09/05/27 23:41:34 fXDg9Xuk0
吉野山の桜の季節が終わりました。。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②神戸～難波～奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野～上本町・難波・阪神方面間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
151:名無しでGO!
09/05/27 23:45:23 1KOvqhWT0
コピペ氏ね
152:名無しでGO!
09/05/28 00:04:35 k8Epjfqk0
吉野山の桜の季節が終わりました。。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②神戸～難波～奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野～上本町・難波・阪神方面間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
153:名無しでGO!
09/05/28 00:18:41 DBiudFpMP
またこいつかｗｗｗ
154:名無しでGO!
09/05/28 02:23:06 0Dx/EihX0
>>135
NEXがG車4列とかでフルボッコだそうだが、
こっちの評判はどうなんだろう・・・
155:名無しでGO!
09/05/28 03:17:40 DBiudFpMP
>>154
そこそこじゃないの
内装に関しちゃ特にマイナス面は無いでしょ、モノクラスだし
156:名無しでGO!
09/05/30 00:36:21 nD25cj+UO
しばらく西の近郊・通勤型は新快速増結用の223系以外は製造なし？
157:名無しでGO!
09/05/30 00:41:50 qtQsocbw0
223系は各機器メーカーがJRに生産終了を告げてきている製品が多いらしく
もう223系を増備できる状況ではないらしい。
158:名無しでGO!
09/05/30 00:51:13 k5Bf9K6p0
2chソースの話をさも自分が聞いてきたかのように書くのは如何なものかと
ソースがソースだし伝聞の伝聞じゃあな
159:名無しでGO!
09/05/30 02:19:04 Anby1BIJ0
大方0番台の保守部品のことでも言ってるんじゃ？
「もう増備できない」なら、今年度投入される新快速向け増備車は一体何なんだってことになるｗ
160:名無しでGO!
09/05/30 03:11:37 nD25cj+UO
にしても西ってほんとに貧乏だよね
161:名無しでGO!
09/05/30 03:15:07 jt0V7J1i0
走るんですそのまんま導入する南海よりはマシだろ
162:名無しでGO!
09/05/30 04:20:36 qtQsocbw0
>>158-159
ピクトリアルには223系を造るってあったけど、違うみたいだよ～
163:名無しでGO!
09/05/30 05:16:32 xU14c+al0
無職極貧の>>160が何か言ってますねw
164:名無しでGO!
09/05/30 08:37:22 jK5xIRP30
３ドア転換クロスのVVVF車なら床下機器がどう変わろうとも２２３系を名乗らせる悪寒。
165:名無しでGO!
09/05/30 09:31:39 buDdUaoP0
>>164
05系を思い出した
つーか0番台と最新の増備車を比べるともうすでにそんな状態だよな
166:名無しでGO!
09/05/30 19:52:36 6KShtxkw0
>>165
05系は初期はチョッパだったけどねw
167:名無しでGO!
09/06/01 00:36:22 WoynIrAj0
【近 鉄】 （近畿車両）
◎3020系 ：ｼﾘｰｽﾞ21をﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞとしたSUS車であり、阪神線直通と老朽通勤車代替として奈良・京都線系へ導入。
◎22600系 ：12200系90両取替のため、22000系に続く標準軌線区用で阪神線直通対応となるMT同数の次期ACE。
汎用特急車として2R11Lの計22両新造。
◎新型特急車 ：狭軌線区汎用で16000系取替のため2R2L計4両新造。
○新型特急車 ：2013年伊勢神宮式年遷宮に合わせて新型ﾋﾞｽﾀｶｰを検討中。
168:名無しでGO!
09/06/01 00:44:57 NLU03irlP
>>166
つーか、転属した07系の方がN05系に近いような気がする
169:名無しでGO!
09/06/01 12:53:59 KF3BiPbc0
>>167
何度目だよしつこいな
170:名無しでGO!
09/06/01 16:48:18 rD09xTJsO
なんでいちいち構うの
171:名無しでGO!
09/06/02 03:20:17 u3dUYKQD0
>>170
>>1が東急厨だから仕方ない
172:名無しでGO!
09/06/06 17:17:57 TOr18K2X0
【JR西日本】
◎683－4000を2011年までに9両12本製造→確定。今年度5～6本？
◎はまかぜ置き換え用新車3連7本2012年までに製造→今年はなし。
◎神快速12連化のための223系40両を2012年までに投入→今年は？
○七尾線用521系2連10本（近畿車輛・目撃情報あり）→玉突きで419系置き換え？
△225系（近畿車輛・川崎重工） 来年度以降に製造。網干・日根野・広島？
△くろしお・北近畿置き換え用新車→未確定。
◎N700系16連3本2009年度に製造？
・2009年は新幹線48両、在来線99両の模様。
173:名無しでGO!
09/06/07 08:55:38 9BixYCC50
>>172
東から113系買う話も書けよ。
174:名無しでGO!
09/06/07 18:32:27 V6yhHt840
>>173
115系4連１本のこと？たぶんガセネタだと思う。
万が一あったら下関H編成置き換えだろうね。
175:：名無しでGO!
09/06/07 21:11:18 Ba6x3nNa0
むしろ西日本は東海から117系72両と213系5000番代28両を購入するほうがいい。
117系や213系あるし。
176:名無しでGO!
09/06/07 22:57:48 j46qyx2j0
>>173
ソースは？
177:名無しでGO!
09/06/07 23:12:54 Zk8w4G6C0
>>176
今の段階で出せないね。
あと、115の他にも束から車両買うみたい。
178:名無しでGO!
09/06/07 23:24:35 +ltcc20zP
こんなとこまで譲渡厨
179:名無しでGO!
09/06/07 23:31:25 dxR9JYxH0
>175
自社でも持て余してる2ドア車を更に増やしてどーすんの？
180:名無しでGO!
09/06/08 00:10:10 Z4H85GJS0
束の201系とか205系って、使いすぎで酉の103系30Nより状態悪いらしい。
だからインドネシアにも譲渡出来ないらしい。真偽は不明だけど。
181:名無しでGO!
09/06/08 00:15:17 sNj/ljNv0
使い過ぎというよりメンテがいい加減ということだな。
インドネシアに譲渡できないというのは初耳だがｗ
182:名無しでGO!
09/06/08 00:20:00 POcLvy9A0
いい加減というのは酷だろ。
十分メンテするだけの余裕が過酷な運用上無いだけの話だ。
183:名無しでGO!
09/06/08 03:33:18 qKUfgseh0
>>178
>>1が東急厨だからこういうガセは日常茶飯事
184:名無しでGO!
09/06/08 03:33:47 dpoejFX00
205はともかくチョッパの201は取り扱いに苦労しそうだ
185:名無しでGO!
09/06/09 01:19:16 9XJ0k+rE0
>>172
N700の16連は5本
186:名無しでGO!
09/06/09 04:09:16 k+bnGtb10
>>185
名鉄・日車を村八分にする東急厨>>1のスレに訂正入れんでよし
どうせガセなんで
187:172
09/06/10 20:01:36 TdOL/P93O
追加【JR西日本】
○福井地区521系数量製造(川重)
◎ｷﾊ181は平成23年春までに引退(新聞記事あり)
188:名無しでGO!
09/06/10 20:20:40 6t+NFJ8nO
【JR九州】
813系3B×9本（ワンマン仕様）計27両投入
秋の日豊本線小倉～中津のワンマン化に備える。現在投入済みの1100番台も順次ワンマン改造。
キハ220×3両
大分に配置。玉突きでキハ125？が秋から日豊本線の佐伯～延岡の普通列車のDC化並びにワンマン化する。
800系
6B×3本新製。
九州新幹線全通後の運用増加に備える。
189:名無しでGO!
09/06/15 14:53:43 ZpL59Pj7P
酉は300両くらいぶち込むという話が
190:名無しでGO!
09/06/15 15:07:08 1ZNu82ouO
その大半がさくらとのぞみ
後はヨンダバ・増備223・新はまかぜ、最後に521くらい？
191:名無しでGO!
09/06/15 20:16:20 BLA/i4t+0
JRWも新幹線ばかり作って（作らされて）大変だな
192:名無しでGO!
09/06/16 03:55:08 ntbexzag0
>>191
倒壊に特許使用料をがっつり持っていかれるしな。
193:名無しでGO!
09/06/16 04:46:52 X3LmJ0bK0
列車って、全部の車両にモーターがついてるんですか？ それとも先頭と末尾とか？
194:名無しでGO!
09/06/16 08:23:44 7VhCLi4tP
車両によって違う
ただ言えることは、ついてない車両もある
195:193
09/06/16 12:23:07 X3LmJ0bK0
レスありがとです。そういうのって、列車見てわかるんですか？ 私は常磐線沿線なのですが、
取手までの１５両の奴なら何両目とか、決まってるんですか？
196:名無しでGO!
09/06/16 14:44:32 4rjbdMhX0
>>195
常磐の15両編成でモーターがついている車両なら
上野方から２、３、７、８、１２、１３号車に統一されてる。
197:195
09/06/16 17:20:28 X3LmJ0bK0
うを～、すごい。さすが鉄板。面白いですね。１両置きじゃなくて、まん中辺に２両ずつ駆動車
なんですね。 今度よく観察してみます。 この板にはあんまり来ないのでさようなら。
198:名無しでGO!
09/06/16 17:31:48 M1M4RaqC0
都電は全部の車両にモーターが付いてるよ
199:195
09/06/16 17:45:03 X3LmJ0bK0
都電って、あの１両で走る奴でしょ？ そりゃ１両で走るんなら全部にモーター付いてなきゃ（ｗ
私が聞いたのは列車でモーター付きがどこにあるの？ ですからね。
200:名無しでGO!
09/06/16 17:48:54 HEhXWkBtO
福岡工場ってもうないの？
201:名無しでGO!
09/06/16 20:43:18 JUz91fG40
>>199
JRWの125系は1両だけど、電動台車は片側だけだお
車両の片側だけ電動台車を装備してる例は少ないが在る
202:名無しでGO!
09/06/16 20:47:58 QF8p5kk/0
都電も1両にモーター2個だよ
つまり1台車2軸のうちモーターがついてるのは1軸
203:名無しでGO!
09/06/16 22:19:02 OXuzwWAl0
>>201
321系も1台車2軸だけモーター。
223-3000に至っては2台車4軸のうち3軸が動輪。
酉はヘンテコなのが好きだな。
204:名無しでGO!
09/06/16 23:18:32 Kw5RONAb0
MT比の適正化はユニット方式誕生以来の長年のテーマだからなあ。
名鉄2000系（μスカイ）なんて将来の4連化を見越して3/4M車2両とT車1両でMT比1：1としたのに、
4連化時は結局既存M車の全軸電動軸化をしてT車繋がずに、そのまま0.5M車を増結したくらいだからなｗ
205:名無しでGO!
09/06/17 01:28:43 XEsR+uFAO
223-5500追加製造、追加投入ナシはマジで？
まさか例の125の完全2ドアタイプ(ry
206:名無しでGO!
09/06/17 04:10:10 HPBQxI1z0
MT比ってどんなもんですか？
207:名無しでGO!
09/06/17 05:38:09 9N8FBZjr0
>>199
1両でも列車の場合もあるし
15両でも列車じゃない場合もある
どうでも良いことだが…ｗ
208:名無しでGO!
09/06/17 07:45:23 y7vb52Ze0
>>205
221系3800番代投入だろｊｋ
209:名無しでGO!
09/06/17 10:36:30 mLs7aIeY0
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
15000来ました
210:名無しでGO!
09/06/17 11:25:33 744hkA860
１００００系と０５系後期車を合体させた感じか。
側窓と戸袋窓は一体化したほうがいいんじゃないかなと思う。
特に１枚目と２枚目のとの間。
新車を入れてあまった車両はどうするんだろう。
211:名無しでGO!
09/06/17 13:16:50 +jlgIJog0
>>210
05系初期車まさかの千代田線転属とかｗｗ
212:名無しでGO!
09/06/17 14:11:05 LNVKI14dP
07系あげてやれよ
213:名無しでGO!
