬉しいが・・・
231:名無しでGO!
09/06/21 19:58:58 916SmJe80
しかもどちらもKawasaki製か
232:名無しでGO!
09/06/21 20:00:22 RA7e2QEN0
>>231
そういえばそうだな。なんか運行形態も似てるし。
少々幅狭で、8000と名乗る特急用クロスシート車がいたりと車両にも共通点が・・・。
233:名無しでGO!
09/06/21 22:42:25 c4ckKK8bO
ただし、西鉄の方はかなり椅子が硬い気が…。
234:名無しでGO!
09/06/21 23:05:34 22hQpgCy0
>>230
残念ながら共にクロス車のままでつ・・・
235:名無しでGO!
09/06/21 23:52:05 RA7e2QEN0
なんで残念？
そういえば、西鉄は5コテも出始めたそうな
236:名無しでGO!
09/06/22 00:17:01 bSzBwyUU0
>>231-232
おまけに、両方ともローレル賞受賞・・・
237:名無しでGO!
09/06/22 00:41:26 X+oOHT0AP
しかも、両社ともにローレル賞受賞車が一編成ずつあるｗ
238:名無しでGO!
09/06/22 01:02:36 L69vdbKr0
そして現在の西鉄特急・急行の車内チャイムが
旧京阪特急の短縮バージョン…
239:名無しでGO!
09/06/22 01:26:54 bytyO8YM0
>>238
マジか
240:名無しでGO!
09/06/22 01:31:18 bytyO8YM0
>>217
そういえば、30000系の増備まだかな
241:名無しでGO!
09/06/22 11:16:22 GZdGaqJz0
>>237の意味がわからん
242:名無しでGO!
09/06/22 11:34:40 oqxAMKSV0
>>241
どちらも3000系（形）以外にローレル賞受章形式がもう一形式ずつあるという意味だろう。
（京阪＝6000系、西鉄＝2000形）
243:名無しでGO!
09/06/22 13:11:14 X+oOHT0AP
>>241
すまん、焦って変な文になったが>>242の通りです
244:名無しでGO!
09/06/23 01:35:18 et4x6IQ20
京阪の先代3000系は賞取ってないのが意外
245:名無しでGO!
09/06/25 21:28:26 4xkWhZET0
日南線に観光特急「海幸山幸」誕生
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
246:名無しでGO!
09/06/26 00:48:59 4rfHDkBjP
富士急でもお仕事
和歌山電鐵でもお仕事
ミトーカ先生も大変だ
247:名無しでGO!
09/06/26 01:10:37 l29nSNMG0
>>246
デザイナーみたいな不安定な仕事は忙しい方がいいんじゃないかなぁ。
いや、よく知らんけど。
それはそうと、こいつの形式はどうなるん？TR-400のままってことはないでしょ？
248:名無しでGO!
09/06/26 12:29:56 jk3TQFQH0
下回りの系列でいうとキハ125の派生番台ではないかとも思うが
249:名無しでGO!
09/06/26 15:36:50 0Cqrwn+a0
吸収つながりで…
たくさん出てきたみたいだが、いつ甲種があるんだろう
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
250:名無しでGO!
09/06/26 16:09:42 4rfHDkBjP
まだ作ってたのか＞813
251:名無しでGO!
09/06/26 16:41:45 TD5AF9Aj0
>>250
酉も223造ってんだろ
252:名無しでGO!
09/06/26 21:35:00 4rfHDkBjP
どっちが長く製造出来るんだろ
253:名無しでGO!
09/06/26 22:38:03 G64/ced20
JR貨物のDF200もなかなか。
今年度も製造するからこれで18年目。
254:名無しでGO!
09/06/26 22:38:45 TAXMV3cc0
>>249
真ん中のは先頭車か？ なんとも・・・・
255:名無しでGO!
09/06/26 22:41:37 BBlqLSwm0
バス用大型表示機の流用だっけ？
どうせなら側面も窓一つ潰せばいいのにね。
256:名無しでGO!
09/06/27 00:08:30 fQzGCMq20
>>255
暗くなるだろ
転クロだから窓が小さくとも座ってる分には支障なし
257:名無しでGO!
09/06/28 10:45:20 OLx9DVTr0
新型車両導入、ステンレスタイプへ置き換え 愛媛
伊予鉄道（愛媛県松山市）は２６日、市内の高浜～松山市駅間を結ぶ
高浜線など３路線で新型車両を導入すると発表した。車両はステンレスタイプで、
東京都の京王電鉄井の頭線で使用する３０００系。今年度末までに６両、
２３年度末までに計３０両を導入する。
現在、同鉄道が所有する車両５０両のうち４６両が鋼鉄製だが、
新車両導入で３４両がステンレスタイプになるという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
新型鉄道車両（3000系）の導入について
URLﾘﾝｸ(www.iyotetsu.co.jp)
258:名無しでGO!
09/06/28 19:49:39 9uCmoXEl0
新型・・・ねぇ・・・
259:名無しでGO!
09/06/28 20:53:04 tb/S771g0
>>257
京王の緑電車は全滅かね
260:名無しでGO!
09/06/28 23:46:59 Bou2hs530
新車じゃないから新型と言うしかないんだそうな。
（700型投入当時の運転士談）
261:名無しでGO!
09/06/28 23:52:30 sIOnPK5NP
>>259
でしょうね
後地方で残るのは一畑と富士急だけ？
262:名無しでGO!
09/06/28 23:57:01 o5RdRqvm0
ただ伊予鉄ってバブル期に新車造ってなかったっけ？
>>260の言い訳があるとはいえ流石にキツいようなw
263:名無しでGO!
09/06/29 00:12:17 T+4OVVDW0
>>262
もしかして610型の事？あれは1995年だね。
264:名無しでGO!
09/06/29 00:23:45 M76qGOHtP
209系っぽい前面に東武20000系の車体を併せたような車両か
まああれも足回りは流用だったような
265:名無しでGO!
