10/05/21 23:28:48 ceCpyEgl0
>>460
＞鉄道はダイヤグラムで動いているのであって
おいおい、時刻表式って い つ の 時 代 の 保安システムだよ・・・
それに、信楽高原鉄道（SKR）線の列車は線内運転のSKR列車にしろ乗り入れてきたJR列車にしろ
SKRの運転規則に基づいた運転をしている「信楽高原鉄道の列車」なんだよ
つうか、「自動閉塞式または特殊自動閉塞式の出発信号が停止信号以外を現示、発車（通過）時間を
経過、見通せる前途に支障なし」なら列車を動かさない理由が無いね
JR西日本に限らず、東日本や東海、阪急その他の鉄道でもそう
ところで、小野谷信号場のポイントって電動のポイントかスプリングポイントのどっちやったっけ？
もし電動のポイントであれば、JR列車が進行現示を疑って停車したままであってももはや正面衝突は
避けられへんのやけど・・・