09/06/17 14:50:03 O0KCxZ0Q0
>>210
車体強度の問題でしょ
214:名無しでGO!
09/06/17 18:44:06 3Ny5wrEd0
前面の造形はほぼ新05と同じ？（違うのはライトの配置くらい？？）
で、配色が10000系ゆずり？
215:名無しでGO!
09/06/17 20:09:42 QCy3JWC8O
15000って…。
0Xシリーズを全否定したような形式だな。05の次なら15系にすりゃいいのに。
216:名無しでGO!
09/06/17 22:27:20 XXdB3M5x0
>>215
各路線の第1世代がX000シリーズ
第2世代が0Xシリーズとすれば、
第3世代は1X000シリーズってことなんじゃない？
10000の命名は路線番号10+X000の第1世代式だけど、
車両自体は初の第3世代になるので、以降は10000を基準にすると。
217:名無しでGO!
09/06/17 22:41:04 8Io7jTVc0
たかが付番で全否定とか大袈裟すぎだろ
15系でも15000系でも結局付番は15XXXになるんだからかわんねーよ
そういえば大阪市も２桁形式をやめて30000系になったな
218:215
09/06/18 00:38:59 /+W2c71VO
何か0Xシリーズだけ浮いているような気がしてね…。
X000→1X000→2X000みたいな流れなら何とも思わないけどさ。まあ>>217の通り書いたら同じなんだけどね。
219:名無しでGO!
09/06/18 00:51:35 jzF9ptyeP
09系は結局無しか
220:名無しでGO!
09/06/18 13:50:21 Vl9aqzZZO
9000系5次車
221:名無しでGO!
09/06/18 15:37:21 zSgMTpCn0
15000系も10000系と同じように行き先と種別を別にしそうだね
222:名無しでGO!
09/06/18 18:49:26 vS8BOJ4o0
15000系が製造されたらいよいよ千代田線用16000系の登場ということでいいんだな？
まさかこの期に及んで01系の置き換えを優先して後回しとかないよな？
223:名無しでGO!
09/06/19 00:34:25 2QLMhT/VO
>>188
話をぶったぎってすまんが、宗太郎越えはDCになるのか？今はたしか電車だよな？
224:名無しでGO!
09/06/19 15:12:29 8q+urm7nP
宗太郎って何で信号所にならないんだろ
225:名無しでGO!
09/06/19 17:20:53 sS0cLmgc0
>>224
宗太郎云々よりこの東急厨>>1のスレが何であぼーんされないかが問題。
226:名無しでGO!
09/06/19 19:26:27 YFuP8FQw0
>>222
半蔵門向け18000(ry
227:名無しでGO!
09/06/20 01:57:08 aGIWzM5x0
南海8000系ローレル賞受賞おめ
228:名無しでGO!
09/06/21 01:53:29 DhbWHcXTO
>>227
ん？
229:名無しでGO!
09/06/21 05:09:21 0cS95u8nP
疲れているんだよ
230:名無しでGO!
09/06/21 19:55:18 RA7e2QEN0
京阪・西鉄の両3000とも、仕様同一のままロング車置き換えもあれで行くっぽいな
個人的には嬉しいが・・・
231:名無しでGO!
09/06/21 19:58:58 916SmJe80
しかもどちらもKawasaki製か
232:名無しでGO!
09/06/21 20:00:22 RA7e2QEN0
>>231
そういえばそうだな。なんか運行形態も似てるし。
少々幅狭で、8000と名乗る特急用クロスシート車がいたりと車両にも共通点が・・・。
233:名無しでGO!
09/06/21 22:42:25 c4ckKK8bO
ただし、西鉄の方はかなり椅子が硬い気が…。
234:名無しでGO!
09/06/21 23:05:34 22hQpgCy0
>>230
残念ながら共にクロス車のままでつ・・・
235:名無しでGO!
09/06/21 23:52:05 RA7e2QEN0
なんで残念？
そういえば、西鉄は5コテも出始めたそうな
236:名無しでGO!
09/06/22 00:17:01 bSzBwyUU0
>>231-232
おまけに、両方ともローレル賞受賞・・・
237:名無しでGO!
09/06/22 00:41:26 X+oOHT0AP
しかも、両社ともにローレル賞受賞車が一編成ずつあるｗ
238:名無しでGO!
09/06/22 01:02:36 L69vdbKr0
そして現在の西鉄特急・急行の車内チャイムが
旧京阪特急の短縮バージョン…
239:名無しでGO!
09/06/22 01:26:54 bytyO8YM0
>>238
マジか
240:名無しでGO!
09/06/22 01:31:18 bytyO8YM0
>>217
そういえば、30000系の増備まだかな
241:名無しでGO!
09/06/22 11:16:22 GZdGaqJz0
>>237の意味がわからん
242:名無しでGO!
09/06/22 11:34:40 oqxAMKSV0
>>241
どちらも3000系（形）以外にローレル賞受章形式がもう一形式ずつあるという意味だろう。
（京阪＝6000系、西鉄＝2000形）
243:名無しでGO!
09/06/22 13:11:14 X+oOHT0AP
>>241
すまん、焦って変な文になったが>>242の通りです
244:名無しでGO!
09/06/23 01:35:18 et4x6IQ20
京阪の先代3000系は賞取ってないのが意外
245:名無しでGO!
09/06/25 21:28:26 4xkWhZET0
日南線に観光特急「海幸山幸」誕生
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
246:名無しでGO!
09/06/26 00:48:59 4rfHDkBjP
富士急でもお仕事
和歌山電鐵でもお仕事
ミトーカ先生も大変だ
247:名無しでGO!
09/06/26 01:10:37 l29nSNMG0
>>246
デザイナーみたいな不安定な仕事は忙しい方がいいんじゃないかなぁ。
いや、よく知らんけど。
それはそうと、こいつの形式はどうなるん？TR-400のままってことはないでしょ？
248:名無しでGO!
09/06/26 12:29:56 jk3TQFQH0
下回りの系列でいうとキハ125の派生番台ではないかとも思うが
249:名無しでGO!
09/06/26 15:36:50 0Cqrwn+a0
吸収つながりで…
たくさん出てきたみたいだが、いつ甲種があるんだろう
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
250:名無しでGO!
09/06/26 16:09:42 4rfHDkBjP
まだ作ってたのか＞813
251:名無しでGO!
09/06/26 16:41:45 TD5AF9Aj0
>>250
酉も223造ってんだろ
252:名無しでGO!
09/06/26 21:35:00 4rfHDkBjP
どっちが長く製造出来るんだろ
253:名無しでGO!
09/06/26 22:38:03 G64/ced20
JR貨物のDF200もなかなか。
今年度も製造するからこれで18年目。
254:名無しでGO!
09/06/26 22:38:45 TAXMV3cc0
>>249
真ん中のは先頭車か？ なんとも・・・・
255:名無しでGO!
09/06/26 22:41:37 BBlqLSwm0
バス用大型表示機の流用だっけ？
どうせなら側面も窓一つ潰せばいいのにね。
256:名無しでGO!
09/06/27 00:08:30 fQzGCMq20
>>255
暗くなるだろ
転クロだから窓が小さくとも座ってる分には支障なし
257:名無しでGO!
09/06/28 10:45:20 OLx9DVTr0
新型車両導入、ステンレスタイプへ置き換え 愛媛
伊予鉄道（愛媛県松山市）は２６日、市内の高浜～松山市駅間を結ぶ
高浜線など３路線で新型車両を導入すると発表した。車両はステンレスタイプで、
東京都の京王電鉄井の頭線で使用する３０００系。今年度末までに６両、
２３年度末までに計３０両を導入する。
現在、同鉄道が所有する車両５０両のうち４６両が鋼鉄製だが、
新車両導入で３４両がステンレスタイプになるという。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
新型鉄道車両（3000系）の導入について
URLﾘﾝｸ(www.iyotetsu.co.jp)
258:名無しでGO!
09/06/28 19:49:39 9uCmoXEl0
新型・・・ねぇ・・・
259:名無しでGO!
09/06/28 20:53:04 tb/S771g0
>>257
京王の緑電車は全滅かね
260:名無しでGO!
09/06/28 23:46:59 Bou2hs530
新車じゃないから新型と言うしかないんだそうな。
（700型投入当時の運転士談）
261:名無しでGO!
09/06/28 23:52:30 sIOnPK5NP
>>259
でしょうね
後地方で残るのは一畑と富士急だけ？
262:名無しでGO!
09/06/28 23:57:01 o5RdRqvm0
ただ伊予鉄ってバブル期に新車造ってなかったっけ？
>>260の言い訳があるとはいえ流石にキツいようなw
263:名無しでGO!
09/06/29 00:12:17 T+4OVVDW0
>>262
もしかして610型の事？あれは1995年だね。
264:名無しでGO!
09/06/29 00:23:45 M76qGOHtP
209系っぽい前面に東武20000系の車体を併せたような車両か
まああれも足回りは流用だったような
265:名無しでGO!
09/06/29 01:02:17 v120lUTx0
で、箱は仕掛り品の流用だったような
266:名無しでGO!
09/06/29 03:45:02 zpNkXewFO
115を新型と報道する地域もあったぐらいだし、これに比べれば大したことないさ
267:名無しでGO!
09/06/29 09:55:39 kDt31p400
ＪＲ貨物、機関車投資を３割減 09年度、景気悪化で輸送低迷
日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は機関車への投資を圧縮する。2009年度の投資額は前年度比３割減の約70億円にし、景気
回復が遅れれば10年度以降も抑制を続ける方針。景気悪化で生産や販売が低迷、多くの企業が貨物輸送量を減らし
ているため。投資を抑える分は古い機関車の廃車を遅らせるほか、今ある機関車の運用を効率化するなどして対応する。
09年度は電気機関車を前年度比４台減の19両、ディーゼル機関車はほぼ前年度並みの５両を新たに導入する計画
だ。山陽線などで稼働する２両連結型の電気機関車「ＥＨ500」を６両導入するなど最低限の投資は続ける。企業が貨
物の輸送を環境負荷が低い貨物列車に切り替える「モーダルシフト」の広がりで、中長期的には貨物輸送の需要が底
堅いと判断しているためだ。 (07:52)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
268:名無しでGO!
09/06/29 10:23:23 M76qGOHtP
DD51旅客用の置き換えはまだですか
269:名無しでGO!
09/06/29 12:29:11 GZRvIojE0
>>山陽線などで稼働する２両連結型の電気機関車「ＥＨ500」
ここに違和感を感じてしまう関東民
270:名無しでGO!
09/06/29 14:26:24 Ogp6z3KS0
>>269
山陽線っつーか、関門トンネルだよね
271:名無しでGO!
09/07/01 14:37:58 QAA9W8eYP
関門トンネルって強度やばいらしいな
272:名無しでGO!
09/07/02 03:29:04 bKw0T4O2O
関門トンネルの旅客用新車はまだか
273:名無しでGO!
09/07/02 13:35:40 ycMZyRPn0
新増備車ならいなかったか
274:名無しでGO!
09/07/02 13:48:12 wj/ibUiyP
中古…
275:名無しでGO!
09/07/03 10:43:45 KtiueXTsO
アルナで仕上げしてる阪急9308が形になってきたが、
本格的にアルナの鉄道車両製造再開はあるの？
276:名無しでGO!
09/07/03 19:28:51 cQJHZ7et0
>>275
個人的には再開すると思いたいけど、本格的に再開できるほどの力はアルナにも親会社にもないと思う。
万が一あるとしても阪急の新車が限度かと。
277:名無しでGO!
09/07/03 21:40:51 J6rdw4N7P
日立の仕事に納得行かないから親会社の分は自分らで作ることにしたって説があったやうな
278:名無しでGO!
09/07/03 21:43:50 P8K+JLVG0
>>277
9306が完成品で納入された以上、その説は崩れたと見る方がいい。
大方製造技術レベル維持もしくはラインを空けたくなかった、そういうことだと思う。
279:名無しでGO!
09/07/04 00:31:02 wWA7e5xAP
>>278
ふーむ、そうか・・・。
280:名無しでGO!
09/07/04 00:53:40 ptayWTr60
>>278
都電とか路面電車関連での注文はそこそこ来てるからライン云々ってのは無いと思う
281:名無しでGO!
