09/03/11 20:40:21 ysdA9cHY0
・工作員によるスレ内での内ゲバ演出その他類する行為
・荒らしとそれに類する行為
・社員による内ゲバ行為(お家芸は社内で好きなだけどうぞ)
・他は2chとこの板のお約束に準じます
URLﾘﾝｸ(info.2ch.net)
・以上のことさえ守れない頭のおかしな人は即NG
・社員の内部告発は大歓迎ですが、自己責任で
以上、スレ利用者のご理解とご協力を強制致します。
3:名無しでGO!
09/03/11 20:43:08 mu08gGON0
ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島 2009年3月版
・T-03が幡生に入ったから廃車だろうと思っていたら部品確保のために非冷房に改造された。
・幡生のホーム横の工場でT編成が解体されていた。
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると自動改札機ではなく自動入鋏機だった。
・そして原型デカ目消滅、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去が進行。
・前面幕が活用されず、103も「117も」全車白幕にされた。
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が元R編成に揺られてた。
・「下関～岡山の長距離運用がボロな訳がない」といって出て行った旅行者が５分後Ｇ編成に揺られていた。
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味。
・広島駅におけるJR車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。
4:名無しでGO!
09/03/11 20:43:36 gjvKag4R0
※お国自慢はお国自慢板で。
→URLﾘﾝｸ(love6.2ch.net)
※地方の対立その他類するものははお国自慢板で。
→URLﾘﾝｸ(love6.2ch.net)
5:名無しでGO!
09/03/11 20:44:01 /Sf7VQ2K0
お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
[大鐵局]
6:名無しでGO!
09/03/11 20:44:59 YD0CR1+k0
合 理 主 義 を 徹 底 的 に 押 し 詰 め て ゆ く と 、 不 合 理 に 転 換 す る 。
──それが、大鐵クオリティ。
7:名無しでGO!
09/03/11 20:45:44 c2bM2Pwy0
＿＿＿＿_____ ___
￣─＿/ / _）
（__/ /￣─＿__
￣￣￣￣￣￣
T R A D I T I O N A L
J A P A N ！
[國鐵・廣嶋]
8:名無しでGO!
09/03/11 20:47:22 83erVzQb0
──ボロは、西に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R￣
9:名無しでGO!
09/03/11 20:51:54 4g0A2RdV0
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其の他色々
10:名無しでGO!
09/03/11 20:53:21 m6cdg+hL0
テンプレなげぇよｗｗ
11:名無しでGO!
09/03/11 21:04:31 oPfsImcwP
｡･ ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡ﾟ･.･｡ﾟ゜｡ﾟ･｡．ﾟ･｡
｡・ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ ･ﾟ．
｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･｡
｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･｡･
｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･｡･ﾟ
｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･｡･ﾟ･
｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ･ﾟ･
｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ･｡･ﾟ
｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ･｡･ ﾟ･
∧_,,∧ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
（ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･
/ ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
しー-J
IDに矢印を合わせると不思議と>>1乙になる馬鹿にはできない魔法の・・・
12:名無しでGO!
09/03/11 21:37:46 oJR0poMc0
環状線から3ドア車は出て行けー！
13:名無しでGO!
09/03/11 21:45:32 QQ/QjBE/0
「外国人株主がうるさい」
このような稚拙な言い訳に対しては、以下の方法で対処できます。
・1株のみ購入
・株主総会に出席し追求
たった1株だけでも株主は株主です。1人だけでだめなら束になって皆追求すればいいのです。
短期的な利益を追求するだけの行為は>>6のような愚かな結果をもたらします。
西日本は公共的な立場やインフラを持つ会社であり、外資勢力が短期的な利益だけを追求する行為は
>>6をもたらして安全運行を阻害し地方を衰退させる国賊行為以外の何者でもありません。
具体的にはJ-Powerの例をGoogle等で参照してください。
長期的にホールドする株主や利用者にとってはこれは害以外の何者でもありません。
また、株主兼利用者という立場はただの株主より上であります。
以上のことで子供に対するような愚弄した態度に対し、大人の対応で徹底的に追及ができます。
14:名無しでGO!
09/03/11 21:55:02 oWhZeI++0
>>1
乙
15:名無しでGO!
09/03/11 21:56:08 QfL6gCWF0
あげ
16:名無しでGO!
09/03/11 22:03:58 vafvh1QZ0
13の言うことが至極真っ当な意見だが…
外資、どんだけ酉の株を持ってるんや？
とりあえず、廣嶋で酉に文句がある奴はボーナスで酉の株買えwww
俺（快速以外ボロの阪和線ユーザー）はボーナスが無いから貯金して買うぞ
17:名無しでGO!
09/03/11 22:11:32 FqYiDgmI0
続テンプレ：この訴えは改正されるまで続けるつもりですｗ
新幹線に乗るための快速を大減便。
山陽本線の中間列車本数：
国鉄末期：普通6本/1H
最多数期：快速2本・普通4本/1H
今ﾀﾞｲ改悪普通：4本/1H
数年前＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国鉄＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞（略）＞＞＞＞＞今ダイヤ改悪
↑今ここ
今ダイヤ改悪は国鉄以下の史上最低なダイヤ改悪。
広 島 唯 一 の 取 り 柄 であった便利なダイヤを 国 鉄 以 下 にするなど言語道断。
新 幹 線 に 乗 り た い の に そ の 新 幹 線 に の る ま で が 遅 く な っ て 一 体 何 が し た い の か と
い い か げ ん に し ろ ふ ざ け る な ！
18:名無しでGO!
09/03/11 22:20:47 RYrBiTjM0
続テンプレ2：この訴えは是正されるまで続けるつもりですｗｗ
岡山地区の昼間快速ほぼ廃止。
地域輸送を完全に無視した大減便。
地 方 を な め る な ！ ふ ざ け る な ！
19:名無しでGO!
09/03/11 22:23:12 C8yNqRx5O
>>17
しかもその毎時４本がパターンダイヤじゃなくて無茶苦茶なランダムダイヤだから目も当てられないわなww
20:名無しでGO!
09/03/11 22:23:21 XYagoiPz0
続テンプレ3：この訴えは是正されるまで続けるつもりですｗｗｗ
アーバンの最終列車繰上げ（笑）
安全を重視するなら乗務員数を増やせばいいだけのこと。
安全を利用した完全な言い訳である！
お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 の 強 制 を 優 先 す る と は 言 語 道 断 ！
ふ ざ け る な ！
21:名無しでGO!
09/03/11 22:26:31 AHm/jdqf0
続テンプレ4：：この訴えは是正されるまで続けるつもりですｗｗｗｗ
お客様の危険を強制する15km/h速度制限
あ れ だ け の 大 事 故 を 起 こ し て お い て 安 全 に 一 番 重 要 な 巡 回 を 怠 り
挙句の果てに15km/h制限を設置して所要時間を延ばしご理解とご協力を強制するとは何事か！
ふ ざ け る な ！
22:名無しでGO!
09/03/11 22:29:44 vZLJXwyl0
>>19
新幹線増発してもそれに集客するための在来線の運行を怠って何がしたいのかと
在来線あってこその新幹線だということを理解していない
本当に考えてこんな改正したのかと
ああ、全く考えてないんですね、よく分かります。
23:名無しでGO!
09/03/11 22:34:16 Po3n5uQe0
>>1乙
今回の改正はひどいな
時刻表みてコーヒーふいた
24:名無しでGO!
09/03/11 22:37:00 pw9exVi60
関連スレ追加
なぜ広島、岡山都市圏で快速が減便されるのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25:名無しでGO!
09/03/11 22:41:30 8Lv6xmeZ0
雨にも負ける 風にも負ける 雪にも負ける ヤワな身体を持ち
欲は全開 決して保線せず いつもうるさくお布施を要求 （略）
西に土砂崩れの危険あれば 行って徐行区間を新設し
西に閑散路線あれば 行って月一運休を実行し
西に国鉄車ばかりの地区があれば 行って新車投入にはお布施が必要ですと言い
西に乗客がいない列車があれば 行ってその列車を廃止する
赤字になれば糞ダイヤにして 黒字であればそのままに
皆に生まれてこなければよかったのにといわれ
ほめられもせず 同情もされぬ そういう会社で わたしはありたい
26:名無しでGO!
09/03/11 22:44:54 WjwL1tYg0
182 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/10(火) 15:21:48 ID:nufEgU4MO
いよいよダイヤ改悪か。
終電が早くなるて・・・特に環状線。
ダイ改後の週末はクレームの嵐だぞ。歓送迎会シーズンだというのに。
27:名無しでGO!
09/03/11 23:17:32 tTAYVhoD0
これじゃ事故も無くならないわけだ。
二度ある事は三度ある。
忘れた頃にまた多数の被害者が出るだろうな。
28:名無しでGO!
09/03/12 00:10:04 S3FNpEBA0
>27
忘れないうちに出るよ。
つか先日将棋倒しの犠牲者になりかけたし。
やっぱりラッシュ時の環状線に221は無理があるよ。
29:名無しでGO!
09/03/12 01:01:57 wxbjyCX2O
特になにも
ラッシュはそんなの当たり前
関西は全然まし首都圏こそ殺人電車
30:名無しでGO!
09/03/12 08:31:43 u5Tbqk1e0
はぁー憂鬱だ
31:名無しでGO!
09/03/12 09:25:14 lx5gM57I0
－－－ 怪物と闘う者は、その過程で自らが怪物と化さぬよう心せよ
－－－ おまえが長く深淵を覗くならば、深淵もまた等しくおまえを見返すのだ（ニーチェ・善悪の彼岸）
－－－ 嘘は嘘であると見抜ける人でないと（掲示板を使うのは）難しい（ひろゆき）
32:名無しでGO!
09/03/12 23:08:02 I1DrK/T/0
各スレ見ると絶望の嵐だなｗ
33:名無しでGO!
09/03/13 10:42:34 lXx9w0U60
常駐してる関西雑談スレは文字数制限があるのでとりあえずこっち。
つーわけで、富山から帰りのサンダーバード、金沢で60過ぎくらいのおっさんが「座席違ってませんか」といってきてたので、確認してみたところそのおっさんの切符は1時間あとの列車でした。
幸い、金沢駅の停車は長いのでことなきを得たと思っていたら、車内販売のお姉さんがまた確認にやってこられました。
ムカついたので、そのおっさんを怒鳴ってしまったのですが（周りの皆さんに迷惑でしたな反省） 半分は車内販売のおばさんへでした。
（やさしくするほど耄碌はされてないと判断してます。）
こじつけですが、モタモタしてたらそのおっさんは立ち状態で大坂にいくことになったわけで、車内販売員にも切符の確認くらいさせないといかんかもしれませんよ。
それかすぐに乗務員に連絡できるとか。
34:名無しでGO!
09/03/13 10:48:40 IBMxk96B0
【ＪＲ西】必 殺 １５㌔徐行【なめとんのかｺﾞﾙｧ】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:636番)
636 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/12(木) 10:19:49 ID:h5hZ3KztO
目先の利益しか追えない財務部のおりこうさん連中が諸悪の根源だよ
あいつら安全性向上の諸政策を実施するのにも費用対効果を求めてくるからな
支社が徐行区画解消のための予算を要求しても「それだけ投資して回収できる目処あるの？」
と軽くあしらわれるのがオチだからな
山崎社長も総合企画本部と財務部の経営茶坊主を解体するくらいの大ナタを振るえばまた違った展開になってたんだが
35:名無しでGO!
09/03/13 11:01:09 K3FNmqKn0
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36:名無しでGO!
09/03/13 11:05:59 1sDcKwHC0
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168 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/10(火) 16:13:17 ID:icfASb+60
>２名様以上
こういう嫌がらせを続けるからJRは衰退する
169 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/10(火) 20:03:48 ID:RrMYPCzU0
２名様以上なら高速代千円の車が安いから車使うわ
37:名無しでGO!
09/03/13 11:09:21 9W5YvBHZ0
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URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
38:名無しでGO!
09/03/13 11:11:20 zOq8uJN80
JR西車掌を逮捕、女高生包丁で脅しトイレ連れ込む
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
39:名無しでGO!
09/03/13 11:12:26 RVLj6DAU0
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40:名無しでGO!
09/03/13 11:13:09 RVLj6DAU0
盗撮容疑で２０歳のＪＲ西日本社員逮捕
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
41:名無しでGO!
