09/03/23 21:45:14 8F5hDzCW0
今日たまたまナラ103系の運転台覗いたら、
「運転灯はサージのため一瞬消灯することがありますが、故障ではありません」とのテプラ発見。
こういうフォルスアラート系の不具合を放置するのは警告無視による事故の元なんだよな。
酉もまだまだヒューマンエラーの研究が足りないようで。
87:名無しでGO!
09/03/24 08:51:59 UJIJyAPUO
>>86
見せ掛けのパフォーマンスの研究には熱心だが。
88:名無しでGO!
09/03/24 11:45:39 iFuaCpgm0
216 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/22(日) 22:30:39 ID:h0/oIJvTO
>>215
どうせクズ社員どもは自分達のお気に入り客以外は、自分達に面倒かけるカスとくらいしか思ってないから。
220 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/23(月) 01:06:59 ID:KwuyIDagO
>>216
大正解
210 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/22(日) 15:27:06 ID:B51KKwBT0
「使わないから関係ない」や「沿線じゃない」
ってのは聞き飽きました
211 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/22(日) 15:42:55 ID:h0/oIJvTO
>>210
使いたい→条件厳しすぎて使えない
使いたい→無くなった
これの無限ループ
89:名無しでGO!
09/03/25 19:21:19 Ze4FHhr5O
京都駅停電(笑)
90:名無しでGO!
09/03/25 23:28:57 k/7OqtKZ0
269 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/24(火) 15:41:17 ID:+VPPJj8n0
【会社】西
【コメント】一人客を排除するという異常さ
こだまに2人制限は酷すぎる。
270 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/25(水) 20:01:54 ID:rBmxy6gzO
【会社】酉
【コメント】割引きっぷにおける一人客排除。
露骨な雌優遇。
使用済みきっぷの回収が厳しい。
271 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/25(水) 20:48:46 ID:DleH2nzi0
【会社】酉
【コメント】J-WESTカード会員かつ、エクスプレス予約利用者であっても、一人で利用する客は、客と見なさない糞企業。
91:名無しでGO!
09/03/26 03:25:34 iWgjfVA60
社員（笑）
245 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/26(木) 01:14:01 ID:ufNqM+H3O
>>242
たかが特企にいちゃもんつけおる、お前ら貧乏ヲタなんぞ相手にしてられるか。
まあ、俺等は職乗＋割証で自由に行けるがなwww
92:名無しでGO!
09/03/26 09:16:28 lRXNTtFWO
>>91
張りつきが強化されたみたいだな
93:名無しでGO!
09/03/26 23:12:20 +E7Gi8970
249 名前：池原あゆみ42ちゃい[] 投稿日：2009/03/26(木) 02:16:54 ID:EyNN6VGB0
ちなみに18きっぱーを観察している限り、
群れて行動する女性は中高年世代が多い。
もしろ若い女性ほど18きっぷで一人旅をしているのを目撃する。
まあ、高速道路\1000対抗で、これをやるとは予想していたのですが、
自家用車に慣れたファミリーや若手グループが鉄道利用なんて念頭にないし。
基本的に、
「鉄道好き」＝「一人旅が好き」＝「個人の知的好奇心による旅行」
なわけで、
「旅行動機」「プランニング」の段階で、
「鉄道好き」の人が一人でもグループに含まれないと、
「ペアきっぷで鉄道利用のグループ旅行」には至らない。
マーケットを読む能力がない会社なのですな。
94:名無しでGO!
09/03/28 01:19:03 HdnFf1zT0
本格的JR西アンチスレ
95:名無しでGO!
09/03/28 04:06:39 2i/Haz8W0
137 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 12:12:46 ID:XWDfrHwMO
だから嫌なら乗るな。
乗らないなら客じゃないから、戯言も聞いてやる必要もない。
お前ら貧乏ヲタなど相手にしてられるか。
俺らは来月から新しい社割証がまた交付されるがな
96:名無しでGO!
09/03/28 04:13:32 2i/Haz8W0
130 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 07:16:08 ID:2oAMHxsF0
複数人制限は妥当。
もともと２人以上でどっかへいく場合、マイカーのほうが一人当たりの交通費（ガソリン＋高速代）が
安くなる場合が多い。
そこへ高速1000円が。
一番大きいのが、複数人同一ｊ行程旅行者が、逃げてしまうこと。
複数人の旅行を鉄道にさせようというのが今回の趣旨だからね。問題も疑問もない。
ただ、女性限定で一人利用を可能にしなければいかんと思う。
それ以外で一人利用枠を設けるのなら、
・２日間有効で、
・４回のみ特急指定席利用可で、
・自由席利用不可、５回以上の場合は運賃＋料金必要で、
・価格は15万円
でいいんじゃね？
97:名無しでGO!
09/03/28 04:16:24 2i/Haz8W0
158 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 20:18:26 ID:8ZTIycyD0
男性一人枠に限り条件付で発売すればいいだろう。切符としてではなく、旅行商品（クーポン）として販売。
観光レポートの提出と簡易的な試験を課せばいい。今はご当地検定ブームだし、試験はそのあたりで代用するのもあり。
発売価格は20万円で、フリーエリア内の名所旧跡等に設置されたスタンプを２つ以上台紙に押し、レポートと試験で一定の成績を収めた者は
後日、175000円のキャッシュバックを受けられる。
レポートは１箇所（１エリア）につき１つとし、１つまたは２つを書く。それぞれを100点満点で評価する。２つ書く場合は任意でどちらかを
「優先順位２番目」に指定し、「２番目」のレポートは得点を0.6倍に圧縮する。１つ目、ないしは１つ目と２つ目の得点を合算し、
90点以上をレポート合格とする。文は800字以上4800字以内とし、執筆スタイルは自由とするが、採点の条件として、
「見聞したエリアの現状の問題点」、「その問題点に起因する環境的背景」、「問題点を解決するための方策と手段」、
「その解決方策、手段にかかる費用、時間と、効果を定量的に論説」、の以上の４点が盛り込まれていることとする。
レポートの採点はエリア内各大学の教職員・学生と連携する。
98:97の続き
09/03/28 04:17:28 2i/Haz8W0
試験はフリーエリアに関する事柄を問う観光試験と、数学・国語力を問う筆記試験で評価する。発売期間を何分割化し、
各分割期間の期末にテストセンター方式で観光試験を課す。問題はエリアの各大学と連携すればよいだろうね。
筆記試験は記述式とする。問題は中学３年生までの知識で解けるものとする。たとえば数学では、
問：(6/x) ＋ (4/y) = 1 を満たす整数xと整数yの組み合わせを全て列挙せよ。なお、x>0、y>0とする。
こういう数値問題を中心に簡易な問題を出題する。観光試験、筆記試験ともに各々を100点満点で評価し、150点以上を合格とする。
すべてのレポート、試験をクリアしたものがキャッシュバックを旅行会社で受けられる。
99:名無しでGO!
09/03/28 12:51:49 Z96bnazv0
マジキチがきたぞーｗ
100:名無しでGO!
09/03/28 14:11:04 fK9doivPO
和歌山駅、一番活気があるのは貴志川線乗り場のように感じるのは気のせいか？
客を一方的に選んで切り捨て、ローカル線の安楽死を目論んでいる会社と、ローカル線の活性化に一応成功した会社、フェンス一枚以上に高い壁を感じる。
101:名無しでGO!
09/03/28 14:23:04 5EJ2Hx9n0
まぁ、一つの路線しか持っていなくて、しかもその路線が繁盛している鉄道会社と、
たくさんの赤字ローカル線を持っている鉄道会社とは訳が違うからね。
って言うか貴志川線が活性化したのは例の猫駅長のおかげでは？
南海電鉄時代の貴志川線は赤字で乗る人もいないローカル線だったのに。
102:名無しでGO!
09/03/28 14:32:42 fK9doivPO
>>101
確かに強引な比較なのは承知だが、あまりにもだから…
最近はJR東海のほうがローカル線活性化に必死な気がする。
103:名無しでGO!
09/03/28 14:37:26 SALVZdKm0
>>102
家城(名松線)のみどりの窓口が民営化後(96～97年頃)の設置だと知って驚いた。
あと亀崎(武豊線)の窓口営業時間延長とか(19:30まで→21:10まで・07年5月)
104:名無しでGO!
09/03/28 14:41:10 fK9doivPO
>>103
あと、飯田線でイベントしたり、名松線までをも「青空フリーパス」に組み込んだし。
105:名無しでGO!
09/03/28 18:25:54 yMBkXkJDO
この鉄道が送れなかった日はあるのか？
客をなめてるとしか思えん！
106:名無しでGO!
09/03/28 20:32:57 5EJ2Hx9n0
>>105
まぁ、回復運転したらしたでまた大事故を起こすだろう。
107:名無しでGO!
09/03/28 22:48:57 fK9doivPO
なんとなく漠然とだが、酉と「ワシが育てた」に通ずるものを感じる
108:名無しでGO!
09/03/28 22:51:42 6Ph8nyCt0
>105
乗客サービスとは何かを完全に履き違えてるよな。
下手な直通運転とか転換クロスとかふかふか（なだけで人間工学無視）のロングシートとかイラネ。
109:名無しでGO!
09/03/28 23:02:49 fK9doivPO
>>108
それは関東各線や阪神近鉄も…
110:名無しでGO!
09/03/29 00:28:05 bsZShP4H0
824 ：名無しさん＠平常通り：2009/03/28(土) 14:20:20 ID:wr3KbWVL0
山手線人身事故で、なぜ埼京線・湘南新宿線が止まる？
830 ：名無しさん＠平常通り：2009/03/28(土) 15:12:47 ID:1ka/adk7O
>>824
昔JR西が、横を走る別路線の電車を止めずに緊急隊員を引き殺したことがあるから
832 ：名無しさん＠平常通り：2009/03/28(土) 15:22:51 ID:E54MvnzN0
>>830
せっかちなJR西日本な。
全く、よく人殺す鉄道だw
111:名無しでGO!
09/03/29 01:36:55 jdzGICIR0
伯備で保線中にひき殺したこともあったよな
112:名無しでGO!
09/03/29 02:15:09 bsZShP4H0
これぞ、関西の殺人鉄道
113:名無しでGO!
09/03/29 04:04:21 Tx/GePb+O
客に対して暴言を吐いた契約社員のクレームに対してまともに対処すらしない、性犯罪大好きな京都支社
114:名無しでGO!
09/03/29 12:07:23 hBNzkWbtO
糞パススレ、休みを利用してか本社社員が沸き、酉厨がかなり増援してるな。
115:名無しでGO!
09/03/29 12:22:34 jdzGICIR0
西日本パス
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
これか・・・一人で使えるか使えないか喧嘩してるね
116:名無しでGO!
09/03/29 23:36:54 tOXr2rXb0
これはひどいｗｗｗ
267 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/29(日) 22:49:03 ID:hBNzkWbtO
>>265
客をリストラするなんて前代未聞だよ
117:名無しでGO!
09/03/31 14:30:47 0Io1WGEe0
568 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/31(火) 13:24:03 ID:X87lUxeTO
岩国を１２時４０分台発の広島行きに乗っているが、
前の電車と運転間隔２５分くらい開いているから激混み、
しかも遅れてやがるww
救いようが無い糞っぷりだわww
118:名無しでGO!
09/03/31 22:54:24 ittMMiNA0
322 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/29(日) 15:13:14 ID:RbWRoUGW0
>>317
不当廉売ではたしかにおかしいな。
差別対価だな。
どちらにせよ、独禁法のいうところの不公正な取引方法に該当するわけだが
119:名無しでGO!
09/04/01 00:50:13 eWOBg6UP0
618 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/01(水) 00:22:35 ID:wbwafnTs0
芸備線が到着した直後に7番のひろゆきがドア閉めるのって一体何の嫌がらせだよ
平面なんだから接続しろや
120:名無しでGO!
09/04/01 01:30:30 ouAzKVwz0
389 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/31(火) 23:24:00 ID:oiEpuUBXO
「ＪＲ九州2枚きっぷ・4枚きっぷ」の1回客の不当な制限は、
独占禁止法2条9項不公正な取引方法の2号の「不当な対価をもって取引すること」に抵触する可能性がある。
なお、このような場合、独占禁止法第４５条第１項に基づいて、公正取引委員会に申告することが可能。
URLﾘﾝｸ(www.jftc.go.jp)
121:名無しでGO!
09/04/01 04:05:46 3Rg/6jjc0
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと ２４日
122:名無しでGO!
09/04/01 11:30:32 BCx4iIzrO
またダイヤが乱れてやがる。
朝６時３０分の人身事故がまだ処理出来てねえ。
遅れた普通ばかりで新快速は１時間以上無いって。馬鹿じゃねえの？
ＪＲ西日本はなんでこんなに無能なの？
123:名無しでGO!
09/04/01 13:03:31 Hxh8Mpdk0
>>6
124:名無しでGO!
09/04/02 01:14:09 PHJGkZZD0
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと ２３日
125:名無しでGO!