09/07/04 07:18:49 7CeKxlLh0
銚電「車両オーナー」募集 １口１０万円購入費用に
同社によると、車両６両のうち、４両は１９４２、５０年の製造で更新が必要となり、
愛媛県松山市の伊予鉄道で使用されていた車両４両を約１億円で購入することになった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
282:名無しでGO!
09/07/04 07:52:10 wWA7e5xAP
一時は今回伊予鉄に譲渡された京王3000を貰うって話があったのに、
その伊予鉄から追い出された中古を使用って…。
283:名無しでGO!
09/07/04 08:00:47 zuJGQyZeO
それが1両2500万はぼったくりじゃね？？
284:名無しでGO!
09/07/04 08:30:12 aJ5viu2L0
＞銚子市の観光鉄道「銚子電鉄」は
観光鉄道なのかw
285:名無しでGO!
09/07/04 08:39:13 SnUTyKLQ0
観光客の利用が多いのは事実だろうけど、通学にも使われているんだから、
観光鉄道ではなかろうに。
伊予鉄の元京王車だって、1960年頃の製造だろ？
年式が10年くらいしか新しくならないのに一両2500万円は高い気もするが
井の頭線や東急の18m車だと、改造費用が更に高く付くのかな。
286:名無しでGO!
09/07/04 10:17:41 wSn9XxVy0
状況から単行仕様だろうから、先頭車改造費用もコミだろう。
とすると種者は720型の可能性が高いか？（冷房電源の関係上)
案外使いどころに困る610型４両だったりして(笑）
287:名無しでGO!
09/07/04 12:59:49 mkyyDZN00
１億円の中に輸送費は含まれているのかな？
288:名無しでGO!
09/07/04 13:31:53 ptayWTr60
>>286
2連×2でいい気もするけどそれにしちゃ高いな
2連×1、単行×2とか？
289:名無しでGO!
09/07/04 22:04:00 sYQEDE6s0
公式嫁
URLﾘﾝｸ(www.choshi-dentetsu.jp)
伊予鉄→航送＆陸送→京王重機（改造）→陸送→銚子電鉄
なら輸送費を考えると2500万円/両くらいかかるのかも
290:名無しでGO!
09/07/05 11:27:10 lghnTqur0
>>289
伊予鉄800形か。湘南型マスクの単車に廃車となった同じマスクを付けて両運化や
SIV取り付けかな？とにかく楽しみで銚子電鉄の活性化に繋がればいいな。
291:名無しでGO!
09/07/05 11:29:16 lghnTqur0
連続カキコスマソ
そういえば銚子電鉄デハ800は伊予鉄から来たんだな。
292:290
09/07/05 11:31:08 lghnTqur0
>>290の両運化の発言取り消し。>>289さんよく読まないで済みませんでした。
293:名無しでGO!
09/07/06 12:18:33 Moz2KpWv0
>>289のファイル名のohnarはひどいと思った
294:名無しでGO!
09/07/07 22:52:44 AiIu3dfK0
いぼいぼがぁぁぁ
295:名無しでGO!
09/07/08 03:59:33 TvVe4S2d0
京王→伊予鉄→銚子
という流れが今後も続くの？
296:名無しでGO!
09/07/09 00:53:40 OYV33OZaP
さあ？
297:名無しでGO!
09/07/09 01:15:54 W7EhC83Z0
次の置き換えまで銚子が残っているかどうかが勝負の分かれ目かと。
298:名無しでGO!
09/07/09 01:36:56 PiMFsn+30
つーか、京王にはもう大型車しか残ってなくね？
299:名無しでGO!
09/07/09 10:03:17 PDDRaWeU0
今度の井の頭線の車両入れ替えで、20m車に統一されるからな。
伊予鉄が次に仕入れるのは、日比谷線がらみの３社のどれかか？
300:名無しでGO!
09/07/09 10:48:58 K4MPlZh10
３００ｇｅｔ！
301:名無しでGO!
09/07/09 13:29:37 8aU5Q93tO
>>299
トレース先の東武20000かな
302:名無しでGO!
09/07/10 21:55:13 mVbv8OeF0
首都圏なら京成・京急あたりも候補では？
303:名無しでGO!
09/07/10 22:51:23 PtT4t2wG0
地方私鉄に向いているといえば、南海2000系なんかどうかな？
2扉ステンレスVVVF車で2連が組めるのは地方にうってつけだと思うが。
南海も本線普通に使ったりしているが、内実持て余しているみたいだし。
304:名無しでGO!
09/07/10 23:24:25 J7+HEd6K0
本線にまわしたので今は譲渡する車両が余ってない。
305:名無しでGO!
09/07/11 02:16:00 4cOR2zSwO
223-10500
両運転台
フチ向け
数両
21年春デブー
306:名無しでGO!
09/07/11 04:02:15 mytFqw1W0
>>303
ドアが乗務員室直後に無いとワンマン化がイマイチ…
南海の２扉車は、鋼製なら貴志川でも京福なんかでも扉位置付け替えてたけどね。
ステンだと…
>>304
いや完全に持て余しだろ。本線運用超不評で当初より運用数削ったというし。
たしかピクの南海増刊。
無計画さは酉どころじゃないと思うんだよなぁ…
7000系列だって昇圧時にMM'ユニット化したのを、だいぶ前から
１ユニット運転はよくないって４＋２純固定化とかしてたわけでしょ？
その中でまた同じ事をやって、２両化が出来ず余らす…
307:名無しでGO!
09/07/11 04:04:56 UisaRYBw0
まるで西のようだｗ
308:名無しでGO!
09/07/11 05:25:17 XMYUQ4c00
>>307
7000は4連で走らせてぶっ壊して、それ以来4連単独走行になったんだが、
9000だとたまに4連単独で走ってんだぜ
309:名無しでGO!
09/07/11 05:27:54 lFaoROMH0
ここが事実上の南海／東急車輛専用スレになってるな
310:名無しでGO!
09/07/11 06:17:29 8TzBGai9O
まあ東急車輌は神だからな…
他の車両メーカーも東急車輌を見習いなさい！
311:名無しでGO!
09/07/11 06:57:10 VRPbM94nO
どこが神やねん
同じもんしか作られへんのに
312:名無しでGO!
09/07/11 07:38:59 7Co2qH5b0
神は神でも貧乏神w
313:名無しでGO!
09/07/11 08:00:40 8TzBGai9O
天下の東急を悪く言うなんて民度が低いですね…
314:名無しでGO!
09/07/11 15:07:55 b0ZXZRXzO
面白くないからくだらん釣りはイラネ
315:名無しでGO!
09/07/12 14:56:23 EaTcw7dh0
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ 東急車輛は逝ってよし！
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼ （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ （ ´Д｀） ＜ 逝ってよし！
/ / > ） (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / ∧つ
/ ／ . / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) ｲｯﾃﾖｼ!!
/ ./ （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )－
（ _) ＼__つ （＿) ＼_つ / > (･Ａ･)ITTEYOSHI！
316:名無しでGO!
09/07/12 16:41:49 3mVXAoflP
MSEって増備しねえの？
317:名無しでGO!
09/07/12 16:45:37 3UydjtuDO
>>316
本当は小田急関係のスレで書き込んでほしいが今年度はある。
318:名無しでGO!
09/07/12 18:14:02 hPBE1VMx0
MSEって汚物工場もやってたの？
小田急の特急って日車・川重のイメージがあるが？
319:名無しでGO!
09/07/12 20:08:53 WtnKF9s60
MSEは日車のみ。
というか、小田急の特急車は日車メインで少し川重がいる程度じゃないの？
多分、東急はいなかったはずだ。
320:名無しでGO!
09/07/13 00:31:57 0nOsiGBNP
>>318
別に東急でなんて言ってない。
増備しないのかなーってだけ。
321:名無しでGO!
09/07/13 00:32:33 0nOsiGBNP
>>317
ありがとう。
俺は専用スレはあんま行かないんですまんな。
322:名無しでGO!
09/07/13 01:50:01 X5TZdYNH0
RSEの後継・増備って側面もあるからな、MSEは
323:名無しでGO!
09/07/13 02:25:00 9TowwjeL0
LSEの置き換えぢゃねーの？
324:名無しでGO!
09/07/13 12:08:11 2gjZwsMl0
本来はRSE置き換えも想定していたが、どうなるかはわからんな
325:名無しでGO!
09/07/13 14:49:18 x5sdkVRZO
スーパーシート廃止？
326:名無しでGO!
09/07/13 17:16:09 wzNXeLhZ0
JR東海371系の去就も気になるな。それと「あさぎり」専用車は
欲しいところだよな。勿論スーパーシートも。
327:名無しでGO!
09/07/13 21:12:28 4glS9OoD0
あさぎりをMSEに置き換えとなると編成の都合上371も弄る必要性が出てくるからな
御殿場線内の乗車率が低いから案外そのままあぼーんかも
328:名無しでGO!
09/07/13 21:36:37 N2W7MnUc0
371はどこか地方私鉄譲渡にならんかな。
吹っかけ東海だから無理かw
329:名無しでGO!
09/07/14 00:19:48 p1cb0CjwP
371系ってやたら窓デカイが老朽化も早いんじゃ・・・
330:名無しでGO!
09/07/14 00:25:05 TwR2iu2Q0
川重って未だに最大手なんだろか
阪神1000って川重製造分無いんだよな
331:名無しでGO!
09/07/14 00:35:56 Y7AXx6220
>>329
車体はそうかもなー
ただし鋼製だから補強も利きそうだし、足回りも211その他と共用の物ではある
332:名無しでGO!
09/07/14 03:52:14 KHtdXH3c0
>>328
転属した371は確かに見たいけど、そもそもあれって短編成化できるのか？
333:名無しでGO!
09/07/14 08:30:16 ne8joRVu0
>>332
現状のままの組み換えなら4両かな
334:名無しでGO!
09/07/14 21:36:13 Y7AXx6220
片方が先頭車のユニットが2組、1M車が1両だったね
335:名無しでGO!
09/07/14 22:00:19 BCgaSTrY0
>>328
RSEともどもしなの鉄道あたりに
336:名無しでGO!
09/07/14 22:57:15 9LKxQX0Q0
南海のボロ特急置き換えにクレ
337:名無しでGO!
09/07/14 23:05:22 BV6S098D0
>>335
先輩の後を追って長電に。
338:名無しでGO!
09/07/15 08:33:01 t327AkcK0
>>337
小田急HiSEは2編成残存しているが、ATS改造工事が終わったらこれらが長電に行くのでは。
RSEや371系のしなの鉄道譲渡は面白そうだ。勿論、トイレも使える様に。
339:名無しでGO!
09/07/15 23:32:22 KkPyJvU5O
◎近畿車両
･ドバイ地下鉄向け新車大量、方向幕は交通電業社製
･683-4000増備継続
･亀頭12両程度を製造？
･419置き換え用521系20両(但し七尾線に投入し、415-800を捻出へ)
以下はあくまで噂ですので本気にしないでください。
340:名無しでGO!
09/07/15 23:35:49 KkPyJvU5O
◎日立製作所
･阪急9300系40両製造、その後9000を2編成製造。それ以降は未定。
341:名無しでGO!
09/07/15 23:43:32 Q9gC3Vou0
521系追加投入決定万歳！ 石川県民の悲願！
342:名無しでGO!
09/07/16 00:02:35 0CeD+H1y0
◎アルナ車両
･阪急9308F艤装工事（車両構体を日立より搬入し艤装）
・東京都電8800形3両
・函館市電9600形1両
・富山地鉄向け新形車1両
343:名無しでGO!
09/07/16 04:32:18 NnQvT/eU0
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)で日本車輛に連投してるのは>>1
344:名無しでGO!
09/07/16 06:16:30 dgCu08mF0
泉北高速の新車投入は10年度以降になりそうですか？
345:名無しでGO!
09/07/18 03:49:37 GWfpZ9VU0
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
以降東急車輛の製造ネタは↑のスレでやるべき
346:名無しでGO!
09/07/18 07:32:11 XnaIePmTO
>>344
なんで
347:名無しでGO!
