09/09/04 00:07:16 nIHiMIqR0
>>564
＞JRは和歌山や関空よりも日根野より北の沿線住民を重視する傾向
南海は泉佐野以北の住民も冷遇してる。この区間で毎時普通・急行系10分間隔6本あれば利便性も上がり余裕も出るのに。
今のダイヤで恩恵を受けてるのは区急がほぼ終日ある羽倉崎～樽井と鳥取ノ荘・箱作・淡輪の7駅の利用客だけだろ。
あとはせいぜい春木か。残りの駅は関空・和歌山市も含め一体誰得のダイヤだ。
09/09/04 00:07:16 nIHiMIqR0
>>564
＞JRは和歌山や関空よりも日根野より北の沿線住民を重視する傾向
南海は泉佐野以北の住民も冷遇してる。この区間で毎時普通・急行系10分間隔6本あれば利便性も上がり余裕も出るのに。
今のダイヤで恩恵を受けてるのは区急がほぼ終日ある羽倉崎～樽井と鳥取ノ荘・箱作・淡輪の7駅の利用客だけだろ。
あとはせいぜい春木か。残りの駅は関空・和歌山市も含め一体誰得のダイヤだ。