09/04/02 02:34:19 eM5v2n/t0
ＪＲ名古屋駅のホームに電車が来た時にスゲエ煩いベルがかなりなり続けてマジウザいんだが
難聴ばっかなのかＪＲ利用者って
駅員ボコボコにしたったわ
それからノロノロ走る時があるじゃん
あれ何で？
車掌ボコボコにしたったわ
126:名無しでGO!
09/04/02 02:38:33 eM5v2n/t0
ＪＲって運賃安いからいっつも混んでるの？
本数もかなり少ないみたいだね
ホントクソ杉
年に電車乗るか乗らないかの俺的にはあんな満員で平日毎日通勤通学してるクズ共マジ凄いと思ったね
楽しいのかな彼等は
127:名無しでGO!
09/04/02 03:04:30 PHJGkZZD0
＞＞125 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 02:34:19 ID:eM5v2n/t0
＞＞ＪＲ名古屋駅のホームに電車が来た時にスゲエ煩いベルがかなりなり続けてマジウザいんだが
＞＞難聴ばっかなのかＪＲ利用者って
＞＞駅員ボコボコにしたったわ
ＪＲ酉の接近メロディが、３０倍ウザイ
128:名無しでGO!
09/04/02 17:01:36 +2D4cHJ4O
山陽新幹線とアーバンネットワークはＪＲ東海に譲渡しろ！
北陸エリア・建設中の北陸新幹線上越～金沢はＪＲ東日本に譲渡しろ！
岡山・鳥取・島根エリアはＪＲ四国に譲渡しろ！
広島・山口エリアはＪＲ九州に譲渡しろ！
129:名無しでGO!
09/04/02 21:47:25 ceGYs1480
>>125
ここはJR西日本被害者の会であってJR東海被害者の会ではありません。
またボコボコにしたというのは暴行・傷害罪の可能性がありますね。
警察・ＪＲへの通報を検討させていただきます。
130:名無しでGO!
09/04/03 11:33:59 1j7+En8f0
なぜ西のフリー切符はおひとり様をここまで排除するのだろうか。
おひとり様は対抗交通機関でも使っとけということなのか。
特にこだま指定席往復切符、あれはなんだ。大人一人で正規料金払うより大人一人＆子供一人の方が安いとは。
お望みの通り対抗交通機関使わせていただきます。
131:名無しでGO!
09/04/03 12:02:17 wbBFcFRa0
3月30日に、新大阪所定1024発車の新快速、3223Mってのに乗ったんだけど、
摂津本山手前で線路内公衆立ち入りがあって緊急停車。ここまでは仕方ない。
しかしさ、俺の乗った当該列車が無線連絡などで止まってるのに、
対向の上り新快速や、内側線走ってる須磨ゆきがホイホイ走ってくのってどゆこと?
完全にこの会社見切ったよ…
132:名無しでGO!
09/04/03 21:55:06 qe4r2jLiO
>>130
俺はピタパ申し込みました。
133:名無しでGO!
09/04/03 22:40:13 1cWp+3F40
>>130
俺は、博多～小倉間の切符を、在来線経由でJR九州の駅で買いました。
当然、新幹線には一円たりとも落としませんｗ
これは、糞酉に対する制裁だ！
134:名無しでGO!
09/04/03 22:44:45 qe4r2jLiO
>>133
おいおい、JR九州もグルだぞ。
俺なんか、九州旅行中止、土日切符で束エリアに変更。今は東京にいる。
135:名無しでGO!
09/04/03 22:55:29 1cWp+3F40
>>134
あれは、糞酉の圧力でそうせざるを得なくなっただけ。
九州は旅名人を出しただけまだマシ。
そもそも、九州内単独のフリー切符で2人以上からなんてのはありません。
136:名無しでGO!
09/04/03 23:00:44 1j7+En8f0
>>134
九州は高速バス網が発達しているから、ＪＲ九州に制裁するのは簡単そうだな。
あと意外に山陽道は高速バス路線多かったりする。
ＪＴＢなどの旅行会社ではほとんどの種類の切符が買える。
どうしても乗る必要がある時はそこで買えば手数料の関係でＪＲに制裁できるのでは？
とりあえずこの夏の１８切符はＪＴＢで買うことにするわ。
137:名無しでGO!
09/04/03 23:00:54 Z3mhMPSK0
763 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/03(金) 22:38:03 ID:TaQ5MNRq0
>>757
あれだけ客が居る呉線快速を3連にしたのはアホとしかいいようがない
座れるって言う最低限のサービスを潰すとか言語道断
138:名無しでGO!
09/04/03 23:05:52 qe4r2jLiO
>>136
18切符なら酉にも配分があるから、行くところを限定してホリデーパスや青空フリーパス使ったらどうよ？
139:名無しでGO!
09/04/03 23:06:18 PJiImQG70
高齢者向けの切符や学割、株主優待とかそういう割引は分かる
だが一人旅行したい奴だけを差別するのは「 優 遇 と い う 名 の 差 別 」であり明らかな人権侵害行為
お 客 を リ ス ト ラ す る な ん て 前 代 未 聞
お 客 を リ ス ト ラ す る な ん て 前 代 未 聞
お 客 を リ ス ト ラ す る な ん て 前 代 未 聞
大事なことなので3回言いましたｗ
こんなおかしなことを平然とやってのける東証一部上場会社があるなんて信じられない。
140:名無しでGO!
09/04/03 23:09:02 qe4r2jLiO
>>139
ただの悪意に満ちた切り捨てだろ。
金よりも意地悪することを選んでんだからな。
141:名無しでGO!
09/04/03 23:11:53 RXyA1xQk0
これ、複線の山陽線だったから良かったものの同じ海田市の呉線だったら一歩間違えれば
安全側線へ特攻・横転、対向列車が正面衝突の大惨事になる可能性があるな
669 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/01(水) 20:18:50 ID:O1ns0Xbz0
海田市駅横(本線上り)にて踏切故障。
非常停車(5478M)直後に、1581M(乗車中)に通過したが、特にこれといった故障じゃなかった。
5478Mが後ろ一両ホームにかかっていたが。
718 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/03(金) 00:14:22 ID:pyO4knpA0
>>669
あれはオーバーランだったらしい。2日の新聞に載ってた。
5478Mが海田市誤通過しようとして、車掌が非常引いたらしい。
>>712
マジだよ。表示内容は前のLEDと変わらず、通過の表示も出てた。
725 名前：669[sage] 投稿日：2009/04/03(金) 03:44:48 ID:Qhmvi+d40
>>718
5478Mがオーバランかぁ、
わかるような気がする。
通勤快速の海田市停車タイプだからね。
で、当時少し強い雨で、夜で見通しも悪いし。
どおりで、防護がなっかたわけだ。
踏み切り故障は、それに伴うものか。
142:名無しでGO!
09/04/03 23:14:30 /kSbeyvh0
>>140
圧力かけさせていただくよ。
市、県、国交省、国、政党、政治家、人権団体等ありとあらゆる手段で正々堂々と合法的にな。
絶対に許さん。
143:名無しでGO!
09/04/03 23:21:37 qe4r2jLiO
>>142
まだ、無茶して人殺ししたのはいけないが、尼崎事故の数年前くらいの方が体質ましだった面もあるんでない？
この会社がおかしくなりだしたのは雌車を夕方に拡大したときからだ。あれで正論に託けてどうでもいい客に対して合法的に意地悪することを会得した。
144:名無しでGO!
09/04/04 00:09:13 dN7ICCFH0
あれだけの大虐殺事故を引き起こしたにも関わらず
>>34だぜ
全く懲りてないどころか酷さにターボがかかってるとしか思えない
人の命を何とも思ってない
金>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>人
安全性向上の諸政策を実施するのにも費用対効果を求めるとか マ ジ キ チ としかいいようがない
これをマジキチと言わずなんと言えようか
被害者遺族が知ったらどうなるんだろうな、これ
145:名無しでGO!
09/04/04 01:37:13 tJigISK1O
凄いぜ！JR西日本
・信楽高原鉄道において50人のお客様を虐殺
・尼崎で100人のお客様を大虐殺
・野洲駅で車掌犬が女子高生のお客様を強姦し怪我を負わせる(顔を隠してない事から楓は始めから被害者に対してJR西日本お得意の虐殺をするつもりだった)
・京都駅で駅犬が女子高生のお客様のスカートの中身を盗撮する
・沿線自治体を恐喝してお布施を巻きあげ、挙句ダイヤ改悪をする
・貴重な文化財を大量に破壊する
・車掌犬がサンダバ車内巡回中に盗撮した映像が収録されている「パンチラ特急」なるビデオが発売されている
・ネット上で激しく工作活動を展開する
後はキリがないから任せた
146:名無しでGO!
09/04/04 01:58:59 xUJqSupq0
関西の殺人鉄道
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと ２２日
147:名無しでGO!
09/04/04 05:12:06 dPncblgy0
サンダーバードのレイプ事件も車掌が毅然と対応していれば防げたんでしょ？
何で検札時に乗車券・特急券を持ってない客を黙認したのかな？
148:名無しでGO!
09/04/04 06:00:55 oUfCaobrO
>>147
で、雌席でまた男に連帯責任
149:名無しでGO!
09/04/04 14:10:50 vJSWH12q0
>>145
沿線自治体からせしめたローカル線新車用お布施をアーバン用新車調達費用としてその自治体には
オンボロ中古車を回す。を追加。
150:風嬢に40万使ったイタい西厨が立てたスレです
09/04/04 15:09:04 NxluDaUP0
【はまかぜ】西はローカル線廃止しろ【新型反対】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
お気に入りの風俗嬢がmixiの水商売や風俗の人達専門の鉄道コミュに入ってるのを知ると
｢ホストは売国奴｣ と暴れ回りみんなに総スカンを喰らう。
すると但馬出身の管理人(ホスト)を逆恨みして ｢但馬人は売国奴｣ と更に暴れて遂にアク禁。
223系5500が但馬に投入されるとなって２chでも大暴れ。
年齢は３０代で上記のお気に入りの風俗嬢に40万ほど使ったらしく
｢俺の事好きじゃなかったんか？｣ と痛い発言歴アリ。
151:名無しでGO!
09/04/04 17:10:20 5H/lMwlH0
ずっと新幹線が好きだった。飛行機などと競合する区間では、ずっと新幹線を応援してきた。
しかし、最近山陽新幹線については飛行機に負けてしまえ、と思うようになった。
なんなんだよあの一人客に対する冷遇は。一人客はＪＲ西使うなとでも言いたいのか。
お望みどおり極力使わんようにしてやるよ。どうしても、って時は旅行代理店で切符買うわ。
152:名無しでGO!
09/04/04 18:39:05 IchOqo2c0
この1年の間に山陽新幹線を5，6回位乗ったな。
この前はグリーンも乗せてもらったね。
が！そういう客を邪険に扱うこの会社には、今後乗りたくもないわ！！
153:名無しでGO!
09/04/04 19:19:36 27dFp3QA0
805 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/01(水) 17:33:36 ID:jaXbjsuQO
4171Ｍ
防護受信により
南田辺に停車中
806 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/01(水) 17:34:09 ID:xhV3uqx4O
クオリティ発動
812 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/01(水) 22:03:12 ID:8zuI63TkO
有本の踏切が全然上がらないんだけど？
813 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/01(水) 22:07:38 ID:MhsPDeBFO
エイプリルフールw
814 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/01(水) 23:14:32 ID:qw+hCviVO
まずまずの新年度開始だったね目立った遅れも無く遅れも10分程度の定時運行
２分遅れで駅についた年配のご婦人方は当然の様にまだ「やっぱり来て無いはちょうどやね」とおっしゃっていた
将に阪和線ユーザーとしてツワモノだなw
154:名無しでGO!
09/04/04 19:20:17 27dFp3QA0
815 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/02(木) 08:18:37 ID:Ydy4dRbmO
津久野駅改札口上の電光掲示板が早くも「調整中」表示なわけだが。
定時運行してるなら普通に表示してくれ。運行スレに情報無かったから安心してたのに。朝からビビらさんといて。
817 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/02(木) 18:59:31 ID:mcnwmAj+O
天王寺で１０３系故障車両停車中
818 名前： ◆HANWA4BBMQ [また阪和か] 投稿日：2009/04/02(木) 19:59:53 ID:b8QB4ujM0
>>814
結果的にフラグでしたなw
821 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/03(金) 08:55:21 ID:qb7ITTmlO
朝っぱらからﾊﾆﾜはすごいなｗｗ
822 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/03(金) 11:44:31 ID:Asfb7T0FO
なかなかやってくれるなｗ
ｶﾞﾝｶﾞﾚﾊﾆﾜ
155:名無しでGO!