09/07/18 11:46:10 hoDFezYoO
>>339
亀頭は12両で有ってるよ。ちなみに、全部ワンマン対応。
348:名無しでGO!
09/07/18 18:34:54 qxz1uqVkO
ついに521が金沢投入か…そういえば川重の225とかってどうなったんですか？
やはりガセ？計画はあるので…気になる次第です。
349:名無しでGO!
09/07/19 11:56:14 hAhtjLJkO
>>348
ガセに決まってんだろ。
財務出身の佐々木次期社長が
｢安全対策として地上設備の拡充を最優先させる｣
と名言した以上、発表済みの新型投入以外は全て凍結
350:名無しでGO!
09/07/19 13:29:35 RtyFaBglO
>>349
しかし、地上設備の更新いったってATS-Pの設置なら今までも平行してやっていたし、後何をするんじゃろ…
確実にやばそうな車輌の置き換えも必要なのでは？非更新103･113･115･103種車の105とか
351:名無しでGO!
09/07/19 14:01:59 hAhtjLJkO
>>350
425や一部大口株主が
｢アーバン外での安全対策も徹底しろ｣
｢山陽新幹線の橋脚安全化を更に進めろ｣
とか言ってるから課題山積。
事実西はアーバン外はハード、ソフト面共にほぼ放置だし。
加えて
・不景気
・インフル
・それに伴う兵庫DC大失敗←DCでは史上初の大赤字
・おおさか東線の全通先送りで見通し悪化＆更なる投資
・大阪駅改修の費用が予定より増加
やらで西の台所は火の車。
新型投入なんて余裕ないだろ？
352:名無しでGO!
09/07/19 14:26:15 uSgZ5RI+i
521系は、金沢豆乳ないだろう？
福井と違いびた一文、金出してないから。
353:名無しでGO!
09/07/19 16:26:41 oWwW6fa60
こいつ>>1だろ
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:117番)
117 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/19(日) 12:41:26 ID:SrRlkxag0
通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
354:名無しでGO!
09/07/19 16:31:05 RtyFaBglO
>>351
…事実西はアーバン外はハード、ソフト面共にほぼ放置だし。…
そのための新車投入だが…こんだけ家計が火の車なら少しずつ確実にやっていくしかないか…
まぁ本当に最近は良いニュースは聞かないねorz
355:名無しでGO!
09/07/19 17:43:00 wjj3Pi7ZO
>>352
元元西社員が419系置き換えがあると漏らしとる。
356:名無しでGO!
09/07/20 05:41:10 n2yrQf1xO
>>348
川重の謎の貫通タイプはどうやら521みたい。
357:名無しでGO!
09/07/20 08:17:33 n18cdx8Fi
521系は、福井専用車両だろう？
石川県に導入するなら、福井のように税金使わないと。
358:名無しでGO!
09/07/20 09:55:11 7OAy2qbr0
521系投入決定万歳！
359:名無しでGO!
09/07/20 09:55:34 9ZyXq+Hk0
>>347
８１３系は９本２７両とあったが。
360:名無しでGO!
09/07/20 14:04:12 ivLVt8Kt0
>>356
西鉄３０００
361:名無しでGO!
09/07/20 14:14:24 Uet5nXWLO
ちらっと225の設計図を中の人に見せて貰った時は313＋西鉄3000÷2って感じだったような…
結構前だけどね。
362:名無しでGO!
09/07/20 19:19:57 jdpX3IdZ0
>>349
その発言から発表済みの新型投入以外は全て凍結という結論を導き出すのは無理がある。
363:名無しでGO!
09/07/20 19:23:30 jdpX3IdZ0
>>351
425の人たちだってＪＲ西日本がいい形で発展していくのを望んでいるはずだけどな。
364:名無しでGO!
09/07/20 22:37:01 5GKBu+5G0
ただあくまで鉄道会社なので一般の会社で言われるほどヤバい状態になってるとも思えない
それに本当に新車を入れなきゃいけない段階になったら社員の給料を削ってでも入れるはず
365:名無しでGO!
09/07/21 01:28:52 bWLcgilVO
あのさ、おまいら先月の西の株主総会とか次期社長のコメント見てない訳？
それでよく｢新型投入｣だの言えるよな
366:名無しでGO!
09/07/21 02:07:17 9FKTiO6y0
見てるけど
現状認識してる奴が居ないから何を言っても無駄だよ
367:名無しでGO!
09/07/21 03:06:15 9QUnJAsb0
>364
製造から50年経って大した更新も無くなお次の職場を見出す私鉄車両だって居ます。
今の酉で本当に置き換えないといけない車両などあるとは思えません。
368:名無しでGO!
09/07/21 19:01:16 32Ywxbfp0
>>367
赤字路線で存廃が取り沙汰されているところならともかく、
朝夕は通勤者がたくさん乗っている都心の路線であれはないぞｗ
369:名無しでGO!
09/07/22 00:31:07 DBvNOM+bO
>>359
4本だよ。今ある1100番台とワンマン対応して共通運用になる予定。
370:名無しでGO!
09/07/23 01:00:25 oAj5GpQN0
>>369
813の製造は6本だよ。
既存の1100番台と合わせて12本運用。
371:名無しでGO!
09/07/23 15:53:21 BhGJF7jCO
確か11運用1予備だった気がする。813系秋からのワンマン運用
372:名無しでGO!
09/07/24 09:48:22 upnTRJzcO
特急北近畿など新型車両に ２０１１年 ＪＲ西
ＪＲ西日本は２３日までに、特急「北近畿」（新大阪-城崎温泉）など、京阪神と山陰地方を結ぶ特急電車に、２０１１年
６月までに新型車両を導入する方針を固めた。現在の車両が老朽化したのに加え、０５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故を機
に、カーブでの速度を制限する装置を搭載することなどが義務付けられたのに対応し、安全度を高める。
「北近畿」は１９７０年代に製造された旧国鉄の４８５系を改造して使用。現在２０編成あり、「北近畿」のほか、「文殊」（
新大阪-天橋立）や「きのさき」（京都-城崎温泉）など６種類の特急で運用している。
今回の更新は、車両の老朽化に加え、国土交通省が０６年３月、脱線事故を機に鉄道の技術基準を改正したのに対
応するため。新基準は速度を制限する装置に加え、運転士に異常が起きた時に列車を自動的に止める装置、運転状況を記録する装置などを一定期間内に車両に取り付けることを義務付けている。
ＪＲ西は新型自動列車停止装置（ＡＴＳ-Ｐ）の車両側装置をはじめ、これらの基準を満たす機器を搭載する。投資額
やデザインなどは未定。現車両は順次、廃車する。
（足立 聡）
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
373:名無しでGO!
09/07/24 10:13:30 hRhk8itGO
やはり特急から国鉄車輌を一掃か…
374:名無しでGO!
09/07/24 10:19:49 hWqz6DYNO
残るのは、やくも・くろしおのみ。
375:名無しでGO!
09/07/24 12:30:47 jiubMLItO
>>372
新はまかぜの電車バージョンになるのかな?
376:名無しでGO!
09/07/24 14:41:21 urkN72fFP
ヨンダバデチューン仕様かと
377:名無しでGO!
09/07/24 16:49:07 vqQ/Q8p40
仮称283系-Ｘ
振り子車両 軸箱式自己操舵台車
基本編成 クロハ-モハ－クハ
付属編成 クハ－モハ－クハ
クロハを含め貫通型
クロハはバリアフリー対応
北近畿特急置換え後はくろしお やくもも同一車両増備により置換え
378:名無しでGO!
09/07/24 17:28:24 gLlVF2iv0
北陸新幹線開業後に余った681を投入するのかと思ったら違うんだね
379:名無しでGO!
09/07/24 17:51:39 +dUs58qu0
そういえば283系オーシャンアローて紀の国線走るのに耐雪耐寒型なんだな
基本6両2編成 付属3両2編成の18両しかないし
新型で北近畿、紀の国、伯備線が統一されたらこれは団体、波動用に転用か？
380:名無しでGO!
09/07/24 18:02:28 EV24VjQB0
ビッグXの新車もまさかお布施ry
381:名無しでGO!
09/07/25 05:00:35 /IzqjzNgO
北近畿の新型は振り子じゃないだろ？
振り子だと路線改良をかなりしなきゃだし…
382:名無しでGO!
09/07/25 09:44:32 AViZ4DQW0
路線改良より軌道改良して欲しいレベル、特に舞鶴線ｗｗ
形式名は283の番台分けか287だろうけど、683から交流機能外したようなものになるんじゃないかな…
4000番台見ると期待薄だけど、非貫通の格好いいクロが製造されると良いな
383:名無しでGO!
09/07/25 10:48:17 BCgHrfFi0
>>378
681はやくもかくろしおへ…？
384:名無しでGO!
09/07/25 10:57:48 TfGhpEhw0
軌道改良や振り子使うか使わないかは別にして
直流用特急車を統一しようとしたら振り子になるな
何しろ西は２２３や６８３を長い間作り続けているから
>>383
線形からくろしおややくもに６８１はまずない
可能性としては
１．増備予定の６８３－４０００の数を減らした
２．北陸特急の増発計画がある
３．北近畿で６８１と新型の併用運用
385:名無しでGO!
09/07/25 11:00:29 x0smSHJI0
521系追加投入決定万歳！北陸のエース521系に乾杯！
386:名無しでGO!
09/07/25 12:41:24 h3ThrECs0
>>384
もしかして、はるかに新型導入=余剰車両を転属
ではないか？
387:名無しでGO!
09/07/25 12:49:36 7xRtJftT0
はるかに新車入れたら281系南海にくれてやれ
388:名無しでGO!
09/07/25 14:10:20 /IzqjzNgO
>>386
あの新聞報道からしてはるかに新型→お古を北近畿
はないだろｊｋ
389:名無しでGO!
09/07/25 17:04:59 ZmONZ3zri
JR西は、また新型車両に税金お布施させるのか？
福井のように。
390:名無しでGO!
09/07/25 21:05:17 DRrNMtd/O
阪神も今年度急行用6両と
普通用4両を製造するみたいだね
391:名無しでGO!
09/07/25 21:12:38 qX26Te8o0
阪神の平成21年度鉄道事業設備投資計画によると、
急行系6両と普通系4両が代替新造されるとの事。
392:名無しでGO!
09/07/25 21:23:49 JckjVL6UO
福ﾌﾁ向けの新車は、公表してないだけでデザインが、既に出来ているとかじゃ。
ないかなぁ。
どのみち、新型車だから、念入りに試運転かと、
393:名無しでGO!
09/07/25 21:38:45 b4fphbbQP
形式は意外と281系2000番台とかになりそうな
394:名無しでGO!
09/07/25 22:10:49 bQ2yiJxi0
>>390-391
9年ぶりのジェットカー新造か。
395:名無しでGO!
09/07/25 22:11:50 YxwUlGxc0
＜日本車輛製造＞米で鉄道車両生産 新幹線受注にらみ検討
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＪＲ東海傘下で新幹線など鉄道車両の製造最大手の日本車輛製造（本社・名古屋市）は
２４日、米国での鉄道車両の現地生産を検討していることを明らかにした。
現地生産体制の確立で、受注が堅調な米国の地域鉄道向けビジネスの採算性を高める。
さらに、米オバマ政権が「グリーンニューディール政策」として打ち出した総額８０億ドル（約７６８０億円）の
高速鉄道網整備計画で成長が期待される米国の鉄道市場での新幹線受注など、ビジネス拡大を狙う。
同社の米国営業拠点があるイリノイ州を中心に、現地工場の建設場所や時期について検討を急ぐ方針だ。
日本メーカーでは川崎重工業が米ネブラスカ州に鉄道車両の一貫生産工場を持っているが、
日本車輛製造の米現地生産進出はこれに次ぐものとなる。
・・・だって。日車って最大手？川重じゃないの？
川重や日立は「総合」とか「重工業」なんかで別の括りか
396:名無しでGO!
09/07/25 23:59:03 SFQ5NgLn0
>383
近々に実施が噂されている山陽新幹線の長期運休補修時の代走に使うんではなかろうか。
姫路から先は大工事が予想されると聞くが。
397:名無しでGO!