09/06/29 01:02:17 v120lUTx0
で、箱は仕掛り品の流用だったような
266:名無しでGO!
09/06/29 03:45:02 zpNkXewFO
115を新型と報道する地域もあったぐらいだし、これに比べれば大したことないさ
267:名無しでGO!
09/06/29 09:55:39 kDt31p400
ＪＲ貨物、機関車投資を３割減 09年度、景気悪化で輸送低迷
日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は機関車への投資を圧縮する。2009年度の投資額は前年度比３割減の約70億円にし、景気
回復が遅れれば10年度以降も抑制を続ける方針。景気悪化で生産や販売が低迷、多くの企業が貨物輸送量を減らし
ているため。投資を抑える分は古い機関車の廃車を遅らせるほか、今ある機関車の運用を効率化するなどして対応する。
09年度は電気機関車を前年度比４台減の19両、ディーゼル機関車はほぼ前年度並みの５両を新たに導入する計画
だ。山陽線などで稼働する２両連結型の電気機関車「ＥＨ500」を６両導入するなど最低限の投資は続ける。企業が貨
物の輸送を環境負荷が低い貨物列車に切り替える「モーダルシフト」の広がりで、中長期的には貨物輸送の需要が底
堅いと判断しているためだ。 (07:52)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
268:名無しでGO!
09/06/29 10:23:23 M76qGOHtP
DD51旅客用の置き換えはまだですか
269:名無しでGO!
09/06/29 12:29:11 GZRvIojE0
>>山陽線などで稼働する２両連結型の電気機関車「ＥＨ500」
ここに違和感を感じてしまう関東民
270:名無しでGO!
09/06/29 14:26:24 Ogp6z3KS0
>>269
山陽線っつーか、関門トンネルだよね
271:名無しでGO!
09/07/01 14:37:58 QAA9W8eYP
関門トンネルって強度やばいらしいな
272:名無しでGO!
09/07/02 03:29:04 bKw0T4O2O
関門トンネルの旅客用新車はまだか
273:名無しでGO!
09/07/02 13:35:40 ycMZyRPn0
新増備車ならいなかったか
274:名無しでGO!
09/07/02 13:48:12 wj/ibUiyP
中古…
275:名無しでGO!
09/07/03 10:43:45 KtiueXTsO
アルナで仕上げしてる阪急9308が形になってきたが、
本格的にアルナの鉄道車両製造再開はあるの？
276:名無しでGO!
09/07/03 19:28:51 cQJHZ7et0
>>275
個人的には再開すると思いたいけど、本格的に再開できるほどの力はアルナにも親会社にもないと思う。
万が一あるとしても阪急の新車が限度かと。
277:名無しでGO!
09/07/03 21:40:51 J6rdw4N7P
日立の仕事に納得行かないから親会社の分は自分らで作ることにしたって説があったやうな
278:名無しでGO!
09/07/03 21:43:50 P8K+JLVG0
>>277
9306が完成品で納入された以上、その説は崩れたと見る方がいい。
大方製造技術レベル維持もしくはラインを空けたくなかった、そういうことだと思う。
279:名無しでGO!
09/07/04 00:31:02 wWA7e5xAP
>>278
ふーむ、そうか・・・。
280:名無しでGO!
09/07/04 00:53:40 ptayWTr60
>>278
都電とか路面電車関連での注文はそこそこ来てるからライン云々ってのは無いと思う
281:名無しでGO!
09/07/04 07:18:49 7CeKxlLh0
銚電「車両オーナー」募集 １口１０万円購入費用に
同社によると、車両６両のうち、４両は１９４２、５０年の製造で更新が必要となり、
愛媛県松山市の伊予鉄道で使用されていた車両４両を約１億円で購入することになった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
282:名無しでGO!
09/07/04 07:52:10 wWA7e5xAP
一時は今回伊予鉄に譲渡された京王3000を貰うって話があったのに、
その伊予鉄から追い出された中古を使用って…。
283:名無しでGO!
09/07/04 08:00:47 zuJGQyZeO
それが1両2500万はぼったくりじゃね？？
284:名無しでGO!
09/07/04 08:30:12 aJ5viu2L0
＞銚子市の観光鉄道「銚子電鉄」は
観光鉄道なのかw
285:名無しでGO!
09/07/04 08:39:13 SnUTyKLQ0
観光客の利用が多いのは事実だろうけど、通学にも使われているんだから、
観光鉄道ではなかろうに。
伊予鉄の元京王車だって、1960年頃の製造だろ？
年式が10年くらいしか新しくならないのに一両2500万円は高い気もするが
井の頭線や東急の18m車だと、改造費用が更に高く付くのかな。
286:名無しでGO!
09/07/04 10:17:41 wSn9XxVy0
状況から単行仕様だろうから、先頭車改造費用もコミだろう。
とすると種者は720型の可能性が高いか？（冷房電源の関係上)
案外使いどころに困る610型４両だったりして(笑）
287:名無しでGO!
09/07/04 12:59:49 mkyyDZN00
１億円の中に輸送費は含まれているのかな？
288:名無しでGO!
09/07/04 13:31:53 ptayWTr60
>>286
2連×2でいい気もするけどそれにしちゃ高いな
2連×1、単行×2とか？
289:名無しでGO!
09/07/04 22:04:00 sYQEDE6s0
公式嫁
URLﾘﾝｸ(www.choshi-dentetsu.jp)
伊予鉄→航送＆陸送→京王重機（改造）→陸送→銚子電鉄
なら輸送費を考えると2500万円/両くらいかかるのかも
290:名無しでGO!
09/07/05 11:27:10 lghnTqur0
>>289
伊予鉄800形か。湘南型マスクの単車に廃車となった同じマスクを付けて両運化や
SIV取り付けかな？とにかく楽しみで銚子電鉄の活性化に繋がればいいな。
291:名無しでGO!