09/03/14 12:51:59 E/F+1ZgG0
862 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/14(土) 12:33:57 ID:AWvofrll0
「外国人株主が云々」
こんなのは外資対策ごときもできない西がアホなんだけどな、はっきり言うと。
他の2社に比べて金が元々ないので不利ってのはあるけどな。
42:名無しでGO!
09/03/15 08:05:28 KULssI4f0
143 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/15(日) 07:11:22 ID:WxyjDj0eO
理不尽なサービス改悪が実施される時って、必ず変な擁護する輩が出没するw
「鉄ヲタは実情を知らない」
「新幹線（特急）やバスを使えよカス」
「嫌なら乗るな」
「一般人はそんな事を全く気にしない」
「いちいちモンスタークレーマーなど相手にしてられない」
「ネチネチと叩いている奴は18乞食だろ（笑）」
しかもこんな感じの主張ばっかりw
43:名無しでGO!
09/03/15 08:25:57 zASNKpjy0
920 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/15(日) 08:07:20 ID:KULssI4f0
広電電車・高速バスにご乗車くださいだと
そうしろって言ってんだからそうするよ
土日高速1000円化で涙目でざまぁ
新幹線に乗らないのが一番の遺憾の意の表し方だとよ
44:名無しでGO!
09/03/15 08:33:37 xuZaFeSkO
>>41
あと、人数縛りの厳しい切符だと「友達作れ」。
だったら、巨人ファンの奴が珍ヲタの友人とどうやってMAZDAスタジアム行けと？
45:名無しでGO!
09/03/15 08:46:36 tRk4OX0u0
新幹線を使って甲子園球場まで阪神ヲタを罵りにきてくださいｗ
46:名無しでGO!
09/03/15 09:08:44 Qvs7Go680
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
47:名無しでGO!
09/03/15 09:39:49 QdVSrXid0
149 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/15(日) 09:18:16 ID:+Hh5h+oc0
切って三セクにするなりなんなりさっさと地方を切ればいいだろう
JR西の存在自体がうぜぇんだよ
合理化を求めるならとっとと切ればいいじゃんｗ
平行在来線云々とか抜かして全部押し付ければいいだろ？
お布施（笑）
合理化（笑）
ご理解とご協力を強制（笑）
在来が西の競合交通機関になったほうがいいからねーｗ
市場原理を追求するならそのほうがいいよねーｗ
西になんぞ期待してねーんだよｗ
早く楽になれよｗ
48:名無しでGO!
09/03/15 09:52:44 RKpDMgOd0
641 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/14(土) 20:44:11 ID:XbtHrEKY0
もう3セク化でいいんじゃね？何言っても無駄なんだから
錦川鉄道の方がマシだからなーｗ
49:名無しでGO!
09/03/15 10:29:00 xuZaFeSkO
>>47
どうぞアーバンも東海にでも売り飛ばしてください。
酉はあからさまにパイ自体を縮小させて会社として運びたい客（金云々でなく、性別や年齢やグループ構成）だけが乗ってくれたらいいと思うやり方だな。
対して東海は、最近では名古屋地区では在来線快速も強化して、パイを広げて新幹線利用にもつないでいこうというやり方。
東日本は、とにかくあらゆるパイを拡大しようとしている。一人でも土日切符を使って手軽に利用できるリゾート列車がその代表。
50:名無しでGO!
09/03/15 10:36:22 XHamDn2JO
国鉄の会
早く鉄路にめどせ
51:名無しでGO!
09/03/15 11:21:16 Q7xTKjT/0
>>49
確かにそうだな。
東海は「飛騨路フリーきっぷ」みたいに
どう考えても２人以上の割引きっぷだろ、というのにも
お一人様設定があるｗ
西日本は...「女性」「２名以上」「３日前」の３点セットだから
52:名無しでGO!
09/03/15 11:46:47 xuZaFeSkO
>>51
逆に、酉はどう考えても一人からというものまで「お二人様から」。
53:名無しでGO!
09/03/15 13:58:52 xuZaFeSkO
【酉】 乗務員詰所です 2２行路 【再開】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
39 名無しでGO! 2009/03/15(日) 13:45:36 ID:u+qUmhMPO
オペラマン
大阪出没中
この「オペラマン」とやら、確かに変わった奴なんだろうが、駅構内にいるということは最低でも入場券買ってるから「客」。
この会社の犬どもはネットで客を名指しで罵るんだな。
54:名無しでGO!
09/03/15 21:58:02 i8o4yd270
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:244-245番)
>>34
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
55:名無しでGO!
09/03/15 22:09:30 U8rVu3NR0
>>54
公人だから書いても問題ないんじゃねｗ
56:名無しでGO!
09/03/16 03:31:20 dSjjytKI0
和歌山県の税金で岡山県が喜ぶ
「岡山では瀬戸大橋線に新車（仮にＡ級とする）を投入し、従来の車両（Ｂ級とする）が余った。これを改造し岡山近郊で使う。
玉突きでローカル電車（Ｃ・Ｄ級とする）が余るので、Ｄ級を和歌山県に回す計画だ。」（正しくは、Ａ級は２２３系、Ｂ級は２１３系、Ｃ級は１１５系、Ｄ級は１０５系と呼ぶ。）
さて和歌山県と沿線市町村は、田辺・新宮間のトイレ無し状態を解消するためとして、本来ＪＲが出すべき２０００万円を肩代わりする。しかし、岡山ではそんな話は聞かぬ。
つまり、岡山ではＣ・Ｄ級からＢ級へタダでサービス向上し、和歌山では一部地元負担でそのＤ級車を"輸入"する。
結局、和歌山県民の税金で岡山県民を喜ばせた。これほどの屈辱があろうか？
URLﾘﾝｸ(www.saturn.sannet.ne.jp)
57:名無しでGO!
09/03/16 03:36:24 dSjjytKI0
ＪＲ西日本は、紀伊田辺～新宮の普通列車に使用している車両を、来年秋ごろ交代させるということです。
代替となる車両は、岡山県で使用中の１０５系電車にほぼ固まった、とのことです。
なぜ岡山の車両かというと、岡山（伯備線、赤穂線）でも１０５系は嫌われていて１１５系に置き換えるから、
紀勢本線なら増結する必要がないから、が理由だそうです。紀勢本線の乗客のことを何も考慮していない理由です。
改造費用をわざわざ負担してまで、嫌われてお払い箱になった車両をもらい受けるなど、愚の骨頂、いや屈辱以外の何ものでもありません。
このような車両では、たとえトイレがついても乗客は増えません。税金を有効に使ったとは言えません。
そもそも、ＪＲ西日本は、もともとトイレつきでクロスシートを備えた車両をもっています。
例えば、この９月まで瀬戸大橋線の快速に使われていた２１３系電車です。これを紀勢本線に導入すれば、トイレや座席を改造する必要はありません。
つまり、そんな費用を負担する必要もありません。
URLﾘﾝｸ(www.saturn.sannet.ne.jp)
58:名無しでGO!
09/03/16 11:29:48 5tVGFn+h0
>>5
>>34
59:名無しでGO!
09/03/16 11:45:54 3j0iU7c50
元元西社社員の降臨まだーｗ
60:名無しでGO!
09/03/16 12:32:27 e0bGCFYT0
年次改革要望書(笑)
規制緩和(笑)
ヘッジファンド(笑)←(ﾌﾟ
ハゲタカ(笑)←(ﾌﾟ
株主対策(笑)←(ﾌﾟ
北朝鮮の存続が第一(笑)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
西の現在に繋がる諸悪の根源はこれかよｗ
ああ、それで半島体質な訳ですね、よくわかりますｗｗｗ
61:名無しでGO!
09/03/16 13:14:28 ummUdHT00
すぐ火病のような反応をするのもこのせいか
なるほどね
62:名無しでGO!
09/03/17 10:56:14 pRYGMPdk0
【関西】終電気い付けてや！京阪神のＪＲダイヤ改正、乗り遅れ懸念 「もうちょっと酒飲みのことを考えてほしい」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
>>5
63:名無しでGO!
09/03/17 13:38:24 3GP7NbOh0
483 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/16(月) 09:09:52 ID:8TxserlvO
>>482
誰もがわかっていることを実行できないJR西日本って…(略)。
64:名無しでGO!
09/03/18 00:28:33 swP278WVO
>>63
で、誰もがされたら困るとわかってることは実行が早いと。
65:名無しでGO!
09/03/18 20:51:36 U2SP9eHK0
467 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/17(火) 20:37:46 ID:hGHJuq9Z0
>>466
ヒント：その場しのぎの取り繕いを思いつくのはいつも総合企画本部
しかもその取り繕いもことごとく裏目に出てさらに傷を深める一方なのが
泣けてくる
66:名無しでGO!
09/03/18 20:57:03 gMNYHbFB0
39 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/17(火) 14:53:57 ID:jJP5vJ/T0
広島駅で紙の駅時刻表が入っているカゴで、時刻表が飛ばないように上からガムテープでおさえてあるｗ
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
67:名無しでGO!
09/03/18 20:59:13 xnUQBFtd0
59 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/18(水) 15:47:53 ID:oPKb4heS0
>>52
完全にジャカルタ扱いだな
61 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/18(水) 17:35:13 ID:xdmvqqIJ0
>>59
そのインドネシア国鉄は最低でも経年15年以下の中古車両を導入したいらしい。
62 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/18(水) 17:39:55 ID:oPKb4heS0
>>61
走るんですでも呉ってか？ｗ
インドネシアには悪いが、トングリでも走らせてろｗ
63 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/18(水) 18:20:46 ID:MDb8Y6oX0
西で15年以下というと、
223や321じゃないかｗｗｗ
どう見ても新車です
68:名無しでGO!
09/03/18 20:59:35 d5yUCc6L0
64 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/18(水) 18:29:32 ID:t0H/IwYzO
>>63
つまり、
國鐵廣嶋はインドネシアよりお古の電車が走る訳になるのか？
唯一の利点だった過密ダイヤを放棄してる最悪の現状なのに
65 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/18(水) 18:30:13 ID:oPKb4heS0
いまやインドネシア以下の地域になりかけているわけか
69:名無しでGO!
09/03/18 21:01:09 Ka87mIar0
525 名前：名無し野電車区[sgwse] 投稿日：2009/03/17(火) 20:10:02 ID:/YfHw53w0
三分はないだろ三分は。常識で言っても。
こんな設定は、乗客（新幹線使用の上客）の事を丁寧に考えた結果とはとうていいえないよ。
あきらかに、無視してるね。和歌山県の人間の事は。プロがこの三分の酷さを気付いていないとは
いえないよ。ダイヤ作成してるプロがね。あきらかに、考慮していない。新聞に投書されても文句言えない
レベルでしょ。
和歌山知事が怒っても無理ないことだね。
和歌山支社もなめられすぎ
三分って。
三分って！w
ま、この三分乗り継ぎってのは、ずーーーーーっと継続されてきてたはず。昔っからだったよこの
三分乗り継ぎってのは。ひどい～って気付いた事があった記憶がある。自分には関係ないことなので、
すぐ忘れてたけど。たしかに覚えてる
70:名無しでGO!
09/03/18 21:02:09 EI7LA1wf0
526 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/17(火) 20:21:01 ID:Kgwag+7j0
>>525
2006年の意地悪ダイヤに比べたらマシ
URLﾘﾝｸ(www.saturn.sannet.ne.jp)
527 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/17(火) 20:26:15 ID:/YfHw53w0
三分で間に合わせるには、新大阪の構造を完璧に理解してる。
階段の位置も把握してなきゃだめ。ヲタクはだから新幹線車内で
その階段に最短の扉まで移動。
あくと同時にダッシュだろうね。
新幹線の上客にかせる事かね、こんなことが。
今回のダイヤ改正でもなおってなかったのね、この三分乗り換え。
新幹線降りたら、寒いホームで一時間待たされる客、ご愁傷様です。
駅を出ても、周囲には新横浜、新神戸と同じように何にもない駅周辺で一時間、ご愁傷様です。
71:名無しでGO!
09/03/18 21:03:38 vodEs5Vv0
189 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/17(火) 21:25:47 ID:z4PXi46WO
また2人以上からか!?
ふざけるなよ!!
こういうことするなら、今後は葛西将軍にお布施するぞｺﾞﾙｧ!!