09/07/26 00:47:31 uToD/me90
とりあえず北近畿ビッグＸに283系新造車入れて、北陸新幹線開業後に
くろしお381置き替えるのに福フチから大ヒネに転属、683系を金サワ
から福フチに転属が有力。681系は160キロ対応の設計なので湖西線を
高規格にしてほくほく並に高速化で北陸新幹線リレーで使えば本領
発揮かと。
398:名無しでGO!
09/07/26 04:59:35 5FAuMOjDO
>>397
バカだろ？
399:名無しでGO!
09/07/26 06:17:11 fd05pUFP0
>>397
お前、どこで脳みそ落っことしてきたんだ？ え？
400:名無しでGO!
09/07/26 06:57:04 +NO1nPA3O
>>397
自己妄想厨はヤメロ…
401:名無しでGO!
09/07/26 07:13:44 CMN/J0ac0
>>400
自己妄想厨は>>1だが。
402:名無しでGO!
09/07/26 11:24:02 jhsS45No0
取替理由の一つは、運転状況記録装置の設置が必要になったから。
平成18年7月1日に出された国土交通省の通達で、5年以内に整備しなければならなくなったため。
(時速100km/h以上で走る路線で1時間10往復の基準)
403:名無しでGO!
09/07/26 15:14:41 zDA2lt3GO
北近畿用と表記されているが実はくろしおにも…なそうで。
しかも振り子じゃない。
404:名無しでGO!
09/07/26 16:23:43 6tKtW8BX0
>>402
ついていない形式は？
405:名無しでGO!
09/07/26 19:09:41 lVH1OIlf0
>>403
そういや紀州方面は在来車の併結がどうのこうのって噂をどこかで読んだような。。
北近畿方面も特急のケツに在来車つけたら鉄道利用増えると思うけどね。
406:名無しでGO!
09/07/26 19:18:28 5FAuMOjDO
はまかぜの時みたくあと１か月もしたら西からプレスあるだろけど…
｢くろしおにも新型｣とか言ってる奴ら赤っ恥だろうな…
407:名無しでGO!
09/07/26 23:09:51 zc2Nvfb70
宝塚線が絡むから投入ってだけか？
408:名無しでGO!
09/07/27 00:07:39 8Ep5dIDj0
まぁ普通にサービス改善の範囲でやってくれよってレベルだけどな。
ヅカ線関連と…嵯峨野線の複々線化も一応関係なくはないかな？
409:名無しでGO!
09/07/27 09:01:56 aijMCQEy0
>>407
ビッグXネットワークへの新型特急車導入はケチなJR酉日本だからパフォーマンス臭がする。
410:名無しでGO!
09/07/28 18:37:45 FBHvu8kEO
くろしおに新車を入れて、381系をフチに持ってくるて、聞いた事あるけど…。
411:名無しでGO!
09/07/28 18:58:24 m62oHCd7P
全然関係ない話だが、
アルナは工場を拡大してLRTの海外販売展開とか望めんの？
412:名無しでGO!
09/07/28 20:22:45 ronjEWvf0
♪で尋ねたことと同じことを聞くのかよ
413:名無しでGO!
09/07/28 22:03:32 0RNH37DSO
>>410
絶対あり得ません
414:名無しでGO!
09/07/28 23:07:11 0iNsL8yf0
アナル拡張（＾＾）
415:名無しでGO!
09/07/29 02:37:15 b6DTfQsh0
嵯峨野沿線住民だけど、阪神の新造のほうがよっぽど気になる。沿線でも滅多に使わない、近くて遠い嵯峨野線。
阪神の新造はLCD付けるのかなあ。近鉄・阪神共に一般・通勤車両のLCDってまだ無いよね？
416:名無しでGO!
09/07/29 06:45:52 lygoqcY6O
さて、フチに183系置き換えとして3両×20編成が投入とありましたが…
実はフチにはまだ新(ry
417:名無しでGO!
09/07/29 11:33:58 E1EMv8QWO
酉の223と321について
・同じ構体
・３ドア
・全てを車長20m
の方向で固まりつつあるみたい
コレは噂ですが、
・321後継のロングVerと223後継の転クロVerがある
→本線普通に３ドア転クロとか、乗降に手間取るし信憑性あるかも。 同系の異番台で区分か？
・ホームドアを考えてる
→20m統一(現行車の長さて違うの？)ということから、コレも信憑性高い？
418:名無しでGO!
09/07/29 21:33:39 lWmhBgj80
>417
特急系以外は20mで統一済みですね。
問題は、朝ラッシュで環状線に入ってきた221・223の惨状を本社の連中が理解してるかどうかですな。
419:名無しでGO!
09/07/29 21:41:05 RKltpfCw0
＞酉の223と321について
＞・同じ構体
＞・３ドア
＞・全てを車長20m
＞の方向で固まりつつあるみたい
1つ訂正
4ドア
223後継の転クロヴァージョンはドア間3列（中央1列のみ転換） 車端ロング4列
420:名無しでGO!
09/07/30 02:48:30 lArYIN3UO
新型北近畿、外観は新型はまかぜとクリソツ
421:名無しでGO!
09/07/30 11:37:12 /WPAACR50
>>420
ガセ乙
283貫通と223-2000を混ぜた顔になるんだよ
422:名無しでGO!
09/07/30 22:46:42 d+zNNUcI0
アーバンネットワークは本来、４ドア車に統一したほうが
混雑緩和になるし、車輌運用上も柔軟になるし。
ロングも転クロも。
423:名無しでGO!
09/07/30 22:59:14 AJhZQwkc0
>>422
そこで走るんですですよ
424:名無しでGO!
09/07/31 06:29:06 9+382OXoO
北近畿の新型、詳細ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
425:名無しでGO!
09/07/31 12:36:13 JMAhB+hMO
>>422
例え4ドアでも転クロの場合学研なら混雑は捌けないと思う。
426:名無しでGO!
09/07/31 14:48:40 umcCX1HL0
>>423
209系は関西に合わん
427:名無しでGO!
09/07/31 15:19:27 1p0DgQeT0
>>426
関西にも走るんですは存在する。
南海8000系。
428:名無しでGO!
09/07/31 15:52:43 HN1X+MPwO
あるっつったってたったの4編成だし、
車体だけのなんちゃって走ルンですだし。
429:名無しでGO!
09/07/31 16:40:17 n6GSzVwE0 BE:203432832-2BP(143)
これはアンパンに助けを求めるべき
430:名無しでGO!
09/08/01 00:57:48 vKIOuFco0
アヤパンに見えたｗ
431:名無しでGO!
09/08/01 11:07:15 KDheytOeO
４ドア転クロは設計上も無理が無いと思うんだけど、どこも採用しないね。
205系仙石線L/Cカーが980mmピッチだから、313系みたいに枕の折れる転クロにしたら870mm程度までずらせる。
扉間全転換＋ドア付近仕切板にしても、160mm程度のドア脇スペースが可能。この数値は221系や223-0系より若干広い数値。
なら、ドア数が増えて立席スペースが３ドアより広がった分スムーズになる。
座席数も扉間12／車端8で321といっしょ。223-2000からは両あたり４席減るけど２人掛席は12席増える。
車体も台枠の腰掛け固定レール以外は321と同一設計でコストダウン。
４ドアのため車体同一設計で、乗車位置案内の統一や、運用混乱時の快速車両の各停運用が可能になるほか、万が一ホームドア強制な法令条例が出来ても対処可能。
こんなイイ車ないと思うんだが。
432:名無しでGO!
09/08/01 22:14:22 u1F+7iGK0
>431
3ドアクロスよりはマシだが（マトモな設計の）4ドアロングと比較するとドア脇スペースが致命的に不足してるな。
ここ詰めすぎて大失敗したのは東急8000だっけ？
433:名無しでGO!
09/08/02 02:14:38 DCNH5V0G0
>>425
よく学研学研って言うけどそんなに酷いのか
つか不適合な車両が居てもピーク時に宝塚方面や直通快速へ逃がす事も出来るんじゃないのか
434:名無しでGO!
09/08/02 06:48:25 u89q7Q2j0
>>433
一部のオタが騒いでるだけ＞学研
その声のほうがはるかに大きいから妙なことになってるだけ
（自分は本数とダイヤを考慮すれば何とかなると思うほうなんだが）
435:名無しでGO!
09/08/02 08:34:13 JI1Lo/rz0
4ドアロングでいいじゃんもう。
クロスは車端部だけでおｋ
436:名無しでGO!
09/08/02 09:20:41 l4iRw2tm0
>>435
C-Flier、京急新1000形初期車、2000形改造車、南海1000系がそうだな。
437:名無しでGO!
09/08/02 14:59:25 aPuXoj1/O
>>433-434
学研ヲタは転クロや223系を嫌う奴が多い。
要は朝ラッシュ下りの最ピーク時さえ避けれたらいいだけの話。
一般利用者から見たら直通快速の車両を学研快速にも使ってくれと考えてるのは多いと思う。
438:名無しでGO!
09/08/02 15:46:56 OQgyV4B1O
新車が入るだけでありがたいんだよ…
新車の匂いが嗅げるだけでも俺はありがたい！
439:名無しでGO!
09/08/02 15:54:07 nUXxP+6mO
>>437
クロスロングの向き不向きはさておき、確かに貴方のおっしゃるとおり、学研ヲタが無駄にロングの優位性を主張する点は否めないね。
まぁ、やろうと思えばオフピーク時のみクロスって出来るんだよね。８両課題さえ克服すれば。
223や207はすべて本線線区の所属だし。
昼間に使用する車をラッシュも使わなくてはいけない環状線区のクロス車とは運用事情が異なる。
例えば、朝の直快を折り返し尼崎10時台以降に木津快速にして、朝の運用が終わった東西快速を三田や宝塚から大阪行きとして運転し、宮総に入庫させることで、車両を入れ換える。
この時間は宝塚方面から百貨店などの多い大阪駅への需要が旺盛で、この点でも利がある。
またオフピーク帯でもあり、尼崎～大阪～宮総間の線路容量も比較的空いており、差し替えもそう難題でない。
これと逆のことを15時台後半から16時台にかけて入れ換え、223の折り返しは直快奈良で運用させる。
こうしたらオフピーク帯のみに効率よく223を学研に入れられるよね？
440:名無しでGO!
09/08/02 16:25:23 aPuXoj1/O
>>439
早速学研にロングヲタ登場w
263 名無し野電車区 sage 2009/08/02(日) 16:15:25 ID:SsJHQpOU0
転クロ厨が鉄道車輌総合スレで暴れてる
441:名無しでGO!
09/08/02 19:49:17 ftbBAUj90
>>436
南海は8000系から、京急は1000形の6次車から車両間を車椅子が通れないのを理由にボックスだった車端部をロングに変更し、貫通扉と車両間を幅広化した
メトロ9000系も上記と同じ理由。
京阪3000系,東急7000系,名鉄2200系のように2-1配列にするという手はあるのだがそれでは座席数が減るので南海(京急も？)は今後は一般車にはクロスを入れない方針。
多分1000系も更新時には車端部クロスは廃止にされるだろう。
442:名無しでGO!
09/08/02 20:13:01 ljiKgG880
>441
車椅子では最近の貫通扉自力で開けられないよーな気がするが。
443:名無しでGO!
09/08/02 20:56:29 weCuWqZd0
>>440
何で未来の書き込みを見れるんだ？
444:名無しでGO!
09/08/02 20:57:16 weCuWqZd0
＞＞443
失礼、何でもない。回線切（ｒｙ
445:名無しでGO!
09/08/02 22:03:21 j74ikRKR0
>>440
学研スレのアンチ転クロ厨、こんな所まで監視活動してるんだな。
446:名無しでGO!
09/08/03 05:19:06 hBIqpxDhO
北近畿の新型、基本編成は３両ｏｒ４両？
３両だと自由席２、指定席１？
447:名無しでGO!
09/08/03 07:34:26 uib1Lxed0
基本３両
付属３両
448:名無しでGO!
09/08/03 08:15:05 BJRU5oTv0
>>444
二度と書き込むな、バ関東畜
449:名無しでGO!
