09/07/12 13:53:55 70sVVbcu0
>>285
他形式で代走できるなら予備車あるってことじゃん。
> 路線長35km、単線、30分ヘッド
例えばほぼ同じくらいの規模と思われる上信電鉄は2両×9編成
くらいは在籍してるよ。
弘南は？近江は？一畑は？福島交通は？北鉄浅野川は？とか、考えると
たいていどこも最大運用本数より少なくとも２～３本は多めの車両数を
確保しているように思う。
ギリギリでまわしているほうがむしろレアケースではないかな。
09/07/12 13:53:55 70sVVbcu0
>>285
他形式で代走できるなら予備車あるってことじゃん。
> 路線長35km、単線、30分ヘッド
例えばほぼ同じくらいの規模と思われる上信電鉄は2両×9編成
くらいは在籍してるよ。
弘南は？近江は？一畑は？福島交通は？北鉄浅野川は？とか、考えると
たいていどこも最大運用本数より少なくとも２～３本は多めの車両数を
確保しているように思う。
ギリギリでまわしているほうがむしろレアケースではないかな。