09/07/05 11:29:16 lghnTqur0
連続カキコスマソ
そういえば銚子電鉄デハ800は伊予鉄から来たんだな。
292:290
09/07/05 11:31:08 lghnTqur0
>>290の両運化の発言取り消し。>>289さんよく読まないで済みませんでした。
293:名無しでGO!
09/07/06 12:18:33 Moz2KpWv0
>>289のファイル名のohnarはひどいと思った
294:名無しでGO!
09/07/07 22:52:44 AiIu3dfK0
いぼいぼがぁぁぁ
295:名無しでGO!
09/07/08 03:59:33 TvVe4S2d0
京王→伊予鉄→銚子
という流れが今後も続くの？
296:名無しでGO!
09/07/09 00:53:40 OYV33OZaP
さあ？
297:名無しでGO!
09/07/09 01:15:54 W7EhC83Z0
次の置き換えまで銚子が残っているかどうかが勝負の分かれ目かと。
298:名無しでGO!
09/07/09 01:36:56 PiMFsn+30
つーか、京王にはもう大型車しか残ってなくね？
299:名無しでGO!
09/07/09 10:03:17 PDDRaWeU0
今度の井の頭線の車両入れ替えで、20m車に統一されるからな。
伊予鉄が次に仕入れるのは、日比谷線がらみの３社のどれかか？
300:名無しでGO!
09/07/09 10:48:58 K4MPlZh10
３００ｇｅｔ！
301:名無しでGO!
09/07/09 13:29:37 8aU5Q93tO
>>299
トレース先の東武20000かな
302:名無しでGO!
09/07/10 21:55:13 mVbv8OeF0
首都圏なら京成・京急あたりも候補では？
303:名無しでGO!
09/07/10 22:51:23 PtT4t2wG0
地方私鉄に向いているといえば、南海2000系なんかどうかな？
2扉ステンレスVVVF車で2連が組めるのは地方にうってつけだと思うが。
南海も本線普通に使ったりしているが、内実持て余しているみたいだし。
304:名無しでGO!
09/07/10 23:24:25 J7+HEd6K0
本線にまわしたので今は譲渡する車両が余ってない。
305:名無しでGO!
09/07/11 02:16:00 4cOR2zSwO
223-10500
両運転台
フチ向け
数両
21年春デブー
306:名無しでGO!
09/07/11 04:02:15 mytFqw1W0
>>303
ドアが乗務員室直後に無いとワンマン化がイマイチ…
南海の２扉車は、鋼製なら貴志川でも京福なんかでも扉位置付け替えてたけどね。
ステンだと…
>>304
いや完全に持て余しだろ。本線運用超不評で当初より運用数削ったというし。
たしかピクの南海増刊。
無計画さは酉どころじゃないと思うんだよなぁ…
7000系列だって昇圧時にMM'ユニット化したのを、だいぶ前から
１ユニット運転はよくないって４＋２純固定化とかしてたわけでしょ？
その中でまた同じ事をやって、２両化が出来ず余らす…
307:名無しでGO!
09/07/11 04:04:56 UisaRYBw0
まるで西のようだｗ
308:名無しでGO!
09/07/11 05:25:17 XMYUQ4c00
>>307
7000は4連で走らせてぶっ壊して、それ以来4連単独走行になったんだが、
9000だとたまに4連単独で走ってんだぜ
309:名無しでGO!
09/07/11 05:27:54 lFaoROMH0
ここが事実上の南海／東急車輛専用スレになってるな
310:名無しでGO!
09/07/11 06:17:29 8TzBGai9O
まあ東急車輌は神だからな…
他の車両メーカーも東急車輌を見習いなさい！
311:名無しでGO!
09/07/11 06:57:10 VRPbM94nO
どこが神やねん
同じもんしか作られへんのに
312:名無しでGO!
09/07/11 07:38:59 7Co2qH5b0
神は神でも貧乏神w
313:名無しでGO!
09/07/11 08:00:40 8TzBGai9O
天下の東急を悪く言うなんて民度が低いですね…
314:名無しでGO!
09/07/11 15:07:55 b0ZXZRXzO
面白くないからくだらん釣りはイラネ
315:名無しでGO!
09/07/12 14:56:23 EaTcw7dh0
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ 東急車輛は逝ってよし！
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼ （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ （ ´Д｀） ＜ 逝ってよし！
/ / > ） (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / ∧つ
/ ／ . / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) ｲｯﾃﾖｼ!!
/ ./ （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )－
（ _) ＼__つ （＿) ＼_つ / > (･Ａ･)ITTEYOSHI！
316:名無しでGO!
09/07/12 16:41:49 3mVXAoflP
MSEって増備しねえの？
317:名無しでGO!
09/07/12 16:45:37 3UydjtuDO
>>316
本当は小田急関係のスレで書き込んでほしいが今年度はある。
318:名無しでGO!
09/07/12 18:14:02 hPBE1VMx0
MSEって汚物工場もやってたの？
小田急の特急って日車・川重のイメージがあるが？
319:名無しでGO!
09/07/12 20:08:53 WtnKF9s60
MSEは日車のみ。
というか、小田急の特急車は日車メインで少し川重がいる程度じゃないの？
多分、東急はいなかったはずだ。
320:名無しでGO!
09/07/13 00:31:57 0nOsiGBNP
>>318
別に東急でなんて言ってない。
増備しないのかなーってだけ。
321:名無しでGO!
09/07/13 00:32:33 0nOsiGBNP
>>317
ありがとう。
俺は専用スレはあんま行かないんですまんな。
322:名無しでGO!
09/07/13 01:50:01 X5TZdYNH0
RSEの後継・増備って側面もあるからな、MSEは
323:名無しでGO!
09/07/13 02:25:00 9TowwjeL0
LSEの置き換えぢゃねーの？
324:名無しでGO!
