09/10/23 21:34:09 Jx1Q9A+X0
現在のＡＴＳでは、５段階（各線の最高速度、70km/ｈ、50 km/ｈ、30 km/ｈ、20 km/ｈ）の照査速度を
上限とした制限を設けていることから、停車駅では、その照査速度をＡＴＳ信号として列車で検知しなが
ら段階的な制動操作（添付資料：現行ATS のﾊﾟﾀｰﾝによる運転ｲﾒｰｼﾞ）を行う必要がありました。
一方、今回、改良を加えたＡＴＳは、列車の停車駅において、制動開始から停止するまで、放物曲線を
描くような設定の照査速度（パターン）と、実際の走行速度の比較を連続的に行い減速できることから、
従来と比べて高い速度での停車駅への入駅を可能にしつつ、滑らかな制動操作ができ、かつ、万一の場合
も確実に列車を停止できるようになりました（添付資料：改良型ATS のﾊﾟﾀｰﾝによる運転ｲﾒｰｼﾞ）