09/04/05 00:20:45 FLHjO4SC0
{ |
! |
| _ -‐'''''''""""""'''ー|
|‐'' .|,,,,,,,,,,,,,______
,､L,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐‐‐''''"~´_____,,,,､､-‐'ｒ゛
, -‐' ________,,,,,,,､､､-=;;''''ヽ| ,,､-‐''"
< ―‐'''!'''''''h''T'''廿'i＝ .r廿´| { ｒ~
￣￣ |⌒i ｒ ヽ-- ' |i‐‐‐' }|
|λ|｛ ヽ |
. |ヽi | , r.' |
lＶ ｒ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀､ ! ‐‐''''''''"""' ! ＜ ＪＲはとんでもないものを盗んでいきました
ヽﾄ "" / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ,.!
,,､rl '''''''ｰ‐_"''''""_´└ ､
／/ __｀-‐''""~ ／ 丶-､__
=--_-／ /''" ヽ ／ // ゛''‐--､,,,
／ ￣／ / _ノ＼ ／ //､__ ／~'＝‐-
それは不当な運賃です
156:名無しでGO!
09/04/05 13:46:36 sVyspAhnO
370 名無しでGO! sage 2009/04/05(日) 13:38:02 ID:bt0YW9gUO
>>367
だったら正規の乗車券や特急券、料金券を買って乗れば…。
今更、後悔しても遅いんだよ！ 糞がwww
157:名無しでGO!
09/04/05 13:53:55 Jlx0lYxy0
367 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/05(日) 13:31:24 ID:qXiiFoh10
鉄道事業法第１６条
５ 国土交通大臣は、第３項の旅客運賃等又は前項の旅客の料金が次の各号のいず
れかに該当すると認めるときは、当該鉄道運送事業者に対し、期限を定めてその旅客
運賃等又は旅客の料金を変更すべきことを命ずることができる。
1．特定の旅客に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。
西日本パスはまさにこれに該当します。
国土交通省に申告するべき案件です。
力をあわせれば動きます
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
158:名無しでGO!
09/04/05 13:58:51 sVyspAhnO
>>151
東海道・東北・山形・秋田・上越・長野新幹線は応援しろよ。
159:名無しでGO!
09/04/05 14:16:28 F0sU6Hfw0
法令データ提供システムより引用
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
鉄道事業法
（昭和六十一年十二月四日法律第九十二号）
最終改正年月日:平成一八年三月三一日法律第一九号
（旅客の運賃及び料金）
第十六条
５ 国土交通大臣は、第三項の旅客運賃等又は前項の旅客の料金が次の各号のいずれかに該当すると認めるときは、当該鉄道運送事業者に対し、期限を定めてその旅客運賃等又は旅客の料金を変更すべきことを命ずることができる。
一 特定の旅客に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。
[Q9] 法令データ提供システムで提供しているデータの二次利用をしたいのですが？
提供している法令データについては、特に利用制限を設けておりません。
160:名無しでGO!
09/04/05 22:31:27 OxDnk1Kj0
460 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/05(日) 22:18:31 ID:dTAEqSC20
福知山脱線事故を直接招いた安全に対するコストの削減とか
経営陣が責任を取る必要があることについて今まで全く説明がなかった
こんなとこで嘆いてもしょうがないが
入社式の時一言でもいいから上層部からそんな話が聞きたかった
161:名無しでGO!
09/04/08 09:34:04 u/Q2c0g80
35 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/07(火) 22:25:18 ID:YYPRaaUr0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
白市駅にて。一応、空港アクセス駅なのに、情けない。
もう開けられないし、南京錠の意味が無いw
162:名無しでGO!
09/04/08 10:12:13 6UHJPVK10
541 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/08(水) 10:10:52 ID:1Y/XOLWK0
143 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/15(日) 07:11:22 ID:WxyjDj0eO
理不尽なサービス改悪が実施される時って、必ず変な擁護する輩が出没するw
「鉄ヲタは実情を知らない」
「新幹線（特急）やバスを使えよカス」
「嫌なら乗るな」
「一般人はそんな事を全く気にしない」
「いちいちモンスタークレーマーなど相手にしてられない」
「ネチネチと叩いている奴は18乞食だろ（笑）」
しかもこんな感じの主張ばっかりw
163:名無しでGO!
09/04/08 22:29:43 Gmf6eOxd0
↓社員が公の場で書くことかこれ
朝日新聞の奴とやってることは同じだぞ
82 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/08(水) 20:42:51 ID:JxW315uV0
オペラマンって京橋にも現れるんだね
164:名無しでGO!
09/04/08 23:27:33 41bIzrPDO
>>163
改札に入っている以上、最低でも120円は支払ってる「お客様」のはずなのにな。
まあ、こういう体質がくだらん切符を出す土壌としてあるんだろうね。
165:名無しでGO!
09/04/09 00:19:10 bTN9Kkf90
_.. ..‐::´／
_/::::::::::::/
＿/:::::::::::::/ ＿＿＿_
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／:::::::::::::::::| ヽ､:::::;::::::::::::／
/:::::::::::::::::::::|´|ヽ |/_:::.::／
_ .. -─':::::::::::::::､::|｀' , .!::∠
｀'' ‐-.._:::::::;-‐､｀（●） （●） |::::｀::-､オッス！オラ松井由信！
=ﾆ二::::::::::::::::|６ ＼＿＿_／､｜ -─｀ ＪＲの将来がやべえ状態だってのに
‐=.二;;;;;｀‐ｔ ＼／ ノ なんだかすっげえワクワクしてきたぞ！
166:名無しでGO!
09/04/09 00:47:15 96w8bNEH0
下通ってたのが人間だったらどうする気なんだろうな
83 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/09(木) 00:43:06 ID:Oi2OYFVZ0
新幹線高架橋から落下したコンクリ片がトラック直撃 山口・周南
URLﾘﾝｸ(www.minato-yamaguchi.co.jp)
167:名無しでGO!
09/04/09 22:28:09 Ufdxlp1+0
239 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/08(水) 23:40:27 ID:9CoYZdLN0
どちらも黒字のドル箱列車なのに
片や新型車両を投入し増結、残りを放置されるマリンライナー
片や103系冷風車を投入し3両に減車され強制的に立たされる安芸路ライナー
お布施の力の差ですね、よくわかります。
168:名無しでGO!
09/04/12 03:14:05 p92+9RAf0
236 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/12(日) 02:36:51 ID:hxZGZNZy0
毎回、新大阪駅の改札横のトイレを利用している。そこのトイレ、かなり急な階段を登らないと入れない。（１段が高い）
トイレを通路と同じ高さにしようとすれば、配管工事等を伴うので、相当、大掛かりな工事になってしまうだろ。
でも、幸い、階段前の通路は広いし、オープンスペースになっている。壁に沿ってスロープを作ることは容易なはずだ。
しかし、いつまで経っても、バリアフリーになる気配を見せない。今時、珍しいことだ。余計なお世話とは思いつつ、今日、改札にいる駅員さんに聞いてみた。
「そこのトイレ、階段が急過ぎて困ってるお客さん、いないんですか？ スロープをつければいいだけでしょうに。」
「会社が違うんですよ。」（駅員）
「は？」
「ここから先はＪＲ東海なんです。」（駅員）
「あのぉーー、どういう意味ですか？」
「改札を境に、こちら側がＪＲ東海で、向こうはＪＲ西日本なんです。」（駅員）
「要するに、ＪＲ西日本に言わないとあのトイレはバリアフリーにならない、と。」
「実は、同じ要望は多いんです。 そこのトイレ、階段が普通より急じゃないですか？
それで車イスのお客さんには、改札内のトイレをご利用いただいてるんです。
その他にもトイレに紙が少ないんじゃないか？とか、意見があるんです。
私達も会議等で、西日本さんにはお客さんの要望をお伝えしているんですが、
金銭的な問題、と、なかなか・・・・・・。」（駅員）
169:名無しでGO!
09/04/12 14:36:02 L2Yl4xx10
573 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/12(日) 08:48:55 ID:4mwOJgmSO
>>570
会社関係者やな？キクゾーコーナーに別の事（切符以外）でクレーム&意見しても返事すら来ないし、外部の意見を聞く耳すら持ってないな。我々はより良いサービスをする交通機関が有れば比較する。それで経営がどうのこうのなんて言う輩が社員の会社は業績上がらん訳だな。
170:名無しでGO!
09/04/12 14:37:37 4ZjkJYiP0
574 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/12(日) 10:13:46 ID:7PICLWTsO
>>573
相手によって聞いたり聞かなかったりでないの？全く聞かないよりたち悪いが。
575 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/12(日) 13:01:44 ID:nTzHaNj50
>>570
普通に切符買うより安ければ出張にも使う奴いるぞ。今は難しくなったが、浮かした金を自分の懐に入れる奴もいた。
一人客が全員乗りつぶしするとは限らんだろ。客を先入観だけで判断するんじゃない。
>>573
返事が来ても、それは大抵テンプレである。
171:名無しでGO!
09/04/12 14:37:54 cLQ/ny6x0
576 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/12(日) 14:29:37 ID:e9BWW09O0
テンプレを送りつけてくるような会社には、公的機関からの圧力しかありません。
一人客への不当な価格差別の苦情は以下の公的機関へどうぞ
公正取引委員会（独占禁止法の不公正な取引方法）
URLﾘﾝｸ(www.jftc.go.jp)
国民生活センター（西日本パスの不当な条件）
URLﾘﾝｸ(www.kokusen.go.jp)
国土交通省（鉄道事業法第十六条）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
あの会社には、公的機関から圧力をかけてもらうのが一番です。
172:名無しでGO!
09/04/13 22:14:06 Bpazi23f0
恐ろしい…
78 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/05(日) 18:46:25 ID:IKGSnD1M0
いっそ全部開放して走ればいいじゃない
83 名前：元元西社社員[sage] 投稿日：2009/04/09(木) 00:00:10 ID:LjUWCa370
>>78
その昔、本当に解放して突っ込んだ運転士がいたなあ。経験1年弱で、
第1場内のP常用最大で止まってるのに、第2場内の進行見て突っ込んで...
報告読んでもさっぱり意味がわからんかった。
>>79
暇そうな時には、旅客指令に聞いてあげて下さい。がんばって調べて
くれるかもしれません。
94 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/12(日) 15:51:15 ID:UKXpGhrj0
>>83
マジでやるなよ…ｗ
173:名無しでGO!
09/04/14 22:39:23 Ryv+zUeG0
103系の座席は背中がスースーする
新造当初からそうやったん？
174:名無しでGO!
09/04/14 23:02:59 clGoqD8v0
282 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/14(火) 21:28:40 ID:gMSVYNku0
【会社】酉
【コメント】
女優遇とあるが違うぞ、つるむ女のみ優遇。
一人旅好きの女にとっては敵だ。
あと、駅員の態度が悪い。何であんなにえらそうで上から目線なんだよと
175:名無しでGO!
09/04/16 15:07:24 8nVibPOz0
なんで反対側のドアが開くんだよｗ
あぶねー
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
176:名無しでGO!
09/04/16 16:35:56 dbm0Tn7M0
411 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/16(木) 15:10:34 ID:i5h2VtYt0
途中までは正常に動いてたんだから
どこかの配線がショートしたってことだよなこれ
保守もまともにできないのかよ
エコという名のエゴを通して国鉄型を延々と走らせるなら保守ぐらいしろボケ
177:名無しでGO!
09/04/16 20:14:52 1RiVknz20
575 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/15(水) 21:11:27 ID:Uh5H542x0
旅行板にこういうスレもある
JR西日本を使わない旅
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)
178:名無しでGO!
09/04/16 21:13:49 PJMmjN030
>176
雨の日なんかにジャンパで絶縁不良起こして短絡するのはよくある話。
だからTIMSでもなんでもいいからとっととバス型制御にすればいいのに。
179:名無しでGO!
09/04/16 23:16:20 KQzAJEqk0
>>178
保守をちゃんとしろっていう批判が出てきた背景には理由がある
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
こう連続すると誰でも頭にくるよ
まさに>>5-6の典型。
180:名無しでGO!
09/04/18 01:05:58 mVr1WFSs0
内ゲバならぬ外ゲバがお家芸になって久しいですね
107人死んでもまだこんなことやってんのかね 内ゲバは社内でやれよｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:105-112番)
181:名無しでGO!
09/04/19 02:08:14 FeVorUFb0
関連スレ
JR西日本はいかにして没落したのか
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
182:名無しでGO!
09/04/19 02:18:11 XqwPuQA60
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと ６日
183:名無しでGO!
09/04/19 02:36:59 uhs6FuIdO
葬禍ス学会員兼西社員の立てたスレか、キショイな。
いずれにせよ、該当の雌車番が見付かった場合は面と名前を容赦なく晒す！
184:名無しでGO!
09/04/19 04:17:34 FeVorUFb0
一体どこを読んだらそうなるんだよ
社員の批判しまくってるぞ？上の方見てみろよ。>>38->>40の変態社員とかｗ>>163とか。
女性専用車の話題は折角専用スレあるんだからそこでいいだろ。
ただでさえ荒れる原因でスレが荒れるのに。正論で文句言いたいのに割り込むなっつってんだよ。
最後に1つ言っとくよ。キンマンコーｗ
185:名無しでGO!