09/07/13 12:08:11 2gjZwsMl0
本来はRSE置き換えも想定していたが、どうなるかはわからんな
325:名無しでGO!
09/07/13 14:49:18 x5sdkVRZO
スーパーシート廃止？
326:名無しでGO!
09/07/13 17:16:09 wzNXeLhZ0
JR東海371系の去就も気になるな。それと「あさぎり」専用車は
欲しいところだよな。勿論スーパーシートも。
327:名無しでGO!
09/07/13 21:12:28 4glS9OoD0
あさぎりをMSEに置き換えとなると編成の都合上371も弄る必要性が出てくるからな
御殿場線内の乗車率が低いから案外そのままあぼーんかも
328:名無しでGO!
09/07/13 21:36:37 N2W7MnUc0
371はどこか地方私鉄譲渡にならんかな。
吹っかけ東海だから無理かw
329:名無しでGO!
09/07/14 00:19:48 p1cb0CjwP
371系ってやたら窓デカイが老朽化も早いんじゃ・・・
330:名無しでGO!
09/07/14 00:25:05 TwR2iu2Q0
川重って未だに最大手なんだろか
阪神1000って川重製造分無いんだよな
331:名無しでGO!
09/07/14 00:35:56 Y7AXx6220
>>329
車体はそうかもなー
ただし鋼製だから補強も利きそうだし、足回りも211その他と共用の物ではある
332:名無しでGO!
09/07/14 03:52:14 KHtdXH3c0
>>328
転属した371は確かに見たいけど、そもそもあれって短編成化できるのか？
333:名無しでGO!
09/07/14 08:30:16 ne8joRVu0
>>332
現状のままの組み換えなら4両かな
334:名無しでGO!
09/07/14 21:36:13 Y7AXx6220
片方が先頭車のユニットが2組、1M車が1両だったね
335:名無しでGO!
09/07/14 22:00:19 BCgaSTrY0
>>328
RSEともどもしなの鉄道あたりに
336:名無しでGO!
09/07/14 22:57:15 9LKxQX0Q0
南海のボロ特急置き換えにクレ
337:名無しでGO!
09/07/14 23:05:22 BV6S098D0
>>335
先輩の後を追って長電に。
338:名無しでGO!
09/07/15 08:33:01 t327AkcK0
>>337
小田急HiSEは2編成残存しているが、ATS改造工事が終わったらこれらが長電に行くのでは。
RSEや371系のしなの鉄道譲渡は面白そうだ。勿論、トイレも使える様に。
339:名無しでGO!
09/07/15 23:32:22 KkPyJvU5O
◎近畿車両
･ドバイ地下鉄向け新車大量、方向幕は交通電業社製
･683-4000増備継続
･亀頭12両程度を製造？
･419置き換え用521系20両(但し七尾線に投入し、415-800を捻出へ)
以下はあくまで噂ですので本気にしないでください。
340:名無しでGO!
09/07/15 23:35:49 KkPyJvU5O
◎日立製作所
･阪急9300系40両製造、その後9000を2編成製造。それ以降は未定。
341:名無しでGO!
09/07/15 23:43:32 Q9gC3Vou0
521系追加投入決定万歳！ 石川県民の悲願！
342:名無しでGO!
09/07/16 00:02:35 0CeD+H1y0
◎アルナ車両
･阪急9308F艤装工事（車両構体を日立より搬入し艤装）
・東京都電8800形3両
・函館市電9600形1両
・富山地鉄向け新形車1両
343:名無しでGO!
09/07/16 04:32:18 NnQvT/eU0
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)で日本車輛に連投してるのは>>1
344:名無しでGO!
09/07/16 06:16:30 dgCu08mF0
泉北高速の新車投入は10年度以降になりそうですか？
345:名無しでGO!
09/07/18 03:49:37 GWfpZ9VU0
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
以降東急車輛の製造ネタは↑のスレでやるべき
346:名無しでGO!
09/07/18 07:32:11 XnaIePmTO
>>344
なんで
347:名無しでGO!
09/07/18 11:46:10 hoDFezYoO
>>339
亀頭は12両で有ってるよ。ちなみに、全部ワンマン対応。
348:名無しでGO!
09/07/18 18:34:54 qxz1uqVkO
ついに521が金沢投入か…そういえば川重の225とかってどうなったんですか？
やはりガセ？計画はあるので…気になる次第です。
349:名無しでGO!
09/07/19 11:56:14 hAhtjLJkO
>>348
ガセに決まってんだろ。
財務出身の佐々木次期社長が
｢安全対策として地上設備の拡充を最優先させる｣
と名言した以上、発表済みの新型投入以外は全て凍結
350:名無しでGO!
09/07/19 13:29:35 RtyFaBglO
>>349
しかし、地上設備の更新いったってATS-Pの設置なら今までも平行してやっていたし、後何をするんじゃろ…
確実にやばそうな車輌の置き換えも必要なのでは？非更新103･113･115･103種車の105とか
351:名無しでGO!
09/07/19 14:01:59 hAhtjLJkO
>>350
425や一部大口株主が
｢アーバン外での安全対策も徹底しろ｣
｢山陽新幹線の橋脚安全化を更に進めろ｣
とか言ってるから課題山積。
事実西はアーバン外はハード、ソフト面共にほぼ放置だし。
加えて
・不景気
・インフル
・それに伴う兵庫DC大失敗←DCでは史上初の大赤字
・おおさか東線の全通先送りで見通し悪化＆更なる投資
・大阪駅改修の費用が予定より増加
やらで西の台所は火の車。
新型投入なんて余裕ないだろ？
352:名無しでGO!
09/07/19 14:26:15 uSgZ5RI+i
521系は、金沢豆乳ないだろう？
福井と違いびた一文、金出してないから。
353:名無しでGO!
09/07/19 16:26:41 oWwW6fa60
こいつ>>1だろ
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:117番)
117 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/19(日) 12:41:26 ID:SrRlkxag0
通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
354:名無しでGO!