09/08/04 11:49:22 lMqx6AmVO
中々発表されないね→北近畿用新車
しかも７月は、定例会見なかったしww
450:名無しでGO!
09/08/04 12:22:03 9EYzzZxt0
>>449
藻前ら東急厨には関係ないだろ
451:名無しでGO!
09/08/04 12:24:19 3ivzLwkSO
公共放送で新津工場生中継
452:名無しでGO!
09/08/04 16:14:22 +DCZeJszP
>>449
すぐさま発表するような段階でも無いと
453:名無しでGO!
09/08/04 22:47:14 PH18A+fp0
>>442
火災とかの非常時じゃね？
もっともこれは建前で単純にメンテナンスとか混雑が理由かもしれないけど
454:名無しでGO!
09/08/05 05:48:37 2/7doBGY0
こいつ、>>1だろ？
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:209番)
209 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/04(火) 22:15:15 ID:p7TKX+ka0
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（20行制限につき以下割愛）
455:名無しでGO!
09/08/05 05:53:57 2/7doBGY0
>>1
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ 東急車輛は逝ってよし！
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼ （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ （ ´Д｀） ＜ 逝ってよし！
/ / > ） (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / ∧つ
/ ／ . / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) ｲｯﾃﾖｼ!!
/ ./ （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )－
（ _) ＼__つ （＿) ＼_つ / > (･Ａ･)ITTEYOSHI！
456:名無しでGO!
09/08/05 16:37:33 2/7doBGY0
また>>1が汚物工場スレに降臨してるな
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:214番)
214 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/05(水) 09:07:41 ID:G0nPu3SZ0
通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
457:名無しでGO!
09/08/05 20:18:18 dk+X5gaN0
>>1だけど、勝手に一緒にしないでおくれよ。
俺は意味も無くスレを分離するのが理解不能だから一緒のスレでやりゃいいじゃんってスタンスなだけで、
東急車輛を叩こうが貶そうがどうでもいいんだよ。常識の範疇なら。
あ、そうだ、これをいったら名鉄がどうのと言って来るだろうけど、
これは前スレの>>1が入れてなかったものをそのままコピペしちゃったんで、
忘れちゃったのさ、ごめんね名鉄さん。
458:名無しでGO!
09/08/06 05:09:33 C5RYhxFa0
>>457と、偽スレ立てた東急厨の言い訳です
459:名無しでGO!
09/08/06 08:59:51 nsiE3Z/zO
フチ用新型特急、外観まるで223系そのまんまって噂
460:名無しでGO!
09/08/06 09:23:22 IehPvhLN0
223系と283系貫通先頭車を足して割ったような外観と聞いたが？
461:名無しでGO!
09/08/06 10:19:16 7HuOlCci0
はまかぜDCと共通設計と聞いたが
462:名無しでGO!
09/08/06 20:16:29 aFhuS2ug0
N700とラピートを足して割ったような外観と聞いたが？
463:名無しでGO!
09/08/06 22:04:17 aOvQ6q9f0
113系3800番台にパノラマ運転台を付けたような外観と聞いたが？
464:名無しでGO!
09/08/06 22:38:18 +MIolgX/0
>>426と>>463はチョンとシナ畜と足した激キモ生物だと聞いたが？
465:名無しでGO!
09/08/07 05:26:29 g6wsb14E0
また>>1が汚物工場スレを荒らしてる
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:226番)
226 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/06(木) 20:43:56 ID:/4SB8dCI0
通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
466:名無しでGO!
09/08/07 06:38:17 UPMYYB5JO
>>465
毎日そこ荒らしてからここに貼り付けてんだな、自演乙
467:名無しでGO!
09/08/07 08:10:42 lL9j/Nl30
関東鉄道に新型車両「5000形」登場 - 青い帯色は鬼怒川と小貝川をイメージ
関東鉄道(茨城・土浦)はこのほど、常総線に新型車両「5000形」を2両、導入すると
発表した。在来車よりも環境に優しいエンジンを搭載し、台車も最新型を採用したという。
メーカーは新潟トランシス(新潟・聖籠町)で、24日に常総線に到着する予定。その後
整備や試運転、乗務員訓練を実施したのち、9月下旬から営業運転を開始するとのこと。
外観は白い車体に屋根付近と裾部に青い帯2本、窓下に赤い帯1本を配し「鬼怒川と
小貝川の間を走る常総線をイメージした」(同社)。室内は、シート地を明るい色とし、縦の
仕切り棒を付けるなど、快適性に配慮しているという。
関東鉄道は茨城県で「常総線」と「竜ヶ崎線」の2路線を運行している。今回5000形が
導入される常総線は、取手駅と下館駅を結ぶ51.1kmの路線。全線非電化で、新旧の
ディーゼルカーが活躍する路線として知られているとのこと。
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
468:名無しでGO!
09/08/07 09:00:52 6w4OeOZbP
結構保守的なイメージ
469:名無しでGO!
09/08/07 11:37:38 UN6iSB0q0
>>467
愛環かと
470:名無しでGO!
09/08/07 15:16:17 NMgUc0qV0
>>427
阪神9000系もそうじゃなかったっけ？
471:名無しでGO!
09/08/07 15:43:58 d3e5MaXq0
>>470
701系の2シート鋼体だから、そう言えなくもないな。
472:名無しでGO!
09/08/07 17:31:35 RM4/qNLW0
>>469
愛環のアレ買い取ったのかと錯覚したｗ
んな訳ぁないのにｗ
473:名無しでGO!
09/08/08 00:47:31 GJEghgXO0
>>472
あ、いかんな。
474:名無しでGO!
09/08/08 01:23:48 7RH8Yslz0
>>473
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
475:名無しでGO!
09/08/08 23:09:43 7hJOHqHP0
じゃ、>>473 は死刑ってことで
476:名無しでGO!
09/08/08 23:26:35 C3K7B4p30
新幹線、車体も信号も「丸ごと輸出」 国際規格化図る
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
さあうまくいくかな？
477:名無しでGO!
09/08/09 01:00:11 rLujWEXb0
>>476
ブラジルならやれるかも。
478:名無しでGO!
09/08/09 08:24:47 wzPtTs960
富士急行に「富士登山電車」誕生。
「富士山再認識」のための日本一豊かな登山電車を目指し、今年開業80周年を迎える富士急行に観光列車“富士登山電車”が誕生しました。
デザインは工業デザイナーの水戸岡鋭治さん。
沿線の豊さと美しさを一枚の絵のようにプレゼンテーションできる移動空間をコンセプトにしてのデビューです。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
479:名無しでGO!
09/08/09 11:15:17 N7slLzhJO
登山電車を名乗るなら、せめて七合目くらいまでは登りなさい
480:名無しでGO!
09/08/09 16:48:51 3Wb0x3ew0
>>466
キチガイ東急厨乙
481:名無しでGO!
09/08/09 20:30:39 Ty6wfAMy0
>>476
いまごろかい！
482:名無しでGO!
09/08/09 22:44:56 lJrwJ2Gw0
これもUICの幹部に初めて日本からJRの車両技術者が選ばれたから
日本の標準が国際規格として認めさせるための素地ができたのであって。
そうでないと遥かにハードルが高い案件のままだった。
483:名無しでGO!
09/08/10 18:56:51 DzX76q2h0
なくなった絶縁板はその後
どうなったかくわしい情報おしえてくらさい
484:名無しでGO!
09/08/11 05:00:21 hdqdbQ7I0
>>1は今度はPCと携帯の二刀使いで汚物工場スレを荒らしてる
231 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/10(月) 19:28:46 ID:1XeVVsHM0
通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。
235 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/11(火) 00:39:56 ID:cQ2BUUKCO
ツンデレなんだよ、ここの住人は。
485:名無しでGO!
09/08/11 09:23:10 pS56/HsFP
>>478
この調子でフジサン特急まで変えられたらどうしよ
486:名無しでGO!
09/08/12 14:09:49 Qq63NBg60
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:244番)
244 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/12(水) 10:51:09 ID:dC9GqOUF0
通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。
おい東急厨>>1、過剰な誘導コピペは規制対象だよ
487:名無しでGO!
09/08/12 21:11:28 5BULSNp3O
だったらさっさと報告して規制してくださいな。
別人なので痛くも痒くもありません。
488:名無しでGO!
09/08/13 21:14:03 m3MZNEiJP
>>477
ベトナム、インドネシアは？
インドネシアに高速鉄道の話がこれと言って無いのが不思議。
話は変わるが、川重の521系だか223系、全く音沙汰無いな。
489:名無しでGO!
09/08/13 21:33:18 UFqdCOqe0
>>488
高速鉄道が必要とされるには、相応に輸送密度と経済力、人口密度の裏付けが無いとだめなんだお。
バングラディシュとか人口は十分だし相応に密度はあるけど貧乏すぎて何の話も無い。
490:名無しでGO!
09/08/13 22:17:15 sHvVrlMl0
オリンピックがリオに決まったら新幹線作るよ
491:名無しでGO!
09/08/13 22:58:58 m3MZNEiJP
>>489
ベトナムは計画あったろ？
492:名無しでGO!
09/08/13 23:48:27 4+9eZEN00
【ベトナム】日本の新幹線方式を導入し高速鉄道網整備へ【東南アジアを疾走する新幹線】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
493:名無しでGO!
09/08/14 00:17:24 eMDOl6HeP
ども
494:名無しでGO!
09/08/14 17:30:22 qupKHaGd0
色々ぐぐってたら値段のってたんで
おもわず へぇ～ と 思った夏
URLﾘﾝｸ(doratomo.ddo.jp)
495:名無しでGO!
09/08/14 20:44:32 efS7JLOkO
そこそこのお値段だな
496:名無しでGO!
09/08/16 01:14:35 MDMhBXJyO
川重225ﾏﾀﾞｰ？
497:名無しでGO!
09/08/16 16:20:03 vEJvgJPQ0
>>496
うな重2250円でも食って待て。
498:名無しでGO!
09/08/16 16:41:09 Winc0et+0
>>494
意外と安くね？
1億4000万くらいと聞いたが。
499:名無しでGO!
09/08/16 18:19:08 RkCbtAgN0
>>1
しかし返品されるような出来損ないを作るとは・・・・・東急車輛も地に堕ちたな
500:名無しでGO!
09/08/16 21:37:23 BJG8EMKn0
キリ番ぬるぽ
501:名無しでGO!
09/08/17 01:13:00 I+xyPFCq0
鉄道関連で電車が故障したとき故障部分によって
A故障とかB故障とか言うらしいと 聞いたのですが
詳しい事のっているサイトとか関連関係ホームページとか
しりませんかー おしえてくらさい えらいひと
502:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/08/17 01:24:50 qQD/ORHF0
>>501
インバータの故障の仕方だったと思う。詳しくは分からん。制御か素子そのものかってんだっけか？
503:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/08/17 01:31:17 qQD/ORHF0
すまん、おもくそ電波飛ばした。
故障の度合いでA～Cに分類してた。
C：運転に影響なし
B：支障あり
A：運転続行不可
504:名無しでGO!
09/08/17 01:37:21 I+xyPFCq0
馬力さん、教えていただいて
ありがとうございます
A B C と３つの分類があったんですね～
505:名無しでGO!
09/08/18 14:02:31 dBJqF/OP0
近車では8月と9月の2回にわけて吸収向けの813系を
出場させるが、次は酉向けのN700-3000(Ｎ編成)が
出場するのかな？
506:名無しでGO!
09/08/18 16:47:59 8D/xqLzJO
>>505
近畿車両の外側から見える所に521系が居るらしい。
507:名無しでGO!
09/08/18 17:24:30 f1SRZOMr0
>>506
うｐ
508:名無しでGO!
09/08/19 01:23:59 u2dWnWad0
>>498
お求め安いお値段です。
509:名無しでGO!
09/08/19 02:16:44 zreR6C0h0
また>>1が汚物工場スレ荒らしてるぞ
277 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 08:52:17 ID:c3ZTMwOv0
■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
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(略)
280 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 17:58:35 ID:c3ZTMwOv0
通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。
510:名無しでGO!