09/04/20 14:29:39 DKRGKVmcO
また１人殺したらしいな
186:名無しでGO!
09/04/21 00:56:38 BGrMsumWO
尼崎で虐殺された人々や野洲で強姦された高校生の無念を晴らすため糞西征伐しよう
女性専用車両に抗議乗車するよりはキセリストになるほうが遥かに楽
187:名無しでGO!
09/04/21 06:13:39 kzovyRg80
糞西征伐するなら合法的にやれよｗ
188:名無しでGO!
09/04/21 07:18:53 ubUBA38t0
糞西制裁として、快速「紀勢本線全通50周年記念号」を亀山～新宮間のみ乗車するのはどうよ？
189:名無しでGO!
09/04/21 09:50:48 250I5436O
>>187
当然だ
糞酉や糞酉の犬、糞酉厨と同じ穴のムジナになりたくないからな。
190:名無しでGO!
09/04/22 02:22:31 WPc0UixP0
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと ４日
191:名無しでGO!
09/04/22 04:56:09 E+5oHM0O0
655 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 04:14:48 ID:f9gYSvLS0
なんかやたらと、「一人で利用させろ」派が多いな。
ビジネスマンにこれ利用されたら商売にならんし、鉄オタに乗り鉄に利用されたら、ただ普通に乗る分にはいいのだろうけど、
移動中の列車内を動き回ってあっちこっちでカメラでパシャパシャされたらいい迷惑だし、
地元の消費活性化に役に立たないしねー、こいつら。
泊まりは良くて安いビジホで、下手したら漫画喫茶や駅寝もいるかもしれないし。食事もコンビニや駅そばだったりするし。
せめて駅弁くらい食えよーといいたい。
やっぱり２人以上で正解だな。
192:名無しでGO!
09/04/22 04:58:18 KNaXtrlf0
些細なことで遅延が常態化しているアーバンネットワークのダイヤは問題。
まともに走れないなら、そんなダイヤは看板に偽りの欠陥商品だ。
193:名無しでGO!
09/04/22 05:34:23 T/djWMgbO
うんこマン参上
194:名無しでGO!
09/04/23 08:13:45 kQTl7PL90
>>191
社員の本音か
195:名無しでGO!
09/04/24 01:45:26 tPDN+ZoI0
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと １日
196:名無しでGO!
09/04/24 03:15:36 Ibw1+wD10
自分が使えないからってこれはひどいｗ
197:名無しでGO!
09/04/24 10:09:11 EPf3s67Z0
尼崎大虐殺から４年か
198:名無しでGO!
09/04/24 13:22:15 cQxku82sO
労組再編
199:名無しでGO!
09/04/24 22:37:35 Gl3CaS0F0
大阪・兵庫在住のWKがJR西日本の票を削除依頼に出す暴挙をやらかした！
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
200:名無しでGO!
09/04/24 22:38:35 PSK0VSMX0
ＪＲ総合職事務内定。
しっかり鉄道の安全をつくるぜ。
201:名無しでGO!
09/04/25 00:00:00 KRW8Qcjr0
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202:名無しでGO!
09/04/25 00:26:26 rx5OHiz90
４．２５ 尼崎大虐殺
203:200
09/04/25 00:36:20 HS5Crz7Z0
みなさん悲観しないでください。
私がしっかり鉄道の安全を作りますから。
204:名無しでGO!
09/04/25 00:43:42 hCTre2b+0
JR西日本でも3島会社みたいに経営安定基金を作るべきだった
こうすれば利益優先主義に走ることはなかったのに
205:名無しでGO!
09/04/25 02:44:02 MX6ZM7As0
>>204
本州の分割は看板の束を成功させるために、他の2社が割を食わされたからねえ……
酉には弱い経営基盤を、海には老朽化した新幹線と大量の債務(東北新幹線・山陽新幹線の建設費も肩代わり)を。
206:106人の尊い命に合掌
09/04/25 09:22:22 LUJoUOaV0
仏説摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時、照見五蘊皆空、度一切苦厄。舎利子。
色不異空、空不異色、色即是空、空即是色。受想行識亦復如是。舎利子。
是諸法空相、不生不滅、不垢不浄、不増不減。是故空中、無色、無受想行識、
無眼耳鼻舌身意、無色声香味触法。無眼界、乃至、無意識界。無無明、
亦無無明尽、乃至、無老死、亦無老死尽。無苦集滅道。無智亦無得。
以無所得故、菩提薩?、依般若波羅蜜多故、心無?礙、無?礙故、無有恐怖、
遠離一切顛倒夢想、究竟涅槃。三世諸仏、依般若波羅蜜多故、得阿耨多羅三藐三菩提。
故知、般若波羅蜜多、是大神呪、是大明呪、是無上呪、是無等等呪、
能除一切苦、真実不虚。故説、般若波羅蜜多呪。
即説呪曰、羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆訶。
般若心経
207:名無しでGO!
09/04/25 11:52:38 6qACFKhl0
40 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/04/24(金) 19:39:42 qR8LnfKH0
今日、会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。
そんなんで仕事遅れて車両整備残ったら残業だろうが。
大体、福知山事故の最大の被害者はJR西日本だっちゅーの！
被害者やマンション住人とか当時、どんだけプロ市民なんだよってぐらい偉そうにJR西日本を糾弾しやがって、何様だよ。
全部たまたま事故起こした電車に乗った奴等の自己責任だろ。
時速108kmでマンションにぶつかったぐらいで、107名死亡ってどんだけ虚弱体質なんだよ。
普通、時速108km程度の衝撃だったら打撲で済んでるだろ。
事故死した連中って耐ショック姿勢や受身の取り方も知らない素人かよ。
死ぬのが怖い奴はJRに乗るなっつーの！
208:名無しでGO!
09/04/25 13:51:26 EwOVfRsf0
福知山線脱線事故を絶対に忘れてはならない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
209:名無しでGO!
09/04/25 18:15:17 yM30ErNR0
>>207
トップが遺憾の意を示しても、内部は変わっちゃいない。
その好例ですな。
しかし、なんというレス番＞207
210:名無しでGO!
09/04/25 18:19:46 IxjiKd410
いろんな意味でナイスタイミング
＞＞２０７
211:名無しでGO!
09/04/25 19:53:05 xym3huGv0
721 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 14:23:10 ID:v/RLsWolO
俺は高見｢だけ｣に追悼を捧げる。
これはこうだから除外というような考えをするようなやつらに
何を捧げるのだ。
212:名無しでGO!
09/04/25 20:30:04 xym3huGv0
46 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 19:02:31 ID:JGEu+3OH0
今日も会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。
黙祷だったら、金曜日にやっただろうが。
今日が福知山線脱線事故４周年だからって、何で休日出勤に黙祷やらされるんだよ。
そうでなくても休日出勤だから人数足らないし、入庫あるしで車両整備が大変だってーのに。
４月は毎年入庫が増えるから一番忙しいんだよ。
その忙しい時に毎年、福知山線脱線事故で黙祷って時間とって、どーすんだよ。
何年も前に死んだ連中なんざ弔う必要ねーんだよ！
大体、被害者だの遺族だのは原因追及するんじゃねーよ。
ＪＲ西日本は何も悪くないのに、真相解明だの責任追及だのと、お前ら何様だよ。
運転手がカーブでスピード出しすぎた。
それが事故原因の全てだよ。
何で運転手が悪いって事で納得しないかね。
お前らはＪＲ西日本の管理職や経営者を犯罪者にするつもりか。
それにしても分からんのは事故検証委員会の設置だね。
今さら何を検証しようってんだよ。
福知山の事故なんざとっくに終わった話なんだよ。
何で今さら蒸し返すかね。
213:名無しでGO!
09/04/25 22:58:41 TNToQysJO
仕事よりレイプが好きな酉社員
給与より児童ポルノの売上げが多い酉社員
214:名無しでGO!
09/04/26 12:01:38 fPUHqTHO0
832 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/26(日) 08:24:22 ID:UUYMfWdU0
>>830
実際は、労組潰しのためにこんな歪な形になってしまった
北陸新幹線が出来たらとっととJR中国と近畿に分割しないと話にならんと思うよ
中国地方の鉄道に対する扱いの酷さは異常レベル
215:名無しでGO!
09/04/26 12:04:34 jCxmGRC10
530 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 10:18:26 ID:y5USXGDB0
安芸路のＤ編成こそ一番早く潰すべきだろう
バスとの格差が大きすぎて・・・なんでＤ編成を使い続ける？
533 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 11:55:04 ID:oO5koJ7b0
>>532
105-0代は3000番代と同様シートに奥行きがあるからね、103系とは違う
呉線は高速化事業でお布施してるのにこの冷遇は酷いよ
216:名無しでGO!
09/04/26 12:05:27 Fge/7q3w0
797 名前：Socket774[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 07:55:21 ID:HDMKnCd7
某線が廃止されたのは赤字のせいじゃなく
キハ120を入れようとしてトイレが無い
↓
地元からいらね
↓
駅のトイレ強制閉鎖
↓
ヘそ曲げる
という下らない子供の喧嘩をしたからだぞ、あれ
どちらも大人気ないしマジキチ
マスコミはこんな経緯ごときも報道できない
廃止するなら明らかに猿しか乗ってない三江線や木次線の方が先
217:名無しでGO!
09/04/26 15:07:01 X0SsBVOo0
831 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 14:49:22 ID:yswik/bS0
西日本パス一人用として、女性用のレディースきっぷと、性別の制限の無いノーマルパスを設ける。
ノーマルパスの金額は200,000円とし、使用後、使用済み切符を取り扱い窓口に持ち込むことによって、
18万円の返金が受けられる。
ただし、返金を受ける条件として、8分程度で済む簡便な試験をその場で課し、採点して全問正解すること。
問題は２問程度。これを8分で解く。
例題： y＝｜x^2 － x｜ と y＝｜2x^2 － αx ＋ 3｜ との交点の数をαの値によって分類し、個数を答えよ。
こういう問題を300種類用意し、さらに同趣旨の問題でも値を変えたものを１種類あたり3～4問ほど用意する。
採点は、新システムの端末によって行うものとし、マークシートを機械に通して即座に採点完了。
このシステムの導入に関わる費用は青春18きっぷの値上げによって賄うものとする。
なお、青春18きっぷは従来のきっぷのほかに、女性限定のレディース１８きっぷと、2人～5人の複数人同一行程利用条件の
のびのび18きっぷを設ける。新たに設ける２種類の企画切符は、現行の18きっぷと同価格。
218:名無しでGO!
09/04/26 23:19:34 P/Dr+Y5S0
>>217
それ、高校低学年以下だと解けないからｗ
219:名無しでGO!
09/04/27 00:07:35 8gYNcq9q0
大阪民国の酉厨が必死になって擁護してますｗ
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
220:名無しでGO!
09/04/27 07:47:22 yc2GfkKs0
>>203
何処のJRに内定したのか知らんが、１年経っても同じことが言えたら褒めてやるよ。
西日本ならそんな考え半年も持つまい。
221:名無しでGO!
09/04/27 18:04:05 DAiMADH70
843 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/26(日) 13:25:43 ID:/Ck2amoV0
東海が赤字路線にも新車投入や増発をやっているのは、そこで赤字が出ても収益の大きな路線へのアクセスとして機能させ、
その赤字を埋めるくらいの利益を出せばおｋという考えだから。
846 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/26(日) 13:49:43 ID:nSFft7sd0
>>843
目先の金しか目に見えない馬鹿が財務部にいるからな、この会社は
シティネットワーク内の在来線減便とかマジキチ
新幹線の宣伝をしまくる一方、新幹線への集客を怠るとか一体なにがやりたいんだよ
ばかなの？あほなの？しぬのｗ
目先の金に目をとらわれてそれ以上の金を失ってることに全く気が付いていない
損して得取れって言うのにねぇ、東海は偉いよ
222:名無しでGO!
09/04/27 18:05:14 DAiMADH70
848 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/26(日) 13:51:17 ID:ZIt521tR0
目先のカネにしか目がないのだったら
まず無駄飯喰らいのファミリー企業を切るもんなんだけどね:-p
849 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/26(日) 13:55:25 ID:nSFft7sd0
目先のカネにしか目がないから
ガムテで補修したり
15km/h制限をやったり
水曜運休をして顰蹙を買ったり
呉線に冷風103系のワンマン快速を走らせたり
伯備線の電車区間にキハ120を投入してボロクソに叩かれたり
まともな上場企業のやることかこれが
223:名無しでGO!
09/04/27 18:07:41 1YI1+smu0
130 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 17:58:38 ID:Z0xNJCB70
速く走ることと不安全運転は
まったく次元の違う話なんだが。
安全に対する会社としての意識の低さが
露呈しただけなんだけど。
224:名無しでGO!
09/04/27 18:08:55 CmjQJZ6A0
837 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/26(日) 21:27:18 ID:Hk99vDchO
だが、ここ数年の酉には一つ勉強させてもらった。
「カモ客」とかという言葉があるが、まだそう扱われているうちが華であることを。
225:名無しでGO!