09/07/19 16:31:05 RtyFaBglO
>>351
…事実西はアーバン外はハード、ソフト面共にほぼ放置だし。…
そのための新車投入だが…こんだけ家計が火の車なら少しずつ確実にやっていくしかないか…
まぁ本当に最近は良いニュースは聞かないねorz
355:名無しでGO!
09/07/19 17:43:00 wjj3Pi7ZO
>>352
元元西社員が419系置き換えがあると漏らしとる。
356:名無しでGO!
09/07/20 05:41:10 n2yrQf1xO
>>348
川重の謎の貫通タイプはどうやら521みたい。
357:名無しでGO!
09/07/20 08:17:33 n18cdx8Fi
521系は、福井専用車両だろう？
石川県に導入するなら、福井のように税金使わないと。
358:名無しでGO!
09/07/20 09:55:11 7OAy2qbr0
521系投入決定万歳！
359:名無しでGO!
09/07/20 09:55:34 9ZyXq+Hk0
>>347
８１３系は９本２７両とあったが。
360:名無しでGO!
09/07/20 14:04:12 ivLVt8Kt0
>>356
西鉄３０００
361:名無しでGO!
09/07/20 14:14:24 Uet5nXWLO
ちらっと225の設計図を中の人に見せて貰った時は313＋西鉄3000÷2って感じだったような…
結構前だけどね。
362:名無しでGO!
09/07/20 19:19:57 jdpX3IdZ0
>>349
その発言から発表済みの新型投入以外は全て凍結という結論を導き出すのは無理がある。
363:名無しでGO!
09/07/20 19:23:30 jdpX3IdZ0
>>351
425の人たちだってＪＲ西日本がいい形で発展していくのを望んでいるはずだけどな。
364:名無しでGO!
09/07/20 22:37:01 5GKBu+5G0
ただあくまで鉄道会社なので一般の会社で言われるほどヤバい状態になってるとも思えない
それに本当に新車を入れなきゃいけない段階になったら社員の給料を削ってでも入れるはず
365:名無しでGO!
09/07/21 01:28:52 bWLcgilVO
あのさ、おまいら先月の西の株主総会とか次期社長のコメント見てない訳？
それでよく｢新型投入｣だの言えるよな
366:名無しでGO!
09/07/21 02:07:17 9FKTiO6y0
見てるけど
現状認識してる奴が居ないから何を言っても無駄だよ
367:名無しでGO!
09/07/21 03:06:15 9QUnJAsb0
>364
製造から50年経って大した更新も無くなお次の職場を見出す私鉄車両だって居ます。
今の酉で本当に置き換えないといけない車両などあるとは思えません。
368:名無しでGO!
09/07/21 19:01:16 32Ywxbfp0
>>367
赤字路線で存廃が取り沙汰されているところならともかく、
朝夕は通勤者がたくさん乗っている都心の路線であれはないぞｗ
369:名無しでGO!
09/07/22 00:31:07 DBvNOM+bO
>>359
4本だよ。今ある1100番台とワンマン対応して共通運用になる予定。
370:名無しでGO!
09/07/23 01:00:25 oAj5GpQN0
>>369
813の製造は6本だよ。
既存の1100番台と合わせて12本運用。
371:名無しでGO!
09/07/23 15:53:21 BhGJF7jCO
確か11運用1予備だった気がする。813系秋からのワンマン運用
372:名無しでGO!
09/07/24 09:48:22 upnTRJzcO
特急北近畿など新型車両に ２０１１年 ＪＲ西
ＪＲ西日本は２３日までに、特急「北近畿」（新大阪-城崎温泉）など、京阪神と山陰地方を結ぶ特急電車に、２０１１年
６月までに新型車両を導入する方針を固めた。現在の車両が老朽化したのに加え、０５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故を機
に、カーブでの速度を制限する装置を搭載することなどが義務付けられたのに対応し、安全度を高める。
「北近畿」は１９７０年代に製造された旧国鉄の４８５系を改造して使用。現在２０編成あり、「北近畿」のほか、「文殊」（
新大阪-天橋立）や「きのさき」（京都-城崎温泉）など６種類の特急で運用している。
今回の更新は、車両の老朽化に加え、国土交通省が０６年３月、脱線事故を機に鉄道の技術基準を改正したのに対
応するため。新基準は速度を制限する装置に加え、運転士に異常が起きた時に列車を自動的に止める装置、運転状況を記録する装置などを一定期間内に車両に取り付けることを義務付けている。
ＪＲ西は新型自動列車停止装置（ＡＴＳ-Ｐ）の車両側装置をはじめ、これらの基準を満たす機器を搭載する。投資額
やデザインなどは未定。現車両は順次、廃車する。
（足立 聡）
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
373:名無しでGO!
09/07/24 10:13:30 hRhk8itGO
やはり特急から国鉄車輌を一掃か…
374:名無しでGO!
09/07/24 10:19:49 hWqz6DYNO
残るのは、やくも・くろしおのみ。
375:名無しでGO!
09/07/24 12:30:47 jiubMLItO
>>372
新はまかぜの電車バージョンになるのかな?
376:名無しでGO!
09/07/24 14:41:21 urkN72fFP
ヨンダバデチューン仕様かと
377:名無しでGO!
09/07/24 16:49:07 vqQ/Q8p40
仮称283系-Ｘ
振り子車両 軸箱式自己操舵台車
基本編成 クロハ-モハ－クハ
付属編成 クハ－モハ－クハ
クロハを含め貫通型
クロハはバリアフリー対応
北近畿特急置換え後はくろしお やくもも同一車両増備により置換え
378:名無しでGO!
09/07/24 17:28:24 gLlVF2iv0
北陸新幹線開業後に余った681を投入するのかと思ったら違うんだね
379:名無しでGO!