190 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/18(水) 00:26:52 ID:swP278WVO
>>189
遅い。俺はあの「いい値～」が発表された時からすでにしてるぞ。
阪神にも1000円お布施した。
191 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/18(水) 08:25:55 ID:hYbY3Ru20
松井（酉の苦情担当者）に苦情送った人いる？
どういうテンプレ回答するかが見ものだｗ
192 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/18(水) 11:01:32 ID:WHwMlQqCO
車は複数人で使うから安いわけで。
１人の奴は最初から鉄道使うから問題無いってことだろ。
そこらへん何にもわかってないな。
193 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/18(水) 12:24:02 ID:swP278WVO
>>192
おまえら社員どもが何もわかってない。
72:名無しでGO!
09/03/18 21:06:52 n4oMHFhN0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:50番)
50 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/17(火) 18:41:18 ID:dzKUyN7H0
こういう構図を作ったJR西日本はマジで最高の会社だな。馬鹿山県及びそこに住んでる家畜共ざまぁwww
京阪神で悦に浸りながら和歌山みたいな弱い者を虐める快感と楽しさときたらもうマジで最高!!
はっきり言ってオナニーより気持ちいいしwww
73:名無しでGO!
09/03/18 21:08:09 UWsQaDku0
922 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/16(月) 22:35:56 ID:WqPfBefzO
同情するなら新車くれ！！！
923 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/17(火) 11:08:20 ID:jukKUtRX0
熱望するならお布施くれ！！！
74:名無しでGO!
09/03/18 21:34:27 LqOLNeqd0
>>25
酉は地方路線の新車用のお布施をアーバン用新車の費用に回してお布施を出した地方には
アーバンからの中古を回したって話があったような。
75:名無しでGO!
09/03/18 22:46:09 HaSr/EjQ0
41 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/18(水) 22:21:40 ID:qhWeau1I0
クモハ115-554
貫通扉隙間風防止のため ガ ム テ 補 修 にて運行しています。
最近、客室内は自重しても、常務員室はおkということなのでしょうか。
76:名無しでGO!
09/03/18 23:02:57 eiDnGBPR0
乗務員の嘆きの部屋PART2
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
127 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/01(日) 20:26:41 ID:UCOpwY9cO
あぁ～ダイヤ改悪だよぉ～。
睡眠時間確保で終電早くなるっていったのに～なにも変わってないじゃん、それより短くなってるし
77:名無しでGO!
09/03/18 23:36:18 qn9qFUV80
651 ：Socket774：2009/03/12(木) 08:45:29 ID:LK+j/kJY
こういう悪質な対応には日本人の「村八分」を最強にした「村十分」攻撃が一番聞く
要するに「完全無視」だ、「買わない」「使わない」「選択肢から外す」「口コミで事実のみを広めまくる」
正々堂々と「遺憾の意」を表現する、これ最強
78:名無しでGO!
09/03/18 23:37:48 XInYn8H20
301 ：Socket774：2009/03/14(土) 18:20:07 ID:87EwF0xF
>>266
今の日本人はスタンドアローン村プレックスで対抗するよ
訴訟なんざ甘い、村民全員で村十分だ
腐った対応した会社のモノは二度と買わない
それに気が付いて謝罪したところで 手 遅 れ
もう、終わってんだよ楽になれよ
79:名無しでGO!
09/03/18 23:45:36 HRGqMZ9n0
環境にやさしい（笑）N700系で「増発」
純 増 発 分 で 総 消 費 電 力 量 は 増 え て 地 球 温 暖 化 に 貢 献
しているような気がするのは気のせいであります
>>5
80:名無しでGO!
09/03/19 01:49:42 ihO/LkALP
>>79
N700系増発に伴うCO2の発生
置き換えで不要になった車両の廃車に伴うCO2の発生
N700系の製造に金をかけて放置され続ける国鉄車両を運転することで発生するCO2
国鉄車両の更新に伴い発生するCO2
無駄だらけ＼（＾o＾）／
81:名無しでGO!
09/03/19 21:17:38 6nRx3k+r0
195 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/19(木) 14:12:32 ID:uZuk5pmx0
厚 遇 と い う 名 の 差 別
82:名無しでGO!
09/03/20 10:17:30 qvBmbWyf0
822 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/16(月) 12:52:27 ID:O5wXOTM6O
しかし425以来、酉は全くもって便利になってないな、不便になってばっかりだ
そろそろ遺族やマスコミから、利用客に向き直ってほしいんだが
83:名無しでGO!
09/03/20 21:40:34 mCjqfxXB0
946 名前：名無しさん＠明日があるさ[sage] 投稿日：2009/03/11(水) 15:59:43 O
ＪＲ某日本は終電繰り上げとか。
編成の制動力均一化なんか含めて、乗務員の待遇改善が進んで羨ましい。
あんたらの事故の影響で締め付けが厳しくなる一方で、待遇は全く改善されない他社Ｍの愚痴でした…
947 名前：名無しさん＠明日があるさ[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 20:57:49 O
実は見かけ倒しのクソ改正。
何も変わってない、めんどくさい作業が増えただけ
84:名無しでGO!
09/03/22 20:06:21 ZqYqO0Gn0
今日しおかぜ->のぞみで松山から大阪まで帰ってきたのだが、
１．宇野線茶屋町->岡山間だけで5分の遅延（しかも単線区間駅での各停客扱い待ち。
２．車内放送では遅延を3分と虚偽の報告。
３．のぞみ乗り換えのため中間自動改札機が長蛇の列でエラーやら何やらで大混乱になるが、
担当係員は新幹線->在来線側に張り付いていて完全放置。
４．改札通過が列車到着直前になり、エスカレータを駆け上がろうとした客が仰向けに転倒し
頭から滑落して数名巻き込んだ将棋倒しが発生するが、付近にいた係員が現場に向かったのは
事故発生から1分近くたってから。
被害者が大した事無いといいんだけど、一瞬これは死んだかと思った。
しかし特急を待たせる各駅停車ってのも宇野線くらいだろうなぁ。
85:名無しでGO!
09/03/23 04:17:25 Wt7Uw0m6P
>>84
紀勢本線
86:名無しでGO!
09/03/23 21:45:14 8F5hDzCW0
今日たまたまナラ103系の運転台覗いたら、
「運転灯はサージのため一瞬消灯することがありますが、故障ではありません」とのテプラ発見。
こういうフォルスアラート系の不具合を放置するのは警告無視による事故の元なんだよな。
酉もまだまだヒューマンエラーの研究が足りないようで。
87:名無しでGO!
09/03/24 08:51:59 UJIJyAPUO
>>86
見せ掛けのパフォーマンスの研究には熱心だが。
88:名無しでGO!
09/03/24 11:45:39 iFuaCpgm0
216 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/22(日) 22:30:39 ID:h0/oIJvTO
>>215
どうせクズ社員どもは自分達のお気に入り客以外は、自分達に面倒かけるカスとくらいしか思ってないから。
220 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/23(月) 01:06:59 ID:KwuyIDagO
>>216
大正解
210 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/22(日) 15:27:06 ID:B51KKwBT0
「使わないから関係ない」や「沿線じゃない」
ってのは聞き飽きました
211 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/22(日) 15:42:55 ID:h0/oIJvTO
>>210
使いたい→条件厳しすぎて使えない
使いたい→無くなった
これの無限ループ
89:名無しでGO!
09/03/25 19:21:19 Ze4FHhr5O
京都駅停電(笑)
90:名無しでGO!
09/03/25 23:28:57 k/7OqtKZ0
269 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/03/24(火) 15:41:17 ID:+VPPJj8n0
【会社】西
【コメント】一人客を排除するという異常さ
こだまに2人制限は酷すぎる。
270 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/25(水) 20:01:54 ID:rBmxy6gzO
【会社】酉
【コメント】割引きっぷにおける一人客排除。
露骨な雌優遇。
使用済みきっぷの回収が厳しい。
271 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/25(水) 20:48:46 ID:DleH2nzi0
【会社】酉
【コメント】J-WESTカード会員かつ、エクスプレス予約利用者であっても、一人で利用する客は、客と見なさない糞企業。
91:名無しでGO!
09/03/26 03:25:34 iWgjfVA60
社員（笑）
245 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/26(木) 01:14:01 ID:ufNqM+H3O
>>242
たかが特企にいちゃもんつけおる、お前ら貧乏ヲタなんぞ相手にしてられるか。
まあ、俺等は職乗＋割証で自由に行けるがなwww
92:名無しでGO!
09/03/26 09:16:28 lRXNTtFWO
>>91
張りつきが強化されたみたいだな
93:名無しでGO!
09/03/26 23:12:20 +E7Gi8970
249 名前：池原あゆみ42ちゃい[] 投稿日：2009/03/26(木) 02:16:54 ID:EyNN6VGB0
ちなみに18きっぱーを観察している限り、
群れて行動する女性は中高年世代が多い。
もしろ若い女性ほど18きっぷで一人旅をしているのを目撃する。
まあ、高速道路\1000対抗で、これをやるとは予想していたのですが、
自家用車に慣れたファミリーや若手グループが鉄道利用なんて念頭にないし。
基本的に、
「鉄道好き」＝「一人旅が好き」＝「個人の知的好奇心による旅行」
なわけで、
「旅行動機」「プランニング」の段階で、
「鉄道好き」の人が一人でもグループに含まれないと、
「ペアきっぷで鉄道利用のグループ旅行」には至らない。
マーケットを読む能力がない会社なのですな。
94:名無しでGO!
09/03/28 01:19:03 HdnFf1zT0
本格的JR西アンチスレ
95:名無しでGO!
09/03/28 04:06:39 2i/Haz8W0
137 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 12:12:46 ID:XWDfrHwMO
だから嫌なら乗るな。
乗らないなら客じゃないから、戯言も聞いてやる必要もない。
お前ら貧乏ヲタなど相手にしてられるか。
俺らは来月から新しい社割証がまた交付されるがな
96:名無しでGO!
09/03/28 04:13:32 2i/Haz8W0
130 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 07:16:08 ID:2oAMHxsF0
複数人制限は妥当。
もともと２人以上でどっかへいく場合、マイカーのほうが一人当たりの交通費（ガソリン＋高速代）が
安くなる場合が多い。
そこへ高速1000円が。
一番大きいのが、複数人同一ｊ行程旅行者が、逃げてしまうこと。
複数人の旅行を鉄道にさせようというのが今回の趣旨だからね。問題も疑問もない。
ただ、女性限定で一人利用を可能にしなければいかんと思う。
それ以外で一人利用枠を設けるのなら、
・２日間有効で、
・４回のみ特急指定席利用可で、
・自由席利用不可、５回以上の場合は運賃＋料金必要で、
・価格は15万円
でいいんじゃね？
97:名無しでGO!
09/03/28 04:16:24 2i/Haz8W0
158 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 20:18:26 ID:8ZTIycyD0
男性一人枠に限り条件付で発売すればいいだろう。切符としてではなく、旅行商品（クーポン）として販売。
観光レポートの提出と簡易的な試験を課せばいい。今はご当地検定ブームだし、試験はそのあたりで代用するのもあり。
発売価格は20万円で、フリーエリア内の名所旧跡等に設置されたスタンプを２つ以上台紙に押し、レポートと試験で一定の成績を収めた者は
後日、175000円のキャッシュバックを受けられる。
レポートは１箇所（１エリア）につき１つとし、１つまたは２つを書く。それぞれを100点満点で評価する。２つ書く場合は任意でどちらかを
「優先順位２番目」に指定し、「２番目」のレポートは得点を0.6倍に圧縮する。１つ目、ないしは１つ目と２つ目の得点を合算し、
90点以上をレポート合格とする。文は800字以上4800字以内とし、執筆スタイルは自由とするが、採点の条件として、
「見聞したエリアの現状の問題点」、「その問題点に起因する環境的背景」、「問題点を解決するための方策と手段」、
「その解決方策、手段にかかる費用、時間と、効果を定量的に論説」、の以上の４点が盛り込まれていることとする。
レポートの採点はエリア内各大学の教職員・学生と連携する。
98:97の続き
09/03/28 04:17:28 2i/Haz8W0
試験はフリーエリアに関する事柄を問う観光試験と、数学・国語力を問う筆記試験で評価する。発売期間を何分割化し、
各分割期間の期末にテストセンター方式で観光試験を課す。問題はエリアの各大学と連携すればよいだろうね。
筆記試験は記述式とする。問題は中学３年生までの知識で解けるものとする。たとえば数学では、
問：(6/x) ＋ (4/y) = 1 を満たす整数xと整数yの組み合わせを全て列挙せよ。なお、x>0、y>0とする。
こういう数値問題を中心に簡易な問題を出題する。観光試験、筆記試験ともに各々を100点満点で評価し、150点以上を合格とする。
すべてのレポート、試験をクリアしたものがキャッシュバックを旅行会社で受けられる。
99:名無しでGO!