09/04/27 18:30:05 o0YAOjwE0
135 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 21:38:15 ID:qZNfzEbm0
今日の5510Mの快速同志社前行きと運行指令はﾏｼﾞで最悪だった。
京田辺で、後ろ3両を切り離したあと、定刻より少し遅れ気味で
発車し、なかなか加速しないので嫌な予感がしたが・・・
車掌いわく、時速2ｷﾛしか出ません。
この状態で
運行指令は、同志社前まで行ってください。
結局、ほとんどの区間を時速2ｷﾛのままで走るわ
車両点検のため、八幡屋踏切すぎたところで止まるわ
ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌおろして車内真っ暗になるわで
見事に、京田辺から同志社まで、1時間以上かかりました。
どう考えても歩いたほうが早かった。
ﾓﾊ206-10を含む編成故障車は、ﾓﾊ206-10を含む編成でした。
226:名無しでGO!
09/04/27 18:32:41 3J87s4/K0
反省のためじゃなく点数のために参列って人間のやることか？
客の命より自分の点数が大事ってか、最低だな
↓
146 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/27(月) 18:07:33 ID:U/K1RKqmO
○○○○
独裁者の末路は哀れだ。
あの事故がなければ今頃本社でふんどりかえっていられるのに(^O^)
今は、己の子分は泣いているぞ！お前が元気な時は良かったが、つまらぬ事故で雨の中尼崎に行かねばならぬ無念。
でも点数が大事だから(-.-;)
227:名無しでGO!
09/04/27 19:41:05 HO3tu1U6O
最近、◆GやICOCAいらない厨の書き込み見てもむかつかなくなってきたな。
228:名無しでGO!
09/04/28 00:41:53 IU7RyjnK0
>>221-222の続きだが、なるほどねぇ。
933 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:20:22 ID:201Kz2vE0
>>846
民営化間した頃の海の取締役の人が、西の行動を不思議がっていた。
東有利の分割で本州の他2社、特に西は体力がない。だから上場を急がずに設備の強化、
技術力の蓄積など内実を厚くすることを優先したし、西もそうするものだと思っていた。
(以下引用)
ところが、JR西日本は我々のやり方とは対極的な基本戦略をとった。すなわち、
①「良質の危機感」を掲げて要員、経費の徹底的な効率化を進める。
②山陽新幹線を四地区に分割して、地区内の在来線と一元管理する。
③在来線のうちローカル路線を鉄道部として路線別経営管理を行い、組織の簡素化と技術者も含めた職員の多能化を進めることにより要因を削減する。
④リエンジニアリングすなわち管理部門組織のフラット化により管理部門の要員を削減する。
⑤社員、特に現場管理者の早期退職を勧奨し、余剰人員を解消する。
⑥これらの施策により人件費を極力削減するとともに修繕費の効率化、設備投資の重点化により極力経費を抑制する。
⑦かくして他のJR本州二社に遜色のない利益を計上し、早急に株式の上場、完全民営化を達成する。
この「良質の危機感」政策は、短期的な成果は挙げうるかもしれないが、長期の持続可能性が問われるところであった。
JR西日本がなぜ短期決戦型の戦略を基軸に据えたのか、不可解である。
229:名無しでGO!
09/04/28 00:51:41 MmvLCc0g0
934 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:27:24 ID:clB/kdRc0
>>933
単純に見栄を張りたいだけだろｗ
それに比べて九州は優秀だな 黒字確保してるが車両他に投資しまくって貯金を減らし、上場を遅らせている結果国から補助金を継続して受け取れるんだからｗ
で、全体的に乗客が増えてきた段階で上場＆債務返還をすれば、実質国からの補助金で新車及び設備投資をしたことになるｗ
935 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:28:16 ID:YETZPyzE0
>>933
結局尼崎の事故の原因の根本的なところはそれだよな。
ケンチャナヨ政策を取れば最初は上手くいくが、そのうち破綻する。
230:名無しでGO!
09/04/28 01:16:53 ifwVh/k50
937 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:38:54 ID:BNxFNAss0
>>933短期決戦と言えば旧日本軍が考えていたような早期講和案のようなものさえ西には無いからな
これからどうすんだろうね。マジな話。コンクリの塩害の影響が酷くなれば上場どころじゃなくなるかもしれないぜ。
案があるなら宮島航路のように地方の分社化で強制コストカット、切り捨てと自治体へ移行推進のだろうね。
やろうとすれば徹底的な紛糾と糾弾で滅茶苦茶になると思うよ。広島を見てれば分かる。
この会社は幹線がなくなりゃ終わり。北陸もどうなるか分からんし。
まー、西の凋落スレを見ていてwktk状態だわ。自業自得。
938 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:41:25 ID:gA7EsInl0
もう一度やらかしちまって賠償金と業務停止命令で倒産
→再国有化が唯一の希望
939 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:48:49 ID:gUrtOsaz0
>>937
東海は新幹線に頼っているが、大地震で滅茶苦茶になったとしてもすぐ蘇るだろうね。
新幹線の補修費用かなり前から積み立ててるし、リニアという切り札がある。
>>938
こういう会社には国が懲罰金制度を作り課すべきだと思う。
2度あることは3度ある。絶対やるよ。必ず。
231:名無しでGO!
09/04/29 18:09:04 eurig0Ky0
ＪＲ西、長期債務が増加に転換 09年度末見通し
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
232:名無しでGO!
09/04/30 06:18:14 tSH2RkSRO
この会社って赤字路線の地元や、新幹線や黒字路線でもどうでもいい客(客単価とかではなくただ単に好みで分けて)を追い出しにかかるんだろ。
たとえ減収になろうが。
233:名無しでGO!
09/04/30 06:36:21 ZSoVg3YSO
よく東海道新幹線は酉に管理させろという話はでるが、正直山陽新幹線も東海が一元管理したほうがよくないか？
東海なら山陽新幹線のコンクリ対策に対して何か有効なやり方を考えると思う。仮に山陽新幹線そのものを造り直すにしても。
山陽新幹線のコンクリ対策は小手先の補修では済まないと思う。国鉄時代の考え方なら長期運休して造り直すような気がする。
あとローカル線を抱える自治体などからお布施を貰いながらその地区に使わずアーバンに使うということを平気でやってるけど、これ詐欺や横領にならないか？
234:名無しでGO!
09/04/30 06:41:44 ZSoVg3YSO
あと酉の問題は外国人株主の意向や発言力が強すぎるから本来やるべき安全対策がおざなりになること。外国人に公共交通機関としての鉄道の役割なんて理解出来ないと思う。
公共性が強い企業は外国人が株保有するのは国が規制したほうがいいと思う。そういう意味からも425メンバーが株主になるのは外国人株主の儲け主義に対してノーをつける役割からも有意義。
235:名無しでGO!
09/04/30 06:58:39 tSH2RkSRO
>>233
賛成。
236:名無しでGO!
09/04/30 17:47:25 D6u/ZfHFO
山陽新幹線も京阪神も東海に譲って
西は中国と紀伊半島と北陸だけ経営してればいいだろ
237:名無しでGO!
09/04/30 22:13:40 jESRnI2M0
>>233-236
基地外CK氏ねよ
西も嫌いだが倒壊は更に最悪だわ
238:￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣
09/04/30 22:22:53 uGRuJ6ZL0
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）
＿｜ ∴ ノ ３ ノ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | E231 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜fastec｜::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
239:名無しでGO!
09/04/30 22:52:47 RFWSvzFd0
だわな。本州は1社のままにしとけば良かった。
240:名無しでGO!
09/05/01 02:01:41 MECMRoJO0
こんなところにまで被害者が
井原鉄道開業の裏話明かす
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
241:名無しでGO!
09/05/01 02:44:07 MECMRoJO0
159 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/05/01(金) 00:13:12 ID:4UtIGiGNO
乗客をただの荷物としか考えてない糞ＪＲ
なんだあの23時以降の基地外ダイヤは
笑い事じゃないわ、京橋～放出の殺人的混雑。
おおさか東線は北側が出来るまで止めろ！
新地や梅新近辺からの帰りは
京阪大江橋駅を使おう！
安くて便利
242:名無しでGO!
09/05/01 02:44:30 eT2YhahH0
>>233
東海の赤字路線に対する考え方
国鉄流の路線別経営管理で評価すれば、多くの赤字在来線への新車投入、列車頻度の増加による利便性の向上は、
それに見合った当該路線の収益増加をもたらさない限り、資本比と人件費を増加させ、路線別収支を悪化させているということになる。
しかし、見方を変えて東海道新幹線とネットワークをなすものとして考えると、在来線のサービス改善は、
東海道新幹線の使いやすさ、アクセスの利便性向上により、東海道新幹線の利用増をもたらす。
すなわち、新幹線・在来線合計の鉄道ネットワークとしての収益力を工場させているということになる。
アーバンネットワークを残して他を海の管理にしたら、地方ローカル線には昼間運休がなく、アーバンの末端ではあるという妙な現象が起きるかもｗ
ただ西の稼ぎ頭である山陽新幹線(収入の約42%、アーバンが約38%)ですら……
URLﾘﾝｸ(blog.umehara-train.com)
243:名無しでGO!
09/05/01 02:46:12 eT2YhahH0
訂正……
国鉄流の路線別経営管理で評価すれば、多くの赤字在来線への新車投入、列車頻度の増加による利便性の向上は、
それに見合った当該路線の収益増加をもたらさない限り、資本比と人件費を増加させ、路線別収支を悪化させているということになる。
しかし、見方を変えて東海道新幹線とネットワークをなすものとして考えると、在来線のサービス改善は、
東海道新幹線の使いやすさ、アクセスの利便性向上により、東海道新幹線の利用増をもたらす。
すなわち、新幹線・在来線合計の鉄道ネットワークとしての収益力を向上させているということになる。
244:名無しでGO!
09/05/01 04:18:18 rhZyJKH0O
>>241
それ学研都市線スレからだろ？
その後に｢嫌なら乗るな｣的な書き込みがあったが、昔から学研都市線スレは学研都市線を批判する書き込みがあれば必ずそういう反応が来る。
マジで愛社精神が強い社員が書き込んでるのかと思う。実際そうだったし。
かつて女性専用車を批判した書き込みでものすごく荒れたこともあった。
学研スレでは批判的書き込みはもはやタブーになってるな。もっとも学研都市線は沿線が創価の巣窟だから批判書き込みに神経を尖らせているのかも。
酉自体が創価の影響力がかなり強いみたいだし。
245:名無しでGO!
09/05/01 11:29:57 MECMRoJO0
【調査】「この会社大丈夫かな？」と思う瞬間ランキング [09/04/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
246:名無しでGO!
09/05/01 11:33:35 MECMRoJO0
>>241
まぁ明らかに皮肉な書き込みからしてそうだろうな
スレずっと見てる訳じゃないから経緯は知らない
247:名無しでGO!
09/05/01 15:02:11 43qPj3Yy0
もしもJR西日本とJR東海の経営陣を交換したら名松線が廃止になっていた可能性がある。
もしもJR西日本とJR東日本の経営陣を交換したら岩泉線や只見線が廃止になっていた可能性がある。
248:名無しでGO!
09/05/01 17:49:06 XFJt+bxOO
>>247
八高線高麗川～寄居を廃止だなんて言いだしかねない
249:名無しでGO!
09/05/01 18:02:38 L6m2j3UlO
千葉の某線を廃止すると言おうものなら動労と大喧嘩になりそうだなｗ
250:名無しでGO!
09/05/01 21:34:08 JHgd+TCm0
>>247
束は一度岩泉線を廃止しようとしたが、地元の反対運動に負けて超閑散ダイヤながら存続。
まあ酉なら押し切って強引に廃止したかもｗｗｗ
海管内の在来線は……
酉なら名松線廃止では済まないかも。参宮、武豊、飯田あたりが廃止に。
高山も地元からのお布施がなければ廃止。
残っているローカル線も毎月昼間に保守運休。
中央本線は競争がないから適当に。1時間に9本から国鉄時代の3本程度に減便、とか。
東海道でも人口が広島市以下の静岡市に1時間6本は過剰として国鉄時代の1～2本水準に。
貨物の制限速度は上げるけど、旅客は水曜昼間運休にして新幹線に誘導。
名古屋も名鉄との競争が面倒、と1時間に8本から国鉄時代の1～3本ランダムダイヤに。
関西本線が1時間に4本?1～2時間に1本で上等(ry
251:名無しでGO!
09/05/01 21:55:41 XFJt+bxOO
>>250
減便、接続改悪、速度低下、車両改悪による生殺しだろう
252:名無しでGO!
09/05/02 07:30:08 92355Be/0
在来線しかなかったらそうなるだろうなwww
いかに東海道新幹線と首都圏が儲かることがわかるなwww
山陽新幹線って飛行機が安く乗れない時代はともかく、
現代に必要か？
あと、大阪が今後もっと衰退（広島並に）したら、
東海もどうなるかわからんな。
やはり東が美味しいんだな
253:名無しでGO!