09/07/24 17:51:39 +dUs58qu0
そういえば283系オーシャンアローて紀の国線走るのに耐雪耐寒型なんだな
基本6両2編成 付属3両2編成の18両しかないし
新型で北近畿、紀の国、伯備線が統一されたらこれは団体、波動用に転用か？
380:名無しでGO!
09/07/24 18:02:28 EV24VjQB0
ビッグXの新車もまさかお布施ry
381:名無しでGO!
09/07/25 05:00:35 /IzqjzNgO
北近畿の新型は振り子じゃないだろ？
振り子だと路線改良をかなりしなきゃだし…
382:名無しでGO!
09/07/25 09:44:32 AViZ4DQW0
路線改良より軌道改良して欲しいレベル、特に舞鶴線ｗｗ
形式名は283の番台分けか287だろうけど、683から交流機能外したようなものになるんじゃないかな…
4000番台見ると期待薄だけど、非貫通の格好いいクロが製造されると良いな
383:名無しでGO!
09/07/25 10:48:17 BCgHrfFi0
>>378
681はやくもかくろしおへ…？
384:名無しでGO!
09/07/25 10:57:48 TfGhpEhw0
軌道改良や振り子使うか使わないかは別にして
直流用特急車を統一しようとしたら振り子になるな
何しろ西は２２３や６８３を長い間作り続けているから
>>383
線形からくろしおややくもに６８１はまずない
可能性としては
１．増備予定の６８３－４０００の数を減らした
２．北陸特急の増発計画がある
３．北近畿で６８１と新型の併用運用
385:名無しでGO!
09/07/25 11:00:29 x0smSHJI0
521系追加投入決定万歳！北陸のエース521系に乾杯！
386:名無しでGO!
09/07/25 12:41:24 h3ThrECs0
>>384
もしかして、はるかに新型導入=余剰車両を転属
ではないか？
387:名無しでGO!
09/07/25 12:49:36 7xRtJftT0
はるかに新車入れたら281系南海にくれてやれ
388:名無しでGO!
09/07/25 14:10:20 /IzqjzNgO
>>386
あの新聞報道からしてはるかに新型→お古を北近畿
はないだろｊｋ
389:名無しでGO!
09/07/25 17:04:59 ZmONZ3zri
JR西は、また新型車両に税金お布施させるのか？
福井のように。
390:名無しでGO!
09/07/25 21:05:17 DRrNMtd/O
阪神も今年度急行用6両と
普通用4両を製造するみたいだね
391:名無しでGO!
09/07/25 21:12:38 qX26Te8o0
阪神の平成21年度鉄道事業設備投資計画によると、
急行系6両と普通系4両が代替新造されるとの事。
392:名無しでGO!
09/07/25 21:23:49 JckjVL6UO
福ﾌﾁ向けの新車は、公表してないだけでデザインが、既に出来ているとかじゃ。
ないかなぁ。
どのみち、新型車だから、念入りに試運転かと、
393:名無しでGO!
09/07/25 21:38:45 b4fphbbQP
形式は意外と281系2000番台とかになりそうな
394:名無しでGO!
09/07/25 22:10:49 bQ2yiJxi0
>>390-391
9年ぶりのジェットカー新造か。
395:名無しでGO!
09/07/25 22:11:50 YxwUlGxc0
＜日本車輛製造＞米で鉄道車両生産 新幹線受注にらみ検討
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＪＲ東海傘下で新幹線など鉄道車両の製造最大手の日本車輛製造（本社・名古屋市）は
２４日、米国での鉄道車両の現地生産を検討していることを明らかにした。
現地生産体制の確立で、受注が堅調な米国の地域鉄道向けビジネスの採算性を高める。
さらに、米オバマ政権が「グリーンニューディール政策」として打ち出した総額８０億ドル（約７６８０億円）の
高速鉄道網整備計画で成長が期待される米国の鉄道市場での新幹線受注など、ビジネス拡大を狙う。
同社の米国営業拠点があるイリノイ州を中心に、現地工場の建設場所や時期について検討を急ぐ方針だ。
日本メーカーでは川崎重工業が米ネブラスカ州に鉄道車両の一貫生産工場を持っているが、
日本車輛製造の米現地生産進出はこれに次ぐものとなる。
・・・だって。日車って最大手？川重じゃないの？
川重や日立は「総合」とか「重工業」なんかで別の括りか
396:名無しでGO!
09/07/25 23:59:03 SFQ5NgLn0
>383
近々に実施が噂されている山陽新幹線の長期運休補修時の代走に使うんではなかろうか。
姫路から先は大工事が予想されると聞くが。
397:名無しでGO!
09/07/26 00:47:31 uToD/me90
とりあえず北近畿ビッグＸに283系新造車入れて、北陸新幹線開業後に
くろしお381置き替えるのに福フチから大ヒネに転属、683系を金サワ
から福フチに転属が有力。681系は160キロ対応の設計なので湖西線を
高規格にしてほくほく並に高速化で北陸新幹線リレーで使えば本領
発揮かと。
398:名無しでGO!
09/07/26 04:59:35 5FAuMOjDO
>>397
バカだろ？
399:名無しでGO!
09/07/26 06:17:11 fd05pUFP0
>>397
お前、どこで脳みそ落っことしてきたんだ？ え？
400:名無しでGO!
09/07/26 06:57:04 +NO1nPA3O
>>397
自己妄想厨はヤメロ…
401:名無しでGO!
09/07/26 07:13:44 CMN/J0ac0
>>400
自己妄想厨は>>1だが。
402:名無しでGO!
09/07/26 11:24:02 jhsS45No0
取替理由の一つは、運転状況記録装置の設置が必要になったから。
平成18年7月1日に出された国土交通省の通達で、5年以内に整備しなければならなくなったため。
(時速100km/h以上で走る路線で1時間10往復の基準)
403:名無しでGO!