09/03/28 12:51:49 Z96bnazv0
マジキチがきたぞーｗ
100:名無しでGO!
09/03/28 14:11:04 fK9doivPO
和歌山駅、一番活気があるのは貴志川線乗り場のように感じるのは気のせいか？
客を一方的に選んで切り捨て、ローカル線の安楽死を目論んでいる会社と、ローカル線の活性化に一応成功した会社、フェンス一枚以上に高い壁を感じる。
101:名無しでGO!
09/03/28 14:23:04 5EJ2Hx9n0
まぁ、一つの路線しか持っていなくて、しかもその路線が繁盛している鉄道会社と、
たくさんの赤字ローカル線を持っている鉄道会社とは訳が違うからね。
って言うか貴志川線が活性化したのは例の猫駅長のおかげでは？
南海電鉄時代の貴志川線は赤字で乗る人もいないローカル線だったのに。
102:名無しでGO!
09/03/28 14:32:42 fK9doivPO
>>101
確かに強引な比較なのは承知だが、あまりにもだから…
最近はJR東海のほうがローカル線活性化に必死な気がする。
103:名無しでGO!
09/03/28 14:37:26 SALVZdKm0
>>102
家城(名松線)のみどりの窓口が民営化後(96～97年頃)の設置だと知って驚いた。
あと亀崎(武豊線)の窓口営業時間延長とか(19:30まで→21:10まで・07年5月)
104:名無しでGO!
09/03/28 14:41:10 fK9doivPO
>>103
あと、飯田線でイベントしたり、名松線までをも「青空フリーパス」に組み込んだし。
105:名無しでGO!
09/03/28 18:25:54 yMBkXkJDO
この鉄道が送れなかった日はあるのか？
客をなめてるとしか思えん！
106:名無しでGO!
09/03/28 20:32:57 5EJ2Hx9n0
>>105
まぁ、回復運転したらしたでまた大事故を起こすだろう。
107:名無しでGO!
09/03/28 22:48:57 fK9doivPO
なんとなく漠然とだが、酉と「ワシが育てた」に通ずるものを感じる
108:名無しでGO!
09/03/28 22:51:42 6Ph8nyCt0
>105
乗客サービスとは何かを完全に履き違えてるよな。
下手な直通運転とか転換クロスとかふかふか（なだけで人間工学無視）のロングシートとかイラネ。
109:名無しでGO!
09/03/28 23:02:49 fK9doivPO
>>108
それは関東各線や阪神近鉄も…
110:名無しでGO!
09/03/29 00:28:05 bsZShP4H0
824 ：名無しさん＠平常通り：2009/03/28(土) 14:20:20 ID:wr3KbWVL0
山手線人身事故で、なぜ埼京線・湘南新宿線が止まる？
830 ：名無しさん＠平常通り：2009/03/28(土) 15:12:47 ID:1ka/adk7O
>>824
昔JR西が、横を走る別路線の電車を止めずに緊急隊員を引き殺したことがあるから
832 ：名無しさん＠平常通り：2009/03/28(土) 15:22:51 ID:E54MvnzN0
>>830
せっかちなJR西日本な。
全く、よく人殺す鉄道だw
111:名無しでGO!
09/03/29 01:36:55 jdzGICIR0
伯備で保線中にひき殺したこともあったよな
112:名無しでGO!
09/03/29 02:15:09 bsZShP4H0
これぞ、関西の殺人鉄道
113:名無しでGO!
09/03/29 04:04:21 Tx/GePb+O
客に対して暴言を吐いた契約社員のクレームに対してまともに対処すらしない、性犯罪大好きな京都支社
114:名無しでGO!
09/03/29 12:07:23 hBNzkWbtO
糞パススレ、休みを利用してか本社社員が沸き、酉厨がかなり増援してるな。
115:名無しでGO!
09/03/29 12:22:34 jdzGICIR0
西日本パス
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
これか・・・一人で使えるか使えないか喧嘩してるね
116:名無しでGO!
09/03/29 23:36:54 tOXr2rXb0
これはひどいｗｗｗ
267 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/29(日) 22:49:03 ID:hBNzkWbtO
>>265
客をリストラするなんて前代未聞だよ
117:名無しでGO!
09/03/31 14:30:47 0Io1WGEe0
568 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/31(火) 13:24:03 ID:X87lUxeTO
岩国を１２時４０分台発の広島行きに乗っているが、
前の電車と運転間隔２５分くらい開いているから激混み、
しかも遅れてやがるww
救いようが無い糞っぷりだわww
118:名無しでGO!
09/03/31 22:54:24 ittMMiNA0
322 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/29(日) 15:13:14 ID:RbWRoUGW0
>>317
不当廉売ではたしかにおかしいな。
差別対価だな。
どちらにせよ、独禁法のいうところの不公正な取引方法に該当するわけだが
119:名無しでGO!
09/04/01 00:50:13 eWOBg6UP0
618 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/01(水) 00:22:35 ID:wbwafnTs0
芸備線が到着した直後に7番のひろゆきがドア閉めるのって一体何の嫌がらせだよ
平面なんだから接続しろや
120:名無しでGO!
09/04/01 01:30:30 ouAzKVwz0
389 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/31(火) 23:24:00 ID:oiEpuUBXO
「ＪＲ九州2枚きっぷ・4枚きっぷ」の1回客の不当な制限は、
独占禁止法2条9項不公正な取引方法の2号の「不当な対価をもって取引すること」に抵触する可能性がある。
なお、このような場合、独占禁止法第４５条第１項に基づいて、公正取引委員会に申告することが可能。
URLﾘﾝｸ(www.jftc.go.jp)
121:名無しでGO!
09/04/01 04:05:46 3Rg/6jjc0
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと ２４日
122:名無しでGO!
09/04/01 11:30:32 BCx4iIzrO
またダイヤが乱れてやがる。
朝６時３０分の人身事故がまだ処理出来てねえ。
遅れた普通ばかりで新快速は１時間以上無いって。馬鹿じゃねえの？
ＪＲ西日本はなんでこんなに無能なの？
123:名無しでGO!
09/04/01 13:03:31 Hxh8Mpdk0
>>6
124:名無しでGO!
09/04/02 01:14:09 PHJGkZZD0
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと ２３日
125:名無しでGO!
09/04/02 02:34:19 eM5v2n/t0
ＪＲ名古屋駅のホームに電車が来た時にスゲエ煩いベルがかなりなり続けてマジウザいんだが
難聴ばっかなのかＪＲ利用者って
駅員ボコボコにしたったわ
それからノロノロ走る時があるじゃん
あれ何で？
車掌ボコボコにしたったわ
126:名無しでGO!
09/04/02 02:38:33 eM5v2n/t0
ＪＲって運賃安いからいっつも混んでるの？
本数もかなり少ないみたいだね
ホントクソ杉
年に電車乗るか乗らないかの俺的にはあんな満員で平日毎日通勤通学してるクズ共マジ凄いと思ったね
楽しいのかな彼等は
127:名無しでGO!
09/04/02 03:04:30 PHJGkZZD0
＞＞125 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 02:34:19 ID:eM5v2n/t0
＞＞ＪＲ名古屋駅のホームに電車が来た時にスゲエ煩いベルがかなりなり続けてマジウザいんだが
＞＞難聴ばっかなのかＪＲ利用者って
＞＞駅員ボコボコにしたったわ
ＪＲ酉の接近メロディが、３０倍ウザイ
128:名無しでGO!
09/04/02 17:01:36 +2D4cHJ4O
山陽新幹線とアーバンネットワークはＪＲ東海に譲渡しろ！
北陸エリア・建設中の北陸新幹線上越～金沢はＪＲ東日本に譲渡しろ！
岡山・鳥取・島根エリアはＪＲ四国に譲渡しろ！
広島・山口エリアはＪＲ九州に譲渡しろ！
129:名無しでGO!
09/04/02 21:47:25 ceGYs1480
>>125
ここはJR西日本被害者の会であってJR東海被害者の会ではありません。
またボコボコにしたというのは暴行・傷害罪の可能性がありますね。
警察・ＪＲへの通報を検討させていただきます。
130:名無しでGO!
09/04/03 11:33:59 1j7+En8f0
なぜ西のフリー切符はおひとり様をここまで排除するのだろうか。
おひとり様は対抗交通機関でも使っとけということなのか。
特にこだま指定席往復切符、あれはなんだ。大人一人で正規料金払うより大人一人＆子供一人の方が安いとは。
お望みの通り対抗交通機関使わせていただきます。
131:名無しでGO!
09/04/03 12:02:17 wbBFcFRa0
3月30日に、新大阪所定1024発車の新快速、3223Mってのに乗ったんだけど、
摂津本山手前で線路内公衆立ち入りがあって緊急停車。ここまでは仕方ない。
しかしさ、俺の乗った当該列車が無線連絡などで止まってるのに、
対向の上り新快速や、内側線走ってる須磨ゆきがホイホイ走ってくのってどゆこと?
完全にこの会社見切ったよ…
132:名無しでGO!
09/04/03 21:55:06 qe4r2jLiO
>>130
俺はピタパ申し込みました。
133:名無しでGO!
09/04/03 22:40:13 1cWp+3F40
>>130
俺は、博多～小倉間の切符を、在来線経由でJR九州の駅で買いました。
当然、新幹線には一円たりとも落としませんｗ
これは、糞酉に対する制裁だ！
134:名無しでGO!
09/04/03 22:44:45 qe4r2jLiO
>>133
おいおい、JR九州もグルだぞ。
俺なんか、九州旅行中止、土日切符で束エリアに変更。今は東京にいる。
135:名無しでGO!
09/04/03 22:55:29 1cWp+3F40
>>134
あれは、糞酉の圧力でそうせざるを得なくなっただけ。
九州は旅名人を出しただけまだマシ。
そもそも、九州内単独のフリー切符で2人以上からなんてのはありません。
136:名無しでGO!
09/04/03 23:00:44 1j7+En8f0
>>134
九州は高速バス網が発達しているから、ＪＲ九州に制裁するのは簡単そうだな。
あと意外に山陽道は高速バス路線多かったりする。
ＪＴＢなどの旅行会社ではほとんどの種類の切符が買える。
どうしても乗る必要がある時はそこで買えば手数料の関係でＪＲに制裁できるのでは？
とりあえずこの夏の１８切符はＪＴＢで買うことにするわ。
137:名無しでGO!
09/04/03 23:00:54 Z3mhMPSK0
763 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/03(金) 22:38:03 ID:TaQ5MNRq0
>>757
あれだけ客が居る呉線快速を3連にしたのはアホとしかいいようがない
座れるって言う最低限のサービスを潰すとか言語道断
138:名無しでGO!
09/04/03 23:05:52 qe4r2jLiO
>>136
18切符なら酉にも配分があるから、行くところを限定してホリデーパスや青空フリーパス使ったらどうよ？
139:名無しでGO!
09/04/03 23:06:18 PJiImQG70
高齢者向けの切符や学割、株主優待とかそういう割引は分かる
だが一人旅行したい奴だけを差別するのは「 優 遇 と い う 名 の 差 別 」であり明らかな人権侵害行為
お 客 を リ ス ト ラ す る な ん て 前 代 未 聞
お 客 を リ ス ト ラ す る な ん て 前 代 未 聞
お 客 を リ ス ト ラ す る な ん て 前 代 未 聞
大事なことなので3回言いましたｗ
こんなおかしなことを平然とやってのける東証一部上場会社があるなんて信じられない。
140:名無しでGO!
09/04/03 23:09:02 qe4r2jLiO
>>139
ただの悪意に満ちた切り捨てだろ。
金よりも意地悪することを選んでんだからな。
141:名無しでGO!