09/08/19 12:46:37 C0IUbEkK0
>>509
あんたもしつこいね…
こっち荒らしてる暇があったら自分のスレ盛り上げたら？
511:名無しでGO!
09/08/19 23:16:18 A4bd/337P
521系は出る出る詐欺
512:名無しでGO!
09/08/21 23:40:12 NFqaOesLO
もうすぐらしいが
513:名無しでGO!
09/08/22 01:06:44 HHRw8bNbO
あぁ遂に在来では廣島だけがノケモノかぁ…orz
514:名無しでGO!
09/08/22 01:35:09 7+ZGoJ0C0
ギギギ‥くやしいのう～
515:名無しでGO!
09/08/22 10:26:26 ioYzgUUVO
>>505
現在500系運用中のぞみ51・28号が11/10から置き換えだな…
516:名無しでGO!
09/08/23 00:36:36 Mibz8mWf0
だって、廣島は日本じゃないから
517:名無しでGO!
09/08/23 01:28:04 WS+LyJEX0
南海8000みたいな新車投入されるなら古い国鉄形の方が良い
518:名無しでGO!
09/08/23 03:42:50 4k71wbrM0
また>>1の頭朽厨が汚物工場スレを荒らしています
307 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 22:14:41 ID:L7XRZ5Ne0
本スレ荒らすな。アンチ野郎。
■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
(略)
308 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 22:15:50 ID:L7XRZ5Ne0
本スレ荒らすな。アンチ野郎。
■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
(略）
309 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 22:17:49 ID:L7XRZ5Ne0
通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。
519:名無しでGO!
09/08/24 00:20:16 nwW75/tgP
>>515
16連ののぞみも近く見納めなのか、1編成残るという話もあるが・・・
520:名無しでGO!
09/08/24 00:44:08 LTvsWJfQ0
>519
W1は残り寿命の関係で転用されないとの話ですね。
521:名無しでGO!
09/08/24 00:51:15 nwW75/tgP
ほうほう・・・でもなんかその言い方だと短命な気がしてきた
522:名無しでGO!
09/08/24 01:24:30 Kdt5HatC0
>>520
そういやW1は先行投入されてて営業開始前に走りこんでんだっけ？
523:名無しでGO!
09/08/26 00:36:08 XFCTPSAI0
8連500系と700系7000番台で100系置き換えだっけ
524:名無しでGO！
09/08/26 01:22:23 rq/l4lMt0
そもそもいつまでも近車の工場におる
N700いつになったらでてくんねん！！
525:名無しでGO!
09/08/26 06:47:26 OqsGMb6G0
>>524
うるさい！ハゲ！！
526:名無しでGO！
09/08/26 19:38:17 rq/l4lMt0
なぜ禿と思うのです？
実際見たのですか？
おんしの勝手な妄想じゃろ？
527:名無しでGO!
09/08/26 22:54:40 vCin6fs80
うるさい！ゲリ便！
528:名無しでGO!
09/08/27 00:18:01 5kqd59REP
>>523
100系の寿命も残り少ないな・・・
529:名無しでGO!
09/08/27 01:09:31 EKF2t1B80
>>523
100系は亀裂だのなんだのって色々プレスされてますからね
530:名無しでGO!
09/08/27 05:47:08 SCjhMidUO
北近畿新型、佐々木新社長の就任に合わせて発表てｍｊｄ？
531:ベラン
09/08/27 06:58:35 PsEvXPpd0
576 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 13:07:35 ID:41KN89pG0
新潟鉄工って、どうしてADトランツ見たいにボンバルディアに買ってもらえなかったのだろう？
532:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/08/27 13:20:16 LJqg2bMb0
その前に日本国内の企業が技術者や事業に唾つけてたからな。
533:名無しでGO!
09/08/27 17:11:01 NgYcJhQU0
ボンバルディアに買われたら災難。テロ。
534:名無しでGO!
09/08/27 17:14:36 LGNJprJ60
まだ>>1が汚物工場スレを荒らしてるよ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:349番)
349 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/26(水) 21:09:04 ID:vig0NKK20
通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
535:名無しでGO!
09/08/27 19:03:03 6O76EcGzO
飛行機が壊れる＝ボンバる
536:名無しでGO!
09/08/28 00:38:33 7gNS938q0
猪木ボンバル
537:名無しでGO!
09/08/28 19:07:41 M3J7znsV0
あの～、少し前にニュースで、無くなった絶縁板のその後の続報を
詳しく知りたいのですが
どこのサイトに、行けばくわしく知ることが出来きますか
おしえてくらさい。
エロイかた
538:名無しでGO!
09/08/29 18:23:32 +dMDww6hO
阪神1000はそろそろか?
539:名無しでGO!
09/08/31 16:16:17 8YZEjyGb0
見学者が羨ましい～
URLﾘﾝｸ(metalmoon.s317.xrea.com)
540:名無しでGO!
09/08/31 19:19:26 9gouUIA40
川崎重工、鉄道車両製造の特集記事
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
輸出の話の所、台車が命って話とかなかなか重みの有るお話
つかOK-3台車とか、なにげに「おおっ」て写真だな
541:名無しでGO!
09/08/31 21:09:00 E0nbi/Vx0
>>540
OK-3すごいな。
川重軸梁台車の原点みたいな存在だけど。
542:名無しでGO!
09/09/02 01:32:48 FC2c874XO
225ﾏﾀﾞｰ？
543:名無しでGO!
09/09/02 14:36:12 VNEff5lg0
京葉線にE233系導入
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
544:名無しでGO!
09/09/02 21:14:22 NIbIijbg0
E331系は量産化見送りということだな。
205系は西行き？
545:名無しでGO!
09/09/02 21:43:32 1X+Y2VGX0
>544
E331はそもそもE233の次の世代の試作車だし、テストに都合がいいから京葉線に入れてただけで
量産車も入ると決まってたわけでもないですが。
546:名無しでGO!
09/09/02 22:18:04 dkDKbgeh0
>>544
西に来るかな…
来てほしいけど、廃車という線が濃厚かも
547:名無しでGO!
09/09/02 22:29:09 U+Ne+g+E0
基本番台の最終グループまで含まれてるから束内での転用計画があるに決まってるだろ
548:名無しでGO!
09/09/03 05:50:12 LV3Nz/6QO
223系5500追加製造はマジ？
やっぱフチ向け？
549:名無しでGO!
09/09/03 19:44:57 b+uJDH2e0
近車に521が出てきたらしい。
498 名前：名無し野電車区 []： 2009/09/03(木) 19:36:19 ID:zba6PmK/0
521系の増備キタコレ
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
550:名無しでGO!
09/09/03 20:51:00 7IhPRXq9P
やるやる詐欺だと思ったらようやく・・・225系じゃないよね？
551:名無しでGO!
09/09/03 21:57:52 vGq5QY190
223-5500だな
552:名無しでGO!
09/09/03 22:07:55 Xg/QdxVB0
なぜにドアが白い？＞新521
553:名無しでGO!
09/09/03 22:29:39 LfrTHRBA0
単なる保護シートでしょう
554:名無しでGO!
09/09/03 23:01:16 PxtQplNT0
>>549
確かに521系だな。
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
555:名無しでGO!
09/09/04 10:17:47 YfAE4vkUO
225は521増備終了後では？
556:名無しでGO!
09/09/04 11:35:33 FsTLzmuiO
>>555
残念ながら521の次は新快速用223だよ
557:名無しでGO!
09/09/04 12:59:24 hSog0zrU0
嘘つき！
558:名無しでGO!
09/09/04 18:07:43 YfAE4vkUO
521（結構な数）→12両用223（225?）→阪和103置き換え用（321??）と平行して本線225?→113&115置き換え用（225?）
そんなかんじかな？
559:名無しでGO!
09/09/04 18:13:10 /xrbYK4b0
>>558
× 阪和103置き換え用（321??）
○ 本線207置き換え用（207は阪和線に転用）
560:名無しでGO!
09/09/04 18:55:52 YfAE4vkUO
>>559
いや阪和直接投入みたいよ。
本線だと大量にいるからね。
561:名無しでGO!
09/09/04 19:32:53 xCA2VHmKO
本線に導入。
207を転用。
理由は先頭運転台の数。
562:名無しでGO!
09/09/04 19:35:38 upd9x2WA0
>>560
阪和じゃなくて広島転用だろ＞207
阪和ごときに207なんて贅沢極まりないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
563:名無しでGO!
09/09/04 19:50:26 YfAE4vkUO
>>561
普通に封印しそうな…中間運転台。
564:名無しでGO!
09/09/04 20:00:30 aOOVTXvb0
広島(笑)
565:名無しでGO!
09/09/04 20:11:21 r+JyJlHk0
クロスアンチ全開だけならまだしも、ここでも阪和譲渡妄想か。
どうしようもねえな、学研厨は。次は束205系譲渡論を振りまいてくるんじゃねえの？ｗｗｗ
566:名無しでGO!
09/09/04 20:37:09 esVkvN3lO
207を広島へ転属の話はホンマにある
567:名無しでGO!
09/09/04 20:53:41 VH3VIIoW0
ねーよ
568:名無しでGO!
09/09/04 20:57:56 YfAE4vkUO
>>566
そんな話、聞いた事もないね。
廣島は当分現状維持みたいですorz
後、体質&延命の順は221→207→223です。ソースは組合から。
569:名無しでGO!
09/09/04 21:27:05 esVkvN3lO
>>567
今後広島には金かけない（新車投入）
お前が知らんだけやろなカスやから
漏れは社員から聞いた、案か噂かは知らん
570:名無しでGO!
09/09/04 23:01:52 b1F+Fip90
>556
それが223のままで済むか225(323？)を名乗る羽目になるか境界線上なわけで。
571:名無しでGO!
09/09/04 23:14:38 YfAE4vkUO
>>569
kwsk
すまんが、そんな話しを聞いた事ないんだよね。
来てくれるなら大歓迎だが、置き換えの対象になりそうな113（新しい車両？）はまだ置き換え途中だし…105置き換えならありえるか！？
572:名無しでGO!
09/09/04 23:20:34 YfAE4vkUO
連続スマソ
521は2～3年の間に60両だね。製造
573:名無しでGO!
09/09/05 00:06:12 0zwPDe4UO
広島には金かけないってバカクソチンカス関西人ども
もう1回地震起きて皆死ね
574:名無しでGO!
09/09/05 00:10:53 RAatvKFN0
広島は201系が行きます
575:名無しでGO!
09/09/05 00:44:40 yAsq4yAv0
うんこの棲息地・廣島は廃止します
廃線跡は広電にでもくれてやります
576:名無しでGO!
09/09/05 00:54:30 cJnYQWwZ0
広島は電化廃止して全車両キハ１２０で置き換えます
577:名無しでGO!
09/09/05 01:08:06 F9MmPDaL0
>>576
東からキハ35形を貰うのがいい。
広島なんてその程度で十分w
578:名無しでGO!
09/09/05 01:26:06 OsGOIE8t0
広島１０５置き換え用新形式
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
579:名無しでGO!
09/09/05 02:00:37 63RJxjTs0
テンプレに地方叩き禁止って入れるか。
スレの本題とは何の関係もないからな。
580:名無しでGO!
09/09/05 04:23:44 9NkLxPag0
痴呆の地方たたきは、困るね
581:名無しでGO!
09/09/05 12:13:55 x+lNvoh3O
阪和厨か？
582:名無しでGO!
09/09/05 14:23:59 T2HS3JxG0
>>577
キハ35はもったいないよ
タイかフィリピンのお下がりを恵んでもらえばいいよ、廣島なんだから
583:名無しでGO!
09/09/05 14:25:47 s9VDuiy70
>>579-580
地方叩きも何も、原因は>>573の書き込みだろ
584:名無しでGO!
09/09/05 15:47:56 v0wDusBPO
どうみても>>562の創価都市線信者と、
>>569の汚国自慢豚のせいですが。
585:名無しでGO!
09/09/05 15:54:56 OM4OWSoK0
広島の車両もいい加減更新しないと、中国運輸局から面倒なことに巻き込まれるのでは
586:名無しでGO!
