10/06/10 00:07:10 LFZ7buqe0
>>528
おっと、最終行はおかしいな。事故当日と勘違いしたよ
5/3の場合は信号継電器室での作業は行われなかったのではなかったっけ？
駅長の手信号でSKR列車は発車していったと思われる
このときは誤出発検知装置の情報はキャンセルされず、正常に作動し続けていたため小野谷下り
出発信号は進行現示にならずに衝突事故は回避されたものと思われる
10/06/10 00:07:10 LFZ7buqe0
>>528
おっと、最終行はおかしいな。事故当日と勘違いしたよ
5/3の場合は信号継電器室での作業は行われなかったのではなかったっけ？
駅長の手信号でSKR列車は発車していったと思われる
このときは誤出発検知装置の情報はキャンセルされず、正常に作動し続けていたため小野谷下り
出発信号は進行現示にならずに衝突事故は回避されたものと思われる