09/04/03 23:11:53 RXyA1xQk0
これ、複線の山陽線だったから良かったものの同じ海田市の呉線だったら一歩間違えれば
安全側線へ特攻・横転、対向列車が正面衝突の大惨事になる可能性があるな
669 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/01(水) 20:18:50 ID:O1ns0Xbz0
海田市駅横(本線上り)にて踏切故障。
非常停車(5478M)直後に、1581M(乗車中)に通過したが、特にこれといった故障じゃなかった。
5478Mが後ろ一両ホームにかかっていたが。
718 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/03(金) 00:14:22 ID:pyO4knpA0
>>669
あれはオーバーランだったらしい。2日の新聞に載ってた。
5478Mが海田市誤通過しようとして、車掌が非常引いたらしい。
>>712
マジだよ。表示内容は前のLEDと変わらず、通過の表示も出てた。
725 名前：669[sage] 投稿日：2009/04/03(金) 03:44:48 ID:Qhmvi+d40
>>718
5478Mがオーバランかぁ、
わかるような気がする。
通勤快速の海田市停車タイプだからね。
で、当時少し強い雨で、夜で見通しも悪いし。
どおりで、防護がなっかたわけだ。
踏み切り故障は、それに伴うものか。
142:名無しでGO!
09/04/03 23:14:30 /kSbeyvh0
>>140
圧力かけさせていただくよ。
市、県、国交省、国、政党、政治家、人権団体等ありとあらゆる手段で正々堂々と合法的にな。
絶対に許さん。
143:名無しでGO!
09/04/03 23:21:37 qe4r2jLiO
>>142
まだ、無茶して人殺ししたのはいけないが、尼崎事故の数年前くらいの方が体質ましだった面もあるんでない？
この会社がおかしくなりだしたのは雌車を夕方に拡大したときからだ。あれで正論に託けてどうでもいい客に対して合法的に意地悪することを会得した。
144:名無しでGO!
09/04/04 00:09:13 dN7ICCFH0
あれだけの大虐殺事故を引き起こしたにも関わらず
>>34だぜ
全く懲りてないどころか酷さにターボがかかってるとしか思えない
人の命を何とも思ってない
金>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>人
安全性向上の諸政策を実施するのにも費用対効果を求めるとか マ ジ キ チ としかいいようがない
これをマジキチと言わずなんと言えようか
被害者遺族が知ったらどうなるんだろうな、これ
145:名無しでGO!
09/04/04 01:37:13 tJigISK1O
凄いぜ！JR西日本
・信楽高原鉄道において50人のお客様を虐殺
・尼崎で100人のお客様を大虐殺
・野洲駅で車掌犬が女子高生のお客様を強姦し怪我を負わせる(顔を隠してない事から楓は始めから被害者に対してJR西日本お得意の虐殺をするつもりだった)
・京都駅で駅犬が女子高生のお客様のスカートの中身を盗撮する
・沿線自治体を恐喝してお布施を巻きあげ、挙句ダイヤ改悪をする
・貴重な文化財を大量に破壊する
・車掌犬がサンダバ車内巡回中に盗撮した映像が収録されている「パンチラ特急」なるビデオが発売されている
・ネット上で激しく工作活動を展開する
後はキリがないから任せた
146:名無しでGO!
09/04/04 01:58:59 xUJqSupq0
関西の殺人鉄道
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと ２２日
147:名無しでGO!
09/04/04 05:12:06 dPncblgy0
サンダーバードのレイプ事件も車掌が毅然と対応していれば防げたんでしょ？
何で検札時に乗車券・特急券を持ってない客を黙認したのかな？
148:名無しでGO!
09/04/04 06:00:55 oUfCaobrO
>>147
で、雌席でまた男に連帯責任
149:名無しでGO!
09/04/04 14:10:50 vJSWH12q0
>>145
沿線自治体からせしめたローカル線新車用お布施をアーバン用新車調達費用としてその自治体には
オンボロ中古車を回す。を追加。
150:風嬢に40万使ったイタい西厨が立てたスレです
09/04/04 15:09:04 NxluDaUP0
【はまかぜ】西はローカル線廃止しろ【新型反対】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
お気に入りの風俗嬢がmixiの水商売や風俗の人達専門の鉄道コミュに入ってるのを知ると
｢ホストは売国奴｣ と暴れ回りみんなに総スカンを喰らう。
すると但馬出身の管理人(ホスト)を逆恨みして ｢但馬人は売国奴｣ と更に暴れて遂にアク禁。
223系5500が但馬に投入されるとなって２chでも大暴れ。
年齢は３０代で上記のお気に入りの風俗嬢に40万ほど使ったらしく
｢俺の事好きじゃなかったんか？｣ と痛い発言歴アリ。
151:名無しでGO!
09/04/04 17:10:20 5H/lMwlH0
ずっと新幹線が好きだった。飛行機などと競合する区間では、ずっと新幹線を応援してきた。
しかし、最近山陽新幹線については飛行機に負けてしまえ、と思うようになった。
なんなんだよあの一人客に対する冷遇は。一人客はＪＲ西使うなとでも言いたいのか。
お望みどおり極力使わんようにしてやるよ。どうしても、って時は旅行代理店で切符買うわ。
152:名無しでGO!
09/04/04 18:39:05 IchOqo2c0
この1年の間に山陽新幹線を5，6回位乗ったな。
この前はグリーンも乗せてもらったね。
が！そういう客を邪険に扱うこの会社には、今後乗りたくもないわ！！
153:名無しでGO!
09/04/04 19:19:36 27dFp3QA0
805 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/01(水) 17:33:36 ID:jaXbjsuQO
4171Ｍ
防護受信により
南田辺に停車中
806 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/01(水) 17:34:09 ID:xhV3uqx4O
クオリティ発動
812 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/01(水) 22:03:12 ID:8zuI63TkO
有本の踏切が全然上がらないんだけど？
813 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/01(水) 22:07:38 ID:MhsPDeBFO
エイプリルフールw
814 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/01(水) 23:14:32 ID:qw+hCviVO
まずまずの新年度開始だったね目立った遅れも無く遅れも10分程度の定時運行
２分遅れで駅についた年配のご婦人方は当然の様にまだ「やっぱり来て無いはちょうどやね」とおっしゃっていた
将に阪和線ユーザーとしてツワモノだなw
154:名無しでGO!
09/04/04 19:20:17 27dFp3QA0
815 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/02(木) 08:18:37 ID:Ydy4dRbmO
津久野駅改札口上の電光掲示板が早くも「調整中」表示なわけだが。
定時運行してるなら普通に表示してくれ。運行スレに情報無かったから安心してたのに。朝からビビらさんといて。
817 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/02(木) 18:59:31 ID:mcnwmAj+O
天王寺で１０３系故障車両停車中
818 名前： ◆HANWA4BBMQ [また阪和か] 投稿日：2009/04/02(木) 19:59:53 ID:b8QB4ujM0
>>814
結果的にフラグでしたなw
821 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/03(金) 08:55:21 ID:qb7ITTmlO
朝っぱらからﾊﾆﾜはすごいなｗｗ
822 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/03(金) 11:44:31 ID:Asfb7T0FO
なかなかやってくれるなｗ
ｶﾞﾝｶﾞﾚﾊﾆﾜ
155:名無しでGO!
09/04/05 00:20:45 FLHjO4SC0
{ |
! |
| _ -‐'''''''""""""'''ー|
|‐'' .|,,,,,,,,,,,,,______
,､L,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐‐‐''''"~´_____,,,,､､-‐'ｒ゛
, -‐' ________,,,,,,,､､､-=;;''''ヽ| ,,､-‐''"
< ―‐'''!'''''''h''T'''廿'i＝ .r廿´| { ｒ~
￣￣ |⌒i ｒ ヽ-- ' |i‐‐‐' }|
|λ|｛ ヽ |
. |ヽi | , r.' |
lＶ ｒ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀､ ! ‐‐''''''''"""' ! ＜ ＪＲはとんでもないものを盗んでいきました
ヽﾄ "" / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ,.!
,,､rl '''''''ｰ‐_"''''""_´└ ､
／/ __｀-‐''""~ ／ 丶-､__
=--_-／ /''" ヽ ／ // ゛''‐--､,,,
／ ￣／ / _ノ＼ ／ //､__ ／~'＝‐-
それは不当な運賃です
156:名無しでGO!
09/04/05 13:46:36 sVyspAhnO
370 名無しでGO! sage 2009/04/05(日) 13:38:02 ID:bt0YW9gUO
>>367
だったら正規の乗車券や特急券、料金券を買って乗れば…。
今更、後悔しても遅いんだよ！ 糞がwww
157:名無しでGO!
09/04/05 13:53:55 Jlx0lYxy0
367 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/05(日) 13:31:24 ID:qXiiFoh10
鉄道事業法第１６条
５ 国土交通大臣は、第３項の旅客運賃等又は前項の旅客の料金が次の各号のいず
れかに該当すると認めるときは、当該鉄道運送事業者に対し、期限を定めてその旅客
運賃等又は旅客の料金を変更すべきことを命ずることができる。
1．特定の旅客に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。
西日本パスはまさにこれに該当します。
国土交通省に申告するべき案件です。
力をあわせれば動きます
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
158:名無しでGO!
09/04/05 13:58:51 sVyspAhnO
>>151
東海道・東北・山形・秋田・上越・長野新幹線は応援しろよ。
159:名無しでGO!
09/04/05 14:16:28 F0sU6Hfw0
法令データ提供システムより引用
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
鉄道事業法
（昭和六十一年十二月四日法律第九十二号）
最終改正年月日:平成一八年三月三一日法律第一九号
（旅客の運賃及び料金）
第十六条
５ 国土交通大臣は、第三項の旅客運賃等又は前項の旅客の料金が次の各号のいずれかに該当すると認めるときは、当該鉄道運送事業者に対し、期限を定めてその旅客運賃等又は旅客の料金を変更すべきことを命ずることができる。
一 特定の旅客に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。
[Q9] 法令データ提供システムで提供しているデータの二次利用をしたいのですが？
提供している法令データについては、特に利用制限を設けておりません。
160:名無しでGO!
09/04/05 22:31:27 OxDnk1Kj0
460 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/05(日) 22:18:31 ID:dTAEqSC20
福知山脱線事故を直接招いた安全に対するコストの削減とか
経営陣が責任を取る必要があることについて今まで全く説明がなかった
こんなとこで嘆いてもしょうがないが
入社式の時一言でもいいから上層部からそんな話が聞きたかった
161:名無しでGO!
09/04/08 09:34:04 u/Q2c0g80
35 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/07(火) 22:25:18 ID:YYPRaaUr0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
白市駅にて。一応、空港アクセス駅なのに、情けない。
もう開けられないし、南京錠の意味が無いw
162:名無しでGO!
09/04/08 10:12:13 6UHJPVK10
541 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/08(水) 10:10:52 ID:1Y/XOLWK0
143 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/15(日) 07:11:22 ID:WxyjDj0eO
理不尽なサービス改悪が実施される時って、必ず変な擁護する輩が出没するw
「鉄ヲタは実情を知らない」
「新幹線（特急）やバスを使えよカス」
「嫌なら乗るな」
「一般人はそんな事を全く気にしない」
「いちいちモンスタークレーマーなど相手にしてられない」
「ネチネチと叩いている奴は18乞食だろ（笑）」
しかもこんな感じの主張ばっかりw
163:名無しでGO!
09/04/08 22:29:43 Gmf6eOxd0
↓社員が公の場で書くことかこれ
朝日新聞の奴とやってることは同じだぞ
82 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/08(水) 20:42:51 ID:JxW315uV0
オペラマンって京橋にも現れるんだね
164:名無しでGO!
09/04/08 23:27:33 41bIzrPDO
>>163
改札に入っている以上、最低でも120円は支払ってる「お客様」のはずなのにな。
まあ、こういう体質がくだらん切符を出す土壌としてあるんだろうね。
165:名無しでGO!
09/04/09 00:19:10 bTN9Kkf90
_.. ..‐::´／
_/::::::::::::/
＿/:::::::::::::/ ＿＿＿_
,..::::´:::::::::::::::::::::￣:::::::::::._／
／:::::::::::::::::| ヽ､:::::;::::::::::::／
/:::::::::::::::::::::|´|ヽ |/_:::.::／
_ .. -─':::::::::::::::､::|｀' , .!::∠
｀'' ‐-.._:::::::;-‐､｀（●） （●） |::::｀::-､オッス！オラ松井由信！
=ﾆ二::::::::::::::::|６ ＼＿＿_／､｜ -─｀ ＪＲの将来がやべえ状態だってのに
‐=.二;;;;;｀‐ｔ ＼／ ノ なんだかすっげえワクワクしてきたぞ！
166:名無しでGO!