09/09/05 17:49:09 pgeIRgF70
走行中の台車解体、瀬野川特攻でむしろ中国運輸局が面倒なことに巻き込まれる
なんで廃線命令出さなかったのか、と突き上げられる
587:名無しでGO!
09/09/05 18:58:20 qmeAfIOV0
>>579
> テンプレに地方叩き禁止って入れるか。
無理。
スレ主はルールの加増をやたら嫌う。
588:名無しでGO!
09/09/05 19:41:57 WXbIc1d20
>>579
いいと思うよ。地域叩き専用の製造スレなんて全く需要が無いから立つ心配ないしね。
589:名無しでGO!
09/09/05 22:04:23 mlqHDKuL0
宮島付近を走る広島支社導入用試作車
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
590:名無しでGO!
09/09/05 22:19:24 1heIZ2Oi0
そう言えば最近は南海や東急の話題がないね
折角朝鮮私鉄の面白い車両を観察したかったのに
591:名無しでGO!
09/09/05 22:50:02 PNAAP2vV0
↑お前はただ南海を叩きたいだろ
592:馬力 ◆KD57/MYUNM
09/09/06 00:39:46 TuNQ91Pj0
そうなんかい？
593:名無しでGO!
09/09/06 00:48:57 KSXZsNnN0
なんかい叩きの話題ってなんかいめ？
594:名無しでGO!
09/09/06 01:07:20 MWO6hNcU0
西の方は揉めるぐらい話題が有ってうらやまし限りだが、
225系とやらが電波扱いでなく、これに関しては普通に会話が成立してるのが笑える
しかも各人の脳内225系、それぞれイメージが違うだろ
フルチェンジだと思ってるのも居れば、新快速12両化対応がそれだと
言ってるやつも居るし
223のバリエーションが増え続けるというのが毎度のオチを繰り返して来て、
今、お前らがそれぞれ考えてる225系ってどんなのだ？
統一見解が出た記憶は無いし
車端ロングになるだけとか、4扉一部クロスで221と緩行の車種統一するとか
あっちこっちで好きな事言ってたよなw
595:名無しでGO!
09/09/06 01:12:36 h7ByR5Pn0
そもそも西の中が360ターンテーブルが回るように朝礼朝改なところだということを理解することから始めましょう
0点
596:名無しでGO!
09/09/07 02:01:45 4Z5mHyR80
LCDが付いてりゃ223-4000だろうが225だろうがW225だろうがなんでも良い
597:名無しでGO!
09/09/07 02:12:54 jU6Zw90I0
Ｄ２２３はまだでつか？
もう１０年以上待ち続けてるんだが
598:名無しでGO!
09/09/07 13:13:26 JJwyS3tNO
>>597
1～3年の間に
599:名無しでGO!
09/09/07 16:24:54 MhHblL+Y0
>>590
新型特急車輌12000系(仮称)による10000系代替で、サザンの自由席は8000系に統一されるそうだよ。
これでみさき公園以南の利用者は毎日、首都圏のE231系のような車輌に乗れまつね。
600:名無しでGO!
09/09/07 19:54:40 HC3jMhkE0
>>599
寝言は隔離スレでどうぞ
601:名無しでGO!
09/09/07 20:07:03 ouyZkYz30
>>595
妄想の責任転嫁って…ここまで居直るのを初めて見たw
＞も西の中が360ターンテーブルが回るように朝礼朝改なところだということを
会社のせいってw お話にならないね
歴代社長の新春コメント「スーパー新快速」「新快速にグリーン」
「新快速に指定」を…レベルの発言を公式扱いする人種だけ有るつーか
確からしい情報に基づいて、225系像が時系列的に整理され、
恥ずかしげも無く「次は225」「いや次の次が225」とか言う香具師の間で
統一が取れていて初めて成立する言い訳だろが
非公式に報道にリークした西の「構想」がなかなか実現しないのは知ってるし、
お前らが勝手に持った期待を外されて西叩きをする時に、マスゴミや
オノレらが無責任に膨らませた話まで「西は発表してた」と嘘付く事も
よーく知ってる
社長自身が希望を述べたに過ぎない新春会見ネタを既定事実化するのなんか
典型つか常習だろ、おまいら
その事を指摘してるんだよ
先に225専用スレでも立ててガイドラインでも作れよ、ウザったいw
602:名無しでGO!
09/09/07 20:13:48 eJG1uNGd0
JR車ってなぜ室内スペースの作りに無駄があるの？
私鉄は、車体幅限界まで室内スペースを広げているけど、JR車って窓から外装ボディの厚さ3cmぐらいある
私鉄車は窓から外装ボディの厚さは1cmぐらいしか無いのに。
603:名無しでGO!
09/09/07 21:43:32 /sSblHoPO
保守
604:名無しでGO!
09/09/07 22:10:30 APKnIiTQO
>>589
これが話題の225系ですか?
酉も広島の事を愛してるんでつね…
605:名無しでGO!
09/09/08 00:16:57 DLpXrCYV0
>>601
専用スレ立てようかｗ
606:名無しでGO!
09/09/10 18:37:22 wXf0pA5O0
保守
607:名無しでGO!
09/09/12 09:55:37 37+4jJZN0
hoshu
608:名無しでGO!
09/09/12 23:33:32 a5/tL8Tq0
あげ
609:名無しでGO!
09/09/13 00:48:08 lhougvNQ0
>>605
隔離必要だろマジで
610:名無しでGO!
09/09/13 01:10:42 a62+RuAn0
んなことしたら調子に乗ってますますこのスレで話す
611:名無しでGO!
09/09/13 01:16:20 pNRAFZ750
在阪関東私鉄の隔離スレも必要
612:名無しでGO!
09/09/13 19:16:10 OfJVuMQR0
>>611次スレは
「【東急車輛専用】鉄道車輌製造総合スレッド」
で立てるんで
613:名無しでGO!
09/09/14 15:52:01 TC1q1BXjP
東武50000が地味に増えてるな
614:名無しでGO!
09/09/14 21:26:28 DhKUd4XR0
>>611
× 在阪関東私鉄
○ 在日朝鮮私鉄
615:名無しでGO!
09/09/14 21:31:47 Qjtovc/5O
>>613
これから番号どうすんの？
616:名無しでGO!
09/09/15 15:15:52 BU+kUm5l0
京成3050
840 ：834：2009/09/15(火) 14:53:07 ID:iwm0sxaTO
携帯だから見にくいけど
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
617:名無しでGO!
09/09/15 15:41:59 dukX3Y4wP
新カラーか
618:名無しでGO!
09/09/15 17:55:57 6zi+0ec10
北総かと思ったよ
619:名無しでGO!
09/09/15 18:05:10 wJy/mL9k0
北総の新形式かとw
620:名無しでGO!
09/09/15 22:22:21 bAzMencE0
案外3000系の4両組で番台分けしただけだったりしてな。
621:名無しでGO!
09/09/16 00:47:04 Jzw8/eYg0
酷いカラーセンス…流石豊川と言うべきか
622:名無しでGO!
09/09/16 17:36:52 1qorsSZC0
西に225系登場へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
623:名無しでGO!
09/09/16 17:43:19 Ke25/CSW0
ヲタが妄想の意思統一を図る前に結論出たな
624:名無しでGO!
09/09/16 18:55:04 LQj7zZvO0
225系イメージ図
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
何この京阪3000+メトロN05を足して割ったみたいな私鉄顔
221・223・321の斬新なデザインはどこへいった
625:名無しでGO!
09/09/16 19:38:45 v3p7Jhal0
京成はやる気なさ杉吹いた
酉はキモ杉吹いた
626:名無しでGO!
09/09/16 19:50:01 JvMAamJQP
安全性を向上させるってことは、必ずしもデザインセンスを放棄することでは(ry
627:名無しでGO!
09/09/16 20:16:55 HTOSh7uV0
225系って何かモアイ像みたい。731系にもいえることだが。
628:名無しでGO!
09/09/16 20:40:19 icNVKGyP0
京成は普通車両にもデザイナーを採用するべきだった
629:名無しでGO!
09/09/16 22:00:59 LuIuriLjO
酉新快速の進化論はもう終わったな…
221→改悪→223-1000→改善→223-2000→大改悪→225
630:名無しでGO!
09/09/16 23:48:06 Xc6XOlbo0
>>629
お前の糞みたいな主観で語るな、ちんかす野郎
631:名無しでGO!
09/09/16 23:56:57 2JZhBKEf0
イラストが正確なら、の前提だが、
車掌台側含めての高運転台車って久しぶり違う？
632:名無しでGO!
09/09/17 01:20:43 H1z0Z55x0
たぶんJR化後のJR西日本の営業列車としては初採用かと
633:名無しでGO!
09/09/17 02:17:58 Et9OPkgq0
>>632
つ 281系､235系､681系､683系 他､新幹線の車両
634:名無しでGO!
09/09/17 16:09:10 baNoyWQg0
>>633
235系って何よ？
635:名無しでGO!
09/09/17 17:38:30 xtWa+FKO0
>>634
285系じゃね？
636:名無しでGO!
09/09/17 19:16:04 2yPnSoWu0
225系Ｇ車付き？
637:名無しでGO!
09/09/17 19:59:24 S6XAgdyg0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:186番)
186 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 18:43:33 ID:eFEB2Z7y0
新快速用は40両だけらしいね
後の160両の内訳がお楽しみってわけか
阪和線7、大和路3という内訳と思うけど、阪和は113が多数残ってるから
638:名無しでGO!
09/09/17 23:26:06 2yPnSoWu0
阪和・大和路線は踏み切り事故多いから最優先。
639:名無しでGO!
09/09/18 00:17:32 aQSyvu4V0
阪和は廃止が検討されてるから、これ以上、投資しないよ
640:名無しでGO!
09/09/18 00:25:51 SE4Pijqk0
>>639
おもしろい？
641:名無しでGO!
09/09/18 00:37:16 +hoafDu80
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:206-208番)
206 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 23:59:00 ID:AIb8jaS60
>>343
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:116-117番)
116 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 23:28:12 ID:+moUIHfWO
>>110
関空快速の225系の計画はあるよね
223系を77両作ると言ってた奴がいたが223系5000番台と2000番台は作る計画はあるの？
117 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 23:42:53 ID:kM6E7za6O
>>116
関空快速の225系についだが今回の初期車200両の投入先の検討段階において日根野区の名前はあがっているけど関空快速用はないよ。日根野区に投入が決定した場合の置き換え対象車は103系と113系と221系(奈良区)になるんで
223系2000・5000番台についてだが2000番台の発注予定はないよ
5000番台は計画予定があるけど225系のだいたいの計画が決まった関係でちょっと今はなんとも言えない
642:名無しでGO!
09/09/18 00:42:33 VOwtBjaT0
見事なバラバラぶりだな
だからまず、225系とはなんぞやを先に専用スレでも立ててやれとw
４扉、ドア間交互にロングとクロスで、本線緩行・快速の車種統合とか
行ってた奴も、路車板の方だったかも知れないが居た
643:名無しでGO!
09/09/18 01:05:30 6KzOUhYg0
間違いなく、225系は全数、網干配置。
運用上のデメリットのことを考えたら集中配置が運用上にも合理的。
221を阪和に転属と思われる。221を追放すれば宮原の車両と共通運用も可能になる。
ただし、パンタグラフを2丁つける必要はあるが。
644:名無しでGO!
09/09/18 01:11:41 1OZ7IWus0
阪和は221運用を追い出したい思っているのに更に増やすのか
645:名無しでGO!
09/09/18 01:18:21 Gu80W1V50
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:349-360番)
349 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:13:45 ID:klnKY9DW0
>>345
４ドア車を３ドア転クロで置き換えるのか…？
350 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:22:38 ID:fYW3arkfO
阪和線には207系の転属案も出てるよ
N321系の計画があって明石・森ノ宮・奈良に投入する予定なので
356 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:38:16 ID:fYW3arkfO
>>352
全部は置き換えないよ
他にも網干、奈良の名前が出てるからね
日根野区に投入が決定した場合の置き換え優先は113→221(奈良)→103
でも、日根野区の103は207の置き換え計画もあるので