09/07/26 15:14:41 zDA2lt3GO
北近畿用と表記されているが実はくろしおにも…なそうで。
しかも振り子じゃない。
404:名無しでGO!
09/07/26 16:23:43 6tKtW8BX0
>>402
ついていない形式は？
405:名無しでGO!
09/07/26 19:09:41 lVH1OIlf0
>>403
そういや紀州方面は在来車の併結がどうのこうのって噂をどこかで読んだような。。
北近畿方面も特急のケツに在来車つけたら鉄道利用増えると思うけどね。
406:名無しでGO!
09/07/26 19:18:28 5FAuMOjDO
はまかぜの時みたくあと１か月もしたら西からプレスあるだろけど…
｢くろしおにも新型｣とか言ってる奴ら赤っ恥だろうな…
407:名無しでGO!
09/07/26 23:09:51 zc2Nvfb70
宝塚線が絡むから投入ってだけか？
408:名無しでGO!
09/07/27 00:07:39 8Ep5dIDj0
まぁ普通にサービス改善の範囲でやってくれよってレベルだけどな。
ヅカ線関連と…嵯峨野線の複々線化も一応関係なくはないかな？
409:名無しでGO!
09/07/27 09:01:56 aijMCQEy0
>>407
ビッグXネットワークへの新型特急車導入はケチなJR酉日本だからパフォーマンス臭がする。
410:名無しでGO!
09/07/28 18:37:45 FBHvu8kEO
くろしおに新車を入れて、381系をフチに持ってくるて、聞いた事あるけど…。
411:名無しでGO!
09/07/28 18:58:24 m62oHCd7P
全然関係ない話だが、
アルナは工場を拡大してLRTの海外販売展開とか望めんの？
412:名無しでGO!
09/07/28 20:22:45 ronjEWvf0
♪で尋ねたことと同じことを聞くのかよ
413:名無しでGO!
09/07/28 22:03:32 0RNH37DSO
>>410
絶対あり得ません
414:名無しでGO!
09/07/28 23:07:11 0iNsL8yf0
アナル拡張（＾＾）
415:名無しでGO!
09/07/29 02:37:15 b6DTfQsh0
嵯峨野沿線住民だけど、阪神の新造のほうがよっぽど気になる。沿線でも滅多に使わない、近くて遠い嵯峨野線。
阪神の新造はLCD付けるのかなあ。近鉄・阪神共に一般・通勤車両のLCDってまだ無いよね？
416:名無しでGO!
09/07/29 06:45:52 lygoqcY6O
さて、フチに183系置き換えとして3両×20編成が投入とありましたが…
実はフチにはまだ新(ry
417:名無しでGO!
09/07/29 11:33:58 E1EMv8QWO
酉の223と321について
・同じ構体
・３ドア
・全てを車長20m
の方向で固まりつつあるみたい
コレは噂ですが、
・321後継のロングVerと223後継の転クロVerがある
→本線普通に３ドア転クロとか、乗降に手間取るし信憑性あるかも。 同系の異番台で区分か？
・ホームドアを考えてる
→20m統一(現行車の長さて違うの？)ということから、コレも信憑性高い？
418:名無しでGO!
09/07/29 21:33:39 lWmhBgj80
>417
特急系以外は20mで統一済みですね。
問題は、朝ラッシュで環状線に入ってきた221・223の惨状を本社の連中が理解してるかどうかですな。
419:名無しでGO!
09/07/29 21:41:05 RKltpfCw0
＞酉の223と321について
＞・同じ構体
＞・３ドア
＞・全てを車長20m
＞の方向で固まりつつあるみたい
1つ訂正
4ドア
223後継の転クロヴァージョンはドア間3列（中央1列のみ転換） 車端ロング4列
420:名無しでGO!
09/07/30 02:48:30 lArYIN3UO
新型北近畿、外観は新型はまかぜとクリソツ
421:名無しでGO!
09/07/30 11:37:12 /WPAACR50
>>420
ガセ乙
283貫通と223-2000を混ぜた顔になるんだよ
422:名無しでGO!
09/07/30 22:46:42 d+zNNUcI0
アーバンネットワークは本来、４ドア車に統一したほうが
混雑緩和になるし、車輌運用上も柔軟になるし。
ロングも転クロも。
423:名無しでGO!
09/07/30 22:59:14 AJhZQwkc0
>>422
そこで走るんですですよ
424:名無しでGO!
09/07/31 06:29:06 9+382OXoO
北近畿の新型、詳細ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
425:名無しでGO!
09/07/31 12:36:13 JMAhB+hMO
>>422
例え4ドアでも転クロの場合学研なら混雑は捌けないと思う。
426:名無しでGO!
09/07/31 14:48:40 umcCX1HL0
>>423
209系は関西に合わん
427:名無しでGO!
09/07/31 15:19:27 1p0DgQeT0
>>426
関西にも走るんですは存在する。
南海8000系。
428:名無しでGO!
09/07/31 15:52:43 HN1X+MPwO
あるっつったってたったの4編成だし、
車体だけのなんちゃって走ルンですだし。
429:名無しでGO!
09/07/31 16:40:17 n6GSzVwE0 BE:203432832-2BP(143)
これはアンパンに助けを求めるべき
430:名無しでGO!
09/08/01 00:57:48 vKIOuFco0
アヤパンに見えたｗ
431:名無しでGO!
09/08/01 11:07:15 KDheytOeO
４ドア転クロは設計上も無理が無いと思うんだけど、どこも採用しないね。
205系仙石線L/Cカーが980mmピッチだから、313系みたいに枕の折れる転クロにしたら870mm程度までずらせる。
扉間全転換＋ドア付近仕切板にしても、160mm程度のドア脇スペースが可能。この数値は221系や223-0系より若干広い数値。
なら、ドア数が増えて立席スペースが３ドアより広がった分スムーズになる。
座席数も扉間12／車端8で321といっしょ。223-2000からは両あたり４席減るけど２人掛席は12席増える。
車体も台枠の腰掛け固定レール以外は321と同一設計でコストダウン。
４ドアのため車体同一設計で、乗車位置案内の統一や、運用混乱時の快速車両の各停運用が可能になるほか、万が一ホームドア強制な法令条例が出来ても対処可能。
こんなイイ車ないと思うんだが。
432:名無しでGO!