09/05/02 07:30:53 Xy5Up/vr0
>>249
久留里線
254:名無しでGO!
09/05/02 07:34:39 Xy5Up/vr0
ＪＲ福知山線脱線事故 遺族５４％補償交渉入らず
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
>ＪＲ西は交渉で、自動車事故などの「遺失利益」や「慰謝料」の基準を採用。
>「一般的な基準を踏まえつつ、それを上回る補償をする」「交渉は個別に事情を聴いて進めるのが本来の姿」との考えを示している。
>これに対して、賠償交渉の会は、脱線事故に一般的な基準を当てはめることに反発。弁護士とともに新たな基準作りに着手している。
255:名無しでGO!
09/05/02 07:42:56 0NhI121hO
>>254
酉の外国人株主は賠償金すら渋るつもりなんだろうな。マジで外国人の株保有を禁じる法律出来ないかな…？
256:名無しでGO!
09/05/02 13:27:29 l3xQG4bj0
外国人でも特にユダヤ人な。今の大不況もあいつらが原因だよ。
257:名無しでGO!
09/05/02 18:25:08 Vuth9G960
紀の川の橋梁：一部工事やり直し 大堰建設でＪＲ西、堤防強度に問題 ／和歌山
近畿地方整備局は１日、和歌山市の紀の川大堰（おおぜき）建設に伴うＪＲ阪和線の橋梁（きょうりょう）新築工事で、橋台設置のため開削、埋め戻した堤防の強度に問題があるとして、ＪＲ西日本が工事の一部をやり直すと発表した。
埋め戻しに使った土の種類が適さず、同社は「単純ミスで申し訳ない」と謝罪した。
大堰建設で川底が下がることから、同整備局とＪＲ西が協定を結び、橋梁を架け替えている。
しかし、大粒で水を通しやすく堤防に適さない土を、埋め戻しに使っていたことが、３月に実施した同整備局の検査で発覚した。
同整備局は「過去の同種工事から、ＪＲ西は十分に理解していると考えていた」とし、ＪＲ西は「十分に確認せず使ってしまった」と説明した。
堤防補強のため、河川側に仮締切を設置、水位上昇時の連絡・警備体制を定める防災計画をつくり、土嚢（どのう）などを現地に用意する。
旧橋梁の撤去工事なども含め、すべて今年度内に終える。
同整備局などは「安全上問題はないと考えるが、不測の事態に備える」としている。【最上聡】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
258:名無しでGO!
09/05/02 20:46:46 Xy5Up/vr0
JR福知山線脱線事故 遺族の７割が元経営トップの起訴求める
>兵庫県警が書類送検を見送ったＪＲ西日本の当時の経営トップについて、
刑事責任の追及を望む声が７割近くにのぼり、
>事故当時の経営トップ、井手正敬相談役（７４）、南谷昌二郎会長（６７）、垣内剛社長（６５）の３氏について
>…この３氏について地検の起訴を望む声が６８％
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
259:名無しでGO!
09/05/02 21:13:57 PcVkwNAI0
>>256
変な言い方だが、ヒトラーがユダヤを弾圧したのは正しいとは言わないが理解出来るような気がする。
>>258
こういう話が出る度に、ここが欧米でなくて良かったように思う。
欧米なら原因究明優先のお題目で関係者を免責にするという司法取引がまかり通るし。
日本人は原因を造ったところに責任を追及するという美点があることが救い。
260:名無しでGO!
09/05/02 23:36:18 z0kX//WG0
公共インフラ関連は外国人、とくにハゲタカファンドを狙い撃ちした規制をばんばんすりゃいい
新自由主義＝資本原理主義＝カルト宗教原理主義と同レベルの邪悪な代物
はっきり言えば、キチガイ
実際、J-Powerもそれでやられそうになったからな
行き過ぎた資本主義は弊害を齎す
他の国じゃそのせいで水も満足に飲めなくなって暴動状態にまでなった国があるんだぜ
261:名無しでGO!
09/05/03 00:57:15 EqgB18j70
ナチスドイツのホロコーストが大成功していれば福知山線の事故はおきなかったかもな
262:名無しでGO!
09/05/03 01:22:40 iPOzkMz50
97 名前：元元西社社員[sage] 投稿日：2009/05/01(金) 22:31:14 ID:TyBNoP/u0
>>95
在来線の速度域なら問題ないんです、通常の設計をしている限り。
馬鹿な設計をすると、総研にこんな研究を依頼する羽目になる。
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)
98 名前：元元西社社員[sage] 投稿日：2009/05/01(金) 22:34:39 ID:TyBNoP/u0
あとこっちの面でもさらされてますね。
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)
あらゆる点で失敗した321系に続き、特急車両でも変なものばかり作る
車両部は本当にどうにかしてくれ、と思う。
99 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/01(金) 22:40:11 ID:M59WhRQ30
>>97-98
徹底的に目先のカネ削減を追った挙げ句特修工事のオンパレードな車両しか作れない車両部に
何を言っても「無駄なの（朝倉涼子風に」
まあ変なものを作っちゃう元凶は車両部全体の風潮もあるけど某設…あれ、こんな時間にマルニックスが
会社から荷物を届けに来たって？一体何だろ
263:名無しでGO!
09/05/03 01:24:30 iPOzkMz50
102 名前：元元西社社員[sage] 投稿日：2009/05/01(金) 22:51:57 ID:TyBNoP/u0
>>99
まったく。321系はブレーキの問題にせよ内装の問題にせよ、ちょっとは他
形式で試験すれば絶対こんなの採用しなかったにょろ、というネタばかりで、
結局今年度も増備は見送られるらしいですne。
思えば軸受け損傷させた283系とか、タブーに挑戦して散った223-3000とか、
後からアホみたいに金かけてトイレ設置した各車両群とか、失敗の歴史
を見ると東もビックリ。
>車両部全体の風潮もあるけど某設…
定年越えてまだまだやるつもりみたいですね
264:名無しでGO!
09/05/03 01:26:52 VlDVvssu0
105 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/02(土) 10:13:36 ID:j40YdI4c0
>>102
これからまたカネかけて運転状況記録装置と映像記録装置とEBTEつけようとしてるんだぜ
たぶん設置して１年経たないうちに廃車なんてアホなことするんだろうぜ
東も海もチョンボやってないかと言えばそれなりにやってるけどあちらさんは職場レベルで
研究して対策打てるからねえ（３１３の駆動装置で構造がまずかったから油上がりが多発したとか
Ｅ２５７－５００代で自動貫通ホロの不具合が多発したとか）
それもこれも本ｓ…あれ、日本旅行がメキシコ行きの航空券持ってきてくれたって？
増収旅行申し込んだ覚えないのになあ
265:名無しでGO!
09/05/03 01:28:25 VlDVvssu0
>>6
266:名無しでGO!
09/05/03 09:20:29 OnaB1vtYO
結局この会社は
・合理化を推進して合理化を達成することではなくて「合理化の推進をするということ」
・高速1000円に対抗して乗客を確保するのではなく、「高速1000円に対抗することが」
・女性専用車を設定して迷惑行為をなくすのではなくて、「女性専用車を設定すること」
が目的なんだろう。
その段階で、現場社員や１人客、男性客などは割りを食ったり、サービスから置き去りにされたり、一方的に負担を強いられるが、それはお構い無し、もしくは上から目線でｻﾞﾏｧwとしか思っていないんだろう。
267:名無しでGO!
09/05/03 10:06:20 nkiCNhFI0
改革の本質を忘れて体外的なポーズに走ってる感はあるよね。
268:名無しでGO!
09/05/03 10:23:19 OnaB1vtYO
>>267
某政党や某宗教団体の圧力だと言われてる女性専用車だが、酉だけはそれがなくてもポンポン導入、拡大してたからね。
あと、これ追加
・安全対策して事故をなくすのではなく、「安全対策をすること」が目的
269:名無しでGO!
09/05/03 12:17:36 9ka8A4Wc0
>>268
221系や223系使用列車に女性専用車がないのは、単に便所があるせいで設定したくても出来ないかららしいね。
だから快速でも平気で女性専用車がある某層化路線では、絶対に223系などクロス車は導入されないとか。
270:名無しでGO!
09/05/03 12:20:33 OnaB1vtYO
>>269
あと、大垣乗り入れによる葛西将軍のおかげ
271:名無しでGO!
09/05/03 16:47:41 By+j0eJqO
遠因はやっぱ上場時の戦略か？奇しくも05年は終戦60年酉の短期総力戦敗戦年。秀吉と家康の違い、「♪負けたらあかんで東京に～」顔と気質もってそうな幹部。JR九州みたいに気が熟すま、国の補助金で～充実さしてから上場してたら…勇み足？半官半民状態で１０年…
272:キノコエクスプレス3号
09/05/03 17:30:14 UHS7abqB0
>>280
包茎にはパイパンが一番似合う！
とくに真性。
273:名無しでGO!
09/05/03 19:12:31 26VAd+pz0
>>280に期待
274:名無しでGO!
09/05/04 02:06:21 DclRtUgv0
これいいねぇ
↓
924 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/04(月) 01:44:47 ID:4ZNqMz9L0
＝＝＝JR西へできる経済制裁 Ver.1.00＝＝＝
乗客を馬鹿にし嘗めた態度をとるJR西には北朝鮮と同等扱いが一番。
キセル等の違法行為は厳禁。合法的に堂々と経済制裁を行おう。
お客様にご理解とご協力を強制するのなら、JR西にもご理解とご協力を強制させよう。
・日頃はJR西の利用を極力控える
関東へは飛行機、関西なら私鉄、高速バス、広島なら広電、宮島航路なら松大船 というように他社を優先的に利用しましょう。
・西本体と、以下の関連会社の利用は個人だけでなく、企業・団体内でも一切やめましょう。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp) 関わりを持つのを一切やめ、「村八分」ではなく「村十分」にしましょう。
「相手にしない」「度外視」「無視」が日本人最強の武器です。
・世間へJR西のした非常識な行為を「ネット以外で」堂々と広める
JR西に実際にした客へのおかしな行為を世間にも広めましょう。嘘は厳禁。井戸端で口コミ。
・ICOCAを返納したり、J-WESTカードを解約しましょう。
ICOCA返納はJR西のキャッシュフローを減らすことができます。※これは非常に有効な方法です。
Suica、TOICA等他の自分が好きな会社のカードに変更しましょう。定期は磁気券に戻しましょう。
275:名無しでGO!
09/05/04 02:07:02 DclRtUgv0
925 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/04(月) 01:45:30 ID:4ZNqMz9L0
・クレームは散発的に、緩やかに、威力業務妨害にならない程度に
怒らず、焦らず、じっくりやりましょう。違法行為はやめましょう。正論で正面から堂々と。
頭にくることがあっても怒らず延々と正々堂々対処してくる相手が、世の中では一番怖いのです。
クレームを入れる際には複数の駅の聞くゾウBOXへ日を変え、少しずつ散発的に入れましょう。
但し、ある程度に抑えましょう。しつこくすると威力業務妨害扱いされることがあります。
文体を変え、筆記用具を変え、定期的に色々な駅へしつこく続けることが一番有効的です。
回答が要るなら匿名メールアドレスだけを記載しましょう。個人情報の書き込みは厳禁。
テンプレート回答は不要です、と記載するのは有効的です。
ヒント：この方法は中の人が使っていた方法です。そのためか最近は監視カメラの無い駅ではBOXが減っているようです。
276:名無しでGO!
09/05/04 02:07:46 DclRtUgv0
926 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/04(月) 01:46:12 ID:4ZNqMz9L0
■嫌々ながら使わざるを得ない場合は以下のように
・長距離切符は金券ショップ、もしくは日本旅行、関連バス以外の旅行会社で
旅行会社では宿等も予約すると喜ばれます。
窓口だけでなく1円1銭でもJR西の関連会社の日本旅行や西日本・中国JRバス会社は利用しないようにしましょう。
・短～中距離切符は金券ショップ、Suica、Toica等他カードを利用する
他のICカードだと手数料が他社に支払われます。数%の手数料が西を苦しめます。
・ICカード区間以外の短距離切符は是非クレジットカードでMV機で（※払い戻しに注意）
切符をMV機で出すと数%の手数料がカード会社に行きますでかい磁気券が1枚出る上、
領収書まで出て無駄紙を使わせ合法的に遺憾の意を表すことができます。
非常に面倒ですが非常に爽快感が得られますｗ
・JR傘下の構内ショップの利用をやめましょう
日ごろの1円1銭がJR西を苦しめます。数%の手数料、口コミ情報、塵も積もれば山となる。
合法的に正々堂々と真綿で首を絞めるようにじっくりじんわりと続けましょう。
生かさず殺さず、焦らずカッとならず怒らず、粘り強く延々と合法的な制裁をずっと続けること。
これが一番有効な方法です。彼らがおかしな態度ややり方を変えない限り、この制裁を解く日は来ません。
JR西の皆様へ、「ご理解とご協力を強制致します」
277:名無しでGO!