09/04/09 00:47:15 96w8bNEH0
下通ってたのが人間だったらどうする気なんだろうな
83 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/09(木) 00:43:06 ID:Oi2OYFVZ0
新幹線高架橋から落下したコンクリ片がトラック直撃 山口・周南
URLﾘﾝｸ(www.minato-yamaguchi.co.jp)
167:名無しでGO!
09/04/09 22:28:09 Ufdxlp1+0
239 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/08(水) 23:40:27 ID:9CoYZdLN0
どちらも黒字のドル箱列車なのに
片や新型車両を投入し増結、残りを放置されるマリンライナー
片や103系冷風車を投入し3両に減車され強制的に立たされる安芸路ライナー
お布施の力の差ですね、よくわかります。
168:名無しでGO!
09/04/12 03:14:05 p92+9RAf0
236 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/12(日) 02:36:51 ID:hxZGZNZy0
毎回、新大阪駅の改札横のトイレを利用している。そこのトイレ、かなり急な階段を登らないと入れない。（１段が高い）
トイレを通路と同じ高さにしようとすれば、配管工事等を伴うので、相当、大掛かりな工事になってしまうだろ。
でも、幸い、階段前の通路は広いし、オープンスペースになっている。壁に沿ってスロープを作ることは容易なはずだ。
しかし、いつまで経っても、バリアフリーになる気配を見せない。今時、珍しいことだ。余計なお世話とは思いつつ、今日、改札にいる駅員さんに聞いてみた。
「そこのトイレ、階段が急過ぎて困ってるお客さん、いないんですか？ スロープをつければいいだけでしょうに。」
「会社が違うんですよ。」（駅員）
「は？」
「ここから先はＪＲ東海なんです。」（駅員）
「あのぉーー、どういう意味ですか？」
「改札を境に、こちら側がＪＲ東海で、向こうはＪＲ西日本なんです。」（駅員）
「要するに、ＪＲ西日本に言わないとあのトイレはバリアフリーにならない、と。」
「実は、同じ要望は多いんです。 そこのトイレ、階段が普通より急じゃないですか？
それで車イスのお客さんには、改札内のトイレをご利用いただいてるんです。
その他にもトイレに紙が少ないんじゃないか？とか、意見があるんです。
私達も会議等で、西日本さんにはお客さんの要望をお伝えしているんですが、
金銭的な問題、と、なかなか・・・・・・。」（駅員）
169:名無しでGO!
09/04/12 14:36:02 L2Yl4xx10
573 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/12(日) 08:48:55 ID:4mwOJgmSO
>>570
会社関係者やな？キクゾーコーナーに別の事（切符以外）でクレーム&意見しても返事すら来ないし、外部の意見を聞く耳すら持ってないな。我々はより良いサービスをする交通機関が有れば比較する。それで経営がどうのこうのなんて言う輩が社員の会社は業績上がらん訳だな。
170:名無しでGO!
09/04/12 14:37:37 4ZjkJYiP0
574 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/12(日) 10:13:46 ID:7PICLWTsO
>>573
相手によって聞いたり聞かなかったりでないの？全く聞かないよりたち悪いが。
575 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/12(日) 13:01:44 ID:nTzHaNj50
>>570
普通に切符買うより安ければ出張にも使う奴いるぞ。今は難しくなったが、浮かした金を自分の懐に入れる奴もいた。
一人客が全員乗りつぶしするとは限らんだろ。客を先入観だけで判断するんじゃない。
>>573
返事が来ても、それは大抵テンプレである。
171:名無しでGO!
09/04/12 14:37:54 cLQ/ny6x0
576 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/12(日) 14:29:37 ID:e9BWW09O0
テンプレを送りつけてくるような会社には、公的機関からの圧力しかありません。
一人客への不当な価格差別の苦情は以下の公的機関へどうぞ
公正取引委員会（独占禁止法の不公正な取引方法）
URLﾘﾝｸ(www.jftc.go.jp)
国民生活センター（西日本パスの不当な条件）
URLﾘﾝｸ(www.kokusen.go.jp)
国土交通省（鉄道事業法第十六条）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
あの会社には、公的機関から圧力をかけてもらうのが一番です。
172:名無しでGO!
09/04/13 22:14:06 Bpazi23f0
恐ろしい…
78 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/05(日) 18:46:25 ID:IKGSnD1M0
いっそ全部開放して走ればいいじゃない
83 名前：元元西社社員[sage] 投稿日：2009/04/09(木) 00:00:10 ID:LjUWCa370
>>78
その昔、本当に解放して突っ込んだ運転士がいたなあ。経験1年弱で、
第1場内のP常用最大で止まってるのに、第2場内の進行見て突っ込んで...
報告読んでもさっぱり意味がわからんかった。
>>79
暇そうな時には、旅客指令に聞いてあげて下さい。がんばって調べて
くれるかもしれません。
94 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/12(日) 15:51:15 ID:UKXpGhrj0
>>83
マジでやるなよ…ｗ
173:名無しでGO!
09/04/14 22:39:23 Ryv+zUeG0
103系の座席は背中がスースーする
新造当初からそうやったん？
174:名無しでGO!
09/04/14 23:02:59 clGoqD8v0
282 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/14(火) 21:28:40 ID:gMSVYNku0
【会社】酉
【コメント】
女優遇とあるが違うぞ、つるむ女のみ優遇。
一人旅好きの女にとっては敵だ。
あと、駅員の態度が悪い。何であんなにえらそうで上から目線なんだよと
175:名無しでGO!
09/04/16 15:07:24 8nVibPOz0
なんで反対側のドアが開くんだよｗ
あぶねー
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
176:名無しでGO!
09/04/16 16:35:56 dbm0Tn7M0
411 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/16(木) 15:10:34 ID:i5h2VtYt0
途中までは正常に動いてたんだから
どこかの配線がショートしたってことだよなこれ
保守もまともにできないのかよ
エコという名のエゴを通して国鉄型を延々と走らせるなら保守ぐらいしろボケ
177:名無しでGO!
09/04/16 20:14:52 1RiVknz20
575 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/15(水) 21:11:27 ID:Uh5H542x0
旅行板にこういうスレもある
JR西日本を使わない旅
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)
178:名無しでGO!
09/04/16 21:13:49 PJMmjN030
>176
雨の日なんかにジャンパで絶縁不良起こして短絡するのはよくある話。
だからTIMSでもなんでもいいからとっととバス型制御にすればいいのに。
179:名無しでGO!
09/04/16 23:16:20 KQzAJEqk0
>>178
保守をちゃんとしろっていう批判が出てきた背景には理由がある
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
こう連続すると誰でも頭にくるよ
まさに>>5-6の典型。
180:名無しでGO!
09/04/18 01:05:58 mVr1WFSs0
内ゲバならぬ外ゲバがお家芸になって久しいですね
107人死んでもまだこんなことやってんのかね 内ゲバは社内でやれよｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:105-112番)
181:名無しでGO!
09/04/19 02:08:14 FeVorUFb0
関連スレ
JR西日本はいかにして没落したのか
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
182:名無しでGO!
09/04/19 02:18:11 XqwPuQA60
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと ６日
183:名無しでGO!
09/04/19 02:36:59 uhs6FuIdO
葬禍ス学会員兼西社員の立てたスレか、キショイな。
いずれにせよ、該当の雌車番が見付かった場合は面と名前を容赦なく晒す！
184:名無しでGO!
09/04/19 04:17:34 FeVorUFb0
一体どこを読んだらそうなるんだよ
社員の批判しまくってるぞ？上の方見てみろよ。>>38->>40の変態社員とかｗ>>163とか。
女性専用車の話題は折角専用スレあるんだからそこでいいだろ。
ただでさえ荒れる原因でスレが荒れるのに。正論で文句言いたいのに割り込むなっつってんだよ。
最後に1つ言っとくよ。キンマンコーｗ
185:名無しでGO!
09/04/20 14:29:39 DKRGKVmcO
また１人殺したらしいな
186:名無しでGO!
09/04/21 00:56:38 BGrMsumWO
尼崎で虐殺された人々や野洲で強姦された高校生の無念を晴らすため糞西征伐しよう
女性専用車両に抗議乗車するよりはキセリストになるほうが遥かに楽
187:名無しでGO!
09/04/21 06:13:39 kzovyRg80
糞西征伐するなら合法的にやれよｗ
188:名無しでGO!
09/04/21 07:18:53 ubUBA38t0
糞西制裁として、快速「紀勢本線全通50周年記念号」を亀山～新宮間のみ乗車するのはどうよ？
189:名無しでGO!
09/04/21 09:50:48 250I5436O
>>187
当然だ
糞酉や糞酉の犬、糞酉厨と同じ穴のムジナになりたくないからな。
190:名無しでGO!
09/04/22 02:22:31 WPc0UixP0
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと ４日
191:名無しでGO!
09/04/22 04:56:09 E+5oHM0O0
655 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 04:14:48 ID:f9gYSvLS0
なんかやたらと、「一人で利用させろ」派が多いな。
ビジネスマンにこれ利用されたら商売にならんし、鉄オタに乗り鉄に利用されたら、ただ普通に乗る分にはいいのだろうけど、
移動中の列車内を動き回ってあっちこっちでカメラでパシャパシャされたらいい迷惑だし、
地元の消費活性化に役に立たないしねー、こいつら。
泊まりは良くて安いビジホで、下手したら漫画喫茶や駅寝もいるかもしれないし。食事もコンビニや駅そばだったりするし。
せめて駅弁くらい食えよーといいたい。
やっぱり２人以上で正解だな。
192:名無しでGO!
09/04/22 04:58:18 KNaXtrlf0
些細なことで遅延が常態化しているアーバンネットワークのダイヤは問題。
まともに走れないなら、そんなダイヤは看板に偽りの欠陥商品だ。
193:名無しでGO!
09/04/22 05:34:23 T/djWMgbO
うんこマン参上
194:名無しでGO!
09/04/23 08:13:45 kQTl7PL90
>>191
社員の本音か
195:名無しでGO!
09/04/24 01:45:26 tPDN+ZoI0
福知山線列車脱線事故 命日まで
あと １日
196:名無しでGO!
09/04/24 03:15:36 Ibw1+wD10
自分が使えないからってこれはひどいｗ
197:名無しでGO!
09/04/24 10:09:11 EPf3s67Z0
尼崎大虐殺から４年か
198:名無しでGO!
09/04/24 13:22:15 cQxku82sO
労組再編
199:名無しでGO!
09/04/24 22:37:35 Gl3CaS0F0
大阪・兵庫在住のWKがJR西日本の票を削除依頼に出す暴挙をやらかした！
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
200:名無しでGO!
09/04/24 22:38:35 PSK0VSMX0
ＪＲ総合職事務内定。
しっかり鉄道の安全をつくるぜ。
201:名無しでGO!
09/04/25 00:00:00 KRW8Qcjr0
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202:名無しでGO!
09/04/25 00:26:26 rx5OHiz90
４．２５ 尼崎大虐殺
203:200
09/04/25 00:36:20 HS5Crz7Z0
みなさん悲観しないでください。
私がしっかり鉄道の安全を作りますから。
204:名無しでGO!
09/04/25 00:43:42 hCTre2b+0
JR西日本でも3島会社みたいに経営安定基金を作るべきだった
こうすれば利益優先主義に走ることはなかったのに
205:名無しでGO!
09/04/25 02:44:02 MX6ZM7As0
>>204
本州の分割は看板の束を成功させるために、他の2社が割を食わされたからねえ……
酉には弱い経営基盤を、海には老朽化した新幹線と大量の債務(東北新幹線・山陽新幹線の建設費も肩代わり)を。
206:106人の尊い命に合掌
09/04/25 09:22:22 LUJoUOaV0
仏説摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時、照見五蘊皆空、度一切苦厄。舎利子。
色不異空、空不異色、色即是空、空即是色。受想行識亦復如是。舎利子。
是諸法空相、不生不滅、不垢不浄、不増不減。是故空中、無色、無受想行識、
無眼耳鼻舌身意、無色声香味触法。無眼界、乃至、無意識界。無無明、
亦無無明尽、乃至、無老死、亦無老死尽。無苦集滅道。無智亦無得。
以無所得故、菩提薩?、依般若波羅蜜多故、心無?礙、無?礙故、無有恐怖、
遠離一切顛倒夢想、究竟涅槃。三世諸仏、依般若波羅蜜多故、得阿耨多羅三藐三菩提。
故知、般若波羅蜜多、是大神呪、是大明呪、是無上呪、是無等等呪、
能除一切苦、真実不虚。故説、般若波羅蜜多呪。
即説呪曰、羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆訶。
般若心経
207:名無しでGO!