09/08/01 22:14:22 u1F+7iGK0
>431
3ドアクロスよりはマシだが（マトモな設計の）4ドアロングと比較するとドア脇スペースが致命的に不足してるな。
ここ詰めすぎて大失敗したのは東急8000だっけ？
433:名無しでGO!
09/08/02 02:14:38 DCNH5V0G0
>>425
よく学研学研って言うけどそんなに酷いのか
つか不適合な車両が居てもピーク時に宝塚方面や直通快速へ逃がす事も出来るんじゃないのか
434:名無しでGO!
09/08/02 06:48:25 u89q7Q2j0
>>433
一部のオタが騒いでるだけ＞学研
その声のほうがはるかに大きいから妙なことになってるだけ
（自分は本数とダイヤを考慮すれば何とかなると思うほうなんだが）
435:名無しでGO!
09/08/02 08:34:13 JI1Lo/rz0
4ドアロングでいいじゃんもう。
クロスは車端部だけでおｋ
436:名無しでGO!
09/08/02 09:20:41 l4iRw2tm0
>>435
C-Flier、京急新1000形初期車、2000形改造車、南海1000系がそうだな。
437:名無しでGO!
09/08/02 14:59:25 aPuXoj1/O
>>433-434
学研ヲタは転クロや223系を嫌う奴が多い。
要は朝ラッシュ下りの最ピーク時さえ避けれたらいいだけの話。
一般利用者から見たら直通快速の車両を学研快速にも使ってくれと考えてるのは多いと思う。
438:名無しでGO!
09/08/02 15:46:56 OQgyV4B1O
新車が入るだけでありがたいんだよ…
新車の匂いが嗅げるだけでも俺はありがたい！
439:名無しでGO!
09/08/02 15:54:07 nUXxP+6mO
>>437
クロスロングの向き不向きはさておき、確かに貴方のおっしゃるとおり、学研ヲタが無駄にロングの優位性を主張する点は否めないね。
まぁ、やろうと思えばオフピーク時のみクロスって出来るんだよね。８両課題さえ克服すれば。
223や207はすべて本線線区の所属だし。
昼間に使用する車をラッシュも使わなくてはいけない環状線区のクロス車とは運用事情が異なる。
例えば、朝の直快を折り返し尼崎10時台以降に木津快速にして、朝の運用が終わった東西快速を三田や宝塚から大阪行きとして運転し、宮総に入庫させることで、車両を入れ換える。
この時間は宝塚方面から百貨店などの多い大阪駅への需要が旺盛で、この点でも利がある。
またオフピーク帯でもあり、尼崎～大阪～宮総間の線路容量も比較的空いており、差し替えもそう難題でない。
これと逆のことを15時台後半から16時台にかけて入れ換え、223の折り返しは直快奈良で運用させる。
こうしたらオフピーク帯のみに効率よく223を学研に入れられるよね？
440:名無しでGO!
09/08/02 16:25:23 aPuXoj1/O
>>439
早速学研にロングヲタ登場w
263 名無し野電車区 sage 2009/08/02(日) 16:15:25 ID:SsJHQpOU0
転クロ厨が鉄道車輌総合スレで暴れてる
441:名無しでGO!
09/08/02 19:49:17 ftbBAUj90
>>436
南海は8000系から、京急は1000形の6次車から車両間を車椅子が通れないのを理由にボックスだった車端部をロングに変更し、貫通扉と車両間を幅広化した
メトロ9000系も上記と同じ理由。
京阪3000系,東急7000系,名鉄2200系のように2-1配列にするという手はあるのだがそれでは座席数が減るので南海(京急も？)は今後は一般車にはクロスを入れない方針。
多分1000系も更新時には車端部クロスは廃止にされるだろう。
442:名無しでGO!
09/08/02 20:13:01 ljiKgG880
>441
車椅子では最近の貫通扉自力で開けられないよーな気がするが。
443:名無しでGO!
09/08/02 20:56:29 weCuWqZd0
>>440
何で未来の書き込みを見れるんだ？
444:名無しでGO!
09/08/02 20:57:16 weCuWqZd0
＞＞443
失礼、何でもない。回線切（ｒｙ
445:名無しでGO!
09/08/02 22:03:21 j74ikRKR0
>>440
学研スレのアンチ転クロ厨、こんな所まで監視活動してるんだな。
446:名無しでGO!
09/08/03 05:19:06 hBIqpxDhO
北近畿の新型、基本編成は３両ｏｒ４両？
３両だと自由席２、指定席１？
447:名無しでGO!
09/08/03 07:34:26 uib1Lxed0
基本３両
付属３両
448:名無しでGO!
09/08/03 08:15:05 BJRU5oTv0
>>444
二度と書き込むな、バ関東畜
449:名無しでGO!
09/08/04 11:49:22 lMqx6AmVO
中々発表されないね→北近畿用新車
しかも７月は、定例会見なかったしww
450:名無しでGO!
09/08/04 12:22:03 9EYzzZxt0
>>449
藻前ら東急厨には関係ないだろ
451:名無しでGO!
09/08/04 12:24:19 3ivzLwkSO
公共放送で新津工場生中継
452:名無しでGO!
09/08/04 16:14:22 +DCZeJszP
>>449
すぐさま発表するような段階でも無いと
453:名無しでGO!
09/08/04 22:47:14 PH18A+fp0
>>442
火災とかの非常時じゃね？
もっともこれは建前で単純にメンテナンスとか混雑が理由かもしれないけど