09/05/04 02:55:24 N34xLKmi0
575 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/15(水) 21:11:27 ID:Uh5H542x0
旅行板にこういうスレもある
JR西日本を使わない旅
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)
278:名無しでGO!
09/05/04 09:45:36 y7WKlyY50
これはひどい
痛いニュースに取り上げられるレベルｗｗｗ
146 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/04(月) 09:42:02 ID:H2jJS69x0
車両部のｴﾛい人が事故後に
－最近の運転士はダメだ、ブレーキが利かない、止まらないとぼやくだけで
なぜ止まらないか、どうすれば止まるのか考えようともしない
とのたまうくらいだからしょうがない
あの事故をどう考えてるのか問いただしたかったけどね～
279:名無しでGO!
09/05/04 09:53:32 zJMP++Ii0
>>278
流石社員も認める欠陥車両、321系を開発するだけのことはある
こんなお花畑脳で命を運んでいると思うと恐ろしい。
321系がなぜ止まらないか、どうすれば止まるのか考えようともしない車両部。
必要最低限の安全対策にさえ費用対効果を求める財務部。
社内の腫瘍部分が明らかになってきたな。
280:仮性包茎ですまぬ
09/05/04 10:05:25 BGVYM+uvO
この10年、東海道山陽新幹線には乗っていないなぁ。九州新幹線には乗ったけど。
もともと葛西帝国は嫌いだし、大量虐殺無反省企業には制裁を。
阪神電車なんば線開通万歳！
でも、葛西帝国の武豊線は結構調子良さそう。名鉄電車が割引切符出す位だから。
281:名無しでGO!
09/05/04 18:27:07 MZhYcYoPO
>>13
4.25ネットワークのメンバーが1人でも多く株を保有して総会で発言しまくればいいと思う。
もちろん酉そのものが一番嫌がるだろうけど。
客も安全のためなら多少の不便は我慢すべきかも知れない。今まで客の無理な要求に応えすぎていた。客は無関係では済まされない。むしろ連帯で責任を負うべきもの。
あとはあまりにも平行私鉄から客を奪うことしか考えなかったことも事故の要因の一つ。
国鉄時代に立ち返り短距離の輸送は私鉄に任せるくらいでちょうどいい。
路線別に役割を分担すべき。
282:名無しでGO!
09/05/04 20:11:29 RLBf050L0
>>274－276
あと、宿泊はグランヴィア・ヴィアイン以外のホテルを利用しましょうを追加。
漏れはアンチ酉になる直前に酉系のホテルに泊まっちまったぜorz
283:名無しでGO!
09/05/05 01:14:07 6v943j5r0
>>281
外国人株主対策として鉄ヲタも株主になればいい
痛い発言をせず株主・お客の視点から見た西のおかしなところの本質を追求すればいい
>>282
関連会社一覧に入ってる
284:名無しでGO!
09/05/05 01:19:15 ZyF6ATJ30
966 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 20:41:48 ID:tc2t/aB/0
もともと西を使ってないくせに何でこの切符に文句言うの？バカじゃねえのｗ
968 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 20:46:39 ID:tc2t/aB/0
臭いオタクが新幹線からいなくなって利害も一致してめでたしめでたし。
974 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 21:11:12 ID:tc2t/aB/0
ヲタ減少でで車内がクリーンになり一般客が喜ぶ。
お前ら乗るなよ、二度と乗るなよ。
285:名無しでGO!
09/05/05 01:29:26 /L+yAcRdO
結局、いまだに酉マンセーしてる奴って、PiTaPaの審査に落とされた奴か2日12000円の切符に手を出せない赤券18ヲタくらいでないの？
ちなみに、土日きっぷを何回か使ったが、いかにもヲタというのはイベント列車を中心に多くは見かけたが。しかし、何日も風呂に入ってなさそうな奴みたいなきもい奴はそうそういなかった。
286:名無しでGO!
09/05/05 02:02:06 6v943j5r0
マゾ男の西厨に何を言っても無駄だよ
287:名無しでGO!
09/05/05 13:48:51 PHN17i3mO
本社ビルの警備の物々しさがブラック企業的な本質を物語っているよね。
国も的はずれな環境対策とか高速料金1000とか無駄遣いしてないで
インフラぐらい外資から買い戻せよ
電気 ガス （水道） 公共交通 通信を無責任に外資導入するのはリスクが高いぞ
※水道は幸いにしてそんなことはなさそうだが
288:名無しでGO!
09/05/05 14:37:31 6Ri+aD580
>>287
これだけ公共インフラに外資が入り込んでるなど日本くらいか？
海外では公共のものに採算性をあまり求めず、むしろ「赤字で当たり前」という考え方が主流ということを
聞いたことがあるけど。
289:名無しでGO!
09/05/05 15:03:53 ZHqr9Vx7O
けど利用者のいないところに無理に鉄道をはしらせなきゃいやだなどと不合理極まりないこと
をいうのは日本人だけだがな。
外国は必要なら金かけても必要、そのかわり金をかける価値がないとみたらすぐに切り離す。
合理的なんだよ。
汽車のほうが昔からあるからとかバカな理由で残したりはしない。
まあこういう不合理な国民性だから合理的思考をする欧米や中国に負けるんだけどな
290:名無しでGO!
09/05/06 00:16:23 wC4xJZE30
832 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 06:10:42 ID:fIQx8h0gO
貨物先に入れて福知山線外側普通は塚本信でひたすら信号待ちですね。
結果は指令の進路とりわすれ。そして何時ものとおり遅れる。
学習能力無いバカだな。
福知山の若僧車掌理由述べろや。
信号待ちの停車です。
バカでもわかるわ。
＞278 ：名無しでGO!：2008/07/17(木) 02:28:50 ID:HSyW84jvO
＞神戸線大幅遅延発生時に一閉塞に一本進入させて遅延を、ますますひどくする大阪輸送指令。
隣の駅から列車を入れ過ぎだ。
東京圏輸送管理システムを、見習えよ
291:名無しでGO!
09/05/08 06:44:13 Sacd7tiwO
晒しage
292:名無しでGO!
09/05/09 06:34:59 0DLjElbdO
インフル記念真紀子
293:名無しでGO!
09/05/09 23:25:11 0tumMMTJ0
これいいねぇ
↓
924 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/04(月) 01:44:47 ID:4ZNqMz9L0
＝＝＝JR西へできる経済制裁 Ver.1.00＝＝＝
乗客を馬鹿にし嘗めた態度をとるJR西には北朝鮮と同等扱いが一番。
キセル等の違法行為は厳禁。合法的に堂々と経済制裁を行おう。
お客様にご理解とご協力を強制するのなら、JR西にもご理解とご協力を強制させよう。
・日頃はJR西の利用を極力控える
関東へは飛行機、関西なら私鉄、高速バス、広島なら広電、宮島航路なら松大船 というように他社を優先的に利用しましょう。
・西本体と、以下の関連会社の利用は個人だけでなく、企業・団体内でも一切やめましょう。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp) 関わりを持つのを一切やめ、「村八分」ではなく「村十分」にしましょう。
「相手にしない」「度外視」「無視」が日本人最強の武器です。
・世間へJR西のした非常識な行為を「ネット以外で」堂々と広める
JR西に実際にした客へのおかしな行為を世間にも広めましょう。嘘は厳禁。井戸端で口コミ。
・ICOCAを返納したり、J-WESTカードを解約しましょう。
ICOCA返納はJR西のキャッシュフローを減らすことができます。※これは非常に有効な方法です。
Suica、TOICA等他の自分が好きな会社のカードに変更しましょう。定期は磁気券に戻しましょう。
・宿泊はグランヴィア・ヴィアイン以外のホテルを利用しましょう。
294:名無しでGO!
09/05/09 23:48:10 sTHsV1uyO
>>269某路線スレでは西社員兼題目から本尊まで偽造している宗教団体構成員が現状維持を必死に唱えてうざかったな。
295:名無しでGO!
09/05/10 07:21:31 WeCeJFOA0
>>293
JR西はセコイのでその対策も打ってるよ。
近隣の駅は
券売機も窓口も暗証番号の入ってないカードは受け付けない。
AMEXみたいに普通は暗証番号を登録しないカードはそこではじかれる。
駅員も「現金ないですか。発券できません。」
296:名無しでGO!
09/05/10 09:54:53 VB4XnOINO
電車ではなく鉄道会社が好きなヲタってのはたいてい基地害じみているからな。
組織崇拝や個人崇拝は民主主義を破壊するファシズム思想だ。
西厨はその度合いが１番強い。
297:名無しでGO!
09/05/10 11:41:19 F11cHUdW0
酉厨にとっては4.25という格好の「社会の敵」ができたからねぇ。
変な意味で団結力がついてしまった。
298:名無しでGO!
09/05/10 17:41:43 wIoADvl10
これ見よがしの格好だけの黙祷を毎朝しｗ
毎月25日には尼崎へ行けと強要されｗ
4月25日の尼崎は、こんなJR社員だらけｗ
299:名無しでGO!
09/05/10 19:02:40 gWB2ixV40
>>295
みどりの窓口でカード使った時に、暗証番号を入力した上にサインさせられたｗ
暗証番号の登録なら申し込んで一ヶ月くらいあれば登録が反映されるから、
早めにカード会社のコールセンターに申し込みしておくべきだね。
300:名無しでGO!
09/05/11 08:11:44 yIiiYDIEP
それ以前にAMEXなんてアメ国内外で使うメリットあるのかとｗ
301:名無しでGO!
09/05/11 09:39:18 yIiiYDIEP
【毎日新聞】 「橋渡しをしたのは、ＪＲ西日本労働組合」 ～ＪＲ福知山線脱線事故の遺族、韓国地下鉄火災の遺族と初の交流
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
双方に法則発動ですね、わかります
302:名無しでGO!
09/05/12 12:52:36 XO81VJZHP
晒しAGE
303:sage
09/05/12 13:30:13 KvKfNtX+O
マスゴミ
304:名無しでGO!
09/05/13 10:37:33 WQEH3vR5P
西の現在の惨憺たる現実
外資を野放しにするとこうなる↓
【社会】 中国資本による、日本の水源地買収の動きが活発化…危機感強める林野庁、調査開始★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
305:名無しでGO!
09/05/14 17:31:31 e0uVyLkl0
お家芸の外ゲバやってるｗ
184 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/05(火) 00:46:48 ID:xkyISig2O
>181
子供の結納と、主催旅行、どちらが大事か判らない基地害駅長とは何処の支社ですか？
和田山なら福知山支社、和歌山なら和歌山支社。どちらもレベルの低そうな管理者揃いみたいですが(^O^)
世間では本人でなくとも結納などは冠婚葬祭で年休は優先付与ですよ(-o-;)
こんな基地害管理者がいる会社では電車もひっくり返りますわ(^_^;)
185 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/05(火) 09:23:59 ID:GDNDRXK0O
タコ足増収はいけません
188 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/06(水) 16:00:40 ID:RbSaaEMyO
結納と駅主催旅行。
どっちが大事か考えなくても判る常識。
そんな常識を逸脱した日勤教育が若き運転士を追い詰めた。
そして何ら落ち度の無い１０６名を道連れにした。
その事をＪＲの幹部は反省しているのか？
反省するなら今すぐ総辞職しろ！
306:名無しでGO!
09/05/14 19:15:30 +VJFfRHT0
ここはCKのオナニスレですか？
307:￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
09/05/14 19:37:38 Ts5JOP2FO
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）
＿｜ ∴ ノ ３ ノ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | 500 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ICOCA ｜::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
308:名無しでGO!
09/05/14 19:38:25 2Ra9hIen0
なぜか1時間に8本ある普通を待たせる
309:名無しでGO!
09/05/15 19:33:20 Ky3HjBRr0
300 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/08(金) 23:11:55 ID:4mwI6/id0
>>299
とにかく社員を信用せずに格好だけつけときゃいいっていうのが
総企のおりこうさんクオリティだからしょうがない
310:名無しでGO!
09/05/15 23:18:33 JTXeqXT4O
この会社には性差別や暴力、グロテスクなシーンが含まれています。
311:名無しでGO!
09/05/16 00:37:01 5P76cZlc0
この会社に野久保正樹や大塚崇彦や富山悠太のような、真面目な社員がいたらいいのに。
312:名無しでGO!
09/05/16 01:16:39 F6vJ1DBJ0
アーバンネットワーク以外の路線は積極的に乗車してもよいがアーバンネットワークは乗車してはならない
赤字路線が多いが。
313:名無しでGO!
09/05/18 11:01:41 jRklvT7vP
>>311
あのスレのあいつらがまともに見えるから困る
314:名無しでGO!
09/05/18 22:04:40 hgmReTRc0
また今日も、線路内人立ち入りとかで、３０分以上遅延。車内に缶詰にされる人
多数＋車内は超満員。こうやって、この会社は新型インフルエンザの感染拡大を
推し進めるわけだな。関西だけで、新型インフルエンザが大流行する理由がわか
ったような気がするわ。阪急なら人身事故でも１０分で運転再開するぞ。さすが、
４２＋１０６の会社だわ。
315:名無しでGO!