09/04/25 11:52:38 6qACFKhl0
40 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/04/24(金) 19:39:42 qR8LnfKH0
今日、会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。
そんなんで仕事遅れて車両整備残ったら残業だろうが。
大体、福知山事故の最大の被害者はJR西日本だっちゅーの！
被害者やマンション住人とか当時、どんだけプロ市民なんだよってぐらい偉そうにJR西日本を糾弾しやがって、何様だよ。
全部たまたま事故起こした電車に乗った奴等の自己責任だろ。
時速108kmでマンションにぶつかったぐらいで、107名死亡ってどんだけ虚弱体質なんだよ。
普通、時速108km程度の衝撃だったら打撲で済んでるだろ。
事故死した連中って耐ショック姿勢や受身の取り方も知らない素人かよ。
死ぬのが怖い奴はJRに乗るなっつーの！
208:名無しでGO!
09/04/25 13:51:26 EwOVfRsf0
福知山線脱線事故を絶対に忘れてはならない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
209:名無しでGO!
09/04/25 18:15:17 yM30ErNR0
>>207
トップが遺憾の意を示しても、内部は変わっちゃいない。
その好例ですな。
しかし、なんというレス番＞207
210:名無しでGO!
09/04/25 18:19:46 IxjiKd410
いろんな意味でナイスタイミング
＞＞２０７
211:名無しでGO!
09/04/25 19:53:05 xym3huGv0
721 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 14:23:10 ID:v/RLsWolO
俺は高見｢だけ｣に追悼を捧げる。
これはこうだから除外というような考えをするようなやつらに
何を捧げるのだ。
212:名無しでGO!
09/04/25 20:30:04 xym3huGv0
46 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 19:02:31 ID:JGEu+3OH0
今日も会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。
黙祷だったら、金曜日にやっただろうが。
今日が福知山線脱線事故４周年だからって、何で休日出勤に黙祷やらされるんだよ。
そうでなくても休日出勤だから人数足らないし、入庫あるしで車両整備が大変だってーのに。
４月は毎年入庫が増えるから一番忙しいんだよ。
その忙しい時に毎年、福知山線脱線事故で黙祷って時間とって、どーすんだよ。
何年も前に死んだ連中なんざ弔う必要ねーんだよ！
大体、被害者だの遺族だのは原因追及するんじゃねーよ。
ＪＲ西日本は何も悪くないのに、真相解明だの責任追及だのと、お前ら何様だよ。
運転手がカーブでスピード出しすぎた。
それが事故原因の全てだよ。
何で運転手が悪いって事で納得しないかね。
お前らはＪＲ西日本の管理職や経営者を犯罪者にするつもりか。
それにしても分からんのは事故検証委員会の設置だね。
今さら何を検証しようってんだよ。
福知山の事故なんざとっくに終わった話なんだよ。
何で今さら蒸し返すかね。
213:名無しでGO!
09/04/25 22:58:41 TNToQysJO
仕事よりレイプが好きな酉社員
給与より児童ポルノの売上げが多い酉社員
214:名無しでGO!
09/04/26 12:01:38 fPUHqTHO0
832 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/26(日) 08:24:22 ID:UUYMfWdU0
>>830
実際は、労組潰しのためにこんな歪な形になってしまった
北陸新幹線が出来たらとっととJR中国と近畿に分割しないと話にならんと思うよ
中国地方の鉄道に対する扱いの酷さは異常レベル
215:名無しでGO!
09/04/26 12:04:34 jCxmGRC10
530 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 10:18:26 ID:y5USXGDB0
安芸路のＤ編成こそ一番早く潰すべきだろう
バスとの格差が大きすぎて・・・なんでＤ編成を使い続ける？
533 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 11:55:04 ID:oO5koJ7b0
>>532
105-0代は3000番代と同様シートに奥行きがあるからね、103系とは違う
呉線は高速化事業でお布施してるのにこの冷遇は酷いよ
216:名無しでGO!
09/04/26 12:05:27 Fge/7q3w0
797 名前：Socket774[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 07:55:21 ID:HDMKnCd7
某線が廃止されたのは赤字のせいじゃなく
キハ120を入れようとしてトイレが無い
↓
地元からいらね
↓
駅のトイレ強制閉鎖
↓
ヘそ曲げる
という下らない子供の喧嘩をしたからだぞ、あれ
どちらも大人気ないしマジキチ
マスコミはこんな経緯ごときも報道できない
廃止するなら明らかに猿しか乗ってない三江線や木次線の方が先
217:名無しでGO!
09/04/26 15:07:01 X0SsBVOo0
831 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 14:49:22 ID:yswik/bS0
西日本パス一人用として、女性用のレディースきっぷと、性別の制限の無いノーマルパスを設ける。
ノーマルパスの金額は200,000円とし、使用後、使用済み切符を取り扱い窓口に持ち込むことによって、
18万円の返金が受けられる。
ただし、返金を受ける条件として、8分程度で済む簡便な試験をその場で課し、採点して全問正解すること。
問題は２問程度。これを8分で解く。
例題： y＝｜x^2 － x｜ と y＝｜2x^2 － αx ＋ 3｜ との交点の数をαの値によって分類し、個数を答えよ。
こういう問題を300種類用意し、さらに同趣旨の問題でも値を変えたものを１種類あたり3～4問ほど用意する。
採点は、新システムの端末によって行うものとし、マークシートを機械に通して即座に採点完了。
このシステムの導入に関わる費用は青春18きっぷの値上げによって賄うものとする。
なお、青春18きっぷは従来のきっぷのほかに、女性限定のレディース１８きっぷと、2人～5人の複数人同一行程利用条件の
のびのび18きっぷを設ける。新たに設ける２種類の企画切符は、現行の18きっぷと同価格。
218:名無しでGO!
09/04/26 23:19:34 P/Dr+Y5S0
>>217
それ、高校低学年以下だと解けないからｗ
219:名無しでGO!
09/04/27 00:07:35 8gYNcq9q0
大阪民国の酉厨が必死になって擁護してますｗ
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
220:名無しでGO!
09/04/27 07:47:22 yc2GfkKs0
>>203
何処のJRに内定したのか知らんが、１年経っても同じことが言えたら褒めてやるよ。
西日本ならそんな考え半年も持つまい。
221:名無しでGO!
09/04/27 18:04:05 DAiMADH70
843 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/26(日) 13:25:43 ID:/Ck2amoV0
東海が赤字路線にも新車投入や増発をやっているのは、そこで赤字が出ても収益の大きな路線へのアクセスとして機能させ、
その赤字を埋めるくらいの利益を出せばおｋという考えだから。
846 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/26(日) 13:49:43 ID:nSFft7sd0
>>843
目先の金しか目に見えない馬鹿が財務部にいるからな、この会社は
シティネットワーク内の在来線減便とかマジキチ
新幹線の宣伝をしまくる一方、新幹線への集客を怠るとか一体なにがやりたいんだよ
ばかなの？あほなの？しぬのｗ
目先の金に目をとらわれてそれ以上の金を失ってることに全く気が付いていない
損して得取れって言うのにねぇ、東海は偉いよ
222:名無しでGO!
09/04/27 18:05:14 DAiMADH70
848 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/26(日) 13:51:17 ID:ZIt521tR0
目先のカネにしか目がないのだったら
まず無駄飯喰らいのファミリー企業を切るもんなんだけどね:-p
849 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/26(日) 13:55:25 ID:nSFft7sd0
目先のカネにしか目がないから
ガムテで補修したり
15km/h制限をやったり
水曜運休をして顰蹙を買ったり
呉線に冷風103系のワンマン快速を走らせたり
伯備線の電車区間にキハ120を投入してボロクソに叩かれたり
まともな上場企業のやることかこれが
223:名無しでGO!
09/04/27 18:07:41 1YI1+smu0
130 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 17:58:38 ID:Z0xNJCB70
速く走ることと不安全運転は
まったく次元の違う話なんだが。
安全に対する会社としての意識の低さが
露呈しただけなんだけど。
224:名無しでGO!
09/04/27 18:08:55 CmjQJZ6A0
837 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/04/26(日) 21:27:18 ID:Hk99vDchO
だが、ここ数年の酉には一つ勉強させてもらった。
「カモ客」とかという言葉があるが、まだそう扱われているうちが華であることを。
225:名無しでGO!
09/04/27 18:30:05 o0YAOjwE0
135 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 21:38:15 ID:qZNfzEbm0
今日の5510Mの快速同志社前行きと運行指令はﾏｼﾞで最悪だった。
京田辺で、後ろ3両を切り離したあと、定刻より少し遅れ気味で
発車し、なかなか加速しないので嫌な予感がしたが・・・
車掌いわく、時速2ｷﾛしか出ません。
この状態で
運行指令は、同志社前まで行ってください。
結局、ほとんどの区間を時速2ｷﾛのままで走るわ
車両点検のため、八幡屋踏切すぎたところで止まるわ
ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌおろして車内真っ暗になるわで
見事に、京田辺から同志社まで、1時間以上かかりました。
どう考えても歩いたほうが早かった。
ﾓﾊ206-10を含む編成故障車は、ﾓﾊ206-10を含む編成でした。
226:名無しでGO!
09/04/27 18:32:41 3J87s4/K0
反省のためじゃなく点数のために参列って人間のやることか？
客の命より自分の点数が大事ってか、最低だな
↓
146 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/27(月) 18:07:33 ID:U/K1RKqmO
○○○○
独裁者の末路は哀れだ。
あの事故がなければ今頃本社でふんどりかえっていられるのに(^O^)
今は、己の子分は泣いているぞ！お前が元気な時は良かったが、つまらぬ事故で雨の中尼崎に行かねばならぬ無念。
でも点数が大事だから(-.-;)
227:名無しでGO!
09/04/27 19:41:05 HO3tu1U6O
最近、◆GやICOCAいらない厨の書き込み見てもむかつかなくなってきたな。
228:名無しでGO!
09/04/28 00:41:53 IU7RyjnK0
>>221-222の続きだが、なるほどねぇ。
933 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:20:22 ID:201Kz2vE0
>>846
民営化間した頃の海の取締役の人が、西の行動を不思議がっていた。
東有利の分割で本州の他2社、特に西は体力がない。だから上場を急がずに設備の強化、
技術力の蓄積など内実を厚くすることを優先したし、西もそうするものだと思っていた。
(以下引用)
ところが、JR西日本は我々のやり方とは対極的な基本戦略をとった。すなわち、
①「良質の危機感」を掲げて要員、経費の徹底的な効率化を進める。
②山陽新幹線を四地区に分割して、地区内の在来線と一元管理する。
③在来線のうちローカル路線を鉄道部として路線別経営管理を行い、組織の簡素化と技術者も含めた職員の多能化を進めることにより要因を削減する。
④リエンジニアリングすなわち管理部門組織のフラット化により管理部門の要員を削減する。
⑤社員、特に現場管理者の早期退職を勧奨し、余剰人員を解消する。
⑥これらの施策により人件費を極力削減するとともに修繕費の効率化、設備投資の重点化により極力経費を抑制する。
⑦かくして他のJR本州二社に遜色のない利益を計上し、早急に株式の上場、完全民営化を達成する。
この「良質の危機感」政策は、短期的な成果は挙げうるかもしれないが、長期の持続可能性が問われるところであった。
JR西日本がなぜ短期決戦型の戦略を基軸に据えたのか、不可解である。
229:名無しでGO!
09/04/28 00:51:41 MmvLCc0g0
934 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:27:24 ID:clB/kdRc0
>>933
単純に見栄を張りたいだけだろｗ
それに比べて九州は優秀だな 黒字確保してるが車両他に投資しまくって貯金を減らし、上場を遅らせている結果国から補助金を継続して受け取れるんだからｗ
で、全体的に乗客が増えてきた段階で上場＆債務返還をすれば、実質国からの補助金で新車及び設備投資をしたことになるｗ
935 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:28:16 ID:YETZPyzE0
>>933
結局尼崎の事故の原因の根本的なところはそれだよな。
ケンチャナヨ政策を取れば最初は上手くいくが、そのうち破綻する。
230:名無しでGO!