09/05/18 22:30:10 6TQHl9FGO
>>314
本線スレでまた社員が暴れてるぞ
316:名無しでGO!
09/05/19 20:24:27 4ZnZS0wD0
今日は琵琶湖線沿線で、新型インフルエンザ蔓延活動ですか？
317:名無しでGO!
09/05/19 22:30:15 VsLKUeUyO
長男 富山悠太 次男 野久保正樹 三男 大塚崇彦
JR酉日本の仲良し兄弟。
JR酉日本の将来を、彼らに託そう！
318:名無しでGO!
09/05/20 16:47:01 VJwrsAuz0
お断りします
お断りします
ハハ ハハ
(ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)
／ ＼ ＼
((⊂ ) ﾉ＼つﾉ＼つ)
(＿⌒ヽ ⌒ヽ
丶 ﾍ | ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊノ Ｊ
319:名無しでGO!
09/05/21 00:31:59 WCDymjpY0
インフルエンザで三重苦、お悔やみ申し上げます
320:名無しでGO!
09/05/21 01:32:01 0uv3OmHs0
１８年、悲しみ新たに 信楽高原鉄道事故 追悼法要
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＳＫＲの今井恵之介社長やＪＲ西の山崎正夫社長が慰霊碑に花を供え、…今井社長が「『２度と事故を起こしてはならない』。このことがお亡くなりになられた方とご遺族へ報いる唯一の道である」と誓いの言葉を述べた。
遺族を代表し、…が遺族の働きかけが実り昨年、国の運輸安全委員会が設立されたことを慰霊碑に報告。「１８年が過ぎたが、この痛みは決して消えることはない」と悲しみを新たにしていた。
遺族らへの補償の負担割合についてＳＫＲとＪＲ西はなお係争中で、ＳＫＲの今井社長は誓いの言葉の中で「今なお解決できないことは残念だが、１日も早く報告できるよう精進したい」と述べた。
321:名無しでGO!
09/05/21 08:33:32 uDjRt/8k0
そういえば、このスレでは社長の名前はたくさん出るのに、
会長の倉内憲考氏の名前が出ていないな。
322:名無しでGO!
09/05/22 15:23:06 1nQRY4ZA0
過去の役員でも、同じく外部出身の角田達郎や村井勉の名前も出ないな。
323:名無しでGO!
09/05/22 18:15:05 HiuufBzrO
JR西日本に、富山悠太・野久保正樹・大塚崇彦がいたら、JR西日本は、お客様から絶対に好かれる。
彼らは、JR西日本の救世主！
324:名無しでGO!
09/05/24 14:43:56 NBDItQbD0
股尾前科と股尾前田ならいそうだけどな
325:名無しでGO!
09/05/25 00:10:11 FNKWHvOg0
349 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/05/23(土) 10:39:25 ID:W3DuGzHm0
事件後に「非常識」と非難された社員のゴルフコンペや宴会への参加。実は、驚くべきことに、
行動マニュアルとして明文化されている。
それは、ある部署が作成した、人事評価の資料にあった（写真参照）。評価項目で、こんな行動を求めている。
「各種イベント等の積極的推進による職場活性化への貢献」
そして、自己申告シートでは、部署の主催旅行や社内行事に参加するかどうか明記する。
つまり、ボウリング大会や飲み会に出席すれば、人事評価が上がるというわけだ。
こうして作られた「想像力欠乏組織」は、もう止まることができなかった。
経営陣は高速化と増便という戦術を押し通し、現場もひたすら予定ダイヤの順守に努めた。
その結末は決まっていたに違いない。現場の誰かが操作ミスをするまで、暴走は止まらなかった。
326:名無しでGO!
09/05/25 00:11:15 hGpsl2zo0
368 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/23(土) 21:11:39 ID:Vt7U64wB0
思い出は春できる。スプリングＪＲ♪
駅長おすすめ日帰りプラン
「天王寺車掌区と行くボウリング大会と日帰り宴会の旅」
「新大阪宮原区と行く愛・地球博」
「神戸死者と行くゴルフコンペの旅」
「駅長さんと行く日帰りカニカニエキスプレス」
お申し込みお問い合わせは最寄のＪＲ西日本のみどりの窓口、
日本旅行Ｔｉｓ（受託販売）でどうぞ！
327:名無しでGO!
09/05/25 00:12:30 ecdh/4oN0
371 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/05/24(日) 10:59:23 ID:yb9/yi+90
井手 『事故るなら 脅して防げ 日勤で』
村上 『問うのなら ウソつけ逃げろ 記者会見』
事故のとき乗ってたウテシ『事故っても 行かなきゃ日勤 恐ろしや』
日勤教育を受けたことのある社員（下っ端）『さようなら 恐くて惨めで ○○します』
328:名無しでGO!
09/05/25 01:02:05 LVd3CzNj0
JR西日本には、富山悠太・野久保正樹・大塚崇彦が絶対必要！
329:名無しでGO!
09/05/25 21:45:27 46H0J0iq0
>>325
その反動で、いまのJR西日本は
何かあればすぐに長時間止めたがる。
急病人は、さっさと下ろせばいいだけなのに、指令と連絡とかしてムダに時間稼ぎする。
線路内に人が立ち入っただけで、何十分も止める。
人身事故も、阪急なら１０分で運転再開するのに、平気で１時間以上止める。
３分遅れても１時間遅れても、「電車が遅れまして大変ご迷惑をおかけしました」の
一言で片付けるだけ。予定が狂っても、乗り換えの交通機関への連絡を切られても
客は泣き寝入りするしかない。客ができるのは、次に引っ越す時には絶対にJR沿線に
住まない事を決意することくらい。
結局今も昔も、客のことなど全く考えていないことだけは間違いない。
330:名無しでGO!
09/05/25 23:56:03 9R6lXvIp0
ＪＲ西の運転士がＪＫのスカートの中を盗撮でタイーホｗ
331:名無しでGO!
09/05/26 20:47:47 mtdv6Y2K0
2005年のいい値なんとか切符の時と同様に、今回も懸念していた
智頭急行やＫＴＲに迷惑をかけるＤＱＮクレーマーが現れましたねｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
智頭急行の運輸担当者は「嫌みを言われたり、怒られたり。『そんなの聞いてない』と
料金を支払わずに下車しようとするお客様もいる」と嘆く。北近畿タンゴ鉄道の担当者
も「ＪＲがもっと周知をはかってくれたらいいが」。両社は８日から、別料金が必要
なことを知らせる車内放送をしている。
332:名無しでGO!
09/05/27 06:02:22 hRZvBJD00
ＪＲ西日本の不備で理不尽なクレーム対応させられる智頭急・ＫＴＲの乗務員かわいそう
333:名無しでGO!
09/05/27 11:39:02 19cJgMKC0
現在西日本の本社家宅捜索中との事。日テレニュース
334:名無しでGO!
09/05/27 11:45:02 a6A/ExLY0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
335:名無しでGO!
09/05/29 07:47:13 SJAukFBb0
445 名前：元元西社社員[sage] 投稿日：2009/05/26(火) 22:21:34 ID:Ao0Fc23Q0
>>371からのスレは内部関係者だな。テクノスの人かな。
＞変電所の増強が何とかなれば321系かその派生型を導入する目処が立っている線区もあるが、
＞前述のように321系自体の信頼性がJRの社内で失墜した状況だから、
阪和に321を入れる話ですが、両方の問題で頓挫しているそうです。
321はこのまま無かったことにされるかもしれませんね。
>>408
>321系と同じシステムの新形式電車を造りますよと。長々とスマソ。
社内からは猛反対されているそうですよ。
336:名無しでGO!
09/05/29 07:48:10 SJAukFBb0
450 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/05/26(火) 22:38:24 ID:w94sa94jO
>>445
現テクノスの中の人だけど元はJR本体の人なんじゃね？
仮称225は321ベースで設計されてるそうだがいくら検修や運輸から反対されても
某室ちょうわお前一体何を
337:名無しでGO!
09/05/29 07:54:29 SJAukFBb0
451 名前：元元西社社員[sage] 投稿日：2009/05/26(火) 22:53:22 ID:Ao0Fc23Q0
>>450
>某室ちょうわお前一体何を
ワラタ。
まあ、今度車両部長も変わるし、さすがにあんなクソ車両をベースに設計
したやつは設投通らないでしょ。
ときたいしているんだけどなぁ
338:名無しでGO!
09/05/29 07:59:12 VRbbJLZG0
452 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/26(火) 23:01:50 ID:pPS1Caik0
>>451
そして計画がまともやポシャって再び何事も無かったかのように223系が増え続ける、と。
339:名無しでGO!
09/05/29 07:59:53 VRbbJLZG0
455 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/27(水) 03:14:40 ID:Tjw32v/AO
>>450
システム伝送エラーが多発するわけですね、わかります。
456 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/27(水) 21:05:02 ID:4H2QY79t0
0.5Mにしたからといって保守の費用や手間が１Mの半分になるわけじゃないだろうからなぁ。
ランニングコストでかなり不利なのではないかと想像。
457 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/05/28(木) 00:27:47 ID:dDmhEM/s0
深く考えずに普通に1Ｍ1Ｔで丁度良い出力になるような形式を作ればいいと思うんだが、そんな単純な話じゃないのか？
340:名無しでGO!
09/05/29 08:00:09 9QPev3IH0
458 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/28(木) 07:55:14 ID:Z78bS1bM0
>>451
残念ながら既に設投も通っている件について
>>452
それはもっとありえない話
>>454
思想としては悪くない
だけど新製後４年が経過してなお不具合による特修が頻繁に発生してるのは
思想先行で詰めが甘すぎたと言わざるを得ない
>>457
今の車両部の方針が「現行の設計は極力変えない」だからしょうがない
つうかこれって合理性よりも変えたら責任問題にうわなんだくぁwせdrftgyふじこlp
341:名無しでGO!
09/05/29 08:00:50 9QPev3IH0
462 名前：元元西社社員[sage] 投稿日：2009/05/28(木) 23:22:53 ID:0+7pg4KK0
>>458
>残念ながら既に設投も通っている件について
設投通ったにもかかわらず、なかなか製造されなかった683-4000の例もある
ことですし。期待はしてませんが。
>今の車両部の方針が「現行の設計は極力変えない」だからしょうがない
>つうかこれって合理性よりも変えたら責任問題にうわなんだくぁwせdrftgyふじこlp
なんかあそこのあの部門って、飲み会かなんかで「我々は国鉄車両設計事務所の
正当なる末裔である。103系を3447両も製造した志を、誇り高く思う」なんて真面
目に言ってんじゃないかと思うぐらい、アレだよね。
＃「あらゆる線区にDMH17をバラ撒いた....」の方が例えとして正解か
342:名無しでGO!
09/05/29 08:01:28 xrbydmD90
464 名前：元元西社社員[sage] 投稿日：2009/05/28(木) 23:51:52 ID:0+7pg4KK0
なんか急に思いついた一節。
-------------------------------------------------------------------------
伝送不良をそろえた 321系の編成が 朝の運行を 蹂躙するのが好きだ
恐慌状態の 運転士が 既に 息絶えた編成を 何度も何度もパン上げ下げ している様など 感動すら覚える
哀れな輸送課達が 雑多な改善要求を取り纏めて 健気にも立ち上がってきたのを
321系の 未熟な構成をそのまま投入して 運行計画ごと木端微塵に 粉砕した時など 絶頂すら覚える
諸君 私は新形式車を 地獄の様な 新形式車を 望んでいる
諸君 私に付き従う ●両●計●諸君
君達は 一体 何を 望んでいる？
更なる 新系列車を望むか？
情け容赦のない 糞の様な車両を 望むか？
悪逆無道の 限りを尽くし 検修職場に鴉(カラス)を殺す 嵐の様な新車を 望むか？
343:名無しでGO!
09/05/29 08:02:11 WDmBVUxs0
465 名前：元元西社社員[sage] 投稿日：2009/05/29(金) 00:02:49 ID:OoBpYJoB0
真面目な話に戻って
>>463
それももうだいぶ前から言われてることなんだけどね。「共通化して標準形式を
目指した」なんて言いながら、本当に標準形式になったものなんてないんじゃな
いかと。強いて言うなら、1M1Tで柔軟な編成が組める221系が、新快速運用離脱後
にあちこちへ投入されているけど、あれぐらいじゃないのかと。
207系だって通勤電車の標準型を、とか言いながら0番台と1000番台と2000番台で
インバーターの形式や台車構造、性能まで含めて違いがありすぎて、共通とは
言いがたいし。
JR西の車両投入ペースだと、ある用途の車両を置き換える前に外部環境が様変わり
してしまうから、線区単位で投入年度をしぼって車両を作らないと、いつまで
たってもバラバラな構成ばかりが残ることになる。
まあ、こうなったのは「修繕費ならあげるけど建費はあげない」なんて言って
いびつなことばかりやらせた総企や財務にも責任はあると思うけどね。