09/04/28 01:16:53 ifwVh/k50
937 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:38:54 ID:BNxFNAss0
>>933短期決戦と言えば旧日本軍が考えていたような早期講和案のようなものさえ西には無いからな
これからどうすんだろうね。マジな話。コンクリの塩害の影響が酷くなれば上場どころじゃなくなるかもしれないぜ。
案があるなら宮島航路のように地方の分社化で強制コストカット、切り捨てと自治体へ移行推進のだろうね。
やろうとすれば徹底的な紛糾と糾弾で滅茶苦茶になると思うよ。広島を見てれば分かる。
この会社は幹線がなくなりゃ終わり。北陸もどうなるか分からんし。
まー、西の凋落スレを見ていてwktk状態だわ。自業自得。
938 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:41:25 ID:gA7EsInl0
もう一度やらかしちまって賠償金と業務停止命令で倒産
→再国有化が唯一の希望
939 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/04/28(火) 00:48:49 ID:gUrtOsaz0
>>937
東海は新幹線に頼っているが、大地震で滅茶苦茶になったとしてもすぐ蘇るだろうね。
新幹線の補修費用かなり前から積み立ててるし、リニアという切り札がある。
>>938
こういう会社には国が懲罰金制度を作り課すべきだと思う。
2度あることは3度ある。絶対やるよ。必ず。
231:名無しでGO!
09/04/29 18:09:04 eurig0Ky0
ＪＲ西、長期債務が増加に転換 09年度末見通し
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
232:名無しでGO!
09/04/30 06:18:14 tSH2RkSRO
この会社って赤字路線の地元や、新幹線や黒字路線でもどうでもいい客(客単価とかではなくただ単に好みで分けて)を追い出しにかかるんだろ。
たとえ減収になろうが。
233:名無しでGO!
09/04/30 06:36:21 ZSoVg3YSO
よく東海道新幹線は酉に管理させろという話はでるが、正直山陽新幹線も東海が一元管理したほうがよくないか？
東海なら山陽新幹線のコンクリ対策に対して何か有効なやり方を考えると思う。仮に山陽新幹線そのものを造り直すにしても。
山陽新幹線のコンクリ対策は小手先の補修では済まないと思う。国鉄時代の考え方なら長期運休して造り直すような気がする。
あとローカル線を抱える自治体などからお布施を貰いながらその地区に使わずアーバンに使うということを平気でやってるけど、これ詐欺や横領にならないか？
234:名無しでGO!
09/04/30 06:41:44 ZSoVg3YSO
あと酉の問題は外国人株主の意向や発言力が強すぎるから本来やるべき安全対策がおざなりになること。外国人に公共交通機関としての鉄道の役割なんて理解出来ないと思う。
公共性が強い企業は外国人が株保有するのは国が規制したほうがいいと思う。そういう意味からも425メンバーが株主になるのは外国人株主の儲け主義に対してノーをつける役割からも有意義。
235:名無しでGO!
09/04/30 06:58:39 tSH2RkSRO
>>233
賛成。
236:名無しでGO!
09/04/30 17:47:25 D6u/ZfHFO
山陽新幹線も京阪神も東海に譲って
西は中国と紀伊半島と北陸だけ経営してればいいだろ
237:名無しでGO!
09/04/30 22:13:40 jESRnI2M0
>>233-236
基地外CK氏ねよ
西も嫌いだが倒壊は更に最悪だわ
238:￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣
09/04/30 22:22:53 uGRuJ6ZL0
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
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＿｜ ∴ ノ ３ ノ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
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（＿＿＿|）＿|）
239:名無しでGO!
09/04/30 22:52:47 RFWSvzFd0
だわな。本州は1社のままにしとけば良かった。
240:名無しでGO!
09/05/01 02:01:41 MECMRoJO0
こんなところにまで被害者が
井原鉄道開業の裏話明かす
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
241:名無しでGO!
09/05/01 02:44:07 MECMRoJO0
159 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/05/01(金) 00:13:12 ID:4UtIGiGNO
乗客をただの荷物としか考えてない糞ＪＲ
なんだあの23時以降の基地外ダイヤは
笑い事じゃないわ、京橋～放出の殺人的混雑。
おおさか東線は北側が出来るまで止めろ！
新地や梅新近辺からの帰りは
京阪大江橋駅を使おう！
安くて便利
242:名無しでGO!
09/05/01 02:44:30 eT2YhahH0
>>233
東海の赤字路線に対する考え方
国鉄流の路線別経営管理で評価すれば、多くの赤字在来線への新車投入、列車頻度の増加による利便性の向上は、
それに見合った当該路線の収益増加をもたらさない限り、資本比と人件費を増加させ、路線別収支を悪化させているということになる。
しかし、見方を変えて東海道新幹線とネットワークをなすものとして考えると、在来線のサービス改善は、
東海道新幹線の使いやすさ、アクセスの利便性向上により、東海道新幹線の利用増をもたらす。
すなわち、新幹線・在来線合計の鉄道ネットワークとしての収益力を工場させているということになる。
アーバンネットワークを残して他を海の管理にしたら、地方ローカル線には昼間運休がなく、アーバンの末端ではあるという妙な現象が起きるかもｗ
ただ西の稼ぎ頭である山陽新幹線(収入の約42%、アーバンが約38%)ですら……
URLﾘﾝｸ(blog.umehara-train.com)
243:名無しでGO!
09/05/01 02:46:12 eT2YhahH0
訂正……
国鉄流の路線別経営管理で評価すれば、多くの赤字在来線への新車投入、列車頻度の増加による利便性の向上は、
それに見合った当該路線の収益増加をもたらさない限り、資本比と人件費を増加させ、路線別収支を悪化させているということになる。
しかし、見方を変えて東海道新幹線とネットワークをなすものとして考えると、在来線のサービス改善は、
東海道新幹線の使いやすさ、アクセスの利便性向上により、東海道新幹線の利用増をもたらす。
すなわち、新幹線・在来線合計の鉄道ネットワークとしての収益力を向上させているということになる。
244:名無しでGO!
09/05/01 04:18:18 rhZyJKH0O
>>241
それ学研都市線スレからだろ？
その後に｢嫌なら乗るな｣的な書き込みがあったが、昔から学研都市線スレは学研都市線を批判する書き込みがあれば必ずそういう反応が来る。
マジで愛社精神が強い社員が書き込んでるのかと思う。実際そうだったし。
かつて女性専用車を批判した書き込みでものすごく荒れたこともあった。
学研スレでは批判的書き込みはもはやタブーになってるな。もっとも学研都市線は沿線が創価の巣窟だから批判書き込みに神経を尖らせているのかも。
酉自体が創価の影響力がかなり強いみたいだし。
245:名無しでGO!
09/05/01 11:29:57 MECMRoJO0
【調査】「この会社大丈夫かな？」と思う瞬間ランキング [09/04/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
246:名無しでGO!
09/05/01 11:33:35 MECMRoJO0
>>241
まぁ明らかに皮肉な書き込みからしてそうだろうな
スレずっと見てる訳じゃないから経緯は知らない
247:名無しでGO!
09/05/01 15:02:11 43qPj3Yy0
もしもJR西日本とJR東海の経営陣を交換したら名松線が廃止になっていた可能性がある。
もしもJR西日本とJR東日本の経営陣を交換したら岩泉線や只見線が廃止になっていた可能性がある。
248:名無しでGO!
09/05/01 17:49:06 XFJt+bxOO
>>247
八高線高麗川～寄居を廃止だなんて言いだしかねない
249:名無しでGO!
09/05/01 18:02:38 L6m2j3UlO
千葉の某線を廃止すると言おうものなら動労と大喧嘩になりそうだなｗ
250:名無しでGO!
09/05/01 21:34:08 JHgd+TCm0
>>247
束は一度岩泉線を廃止しようとしたが、地元の反対運動に負けて超閑散ダイヤながら存続。
まあ酉なら押し切って強引に廃止したかもｗｗｗ
海管内の在来線は……
酉なら名松線廃止では済まないかも。参宮、武豊、飯田あたりが廃止に。
高山も地元からのお布施がなければ廃止。
残っているローカル線も毎月昼間に保守運休。
中央本線は競争がないから適当に。1時間に9本から国鉄時代の3本程度に減便、とか。
東海道でも人口が広島市以下の静岡市に1時間6本は過剰として国鉄時代の1～2本水準に。
貨物の制限速度は上げるけど、旅客は水曜昼間運休にして新幹線に誘導。
名古屋も名鉄との競争が面倒、と1時間に8本から国鉄時代の1～3本ランダムダイヤに。
関西本線が1時間に4本?1～2時間に1本で上等(ry
251:名無しでGO!
09/05/01 21:55:41 XFJt+bxOO
>>250
減便、接続改悪、速度低下、車両改悪による生殺しだろう
252:名無しでGO!
09/05/02 07:30:08 92355Be/0
在来線しかなかったらそうなるだろうなwww
いかに東海道新幹線と首都圏が儲かることがわかるなwww
山陽新幹線って飛行機が安く乗れない時代はともかく、
現代に必要か？
あと、大阪が今後もっと衰退（広島並に）したら、
東海もどうなるかわからんな。
やはり東が美味しいんだな
253:名無しでGO!
09/05/02 07:30:53 Xy5Up/vr0
>>249
久留里線
254:名無しでGO!
09/05/02 07:34:39 Xy5Up/vr0
ＪＲ福知山線脱線事故 遺族５４％補償交渉入らず
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
>ＪＲ西は交渉で、自動車事故などの「遺失利益」や「慰謝料」の基準を採用。
>「一般的な基準を踏まえつつ、それを上回る補償をする」「交渉は個別に事情を聴いて進めるのが本来の姿」との考えを示している。
>これに対して、賠償交渉の会は、脱線事故に一般的な基準を当てはめることに反発。弁護士とともに新たな基準作りに着手している。
255:名無しでGO!
09/05/02 07:42:56 0NhI121hO
>>254
酉の外国人株主は賠償金すら渋るつもりなんだろうな。マジで外国人の株保有を禁じる法律出来ないかな…？
256:名無しでGO!
09/05/02 13:27:29 l3xQG4bj0
外国人でも特にユダヤ人な。今の大不況もあいつらが原因だよ。
257:名無しでGO!
09/05/02 18:25:08 Vuth9G960
紀の川の橋梁：一部工事やり直し 大堰建設でＪＲ西、堤防強度に問題 ／和歌山
近畿地方整備局は１日、和歌山市の紀の川大堰（おおぜき）建設に伴うＪＲ阪和線の橋梁（きょうりょう）新築工事で、橋台設置のため開削、埋め戻した堤防の強度に問題があるとして、ＪＲ西日本が工事の一部をやり直すと発表した。
埋め戻しに使った土の種類が適さず、同社は「単純ミスで申し訳ない」と謝罪した。
大堰建設で川底が下がることから、同整備局とＪＲ西が協定を結び、橋梁を架け替えている。
しかし、大粒で水を通しやすく堤防に適さない土を、埋め戻しに使っていたことが、３月に実施した同整備局の検査で発覚した。
同整備局は「過去の同種工事から、ＪＲ西は十分に理解していると考えていた」とし、ＪＲ西は「十分に確認せず使ってしまった」と説明した。
堤防補強のため、河川側に仮締切を設置、水位上昇時の連絡・警備体制を定める防災計画をつくり、土嚢（どのう）などを現地に用意する。
旧橋梁の撤去工事なども含め、すべて今年度内に終える。
同整備局などは「安全上問題はないと考えるが、不測の事態に備える」としている。【最上聡】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
258:名無しでGO!
09/05/02 20:46:46 Xy5Up/vr0
JR福知山線脱線事故 遺族の７割が元経営トップの起訴求める
>兵庫県警が書類送検を見送ったＪＲ西日本の当時の経営トップについて、
刑事責任の追及を望む声が７割近くにのぼり、
>事故当時の経営トップ、井手正敬相談役（７４）、南谷昌二郎会長（６７）、垣内剛社長（６５）の３氏について
>…この３氏について地検の起訴を望む声が６８％
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
259:名無しでGO!
09/05/02 21:13:57 PcVkwNAI0
>>256
変な言い方だが、ヒトラーがユダヤを弾圧したのは正しいとは言わないが理解出来るような気がする。
>>258
こういう話が出る度に、ここが欧米でなくて良かったように思う。
欧米なら原因究明優先のお題目で関係者を免責にするという司法取引がまかり通るし。
日本人は原因を造ったところに責任を追及するという美点があることが救い。